Blind Date Nieuwsbrief jaarverslag 2012

Blind Date Nieuwsbrief – jaarverslag 2012

Begin van een nieuwe fase Eigenlijk moeten we met het jaar 2012 voor de Blind Date beginnen op 4 augustus 2011. Dat was de dag waarop Jan van Dijk en Nol Twigt Rudolf’s werkplaats in Molkwerum verlieten, nadat ze de ‘nieuwe oude roeren’ op de Blind Date hadden gemonteerd. Vanaf dat moment zeilde de Blind Date, na al die jaren die in de hele ontwikkeling zijn gaan zitten, eindelijk zoals hij bedoeld is. Dit tot grote opluchting van de Australische ontwerper Rob Denney, die lang heeft moeten wachten op positief nieuws uit Nederland. Ook voor de sponsors en de sponsorzoekers van het eerste uur duurde het wachten te lang. Ze waren één voor één afgehaakt. Zeilen met Visie-voorzitter Gert van Baal hield het in januari 2012 voor gezien. Hij maakte nog net mee dat de goede zeilprestaties alle betrokkenen binnen de stichting Zeilen met Visie nieuwe moed gaven. Nol Twigt, die tot dat moment bij wijze van spreken alleen maar met de timmermanshamer had gewerkt, nam de voorzittershamer over.

Contact met de oorspronkelijke doelgroep 2012 kwam een beetje moeizaam op gang. Het weer liet ons tot mei in de steek. De ZMV-organisatie moest lang wachten op de o zo essentiële Blind Date website, waar Willem Eelman zich over ontfermde. De reacties op de website waren positief, dus dat maakte het wachten weer een beetje goed. De commissies Boekingen en Blind Date Nieuwsbrief winter 2012-2013

Nol Twigt

1

Fondswerving maakten een trage start omdat ze afhankelijk zijn van de website. De grootste verrassing was dat de boekingen niet vanzelf op gang kwamen. Ook niet na de nodige publiciteit in de Waterkampioen en in het blindentijdschrift ‘Anders Bekeken’. Paul ten Hoorn, de man van de boekingen, haakte af. Hij vond dat we de oorspronkelijke doelgroep, de blinden, teveel uit het oog verloren. Maar het leek er meer op dat het de blinden waren die ons niet zagen. Ondanks alle publiciteit, bleven de aanmeldingen uit. In heel 2012 zijn welgeteld twee blinden uit eigen beweging naar ons toegekomen. Toen we in de gaten kregen dat de boekingen niet vanzelf binnenkwamen, was het seizoen eigenlijk al te ver gevorderd om daar nog iets aan te doen. Dit moeten we in 2013 duidelijk anders aanpakken, en daar zijn we nu al mee bezig. Op het moment van schrijven (maart2013) hebben zes blinden zich al aangemeld.

Zeilen met andere doelgroepen Ondanks de geringe belangstelling uit de blindenwereld is de Blind Date in 2012 niet in de haven blijven liggen. We hebben in totaal ruim 30 dagen op het water doorgebracht. Acht dagtochten waren met mensen met een beperking. Dat waren behalve visueel beperkten ook mensen met een verstandelijke beperking en mensen met een psychiatrische achtergrond. De blijdschap die we na een dag zeilen van de gezichten aflazen stond enigszins in contrast met de moeite die we moesten doen om hen aan boord te krijgen. Het lijkt wel of iedereen in Nederland zozeer gevangen zit in allerlei vaste patronen en verplichtingen, dat niemand nog tijd vrij kan maken voor de dingen die leuk en ‘anders’ zijn!

