e n we m a s r
kin
g de s l e
O ! s n e ze c c
Biesieklette jaarverslag 2011
el tot s u ut
Inhoud Voorwoord............................................................................................................................................... 3 In vogelvlucht 2011 . ............................................................................................................................. 4 Bestuur ................................................................................................................................................... 5 Ondernemingsraad ............................................................................................................................... 6 Reorganisatie ......................................................................................................................................... 7 Personeel Beleid ........................................................................................................................................ 8 Arbeidsplaatsen......................................................................................................................... 8 Formatiebeheer ........................................................................................................................ 8 Additionele arbeidsplaatsen ................................................................................................... 9 Arbo beleid ............................................................................................................................... 9 Bedrijfshulpverlening & Preventie .......................................................................................... 9 Deskundigheidsbevordering ................................................................................................... 9 Fietsherstel cursus .................................................................................................................. 10 Leerwerkbedrijven................................................................................................................... 10 Interim management . .......................................................................................................... 11 Interview Wethouder Kees van Velzen ............................................................................................. 12 Stallingen en werkgelegenheid per gemeente Alphen aan den Rijn................................................................................................................ 15 Delft ......................................................................................................................................... 17 Den Haag................................................................................................................................. 19 Leidschendam/Voorburg ....................................................................................................... 26 Pijnacker/Nootdorp ............................................................................................................... 27 Rijswijk ..................................................................................................................................... 28 Rotterdam ............................................................................................................................... 30 Wassenaar................................................................................................................................ 31 Zoetermeer ............................................................................................................................. 32 Interview Wethouder Peter Smit ........................................................................................................ 34 Stallingen 2011 in cijfers....................................................................................................................... 37 Overige diensten en activiteiten Sociaal maatschappelijke participatie................................................................................................ 38 Nederland Schoon.................................................................................................................. 38 Europese mobiliteitsweek...................................................................................................... 38 Resultaten 2011..................................................................................................................................... 39 Plannen voor 2012................................................................................................................................ 39 Nawoord met de heer Cees Lueks, ROC Mondriaan . ..................................................................... 40 Colofon.................................................................................................................................................. 42
SAMENWERKING
1
2
SAMEN WERKEN,
Voorwoord “Onze samenwerking” Als directeur van Biesieklette Holding B.V. ben ik verheugd om ook dit jaar 2011 weer het voorwoord voor deze organisatie aan het papier te mogen toevertrouwen. Het jaar 2011 was een bijzonder jaar en een jaar met veel tegenstellingen. Kort samengevat een jaar van emotie, uitdagingen en successen. Aan het begin van het jaar liepen twee belangrijke zaken min of meer parallel aan. elkaar, namelijk: de reorganisatie van het bedrijfskantoor en de afbouw van de Haagse ID banen. Rond het voorjaar bogen vele gemeenten zich over de voorjaarsbegroting en na een natte en sombere zomervakantie moesten de handen weer flink uit de mouwen worden gestoken om de bedrijfsvoering voor 2012 zeker te stellen. Het einde van het jaar stond ten slotte weer in het teken van de afbouw van de Haagse ID banen en het afscheid nemen van een groot aantal zeer gewaardeerde collega’s. Dit allemaal terwijl de dagelijkse werkzaamheden ongestoord doorgang vonden. In een tijd van bezuinigingen en grote veranderingen in het re-integratiebeleid is het hoofdzaak om als organisatie je tijdig te oriënteren op die wijzigingen en op een creatieve wijze op zoek te gaan naar nieuwe mogelijkheden om de kwaliteit van de dienstverlening en die van de organisatie overeind te houden. Tegen een betaalbare prijs een hoogwaardig product leveren vergt ondernemerszin. Naast de zorg voor mens en organisatie moest er gelijktijdig een nieuwe visie komen die meer en meer gericht is op arbeidsparticipatie. Biesieklette is daar in 2011 in geslaagd en heeft een visie ontwikkeld waarin de mens centaal staat maar ook de balans is gevonden voor een evenwichtige kwalitatief hoogwaardige bedrijfsvoering. Biesieklette is steeds meer een tussenstation met arbeidsritme plekken die een belangrijk onderdeel uitmaken voor de werkzoekende in zijn of haar korte loopbaantraject naar het vinden van een reguliere baan. Daarom heeft Biesieklette de ambitie om in 2012 een strategisch partner te zijn op het gebied van beheer en exploitatie van fietsenstallingen, werkgelegenheid en arbeidsparticipatie. Dit biedt nieuwe kansen en perspectief voor de toekomst. Een compliment aan de ondernemingsraad. Ondanks uiteenlopende meningen en. stevige onderhandelingen zijn de ondernemingsraad en directie er samen altijd weer goed uitgekomen. Dat alles ten bate van de werkgelegenheid en kansen van de organisatie Namens alle medewerkers en bestuur van Biesieklette dank ik al onze opdrachtgevers, ketenpartners en verdere zakelijke relaties voor de prettige en constructieve wijze van onze samenwerking in 2011 die wij ook in 2012 onder het motto van “Onze samenwerking de sleutel tot succes” met veel vertrouwen tegemoet zien. Biesieklette Holding B.V. Herman de Graaff Directeur
SAMENWERKING
3
In vogelvlucht 2011 05 januari
Nieuwjaarsreceptie in Parkoers te Den Haag.
11 februari
Biesieklette interne kick-off dag team werk- en trajectcoaches.
15 februari
Gemeente Alphen aan den Rijn, afscheidsreceptie van wethouder H . Groen in ’t Wout.
01 maart
Gemeente Den Haag, beëindiging contract Vrijzinnig Christelijk Lyceum.
29 maart
High tea als afsluiting van de reorganisatie bedrijfskantoor Biesieklette.
01 april
Gemeente Den Haag, opening seizoenstallingen in Scheveningen en Kijkduin.
01 mei
Gemeente Wassenaar, opening van de seizoenstalling Wassenaarseslag.
19 mei
Scheveningen, Voorall Strand event ‘Haagse stranden voor iedereen’.
09 juni
Stichting Nederland Schoon en Biesieklette bundelen hun krachten.
01 juli
Gemeente Voorburg, beëindiging Veurs college.
01 augustus
Samenwerking ROC Mondriaan – Biesieklette project ass. toezicht en veiligheid.
9/10 september Gemeente Rijswijk, evenementenstalling strandwalfestival. 10 september
Gemeente Den Haag, Rolstoel Drive-in movie.
01 oktober
Gemeente Den Haag, beëindiging ROC Mondriaan Tinwerf.
08 oktober
Gemeente Delft, landelijke politiedag.
01 december
Gemeente Den Haag, ingebruikneming bewaakte tweewielerstalling De Laan
13 december
Gemeente Delft; traditionele lichtjesavond met een succesvolle evenementenstalling van Biesieklette.
20 december
Biesieklette inloopochtend, afscheid nemen van de Haagse ID collega’s.
24 december
Gemeente Rotterdam, sluiting bewaakte stalling Maashavenplein.
31 december
Gemeente Leidschendam/Voorburg, sluiting van beide bewaakte openbare stallingen.
31 december Gemeente Den Haag, omzetting van 4 bewaakte naar onbewaakte stallingen. 31 december
4
SAMEN WERKEN,
Afsluiting van een enerverend jaar.
Bestuur Vanaf de oprichting in 1983 heeft Biesieklette haar werkzaamheden verricht als één rechtspersoon namelijk vanuit de stichtingsvorm. Na de omzetting op 1 juli 2010 van de stichtingsvorm naar een besloten vennootschap (B.V.) structuur is het bestuur in de stichting achtergebleven. De organisatie wordt op deze wijze vanuit de stichting met haar ideële doelstelling door het bestuur aangestuurd. De bestuurders zien toe op de Biesieklette Holding B.V. en de daar onder resulterende werkmaatschappijen. In totaal zijn er zeven werkmaatschappijen. Het bestuur heeft in 2011 het besluit genomen om het bestuursmodel van een Raad van Toezicht aan te nemen. Dit zal in 2012 geconcretiseerd worden. Alle zittende bestuursleden zijn, net zoals in 2010, in hun functie gebleven. De bestuurssamenstelling in 2011 was als volgt: Karin de Graaf voorzitter Wim de Kuijper penningmeester Peter Beijersbergen bestuurder Peter Creemers bestuurder Guus Permentier bestuurder Vacature bestuurder Het bestuur heeft in de verslagperiode acht maal plenair vergaderd, daarnaast zijn er in 2011 regelmatig bilaterale contacten geweest tussen bestuurders, directie en management. Zo heeft één van de bestuurders deelgenomen aan de begeleiding- en toedelingcommissie in het kader van de reorganisatie van het bedrijfskantoor. Er is dit jaar geen themadag georganiseerd. Ondernemingsvorm Stichting Biesieklette
Biesieklette Holding BV
Biesieklette Alphen a/d Rijn BV
Biesieklette Delft BV
Biesieklette Den Haag BV
Biesieklette L’dam/ Voorburg BV
Biesieklette Zoetermeer BV
Biesieklette Overige gemeenten BV
Biesieklette Evenementen BV
SAMENWERKING
5
Ondernemingsraad De ondernemingsraad heeft zich in 2011 geconcentreerd op de afbouw van de Haagse ID banen en in de overleggen met het management gericht op het optimaliseren van de arbeidsomstandigheden in en om de stallingen. Een aantal malen per jaar is er extra overleg met het management over de stand van zaken op de stallingen. Aan de hand hiervan is een onderhoud- en investeringsplan 2012 opgesteld. Bij de afbouw ID banen leefde er bij de ondernemingsraad in de eerste helft van 2011 nog de hoop, ook in de besprekingen met de vakbond, dat er ruimte zou zijn voor een extra aantal gewitte ID banen. Dit bleek helaas niet het geval. De ondernemingsraad heeft in haar adviezen aan de directie vooral gehamerd op het zoveel mogelijk vasthouden van de kennis en ervaringen van de groep Haagse ID medewerkers. De directie heeft dit ook erkend, maar gaf aan dat de gemeente fors moet bezuinigen. Tijdens de vergaderingen heeft de directie aangegeven dat er door de bezuinigingen die bij gemeenten en onderwijsinstellingen in de regio plaatsvinden ook stallingen van Biesieklette moesten sluiten. Onderstaand treft u een overzicht aan van de belangrijkste vergaderpunten die met de directie besproken zijn op de maandelijkse ondernemingsraad vergaderingen in 2011. Belangrijkste agendapunten 2011 • Afbouw Haagse ID banen • Reorganisatie “Biesieklette anders organiseren” • Jaarrekening 2010 • Arbeidsinspectie (Min. van SZW); aankondiging bedrijfsbezoek, “Arbo in bedrijf 2011” • Gemeente Den Haag; personele bezetting stalling en visieplan 2012 • Gemeente Leidschendam/Voorburg; bezuinigingen voorjaarsnota 2011 • Begroting 2012 • Onderhoud- en investeringsplan 2012 • Bereikbaarheid kantoor; bereikbaarheidsdienst, mobiele telefoons • Roosteren en plannen • Haagse 200 gewitte ID banen; collegebesluit • Verkiezingen ondernemingsraad Aan het eind van het jaar heeft de ondernemingsraad afscheid moeten nemen van de heren Madarun, Van Velzen en Van Adrichem. Wij wensen hen een werkzame toekomst. In 2012 zal de ondernemingsraad aangevuld worden met twee nieuwe leden zodat de continuering van de ondernemingsraad gewaarborgd blijft. Namens de ondernemingsraad,
Ben van Kan Coach OR
6
SAMEN WERKEN,
Simon Nieuwenhuijzen Voorzitter
Reorganisatie Het bestuur en management van Biesieklette Holding B.V. hebben na de zomer van 2010 besloten om een reorganisatie van het bedrijfskantoor in gang te zetten. De noodzaak tot het anders organiseren van de bedrijfsvoering is een direct gevolg van de veranderende externe omgeving. De veranderingen die vooral liggen op het gebied van werkgelegenheid komen voort uit wijzigingen in het re-integratiebeleid van gemeenten waar Biesieklette mee samenwerkt. Wijzigingen van de wetgeving op re-integratie, minder re-integratiebudgetten en een intensiveren van de begeleiding van werkzoekenden naar een reguliere betaalde baan. Hierdoor is de positie van Biesieklette veranderd. Biesieklette heeft gekozen voor een organisatiestructuur bestaande uit een back- en front office. De grootste verandering was de introductie van de functie van werk- en trajectcoach. Voor de medewerkers in deze functie is de focus meer gaan liggen op de begeleiding en coaching van de stallingmedewerkers met het doel om de medewerkers terug te brengen naar de reguliere arbeidsmarkt. De back office ondersteunt en faciliteert de front office en draagt zorg voor het roosteren en plannen, personeelszaken, secretariële/administratieve ondersteuning en de financiële administratie. In februari 2011 is men van start gegaan in de nieuwe organisatiestructuur en op. 29 maart 2011 is de reorganisatie volgens plan afgerond. Organisatiestructuur
Bestuur
Directie (voorzitter MT)
Directie secretaresse
Manager stallingen (lid MT)
• Werkplaatsen • Leermeester • Beheerder • Stagiaire
• Back office • Administrateur • Medewerker P & O • Medewerker Rooster en Plannen • Administratief medewerkers
Controller (lid MT)
Manager Personeel en Organisatie (lid MT)
• Front office • werk en trajectcoach
SAMENWERKING
7
Personeel Beleid Het personeelsbeleid is in 2011 niet wezenlijk veranderd. Er is wederom veel aandacht besteed aan medezeggenschap, formatiebeheer, arbo beleid, ziekteverzuim en deskundigheidsbevordering. Dat was ook noodzakelijk omdat dit voor de bedrijfsvoering van een organisatie van essentieel belang is. In verband met de afbouw van de Haagse ID banen en het veranderende re-integratiebeleid in het algemeen is het formatiebeheer en de personele bezetting van de stallingen in 2011 een hot item geweest. De in 2010 ingezette reorganisatie op het bedrijfskantoor is in de eerste kwartaal van 2011 geimplementeerd. Vanaf dat moment is er gewerkt aan het actualiseren van de werkprocessen tussen de back office en de front office.
