BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu

Miroslav Patočka kancelář C330 email: [email protected]

Martin Novák kancelář C331 email: [email protected]

KŘIŽOVATKY NÁPLŇ CVIČENÍ

• Zajištění rozhledů na: – křižovatkách – sjezdech – samostatných sjezdech – v obytných zónách – na přechodech a místech pro přecházení – autobusových zastávkách • Navrhování přechodů pro chodce a míst pro přecházení • Navrhování zastávek pro autobusy

KŘIŽOVATKY LITERATURA • ČSN 73 6102 ed. 2 Projektování křižovatek na místních komunikacích • ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací (+ změna Z1) • ČSN 73 6425-1 Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky Část 1 Návrh zastávek • TP 83 Odvodnění pozemních komunikací • TP 103 Navrhování obytných a pěších zón • TP 132 Zásady návrhu dopravního zklidňování na místních komunikacích • TP 135 Projektování okružních křižovatek na silnicích a místních komunikacích

KŘIŽOVATKY ROZHLEDY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH 1.

Křižovatky – ČSN 73 6102

2.

Sjezdy (připojení veřejně/neveřejně přístupných účelových komunikací): – –

1.

Extravilán – ČSN 73 6102 Intravilán – ČSN 73 6110 • Sjezdy dopravně méně významných veřejně užívaných účelových komunikací (např. areály s malým dopravním zatížením, parkoviště s kapacitou do 20 stání, bytové domy do 10 bytů) – rozhled na Dz • Sjezdy dopravně významných veřejně užívaných účelových komunikací – rozhled dle ČSN 73 6102

Samostatné sjezdy (připojení sousední nemovitosti) rozhled na Dz – –

Extravilán – ČSN 73 6101 Intravilán – ČSN 73 6110

2.

Polní cesty – ČSN 73 6109 (rozhled na Dz)

3.

Lesní cesty – ČSN 73 6101

KŘIŽOVATKY ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE •

délky stran rozhledového trojúhelníku závisí na: – nejvyšší dovolené rychlosti – na způsobu úpravy přednosti v jízdě – příčném uspořádání hlavní pozemní komunikace – skladbě dopravního proudu

•

při dopravně technické uspořádání, které donutí řidiče snížit rychlost (např. směrový oblouk), lze vycházet z mezní rychlosti vm podle vzorce:

KŘIŽOVATKY ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Přednost v jízdě • • •

Uspořádání A - křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci a se zastavením vozidla na vedlejší komunikaci Uspořádání B - křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci a dopravní značkou "Dej přednost v jízdě", umístěnou na vedlejší komunikaci. Uspořádání C - křižovatka s předností v jízdě zprava.

•

Rozhled pro dopravní situaci A se navrhne na všech křižovatkách v území nezastavěném a na křižovatkách v území zastavěném a zastavitelném, jestliže to místní podmínky umožňují. Rozhled pro dopravní situaci B se musí zajistit na všech křižovatkách .

•

Splnění rozhledu pouze podle uspořádání A neznamená povinnost navrhnout v křižovatce dopravní značku "Stůj, dej přednost v jízdě".

KŘIŽOVATKY ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Rozhledové body a překážky v rozhledu •

• •

Rozhledový bod vozidla na vedlejší komunikaci – v ose 2,0 m od přídě vozidla, ve výšce: – 1,0 m nad vozovkou pro vozidla skupiny 1 – 2,0 m pro vozidla skupiny 2, 3, 4 Rozhodující bod vozidla na hlavní komunikaci je bod přídě vozidla v jeho ose ve výšce 1,0 m nad vozovkou. Za překážku rozhledu se považují předměty v rozhledovém trojúhelníku, jejichž největší výška přesahuje výšku 0,25 m pod úrovní příslušného rozhledového paprsku s výjimkou předmětů, které mají šířku do 0,15 m (např. sloupky dopravních značek, sloupy veřejného osvětlení, stromy), jsou umístěny ve vzájemných vzdálenostech přes 10 m a nevytvářejí řady, které z určitých míst komunikace zacloňují rozhled. Jsou-li v rozhledovém trojúhelníku stromy, musí být jejich větve nejméně 2,0 m nad úrovní příslušných rozhledových paprsků.

KŘIŽOVATKY ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE

Zdroj: ČSN 73 6102


Zdroj: ČSN 73 6102


Zdroj: ČSN 73 6102


Zdroj: ČSN 73 6102


Zdroj: ČSN 73 6102

KŘIŽOVATKY ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE V OBYTNÉ ZÓNĚ

Zdroj: ČSN 73 6102


Zdroj: ČSN 73 6102

KŘIŽOVATKY ROZHLED NA SJEZDU • •

Extravilán – jako křižovatky – ČSN 73 6102 Intravilán – ČSN 73 6110

Zdroj: ČSN 73 6110/Z1

KŘIŽOVATKY ROZHLED NA SJEZDU V OBYTNÉ ZÓNĚ

Zdroj: TP 103

KŘIŽOVATKY ROZHLED NA POLNÍ CESTĚ

Zdroj: ČSN 73 6109

KŘIŽOVATKY ROZHLEDOVÉ POLE – PŘÍKLAD KONSTRUKCE

KŘIŽOVATKY ROZHLED NA PŘECHODECH

Zdroj: ČSN 73 6110

KŘIŽOVATKY ROZHLED NA PŘECHODECH

Zdroj: ČSN 73 6110

KŘIŽOVATKY PŘECHODY PRO CHODCE • •

Přechod pro chodce se zřizuje jen tam, kde nejvyšší dovolená rychlost není vyšší než 50 km/h. V zónách s dopravním omezením s nejvyšší dovolenou rychlostí do 30 km/h se přechody pro chodce obvykle nenavrhují.


