bezpečnost osob; ochrana vozidla; ochrana životního prostředí

DUCATO LUM CZ

23-01-2009

16:03

Pagina 1

ČESKÁ

Údaje obsaÏené v této publikaci mají informativní charakter. Fiat mÛÏe kdykoliv provádût zmûny modelÛ popsan˘ch v této publikaci, z dÛvodÛ technick˘ch nebo komerãních. Dal‰í informace si zákazník mÛÏe obstarat v autorizovaném servisu Fiat. Vyti‰tûno na ekologickém papíru bez chlóru.

F

I

P

A

O

U

T

Î

I

D

T

Í

U

A

C

Ú

A

D

R

T

Î

B

O

A

001-036 DUCATO LUM CS 7ed.qxd

3-08-2010

9:52

Pagina 1

Vážený zákazníku, děkujeme Vám, že jste zvolil značku Fiat, a blahopřejeme Vám, že jste si vybral Fiat Ducato. Tento návod k použití a údržbě jsme sestavili tak, abychom Vám umožnili plně ocenit kvality tohoto vozidla. Doporučujeme Vám, abyste si celý návod pročetli ještě před první jízdou. V návodu jsou uvedeny důležité informace, rady a upozornění ohledně používání vozidla, jež Vám pomohou využít beze zbytku technické přednosti Vašeho Fiatu Ducato. Doporučujeme Vám, abyste si pozorně přečetli upozornění a pokyny označené symboly: bezpečnost osob;

ochrana vozidla;

ochrana životního prostředí. V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Fiat nabízí svým zákazníkům: ❒ záruční list, na němž jsou uvedeny záruční podmínky a podmínky pro udržování vozidla; ❒ přehled doplňkových služeb vyhrazených pro zákazníky značky Fiat. Hezké čtení a šťastnou cestu!

V tomto návodu k obsluze a údržbě jsou popsány všechny verze vozidla Fiat Ducato. Proto berte v úvahu pouze informace týkající se vybavení, motorizace a verze Vámi zakoupeného vozidla.


3-08-2010

9:52

Pagina 2

âTùTE V KAÎDÉM P¤ÍPADù! ČERPÁNÍ PALIVA

K

Do vozidla čerpejte výhradně motorovou naftu podle evropské specifikace EN590. Používáním jiných výrobků nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a tím může pozbýt platnost záruka na vozidlo.

NASTARTOVÁNÍ MOTORU Zkontrolujte, zda je zatažená parkovací brzda. Zařaďte neutrál, sešlápněte spojkový pedál na doraz bez sešlápnutí pedálu akcelerace, otočte klíček na MAR a počkejte, až zhasnou kon olky kontrolky Y a m. Pak přetočte klíčekv v zapalování na AVV a uvolněte jej po naskočení motoru. ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK Provozem motoru se katalyzátor zahřívá na velmi vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu: nebezpečí požáru.



OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.

PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE

쇵

Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat doinstalovat další zařízení, která vyžadují elektrické napájení, (čímž vznikne riziko postupného vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde vyhodnotí celkovou spotřebu elektrického proudu a prověří, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž.

CODE card Uchovávejte kartu na bezpečném místě mimo vozidlo. Doporučujeme, abyste elektronický kód, uvedený na CODE card, měli vždy u sebe. PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonů vozidla, bezpečnostních vlastností a nízké provozní náklady s ohledem na ochranu životního prostředí. V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ … naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a péče o vozidlo. Zvláštní pozornost věnujte symbolům " (bezpečnost osob) # (ochrana životního prostředí) ! (ochrana vozidla).


3-08-2010

9:52

Pagina 3

SEZNÁMENÍ S VOZEM

SEZNÁMENÍ S VOZEM

PŘÍSTROJOVÁ DESKA Přítomnost a umístění ovládačů, přístrojů a kontrolek se může lišit podle příslušné verze vozidla.

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

Obr. 1

F0N0320m

1. Pevné boční vývody v – chu – 2. Nastavitelné boční vývody vzduchu – 3. Levá páka ovládání vnějších světel – 4. Přístrojová deska a kontrolky – 5. Pravá páka: ovládání stíračů čelního a zadního okna, trip computer – 6. Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem vzduchu – 7. Autorádio (u příslušné verze vozidla) – 8. Odkládací prostor/čelní airbag na straně spolucestujícího, (u příslušné verze vozidla) – 9. Schránka – 10. Zapalovač cigaret/zásuvka 12V – 11. Ovládací prvky topení/ventilace/klimatizace 12. Ovládací prvky na palubní desce – 13. Řadicí páka – 14. Spínací skříňka zapalování – 15. Nastavovací páka volantu – 16. Čelní airbag na straně řidiče/klakson – 17. Ovládací panely: přední/koncová světla do mlhy/nastavení sklonu světlometů/digitální

displej/multifunkční displej.

TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

3


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

3-08-2010

9:52

Pagina 4

SYMBOLY

SYSTÉM FIAT CODE

Na některých komponentech nebo u některých komponentů vozidla jsou upevněny barevné štítky s upozorňovacími symboly a výzvami k přijetí opatření, podle nichž musí uživatel postupovat při manipulaci s daným komponentem.

Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem, který umožňuje zvýšit ochranu vozidla proti odcizení. Systém se uvede do funkce automaticky vytažením klíčku ze spínací skříňky zapalování.

Souhrnný štítek se symboly se nachází na vnitřní straně víka motorového prostoru obr. 2

KONTROLKY A HLÁŠENÍ

Do rukojeti klíčků je zabudovaný elektronický člen, který při spouštění motoru moduluje vysokofrekvenční signál, jenž vyšle speciální anténa vestavěná do spínací skříňky. Modulovaný signál představuje „heslo“, které je při každém nastartování motoru jiné a podle něhož řídicí jednotka identifikuje klíček a povolí spustit motor vozidla. ČINNOST

V NOUZI

Při každém startování, tj. otočení klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR vyšle řídicí jednotka systému Fiat CODE řídicí jednotce motoru identifikační kód, aby odblokovala funkce.

ÚDRŽBA A PÉČE

Tento kód je odeslán pouze v případě, že řídicí jednotka systému Fiat CODE identifikovala kód, který obdržela od klíčku. Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy STOP deaktivuje systém Fiat CODE funkce řídicí jednotky motoru.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Jestliže není kód identifikován jako správný, rozsvítí se kontrolka Y a na displeji se zobrazí upozornění (viz kapitolu „Kontrolky a upozornění“).

REJSTŘÍK

4

obr. 2

F0N0002m


3-08-2010

9:52

Pagina 5

V takovém případě přetočte klíček na STOP a znovu na MAR. Jestliže je spuštění motoru opět zablokováno, zkuste nastartovat jiným klíčkem. Pokud se motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Fiat. UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen vlastním kódem, který musí být uložen do paměti řídicí jednotky systému. Pro uložení nových klíčků do paměti – maximálně osmi – se obraťte na autorizovaný servis Fiat. Rozsvícení kontrolky Y za jízdy

❒ Jestliže se rozsvítí kontrolka Y, znamená to, že probíhá samočinná diagnostika systému (např. po poklesu napětí).

KLÍČKY

SEZNÁMENÍ S VOZEM

CODE CARD obr. 3 S vozidlem se spolu se dvěma klíči dodává i CODE card, na níž jsou uvedeny: A elektronický kód; B mechanický kód, který je třeba sdělit autorizovanému servisu Fiat při objednávce duplikátů klíčů. UPOZORNĚNÍ Aby byly klíčky trvale provozuschopné, nevystavujte je přímému působení slunečních paprsků, aby se nepoškodily jejich elektronické součástky.

❒ Pokud kontrolka Y nadále svítí, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.


Silnými nárazy se mohou poškodit elektronické komponenty zabudované v klíčku zapalování.

TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 3

F0N0003m

5


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

9:52

Pagina 6

V případě prodeje vozidla dalšímu uživateli je třeba mu odevzdat rovněž všechny klíčky a CODE card.

KLÍČEK S DÁLKOVÝM OVLÁDÁNÍM obr. 4-5 Kovová vložka A se zasouvá do rukojeti a ovládá se jí: ❒ spínací skříňka zapalování; ❒ zámky dveří;


❒ držte stisknuté tlačítko B a otočte kovovou vložkou A; ❒ uvolněte tlačítko B a otočte kovovou vložku A na zaklapnutí signalizující její řádné zasunutí.


Zasunutí vložky do rukojeti:

❒ odemknutí/zamknutí uzávěru palivové nádrže. Kovová vložka se vytáhne stiskem tlačítka B.

POZOR!

Tlačítko B stiskněte pouze v patřičné vzdálenosti od těla, především od očí a věcí, které by se mohly poškodit (např. od oděvu). Nenechávejte klíčky bez dozoru, aby s nimi nemohl nikdo – zejména děti – manipulovat a stisknout náhodně tlačítko.

V NOUZI Tlačítkem Q se přední dveře odemknou.

ÚDRŽBA A PÉČE

Tlačítkem Á se dveře zcela uzamknou. Tlačítkem P se odemknou dveře nákladového prostoru. Při odemknutí dveří se na určitou dobu rozsvítí vnitřní stropní svítidlo.


6

obr. 4

F0N0800m


3-08-2010

9:52

Pagina 7

U některých verzí se dodává klíček s dvoutlačítkovým dálkovým ovládáním Á a Ë obr. 5. Tlačítkem Á se zamknou všechny dveře. Tlačítkem Ë se všechny dveře odemknou.

Objednání dalších dálkových ovládačů Systém může detekovat až osm dálkových ovládání. Nové dálkové ovládání si objednejte u autorizovaného servisu Fiat, vezměte sebou všechny klíčky, jež vlastníte, kartu CODE card, průkaz totožnosti a doklady o vlastnictví vozu.

Signalizace kontrolkou na palubní desce Zamknutím dveří se kontrolka A-obr. 6 rozsvítí asi na tři sekundy, pak začne blikat (varovná funkce).

SEZNÁMENÍ S VOZEM


Při nesprávném zamknutí jedněch dveří či několika dveří se kontrolka rozbliká současně se směrovými světly.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 5

F0N0801m

obr. 6

F0N0114m

7


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

9:52

Pagina 8

Výměna baterie v klíčku s dálkovým ovládáním obr. 7 Postup při výměně baterie: ❒ stiskem tlačítka A vysuňte kovovou čepel;

BEZPEČNOST

❒ tenkým šroubovákem otočte šroubem C Ë;

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

❒ zasuňte zásuvku pro baterie D do klíče a zajistěte ji otočením šroubu C na Á .

Vybité baterie jsou ekologicky závadné. Proto je nutno je vyhazovat do příslušných odpadních nádob nebo je možné je odevzdat v autorizovaném servisu Fiat, který zajistí zpracování tohoto odpadu.

❒ vytáhněte zásuvku pro baterii D, vyměňte baterii E, umístěte ji se správnou polaritou; MECHANICKÝ KLÍČEK obr. 8 Kovová část A klíčku je pevná. Klíčkem se ovládá:


❒ spínací skříňka zapalování; ❒ zámky dveří; ❒ odemknutí/zamknutí uzávěru palivové nádrže.

V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

8

obr. 7

F0N0802m

obr. 8

F0N0337m


3-08-2010

9:52

Pagina 9

Klíčky (s dálkovým ovládáním a bez něho) lze ovládat následující funkce: Typ klíčku

Odemknutí zámků

Zamknutí zámků zvenku

Zapnutí funkce Dead lock (*)

Odemknutí zámku nákladového prostoru

Otevření oken (*)

Zavření oken (*)

BEZPEČNOST

Otočení klíčku doleva (na straně řidiče)

Otočení klíčku doprava (strana řidiče)

–

–

–

–

Otočení klíčku doleva (na straně řidiče)

Otočení klíčku doprava (strana řidiče)

–

–

–

–

Krátký stisk tlačítka Q/Ë

Krátký stisk tlačítka Á

Blikání směrových světel (pouze s klíčkem s dálkovým ovládáním)

Dvě bliknutí

Varovná kontrolka

Vypnutí

Mechanický klíček

Klíček s dálkovým ovládáním

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Dvojitý stisk tlačítka Á

Krátký stisk tlačítka P

Delší stisk (více než dvě sekundy) tlačítka Q

Delší stisk (více než dvě sekundy) tlačítka Á

Jedno bliknutí

Tři bliknutí

Dvě bliknutí

Dvě bliknutí

Jedno bliknutí

Nepřerušované svícení cca 3 sekundy a pak varovné blikání

Dvě zabliknutí a pak varovné blikání

Výstražné blikání

Vypnutí

Varovné blikání

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI

Vizuální signalizace

(*) U příslušné verze vozidla.

ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

UPOZORNĚNÍ Okna se otevřou při odemknutí dveří a zavřou se při zamknutí dveří.

REJSTŘÍK

9


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

9:52

Pagina 10

ELEKTRONICKÝ ALARM (u příslušné verze vozidla) Dálkovým ovládačem je možno kromě všech výše popsaných funkcí ovládat i alarm prostřednictvím přijímače pod palubní deskou u pojistkové skříňky. SPUŠTĚNÍ POPLACHU

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

10

Alarm zaúčinkuje v následujících případ: ❒ při nevyžádaném otevření dveří nebo víka motorového prostoru (obvodová ochrana); ❒ při sepnutí spínací skříňky zapalování (otočení klíčku na MAR); ❒ při přeříznutí kabelů baterie; ❒ při podezřelém zvednutí/naklonění vozidla. Podle toho, pro jakou zemi je vozidlo určeno, se při spuštění alarmu se rozezní siréna a začnou blikat ukazatele směru (po dobu asi 26 sekund). Způsob zásahu alarmu a počet výstražných cyklů se může lišit podle toho, pro jakou zemi je vozidlo určeno. V každém případě je stanoven určitý maximální počet cyklů zvukové/optické signalizace poplachu, po nichž se systém vrátí do normálního hlídacího stavu. Snímače náklonu lze vypnout příslušným tlačítkem (viz část „Snímače náklonu“ na následujících stranách).

UPOZORNĚNÍ Funkce blokování motoru je garantována systémem Fiat CODE, který se aktivuje samočinně vytažením klíčku ze zapalování. ZAPNUTÍ ALARMU Se zavřenými dveřmi a víky a s klíčkem v zapalování v poloze STOP nebo vytaženým ze zapalování nasměrujte klíček s dálkovým ovládáním k vozidlu, stiskněte a vzápětí uvolněte „zamykací“ tlačítko. Systém vydá zvukový signál („pípnutí“) a dveře se zamknou (neplatí pro všechna provedení). Než alarm zapne, diagnostikuje sám sebe a při zjištění závady vydá zvukovou výstrahu. V tomto případě deaktivujte alarm stisknutím tlačítka „odemknutí dveří/odemknutí nákladového prostoru“, zkontrolujte správné zavření dveří a víka motorového prostoru a zapněte alarm znovu stiskem tlačítka „zamknutí“. Nesprávně zavřené dveře a víko motorového prostoru nejsou pod kontrolou alarmu. Pokud jsou dveře a víko motorového prostoru správně zavřeny a systém přesto vydá druhý zvukový signál, znamená to závadu v jeho fungování. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat.


3-08-2010

9:52

Pagina 11

UPOZORNĚNÍ Centrálním zamknutím dveří kovovou vložkou se alarm nezapne.

NÁKLONOVÁ OCHRANA

UPOZORNĚNÍ Alarm je od výrobce nastaven podle předpisů platných v zemi, kam se vozidlo dodává.

Ochranu zajišťuje snímač, který detekuje změnu sklonu v postavení vozidla a signalizuje jakýkoli pokus o nadzvednutí vozidla (např. s cílem odmontovat kolo).

VYPNUTÍ ALARMU

Snímač detekuje i sebemenší změny úhlu geometrie vozidla v podélné i příčné ose.

Na klíčku s dálkovým ovládáním stiskněte tlačítko „odemknutí/zamknutí dveří nákladového prostoru“.

Vypnutí ochrany

Systém provede následující akce (vyjma určitých verzí): ❒ ukazatelé směru dvakrát krátce zablikají; ❒ systém vydá dva krátké zvukové signály („pípnutí“);

Ochranu lze vypnout (např. před tažením vozidla se zapnutým alarmem) stiskem tlačítka A-obr. 9 na ovládacím panelu. Ochrana zůstane aktivní do další aktivace centrálního otevření dveří.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

❒ dveře se odemknou. UPOZORNĚNÍ Centrálním odemknutím dveří kovovou vložkou dálkového ovládání se alarm nevypne.

V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 9

F0N0232m

11


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

9:52

Pagina 12

SIGNALIZACE POKUSU O Zneužití VOZIDLA

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ

Jakýkoli pokus o zneužití vozidla je signalizován rozsvícením kontrolky Y na přístrojové desce spolu s hlášením na displeji (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).

Klíček má čtyři polohy obr. 10:

VYPNUTÍ ALARMU Pro úplné vypnutí alarmu (např. při odstavení vozidla na delší dobu) stačí zamknout vozidlo otočením kovové vložky klíčku s dálkovým ovládáním v zámku dveří. UPOZORNĚNÍ Jestliže se vybijí baterie v klíči s dálkovým ovládačem nebo při poruše systému se alarm deaktivuje zasunutím klíče do spínací skříňky a otočením do polohy MAR.

❒ STOP: motor je vypnutý, klíč lze vytáhnout, řízení je zamknuté. Mohou fungovat některá elektrická zařízení (např. autorádio, centrální zamykání, atd.); ❒ MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat všechna elektrická zařízení; ❒ AVV: startování motoru (nearetovaná poloha). Spínací skříňka je vybavena elektronickým pojistným zařízením, díky němuž při neúspěšném pokusu o nastartování motoru je nutno přepnout ve spínací skříňce nejdříve na STOP a teprve pak zopakovat pokus o nastartování.


12

obr. 10

F0N0007m


3-08-2010

9:52

Pagina 13

POZOR

Po neoprávněné manipulaci se spínací skříňkou (např. při pokusu o odcizení) nechejte funkci před další jízdou zkontrolovat v autorizovaném servisu Fiat.

POZOR

Nikdy nevytahujte klíček, pokud vozidlo jede. Volant by se automaticky zablokoval při prvním natočení. To platí vždy, i při tažení vozu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST POZOR

Při opouštění vozidla vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky, aby nikdo nemohl neoprávněně vozidlo ovládat. Nezapomeňte zatáhnout parkovací brzdu. Při zaparkování vozidla do kopce zařaďte 1. rychlostní stupeň; při zaparkování dolů z kopce zařaďte zpáteční rychlostní stupeň. Ve vozidle nikdy nenechávejte děti bez dozoru.

POZOR

Je přísně zakázáno provádět na zakoupeném vozidle jakékoli dodatečné úpravy, které by poškodily řízení nebo hřídel řízení (např. montáž imobilizéru) a mohly způsobit snížení výkonů systémů, zneplatnění záruky, závažné problémy s bezpečností a homologační neshodu vozidla.


ZÁMEK ŘÍZENÍ Zapnutí Při spínací skříňce v poloze STOP vytáhněte klíč a otočením volantu zámek zamkněte. Odemknutí Při otáčení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR lehce pohněte volantem.

ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

13


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

9:52

Pagina 14

PŘÍSTROJOVÁ DESKA Verze s digitálním displejem A Rychloměr (ukazatel rychlosti) B Displej, digitální

BEZPEČNOST

C Otáčkoměr D Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální teploty


E Palivoměr s kontrolkou záložní zásoby paliva


F0N0330m

obr. 11

Verze s multifunkčním displejem

V NOUZI

A Rychloměr (ukazatel rychlosti) B

ÚDRŽBA A PÉČE

C Otáčkoměr D Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální teploty

TECHNICKÉ ÚDAJE

E Palivoměr s kontrolkou rezervy paliva

REJSTŘÍK

F0N0331m

obr. 12

14

Multifunkční displej


3-08-2010

9:52

Pagina 15

PALUBNÍ PŘÍSTROJE

OTÁČKOMĚR obr. 14

Barva podkladu přístrojů a jejich typologie závisejí na verzi vozidla. RYCHLOMĚR obr. 13 Ukazuje rychlost vozidla.

Otáčkoměr poskytuje informace o otáčkách motoru za minutu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

UPOZORNĚNÍ Při vytočení motoru na nebezpečné otáčky řídicí systém elektronického vstřikování zablokuje postupně přívod paliva, čímž se postupně sníží výkon motoru.

BEZPEČNOST

S motorem na volnoběh může otáčkoměr ukazovat podle daného stavu postupné či náhlé zvýšení otáček. Toto chování je normální a není třeba se znepokojovat, protože na ně má vliv třeba zapnutí klimatizace nebo elektrického ventilátoru. V takových případech slouží mírné zvýšení volnoběžných otáček k zachování baterie v nabitém stavu.


obr. 13

F0N0332m

obr. 14

F0N0013m

15


3-08-2010

9:52

Pagina 16

PALIVOMĚR obr. 15 SEZNÁMENÍ S VOZEM


Ukazatel ukazuje množství paliva v nádrži. E prázdná nádrž; F plná nádrž (viz pokyny uvedené v bodě „Čerpání paliva“). Rozsvícení kontrolky indikuje, že v nádrži zůstalo asi 10 – 12 litrů paliva (podle verze vozidla). Nejezděte s téměř prázdnou nádrží, případnými výpadky dodávky paliva se může poškodit katalyzátor. UPOZORNĚNÍ Pokud se ukazatel nachází v poloze E a kontrolka A bliká, znamená to, že se v soustavě vyskytla závada. V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat a nechte soustavu zkontrolovat. UPOZORNĚNÍ Při jízdě na rezervu nezapínejte přídavné topení (Webasto).

UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU obr. 16 Ukazatel ukazuje teplotu chladicí kapaliny motoru; ukazování začíná, jakmile teplota kapaliny překročí asi 50°C. Při normálním používání vozidla může ručička podle stavů při používání vozidla zaujímat různé polohy v rámci stupnice hodnot. C Nízká teplota chladicí kapaliny motoru. H Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru. Rozsvícení kontrolky B (u některých verzí spolu s hlášením na multifunkčním konfigurovatelném displeji) signalizuje příliš vysokou teplotu chladicí kapaliny. V takovém případě zastavte motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.


16

obr. 15

F0N0014m

obr. 16

F0N0015m


3-08-2010

9:52

Pagina 17

Pokud se ukazatel teploměru chladicí kapaliny dostane do červeného pole, okamžitě vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

UKAZATEL MNOŽSTVÍ MOTOROVÉHO OLEJE (u příslušné verze vozidla) Ukazatel umožňuje graficky zobrazovat hladinu oleje v motoru. Verze s digitálním displejem

F0N1017g

Otočením klíčku v zapalování na „MAR“ se na displeji zobrazí množství oleje v motoru vyjádřené pěti symboly.

Nerozsvícení pátého symbolu tedy neznamená závadu nebo nedostatek oleje v olejové vaně. UPOZORNĚNÍ Správnou informaci o množství motorového oleje poskytuje pouze měrka motorového oleje (viz část „Kontrola hladin“ v kapitole „Údržba a péče“). Zobrazení symbolů udávajících množství oleje v motoru po několika sekundách zmizí a: ❒ pokud se blíží termín servisní prohlídky dle plánu údržby, zobrazí se kilometrický proběh zbývající do prohlídky a současně se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka õ. Pokud vyprší lhůta, display zobrazuje několik čárek. ❒ Jakmile se blíží termín stanovený pro výměnu motorového oleje, zobrazuje se na horním řádku displeje kilometrický proběh zbývající do této výměny spolu s nápisem „OIL“ ve spodní oblasti displeje. Při dosažení termínu se na displeji zobrazí pět čárek. Verze s multifunkčním displejem

Snižování hladiny oleje je indikováno postupným zhasínáním symbolů.

Otočením klíčku v zapalování na MAR se na prvním řádku displeje zobrazí hladina oleje rozsvícením/zhasnutím pěti symbolů.

Pokud je v olejové vaně správné množství oleje, svítí čtyři symboly nebo pět symbolů.

F0N1018g

Pokud je hladina oleje nižší než stanovené minimum a tudíž vyžaduje doplnění, display zobrazí 5 čárek v přerušovaném režimu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

17


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

3-08-2010

9:52

Pagina 18

Postupným zhasínáním jednoho symbolu za druhým je udáváno snižování hladiny oleje.

DIGITÁLNÍ DISPLEJ

Pokud je v olejové vaně správné množství oleje, svítí čtyři symboly nebo pět symbolů. Nerozsvícení pátého symbolu tedy neznamená závadu nebo nedostatek oleje v olejové vaně.

STANDARDNÍ OBRAZOVKA obr. 17

Pokud je hladina oleje nižší než hodnota stanoveného minima, display poskytuje hlášení věnované minimu oleje motoru a nutnost provedení doplnění. UPOZORNĚNÍ Správnou informaci o množství motorového oleje poskytuje pouze měrka motorového oleje (viz část „Kontrola hladin“ v kapitole „Údržba a péče“). Zobrazení symbolů udávajících množství oleje v motoru po několika sekundách zmizí a: ❒ pokud se blíží termín servisní prohlídky dle plánu údržby, zobrazí se kilometrický proběh zbývající do prohlídky a současně se na displeji rozsvítí symbol õ. Při dosažení termínu se na displeji zobrazí příslušné upozornění.

Na standardní obrazovce se zobrazuje toto: A Nastavení sklonu světlometů (pouze se zapnutými potkávacími světlomety). B Hodiny (zobrazené vždy i s klíčkem vytaženým ze zapalování a zavřenými předními dveřmi); C Počitadlo km (počet ujetých km/mílí) a informace od počítače Trip computer. POZN. S klíčkem vytaženým ze zapalování (při otevření alespoň jedněch předních dveří) se displej rozsvítí a zobrazí na několik sekund čas a počet ujetých km nebo mílí.

❒ Jakmile se pak blíží termín stanovený pro výměnu motorového oleje, na displeji se zobrazuje kilometrický proběh do příští výměny oleje. Pokud vyprší lhůta, na displeji se zobrazí příslušné upozornění.

REJSTŘÍK

18

obr. 17

F0N0016m


3-08-2010

9:52

Pagina 19

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA obr. 18

▲ Procházení nabídkami na displeji nahoru nebo zvýšení zobrazené hodnoty.

MODE Krátký stisk: vstup do menu a/nebo přechod na následující obrazovku nebo potvrzení volby. Dlouhý stisk: návrat na standardní obrazovku.

▼ Procházení nabídkami na displeji dolů nebo snížení zobrazené hodnoty.

POZN.: Tlačítky ▲ a ▼ lze jednotlivé funkce aktivovat podle následujících stavů: Nastavovací menu (setup) – v menu: umožňují procházet nahoru nebo dolů; – při nastavování hodnot: umožňují zvýšit nebo snížit hodnotu.

NASTAVOVACÍ MENU (SETUP) obr.17 Menu obsahuje celou řadu funkcí uspořádaných „do kruhu“, jejichž navolením tlačítky ▲ a ▼ je možné provést následující volby a nastavení (setup): Menu se aktivuje krátkým stiskem tlačítka MODE. Postupným stiskem tlačítek ▲ a ▼ je možné procházet nabídkami nastavovacího menu. Ovládání pak závisí na zvolené položce. Volba položky v menu – krátkým stiskem tlačítka MODE lze navolit nastavení menu, které chcete změnit; – tlačítky ▲ a ▼ (jednotlivými stisky) můžete zadávat nové nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE lze nastavení uložit do paměti a současně se vrátit na původně zvolenou položku menu. Volba „Zadání času“: – krátkým stiskem tlačítka MODE lze navolit první údaj, který chcete změnit (hodiny); – tlačítky ▲ a ▼ (jednotlivými stisky) můžete zadávat nové nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE lze nastavení uložit do paměti a současně přejít na následující položku menu (minuty); – po nastavení stejným postupem se vrátíte na položku menu, jež byla navolena před tím.

obr. 18

SEZNÁMENÍ S VOZEM


19


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

9:52

Pagina 20

Delším stiskem tlačítka MODE – pokud se nacházíte v menu, vystoupíte z nastavovacího menu; – pokud jste v nastavení nějaké položky, dostanete se do úrovně menu;

Prostředí nastavovacího menu je časované; po výstupu z menu se po uplynutí dané doby uloží pouze úpravy, které uživatel provedl a potvrdil krátkým stiskem tlačítka MODE.

– budou uloženy všechny změny již uložené uživatelem (a potvrzené stiskem tlačítka MODE). Ze standardní obrazovky přejdete na navigaci krátkým stiskem tlačítka MODE. Pro procházení menu stiskněte tlačítka ▲ nebo ▼. POZN.: Za jízdy je z bezpečnostních důvodů dostupné pouze omezené menu (nastavení „SPEEd“). Se stojícím

vozidlem je možné používat rozšířené menu.

V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE F0N1007g

REJSTŘÍK

20

obr. 19


3-08-2010

9:52

Pagina 21

Nastavení mezní rychlosti (SPEEd)

Nastavení hodin (Hour)

Tato funkce umožňuje přednastavit mezní rychlost vozidla (km/h nebo mph), na jejíž překročení bude řidič upozorněn zvukovou výstrahou (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“).

Tato funkce umožňuje nastavení hodin.

Pro nastavení požadované mezní rychlosti postupujte následovně: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se zobrazí nápis (SPEEd) a přednastavená měrná jednotka (km/h) nebo (mph); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ zvolte zapnutí (On) nebo vypnutí (OFF) mezní rychlosti; – pokud byla funkce již zapnuta (On), stiskem tlačítek ▲ nebo ▼ nastavte požadovanou hodnotu mezní rychlosti a potvrďte stiskem MODE. POZN.: Rychlost lze nastavit v rozsahu 30 – 200 km/h

nebo 20 – 125 mílí/h podle nastavené měrné jednotky (viz „Nastavení měrných jednotek“). Každým stiskem tlačítka ▲/▼ se hodnota zvýší/sníží o pět jednotek. Podržením tlačítka ▲/▼ se hodnota zvýší/sníží automaticky. Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, přejděte na nastavení jednotlivými stisky; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

Postup při nastavení: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká „hodina“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se na displeji rozblikají „minuty“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


21


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

9:52

Pagina 22

Nastavení hlasitosti zvukové signalizace (bUZZ)

Nastavení měrné jednotky (Unit)

Tato funkce umožňuje nastavit hlasitost zvukové signalizace (buzzer) při zobrazení závad/upozornění.

Tato funkce umožňuje nastavit měrnou jednotku.

Postup při nastavení hlasitosti: BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

22

– stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se zobrazí nápis (bUZZ); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ zvolte požadovanou úroveň hlasitosti (z osmi úrovní); – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

Postup při nastavení: – Krátkým stiskem tlačítka MODE se na displeji se zobrazí nápis (Unit) a přednastavená měrná jednotka (km) nebo (mi); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ zvolte požadovanou měrnou jednotku. – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

3-08-2010

9:52

Pagina 23

F0N1001g

Aktivace/deaktivace čelního a bočního airbagu na straně spolucestujícího pro ochranu hrudníku (side bag) (BAG P) obr. 20 (u příslušné verze vozidla) Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout airbag spolucestujícího.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

MODE ▲ ▲ ▼ ▼

Postupujte takto:

F0N1003g

F0N1002g

❒ stiskněte tlačítko MODE, jakmile se na displeji zobrazí hlášení (BAG P OFF) (vypnutí) nebo (BAG P On) (zapnutí) tlačítky ▲ nebo ▼, stiskněte opět tlačítko MODE; ❒ stiskem tlačítek ▲ nebo ▼ zvolte (YES) (pro potvrzení zapnutí/vypnutí) nebo (no) (ne) (pro zrušení);

▲ ▲ ▼ ▼

MODE

F0N1002g

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

F0N1006g

MODE

F0N1005g

❒ na displeji se zobrazí žádost o potvrzení;

❒ krátkým stiskem tlačítka se zobrazí potvrzovací hlášení a vrátíte se na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka naopak vrátíte na standardní obrazovku bez uložení.

BEZPEČNOST

V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

F0N1003g



obr. 20

23


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI

3-08-2010

9:52

Pagina 24

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ (u příslušné verze vozidla)

POZN.: Při otevření některých předních dveří se na displeji zobrazí na několik sekund čas a počet ujetých km/mílí.

Na multifunkčním displeji se zobrazují užitečné informace, které jsou za jízdy nezbytné.

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA obr. 22

STANDARDNÍ OBRAZOVKA obr. 21 Na standardní obrazovce se zobrazuje toto: A Datum. B Počítadlo km (zobrazení počtu ujetých km nebo mílí). C Hodiny (zobrazené vždy i s klíčkem vytaženým ze zapalování a zavřenými předními dveřmi); D Venkovní teplota. E Poloha sklonu světlometů (pouze při zapnutí potkávacích světel).

▲ Procházení nabídkami na displeji nahoru nebo zvýšení zobrazené hodnoty.

MODE Krátký stisk: vstup do menu a/nebo přechod na následující obrazovku nebo potvrzení volby. Dlouhý stisk: návrat na standardní obrazovku.

▼ Procházení nabídkami na displeji dolů nebo snížení zobrazené hodnoty.

POZN.: Tlačítky ▲ a ▼ lze jednotlivé funkce aktivovat podle následujících stavů:


24

obr. 21

F0N0018m

obr. 22

F0N0017m


3-08-2010

9:52

Pagina 25

Nastavení osvětlení v kabině – S rozsvícenými pozičními světly a aktivní standardní obrazovkou je možné nastavit intenzitu osvětlení uvnitř vozidla. Nastavovací menu (setup) – V menu: umožňují procházet nahoru nebo dolů; – při nastavování hodnot: umožňují zvýšit nebo snížit hodnotu.

NASTAVOVACÍ MENU (SETUP) obr. 23 Menu obsahuje celou řadu funkcí uspořádaných „do kruhu“, jejichž navolením tlačítky▲ a ▼ je možné provést následující volby a nastavení (setup): U některých položek (seřízení hodin a měrná jednotka) je i podmenu. Nastavovací menu lze aktivovat krátkým stiskem tlačítka MODE. Postupným stiskem tlačítek ▲ nebo ▼ je možné procházet nabídkami nastavovacího menu. Nastavení pak závisí na vlastnostech zvolené položky. Navolení položky hlavního menu bez podmenu: – krátkým stiskem tlačítka MODE lze navolit nastavení hlavního menu, které chceme změnit; – tlačítky ▲ nebo ▼ (postupným stiskem) je možné zvolit nové nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE lze nastavení uložit do paměti a současně se vrátit na původně zvolenou položku menu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


25


SEZNÁMENÍ S VOZEM


26

3-08-2010

9:52

Pagina 26

Navolení jedné položky hlavního menu obsahujícího i podmenu: – krátkým stiskem tlačítka lze zobrazit první položku podmenu; – tlačítky ▲ nebo ▼ (postupným stiskem) je možné procházet jednotlivými položkami podmenu; – krátkým stiskem tlačítka SET lze nastavení zvolit položku podmenu a vstoupit do příslušného nastavovacího menu; – tlačítky ▲ nebo ▼ (postupným stiskem) je možné zvolit nové nastavení této položky podmenu; – krátkým stiskem tlačítka MODE lze nastavení uložit do paměti a současně se vrátit na původně zvolenou položku podmenu. Volba „Datum“ a „Nastavení času“: – krátkým stiskem tlačítka MODE lze zvolit první údaj, který chcete změnit (např. hodiny/minuty nebo rok/měsíc/den); – tlačítky ▲ nebo ▼ (postupným stiskem) je možné zvolit nové nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE lze nastavení uložit do paměti a současně přejít na následující položku nastavovacího menu; pokud je to poslední položka, vrátíte se v menu na položku, která byla zvolena před tím.

Dlouhým stiskem tlačítka MODE: – pokud se nacházíte na úrovni hlavního menu, opustíte prostředí nastavovacího menu; – pokud se nacházíte v jiném místě menu (na úrovni nastavení některé položky podmenu, na úrovni podmenu nebo nastavení některé položky hlavního menu), dostanete se do úrovně hlavního menu; – budou uloženy všechny změny již uložené uživatelem (a potvrzené stiskem tlačítka MODE). Prostředí nastavovacího menu se aktivuje na určitou dobu. Po výstupu z menu vypršením tohoto intervalu se uloží pouze ty změny, které uživatel před tím potvrdil (krátkým stiskem tlačítka MODE).


3-08-2010

Příklad: Deutsch Italiano

English

Nederland

Español

Português

Français

9:52

Pagina 27

▲

▲ MODE krátké stisknutí tlačítka

▼

▲ ▼

Příklad:

Ze standardní obrazovky přejdete na navigaci krátkým stiskem tlačítka MODE. Pro procházení menu stiskněte tlačítka ▲ nebo ▼. POZN.: Za jízdy lze z bezpečnostních důvodů vstoupit pouze do omezeného menu (nastavení „upozornění na rychlost“). Se stojícím vozidlem je možné používat rozšířené menu.

UPOZORNĚNÍ NA RYCHLOST

▼

Rok

VÝSTUP Z MENU

Měsíc

BEZPEČNOST MODE krátké stisknutí tlačítka

▲ SNÍMAČ SVĚTLOMETY

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Den

▼ DATA TRIP B


▲

▼


NASTAVIT ČAS

▲

AIRBAG SPOLUCESTUJÍCÍHO

▼

▼

▲

SERVICE

▲

▼

▼ VÝSTRAHA PÁSY (*)

▲

V NOUZI

NASTAVIT DATUM

VIZ AUTORADIO

▼

AUTOCLOSE HLASITOST TLAČÍTEK

▲

▼

ÚDRŽBA A PÉČE

▲

MĚRNÉ JEDNOTKY

HLASITOST VÝSTRAH

▼ ▲

JAZYK

▼

▼

▼ ▲ F0N1000g

▲

▲

(*) Tuto funkci lze zobrazit pouze po deaktivaci systému S.B.R., kterou musí provést autorizovaný servis Fiat.

obr. 23


27


3-08-2010

9:52

Pagina 28

Mezní rychlost (pípnutí)

Postup při zrušení zadaného limitu rychlosti:

Tato funkce umožňuje přednastavit mezní rychlost vozu (km/h nebo mph), na jejíž překročení bude řidiče upozorněn zvukovou výstrahou (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).

– stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká (ON);

BEZPEČNOST

Pro nastavení požadované mezní rychlosti postupujte následovně:

– krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.


– stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se zobrazí nápis (výstraha rychlost);

SEZNÁMENÍ S VOZEM

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

28

– stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ zvolte zapnutí (On) nebo vypnutí (Off) mezní rychlosti; – pokud byla funkce již zapnuta (On), stiskem tlačítek ▲ nebo ▼ nastavte požadovanou hodnotu mezní rychlosti a potvrďte stiskem MODE. POZN.: Rychlost lze nastavit v rozsahu 30 – 200 km/h (20 – 125 mílí podle přednastavené měrné jednotky), viz níže „Nastavení měrných jednotek“. Každým stiskem tlačítka ▲/▼ se hodnota zvýší/sníží o pět jednotek. Podržením tlačítka ▲/▼ se hodnota zvýší/sníží automaticky. Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, přejděte na nastavení jednotlivými stisky; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

– stiskněte tlačítko ▼, na displeji se rozbliká (Off);

Nastavení citlivost senzoru světlometů (u příslušných verzí vozidla) Tato funkce umožňuje nastavit (tři úrovně citlivosti) soumrakového senzoru. Postup při nastavení citlivosti: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká původně nastavená úroveň citlivosti; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.


3-08-2010

9:52

Pagina 29

Zapnutí Trip B (údaje Trip B) Touto funkcí lze aktivovat (ON) nebo deaktivovat (OFF) zobrazování údajů v rámci dílčího úseku jízdy, tzv. Trip B. Další informace jsou uvedeny v části „Trip computer“. Postup při aktivaci/deaktivaci: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká (On) nebo (Off) (podle předchozího nastavení; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte volbu; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat. Seřízení času (Nastavit čas) Touto funkcí se nastaví čas prostřednictvím dvou podmenu: „Čas“ a „Formát“. Postup při nastavení: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se zobrazí dvě submenu: „Čas“ a „Formát“.; – mezi dvěma podmenu se přepnete tlačítkem ▲ nebo ▼;

– zvolte podmenu, kde chcete provést změnu, a krátce stiskněte tlačítko MODE; – po vstupu do do podmenu „čas“: krátkým stiskem tlačítka MENU ESC se na displeji rozblikají „hodiny“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se na displeji rozblikají „minuty“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – v podmenu „Formát“: krátkým stiskem tlačítka MODE se na displeji rozblikají zobrazení; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ zvolte režim „24h“ nebo „12h“. Po nastavení se krátkým stiskem tlačítka MODE vrátíte na obrazovku s podmenu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na obrazovku s hlavním menu bez uložení dat; – opětným delším stiskem tlačítka MODE se vrátíte na standardní obrazovku nebo na hlavní menu podle toho, kde jste se v menu právě nacházeli.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


29


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

9:53

Pagina 30

Nastavení data (Nastav. datum) Tato funkce umožňuje nastavit datum (den – měsíc – rok). Postup při nastavení data: – Stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká „den“ (dd); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká „měsíc“ (mm); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká „rok“ (rrrr); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení. POZN.: Každým stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ se hodnota zvýší/sníží o jednu jednotku. Podržením tlačítka se hodnota zvyšuje/snižuje automaticky a rychle. Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, přejděte na nastavení jednotlivými stisky; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

Zobrazení informací o autorádiu (viz rádio) Tato funkce umožňuje zobrazit na displeji informace o autorádiu. – Autorádio: kmitočet nebo hlášení RDS o naladěné rozhlasové stanici, aktivace automatického ladění nebo AutoStore; – CD audio, CD MP3: číslo stopy; – CD Changer: číslo CD a číslo stopy; Postup při zobrazení (ON) nebo vypnutí (OFF) informací o autorádiu na displeji: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se (podle předchozího nastavení) rozbliká (On) nebo (Off); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat. Autoclose (samočinné centrální zamknutí dveří vozidla za jízdy) Je-li funkce zapnuta (ON), umožňuje aktivovat automatické zamknutí dveří při překročení rychlosti 20 km/h. Postup při zapnutí (On) a vypnutí (Off) funkce: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se zobrazí podmenu; – stiskněte krátce tlačítko MODE na displeji se rozbliká (ON) nebo (OFF) (podle předchozího nastavení); – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte volbu;

30


3-08-2010

9:53

Pagina 31

– krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku se submenu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na obrazovku hlavního menu bez uložení dat; – opětným delším stiskem tlačítka MODE se vrátíte na standardní obrazovku nebo na hlavní menu podle toho, kde jste se v menu právě nacházeli.

– v podmenu „vzdálenost“: stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se (podle předchozího nastavení) zobrazí „km“ nebo „mi“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení;

Nastavení měrných jednotek (Měrná jednotka)

– v podmenu „spotřeby“: stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se (podle předchozího nastavení) zobrazí „km/l “, „l/100km“ nebo „mpg“.

Tato funkce umožňuje nastavení měrných jednotek prostřednictvím tří podmenu: „Vzdálenosti“, „Spotřeba“ a „Teplota“.

Při nastavení měrné jednotky „km“ umožní displej nastavit měrnou jednotku (km/l nebo l/100 km) spotřeby paliva.

Postup při nastavení měrné jednotky:

Při nastavení měrné jednotky na „mi“ zobrazuje displej množství spotřeby paliva v „mílích“.

– stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozblikají tři podmenu; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ je možné se přepínat mezi třemi podmenu; – zvolte podmenu, kde chcete provést změnu, a krátce stiskněte tlačítko MODE;

SEZNÁMENÍ S VOZEM

– stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – v podmenu „teplota“: stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se (podle předchozího nastavení) zobrazí „°C“ nebo „°F“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte volbu; Po nastavení se krátkým stiskem tlačítka MODE vrátíte na obrazovku s podmenu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na obrazovku s hlavním menu bez uložení dat; – opětným delším stiskem tlačítka MODE se vrátíte na standardní obrazovku nebo na hlavní menu podle toho, kde jste se v menu právě nacházeli.


31


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

9:53

Pagina 32

Volba jazyka (Lingua)

Při nastavení požadované hlasitosti postupujte takto:

Pro zobrazování na displeji lze nastavit následující jazyky: italština, němčina, angličtina, španělština, francouzština, portugalština, holandština.

– stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká původně nastavená „úroveň“ hlasitosti;

Postup při nastavení jazyka: – stisknete krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká původně nastavený „jazyk“; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte volbu; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat. Nastavení hlasitosti zvukových upozornění a signalizaci závad (Volume avvisi) Tato funkce umožňuje nastavit až osm úrovní hlasitosti zvukových upozornění při zobrazení výstrah. Při nastavení požadované hlasitosti postupujte takto: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se rozbliká původně nastavená „úroveň“ hlasitosti; – stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat. Nastavení hlasitosti při stisku tlačítek (Hlas. tlač.)

REJSTŘÍK

32

Tato funkce umožňuje nastavit až osm úrovní hlasitosti zvukového upozornění při stisku tlačítek MODE ▲ a ▼.

– stiskem tlačítka ▲ nebo ▼ proveďte nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat. Opětné zapnutí zvukové výstrahy S.B.R. (výstraha ohledně pásů) Funkci lze zobrazit pouze po vypnutí systému S.B.R. v autorizovaném servisu Fiat (viz kapitola „Bezpečnost“, „Systém S.B.R.“).


3-08-2010

9:53

Pagina 33

Plánovaná údržba (Service) Tato funkce umožňuje zobrazit údaje o kilometrickém proběhu a servisních prohlídek. Chcete-li si je zobrazit, postupujte takto: – stiskněte krátce tlačítko MODE, na displeji se podle předchozího nastavení zobrazí počet km nebo mílí zbývajících do prohlídky (viz „Měrné jednotky“); – krátkým stiskem tlačítka MODE se vrátíte na obrazovku s menu; dlouhým stiskem se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení dat.

POZN.: V „Plánu údržby“ jsou stanoveny intervaly údržby podle dané motorizace; upozornění se zobrazí automaticky s klíčkem na MAR, jakmile zbývá 2 000 km (nebo 1 240 mil); zobrazení se pak opakuje každých 200 km (nebo 124 mil). Stejným způsobem se zobrazují upozornění na výměnu oleje. Tlačítky ▲ a ▼ je možné zobrazit střídavě informace o termínu plánované údržby a výměně motorového oleje. Chybí-li do lhůty méně než 200 km, signalizace jsou stále častější. Upozornění se zobrazuje v km nebo mílích podle přednastavené měrné jednotky. Jakmile se předepsaná servisní prohlídka blíží, při otočení klíčku na MAR se na displeji zobrazí upozornění „Service“ včetně počtu kilometrů/mílí zbývajících do prohlídky. V takovém případě zajeďte do autorizovaného servisu Fiat, který jednak provede úkony údržby podle příslušného plánu, jednak vynuluje výše uvedené zobrazování (reset).

SEZNÁMENÍ S VOZEM


33

Pagina 34

F0N1009g

Aktivace/deaktivace čelního a bočního hrudního airbagu na straně spolucestujícího (side bag) obr. 24 (u příslušné verze vozidla)

MODE ▲ ▲ ▼ ▼

Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout airbag spolucestujícího.