Staand van links naar rechts: Nicolette Stil en Ellen Hermann. Zittend van links naar rechts: Ceylan Cagli, Violetta Zellenrath,Hafsa El Mastouli, Niselle Hous. Niet aanwezig: Lillian Lourens Arbeidsplaatsen Door de veranderingen in het re-integratiebeleid houdt de permanent gesubsidieerde arbeidsplaatsen met een 100% loonkostensubsidie op te bestaan. Er is meer sprake van kortere detacheringen met behoud van uitkering. De rol als werkgever komt hierdoor grotendeels te vervallen. Als organisatie krijgt men meer te maken met detacheringen voor een korte periode van maximaal 12 maanden vanuit een traject. De beschikbare arbeidsplaatsen kunnen in dat opzicht meer worden gezien als tijdelijke arbeidsritme plekken. Formatiebeheer Dat een goed formatiebeheer voor iedere organisatie belangrijk is mag duidelijk zijn. Biesieklette vormt hierin ten opzichte van andere organisaties geen uitzondering. Op het operationele nivo bestaat de noodzaak om het één en ander te veranderen. Biesieklette heeft qua dienstverlening een continu bedrijfsvoering (7 x 24 uur). De ruime openingstijden, met meerdere diensten per dag vereisen dat het formatiebeheer en het proces rondom het roosteren en plannen SMART verloopt. SMART houdt in: zorgvuldig, efficiënt en effectief. Met enkele mutaties in de automatisering en essentiële wijzigingen in de werkprocessen zijn deze zaken weer toekomst proef.
8
SAMEN WERKEN,
Additionele arbeidsplaatsen Biesieklette heeft in haar personeelsbeleid ruimte om naast de basis formatie ook additionele arbeidsplaatsen in te vullen. Hieronder vallen vrijwilligers, stagiaires en taakgestraften. Met grote regelmaat heeft Biesieklette stagiaires over de vloer. De rol van een vrijwilliger is ten opzichte van voorgaande jaren gewijzigd. Werden vrijwilligers in het verleden ingezet bij piekmomenten of calamiteiten om gaten in het dienstrooster op te vullen, anno 2011 zijn de werkzaamheden van de vrijwilligers volledig gericht op een bijdrage leveren aan een succesvolle uitstroom van medewerkers die op zoek zijn naar een reguliere baan. De rol van een vrijwilliger moet worden gezien als een buddy die als vraagbaak dient en op de werkvloer de medewerker begeleidt. Op twee manieren kan men stage lopen bij Biesieklette. Als stagiaire, bemiddelt door een gemeente, om bij Biesieklette op één van de stallingen óf op de fietsreparatie plaatsen de eerste stappen te zetten in het arbeidsproces óf als stagiaire op het bedrijfskantoor waarbij de stagiaire in het kader van een opleiding een leertraject in de praktijk uitvoert. Biesieklette biedt in samenwerking met de reclassering taakgestraften de mogelijkheid hun taakstraf op de werkvloer van Biesieklette uit te voeren. Arbobeleid In 2011 hebben de managers van de back- en front office en de voorzitter van de ondernemingsraad alle stallingen van Biesieklette bezocht. Aan de hand hiervan is een onderhoud- en investeringsplan gemaakt voor de stallingen. Voor stalling De Laan is er een calamiteiten- en ontruimingsplan opgesteld. Bedrijfshulpverlening & Preventie BHV In 2011 hebben acht medewerkers de BHV herhaling gedaan. Dit waren zes stallingmedewerkers en twee kantoormedewerkers. In 2011 hebben geen medewerkers voor het eerst de BHV cursus gedaan. Begin 2012 zullen acht medewerkers de BHV cursus gaan doen. Deskundigheidsbevordering Werken bij Biesieklette de basistraining en de toekomst training: De “Werken bij Biesieklette de basis training” is een introductietraining. Het doel van deze training is kennis maken met de organisatie waardoor een betere binding ontstaat met Biesieklette. De medewerker wordt sneller ingewerkt in de eigen functie waardoor onzekerheid verkleind wordt, de medewerker weet wat gedaan moet worden, collega’s ontmoet, leert samen te werken en zich daardoor sneller thuis voelt. In 2011 hebben vierenvijftig medewerkers aan deze training deelgenomen. De “Werken bij Biesieklette de toekomst training” is een training gericht op het feit dat werken bij Biesieklette altijd tijdelijk is. In de toekomst training wordt gericht gekeken naar: “Wat voor werk ga je doen nadat je werkervaring op hebt gedaan bij Biesieklette?”. In 2011 hebben vijfenveertig medewerkers aan deze training deelgenomen.
SAMENWERKING
9
Mentortraining: Een mentor is een medewerker die al geruime tijd bij Biesieklette werkzaam is en ervaring heeft met het werken bij Biesieklette. Uiteraard is kennis van de organisatie belangrijk. De mentoren geven deze kennis door aan de stallingmedewerkers. Indien er veranderingen plaatsvinden bij Biesieklette worden de mentoren door de werk- en trajectcoaches geïnformeerd en geïnstrueerd over de te volgen procedures. Tijdens bijeenkomsten worden de mentoren ondersteund en begeleid in de ontwikkeling van diverse zaken. De mentor wordt begeleid in: • leren als individu (ik als mentor) • leren als groep (wij als mentoren) • leren als organisatie (het mentorschap). De mentor gaat circa drie maal per jaar naar de mentorbijeenkomst. Tijdens deze mentorbijeenkomst worden ervaringen uitgewisseld en leert men wat nodig is om nieuwe medewerkers te begeleiden. In 2011 hebben vijfentwintig mentoren deze bijeenkomsten gevolgd. Fietsherstel cursus De fietsherstel cursus heeft eind oktober, begin november en in december plaatsgevonden in de werkplaats van stalling Vesteplein te Delft en stalling Centrum West te Zoetermeer. In totaal hebben twaalf medewerkers het certificaat ontvangen.
Uitreiking certificaten Leerwerkbedrijven Biesieklette heeft twee werkplaatsen die beheerd en geëxploiteerd worden als leerwerkbedrijf. Deze werkplaatsen zijn geïntegreerd in de fietsenstallingen Vesteplein in Delft. Begin 2012 wordt een derde werkplaats in de stalling De Laan in Den Haag hieraan toegevoegd.
10
SAMEN WERKEN,
Als leerwerkbedrijf ziet Biesieklette mogelijkheden de ontwikkeling op de stallingen en ontwikkelingen met betrekking tot de begeleiding van haar medewerkers samen te voegen. Op de werkplaatsen begeleidt Biesieklette leerlingen in een stagetraject. Leerlingen maken zo kennis met de praktijk en leren wat er in het bedrijfsleven van hen verwacht wordt. Het leerwerkbedrijf vormt op deze wijze de schakel tussen praktijk en onderwijs. Met haar leerwerkbedrijf beoogt Biesieklette om de leerlingen in een korte periode die werkgeverscompetenties te leren die nodig zijn om goed te kunnen functioneren in een commerciële omgeving (detailhandel) en zo de uitstroomkansen van haar medewerkers te vergroten. Als erkend leerbedrijf is Biesieklette officieel bevoegd en verantwoordelijk voor de uitvoering van de beroepspraktijkvorming. Dit betekent dat Biesieklette een deskundige praktijkbegeleider (leermeester) aanbiedt, die begeleidt in het stagetraject en zorgt voor de medewerkers. Biesieklette werkt hierin samen met gemeenten, onderwijsinstellingen, Innovamgroep en (fiets) ondernemers. Zo zijn er onderlinge afspraken gemaakt, waardoor Biesieklette met haar leerwerkbedrijf een goede aanvulling vormt op de detailhandel van de fietsenbranche. Biesieklette gaat op zorgvuldige wijze om met de concurrentiepositie die zij met haar werkplaats in de stad inneemt. Een voorbeeld hiervan is dat in de werkplaatsen geen verkoop activiteiten plaatsvinden. De medewerkers worden opgeleid in een werkomgeving waar fietsen worden gerepareerd. Het aanbod van de diensten wordt afgestemd op het opleidingsniveau en is daardoor beperkt. Uiteraard zorgt Biesieklette voor het afleveren van een kwalitatief goed eindproduct. Interim management Aan het eind van het jaar is een interim manager aangesteld om de werk- en trajectcoaches als team maar ook op individuele basis te coachen op de werkmethodiek die aansluit bij de doelstellingen van de organisatie te weten: strategisch partner te zijn van opdrachtgevers, waaronder gemeenten, op het gebied van activering en uitplaatsing van werkzoekenden.
