Bedieningscentrale Amsterdamse bruggen en sluizen in gebruik

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 2 april 2014 31ste jaargang nummer 4

CONNECTING SPECIALISTS

3

Opvouwbare sluisdeur van Royal HaskoningDHV wint ‘De Vernufteling’

11

Ms Bornrif: eerste binnenvaartschip met pellet brander

28

Varen op de Sava met 110 meter lengte

-

www.mtu-online.com

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

gg

www.teamcoshipyard.nl

Schipper Piet van Mullem voelt zich bestolen vanwege havengeld Zaandam

“Ik wil niet apart betalen voor stroom, dat zit in het havengeld” MOTOREN ONDERDELEN SERVICE T: +31 (0)79 368 3683 www.manrollo.com

Met Perkins en Stamford BERGAMBACHT generatoren HOLLAND TEL. 0182-354666 (uit voorraad leverbaar) FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Service en reparatie als vaste koers!

ZAANDAM - Schipper Piet van

Mullem van het ms. Marco is op zijn zachtst gezegd niet blij, meer boos eigenlijk. De kosten van het havengeld in Zaandam zijn al hoog, zo’n 290 euro voor veertien dagen, en nu moet er ook nog apart betaald worden voor stroom. “Die kosten zaten eerst in het havengeld maar sinds 1 april 2012 moeten we opeens stroom kopen. Ik word gewoon bestolen”. Hij is al ruim een jaar bezig om hier iets aan te laten veranderen. Bijzonder is dat opeens niemand meer lijkt te weten dat het gebruiken van stroom in het havengeld verrekend was. Van Mullem: “Ik heb gelijk, maar krijg het niet”. Net als in 2007, toen hij streed voor een beter ligplaatsenbeleid in IJmuiden, voert hij ook nu een eenzame strijd.

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl SANNE VERHOEFF E N G I N E

S E R V I C E

Officieel dealer van:

Servicestation ABC, Brons, Bolnes en Stork +31 (0)10 258 02 80 [email protected]

WWW.OLTHOF.EU

[email protected] Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

“In Zaandam betalen we al 60 euro per week meer op 850 ton dan in Amsterdam. Tot 1 april 2012 zat daar de stroom bij in. Vanaf die datum moesten we opeens stroom kopen. Ik ben in protest gegaan, dus met mijn generator blijven draaien. Ik ben met mensen van de gemeente om tafel gaan zitten maar zij zeggen ‘je betaalt overal stroom dus hier ook’. Er wordt zelfs ontkent dat het ooit bij het havengeld inbegrepen was”, aldus Van Mullem. Dat in eerste instantie niet helemaal duidelijk was wat men nu precies met dat laten draaien van de generator aan moest, bleek volgens de schipper van het ms. Marco wel uit het feit dat er drie verschillende verkeersborden zijn neergezet op de betreffende plek. “Eerst stond er een

bord met de tekst ‘Verboden te draaien met hulpmotor/hoofdmotor’. Daarna kwam er een bord ‘Hulpmotor zo min mogelijk gebruiken’ en nu staat er een bord met de tekst ‘Verbod ligplaats te nemen met in werking zijnde generator en/of hoofd- of hulpmotor’. In februari 2014 kreeg Van Mullem de Havendienst Zaanstad aan boord. Hij moest zijn generator stilleggen. “Als ik dit niet deed, werd ik staande gehouden, de KLPD zou gebeld worden en die zou mij meenemen naar het bureau. Daar zou ik nog één kans krijgen en anders namen ze mij in voorarrest. Ook werd gedreigd met een dwangsom. Ik heb uiteindelijk mijn generator stilgelegd”.

Bestolen Van Mullem voelt zich bestolen. Hij heeft al meerdere malen contact gehad met de havenmeester Hans Kos die, volgens Van Mullem, ‘zegt als mens achter hem te staan’. Helaas was de havenmeester niet bereikbaar voor commentaar. De kosten van het havengeld zijn volgens de schipper zo hoog dat er bijna niemand meer ligt in de bocht Wormerveer. “Er komen veel minder schippers naar Zaandam. Je prijst jezelf de markt uit. Ik zelf kom er één of twee keer in de week, ik moet wel ik heb er werk”.Van Mullem heeft het inmiddels helemaal gehad. “Het is al zo’n peperduur gat”. Landelijk niveau Sebastiaan Hoek, woordvoerder gemeente Zaanstad: “De gemeente heeft langs de Zaan voor aanmerende schepen walstroomvoorzieningen aangelegd om overlast voor omwonenden van draaiende aggregaten te voorkomen. Ook wordt de uitstoot van rookgassen hier tegengegaan. De gemeente rekende voor de stroom 34 cent per Kwh. Dit is naar 26 cent per Kwh verlaagd. Dit komt overeen met het

landelijke niveau. Ook Rotterdam en omgeving zitten op dit niveau. Amsterdam rekent meer. Zaanstad hanteert een all-in haventarief waarin ook het sluisgeld is verdisconteerd. De gemeente laat een onderzoek instellen of dit haventarief aangepast moet worden. Gekeken wordt dan of hetgeen in verhouding is tot wat we bieden. In afwachting tot het onderzoek zal het tarief blijven zoals het is. Waarschijnlijk komt het onderzoek in het volgende college, dus na de zomer, ter tafel”.

NVB De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) is al langer bezig om meer eenheid te krijgen in het innen van havengelden. In 2013 is al onderzoek uitgevoerd in dit kader. Het rapport ‘Historische grondslagen havengelden’ (september 2013 Panteia) meldt dat de totale omvang van havengelden opgebracht door binnenschepen ongeveer 45 tot 50 miljoen euro bedraagt. ‘De tarieven zijn over het algemeen geïndexeerd, maar de grondslagen voor de havengelden bleven echter vaak gelijk. Nog altijd betalen schepen hun havengeld over hun laadvermogen en vaak betaalt men voor een termijn van veelal een week’, zo is te lezen in het rapport. ‘Daar waar havengelden qua grondslag gelijk bleven, zijn de logistiek en de binnenschepen sterk veranderd’. Geconcludeerd wordt dan ook dat de grondslagen van de havengelden vaak niet meer passen bij de huidige en toekomstige situatie. Terugdraaien Van Mullem is in ieder geval niet van plan zich bij de kosten van het havengeld van Zaandam neer te leggen. De genoemde verlaging van het stroomtarief vindt Van Mullem maar zo zo. “Wat is dat nu? Ze hebben nu ook opeens de slogan ‘We zijn goedkoper dan Amsterdam met

FOTO TINA REINDERS

stroom. Ik wil dat het wordt teruggedraaid of ze moeten het havengeld net zo duur als in Amsterdam maken. Dan ben ik bereid stroom te kopen”.