❒ stiskem tlačítek ▲ nebo ▼ zvolte (Si) (ano (pro potvrzení zapnutí/vypnutí) nebo (no) (ne) (pro zrušení); ❒ krátkým stiskem tlačítka MODE se zobrazí potvrzovací hlášení a vrátíte se na obrazovku s menu; anebo delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku bez uložení.

MODE

Výstup z menu Je to poslední funkce, kterou se ukončí cyklus nastavení na obrazovce menu. Při krátkém stisku tlačítka MODE, se vrátí display ke standardnímu zobrazení bez uložení do paměti. Stiskem tlačítka ▼ se displej vrátí na první položku menu (zvukové upozornění na rychlost).

REJSTŘÍK obr. 24

34

F0N1011g

▲ ▲ ▼ ▼

❒ na displeji se zobrazí žádost o potvrzení;

F0N1009g

V NOUZI

MODE

F0N1016g


❒ stiskněte tlačítko MODE, jakmile se na displeji zobrazí upozornění (Bag pass: Off) (pro deaktivaci) nebo (Bag pass: On) (pro aktivaci), stiskem tlačítek ▲ e ▼ proveďte volbu a znovu stiskněte tlačítko MODE;

F0N1013g


F0N1010g

Postupujte takto:

F0N1009g

BEZPEČNOST

9:53

F0N1015g

SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

F0N1014g



3-08-2010

9:53

Pagina 35

TRIP COMPUTER

Zobrazované údaje Venkovní teplota

Všeobecné informace

Ukazuje venkovní teplotu.

S klíčkem na MAR lze pomocí „Trip computer“ zobrazovat veličiny provozních stavů vozidla. Funkce umožňuje sledovat odděleně dva úseky „Trip A“ a „Trip B“, které monitorují „kompletní cestu“ vozidla nezávisle na sobě. Obe funkce se dají vynulovat (resetovat neboli nastavit na začátek nové cesty).

Dojezdová autonomie (u příslušné verze vozidla) Zobrazuje vzdálenost, kterou lze ještě ujet na palivo obsažené v nádrži za předpokladu, že zůstane zachován stejný průběh jízdy. Při následujících událostech se na displeji zobrazí „---“:

„Trip A“ umožňuje zobrazovat následující veličiny: – Venkovní teplota – Dojezdová vzdálenost – Ujetá vzdálenost – Průměrná spotřeba – Okamžitá spotřeba – Průměrná rychlost – Doba na cestě (doba jízdy).

– dojezdová autonomie menší než 50 km (nebo 30 mil),

Funkce „Trip B“ umožňuje zobrazovat následující veličiny: – Ujetá vzdálenost B – Průměrná spotřeba B – Průměrná rychlost B – Doba na cestě B (doba jízdy B). POZN.: Funkci „Trip B“ je možné vypnout (viz „Zapnutí funkce Trip B“). Veličiny „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“ nelze vynulovat.

– při delším stání vozidla se spuštěným motorem.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


Ujetá vzdálenost Udává vzdálenost v kilometrech, kterou vozidlo ujelo od začátku nové cesty.


Průměrná spotřeba (u příslušné verze vozidla) Udává spotřebu paliva od začátku nové cesty.

V NOUZI

Okamžitá spotřeba (u příslušné verze vozidla) Udává průběžně aktualizovanou hodnotu spotřeby paliva. Při delším stání vozidla se spuštěným motorem se na displeji zobrazí „---“.

ÚDRŽBA A PÉČE

Průměrná rychlost Udává průměrnou hodnotu rychlosti vozidla podle celkového času od začátku nové cesty.


35


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

9:53

Pagina 36

Doba na cestě Udává dobu od začátku nové cesty. UPOZORNĚNÍ Pokud nejsou údaje dostupné, místo hodnot jednotlivých veličin zobrazí Trip computer „---“. Při obnovení normálního provoz se obnoví i řádné počítání jednotlivých parametrů, hodnoty, které byly zobrazeny před tím, se nevynulují a nebude zahájena nová cesta.


Ovládací tlačítko TRIP obr. 25


– krátkým stiskem se zobrazí jednotlivé veličiny;

Nastavení na začátku cesty S klíčkem ve spínací skříňce v poloze MAR vynulujte (resetujte) funkci stiskem a podržením tlačítka TRIP po dobu delší než 2 sekundy. Výstup z funkce Trip Pro výstup z funkce Trip: podržte tlačítko MODE stisknuté déle než 2 sekundy.

Tlačítko TRIP se nachází na pravém pákovém přepínači a s klíčkem na MAR umožní zobrazit výše uvedené veličiny a vynulovat je před zahájením nové cesty. – delším stiskem je vynulujete (reset) a připravíte se tak na novou cestu.


36

Nová cesta Začne od okamžiku vynulování, které bylo provedeno: – „ručně“ uživatelem stiskem příslušného tlačítka; – „automaticky“, jakmile parametr „ujetá vzdálenost“ dosáhne hodnotu 3999,9 km nebo 9999,9 km (podle verze displeje) nebo „doba na cestě“ dosáhne hodnotu 99.59 (99 hodin a 59 minut); – po každém odpojení a opětném připojení baterie. UPOZORNĚNÍ Jestliže je aktivní funkce „Trip A“ a vynulujete hodnoty, zresetujete veličiny pouze pro tuto funkci. UPOZORNĚNÍ Jestliže je aktivní funkce „Trip A“ a vynulujete hodnoty, zresetujete veličiny pouze pro tuto funkci.

obr. 25

F0N0019m

037-128 DUCATO LUM CS 7ed

3-08-2010

10:00

Pagina 37

SEDADLA

POZOR POZOR

Sedadla se smějí nastavovat pouze při stojícím vozidle.

Textilní potahy vozidla jsou vyrobeny tak, aby dlouhodobě odolávaly opotřebení při normálním používání vozidla. Přesto je zcela nezbytné se vyvarovat nadměrného a/nebo dlouhodobého odírání doplňky oděvů, jako jsou různé kovové spony, suché zipy apod., protože pokud by tyto doplňky působily vždy na stejné místo velkým tlakem, mohly by zpřetrhat vlákna a tím potah poškodit.

Povolte páku a pohybem dopředu a dozadu zkontrolujte, zda sedadlo dobře sedí ve vodidlech. Pokud by nebylo sedadlo řádně zajištěno, mohlo by jeho nenadálé posunutí způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.

Výškové nastavení Zvednutí sedadla: posaďte se na sedadlo a přestavte

páku B nahoru (pro zvednutí přední části sedadla) nebo páku C (pro nastavení zadní části sedadla) a odlehčete část sedadla, která má být zvýšena.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


Nastavení v podélném směru obr. 26 Zvedněte páku A a zatlačte sedadlo vpřed nebo vzad: v poloze řízení musí paže spočívat na kole volantu.


F0N0118m

37


3-08-2010

10:00

Pagina 38

Snížení sedadla: posaďte se na sedadlo a přestavte páku

SEZNÁMENÍ S VOZEM


B nahoru (pro snížení přední části sedadla) nebo páku C (pro snížení zadní části sedadla) a odlehčete část sedadla, která má být snížena. Nastavení sklonu opěradla obr. 26 Otočte hlavicí D.

ODPRUŽENÉ SEDADLO Je opatřeno závěsem s mechanickým pružinovým systémem a hydraulickým tlumičem, aby poskytovalo co nejvyšší pohodlí a zajišťovalo co nejvyšší bezpečnost. Systém odpružení umožňuje také dokonalé pohlcování rázů vyvolávaných nerovnostmi silničního povrchu. Pokyny pro podélné a výškové nastavení, nastavení opěradla a bederní části a nastavení loketní opěrky viz výše oddíl „Přední sedadla“.

POZOR

V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády a mějte na paměti, že pás musí dobře přiléhat k hrudi a k bokům.

Nastavení podle hmotnosti Ovládačem A-obr. 28 lze provést požadované nastavení podle hmotnosti cestujícího, a to v rozmezí 40 – 130 kg.

Bederní nastavení Nastavuje se ovládačem E-obr. 27.


38

obr. 27

F0N0147m

obr. 28

F0N0139m


3-08-2010

10:00

Pagina 39

SEDADLA S NASTAVITELNÝMI LOKETNÍMI OPĚRKAMI

OTOČNÉ SEDADLO (u příslušné verze vozidla)

Sedadlo řidiče lze vybavit zvedací a výškově nastavitelnou loketní opěrkou. Toto nastavení lze provést ovládačem A-obr. 29.

Je možné je otočit o 180° k protilehlému sedadlu. Sedadlo otočíte ovládačem A-obr. 30. Před otočením je nutno posunout sedadlo dopředu a teprve pak je nastavit v podélném směru obr. 27a.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

POZOR

Než zapnete přední bezpečnostní pásy, ujistěte se, zda jsou opěrky ve svislé poloze (viz oddíl „Bezpečnostní pásy“).


POZOR

Před rozepnutím pásu a vystoupením z vozidla, zkontrolujte, zda je vnější opěrka (na straně dveří) zvednutá.

V NOUZI F0N0187m

obr. 30


1 obr. 29

F0N0148m

obr. 31

REJSTŘÍK

2 F0N0187m

39


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

10:00

Pagina 40

OTOČNÉ SEDADLO S BEZPEČNOSTNÍM PÁSEM (u příslušné verze vozidla)

Nastavení sklonu opěradla obr. 33 Pákou A.

Je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem obr. 32, dvěma nastavitelnými loketními opěrkami (nastavení viz část „Sedadla s nastavitelnými loketními opěrkami“) a výškově nastavitelnou opěrku hlavy (nastavení viz část „Opěrky hlavy“).

Nastavení výšky sedadla obr. 33 Ovládačem B nebo C zvedáte/snižujete přední resp. zadní část sedadla.


3-08-2010

Natáčení sedadla Sedadlo je možné otočit o 180° vůči protějšímu sedadlu a o 35° oproti dveřím. Lze je aretovat jak v poloze pro řízení vozidla, tak otočené o 180°.

POZOR

Sedadla se smějí nastavovat výhradně při stojícím vozidle. Při otáčení sedadla dávejte pozor, aby nezavadilo o páku parkovací brzdy.


40

obr. 32

F0N0173m

obr. 33

F0N0174m


3-08-2010

10:00

Pagina 41

Sedadlo se nastaví pákou D-obr. 34 (na pravé straně sedadla).

Vyhřívání sedadel obr. 35 (u příslušné verze vozidla)

Před otočením je nutno posunout sedadlo dopředu a teprve pak je nastavit v podélném směru obr. 27a.

Zapnutí/vypnutí: s klíčkem zapalování v poloze MAR stiskněte tlačítko E.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST POZOR


Před rozjetím vozidla zkontrolujte, zda je sedadlo řádně zajištěno v poloze vhodné pro řízení.


F0N0175m

obr. 35

F0N0213m

41


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:00

Pagina 42

VÝKLOPNÁ DESKA LAVICE obr. 36 (u příslušné verze vozidla) Sedadlo je opatřeno sklápěcí deskou, kterou lze používat jako opěrnou plochu pro listiny/doklady. Chcete-li ji použít, zatáhněte za jazýček A a desku sklopte. Deska je opatřena dvěma prolisy na nápoje a opěrnou plochou s přidržovací pružinou listin.

KONTEJNER POD SEDADLEM (u příslušné verze vozidla) Pod sedadlem řidiče je umístěn odpadkový koš A-obr. 37; lze ho snadno vyjmout vyháknutím úchytů na spodní části.

POZOR

Neodkládejte na desku během jízdy těžké předměty, v případě prudkého brzdění nebo nárazu by se mohly vymrštit a vážně cestující poranit.


42

obr. 36

F0N0149m

obr. 37

F0N0237m


3-08-2010

10:00

Pagina 43

PLASTOVÉ KRYTY ZÁKLADNY SEDADLA obr. 38 (pro příslušné verze)

VERZE PANORAMA

Přední obložení A lze otevřít uvolněním úchytu B umístěného na horní části. Tím se zpřístupní odpadkový koš pod sedadlem (viz oddíl „Koš pod sedadlem“). Pro snazší otevření předního krytu a přístupu ke kontejneru posuňte sedadlo co nejvíce dozadu. Přední obložení lze vyjmout tak, že je otočíte co nejvíce dopředu a uvolníte je z úchytů na spodní části a přitáhnete dopředu.

Nastavení sklápěcího opěradla sedadel spolucestujících obr. 39

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Otočte hlavicí A. BEZPEČNOST

Přístup na sedadla druhé řady obr. 39 Pro přístup ke druhé řadě sedadel použijte páku B pravého krajního vnějšího sedadla v první řadě a sklopte opěradlo dopředu; levou rukou je přidržujte. Přestavením sedadla do normální polohy se sedadlo samo zaklapne do blokovacího mechanismu, aniž je třeba manipulovat s pákou. U verze Panorama jsou obě krajní sedadla 2. řady pevná.


obr. 38

F0N0238m

obr. 39

F0N0227m

43


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:00

Pagina 44

Sklopení opěradla prostředního sedadla (2. – 3. řada) obr. 39

Složené sedadlo Postupujte takto:

Zvedněte páku C a opěradlo sklopte dopředu.

– z polohy zvané easy entry vytáhněte opěrky hlavy;

Na zadní straně opěradla prostředního sedadla se nachází tuhá plocha sloužící jako loketní opěrka a stolek, který je opatřen držáky na nápoje.

– pravou rukou zvedněte páku B-obr. 41 (pod pákou A-obr. 40);

Při přestavení sedadla do původní polohy použijte páku.

– otočte opěradlem o 5° proti zadní části;


Pro snazší nastavení opěradla prostředního sedadla v první řadě vyjměte před sklopením opěradla prostředního sedadla ve druhé řadě opěrku hlavy.

– levou rukou sklopte opěradlo dopředu.


VERZE COMBI

BEZPEČNOST

Poloha Easy Entry Zvedněte páku A-obr. 40 a sklopte opěradlo dopředu.


44

obr. 40

F0N0228m

obr. 41

F0N0229m


3-08-2010

10:00

Pagina 45

Postup při vyjmutí lavice:

POZOR

Při cestování s cestujícími ve třetí řadě sedadel nesmí být sklopená lavice druhé řady. Na sklopené opěradlo lavice druhé řady neodkládejte žádné předměty: při nárazu nebo prudkém brzdění by mohly být vymrštěny a mohly by vážně zranit cestující. Další informace jsou uvedeny na samolepicím štítku pod lavicí.

– ze „sbalené“ polohy páky C a D-obr. 42 otočte dopředu (jak je uvedeno na štítku nalepeném na spodním příčníku); – zvedněte spodní konstrukci sedadla dopředu; – přestavte sedadlo do svislé polohy; – ve svislé poloze sedadla otočte páky E a F-obr. 42 nahoru; – zvedněte lavici od podlahy a vyjměte ji.

Demontáž lavice UPOZORNĚNÍ Demontáž lavice musejí provádět alespoň dvě osoby.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


POZOR

Při zpětné montáži lavice zkontrolujte, zda je řádně zajištěna ve vodidlech na podlaze.


obr. 42

F0N0230m

obr. 43

F0N0231m

45


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

10:00

Pagina 46

OPĚRKY HLAVY

POZOR

PŘEDNÍ obr. 44 Některé verze mají výškově nastavitelné opěrky hlavy, které se samočinně zablokují v požadované poloze.

Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby se o ně opírala hlava, nikoli krk. Pouze takto nastavené opěrky mohou poskytnout účinnou ochranu.

Nastavení STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

❒ Vysunutí nahoru: vytáhněte opěrku nahoru na zaklapnutí;


Chcete-li přední opěrky hlavy vyjmout, stiskněte současně tlačítka A a B umístěné na boku a vysuňte je ven.

❒ zasunutí opěrky dolů: stiskněte tlačítko A a stlačte opěrku dolů.


46

obr. 44

F0N0020m

Pro co nejlepší ochranu opěrkou hlavy nastavte opěradlo tak, aby cestující seděl vzpřímeně s hlavou co nejblíže k opěrce.


3-08-2010

10:00

Pagina 47

VOLANT

POZOR

Volant nastavujte pouze ve stojícím vozidle s vypnutým motorem.

Volant lze nastavit podélně.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Postup při nastavení: ❒ uvolněte páku obr. 45 zatažením k volantu (poloha 2);

BEZPEČNOST POZOR

❒ nastavte polohu volantu; ❒ zajistěte páku zatlačením dopředu (poloha 1).

Po zakoupení vozidla je přísně zakázáno na něm provádět jakékoli dodatečné úpravy, které by poškodily řízení nebo hřídel řízení (např. montáž imobilizéru) a mohly způsobit snížení výkonů systémů, zneplatnění záruky, závažné problémy s bezpečností a homologační neshodu vozidla.


obr. 45

F0N0321m

47


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

10:00

Pagina 48

ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

POZOR

VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO obr. 46 Součástí zrcátka je bezpečnostní mechanismus, který při prudkém kontaktu s cestujícím uvolní zrcátko z držáku. Zrcátko má dvě polohy, do nichž se přestavuje pákou A: běžnou a proti oslnění.


VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA


Seřízení zpětného zrcátka: rukou nastavte každé ze dvou skel zrcátka do požadované polohy.

Vnější zrcátko u řidiče je lehce zakřivené, a proto mírně zkresluje vnímání vzdálenosti odraženého zobrazení. Odrazová plocha spodní části vnějších vnějších zrcátek je parabolická, aby se rozšířilo zorné pole. Rozměr obrazu je proto menší, a zobrazovaný předmět vzbuzuje dojem, že je vzdálenější než ve skutečnosti.

Zpětná zrcátka s manuálním nastavením Zrcátka s elektrickým nastavením obr. 47 Elektrické seřízení je možné pouze s klíčkem na MAR.


48

obr. 46

F0N0022m

obr. 47

F0N0024m


3-08-2010

10:00

Pagina 49

Zrcátko se seřídí natočením ovládače B do jedné ze čtyř poloh: ÿ ⁄ ¤ Ÿ

1 levé zrcátko, 2 pravé zrcátko, 3 levý široký úhel pohledu, 4 pravý široký úhel výhledu.

POZOR

Za jízdy se zrcátka musejí nacházet jedině v poloze 1.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

Ovládač B přetočte na seřizované zrcátko a zrcadlové sklo zvoleného zrcátka nastavte ve směru šipek. Přiklopení zrcátek s manuálním nastavením obr. 48 V případě potřeby, (například tvoří-li zrcátko překážku v úzkém jízdním profilu nebo v automatické myčce), lze zrcátka sklopit manuálně z polohy 1 do polohy 2.

Sklopení elektricky seřizovaných zrcátek obr. 48-49 (u příslušné verze vozidla) V případě potřeby, (například tvoří-li zrcátko překážku v úzkém jízdním profilu nebo v automatické myčce), je možné zrcátka přiklopit manuálně i elektricky z polohy 1-obr. 48 do polohy 2.

Jestliže zrcátko nechtěně vyklopíte dopředu (poloha 3), např. nárazem, je nutno jej přestavit do polohy 1 manuálně.


obr. 48

F0N0023m

obr. 49

F0N0159m

49


SEZNÁMENÍ S VOZEM


50

3-08-2010

10:00

Pagina 50

Elektrické sklopení Pro elektrické přiklopení zrcátek stiskněte v bodě 2 kolébkové tlačítko A-obr. 49. Pro odklopení zrcátek stiskněte kolébkové tlačítko v bodě 1. UPOZORNĚNÍ: Jestliže byla zrcátka sklopena elektricky, je nutno je do jízdní polohy vyklopit zase elektricky: nesnažte se je vyklopit manuálně. Manuální sklopení zrcátka Pro manuální přiklopení přestavte zrcátka z polohy 1-obr. 48 do polohy 2. Jestliže byla zrcátka přiklopena manuálně, lze je odklopit do jízdní polohy jak manuálně, tak elektricky. UPOZORNĚNÍ Pro elektrické odklopení zrcátek zpět do jízdní polohy stiskněte kolébkové tlačítko A-obr. 49 v bodě 2 a podržte je, dokud neucítíte „zaklapnutí“. Pak stiskněte tlačítko v bodě 1. Vyklopení dopředu Zrcátka lze překlopit ručně dopředu (poloha 3-obr. 48) nebo ručně odklopit do polohy 2, pokud byla nechtěně překlopena dopředu (např. nárazem). Po odklopení zrcátek dopředu manuálně nebo nárazem je možné je sklopit zpět jak manuálně tak elektricky.

Pro elektrické zaklopení zrcátek zpět do jízdní polohy stiskněte kolébkové tlačítko A-obr. 49 v bodě 2 a podržte je, dokud neucítíte „zaklapnutí“. Pak stiskněte tlačítko v bodě 1. UPOZORNĚNÍ Jestliže byla zrcátka omylem manuálně sklopena do polohy 3-obr. 48, přestaví se do mezilehlé polohy. V takovém případě přestavte manuálně zrcátko do polohy 1, stiskněte kolébkové tlačítko A-obr. 49 v bodě 2 a podržte je na zaklapnutí. Pak stiskněte tlačítko v bodě 1, tím se zrcátko dostane do polohy 1. Vyhřívání/odmlžení (u příslušné verze vozidla) Zrcátka jsou vybavena topnými odpory, které v zapnutém stavu vyhřívají zadní okno (stiskem tlačítka (). UPOZORNĚNÍ Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za několik minut.


3-08-2010

10:00

Pagina 51

TOPENÍ A VENTILACE

SEZNÁMENÍ S VOZEM F0N0322m

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE obr. 50

1. Horní pevný vývod – 2. Prostřední natáčivý vývod – 3. Postranní pevný vývod – 4. Krajní natáčivé vývody – 5. Spodní vývody vzduchu na přední místa.

REJSTŘÍK

51


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

10:00

Pagina 52

NASTAVITELNÉ BOČNÍ A PROSTŘEDNÍ VÝVODY VZDUCHU obr. 51-52

D E

A B C

Vývody A a C nelze natočit.

Pevné vývody na boční okna. Boční nastavitelné vývody. Pevné vývody.

Střední nastavitelné vývody. Nastavení průtočného množství vzduchu.

OVLÁDAČE obr. 53 Otočnou objímkou A se nastavuje teplota vzduchu (směšování teplého/studeného vzduchu)


Červené pole = teplý vzduch Modré pole = studený vzduch Ovládač B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru


p 0 = vypnutý ventilátor 1-2-3 = rychlost ventilace

V NOUZI

4 - = větrání kabiny nejvyšší rychlostí ventilátoru obr. 51

F0N0026m

obr. 52

F0N0027m


52

obr. 53

F0N0028m


3-08-2010

10:00

Pagina 53

Otočnou objímkou C se nastavuje rozvod vzduchu

VYHŘÁTÍ KABINY

¶ přívod vzduchu k prostředním a bočním vývodům; ß pro přivádění vzduchu k nohám a mírně chladnějšího vzduchu z vývodů v palubní desce, při běžné teplotě;

❒ otočte ovládač A do červeného pole;

© pro vyhřátí kabiny při nízké venkovní teplotě, tzn.

Postupujte takto:

SEZNÁMENÍ S VOZEM

❒ otočte ovládač C do požadované polohy; ❒ otočte ovládač B na požadovanou rychlost.

BEZPEČNOST

RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY


max. množství vzduchu k nohám;

® k ohřívání nohou a současnému odmlžení čelního skla; - pro rychlé odstranění zamlžení z čelního okna.

Nastavení topení na maximální výkon:

Ovládač D zapíná/vypíná recirkulaci vzduchu

❒ zapněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ò ;

Otočením ovládače D na Ò zapnete recirkulaci vzduchu v kabině. Otočením ovládače D na Ú vypnete recirkulaci vzduchu v kabině. VENTILACE KABINY Pro řádnou ventilaci kabiny: ❒ otočte ovládač A na modré pole; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ú ; ❒ ovládač C in otočte na ¶; ❒ ovládač B otočte na požadovanou rychlost.


❒ ovládač C otočte na ©;


❒ ovládač B otočte na 4 - (max. rychlost ventilátoru). Nastavte ovládače tak, aby systém udržoval požadovaný komfort, a otočte ovládačem D na Ú , tím vypnete recirkulaci vzduchu v kabině, aby nedošlo k zamlžení skel. UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až motor se soustava nahřeje na optimální provozní teplotu.


53


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:00

Pagina 54

RYCHLÉ ODMLŽENÍ /ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH POSTRANNÍCH SKEL Postupujte takto: ❒ otočte ovládač A do červeného pole; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ú ; ❒ ovládač C in otočte na -; ❒ otočte ovládač B na 4 - (max. rychlost ventilátoru). UPOZORNĚNÍ Je-li vozidlo vybaveno přídavným topením (pod předním nebo zadním sedadlem u verzí Panorama a Combinato), jeho zapnutím urychlíte odmlžení/odmrazení; přídavné topení vypnete tlačítkem F (kontrolka zhasne) na ovládacím panelu obr. 54. Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači požadovaný klimatický komfort.

Při vysoké venkovní vlhkosti a/nebo za deště a/nebo při velkém teplotním rozdílu mezi vnitřkem a vnějškem kabiny doporučujeme předejít zamlžení skel takto: ❒ otočte ovládač A do červeného pole; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ú ; ❒ ovládač C otočte na - s možností přepnutí na polohu ® v případě, že nehrozí zamlžení skel; ❒ ovládač B otočte na 2. rychlost ventilátoru. ODMLŽENÍ /ODMRAZENÍ VYHŘÍVANÉHO ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK obr. 55 (u příslušné verze vozidla) Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku.

V NOUZI

Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A.

ÚDRŽBA A PÉČE

UPOZORNĚNÍ Vyhřívací odpory na vnitřní straně zadního okna nepolepujte žádnými nálepkami. Mohly by se poškodit.


54

Opatření proti zamlžení skel

obr. 54

F0N0185m


3-08-2010

10:01

Pagina 55

RUČNĚ OVLÁDANÁ KLIMATIZACE

AKTIVACE RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ

(u příslušných verzí vozidla)

Otočte ovládač D-obr. 53 na Ò .

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu zvenku. Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.

OVLÁDAČE obr. 56 Otočnou objímkou A se nastavuje teplota vzduchu (směšování teplého/studeného vzduchu)

BEZPEČNOST

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu podle nastavení soustavy („topení“ nebo „chlazení“).

Červené pole = teplý vzduch


Nedoporučuje se zapínat recirkulaci v deštivých/ chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř.

Ovládač B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru

Modré pole = studený vzduch

p 0 = vypnutý ventilátor


1-2-3 = rychlost ventilace 4 - = větrání kabiny nejvyšší rychlostí ventilátoru


obr. 55

F0N0043m

obr. 56

F0N0833m

55


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

10:01

Pagina 56

Otočnou objímkou C se nastavuje rozvod vzduchu

VENTILACE KABINY

¶ přívod vzduchu k prostředním a bočním vývodům; ß pro přivádění vzduchu k nohám a mírně chladnějšího

❒ otočte ovládač A na modré pole;

vzduchu z vývodů v palubní desce, při běžné teplotě;

© pro vyhřátí kabiny při nízké venkovní teplotě, tzn. max. množství vzduchu k nohám;


® k ohřívání nohou a současnému odmlžení čelního


Ovládač D zapíná/vypíná recirkulaci vzduchu

Pro řádnou ventilaci kabiny: ❒ vypněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ú ; ❒ ovládač C otočte na ¶; ❒ otočte ovládač B na požadovanou rychlost.

skla;

- pro rychlé odstranění zamlžení z čelního okna.

KLIMATIZACE (chlazení) K maximálnímu chlazení postupujte následovně:

V NOUZI

Stisknutím tlačítka (rozsvícená kontrolka v tlačítku) se zapne recirkulace vzduchu v kabině. Opětovným stiskem tlačítka (kontrolka v tlačítku zhasne) se vypne recirkulace vzduchu v kabině. Tlačítkem E se zapíná/vypíná klimatizace.


56

Stisknutím tlačítka (rozsvícená kontrolka v tlačítku) se zapne klimatizace. Opětovným stisknutím tlačítka (zhasnutá kontrolka v tlačítku) se vypne klimatizace.

❒ otočte ovládač A na modré pole; ❒ zapněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ò ; ❒ ovládač C otočte na ¶; ❒ zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka E; kontrolka v tlačítku E se rozsvítí; ❒ ovládač B otočte na 4 - (max. rychlost ventilátoru).


3-08-2010

10:01

Pagina 57

Nastavení stupně chlazení ❒ Zvýšení teploty: otočte ovládač A doprava; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ú ; ❒ snížení rychlosti ventilátoru: otočte ovládač B. UPOZORNĚNÍ Stiskem tlačítka E kompresoru klimatizace se funkce zapne za podmínky, že je ventilátor nastaven alespoň na 1. rychlost (ovládač B). VYHŘÁTÍ KABINY

❒ ovládač C otočte na ©; ❒ otočte ovládač B na 4 - (max. rychlost ventilátoru).

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Nastavte ovládače tak, aby systém udržoval požadovaný komfort, a přestavením ovládače D na Ú vypněte recirkulaci vzduchu v kabině, aby nedošlo k zamlžení skel (zhasnutá kontrolka v tlačítku).

BEZPEČNOST

UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až se motor ohřeje na optimální provozní teplotu.

Postupujte takto:

RYCHLÉ ODMLŽENÍ /ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH POSTRANNÍCH SKEL


Postupujte takto:

❒ otočte ovládač C na požadovaný symbol;


❒ otočte ovládač B na požadovanou rychlost.

❒ ovládač B přestavte na 4 - (max. rychlost ventilátoru);

RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY

❒ ovládač C in otočte na -;

Nastavení topení na maximální výkon: ❒ otočte ovládač A do červeného pole; ❒ zapněte recirkulaci vzduchu v kabině přetočením ovládače D na Ò;

❒ pro vypnutí recirkulace otočte ovládač D na Ú .


57


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 58

UPOZORNĚNÍ Je-li vozidlo vybaveno přídavným topením (pod předním nebo zadním sedadlem u verzí Panorama a Combinato), jeho zapnutím urychlíte odmlžení/odmrazení; přídavné topení vypnete tlačítkem F (zhasnutá kontrolka) umístěném na ovládacím panelu obr. 57.

Opatření proti zamlžení skel

Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači požadovaný klimatický komfort.

❒ vypněte recirkulaci vzduchu v kabině přestavením ovládače D na Ú ;

UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel, protože vysušuje vzduch. Nastavte ovládače, jak je uvedeného výše, a zapněte klimatizaci tlačítkem E; kontrolka v tlačítku se rozsvítí.

❒ ovládač C otočte na - s možností přepnutí na polohu ® v případě, že nehrozí zamlžení skel;


❒ ovládač B přetočte na 2. rychlost. UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná kvůli tomu, že brání zamlžování oken při vysoké vlhkosti vzduchu, protože vysouší vzduch přiváděný do interiéru.


58

Při vysoké venkovní vlhkosti a/nebo za deště a/nebo při velkém teplotním rozdílu mezi vnitřkem a vnějškem kabiny doporučujeme předejít zamlžení skel takto:

obr. 57

F0N0185m


3-08-2010

10:01

Pagina 59

ODMLŽENÍ /ODMRAZENÍ VYHŘÍVANÉHO ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK obr. 58 (u příslušné verze vozidla)

AKTIVACE RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ

Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A.

Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu zvenku. Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.

UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poškodit.

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu podle nastavení soustavy („topení“ nebo „chlazení“).


V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.


Ovládač D otočte na Ò.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

ÚDRŽBA SOUSTAVY Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.

V NOUZI

Systém používá chladivo R134a, které při případném úniku nepoškozuje životní prostředí. V žádném případě v systému nepoužívejte chladivo R12, které není s tímto systémem kompatibilní.

TECHNICKÉ ÚDAJE

ÚDRŽBA A PÉČE

REJSTŘÍK obr. 58

F0N0043m

59


SEZNÁMENÍ S VOZEM


60

3-08-2010

10:01

Pagina 60

AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE (u příslušné verze vozidla) ZÁKLADNÍ INFORMACE Systém automatické klimatizace reguluje teplotu, množství a rozvod vzduchu v kabině. Teplota je řízena podle tzv. ekvivalentní teploty. To znamená, že systém pracuje průběžně tak, aby byl v kabině udržován konstantní komfort a kompenzovalo se případné kolísání klimatických podmínek včetně oslunění detekovaného příslušným senzorem. Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce: ❒ teplota vzduchu na výstupu z vývodů; ❒ rozvod vzduchu do vývodů; ❒ rychlost ventilátoru (plynulé nastavování přívodu vzduchu); ❒ zapnutí kompresoru (pro chlazení/vysoušení vzduchu); ❒ recirkulace vzduchu. Všechny tyto funkce je možné nastavit ručně, tzn. že lze kdykoli do systému zasáhnout a dle libosti nastavit parametry jednotlivých funkcí. Tím se ale vypne automatické ovládání funkcí, které byly nastaveny manuálně; resp. systém je bude ovládat pouze kvůli bezpečnosti (např. při nebezpečí zamlžení). Manuální volby mají vždy přednost před automatickým ovládáním; jsou uloženy do paměti do okamžiku, kdy uživatel neobnoví automatické řízení soustavy opětovným stiskem tlačítka AUTO, vyjma případů, kdy systém zaúčinkuje z bezpečnostních důvodů. Ručním nastavením jedné funkce se nezruší automatické řízení ostatních funkcí.

Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky podle hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma případu, kdy je soustava vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý kompresor). Systém umožňujte manuálně nastavit nebo upravit následující parametry a funkce: teplotu vzduchu; rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu); sedm poloh rozvodu vzduchu zapnutí kompresoru; funkce rychlého odmrazení/odmlžení; recirkulace vzduchu; vypnutí systému. OVLÁDAČE obr. 59 A Tlačítko AUTO – automatické ovládání všech funkcí. B Tlačítko pro nastavení rozvodu vzduchu. C Displej. D Tlačítko pro ovládání funkce MAX DEF.

obr. 59

F0N0831m


E F G H I

3-08-2010

10:01

Pagina 61

Tlačítko pro vypnutí systému. Tlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru. Tlačítko recirkulace vzduchu. Tlačítko pro snížení/zvýšení rychlosti ventilátoru. Ovládač snížení/zvýšení teploty.

funkci nebo více funkcí, bude teplota přiváděného vzduchu i nadále řízena automaticky vyjma stavu s vypnutým kompresorem, kdy vzduch přiváděný do kabiny nemůže mít teplotu nižší než vnější vzduch. OVLÁDAČE Otočný ovládač nastavení teploty vzduchu (I)

POUŽÍVÁNÍ KLIMATIZACE

vzduchu

Soustavu lze zapnout několika způsoby, ale doporučuje začít stiskem tlačítka AUTO, a poté otočit ovládač nastavení požadované teploty na displeji. Tímto způsobem začne soustava pracovat automaticky a nastaví komfortní teplotu co nejrychleji. Systém řídí teplotu, množství, distribuci a recirkulaci vzduchu a chod kompresoru klimatizace. Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout tyto funkce:

Otočením ovládače doprava nebo doleva zvýšíte nebo snížíte teplotu vzduchu v kabině. Nastavená teplota se zobrazí na displeji. Otočením ovládačů úplně doprava nebo doleva do krajních poloh HI nebo LO nastavíte max. topení resp. max. chlazení: ❒ Funkce HI (max. teplota): zapne se otočením ovládače teploty doprava nad maximální hodnotu (32°C).

❒ Ò recirkulace vzduchu, tzn. recirkulace trvale zapnutá nebo vypnutá; ❒ Z rychlé odmlžení/odmrazení předních oken a zadního okna a vnějších zpětných zrcátek. Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky nebo otočnými ovládači kdykoli změnit nastavení teploty, rozvod vzduchu a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry podle těchto nových nastavení. Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUTO) změníte rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme kompresor a/nebo recirkulaci, nápis FULL zmizí. Tím přepnete uvedené funkce z automatického režimu do manuálního, dokud opět nestisknete tlačítko AUTO. Pokud nastavíte manuálně jednu

SEZNÁMENÍ S VOZEM


Tuto funkci můžete zapnout, přejete-li si využít plného výkonu soustavy a vyhřát kabinu co nejrychleji. Za této situace systém vypne automatické řízení teploty, nastaví směšování vzduchu odpovídající max. teplotě a nastaví také odpovídající rychlost a rozvod vzduchu.

ÚDRŽBA A PÉČE

Pokud např. není chladicí kapalina dostatečně teplá, ventilátor se nezapne hned na maximální rychlost, ale nebyl do kabiny přiváděn vzduch, který ještě není zahřátý na dostatečnou teplotu.


61


SEZNÁMENÍ S VOZEM


62

3-08-2010

10:01

Pagina 62

I když je funkce zapnutá, lze provádět všechna manuální nastavení. Vypnutí funkce: otočit ovládač doleva na požadovanou hodnotu teploty

Tlačítka distribuce vzduchu (B) Stiskem těchto tlačítekmůžete ručně nastavit jeden ze sedmi způsobů rozvodu vzduchu:

❒ Funkce LO (max. chlazení): zapne se otočením ovladače teploty doleva přes minimální hodnotu (16°C).

▲ Na výdechy k čelnímu sklu a předním bočním oknům, pokud je chcete odmlžit nebo odmrazit.

Tuto funkci můžete zapnout, přejete-li si využít plného výkonu soustavy a zchladit kabinu co nejrychleji. Za této situace systém vypne automatické řízení teploty, nastaví směšování vzduchu odpovídající max. chlazení a nastaví také odpovídající rychlost a rozvod vzduchu. I když je funkce zapnutá, lze provádět všechna manuální nastavení.

˙ Přívod vzduchu do prostředních a bočních vývodů v palubní desce na hruď a obličej za horkého počasí.

Vypnutí funkce: otočte ovládačem teploty doprava a pak nastavte požadovanou hodnotu.

˙ Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody k nohám ▼ (teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod je užitečný zejména v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim) při oslunění kabiny.

▼ Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu/vzadu. Tento rozvod díky přirozené vlastnosti teplého vzduchu stoupat vzhůru umožňuje rychle vyhřát interiér a poskytnou cestujícím pocit tepla.

▲ Rozdělení proudu vzduchu do vývodů v oblasti ▼ nohou a do vývodů pro odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních skel. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít zamlžení skel.


3-08-2010

10:01

Pagina 63

▲ Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro ˙ odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních skel, a do prostoru nohou. Tato distribuce umožňuje správné udržování komfortu při dostatečně chlazeném interiéru (léto). ▲ Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro ˙ odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních ▼ skel, prostřední a boční vývody a na nohy cestujících. Toto rozvádění vzduchu umožňuje udržení příjemného komfortu jak v letním, tak v zimním období. Nastavený rozvod se zobrazí rozsvícením příslušných kontrolek v tlačítkách. Po manuálním nastavení lze automatické fungování opět zapnout stiskem tlačítka AUTO.

Rychlost ventilátoru zobrazuje počet osvětlených čárek na displeji: ❒ Nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny čárky. ❒ Nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícena jedna čárka. Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimatizace stiskem tlačítka F-obr. 519. UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru se po ručním nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO. UPOZORNĚNÍ Při vysoké rychlosti vozidla se dynamickým účinkem zvyšuje množství vzduchu přiváděného do kabiny, aniž se to projeví na počtu svítících čárek. Tlačítko AUTO (A) (automatický provoz)

Tlačítka nastavení rychlosti ventilátor (H) Stiskem konce tlačítka H se zvýší nebo sníží rychlost ventilátoru a tím i množství vzduchu přiváděného do kabiny; systém udržuje nastavenou teplotu.

Stiskněte tlačítko AUTO: systém nastaví automaticky množství a rozvod vzduchu do kabiny tím zruší všechna předchozí manuální nastavení. Na předním displeji se v tomto případě objeví nápis FULL AUTO. Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí (recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo vypnutí kompresoru) zhasne nápis FULL na displeji, což znamená, že systém již samočinně neřídí všechny funkce (teplota zůstane nicméně vždy na automatice).

SEZNÁMENÍ S VOZEM


63


3-08-2010

10:01

Pagina 64

SEZNÁMENÍ S VOZEM

UPOZORNĚNÍ Pokud systém není po ručním nastavení funkcí schopen zajistit dosažení a udržení požadované teploty, nastavená teplota začne blikat, aby upozornila na problém v systému; na displeji zhasne nápis AUTO.

V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř, zejména je-li vypnutý kompresor klimatizace.

BEZPEČNOST

K návratu do automatického režimu po jednom či více nastaveních provedených ručně, stačí stisknout tlačítko AUTO.

Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se předešlo zamlžení skel.


Tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu (G) Recirkulace vzduchu funguje podle těchto logik: ❒ nucené zapnutí (recirkulace trvale zapnutá), signalizované rozsvícením kontrolky v tlačítku G a symbolu í na displeji;

V NOUZI

❒ nucené vypnutí (recirkulace je trvale vypnutá, přívod vzduchu zvenku) signalizované zhasnutím kontrolky v tlačítku a symbolu êna displeji.

ÚDRŽBA A PÉČE

Tyto provozní stavy nastavíte postupným stiskem tlačítka recirkulace vzduchu G.


64

UPOZORNĚNÍ Zapnutí recirkulace umožní rychlejší požadované ohřátí nebo ochlazení kabiny.

Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle zamlžit. Tlačítko zapínání/ vypínání kompresoru klimatizace (F) Stiskem tlačítka √ vypněte kompresor klimatizace. Pokud byl zapnutý, zhasne logo na displeji. Stiskem tlačítka a zhasnuté kontrolce se systém vrátí do automatického režimu zapínání kompresoru; tento stav signalizuje rozsvícení kontrolky v tlačítku. Vypnutím kompresoru klimatizace vypne systém recirkulaci, aby se předešlo případnému zamlžení skel. I když je systém i nadále schopný udržovat nastavenou teplotu, nápis FULL na displeji zmizí. Pokud však systém není již schopný teplotu udržovat, začne blikat její hodnota a zhasne nápis AUTO.


3-08-2010

10:01

Pagina 65

UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem není možné do kabiny přivádět chladnější vzduch než je venku; v určitých klimatických podmínkách se mohou okna rychle zamlžit, protože vzduchu není vysoušen. Údaj, že je kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po zastavení motoru. Automatické ovládání zapínání kompresoru znovu zapnete opětným stiskem tlačítka √ (soustava pak funguje pouze jako topení), nebo stiskem tlačítka AUTO. Pokud je kompresor vypnutý a venkovní teplota je vyšší než nastavená teplota, není soustava s to uspokojit požadavek, což signalizuje několikasekundovým blikáním číslic hodnoty zadané teploty; pak nápis AUTO zhasne.

❒ nastaví max. teplotu vzduchu HI v obou zónách; ❒ ventilátor se rozběhne rychlostí v závislosti na teplotě chladicí kapaliny motoru, aby se zamezilo přívodu vzduchu, který není dostatečně teplý pro odmlžení skel;

SEZNÁMENÍ S VOZEM

❒ nasměruje proud vzduchu k čelnímu sklu a předním bočním oknům;

BEZPEČNOST

❒ zapne vyhřívání zadního okna. UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstranění zamlžení/ námrazy z oken zůstane zapnutá asi 3 minuty od okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité provozní teploty.

S vypnutým kompresorem je možné vynulovat ručně rychlost ventilátoru (na displeji žádná čárka)

Když je funkce aktivní, rozsvítí se kontrolka v příslušném tlačítku a tlačítku vyhřívání zadního okna; na displeji zhasne nápis FULL AUTO .

Se zapnutým kompresorem a spuštěným motorem může rychlost ventilátoru klesnout až na minimum (jedna čárka).

Je-li funkce aktivní, je možné manuálně ovládat pouze rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání zadního okna.

Tlačítko rychlého odmlžování/ odmrazování skel (D) Stiskem tlačítka klimatizace automaticky aktivuje všechny funkce potřebné pro odmlžení/rozmrazení čelního skla a bočních skel. ❒ zapne kompresor klimatizace, pokud to dovolují klimatické podmínky; ❒ vypnutí recirkulace vzduchu;

Pro návrat do režimu před posledním nastavením stačí stisknout tlačítko B, tlačítko recirkulace vzduchu G, tlačítko kompresoru F nebo tlačítko AUTO A.


65


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 66

UPOZORNĚNÍ Pro rychlé odmlžení/ odmrazení skel v případě, že je vozidlo vybaveno přídavným topením/klimatizací (pod předním nebo zadním sedadlem u verzí Panorama nebo Combinato), je třeba toto topení vypnout (pokud bylo zapnuto) tlačítkem F (kontrolka nesvítí) na ovládacím panelu obr. 60.

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ (u příslušné verze vozidla) U některých verzí je pod sedadlem řidiče instalováno přídavné topení, jehož ventilátor se zapíná tlačítkem F na ovládacím panelu obr. 60.

Vypnutí soustavy OFF (E) Klimatizace se vypne stiskem tlačítka E. Tím zhasne i displej. S vypnutou soustavou se klimatizace nachází v tomto stavu: ❒ zhasnutý displej;

V NOUZI

❒ nastavená teplota se nezobrazuje;

ÚDRŽBA A PÉČE

❒ kompresor klimatizace je vypnutý;

TECHNICKÉ ÚDAJE

❒ zapnutá recirkulace vzduchu; kabina je tak oddělena od vnějšku (kontrolka recirkulace svítí); ❒ vypnutý ventilátor. Jestliže chcete zapnout klimatizaci na automatický provoz, stiskněte tlačítko AUTO.

REJSTŘÍK

66

obr. 60

F0N0185m


3-08-2010

10:01

Pagina 67

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ

PROGRAMOVATELNÉ TOPENÍ

(u příslušných verzí vozidla)

Přídavné topení, zcela nezávislé na chodu motoru, umožňuje:

Na objednávku lze do vozidla instalovat dva typy nezávislého topení: zcela automatické nebo programovatelné AUTOMATICKÁ VERZE Přídavné topení se zapíná automaticky při spuštění motoru v případě odpovídající venkovní teploty a teploty chladicí kapaliny motoru. Také deaktivace proběhne zcela automaticky. UPOZORNĚNÍ V chladných obdobích, kdy se topení zapíná účinkem s nízkých teplot spouští, kontrolujte pravidelně, zda je v palivové nádrži zásoba palivo nad rezervou. Pokud tomu tak není, topení by se mohlo zablokovat. V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

POZOR

Topení spaluje palivo jako motor, i když v menší míře, proto se přídavné topení nesmí nikdy zapínat, a to ani krátce, v uzavřených prostorách jako garážích nebo dílnách, které nejsou vybaveny odsáváním výfukových plynů, aby nedošlo k intoxikaci nebo udušení

SEZNÁMENÍ S VOZEM

❒ vyhřívat kabinu s vypnutým motorem; ❒ odmrazit skla; ❒ ohřát chladicí kapalinu motoru a tím i samotný motor ještě před nastartováním. Topení tvoří: ❒ naftový hořák pro ohřev vody s tlumičem výfuku spalin; ❒ dávkovací čerpadlo spojené s potrubím palivové nádrže vozidla pro přívod paliva do hořáku. ❒ výměník tepla spojený s potrubím chladicí soustavy motoru;


❒ řídicí jednotka zabudovaná do skupiny topení/ ventilace kabiny umožňující automatický provoz topení;

V NOUZI

❒ elektronická řídicí jednotka pro řízení a regulaci hořáku, zabudovaná v topení;

ÚDRŽBA A PÉČE

❒ digitální timer A-obr. 61 pro manuální zapnutí topení nebo naprogramování času zapnutí.