SAMENWERKING
11
INTERVIEW Kees van Velzen (1956) woont samen met zijn gezin in Benthuizen. Van 1981 tot 1993 was hij in diverse leidinggevende functies werkzaam bij het ministerie van VROM in Den Haag. Daarna was hij 10 jaar lang directeur van een adviesbureau in Woerden. In 2004 werd hij wethouder in Rijnwoude. Hij vestigde zijn naam als een ervaren bestuurder met een grote maatschappelijke betrokkenheid. In 2011 volgde hij Hans Groen in ’t Wout op als wethouder van Alphen aan den Rijn, waar hij verkeer, vervoer en waterstaat, stadsbeheer, wijkgericht werken en ISV, toezicht en handhaving, toerisme en recreatie, dorpen, landelijk gebied en het project Stationsomgeving in zijn portefeuille heeft. Wethouder Kees van Velzen is enthousiast over zijn fietsstad Alphen aan den Rijn. Hij steekt meteen van wal. “De gemeente Alphen aan den Rijn heeft een belangrijke doelstelling op fietsgebied, namelijk nummer 1 Fietsstad 2014-2015 te worden”. Hij vervolgt “Alphen is met + 72.000 inwoners een middelgrote stad en er wordt heel wat afgefietst. Mijn voorganger heeft al duidelijke beleidslijnen uitgezet over hoe het fietsverkeer in Alphen aan den Rijn kan worden bevorderd. Vrij liggende fietspaden, goede fietsparkeergelegenheid en we hebben Biesieklette in de arm genomen toen we een nieuw stadshart gingen bouwen. En er is de in 2010 geopende Fietsappel. De Fietsappel is een onbewaakte fietsenstalling voor 970 fietsen gelokaliseerd bij het station. De Fietsappel is zestien meter hoog en heeft e vorm van een appel. Het gebouw bestaat uit een kern van stalen kolommen met daaromheen een hellingbaan, waarop aan twee zijden fietsen gestald kunnen worden. Er zijn gemeenten die hun centrum autoloos of autoluw willen maken. Aan de andere kant willen burgers wel groen en veiligheid, maar willen eigenlijk de auto niet laten staan. Hoe dan ook, je kunt als gemeente niet om de auto heen. Kees van Velzen: “Wij hebben echter een extra motivatie: Wij hebben de Oude Rijn dwars door de stad liggen. We zitten altijd met bruggen en de ellende met bruggen is dat er ook wel eens wat mee gebeurt. En een van die bruggen is redelijk recent kapotgegaan. Dan kun je voor fietsers en wandelaars wél een noodvoorziening maken, maar voor auto’s niet. En wat bleek? De Alphenaar ging moeiteloos over van de auto op de fiets. Simpelweg omdat het moest. Hoewel de gemeente ten opzichte van de auto een liberaal beleid hanteert heeft deze situatie wel het inzicht doen doorbreken dat we als gemeente veel meer op die fiets moeten inzetten, de burger motiveren om uit die auto te komen de fiets te pakken, want daarmee blijft de mobiliteit gaande en het is goed voor het milieu. De discussie is aangewakkerd om in te zetten op bewust beleid en de burgers ervan bewust te maken dat ook zij een stukje verantwoordelijkheid hebben.”
12
SAMEN WERKEN,
En daar komt Biesieklette om de hoek kijken. Een van de maatregelen ter bevordering van fietsgebruik is zorgen dat men de fiets gratis kan parkeren, gedurende zoveel mogelijk uren in de week in een bewaakte stalling in het centrum die ook nog eens makkelijk te vinden is. Wethouder Van Velzen: “Biesieklette, destijds gestart als een werkgelegenheidsproject, bood ons een goede gelegenheid. En wij zijn nog steeds tevreden over de samenwerking.” Dat de wethouder ook toezicht en handhaving in zijn portefeuille heeft is handig met betrekking tot wildparkeren.“ De fiets bij de winkel parkeren mag wel, vooral op rustige dagen voor een kort bezoek. Omdat we niet willen dat de winkelstraat vol staat met wild geparkeerde fietsen, hebben we twee gratis bewaakte fietsenstallingen en fietsenrekken op straat. Maar hinderlijk fietsen parkeren, waarbij de doorgang wordt belemmerd, is uit den boze.” Alphen aan den Rijn ligt midden in het Groene Hart. Er liggen ontelbare kilometers aan fietspaden. Om de gemeente heen ligt een aantal dorpen en op verdere afstand Leiden en Zoetermeer. Van Velzen: “Het netwerk aan fietspaden is vaak niet goed gekoppeld, terwijl onderlinge verbinding belangrijk is. Dat heeft onze aandacht. Een ander punt is het intrastedelijk verkeer: Veel mensen uit de omgeving komen met de auto naar Alphen om te winkelen. Het is dit inkomende -en uitgaande autoverkeer waar wij op verantwoorde wijze iets aan proberen te doen. Wethouder Van Velzen is ook voorzitter van het Regionaal Platform Verkeersveiligheid Holland Rijnland. Algemene thema’s zijn, vanuit verkeersveiligheid en vanuit recreatief en milieutechnisch oogpunt, het autoverkeer om te buigen naar fietsverkeer. “Een heel belangrijke ontwikkeling is hierbij de elektrische fiets de zgn. e-bike. De e-bike, nu nog vooral door ouderen gebruikt, gaat zorgen voor een kleine revolutie in de verhouding tussen automobiliteit en fietsverkeer, omdat het een schone, zuinige en relatief snelle manier van vervoer is. Mensen zullen makkelijker de fiets pakken.” De ideale fietsstad van Kees van Velzen heeft veilige, geasfalteerde fietspaden, het aanleggen van ongelijkvloerse kruisingen, voorrangsregelingen voor fietsers in de stad en voldoende, veilige fietsparkeerplaatsen. Er is onlangs een fietsplan uitgebracht dat als basis zal worden gebruikt om Een nobel streven. “Een van de grote investeringen die in het fietsplan worden voorgesteld is het bouwen van een brug over het Aarkanaal, dat moet aansluiten op het regionale fietsnet. Hiermee wordt de stad beter ontsloten en met name de schoolroutes sterk verbeterd. Veel kinderen uit Aarlanderveen, Zwammerdam, Nieuwkoop en Ter Aar zitten in Alphen op school. Dit is een grote doelgroep. Om het schoolfietsverkeer goed te kunnen faciliteren moeten we de kortste route begaanbaar maken. Vanzelfsprekend komt dit ook ten goede aan het recreatieverkeer.” Stalling bij scholen is goed geregeld, hoewel het de vraag is of er bij intensiever fietsverkeer voldoende capaciteit is. “Dit is in het fietsplan opgenomen in de top 5 van belangrijkste investeringen. Wij zijn bezig met het project ‘School op Safe’: Veilige schoolpleinen, de verkeersveiligheid rondom de school en de routes die kinderen gebruiken om in de pauze naar bijv. de snackbar te rijden, de zgn. snoeproutes. Deze routes zijn goed herkenbaar aan het spoor van afval dat de kinderen achterlaten.”
SAMENWERKING
13
Kees van Velzen heeft een brede portefeuille. Wat hem interesseert in deze portefeuille is dat alle aspecten van verkeer, infrastructuur, groen, recreatie en veiligheid bij elkaar komen. “Ik wil van Alphen een echte groene stad maken met veel bomen en groenvoorziening en dat loopt dan eigenlijk over in fietsen. De uitdaging ligt erin om mensen in een redelijk compacte stad als Alphen makkelijker voor de fiets te laten kiezen.” Met zijn kinderen en kleinkinderen in gedachten vindt Kees van Velzen het belangrijk na te denken over wat je wilt nalaten aan de volgende generaties. Van het oosten naar het westen hebben we de N11. Van noord naar zuid zijn er alleen provinciale verbindingen. De hoeveelheid intra stedelijk verkeer dat er is in Alphen legt druk op de noodzaak om daar extra alternatieven te bieden. Op 1 januari 2014 gaat Alphen aan den Rijn in het kader van gemeente herindeling samen met Boskoop en Rijnwoude. Na de verkiezingen in november 2013 treedt een nieuw college aan. Het huidige college heeft daarom nog maar anderhalf jaar om een aantal plannen tot uitvoering te brengen. Dat is heel kort. Kees van Velzen is daar heel realistisch in. “Ik wil realiseren wat mogelijk is. Behalve het fietsplan is er het Verkeersveiligheidsrapport 2011-2013, waarin een vijftal prioritaire verkeersveiligheidsproblemen staan, die ik wil oppakken plus een aantal eerder genoemde voorzieningen voor het fietsverkeer uit het fietsplan. Bij de verkeersveiligheidsproblemen zitten ook drie locaties met veel fietsongevallen. Het zou mooi zijn als ik dat voor elkaar krijg met als hoogtepunt de benoeming van Alphen aan den Rijn tot Fietsstad 2014-2015. Kees van Velzen is voorstander van panklare projecten . Plannen die snel uitvoerbaar zijn, soms door de burgers zelf aangedragen, die op de plank wachten tot er fondsen beschikbaar zijn. Daarmee kun je snel resultaten boeken en zichtbaar maken voor de burger. Van Velzen: “Ik geloof in het realiseren van concrete dingen. Je ziet heel vaak dat er op papier grote verhalen worden opgetuigd, waarna je er jaren niets meer van hoort. Dat is niet mijn stijl. Ik zet liever twee, drie realiseerbare projecten op. Daar ben ik ook toe gedwongen, omdat ik maar korte tijd op deze post zit.” Hij vervolgt: “Deze stad heeft de kracht om kleinere projecten in korte tijd voor haar burgers te realiseren.” Zet de burger in het middelpunt: deze wethouder houdt van doen!
14
SAMEN WERKEN,
Stallingen per gemeente Alphen a/d Rijn Werk- en trajectcoach De werk- en trajectcoach is in dienst van Biesieklette en staat altijd voor u klaar. Voor de gemeente Alphen aan den Rijn is dit Koos Schonewille. De werk- en trajectcoach is het gezicht van Biesieklette als het gaat om de operationele taken in het veld. Het aanspreekpunt voor stallingmedewerkers en klanten maar ook voor opdrachtgevers als het gaat om de bedrijfsvoering in en rondom de bewaakte fietsenstallingen. Koos weet daar het fijne van en kent de kneepjes van het vak. Koos werkt bij Biesieklette sinds februari 2006. Voorheen was hij werkzaam in het onderwijs. Naast de gemeente Alphen aan den Rijn beslaat zijn rayon ook de gemeente Zoetermeer. Het meest boeiend aan het werken bij Biesieklette vindt Koos het omgaan met de diversiteit aan mensen, en dan met name de mensen proberen te helpen waar hij maar kan. Koos vindt het heel belangrijk dat hij zijn medewerkers regelmatig ziet en spreekt. Na de functiewijziging van coördinator naar werk- en trajectcoach lukt dit vele malen beter. Het kantoorwerk is voor een heel groot deel overgenomen door de back office, waardoor de werk- en trajectcoach meer tijd heeft om de medewerkers te bezoeken. Het gaat bij Biesieklette tenslotte allemaal om het begeleiden en coachen van mensen op de werkvloer.
Koos Schonewille
SAMENWERKING
15
Stallingen De gratis bewaakte stallingen De Vest en Castellum aan het Fossapad zijn blijvend populair hetgeen aan het groeiend aantal bezoekers op jaarbasis goed is te zien. In 2011 hebben ruim 136.000 bezoekers de beide stallingen bezocht. Ten opzicht van 2010 een stijging van 2.000 bezoekers (1,5%). Biesieklette beheert in de gemeente Alphen aan den Rijn geen fietsenstallingen bij scholen echter maken de leerlingen van de Bonifatiusschool gebruik van de stalling Castellum. In 2011 heeft men op jaarbasis circa 12.000 keer gebruik gemaakt van deze gratis dienstverlening. Evenementen De inzet van Biesieklette tijdens de jaarmarkt op 21 september 2011 heeft ook dit jaar een zeer positieve bijdrage geleverd in het reguleren van het fiets parkeren. Heel duidelijk is dat het gebruik van de bewaakte stallingen en de tijdelijke evenementen stalling tijdens de jaarmarkt jaarlijks toeneemt. In 2011 was het gebruik nog meer dan de voorgaande jaren en gegroeid tot een aantal van ruim 2.800 bezoekers. De extra stalling aan de Castellumstraat, met dank aan de medewerking van de ondernemers aldaar, bewijst zijn nut en was wederom een succes. Het ontbreken van een extra stalling of vergroten van de capaciteit aan de zijde van de Vest was daarentegen op een negatieve wijze merkbaar. Op deze locatie moest veel ‘nee’ worden verkocht door gebrek aan plaatsen en was er sprake van veel overlast als gevolg van wild parkeren. Werkgelegenheid De gemeente Alphen aan den Rijn begeleidt mensen met een bijstandsuitkering naar werk. Zij kunnen deze mensen werkervaring op laten doen op een stalling van Biesieklette. Op deze manier worden de eerste stappen gezet in de ontwikkeling van werkcompetenties en/of werknemersvaardigheden. In 2011 is er een goede samenwerking geweest tussen de Gemeente Alphen aan den Rijn en Biesieklette. Voor 2012 zal deze samenwerking op dezelfde wijze worden gecontinueerd.