Bedieningscentrale Amsterdamse bruggen en sluizen in gebruik AMSTERDAM - De Amsterdamse demissionaire wethouder Carolien Gehrels heeft op vrijdag 28 maart de bedieningscentrale voor de Amsterdamse bruggen en sluizen in gebruik genomen. Het systeem moest nog even wennen maar op 1 april worden de eerste drie bruggen, de Buiksloterdraaibrug en de bruggen van het Meeuwenplein, op afstand bediend. Tussen nu en 2017 gaan cluster voor cluster de zestig bruggen en sluizen van de Amsterdamse Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer, ProRail, het GVB, de Stadsdelen en Rijkswaterstaat over van handbediend naar op afstand bediend. De centrale die gevestigd is in het nieuwe gebouw van Waternet aan de Amstel, is daarmee de grootste centrale van Nederland. Uniek aan de centrale is de grote rode noodstopknop: Amsterdammers hebben de neiging zich weinig aan te trekken van stoplichten en met die knop kan de bedienaar in geval van nood de opening van de brug stop zetten. De totstandkoming van de centrale is niet alleen een knappe combinatie van verschillende technieken, maar ook een unieke samenwerking tussen Waternet, de uitvoerende organisatie van de gemeente Amsterdam en waterschap Amstel, Gooi en Vecht, en de vele instanties die in het gebied de bruggen beheren. Samen hebben ze zich ingespannen om Amsterdam beter en veiliger bereikbaar te maken voor het scheepvaartverkeer, de recreatievaart en het wegverkeer. Wereldwijd is de centrale een uniek project voor

een stad met zoveel water en de wethouder sprak dan ook de verwachting uit dat de komende jaren heel wat besturen van buitenlandse steden zullen komen kijken hoe Amsterdam dit voor elkaar gekregen heeft. FOTO/TEKST TINA REINDERS

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

sSNELLELEVERINGVANSCHEEPS motoren en onderdelen sREPARATIEENREVISIE sHERMOTORISATIE sKEURINGENENINSPECTIES sVERSPANING

VERZEKERINGEN

/FlCIÑLEDEALER VAN

Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Tel: +31 (0)184 - 493030 www.hoogendijksliedrecht.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 april 2014

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl

Gorinchem 13, 14 en 15 mei 2014 Making shipping industry work Persoonlijk contact

Maritime Industry is in tien jaar uitgegroeid tot hét platform waar de maritieme branche samenkomt, een moment dat u niet mag missen! Bezoek onze website voor meer informatie en acties rondom deze jubileumeditie!

JUBILEUM: 10e editie van Maritime Industry!

Daar draait het om tijdens Maritime Industry (voorheen Construction & Shipping Industry)! Deze vakbeurs is hét platform in Nederland voor specialisten in de binnen- en zeevaart en visserij om te netwerken en op de hoogte te blijven van alle ontwikkelingen binnen de maritieme sector.

Vraag twee gratis entreebewijzen aan via onderstaande gegevens

WWW.EVENEMENTENHAL.NL/MARITIME-GO CODE 7140005455

Evenementen

HAL

HARDENBERG GORINCHEM VENRAY

Evenementenhal Gorinchem Franklinweg 2 4207 HZ Gorinchem T 0183 - 68 06 80 I www.evenementenhal.nl E [email protected] @Maritime_EH

Ons evenement. UW MOMENT.

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

26x West-Europa

30 euro 70 euro

Oost-Europa

op aanvraag

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

per jaar thuisbezorgd

bel +31 (0)10 4129500 of vul de bon in op onze website

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

www.scheepvaartkrant.nl

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Follow

Like

us

us

on Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel

twitter

de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel

on Facebook

3


De Scheepvaartkrant

Opvouwbare sluisdeur van Royal HaskoningDHV wint ‘De Vernufteling’ ROTTERDAM - De opvouwbare

sluisdeur is winnaar geworden van De Vernufteling, de jaarlijkse innovatieprijs van de Nederlandse ingenieursbranche. Dankzij de vinding van ingenieursbureau Royal HaskoningDHV kan er zo’n vijftig miljoen euro worden bespaard bij de vervanging van sluisdeuren de komende jaren. Ed Nijpels, voorzitter van brancheorganisatie NLingenieurs, reikte de prijs op 19 maart uit aan de bedenker Hans van Stralen op de Dag van de Ingenieur in Eindhoven.

De komende 25 jaar moeten in Nederland van 52 sluizen de deuren worden vervangen. De innovatie van Royal HaskoningDHV biedt daarbij een groot aantal voordelen, zo concludeert de jury van de ingenieursprijs. De opvouwbare deur bestaat uit twee delen die in het midden scharnieren. Dankzij de boogvorm die de deuren bij het sluiten aannemen, zijn ze beter dan de traditionele uitvoering bestand tegen de waterdruk. Het opvouwbare houten alternatief kan daardoor veel lichter worden uitgevoerd.

gaat van vijftien naar twintig meter. Hardhout heeft nauwelijks onderhoud nodig, veel minder in ieder geval dan staal, dat eens in de vijftien jaar moet Goedkoper worden geconserveerd. Zo kan De gewichtsbesparing bete- ook flink op de onderhoudskent niet alleen dat de opvouw- kosten worden bespaard. bare deur goedkoper is, maar Meer schepen ook dat bredere sluizen van houten deuren kunnen worden Ten slotte neemt de opvouwvoorzien. De maximale breedte bare deur veel minder ruimte in

ILLUSTRATIE ROYAL HASKONINGDHV.

beslag. Bij toepassing in nieuwe sluizen hoeven de sluishoofden en de kolk minder lang te zijn. Bij bestaande sluizen kan de capaciteit van de kolk worden vergroot - er kunnen meer schepen in. In opgevouwen toestand zijn de deuren niet dikker dan bij een reguliere deur; ze passen prima in de aanwezige kassen. Royal HaskoningDHV verwacht met de vinding in totaal bijna

ILLUSTRATIE ROYAL HASKONINGDHV.