67


3-08-2010

10:01

Pagina 68

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Přídavné topení (během chladných období) vyhřívá, udržuje teplotu a zajišťuje oběh chladicí kapaliny motoru po stanovenou dobu; tím je při startování motoru zajištěna optimální teplota motoru i kabiny.

BEZPEČNOST

Topení se může zapínat automaticky naprogramováním digitálního timeru nebo manuálně stiskem tlačítka „okamžitý ohřev“ na timeru.


Po zapnutí topení (naprogramovaném nebo ručním) elektronická řídicí jednotka spustí oběhové čerpadlo kapaliny a zapne hořák podle přednastaveného režimu. Průtočné množství oběhového čerpadla je řízeno elektronickou jednotkou tak, aby počáteční doba topení byla zkrácena na minimum.

Tepelný výkon kotlíku reguluje automaticky elektronická řídicí jednotka podle teploty chladicí kapaliny motoru. UPOZORNĚNÍ Součástí topení je i teplotní omezovač, který přeruší spalování při přehřátí nedostatkem/únikem chladicí kapaliny. V takovém případě po odstranění poruchy na chladícím zařízení a/nebo po doplnění kapaliny, stiskněte před opětným zapálením ohřívače tlačítko volby programu. Topení se může vypnout samočinně při špatném spalování po nastartování nebo při zhasnutí plamene během funkce. V takovém případě zařízení topení vypněte a znovu zapněte. Pokud se nezapne, obraťte se na autorizovaný servis Fiat. Zapnutí topení

V NOUZI

Je-li vozidlo vybaveno automatickou klimatizací, řídicí jednotka nastaví teplotu a rozvod vzduchu při zapnutí topení. Je-li vozidlo vybaveno manuálním topením/klimatizací, zkontrolujte, zda je ovládač nastavení teploty vzduchu skupiny topení/větrání otočen na polohu „teplý vzduch“, abyste dosáhli nejvyšší účinnosti ohřívání.


Přejete-li si nejdříve ohřát kabinu, otočte ovládačem rozvodu vzduchu na polohu ©. Přejete-li si nejdříve odmrazit čelní sklo, otočte ovládač rozvodu vzduchu na polohu -.

REJSTŘÍK

68

Je-li celý tento systém zapnutý, řídicí jednotka zapíná ventilátoru topení na druhou rychlost.

Přejete-li si zapnout obě funkce, otočte ovládač rozvodu vzduchu na polohu ®. obr. 61

F0N0150m


3-08-2010

10:01

Pagina 69

Digitální displej obr. 62

Okamžité zapnutí vyhřívání obr. 63

1) Kontrolka vytápěcího cyklu

Manuální zapnutí topení: stiskněte tlačítko 8 timeru, rozsvítí se displej a kontrolka 1, které svítí po celou dobu činnosti zařízení.

2) Osvětlení displeje

SEZNÁMENÍ S VOZEM

3) Vyvolávání čísla předvolby času Naprogramované zapnutí

4) Tlačítko nastavení hodin

BEZPEČNOST

Před naprogramováním zapnutí je třeba nastavit hodiny.

5) Tlačítko zvyšování hodnoty času 6) Tlačítko volby programu

Nastavení času

7) Tlačítko snižování času

❒ Stiskněte tlačítko 4: rozsvítí se displej a kontrolka 9-obr. 64.

8) Tlačítko zapínání okamžitého vyhřívání

❒ Do 10 sekund stiskněte tlačítko 5 nebo 7, dokud nenastavíte přesný čas.

9) Kontrolka nastavení/čtení hodin

Jakmile se nastavený čas uloží do paměti, displej zhasne.


Přidržením tlačítka 5 nebo 7 lze nastavení času zrychlit. V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 62

F0N0151m

obr. 63

F0N0152m

69


3-08-2010

10:01

Pagina 70

Zobrazení času obr. 64 SEZNÁMENÍ S VOZEM

Stiskněte tlačítko 4: čas se zhruba na 10 sekund zobrazí na displeji a současně se rozsvítí kontrolka 9. Naprogramování času pro zapnutí obr. 65


Lze naprogramovat zapnutí s předstihem od 1 minuty do 24 hodin. Lze nastavit tři časy zapnutí, ale pouze jeden z nich lze aktivovat pro každý cyklus předehřevu. Naprogramování času zapnutí: ❒ Stiskněte tlačítko 6: na displeji se na 10 sekund rozsvítí symbol 10 nebo původně nastavená hodnota a číslice 3 odpovídající dané předvolbě.

UPOZORNĚNÍ Jestliže chcete zobrazit jiné předvolené časy, stiskněte tlačítko 6 do 10 sekund. Do 10 sekund nastavte tlačítky 5 nebo 7 požadovaný čas. UPOZORNĚNÍ Uložení času do paměti je signalizováno takto: ❒ zhasne čas zapnutí; ❒ zobrazí se číslice předvolby 3; ❒ rozsvítí se displej. UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kotlíku: ❒ se na displeji rozsvítí kontrolka „plamen“ 1; ❒ zhasne číslice předvolby 3.


70

obr. 64

F0N0153m

obr. 65

F0N0154m


3-08-2010

10:01

Pagina 71

Vypnutí naprogramovaného času zapnutí obr. 65 Vymazání naprogramovaného času zapnutí: stiskněte krátce tlačítko 6; zhasne osvětlení displeje a zmizí číslice 3 udávající přednastavenou dobu. Aktivace určité přednastavené doby zapnutí topení obr. 66 Stiskněte opakovaně tlačítko 6, dokud se na displeji nezobrazí číslo 3 odpovídající předvolené době zapnutí. Po 10 sekundách čas na displeji zhasne a uloží se do paměti; rozsvítí se číslo 3 a displej. UPOZORNĚNÍ Přednastavenou dobu zapnutí můžete upravit nebo vymazat výše uvedeným postupem.

Oběhové čerpadlo kapaliny pracuje ještě asi dvě minuty, aby zmařila co nejvíce tepla topení; také během této fáze lze topení zapnout.

POZOR

Topení spaluje palivo jako motor, i když v menší míře, proto se přídavné topení nesmí nikdy zapínat, a to ani krátce, v uzavřených prostorách jako garážích nebo dílnách, které nejsou vybaveny odsáváním výfukových plynů, aby nedošlo k intoxikaci nebo udušení

Vypnutí topení Topení lze podle typu zapnutí (automatickém či manuálním) vypnout takto: ❒ automaticky po uplynutí přednastavené doby (60 minut s červeným osvětlením displeje);

UPOZORNĚNÍ Pokud napětí akumulátoru není dostatečné, topení se při startování vypne, aby umožnil spuštění motoru.

❒ manuálně opětným stiskem tlačítka „okamžitý ohřev“ timeru (tlačítko s plamínkem 1).

SEZNÁMENÍ S VOZEM


V obou případech zhasne kontrolka ohřevu a osvětlení displeje, zastaví se ventilátor topení a vypne se spalování.


F0N0155m

71


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 72

UPOZORNĚNÍ Před zapnutím topení zkontrolujte, zda je hladina paliva nad rezervou. V opačném případě by se mohlo zařízení zablokovat a museli byste se obrátit na autorizovaný servis Fiat. ❒ Při čerpání paliva a v blízkosti čerpacích stanic přídavné topení vždy vypněte, aby nevzniklo nebezpečí výbuchu nebo požáru.

ÚDRŽBA Nechte pravidelně kontrolovat (zejména na začátku zimního období) přídavné topení v autorizovaném servisu Fiat. V servisu zajistí dlouhodobý bezpečný a hospodárný provoz topení.

❒ Neparkujte s vozidlem na hořlavém materiálu, jako je papír, suchá tráva nebo listí: nebezpečí požáru!

ZADNÍ PŘÍDAVNÁ KLIMATIZACE (Panorama a Combinato) (u příslušné verze vozidla)

❒ Teplota v okolí topení nesmí překročit 120°C (např. při vypalování laku v karosárně). Vyšší teplota by mohla poškodit komponenty elektronické řídicí jednotky.

Verze Panorama a Combinato jsou vybaveny hlavním vytápěcím systémem a jedním přídavným topením (na objednávku), jehož ovládač se nachází na stropním obložení nad druhou řadou sedadel obr. 67.

❒ Topení, které je zapnuté ve vozidle s vypnutým motorem, odebírá elektrickou energii z baterie, kterou je pak nutno dobít po určitou dobu s motorem v chodu. ❒ Při kontrole chladicí kapaliny postupujte podle pokynů uvedených v kapitole „Údržba vozidla“ v oddíle „Chladicí kapalina motoru“. Kapalina v okruhu topení musí obsahovat alespoň 10 % nemrznoucího přípravku. ❒ Údržbu a opravy nechte provádět výhradně v autorizovaných servisech Fiat; používejte pouze originální náhradní díly.

REJSTŘÍK

72

obr. 67

F0N0233m


3-08-2010

10:01

Pagina 73

Topení se zapne tlačítkem F-obr. 68 na ovládacím panelu. ❒ Otočením ovládače D na polohu max. chlad (objímka v modrém poli) bude studený vzduch proudit z vývodů k nohám cestujících na zadních sedadlech (u verze Panorama se vývody nacházejí pod sedadlem 2. – 3. řady; u verze Combinato proudí vzduch přes mřížku u levého podběhu). ❒ Otočením ovládače D na polohu max. topení (objímka v červeném poli) bude teplý vzduch (se zahřátým motorem) proudit z vývodů k nohám cestujících na zadních sedadlech (u verze Panorama se vývody nacházejí pod sedadlem 2. – 3. řady; u verze Combinato proudí vzduch přes mřížku u levého podběhu).

ZADNÍ PŘÍDAVNÁ KLIMATIZACE (Panorama a Combinato) (u příslušné verze vozidla) Verze Panorama a Combinato jsou vybaveny jedním hlavním a jedním přídavným (na objednávku) systémem topení/klimatizace; ovládač přídavné klimatizační jednotky se nachází na stropním obložení nad druhou řadou sedadel obr. 67.

BEZPEČNOST

Klimatizace se zapne tlačítkem F-obr. 68 na ovládacím panelu, funguje pouze v případě, že je zapnutá i hlavní klimatizace.


❒ Otočením ovládače D na polohu max. chlad (objímka v modrém poli) bude studený vzduch proudit z vývodů ve stropě.


❒ Otočením ovládače D na polohu max. topení (objímka v červeném poli) (se zahřátým motorem) bude teplý vzduch proudit z vývodů k nohám cestujících na zadních sedadlech (u verze Panorama se vývody nacházejí pod sedadlem 2. – 3. řady; u verze Combinato proudí vzduch přes mřížku u levého podběhu). ❒ Navolením mezilehlých poloh ovládače D se začne vzduch rozvádět mezi vývody na stropě a k nohám u zadních sedadel. UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kompresoru hlavní klimatizační soustavou (stiskem tlačítka E), i když je ventilátor přídavné klimatizace na poloze 0, se ventilátor přídavné klimatizace automaticky rozběhne na 1. rychlost, i když byl nastavený na nulu, aby se znemožnila tvorba ledu, který by ventilátor poškodil. obr. 68

SEZNÁMENÍ S VOZEM


F0N0185m

73


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

10:01

Pagina 74

VNĚJŠÍ SVĚTLA

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY obr. 72

Vnější světla se ovládají levým pákovým přepínačem.

S ovládačem na poloze 2 přitáhněte pákový ovládač k volantu (2. nearetovaná poloha).

Vnější osvětlení lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze ON.

Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 1.

VYPNUTÁ SVĚTLA obr. 69 STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

Vypnutí dálkových světlometů: zatáhněte páku znovu k volantu (potkávací světlomety se opět rozsvítí).

Ovládací prstenec otočený do polohy O. OBRYSOVÁ SVĚTLA obr. 70 Otočte objímku na polohu 6. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 3. POTKÁVACÍ SVĚTLA obr. 71

V NOUZI

Otočte objímku na polohu 2. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 3.

obr. 70

F0N0031m

obr. 71

F0N0032m


74

obr. 69

F0N0030m


3-08-2010

10:01

Pagina 75

BLIKÁNÍ obr. 73

❒ dole (poloha 2): aktivace levého směrového světla.

Přitáhněte pákový ovládač k volantu (1. nearetovaná poloha) bez ohledu na polohu prstence. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 1.

Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka F nebo D. Směrová světla se vypnou samočinně, jakmile uvedete vozidlo do jízdy v přímém směru.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

PARKOVACÍ SVĚTLA Zapínají se pouze s klíčkem zapalování v poloze STOP nebo vyjmutým klíčkem a přestavěným prstencem levého pákového ovládače nejdříve do polohy O a poté do polohy 6 nebo 2.


Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 3.


UKAZATELE SMĚRU obr. 74 Přestavte pákový ovládač na (aretovanou) polohu: ❒ nahoře (poloha 1): aktivace pravého směrového světla;

V NOUZI obr. 73

F0N0034m

ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 72

F0N0033m

obr. 74

F0N0035m

75


3-08-2010

10:01

Pagina 76

Funkce změny jízdního pruhu SEZNÁMENÍ S VOZEM

Změnu jízdního pruhu signalizujte přestavením na půl sekundy levého pákového ovládače na nearetovanou polohu. Směrové světlo na zvolené straně zabliká 5x a pak samočinně zhasne.

Zařízení umožňuje po jistou určenou dobu osvětlovat prostor před vozidlem.

Aktivací páky se rozsvítí kontrolka 3 na přístrojové desce (spolu s hlášením na displeji) (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“) a zůstane svítit po dobu, po níž bude funkce aktivní. Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažením pákového přepínače a svítí až do samočinného vypnutí funkce. Každým zatažením páky se prodlouží pouze doba svícení světel.

Zapnutí obr. 75

Vypnutí

S klíčkem zapalovaní na OFF nebo vyjmutým ze zapalování zatáhněte do dvou minut od vypnutí motoru pákový ovládač k volantu.

Zatažením pákového přepínače k volantu na více než dvě sekundy.

BEZPEČNOST ZAŘÍZENÍ „FOLLOW ME HOME“ STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

SNÍMAČ SAMOČINNÝCH SVĚTLOMETŮ (světelný senzor) (u příslušné verze vozidla)

V NOUZI

Tento snímač detekuje změny intenzity světla vně vozidla v závislosti na přednastavené citlivosti: čím je citlivost vyšší, tím nižší intenzita vnějšího osvětlení stačí k automatickému rozsvícení vnějších světel. Citlivost soumrakového snímače lze nastavit v nastavovacím menu na displeji.


76

Každým zatažením pákového přepínače se svícení prodlouží vždy o 30 sekund, ale je aktivní maximálně 210 sekund; pak se světlomety samočinně vypnou.

obr. 75

F0N0036m


3-08-2010

10:01

Pagina 77

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL

Zapnutí obr. 76 Otočením prstence na polohu 2 se současně samočinně rozsvítí poziční a potkávací světla v závislosti na intenzitě venkovního světla. A

Vypnutí

STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO OKNA Lze je zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze ON. Pravý pákový ovládač má pět poloh obr. 77:

Jakmile přijde od snímače povel ke zhasnutí, zhasnou potkávací světlomety a asi 10 s po nich i obrysová světla.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


Senzor není schopen detekovat mlhu, proto v takovém případě zapněte světla ručně.


F0N0037m

obr. 77

F0N0038m

77


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 78

A: stírač čelního okna stojí;

Funkce „inteligentního ostřikování“

B: přerušované stírání. S pákou v poloze B lze otočnou objímkou F nastavit čtyři rychlosti stírání: ,= velmi pomalé stírání -- = pomalé cyklované stírání --- = středně rychlé stírání ---- = rychlé stírání C: pomalé nepřetržité stírání; D: rychlé plynulé stírání; E: časované rychlé stírání (nearetovaná poloha). Chod v poloze E je omezen na dobu držení páky v této poloze. Při uvolnění se páka vrátí do polohy A a stírač se automaticky zastaví. UPOZORNĚNÍ Při výměně stěrek postupujte podle pokynů uvedených v kapitole „Údržba a péče“.

Přitažením pákového ovládače k volantu (nearetovaná poloha) se spustí ostřikování čelní okna obr. 78. Podržením páky v poloze přitažené k volantu uvedete jedním pohybem do činnosti ostřikování i stírání čelního okna. Stane se tak, jestliže páku ostřikovače přidržíte více než půl sekundy. Po uvolnění páky setře stírač sklo ještě čtyřikrát. Cyklus skončí posledním kmitem stíračů o 5 sekund poté.


Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu nebo ledu z čelního okna. Je-li stírač vystaven silnému namáhání, zasáhne ochrana motoru, která motor zastaví i na několik sekund. Pokud by pak stírače nezačaly znovu fungovat, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

REJSTŘÍK

78

obr. 78

F0N0039m


3-08-2010

10:01

Pagina 79

DEŠŤOVÝ SENZOR (u příslušné verze vozidla)

Deaktivace obr. 77

Zapnutí obr. 77

Přestavte pákový ovládač B nebo otočte klíčkem zapalování na OFF. Při opětném sepnutí klíčku v zapalování (na polohu ON) se senzor neuvede do funkce, třebaže se pákový přepínač nachází v poloze B. Chcete-li senzor opět aktivovat, přepněte pákový přepínač do polohy A nebo C a znovu do polohy B nebo otočte objímkou pro nastavení citlivosti. Aktivace senzoru je signalizována jedním „kmitem“, i když je čelní okno suché.

Přestavte pravý pákový ovládač dolů o jednu polohu (na B).

Dešťový senzor umí detekovat změnu den/noc a automaticky se podle ní nastavit.

Dešťový senzor je nainstalovaný na čelním skle za vnitřním zpětným zrcátkem. Jakmile stírače stírají, senzor přizpůsobuje rychlost stírání podle intenzity deště. UPOZORNĚNÍ Sklo v oblasti snímače musí být čisté.

Aktivace senzoru je signalizována jedním „kmitem“, jímž systém potvrdí, že přijal příslušný povel. Otočením prstence F můžete zvýšit citlivosti dešťového senzoru. Zvýšení citlivosti senzoru je signalizováno jedním „kmitem“, jímž systém potvrdí, že přijal a provedl povel. Při zapnutí ostřikovače čelního okna v době, kdy je senzor aktivní, proběhne normální ostřikovací cyklus, po jehož skončení začne senzor opět samočinně pracovat.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


POZOR

Stružky po stékání vody mohou způsobit nevyžádané stírání.

V NOUZI

OSTŘIKOVAČ SVĚTLOMETŮ (u příslušné verze vozidla)

ÚDRŽBA A PÉČE

Ostřikovače světlometů jsou zasouvací a jsou skryté v předním nárazníku; pracují při rozsvícených světlometech a zapnutí ostřikovačů čelního okna.

TECHNICKÉ ÚDAJE

UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně neporušenost a čistotu trysek ostřikovací soustavy. REJSTŘÍK

79


3-08-2010

10:01

Pagina 80

CRUISE CONTROL SEZNÁMENÍ (regulátor konstantní rychlosti) S VOZEM (u příslušné verze vozidla)


Je to elektronicky řízený asistent při řízení vozidla, který při jízdní rychlosti vyšší než 30 km/h umožňuje na dlouhých, rovných a suchých silničních úsecích, kde se málo řadí (např. po dálnici), jet požadovanou rychlosti bez ovládání pedálu akcelerace. To znamená, že není výhodné používat Cruise Control na silnicích mimo město s hustým provozem. Ve městě tempomat nepoužívejte. ZAPNUTÍ CRUISE CONTROL obr. 79 Otočte ovládač A na polohu ON.

V NOUZI

Tempomat nelze zapnout při jízdě na1. rychlostní stupeň nebo se zařazenou zpátečkou; a doporučujeme je zapínat od 4. rychlostního stupně výše.

ÚDRŽBA A PÉČE

ULOŽENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI VOZIDLA DO PAMĚTI Postupujte takto: ❒ otočte objímku A na ON a sešlápnutím pedálu akcelerace rozjeďte vozidlo na požadovanou rychlost; ❒ přestavte pákový ovládač nahoru (+) alespoň na 1 sekundu a uvolněte jej: jízdní rychlost vozidla se uloží do paměti, a tudíž můžete uvolnit pedál akcelerace. V případě nutnosti (například při předjíždění) je možné akcelerovat sešlápnutím pedálu akcelerace: uvolněním pedálu se vozidlo vrátí na rychlost uloženou v paměti. OBNOVA RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI Pokud byl tempomat vypnut, například sešlápnutím pedálu brzdy nebo spojky, je možné obnovit rychlost uloženou v paměti následujícím způsobem: ❒ postupně akcelerujte až po dosažení rychlosti blížící se hodnotě uložené v paměti; ❒ zařaďte rychlostní stupeň, který byl navolen při ukládání rychlosti do paměti; ❒ stiskněte tlačítko RES B.


80

Při jízdě v klesání se zapnutým tempomatem se může stát, že se rychlost jízdy mírně zvýší nad přednastavenou hodnotu. Zapnutí signalizuje rozsvícení kontrolky Ü a příslušné hlášení na přístrojové desce.

obr. 79

F0N0040m


3-08-2010

10:01

Pagina 81

ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI

VYPNUTÍ CRUISE CONTROL

Lze to provést dvěma způsoby:

Řidič může zařízení vypnout následujícími způsoby:

❒ sešlápnutím pedálu akcelerace a uložením nové hodnoty rychlosti do paměti;

❒ otočením objímky A na OFF;

anebo

❒ sešlápnutím brzdového pedálu nebo zatažením parkovací brzdy;

❒ přestavením pákového ovládače nahoru (+). Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje postupně asi o 1 km/h; podržením páky nahoře se rychlost zvyšuje plynule. SNÍŽENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI Lze to provést dvěma způsoby: ❒ vypnutím tempomatu a uložením nové hodnoty rychlosti do paměti; anebo ❒ přestavením pákového ovládače dolů (−), dokud vozidlo nedosáhne nové rychlosti; tato hodnota se automaticky uloží. Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje postupně asi o 1 km/h; podržením páky dolů se rychlost snižuje plynule.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

❒ vypnutím motoru;

❒ sešlápnutím pedálu spojky; ❒ u automatické převodovky: přepnutí na sekvenční řazení rychlostních stupňů; ❒ snížením rychlosti vozidla pod nastavenou min. mez; ❒ sešlápnutím pedálu akcelerace; sešlápnutím se sytém nevypne, ale příkaz ke zrychlení má přednost před systémem; Cruise Control zůstává aktivní bez nutnosti stisknout tlačítko RES pro návrat na původní nastavení při uvolnění akcelerace.


Zařízení se vypne samočinně v následujících případech: ❒ zasáhne-li systém ABS nebo ESP; ❒ při poruše systému.


81


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:01

Pagina 82

POZOR

Za jízdy se zapnutým tempomatem nepřestavujte řadicí páku na neutrál.


POZOR

V případě selhání nebo závady tempomatu otočte ovládač A na OFF, zkontrolujte neporušenost příslušné pojistky a vyhledejte na autorizovaný servis Fiat.

STROPNÍ SVÍTIDLA PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO S BODOVÝMI SVĚTLY Spínačem A-obr. 80 se zapnou/vypnou jednotlivá světla stropního svítidla. Se spínačem A uprostřed se svítidla C a D rozsvítí/zhasnou při otevření/zavření předních dveří. Se spínačem A přestaveným doleva zůstanou svítidla C a D vždy zhasnutá. Se spínačem A přestaveným doprava zůstanou svítidla C a D vždy svítit. Světla se rozsvěcují/zhasínají postupně. Spínačem B se ovládá bodové světlo; při vypnutém stropním svítidle se rozsvítí samostatně: ❒ světlo C stiskem vlevo; ❒ světlo D stiskem vpravo.


82

obr. 80

F0N0041m


3-08-2010

10:01

Pagina 83

UPOZORNĚNÍ Než vystoupíte z vozidla, zkontrolujte, zda se oba spínače nacházejí ve středové poloze. Při zavření dveří tak svítidla zhasnou a nemůže se vybít baterie. Pokud zapomenete přepínačem stropní svítidlo zhasnout, zhasne automaticky po 15 minutách od vypnutí motoru. Časované svícení stropních svítidel U některých verzí: pro pohodlnější nastoupení do vozidla/vystoupení z vozidla, zejména v noci nebo v málo osvětlených místech, mohou svítidla fungovat podle jedné ze dvou logik časování.

❒ na zhruba 3 minuty při otevření jedněch bočních dveří; ❒ na zhruba 10 sekund při zavření jedněch dveří.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Časování automaticky skončí zamknutím dveří. ZADNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO NÁKLADOVÝ PROSTOR obr. 81 Stropní svítidlo je umístěno nad zadními dveřmi; rozsvítí se stiskem kolébkového spínače vyznačeného na obr.


ČASOVANÉ SVÍCENÍ PŘI NÁSTUPU DO VOZIDLA Stropní svítidla se rozsvítí takto: ❒ při odemknutí předních dveří na zhruba 10 sekund; ❒ po otevření některých bočních dveří na zhruba 3 minuty; ❒ po zavření a zamknutí dveří na zhruba 10 sekund. Časované svícení se přeruší přepnutím klíčků zapalování na MAR.


ČASOVANÉ SVÍCENÍ PŘI VÝSTUPU Z VOZIDLA Po vytažení klíčku ze zapalování se stropní svítidla rozsvítí takto: ❒ do 2 minut po vypnutí motoru na cca 10 sekund;


F0N0042m

83


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:01

Pagina 84

SVÍTIDLO NA BOKU NÁKLADOVÉHO PROSTORU obr. 82 (u příslušné verze vozidla) Rozsvícení: zatlačte na kryt v místě vyznačeném na obrázku.

BEZPEČNOST

VYJÍMATELNÉ STROPNÍ SVÍTIDLO obr. 83 (u příslušné verze vozidla) Lze ji používat jako pevné světlo nebo přenosnou elektrickou svítilnu. Pokud je přenosné svítidlo uloženo v pevném držáku, nabíjí se samočinně jeho baterie. Při stojícím vozidle s klíčkem zapalování na STOP nebo vyjmutým ze zapalování je nabíjení svítidel omezeno na dobu patnácti minut.


84

obr. 82

F0N0219m

obr. 83

F0N0220m


3-08-2010

10:01

Pagina 85

OVLÁDAČE

Funkce se samočinně vypne, jakmile přestane mít brzdění nouzový ráz. Touto funkcí splňuje vozidlo přepisy platné v současné době.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA obr. 84 Zapnou se stiskem spínače A bez ohledu na polohu klíčku v zapalování. Se zapnutými výstražnými světly svítí na přístrojové desce kontrolky Î a ¥. Výstražná světla vypnete opětným stiskem tlačítka. Používání výstražných světel je upraveno Pravidly silničního provozu, které platí v zemi, v níž se právě nacházíte. Dodržujte předpisy platné v dané zemi. Brzdění v nouzové situaci Při nouzovém brzdění se automaticky rozsvítí výstražná světla a na přístrojové desce se současně rozsvítí kontrolky Î a ¥.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY obr. 85 (u příslušné verze vozidla)

BEZPEČNOST

S rozsvícenými pozičními světly se světlomety dají zapnout stiskem tlačítka 5.


Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 5. Vypnou se opětným stiskem tlačítka. Používání mlhových světel je upraveno místními Pravidly silničního provozu. Dodržujte předpisy.


obr. 84

F0N0044m

obr. 85

F0N0045m

85


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 86

ZADNÍ MLHOVÉ SVÍTILNY obr. 86 Zapne se stiskem tlačítka 4 za podmínky, že svítí potkávací světlomety, poziční světla nebo přední světlomety do mlhy (u příslušné verze vozidla). Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 4. Vypínají se opětovným stiskem tlačítka nebo vypnutím potkávacích a/nebo předních mlhových světel (u příslušné verze vozidla). Používání zadních mlhových světel je upraveno Pravidly silničního provozu platnými v zemi provozování vozidla. Dodržujte předpisy.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

obr. 86

F0N0046m

obr. 87

F0N0043m


86

PARKOVACÍ SVĚTLA Rozsvítí se pouze s vyjmutým klíčkem zapalování nebo s klíčkem na poloze STOP a po otočení prstence levého pákového ovládače na polohu O a dále na 6 nebo 2. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 3. VYHŘÍVANÉ ZADNÍ OKNO obr. 87 (u příslušné verze vozidla) Zapne se tlačítkem A. Vyhřívání zadního okna se automaticky vypne asi po 20 minutách. ODPOJOVAČ BATERIE (u příslušné verze vozidla) Odpojovací funkce baterie se aktivuje přetočením klíčku zapalování na polohu BATT, jak je uvedeno na štítku nalepeném v místě vyznačeném na obr. 88. Pro otočení klíčku klíčku zapalování na polohu BATT stiskněte tlačítko A (červené barvy) obr. 89. Baterie se odpojí přerušením ukostřovacího kabelu asi za 45 sekund od otočení klíčku na polohu BATT. Těchto 45 sekund je potřeba na: ❒ dovolte uživateli zastavit zpomalit vozidlo a zamknout dveře dálkovým ovládáním; ❒ zkontrolujte, zda jsou všechny elektrické systémy vozidla vypnuté. Zkontrolujte, zda je baterie odpojená, zamykání vozidla, na straně dveří mechanické zámky.


3-08-2010

10:01

Pagina 87

Pro opětné připojení baterie zasuňte klíček zapalování a přepněte do polohy MAR. Vozidlo je pak možné nastartovat normálním způsobem. Při odpojení baterie bude možná zapotřebí znovu nastavit některá zařízení (např. hodiny, datum, atd.).

ZAMKNUTÍ DVEŘÍ obr. 90-91 Všechny dveře se současně zamknou stiskem tlačítka A na středovém panelu bez ohledu na polohu spínacího klíčku v zapalování. Pro odemknutí dveří stiskněte tlačítko B. Na ovládacím panelu s ovládači oken se nachází tlačítko D pro nezávislé odemknutí/zamknutí nákladového prostoru.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 88

F0N0811m

obr. 90

F0N0047m


F0N0810m

obr. 91

F0N0132m

87


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 88

ODPOJOVAČE PŘÍVODU PALIVA A ELEKTRICKÉHO NAPÁJENÍ Ve vozidle je nainstalován bezpečnostní odpojovač, který v případě nárazu přeruší dodávku paliva, čímž se zastaví motor. Odpojovače odpojí přívod paliva, zapne výstražná, obrysová a stropní světla, odemkne všechny dveře a na přístrojové desce zobrazí příslušné hlášení; tyto funkce se vypnou stiskem tlačítka A. Kromě toho je zde další bezpečnostní odpojovač, který zasáhne v případě nárazu a přeruší elektrické napájení. Tímto způsobem je odstraněno nebezpečí úniku paliva, dojde-li k poškození palivového potrubí, a nemohou se tvořit jiskry nebo elektrické výboje, dojde-li k poškození elektrických komponentů vozidla.

POZOR

Jestliže bude po nárazu cítit pach paliva nebo zjistíte, že palivo uniká z palivové nádrže, odpojovače již nezapínejte: nebezpečí požáru.

Opětné zapnutí odpojovače přívodu paliva obr. 92 Odpojovač přívodu paliva znovu zapnete tlačítkem A.

UPOZORNĚNÍ Po nárazu nezapomeňte vyjmout klíček ze zapalování, aby se nevybila baterie. Pokud po nárazu nedojde k úniku paliva ani poškození elektrických zařízení vozidla (např. světlometů) a vozidlo je schopné další jízdy, zapněte znovu automatické odpojovače přívodu paliva a elektrického napájení (u příslušné verze vozidla) a postupujte podle níže uvedených pokynů.


88

obr. 92

F0N0048m


3-08-2010

10:01

Pagina 89

Opětné zapnutí odpojovače elektrického napájení (Scuolabus/Minibus) obr. 93 Odpojovač se nachází na plusovém pólu baterie. Opětná aktivace odpojovače elektrického napájení: ❒ stiskem tlačítka A se zprovozní odpojovač přívodu paliva;

POZOR

Před aktivací odpojovače elektrického napájení pečlivě zkontrolujte, zda nedošlo k úniku paliva nebo zda nebyla poškozena elektrická výbava vozidla (např. světlomety).

❒ stiskem tlačítka B se zprovozní odpojovač elektrického napájení. POZOR

Před aktivací odpojovače přívodu paliva zkontrolujte, zda nedošlo k únikům paliva nebo poškození elektrické výbavy vozidla (např. světlometů).

UPOZORNĚNÍ U jiných verzí než Scuolabus/Minibus je namísto tlačítka B pojistka, kterou je nutno nechat vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 93

F0N0127m

89


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 90

VNITŘNÍ VÝBAVA

ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA obr. 95 Přihrádku otevřete madlem A.

HORNÍ SKŘÍŇKA – CHLAZENÝ PROSTOR obr. 94 (u příslušné verze vozidla) Způsob otevření přihrádky je znázorněn na obr. Pokud je vozidlo vybaveno klimatizací, je přihrádka opatřena prolisem na odkládání lahví a může být chlazena nebo vyhřívána vývojem spojeným klimatizací.


90

obr. 94

F0N0049m

obr. 95

F0N0050m


3-08-2010

10:01

Pagina 91

UZAMYKATELNÁ ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA obr. 96 Přihrádka se zamyká/odemyká otočením klíčku doprava/doleva. Otevírá se úchytem. Přihrádka je rozměrově navržena tak, abyste do ní mohli ukládat notebook.

ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA Přihrádka A-obr. 97 se nachází v prostřední části palubní desky. Přihrádka B-obr. 98 se nachází na pravé straně palubní desky nad spodní přihrádkou.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 97

F0N0052m


F0N0051m

obr. 98

F0N0053m

91


3-08-2010

10:01

Pagina 92

ÚLOŽNÉ PROSTORY VE DVEŘÍCH obr. 99 SEZNÁMENÍ S VOZEM

V panelu všech dveří jsou umístěny odkládací kapsy na odkládání předmětů/listin.

ODKLÁDACÍ PROSTOR POD PŘEDNÍM SEDADLEM SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 100 Otevření: ❒ otevřete víko A a sejměte jej, jak je zobrazeno; ❒ knoflík B otočte doleva a vyjměte je, aby se dal kontejner vysunout ven.


92

obr. 99

F0N0128m

obr. 100

F0N0134m


3-08-2010

10:01

Pagina 93

ZADNÍ DĚLICÍ PŘEPÁŽKA obr. 101

ÚLOŽNÉ PROSTORY PRO NÁPOJE obr. 102

Vozidlo může být vybaveno pevnou nebo skleněnou posuvnou přepážkou.

Prolisy na nápojové obaly se nacházejí v prostředním části palubní desky.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Posuvná přepážku se otevře/zavře ovládačem A. U některých verzí je okno přepážky v ložném prostoru opatřeno mříží.


obr. 101

F0N0218m

obr. 102

F0N0054m

93


3-08-2010

10:01

Pagina 94

ZAPALOVAČ CIGARET obr. 103

POPELNÍK obr. 104

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Zapalovač je umístěn uprostřed palubní desky.

Tvoří jej plastová nádobka s pružinovým krytem; popelník lze vyjmout a umístit do prolisů na nápoje na středním panelu palubní desky.

BEZPEČNOST

Po asi 15 sekundách se tlačítko samo vrátí do původní polohy. Zapalovač je připraven k použití.


Zapalovač cigaret se zapne stisknutím tlačítka za podmínek, že je klíček ve spínací skříňce v poloze MAR.

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte popelník jako odpadkový koš na papír, jsou-li v něm nedopalky cigaret:

UPOZORNĚNÍ Po použití zkontrolujte, zda se zapalovač skutečně vypnul. POZOR


Zapalovač cigaret se zahřívá na vysokou teplotu. Zacházejte s ním opatrně a zabraňte tomu, aby byl používán dětmi: nebezpečí požáru a/nebo popálení.


94

obr. 103

F0N0055m

obr. 104

F0N0146m


3-08-2010

10:01

Pagina 95

SLUNEČNÍ CLONY obr. 105 Nacházejí se napravo a nalevo od vnitřního zpětného zrcátka. Sluneční clony lze nastavit čelně i stranou.

PROUDOVÁ ZÁSUVKA obr. 106 (u příslušné verze vozidla) Proudová zásuvka se nachází v prostřední části palubní desky vedle zapalovače cigaret. Zpřístupní se otevřením krytky A.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 105

F0N0056m

obr. 106

F0N0057m

95


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 96

PSACÍ/ČTECÍ DESKA obr. 107 (u příslušné verze vozidla)

HORNÍ ÚLOŽNÝ PROSTOR obr. 108 (u příslušných verzí vozidla)

Uprostřed palubní desky nad prostorem pro autorádio se nachází psací deska A. U některých verzí lze tuto desku použít také pro čtení zvednutím zadní části a opřením o palubní desku, jak je vidět na obrázku

Nachází se nad kabinou a slouží pro odkládání lehkých předmětů.

U verzí vybavených airbagem na straně předního spolucestujícího je psací deska pevná.

– na jednom místě ..........................................................10 kg

Max. přípustné zatížení: – rozložené po celé ložné plošině ...............................20 kg

POZOR


Za jízdy nemějte desku ve svislé poloze.


96

obr. 107

F0N0058m

obr. 108

F0N0190m


3-08-2010

10:01

Pagina 97

ÚLOŽNÝ PROSTOR POD STROPEM obr. 109 (u příslušné verze vozidla)

VÝKLOPNÁ DESKA LAVICE obr. 110 (u příslušné verze vozidla)

Nad slunečními clonami je umístěna podstropní police určená k rychlému odkládání lehkých předmětů (listin, map, atd.).

Chcete-li ji použít, zatáhněte za jazýček A a desku sklopte. Deska je opatřena dvěma prolisy na nápoje a opěrnou plochou s přidržovací pružinou listin.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 109

F0N0191m

obr. 110

F0N0149m

97


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 98

KAMEROVÝ PARKOVACÍ SYSTÉM A DISPLEJ PRO VÝHLED DOZADU (u příslušné verze vozidla)

Displej zobrazuje prostor za vozidlem zrcadlově. Pokud ho nepoužíváte, zavřete jej do podstropní police.

Parkovací kamerový systém obr. 111 umožňuje řidiči výhled na prostor za vozidlem, který se zobrazuje na displeji A-obr.112 v kabině.

AKTIVACE

Systém tvoří televizní kamera v plastové skříni na zadním střešním příčníku, kde se nachází také třetí brzdové světlo, a displej v plastovém rámu na horní odkládací polici.

Systém se zapíná s klíčkem v zapalování a při zařazení zpětného chodu, nebo vyhrazeným tlačítkem; pokud vozidlo jede, např. při couvání, systém pracuje do rychlosti asi 15 km/h a vypíná se po překročení rychlosti asi 18 km/h. Když vyřadíte zpětný pojezd, prostor za vozidlem zůstane na displeji zobrazen ještě 5 sekund.

Na displeji se nacházejí tlačítka (On/Off, osvětlení, podsvit); pro použití je třeba displej tlačítkem otevřít a vyklopit ven.


98

obr. 111

F0N0217m

obr. 112

F0N0214m


3-08-2010

10:01

Pagina 99

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Pokyny pro údržbu

Zorné pole

K čištění televizní kamery doporučujeme používat hladkou tkaninu, která nemá brusný účinek (čistit pouze zvenčí). Je přísně zakázáno použít k čištění nástroje; mohly by sklo poškrábat.

Zorné pole se může podle polohy vozidla měnit (včetně stavu při plném zatížení); závisí to na charakteristikách vozidla a na meteorologických podmínkách (jasno, déšť, sníh či mlha); při snížené viditelnosti nebo při plně zatíženém vozidle se zorné pole může zúžit. Televizní kamera zabírá oblast o délce max. 3 m a šířce max. 5,5 m obr. 113.

K čištění displeje používejte rovněž hladkou a suchou tkaninu. Prach z displeje můžete odstranit také pomocí vhodných kartáčů. Nepoužívejte žádný čistící prostředek. V případě nárazu sklo displeje může prasknout. V takovém případě se nedotýkejte krystalické kapaliny unikající z displeje. Pokud se dostanete s kapalinou do styku, zasažené části rychle omyjte vodou a mýdlem.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 113

F0N0215m

99


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:01

Pagina 100

UŽIVATELSKÉ ROZHRANÍ

TEXTOVÁ HLÁŠENÍ NA OBRAZOVCE

Uživatelské rozhraní s displejem tvoří obr. 114:

Informace ve tvaru textových hlášení se na displeji zobrazují takto:

❒ Nastavení jasu: dvě tlačítka. ❒ Nastavení podsvícení: dvě tlačítka.

BEZPEČNOST

❒ Tlačítko ON/OFF: umožní vidět prostor za vozidlem i při vyřazeném stupni zpětného pojezdu.


Systém umožňuje návrat k počátečnímu nastavení podržením tlačítka ON/OFF stisknutého po dobu asi 3 sekund po vypnutí systému. V takovém případě tlačítko ON/OFF potvrdí volbu dvojím bliknutím.


❒ Jestliže je tlačítko v poloze ON a vozidlo překročí rychlost asi 18 km/h, zobrazí se asi 5 sekund další upozornění s informací, že se systém přepíná do pohotovostního režimu (stand-by). ❒ Jakmile vozidlo překročí rychlost asi 18 km/h a je zařazena zpátečka, zobrazí se výstraha, které na displeji zůstane, dokud vozidlo nezpomalí na asi 15 km/h; pak se zobrazí opět původní hlášení. Systém umožňuje navolit jazyk, kterým mají být textová hlášení zobrazována. Pokud je systém vypnutý, musíte nejdříve stisknout tlačítko ON/OFF a současně kterékoliv jiné, a systém znovu zapnout; pak můžete navolit jazyk v menu tlačítkem ON/OFF. Po navolení požadovaného jazyka je třeba vyčkat asi 3 sekundy, než se zvolený jazyk uloží.


100

❒ Do pěti sekund po zařazení zpětného pojezdu se zobrazí výstražné hlášení.

obr. 114

F0N0216m


3-08-2010

10:01

Pagina 101

CHRONOTACHOGRAF Pokyny pro fungování a používání tachografu jsou uvedeny v návodu dodávaného jeho výrobcem. Tachograf musí být povinně instalován ve vozidlech nad 3,5 tun (s přívěsem nebo bez něj). UPOZORNĚNÍ Jakákoli manipulace s tachografem nebo systémem přenosu signálů ovlivňujících činnost tohoto kontrolního zařízení, zejména tehdy, jedná-li se o podvod, znamená porušení zákonných předpisů a podléhá sankcím nebo trestnímu stíhání. UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlo vybaveno tachografem, doporučujeme při odstavení vozidla na více než pět dnů odpojit minusovou svorku akumulátoru, aby se nevybila. UPOZORNĚNÍ Při čištění přístroje nepoužívejte oděrné čistící prostředky ani ředidla. Pro čištění vnější plochy přístroje používejte vlhkou tkaninu nebo specifické prostředky na péči o syntetické materiály.

Tachograf instaluje a zapečetí autorizované osoby. Se zapisovačem ani kabely nemanipulujte Za pravidelnou kontrolu tachografu zodpovídá vlastník vozidla. Kontrolu je nutno nechat provést nejméně každé dva roky; kontrola musí zahrnovat i test provozuschopnosti tachografu. Po každé kontrole se ujistěte, zda je přístroj opatřen novým štítkem a zda jsou na štítku uvedeny předepsané údaje.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


101


SEZNÁMENÍ S VOZEM


3-08-2010

10:01

Pagina 102

OMEZOVAČ RYCHLOSTI

DVEŘE

(u příslušné verze vozidla)

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ/ODEMYKÁNÍ DVEŘÍ

Vozidlo je opatřeno funkcí omezení rychlosti, u níž lze podle přání uživatele nastavit čtyři hodnoty: 90, 100, 110, 130 km/h. S aktivací/deaktivací této funkce je třeba se obrátit na autorizovaný servis Fiat. Po aktivaci musí být na čelní sklo nalepen štítek s údajem o maximální nastavené rychlosti.

Zamknutí dveří zvenku

POZOR! V souladu s platnými předpisy může rychloměr ukazovat vyšší než skutečnou maximální rychlost nastavenou v servisu.

Po zavření dveří stiskněte tlačítko Á na dálkovém ovládání obr. 115-116 nebo do zámku dveří u řidiče zasuňte kovovou vložkou a otočte ji doprava. Dveře se zamknou pouze tehdy, jsou-li všechny řádně zavřené. Kovová čepel se vytáhne stiskem tlačítka B. Jestliže jsou jedny nebo více dveří nedovřené, po stisku tlačítka Á na dálkovém ovládání budou směrová světla a kontrolka v tlačítku A-obr. 118 rychle blikat po dobu asi 3 sekund. Bude-li funkce aktivní, tlačítka A a B obr. 118 nebudou aktivní. Rychlým dvojím stiskem tlačítka Á na dálkovém ovládání zapnete zámek Dead Lock (viz odstavec „Zařízení Dead Lock“).


102

obr. 115

F0N0800m


3-08-2010

10:01

Pagina 103

Odemknutí dveří zvenku Krátkým stiskem tlačítka Q obr. 115 nebo Ë obr. 116 (podle verze vozidla) odemknete na dálku přední dveře, tím se dočasně rozsvítí stropní světla a směrová světla dvakrát zablikají.

Otočením kovové vložky v zámku u řidiče doleva obr. 117 se odemknou všechny dveře. Po odpojení baterie bude možné odemknout pouze zámek dveří u řidiče.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 116

F0N0801m

obr. 117

F0N0059m

103


3-08-2010

10:01

Pagina 104

Odemknutí/zamknutí dveří zevnitř SEZNÁMENÍ S VOZEM


Zamknutí: tlačítkem A-obr. 118. Odemknutí: tlačítkem B. Přední a zadní dveře se zamknou/odemknou centrálně. Pokud jsou dveře zamknuté, svítí kontrolka v tlačítku A. Stiskem tlačítka B se všechny dveře odemknou centrálně a kontrolka zhasne. Když jsou dveře odemknuté, kontrolka nesvítí; stiskem tlačítka se všechny dveře zamknou centrálně. K zamknutí dojde pouze za podmínky, že jsou všechny dveře vozidla správně zavřené. Po zamknutí dveří: ❒ dálkovým ovládáním;


UPOZORNĚNÍ Po centrálním zamknutí dveří se zatažením za kliku jedněch předních dveří centrální zamknutí zruší. Zatažením za vnitřní kliku pro otevření jedněch zadních dveří se odemknou jen příslušné dveře. Při výpadku elektrického napájení (spálená pojistka, odpojená baterie, apod.) je možné dveře zamknout ručně. Překročí-li jízdní rychlost vozidla 20 km/h, všechny dveře se centrálně zamknou. Tuto funkci lze aktivovat v nastavovacím menu (viz oddíl „Multifunkční displej“ v této kapitole).

❒ zámkem ve dveřích,

TLAČÍTKO NÁKLADOVÉHO PROSTORU obr. 119

nebude možné dveře odemknout tlačítkem A-obr. 118 na palubní desce.

Zamknutí je signalizováno kontrolkou v tlačítku.