100000
80000
60000
40000
0
Castellum
n fiets n brommer
16
SAMEN WERKEN,
De Vest
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
20000
Stallingen per gemeente Delft Werk- en trajectcoach De werk- en trajectcoach is in dienst van Biesieklette en staat altijd voor u klaar. Voor de gemeente Delft is dat Wouter van Voorst. De werk- en trajectcoach is het gezicht van Biesieklette als het gaat om operationele taken in het veld. Het aanspreekpunt voor stallingmedewerkers en klanten maar ook voor opdrachtgevers als het om de bedrijfsvoering gaat in en rondom de bewaakte fietsenstallingen. Wouter weet daar het fijne van en kent de kneepjes van het vak. Wouter werkt bij Biesieklette sinds februari 2011.Vanwege zijn achtergrond in de commercie, was het een kleine stap om als werk- en trajectcoach in te stromen bij Biesieklette. Het vooruit helpen en begeleiden van stallingmedewerkers naar een toekomst zonder uitkering is voor hem een prachtig doel. Waar hij kan zal hij, vaak uit eigen ervaring, oplossingen aanreiken voor uitdagingen waar stallingmedewerkers mee worstelen. Zijn collega’s kunnen ook altijd een beroep op hem doen voor ondersteuning. Naast de gemeente Delft is Wouter verantwoordelijk voor de stallingen in PijnackerNootdorp en Wassenaar.
Wouter van Voorst Stallingen In de gemeente Delft beheert en exploiteert Biesieklette in opdracht van de gemeente de drie bewaakte fietsenstallingen In den Hoven, Oude Langendijk en Vesteplein. De stalling In den Hoven is gesitueerd in het winkelcentrum In den Hoven. De beide andere stallingen Oude Langendijk en Vesteplein zijn gesitueerd in de binnenstad van Delft. Het totaal aantal bezoekers op alle drie de stallingen in ten opzichte van 2010 met 79.000 bezoekers in 2011 licht gedaald naar 78.000 bezoekers.
SAMENWERKING
17
Scholen Biesieklette beheert in deze gemeente ook twee schoolstallingen bij het Christelijk Lyceum en het Stanislas College. Evenementen In 2011 heeft Biesieklette ook een aantal evenementenstallingen geëxploiteerd in de gemeente Delft of in de directe omgeving. Traditioneel zijn de evenementen in het centrum rondom Koninginnedag en Lichtjesavond (13 december). Beide stallingen werden druk bezocht. Nieuw was de Landelijke Politiedag op zaterdag 8 oktober. Ondanks het zeer regenachtige weer is er veel gebruik gemaakt van deze stalling. Werkgelegenheid Het bestaand beleid ten aanzien van de gesubsidieerde arbeid is in 2011 gehandhaafd. Biesieklette werkt al jaren samen met Werkplan Arbeidsintegratie in de gemeente Delft. In opdracht van de gemeente Delft voert Werkplan re-integratietrajecten uit en begeleidt werknemers naar een nieuwe baan. Een werknemer wordt eerst in een voortraject geplaatst binnen Werkplan waarbij werknemers hun eerste werkcompetenties opdoen. Na het opdoen van deze werkcompetenties wordt een geschikte werkervaringsplaats gezocht. Dat kan een plek op één van de stallingen van Biesieklette zijn.
50000
40000
30000
20000
0
In de Hoven
n fiets n brommer
18
SAMEN WERKEN,
Oude Langedijk
Vesteplein
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
10000
Stallingen per gemeente Den Haag Werk- en trajectcoach De werk- en trajectcoach is in dienst van Biesieklette en staat altijd voor u klaar. Voor de gemeente Den Haag zijn dat Hans de Vreede en Anne Harlingen. De werk- en trajectcoach is het gezicht van Biesieklette als het gaat om operationele taken in het veld. Het aanspreekpunt voor stallingmedewerkers en klanten maar ook voor opdrachtgevers als het om de bedrijfsvoering gaat in en rondom de bewaakte fietsenstallingen. Anne en Hans weten daar het fijne van en kennen de kneepjes van het vak. Als werk- en trajectcoach in Den Haag houden zij zich bezig met het begeleiden en coachen van de stallingmedewerkers bij het zoeken en vinden van een reguliere baan. Dat proberen ze zo snel mogelijk te realiseren door middel van frequent contact op de werkplek en gebruik makend van de trainingsruimte op ons kantoor en de vacaturegids van Startbaan. Hans is fulltime in het Haagse actief en Anne heeft naast de gemeente Den Haag ook de gemeente Leidschendam/Voorburg en Rijswijk onder haar beheer.
Hans de Vreede Stallingen Biesieklette beheert en exploiteert in 2011 in de gemeente Den Haag 30 bewaakte fietsenstallingen. Het totaal aantal bezoekers van de 17 Haagse openbare stallingen is van 329.000 bezoekers gestegen naar 354.000 bezoekers in 2011. Een resultaat dat mede ontstaan is door het positieve effect van de proef met de tijdelijke verlaging van het tarief voor de fiets. Het tegenvallende weer in met name de zomervakantieperiode in combinatie met de werkzaamheden aan de boulevard in Scheveningen hebben ertoe bijgedragen dat de bezoekersaantallen van de seizoenstallingen tegen zijn gevallen. Ten opzichte van 2010 zijn er in 2011 circa 14.000 (40%) bezoekers minder geweest op
SAMENWERKING
19
de seizoenstallingen in Scheveningen. Daar staat tegenover dat het aantal bezoekers van de seizoenstalling in Kijkduin (Deltaplein) nagenoeg gelijk is gebleven met circa 12.000 bezoekers. Abonnementhouders Het aantal abonnementhouders van een jaarkaart is dit jaar 705. In totaal hebben de jaarabonnementhouders de fiets 37.000 keer gestald. Met name de stallingen Spuiplein, Voldersgracht, Grote Halstraat en Buitenhof hebben respectievelijk 11.000, 7.000, 4.000 en 3.000 bezoekers met jaarabonnementen ontvangen. Pilot verlaging tarieven fietsenstallingen Haagse binnenstad In februari 2010 is in opdracht van de gemeente het dagtarief voor de fietsenstallingen in de binnenstad verlaagd van E 0,60 naar E 0,20. Het doel van deze prijsverlaging was om de stallingcapaciteit van de bewaakte stallingen beter te benutten en zo hinder van los gestalde fietsen te verminderen. Uit de evaluatie blijkt dat het gebruik van de stallingen is toegenomen en dat het aannemelijk is dat dit mede komt door de tariefsverlaging. Het gebruik van de stallingen is in 2011 toegenomen met 7,5% ten opzichte van 2010 en 19% ten opzichte van 2009. Voor de invoering van de tariefsverlaging is geschat dat het gebruik zou toenemen met 50%. Het resultaat valt om deze reden tegen. Op 1 januari 2012 is de pilot beëindigd en heeft het gemeentebestuur besloten om voor de hele stad één tarief te hanteren van E 0,50 per dag. Het dagtarief bij de seizoenstallingen is verhoogd naar E 1,00. Een hoger tarief bij de seizoenstallingen in de badplaatsen is in het verleden ingevoerd omdat de stallingduur per fiets langer is dan bij reguliere stallingen. Dit bedrag compenseert het lagere aantal klanten die op hun beurt langer gebruik maken van deze aangeboden dienst. Scholen Naast de bewaakte stallingen in de stad zijn er ook dertien middelbare schoolstallingen die het beleid ondersteunen van de gemeente om fietsen zo aantrekkelijk mogelijk te maken en dus ook hetfietsen van en naar school. Evenementen Biesieklette exploiteert bij veel evenementen in de Residentie bewaakte fietsenstallingen. In de meeste gevallen wordt hiervoor een tijdelijke stalling neergezet. In andere situaties worden de openingstijden van de bestaande permanente stallingen aangepast. Een kleine selectie van de evenementen in 2011 waarbij Biesieklette een bijdrage heeft geleverd zijn: Life I Live (Koninginnenach) - Milan Zuiderpark – Parkpop – Vlaggetjesdag en Tong Tong Fair. Buurtstallingen Biesieklette beheert en exploiteert in de gemeente Den Haag vier buurtstallingen. Buurtstallingen zijn stallingen waar men de fiets 24 uur per dag kan stallen. Drie buurtstallingen zijn gesitueerd in de Haagse Bomenbuurt en Bezuidenhout. In het centrum van de stad is in de bewaakte fietsenstalling aan de Grote Halstraat een buurtstalling geïntegreerd. De gebruikers van de buurtstallingen hebben permanent toegang tot de stalling. In 2011 ligt het bezettingspercentage van de buurtstallingen op 80%.
20
SAMEN WERKEN,
Fietskluizen bij OV-haltes In 2007 zijn, bij wijze van proef, op drie locaties in Den Haag Zuid-West 30 fietskluizen geplaatst bij OV haltes. Het doel van de proef was om de keten fiets - openbaar vervoer te versterken, door het verbeteren van de stallingvoorzieningen bij OV haltes. De fietskluizen, geplaatst bij de eindhaltes van Randstadrail lijn 4 en tramlijn 9 en bij de bus(eind)halte Vrederust, bieden de mogelijkheid aan fietsers uit de Haagse stadsrand en het Westland om hun fiets veilig te stallen alvorens over te stappen op het Openbaar Vervoer. Op dit moment zijn bij de locatie Vrederust en bij de Uithof alle fietskluizen verhuurd. De kluizen op de locatie Erasmusweg worden slechts beperkt gebruikt en hebben een bezetting van circa 20%. De verklaring is waarschijnlijk te vinden in de bestemming van de potentiële gebruiker van de kluizen. Tramlijn 9 en Randstadrail lijn 4 zijn centrumgericht en bieden een snelle en directe reis naar het centrum of naar een hoofdstation van NS. Buslijn 21 rijdt van Escamp via Loosduinen naar Scheveningen. Het heeft vanwege deze “boog” maar weinig meerwaarde voor fietsers om in Vrederust over te stappen. Doorfietsen naar de eindbestemming is dan immers sneller. De kluizen doorstaan ook de proeve van onderhoud waardoor, alles optellend, deze voorziening zeker als een meerwaarde kan worden gezien. De gemeente heeft dan ook het voornemen om in het kader van het Meerjarenprogramma Fiets 2011- 2014 de uitbreiding van het aantal fietskluizen op te nemen in het uitvoeringsplan. Fietstrommels De pilot met fietstrommels is in 2011 afgerond. De proeflocaties Bezuidenhout-West en Vruchtenbuurt zijn geëvalueerd. In elk van de twee buurten zijn zes fietstrommels geplaatst. Over het algemeen genomen kan de proef als geslaagd worden beschouwd. Gebleken is dat er veel animo voor het huren van een plek in de fietstrommels is. Gelet op het feit dat de fietstrommels voorzien in een behoefte van bewoners aan veilige stallingruimte, heeft de gemeente het voornemen om uitbreiding van dit project op te nemen in het Meerjarenprogramma Fiets 2011-2014. Verhuur strandrolstoelen In opdracht van de gemeente Den Haag afdeling OCW verzorgt Biesieklette het beheer en de verhuur van acht strandrolstoelen van het type Jutter-Wombat en twee van het type Tiralo. In 2011 zijn daar drie Jutter-Wombats en twee strandrollators bij gekomen. De strandrolstoelen en - rollators worden verhuurd bij de Biesieklette stallingen in Kijkduin en Scheveningen Strandweg (Noord Boulevard). De zomer 2011 is buitengewoon instabiel geweest met veel regendagen. Ondanks het slechte weer is de verhuur ten opzichte van 2010 met 6% gestegen.