Blind Date Nieuwsbrief winter 2012-2013

Nol Twigt

2

Bijzondere zeildagen Wedstrijdzeilen Een paar zeildagen in seizoen 2012 sprongen er echt uit. Natuurlijk waren dat de zeilwedstrijden. De verenigingswedstrijd van de Houtribhaven werd een fraai regionaal visitekaartje. De Blind Date voer bijna 50% sneller dan het snelste kieljacht. Bij de wedstrijden om de Henk Eggink Trofee (‘HET’) konden we voor het eerst de zeilkwaliteiten van de Blind Date tonen aan onze collega multihull-zeilers. In het CTCnieuws hebben de afgelopen jaren regelmatig berichten gestaan over het bijzondere project en het moeizame verloop van de bouw. Maar de zeilprestaties zijn nog nooit belicht, dus dat werd hoog tijd. Tijdens de wedstrijden riepen de shunt-manoeuvres en de boeirondingen zowel ver- als bewondering op. We worden er steeds handiger in. Als snelste van de langzame groep zit de Blind Date in het kajuitmultihullwedstrijdveld in de middenmoot. De snelle helft bestaat voornamelijk uit Farrier- en DragonFly trimarans. Nol heeft uitgerekend dat de Blind Date 37% sneller zou moeten zeilen om daar in de top mee te zeilen. Dat gaat voorlopig nog niet lukken, maar ontwerper Rob Denney was toch trots op ons. We hebben het gevoel dat de Blind Date het begin is van een veelbelovende prauwontwikkeling. Nol ziet echt toekomst in het concept, maar iedereen weet dat dit soort nieuwe ontwikkelingen veel tijd nodig hebben in de o zo behoudende zeilerswereld. Na 50 jaar ontwikkeling beginnen de kajuitcatamarans en trimarans eindelijk een beetje ingeburgerd te raken. Ook voor die technische ontwikkeling zijn die 50 jaar meer dan nodig geweest. Een goed kieljacht ontwerpen is veel minder moeilijk dan een goede cat- tri- of prauw. Hoe lichter en sneller de boot, hoe nauwer het allemaal luistert.


Nol Twigt

3

Zeilen met experts onder de zeilers Iemand die weinig last lijkt te hebben van conservatisme is jachtontwerper Gerard Petersen. Nadat Gerard een eerste keer mee had gezeild, besprak hij meteen een tweede zeildag, om wat vrienden en collega’s mee te nemen voor een zeiltocht met de Blind Date. Ook dat werd een mooie zeildag, die de experts overtuigde. Steeds weer zien we ongeveer hetzelfde patroon als ‘echte zeilers’ meevaren op de Blind Date. Eerst kijken ze kritisch naar de verbluffende eenvoud van het schip: geen stagen, nauwelijks schoten en andere bedieningslijnen. Twee stuurwielen. Voor- en achteruit varen vinden ze wat vreemd, maar ze zijn wel bereid om aan te nemen dat dat in theorie mogelijk is. De voordelen er van zien ze niet direct. Zodra we de haven uitgevaren zijn, en de zeilen omhoog gaan, slaat de stemming om van sceptisch naar positief. De acceleratie en de snelheid van dit lichte schip zijn verrassend, vooral in combinatie met de uiterst stabiele ligging. Zodra dat positieve vaargevoel een beetje is ingedaald, wordt het tijd om een shuntmanoeuvre uit te voeren. Dit is het moment waarop ervaren zeilers al hun vaste oriëntatiepunten kwijtraken. Voor is opeens achter en het logische gevolg daarvan is dat achter nu voor moet zijn. Maar iets in het zeilersbrein blijft daar tegen protesteren. Elke boot heeft een voor en een achterkant, en dat verandert nooit. Okee, de loefzijde wordt de lijzijde als je overstag gaat. Maar de boeg zelf hoort niet te veranderen in een kont met een scherpe punt. Zodra de opengezakte monden weer een beetje dicht trekken, wordt het tijd om de handen van de echte zeilers een stuurwiel te laten vasthouden. Dan ontdekken de ervarten zeilers een nieuwe verrassing. Op aan de windse koersen kun je beter met het voorste roer sturen dan met het achterste. Hoe kan dat? Auto’s en fietsen sturen toch ook niet met hun achterwielen? Waarom zit het roer en de stuurman bij een boot dan wèl altijd acherop? Als je daar over doordenkt, krijgt het prauwconcept steeds meer logica.