104

obr. 118

F0N0047m

obr. 119

F0N0132m


3-08-2010

10:01

Pagina 105

Kontrolka se rozsvítí v těchto případech: ❒ po každém příkazu k zamčení dveří provedeném tímto tlačítkem D nebo tlačítkem Á na přístrojové desce; ❒ při aktivaci přístrojové desky; ❒ při otevření jedněch předních dveří; ❒ při zamknutí dveří v rychlosti 20 km/h (pokud byla funkce aktivována v menu). Zhasne při otevření jedněch dveří ložného prostoru nebo při požadavku na odemknutí dveří (ložného prostoru nebo centrálně) nebo při příkazu od dálkového ovládání/západky zámku. ZÁMEK DEAD LOCK (u příslušné verze vozidla) Je to bezpečnostní zařízení, které vyřadí: ❒ vnitřní kliky; ❒ zamykací/odemykací tlačítka A-B obr. 118; což zabrání otevření dveří zevnitř ložného prostoru v případě, že dojde k pokusu o neoprávněné vniknutí do vozidla (např. při rozbití okna). Zařízení dead lock představuje proto nejlepší ochranu proti pokusům o zcizení vozidla. Doporučujeme, abyste vždy před opuštěním vozidla toto zařízení zapnuli.

POZOR

Po zapnutí zařízení dead lock se nedají dveře otevřít zevnitř. Proto se před vystoupením z vozidla ujistěte, že v kabině nikdo nesedí. V případě vybití baterie v dálkovém ovládání lze zařízení dead lock vypnout pouze zasunutím kovové vložky do dveřního zámku výše uvedeným postupem, ale v takovém případě zůstane zamknutý zámek pouze zadních dveří.

Zapnutí zámku dead lock Zámek se na všech dveří zapne automaticky po dvojím rychlém stisknutí tlačítka tlačítka Á na klíčku dálkového ovládání obr. 115. Zamknutí zámkem dead lock je signalizováno trojím bliknutím směrových ukazatelů a kontrolky v tlačítku A-obr. 118 na přístrojové desce. Zařízení se neaktivuje, pokud nejsou některé dveře řádně zavřené. Tím se zabrání, aby do vozidla nastoupil někdo při odemknutých dveřích a po jejich zamknutí zůstal uvězněný v kabině.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


105


3-08-2010

10:01

Pagina 106

Vypnutí zařízení SEZNÁMENÍ S VOZEM


POZOR

Zařízení se automaticky vypne u všech dveří v následujících případech:

Nejezděte s otevřenými bočními dveřmi.

❒ po otočení mechanického klíčku zapalování na polohu odemknutí dveří u řidiče; ❒ po odemknutí dveří tlačítkem na dálkovém ovládání; ❒ otočením klíčku zapalování na MAR.

Boční posuvné dveře jsou opatřeny zarážkou, která je při otevření zastaví na koncovém dorazu. Posuvné dveře zavřete vnější klikou A (nebo odpovídající vnitřní) klikou a zatažením do zavřené polohy. V každém případě se ujistěte, zda jsou posuvné dveře řádně zajištěny v otevřené poloze příslušnou zarážkou.

BOČNÍ POSUVNÉ DVEŘE obr. 120 POZOR

V NOUZI

Před opuštěním vozidla zaparkovaného s otevřenými bočními dveřmi vždy zkontrolujte, zda jsou dveře zajištěné.


106

obr. 120

Boční posuvné dveře se otevřou zvednutím kliky A; pak je přidržte rukou a posuňte je ve směru otevření.

F0N0061m

POSUVNÉ BOČNÍ OKNO obr. 121 (u příslušné verze vozidla) Otevírá se posunutím obou páček B k sobě. Uvolněním obou páček se může posuvné okno zastavit ve několika polohách.


3-08-2010

10:01

Pagina 107

ZASOUVACÍ STUPADLO obr. 122 (u příslušné verze vozidla)

DVOUKŘÍDLOVÉ ZADNÍ DVEŘE

Při otevírání posuvných dveří u zadních cestujících nebo u ložného prostoru se vysune ze spodní části stupadlo usnadňující nastupování do vozidla.

Ruční otevření prvního křídla dveří zvenčí

POZOR

Před zahájením jízdy či jiném uvedení vozidla do pohybu zkontrolujte, zda se stupadlo řádně zasunulo zpět. Stupadlo je ovládáno spolu s bočními posuvnými dveřmi, proto je nesprávné zasunutí stupadlo stejně jako nezavření zadních dveří signalizováno rozsvícením kontrolky ´ na přístrojové desce.

Otočte klíčkem doleva obr. 117 nebo stiskněte tlačítko ∞ dálkového ovládání a zatáhněte za kliku A-obr.123 ve směru vyznačeném šipkou. Manuální otevření prvního křídla zevnitř obr. 124 (u příslušné verze vozidla) Zatáhněte za kliku B ve směru vyznačeném šipkou. Ruční zavření prvního křídla zvenčí Otočte klíček doprava nebo stiskněte tlačítko Á klíčku s dálkovým ovládáním. Nejdříve zavírejte levé a potom pravé křídlo.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


obr. 121

F0N0240m

obr. 122

F0N0176m

107


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:01

Pagina 108

Manuální otevření druhého křídla obr. 125

Elektrické zamknutí zevnitř obr. 126

Zatáhněte za kliku C ve směru vyznačeném šipkou.

Zavřete obě křídla (nejdřív levé, pak pravé) zadních dveří a stiskněte tlačítko D umístěné na ovládacím panelu oken.

Zadní dvoukřídlé dveře jsou opatřeny pružinovým omezovačem, který otevřené dveře zajistí v úhlu asi 90°.

BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI obr. 123

F0N0129m

obr. 125

F0N0131m

obr. 124

F0N0130m

obr. 126

F0N0132m


108


3-08-2010

10:01

Pagina 109

OVLÁDAČE OKEN

POZOR

Pružinový mechanismus pracuje silou, která je navržena tak, aby přispěla k lepšímu uživatelskému komfortu; náhodný náraz nebo silný poryv větru by mohl mechanismus jinak uvolnit a křídla dveří zavřít.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

ELEKTRICKÉ obr. 128 Na vnitřní loketní opěrce u řidiče jsou umístěny spínače, které s klíčkem v zapalování na MAR ovládají: A otevření/zavření předního levého okna; B otevření/zavření předního pravého okna.

Úhel otevřených křídel dveří lze rozšířit pro pohodlnější nakládání a vykládání nákladu. Je třeba stisknout tlačítko A-obr. 127, které umožní křídla otevřít v úhlu asi 180°.

POZOR

Při otevření o 180° nejsou křídla dveří nijak zajištěná. U zaparkovaného vozidla ve svahu nebo při silném větru proto dveře takto neotevírejte.

Samočinný plynulý pohyb okna Všechny verze jsou vybaveny automatickým otevíráním a zavíráním předního okna na straně řidiče. Plynulé automatické ovládání okna se zapne stiskem jednoho ze spínačů na dobu delší než půl sekundy. Sklo se zastaví po dosažení koncové polohy nebo opětným stiskem tlačítka.


obr. 127

F0N0188m

obr. 128

F0N0062m

109


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:01

Pagina 110

UPOZORNĚNÍ S vyjmutým klíčkem zapalování nebo na poloze STOP zůstane ovládání oken aktivní asi 3 minuty a deaktivují se při otevření jedněch dveří.

VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU OTEVŘENÍ Postupujte takto:


POZOR

Nepatřičné zacházení s elektrickými ovládači oken je nebezpečné. Než začnete s oknem manipulovat a při manipulaci s ním prověřte, zda nejsou cestující vystaveni nebezpečí úrazu, k němuž by mohlo dojít pohybem oken nebo by jej mohly způsobit předměty, jež se zachytily do otevíraného okna nebo do nichž by okno narazilo. Při opuštění vozidla vyjměte vždy klíček ze zapalování, aby nevhodnou manipulací s oknem nemohlo dojít k ohrožení osob, které zůstanou ve vozidle.

❒ otevřete dveře u řidiče, aby byl přístup otevíracímu madlu víka motorového prostoru; ❒ zatáhněte za páku obr. 129 ve směru šipky; ❒ zatáhněte za páku A-obr. 130 , jak uvedeno na obrázku; ❒ zvedněte víko a současně uvolněte podpěrnou tyčku obr. 131 z uložení D; konec tyčky C-obr. 132 zasuňte do uložení E ve víku. UPOZORNĚNÍ Před zvednutím víka zkontrolujte, zda nejsou ramena stíračů odklopená od čelního okna.

V NOUZI Dveře u předního spolucestujícího ÚDRŽBA A PÉČE

Na vnitřní loketní opěrce předních dveří na straně spolucestujícího se nachází vyhrazený spínač ovládání příslušného okna.


110

obr. 129

F0N0063m


3-08-2010

10:01

Pagina 111

ZAVŘENÍ Postupujte takto:

POZOR

❒ jednou rukou přidržte víko nahoře a druhou rukou vyjměte tyčku C-obr. 132 z uložení E a zasuňte ji do zajišťovacího mechanismu D-obr. 131; ❒ sundejte víko do výšky asi 20 cm nad motorovým prostorem a nechejte je volně padnout. Pokusem o zvednutí se ujistěte, zda se řádně zavřelo. To znamená, zda není jen v poloze jištěné pouze pojistkou. Pokud není víko motorového prostoru dovřené, nesnažte se je dovřít tak, že na něj zatlačíte shora. Znovu víko zvedněte a spusťte je dolů výše uvedeným postupem.

Z bezpečnostních důvodů musí být víko za jízdy vždy řádně zavřené. Proto nezapomínejte kontrolovat, zda je víko motorového prostoru řádně zavřené i zajištěné. Pokud během jízdy zjistíte, že víko není řádně zajištěné, zastavte bez prodlení vozidlo a zavřete víko správně.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


UPOZORNĚNÍ Proto nezapomínejte kontrolovat, zda je víko motorového prostoru řádně zavřené i zajištěné.

V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 130

F0N0323m

obr. 131

F0N0065m

111


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:01

Pagina 112

NOSIČE NÁKLADŮ / LYŽÍ

POZOR

Chybným umístěním podpěrné tyčky by mohlo víko prudce spadnout dolů.

BEZPEČNOST POZOR


S víkem manipulujte pouze při stojícím vozidle.

Tyče, pro něž je u verzí H1 a H2 provedena příprava, je nutno upevnit pomocí čepů A na na kraji střechy obr. 133. Vozidla s větším rozvorem jsou vybavena 8 čepy; vozidla s kratším nebo středním rozvorem jsou vybavena 6 čepy; vozidla s extra velkým rozvorem jsou vybavena 10 čepy.

POZOR

Po několika ujetých kilometrech znovu zkontrolujte, zda upevňovací šrouby úchytů nejsou povolené.


112

obr. 132

F0N0066m

obr. 133

F0N0138m


3-08-2010

10:01

Pagina 113

Bezpodmínečně dodržujte předpisy týkající se maximálních vnějších rozměrů vozidla.

UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle montážního návodu k nosiči. Montáž smějí provést kvalifikovaní technici.

POZOR

Náklad rozložte rovnoměrně a při jízdě mějte na paměti, že je vozidlo citlivější na boční vítr.

SVĚTLOMETY

SEZNÁMENÍ S VOZEM

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ Správný sklon světlometů je velmi důležitý pro komfort a bezpečnost řidiče i ostatních účastníků silničního provozu. Pro zajištění co nejlepších podmínek z hlediska výhledu se zapnutými světly musejí být světlomety správně nastaveny. Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném servisu Fiat. NASTAVOVAČ SKLONU SVĚTLOMETŮ Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a rozsvícenými potkávacími světly. Naložené vozidlo se nakloní dozadu, a tím způsobí zvednutí světelného svazku. V takovém případě je třeba světelný svazek správně nasměrovat nastavením sklonu světlometů.

Nepřekračujte max. přípustnou nosnost (viz kapitolu „Technické údaje“).


obr. 134

F0N0067m

113


3-08-2010

10:01

Pagina 114

Nastavení sklonu světlometů obr. 134 SEZNÁMENÍ S VOZEM


114

Pro nastavení použijte tlačítka Ò a  umístěná na ovládacím panelu. Nastavená poloha se zobrazí na displeji přístrojové desky. UPOZORNĚNÍ Sklon světlometů je nutno zkontrolovat po každé změně hmotnosti převáženého nákladu.

SYSTÉM ABS Pokud jste dosud nejezdil s vozidly vybavenými ABS, doporučujeme, abyste si vozidlo několikrát vyzkoušel předem na kluzkém terénu, samozřejmě za bezpečných podmínek a zcela v souladu s Pravidly silničního provozu, jež platí v zemi, kde se právě nacházíte. Doporučujeme rovněž pozorně si pročíst následující informace.

Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném servisu Fiat.

Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, který na jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na sílu brzdného účinku znemožní při brzdění zablokování a tím smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost vozidla i při nouzovém brzdění.

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ V ZAHRANIČÍ

Součástí systému je i soustava EBD (Electronic Braking Force Distribution) umožňující rozložit brzdný účinek mezi přední a zadní kola.

Potkávací světlomety jsou nastaveny podle předpisů platných v zemi, pro kterou bylo vozidlo určeno při prvním prodeji. V zemích s provozem na levé straně je třeba upravit nastavení světelného svazku nalepením specifického samolepicího filmu, aby nedocházelo k oslepení vozidel v protisměru.

UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální účinnosti brzdové soustavy je nutný záběh asi 500 km (platí pro nové vozidlo nebo po výměně destiček/kotoučů): během této doby je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.

NASTAVENÍ PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ DO MLHY (u příslušné verze vozidla)

POZOR

Systém ABS využívá danou přilnavost co nejlépe, ale není schopen ji zvýšit; proto je třeba na kluzkém povrchu jet opatrně a nevystavovat se neodůvodněnému nebezpečí.


3-08-2010

10:01

Pagina 115

AKTIVACE SYSTÉMU

Závada EBD

Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého pulzování brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že je třeba přizpůsobit rychlost stavu vozovky.

Je signalizována svícením kontrolkami > a x na přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) (viz kapitola „Kontrolky a upozornění“).

SEZNÁMENÍ S VOZEM

V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se mohla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo by se mohlo vychýlit ze směru jízdy. Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.

BEZPEČNOST

POZOR

Zásah ABS znamená, že se vozidlo dostalo na mez přilnavosti mezi pneumatikou a jízdním povrchem, v takovém stavu je třeba zpomalit a přizpůsobit tak jízdu dané přilnavosti.

SIGNALIZACE ZÁVAD Závada ABS Je signalizována svícením kontrolky > na přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“). V takovém případě je účinnost brzdové soustavy zachovaná, ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Jeďte opatrně do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat, kde systém zkontrolují.

POZOR

Je signalizována svícením kontrolky x na přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla). Zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktujte nejbližší autorizovaný servis Fiat. Případným únikem kapaliny z hydraulické soustavy se naruší fungování tradiční brzdové soustavy i systému ABS.


115


3-08-2010

10:01

Pagina 116

BRAKE ASSIST (asistence při prudkém brzdění, systém integrovaný v ESP) (u příslušné verze vozidla)

SYSTÉM ESP (Electronic Stability Program)

BEZPEČNOST

Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje nouzové brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového pedálu), zajistí zvýšení brzdného hydraulického tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému řidičem na pedál brzdy a umožní tak rychlejší a silnější účinek brzdové soustavy.

Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.


Brzdový asistent se vyřadí z činnosti u vozidel se systémem ESP, při závadě této soustavy (signalizované rozsvícením kontrolky á spolu s hlášením na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla).

SEZNÁMENÍ S VOZEM


116

POZOR

Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS, nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu silničního povrchu.


Systém ESP je užitečný zejména při proměnlivé přilnavosti silničního povrchu. Spolu se systémy ESP, ASR a Hill Holder (u příslušné verze vozidla) existují systémy MSR (řízení brzdného momentu motoru při přeřazení na nižší rychlostní stupeň) a HBA (automatické zvýšení brzdného tlaku při prudkém brzdění). AKTIVACE SYSTÉMU Je signalizována blikáním kontrolky á na přístrojové desce, řidič je tak informován o kritickém stavu vozidla z hlediska stability a přilnavosti. ZAPNUTÍ SYSTÉMU Systém ESP se zapne samočinně při spuštění motoru a nedá se vypnout.


3-08-2010

10:01

Pagina 117

SIGNALIZACE ZÁVAD Při případné závadě se systém ESP automaticky vypne, na přístrojové desce se rozsvítí trvale kontrolka áa na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) se zobrazí příslušné upozornění (viz „Kontrolky a hlášení“), v tlačítku ASR se rozsvítí kontrolka. V takovém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.

POZOR

Výkony systému ESP nesmějí vést řidiče k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a nepřiměřenému riziku. Řízení vozidla je nutno neustále přizpůsobovat stavu silničního povrchu, viditelnosti a dopravní situaci. Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.

SYSTÉM HILL HOLDER Je nedílnou součástí systému ESP, usnadňuje rozjezd ve stoupání.

❒ při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je větší než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou sešlápnuté a je zařazena zpáteční rychlost. Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak na kolech, dokud otáčky motoru nedosáhnou krouticího momentu pro řádný rozjezd, v každém případě po dobu max. dvou sekund. Tím ESP usnadní přesun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace. Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se samočinně vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Při tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mechanického odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí rozjede. Signalizace závad Případná závada systému je signalizována rozsvícením kontrolky á (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“). UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda, proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy, vypnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


Aktivuje se automaticky při následujících stavech: ❒ při stoupání: vozidlo stojí na podkladu (do kopce) se sklonem větším než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou sešlápnuté a řazení je v neutrálu nebo na jiné než zpáteční rychlosti;

POZOR

Pro správné fungování systémů ESP a ASR je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami stejné značky a stejného typu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu a zejména aby byly předepsaného typu, značky a velikosti.


117


3-08-2010

10:01

Pagina 118

SEZNÁMENÍ S VOZEM

SYSTÉM ASR (Antislip Regulation) Je to systém pro řízení náhonu vozidla, který zasáhne automaticky při prokluzu jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol.

BEZPEČNOST

Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou ovládání:


118

❒ při prokluzu obou hnacích kol sníží ASR výkon přenášený motorem; ❒ při prokluzu jednoho hnacího kola ASR zasáhne automaticky zabrzděním prokluzujícího kola. Soustava ASR je užitečná především při následujících situacích: ❒ proklouznutí vnitřního kola v zatáčce účinkem dynamického kolísání zátěže nebo nadměrné akcelerace; ❒ nadměrný výkon přenášený na kola i z hlediska stavu silničního povrchu; ❒ akcelerace na kluzkém, zasněženém nebo zledovatělém povrchu; ❒ ztráta přilnavosti k vozovce na mokrém povrchu (aquaplaning).

POZOR

Pro správné fungování systémů ESP a ASR je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami stejné značky a stejného typu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu a zejména aby byly předepsaného typu, značky a velikosti.

Systém MSR (regulace točivého momentu motoru) Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém přeřazení dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím zabrání nadměrnému unášení hnacích kol, jímž by zejména na povrchu se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.


3-08-2010

10:01

Pagina 119

Zapnutí/vypnutí systému obr. 135 ASR se zapne samočinně při každém nastartování motoru.

Při jízdě na zasněženém povrchu s namontovanými sněžnými řetězy může být užitečné vypnout systém ASR: za těchto podmínek totiž podkluzování hnacích kol umožní získání vyššího náhonu.

Za jízdy lze ASR vypnout a opět zapnout stisknutím tlačítka A na přístrojové desce. Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky ve spínači, současně se na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) zobrazí příslušné hlášení. U verzí, které mají pouze systém ASR, zůstane kontrolka V při vypnutí (ASR OFF) svítit. Je-li systém ASR vypnut při jízdě, při následném startování motoru se tento systém automaticky znovu zapne.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST POZOR

Výkony systému nesmějí vést řidiče k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a nepřiměřenému riziku. Řízení vozidla je nutno neustále přizpůsobovat stavu silničního povrchu, viditelnosti a dopravní situaci. Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.


Pro správné fungování systému ASR je zcela nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami stejné značky a stejného typu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu a zejména aby byly předepsaného typu, značky a velikosti.

V NOUZI


ÚDRŽBA A PÉČE

SIGNALIZACE ZÁVAD Při případné závadě se systém ASR automaticky vypne, na přístrojové desce se rozsvítí trvale kontrolka á a na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) se zobrazí příslušné upozornění (viz „Kontrolky a hlášení“), v tlačítku ASR se rozsvítí kontrolka. V takovém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat. obr. 135


F0N0077m

119


SEZNÁMENÍ S VOZEM


120

3-08-2010

10:01

Pagina 120

SYSTÉM EOBD Systém EOBD (European On Board Diagnosis) průběžně diagnostikuje komponenty vozidla, jež mají vliv na emise. Rozsvícením kontrolky U na přístrojové desce (spolu s hlášením na multifunkčním displeji, u příslušné verze vozidla) (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“) signalizuje EOBD zhoršení kvality těchto komponentů. Cíle systému EOBD: ❒ dohlížet na účinnost zařízení; ❒ signalizovat zvýšení emisí selháváním vozidla; ❒ signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty. Součástí systému je i diagnostická zásuvka pro připojení diagnostických přístroje, kterými lze načíst chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat řadu specifických diagnostických a provozních parametrů motoru. Tuto kontrolu mohou provádět i orgány oprávněné k silničním kontrolám. UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované servisy Fiat za povinnost provést test na zkušební stolici a v případě potřeby i zkušební jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu kilometrů.

Jestliže se po přetočení klíčku na MAR kontrolka U nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (spolu s hlášením na multifunkčním displeji u příslušné verze vozidla), vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat. Funkčnost kontrolky U smějí příslušným přístrojem zkontrolovat i orgány oprávněné k silničním kontrolám. Postupujte podle předpisů platných v zemi provozování vozidla.


3-08-2010

10:01

Pagina 121

PARKOVACÍ SENZORY (u příslušné verze vozidla) Jsou nainstalované v zadním nárazníku vozidla obr. 136, při parkování upozorňují přerušovanou zvukovou výstrahou řidiče na překážky za vozidlem. AKTIVACE Senzory se zapnou automaticky při zařazení zpátečky. Zmenšováním vzdálenosti od překážky za vozidlem se zvyšuje kmitočet zvukové výstrahy. AKUSTICKÁ SIGNALIZACE Zařazením zpátečky se automaticky aktivuje přerušovaná zvuková výstraha. Frekvence zvukové signalizace: ❒ zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti mezi vozidlem a překážkou; ❒ zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti zvuková výstraha ustane; ❒ přeruší se asi po třech sekundách, aby nebyly signalizovány překážky např. při parkování podél zdí.

Detekční rozsah senzorů Centrální akční rádius: 140 cm ±10 cm Boční akční rádius: 60 cm ±20 cm Jestliže senzory detekují více překážek, signalizuje systém pouze tu, která je nejblíže u vozidla.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

SIGNALIZACE ZÁVAD Případné závady parkovacích senzorů jsou při zařazení zpátečky signalizovány rozsvícením kontrolky t na přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji, je-li součástí výbavy vozidla (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“).


obr. 136

F0N0119m

121


3-08-2010

10:02

Pagina 122

FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM SEZNÁMENÍ S VOZEM


122

Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného vozidla do tažného zařízení se senzory automaticky vyřadí z funkce. Senzory se automaticky aktivují vytažením vidlice kabelu přípojného vozidla. UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s tažným zařízením bez přípojného vozidla, nechejte si u autorizovaného servisu Fiat systém aktualizovat, protože by parkovací senzory mohly detekovat tažné zařízení jako překážku. V myčkách, kde se používají parní nebo vysokotlaké trysky, očistěte senzory rychlým pohybem trysky ze vzdálenosti asi 10 cm.

POZOR

Odpovědnost za parkování a ostatní rizikové manévry nese vždy jedině řidič. Při parkování se nezapomínejte ujistit, zda se v daném prostoru nenacházejí osoby (zejména děti) ani zvířata. Parkovací senzory představují pomoc řidiči, který ale nikdy nesmí snížit pozornost při provádění takových manévrů, protože mohou být nebezpečné i přes nízkou rychlost.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ ❒ Při parkování dávejte vždy velký pozor na překážky, které by se mohly nacházet nad nebo pod snímačem.

Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly senzory vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu nebo ledu. Při čistění senzorů je nutno dávat velký pozor, aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé utěrky. Senzory je nutno umývat čistou vodou, do níž lze případně přidat autošampon.

❒ Za určitých okolností systém nemusí detekovat předměty, které se nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto předměty pak mohou poškodit vozidlo nebo být jím poškozeny. Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv následující stavy: ❒ Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího asistenta může být způsobena tím, že se na povrchu senzoru nachází led, sníh, bláto, vícevrstvý lak.


3-08-2010

10:02

Pagina 123

❒ Snímač detekuje neexistující předmět („rušení odezvy“) z důvodu rušení mechanického původu, např. při mytí vozidla, déšť, extrémní vítr, krupobití.

AUTORÁDIO

❒ Signály vysílané senzorem mohou být rušeny i případnými blízkými ultrazvukovými systémy (např. tlakovzdušnými brzdami nákladních vozů nebo pneumatickými kladivy).

Fungování autorádia je popsáno v dodatku k tomuto Návodu k použití a údržbě.

❒ Na výkony systému parkovací asistence může mít vliv i umístění senzorů. Např. při změně geometrie vozidla (opotřebením tlumičů či zavěšení), po výměně pneumatik, při nadměrném zatížení či při tuningu se snížením podvozku vozidla. ❒ Není zaručeno, že systém odhalí překážky v horní části vozidla (zvlášť v případě skříňových dodávek nebo podvozku s kabinou), protože detekuje překážky, na něž může vozidlo narazit spodní částí.

SEZNÁMENÍ S VOZEM


BEZPEČNOST

PŘÍPRAVA PRO AUTORÁDIO (u příslušné verze vozidla) Přípravu tvoří: ❒ napájecí kabely autorádia; ❒ spojovací kabely s předními reproduktory; ❒ napájecí kabely antény; ❒ 2 tweetery v předních sloupkách (max. výkon 30 W každého z nich) obr. 137; ❒ 2 reproduktory mid-woofer v předních dveřích (průměr: 165 mm; výkon každého z nich: max. 40 W) obr. 138; ❒ anténní kabel autorádia.


obr. 137

F0N0157m

123


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:02

Pagina 124

Autorádio je nutno nainstalovat místo prostřední skříňky, instalací se zpřístupní kabely přípravy.

POZOR


Autorádio si nechejte do přípravy zapojit u autorizovaného servisu Fiat, aby se předešlo případným závadám, jež by mohly ohrozit bezpečnost vozidla.

PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ UŽIVATELEM Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další příslušenství (autorádio, satelitní sledování vozidla atd.), která vyžadují trvalé napájení, či jiná zařízení, jež zatíží energetickou bilanci vozidla, obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jehož odborní pracovníci Vám doporučí nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Fiat, vyhodnotí, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž či zda je naopak třeba použít silnější baterii.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ POZOR

Dávejte pozor při montáži přídavných spoilerů, slitinových ráfků a nesériových krytů kol. Mohla by se omezit ventilace brzd a tím jejich účinnost při prudkém opakovaném brzdění nebo při dlouhé jízdě z kopce. Zkontrolujte, zda nic nebrání pohybu pedálů (svrchní koberečky, atd.)


124

obr. 138

F0N0158m


3-08-2010

10:02

Pagina 125

INSTALACE ELEKTRICKÝCH/ ELEKTRONICKÝCH PŘÍSTROJŮ Elektrická/elektronická zařízení instalovaná dodatečně po zakoupení vozu a v rámci poprodejního servisu musejí být opatřeny značkou:

RADIOSTANICE A MOBILNÍ TELEFONY Radiostanice (mobilní telefony E-TACS, CB a podobná zařízení) se nesmějí používat ve vozidle, pokud nejsou vybaveny samostatnou anténou namontovanou zvenku na vozidle. UPOZORNĚNÍ Použití takových zařízení v kabině (bez vnější antény) může poškodit zdraví cestujících a způsobit poruchy elektronických systémů, kterými je vozidlo vybaveno, a poškodit tak bezpečnost vozidla.

Fiat Auto S.p.A. povoluje montáž radiostanic za podmínky, že bude provedena řádně podle pokynů výrobce ve specializovaném servisním středisku. UPOZORNĚNÍ Po namontování zařízení, jímž se pozmění charakteristiky vozidla, se může stát, že příslušné orgány odejmou vozidlu technický průkaz a případně přestane platit i záruka na závady způsobené touto úpravou, nebo které z ní jsou přímo či nepřímo odvoditelné. Fiat Auto S.p.A. nenese žádnou odpovědnost za škody způsobené instalací doplňků a příslušenství nedodaných nebo nedoporučených společností Fiat Auto S.p.A. a nenainstalovaných podle příslušných předpisů.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

Schopnost vysílání a příjmu těchto zařízení se navíc může snížit rušivým účinkem od karosérie vozidla.


Co se týče používání mobilních telefonů (GSM, GPRS, UMTS) s homologací EU, doporučujeme postupovat přesně podle pokynů výrobce daného přístroje.


125


SEZNÁMENÍ S VOZEM

BEZPEČNOST

3-08-2010

10:02

Pagina 126

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ TELEPASSU NA REFLEXNÍ ČELNÍ SKLO (u příslušné verze vozidla) Jestliže je vozidlo vybaveno reflexním čelním sklem, je třeba Telepass nainstalovat do oblasti vyznačené na obr. 139-140.

FUNGOVÁNÍ PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH Při nízkých teplotách může nafta ztuhnout účinkem parafínů, které se v ní začnou vytvářet, což může vést k selhávání palivové soustavy. Aby se předešlo provozním problémům, je podle ročního období běžně k dostání letní nebo zimní či arktická nafta (v horských/studených oblastech). Pokud je nutno načerpat naftu neodpovídající aktuální venkovní teplotě, doporučujeme přidat do nafty přísadu TUTELA DIESEL ART v poměru uvedeném na obalu přísady. Do nádrže nejdříve nalijte nemrznoucí směs, a až pak načerpejte naftu.


Při delším používání/parkování vozidla v horských/chladných oblastech doporučujeme do nádrže načerpat naftu, která se prodává v těchto oblastech.

V NOUZI obr. 139a – Verze s řízením vlevo

F0N0245m

obr. 140 – Verze s řízením vpravo

F0N0246m

V takové situaci doporučujeme rovněž udržovat v nádrži zásobu paliva nad 50 % jejího užitného obsahu.


126

ČERPÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA


3-08-2010

10:02

Pagina 127

Do vozidla čerpejte výhradně naftu podle evropské normy E N590. Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a tím může pozbýt platnost záruka na vozidlo. V případě náhodného načerpání paliva jiného typu nestartujte motor a vyprázdněte nádrž. Nastartujete-li motor byť jen na velmi krátkou dobu, je nezbytné vyprázdnit jak nádrž, tak celý palivový okruh.

POSTUP PŘI ČERPÁNÍ PALIVA Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole povyskočí, dočerpejte s ní palivo ještě dvakrát. Pak čerpání ukončete, dalším čerpáním paliva do nádrže by se mohl poškodit palivový systém.

Hermetickým uzávěr se může v nádrži zvýšit tlak. Případný syčivý zvuk při povolení uzávěru je proto zcela normální.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Po načerpání paliva upevněte uzávěr do zařízení ve víku, jak je uvedeno na obr. 141. BEZPEČNOST POZOR

Nepřibližujte se k hrdlu palivové nádrže s otevřeným ohněm nebo se zapálenou cigaretou: nebezpečí požáru. Nepřibližujte se obličejem k hrdlu palivové nádrže, abyste se nenadýchali škodlivých par.


UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE obr. 141 Pro načerpání paliva otevřete víko A, pak vyšroubujte uzávěr B po otočení klíčku doleva; uzávěr je opatřen zařízením na ochranu před ztrátou C, jímž je upevněn k víku.


F0N0068m

127


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:02

Pagina 128

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)

Zařízení pro snižování emisí z dieselových motorů:

Filtr pevných částic (DPF – Diesel Particulate Filter) je mechanický lapač zabudovaný do výfukové soustavy, v němž se zachycují uhlíkaté částice obsažené ve výfukových plynech dieselových motorů.

❒ oxidační katalyzátor; BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

❒ recirkulační soustava výfukových plynů (EGR); ❒ filtr pevných částic (DPF).

POZOR

Během normálního chodu motoru se filtr pevných částic (DPF) zahřeje na vysokou teplotu. Proto nikdy neparkujte s vozidlem v blízkosti hořlavých látek (na trávě, suchém listí, jehličí atd.).

POZOR


128

Během normálního provozu sleduje řídicí jednotka motoru údaje o filtru (doba použití, typ trasy, dosahované teploty, atd.) a stanoví tak množství částic zachycených ve filtru. Filtr je akumulační systém, který nutné pravidelně regenerovat (čistit) spálením uhlíkatých částic. Regenerační proceduru řídí samočinně řídicí jednotka motoru podle zanesení filtru a provozních podmínek vozidla.


Podle současných/budoucích předpisů je nutno systém filtru pevných částic používat pro zachycení téměř všech uhlíkatých částic obsažených v emisích.

Za provozu motoru se katalyzátor zahřeje na vysokou teplotu. Proto nikdy neparkujte s vozidlem v blízkosti hořlavých látek (na trávě, suchém listí, jehličí atd.).

Během regenerace se mohou objevit následující fenomény: zvednutí mezních otáček motoru při chodu naprázdno, aktivace el. ventilátoru, v omezené míře se může zvýšit kouřivost při vyšších teplotách výfukových plynů. Tyto stavy nelze interpretovat jako závady, nemají vliv na chování vozidla a životní prostředí. Pokud se zobrazí příslušné hlášení, postupujte podle kapitoly „Kontrolky a hlášení“.


3-08-2010

10:08

Pagina 129

BEZPEâNOST BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Díky navíječi se pás automaticky uzpůsobí tělu cestujícího a nebrání mu ve volném pohybu.

POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ obr. 142

Při stání vozidla na prudkém svahu může dojít k zablokování navíječe. Je to běžný jev. Mechanismus navíječe zablokuje pás při prudkém vytažení nebo při zabrzdění, při nárazu a v zatáčkách projížděných vysokou rychlostí.

Při poutání bezpečnostním pásem je nutno držet hruď rovně a opírat se zády do opěradla. Zapnutí bezpečnostního pásu: Uchopte sponu bezpečnostního pásu A a zasuňte ji do zámku B na zaklapnutí. Pokud se pás při vytahování zablokuje, nechejte jej o kousek navinout zpět a znovu za něj lehce zatáhněte. Bezpečnostní pás rozepnete stiskem tlačítka C. Při zpětném navíjení přidržujte bezpečnostní pás rukou, aby se nekroutil.

POZOR

Za jízdy nesmíte stisknout tlačítko C-obr. 142. NASTAVENÍ DÉLKY PÁSU obr. 143 POZOR

Délku pásu je nutno nastavit pouze při stojícím vozidle.

Pro nastavení stiskněte tlačítko A-obr. 143 a dejte nahoru nebo dolů rukojeť B. U bezpečnostních pásů je vždy nutno nastavit délku podle tělesných rozměrů cestujících. Tímto opatřením se v podstatě snižuje riziko zranění při nehodě vozidla. obr. 142

SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

F0N0069m

129


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:08

Pagina 130

Pás je správně nastaven, když vede asi v polovině mezi koncem ramene a krkem. POZOR


Po nastavení nezapomínejte zkontrolovat, zda je jezdec, jímž je upevněno okruží, zajištěn v některé z přednastavených poloh. Proto s uvolněným tlačítkem zatlačte ještě dolů, aby mohlo upevňovací zařízení zaskočit do některé z přednastavených poloh, pokud se tak ještě nestalo. Bezpečnostní pás na předním prostředním sedadle – lavici obr. 144. Prostřední místo k sezení na přední dvoumístné lavici je opatřeno tříbodovým bezpečnostním pásem s navíječem (upevněným k sedadlu).

SYSTÉM S.B.R. Součástí výbavy vozidla je systém zvaný S.B.R. (Seat Belt Reminder), což je zvuková výstraha, jež spolu s blikáním kontrolky < na přístrojové desce upozorní řidiče, že nemá zapnutý bezpečnostní pás. Zvukovou výstrahu je možné dočasně vypnout (do opětného nastartování motoru) tímto postupem: ❒ zapněte bezpečnostní pásy na straně řidiče; ❒ otočte klíčkem zapalování do polohy MAR; ❒ počkejte více než 20 sekund, pak rozepněte jeden z bezpečnostních pásů. Natrvalo je možné nechat zvukovou výstrahu vypnout u autorizovaného servisu Fiat. U provedení s digitálním displejem je možné systém S.B.R. znovu aktivovat výlučně u servisní sítě Fiat. U provedení s digitálním displejem je možné systém S.B.R. znovu aktivovat pomocí nastavovacího menu.


130

obr. 143

F0N0070m

obr. 144

F0N0156m


3-08-2010

10:08

Pagina 131

PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ Pro zvýšení účinnosti bezpečnostních pásů je vozidlo vybaveno předními dotahovači bezpečnostních pásů, které při silném nárazu zatáhnou bezpečnostní pás zpět o několik centimetrů a tím zajistí dokonalé přilnutí pásu k tělu cestujícího ještě dříve, než je pás zadrží působením síly nárazu.

POZOR

Dotahovač se dá použít jen jednou. Jestliže dojde k zásahu dotahovače, je nutno jej nechat vyměnit v autorizovaném servisu Fiat. Pro určení životnosti zařízení se podívejte na štítek umístěný v odkládací skříňce: jakmile se začne blížit vypršení životnosti, je nutno nechat dotahovač vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

Aktivace dotahovačů se pozná podle toho, že se spona zasune dolů; pás pak nelze vytáhnout ani podržením rukou. UPOZORNĚNÍ: Pro zajištění co nejúčinnější ochrany dotahovačem je nutné, aby bezpečnostní pás dobře přiléhal k hrudi a bokům. Při zásahu dotahovače se může uvolnit něco dýmu. Tento dým není škodlivý a neznamená vypuknutí požáru. Dotahovač nevyžaduje žádnou údržbu ani mazání. Jakýmkoli zásahem do dotahovače se sníží jeho účinnost. Pokud při mimořádných okolnostech (velká voda, mořský příliv atd.) pronikne do dotahovače voda a bahno, je zcela nezbytné jej nechat vyměnit.

SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

Dotahovače se mohou aktivovat nebo poškodit úkony, při nichž vzniknou nárazy, otřesy či se lokálně vyvine teplota (vyšší než 100°C po dobu max. 6 hodin), jež se vyskytnou v jejich blízkosti. Na uvedení dotahovačů do činnosti nemají vliv vibrace nerovnostmi silničního povrchu nebo při náhodném překonávání malých překážek, jako jsou obrubníky, atd. V případě nutnosti vyhledejte autorizovaný servis Fiat.


OMEZOVAČE TAHU

TECHNICKÉ ÚDAJE

V zájmu vyšší ochrany cestujících v případě dopravní nehody jsou navíječe předních bezpečnostních pásů opatřeny zařízením, které umožňuje vyvíjet přiměřenou sílu působící na hrudník a ramena cestujících při jejich zásahu v případě čelního nárazu.


REJSTŘÍK

131


SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST

3-08-2010

10:08

Pagina 132

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ Řidič je povinen dodržovat platné předpisy stanovující povinnost a způsob používání bezpečnostních pásů (a zajistit jejich dodržování i ostatními osobami cestujícími ve vozidle). Bezpečnostními pásy se řádně připoutejte před každou jízdou.


Použití bezpečnostních pásů je nutné také pro těhotné ženy: i pro ně a pro nenarozené dítě je riziko poškození v případě nárazu výrazně nižší, pokud mají zapnuté bezpečnostní pásy.


Těhotné ženy musejí umístit spodní část pásu dolů tak, aby vedl nad pánví a pod břichem, jak je znázorněno na obr. 145.

V NOUZI

POZOR

Bezpečnostní pás nesmí být zkroucený. Horní část bezpečnostního pásu musí vést přes rameno a šikmo přes hrudník. Spodní část musí přiléhat k bokům – na obr. 146 – a nikoli k břichu cestujícího. Nepoužívejte předměty (spony, přezky, atd.), které by znemožnily těsné přilnutí pásu k tělu cestujícího.

POZOR

V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády tak, aby pás řádně přiléhal k hrudi a k bokům. Bezpečnostními pásy se připoutejte při každé jízdě na předních i zadních sedadlech! Pokud se za jízdy nepřipoutáte bezpečnostními pásy, při nárazu se zvyšuje riziko těžkého úrazu nebo smrti.


132

obr. 145

F0N0120m

obr. 146

F0N0121m


3-08-2010

10:08

Pagina 133

POZOR

POZOR

Je přísně zakázáno demontovat nebo neodborně upravovat komponenty bezpečnostního pásu a dotahovače. S pásy smějí zacházet výhradně kvalifikovaní a autorizovaní technici. V každém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

Jedním bezpečnostním pásem se může připoutat pouze jedna osoba. Nepřevážejte děti na klíně ani v případě, že se i s nimi připoutáte obr. 147; nepřipoutávejte se ani s nějakým předmětem.

JAK ZACHOVAT TRVALE ÚČINNOST BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ POZOR

Pokud byl bezpečnostní pás vystaven velkému namáhání, například při dopravní nehodě, je nutno jej vyměnit celý včetně ukotvení, upevňovacích šroubů a dotahovače. I když se na první pohled nezdá poškozený, nemusí již mít patřičnou pevnost.

obr. 147

F0N0122m

Při řádné údržbě bezpečnostních pásů dodržujte následující pokyny: ❒ bezpečnostní pás nesmí být překroucený a musí dobře přiléhat. Zkontrolujte, zda se posouvá plynule bez drhnutí; ❒ v případě závažnější nehody vyměňte bezpečnostní pás za nový, a to i v případě, že se na první pohled nebude zdát poškozený. Bezpečnostní pás, u něhož došlo k zásahu dotahovače, nechejte bez prodlení vyměnit; ❒ bezpečnostní pásy čistěte ručně vodou a neutrálním mýdlem, opláchněte je a usušte ve stínu. Nepoužívejte silná čistidla, bělidla, barviva či jiné chemické přípravky, které by mohly narušit vlákna, z nichž jsou pásy vyrobeny; ❒ zabraňte tomu, aby se do navíječů dostala voda: fungují správně jen v případě, že do nich nepronikla voda; ❒ jakmile bezpečnostní pásy začnou vykazovat stopy po značném opotřebení nebo natržení, je nutno je vyměnit.


133



134

3-08-2010

10:08

Pagina 134

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ Všechny osoby cestující ve voze musejí sedět a být připoutané, aby byly co nejvíce ochráněny v případě nárazu. To platí především o dětech. Tento předpis odpovídá směrnici 2003/20/EU a jeho dodržování je povinné ve všech členských zemích Evropské unie. Děti mají oproti dospělým větší a těžší hlavu v poměru k tělu a nemají ještě zcela vyvinuté svaly a kosti. Proto je nutné používat pro zadržení dětí při nárazu jiné zádržné systémy než bezpečnostní pásy používané pro dospělé. Výsledky bádání o nejlepší ochraně dětí jsou shrnuty v evropském předpisu EHK-R44, která stanoví povinnost používat ochranné systémy dětí a dělí je do pěti skupin: Skupina 0

Skupina 0 do 10 kg tělesné hmotnosti

Skupina 0+

Skupina 0 do 13 kg tělesné hmotnosti

Skupina 1

9–18 kg tělesné hmotnosti

Skupina 2


Skupina 3


Jak je patrné, jednotlivé skupiny se částečně překrývají a v obchodech lze zakoupit sedačky, které pokrývají několik hmotnostních skupin. Všechny dětské zádržné systémy musejí být opatřeny štítkem s homologačními údaji a kontrolní značkou. Štítek musí být k sedačce pevně připevněn a nesmí se v žádném případě odstranit.

Z hlediska zádržných systémů jsou děti měřící více než 1,50 m považovány za dospělé a jako takové se poutají normálními bezpečností pásy. POZOR

V žádném případě nemontujte kolébkovou dětskou sedačkou proti směru jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, jehož airbag byl uveden do pohotovostního stavu. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu nárazu. Doporučujeme proto vozit děti v sedačce zásadně na zadním sedadle, kde je v případě nárazu více ochráněno.

POZOR

VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ Je-li nezbytné přepravovat dítě na předním sedadle na straně spolucestujícího v kolébkové sedačce umístěné proti směru jízdy, je nutno v nastavovacím menu vyřadit z funkce airbagy (čelní i boční airbagy pro ochranu hrudníku/pánve – side bag) na straně spolucestujícího a přímo ověřit toto vypnutí podle kontrolky F na přístrojové desce. Sedadlo spolucestujícího je pak nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkala palubní desky.


3-08-2010

10:08

Pagina 135

SKUPINA 0 a 0+

POZOR

Kojence do 13 kg je nutno přepravovat v poloze proti směru jízdy v kolébkové sedačce, kde mají vypodloženou hlavu tak, aby nebyl při prudké deceleraci namáhán krk. Kolébkovou sedačku upoutejte bezpečnostními pásy vozidla, jak je znázorněno na obr. 148. V kolébce je kojenec připoutaný vlastním bezpečnostním pásem.

Existují i sedačky pro hmotnostní skupiny 0 a 1, jež se připevňují vzadu bezpečnostními pásy vozidla. Dítě je upoutáno vlastním bezpečnostním pásem, který je součástí sedačky. Nesprávně připevněné sedačky, (např. když se mezi sedačku a sedadlo vkládá polštář), mohou být nebezpečné svou hmotností. Dodržte přesně montážní návod dodávaný se sedačkou.

POZOR

Obrázky znázorňují způsob montáže pouze orientačně. Při montáži sedačky nebo kolébky postupujte podle návodu k použití, který musí být dodaný spolu se sedačkou.

SKUPINA 1 Děti o váze 9 – 18 kg lze dopravovat po směru jízdy na sedačce opatřené vpředu polštářem, přes který je bezpečnostním pásem upoutané dítě i sedačka – obr. 149.


obr. 148

F0N0123m

obr. 149

F0N0124m

135


SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

3-08-2010

10:08

Pagina 136

SKUPINA 2

SKUPINA 3

Děti od 15 do 25 kg lze připoutat bezpečnostními pásy vozidla – viz obr. 150. Sedačka slouží pouze k zajištění správné polohy dítěte při upoutání bezpečnostními pásy. To znamená, že příčný úsek pásu musí doléhat k hrudníku a nikoliv ke krku a vodorovný úsek k pánvi a nikoli k břichu dítěte.

Děti o hmotnosti 22 – 36 kg tělesné hmotnosti mají hrudník již dostatečně široký, takže není třeba používat dodatečné opěradlo. Na obr. 151 je uveden příklad správné polohy dítěte na zadním sedadle. Děti měřící 1,50 m a více mohou používat stejné bezpečnostní pásy jako dospělí.

POZOR

Obrázek znázorňuje způsob montáže pouze orientačně. Při montáži dětské sedačky postupujte podle návodu k použití, který musí být dodaný se sedačkou.