SAMENWERKING
21
De verhuurresultaten Stallingen: 2010 2011
Resultaat 2011 t.o.v. 2010:
Noord Boulevard
57
83
+ 45 %
Kijkduin
85
67
- 21%
Totaal:
142
150
+ 6%
In 2011 is een nieuw evenement aan de kalender toegevoegd namelijk het evenement: Rolstoel Drive-in Movie op het strand van Scheveningen. Een happening waar bezoekers met een strandrolstoel, strandrollator of tiralo de zee konden benaderen. Werkgelegenheid en Re-integratie Door de bezuinigingen op de budgetten voor gesubsidieerde arbeid heeft de gemeente Den Haag de moeilijke keuze moeten maken om de loonkostensubsidie voor de Haagse ID medewerkers op 1 januari 2012 af te schaffen. Vanaf eind 2010 is met de gemeente en de ketenpartners een traject ingezet om de arbeidsovereenkomsten per 31 december 2011 te beëindigen. De afbouw van de ID banen is in samenwerking met WGS Den Haag in vier stadia verlopen: 1. Met de goed bemiddelbaren is in het eerste half jaar coaching en bemiddeling ingezet (van gesprekken op de werkvloer tot huisbezoeken). 2. Met de minder makkelijk bemiddelbaren is na de zomer een training-coaching aanbod gedaan 3. De niet bemiddelbaren (leeftijd en fysieke beperkingen) zijn doorgeleid naar relevante instanties zoals WSW, enz. (veelal met thuisbezoeken door een senior coach). 4. Het nazorgtraject (van januari tot maart 2012) Alle activiteiten zijn gecoördineerd en uitgevoerd door Biesieklette in samenwerking met Stichting Mooi, de gemeente Den Haag, WGS en WSW. Eind december 2011 is afscheid genomen van alle zeer gewaardeerde en trouwe ID medewerkers. Re-integratiebeleid Het probleem dat in 2012 gaat ontstaan door de afbouw van de ID medewerkers is grotendeels opgelost door het verbeteren van het proces van de instroom van de leerwerkbanen. In 2011 is, in samenwerking met de gemeente, hard gewerkt aan een plan voor de personele invulling 2012. Ten aanzien van de personele invulling 2012 is in december 2011 een collegebesluit genomen.
22
SAMEN WERKEN,
Visieplan 2012 Biesieklette heeft in samenwerking met de gemeente voor het komend jaar een visieplan 2012 uitgewerkt dat door de gemeenteraad is goedgekeurd. Dit plan geeft een totaal visie op het beheer en exploitatie van de bewaakte stallingen alsmede de personele invulling hiervan. In dat kader zijn, ingaande vanaf 1 januari 2012, de volgende besluiten genomen: De stallingen Prinsegracht, Leyweg 1, Zuiderpark en Zuiderstrand onbewaakt maken en de stalling Grote markt opheffen. Het alternatief voor de stalling Grote Markt is de realisatie van stalling De Laan. In december 2011 heeft Biesieklette deze nieuwe fietsenstalling in gebruik genomen. Deze grote inpandige fietsenstalling is gevestigd in de kelder van parkeergarage De Laan. De nieuwe stalling biedt plek aan 450 fietsen en 50 brommers of bijzondere voertuigen en heeft een werkplaats voor fietsreparatie waar Biesieklette mensen opgeleidt tot fietsenmaker. In de komende maanden worden voorbereidingen getroffen om van deze locatie een toplocatie te maken waarbij Biesieklette de mogelijkheid heeft om naast de genoemde dienstverlening ook de verhuur van fietsen, kinderbuggy’s en rolstoelen aan te bieden. Deze stalling biedt voor elektrische fietsen een aantal gratis oplaadpunten. De ingang van de stalling is gesitueerd naast de ingang van de parkeergarage en via een hellingbaan kan de fiets, brommer of motor in de kelder worden geplaatst. Er staan stewards klaar om de klanten, die dat plezierig vinden, de helpende hand te bieden en de fiets beneden te plaatsen. De verwachting is dat de verbouwingswerkzaamheden in het 2de kwartaal 2012 gereed zullen zijn. De bovengenoemde maatregelen hebben eveneens geleid tot reductie van het aantal werkplekken en benodigde FTE’s in 2012. ROC Mondriaan In de maand augustus van 2011 is een samenwerking gestart tussen ROC Mondriaan en Biesieklette in het kader van de opleiding ‘assistent toezicht en veiligheid’. In dit project biedt Biesieklette stageplaatsen aan de studenten die deze opleiding volgen. De duur van deze stageperiode was vijf weken en gedurende deze periode zijn de studenten intensief gecoacht door de beheerders, werk- en trajectcoaches en een docent van het ROC. Inmiddels is het project succesvol afgerond.
Diploma uitreiking ROC Mondriaan
SAMENWERKING
23
0
24
SAMEN WERKEN, Hobbemaplein Hoflandplein Kijkduin Leyweg 1 Leyweg 2
2011
2010
2009
2008
Grote Markt
2007
2006
2011
2010
2009
2008
2007
Grote Halstraat
2006
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2011
Buitenhof
2010
2009
2008
2007
2006
2011
2010
0
2009
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
10000
2008
2007
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
Haga Ziekenhuis
50000
40000
30000
20000
10000
0 Voldersgracht Zuiderpark 2011
Spuiplein
2010
2009
2008
Prinsegracht
2007
2011
2010
Palaceplein
2009
2008
2007
Noord Boulevard
2011
2010
2009
0
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2011
2010
2009
2008
2007
50000
40000
30000
20000
10000
Strandweg
60000
50000
40000
30000
20000
10000
Zuiderstrand
SAMENWERKING
25
Stallingen per gemeente Leidschendam/Voorburg Stallingen In 2011 exploiteerde Biesieklette twee bewaakte openbare stallingen in de winkelcentra Leidschenhage te Leidschendam en Julianabaan te Voorburg. De bezoekersaantallen van beide gratis bewaakte stallingen liepen in 2011 sterk uiteen. De stalling Juliananabaan werd slechts door 5.500 bezoekers bezocht. Daar in tegen steeg de stalling in winkelcentrum Leidschenhage tot recordhoogte van maar liefst 100.000 bezoekers. Scholen Naast de exploitatie van de permanente openbare stallingen beheert Biesieklette ook stallingen in deze gemeente bij middelbare scholen. Biesieklette verricht haar werkzaamheden op het Veurs college in Leidschendam en het Sint Maartencollege in Voorburg.
Sint Maartencollege Werkgelegenheid Door de veranderingen in het gemeentelijk beleid, in combinatie met forse bezuinigingen die de gemeente moet doorvoeren, is het echter niet gelukt om de samenwerking na 2011 te continueren. Desondanks blijft een aantal medewerkers onder contract bij Biesieklette die elders worden ingezet. Besluitvorming voor 2012 De gemeenteraad heeft medio 2011 besloten dat als gevolg van bezuinigingen de exploitatiebijdrage voor de openbare bewaakte tweewielerstallingen vanaf 2012 komt te vervallen. Dit betekent dat beide stallingen in winkelcentrum Leidschenhage te Leidschendam en Julianabaan te Voorburg vanaf 1 januari 2012 niet meer door Biesieklette worden geëxploiteerd en onbewaakt worden. De werkzaamheden op de beide scholen staan los van het gemeentelijk beleid en deze activiteiten worden in 2012 voortgezet. 100000
80000
60000
40000
0
26
De Julianabaan
SAMEN WERKEN,
Duindoorn
Liguster
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
20000
Stallingen per gemeente Pijnacker/Nootdorp Werk- en trajectcoach Voor de gemeente Delft is dat Wouter van Voorst. De werk- en trajectcoach is het gezicht van Biesieklette als het gaat om operationele taken in het veld. Het aanspreekpunt voor stallingmedewerkers en klanten maar ook voor opdrachtgevers als het om de bedrijfsvoering gaat in en rondom de bewaakte fietsenstallingen. Stalling De gratis bewaakte fietsenstalling is gesitueerd bij het Metrostation Pijnacker centrum aan de Parallelweg in de gemeente Pijnacker. Na een groei in 2010 (53.000 bezoekers) kent deze stalling in 2011 (43.000 bezoekers) een dipje. De reden hiervan is dat de werkzaamheden rondom het metrostation zijn afgerond en de openbare straat is heringericht waardoor er in de directe omgeving van het station meer vrije fietsparkeerplaatsen zijn gerealiseerd. Desondanks blijft deze overdekte stalling in trek bij het publiek en krijgen de beheerders van Biesieklette van de klanten dagelijks lof over hun dienstverlening. Scholen Biesieklette beheert de bewaakte fietsenstalling van het Stanislas College te Pijnacker. Werkgelegenheid De gemeente Pijnacker werkt samen met Werkplan Arbeidsintegratie. Vanuit Werkplan Arbeidsintegratie worden medewerkers tijdens het traject bij Biesieklette geplaatst om werkervaring op te doen. In 2011 is er sprake geweest van structurele onderbezetting. Er zijn twee beheerders die gedetacheerd zijn bij Biesieklette via Werkplan Arbeidsintegratie, welke de stabiele factor zijn geweest. Door het inzetten van vrijwilligers en medewerkers via Combiwerk is de continuïteit op de stallingen gewaarborgd. Deze onderbezetting kwam voort uit bezuinigingen. In 2012 zal er meer instroom van medewerkers nodig zijn.
60000
50000
40000
30000
0
2011
2010
2009
2008
10000
2007
20000
Station Pijnacker
n fiets n brommer
SAMENWERKING
27
Stallingen per gemeente Rijswijk Werk- en trajectcoach De werk- en trajectcoach is in dienst van Biesieklette en staat altijd voor u klaar. Voor de gemeente Rijswijk is dat Anne Harlingen. De werk- en trajectcoach is het gezicht van Biesieklette als het gaat om operationele taken in het veld. Het aanspreekpunt voor de stallingmedewerkers en klanten maar ook voor opdrachtgevers als het om de bedrijfsvoering gaat in en rondom de bewaakte fietsenstallingen. Anne weet daar het fijne van en kent de kneepjes van het vak. Als Werk en Trajectcoach in de gemeente Rijswijk houdt zij zich bezig met de stalling “In de Bogaard”.
Anne Harlingen Stalling De bewaakte stalling van Biesieklette is gesitueerd in het winkelcentrum In de Bogaard op het gelijknamige Bogaardplein aan de Prinses Beatrixlaan in de gemeente Rijswijk. Naast het stallen van tweewielers heeft deze stalling een gratis openbare toilet en worden er kinderbuggy’s verhuurd. Het voornemen is om in 2012 een elektrisch fiets oplaadpunt te plaatsen. In 2011 is het totaal aantal bezoekers ten opzichte van 2010 licht gedaald van 45.289 naar 43.940 bezoekers. Deze daling is in hoofdzaak veroorzaakt door het teruglopende aantal gestalde bromfietsen. Fietstrommels De gemeente is voornemens om in 2012 het aantal fietstrommels uit te breiden en in de wijken Oud Rijswijk, Bomenbuurt en Cromvliet fietstrommels te plaatsen. Voor het beheer en exploitatie is Biesieklette benaderd en zijn de voorbereidingen ter hand genomen om deze opdracht in 2012 te formaliseren.