Nol Twigt

4

Andere gedenkwaardige zeiltochten Zonder andere leuke ontmoetingen op de Blind Date tekort te doen hadden een paar zeildagen iets buitengewoon bijzonders. De zeildagen die mij het meest zijn bijgebrleven waren die met Clenn Sluiter, met Martine de Wekker en die met Luc de Keijzer. Luc stapte samen met zijn zoontje aan boord op een dag dat er wel wat regen was voorspeld. We gingen toch, maar dat het weer op het IJsselmeer zo vreemd kon doen…. Eerst viel de wind langzaam weg. De zeilen vielen in, daarna werd alles stil op het water. Ook de Blind Date kwam volledig stil te liggen. Het water werd spiegelglad. Geluiden van heel ver weg werden hoorbaar. Toen kwam de regen. Eerst een klein beetje. Het water werd zilverachtig. Daarna geleidelijk aan meer. Het water werd grijs. De lucht werd al gauw net zo grijs. Geen horizon meer te zien! Het zicht nam zienderogen af. Op een gegeven moment viel het water met bakken uit de lucht. Met hooguit een meter of vijftig zicht werd ons wereldje heel erg klein en heel erg nat. Na een poosje begon het opeens weer te waaien. De wind leek uit het niets te komen. Alle gevoel voor richting was toch al weg, dus we hadden geen idee welke kant we opvoeren. De wind trok snel aan, de regen werd minder. De Blind Date voer op een gegeven moment een knop of tien. Grote fontein bij de boeg. Nol dacht aan reven, want hoeveel harder zou het nog gaan waaien? Kregen we noodweer? Het GPS gaf aan dat we richting dijk Enkhuizen –Lelystad voeren, waar we nog ver

genoeg vanaf zaten. Vòòr ons bleef de waterspiegel nog een hele tijd grijs en compleet rimpelloos. Achter ons waren de golven die de Blind Date zelf verooorzaakte. De kruisende hekgolven van de twee rompen vormden een fraai ruitjespatroon op het water. Heel langzaam nam de regen af en werd alles weer normaal. Het zicht en de golven kwamen terug, de wereld was nauwelijks veranderd in de tijd die iets van een droom had. Het was alsof we minuscuul kleine


Nol Twigt

5

stofjes op een heel groot schoolbord waren, waar een natte spons overheen was gehaald. En Tim, het zoontje van Luc, had zich al die tijd verveeld en met autootjes gespeeld. De zeiltocht met Martine en haar man Rob werd gekenmerkt door lekker warm weer met veel wind. Het deed me een beetje denken aan Curaçao, waar je ook in je T-shirt aan hele ladingen buiswater over je heen kunt krijgen, zonder dat je daar koud, nat of akelig van wordt. Dat geeft een gevoel van één zijn met de natuur: niets kan mij deren. Vanuit datzelfde gevoel stelde Nol het reven uit tot het echt noodzakelijk zou zijn. De Blind Date stoof regelmatig met meer dan 12 knopen door het water. Grote fontein bij de boeg van de lijromp en de loefromp kwam voor mijn gevoel bijna los. Martine en Rob werden daar in het geheel niet bang van. Soms is het wel eens goed om de grens van wat mogelijk is op te zoeken, zodat je weet wat het schip kan hebben. Het werd mij duidelijk dat de Blind Date eigenlijk toch wel behoorlijk ondertuigd is. Je zou eigenlijk genoeg zeil moeten hebben om hem met een wind vanaf een knoop of tien met de loefromp uit het water te laten varen.

Clenn Het gebeurt regelmatig dat mensen vanaf de steiger naar de Blind Date staan te staren. Clenn was ook zo iemand. Anders dan de anderen begon hij meteen commentaar te leveren, in plaats van vragen te stellen. De boeg van de lijromp had wat butsen opgelopen en die moesten volgens Clenn meteen gerepareerd worden. Anders zou het vocht in het schuim trekken. Dat was het begin van een mooi gesprek. Tien minuten later had Clenn zijn afspraken voor die dag afgezegd en nog tien minuten later zaten we op het IJsselmeer. Het werd een mooie zeiltocht met lekker veel wind. Clenn was niet bij het stuurwiel weg te slaan. Hij was enthousiast over het schip en hij wou graag vaker mee. Clenn bleek over de zeldzame combinatie van eigenschappen te beschikken die hem een goede schipper voor de Blind Date maakt: gevoel voor humor, mensenkennis en begaanheid met mensen met beperkingen, ‘relaxedheid’, genoeg tijd om te zeilen en tenslotte maar niet tenminste een uitstekende zeiler. En hij woont nog in Lelystad ook!