POZOR

Obrázek znázorňuje způsob montáže pouze orientačně. Při montáži dětské sedačky postupujte podle návodu k použití, který musí být dodaný se sedačkou.


136

obr. 150

F0N0125m

obr. 151

F0M0126m


3-08-2010

10:08

Pagina 137

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK Vozidlo vyhovuje nové evropské směrnici 2000/3/ES, kterou je upravena možnost instalovat dětské sedačky na jednotlivá sedadla ve vozidle podle následující tabulky:

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Skupina

BEZPEČNOST

Rozmezí hmotnosti

Verze FURGONE, COMBINATO a PANORAMA CABINA

1. A 2. ŘADA ZADNÍCH SEDADEL

Samostatné sedadlo nebo dvousedadlo (1 nebo 2 cestující)

Spolucestující zadní levé krajní

Spolucestující zadní pravé krajní

Cestující prostřední

Skupina 0, 0+

do 13 kg

U

U

U

U

Skupina 1

9-18 kg

U

U

U

U

Skupina 2

15-25 kg

U

U

U

U

Skupina 3

22-36 kg

U

U

U

U


Legenda: U = Vhodné pro zádržné systémy kategorie „Univerzální“ podle předpisu EHK-R44 pro výše uvedené skupiny.


137


SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI

3-08-2010

10:08

Pagina 138

Bezpečnostní pokyny pro přepravu dětí ve vozidle: 1) Dětské sedačky montujte na zadní sedadlo, které je při nárazu více chráněno. 2) Po vyřazení airbagu na straně spolucestujícího z funkce je nutno podle trvalého svícení žluté kontrolky na přístrojové desce zkontrolovat, zda je airbag skutečně odpojen. 3) Pečlivě dodržujte návod k použití dětské sedačky, který je její výrobce povinen s ní dodat. Návod k sedačce uchovávejte spolu s ostatní dokumentací k vozidlu a tímto návodem. Nepoužívejte dětské sedačky, k nimž není přiložen návod k použití. 4) Zatažením za bezpečnostní pás se ujistěte, zda je dobře zapnutý. 5) Všechny dětské sedačky a kolébky jsou zásadně jednomístné. Nikdy v nich nepřepravujte dvě děti najednou. 6) Pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá ke krku dítěte.


7) Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo v nepatřičné poloze či s rozepnutým bezpečnostním pásem. 8) Nikdy nepřepravujte děti v náručí. To platí i pro novorozence. Žádná, byť fyzicky velmi zdatná osoba, není schopna dítě při nárazu zadržet. 9) Po případné dopravní nehodě pořiďte novou dětskou sedačku.

REJSTŘÍK

138

POZOR

V žádném případě nemontujte kolébkovou dětskou sedačkou proti směru jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, jehož airbag byl uveden do pohotovostního stavu. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu nárazu. Proto doporučujeme vozit děti sedící v sedačce zásadně na zadním sedadle, kde je v případě nárazu více ochráněno.

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ SEDAČKY „ISOFIX UNIVERSALE“ Vozidlo je připraveno pro montáž dětských sedaček Isofix Universale, což je nový unifikovaný evropský systém pro přepravu dětí. Přiklad sedačky je pro informaci uveden na obr. 152. Z důvodu odlišného upevňovacího systému je nutno sedačku upevnit spodními kovovými oky A-obr. 153, která se nacházejí mezi opěradlem a zadním sedákem, pak upevněte horní pás (dodávaný spolu se sedačkou) k oku B-obr. 154 v zadní části sedadla. Tradiční dětskou sedačku lze kombinovat se sedačkou „Isofix Universale“. Upozorňujeme, že v případě sedaček Isofix Universale je možné používat všechny homologované typy označené jako EHK R44/03 „Isofix Universale“.


3-08-2010

10:08

Pagina 139

POZOR

POZOR

Sedačku montujte jen při stojícím vozidle. Správné uchycení sedačky se pozná podle řádného zaklapnutí úchytů sedačky do třmenů.

V každém případě je nutno postupovat podle návodu k použití, který musí výrobce přiložit k sedačce.


obr. 153

F0N0234m


F0N0236m

obr. 154

F0N0235m

139



3-08-2010

10:08

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK ISOFIX UNIVERSALE V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK 16 mohou do vozidla nainstalovat dětské sedačky Isofix Universale na sedadla s úchytem Isofix. Hmotnostní skupina

Přenosná kolébka Skupina 0 – 10 kg

Skupina 0+ do 13 kg

V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

Pagina 140

Skupina I od 9 do 18 kg

Natočení sedačky

Třída velikosti Isofix

Umístění úchytu Isofix ve vozidle krajní zadní 1. řada PANORAMA

COMBINATO

Po směru jízdy

F

IUF

IUF

Po směru jízdy

G

IUF

IUF

Po směru jízdy

E

IUF

IUF

Po směru jízdy

E

IUF

IUF

Po směru jízdy

D

IUF

IUF

Po směru jízdy

C

IUF

IUF(*)

Po směru jízdy

D

IUF

IUF

Po směru jízdy

C

IUF(*)

IUF(*)

Po směru jízdy

B1

IUF

IUF

Po směru jízdy

A

IUF

IUF

(*) Ne pro přední dvoumístnou lavici.

IUF: Vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem) instalované po směru jízdy a homologované pro použití pro danou hmotnostní skupinu.

REJSTŘÍK

140


3-08-2010

10:08

Pagina 141

PŘEDNÍ AIRBAGY

Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:

Vozidlo je vybaveno čelními airbagy řidiče a spolucestujícího.

❒ při čelních nárazech do předmětů podléhajících velké deformaci, které nezasáhnou celou přední část vozidla (např. náraz blatníkem do svodidel, hromady štěrku atd.);

Čelní airbag řidiče / spolucestujícího chrání cestující na předních sedadlech při čelním nárazu střední či velké síly tím, že se mezi tělem a volantem či palubní deskou nafoukne vak. Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiného typu (ze strany nebo zezadu, převrácení vozidla, atd.), neznamená to, že systém selhal. Při čelním nárazu aktivuje nafouknutí vaku v případě potřeby elektronická řídicí jednotka Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi těly cestujících na předních sedadlech a zařízeními, která by jim mohla přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne. Čelní airbag řidiče/spolucestujícího nenahrazuje bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují zákony v evropských a ve většině mimoevropských zemích Při nafouknutí mají čelní airbagy objem, jímž se vyplní většina prostoru mezi volantem a řidičem a mezi palubní deskou a spolucestujícím. Při nárazu se osoba nepřipoutaná bezpečnostními pásy může při pohybu dopředu dostat do předčasného kontaktu s nafukovaným vakem. V takovém případě poskytuje vak daleko menší ochranu.

❒ vklínění vozidla mezi ostatní vozidla nebo ochranné bariéry (např. pod nákladní vozy nebo svodidla), protože by nemusely poskytnout žádnou ochranu navíc k bezpečnostním pásům a jejich aktivace by tedy nebyla vhodná. Pokud se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, neznamená to, že je systém vadný.


POZOR

Na volant a na kryt airbagu na straně spolucestujícího nebo na postranní obklad střechy nelepte žádné samolepky a neodkládejte žádné předměty. Na palubní desku na straně spolucestujícího neodkládejte žádné předměty (např. mobilní telefon), protože by mohly překážet při nafukování airbagu a způsobit vážné poranění osobám ve vozidle.

Při nárazech menší síly, (při kterých stačí zadržení těla bezpečnostním pásem), se airbagy nenafouknou. Je proto nezbytné jezdit se zapnutými bezpečnostními pásy, které v případě čelního nárazu zajistí správnou polohu těla a při velmi prudkých nárazech zabrání jeho vymrštění.


141


3-08-2010

10:08

Pagina 142

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 155 SEZNÁMENÍ S VOZEM

Airbag tvoří vak složený v prostoru uprostřed volantu; při aktivaci se vak v mžiku nafoukne.

ČELNÍ AIRBAG SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 156 (u příslušné verze vozidla) Airbag tvoří vak složený v prostoru v palubní desce. Vak má větší rozměr než u airbagu řidiče.

BEZPEČNOST POZOR

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI obr. 155

F0N0324m

obr. 156

F0N0072m


142

VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: V žádném případě nemontujte dětskou sedačkou proti směru jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, jehož airbag byl uveden do pohotovostního stavu (ON). Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Pokud je skutečně nutné připevnit dětskou sedačku na přední sedadlo, vyřaďte z funkce airbag na straně spolucestujícího. Sedadlo spolucestujícího je pak nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkala palubní desky. Byť to není povinnost ze zákona, pro lepší ochranu dospělých osob se doporučuje uvést airbag do pohotovostního stavu ihned, jakmile nebude třeba přepravovat děti.


3-08-2010

10:08

Pagina 143

RUČNÍ VYPNUTÍ ČELNÍHO A BOČNÍHO AIRBAGU NA OCHRANU HRUDNÍKU NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO (Side Bag) (u příslušné verze vozidla) Pokud bude zcela nezbytné přepravovat dítě na sedačce upevněné na předním sedadle, lze na straně spolucestujícího vypnout přední a boční airbag na ochranu hrudníku (u příslušné verze vozidla). Kontrolka F na přístrojové desce zůstane svítit trvale do opětné aktivace čelního a bočního airbagu (u příslušné verze vozidla) na straně spolucestujícího.

POZOR

Postup při ručním vypnutí čelního a bočního airbagu na ochranu hrudníku spolucestujícího (u příslušné verze vozidla) je uveden v kapitole „Seznámení s vozidlem“ v oddílech „Digitální displej“ a „Multifunkční displej“.

BOČNÍ AIRBAGY Vozidlo je vybaveno předními bočním airbagy na ochranu hrudníku (přední Side Bag) řidiče a spolucestujícího (u příslušné verze vozidla), airbagem na ochranu hlavy cestujících na předních sedadlech (Window Bag) (u příslušné verze vozidla). Boční airbagy (u příslušné verze vozidla) chrání cestující na předních sedadlech při bočním nárazu střední či velké síly tím, že se mezi tělem a vnitřními díly boční konstrukce vozidla nafoukne vak.Jestliže tedy boční airbagy nezasáhnou při nárazu jiného typu (čelního, zadního, převrácení vozidla, atd.), neznamená to, že systém selhal. Při bočním nárazu nařídí nafouknutí vaku v případě potřeby elektronická řídicí jednotka Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi cestujícím a zařízeními, která by mu mohly přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne. Boční airbagy (u příslušné verze vozidla) nenahrazuje bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují zákony v evropských a ve většině mimoevropských zemích PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAGY PRO OCHRANU HRUDNÍKU (SIDE BAG) obr. 157 (u příslušné verze vozidla) Jsou umístěné v opěradlech sedadel, tvoří je vak, který se při aktivaci okamžitě nafoukne. Slouží pro ochranu hrudníku cestujících při bočním nárazu střední či velké síly.


143


SEZNÁMENÍ S VOZEM

3-08-2010

10:08

Pagina 144

BOČNÍ AIRBAGY PRO OCHRANU HLAVY (WINDOW BAG) obr. 158 (u příslušné verze vozidla) Tvoří je dva „závěsové“ vaky za bočními potahy střechy na pravé a levé straně pod příslušnými kryty.


Díky velké ploše při rozvinutí vaků slouží při bočním nárazu pro ochranu hlavy osob na předních sedadlech. UPOZORNĚNÍ Při nárazu ze strany dosáhneme nejlepší ochranu za podmínky, že budeme na sedadle sedět ve správné poloze a umožníme tak bočním airbagům se řádně rozvinout. UPOZORNĚNÍ Čelní a/nebo boční airbagy se mohou aktivovat i v případě, že bude vozidlo vystaveno silnému nárazu ve spodku karosérie, jako např. při nárazu na výstupky, obrubníky či pevné výčnělky, při vjezdu do hlubokých výmolů či silničních nerovností.

V NOUZI

UPOZORNĚNÍ Při nafouknutí airbagů se vyvine teplo a dojde k úniku malého množství prachu. Ten není škodlivý a neznamená vypuknutí požáru. Povrch nafouknutého vaku a vnitřek kabiny se mohou pokrýt zbytky prášku: tento prášek může dráždit kůži a oči. Při případném zasažení se omyjte vodou a neutrálním mýdlem. Životnost pyrotechnické nálože airbagu a spirálového kontaktu je uvedena na štítku v odkládací skříňce. Jakmile má životnost vypršet, nechejte si nálož vyměnit u autorizovaného servisu Fiat. UPOZORNĚNÍ Po nehodě, při níž se aktivovalo některé z bezpečnostních zařízení, vyhledejte autorizovaný servis Fiat pro výměnu tohoto zařízení a kontrolu celé soustavy. Všechny prohlídky, opravy a výměny airbagu mohou provádět pouze autorizované servisy Fiat.


144

obr. 157

F0N0140m

obr. 158

F0N0133m


3-08-2010

10:08

Pagina 145

Jakmile bude vozidlo určeno ke sešrotování, je třeba nejdříve nechat u autorizovaného servisu Fiat deaktivovat airbag. V případě změny vlastníka vozidla je nezbytné, aby se nový vlastník seznámil se způsobem používání airbagu a s výše uvedenými upozorněními, a aby mu byl předán originální „Návod k použití a údržbě“ vozidla. UPOZORNĚNÍ O aktivaci dotahovačů, předních a bočních airbagů rozhoduje diferencovaně řídicí jednotka v závislosti na typu nárazu. Pokud se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, neznamená to, že systém selhal.

POZOR

Neopírejte hlavu, lokty ani kolena o dveře a okna a nebuďte v prostoru plnění okenních airbagů (Window Bag), aby během plnění airbagů nedošlo ke zranění.

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ POZOR

Jestliže se při otočení klíčku v zapalování na MAR kontrolka ¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za jízdy (spolu s hlášením na multifunkčním displeji, (u příslušné verze vozidla), je možné, že je v některém ze zádržných systémů závada. Airbagy nebo přepínače bezpečnostních pásů by se pak nemusely při nehodě aktivovat nebo by se v omezeném počtu případů mohly aktivovat chybně. Než budete pokračovat v jízdě, nechejte systém bez prodlení zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.

POZOR

U provedení s bočními airbagy nezakrývejte opěradla předních sedadel potahy nebo návleky.

POZOR

Nikdy nevystrkujte, hlavu, paže ani lokty z oken.

POZOR

Při jízdě nemějte na klíně žádné předměty nebo nesvírejte ve rtech dýmku, tužku, atd. Při případném nárazu by zásahem vaku mohlo dojít k úrazu.


145


SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

3-08-2010

10:08

Pagina 146

POZOR

Při řízení mějte ruce položené pouze na věnci volantu tak, aby při případném nafukování nenarazil nafukující se vak na žádnou překážku. Nejezděte v předklonu, opěradlo mějte vždy vzpřímené a opírejte se o ně. POZOR

S klíčkem ve spínací skříňce zapalování v poloze MAR se mohou airbagy aktivovat i při stojícím vozidle a vypnutém motoru, pokud do něho narazí jiné jedoucí vozidlo. To znamená, že ani ve stojícím vozidle nesmějí na předním sedadle v žádném případě sedět děti. Upozorňujeme, že s klíčkem ve spínací skříňce zapalování na STOP se při nárazu neaktivuje žádné zádržné zařízení (airbag nebo dotahovače). Proto takových případech nelze neaktivování těchto zařízení považovat za selhání systému.

POZOR

Otočením klíčku ve spínací skříňce zapalovací na MAR se kontrolka F (při zapnutém čelním airbagu spolucestujícího) rozsvítí a bliká několik sekund, aby připomněla řidiči, že se při nárazu bude airbag aktivovat, pak musí zhasnout. POZOR

Nečistěte sedadla vodou nebo tlakovou párou (ručně nebo ve stanicích pro automatické čištění sedadel). POZOR

Čelní airbagy jsou nastaveny tak, aby zasáhly při nárazu větší síly, než je nastaveno pro dotahovače. V případě nárazů, jejichž síla se pohybuje mezi těmito dvěma mezními hodnotami aktivace, je běžné, že se aktivují pouze dotahovače. POZOR


146

POZOR

Pokud bylo vozidlo odcizeno nebo byl podniknut pokus o jeho odcizení, stal se obětí vandalismu, došlo k jeho zaplavení, nechejte airbagový systém zkontrolovat v autorizovaném servisu Fiat.

Na věšáky ani na madlo nezavěšujte žádné tvrdé předměty. Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, pouze zvyšují jejich účinnost. Přední airbagy nezasáhnou při čelních nárazech při nízké rychlosti, při postranních nárazech, nárazech zezadu nebo při převrácení vozidla. V takových případech chrání osádku pouze bezpečnostní pásy. Proto jezděte zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy.


6/18/10

1:16 PM

Page 147

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM NASTARTOVÁNÍ MOTORU Vozidlo je vybaveno elektronickým zařízením blokování motoru. Pokud se motor nedá nastartovat, postupujte podle pokynů uvedených v oddíle „Soustava Fiat CODE“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“.

Doporučujeme, abyste v prvním období provozu nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např. velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.)

Po vypnutí motoru nenechávejte klíček ve spínací skříňce zapalování, aby se zbytečným odběrem proudu nevybíjela baterie. POZOR

Je nanejvýš nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřených prostorách. Motor spotřebovává kyslík a produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý a další toxické plyny.

POZOR

Nezapomeňte, že když motor neběží, nefunguje posilovač brzd ani posilovač řízení. Při brzdění i řízení proto musíte vyvinout mnohem větší sílu než obvykle.

POSTUP Postupujte takto: ❒ zatáhněte parkovací brzdu; ❒ zařaďte neutrál; ❒ klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové desce se rozsvítí kontrolky m a Y; ❒ vyčkejte, až kontrolky Y a m zhasnou, což se stane tím rychleji, čím teplejší je motor; ❒ spojkový pedál sešlápněte na doraz, pedál akcelerace nesmí být sešlápnutý; ❒ jakmile zhasne kontrolka m, otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej. Příliš dlouhou prodlevou vychladnou žhavicí svíčky. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček. Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba přetočit klíček zpět na polohu STOP, a teprve pak zopakovat startování motoru.


147


SEZNÁMENÍ S VOZEM

6/18/10

1:16 PM

Page 148

Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí na přístrojové desce kontrolka Y spolu s kontrolkou m, doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a pak znovu na MAR. Jestliže kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od vozidla.

BEZPEČNOST

UPOZORNĚNÍ Jestliže se kontrolka Y na přístrojové desce rozsvítí a zůstane svítit, odraďte se bez prodlení na autorizovaný servis Fiat.


UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování v poloze MAR.


148

Rozsvícení a blikání kontrolky m po dobu 60 sekund od spuštění motoru nebo při dlouhém startování signalizuje poruchu systému žhavení svíček. Pokud motor naskočí, je možné s vozidlem normálně jet, ale je třeba co nejdříve vyhledat autorizovaný servis Fiat.

ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ Postupujte takto: ❒ pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez prudkých akcelerací. ❒ při prvních kilometrech nepožadujte od vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme počkat, až ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny motoru opustí výchozí polohu.

Dokud motor neběžní, není aktivní brzdový posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce. Takovým startováním by mohlo do katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit.

VYPNUTÍ MOTORU S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy STOP UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte motoru před vypnutím možnost, aby „nabral dech“. To znamená, že ho necháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém prostoru.

Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé pro motory s turbokompresorem.


6/18/10

1:16 PM

Page 149

PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM

PARKOVACÍ BRZDA obr. 159

Postupujte takto: ❒ vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu; ❒ zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při stání do svahu, nebo zpáteční rychlost při stání ze svahu), nechejte kola natočená.

Páka parkovací brzdy se nachází vlevo od sedadla řidiče. Pro zabrzdění vozidla parkovací brzdou zatáhněte páku nahoru. Na rovné ploše stačí obvykle zatažení páky o čtyři polohy či pět poloh, ve svahu a s naloženým vozidlem může být třeba zatažení o devět či deset poloh.

Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit klínem nebo kamenem. Nikdy nenechávejte klíček ve spínací skříňce zapalování, aby se nevybila baterie. Při vystoupení z vozidla nezapomeňte vytáhnout klíček ze zapalování.

UPOZORNĚNÍ Pokud tomu tak není, vyhledejte autorizovaný servis Fiat a nechte parkovací brzdu seřídit. Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem zapalování na MARse na přístrojové desce rozsvítí kontrolka x. Uvolnění parkovací brzdy: ❒ vytáhněte lehce páku o něco nahoru a stiskněte uvolňovací tlačítko A;

POZOR

Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při opouštění vozidla vytáhněte vždy klíček ze zapalování a vezměte jej sebou.

❒ podržte tlačítko A a dejte páku dolů. Kontrolka x na přístrojové desce zhasne. Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte brzdový pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo. UPOZORNĚNÍ Páku parkovací brzdu zatáhněte pouze po úplném zastavení vozidla. Za jízdy ji použijte jedině při havárii hydraulické soustavy. Při výjimečném použití parkovací brzdy za jízdy vozidla se doporučuje jen mírný náhon, aby se nezablokovala zadní náprava a vozidlo nevybočilo z požadovaného směru jízdy.


obr. 159

F0N0073m

149



6/18/10

1:16 PM

Page 150

ŘAZENÍ MECHANICKÉ PŘEVODOVKY

POZOR

Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte spojkový pedál na doraz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma řazení rychlostních stupňů je znázorněno na hlavici řadicí páky obr. 160). Zařazení 6. rychlostního stupně, (je-li): zatlačte páku doprava, abyste omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň. Stejně postupujte při přeřazení ze 6. na 5. stupeň. UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se stojícím vozidlem. Při běžícím motoru je nutno před zařazením zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se sešlápnutým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo ozubení a aby nerachotily převody. Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit doleva a dopředu.


150

Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Ujistěte se, že se pod pedály nenacházejí svrchní koberečky a nepřekážely při sešlápnutí pedálů.

obr. 160

F0N0074m

Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i mírným namáháním se časem mohou převodové mechanismy poškodit.


6/18/10

1:16 PM

Page 151

RADY OHLEDNĚ NALOŽENÍ VOZIDLA Používáte verzi Fiat Ducato, jež byla vyprojektována a homologována pro určité maximální hmotnosti (viz tabulky „Hmotnosti“ v kapitole „Technické údaje“): pohotovostní hmotnost, užitečná hmotnost, celková hmotnost, celková hmotnost na přední nápravě, celková hmotnost na zadní nápravě, přípojná hmotnost.

POZOR

Nerovnostmi silničního povrchu a prudkým brzděním může dojít k nenadálému přesunu nákladu ve vozidle, v důsledku čehož je vystaven nebezpečí řidič i ostatní osádka vozidla. Před vyjetím náklad řádně upevněte pomocí úchytů v podlaze; pro uvázání nákladu použijte kovová lana, popruhy nebo řemeny vhodné pevnosti v zavilosti na hmotnosti upevňovaného nákladu.


POZOR

Výše uvedené mezní hodnoty je nutno řádně dodržovat: V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ NESMĚJÍ BÝT PŘEKROČENY. Zejména se ujistěte, za nejsou překročeno maximální povolené zatížení přední ani zadní nápravy rozložením nákladu ve vozidle (zejména v případě vozidla se speciální výbavou).

UPOZORNĚNÍ Maximální povolené zatížení úchytů v podlaze: 500 kg. Maximální povolené zatížení na bočnici: 150 kg.

POZOR

Jestliže vozidlo stojí v prudkém kopci nebo na šikmině, při otevření zadních dveří nebo postranních dveří může náklad, který není řádně upevněn, vypadnou neřízeně ven.

UPOZORNĚNÍ U verzí s pravou a levou sklopnou bočnicí se doporučuje přestavit uvolňovací páku do polohy zavření ještě před vyklopením bočnic.


151



152

6/18/10

1:16 PM

Page 152

POZOR

Jestliže přepravujete rezervní kanystr s palivem, dodržujte platné předpisy a používejte pouze kanystr schváleného typu, který upevněte do upevňovacích ok nákladu. Nicméně i tak se při případné nehodě zvyšuje nebezpečí požáru.

Ke zvýšení bezpečnosti a komfortu jízdy i životnosti vozidla přispívají také následující jednoduché zásady a opatření:

ÚSPORA PALIVA Uvádíme několik užitečných doporučení, která umožňují snížit spotřebu paliva a škodlivé emise. ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ Údržba vozidla Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny kontroly a seřízení dle „Plánu údržby“. Pneumatiky

❒ náklad rozložte po ložné ploše rovnoměrně; pokud je náklad nutné soustředit na jedno místo, umístěte jej mezi nápravy;

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jednou za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik.

❒ mějte na paměti, že čím níže je náklad umístěn, tím níže je těžiště vozidla a jízda je bezpečnější, proto těžší předměty vždy umístěte dolů;

Nadměrný náklad

❒ mějte na paměti, že dynamické vlastnosti vozidla jsou ovlivněny hmotností nákladu: prodlužuje se brzdná dráha, zejména při vysoké rychlosti.

Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost vozidla (zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu paliva a na stabilitu vozidla. Střešní nosiče/střešní nosiče lyží Pokud již nosiče nákladu či lyží nebudete používat, sundejte je ze střechy. Tato příslušenství zvyšují aerodynamický odpor vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu objemných nákladů použijte raději přípojné vozidlo.


6/18/10

1:16 PM

Page 153

Elektrické spotřebiče

Zbytečné manévry

Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače oken či větrák topení mají vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba paliva (až o 25 % při jízdě ve městě).

Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru nevytáčejte motor do otáček sešlapováním pedálu akcelerace. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i emise škodlivin.


Řazení rychlostních stupňů Klimatizace Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až o 20 %). Pokud to venkovní teplota dovolí, používejte systém ventilace. Aerodynamické doplňky Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést ke zhoršení aerodynamického chování vozidla a ke zvýšení spotřeby pohonných hmot. STYL JÍZDY Startování Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem naprázdno, ani vyššími otáčkami: motor by se zahříval pomaleji a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamžitě se pomalu rozjet a nevytáčet motor do vysokých otáček: motor se zahřeje rychleji.

Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem „brilantní“ akcelerace se zvyšuje spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a opotřebení motoru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního stupně.


Max. rychlost Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba pohonných hmot. Jezděte pokud možno stejnoměrnou rychlostí, zbytečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva ani emise. Akcelerace Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise škodlivin, proto akcelerujte postupně a nevytáčejte motor na maximální krouticí moment.


153


6/18/10

1:16 PM

Page 154

PROVOZNÍ PODMÍNKY SEZNÁMENÍ S VOZEM

Startování motoru za studena

BEZPEČNOST

Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se zahřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně zvýší spotřeba pohonných hmot (o 15 – 30 % při jízdě po městě) i emise.


Dopravní situace a stav vozovky V hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např. po horských silnicích či po komunikacích s nerovným povrchem. Vynucená zastavení vozidla


154

Při dlouhodobějším stání (např. před železničními přejezdy) se doporučuje vypnout motor.

TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ UPOZORNĚNÍ Pro případ tažení obytného nebo nákladního přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno schváleným tažným zařízením a odpovídajícím elektrickým rozvodem. Tažné zařízení musejí instalovat kvalifikovaní pracovníci, kteří vystaví řádnou dokumentaci opravňující k silničnímu provozu. Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba připevnit v souladu s Pravidly silničního provozu. Nezapomínejte, že se při tažení přívěsu snižuje v závislosti na celkové hmotnosti maximální stoupavost vozidla, prodlužuje se brzdná dráha a doba potřebná pro předjíždění. Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařaďte nižší rychlostní stupeň. Hmotnost, kterou přípojné vozidlo působí na tažné zařízení, úměrně snižuje nosnost vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém průkazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně naloženého přívěsu včetně příslušenství a osobních zavazadel. Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým přívěsem povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí být maximální rychlost vyšší než 100 km/h. Doporučujeme osadit oj přípojného vozidla vhodným stabilizátorem.


6/18/10

1:16 PM

Page 155

POZOR

Soustava ABS, kterou je vozidlo případně vybaveno, nepůsobí na brzdovou soustavu přípojného vozidla. Proto je třeba vyšší opatrnost na kluzném povrchu.

POZOR

Nikdy neupravujte brzdovou soustavu kvůli ovládání brzdy přípojného vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla musí být zcela nezávislá na hydraulickém systému vozidla.

INSTALACE TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ Montáž tažného zařízení ke karosérii musejí provádět odborní technici podle pokynů výrobce tohoto zařízení.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Tažné zařízení musí být v souladu se stávajícími předpisy v platném znění s odvoláním na směrnici 94/20/EHS v platném znění.

BEZPEČNOST

Pro každou verzi vozidla je nutno používat tažné zařízení vhodné pro hmotnost přípojného vozidla, na které se bude rovněž montovat. Jako elektrický přípoj je nutno použít unifikovaný konektor, který se obvykle umístí na držák téměř vždy upevněný k vlastnímu tažnému zařízení; do vozidla je nutno nainstalovat samostatnou skříňku pro ovládání vnějších světel přípojného vozidla. Elektrické přípoje musejí být provedeny konektory se 7 nebo 13 póly napájenými 12 VDC (normy CUNA/UNI a ISO/DIN) v souladu s případnými pokyny výrobce vozidla a/nebo tažného zařízení. Případnou elektrickou brzdu či jiné zařízení (elektrický naviják, atd.) je nutno napájet přímo z baterie kabelem o průřezu min. 2,5 mm2.


155



156

6/18/10

1:16 PM

Page 156

UPOZORNĚNÍ Elektrická brzda či případný naviják se smí používat pouze s nastartovaným motorem. K elektrické soustavě vozidla se navíc ke stávajícím elektrickým přípojům smí připojit pouze kabel pro napájení případné elektrické brzdy a kabel pro vnitřní osvětlovací těleso přípojného vozidla o výkonu max. 15 W. Pro přípoje použijte skříňku osazenou kabelem od baterie o průřezu min. 2,5 mm2. UPOZORNĚNÍ Hák tažného zařízení vymezuje délku vozidla. Na provedení s „dlouhým rozvorem“ se proto smí nainstalovat výhradně tažné zařízení s vytahovatelným hákem, aby se nepřekročila mezní hodnota celkové délky vozidla stanovená na 6 metrů. Při jízdě bez přípojného vozidla je pak nutno vyjmout hák z uložení, které také nesmí přečnívat přes originální délku vozidla.

UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s tažným zařízením bez přípojného vozidla, nechejte si u autorizovaného servisu Fiat systém aktualizovat, protože by parkovací senzory mohly detekovat tažné zařízení jako překážku.


6/18/10

1:16 PM

Page 157

Montážní schéma – skříňová dodávka – obr. 161 Tažný hák je nutno upevnit ve vyznačených místech Ø šesti šrouby M10x1,25 a čtyřmi šrouby M12.

M12 Stávající otvor M12 zatížení

Stávající otvor

Desky v rámu musejí mít minimální tloušťku 5 mm.

BEZPEČNOST

MAX. ZATÍŽENÍ NA KOULI: 100/120 kg podle nosnosti (viz tabulku „Hmotnosti“ v kapitole „Technické údaje“).


M10 (3x) Stávající matice

Koule podle norem

SEZNÁMENÍ S VOZEM

POZOR Po ukončení montáže je nutno otvory šroubů zatmelit, aby jimi případně nevnikaly výfukové plyny.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

Při montáži tažného zařízení je nutno nárazník naříznout podle pokynů dodaných s montážní sadou.

M10 (3x) Stávající matice


M12 Stávající otvor

obr. 161

F0N0189m

157


6/18/10

1:16 PM

Page 158

Montážní schéma – verze Autocarro a Cabinato – obr. 162

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Speciální tažné zařízení určené pro verze Autocarro a Cabinato je zobrazeno na obr. 162. Tažné zařízení Ø je nutno upevnit ve vyznačených bodech šesti šrouby M10x1,25 a čtyřmi šrouby M12.

BEZPEČNOST Stávající otvor


MAX. ZATÍŽENÍ NA KOULI: 100/120 kg podle nosnosti (viz tabulku „Hmotnosti“ v kapitole „Technické údaje“).

zatížení

Stávající otvor


POZOR Po ukončení montáže je nutno otvory šroubů zatmelit, aby jimi případně nevnikaly výfukové plyny.

Stávající otvor

V NOUZI Koule podle norem


158

obr. 162

F0N0250m


6/18/10

1:16 PM

Page 159

ZIMNÍ PNEUMATIKY

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s volbou nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu použití. Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omezí výkony zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné je vyměnit. Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jízdě v normálních podmínkách nebo na delší vzdálenosti po dálnici podávají tyto pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky. Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze v podmínkách, pro něž byly schváleny. UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s indexem maximální rychlosti nižším, než je rychlost, jíž může jet vozidlo (zvýšená o 5 %), je nutno v kabině v zorném poli řidiče upevnit štítek s údajem o nejvyšší rychlosti, kterou může vozidlo jet se zimními pneumatikami, (jak předepisuje příslušná směrnice EU). Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné značky a profilu). Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat směr otáčení pneumatik.

Použití sněhových řetězů je upraveno zákony příslušného státu. Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky předních (hnacích) kol. Doporučujeme použít sněhové řetězy z nabídky příslušenství Lineaccessori Fiat. Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.

POZOR

Se zimními pneumatikami s rychlostním indexem „Q“ nesmíte jet rychleji než 160 km/h; s rychlostním indexem „T“ nesmíte jet rychleji než 190 km/h; s rychlostním indexem „H“ nesmíte jet rychleji než 210 km/h; vždy však musíte dodržovat dopravní předpisy.

UPOZORNĚNÍ Při nasazených sněhových řetězech pracujte s pedálem plynu velmi citlivě a prokluzování hnacích kol omezte na minimum, protože jinak by mohlo dojít k přetržení řetězů, poškození karosérie a mechanických komponentů. UPOZORNĚNÍ Používejte sněhové řetězy menšího zástavbového rozměru.


POZOR

S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu, nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmolům, výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s nasazenými řetězy dlouhé úseky po nezasněžené vozovce, abyste nepoškodili vozidlo a povrch vozovky.


159


SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

6/18/10

160

Page 160

ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu, doporučujeme učinit následující opatření: ❒ odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno větraném prostoru; ❒ zařaďte nějaký rychlostní stupeň; ❒ zkontrolujte, zda není zatažená parkovací brzda; ❒ odpojte kabel od minusového pólu baterie a zkontrolujte nabití baterie; Při odstavení vozidla na dlouhou dobu je nutno tuto kontrolu provést jednou za tři měsíce. Baterii dobijte, jestliže má optický indikátor tmavé zbarvení bez zeleného středu (viz „Dobíjení baterie“ v kapitole „V nouzi“); pokud je vůz vybaven odpojovačem baterie, postup při odpojení baterie je uveden v oddíle „Ovládače“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“; ❒ nalakované díly očistěte a ošetřete konzervačními přípravky; ❒ lesklé kovové díly vozidla očistěte a ošetřete speciálními přípravky, které jsou běžně k dostání; ❒ gumičky stíračů předního skla a předních světlometů posypte mastkem a odklopte je od skel; ❒ pootevřete okna;

REJSTŘÍK

1:16 PM

❒ přikryjte vozidlo plachtou z tkaniny nebo děrovaného plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, protože neumožňuje odpařování vlhkosti z povrchu vozidla; ❒ nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normálně předepsaná hodnota, kontroluje pravidelně tlak v pneumatikách; ❒ pokud neodpojíte baterii od elektrického rozvodu, kontrolujte její nabití jednou za 30 dnů. Pokud bude mít optický ukazatel tmavou barvu bez zelené zóny uprostřed, dobijte baterii; ❒ nevypouštějte chladicí soustavu motoru. UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlo opatřeno alarmovým systémem, vypněte alarm dálkovým ovládáním.


6/18/10

1:05 PM

Page 161

KONTROLKY A HLÁ·ENÍ KONTROLKY A HLÁŠENÍ OBECNÁ UPOZORNĚNÍ

x

NEDOSTATEČNÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY (červená) ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA (červená)

Při rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné hlášení a/nebo zazní zvuková výstraha, pokud to přístrojová deska umožňuje. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se v žádném případě nesmějí považovat za vyčerpávající a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení doporučujeme. Při každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole.

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout.

UPOZORNĚNÍ Signalizace závad, které se zobrazují na displeji, jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady.

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

Při vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po kratší dobu. Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné přerušit stisknutím tlačítka MODE. Kontrolka na přístrojové desce svítí do odstranění příčiny závady. Hlášení pro verze s převodovkou Dualogic jsou uvedena v dodatku přiloženém v tomto návodu.


Nízká hladina brzdové kapaliny


Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové kapaliny v nádržce klesne pod minimum možným únikem z okruhu


POZOR Jestliže se kontrolka x rozsvítí za jízdy

V NOUZI

(u některých verzí spolu s hlášením na displeji), zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktuje autorizovaný servis Fiat.

ÚDRŽBA A PÉČE

Zatažená parkovací brzda

TECHNICKÉ ÚDAJE

Kontrolka se rozsvítí při zatažení parkovací brzdy. U některých verzí se za jízdy spustí také zvukové upozornění. UPOZORNĚNÍ Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, zkontrolujte, zda není zatažená parkovací brzda.

REJSTŘÍK

161



¬

6/18/10

1:05 PM

Page 162

PORUCHA AIRBAGŮ (červená)


Trvalé svícení kontrolky signalizuje závadu airbagové soustavy. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.


162

POZOR

Jestliže se při otočení klíčku v zapalování na MAR kontrolka ¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za jízdy, je možné, že je v některém ze zádržných systémů závada. V takovém případě by se airbagy nebo dotahovače nemusely při nehodě aktivovat nebo by se mohly ve velmi omezeném počtu případů aktivovat chybně. Než budete pokračovat v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Fiat a nechejte systém okamžitě zkontrolovat.

Jestliže se rozsvítí, je třeba postupovat takto: ❒ Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte, zda není hladina kapaliny v nádrži pod značkou MIN. Pokud je pod touto značkou, počkejte několik minut, aby mohl motor vychladnout, pak pomalu a opatrně otevřete uzávěr, doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším nastartování motoru kontrolka znovu rozsvítí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat. ❒ Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. tažení přípojného vozidla ve stoupání nebo jízda s plně naloženým vozidlem): zpomalte, a pokud bude kontrolka nadále svítit, zastavte vozidlo. Nechejte motor běžet 2 – 3 minuty s mírně zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru výše uvedeným postupem. UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek doporučujeme motor před zastavením nechat běžet několik minut při mírně zvýšených otáčkách. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

ç

PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU (červená)

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru.


w

6/18/10

1:05 PM

Page 163

NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE (červená)

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po spuštění motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je přípustné, aby zhasla s krátkým zpožděním). Jestliže kontrolka zůstane svítit nebo nadále bliká, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Fiat.

KONTROLKA SVÍTÍ: NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE v (červená) KONTROLKA BLIKÁ: DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ (červená) (pouze verze Multijet s DPF) Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po spuštění motoru nezhasne. 1. Nedostatečný tlak motorového oleje Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového oleje, kontrolka se trvale rozsvítí a na displeji se současně zobrazí příslušná upozornění (pro určitá provedení/trhy). POZOR

Jestliže se kontrolka v rozsvítí za jízdy (spolu s hlášením na displeji), zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktuje autorizovaný servis Fiat.

2. Opotřebený motorový olej (pouze verze Multijet s filtrem DPF) Kontrolka začne blikat a na displeji se (u příslušné verze vozidla) zobrazí příslušné hlášení. Podle dané verze se kontrolka může rozblikat takto: – po dobu 1 minuty každé 2 hodiny; – po dobu 3 minut s intervalem blikání kontrolky 5 sekund, dokud nebude olej vyměněn. Po této první signalizaci bude kontrolka blikat při každém spuštění motoru výše uvedeným způsobem, dokud nebude olej vyměněn. Kromě blikání kontrolky se na displeji (pro určitá provedení/trhy) zobrazí příslušné hlášení. Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale signalizaci pro zákazníka, že je při normálním používání vozidla potřebné vyměnit olej. Upozorňujeme, že se opotřebení motorového oleje urychluje: – používáním vozidla ve městě, kde dochází nejčastěji k procesu regenerace filtru pevných částic DPF, – používání vozidla na krátké vzdálenosti neumožňující zahřát motor na provozní teploty, – opakované přerušení procesu regenerace při rozsvícené kontrolce kontrolky filtru pevných částic DPF.


163



1:05 PM

Page 164

POZOR

Po rozsvícení kontrolky by měl být degradovaný motorový olej vyměněn co nejdříve a od prvního rozsvícení kontrolky by se nemělo nikdy najezdit více než 500 km. Nedodržení výše uvedených pokynů může způsobit vážné poškození motoru, na které se nebude vztahovat záruka.Kromě toho připomínáme, že rozsvícení této kontrolky není spojeno s množstvím motorového oleje, a proto by se v případě blikání této kontrolky neměl nikdy dolévat další olej.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI

6/18/10

´

NESPRÁVNÉ ZAVŘENÍ DVEŘÍ/ NÁKLADOVÉHO PROSTORU (červená)

Kontrolka se u některých verzí rozsvítí, jestliže nejsou správně zavřené některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru.

ÚDRŽBA A PÉČE

U některých verzí se zobrazí i upozornění označující příslušné otevřené přední levé/pravé dveře nebo zadní dveře/nákladový prostor..

TECHNICKÉ ÚDAJE

Za jízdy vozidla s otevřenými dveřmi se ozve zvuková výstraha.

REJSTŘÍK

164

<

NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY (červená)

Se stojícím vozidlem se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí trvale při nesprávném zapnutí bezpečnostního pásu řidiče. Za jízdy signalizuje blikání kontrolky a zvuková výstraha nesprávné zapnutí bezpečnostního pásu řidiče. Zvukovou výstrahu systému S.B.R. (Seat Belt Reminder) lze nechat vypnout pouze v autorizovaném servisu Fiat. U některých verzí je možné systém znovu aktivovat pomocí nastavovacího menu.

x >

ZÁVADA EBD (červená) (žlutá)

Jakmile se s motorem v chodu současně rozsvítí kontrolky x a >, znamená to závadu nebo výpadek soustavy EBD. V takovém případě může při prudkém zabrzdění dojít k předčasnému zablokování zadních kol a vybočení vozidla ze směru jízdy. S nejvyšší opatrností dojeďte do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.


U

6/18/10

1:05 PM

Page 165

PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ (žlutá)

F

VYPNUTÝ AIRBAG NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO (žlutá) (u příslušné verze vozidla)

Při otočení klíčku do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování motoru musí zhasnout.

Kontrolka F se rozsvítí při vypnutí airbagu na straně spolucestujícího.

Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se rozsvítí za jízdy, signalizuje nesprávné fungování vstřikovací soustavy s možností poklesu výkonu, ovladatelnosti a zvýšené spotřeby paliva.

Je-li čelní airbagy na straně spolucestujícího v pohotovostním stavu, otočením klíčku na MAR se kontrolka F rozsvítí na cca 4 sekundy a další 4 sekundy bliká; poté musí zhasnout.

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení. V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí. Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.

POZOR

Kontrolka F signalizuje také případné závady kontrolky ¬. Tento stav je signalizován blikáním kontrolky F i delším než čtyři sekundy. V takovém případě by kontrolka ¬ nemusela signalizovat případné závady zádržných systémů. Než budete pokračovat v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Fiat a nechejte systém bez prodlení zkontrolovat.


165



>

6/18/10

1:05 PM

Page 166

ZÁVADA SYSTÉMU ABS (žlutá)


Kontrolka se rozsvítí, jakmile přestane být soustava funkční nebo není k dispozici. V takovém případě je brzdová soustava nadále účinná, ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě se zvýšenou opatrností a co nejdříve vyhledejte autorizovaný servis Fiat. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení. REZERVA PALIVA (žlutá)

ç

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout

Rozsvícení kontrolky znamená, že v nádrži zbývá asi 10 – 12 litrů paliva (podle příslušné verze). ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK

166

UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky signalizuje závadu v soustavě. V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.

m

ŽHAVENÍ SVÍČEK (verze Multijet – žlutá)

ZÁVADA PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK (provedení Multijet – žlutá) Žhavení svíček Při otočení klíčkem v zapalování do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na danou teplotu. Motor nastartujte až po zhasnutí kontrolky. UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může kontrolka probliknout na téměř nepostřehnutelnou dobu. Porucha žhavení svíček Kontrolka bliká při závadě žhavicí soustavy svíček. Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.


c

6/18/10

1:05 PM

Page 167

VODA V NAFTOVÉM FILTRU (modely Multijet – žlutá)

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí, jakmile je voda v palivovém filtru. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

Y

ZÁVADA ZABEZPEČOVACÍHO SYSTÉMU VOZIDLA – FIAT CODE (žlutá)

Při otočení klíčkem v zapalování do polohy MAR musí kontrolka jednou bliknout a pak zhasnout. Pokud kontrolka s klíčkem ve spínací skříňce na MAR svítí nepřerušovaně, signalizuje: ❒ případnou závadu (viz „Soustava Fiat Code“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“);

Kondenzát v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací systém a zapříčinit nepravidelný chod motoru. Pokud se rozsvítí kontrolka c (u některých verzí spolu s upozorněním na displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat, kde filtr odvodní. Pokud se tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání paliva.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

❒ pokus o vniknutí do vozidla vybaveného alarmem; v takovém případě kontrolka asi po 10 sekundách zhasne. Pokud s motorem v chodu kontrolka Y bliká, znamená to, že vůz není chráněn imobilizérem motoru (viz „Systém Fiat Code“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“). Obraťte se na autorizovaný servis Fiat a nechejte uložit do paměti všechny klíčky od vozidla.


167


SEZNÁMENÍ S VOZEM

6/18/10

1:05 PM

Page 168

ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL (žlutá)

W Kontrolka se u některých verzí rozsvítí, když systém detekujte závadu některého z následujících světel:

BEZPEČNOST

– obrysová světla – brzdová světla


– zadní svítilna do mlhy – ukazatele směru Může se jednat o některou z následujících závad: spálení žárovky/žárovek, přepálení pojistky nebo přerušené elektrické vedení. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.


168

4

KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY (žlutá) Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zadní svítilny do mlhy.

è

OBECNÁ SIGNALIZACE (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí při následujících událostech: Závada snímače tlaku oleje motoru Kontrolka se rozsvítí při zjištění závady snímače tlaku motorového oleje, Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat, aby závadu odstranili. Bezpečnostní odpojovač přívodu paliva Kontrolka se rozsvítí při zásahu odpojovače přívodu paliva Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. Závada dešťového senzoru (verze s multifunkčním displejem) Kontrolka se rozsvítí při závadě dešťového senzoru. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. Závada parkovacích senzorů (verze s multifunkčním displejem) Viz popis kontrolky t.


6/18/10

1:05 PM

Page 169

PROBÍHÁ ČISTĚNÍ FILTRU DPF h (ZANESENÝ FILTR) (žlutá) (pouze verze Multijet s DPF) Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Svícením kontrolka signalizuje, že systém DPF musí regeneračním procesu odstranit zachycené zplodiny (pevné částice). Kontrolka se nerozsvítí při každé regeneraci filtru pevných částic DPF, ale pouze v případě, kdy si jízdní stavy tuto signalizaci vynutí. Aby kontrolka zhasla, je nutno s vozidlem jet až do skončení procesu regenerace. Proces regenerace trvá v průměru 15 minut. Optimální podmínky pro dokončení regenerace je ujetí 60 km/h s motorem vytočeným na více než 2000 ot/min. Rozsvícení kontrolky neznamená závadu vozidla a nemusíte tedy vyhledat autorizovaný servis Fiat. Kromě rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné hlášení (pro určitá provedení/trhy).