KŘIŽOVATKY PŘECHODY PRO CHODCE •

•

•

• • •

Přechody pro chodce bez řízení světelnou signalizací se mohou navrhovat jen přes dva protisměrné jízdní pruhy (přes dvoupruhovou obousměrnou komunikaci). Přechod pro chodce přes dva jízdní pruhy před křižovatkou, z nichž jeden je pro odbočování vlevo/vpravo se připouští. Největší délka neděleného přechodu pro chodce je (měřeno v kratší hraně přechodu) 6,50 m mezi obrubami, resp. 7,00 m na komunikacích s provozem silniční linkové osobní dopravy a při rekonstrukcích. Pokud je nutné umístit přechod pro chodce do nároží křižovatky, připouští se zvětšení uvedených délek přechodu až o 1,00 m, v odůvodněných případech až o 3,00 m. Standardní šířka přechodu pro chodce je 4,00 m, v případě potřeby se zvětšuje po jednom metru. minimální šířka přechodu je 3,00 m. Při rekonstrukci komunikací se šířkou mezi obrubami ≥ 8,50 m, má být přechod pro chodce rozdělen dělicím/ochranným ostrůvkem nebo středním dělicím pásem. Šířka ostrůvku/středního dělicího pásu má být 2,50 m až 3,00 m. Ve stísněných podmínkách je možné šířku snížit na 2,00 m, v odůvodněných případech ve stísněných podmínkách současného stavu a na komunikacích s nízkou intenzitou dopravy na 1,75 m případně až na 1,50 m Zdroj: ČSN 73 6110/Z1

KŘIŽOVATKY PŘECHODY PRO CHODCE


KŘIŽOVATKY PŘECHODY PRO CHODCE

Zdroj: ČSN 73 6110

KŘIŽOVATKY PŘECHODY PRO CHODCE – HMATOVÉ ÚPRAVY

Zdroj: ČSN 73 6110

KŘIŽOVATKY PŘECHODY PRO CHODCE – HMATOVÉ ÚPRAVY • •

•

•

chodníky v místech pro přecházení/přechodů pro chodce přes komunikace musí mít snížený obrubník na výškový rozdíl 0,02 m oproti povrchu jízdního pásu varovný pás šířky 0,40 m hmatově vyznačuje hranici mezi pruhem/pásem pro chodce a jízdním/parkovacím pruhem/pásem v celé délce sníženého nebo sklopeného obrubníku (tj. s výškou menší než 0,08 m). Varovný pás přesahuje nejméně 0,80 m na obě strany od signálního pásu. signální pás označuje orientačně důležité místo, například místo odbočení z vodicí linie k místu pro přecházení/přechodu pro chodce, přístup k němu a zároveň určuje směr přecházení přes jízdní pruhy/pásy. Proto musí být umístěn v prodloužené ose místa pro přecházení/přechodu pro chodce, nebo musí být směrován rovnoběžně s touto osou. Nejmenší délka signálního pásu (jeho části stýkající nebo přibližující se k varovnému pásu) je 1,50 m, změny směru signálního pásu musí být odůvodněné a přednostně se provádí pod úhlem 90°; vodicí pás místa pro přecházení /přechodu pro chodce směrově navazuje na signální pás a zřizuje se pouze při délce přecházení > 8 m nebo pokud je přecházení vedeno šikmo nebo z oblouku o poloměru obruby < 12 m Zdroj: ČSN 73 6110

KŘIŽOVATKY MÍSTO PRO PŘECHÁZENÍ


KŘIŽOVATKY HMATOVÉ ÚPRAVY - SJEZD


KŘIŽOVATKY UMĚLÁ VODICÍ LINIE •

•

•

•

Umělá vodicí l i ni e j e speciálně vytvořená součást stavby sloužící k orientaci osob se zrakovým postižením při pohybu v interiéru nebo exteriéru, zejména při pohybu po nástupišti metra bez přirozené vodicí linie. Umělou vodicí linii tvoří podélné drážky a její šířka j e v interiéru nejméně 300 mm a v exteriéru 400 mm. Změny směru a odbočky se zřizují jen v nezbytné míře a přednostně v pravém úhlu. Odbočení musí být vyznačeno přerušením vodicí linie hladkou plochou v délce odpovídající šířce vodicí linie. V oboustranné vzdálenosti nejméně 800 mm od osy umělé vodicí linie nesmí být žádné překážky. Umělá vodicí linie musí navazovat na přirozenou vodicí linii. Přerušení přirozené vodící linie v délce větší než 8000 mm musí být doplněno vodící linií umělou.

Zdroj: Vyhl. 398/2009 Sb.

KŘIŽOVATKY ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek

Zdroj: ČSN 73 6425-1















KŘIŽOVATKY ZASTÁVKY AUTOBUSU Zastávky se nesmí umísťovat:


KŘIŽOVATKY ZASTÁVKY AUTOBUSU Rozměry zastávek


KŘIŽOVATKY ZASTÁVKY AUTOBUSU Rozměry zastávek


KŘIŽOVATKY ZASTÁVKY AUTOBUSU Nástupiště


KŘIŽOVATKY ZASTÁVKY AUTOBUSU Nástupiště

Zdroj: SFDI

Děkuji za pozornost Prezentace a všechny potřebné podklady jsou umístěny na http://www.fce.vutbr.cz/PKO/novak.m/

a na FTP serveru: FTP: server.sil.fce.vutbr.cz LOGIN: bm03 PASSWORD: bm03

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

Recommend Documents