Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Dorner Lajos és Sebestyén István közlekedési szakértők
Balatoni Integrációs Közhasznú Nonprofit Kft.
Vasúti közlekedés fejlesztése a BKÜ területén A térség korábbi közlekedési stratégiájának felülvizsgálata és kritikája 2005 A Balaton Közlekedésfejlesztési Stratégiája – elvi tanulmány 2007 DDOP 5.1.2. A: Pályázat fejlesztések megvalósíthatósági tanulmányaira 2009 A NIF Zrt. pályázata a 30-as vasútvonal helybencserés felújítása megtervezésére 2010 A NIF Zrt. Pályázata a Balaton kötöttpályás körüljárhatóságának megvalósíthatósági tanulmányára 2011 DDOP 5.1.2. B: Pályázat utastájékoztatási rendszer kiépítésére és kisebb léptékű helyi fejlesztésekre 2012 A Balatoni vasútfejlesztési projektelemek kiemelt kormányprogrammá minősítése 2012 A 30-as vonal felújítási terveinek elkészülte 2013 A DDOP pályázat keretében nyert támogatásra közbeszerzés kiírása (folyamatban) 2013 A NIF Zrt. megvalósíthatósági tanulmány véleményezése (folyamatban) 2013
Folyamatban lévő projektek Regionális OP keretében: NYDOP-2009-3.2.1/B-09-2010-0005 „Közösségi közlekedés komplex fejlesztése Keszthelyen és a zalakarosi kistérségben” KDOP-4.2.3-09-2010-0005 "A közösségi közlekedés feltételeinek javítása Balatonfüreden" DDOP-5.1.2/B-11-2012-0001 „Közösségi közlekedés fejlesztése a Balaton térségében„ KözOP 2.5.0-09-2010-0002 keretében: Engedélyezési és tenderterv a Balaton déli parti vasút rekonstrukció I. üteméhez A Balaton kötöttpályás körüljárásának és megközelítésének fejlesztése keretében elvégezni szükséges munkák meghatározása, megvalósíthatósági tanulmány
Fejlesztések ütemezése
A déli parti vasút rekonstrukció főbb elemei Balatonaliga – Balatonszentgyörgy között 120 km/h sebességű egyvágányú nyílt vonal és az állomási átmenő fővágányok átépítése Az eredeti 100 km/h megengedett pályasebesség helyreállítása, azon szakaszokon, ahol (zajcsökkentő elemekkel) lehetséges, a sebesség 120 km/h-ra történő felemelése Útátjárók helyzetének rendezése, új átjárók nyitása, illegális átjárók legálissá tétele vagy megszüntetése, a balesetek megelőzése érdekében A balatonaligai löszfal stabilizációja, a pálya víztelenítési rendszerének rekonstrukciójával A fonyódi Balatonpart-szakasz védművének kiépítése A megvalósíthatósági tanulmányban javasolt, legfontosabb déli parti második vágány-szakaszok - a zavarérzékenység és a versenyképesebb menetrend miatt az első helyen - javasolt 3 darab kétvágányú szakasz (Siófok – Szabadifürdő, Siófok – Zamárdi felső és Balatonszemes – Balatonlelle felső) tervezése A vágányépítéssel párhuzamosan az érintett állomásokon új, 55 cm-es peronok épülnek
A Balaton kötöttpályás megközelítése és körüljárhatósága megvalósíthatósági tanulmány főbb megállapításai a 30-as vonalra 2015: Lepsény áll. (bez.) – Balatonszentgyörgy áll. (kiz) nyíltvonali szakaszok helybencserés átépítése Tervezési sebesség 100/120 km/h Tengelyterhelés 210/225 KN Kétvágányú szakaszok: Siófok külterület – Siófok 4. sz. kitérő Siófok külterület – Zamárdi felső 2. sz. kitérő Balatonszemes – Balatonlelle felső 2. sz. kitérő) Új megállóhely: Máriaszőlőtelep
2020:
A Balaton kötöttpályás megközelítése és körüljárhatósága megvalósíthatósági tanulmány főbb megállapításai a 30-as vonalra
Szabadbattyán áll. (bez.) – Lepsény áll. (kiz.) vonalszakasz vasúti pálya átépítése kétvágányú szakaszok építése: Balatonlelle felső áll. (bez.) – Fonyódliget mh. (kiz.) Balatonfenyves áll. (bez.) – Balatonszentgyörgy áll. (bez.) Szabadbattyán áll. (bez.) – Balatonszentgyörgy áll. (bez.) vonalszakasz állomások átépítése, állomások és megállóhelyek felvételi épületeinek, utasforgalmi létesítményeinek korszerűsítése, állomások és megállóhelyek akadálymentesítése új megállóhelyek: Gamásza (egy vg.), Aranypart (mindkét vg. mellett) Csatlakozó vasútvonalak fejlesztése 27. sz. vv. körüljárhatóság biztosítása (Csajág deltavágánnyal) 35. sz. vv. fejlesztése (MT-ben javasolt, olcsó változat) 36. sz. vv. fejlesztése (MT-ben javasolt, olcsó változat) 37. sz. vv. fejlesztése teherforgalom céljából 39. sz. vv. Csisztapusztai szárnyvonal forgalomba helyezése Vonatkozó szakági fejlesztések elvégzése (felsővezeték, FET, biztosítóberendezés, távközlés, térvilágítás, műtárgyak, utak, útátjárók, P+R parkolók, épületek)
A Balaton kötöttpályás megközelítése és körüljárhatósága megvalósíthatósági tanulmány főbb megállapításai a 29-es vonalra 2015: Balatonakarattya löszfal pályaszakasz rekonstrukció 2020: Szabadbattyán (kiz.) – Tapolca (kiz.) vonalszakaszon felépítmény rehabilitáció Szabadbattyán (kiz.) – Tapolca (kiz.) szakaszon állomások és megállóhelyek korszerűsítése Szabadbattyán – Balatonfüred – Tapolca vonalszakasz villamosítása Sebességemelés Badacsonylábdihegy – Tapolca szakaszon
A Balaton kötöttpályás megközelítése és körüljárhatósága megvalósíthatósági tanulmány főbb megállapításai a 26-os vonalra 2020: Keszthely és Tapolca állomás átépítése Felépítménycsere Balatonszentgyörgy – Tapolca között minősített használt anyagból Keszthely– Tapolca – Ukk vonalszakasz villamosítása 2027: sk+0.55m peronok építése Balatonszentgyörgy (kiz.) – Keszthely (kiz.) Tapolca (kiz.) között Keszthely-Hévíz tram-train állomási csatlakozással Balatonszentgyörgy – Sármellék felépítménycsere minősített használt anyagból Balatonszentgyörgy deltavágány kiépítése