POZOR

Rychlost jízdy musí být vždy přizpůsobena dané dopravní situaci, počasí a příslušným pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout i v případě, že kontrolka filtru pevných částic DPF svítí; opakované přerušování procesu regenerace může ale způsobit rychlejší opotřebení motorového oleje. Z tohoto důvodu doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až kontrolka zhasne. Nedoporučujeme dokončovat proces regenerace filtru DPF se stojícím vozidlem.

á

ZÁVADA SYSTÉMU ESP-ASR (žlutá) (u příslušné verze vozidla)

ZÁVADA ASISTENTA HILL HOLDER (u příslušné verze vozidla) Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Závada systému ESP-ASR Pokud kontrolka nezhasne nebo zůstane svítit za jízdy spolu s kontrolkou v tlačítku ASR, obraťte se na autorizovaný servis Fiat. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení. Pozn.: Blikání kontrolky za jízdy signalizuje zásah systému ESP.


169



170

6/18/10

1:05 PM

Page 170

Závada asistenta Hill Holder Rozsvícení kontrolky signalizuje závadu systému Hill Holder. V takovém případě se co nejdříve obraťte na autorizovaný servis Fiat. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

3

POZIČNÍ A POTKÁVACÍ SVĚTLA (zelená) FOLLOW ME HOME (zelená)

Poziční a potkávací světla Kontrolka se rozsvítí při zapnutí pozičních světel nebo potkávacích světlometů.

d

OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK (žlutá)

Kontrolka se na přístrojové desce rozsvítí při nadměrném opotřebení brzdových destiček předních brzd. V takovém případě je nutno je nechat co nejdříve vyměnit.

Follow me home Kontrolka se rozsvítí při zapnutí tohoto zařízení (viz „Follow me home“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“). Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

t

ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ (žlutá) (u příslušné verze vozidla)

Kontrolka se rozsvítí při závadě parkovacích senzorů. U některých verzí se rozsvítí kontrolka è. V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis Fiat. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

5

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY (zelená)

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí předních světlometů do mlhy.

F

LEVÉ SMĚROVÉ SVĚTLO (zelená – bliká)

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače směrových světel (ukazatelů směru) dolů nebo – spolu s pravým ukazatelem – po stisknutí tlačítka výstražných světel.


D

6/18/10

1:05 PM

Page 171

PRAVÉ SMĚROVÉ SVĚTLO (zelená – bliká)

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače směrových světel (ukazatelů směru) nahoru nebo – spolu s levým ukazatelem – po stisknutí tlačítka výstražných světel.

Ü

REGULÁTOR KONSTANTNÍ RYCHLOSTI (CRUISE CONTROL) (u příslušné verze vozidla) (zelená)

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí otočením objímky tempomatu do polohy ON. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.

1

V

SYSTÉM ASR (u příslušné verze vozidla) (žlutá)

Při otočení klíčku v zapalování do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka v tlačítku ASR svítí, když je systém vypnutý. Kontrolka začne blikat při zaúčinkování systému ASR, aby řidiče informovala, že se systém přizpůsobuje stupni přilnavosti jízdního povrchu. Rozsvícení kontrolky spolu s hlášením zobrazeným na displeji a zvukovou výstrahou signalizuje také závadu systému ASR. V takovém případě se obraťte co nejdříve na autorizovaný servis Fiat. Hlášení se na displeji zobrazí i při ručním zapnutí/vypnutí funkce ASR (viz „Systém ASR“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“). U verzí vybavených pouze systém ASR: při vypnutí (ASR OFF) zůstane kontrolka svítit.


DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY (modrá) Kontrolka se rozsvítí při zapnutí dálkových světlometů.

g

ZÁVADA POSILOVÉHO ŘÍZENÍ (červená)

Při otočení klíčku v zapalování do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Pokud zůstane kontrolka svítit, na displeji je zobrazeno hlášení a zní zvuková výstraha, tak posilové řízení není funkční a při zatáčení vozidla je nutno vyvíjet na volant daleko větší sílu. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.


171



172

õ

6/18/10

1:05 PM

Page 172

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA (u příslušné verze vozidla)

Tato kontrolka se rozsvítí spolu s upozorněními na předepsanou servisní prohlídku; při dosažení termínu servisní prohlídky zůstane svítit trvale. Kontrolka zhasne po provedení servisní prohlídky u autorizovaného servisu Fiat nebo po ujetí 1000 km od termínu údržby.

Œ

ZÁVADA ZAVĚŠENÍ S AUTOMATICKÝM NASTAVENÍM VÝŠKY (červená) (u příslušné verze vozidla)

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí při závadě systému pro automatické vyrovnávání světlé výšky vozidla.

t

ZÁVADA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY/MAXIMÁLNÍ TEPLOTA OLEJE V PŘEVODOVCE (červená) (u příslušné verze vozidla)

Při otočení klíčku v zapalování do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se na přístrojové desce rozbliká (současně s hlášením zobrazeným na displeji a se zvukovou výstrahou) při závadě převodovky.

Nepřerušovaným svícením signalizuje kontrolka na přístrojové desce (současně s hlášením zobrazeným na displeji a se zvukovou výstrahou) přehřátí oleje v automatické převodovce. UPOZORNĚNÍ NA NEBEZPEČÍ NÁLEDÍ NA VOZOVCE Jakmile venkovní teplota klesne na 3° C a méně, začne indikace venkovní teploty blikat, aby signalizovala nebezpečí tvorby náledí na vozovce. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení (pouze u verzí s multifunkčním displejem). DOJEZDOVÁ AUTONOMIE (u verzí s multifunkčním displejem) Řidič je hlášením na displeji upozorněn, že dojezdová autonomie vozidla klesla pod 50 km. PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI Příslušné upozornění se na displeji zobrazí, jakmile vozidlo překročí přednastavenou mezní hodnotu rychlosti (viz „Multifunkční displej“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“).


19-07-2012

14:36

Pagina 173

V NOUZI V nouzi doporučujeme zatelefonovat na bezplatné telefonní číslo uvedené v Záruční knížce. Kromě toho si můžete na webových stránkách www.fiat.com vyhledat nejbližší autorizovaný servis Fiat

NASTARTOVÁNÍ MOTORU

BEZPEČNOST

POZOR

NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU Jestliže se kontrolka Y na přístrojové desce rozsvítí a zůstane svítit, obraťte se okamžitě na autorizovaný servis Fiat. STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ obr. 163-164

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Takto startovat motor smějí pouze zkušené osoby, protože nesprávný postup může způsobit elektrické výboje značné intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a pokožky. Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s volným plamenem/ zapálenými cigaretami a nevyvolávat u ní jiskry.

Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie se stejnou nebo vyšší kapacitou, než je kapacita vybité baterie. Kontrolu/výměnu baterie doporučujeme svěřit autorizovanému servisu Fiat.



F0N0075m

obr. 164

F0N0076m

173




174

19-07-2012

14:36

Pagina 174

Při startování motoru postupujte takto: ❒ odklopte kryt A přípoje plusového pólu baterie obr. 163. ❒ vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulátorů (značka + u svorky); ❒ druhým vodičem spojte minusovou svorku (−) pomocné baterie s ukostřovacím bodem, jak je zobrazeno na obr. 164; ❒ nastartujte motor; ❒ po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí, než je uvedeno výše. Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat, nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autorizovaný servis Fiat. UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou baterií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný plyn, který by mohl uniknout z baterie. Pokud je pomocná baterie instalována v jiném vozidle, nesmí se toto vozidlo a vozidlo s vybitou baterií vzájemně dotýkat kovovými díly. STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, tažením nebo rozjezdem z kopce. Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit. UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, není aktivní brzdový posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

VÝMĚNA KOLA ZÁKLADNÍ POKYNY Při případné výměně kola je nutno pro správné použití zvedáku a rezervního kola (u příslušné verze vozidla) dodržovat níže uvedená opatření:

POZOR

Stojící vozidlo označte dle platných předpisů: výstražnými světly, výstražným trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující vystoupili z vozidla, zvlášť, když je vozidlo značně zatížené, a vyčkali v bezpečné vzdálenosti s ohledem na silniční provoz. Zatáhněte parkovací brzdu.

POZOR

Vozidlo (příslušná verze) je dodáváno s rezervním kolem, které je určeno pouze pro tento model, a proto se nesmí používat na vozidlech jiného modelu. Stejně tak nemontujte na své vozidlo rezervní kolo z jiného modelu. Nepoužívejte je na vozidlech jiného modelu. Nemontujte na své vozidlo šrouby z jiných modelů.


19-07-2012

14:36

Pagina 175

POZOR

Nahrazené kolo nechejte co nejdříve opravit a namontujte jej zpět. Šrouby před montáži nemažte: mohly by se samovolně uvolnit.

Důležité: ❒ zvedák váží 4,5 kg; ❒ zvedák není třeba seřizovat; ❒ zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit nový originální zvedák; ❒ na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě ovládací kliky.

POZOR

Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vozidle, s nímž je dodán, nebo na vozidlech téhož modelu. V žádném případě se nesmí používat pro jiné účely, např. pro zvedání vozidla jiného modelu. V žádném případě se nesmí používat pro opravy pod vozidlem. Při nesprávném umístění zvedáku může vozidlo spadnout. Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.

POZOR

V žádném případě neupravujte plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách a v rezervním kole podle hodnot uvedených v kapitole „Technické údaje“.

POZOR

Zařízení pro zvedání rezervního kola se nesmí ovládat žádným jiným nástrojem než klikou z výbavy vozu. Klika se smí ovládat výlučně ručně.


Postup při výměně kola: ❒ odstavte vůz tak, aby netvořil překážku v silničním provozu a bylo možné kolo vyměnit v bezpečných podmínkách. Pokud možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad; ❒ vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu; ❒ zařaďte první rychlostní stupeň nebo zpátečku; ❒ před vystoupením z vozidla si oblékněte odraznou vestu (povinnost stavená zákonem);


175



19-07-2012

14:36

Pagina 176

❒ odstavený vůz označte prostředky podle zákonů platných v dané zemi (např. trojúhelníkem, výstražnými světly, atd.); ❒ z kontejneru s nářadím pod sedadlem spolucestujícího vyjměte nástavec a montážní klíč (viz „Kontejner pod sedadlem spolucestujícího“ v kapitole „Palubní deska a ovládací prvky“); ❒ u vozidel se slitinovými ráfky odstraňte šroubovákem dodávaným s vozidlem krytku náboje kola, která je na něm natlačena; ❒ šrouby kola, které se má vyměnit, povolte o jednu otáčku; ❒ otáčením prstence částečně rozevřete zvedák; ❒ zvedák umístěte u zvedacího místa, které se nachází nejblíže u kola, které se má vyměnit – viz obr. 165. U verzí s krátkým rozvorem a se zasouvací plošinou je nutno zvedák umístit do zvedacího místa vyobrazeného na obr. 166 natočeného (45°) tak, aby nebyl v kolizi s plošinou;

❒ upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti, že bude vůz zvednut; je třeba se nedržet v těsné blízkosti vozu a hlavně se jej nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi. Zvedněte vozidlo. Po zvednutí vozidla: ❒ u všech verzí: ze zadního pravého podběhu povolte montážním klíčem s nástavcem B (dodávaným s vozidlem) šroub A-obr. 167 upevňovacího zařízení kola;


176

obr. 165

F0N0193m

obr. 166

F0N0194m


19-07-2012

14:36

Pagina 177

❒ klíčem C-obr. 168 otáčejte doleva, aby se rezervní kolo dostalo dolů; ❒ otáčejte klíčem doleva až na doraz, který se pozná podle toho, že otáčení začne jít ztuha, tzn. zásahem spojky v upevňovací zařízení;

POZOR

Zvedák ovládejte výhradně rukou, nepoužívejte jiné nástroje než ovládací kliku, nepožívejte pneumatické nebo elektrické šroubováky.


❒ klíčem na demontáž kola vytáhněte kolo mimo vozidlo viz obr. 169; ❒ vyšroubujte zajišťovací hlavici D-obr. 170 , vytáhněte držák E a uvolněte kolo;


POZOR

obr. 167

F0N0835m


Zranění mohou způsobit i části zvedáku v pohybu (šrouby a klouby): vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud se zamažete mazacím tukem, pečlivě se očistěte.

V NOUZI


F0N0836m

obr. 169

F0N0165m

177



19-07-2012

14:36

Pagina 178

❒ klíčem F-obr. 171 vyšroubujte šrouby a vytáhněte kolo; ❒ namontujte rezervní kolo tak, aby otvory G-obr. 172 souhlasily s čepy H. Před nasazením rezervního kola zkontrolujte, zda jsou jeho dosedací plochy čisté, bez nečistot, které by mohly způsobit povolení upevňovacích šroubů;

❒ klíč pro demontáž kol C-obr. 168 s nástavcem B-obr. 167 nasuňte na šroub A-obr. 167 ovládacího zařízení pro uložení rezervního kola a otočením doprava 2 zvedněte rezervní kolo zcela nahoru do uložení pod plošinou. Zkontrolujte, zda se v okénku na tomto zařízení zobrazí značka D-obr. 168 na důkaz zaklapnutí zámku.

❒ zašroubujte pět upevňovacích šroubů; ❒ pomocí klíče pro demontáž kola spusťte vozidlo dolů a odstraňte zvedák; ❒ dotáhněte na doraz šrouby křížem podle schématu na obr. 172. Po výměně kola: ❒ vyměněné kolo upevněte k držáku E-obr. 170 a zašroubujte hlavici D;

V NOUZI

ÚDRŽBA A PÉČE

obr. 171

F0N0167m

obr. 172

F0N0168m


178

obr. 170

F0N0370m


19-07-2012

14:36

Pagina 179

POZOR

Po zvednutí a zajištění rezervního kola třeba vytáhnout montážní klíč. Ve snaze o uvolnění klíče jím ale nesmíte otočit v opačném směru, aby se neuvolnilo upevňovací zařízení a neohrozilo bezpečné upevnění rezervního kola a jeho příslušenství obr. 173.

❒ upevněte kolo do nosiče, otočte jím tak, aby zapadlo do oválného otvoru (viz obr. 175) a zašroubujte hlavici D;


Postup u vozidel s ráfky z lehké slitiny: ❒ z tašky s nářadím vyjměte příslušnou sadu;


❒ na slitinový ráfek namontujte desku A-obr. 174, upevněte ji šrouby B dodávanými s vozidlem klíčem dodaným s vozidlem;

V NOUZI obr. 174

F0N0251m


F0N0837m

obr. 175

F0N0371m

179



19-07-2012

14:36

Pagina 180

❒ klíč pro demontáž kol C-obr. 168 s nástavcem B-obr. 167 nasuňte na šroub A-obr. 167 ovládacího zařízení pro uložení rezervního kola a otočením doprava 2 zvedněte rezervní kolo zcela nahoru do uložení pod plošinou. Zkontrolujte, zda se v okénku na tomto zařízení zobrazí značka D-obr. 168 na důkaz zaklapnutí zámku. ❒ zkontrolujte řádné umístění v uložení pod plošinou (zvedací systém je opatřen třecí spojkou pro vymezení koncové polohy; případným chybným umístěním je ohrožena bezpečnost); ❒ umístěte demontážní klíč do kontejneru s nářadím; ❒ kontejner s nářadím umístěte do prostoru pod sedadlem spolucestujícího. POZOR

V NOUZI

ÚDRŽBA A PÉČE

Po každé manipulaci s rezervním kolem je nutno zkontrolovat jeho řádné umístění do uložení ve spodku plošiny. Případným chybným umístěním kola může být ohrožena bezpečnost.

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU PNEUMATIK FIX & GO automatic (u příslušné verze vozidla)

Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go automatic je uložena v přední části kabiny a obsahuje: ❒ tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou – plnicí hadičkou B; – černou trubkou pro natlakování E; – nálepkou C s nápisem „max.80 km/h“, kterou je nutno po opravě pneumatiky nalepit (na přístrojovou desku) tak, aby na ni řidič dobře viděl; ❒ informační arch (viz obr. 177) s informacemi pro správné použití sady a k následnému předání personálu pracujícímu s takto opravenou pneumatikou;

TECHNICKÉ ÚDAJE

E

REJSTŘÍK

180

obr. 176

F0N0825m


19-07-2012

14:36

Pagina 181

❒ kompresor D-obr. 177 s manometrem a přípojkami; ❒ adaptéry pro různé ventily;

POZOR

Poškození v bocích pneumatiky nelze opravit. Sadu pro rychlou opravu nelze použít na poškození způsobené jízdou po podhuštěné pneumatice.

❒ pracovní rukavice.

BEZPEČNOST

POZOR

Příbalový leták s pokyny k použití sady pro rychlou opravu je nutno předat technikům, kteří budou s opravenou pneumatikou manipulovat.

POZOR

Při poškození ráfku kola (s patkou zdeformovanou natolik, že uniká vzduch) nelze pneumatiku opravit. Nevytahujte cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která vnikla do pneumatiky.

Jestliže byla pneumatika proražena cizími tělesy, je možné na vzorku a ramenu pneumatiky opravit defekt o průměru až 4 mm.


DŮLEŽITÉ: Lepicí hmota sady pro rychlou opravu je účinná při teplotách v rozsahu −20 °C – +50 °C. Lepicí hmota má omezenou dobu použitelnosti.

POZOR

Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle než 20 minut. Nebezpečí přehřátí. Sada na rychlou opravu není určena pro definitivní opravu pneumatiky, proto je nutno takto opravenou pneumatiku používat jen po nezbytně nutnou dobu. obr. 177

SEZNÁMENÍ S VOZEM


F0N0178m

181



19-07-2012

14:36

Pagina 182

POZOR

Bombička obsahuje polypropylenový glykol. který může způsobit alergickou reakci. Nesmíte ji požít. Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdechnutí a kontaktu. Vyvarujte se zasažení očí, pokožky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte hojně vodou. V případě pozření nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a vypijte hodně vody. Bez prodlení kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo dosah dětí. Astmatici nesmějí produkt používat. Během práci s produktem nevdechujte výpary. Při případné alergické reakci vyhledejte bez prodlení lékaře. Skladujte tlakovou nádobu ve vhodném prostoru, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má omezenou dobu použitelnosti.

V NOUZI


POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY

POZOR

Navlékněte si ochranné rukavice dodané se sadou pro rychlou opravu pneumatik.

❒ Zatáhněte parkovací brzdu. Vyšroubujte násadku ventilu pneumatiky, vytáhněte plnicí hadici A-obr. 178 a zašroubujte objímku B na ventil pneumatiky; ❒ vidlici E-obr. 180 zasuňte do nejbližší proudové zásuvky 12 V a nastartujte motor. Otočte přepínač D-obr. 179 doleva, do polohy opravy. Zapněte přístroj stisknutím spínače on/off. Nahustěte pneumatiku na tlak předepsaný v oddíle „Tlak naplnění pneumatik“ v kapitole „Technické údaje“.

Po jejím vypršení tlakovou nádobu s touto hmotou vyměňte. S tlakovou nádobu a lepicí hmotou nakládejte jako s odpadem tak, abyste neznečistili životní prostředí. Odpad je nutno zpracovat podle platných předpisů.

REJSTŘÍK

182

obr. 178

F0N0826m


19-07-2012

14:36

Pagina 183

Kvůli naměření co nejpřesnějšího údaje doporučujeme zkontrolovat tlak manometrem F-obr. 179 při vypnutém kompresoru, přepínač nechejte v poloze stanovené pro opravu; ❒ pokud se do 10 minut nedosáhne tlaku nejméně 3 bar, odpojte průhlednou plnicí hadičku od ventilku a vytáhněte vidlici ze zásuvky 12 V, popojeďte s vozidlem asi 10 m dopředu, aby se těsnicí kapalina rozložila v pneumatice, a znovu pneumatiku nahustěte; ❒ jestliže ani pak nedosáhnete do 10 minut od zapnutí kompresoru tlak nejméně 3 bar, nejezděte s vozidlem, protože je pneumatika příliš poškozená a sada pro rychlou opravu již není s to zajistit patřičnou těsnost. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat; ❒ po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v „Tlak naplnění pneumatik“ v kapitole „Technické údaje“ pokračujte ihned v jízdě;

POZOR

Do místa, na které řidič dobře vidí, nalepte samolepku s upozorněním, že pneumatika byla opravena sadou pro rychlou opravu. V jízdě pokračujte opatrně, zejména při projíždění zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění. ❒ asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte tlak v pneumatice. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací brzdu;


POZOR

Jestliže tlak klesl pod 3 bar, nepokračujte v jízdě: sadou pro rychlou opravu Fix & Go automatic nelze zajistit řádnou těsnost, protože je pneumatika příliš poškozená. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

V NOUZI


F0N0827m

obr. 180

F0N0182m

183



19-07-2012

14:36

Pagina 184

❒ pokud naměříte tlak alespoň 3 bar, dohustěte pneumatiku na správný tlak podle hodnot uvedených v kapitole „Technické údaje“, v části „Tlak vzduchu v pneumatikách“ (při běžícím motoru a se zabrzděnou parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě; ❒ jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat.

POZOR

Autorizovanému servisu je třeba v každém případě nahlásit, že pneumatika byla opravena sadou pro rychlou opravu. Příbalový leták s pokyny o použití sady na rychlou opravu je nutno předat technikům, kteří budou s opravenou pneumatikou manipulovat.

❒ Vyšroubujte násadku ventilu pneumatiky, vytáhněte trubku C-obr. 181 s rychlospojkou a připojte ji přímo k ventilu pneumatiky, která se má nahustit. ❒ Zasuňte vidlici do nejbližší proudové zásuvky 12 V a nastartujte motor. ❒ Volič otočte doprava, do polohy pro huštění. ❒ Zapněte přístroj stisknutím spínače on/off. Nahustěte pneumatiku na tlak uvedený v části „Tlak vzduchu v pneumatikách“ v kapitole „Technické údaje“. Pozn.: Pro vyfouknutí pneumatiky stiskněte tlačítko B na obr. 182. Kvůli naměření co nejpřesnějšího údaje doporučujeme kontrolovat tlak manometrem při vypnutém kompresoru; přepínač nechejte v poloze huštění.

V NOUZI POZOR


Při použití jiných pneumatik než těch dodaných s vozem nemusí být oprava možná. Při výměně pneumatik doporučujeme použít pneumatiky schválené výrobcem. Nechte si poradit v autorizovaném servisu Fiat.

POUZE PRO KONTROLU A DOHUŠTĚNÍ REJSTŘÍK

Kompresor lze použít i pro dohuštění pneumatik. ❒ Zabrzděte parkovací brzdu.

184

obr. 181

F0N0828m


19-07-2012

14:36

Pagina 185

POSTUP PŘI VÝMĚNĚ TLAKOVÉ NÁDOBY S LEPICÍ HMOTOU

VÝMĚNA ŽÁROVKY

Postup při výměně tlakové nádoby:

ZÁKLADNÍ POKYNY

❒ stiskněte uvolňovací tlačítko A-obr. 183; ❒ nasaďte novou bombičku a zatlačte ji na zaklapnutí.

❒ před výměnou žárovky zkontrolujte, zda nejsou kontakty zoxidované;

B

obr. 182

❒ Jestliže přestane svítit některá žárovka, zkontrolujte nejdříve příslušnou pojistku: viz umístění pojistek v oddíle „Výměna pojistek“ v této kapitole;

F0N0830m


❒ spálené žárovky je nutno vyměnit za nové stejného typu a výkonu;


❒ po každé výměně žárovky ve světlometech zkontrolujte z bezpečnostních důvodů sklon světelného svazku.


U halogenových žárovek se dotýkejte pouze jejich kovových částí. Jestliže se dotknete prsty průhledné hlavice žárovky, sníží se intenzita světelného svazku. Může dojít i ke zkrácení životnosti žárovky. Po náhodném dotyku otřete baňku žárovky hadříkem namočeným v lihu a nechejte ji osušit.

V NOUZI


obr. 183

F0N0829m

185



ÚDRŽBA A PÉČE

19-07-2012

14:36

Pagina 186

POZOR

Nesprávně provedené úpravy nebo opravy elektrické soustavy v rozporu s technickými charakteristikami soustavy mohou způsobit provozní závady a vyvolat nebezpečí požáru.

C

Válcové žárovky: vyjmou se uvolněním a vytažením z kontaktů.

D-E Halogenové žárovky: vyjmou se z uložení uvolněním ze svorky.

POZOR

V halogenových žárovkách je natlakovaný plyn. Při prasknutí může dojít k vymrštění střepů.

UPOZORNĚNÍ Na vnitřní ploše světlometu se může objevit mírné zamlžení. Nejedná se o závadu, je to přirozený jev, vyvolaný nízkou teplotou a určitým stupněm vlhkosti vzduchu; po zapnutí světlometů zamlžení rychle zmizí. Kapky ve světlometu znamenají zatékání vody – vyhledejte autorizovaný servis Fiat. TYPY ŽÁROVEK obr. 184


186

Ve vozidle jsou nainstalované žárovky různého typu: A

Celoskleněné žárovky: nasazené zatlačením. Vyjímají se vytažením.

B

Bajonetové žárovky: pro vyjmutí z objímky je nutno vzít za hlavici žárovky, otočit jí doleva a vytáhnout ji. obr. 184

F0N0078m


19-07-2012

14:36

Pagina 187

Žárovky:

Viz obr. 184

Typ

Výkon

Dálkové světlomety

D

H1

55 W

Potkávací světlomety

D

H7

55 W

Přední poziční

A

W5W

5W

Přední mlhové světlomety (u příslušné verze vozidla)

–

H1

55 W

Přední směrová světla

B

PY21W

21 W

Boční směrová světla

A

W16WF(*)/WY5W(▼)

16W (*)/5 W(▼)

Zadní směrová světla

B

P21W

21 W

Boční obrysová světla

A

W5W

5W

Zadní poziční světla

B

R10W

10 W

Brzdová světla

B

P21W

21 W

3. brzdové světlo (přídavné brzdové světlo)

B

P21W

21 W

Světla zpětného pojezdu

–

P21W

21 W

Svítilna do mlhy, zpětná

–

P21W

21 W

Koncová světla do mlhy (skříňová dodávka Heavy)

–

P21W

21 W

Osvětlení registrační značky

A

C5W

5W

Přední stropní svítidlo s krytem

C

12V10W

10 W

Zadní stropní svítilna

C

12V10W

10 W

(*) verze XL a pro volný čas (▼) všechny ostatní verze



187


19-07-2012

14:36

Pagina 188

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH SEZNÁMENÍ SVÍTIDEL S VOZEM Typ a výkon žárovky jsou uvedeny výše v části „Výměna žárovek“. BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

PŘEDNÍ OPTICKÉ SKUPINY Přední optické skupiny obsahují žárovky obrysových, potkávacích, dálkových a směrových světel.

Pro výměnu žárovky potkávacích/obrysových světel je třeba sejmout kryt A-obr. 186. Pro výměnu žárovky potkávacích světlometů/pozičních světel je třeba vyjmout uzávěr B-obr. 186. Pro výměnu žárovky ukazatelů směru je třeba vyjmout držák žárovky C-obr. 186. Po výměně namontujte správně kryty zpět a ujistěte se, že jsou správně zajištěny.

Uspořádání žárovek v optické skupině obr. 185: A směrová světla


B poziční světla/potkávací světlomety C dálkové světlomety

V NOUZI


188

obr. 185

F0N0079m

obr. 186

F0N0080m


19-07-2012

14:36

Pagina 189

POZIČNÍ SVĚTLA

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY

Postup při výměně žárovky:


❒ sejměte kryt B-obr. 186 otočením doleva;

❒ sejměte kryt A-obr. 186 otočením doleva;

❒ vytáhněte žárovkové objímky A-obr. 187 namontované zatlačením; vytáhněte žárovku B a vyměňte ji;

❒ odpojte elektrický konektor A-obr. 188;

❒ zasuňte žárovkou objímku A-obr. 187 a zatlačte ji do uložení; ❒ namontujte zpět kryt B-obr. 186 otočením doprava a ujistěte se, zda je řádně zajištěný.


❒ uvolněte úchytku žárovky B; ❒ vytáhněte žárovku C a vyměňte ji; ❒ vložte novou žárovku tak, aby profil kovové části souhlasil s drážkou na parabole světlometu, zajistěte žárovku svorkou a připojte elektrický konektor B; ❒ namontujte zpět kryt A-obr. 186 otočením doprava a ujistěte se, zda je řádně zajištěný.



F0N0082m

obr. 188

F0N0083m

189


19-07-2012

14:36

Pagina 190

SMĚROVÁ SVĚTLA SEZNÁMENÍ S VOZEM


BEZPEČNOST

❒ zatlačte lehce na žárovku, otočte jí doleva („bajonet“) a vyjměte ji;


❒ otočte doprava objímku žárovky A-obr. 189 a vytáhněte ji;

❒ vyměňte žárovku; ❒ zasuňte zpět objímku se žárovkou, otočte jí doprava a ujistěte se o řádném upevnění. POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY


Žárovky se žhavicím vláknem Postup při výměně žárovky: ❒ sejměte kryt B-obr. 186 otočením doleva;

❒ ❒ ❒ ❒

odpojte elektrický konektor A-obr. 190; uvolněte úchytku žárovky B; vytáhněte žárovku C a vyměňte ji; vložte novou žárovku tak, aby profil kovové části souhlasil s drážkou na parabole světlometu, zajistěte žárovku úchytkou B a připojte elektrický konektor; ❒ namontujte zpět kryt, otočte jím doprava a ujistěte se o řádném zajištění. Boční obr. 191-192 Postup při výměně žárovky: ❒ dejte stranou zrcátko, čímž se zpřístupní dva upevňovací šrouby A;


190

obr. 189

F0N0081m

obr. 190

F0N0084m


19-07-2012

14:36

Pagina 191

❒ křížovým šroubovákem z výbavy vozu vyšroubujte šrouby a vytáhněte objímku žárovek po uvolnění ze zoubků;

MLHOVÁ SVĚTLA (u příslušných verzí)

❒ vyšroubujte baňku a vyměňte žárovku B otáčením doleva.

❒ natočte kola na levý doraz rejdu;

Výměna žárovek světlometů do mlhy A-obr. 193: ❒ otevřete víko podběhu předního kola po vyšroubování samořezného šroubu;

BEZPEČNOST

❒ demontujte bajonetový uzávěr;


❒ odpojte konektor; ❒ uvolněte zajišťovací svorku žárovky; ❒ vytáhněte žárovku a vyměňte ji; ❒ vložte novou žárovku tak, aby profil kovové části souhlasil s drážkou na parabole světlometu, zajistěte žárovku svorkou a připojte elektrický konektor; ❒ upevněte zpět bajonetový uzávěr. obr. 191

SEZNÁMENÍ S VOZEM


F0N0169m


F0N0170m

obr. 193

F0N0339m

191


SEZNÁMENÍ S VOZEM

19-07-2012

14:36

Pagina 192

ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY

Postup při výměně žárovky obr. 195:

Uspořádání žárovek v optické skupině obr. 194:

❒ otevřete zadní křídlové dveře a vyšroubujte dva upevňovací šrouby A;

A brzdová/koncová světla

❒ odpojte prostřední elektrický konektor B a vytáhněte kryt směrem ven;

B směrová světla BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

C světla zpětného pojezdu D zadní svítilna do mlhy (u skříňových dodávek Heavy jsou svítilny do mlhy zabudované do nárazníku – viz bod „Zadní svítilna do mlhy u skříňových dodávek Heavy“).

❒ šroubovákem z výbavy vozu vyšroubujte šrouby C-obr. 196 a vytáhněte objímku žárovek;



192

obr. 194

F0N0086m

obr. 195

F0N0087m


19-07-2012

14:36

Pagina 193

❒ žárovky D, E, F, G lehce zatlačte dovnitř, pootočte doleva, vyjměte (bajonetový uzávěr) a vyměňte je;

Verze „autorcarro“ a podvozek s kabinou:

❒ namontujte objímku žárovek zpět a zašroubujte šrouby C;

I

❒ připojte elektrický konektor, umístěte správně celou skupinu do karosérie vozidla a zašroubujte upevňovací šrouby A.

Vyšroubujte čtyři šrouby H-obr. 197 a vyměňte žárovky: žárovka koncového světla do mlhy

SEZNÁMENÍ S VOZEM

L žárovka světla zpátečky BEZPEČNOST

M žárovka pozičních světel N žárovka brzdových světel


O žárovka směrových světel.



F0N0088m

obr. 197

F0N0881m

193


SEZNÁMENÍ S VOZEM

19-07-2012

14:36

Pagina 194

ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY (skříňová dodávka Heavy) Postup při výměně žárovky: ❒ postavte se k zadní straně bočního nárazníku;


❒ vytáhněte objímku žárovek; ❒ otočte držák žárovky E doleva (o 1/8 otáčky), zatlačte lehce na bajonetovou žárovku, vytáhněte ji otočením doleva a vyměňte ji obr. 200.

❒ vyšroubujte spodní úchyt A mezi středovým a bočním nárazníkem obr. 198; ❒ demontujte zadní svítilnu a vyšroubujte horní úchyt B; ❒ vyšroubujte dva úchyty C-obr. 199 na straně zadních křídlových dveří; pro zpřístupnění pootevřete dveře; ❒ vyšroubujte tři krajní úchyty D na straně bočnici, které jsou přístupné po odstranění krajního lišty obr. 199. Pro demontáž lišty je třeba vyšroubovat tři samořezné šrouby; zaklapovací úchyty je nutno uvolňovat opatrně, aby nepraskly. Případný prasklý úchyt je nutno vyměnit; obr. 199

F0N0242m

obr. 200

F0N0243m


194

obr. 198

F0N0241m


19-07-2012

14:36

Pagina 195

❒ stiskněte proti sobě výstupky B-obr. 202 a vytáhněte objímku žárovek;

TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO obr. 201-202 Postup při výměně žárovky: ❒ vyšroubujte dva upevňovací šrouby A-obr. 201; ❒ vytáhněte kryt;

❒ vytáhněte žárovku namontovanou zatlačením a vyměňte ji. OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY obr. 203


Postup při výměně žárovky: ❒ působením v bodě vyznačeném šipkou demontujte kryt A; ❒ vytáhněte žárovku z postranních kontaktů a vyměňte ji; zkontrolujte, zda nová žárovka sedí pevně v kontaktech. ❒ namontujte a zatlačte kryt zpět.


obr. 201

F0N0141m


F0N0142m

obr. 203

AF0N0089m

195


SEZNÁMENÍ S VOZEM

19-07-2012

14:36

Pagina 196

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH SVÍTIDEL

BOČNÍ MLHOVÁ SVĚTLA (u příslušných verzí) Postup při výměně žárovky: ❒ u extra dlouhé skříňové dodávky:


– vyšroubujte dva upevňovací šrouby C-obr. 204 a demontujte svítilnu; – otočte objímku žárovky D na zadní straně svítilny o 1/4 otáčky a vyjměte ji; – vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením a vyměňte ji.

Typ a výkon žárovky jsou uvedeny v části „Výměna žárovek“. PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA Postup při výměně žárovek: ❒ bodech vyznačených šipkami uvolněte a demontujte stropní svítilnu A-obr. 205;

❒ verze podvozek s kabinou a valníkem: – otočte držák žárovky na zadní straně svítilny o 1/4 otáčky a vyjměte jej; – vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením a vyměňte ji.


196

obr. 204

F0N0244m

obr. 205

F0N0090m


19-07-2012

14:36

Pagina 197

❒ otevřete kryt B-obr. 206; ❒ vytáhněte žárovky C-obr. 206 z kontaktů a vyměňte je. Zkontrolujte, zda jsou nové žárovky pevně usazeny v kontaktech;

❒ zavřete kryt E-obr. 208 a zasuňte stropní svítilnu Dobr. 207 zpět do uložení; zkontrolujte její upevnění.

❒ zavřete kryt B-obr. 206 a upevněte stropní svítilnu Aobr. 205 do uložení. Ujistěte se o řádném zajištění v tomto uložení.


ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA Postup při výměně žárovek: ❒ V bodech vyznačených šipkami uvolněte a demontujte stropní svítilnu D-obr. 207;


❒ otevřete kryt E-obr. 208; ❒ vytáhněte žárovku F-obr. 208 z postranních kontaktů a vyměňte ji; zkontrolujte, zda nová žárovka sedí pevně v kontaktech;

V NOUZI obr. 207

F0N0092m


F0N0091m

obr. 208

F0N0093m

197



19-07-2012

14:36

Pagina 198

VÝMĚNA POJISTEK

Přerušená pojistka se nesmí nahradit kovovým drátkem nebo jiným náhradním materiálem.

VŠEOBECNĚ Pojistky chrání elektrický rozvod. Zasahují při závadě nebo neodborném zásahu do rozvodu. Jakmile přestane fungovat nějaké zařízení, zkontrolujte příslušnou pojistku: vodicí prvek A-obr. 209 nesmí být přerušený. Pokud je přerušený, je třeba vyměnit přepálenou pojistku za novou se stejnou jmenovitou proudovou hodnotou (stejné barvy).

POZOR

Pojistka se v žádném případě nesmí vyměnit za jinou pojistku s vyšší proudovou hodnotou. NEBEZPEČÍ POŽÁRU.

B Neporušená pojistka. KONTROLKY A HLÁŠENÍ

C Pojistka s přerušeným vodicím prvkem.

POZOR

Při zásahu některé hlavní pojistky (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) je nutno vyhledat autorizovaný servis Fiat. Před výměnou pojistky zkontrolujte, zda je vytažený klíček ze zapalování a zda jsou vypnuté všechny spotřebiče.

V NOUZI

ÚDRŽBA A PÉČE POZOR

Jestliže se po výměně pojistka znovu přeruší, vyhledejte autorizovaný servis

TECHNICKÉ ÚDAJE

Fiat.

REJSTŘÍK

198

obr. 209

F0N0094m


19-07-2012

14:36

Pagina 199

Pojistková skříňka v motorovém prostoru

POZOR

Jestliže zasáhne některá hlavní pojistka bezpečnostních systémů (airbagu, brzdového systému), systémů pohonného agregátu (motoru, převodovky) nebo systému řízení, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

Pro zpřístupnění pojistkové skříňky obr. 213 je třeba sejmout kryt obr. 212. Pojistková skříňka v pravém prostřední sloupku (u příslušné verze vozidla) Pro zpřístupnění této pojistkové skříňky obr. 215 je třeba sejmout kryt obr. 214.

PŘÍSTUP K POJISTKÁM Pojistky jsou umístěny ve třech pojistkových skříňkách, které se nacházejí v palubní desce, napravo v kabině a v motorovém prostoru.


Pojistková skříňka v palubní desce


Pro zpřístupnění pojistkové skříňky obr. 211 v palubní desce je třeba vyšroubovat šrouby A-obr. 210 a sejmout kryt.

V NOUZI


F0N0095m

obr. 211

F0N0096m

199


19-07-2012

14:36

Pagina 200


obr. 212

F0N0098m

obr. 214

F0N0172m

obr. 213

F0N0097m

obr. 215

F0N0171m



200


19-07-2012

14:36

Pagina 201

TABULKA S PŘEHLEDEM POJISTEK SEZNÁMENÍ S VOZEM

Pojistková skříňka v palubní desce obr. 210-211 SPOTŘEBIČE

POJISTKA

AMPÉRY

Pravý potkávací světlomet

F12

7,5

Levý potkávací světlomet, nastavení sklonu světlometů Relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, relé v pojistkové skříňce v palubní desce (+spínané za baterií) Osvětlení interiéru Minibus (nouzové) Zadní proudová zásuvka Neobsazeno Světlo zpětného pojezdu, řídicí jednotka Servotronic, snímač vody v palivovém filtru, (+ spínané za baterií) Řídicí jednotka centrálního zamykání (+ baterie) Ovládání brzdových světel (hlavní), třetí brzdové světlo, přístrojová deska (+ spínané za baterií) Relé v pojistkové skříňce v palubní desce (+ baterie) Zásuvka EOBD, autorádio, ovládání A/C, alarm, tachograf, timer Webasto (+ baterie) Vyhřívání levého zadního okna, vyhřívání zrcátka na straně řidiče Vyhřívání levého zadního okna, vyhřívání zrcátka na straně řidiče ABS, ASR, ESP, ovládání brzdových světel (sekundární) (+ baterie) Stírače čelního okna (+ spínané za baterií) Zapalovač cigaret/proudová zásuvka Ovládače ve dveřích na straně řidiče/spolucestujícího Neobsazeno Ovládání oken na straně řidiče

F13

7,5

F31 F32 F33 F34

7,5 10 15 –

F35 F36

7,5 15

F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43 F44 F45 F46 F47

7,5 10 10 15 15 7,5 30 20 7,5 – 20

F48

20

Ovladač pohybu okna na straně spolucestujícího



201




202

19-07-2012

14:36

Pagina 202

SPOTŘEBIČE

POJISTKA

AMPÉRY

Autorádio, ovládače oken na straně řidiče, ovládače na palubní desce, řídicí jednotka alarmu, dešťový senzor (+ za baterií)

F49

7,5

Airbag (+ spínané za baterií)

F50

7,5

Ovládač A/C, Cruise control, tachograf (+ spínané za baterií)

F51

7,5

Relé v přídavné pojistkové skříňce

F52

7,5

Přístrojová deska, zadní mlhové světlo (+spínané za baterií)

F53

7,5

POJISTKA

AMPÉRY

F01 F02 F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 F11 F14 F15 F16

40 50 30 20 20 40/60 40/50 40 20 15 15 7,5 7,5 7,5

Pojistková skříňka v motorovém prostoru obr. 212-213 SPOTŘEBIČE Čerpadlo ABS (+ spínané za baterií) Žhavicí svíčky (+ spínané za baterií) Spínací skříňka zapalování (+ spínané za baterií) Řídicí jednotka webasto (+ spínané za baterií) Ventilace kabiny s topením webasto (+ spínané za baterií) Ventilátor chlazení motoru – vysoká rychlost (+ spínané za baterií) Ventilátor chlazení motoru – nízká rychlost (+ spínané za baterií) Ventilátor v kabině (+ spínané za baterií) Čerpadlo ostřikovače skla Klakson Soustava elektronického vstřikování (vedlejší agregáty) Pravý dálkový světlomet Levý dálkový světlomet Soustava elektronického vstřikování (+ spínané za baterií)


19-07-2012

14:36

Pagina 203

SPOTŘEBIČE Soustava elektronického vstřikování (hlavní ústrojí) Řídicí jednotka motoru (+ z baterie) Kompresor klimatizace Čerpadlo ostřikovače světlometů Palivové čerpadlo Soustava elektronického vstřikování (primární agregáty) Elektromagnetické ventily ABS Automatická převodovka 8 (+ spínané za baterií) Mlhové světlomety

POJISTKA

AMPÉRY

F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F30

10 7,5 7,5 30 15 20 30 15 15

Neobsazeno Vyhřívaná sedadla Zadní proudová zásuvka Přídavné topení pod sedadlem Boční poziční světla Odpružení s automatickým nastavováním světlé výšky (+ baterie) Neobsazeno Neobsazeno Neobsazeno Ovládání přídavného topení pro cestující Neobsazeno Ventilátor přídavného topení


Pojistková skříňka v pravém středovém sloupku obr. 214-215 SPOTŘEBIČE

SEZNÁMENÍ S VOZEM

POJISTKA

AMPÉRY

F54 F55 F56 F57 F58 F59 F60 F61 F62 F63 F64 F65

– 15 15 10 10 7,5 – – – 10 – 30

V NOUZI


203


SEZNÁMENÍ S VOZEM

19-07-2012

14:36

Pagina 204

DOBITÍ BATERIE UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení baterie je zde uveden pouze pro informaci. Doporučujeme si nechat akumulátor dobít u autorizovaného servisu Fiat.

BEZPEČNOST

Doporučujeme pomalé dobíjení proudem nízké intenzity po dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhým nabíjením by se mohla baterie poškodit. Postup při dobíjení baterie:


❒ odpojte svorku minusového pólu akumulátoru;



204

❒ k pólům akumulátoru připojte kabely nabíječe – dbejte na správnou polaritu; ❒ zapněte nabíječ; ❒ po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ, a teprve pak jej odpojte od baterie; ❒ připojte zpět svorku záporného pólu baterie.

POZOR

Elektrolyt obsažený v baterii je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a pokožky. Baterii je nutno dobíjet ve větraném prostředí v bezpečné vzdálenosti od volného plamene nebo případných zdrojů jisker. Nebezpečí výbuchu nebo požáru.

POZOR

Nepokoušejte se nabít zamrznutou baterii, je třeba ji nejdříve rozmrazit, jinak hrozí nebezpečí výbuchu. Při zamrznutí baterie je třeba nejdříve nechat odborníkem zkontrolovat, zda nejsou poškozené její vnitřní prvky nebo kontejner: nebezpečí úniku jedovaté žíraviny.


19-07-2012

14:36

Pagina 205

ZVEDNUTÍ VOZIDLA

POZOR

V případě, kdy bude nutno vůz zvednout, obraťte se na autorizovaný servis Fiat, který je všechny vybaven ramenovými nebo dílenskými zvedáky vozidel. Vozidlo je nutno zvedat pouze ze strany, konec ramen nebo dílenského zvedáku je nutno umístit do oblastí vyznačených na obr. 216.

TAŽENÍ VOZU

Než začnete vozidlo táhnout, vypněte zámek řízení (viz bod „Spínací skříňka zapalování“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“). Při tažení vozidla mějte na paměti, že posilovače brzd a řízení nejsou aktivní. Proto je nutné při práci s brzdovým pedálem a volantem vyvinout daleko větší úsilí. Nepoužívejte k tažení pružná lana; vyvarujte se škubání vozidlem. Během tažení kontrolujte, zda se tažnými pomůckami nepoškodí části vozidla, jichž se dotýkají. Při tažení vozu je nutno dodržovat všechna ustanovení pravidel silničního provozu ohledně tažných pomůcek a chování v silničním provozu.

Vozidlo je vybaveno dvěma oky pro upevnění tažného zařízení. POZOR

Při tažení vozidla nespouštějte motor.


ÚDRŽBA A PÉČE Přední oko je umístěno v kontejneru s nářadím pod sedadlem spolucestujícího. U verzí se sadou Fix&Go a bez rezervního kola se přepravka s nářadím dodává pouze na objednávku pro určité verze vozidla. U vozidla bez přepravky s nářadím je hák pro tažení vozidla umístěn v přihrádce na palubní dokumentaci spolu s návodem k použití a údržbě vozidla.

obr. 216

F0N0340m


205


SEZNÁMENÍ S VOZEM

19-07-2012

14:36

Pagina 206

Upevnění tažného oka: ❒ Otevřete víko A a sejměte jej, jak je zobrazeno na obr. 217; ❒ hlavici B otočte doleva a vyjměte ji obr. 217, aby se kontejner mohl vysunout ven obr. 218.

