BEKAERT
Ing.Jiří Kotača - želex
BEKAERT
Building products Special Steel Wires
Kombinovan´y systém pro opravy silnic
KONSTRUKTIVNÍ MYS¥LENKA
3 vyznamné ´ vyhody ´ E
konomicky´
Dvojnásobná funkc¥nost Bituforu nabízí: • trvanlivé a nákladove¥ efektivní r¥es¥ení (méne¥ oprav); ° ve¥ts¥í tuhosti/pevnosti). • úspory na tlous¥t’ce asfaltu (z duvodu
E
kologicky´
Z
kus¥enost
S Bituforem je nutná pouze tenká horní vrstva. Tento postup sniz¥uje na minimum mnoz¥ství starého materiálu a omezuje pr¥epravu nového materiálu. Jak ocel, tak asfalt jsou 100% recyklovatelné.
25 let praktickych ´ zkus¥eností a rozsáhlého vyzkumu ´ (vc¥etne¥ metodiky návrhu) je základem pro nas¥e r¥es¥ení ´ problému° jak popraskanych, tak deformovanych ´ silnic.
Bekaert sluz¥by 12
• Video záznam Bitufor®, obsahující ´ praktické ukázky problému° r¥es¥enych ° ych ´ zemích. v ruzn
• Rozsáhlé zprávy o vyzkumu. ´ • Referenc¥ní seznamy projektu° doma i v zahranic¥í.
A
dresy Ing.Jiří Kotača - želex
Blatnice p. Sv. Ant. č. 843, PSČ 696 71 IČO 723 31 658 • DIČ CZ6408051573 www.zelex.cz e-mail:
[email protected]
Modifications reserved. All details describe our products in general form only. For ordering and design only use official specifications and documents. © N.V. Bekaert S.A. 2002
KONSTRUKTIVNÍ MYS¥LENKA
Resp. ed.: S. Parewyck, Dendermonde - Graphic Team Doise - 02/2002
• Bezplatné technické informace ohledne¥ návrhu a vyvoje ´ vas¥eho projektu ° eme také poskytnout pomoc na (muz¥ míste¥).
zme n ¥ am i ne z bo n pu°sob TRH e evh odn né tepl LINY o y´ m pod tními lozí¥ m.
SESUV v hornatych ´ oblastech nebo v ras¥elinis¥tích.
2 problémy CE MA h. R O íc DEF silnic h c ¥ ny´ vrze a n ¥ vne sprá e n v
problémy INY ÍT¥OVÉ TRHL prí¥ lis¥ PRASKÁNÍ/S ¥ váním nebo ¥ tez¥ o ° obené pre zpus ´ podlozí¥ m. slabym
problémy
REF L v asf EXNÍ TR HLIN altov é Y na b eton m kober ové s ci ilnici .
SMYKY na rozs¥ir¥ované silnici.
3
r¥es¥ení Problém
kombinovany´ systém
SIMULACE KONEC¥NYCH ´ ELEMENTU°
DEFORMACE
no vy´ as fa lto vy´
PRASKÁNÍ
ko be re c
ROZLOZ¥ENÍ NAPE¥TÍ V TLAKU A TAHU
° CHOVÁNÍ RUZN YCH ´
VRSTEV
PRASKÁNÍ
DEFORMACE
° Dukaz
Test TEPELNÉHO PRASKNUTÍ
ABSORPC¥NÍ KAPACITA PNUTÍ Pletivo s bitumenem
Bez rozhraní
Max. deformace asfaltu (mm) 1. cyklus
0,017
0,46
Max. deformace asfaltu (mm) 23. cyklus
0,011
1,0
Me¥re¥ ní c¥asu pro celkové s¥ír¥ení trhliny
Asfaltovy´ koberec
Mezivrsta Betonová vrstva
Vyhody ´ 4
° PUSOBÍ ANTIDEFORMAC¥NE¥ ¥ = ZVYS ´ ¥ENÁ ÚNOSNOST ROZDE¥LENÍ ZÁTEZ¥ E ZVYS ´ E ¥ NÁ TUHOST
KONSTRUKTIV
s dvojnásobnou funkcí eal s y r r u Sl ána membr