een miljoen euro per gereno- prijs is een initiatief van NLingeveerde sluis te kunnen bespa- nieurs, het Koninklijk Instituut ren. van Ingenieurs en het tijdschrift De Ingenieur. De Vernufteling Greenheart De Vernufteling is de meest prestigieuze ingenieursprijs van Het Greenheart project, ingeons land. Dit jaar streden 28 diend door AA Planadvies, advies- en ingenieursbureaus kreeg een eervolle vermelding met totaal 41 innovaties om de toegekend. Dit project behelst felbegeerde titel ‘meest innova- het ontwerp van een kleine tieve project van Nederland’. De vrachtboot, voortgedreven met

zeil en elektrisch, dat dankzij de geringe diepgang geschikt is om vrijwel overal aan te leggen. Het schip is ontwikkeld voor het verrichten van pendeldiensten tussen eilanden in de Grote Oceaan, waar de bevolking in het algemeen niet kapitaalkrachtig genoeg is om gangbare transportschepen in dienst te brengen. De jury beschouwt het als een hartverwarmend pro-

ject, dat daadwerkelijk kan bijdragen aan verbetering van de levensstandaard op de eilanden. Wat dit project extra bijzonder maakt is dat het open source is ontwikkeld, juist erop gericht om tot een zo goedkoop en voor het doel goed inzetbaar ontwerp te komen. Dit alles was voor de jury reden dit project een eervolle vermelding toe te kennen.

Navingo Maritime & Offshore Career Event

De maritieme sector: ‘Zoveel groter en uitdagender’ ROTTERDAM - De achtste editie

van het Navingo Maritime & Offshore Career Event (MOCE) vindt plaats op woensdag 2 april. Een week eerder hadden ruim 110 topbedrijven zich aangemeld als exposant. MOCE is het grootste evenement op het gebied van opleiding en carrière in de maritieme sector. Enkele aansprekende namen zijn Feadship, IHC Merwede, Wärtsilä Netherlands B.V., Sea Trucks Group, Spliethoff Group, Chemgas, Oceanco, Huisman, Damen en Van Oord.

Een goede adviseur leest ze allebei. Macro en Micro. Het grote plaatje en de ontwikkelingen dichtbij. Als ondernemer weet u als geen ander dat ze allebei belangrijk zijn. En zoekt u een adviseur die oog heeft voor beide. Die niet blijft hangen in grote, ongrijpbare verhalen. Maar zich ook niet blindstaart op wat er in zijn directe omgeving gebeurt. Zo’n adviseur vindt u bij DRV.

We zijn een kantoor met kennis van de regio. Met mensen die persoonlijk begaan zijn met uw situatie en zich voor geen vraag te ‘groot’ voelen. Maar die tegelijkertijd weten wat er in de wereld aan de hand is. En wat dat voor u gaat betekenen. Daarvoor zorgt de gebundelde kennis en ervaring van onze 11 kantoren in Zuidwest Nederland.

DRV Accountants & Adviseurs. Stilletjes één van de beste kantoren van Nederland.

Naast een bezoek aan deze bedrijven kan men ook diverse presentaties en workshops bijwonen. Zo vertelt Dirk de Jong van Oceanco meer over de laatste ontwikkelingen en de visie van Oceanco. Hij gaat hierbij in op toekomstige innovaties van de jachtbouw. Namens Alewijnse Marine Systems verzorgen sprekers Kees van Doorn en Martin Slikkerveer een informatieve presentatie over Alewijnse. Ze nemen de luisteraar mee in de wereld van elektrotechnische dienstverlening, zoomen in op de maritieme markten waarin Alewijnse actief is en geven informatie over hetgeen toekomstige medewerkers kunnen verwachten. Feadship besteedt aandacht aan wat hen onderscheidt van andere megajachtbouwers. Ook Damen, LT People, Qualified People, Allseas, Airborne Oil & Gas en SBM Offshore verzorgen een presentatie. Ingenieursvereniging

KIVI verzorgt daarnaast diverse workshops gericht op het sollicitatieproces. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het leren van manieren om bewuster om te gaan met non-verbale communicatie tijdens een sollicitatiegesprek.

Young Maritime Representative Het evenement begint om 10.30 uur. De officiële opening wordt dit jaar om 11.00 uur verzorgd door Coen Bouhuys, waarbij hij kort toelicht wat de visie van de Young Maritime Representatives is. Bouhuys is op 31 oktober samen met Michelle van der Wees tijdens het Maritime Award Gala verkozen tot ‘Young Maritime Representative’, met als doel jongeren te enthousiasmeren voor werken en studeren in de maritieme en offshore sector. “Ondanks dat ik al affiniteit had

met de sector, wist ik niet hoe gaaf deze wel niet is. Het is zoveel meer dan wat ik ervan had verwacht, zoveel groter en uitdagender”, aldus Bouhuys.

Heerema Experience Behalve met een informatiestand, is Heerema dit jaar ook vertegenwoordigd met de Heerema Experience: een speciaal ingerichte ruimte waar de bezoeker een levensechte indruk krijgt van het spectaculaire werk offshore. Door middel van film, foto’s, muziek, geluiden en speciale effecten wordt in een paar minuten tijd een beeld geschetst van een organisatie die wereldwijd uitdagingen aangaat. Een bezoek aan de Heerema Experience is alsof je in een avonturenboek stapt. Meer informatie is te vinden op www.martimeoffshorecareereve nt.com.

ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD

Bel van Andel 010 4293316 t Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s t Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd t Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders

Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord! www.vanandel-rotterdam.nl | [email protected]

4

De Scheepvaartkrant

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Woensdag 2 april 2014 W.L.A. de Bot & Dtr.