BEZPEČNOST

❒ vyjměte z kontejneru šroubovák dodávaný s vozidlem a zapáčením ve vyznačeném bodě zvedněte kryt Cobr. 219; ❒ vyndejte tažné oko D z uložení a zašroubujte je na závitový čep obr. 219. Zadní oko B-obr. 220 se nachází v místě vyznačeném na obrázku.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI obr. 217

F0N0134m

obr. 219

F0N0136m

obr. 218

F0N0135m

obr. 220

F0N0117m


206


6/18/10

1:09 PM

Page 207

ÚDRÎBA A PÉâE PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA Správná údržba je rozhodující k zajištění dlouhé životnosti vozidla za optimálních podmínek. Proto předepsala automobilka Fiat řadu kontrol a úkonů údržby, které se v závislosti na motorizaci musejí provést 40 000 – 45 000 kilometrů. Plánovanou údržbou se v žádném případě nepokryjí zcela všechny potřeby vozidla. Již v prvním období provozu před servisní prohlídkou při 40 000 – 45 000 km a pak mezi jednotlivými prohlídkami je nutno věnovat vozidlu pozornost, např. systematicky kontrolovat a případně doplnit náplně, dohustit pneumatiky, atd.

UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidelných prohlídek stanovil výrobce vozidla. Neprovedením prohlídek může propadnout záruka. Servisní prohlídky s plánovanou údržbou provádějí v předepsaných intervalech všechny autorizované servisy Fiat. Jestliže se během pravidelné plánované prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě plánovaných řádných úkonů nutné další výměny nebo opravy, lze je provést pouze s výslovným souhlasem zákazníka. UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste vyhledali servis Fiat bez prodlení při každé případné menší neobvyklosti při provozu vozidla a nečekali na další pravidelnou servisní prohlídku. Jestliže je vozidlo používáno často k tažení přívěsů, je třeba zkrátit dobu mezi řádnými údržbami.



207


SEZNÁMENÍ S VOZEM

6/18/10

1:09 PM

Page 208

PLÁN ÚDRŽBY (120 Multijet – 130 Multijet – 160 Multijet) Tisíce kilometrů



208

45

90

135

180

225

Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku

●

●

●

●

●

Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru, výstražných světel, osvětlení nákladového prostoru, kontrolek v přístrojové desce, atd.)

●

●

●

●

●

Kontrola fungování soustavy stíračů a ostřikovačů čelního skla a případné seřízení ostřikovačů

●

●

●

●

●

Kontrola polohy/opotřebení stěrek stírače předního okna

●

●

●

●

●

Kontrola stavu a opotřebení obložení brzd a fungování ukazatele opotřebení brzdového obložení kotouče vpředu a vzadu

●

●

●

●

●

Vizuální kontrola stavu: Vnějšku karosérie a konzervace spodku karosérie, potrubí (výfuku – palivové soustavy – brzd) – Pryžových dílů (prachovek – manžet – pouzder – atd.) – hadic brzdové a palivové soustavy

●

●

●

●

●

Vizuální kontrola stavu/napnutí rozvodových řemenů vedlejších agregátů (neplatí pro motory s automatickými napínači)

●

●

Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy

●

●

●

●

●

Kontrola emisí/kouřivosti výfuku

●

●

●

●

●

Kontrola čistoty zámků, čištění a mazání mechanismů

●

●

●

●

●

Výměna motorového oleje a olejového filtru (nebo každých 12 měsíců)

●

●

●

●

●

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze Multijet s DPF) (*)


6/18/10

1:09 PM

Page 209

SEZNÁMENÍ S VOZEM Tisíce kilometrů

45

90

135

180

225

Výměna palivového filtru

●

●

●

●

●

Výměna vložky vzduchového filtru (▼)

●

●

●

●

●

Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chladicí kapaliny motoru, brzdové kapaliny, kapaliny do posilovače řízení, do ostřikovačů, atd.)

●

●

●

●

●

●

Kontrola rozvodového řemene (verze 120 – 130 Multijet)

●

Výměna rozvodového řemene vedlejších agregátů

●

Výměna rozvodového řemene (verze 120 – 130 Multijet) (**) Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)

●

●

●

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců) Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)

●

●

●

●

●

● ●

●

●

(*) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitola „Kontrolky a hlášení„), nebo v každém případě vždy jednou za 2 roky.


ÚDRŽBA A PÉČE

Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců. (**) (*) Případně každé 4 roky při používání vozidla za ztížených provozních podmínek (chladné podnebí; městský provoz s dlouhodobým chodem na volnoběh; provoz v prašném prostředí nebo v oblastech s rozvířeným pískem a/nebo solí) Anebo po 5 letech nezávisle na ujeté vzdálenosti.

TECHNICKÉ ÚDAJE

(▼) Pokud je vozidlo vybaveno filtrem do prašných oblastí: – každých 20 000 km: kontrola a vyčistění filtru; – každých 40 000 km: výměna filtru.

REJSTŘÍK

209




210

6/18/10

1:09 PM

Page 210

PLÁN ÚDRŽBY (100 Multijet) Tisíce kilometrů

40

80

120

160

200

Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku

●

●

●

●

●

Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru, výstražných světel, osvětlení nákladového prostoru, kontrolek v přístrojové desce, atd.)

●

●

●

●

●

Kontrola fungování soustavy stíračů a ostřikovačů čelního skla a případné seřízení ostřikovačů

●

●

●

●

●

Kontrola polohy/opotřebení stěrek stírače předního okna

●

●

●

●

●

Kontrola stavu a opotřebení obložení brzd a fungování ukazatele opotřebení brzdového obložení kotouče vpředu a vzadu

●

●

●

●

●

Vizuální kontrola stavu: Vnějšku karosérie a konzervace spodku karosérie, potrubí (výfuku – palivové soustavy – brzd) – Pryžových dílů (prachovek – manžet – pouzder – atd.) – hadic brzdové a palivové soustavy

●

●

●

●

●

●

Vizuální kontrola hnacích řemenů příslušenství

●

Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy

●

●

●

●

●

Kontrola emisí/kouřivosti výfuku

●

●

●

●

●

Kontrola čistoty zámků, čištění a mazání mechanismů

●

●

●

●

●

Výměna motorového oleje a olejového filtru (nebo každých 12 měsíců)

●

●

●

●

●

Výměna palivového filtru

●

●

●

●

●

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze Multijet s DPF) (*)


6/18/10

1:09 PM

Page 211

Tisíce kilometrů

40

80

120

160

200

Výměna vložky vzduchového filtru (▼)

●

●

●

●

●

Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chladicí kapaliny motoru, brzdové kapaliny, kapaliny do posilovače řízení, do ostřikovačů, atd.)

●

●

●

●

●

●

Výměna rozvodového řemene vedlejších agregátů Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)

●

●

●

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců) Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)

●

●

●

●

●


● ●

●

(*) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“), nebo v každém případě vždy jednou za 2 roky.

●


Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců. Pokud je vůz převážně používán za následujících náročných podmínek: ❒ tahání nákladního nebo obytného přívěsu; ❒ jízda po prašných vozovkách; ❒ opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km) a při venkovní teplotě pod nulou; ❒ jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou

ÚDRŽBA A PÉČE rychlostí (např. taxi nebo

rozvoz zboží) či po dlouhé odstávce vozidla; ❒ cyklus po městě; plánovaná údržba musí být prováděna po každých 30 000 km.

TECHNICKÉ ÚDAJE

(▼) Pokud je vozidlo vybaveno filtrem do prašných oblastí: – každých 20 000 km: kontrola a vyčistění filtru; – každých 40 000 km: výměna filtru.

REJSTŘÍK

211




212

6/18/10

1:09 PM

Page 212

PRAVIDELNÉ KONTROLY Po každých 1000 km nebo před dlouhými cestami zkontrolujte a případně obnovte: ❒ hladinu chladicí kapaliny motoru; ❒ hladinu brzdové kapaliny; ❒ hladinu kapaliny v ostřikovači skel; ❒ tlak a stav pneumatik; ❒ fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru, výstražných světel, atd.); ❒ fungování stírací/ostřikovací soustavy a umístění/ opotřebení stěrek stíračů čelního/zadního okna. Vždy po 3000 km zkontrolujte a případně doplňte hladinu motorového oleje. Doporučujeme používat výrobky firmy PETRONAS LUBRICANTS, které byly vyvinuty a vyrobeny výhradně pro vozidla značky Fiat (viz tabulku „Náplně“ v kapitole „Technické údaje“).

POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA V NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH Pokud je vůz převážně používán za následujících náročných podmínek: ❒ tahání nákladního nebo obytného přívěsu; ❒ jízda po prašných vozovkách; ❒ opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km) a při venkovní teplotě pod nulou; ❒ jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí (např. taxi nebo rozvoz zboží) či po dlouhé odstávce vozidla; ❒ cyklus po městě; je nutno provádět následující kontroly v kratších intervalech, než je uvedeno v plánu údržby: ❒ kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd; ❒ kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru, vyčištění a promazání pákoví; ❒ vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, převodných ústrojí, pevných úseků a ohebných úseků potrubí (výfuku – přívodu paliva – brzd), pryžových prvků (kryty – manžety – objímky – atd.) ❒ kontrola nabití baterie a hladiny elektrolytu; ❒ vizuální kontrola stavu rozvodových řemenů vedlejších agregátů; ❒ kontrola a případná výměna pylového filtru; ❒ kontrola a případná výměna pylového filtru.


6/18/10

1:09 PM

Page 213

KONTROLA HLADIN

SEZNÁMENÍ S VOZEM

POZOR

Při práci v motorovém prostoru nekuřte: mohly by se zde nacházet hořlavé plyny a výpary s nebezpečím požáru.

Pozor: Při doplňování nesmíte zaměnit kapaliny různého typu; takové kapaliny nejsou kompatibilní a mohl by se vážně poškodit motor.


obr. 221 – Verze 100 Multijet

F0N0099m


ÚDRŽBA A PÉČE 1. chladicí kapalina motoru TECHNICKÉ ÚDAJE

2. Hydraulická kapalina do posilovače řízení 3. Kapalina do ostřikovačů 4. Brzdová kapalina

REJSTŘÍK

5. Motorový olej obr. 222 – Verze 120 Multijet – 130 Multijet

F0N0100m

213



6/18/10

1:09 PM

Page 214

POZOR

Při práci v motorovém prostoru nekuřte: mohly by se zde nacházet hořlavé plyny a výpary s nebezpečím požáru.

Pozor: Při doplňování nesmíte zaměnit kapaliny různého typu; takové kapaliny nejsou kompatibilní a mohl by se vážně poškodit motor.


1. chladicí kapalina motoru 2. Hydraulická kapalina do posilovače řízení

ÚDRŽBA A PÉČE

3. Kapalina do ostřikovačů 4. Brzdová kapalina 5. Motorový olej


214

F0N0210m


6/18/10

1:09 PM

Page 215

MOTOROVÝ OLEJ obr. 224-225-226 Při kontrole hladiny oleje musí vozidlo stát na rovné ploše a motor musí být ještě zahřátý (asi 5 minut po vypnutí).

Jakmile hladina oleje klesne na značku MIN nebo dokonce i pod tuto značku, doplňte hladinu oleje plnicím otvorem A až ke značce MAX

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX.

Hladina oleje se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX na měrce oleje B.

BEZPEČNOST

Hladina mezi značkami MIN a MAX odpovídá asi jednomu litru oleje.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI obr. 225 – Verze 120 – 130 Multijet

F0N0102m

ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE REJSTŘÍK obr. 224 – Verze 100 Multijet

F0N0101m


F0N0211m

215


6/18/10

1:09 PM

Page 216

SPOTŘEBA MOTOROVÉHO OLEJE SEZNÁMENÍ S VOZEM

Maximální spotřeba motorového oleje je 400 gramů oleje na 1000 km

BEZPEČNOST

V prvním období provozu se vozidlo zabíhá. Spotřebu oleje lze proto považovat za stabilizovanou teprve po ujetí prvních 5000 – 6000 km.



216

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje závisí na stylu jízdy a podmínkách používání vozidla. UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hladiny po doplnění nebo výměně oleje nechejte motor běžet několik sekund a po vypnutí počkejte několik minut.

POZOR

Jestliže je motor zahřátý, pracujte v motorovém prostoru s co největší opatrností. Jestliže je motor zahřátý, může se kdykoli spustit elektrický větrák: nebezpečí úrazu. Pozor na šály, kravaty a volné části oděvu: mohly by být vtaženy do ústrojí v pohybu.

K doplnění hladiny oleje je nutno použít olej se stejnými charakteristikami jaké má olej, který se v motoru již nachází.

Použitý olej a olejový filtr obsahují nebezpečné látky pro životní prostředí. Doporučujeme, abyste si nechali výměnu oleje i filtru provést u autorizovaných servisů Fiat, které jsou vybaveny zařízením na zpracování vyjetého oleje a použitých filtrů podle předpisů o ochraně životního prostředí.


6/18/10

1:09 PM

Page 217

CHLADICÍ KAPALINA MOTORU obr. 227 Hladinu kapaliny je nutno kontrolovat při studeném motoru. Hladina se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX na nádržce Při nedostatečné hladině chladicí kapaliny nalijte pomalu plnicím otvorem A směs 50% destilované vody a 50 % přípravku PARAFLUUP od firmy PETRONAS LUBRICANTS až ke značce MAX.

Do chladicí soustavy motoru používejte ochrannou nemrznoucí směs PARAFLUUP. Do soustavy je nutno případně doplnit kapalinu stejného typu jako ta, jež se v ní již nachází. Kapalina PARAFLUUP se nesmí míchat s žádným jiným typem kapaliny. Kdyby i přesto došlo ke smíchání kapalin různého typu, v žádném případě nestartujte motor a kontaktujte nejbližší autorizovaný servis Fiat.

Směs PARAFLU UP a destilované vody v koncentraci 50 % je mrazuvzdorná do −35 °C. Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLUUP a 40% destilované vody.


POZOR

Chladicí soustava je přetlaková. Při výměně je nutno používat pouze originální uzávěr nádržky chladicí kapaliny, aby se nenarušila účinnost chladicí soustavy. Je-li motor horký, nesnímejte uzávěr nádržky: nebezpečí popálenin



F0N0103m

217



6/18/10

1:09 PM

Page 218

KAPALINA DO OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO/ ZADNÍ SKLA A DO SVĚTLOMETŮ obr. 228 Pro doplnění kapaliny sejměte uzávěr A. Do ostřikovačů používejte směs vody a kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35 v následujícím poměru:

Nejezděte s prázdnou nádržkou kapaliny do ostřikovačů: ostřikování má zásadní význam pro lepší výhled.

30 % kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35 a 70 % vody v létě.


50 % kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35 a 50 % vody v zimě.


Hladina se kontrolujte pohledem na nádržku.

Při teplotách pod −20 °C používejte neředěnou kapalinu TUTELA PROFESSIONAL SC 35.

V NOUZI


218

POZOR

obr. 228

F0N0105m

POZOR

Některé přísady do ostřikovačů jsou hořlavé. V motorovém prostoru se nacházejí horké části, které by se při kontaktu s nimi mohly vznítit.


6/18/10

1:09 PM

Page 219

BRZDOVÁ KAPALINA obr. 229 Vyšroubujte uzávěr A a zkontrolujte, zda je kapalina v nádržce u značky MAX.

UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina nasává vlhkost. Jestliže vozidlo používáte převážně v oblastech s vysokou vlhkostí vzduchu, je nutno brzdovou kapalinu měnit častěji, než je uvedeno v plánu údržby.

Hladina kapaliny v nádržce nesmí nikdy překročit značku MAX. Pro doplnění používejte brzdovou kapalinu uvedenou v tabulce „Provozní náplně a maziva“ (viz údaje v kapitole „Technické údaje“). POZN.: Pečlivě očistěte uzávěr nádrže A a okolní plochy.

BEZPEČNOST Brzdová kapalina je vysoce korozivní, proto se nikdy nesmí dostat do kontaktu s lakovanými díly. Jestliže se tak stane, bez prodlení omyjte zasažené místo vodou.

Při otevření uzávěru dávejte co největší pozor, aby se do nádržky nedostaly žádné nečistoty. Při dolévání brzdové kapaliny používejte nálevku se zabudovaným filtrem s oky o max. velikosti 0,12 mm.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

POZOR

Brzdová kapalina je vysoce toxická a žíravá. Při náhodném potřísnění omyjte zasažené části těla vodou a neutrálním mýdlem a opláchněte je hojným množstvím vody. Při náhodném pozření okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.


ÚDRŽBA A PÉČE POZOR

Symbol π na obalu kapaliny označuje brzdové kapaliny syntetického typu a odlišuje je od kapalin minerálního typu. Kapalinami minerálního typu se mohou nenapravitelně poškodit speciální gumová těsnění brzdové soustavy. obr. 229

F0N0107m


219


6/18/10

1:10 PM

Page 220

KAPALINA DO POSILOVÉHO ŘÍZENÍ obr. 230 SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST

Zkontrolujte, zda hladina kapaliny v nádrži dosahuje na maximum. Při kontrole musí stát vozidlo na rovné ploše s vypnutým studeným motorem. Zkontrolujte, zda se hladina kapaliny nachází u značky MAX na měrce, která je upevněna u uzávěru nádrže (při kontrole za studena použijte hladinu vyznačenou na straně 20 °C měrky).


Jestliže je hladina v nádrži pod předepsanou hodnotou, doplňte ji. Pro doplnění následujícím postupem použijte výhradně produkty uvedené v tabulce „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Technické charakteristiky“:


❒ Nastartuje motor a počkejte, až se hladina kapaliny v nádrži usadí. ❒ S motorem v chodu otočte několikrát volantem na koncovou polohu doprava a doleva.

V NOUZI

POZOR

Kapalina do posilového řízení se nesmí dostat do kontaktu s horkými díly v motoru: je hořlavá.

Spotřeba kapaliny do posilového řízení je velmi malá. Jestliže by za krátkou dobu po doplnění bylo nutno hladinu znovu doplnit, nechejte zkontrolovat soustavu u autorizovaného servisu Fiat na případné netěsnosti.

S motorem v chodu nenaléhejte na koncovou polohu posilového řízení déle než 8 sekund, řízení pak začne hlučet a mohlo by se poškodit.


220

❒ Doplňte hladinu kapaliny na značku MAX. Zašroubujte zpět uzávěr.

obr. 230

F0N0109m


6/18/10

1:10 PM

Page 221

VZDUCHOVÝ FILTR/PYLOVÝ FILTR

Jakmile snímač dosáhne přednastavenou hodnotu, přestaví se ukazatel B-obr. 232 na červenou polohu i při vypnutém motoru. Pro obnovu signalizačního zařízení vyčistěte/vyměňte vložku, jako u normální výbavy, a zresetujte ukazatel stiskem tlačítka C-obr. 232.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

VZDUCHOVÝ FILTR – PRAŠNÉ PROSTŘEDÍ (u příslušné verze vozidla)

UPOZORNĚNÍ Filtr čistěte proudem vzduchu, nepoužívejte vodu nebo kapalná čistidla.

BEZPEČNOST

Vzduchový filtr do prašného prostředí je opatřen vizuální signalizací zanesení A-obr. 231. Proto je nutno pravidelně kontrolovat signalizaci snímačem zanesení (postupujte podle „Plánu údržby“ v kapitole „Údržba a péče“).

Jedná se o speciální filtr pro provedení určená do oblastí s vysokou prašností, proto se doporučuje nechat si filtr vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

Vzduchový filtr je třeba si nechat vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

PYLOVÝ FILTR Pylový filtr je třeba si nechat vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.



F0N0253m

obr. 232

F0N0254m

221


SEZNÁMENÍ S VOZEM

6/18/10

1:10 PM

Page 222

BATERIE

VÝMĚNA BATERIE

Ve vozidle je použita nízkoúdržbová baterie. Za běžných provozních stavů není nutné elektrolyt doplňovat destilovanou vodou.

BEZPEČNOST

V každém případě je nutno nechat pravidelně kontrolovat účinnost baterie výlučně v autorizovaném servisu Fiat nebo odborným technikem.


Baterie je uložena v kabině před pedálovou konzolou. Pro přístup k baterii je třeba sejmout kryt.


POZOR

Při práci s baterií nebo v jejím okolí si chraňte oči ochrannými brýlemi.

Starý akumulátor je třeba vyměnit za novou se stejnými charakteristikami. Výměnou za baterii s jinými charakteristikami ztrácejí platnost intervaly stanovené v Plánu údržby. Údržbu baterie je pak třeba provádět v souladu s pokyny jejího výrobce.

Nesprávnou instalací elektrického a elektronického příslušenství se může vozidlo vážně poškodit. Jestliže chcete po zakoupení vozidla nainstalovat nějaké příslušenství (imobilizér, radiotelefon, atd.), obraťte se na autorizovaný servis Fiat

V NOUZI POZOR


222

Kapalina v akumulátoru je jedovatá s žíravým účinkem. Nesmí se dostat na pokožku ani do očí. Nepřibližujte se k baterii s volným plamenem nebo případnými zdroji jisker. Nebezpečí výbuchu a požáru.

POZOR

Provozem s příliš nízkou hladinou elektrolytu se baterie nenapravitelně poškodí a může i vybuchnout.

Baterie obsahují látky, které jsou životnímu prostředí velmi škodlivé. Doporučujeme nechat baterii vyměnit u autorizovaného servisu Fiat, který je vybaven zařízeními pro likvidaci odpadu v souladu s ekologickými předpisy.


6/18/10

1:10 PM

Page 223

Jestliže je nutno vozidlo odstavit na delší dobu při velmi nízkých venkovních teplotách, baterii demontujte a přeneste do vyhřívaného prostoru, jinak hrozí nebezpečí, že zamrzne.

Baterie také snadněji zamrzne (někdy již při −10 °C). V případě odstavení vozidla na delší dobu postupujte podle pokynů uvedených v části „Odstavení vozidla na delší dobu“ v kapitole „Startování a jízda“.

Dodržujte pečlivě následující opatření, abyste předešli rychlému vybití baterie a zachovali ji dlouho v provozuschopném stavu:

Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další příslušenství (alarm, atd.), která vyžadují trvalé napájení, či jiná zařízení, která zatíží energetickou bilanci vozidla, obraťte se na autorizované servisy Fiat, jejichž odborní pracovníci Vám doporučí nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Fiat, vyhodnotí celkovou spotřebu elektrické energie a zkontrolují, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž či zda je naopak třeba použít silnější baterii.

❒ po zaparkování vozu zkontrolujte, zda jsou dveře, okna i víka dobře zavřené, aby nezůstala svítit stropní svítidla;

Některá zařízení totiž postupně vybíjejí akumulátor, protože spotřebovávají elektrickou energii i po vypnutí klíčku v zapalování.

❒ zhasněte stropní svítidla: vozidlo je nicméně vybaveno systémem pro automatické zhasnutí vnitřních světel;

UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlo vybaveno tachografem, doporučujeme při odstavení vozidla na více než pět dnů odpojit minusovou svorku akumulátoru, aby se zachovalo jeho nabití.

UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI BATERIE

❒ při vypnutém motoru nepoužívejte příliš dlouho elektrické spotřebiče (např. autorádio, výstražná světla, obrysová světla, atd.); ❒ před jakýmkoli zásahem do elektrické soustavy odpojte kabel od minusového pólu baterie; ❒ dotáhněte na doraz svorky baterie. UPOZORNĚNÍ Akumulátor ponechaný příliš dlouho ve stavu vybití pod 50 % se poškodí a sníží se jeho kapacita a výkon při spouštění motoru.

Pokud je vozidlo vybaveno odpojovačem baterie, při odpojování postupujte dle pokynů uvedených v oddíle „Ovládače“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“.



223



6/18/10

1:10 PM

Page 224

KOLA A PNEUMATIKY Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za dva týdny a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno kontrolovat u vychladlé pneumatiky. Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je obvyklý jev. Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny v části „Kola“ v kapitole „Technické údaje“. Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování pneumatik obr. 233: A správné nahuštění: rovnoměrné sjetí běhounu. B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po stranách. C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed. Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vyměnit. V každém případě postupujte podle platných předpisů v zemi provozování vozidla.


224

obr. 233

F0N0111m

UPOZORNĚNÍ ❒ Pokud možno, nebrzděte prudce, nerozjíždějte se „za svištění pneumatik“, nenarážejte prudce do obrubníků, vyhýbejte se výmolům či dalším překážkám. Pneumatiky se dlouhou jízdou po nerovných vozovkách mohou poškodit; ❒ pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzorek pneumatiky nepravidelně sjetý. Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný servis Fiat; ❒ nejezděte s přetíženým vozidlem: nebezpečí poškození kol a pneumatik; ❒ pokud píchnete pneumatiku, zastavte bez prodlení vozidlo a vyměňte ji, aby se nepoškodila pneumatika, ráfek, zavěšení a řízení; ❒ pneumatika stárne, i když jezdíte s vozidlem málo. Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a v bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané bez výměny více než šest let, je nutno je nechat odborně prohlédnout. Nezapomínejte věnovat náležitou péči i pneumatice rezervního kola; ❒ při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od spolehlivého dodavatele; ❒ při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit i plnicí ventilek; ❒ pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneumatik je doporučujeme každých 10 000 – 15 000 km prohodit, ale vždy na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr otáčení.


6/18/10

1:10 PM

Page 225

POZOR

Nezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla na vozovce.

POZOR

Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání pneumatik. Hrozí nebezpečí vážného poškození pneumatiky.

HADICOVÉ ROZVODY Při údržbě pryžových potrubí brzdové a palivové soustavy dodržujte přesně plán údržby uvedený v této kapitole.

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého setrvání soustav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a případně i k popraskání hadic, ze kterých začne unikat kapalina.

BEZPEČNOST

Proto je nutno je pozorně kontrolovat.


POZOR

Pneumatiky se nikdy nemění „křížem, tzn. např. pravou stranu za levou a naopak.

POZOR

Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky postupy, při nichž je nutno používat teploty vyšší než 150 °C. Mohly by se poškodit mechanické vlastnosti kol.

V NOUZI


225



6/18/10

1:10 PM

Page 226

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA

Výměna stěrek stírače obr. 234 Postupujte takto:

STĚRKY Pravidelně čistěte pryžové stírací lišty stíračů. Doporučujeme používat TUTELA PROFESSIONAL SC 35. Zkroucené či jinak opotřebované pryžové stěrky bez prodlení vyměňte. V každém případě doporučujeme je vyměnit vždy po jednom roce provozu. Poškození stěrek lze předejít několika jednoduchými opatřeními: ❒ jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, zkontrolujte, zda pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění případných přimrzlých stěrek používejte rozmrazovací prostředek;

V NOUZI

❒ odstraňujte sníh napadaný na sklo: šetříte nejen stěrky, ale chráníte i elektromotor před přetížením a přehříváním;

ÚDRŽBA A PÉČE

❒ nezapínejte stírače, když je sklo suché.

❒ odklopte rameno A stírače od skla a vyhněte stěrku tak, aby svírala pravý úhel s ramenem; ❒ z ramena A stáhněte stěrku B zasunutou zatlačením; ❒ navlékněte na stírač novou stěrku. Zkontrolujte, zda na něm řádně sedí. OSTŘIKOVAČE Čelní okno (ostřikovač) obr. 235 Pokud ostřikovač nestříká, zkontrolujte především, zda je v ostřikovači kapalina (viz pokyny v části „Kontrola hladin provozních náplní“ v této kapitole).

POZOR

TECHNICKÉ ÚDAJE

Jízda s opotřebovanými stíracími lištami je velmi nebezpečná, protože při nepříznivých atmosférických podmínkách je nižší viditelnost.

REJSTŘÍK

226

obr. 234

F0N0137m


6/18/10

1:10 PM

Page 227

Pak zkontrolujte, zda nejsou otvory trysek ucpané, pokud ano, uvolněte je špendlíkem.

KAROSÉRIE

Ostřikovací proud z ostřikovače se nasměruje seřízením sklonu trysky malým rovným šroubovákem.

OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY Hlavní příčiny koroze: atmosférické znečistění, sůl a vlhkost ze vzduchu (v mořských oblastech nebo v teplém vlhkém klimatu) a klima v jednotlivých ročních obdobích. Nelze podceňovat ani oděrný účinek polétavého prachu a písku přenášeného větrem, bláta a kamínků odrážených od ostatních vozidel. Výrobce Fiat uplatnil u Vašeho vozidla nejlepší technologická řešení na účinnou ochranu karosérie před korozí. Zejména: ❒ laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost proti rezivění a oděru; ❒ pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s vysokou odolností proti rezivění; ❒ ošetření spodku karosérie, motorového prostoru, vnitřků podběhů a jiných dílů přípravky na bázi vosku s vysokým ochranným účinkem; ❒ ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce vystaveným korozním účinkům: pod prahem, do blatníků, na hrany, atd.; ❒ používají se „otevřené“ duté díly, aby nedocházelo ke kondenzaci a zadržování vody uvnitř těchto dílů.

Ostřik by měl dopadat asi do 1/3 výšky od horního okraje skla. OSTŘIKOVAČ SVĚTLOMETŮ Kontrolujte pravidelně neporušenost a čistotu trysek ostřikovačů. Ostřikovače světlometů se spustí samočinně při zapnutí potkávacích světel.



obr. 235

F0N0112m

227




228

6/18/10

1:10 PM

Page 228

ZÁRUKA NA KAROSÉRII A SPODEK VOZIDLA Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění korozí jakéhokoli originálního dílu nosné konstrukce či karosérie. Všeobecné záruční podmínky jsou uvedeny v záruční knížce. RADY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE V DOBRÉM STAVU Lak Lak nemá pouze estetickou funkci, ale slouží i jako ochrana plechu. Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny hlubší škrábance nebo odřeniny, aby se zabránilo korozi. I pro tyto drobné opravy používejte výhradně originální lak (viz „Identifikační štítek laku karosérie“ v kapitole „Technické údaje“) Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu. Pravidelnost mytí závisí na tam, jak často a v jakém prostředí s vozidlem jezdíte. Doporučujeme například vozidlo více umývat například v oblastech se silně znečištěným ovzduším nebo při jízdách po silnicích ošetřených solí. Postup při správném mytí vozidla: ❒ Před mytím vozidla v automatické myčce sundejte anténu ze střechy, aby se nepoškodila. ❒ Nejdříve namočte karosérii nízkotlakým proudem vody. ❒ Houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku omývejte karosérii. Houbu často vymývejte. ❒ Karosérii pak řádně opláchněte čistou vodou a osušte proudem vzduchu nebo jelenicí.

Během sušení dbejte na to, abyste se dostali i k méně viditelným částem vozidla, jako jsou dveřní rámy, víka či rámečky světlometů, kde by se mohla voda snadno zadržet. Doporučujeme neodstavit vozidlo hned do uzavřeného prostoru, je dobré je nechat po určitou dobu venku, aby se voda mohla odpařit. Neumývejte vozidlo rozpálené sluncem nebo s horkým víkem motoru: lak by mohl zmatnět. Vnější plastové díly je nutno čistit stejným postupem jako při běžném mytí vozidla. Pokud možno neparkujte s vozidlem pod stromy. Účinkem pryskyřice, která padá z mnoha druhů stromů, se stává lak matný a náchylnější k napadení korozí. Pro lepší ochranu laku jej občas vyleštěte speciálními konzervačními vosky. Jakmile začne být lak matný účinkem akumulace smogu, ošetřete jej čisticími vosky, které jednak konzervují, jednak mají mírný brusný účinek. UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě umýt, protože kyselina v něm obsažená je obzvlášť agresivní.


6/18/10

1:10 PM

Page 229

Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje. Vozidlo umývejte pouze v místech, která jsou vybavena zařízeními na sběr a čistění mycích roztoků. Skla Na čištění skel používejte speciální přípravky. Pro čistění používejte pouze čisté utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a nesníží se jeho průhlednost. UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna otírejte opatrně po směru vodičů topného odporu, aby se nepoškodily. Motorový prostor Na konci každého zimního období pečlivě omyjte motorový prostor, přičemž však nesměrujte proud vody přímo na elektronické řídicí jednotky a rovněž zakryjte horní otvory pro vstup vzduchu, aby nedošlo k poškození elektromotoru pohonu stíračů. Motorový prostor nechávejte mýt ve specializovaných servisech. UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor studený a klíček zapalování v poloze STOP. Před mytím vozu zkontrolujte, zda nebyly odstraněny kryty a uzávěry (například pryžové násadky či jiné kryty). Přední světlomety UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních světlometů nepoužívejte aromatické látky (např. benzín) nebo ketony (např. aceton).

INTERIÉR Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží voda, která sem zatekla (z podrážek, deštníků, atd.) a mohla by způsobovat oxidaci plechu.


POZOR

Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hořlavé produkty, jako jsou např. benzínová čistidla či petrolejový ether. Od elektrostatických výbojů, které vzniknou třením při čistění, by mohl vzniknout požár.

POZOR

Neskladujte ve vozidle aerosolové spreje: nebezpečí výbuchu. Aerosolové spreje se nesmějí vystavit teplotám více než 50 °C – ve vozidle zaparkovaném na slunci může být teplota daleko vyšší.



229


6/18/10

1:10 PM

Page 230

SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI


230

Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo vysavačem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel doporučujeme kartáč navlhčit. Sedadla vytřete houbou navlhčenou v roztoku vody a neutrálního čistidla.

Textilní potahy Vašeho vozidla jsou dimenzovány tak, aby byly dlouhodobě odolné při opotřebování normálním používáním. Je však nezbytně nutné vyvarovat se takového zvýšeného a/nebo dlouhodobého namáhání, vznikajícího prostřednictvím takových součástí oděvu, jako jsou např. kovové přezky, cvočky, suché zipy, apod., protože tyto místně namáhají vlákna tkaniny a mohou způsobit jejich porušení, čehož důsledkem je poškození potahu.

PLASTOVÉ DÍLY Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou navlhčenou v roztoku vody a neoděrného neutrálního čisticího prostředku. Na odstranění mastnoty nebo odolných skvrn používejte speciální čisticí prostředky na plasty, které neobsahují rozpouštědla a jejichž složení bylo stanoveno tak, aby se jejich použitím nezměnil vzhled a barva plastových dílů. UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky nepoužívejte líh ani benzín. ČIŠTĚNÍ VOLANTU/HLAVICE ŘADICÍ PÁKY S KOŽENÝM POTAHEM Tyto části je nutno čistit výlučně vodou a neutrálním mýdlem. Nepoužívejte nikdy líh a/nebo produkty na bázi lihu. Před použitím speciálních čistidel na interiéry motorových vozidel se pozorným pročtením návodu na jejich etiketě ujistěte, zda neobsahují líh a/nebo látky na lihové bázi. Jestliže se během čistění čelního skla speciálními čistidly na sklo usadí náhodně kapky čistidla na volantu/na hlavici řadicí páky, je nutno je okamžitě odstranit a zasaženou část umýt vodou a neutrálním mýdlem. UPOZORNĚNÍ Při zajišťování volantu volantovým zámkem je nutno dávat co nejvyšší pozor na jeho umístění, aby se neodřel kožený potah.


15-04-2011

9:23

Pagina 231

TECHNICKÉ ÚDAJE

SEZNÁMENÍ S VOZEM

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

H Nejvyšší dovolené zatížení na druhé nápravě (zadní).

Doporučuje se poznamenat si identifikační údaje. Identifikační údaje jsou uvedeny na následujících štítkách:

I

❒ Souhrnný štítek s identifikačními údaji ❒ Označení podvozku ❒ Identifikační štítek laku karosérie

BEZPEČNOST

Typ motoru.

L Kód verze karosérie. STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

M Číslo pro objednání náhradních dílů. N Korigovaný součinitel kouřivosti.

❒ Označení motoru.


SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI obr. 236 Štítek je upevněn na předním příčníku motorového prostoru. Jsou na něm uvedeny tyto údaje:

V NOUZI

B Číslo schválení typu. C Identifikační kód typu vozidla.

ÚDRŽBA A PÉČE

D Pořadové výrobní číslo podvozku. E Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého vozidla. F Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého vozidla s přípojným vozidlem.

TECHNICKÉ ÚDAJE

G Nejvyšší dovolené zatížení na první (přední) nápravě. REJSTŘÍK obr. 236

F0N0333m

231



15-04-2011

9:23

Pagina 232

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE obr. 237 Štítek je upevněn na předním příčníku motorového prostoru. Jsou na něm uvedeny tyto údaje:

ZNAČENÍ MOTORU Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové výrobní číslo.

A Výrobce laku. B Název barvy. C Kód barvy. D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování. OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 238 Umístění: na vnitřním podběhu kola na straně spolucestujícího A-obr. 238 a u základny čelního skla obr. 239. ❒ typ vozidla;

V NOUZI

❒ pořadové výrobní číslo podvozku. obr. 238

F0N0162m

obr. 239

F0N0338m


REJSTŘÍK

232

obr. 237

F0N0160m


15-04-2011

9:23

Pagina 233

KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE Verze

Kód typu motoru

100 Multijet

4HV

120 Multijet

SOFIM F1AE0481D

130 Multijet

SOFIM F1AE0481N

160 Multijet

SOFIM F1CE0481D

Uvádíme jako příklad význam kódu verze karosérie s příslušným popisem, který platí pro všechny kódy verze karosérie: Legenda

250

MODEL NOSNOST MOTOR PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ/ HNACÍ NÁPRAVY KAROSÉRIE ROZVOR VERZE

A

A

M

F

A

AX

NOSNOST A 3000 kg B 3300 kg C 3500 kg LIGHT D 3500 kg HEAVY E 4005 kg

MOTOR A 100 Multijet C 120 Multijet D 160 Multijet E 130 Multijet

PŘENOS VÝKONU M: Mechanická převodovka A Automatická převodovka

ROZVOR A Krátký rozvor B Střední rozvor C Dlouhý rozvor D Střední dlouhý rozvor

KAROSÉRIE A Podvozek s kabinou B Podvozek bez kabiny C Kabina s plošinou D Valník E Školní autobus škola 1. stupně F Skříňová dodávka G Valník s prodlouženou kabinou H Podvozek s prodlouženou kabinou L Školní autobus škola 2. stupně M: Minibus P Panorama R Kombinovaný 6/9 míst U Podvozek bez kabiny „Plošina“


REJSTŘÍK

233



15-04-2011

9:23

Pagina 234

MOTOR VŠEOBECNĚ Kód typu Pracovní cyklus Počet a uspořádání válců

100 Multijet

120 Multijet

130 Multijet

160 Multijet

4HV

Sofim F1AE0481D

Sofim F1AE0481N

Sofim F1CE0481D

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

4 v řadě

4 v řadě

4 v řadě

4 v řadě

Průměr a zdvih pístů

mm

86 x 94,6

88 x 94

88 x 94

95,8 x 104

Zdvihový objem

cm3

2198

2287

2287

2999

17,5

19 ±0,5

19 ±0,5

19

kW k

74 100

88 120

95,5 130

115,5 157

ot/min

2900

3600

3600

3500

Nm

250

320

320

400

ot/min

1500

2000

2000

1600

Kompresní poměr Maximální výkon (EU) při otáčkách Maximální moment (EU) při otáčkách Palivo

REJSTŘÍK

234

Nafta pro motorová vozidla (Specifikace EN 590)


15-04-2011

9:23

Pagina 235

DODÁVKA PALIVA

Dodávka paliva

POZOR

Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho technickým charakteristikám mohou způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.

Přímé vstřikování „Common Rail“


PŘENOS VÝKONU

Rychlostní skříň

SEZNÁMENÍ S VOZEM

100 Multijet

120 Multijet – 130 Multijet – 160 Multijet

Pět synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu zpět

Šest synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu zpět

Spojka

Samostavěcí s pedálem bez prošlapu

Náhon

Přední

ZAVĚŠENÍ KOL

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

Přední

Nezávislé zavěšení kol typu Mc Pherson

Zadní

Pevná trubková náprava; podélná listová pružina

REJSTŘÍK

235


SEZNÁMENÍ S VOZEM

15-04-2011

9:23

Pagina 236

BRZDY Provozní brzdy:

BEZPEČNOST

přední

s ventilovanými kotouči

zadní

kotoučové

Parkovací brzda


UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpít na brzdových kotoučích a tím snížit účinnost brzd při prvním zabrzdění.

ŘÍZENÍ

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

236

Krátký rozvor

Střední rozvor rozvor

Střední dlouhý

Dlouhý rozvor

s pastorkem a hřebenovou tyčí s hydraulickým posilovačem

Typ Stopový průměr otáčení (mezi obrubníky)

ÚDRŽBA A PÉČE

ovládána ruční pákou s účinkem na zadní brzdy

m

11,06

12,46

13,54

14,28


15-04-2011

9:23

Pagina 237

KOLA

ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 240 Příklad: 215/70 R 15 109S

RÁFKY A PNEUMATIKY Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové pneumatiky s radiální kostrou Všechny homologované pneumatiky jsou uvedeny v technickém průkazu vozidla. UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi Návodem k použití a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí pouze údaje uvedené v technickém průkazu. Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazená pneumatikami předepsaných rozměrů, stejné značky a stejného typu.

215 = Jmenovitá šířka (S – vzdálenost v mm mezi bočnicemi). 70 = Poměr výška/šířka (H/S) v procentech. R = Radiální pneumatika. 15 = Průměr ráfku v palcích (Ø). 109 = Index zatížení (nosnosti). S = Index maximální rychlosti.


UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik nikdy nepoužívejte duše. REZERVNÍ KOLO Ráfek z lisované oceli. Pneumatika Tubeless stejná jako prvovýbavová.


GEOMETRIE KOL Sbíhavost předních kol: −1 ±1 mm Hodnoty platí pro vozidlo v pohotovostním stavu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK obr. 240

F0N0113m

237


15-04-2011

9:23

Pagina 238

Index maximální rychlosti SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

238

Q = do 160 km/h. R = do 170 km/h. S = do 180 km/h. T = do 190 km/h. U = do 200 km/h. H = do 210 km/h. V = do 240 km/h.

PNEUMATIKY RIM PROTECTOR obr. 241 POZOR

V případě použití celoplošných krytů kol (upevněných pružinou) na lisovaných ráfcích a s pneumatikami pořízenými později opatřenými ochranou ráfků „Rim Protector“ (obr. 241) NEMONTUJTE kryty kol. Použití nevhodných pneumatik a ozdobných krytů kol může způsobit náhlý pokles tlaku v pneumatikách.

Index maximální rychlosti pro zimní pneumatiky QM + S = do 160 km/h. TM + S = do 190 km/h. HM + S = do 210 km/h.

Indexy zatížení (nosnosti) 70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg

obr. 241

F0V0217m


15-04-2011

9:23

Pagina 239

ZNAČENÍ RÁFKU obr. 240 Příklad: 6J x 15 ET43

6 J 15 ET43

= = = =

šířka ráfku v palcích 1. tvar ramene (bočního výstupku, o který se opírá patka pneumatiky) 2. průměr nalisování v palcích (odpovídá průměru pneumatiky, která se na něj má namontovat) 3 = O. odklon kol (sklon střední roviny kola vůči svislé ose vozidla).


Verze

Ráfky

Pneumatiky dodávané s vozidlem

Ducato (kromě verze pro volný čas)

6J x 15˝ – H2

215/70 R15C 109/107S 225/70 R15C 112/110S

Ducato (pro volný čas)

6J x 15˝ – H2

215/70 R15CP 109/107Q

Ducato Maxi (kromě verze pro volný čas)

6J x 16˝ – H2

215/75 R16C 116/114R 225/75 R16C 118/116R

Ducato Maxi (pro volný čas)

6J x 16˝ – H2

225/75 R16CP 116/114Q

V případě použití zimních pneumatik M+S s indexem rychlosti méně než „S“ na patnáctipalcová kola a než „R“ na šestnáctipalcová je nutno dodržet maximální rychlost vozidla v souladu s údaji uvedenými v tabulce: index max. rychlosti.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

UPOZORNĚNÍ Používejte pouze pneumatiky uvedené v technickém průkazu vozidla. Při použití pneumatiky třídy C u vozidla Camping je nutno použít kola s kovovým husticím ventilkem. Při výměně doporučujeme používat pouze pneumatiky typu Camping.

REJSTŘÍK

239



REJSTŘÍK

240

15-04-2011

9:23

Pagina 240

TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar) Pneumatiky dodané s vozem

Použití

Přední

Zadní

4,0 ±0,05

4,0 ±0,05

215/70 R15

3000 PTT(*) Light se základními pneumatikami kromě verze PANORAMA 3300 PTT(*) Light/3500 PTT(*) Light se základními pneumatikami

4,1 ±0,05

4,5 ±0,05

215/70 R15

PANORAMA se základními pneumatikami

4,1 ±0,05

4,5 ±0,05

4,0 ±0,05

4,0 ±0,05

225/70 R15

3000 PTT(*) Light se zvětšenými pneumatikami kromě verze PANORAMA 3300 PTT(*) Light/3500 PTT(*) Light se zvětšenými pneumatikami

4,1 ±0,05

4,5 ±0,05

225/70 R15 C

Zimní pneumatiky M+S třída C na vozidle Camping

4,3 ±0,05

4,75 ±0,05

225/70 R15

PANORAMA se zvětšenými pneumatikami

4,1 ±0,05

4,5 ±0,05

215/70 R15 CP

Řada Light s pneumatikami Camping

5,0 ±0,05

5,5 ±0,05

215/75 R16

Řada Heavy se základními pneumatikami

4,5 ±0,05

5,0 ±0,05

225/75 R16

Řada Heavy se zvětšenými pneumatikami

4,5 ±0,05

5,0 ±0,05

225/75 R16 C

Zimní pneumatiky M+S třída C pro verzi Camping

5,2 ±0,05

5,2 ±0,05

225/75 R16 CP

Řada Heavy s pneumatikami Camping

5,5 ±0,05

5,5 ±0,05

(*) PTT = Přípustná technická hmotnost Při zahřáté pneumatice musí být hodnota tlaku o 0,3 bar vyšší než předepsaná hodnota. Hodnotu tlaku v pneumatikách je nutno v každém případě překontrolovat, až pneumatika vychladne. Zimní pneumatiky je nutno nahustit na tlak o 0,2 bar vyšší než předepsaná hodnota pro pneumatiky dodané s vozidlem.


15-04-2011

9:24

Pagina 241

ROZMĚRY

SEZNÁMENÍ S VOZEM

SKŘÍŇOVÁ DODÁVKA Rozměry jsou vyjádřeny v mm a jsou udány pro vozidlo s pneumatikami s ním dodávanými.