Nol Twigt

6

Blind Date gesignaleerd in de buurt van Hoorn door Clenn Sluiter Een andere aanwinst voor de stichting is Ronald Bloemendaal, die met zijn vrouw Jacqueline meevoer. Ronald en Jacqueline zijn ervaren zeilers. Ze beschikken over een eigen jacht. Ronald heeft nogal wat blinden in zijn familie. Vanuit Ronald’s managementverleden gaat hij ons helpen met fondswerving en natuurlijk met het zeilen zelf.

Vakantietocht Rudolf + gezin Minstens zo’n mijlpaal als het zeilen van wedstrijden was de vakantietocht die bouwer Rudolf met zijn gezin van 21-28 juli met de Blind Date heeft gemaakt. Pikant was de kwestie van de roeren. In de discussies binnen de Technische Commissie over de roeren pleitte Nol altijd voor een roerconstructie die heel blijft als de boot aan de grond loopt. Rudolf zag geen probleem in de constructie met breekpennen van de tweede generatie roeren. Hij stelde dat het een fout van de schipper is als een boot aan de grond loopt. En als je vastloopt kan je toch gewoon een anker kunnen uitgooien? Dan heb je alle tijd om een breekpen te repareren. Uiteindelijk gaf het krappe budget de doorslag om de oorspronkelijke roeren te verstevigen en terug te plaatsen. Geen breekpennen, geen opklapconstructie, gewoon niet aan de grond lopen, want anders gaat er echt iets mis. Om die reden zeilden we in 2012 alleen dagtochten in de buurt van Lelystad, waar we zeker weten dat we diepte genoeg hebben. Rudolf was de enige die zich niet aan die beperking hoefde te houden. Als je de Blind Date kunt bouwen, kan je hem immers ook repareren.

Citaat uit Rudolfʼs vakantielogboek

Zondag 22juli2012 “….De bestemming is Vlieland en het is bezeild via het Verversgat en het Inschot. Blind Date Nieuwsbrief winter 2012-2013

Nol Twigt

7

We zijn niet de enigen die deze route kiezen. Een paar charterschepen komen vol tuig aandenderen en doen toch wel geloven dat er ruim water staat (het is nagenoeg hoogwater zodat we met afgaand water stroom mee hebben). Toch ben ik er niet gerust op en op het moment dat ik de schoot vier om vaart te minderen en de roeren hoger te trekken lopen we aan de grond met het voorste roer. Uiteraard is de wind net wat aan het toenemen en wordt het ingewikkeld iets te ondernemen: de wind zet ons dwars weg en de geul is niet zo breed. We trekken de roeren halfweg op, checken of er water in de lijromp stroomt (niet dus) en concluderen dat we eerst niet veel anders kunnen doen dan doorvaren. Terug betekent stroom tegen en de boel lijkt er nog aan te zitten. Het is verbazend hoe de roerophanging vervormde en weer terug in positie kwam, achteraf begin je te twijfelen aan je eigen waarneming. Er zitten wel een paar scheurtjes in het glaslaminaat bij de triangels waaraan het roer hangt maar de belasting onder zeil is een andere dan die de beschadiging veroorzaakte, dus ik ga er voorlopig van uit dat het nog sterk genoeg is. Later zie ik dat het achterste spantje van de constructie ook wat gescheurd is.” “….We hebben een prachtige vakantie gehad. De schade aan het roer spijt ons zeer, maar geeft ook aan dat dit type roeren erg kwetsbaar is. Ook met een breekbeveiliging is het op het Wad in mijn beleving niet ideaal. Als type boot vind ik het op vakantie bijna ideaal, ’s avonds zou je een af te sluiten kajuit wensen in plaats van een halfopen kuip. De combinatie open boot en beschutting is ongeëvenaard. Het spade anker heeft zich heel goed laten zien. Het komt zeer betrouwbaar op mij over, graaft snel in en heeft grote houdkracht.”