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

WERKVAARTUIG bj. ‘29 15.07 x 3,61 x 1,44 m. 256 pk Scania / boegschroef, sleepbeting / kraan ca. 700 kg, elektr. stuurwerk, € 57.500,RECR.VAARTUIG bj. 1951, 3x 144 pk Volvo Penta, € 45.000,LUXE MOTOR omgeb. voor recreatie/bewoning 22.00 x 4.17 x 1.70 m. GEVRAAGD: SLOOPSCHEPEN MS 80/85 x 8.20 m. jaren 60 www.debotshipbrokers.nl

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

www.overdekt-stralen.nl Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

Dieselboegschroef Follow us on twitter

380 V boegschroef

VAKKUNDIG EN SNEL 12 / 24 V boegschroef • Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk

IN HET UITVOEREN VAN REPARATIES AAN VRACHTSCHEPEN, TANKSCHEPEN EN BAGGERMATERIEEL REPARATIE-DWARSHELLING VAN 110 MTR TEVENS VERHUUR PONTONS

• Pompinstallaties

E-mail: [email protected]

E-mail: [email protected]

Bezoekadres: Havennr. 2520, Ophemertstraat 60, 3089 JE Rotterdam Postadres: T. van Bogaardstraat 12, 4251 EN Werkendam

www.novashipping.nl - Tel. +31 (0)6-20002971

De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0)162-512 751 | Mob +31 (0)628 452 607 www.scheepswerf-ruijtenberg.nl

R E PA R AT I E , V E R L E N G I N G E N E N N I E U W B O U W TE KOOP: PLOEGBOOT BO CHRIS JR. DUWBOOT MOVER 4

Papendrecht en Werkendam Bunkerstation Papendrecht BV Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T: +31 (0) 786 41 11 11 F: +31 (0) 786 15 09 55 E: [email protected] www.bunkerstationpapendrecht.nl

20.45 x 5.45 x 1.8 m, bj. 1927, Detroit Diesel 825 pk type 16 V92 TA, 2 gensets 20 x 30 kVA, nw betimmering, 3 slppl, boegschr. Perkins 60 pk, naut. compl., autokr. 4.5 m, t.e.a.b.

DUWSLEEPBOOT REALITE

19,25 x 6,55 x 2,00 m, bj. 1957, Caterpillar 860 pk, Lister 20 kVA, 3 slpkrs, nautisch compleet, autokr. 8 m 1500 kg, t.e.a.b.

VRACHTSCHIP MISONDA

28.88 x 5.70 x 1.90 m, 7170 m3, 3600 ton met 2 bakken, bj. 1930, Cummins 1200 pk, 2 gensets 17.5 en 38 kVA, 6 slpmrs, nautisch compleet, autokraan 7 m

Dinteloord en Moerdijk A.M. van der Kolk BV Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T: +31 (0) 167 52 25 35 F: +31 (0) 167 52 43 36 M: +31 (0) 6 22 738 130 B Dintel 2: +31 (0) 6 53 91 66 11 B Dintel 3: + 31(0) 6 53 10 27 57 E: [email protected] www.bsdintel.nl

DUWBOOT ARGO

27,21 x 8,70 x 1,20 m, 3700 ton, bj. 1986, 2x 550 pk Volvo Penta type 162 C, 3 gensets 30, 35 en 35 kVA, 4 slpkrs, boegschroef 275 pk DAF, nautisch compleet

73 x 7.38 x 2.73 m, 954 ton, 1600 m3, bj. 1957, Mits. van 940 pk, 2 gensets 17,5 en 30 kVA, 3 slpkrs, Kalkman van 260 pk, naut. compl., autokr. 10 m, inruil mogelijk

VRACHTSCHIP TRINITAS 84.98 x 9.50 x 2.85 m, 1520 ton, 1930 m3, bj. 1949 / 2003, 2x Deutz 380 pk type 536, 2 gensets 20 en 40 kVA, 3 slppl., alu Fr. kap, boegschr. Volvo 380 pk, nautisch compleet, in prijs verlaagd.

DUWSLEEPBOOT VIKING

Zaandam en IJmuiden

26.93 x 5.56 x 2.50 m, 2080 ton, bj. 1929, Cat. 720 pk, gensets 20 en 25 kVA, 8 slaapplaatsen.

Oliehandel Anton van Megen BV Havenstraat 109 R, 1506 PM Zaandam T: +31 (0)75 6142448 F: +31 (0)75 6142449 M: +31 (0)6 10990385 B Actief: +31 (0) 6 10 99 03 79 B Helena: +31 (0) 6 10 99 03 82 E: [email protected] www.antonvanmegen.nl

VRACHTSCHIP ERAGON 110 x 11.45 x 3.65 m, 3238 ton, 4425 m3, bj. 2007, Caterpillar 1697 pk, 2x 65 kVA gensets, 6 slpkrs, 2x Veth Jet boegschroeven van 575 pk naut. compleet, autokr. 18 m

TANKER INGRIT

85,00 x 8,18 x 2,77 m, 1202 ton, bj. ‘81/’94, GM 1070 pk, 2x 60 kVA gensets, 4 slpkmrs, boegschr. 360 gr 204 kW, gen. ladingpomp, autokr. 7 m

VRACHTSCHIP AMIRAL

TANKSCHIP FAMKE 84.50 x 9.50 x 2.85 m, 1490 ton, bj. 1992, Deutz type 545, 750 pk, 2 gensets 30 en 40 kVA, 3 slpkmrs, 12 tanks, boegschr. Deutz 280 pk, naut. compl., autokr. 15 m, t.e.a.b.

54.94 x 7.20 x 2.61 m, 699 ton, 1000 m3, bj. 1961, 2x 350 pk Cummins, 2 gensets 17 en 22 kVA, 3 slpkrs, boegschr. 160 pk, naut. compl., autokr. 9 m, prijs n.o.t.k.

Kerkdriel Bunkerstation Verweij Maasdriel BV Postbus 54, 5330 AB Kerkdriel T: +31 (0) 418 63 14 87 F: +31 (0) 418 63 38 50 B Anthonie 2: +31 (0)6 12 74 04 04 E: [email protected] www.bunkerstation.nl

TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons !!! Met spoed te koop gevraagd !!! ORIGINELE

DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN

Aanbieden zie website

Rotterdam

Millingen a/d Rijn

Kampen

Bunkerpartner Rotterdam SBH Ship, Boat & Harbour equipment service Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam T: +31 (0) 10 23 61 482 M: +31 (0) 6 41 75 17 01 E: [email protected] www.bunkerpartnerrotterdam.nl

Bunkerstation Heijmen BV Loswal 5 Postbus 19 6566 ZG Millingen a/d Rijn T: +31 (0) 481 43 83 10 F: +31 (0) 481 43 83 15 T2: +31 (0) 481 31 14 12 E: [email protected] www.bunkerstationheijmen.nl

Bunkerstation Verweij Kampen BV Werfweg 12, 8263 BD Kampen T: +31 (0) 38 331 36 32

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.

SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE”

E: [email protected]

Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469 Mob: 06-54 206939, E-mail: [email protected]

www.bunkerstation.nl

Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl

F: +31 (0) 38 332 81 16

5


De Scheepvaartkrant

Inschrijving VNSI Wim Timmersprijs geopend

Voor wie De VNSI Wim Timmersprijs is zowel bedoeld voor individuele ontwerpers, promovendi en recent afgestudeerden als ontwerpteams, die menen dat hun werk en aanpak meer aandacht en bredere discussie verdient. De prijs is gericht op de wijze waarop een ontwerp van (een deelsysteem van) een schip of offshore vaartuig tot stand komt. In aanmerking komen bijvoorbeeld een originele of vernieuwende aanpak van een ontwerp of toolontwikkeling, eventueel inclusief

Are you waterproof? Havennatuur exact in beeld ANTWERPEN - Hijs de zeilen,

licht het anker en red de man overboord! Droom jij er wel eens van om matroos of kapitein te zijn op een schip? Kom in het MAS Havenpaviljoen ontdekken wat er allemaal bij komt kijken om op een schip te werken. Tijdens een boeiend spel leer je de kneepjes van het vak en ontdek je of jij over een stel echte zeemansbenen beschikt.

Je wordt omgetoverd tot matroos of zelfs kapitein. Samen met de andere bemanningsleden maak je drie reizen en beleef je onderweg allerlei leuke dingen. Leer knopen leggen, kompas lezen, radioalfabet vertalen en zoveel meer! En wees gerust, al die willen te kaperen varen, zijn echt niet enkel mannen met baarden.

Wanneer? Dinsdag 8 en 15 april in de paasvakantie en elke derde zondag van de maand in mei en juni telkens van 14.00 tot 16.00 uur. Waar? MAS Havenpaviljoen aan de voet van het MAS, Hanzestedenplaats 19, 2000 Antwerpen. Hoe inschrijven? Stuur een mail naar [email protected] met vermelding van de datum waarop je wil inschrijven, je naam, leeftijd, adres en telefoonnummer. Er is maar plaats voor 20 personen dus snel zijn is de boodschap.

ROTTERDAM - Het Havenbedrijf volgt de natuur op de voet. Het wil exact weten wat de gevol-

gen zijn van zijn beheerwerkzaamheden voor de flora en fauna om tijdig maatregelen te nemen. De havennatuur herbergt immers zeldzame planten en dieren. Het Havenbedrijf stelt nu al die informatie digitaal beschikbaar voor het grote publiek via www.portofrotterdam.com/natuurwijzer. Het Havenbedrijf streeft er naar dat omwonenden ook in hun vrije tijd in het haven- industriegebied vertoeven en besteedt veel aandacht aan de natuur in de haven. Zo is het bijvoorbeeld de grote initiatiefnemer van de complete herindeling van de landtong Rozenburg die op 17 mei opnieuw wordt geopend.

Vleeskleurige orchissen in de haven.

hebben het Bureau Voorlichting Binnenvaart en InlandLinks hun handtekening gezet onder een nieuwe samenwerking. Met deze samenwerking biedt het Bureau Voorlichting Binnenvaart ondersteuning aan InlandLinks op het gebied van logistiek onderzoek en advies.

InlandLinks is een initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam samen met inland terminals om intermodaal transport te stimuleren. Het kan daardoor putten uit een breed netwerk en bereik bij het verladende bedrijfsleven.

Het BVB heeft jarenlange ervaring in het geven van advies op maat. Deze twee krachten gebundeld levert naar verwachting meer modal shift naar het water op. Het doel is daadwerkelijke overstappen naar het water

te kunnen presenteren. Dat samenwerken loont, bewijst het voorbeeld van Bavaria. De bierbrouwer uit Lieshout maakte tijdens het Binnenvaartcafé bekend dat het heeft besloten voor een continentale goederenstroom naar Italië wederom the Blue Road in te zetten. Bavaria verplaatste in 2013 ook al een ladingpakket van jaarlijks 1.400 containers van de weg naar het water. De positieve ervaringen die Bavaria hiermee

Colofon Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes

Directeur / uitgever Peter Dirks Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected] Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 02 M: 06 - 54 258 523 E: [email protected] redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected] Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

sv er ve n

GENT - De haven van Gent

verwacht dit jaar al 300 binnenvaartcruises. Dat is een absoluut record. De voorbije jaren schommelde dat aantal steeds rond de 200. De eerste schepen meerden al gedurende de afgelopen weken af, maar nu gaat het seizoen van de binnenvaartcruises pas echt volop van start. Twee of meer schepen die op hetzelfde moment aan de Rigakaai liggen, vormen dus geen uitzondering in het Gentse havenbeeld de volgende maanden.

tal is het hoogste aantal ooit. In de loop van het jaar kunnen er zelfs nog bijkomen. Het merendeel komt uit Duitsland en Zwitserland. De cruises brengen jaarlijks zowat 20.000 passagiers tot in Gent. Dat zullen er dit jaar wellicht meer zijn. Tal van passagiers bezoeken één van de vele musea die Gent rijk is, krijgen een rondleiding met gids in het historische centrum of gaan shoppen. De cruisebinnenvaart is voor Gent en de middenstand dan ook van belang. Sinds 2007 zitten de binnenvaartcruises in Gent duidelijk in de lift. Een overzicht van de voorbije jaren: 73 in 2005, 155 in 2006, 182 in 2007, 204 in 2008, 172 in 2009, 182 in 2010, 185 in 2011, 200 in 2012 en 186 in 2013. 2014 wordt dus een recordjaar.