28
SAMEN WERKEN,
Evenementen Net als voorgaande jaren was ook dit jaar in Rijswijk in de maand september weer het Strandwal Festival. In 2011 heeft Biesieklette hier 2 stallingen geëxploiteerd waar ruim 700 bezoekers de tweewieler hebben gestald. Ondanks het noodweer op zaterdag 10 september is dit ten opzichte van 2010 een verdubbeling van het aantal bezoekers.
Strandwalfestival 2011
Personeelsbeleid In de gemeente Rijswijk is in 2011 voor de bemensing van de stalling gebruik gemaakt van ontwikkelbanen. Medewerkers met een ontwikkelbaan konden maximaal twee jaar bij Biesieklette geplaatst worden om werkervaring op te doen. In 2011 hebben vijf mensen met een ontwikkelbaan bij Biesieklette werkervaring opgedaan. Wegens bezuinigingen zijn de loonkostensubsidies voor ontwikkelbanen in 2011 beëindigd. Er zal in 2012 met participatieplaatsen gewerkt gaan worden.
60000
50000
40000
30000
20000
0
2011
2007
2010
2010
2009
2008
2009
2007
10000
In de Bogaard
n fiets n brommer
SAMENWERKING
29
Stallingen per gemeente Rotterdam Stalling Naar aanleiding van de positieve ervaringen in 2010 is met de gemeente overeenstemming bereikt om de tijdelijke fietsenstalling aan het Maashavenplein ook voor 2011 te continueren. Op basis van de resultaten blijkt dat deze bewaakte fietsenstalling in een behoefte voorziet en dat het aantal bezoekers ten opzichte van het voorgaande jaar is gegroeid. In 2011 hebben ruim 33.000 bezoekers hun fiets of brommer gestald. Fietsdiefstal, vandalisme en andere vormen van kleine criminaliteit zijn sterk verminderd. Uit reacties van buurtbewoners is gebleken dat door de komst van de bewaakte fietsenstalling de sociale veiligheid sterk is vergroot. Werkgelegenheid Door veranderingen in het gemeentelijk beleid, in combinatie met de forse bezuinigingen, is het niet gelukt om de samenwerking na 2011 te continueren. Besluitvorming 2012 De gemeenteraad heeft medio 2011 besloten dat als gevolg van bezuinigingen de exploitatie- bijdrage voor openbare bewaakte tweewielerstallingen vanaf 2012 komt te vervallen. Vanaf 1 januari 2012 zal de stalling niet meer geëxploiteerd worden door Biesieklette maar onbewaakt worden.
35000
30000
25000
20000
15000
5000
0
2011
2010
10000
Maashaven
n fiets n brommer
30
SAMEN WERKEN,
Stallingen per gemeente Wassenaar Stallingen In onze samenwerking met de gemeente Wassenaar heeft Biesieklette in 2011 voor het derde achtereenvolgende jaar een bewaakte seizoenstalling voor fietsen en brommers aan de Wassenaarseslag gerealiseerd op de plek waar in de winterperiode strandtent De Ster staat. De stalling is van 1 mei 2011 tot en met 5 oktober 2011 operationeel geweest. Evenals in het voorgaande jaar, kunnen fietsen en brommers gratis gestald worden. Dit heeft een zeer positief effect gehad op de bezoekersaantallen. Het is duidelijk aan de reactie van de bezoekers te merken dat de bekendheid van de stalling toegenomen is en er veel waardering is voor de dienstverlening. Net als bij andere Biesieklette stallingen worden helmen gratis in bewaring genomen. Er is op deze stalling geen mogelijkheid om motoren te plaatsen. Er zijn in 2011 iets minder dan 11.000 bezoekers geregistreerd. In 2010 waren dit ruim 11.000 bezoekers. Een geweldig resultaat temeer daar het weer vanaf de tweede helft van de vakantiemaand juli zeer wisselvallig was. De doelgroep die op de fiets naar de Wassenaarseslag gaat bestaat uit inwoners van de gemeente Wassenaar, gasten uit recreatiepark Duinrell en mensen uit de regio. Bij de laatste groep is de bekendheid relatief gezien laag waardoor hier nog winst te behalen is. Scholen In de gemeente Wassenaar beheert Biesieklette bij het Adelbert College een fietsenstalling. Werkgelegenheid Met de realisatie van de bewaakte fietsenstallingen Wassenaarseslag en het Adelbert College worden tijdelijk werkervaringsplaatsen binnen de gemeente Wassenaar gecreëerd. Het maatschappelijk belang om een plaats te hebben, waar werkervaring kan worden opgedaan, is belangrijk om werkzoekenden weer deel te laten nemen aan het arbeidsproces en de kans te vergroten op het vinden van een betaalde baan. Om de seizoenstalling gedurende de periode van 1 mei tot begin oktober te kunnen bemannen zijn er door de gemeente kandidaten geplaatst vanuit een uitkeringssituatie en vanuit het Work First project. Er was veel belangstelling om op deze stalling tijdelijk aan het werk te gaan. Bij de deelnemers was duidelijk, in positieve zin, merkbaar dat deze stalling als werkervaringsplaats in populariteit was gestegen. 12000
10000
8000
6000
4000
0
2011
2010
2009
2000
Wassenaarseslag
n fiets n brommer
SAMENWERKING
31
Stallingen per gemeente Zoetermeer Werk- en trajectcoach De werk- en trajectcoach is in dienst van Biesieklette en staat altijd voor u klaar. Voor de gemeente Zoetermeer is dat Koos Schonewille. De werk- en trajectcoach is het gezicht van Biesieklette als het gaat om operationele taken in het veld. Het aanspreekpunt voor de stallingmedewerkers en klanten maar ook voor opdrachtgevers als het om de bedrijfsvoering gaat in en rondom de bewaakte fietsenstallingen. Koos Schonewille weet daar het fijne van en kent de kneepjes van het vak. Extra leuk in Zoetermeer vindt Koos de mogelijkheden die er in deze gemeente liggen tot het zelf ontplooien van activiteiten. Zo wordt gestart met een door Biesieklette te geven basiscursus “leren werken met een computer” en is Koos samen met Wouter van Voorst gestart met gerichte individuele begeleiding te geven aan medewerkers die meer moeite hebben met de Nederlandse taal, het voeren van sollicitatiegesprekken, het opstellen van een CV of sollicitatiebrief. Stallingen Zoetermeer is in bijna 50 jaar uitgegroeid tot een gemeente met 120.000 inwoners. Inmiddels zijn er vijf gratis bewaakte fietsenstallingen bij de openbaarvervoersknooppunten en in het winkelgebied ‘het Stadshart’. Het aantal bezoekers van de bewaakte fietsenstallingen in Zoetermeer zit na een kleine dip weer in de lift. In 2011 is het totale resultaat van alle vijf de bewaakte fietsenstallingen ruim 598.000 bezoekers. Een stijging van 2,7% ten opzichte van 2010 (582.000 bezoekers). Met de mijlpaal van 600.000 bezoekers in het vizier een zeer goed resultaat. De stallingen bieden stuk voor stuk een ruime dienstverlening aan in het verhuren van kinderbuggy’s, rolstoelen, OV fietsen en bagagekluizen. In de stallingen zijn bovendien openbare toiletten aanwezig. In de stalling Centrum West kunnen in de werkplaats kleine reparaties worden uitgevoerd. Scholen Naast de exploitatie van permanente openbare stallingen beheert Biesieklette ook stallingen bij diverse middelbare scholen: het Alfrink College, ID College, Oranje Nassau College locatie Clauslaan en Parkdreef, Picasso Lyceum en het Stedelijk College.
32
SAMEN WERKEN,
Foto’s van boven naar onder van links naar rechts: ONC Clauslaan, Picasso Lyceum, ONC Parkdreef,Stedelijk College, ID College en Alfrink College Werkgelegenheid Het personeelbeleid in Zoetermeer is in 2011 gehandhaafd. Er is meer druk komen te liggen op het plaatsen van medewerkers in een korter traject. Ook is het accent komen te liggen op de uitstroom van deze medewerkers. De medewerkers werden in 2011 niet in loondienst geplaatst, maar via detacheringen. De gemeente is verantwoordelijk voor de plaatsing en formele begeleiding van de medewerkers, terwijl Stichting Power het formele werkgeverschap draagt.