Nol Twigt

8

Ontwikkeling van het schip Als we terugkijken naar de ontwikkeling van het schip, dan zit er een mooie gestage lijn in. Het doel dat Jan Schippers voor ogen had komt er steeds meer uit. Het schip wordt beter, we leren er beter mee zeilen, en de organisatie er omheen wordt ook beter. Tijdens de bouw werd de Stichting Zeilen met Visie opgericht om de eerste financiële horde te nemen. Toen de Blind Date eenmaal zeilde werd duidelijk dat de roeren veel te licht waren geconstrueerd. Een nieuw roerontwerp, met roeren die op de beams bevestigd werden, bleek geen verbetering. Nu we de oorspronkelijke roeren hebben verstevigd en teruggeplaatst, kan de Blind Date 30 knopen wind (7 Beaufort) zeilend nog wel aan. De flessenhals is nu met de wind op de kop op de motor een haven binnenvaren. De kleine Yamaha (15 PK) trekt dat tot 25 knopen wind (6 Beaufort). Waait het harder, dan kunnen we alleen zeilend (of ankerend) wegblijven uit de lage wal. Een haven komen we dan niet meer in. Echt veilig is dat niet. We zullen dus stap voor stap nog een aantal veranderingen aan de Blind Date moeten aanbrengen om bij elke wind en op elk (ondiep) water uit de voeten te kunnen. Maar voor de dagtochten die we nu maken voldoet het schip eigenlijk al heel goed. Elke keer als we op het water zijn geweest stellen we tevreden vast dat we geen schip hebben gezien waar we die dag liever mee hadden gezeild dan met de Blind Date. Als het een beetje waait is de Blind Date al gauw het snelste schip op het IJsselmeer. Het relatief lage gewicht geeft bijna hetzelfde levendige zeilgevoel als van een open bootje. En toch is er het comfort van het niet scheef hangen zoals een enkelromp schip, de heerlijke hoeveelheid ruimte aan dek, de ruime keuken en het vrijwel open uitzicht vanuit een beschutte zitplek. Geen enkele andere boot heeft die combinatie van kwaliteiten.


Nol Twigt

9

Ontwikkeling van de organisatie Nu de Blind Date het goed doet op het water, is het tijd voor de Stichting Zeilen met Visie om organisatorisch een slag te maken. De commissie Boekingen moet al vroeg in het seizoen met allerlei organisaties voor mensen met een beperking aan de slag. De samenwerking met het RIBW (mensen met een psychiatrische achtergrond) laat zien dat het allemaal wat makkelijker gaat, als men eenmaal een paar keer heeft meegezeild. Ondanks de donkere financiële wolken boven Europa heeft de commissie Fondswerving in 2012 een paar nieuwe sponsors weten te vinden. Het geld dat is binnengekomen is genoeg om de Stichting te laten voortbestaan, maar het is nog te weinig om allerlei verbeteringen aan het schip te kunnen aanbrengen. Zelfs met het noodzakelijke onderhoud kijken we tegen een achterstand aan. De grootste wensen op dit moment zijn (in volgorde van haalbaarheid): • Een goed toilet – belangrijk voor mensen met een visuele beperking. • Treeplanken – om de minder atletische mensen makkelijker aan boord te krijgen. • Een goed werkende elektromotor – de huidige motor laat het heel vaak afweten. • Huiken – om de zeilen en de stuurpositie netjes te houden. • Een sterkere hoofdmotor – om ook bij 6+ Beaufort een haven in te kunnen varen. • Een beter ventilatie systeem – om schimmelvorming te voorkomen. • Nieuwe roeren – die heel blijven als de Blind Date aan de grond loopt. • Verbetering van het tuig – het huidige aerorig is te klein en niet erg geschikt voor zeilen op ondiep water. Waar Nol uiteindelijk naartoe wil, maar dit is binnen de technische commissie nog niet besproken, is een schoenertuig met twee ongestaagde masten. Rob Denney past dit tuigtype toe op zijn nieuwe ontwerpen. Het voordeel is dat je kunt sturen met de zeilen en dat maakt het manoeuvreren bij het shunten en het zeilen met (gedeeltelijk) opgetrokken roeren een stuk makkelijker. De grootste kans voor sponsoring lijkt bedrijven direct één zeildag met mensen met een (visuele) beperking te laten sponsoren. Een zeildag met de Blind Date kost 1.000 euro. Heel veel (kleine) bedrijven kunnen zo’n bedrag wel missen. Daar krijgen ze dan een direct zichtbaar resultaat voor terug op het gebied van maatschappelijk ondernemen. Als mensen uit het bedrijf zelf meezeilen met de mensen met een (visuele) beperking die ze sponsoren, ontstaat een mooie uitwisseling tussen beide werelden. Tips van bedrijven die hier wellicht in geïnteresseerd zijn, zijn zeer welkom! Ik ben heel benieuwd hoeveel zeildagen we in 2013 op deze manier kunnen ‘verkopen’. Ook voor tips over (blinden-)organmisaties die misschien een keer willen meezeilen houden we ons aanbevolen. Hoort en zegt voort!