FOTO BUREAU STADSNATUUR ROTTERDAM

Samenwerking BVB en InlandLinks ROTTERDAM - Tijdens het Binnenvaartcafé op woensdag 19 maart

sc he ep

Haven Gent verwacht al 300 binnenvaartcruises

De laatste jaren heeft de Gentse haven de traditie dat heel wat binnenvaartcruiseschepen in Gent halt houden. Voor dit seizoen wordt verwacht dat de kaap van 300 overschreden wordt. Dit aan-

Praktisch: Wie? Kinderen tussen 10 en 14 jaar oud en hun ouders. Per 4 kinderen is één ouder vereist.

n

s nt ai lfp ne @

Ontwerpteams hebben een belangrijke rol binnen de Nederlandse maritieme industrie. Nederlandse scheepsbouw en offshore industrie toeleveranciers richten zich op marktsegmenten waarin de kwaliteit en vernieuwing van het ontwerp veelal doorslaggevend zijn voor het verwerven van opdrachten. De VNSI Wim Timmersprijs brengt de creativiteit en innovatiekracht van Nederlandse maritieme ontwerpers onder de aandacht bij een breed publiek.

pa rt ne ri nl e. in ar

aansprekende en vernieuwende aanpak op maritiem gebied kunnen zich voor 16 mei inschrijven om mee te dingen naar de VNSI Wim Timmersprijs 2014. Met de VNSI Wim Timmersprijs wordt de kracht en creativiteit van Nederlandse maritieme ontwerpers onder de aandacht gebracht bij een breed publiek. De winnaar wordt op 6 november bekendgemaakt tijdens het Maritime Awards Gala 2014.

demonstratie daarvan in een ont- van de VNSI Wim Timmersprijs werp. 2014 bekendgemaakt. Voorafgaand aan de presentaties van de Beoordelingscriteria inzenders geven sprekers uit het Inzendingen worden beoor- bedrijfsleven een beeld van recente ontwikkelingen op het deeld op: · Het vernieuwende karakter gebied van ontwerpmethoden tijdens het Ontwerperscongres. van de methode · Technische haalbaarheid en Het congres vindt plaats op donderdag 4 juni bij de TU Delft, marktpotentieel Faculteit 3ME, Mekelweg 2, Delft · Presentatie · Plan van aanpak voor volgen- van 15.30 tot 22.00 uur. Meer informatie hierover wordt de stappen in ontwikkeling binnenkort bekendgemaakt. Ontwerperscongres Meer informatie Maximaal vier ontwerpers of ontwerpteams worden geselecInschrijven voor de VNSI Wim teerd om hun inzending te pre- Timmersprijs is mogelijk tot 16 senteren tijdens het Ontwerpers- mei 2014. congres op 4 juni. Direct na Voor meer informatie kan conafloop van het congres worden tact worden opgenomen met de twee genomineerden bekend- Dorien Beumer, Scheepsbouw gemaakt. Tijdens het Maritime Nederland, Awards Gala op 6 november via telefoon 010 44 44 333 of wordt de uiteindelijke winnaar E-mail [email protected].

fm el .n w w w

ROTTERDAM - Maritieme ontwerpers en ontwerpteams met een

U w

opdeed maakten dat gekeken is naar verdere uitbreiding van het vervoer over water. Met dit extra ladingpakket zullen nog eens 1.000 containers per jaar naar het water verplaatst worden. Vanuit Lieshout worden volle containers per vrachtwagen naar de Inland Terminal Veghel gereden. Hier worden de containers samen met de andere ladingstromen van Bavaria per binnenvaartschip naar de Shortsea Terminal in de Rotterdamse

haven vervoerd. Van daar worden ze naar de Containerterminal gereden om ze op een trein te zetten en per spoor naar Italië te vervoeren. Dit complexe multimodale transport wordt verzorgd en gecoördineerd door Samskip. Het Bureau Voorlichting Binnenvaart heeft ondersteuning geboden middels het samenbrengen van de partijen en logistiek advies op maat om alle modaliteiten in te passen.

santer om goederen binnen Europese gebieden per binnenvaart te vervoeren. De binnenvaart kan goed ingepast worden in een multimodaal concept, waarbij water, weg en spoor goed op elkaar aansluiten. In totaal houdt Bavaria door inzet van the Blue Road nu jaarlijks bijna 5.000 vrachtwagenbewegingen van de drukke A15 bij Rotterdam. Bovendien draagt het bij aan de CO2 doelstelling van de verlader. Om inzicht te Unieke oplossing geven in dit uitgebreide netDoor een groeiend netwerk werk van containerterminals in aan inland terminals wordt het Europa speelt InlandLinks een voor bedrijven steeds interes- belangrijke rol.

Binnenvaartcafé Sinds 2011 organiseert het Bureau Voorlichting Binnenvaart in samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam het Binnenvaartcafé. Dit is een netwerkbijeenkomst waar betrokkenen in de binnenvaart op de hoogte worden gebracht van actuele ontwikkelingen en initiatieven in de sector. Diverse genodigde partijen in en rond de binnenvaart zijn hier aanwezig, zoals verladers, operators, bevrachters, verladers, ondernemers en beleidsmakers.

De Scheepvaartkrant

De Scheepvaartkrant

De Scheepvaartkrant

30 jaar geleden

20 jaar geleden

10 jaar geleden

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Maurits Bot Adriaan de Bot Yvonne Dolk Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Gé van de Zon

Abonnementen: Nederland en België: € 30,West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

Minister Smit-Kroes en haar Duitse collega Dollinger besluiten af te zien van een oud-voor-nieuw regeling voor de Rijnvaart. Deze regeling brengt in Duitsland onoverkomelijke bezwaren met zich mee. Nederland gaat zo snel mogelijk van start met een nieuwe sloopregeling. Nieuwe investeringen m.b.t. de Rijnvaart zullen kritisch bekeken worden en eventueel zullen er aanvullende maatregelen getroffen worden.

Professor Albeda heeft minister Maij-Weggen geadviseerd op zo kort mogelijke termijn een wettelijke regeling voor de toerbeurt NoordZuid in te richten. De wet moet ‘ in beginsel van beperkte duur’ zijn. De professor is van mening dat het door projectgroep Marktwerking uitgewerkte model ‘een positieve combinatie van rust en bescherming biedt en tevens ruimte creëert voor vernieuwing en flexibilisering van het systeem.

Het gaat slecht in de scheepsbouw. Faillissementen van scheepswerven, reorganisaties en het verplaatsen van werk naar de Oost-Europese landen is aan de orde van de dag. Scheepsbouwer Veka Group in Werkendam breidt echter uit door aankoop van de failliete werf van Bijlsma in Lemmer. De vestiging gaat draaien onder de naam Bijlsma Shipyard en heeft al twaalf afbouwprojecten gepland voor het komende jaar en nog eens twaalf in 2005.

6 ..

De Scheepvaartkrant


Stuurhuis met

Wij wensen

alu. overzakbare

ss Catherine en bemanning

bovenbouw,

een

hefgeleidekolom

behouden vaart

en hydrauliek

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

SS Catherine

Wij verzorgden de complete turnkey levering van het schip S.S. Catherine en wensen schip en bemanning een goede en behouden vaart.