ná odotes¥ v mace á k ic t í defor c Elas í j u c l h stva po mezivr
+
rack NAL T h s e I M m BEZ ovlake
5
st á
va jíc
ív
oz ov ka
osp nutí é pletiv v lo e cující p c l h O o p stva mezivr
° Dukaz SILNÉ SPOJENÍ
ZLEPS¥ENÁ ELASTICITA A ABSORPCE DEFORMACE ° Síly pusobící na betonovou bázi
12 10 8 6 4 2 0 -2 -4 -6
° Síly pusobící na betonovou bázi
12 10 8 6 4 2 0 -2 -4 -6
S bitumenem
0
50
100 150 200 C¥as (sek.) (x 1000)
250
300
Sesun koberce na podkladné vrstve¥ 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0
Bez bitumenu
0
50
100 150 200 C¥as (sek.) (x 1000)
250
300
Úplny´ sesuv
Úplná pr¥ilnavost 0
5
10
15
20
25
30
Poc¥et cyklu°
Vyhody ´ PRAKTICKÉ VYHODY ´ : ° SNADNY´ A HOSPODÁRNY´ ZPUSOB PRO RYCHLÉ A EFEKTIVNÍ POKLÁDÁNÍ PLETIVA. ° ZABRANU ¥ JE PRUNIKU VODY DO PODLOZÍ¥ . UMOZN ¥ U ¥ JE SNÍZE ¥ NÍ TLOUST¥ K ¥ Y HORNÍ VRSTY O 1-2 CM. ASFALTOVOU VRSTVU LZE UHLADIT 1 CM OD PLETIVA. POSTUP ZJEDNODUSU ¥ JE POKLÁDÁNÍ HORNÍ VRSTVY.
VNÍ MYS¥LENKA
Sloz¥ení 90% písek (zrnitost 0/6) 1 - 1,5% cement 12% modifikovaná Bitumenová 64% bitumen emulze 32% voda 4% elastomer (SBS,Latex)
Dávkování ± 17 kg/m2
velmi pevné pletivo Mesh Track 1 + izolac¥ní Hlavní funkce • Omezuje deformace asfaltového koberce na minimum. • Pohlcuje nape¥tí v tahu pod asfaltovou vrstvou. • Ukotví asfalt do ok v pletivu. • Zajis¥t ¥uje optimální rozloz¥ení zatíz¥ení. • Poskytuje zvys¥ ´ enou pevnost celkové struktury.
6
Balení s¥ír¥ka
délka
váha
Kg 200 cm 300 cm 330 cm 400 cm
50 m 50 m 50 m 50 m
173 kg 260 kg 285 kg 345 kg
Pr¥íc¥n • Trvanlivé zpevn¥ující • Urc¥eno pro: - asfaltové koberce - silnicích - problémy s defor
KONSTRUKTIV
MT1
Bezinal® vrstva
bitumenová vrstva
novy´
l) (Zn + A ® vrstva l st Bezina odolno í n z o r s¥í ko 3 x lep a zinku tv nez¥ vrs
novy´
rá´ t ceny´ d í u o r k z tven plochy´ lní uko ´ á im t p pro o
Specifikace ° Prume¥ r: drát: 2,45 mm zplos¥te¥ny´ drát: 7,00 mm x 3,00 mm
Vrstva Bezinal® (Zn + Al): drát: min. 125 g/m2 zplos¥te¥ny´ drát: min. 80 g/m2 Nosnost: drát: min. 1800 N zplos¥te¥ny´ drát: min. 12000 N
né pramence pletivo na betonovych ´ macemi
VNÍ MYS¥LENKA
Pevnost pletiva: podélná: 40 kN/m pr¥íc¥ná: 50 kN/m Modul pruz¥nosti: 200 kN/mm2 Oko pletiva: 118 x 80 mm Vzdálenost mezi zplos¥te¥nymi ´ dráty: 245 mm
7
dobr¥e ohebné pletivo Mesh Track 2 + izolac¥ní Hlavní funkce • Omezuje deformace asfaltového koberce na minimum. • Pohlcuje nape¥tí v tahu pod asfaltovou vrstvou. • Ukotví asfalt do ok v pletivu. • Zajis¥t ¥uje optimální rozloz¥ení zatíz¥ení. • Poskytuje zvys¥ ´ enou pevnost celkové struktury.