Nol Twigt Voorzitter Stichting Zeilen met Visie


Nol Twigt

10

Bijlage: Overzicht zeildagen Blind Date 2012 Het volledige logboek van alle zeildagen is op verzoek te verkrijgen.

Datum

Schipper

Gasten

Beperking

7 okt 2012

Nol, Gerard Petersen

Arjen, Elmer, Andrea

Geen

30sep2012

Nol, Gerard Petersen

Rozemarie en Koos

Geen

29sep2012

Jan S en Henny

Carla en Arda Schaad, Agathe, Wayne Visueel en Petra de Leeuw, Joleen Hakker, Adze Zijp

23sep2012

Nol

Axel Scheithauer en zijn vrouw

Geen

17sep2012

Nol. Marika

Henk van Driel, Kees Randewijk, Teus evertsen, Peter de Visser, Henk Brandsen, Adriaan Koppens

Geen

16sep2012

Nol, Fredjan

Connie, Celine, Sarita, Johan, Marika, Nol

Geen

4sep2012

Nol Twigt, Jan Elvira (blind), Loes (begeleidster), Paul Visueel van Dijk Juffermans, Marika, Clenn

1 en 2 sep2012

Nol, Fredjan, Clenn

29aug2012

Henk Eggink Trofee wedstrijden met Zeilwedstrijd Conni Martin, Henny van Oortmarssen, en Gaston Henk van Driel, Jaap en Annelies Willem Eelman, Jan van Dijk, Henny van Oortmarssen, Hans Posthumus

Geen

28aug2012

Nol en Clenn

Karen Zondag en 6 RIBW cliënten

Psychiatrisch

24aug2012

Nol en Clenn

6 gasten van RIBW Bussum, begeleid door Wouter en Marja,

Psychiatrisch

22aug2012

Nol, Fredjan en Clenn

Jan Schippers, Hans Posthumus, Fredjan Twigt, Jashana Kippert (vriendin van Fredjan), Nol Twigt, Henny van Oortmarssen (allleen ʼs avonds).

Zeilwedstrijd

12 aug 2012

Nol

Rob en Martine Wekker, Marika, Nol

Geen

1 aug 2012

Nol

Twee begeleiders en 4 cliënten van de Verstandelijk e beperking afdeling Wier van de organisatie Altrecht, Jan van Dijk, Nol

30juli2012

Nol Twigt, Jan Linda, Jay, Jochem, van Dijk

Geen

21-28juli 2012

Rudolf

Hinke, Eelke, Symen

Geen

20juli2012

Nol, Rudolf

Nol, Rudolf; begin vakantie Rudolf

Geen


Nol Twigt

11

Datum

Schipper

Gasten Freya, Margriet, Bert, Roos, Koos, Nancy, Karin, Marika, Ronald Bloemendaal, Jacqueline Schoenmakers, Marika, Nol

15juli2012

Nol

10juli2012

Nol

8juli 2012

Nol Twigt, Jan Luc de Keyser, zoon Tim van Dijk

Verstandelijk

7juli2012

schipper Nol Bewoners van Oosterheem: Giulia, en maat Allard Karin, Astrid, Patrick, Nik, Bjorn, Krijt begeleiders Gilian en Anja,

Verstandelijk

5juli2013

Nol en Jan Schippers

Agathe de Leeuw, Lisette Hoes, Rebke Visueel Klokke (Anders Bekeken)

26juni2012

Nol

Marie-Louise, Marika,

Geen

23juni2012

Nol

Robert Biegler, Jan Schippers, Ajeya van Drunen, Glen

Geen

17juni2012

Nol

Gerard Petersen

Geen

13mei2012

Nol

Pepijn Abbink Spaink, Allard Krijt en Michiel Mirandolle

Geen

2 mei 2012

Nol

Jan van Dijk, Fredjan

Geen


Nol Twigt

Beperking Geen Geen

12

Blind Date Nieuwsbrief jaarverslag 2012

Recommend Documents