PORT EXHIBITION ROTTERDAM Mosselen aan de Maas

WIJ WENSEN

4e editie 2014

SS CATHERINE

Woensdag 3, donderdag 4 en vrijdag 5 september 2014 exclusieve beurs Port Exhibition Rotterdam, hét evenement voor haven, transport, maritiem en services. Meld u nu aan voor deelname www.madm.nl - Tel. 010-2400122 E-mail: [email protected]

EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART NOORDEINDE 3, 3341 LW HENDRIK IDO AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14 FAX: (078) 682 12 17 WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

7


De Scheepvaartkrant

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET SS CATHERINE DE GERLIEN VAN TIEM

• Afbouw en turnkey levering compleet schip GRONINGEN SHIPYARD

• Bouw casco SMITTENBERG PROJECT MANAGEMENT

• Project begeleiding PON POWER

• 6 generatorsets bestaande uit: Caterpillar scheepsdieselmotoren, type C18Acert SCAC Auxilliary. Samford scheepsgenerator, type HCM 534F2 Prime Power Rating: 585 kVA 468 ekW (50 Hz) VETH PROPULSION

• 2 contraroterende Veth Z-drives, type VZ-900A-CR (783 kW/1600 rpm) • 1 Veth Compact-Jet, type CJ-1200V (320 kW/1000 rpm FORESTA TRADING

• • • • • •

Oplevering S.S. Catherine 135 meter pure klasse DRUTEN/LYON - Na de afbouw bij De Gerlien van Tiem in Druten en de geslaagde proefvaarten, is het S.S. Catherine op een zeetransportponton naar Fossur-Mer gebracht. Na aankomst op 22 maart waren er nog enkele hectische dagen nodig om de Rhone op te varen en de complete inrichting aan boord te brengen, het luxe passagiersschip lag tijdig in alle glorie klaar om haar maximum van 166 passagiers te ontvangen. Op donderdag 27 maart is het Super Ship Catherine te Lyon onder internationale belangstelling gedoopt.

De ceremonie werd bijgewoond door onder andere Guy Young, president van Uniworld, met zijn vrouw Melissa en drie generaties van de familie Tollman. Na de opening van het officiële deel van de ceremonie werd door Eric Rietveld van De Gerlien van Tiem met een traditionele overhandiging van de sleutel het schip overgedragen aan kapitein Pascal Rech. Beatrice Tollman nodigde de legendarische Franse actrice en naamgeefster Catherine Deneuve uit om samen met de kapitein het de doophandeling uit te voeren. Na het uitbrengen van de gezamenlijke toast werd iedereen uitgenodigd om aan boord te gaan en te genieten van een korte vaart met het prachtige schip.

Uitdaging Van de eigenaren van Uniworld kreeg De Gerlien van Tiem de opdracht om het 135 x 11,45 meter metende luxe rivier cruise schip S.S. Catherine als compleet project te leveren. Voor de bouw van het casco gaf De Gerlien van Tiem de opdracht aan Groningen Shipyard te Waterhuizen, dat was voor de werf aan het Winschoterdiep een primeur, hun eerste opdracht voor de cascobouw van een passagiersschip. Afgelopen jaar gleed op vrijdag 14 juni bouwnummer 144 van de langshelling, toch even een spannend moment voor de bouwers en de assisterende sleepboten, met slechts decimeters ruimte werd het casco vakkundig te water gelaten. Uitvoering, techniek en veiligheid Het team van De Gerlien van Tiem heeft samen met de project begeleiding van Smittenberg Project Management en alle onderaannemers en toeleveranciers een fantastisch mooi schip opgeleverd waar ze met recht trots op kunnen zijn. Het luxe interieur van de Catherine was in handen van Willemsen Interieurbouw, met de ervaring van al meerdere tientallen passagiersschepen is het inspelen op de wensen van de klant

inmiddels tot een handelskenmerk uitgegroeid. Het Willemsen team is helemaal thuis in het uitvoeren van de complete betimmering vanaf het ontwerp met invulling van alle klantspecifieke designwensen. De gedrevenheid om vanaf het kale stalen casco tot de oplevering van project het optimale aan kwaliteit met perfecte afwerking te leveren is aan boord van de Catherine weer duidelijk zichtbaar. In navolging van de in 2013 in de vaart gekomen Antoinette is ook nu maar één conclusie mogelijk, het is een echt high-end Super Ship. Gratie en luxe bieden alle extra’s die de gasten zich aan boord kunnen wensen. De technische uitrusting is beduidend anders dan op het vorige schip van Uniworld. Het grootste verschil zit hem in het volledig dieselelektrische systeem. De Z-Drives van Veth Propulsion worden elektrisch aangedreven met een compleet aandrijfsysteem inclusief de Power Management Software (PMS) van Droste Elektro. De PMS zorgt ervoor dat er nooit meer generatorvermogen draait dan nodig en uiteraard ook niet minder. Dit is door Droste al op een 25 tal offshore schepen toegepast en kan een forse brandstofbesparing opleveren. Op de Catherine zijn drie machinekamers die in geval van

calamiteiten volledig autonoom kunnen/zullen draaien waardoor dit schip dus altijd zijn reizen, of in het ergste geval zelfs zijn seizoen, af kan maken met één machinekamer minder. De continue inzetbaarheid van het schip is op deze manier optimaal gewaarborgd. Besturing van het geheel gaat met een redundant bus systeem (in de volksmond het ‘2 draads systeem’). Dit systeem werkt met dubbele zekerheid, als er een computer uitvalt is er altijd een tweede die direct de zaak overneemt en waarmee gewoon verder gewerkt kan worden. Als er dus iets gebeurt, hoeven er niet eerst pluggen omgestoken te worden of een andere pc te worden aangesloten, men kan direct door zonder dat er een systeem uitval is; veiligheid boven alles!