BEZPEČNOST

Rozumí se výška nezatíženého vozidla. obr. 242


F0N0341m


B C D E F G H I

CHI

SKŘÍŇOVÁ DODÁVKA MH1 – MH2 LH2 – LH3

A 3000 1015 4963 2254 1810 2050 – 1790

948 3450 1015 5413 2254 – 2524 1810 2050 – 1790

948 4035 1015 5998 2524 – 2764 1810 2050 – 1790

XLH2 – XLH3 948 948 4035 1380 6363 2524 – 2764 1810 2050 – 1790


REJSTŘÍK

Rozměry se mění v závislosti na verzi v rámci výše uvedených mezních hodnot

241



15-04-2011

9:24

Pagina 242

VERZE AUTOCARRO Rozměry jsou vyjádřeny v mm a jsou udány pro vozidlo s pneumatikami s ním dodávanými. Rozumí se výška nezatíženého vozidla.

obr. 243


F0N0342m

KONTROLKY A HLÁŠENÍ VALNÍK


REJSTŘÍK

242

A B C D E F G H L

VERZE S KABINOU – PODVOZEK

CHI

MH1

LH1

XLH1

948 3000 1345 5293 2798 2254 1810 1790 2100

948 3450 1345 5743 3248 2254 1810 1790 2100

948 4035 1345 6328 3833 2254 1810 1790 2100

948 4035 1710 6693 4198 2254 1810 1790 2100


CHI

MH1-MLH1

LH1

XLH1

948 948 948 948 3000 3450-3800 4035 4035 960 960 960 1325 4908 5358-5708 5943 6308 – – – – 2254 2254 2254 2254 1810 1810 1810 1810 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 2050 2050 2050 2050


15-04-2011

9:24

Pagina 243

SCUDATO CHASSIS CHI

A B C D E F G H L

MH1-MLH1

LH1

CABINATO SPECIAL XLH1

925 925 925 925 3000 3450-3800 4035 4035 860 860 860 1225 4785 5235-5585 5820 6125 – – – – – – – – 1810 1810 1810 1810 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 2050 2050 2050 2050

CHI

MH1-MLH1

LH1

XLH1

948 948 948 948 3000 3450-3800 4035 4035 880 880 880 1245 4828 5278-5628 5863 6228 – – – – 2254 2254 2254 2254 1810 1810 1810 1810 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 2050 2050 2050 2050


CHI A B C D G H L

925 3000 880 4805 1810 1790÷1980 2050

SCUDATO SPECIAL MH1 – MLH1 LH1 925 3450-3800 880 5255-5605 1810 1790÷1980 2050


925 4035 880 5840 1810 1790÷1980 2050

XLH1 925 4035 1245 6205 1810 1790÷1980 2050


REJSTŘÍK

243


SEZNÁMENÍ S VOZEM

15-04-2011

9:24

Pagina 244

VÝKONY Nejvyšší přípustné rychlosti po prvním období používání vozidla (km/h). 100 Multijet

120 Multijet

130 Multijet

160 Multijet

CH1-MH1

140

155

–

165

MH2-LH2 XLH2

135

150

–

160

LH3-XLH3

130

145

–

155

CH1

140

155

160

161(*) – 165(▼)

MHI-MLHI

140

155

160

161(*) – 165(▼)

LH1-XLH1

140

155

160

161(*) – 165(▼)


FURGONE

AUTOCARRO


REJSTŘÍK

244

(*) Řada Heavy (▼) Řada Light


15-04-2011

9:24

Pagina 245

HMOTNOSTI – SKŘÍŇOVÉ DODÁVKY Verze s nosností 3000 kg (***)

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


Pohotovostní hmotnost (s náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez doplňků):

kg

1845÷1910

1860÷1925

1910÷1975

Užitečná hmotnost (*) včetně řidiče:

kg

1090÷1155

1075÷1140

1025÷1090

Maximální povolené zatížení (**) – přední náprava: – zadní náprava: – celkem:

kg kg kg

1630 1650 3000

1630 1650 3000

1630 1650 3000

Hmotnost taženého nákladu – brzděné přípojné vozidlo: – nebrzděné přípojné vozidlo:

kg kg

2000 750

2500 750

2500 750

Maximální zatížení tažného zařízení (u brzděného přívěsu):

kg

100

100

100

Maximální zatížení na střeše (rovnoměrně rozložené)

kg

150

150

150

(*)

Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty. (***) Uvedené hodnoty platí pro skříňové dodávky prosklené a neprosklené se středním a krátkým rozvorem, vysokou i nízkou bočnicí.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

245


15-04-2011

9:24

Pagina 246

HMOTNOSTI – SKŘÍŇOVÉ DODÁVKY SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

Verze s nosností 3300 kg (***)


100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

Pohotovostní hmotnost (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez doplňků):

kg

1845÷1985

1860÷2000

1910÷2050

1845÷1985

1860÷2000

1910÷2050


kg

1315÷1455

1300÷1440

1250÷1390

1515÷1655

1500÷1640

1450÷1590


Nejvyšší povolená zatížení (**) – přední náprava: kg – zadní náprava: kg – celkem: kg

1750 1900 3300

1750 1900 3300

1750 1900 3300

1850 2000 3500

1850 2000 3500

1850 2000 3500

V NOUZI

Hmotnost taženého nákladu – brzděné přípojné vozidlo: kg – nebrzděné přípojné vozidlo: kg

2000 750

2500 750

2500 750

2000 750

2500 750

2500 750

Maximální zatížení tažného zařízení (u brzděného přívěsu):kg

100

100

100

100

100

100


150

150

150

150

150

150


REJSTŘÍK

246

(*)

kg

Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty. (***) Hodnoty platí pro skříňové dodávky prosklené a neprosklené se středním a krátkým rozvorem, vysokou i nízkou bočnicí.


15-04-2011

9:24

Pagina 247

HMOTNOSTI – SKŘÍŇOVÉ DODÁVKY (verze HEAVY) Verze s nosností 3500 kg (***)


120 Multijet

160 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


kg

1940÷2090

1990÷2140

2010÷2135

2060÷2185


kg

1410÷1560

1360÷1510

1865÷1990

1815÷1940

Nejvyšší povolená zatížení (**) – přední náprava: – zadní náprava: – celkem:

kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 4000

2100 2400 4000


kg kg

3000 750

3000 750

2500 750

2500 750



kg

120

120

100

100


kg

150

150

150

150

Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty. (***) Uvedené hodnoty platí pro skříňové dodávky prosklené a neprosklené se středním a krátkým rozvorem, vysokou i nízkou bočnicí.

ÚDRŽBA A PÉČE

(*)

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

247


SEZNÁMENÍ S VOZEM

15-04-2011

9:24

Pagina 248

HMOTNOSTI AUTOCARRO VALNÍK Verze s nosností 3000 kg

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

Pohotovostní hmotnost (s náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90% a bez doplňků):

kg

1795÷1840

1810÷1855

1860÷1905


kg

1125÷1160

1125÷1145

1095÷1140


kg kg kg

1630 1650 2920-3000

1630 1650 2935-3000

1630 1650 2935-3000


kg kg

2000 750

2500 750

2500 750

V NOUZI


kg

100

100

100

ÚDRŽBA A PÉČE

(*)


TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

248

Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


15-04-2011

9:24

Pagina 249

HMOTNOSTI AUTOCARRO VALNÍK Verze s nosností 3300 kg 100 Multijet

120 Multijet

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Verze s nosností 3500 kg

160 Multijet

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


kg

1795÷1895

1810÷1910

1860÷1960

1795÷1895

1810÷1910

1860÷1960


kg

1405÷1435

1390÷1435

1340÷1440

1535÷1605

1535÷1590

1540÷1640


1750 1900 3230-3300

1750 1900 3245-3300

1750 1900 3245-3300

1850 2000 3330-3500

1850 2000 3345-3500

1850 2000 3345-3500


2000 750

2500 750

2500 750

2000 750

2500 750

2500 750


100

100

100

100

100

100

BEZPEČNOST

Jestliže je vozidlo vybaveno speciální výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení nejvyššího povoleného zatížení se sníží užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

(*)

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

249



REJSTŘÍK

250

15-04-2011

9:24

Pagina 250

HMOTNOSTI AUTOCARRO VALNÍK (verze HEAVY) Verze s nosností 3500 kg


120 Multijet

160 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


kg

1895÷1985

1945÷2035

1895÷1985

1945÷2035


kg

1515÷1605

1465÷1555

2015÷2105

1965÷2055


kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 4000

2100 2400 4000


kg kg

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750


kg

120

120

100

100

(*)

Jestliže je vozidlo vybaveno speciální příplatkovou výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního povoleného zatížení se sníží jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


15-04-2011

9:24

Pagina 251

HMOTNOSTI – PODVOZKY S KABINOU A PLOŠINOU Verze s nosností 3300 kg 100 Multijet

120 Multijet

Verze s nosností 3300 kg 100 Multijet

120 Multijet

BEZPEČNOST

Pohotovostní hmotnost (*) (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez příplatkové výbavy): kg

1600

1615

1580÷1615

1595÷1630


kg kg kg

1630 1650 3000

1630 1650 3000

1750 1900 3300

1750 1900 3300


kg kg

2000 750

2500 750

2000 750

2500 750


kg

100

100

100

100

(*)

SEZNÁMENÍ S VOZEM



REJSTŘÍK

251



15-04-2011

9:24

Pagina 252

HMOTNOSTI – PODVOZKY S KABINOU A PLOŠINOU Verze s nosností 3500 kg

100 Multijet

120 Multijet

Pohotovostní hmotnost (*) (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez příplatkové výbavy):

kg

1580÷1615

1595÷1630


kg kg kg

1850 2000 3500

1850 2000 3500


kg kg

2000 750

2500 750


kg

100

100

V NOUZI (*)


REJSTŘÍK

252



15-04-2011

9:24

Pagina 253

HMOTNOSTI – PODVOZKY S KABINOU A PLOŠINOU (proveden’ HEAVY) Verze s nosností 3500 kg


120 Multijet

160 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


kg

1655÷1685

1705÷1735

1655÷1685

1705÷1735


kg

1815÷1845

1765÷1795

2315÷2345

2265÷2295


kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 4000

2100 2400 4000


kg kg

3000 750

3000 750

2500 750

2500 750

Maximální zatížení tažného zařízení (u brzděného přívěsu): (*)


kg

120

120

100

100



REJSTŘÍK

253



15-04-2011

9:24

Pagina 254

HMOTNOSTI PODVOZKY S KABINOU Verze s nosností 3000 kg

100 Multijet (❏)

120 Multijet (❏)

160 Multijet (❏)

Pohotovostní hmotnost (*) (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez příplatkové výbavy):

kg

1590÷1630

1605÷1635

1655÷1695


kg kg kg

1630 1650 3000

1630 1650 3000

1630 1650 3000


kg kg

2000 750

2500 750

2500 750


kg

100

100

100

V NOUZI (❏) Výbava chassis


REJSTŘÍK

254

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení nejvyššího povoleného zatížení se sníží užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


15-04-2011

9:24

Pagina 255

HMOTNOSTI PODVOZKY S KABINOU Verze s nosností 3300 kg Pohotovostní hmotnost (s náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez příplatkové výbavy) (*): kg Nejvyšší povolená zatížení (**) – přední náprava: kg – zadní náprava: kg – celkem: kg Hmotnost taženého nákladu – brzděné přípojné vozidlo: kg – nebrzděné přípojné vozidlo: kg Maximální zatížení tažného zařízení (u brzděného přívěsu):

kg

100 Multijet 100 Multijet 120 Multijet (▼) (❏) (❏)

130 Multijet 130 Multijet 160 Multijet (❏) (▼) (❏)

1545÷1560

1605÷1655

1605÷1655

1750 1900 3300

1750 1900 3300

1750 1900 3300

1560÷1580

1655÷1705

1750 1900 3300

1750 1900 3300


1590÷1640 1750 1900 3300


2000

2000 750

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750

750

100

V NOUZI 100

100

100

100

100

ÚDRŽBA A PÉČE

(❏) Výbava chassis (▼) Výbava special (*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení nejvyššího povoleného zatížení se sníží užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

255


15-04-2011

9:24

Pagina 256

HMOTNOSTI PODVOZKY S KABINOU SEZNÁMENÍ S VOZEM BEZPEČNOST STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

Verze s nosností 3500 kg Pohotovostní hmotnost (s náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez příplatkové výbavy) (*): kg Nejvyšší povolená zatížení (**) – přední náprava: kg – zadní náprava: kg – celkem: kg Hmotnost taženého nákladu – brzděné přípojné vozidlo: kg – nebrzděné přípojné vozidlo: kg Maximální zatížení tažnéhozařízení (u brzděného přívěsu):

kg

100 Multijet 100 Multijet 120 Multijet (▼) (❏) (❏)

130 Multijet 130 Multijet 160 Multijet (❏) (▼) (❏)

1590÷1640

1545÷1575

1605÷1655

1605÷1655

1560÷1590

1655÷1705

1850 2000 3500

1850 2000 3500

1850 2000 3500

1850 2000 3500

1850 2000 3500

1850 2000 3500

2000

2000

2500

2500

2500

2500

750

750

750

750

750

750

100

100

100

100

100

100

(❏) Výbava chassis

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

256

(▼) Výbava special (*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení nejvyššího povoleného zatížení se sníží užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


15-04-2011

9:24

Pagina 257

HMOTNOSTI – PODVOZKY S KABINOU (verze HEAVY) 120 Multijet (❏)

160 Multijet (❏)

120 Multijet (▼)

160 Multijet (▼)

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Pohotovostní hmotnost (s náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90 % a bez doplňků): kg

1675÷1710

1725÷1760

1610÷1630

1660÷1680

BEZPEČNOST


kg

1790÷1825

1740÷1775

1870÷1890

1820÷1840


kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 3500


kg kg

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750




kg

120

120

120

120

(❏) Výbava chassis (▼) Výbava special (*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální příplatkovou výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního povoleného zatížení se sníží jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


REJSTŘÍK

257



REJSTŘÍK

258

15-04-2011

9:24

Pagina 258

HMOTNOSTI – PODVOZKY S KABINOU (verze HEAVY) Verze s nosností 4000 kg

120 Multijet (❏)

160 Multijet (❏)

120 Multijet (▼)

160 Multijet (▼)


kg

1675÷1710

1725÷1760

1610÷1630

1660÷1680


kg

2290÷2325

2240÷2275

2370÷2390

2320÷2340


kg kg kg

2100 2400 4000

2100 2400 4000

2100 2400 4000

2100 2400 4000


kg kg

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750


kg

100

100

100

100

(❏) Výbava chassis (▼) Výbava special (*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální příplatkovou výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního povoleného zatížení se sníží jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


15-04-2011

9:24

Pagina 259

HMOTNOSTI – SCUDATO (verze HEAVY) Verze s nosností 3500 kg

120 Multijet (❏)

160 Multijet (❏)

120 Multijet (▼)

160 Multijet (▼)


kg

1375÷1410

1425÷1460

1310÷1330

1360÷1380


kg

2090÷2125

2040÷2075

2170÷2190

2120÷2140


kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 3500


kg kg

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750


kg

120

120

120

120

(❏) Výbava chassis


(▼) Výbava special (*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální příplatkovou výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního povoleného zatížení se sníží jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

259


SEZNÁMENÍ S VOZEM

15-04-2011

9:24

Pagina 260

HMOTNOSTI – SCUDATO (verze HEAVY) Verze s nosností 4000 kg


120 Multijet (❏)

160 Multijet (❏)

120 Multijet (▼)

160 Multijet (▼)


kg

1375÷1410

1425÷1460

1310÷1330

1360÷1380


kg

2590÷2625

2540÷2575

2670÷2690

2620÷2640


kg kg kg

2100 2400 4000

2100 2400 4000

2100 2400 4000

2100 2400 4000


kg kg

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750


kg

100

100

100

100

(❏) Výbava chassis (▼) Výbava special

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

260

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciální příplatkovou výbavou (tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), jeho hmotnost naprázdno se snižuje. Při dodržení maximálního povoleného zatížení se sníží jeho užitečná hmotnost. (**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


15-04-2011

9:24

Pagina 261

HMOTNOSTI – VERZE S DLOUHOU KABINOU Verze s nosností 3300 kg 100 Multijet 120 Multijet 160 Multijet

Verze s nosností 3500 kg 100 Multijet 120 Multijet 160 Multijet


kg

1950÷2010

1965÷2025

2015÷2075

1950÷2010

1965÷2025

2015÷2075


kg

1290÷1350

1275÷1335

1225÷1285

1490÷1550

1475÷1535

1425÷1485


1750 1900 3300

1750 1900 3300

1750 1900 3300

2100 2400 3500

2100 2400 3500

2100 2400 3500


2000 750

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750


100

100

100

120

120

120



STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ V NOUZI ÚDRŽBA A PÉČE

(*)

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

261


SEZNÁMENÍ S VOZEM

15-04-2011

9:24

Pagina 262

HMOTNOSTI – VERZE S DLOUHOU KABINOU (verze HEAVY) Verze s nosností 3500 kg

120 Multijet

160 Multijet


kg

2005÷2105

2055÷2155


kg

1395÷1495

1345÷1445


kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500


kg kg

2500 750

2500 750

V NOUZI


kg

120

120

ÚDRŽBA A PÉČE

(*)


TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

262



15-04-2011

9:24

Pagina 263

HMOTNOSTI COMBINATI Verze s nosností 3000 kg

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet



kg

1935

1950

2000


kg

1065

1050

1000


kg kg kg

1600 1650 3000

1600 1650 3000


kg kg

2000 750

2500 750

2500 750


kg

100

100

100

(*)

1600 1650 3000



REJSTŘÍK

263



15-04-2011

9:24

Pagina 264

HMOTNOSTI COMBINATI Verze s nosností 3300 kg


100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


kg

1935÷2045

1950÷2060

2000÷2100

2125

2175


kg

1255÷1365

1240÷1350

1190÷1300

1375

1325



1750 1900 3300

1750 1900 3300

1750 1900 3300

2100 2440 3500

2100 2440 3500

V NOUZI


2000 750

2500 750

2500 750

2500 750

2500 750

ÚDRŽBA A PÉČE

Maximální zatížení tažného zařízení (u brzděného přívěsu): kg

100

100

100

100

100

(*)

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

264



15-04-2011

9:24

Pagina 265

HMOTNOSTI COMBINATI (verze HEAVY) Verze s nosností 3500 kg

120 Multijet

160 Multijet


kg

2100

2150


kg

1400

1350


kg kg kg

2100 2400 3500

2100 2400 3500


kg kg

3000 750

3000 750


kg

120

120

(*)



REJSTŘÍK

265


SEZNÁMENÍ S VOZEM

15-04-2011

9:24

Pagina 266

HMOTNOSTI – PANORAMA Verze s nosností 3000 kg


100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


kg

2200

2215

2265

2200÷2285

2215÷2300

2265÷2350


kg

800

785

735

1015÷1100

1000÷1085

950÷1035



1630 1650 3000

1630 1650 3000

1630 1650 3000

1750 1900 3300

1750 1900 3300

1750 1900 3300

V NOUZI


2000 750

2500 750

2500 750

2000 750

2500 750

2500 750

ÚDRŽBA A PÉČE


100

100

100

100

100

100


TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

266

(*)



15-04-2011

9:24

Pagina 267

NÁPLNĚ

SEZNÁMENÍ S VOZEM

100 Multijet

120 Multijet

130 Multijet

160 Multijet

litry

litry

litry

litry

Palivová nádrž: včetně rezervy:

90 (*) 10/12

90 (*) 10/12

90 (*) 10/12

90 (*) 10/12

Nafta pro motorová vozidla (Norma EN 590)

Chladicí soustava motoru:

11 (▼)

11 (▼)

11 (▼)

11 (▼)

Směs demineralizované vody a kapaliny PARAFLUUP v poměru 50% (▲)


5,88 6,38

5,3 5,9

5,3 5,9

8 9,1

SELENIA WR P.E.


Olejová vana motoru: Olejová vana motoru a filtr: Skříň převodovky/ diferenciálu:

2,4 (❏)

2,7 (❏) (❍) 2,9 (■) (●)

2,7 (❏) 2,9 (■)

Předepsané palivo Originální výrobky

TUTELA CAR EXPERYA (❏) TUTELA CAR MATRYX (■)

Hydraulický brzdový km okruh s ABS: ASR/ESP:

0,6 0,62

0,6 0,62

0,6 0,62

0,6 0,62

TUTELA TOP 4

Hydraulické posilové řízení:

1,5

1,5

1,5

1,5

TUTELA CAR GI/E

5,5 5,5

Směs vody a kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35

Nádrž kapaliny do ostřikovače čelního skla: s ostřikovači světlometů:

5,5 5,5

5,5 5,5

5,5 5,5

(*) Pro všechny verze je možné objednat nádrž s obsahem 120 litrů. U verze pro volný čas je možné objednat nádrž s obsahem 60 litrů. (▼) S topením Webasto: 11,15 l – Topení pod sedadlem 600 cm3: 11,6 l – Zadní topení 900 cm3: 11,9 l (▲) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60 % di PARAFLUUP a 40 % destilované vody. (❍) Převodovka MLGU (●) Převodovka M38

BEZPEČNOST


REJSTŘÍK

267


SEZNÁMENÍ S VOZEM

Maziva pro naftové motory



REJSTŘÍK

268

Pagina 268

CHARAKTERISTIKY A DOPORUČENÉ VÝROBKY

BEZPEČNOST

V NOUZI

9:24

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA

Použití


15-04-2011

Maziva a tuky pro převodná ústrojí

Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv pro řádné fungování vozidla

Kapaliny a maziva originální

Interval výměny

Syntetické mazivo stupeň SAE 5W-30, předpis FIAT 9.55535– S1

SELENIA WR P.E. (▲) Contractual Technical Reference N° 510.D07

Podle plánu údržby

Syntetické mazivo stupeň SAE 75W-85 Podle specifikací API GL-4

TUTELA CAR EXPERYA Contractual Technical Reference N° F178.B06

Převodovka a mechanický diferenciál

Syntetické mazivo stupeň SAE 75W-85 Podle specifikací API GL-4

TUTELA CAR MATRYX Contractual Technical Reference N°F108.F02 TUTELA STAR 500

Převodovka a mechanický diferenciál Stejnoběžné klouby na straně kola

Tuk na bázi lithiových mýdel Konzistence NL.GI. 0

TUTELA MRM ZERO

Stejnoběžné klouby na straně diferenciálu

Syntetická vazelína na bázi močoviny pro vysoké teploty. Konzistence NL.GI. 2

TUTELA STAR 325 Contractual Technical Reference N° F301.D03

Stejnoběžné klouby na straně diferenciálu

Maziva pro posilovače řízení a automatická převodná ústrojí. Podle specifikací ATF DEXRON III

TUTELA GI/E Contractual Technical Reference N° F001.C94

Hydraulické posilové řízeníoMaziva

Tuk na bázi lithiového mýdla se sulfitem molybdeničitým. Konzistence NL.GI. 2

(▲) Pro vznětové motory lze v případě nouze, kdy nejsou k dispozici originální produkty, použít maziva s min. výkony ACEA C2; v tomto případě nejsou zaručeny optimální výkony motoru, proto doporučujeme nechat mazivo co nejdříve vyměnit v autorizovaném servisu Fiat Použitím produktů s charakteristikami pod ACEA C2 by mohlo dojít k poškození motorů, na něž se nevztahuje záruka. Při provozu v náročných klimatických podmínkách si u autorizovaného servisu Fiat vyžádejte vhodný produkt značky PETRONAS LUBRICANTS.


Použití

Brzdová kapalina

Nemrznoucí směs do chladičů

Aditivum do nafty

Kapalina do ostřikovačů

15-04-2011

9:24

Pagina 269

Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv pro řádné fungování vozidla

Kapaliny a maziva originální

Interval výměny

Syntetická kapalina NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704, CUNA NC 956-01. Předpis FIAT 9.55597

TUTELA TOP 4 Contractual Technical Reference N° F001.A93

Hydraulické brzdy a hydraulické ovládače spojky

Nemrznoucí směs červené barvy na bázi inhibovaného ethylenglykolu s organickým složením. Podle specifikací CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. Předpis FIAT 9.555323.

PARAFLUUP (*) Contractual Technical Reference N° F101.M01

Chladicí okruhy procento použití: 50 % vody 50% PARAFLUUP (❑)

Přísada proti zamrznutí do motorové nafty s ochranným účinkem pro vznětové motory.

TUTELA DIESEL ART Contractual Technical Reference N° F601.L06

Smíchat s naftou (25 cm3 na 10 l)

Směs lihů, vody a tenzioaktivních činidel . Podle specifikace CUNA NC 956-11. Předpis FIAT 9.55522.

TUTELA PROFESSIONAL SC 35 Contractual Technical Reference N° F201.D02

Používat neředěný nebo zředěný do ostřikovacích soustav


(*) UPOZORNĚNÍ Nedoplňovat či nemíchat s jinými kapalinami, které mají odlišné charakteristiky než ty, co jsou uvedeny výše. (❑) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60 % PARAFLUUP a 40 % destilované vody.

TECHNICKÉ ÚDAJE

REJSTŘÍK

269



UPOZORNĚNÍ: Může se stát, že se v závislosti na typologii trasy, dopravní situaci, atmosférických podmínkách, stylu řízení, celkovém stavu vozidla, úrovni vybavení a doplňků, používání klimatizace, namontovaném nosiči na střeše a jiných faktorech, které ovlivňují aerodynamické chování vozu během jízdy, budou skutečné hodnoty spotřeby paliva lišit od hodnot, jež byly stanoveny výše uvedenými postupy.

Podle platné evropské směrnice (l/100km) Verze

270

Nosnost

COMBI

Spotřeba Město

Mimoměstský provoz Kombinovaný provoz

Light (krátký rozvor) (*)

8,2

6,8

7,3

Light (střední rozvor) (*) Light (krátký rozvor) (*) Light (střední rozvor) (*) Heavy (●) Light (krátký rozvor) (*) Light (střední rozvor) (*) Heavy (●)

8,5 8,3 8,8 8,9 9,4 9,9 10,2

7,0 6,5 6,8 6,7 6,9 7,2 7,6

7,6 7,2 7,5 7,5 7,8 8,2 8,6

100 Multijet

Light (všechny typy) (*)

8,9

7,3

7,9

120 Multijet

Light (všechny typy) (*) Light (všechny typy) (*)

6,9 7,5

7,8

160 Multijet

9,3 10,2

120 Multijet

REJSTŘÍK

Pagina 270

Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulce jsou stanoveny předepsanými homologačními zkouškami dle příslušných evropských směrnic. Postupy při měření spotřeby: po městě: zkouška začíná nastartováním motoru za studena, pak je simulována jízda po městě; mimo město: je simulována jízda mimo městě s častou akcelerací při všech rychlostních stupních; rychlost jízdy: 0 – 120 km/h; kombinovaná spotřeba: stanoví se jízdou po městě (37 %) a mimo město (63 %).

V NOUZI

TECHNICKÉ ÚDAJE

9:24

SPOTŘEBA PALIVA

100 Multijet

ÚDRŽBA A PÉČE

15-04-2011

160 Multijet PANORAMA

(*) Rozjezd na 2. rychlostní stupeň

(●) S určitými převodovými poměry a pneumatikami

8,6


15-04-2011

9:24

Pagina 271

EMISE CO2 Hodnoty emisí CO2 uvedené v následující tabulce jsou stanoveny pro spotřebu paliva při kombinovaném cyklu.

Podle platné evropské směrnice (g/km) Verze

Nosnost

Emise


COMBI Light (krátký rozvor) (*)

193

Light (střední rozvor) (*) Light (krátký rozvor) (*) Light (střední rozvor) (*) Heavy (●) Light (krátký rozvor) (*) Light (střední rozvor) (*) Heavy (●)

200 190 199 199 207 216 226

100 Multijet


208

120 Multijet


160 Multijet


206 226

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet


PANORAMA

(*) Rozjezd na 2. rychlostní stupeň

(●) S určitými převodovými poměry a pneumatikami


REJSTŘÍK

271



15-04-2011

9:24

Pagina 272

POKYNY OHLEDNĚ ZPRACOVÁNÍ VOZIDLA SE SKONČENOU ŽIVOTNOSTÍ Automobilka Fiat vyvíjí značné úsilí při ochraně životního prostředí průběžným zlepšováním výrobních postupů a vyráběním výrobků, jež jsou stále více ekologicky kompatibilní. Pro poskytování co nejlepších služeb zákazníkům v rámci předpisů o ochraně životního prostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností Vám Fiat nabízí možnost takové vozidlo* bezplatně odevzdat. Podle výše uvedené směrnice EU může poslední držitel nebo vlastník vozidlo s ukončenou životností předat bez jakýchkoli výdajů v důsledku toho, že vozidlo má nulovou nebo zápornou tržní hodnotu. Ve všech zemích Evropské unie bylo do 1. ledna 2007 možné bezplatně odevzdat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2002. Od roku 2007 jsou přijímána vozidla se skončenou životností bez ohledu na rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo podstatné součásti (zejména motor a karosérii) a neobsahuje žádné přidané odpady. Vozidla se skončenou životností lze bez jakýchkoli výdajů předat buď našim dealerům nebo některému sběrnému a zpracovatelskému zařízení autorizovanému společností Fiat. Tato zařízení byla uváženě vybrána tak, aby bylo zaručeno, že poskytnou služby s odpovídajícími kvalitativními standardy z hlediska sběru, zpracování a recyklace vozidel se skončenou životností s ohledem na ochranu životního prostředí. Informace o těchto sběrných a zpracovatelských zařízeních získáte u dealerů Fiat nebo zatelefonováním na bezplatné telefonní číslo 00800 3428 0000 či na webových stránkách Fiat.


REJSTŘÍK * Vozidlo pro dopravu osob s max. devíti místy s povolenou celkovou hmotností 3,5 t.

272


15-04-2011

9:24

OFICIÁLNÍ HOMOLOGACE

Pagina 273


REJSTŘÍK

273



REJSTŘÍK

274

15-04-2011

9:24

Pagina 274


15-04-2011

9:24

Pagina 275

®

In the heart of your engine.

®

Always ask your mechanic for


15-04-2011

9:24

Pagina 276

Oil change? The experts recommend Selenia

The engine of your car is factory filled with Selenia. This is an engine oil range which satisfies the most advanced international specifications. Its superior technical characteristics allow Selenia to guarantee the highest performance and protection of your engine. The Selenia range includes a number of technologically advanced products: SELENIA K PURE ENERGY Synthetic lubricant designed for latest generation, low emission, petrol engines. Its specific formulation warrants the utmost protection also for high performance turbocharged engines with high thermal stress. Its low ash content helps to maintain the total cleanliness of modern catalysts. SELENIA WR PURE ENERGY Fully synthetic lubricant that can meet the requirements of the latest diesel engines. Low ash content to protect the particulate filter from the residual products of combustion. High Fuel Economy System that allows considerable fuel saving. It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the protection of increasingly high performance diesel engines

SELENIA MULTIPOWER Particularly ideal for the protection of new generation petrol engines, very effective even in the most severe weather conditions. It guarantees a reduction in fuel consumption (Energy conserving) and it is also ideal for alternative engines. SELENIA SPORT Fully synthetic lubricant capable of meeting the needs of high performance engines. Studied to protect the engine also in high thermal stress conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve the utmost performance in total safety. The range also includes Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR. For further information on Selenia products visit the web site www.selenia.com.


19-07-2012

14:38

Pagina 277

REJST¤ÍK ABS ............................................ 114 Alarm, elektronický ................ 10 ASR ............................................. 118 Automatická klimatizace ........ 60 Autorádio .................................. 123

Baterie – dobíjení ................................ 204 – doporučení ohledně prodloužení životnosti ...... 223 – odpojení baterie (úsekový vypínač) ................................ 86 – startování s pomocnou baterií .................................... 173 – údržba .................................. 222 – výměna ................................. 222 Bezpečná přeprava dětí .......... 134 Bezpečnost ............................... 129 – bezpečná přeprava dětí .... 134 – bezpečnostní pásy............... 129 – sedačka „Isofix“................... 138

Bezpečnostní pásy ................... 129 – dotahovače .......................... 131 – obecná upozornění ........... 132 – omezovače tahu ................. 131 – údržba .................................. 133 Boční airbagy ............................ 143 Boční posuvné dveře .............. 106 Boční posuvné okno ............... 106 Brzdové světlo, třetí ............... 195 Brzdový asistent při nouzovém brzdění ................ 116 Brzdy – hladina kapaliny .................. 219 – technické ............................. charakteristiky .................... 236

Centrální zamknutí/odemknutí dveří ......................................... 102 Code card................................... 5 Cruise Control (tempomat) .. 80

SEZNÁMENÍ S VOZEM

Čelní airbagy ............................ 141 Čistění a údržba – gumová potrubí .................. 225 – interiér ................................. 229 – karosérie .............................. 227 – kožené potahy .................... 230 – lak .......................................... 228 – motorový prostor ............. 229 – plastové díly ........................ 230 – přední světlomety ............. 229 – sedadla a textilní díly ......... 230 – skla ........................................ 229 – skla ........................................ 229

Dálkové (světlomety) Dálkové světlomety – ovládání ................................ 74 – světelná výstraha ............... 75 – výměna žárovky ................ 189 Dead lock (zařízení) ................. 105 Deska na psaní/čtení ............... 96


277



278

19-07-2012

14:38

Pagina 278

Dešťový senzor ....................... 79 Děti (bezpečná přeprava) ...... 134 – příprava pro montáž dětské sedačky „Isofix Universale“ .......................... 138 – sedačky pro přepravu dětí ........................................ 134 – umístění dětské sedačky na sedadlo ................... 137-140 Dětské sedačky (umístění na sedadlo) ..................... 137-140 Digitální displej.......................... 18 Dlouhodobé odstavení vozidla ....................................... 160 Doporučení ohledně nákladu ..................................... 151 Dotahovače .............................. 131 DPF filtr pevných částic ......... 128 Dveře ......................................... 102

EBD (systém) ........................... 114 Elektrická/elektronická zařízení (instalace) ................. 125 Elektrické ovládače oken ....... 109 Emise CO2 ................................ 271

EOBD (systém) ........................ 120 ESP (systém) ............................. 116

Fiat CODE ...............................

4 Filtr pevných částic (DPF) ..... 128 Fix&Go automatic (sada pro rychlou opravu pneumatik) .............................. 180 Follow me home (zařízení) ... 76

Geometrie kol ......................... 237 Gumové trubky (údržba) ....... 225

Hill Holder (systém) .............. 117 Hladiny (kontrola) ................... 213 – brzdová kapalina ................ 219 – chladicí kapalina motoru .. 217 – kapalina do posilovače řízení ..................................... 220 – motorový olej ..................... 215 – ostřikovač čelního/zadního okna a světlometů ............. 218 Hmotnosti ................................. 245 – autocarro s valníkem ......... 248

– combinati ............................. 263 – dvojitá kabina ...................... 261 – Panorama ............................. 266 – podvozky s kabinou .......... 254 – podvozky s kabinou a plošinou ............................ 251 – scudato ................................. 259 – skříňové dodávky ............... 245 Homologace dálkového ovládání rádiovým kmitočtem................................ 273 Homologace dálkového ovládání rádiovým kmitočtem................................ 273

Chladicí kapalina motoru – kontrola hladiny ................. 217 – ukazatel teploty .................. 16 Chlazený prostor ..................... 90

Identifikační štítky ................... 231 – identifikační údaje .............. 231 – lak karosérie ....................... 232 Identifikační údaje vozidla ...... 231


19-07-2012

Instalace elektrických/ elektronických přístrojů ...... 125 Interiér (čištění) ....................... 229 Isofix (dětská sedačka) ........... 138

Kamera a displej pro výhledu dozadu ..................................... 98 Kapaliny a maziva (množství, produkty) ....................... 267-268 Karosérie (označení)................ 232 Karosérie – kód verze ............................. 233 – údržba .................................. 227 Klíče............................................. 5 – Code Card ........................... 5 – klíč s dálkovým ovladačem ............................ 6 – mechanický klíček............... 8 – výměna baterie ................... 8 Kódy motorů ............................ 232 Kola a pneumatiky (údržba) ................................... 224 – geometrie kol ..................... 237 – technické charakteristiky . 237

14:38

Pagina 279

Kolo (výměna) .......................... 174 Kontrola hladin ........................ 213 Kontrolky a hlášení ................. 161 Koš pod sedadlem ................... 42

Lak – identifikační štítek ............. 232 – údržba .................................. 228 Loketní opěrky ......................... 39

Motorový olej – kontrola hladiny ................. 215

SEZNÁMENÍ S VOZEM

– spotřeba oleje .................... 216 – technické vlastnosti ........... 268 – ukazatel hladiny .................. 17 Motorový prostor – kontrola hladin ................... 213 – otevření/zavření kapoty .... 110 – umytí ..................................... 229

Max. rychlosti .......................... 244

MSR (systém)............................. 118

Maziva (množství, produkty) ... 267-268 Mlhové světlomety – natočení ............................... 114 – ovládání ................................ 85 – výměna žárovky .................. 191 Motor – identifikační kód ................. 233 – technické údaje .................. 234 – víko motorového prostoru ............................... 110 – značení................................... 232

Multifunkční displej ................. 24


Načerpání paliva ...................... 126 Napájení (technické charakteristiky) ...................... 235 Náplně (množství, produkty) ... 267-268 Nastavovač sklonu světlometů .............................. 113 Nosič lyží ................................... 112


Nosič nákladů ........................... 112

279



280

19-07-2012

14:38

Obecná upozornění ................

Pagina 280

2

Ochrana životního prostředí ................................. 128 Odkládací kapsy ve dveřích ... 92 Odkládací přihrádka ................ 91 Odkládací prostor na plechovky ................................ 93 Odkládací prostor nad kabinou .................................... 96 Odkládací prostory pod střechou .................................. 97 Odpojovač přívodu paliva a elektrického napájení ........ 88 Odstavení vozidla .................... 149 Odstavení vozidla na delší dobu ......................................... 160 Okna (čištění) ........................... 229 Omezovače tahu ..................... 131 Opěrky hlavy ............................ 46 Optické skupiny – přední (výměna žárovek)... 188 – zadní (výměna žárovek) ..... 192 Ostřikovač čelního skla – hladina kapaliny .................. 218

– ovládání ................................ 77 Ostřikovače světlometů – ovládání ................................ 79 – údržba .................................. 227 Osvětlení registrační značky (výměna žárovky) .................. 195 Otáčkoměr ............................... 15 Ovládače .................................... 85

Palivo – odpojovač přívodu paliva a elektrického napájení ..... 88 – spotřeby ............................... 270 – ukazatel hladiny .................. 16 – úspora .................................. 152 – uzávěr palivové nádrže ..... 127 Palubní přístroje .............. 14-15 – digitální displej .................... 18 – multifunkční displej ............ 24 – otáčkoměr ........................... 15 – rychloměr ............................ 15 – trip computer ..................... 35 – ukazatel hladiny motorového oleje .............. 17

– ukazatel hladiny paliva ....... 16 – ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru ................. 16 Parkovací brzda ........................ 149 Parkovací senzory .................... 121 Parkovací světla – ovládání ....................... 75-86 Plán údržby ....................... 208-210 Pneumatiky – dodané s vozidlem ............. 239 – Rim Protector .................... 238 – tlak vzduchu v pneumatikách .................. 240 – údržba .................................. 224 – výměna kola ........................ 174 – zimní ..................................... 159 – značení pneumatiky ........... 237 Podvozek (značení) ................. 233 Pojistky (výměna) .................... 198 – obecně ................................. 198 – seznam pojistek .................. 201 – spotřebiče (seznam) .......... 201 – umístění pojistek (skříněk) ............................... 199


19-07-2012

– výměna pojistek ................. 198 Pokyny ohledně zpracování vozidla se skončenou životností ................................ 272 Popelník ..................................... 94 Potkávací (světlomety) – ovládání ................................ 724 – výměna žárovek ................. 190 Používání vozidla v národních podmínkách (údržba) ........... 212 Poziční světla – ovládání ................................ 74 – výměna boční žárovky ...... 196 – výměna přední žárovky .... 189 – výměna zadní žárovky ....... 192 Přední světlomety (upozornění ohledně čistění) ..................................... 229 Přenos (technické charakteristiky) ...................... 235 Přepážka, zadní ......................... 93 Převodovka – používání mechanické převodovky ......................... 150 Přídavné topení ........................ 66

14:38

Pagina 281

Přídavné topení, samostatné ............................. 67 Přídavné zadní topení ............. 72 Příprava pro montáž dětské sedačky „Isofix“ ..................... 138 Příslušenství zakoupené uživatelem ............................... 124 Přístrojová deska ..................... 3 Prostor pod sedadlem předního spolucestujícího ..................... 92 Prostory, úložné na nápoje ... 93 Proudová zásuvka .................... 95 Pylový filtr ................................. 221

Radiostanice a mobilní telefony .................................... 125 Ráfky kol – značení ráfku........................ 239 Rim Protector (pneumatiky).. 238 Rozměry .................................... 241 Ručně ovládaná klimatizace ... 55 Rychloměr .................................. 15

Řízení – stopový průměr otáčení.... 236 – technické charakteristiky .. 236

Sada pro rychlou opravu pneumatik „Fix&Go automatic“ ............. 180 Sedadla – čistění ................................... 230 – koš pod sedadlem ............... 42 – loketní opěrky .................... 39 – nastavení ..................... 37-38 – opěrky hlavy ........................ 46 – otočná základna ......... 39-40 – plastové kryt otočné základny ............................... 43 – verze Combi ....................... 44 – verze Panorama ................. 43 – vyhřívání ............................... 41 – výklopná deska lavice ........ 42 Seznámení s vozidlem ............. 3 Skla (čistění) ............................. 77 Skla (čistění) ............................. 77 Sluneční clony ........................... 95


281



282

19-07-2012

14:38

Pagina 282

Směrová světla – ovládání ................................ 75 – výměna přední žárovky .... 190 – výměna zadní žárovky ....... 192 Sněhové řetězy ........................ 159 Snímač automatického nastavování světlometů (snímač osvitu) ....................... 76 Speed block .............................. 102 Spotřeba – motorový olej ..................... 216 – palivo .................................... 270 Spouštěč .................................... 12 – zámek řízení ........................ 13 Startování motoru a jízda s vozidlem ............................... 147 Startování motoru ................... 147 – postup .................................. 147 – spínací skříňka zapalování ............................ 12 – startování s pomocnou baterií ................................... 173 – startování setrvačností ..... 174 – startování v nouzi .............. 173

– vypnutí motoru .................. 148 – zahřátí motoru po nastartování ........................ 148 Stěrky stíračů ........................... 226 Stírač čelního skla – dešťový senzor ................... 79 – ostřikovače .......................... 226 – ovládání ................................ 77 – stěrky stíračů ...................... 226 Stropní svítidla ......................... 82 – výměna žárovek ......... 196-197 Stropní svítilna – ovládání ................................ 82 – výměna žárovek ......... 196-197 Stupačka, zasouvací ................. 107 Světelná výstraha ..................... 75 Světlomety ................................ 113 – nastavení světlometů v zahraničí............................. 114 – nastavovač sklonu světlometů .......................... 113 – natočení světelného svazku ................................... 113 – výměna žárovek ................. 188

Světlomety, potkávací – ovládání ................................ 74 – výměna žárovky .................. 190 Symboly ...................................... 4 Systém ABS ............................... 114 Systém ASR ............................... 118 Systém EOBD .......................... 120 Systém ESP ................................ 116 Systém Fiat CODE .................. 4 Systém Hill Holder .................. 117 Systém MSR .............................. 118 Systém S.B.R. ............................ 130

Tachograf .................................. 101 Tažení přívěsných vozidel........ 154 – montáž tažného zařízení .. 155 – upozornění .......................... 155 Tažení vozidla ........................... 205 Tažné zařízení (montáž) ......... 155 – montážní schéma ...... 157-158 Technické údaje ........................ 231 Telepass (příprava) .................. 126


19-07-2012

Tempomat (Cruise Control) ................... 80 Tlačítko v nákladovém prostoru .................................. 104 Tlak nahuštění pneumatik ..... 240 Topení a ventilace .................... 51 – automatická klimatizace .... 60 – manuální klimatizace ......... 55 – odmlžení/odmrazení předních skel, rychlé ..........................54-57-65 – odmlžení/odmrazení zadního okna a vnějších zpětných zrcátek ......................... 54-59 – ovládání ................................ 52 – recirkulace vzduchu v kabině ................................ 55 – vývody vzduchu v kabině . 52 Trip computer .......................... 35

Ukazatel hladiny motorového oleje .......................................... 17 Ukazatel hladiny paliva ........... 16 Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru ..................... 16

14:38

Pagina 283

Ukazatelé směru – ovládání ................................ 75 – výměna žárovek ......... 190-192 Uzávěr palivové nádrže .......... 128

Výklopná deska lavice ............. 97 Výkony ....................................... 244 Výstražná světla ....................... 85 Vývody vzduchu v kabině ...... 52 Vzduchový filtr ......................... 221


Údržba a péče ......................... 207 – Plán údržby ................. 208-210 – Plánovaná údržba ............... 207 – pravidelné kontroly ........... 212 – Provoz vozidla v těžkých podmínkách ......................... 212 Úložné skříňky ................ 90-91 Úspora paliva (kontrolka) ...... 166

V nouzi ...................................... 173 Ventilace .................................... 51 Verze karosérie ......................... 233 Víko motorového prostoru .. 110 Víko palivové nádrže ............... 127 Vnější světla .............................. 74 Vnitřní výbava ........................... 90 Volant (nastavení) .................... 47 Vyhřívané zadní okno ............. 86

Zadní dveře dvoukřídlové ..... 107 Zadní přídavná klimatizace .... 73 Záložní zásoba paliva .............. 159 Zámek řízení ............................. 13 Zámky dveří .............................. 87 Zapalovač cigaret ..................... 94 Zastavení vozidla ..................... 149 Zatížení vozidla (upozornění) ........................... 151 Zavěšení (technické charakteristiky) ...................... 235 Zpáteční světla (výměna žárovky) .................. 192 Zpětná svítilna do mlhy – ovládání ................................ 86 – výměna žárovky ......... 192-194 Zpětná zrcátka ......................... 48 – elektrické nastavení ........... 48


283


SEZNÁMENÍ S VOZEM

19-07-2012

14:38

Pagina 284

– odmrazení/odmlžení ......... 50 – vnější ..................................... 48 – vnitřní ................................... 48 Zvedání vozidla ........................ 205

BEZPEČNOST

Žárovky (výměna) ................... 185 STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA KONTROLKY A HLÁŠENÍ

– typy žárovek ............... 186-187 – všeobecné pokyny ............. 185 – výměna vnějších žárovek... 188 – výměna vnitřních žárovek ............................... 196 Životní prostředí (ochrana) ... 128


284

Fiat Group Automobiles S.p.A. – Parts & Services – Technical Services – Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, 3 – 10040 Volvera – Torino (Italia) Výtisk č. 603.99.273CZ – 07/2012 – 1 vydání

DUCATO LUM CZ

23-01-2009

16:03

Pagina 1

ČESKÁ

Údaje obsaÏené v této publikaci mají informativní charakter. Fiat mÛÏe kdykoliv provádût zmûny modelÛ popsan˘ch v této publikaci, z dÛvodÛ technick˘ch nebo komerãních. Dal‰í informace si zákazník mÛÏe obstarat v autorizovaném servisu Fiat. Vyti‰tûno na ekologickém papíru bez chlóru.

F

I

P

A

O

U

T

Î

I

D

T

Í

U

A

C

Ú

A

D

R

T

Î

B

O

A

bezpečnost osob; ochrana vozidla; ochrana životního prostředí

Recommend Documents