200000
150000
100000
0
Centrum West
Driemanspolder
Noordwaarts
Rokkeveen
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
2011
2010
2009
2008
2007
50000
Zuidwaarts
n fiets n brommer
SAMENWERKING
33
Interview Peter Smit (1956) studeerde geschiedenis aan de Universiteit Utrecht. Smit was van 1982 tot 1987 medewerker bij de VVD Tweede Kamerfractie. Daarna werkte hij als adviseur op het gebied van milieu- en veiligheidsrisico’s. In 1998 werd Smit lid van de gemeenteraad Den Haag voor de VVD, dezelfde partij waarvan hij in 2000 het fractievoorzitterschap op zich nam. Van 2004 tot medio 2006 was hij wethouder bij de gemeente Westland. Hij trad in 2007 aan als wethouder in de gemeente Den Haag. Sinds mei 2010 is hij verantwoordelijk voor de portefeuille Verkeer, Binckhorst en Vlietzone. Met een brede lach vertelt wethouder Peter Smit dat hij een verwoed fietser is. “Als ik mij in de stad moet verplaatsen, doe ik dat meestal op de fiets en in het weekend zit ik als het even kan op de racefiets. Ja, ik fiets veel.” Biesieklette is bijna een instituut in Den Haag. Zij hebben door innovatief en slim denken hun rol bevestigd bij de gemeente Den Haag. Wethouder Smit: “Het fietsbeleid in Den Haag is enorm uitgebreid. Biesieklette speelt in het fietsbeleid van de gemeente een belangrijke rol omdat een van de schakels in de keten van fietsbeleid natuurlijk het stallen van fietsen betreft. Daar is gewoon behoefte aan. Biesieklette heeft veel activiteiten in Den Haag. Beheer van stallingen door de hele stad. Ook buurt- en schoolstallingen, waar er op de schoolterreinen een soort half-toezicht is. Door de schooljeugd veilige stallingen aan te bieden, wordt zij gestimuleerd om vaker op de fiets te gaan. Jong geleerd is oud gedaan is een belangrijk aspect.” Hij vervolgt: “In mijn ogen is de kwaliteit van fietsenstallingen een aspect waardoor fietsen aantrekkelijker wordt. Mensen weten op belangrijke bestemmingen in de stad dat ze hun fiets veilig kunnen stallen en Biesieklette voorziet in die behoefte. Een aantrekkelijke stalling is ook een stalling die er mooi uitziet. Geen tweederangs behuizingen maar stallinghuisjes die door professionals zijn ontworpen. Er staan er een aantal op diverse plekken in de stad.” Over de locatie van de stallingen zegt Peter Smit het volgende. “Hier en daar is de plek van de stalling niet helemaal ideaal. Dat staat ook te lezen in het persbericht van november 2011, waarin we zeggen dat bij sommige stallingen de bezetting wat tegenvalt, terwijl bij andere stallingen de bezetting hartstikke goed is. Dus is het zaak, ook al kun je dat nooit helemaal voorspellen, altijd goed te kijken waar zo’n stalling precies moet staan. Ook hier speelt Biesieklette een belangrijke rol in.” Het blijft in een gemeentelijk fietsplan niet alleen bij fietsparkeren. Het gaat ook om
34
SAMEN WERKEN,
bijvoorbeeld het verbeteren van fietspaden, meer fietsroutes en betere aansluitingen. Wethouder Smit: “Nou, daar zijn we heel erg mee bezig. Ik zal maar beginnen met het meest spectaculaire. Toen ik vijf jaar geleden aantrad, lag er iets van vijftien kilometer geasfalteerd fietspad in Den Haag. In vijf jaar tijd hebben we vijfenzestig kilometer extra fietspad geasfalteerd en we zijn bezig om nog eens vijftien kilometer te asfalteren. Waarschijnlijk bereiken we dit jaar het punt van ongeveer honderd kilometer fietspad in de stad Den Haag.“ Hij gaat verder: “Ik krijg heel veel positieve feedback over de verbetering van de fietspaden van de mensen in de stad. Mensen zien de stad gewoon veranderen. Veel mensen maken dagelijks gebruik van de fiets en hebben met die al dan niet geasfalteerde fietspaden te maken. Daar rekening mee houden, is een kwestie van service aan je burgers. Het maakt het fietsen ook een stuk populairder en dat is waar de gemeente naar streeft. Een ander aspect aan de toegankelijkheid voor het fietsverkeer in Den Haag is het sluitend maken van de bestaande routes. Routes die nog niet af waren, worden afgemaakt en routes worden op elkaar aangesloten. Zodat je als fietser makkelijker je weg kunt vinden, want je hoeft slechts het pad te volgen. Het wordt allemaal een stukje makkelijker en comfortabeler.“ In het fietsplan van de gemeente worden de zogenaamde sterroutes genoemd. De wethouder legt uit: “We zijn bezig met de aanleg van een veertiental zogenoemde sterroutes. De naam ster slaat niet op de geografische ligging, maar op Star Quality, de kwaliteit van de routes. Sterroutes zijn de fietsvriendelijke ‘binnendoor’ routes, weg van grote autohoofdwegen, waar het fietsen een stuk prettiger is. Want naast een hoofdweg fietsen levert wel een uitgestrekte verbinding op, maar is door het aantal verkeerslichten en de minder schone lucht, niet altijd even aangenaam. Het zijn vooral routes die zodanig ontworpen zijn dat je behoorlijk kunt doorfietsen met zo min mogelijk verkeerslichten en de verkeerslichten die je tegenkomt zijn meer afgestemd op de behoefte van de fietser. Met de sterroutes proberen we de belangrijkste recreatieve en economische bestemmingen in de gemeente op een kwalitatief goede manier met elkaar te verbinden. De gemeente Den Haag heeft er overigens voor gekozen om in de komende jaren vier sterroutes naar een hoog niveau te tillen en niet op ‘alle veertien routes een beetje’ te investeren.” Burgers willen wel groen en veiligheid maar willen eigenlijk de auto niet laten staan. En als de gemeente dan het centrum autoluw maakt, hoe beweeg je die burger dan om die auto te laten staan en de fiets te pakken? Peter Smit: “Om te beginnen voert de gemeente Den Haag geen anti-autobeleid, maar een pro-fiets en pro-openbaarvervoerbeleid. Er wordt dus heel veel geïnvesteerd in de fiets. Toen ik bij de gemeente aan de slag ging, lag het investeringsniveau op 2,5 miljoen euro. Nu is dat 10 miljoen. Jaarlijks. En dat bedrag wordt nog eens verdubbeld door het Stadsgewest, dus in totaal gaat er jaarlijks 20 miljoen euro naar het fietsen in Den Haag. Dat is nogal wat. Ik denk dat de gemeente Den Haag heel hoog staat op de lijst van gemeentelijke investeringsniveaus in Nederland. Ook doen we veel aan fietsles op scholen. Kleine schoolkindertjes die op het schoolplein met hun fietsje in de weer zijn. Dat is leuk en heel nuttig. Een ander belangrijk gegeven is dat we veel wijken hebben waar het fietsgebruik nogal ondervertegenwoordigd is. Met name in wijken waar veel nieuwkomers in Nederland wonen, sturen de ouders hun kinderen liever met openbaar vervoer of brengen ze met de auto naar school. Wij proberen die mensen
SAMENWERKING
35
te overtuigen van het gemak van fietsen door alle belangrijke plaatsen in de stad goed bereikbaar te maken voor de fiets. Uiteraard is het niet verplicht om de fiets te pakken, wij leven tenslotte in een vrij land.” Elke stad houdt haar verbindingen naar buiten de stadsgrenzen in het oog. Dat geldt ook voor de gemeente Den Haag. Smit: “De sterroutes sluiten vaak aan op recreatieveen snelfietsroutes in de regio. Wij werken hiertoe samen met het Stadsgewest Haaglanden en de provincie. Bijvoorbeeld de aanleg van de sterroute naar Scheveningen Haven en de sterroutes langs autohoofdwegen kan rekenen op een financiële bijdrage van de provincie omdat meer fietsgebruik een positieve invloed heeft op het drukke autoverkeer.” In het meerjarenprogramma Fiets wordt ‘ketenmobiliteit’ genoemd. De wethouder: “Daar speelt de fiets een grote rol in. We beginnen op de grote stations natuurlijk. In bijna iedere grote stad is daar een groot tekort aan fietsenstallingen. In Den Haag hebben we wat tegenslag gehad bij het Centraal Station, waar de bouw van een grote fietsenkelder voor 6.000 fietsen niet doorging. Aan de andere kant staan we op het punt een doorbraak te bereiken bij het Hollands Spoor waar we een fietsenstalling van 3.000 plaatsen kunnen realiseren. Bij de kleinere stations kun je je fiets nog redelijk kwijt. En we zijn bezig om bij een aantal haltes van Randstadrail, tram- en bushaltes fietsenstallingen te realiseren. Wij zijn in dit opzicht goed op weg, maar het heeft tijd nodig.” In het kader van duurzaamheid neemt de e-bike een enorme vlucht. “Ik zie de elektrische fiets wel zitten voor de langere afstand, omdat het kosten- en gemaktechnisch interessanter is dan de auto.” De oplaadpunten ziet hij niet als probleem, want er is altijd wel een stopcontact beschikbaar. Het is meer een kwestie van werkgevers die hun werknemers in het kader van vervoersmanagement fietsfaciliteiten ter beschikking zouden moeten stellen. De overheid hoeft er niet zoveel aan te doen want de voordelen van de elektrische fiets - je staat niet in de spits, parkeergemak en het kostenplaatje - maakt de elektrische fiets zodanig aantrekkelijk voor mensen, dat ze hem als vanzelf aanschaffen. De ideale fietsstad van Peter Smit heeft prachtige geasfalteerde fietspaden,veel stallingen bij met name stations, netjes geparkeerde fietsen. Smit: “Want wat je nu veel ziet, is dat mensen hun fiets neerzetten waar er plaats is. Op sommige plaatsen in de openbare ruimte en voor openbare gebouwen is de toegang versperd door willekeurig geparkeerde fietsen en dat vind ik geen gezicht. Handhaving op fietsparkeren is in een grote stad niet eenvoudig, dus ook de fietser zal het besef moeten krijgen dat zijn fiets beter in een stalling kan staan. En dan komen de Biesieklette stallingen of soortgelijke faciliteiten weer om de hoek kijken. Die spelen een belangrijke rol in mijn ideale fietsstad.“
36
SAMEN WERKEN,
Stallingen in cijfers Stallingen
2007
2008
fiets
brommer
motor
Buitenhof
47.912
4.309
132
51.864
5.523
Castellum
65.923
2.919
-
69.681
3.992
-
Centraal Station
55.541 3.689
-
9.666
605
-
151.525 2.731
-
174.715 4.780
-
-
5.155
-
-
-
-
91.474
32.886
Centrum West De Julianabaan
fiets brommer
2009
3.258
-
De Vest
72.348
5.613
-
Dik Tromplein
32.683
2.125
-
187.682
4.861
15.005
1.411
12
27.439
3.287
16
5.124
123
31
8.059
123
24
Duindoorn Evenementen
-
- 101.864
3.581
79.940
4.121
79.828
2.645
4.794
131
3.981
9.319
-
82.243
2.902
-
3.601
-
24.110
2.305
6 7
-
3.787
-
26.266
3.792
63
2.723
28.703
3.086
55
1.650
8.505
932
14
10.613
1.032
14
496
5.860
10
31.951
5.977
81
26.993
5.268
15
30.247
5.758
16
1.005
4.047
55
29.007
4.476
65
26.290
4.293
93
29.792
4.770
34
1.826
45.233
7.322
48
43.334
5.744
44
39.458
5.784
47
39.255
4.644
31
13.160
1.209
6
15.416
1.566
11
14.992
1.203
5
16.057
947
9
3
12.672
1.103
3
12.773
1.174
5
11.102
1.125
2
10.276
853
6
351
56
11
9.100
1.501
9
8.951
1.293
4
7.930
997
5
7.842
1.158
23
880
11
18.784
1.960
7
16.338
1.705
2
13.363
1.363
3
13.351
1.496
3
1.601
4
63.397
4.862
20
75.763
5.478
-
74.595
5.674
1
92.365
7.196
47
- 24.313
725
6
31.978
1.374
34
-
-
-
-
1.205
9.165
1.007
1.078
8.295
986
1.264
49.758
7.395
46
15.499
1.693
11
Kijkduin
11.674
669
Leyweg 1
11.117
1.494
Leyweg 2
23.081
2.260
Liguster
23.173
1.718
- 12.207
- -
- -
-
- -
1.487
10.049
861
7.753
-
111.488
10.581
1.512
16
26.591
1.296
9.320
2.917
50
8.930
3.320
7.149
210
12
6.286
198
-
-
-
-
1.436 -
111.677
11.298
-
103.663
10.136
-
107.175
9.634
8
26.644
1.744
11
25.652
1.367
8
25.553
1.025
26
8.320
2.622
25
6.542
1.839
13
5.583
1.360
8
41
2
4.739
540
21
2.855
6.367
680
16
2.559
7.959
1.058
20
2.486
6
10.594
29.667
1.106
-
59.729
2.714
-
2.161
3
27.086
2.718
6
Station Pijnacker
- 48.447
1.085 978
442
-
31.985
3.813
327
14
-
-
- 1.048
24.801
9.661
-
-
319
10.726
Rokkeveen
68
-
-
Spuiplein
3.521
3.390
-
2.562
In de Hoven
6.384
-
5
In de Bogaard
Uithof
4.375
- -
-
30
27.775
Tuinweg
233
717
33.019
665
5.1542
5.196
3.736
40
347
169.151
6.898
15
9.271
21.403
3.852
25.018
74.860
4.292
-
5.606
Strandweg
17
2.132
28.620
Prinsegracht
693
-
9
35.682
Palaceplein Scheveningen
5.141
-
1.863
3.157
31
Hoflandplein
29.288
161.514
-
74.233
50.551
Jaarab.
129
1
Hobbemaplein
115.833
-
-
-
motor
202
990
Oude Langendijk
5.644 -
-
6.667
5.794
3.561
Noordwaarts
2.405
fiets brommer
10.136
7.954
-
52.320
178.658
69.442
22.040
667
-
-
4.579
3.831
10
-
-
-
Jaarab.
134
-
18
9.376
61.359 3.300 -
motor
7
999
Noord Boulevard
5.607
-
fiets brommer
-
3.199
Marktlaan
54.603
215
8.253
-
4.788
8.391
25.218
-
Jaarab.
105
9.866
Grote Markt
Maashaven
motor
5.617
46.974
15.802
Laan
fiets brommer
2011
Grote Halstraat
HagaZiekenhuis Leyenburg
-
75.852
-
Jaarab.