8
Balení s¥ír¥ka
délka
váha
Kg 200 cm 300 cm 330 cm 400 cm
50 m 50 m 50 m 50 m
130 kg 195 kg 215 kg 260 kg
P
• pruz¥né a snadno mani vyztuz¥ ´ né pletivo • Urc¥eno pro popraskan
KONSTRUKTIV
o MT2
Bezinal® vrstva
bitumenová vrstva
novy´
l) (Zn + A ® vrstva l st Bezina odolno í n z o r s¥í ko 3 x lep a zinku tv nez¥ vrs
novy´
rá´ t ceny´ d í u o r k z tven plochy´ lní uko ´ á im t p pro o
Specifikace ° Prume¥ r: drát: 2,20 mm zplos¥te¥ny´ drát: 6,50 mm x 2,00 mm
Vrstva Bezinal® (Zn + Al): drát: min. 125 g/m2 zplos¥te¥ny´ drát: min. 80 g/m2 Nosnost: drát: min. 1450 N zplos¥te¥ny´ drát: min. 7500 N
Pr¥íc¥né dráty pulovatelné
Pevnost pletiva: podélná: 32 kN/m pr¥íc¥ná: 32 kN/m Modul pruz¥nosti: 200 kN/mm2 Oko pletiva: 118 x 80 mm
é asfaltové silnice
VNÍ MYS¥LENKA
Vzdálenost mezi zplos¥te¥nymi ´ dráty: 245 mm
9
1 2 3 4 5 6 7
doporuc¥ení pro poloz¥ení Pec¥live¥ oc¥iste¥te cestu
Aplikujte vyrovnávací vrstvu, je-li nutná
Odvíjejte z vrchu role
(tak, aby se pletivo ° zahybalo ´ sme¥rem dolu). Pletivo se souc¥asne¥ odvíjí a rovná.
10
Urovnejte pomocí válce
Pletivo nenapínejte, ° ° e zpusobit napnutí muz¥ vyboulení pletiva. Pr¥ipevne¥te první pramenec k povrchu vozovky
(pomoci hr¥ebíku° s podloz¥kou). Pr¥ipevne¥ní pletiva k povrchu vozovky. Slurry vrstva: Pouz¥ijte modifikovanou bitumenovou emulzní kas¥i.
Pr¥es zatvrdlou kas¥i je vide¥t vzorek tvor¥eny´ pletivem. Asfaltování
Min. tlous¥t’ka asfaltové vrstvy by me¥la byt ´ 5 cm. V závislosti na návrhu, ° muz¥ e byt ´ nanesena druhá vrstva.
praktické pokyny Vrstva bitumenu
1m
➜
➜
Pokládáni na beton
Konec lyz¥í by me¥l byt ´ zve¥ts¥en, aby nedocházelo k zachycení petiva.
1. Rozbijte a usad’te nestabilní betonové desky. 2. Po uchycení pletiva aplikujte základní postr¥ik (± 0,25 kg/m2).
Spojování pletiva podélné
pr¥íc¥né Gumová klapka na zadní c¥ásti stroje zajis¥t’uje správné dávkování.
konec ke konci
11
Spoje v asfaltové vrstve¥ Spoj v asfaltu
Bez pr¥ekrytí pramenu°
Formování zatác¥ky Odr¥ez¥te pletivo z vnitr¥ní strany zatác¥ky.
Vytvor¥te zatác¥ku pr¥ekrytím pletiva.
Sít’ 1
Pr¥ekrytí
Sít’ 2
Spoje v asfaltové vrstve¥ by neme¥ly byt ´ umíste¥ny nad spoji v pletivu.
Klimatické podmínky Pr¥ekrytí odstr¥ihne¥te.
Upevne¥te pomocí hr¥ebíku° s podloz¥kou.
Do asfaltu nezabíjejte hr¥ebíky v pr¥ípade¥, z¥e je teplota nad 25°C. Izolace by neme¥la byt ´ aplikována v pr¥ípade¥ dels¥ího des¥te¥
a pr¥i teplotách pod 0°C.