157
-
Driemanspolder
-
motor
2010
68.815
3.414
-
64.907
2.849
6.889
24.921
2.495
-
9.216
28.973
1.913
46.885
1.057
-
51.986
1.076
10.046
1.113
23
12.781
1.340
-
44.857
6.077
-
45.378
5.546
-
-
-
- 48
-
-
-
-
65.627
3.243
8.324
36.053
1.493
-
42.651
754
-
2.076
335
-
11
143
7
-
Vesteplein
17.456
591
16
32.252
1.597
85
39.027
1.986
34
34.062
2.108
17
32.437
2.079
9
Voldersgracht
30.125
3.065
39
30.049
3.601
16
28.593
4.538
41
7.611
38.590
4.215
126
6.766
43.186
4.492
48
6.704
5.490
399
-
10.514
738
10.561
405
4.508
510
10
3.872
680
3.148
467
3
1.599
3
Wassenaarseslag Zuiderpark Zuiderstrand Zuidwaarts Totalen
- 7.774
- 468
-
-
6
7.834
-
- 496
- 13
- 13
968
59
1.389
78
-
1.614
119
4
1.127
79
-
390
24
160.609
7.237
- 164.176
7.078
-
155.980
6.874
-
142.238
6.508
-
149.982
5.633
1.368.180
86.193
2.055 1.360.433
99.875
12.279 1.358.517
103.759
1.733
30.863 1.325.897
96.192
28.932 1.319.727
86.160
2.035
1.683
SAMENWERKING
1.769
36.288
37
Overige diensten en activiteiten Sociaal maatschappelijke participatie Biesieklette wil met het deelnemen aan maatschappelijke projecten haar bijdrage leveren aan haar maatschappelijke verantwoordelijkheid. In 2011 heeft Biesieklette een bijdrage geleverd aan de volgende projecten: • Deelname aan het Voorall Strand event ‘Haagse stranden voor iedereen’ op. donderdag 19 mei 2011 • Donatie aan de Stichting Voedselbank Haaglanden • Donatie aan de Stichting AAP • Steun aan en behartiging van Stichting Zinloos geweld Nederland Schoon Stichting Nederland Schoon en Biesieklette bundelen hun krachten. Onder deze kop heeft Biesieklette begin juni 2011 het nieuwe model, gerecyclede afvalbak van Stichting Nederland Schoon op de Haagse stalling Buitenhof in ontvangst genomen. Uit handen van de heer Van der Wolf nam de heer De Graaff van Biesieklette de nieuwe afvalbak in ontvangst. Op alle andere stallingen zijn in de weken daarna de oude afvalbakken vervangen. Met deze actie zorgt Biesieklette ervoor dat bezoekers niet alleen hun fiets veilig kunnen stallen, maar ook het afval snel en handig kunnen deponeren. Daarnaast wordt de bewustwording van fietsers over zwerfafval verhoogd. Europese mobiliteitsweek Biesieklette heeft in het kader van de Mobiliteitsweek in 2011 haar steentje bijgedragen. Deze week vindt jaarlijks plaats in de derde week van september en stond dit jaar in het teken van ‘Alternatieve Mobiliteit’. In de gemeente Rijswijk heeft Biesieklette bewaakte fietsenstallingen geëxploiteerd tijdens het Strandwal Festival.
38
SAMEN WERKEN,
Resultaten 2011 Beheer en Exploitatie • Gemeente Den Haag, ingebruikneming bewaakte tweewielerstalling De Laan. • Gemeente Den Haag, politieke besluitvorming tijdelijke stalling Koningin Juliana plein (Centraal station) is nog niet afgerond. • Gemeente Den Haag, pilot bewaakte stalling Plein is politiek afgeblazen. • Gemeente Den Haag verplaatsing stalling Strandweg in het kader van herinrichting Boulevard is de 2de fase uitgevoerd. • Uitbreiding van evenementenstallingen is conform de verwachtingen gerealiseerd. • Gemeente Den Haag afronding pilot fietstrommels. • Beëindiging samenwerking gemeenten Leidschendam/Voorburg en Rotterdam. Werkgelegenheid • Reorganisatie bedrijfskantoor is afgerond. • Ontslag Haagse ID medewerkers is afgerond. Nazorg loopt door tot eind 1ste kwartaal 2012. • Verdere ontwikkeling tot een mens ontwikkel gerichte organisatie. Overige • In navolging van het Bedrijfsplan 2011 – 2012 is besluitvorming rond over het Visieplan 2012.
Plannen voor 2012 Beheer en Exploitatie • Realiseren van nieuwe bewaakte tweewielerstallingen. • Ingebruikneming nieuwe stalling Strandweg boulevard Scheveningen. • Realiseren van nieuwe fietsreparatie werkplaatsen in het kader van het leerbedrijf. • Verbeteren kwaliteit van de stallingen (o.a. elektronisch sleutelsysteem, elektronisch bonnensysteem en pilot cameratoezicht). • Uitbreiding beheer en exploitatie fietstrommels en fietskluizen. Werkgelegenheid • Creëren van meer werkgelegenheid en uitbreiden arbeidsritmeplaatsen. • Resultaatgebieden; Arbeidsritme - Coaching – Training – Jobcoaching • Bevorderen van instroom of beweging naar re-integratie. • Bevorderen actieve deelname arbeidsparticipatie. Overige • Realiseren van samenwerkingsverbanden en/of partnership.
SAMENWERKING
39
Nawoord Over het ROC Mondriaan en de Biesieklette Hoe het begon In augustus 2011 zijn wij begonnen met een ATV klas, dit zijn studenten van niveau 1 die de opleiding:” assistent toezicht en veiligheid” volgen. Voor hun opleiding was het noodzakelijk dat zij gedurende 5 weken stage zouden gaan lopen. Maar waar? ROC Mondriaan opleiding veiligheid is gericht op stageplaatsen voor de opleiding “beveiliging”, echter ….. dit was geen optie voor de ATV studenten. Indien de ATV studenten de opleiding met goed gevolg zouden doorlopen stromen zij door naar niveau 2 beveiliger en gaan dan stage lopen bij onze eigen stage plaatsen. Het was dus onze opdracht om een relevante, interessante stageplaats te vinden voor de ATV opleiding. Hoe het verder ging De eerste contacten werden gelegd tussen de Biesieklette en het ROC. Beide partijen hebben nagedacht, gemaild, gebeld en nogmaals nagedacht over hoe dit project het best tot stand kon komen. In de loop der weken werden beide partijen steeds enthousiaster. De echte voorbereiding kon beginnen. De medewerkers van de Biesieklette werden gepolst en een aantal waren bereid om een ATV student te begeleiden op hun eerste stage. De medewerkers, die deze klus gingen klaren, zijn bij het ROC geweest en hebben daar een voorlichting over het hoe, wat en waarom gehad. De traject coaches zijn op school geweest en zij hebben de studenten voorlichting gegeven over het werken bij de Biesieklette. Vervolgens is er een rooster gemaakt en de studenten waren klaar om hun stage in te gaan. Hoe het echt was Bibberende knieën, hoofdpijn en pijn in de buik, maar vooral nieuwsgierigheid. Deze verschijnselen zagen en hoorden wij aan beide kanten. De eerste keer in uniform en vroeg het bed uit was voor de ATV student erg wennen. De kennismaking was overal erg hartelijk, de medewerkers waren goed voorbereid op hun taak. De student had een praktijkwerkboek, waarin voor iedere dag een opdracht stond. Gedurende de periode van 5 weken waarin de student stage liep is er intensief contact geweest tussen de coaches en de BPV docent van het ROC, kleine problemen zijn opgelost en de studenten (op 1 na) hebben hun stage volbracht. Er is zelfs meer gedaan dan afgesproken: het fietsendiefstal probleem in Zoetermeer is mede door de studenten gedragen. Na het succes Na de stage periode zijn de medewerkers voor een evaluatie op het ROC Mondriaan geweest, waar zij hun hart konden luchten (zowel positief als negatief). De studenten waren niet aanwezig, maar spraken via een DVD hun praktijkbegeleiders toe. Tijdens deze evaluatie bleek weer dat de ATV studenten niet de makkelijkste groep is, maar dat mede dankzij de medewerkers van Biesieklette zij een ervaring rijker zijn. De avond werd afgesloten door middel van de uitreiking van een certificaat voor de medewerkers van de Biesieklette en ROC Mondriaan opleiding veiligheid zegt hierbij:
40
SAMEN WERKEN,
DANK JE WEL aan: • De directie van de Biesieklette Holding • Alle medewerkers in de Biesieklettes • Koos Schonewille & Wouter van Voorst • Alle studenten Toekomst ROC Mondriaan opleiding veiligheid heeft dit project positief afgesloten, maar hoopt dat dit niet het einde betekent van de samenwerking tussen de Biesieklette en het ROC. In de toekomst hebben andere studenten een soortgelijke stage en het ROC hoopt dan weer aan te kunnen kloppen bij de directie ( en coaches/ medewerkers ) van de Biesieklette om samen te kunnen kijken/brainstormen wat wij voor elkaar ( en voor de studenten) kunnen betekenen. Het was een leerzame levenservaring voor medewerkers, studenten, coaches en docent en wij blijven ons op de toekomst richten. Met vriendelijke groet, Cees Lueks Docent veiligheid ROC Mondriaan
SAMENWERKING
41
Biesieklette wordt gesponsord door Bij Hans Struijk Fietsen kunt u echt alles vinden op het gebied van fietsen en accessoires. Of het nu gaat om een kinderfiets of een mountainbike, een bandenplaksetje of een complete tassenset. Tevens biedt Hans Struijk Fietsen integrale fietsoplossingen aan voor bedrijven en overheidsinstellingen. U kunt hierbij denken aan het fiscaal vriendelijk leveren van fietsen aan medewerkers (“fiets van de zaak”) of het periodiek plaatsen van een monteur met mobiele werkplaats op locatie om fietsgebruik te stimuleren. Alle zaken met betrekking tot fietsen kunnen wij uitvoeren. Hans Struijk Fietsen bestaat uit meerdere vestigingen waarvan 3 in de regio.
Colofon
Biesieklette Holding BV Heeswijkplein 86-87 2531 HG DEN HAAG T. 070 - 394 22 11 F. 070 - 394 17 84 E.
[email protected] W. www.biesieklette.nl Redactie: Herman de Graaff Amerik van der Plas Bob Mesman Ellen Hermann Désirée Verheij AGA Secretariaat & Office Management Zjoekowlaan 23 2625 PJ DELFT T. 015 - 214 43 23 M. 06 - 2234 7582 E.
[email protected]
Hans Struijk Fietsen F. 070 - 319 38 16 E.
[email protected] W. www.HansStruijkFietsen.nl Outdoor & travelcentre The Globe Waldorpstraat 15F (1.500 m2) 2521 CA Den Haag T. 070 - 390 75 74 Hans Struijk Fietsen Volendamlaan 710 (300 m2) 2547 CK Den Haag T. 070 - 323 51 69 Hans Struijk Fietsen Amsterdamstraat 1 (1.200 m2) 2711 GX Zoetermeer T. 079 – 351 16 19
42
SAMEN WERKEN,
Fotografie: Bob Strik Fotografie Berikstraat 36 6082 AN BUGGENUM T. 0475 - 475246 M. 06 - 1436 5081 E.
[email protected] W.
[email protected] Vormgeving en druk: HEGA Drukkerij BV De Bruyn Kopsstraat 6 2288 EC RIJSWIJK T. 070 – 3453407 F. 070 – 3602282 E.
[email protected] W.www.hegadruk.nl Oplage: 500 exemplaren
Biesieklette Holding BV Heeswijkplein 86-87 2531 HG Den Haag Telefoon 070 394 22 11 www.biesieklette.nl