Communicatie Aan boord van het schip is een telefoonsysteem waarin het intercomsysteem en het Dect systeem volledig zijn geïntegreerd. De Butlers hebben een soort polshorloge waarmee ze kunnen bellen en gebeld kunnen worden; de gast heeft direct contact met degene die haar verzorgd. De machinisten beschikken over draadloze toestellen die ze gedurende de normale tijd gewoon kunnen

gebruiken maar in de machinekamer kunnen voorzien van een headset met microfoon en dus ook in lawaaiige ruimtes gewoon kunnen gebruiken. De intercomposten buiten zijn ook aan het systeem gekoppeld; als er een gast voor een gesloten buitendeur staat heeft hij een directe spreekverbinding met de nachtwacht die ergens in het schip zijn ronde aan het maken is; de gast wordt direct te woord gestaan. Naast alle bovengenoemde speciale zaken is Droste hier ook verantwoordelijk voor de ‘gewone’ elektrische installatie die zeer uitgebreid is. In het schip is meer dan 150 kilometer kabel verwerkt en het aantal uren is meer dan het dubbele dan voor een soortgelijk passagiersschip gebruikelijk is. De gehele installatie is door Bureau Veritas gekeurd en afgenomen volgens de regels van het ROSR maar ook voor beperkte zeevaart. De complete bemanning staat er klaar voor om de passagiers een onvergetelijke vakantie van vijf sterren niveau te bezorgen. Alle bijzonderheden over de bouw van het Super Ship Catherine en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

F.T. Robusta brandblus en ballastpompen F.T. Victor dienstpompen F.T. Lens-ballast ejectors F.T. Centrifugaalpompen F.T. Gasoliepompen Volledige pakket afsluiters en appendages t.b.v. lens-ballast & gasolie KLIMAATSERVICE HOLLAND STAAL GORKUM

• Verwarmingsinstallatie, ventilatiesystemen, airconditioning, evac vacuüm toiletsysteem, Martin-systems membrane sewage treatment, Martin-systems foodwaste system, Martinsystems grease trap flotation system, Sanitaire insstallaties, hydrofloor installatie, machinekamer ventilatie, koel- en vriescellen, zwembadinstallatie WILLEMS RVS ALUMINIUM

• Complete leidingsysteem inc. appendages • Compleet inclusief fire fight en RVS watergekoeld uitlaagassen systeem ISOLATIEBEDRIJF FRANSSEN

• De accomodatie, machinekamers, brand en geluidswerend en uitlaatgassen geïsoleerd. SUN ROESTVASTSTAAL

• • • • • • • • • •

Compl. electrisch klapbaar RVS hoogglans reling RVS Hoogglans electrisch klapbare zonnetenten Electrisch uitschuifbare zonneschermen De Blommeart radarmasten Aluminium machinekamer vloeren Pakket aluminium loopplanken verzonken in dek In alle reling en zonnetenten LED verlichting RVS Glaswanden RVS Hoogglans uitlaten Al het overige RVS en accesoires BLOMMEART SCHEEPSLUIKEN

• Achterklapradarmast, type progress-Arizona • Telescopische D-model voormast, type progress DISCOM EXHAUST TECHNOLOGY

• Uitlaatdempers DEN BREEJEN SCHILDERS

• Al het schilderwerk DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en ankerdraad VAN WIJK WERKENDAM

• 2 stuks loopplankkranen • Hydraulische kraan voorschip KAMPERS SHIPYARD

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ALUBOUW DE MOOY

• Verticaal electrisch bediende ramen • Diverse deuren RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s. BSI, DNV, GL e.a. WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Complete betimmering en isolatie accomodatie en stuurhuis WINEL WATERTIGHT SLIDING DOORS

• Waterdichte deuren DROSTE ELECTRO

• Aandrijfmotoren en frequentiedrives voor de hoofd voortstuwing en de 450 kW boegschroef • Sleepring anker motor inclusief de besturing voor de 150 kW tunnelthruster • Volledige electrische installatie • Gehele nautische pakket i.s.m. de DMT • PA systeem i.s.m. Audio Totaal Service • Telefoonsysteem, Dect systeem, intercom systeem • Besturing via een redundant ‘2-draads systeem” met 10 beeldschermen • Camerasysteem binnen met 50 camera’s en opname faciliteiten • Verlichting armaturen, alles LED inclusief benodigde dimmers • Complete brandmelding installatie SCHEEPVAARTWINKEL

• Volledig nautisch pakket (gereedschappen, verven, touwen, reinigingsmiddelen, reddingsvesten) DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Navigatiepakket, Swis Radars incl. overlay en beeldopname, conning, camera systeem incl. thermische camera • Hospitality systeem incl. displays • Internet via satelliet J. DE JONG SCHEEPSSERVICE

• Complete sanitaire en drinkwaterinstallatie MIELE NEDERLAND

• 2 Miele Professionele wasautomaat met een capaciteit van 20 kg • 2 Miele Professionele droogautomaat met een capaciteit van 20 kg • 5 Miele Professionele wasautomaat met een capaciteit van 6,5 kg • 5 Miele Professionele droogautomaat met een capaciteit van 6,5 kg • Miele Professionele mangel HM 5316 FIWADO

• Gasolie • Total smeermiddelen TOTAL INLAND MARINE

• Smeermiddelen

8

De Scheepvaartkrant

9


De Scheepvaartkrant

In opdracht van Rederij Uniworld is het S.S. ‘CATHERINE’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Blommaert Scheepsluiken

De Krib 3, 6916 AN Lobith-Tolkamer Tel. 0316-541759, Fax 0316-543269 E: [email protected], W: www.droste-elektro.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Web: www.rafa.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141 E-mail: [email protected] Web: www.dijvler.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

J. de Jong Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel. 024-3551250, Fax 024-3540876

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Tel. 0487-510716 Fax 0487-510745 E-mail: [email protected] Web: www.franssen.nl

Tel. +31 78 61 52 266 [email protected]

www.veth.net Discom bv

• Alle schilderwerken bij Nieuwbouw en Verbouw • Plamuurwerk • Lev. Sigma + Internationaal

Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected], Web: www.discom.eu

Miele Nederland BV Postbus 166, 4130 ED Vianen Tel. 0347-378911, Fax 0347-378429 E-mail: [email protected], Web: www.miele.nl

S.S. ‘CATHERINE’ Sportlaan 255, 3364 DK Sliedrecht Postbus 210, 3361 AE Sliedrecht T 0184-412703/614126 F 0184-420230 E [email protected] W www.breejen.com

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T: 0487-515544, F: 0487-515942 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected] Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen T: 050-3692100, F: 050-3692101 E: [email protected], W: www.groningen-shipyard.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Foresta Trading bv Pompen • Appendages • Advies Edisonring 15 6669 NA Dodewaard Postbus 28, 6669 ZG Dodewaard Tel. +31 (0)488 410756 Fax +31 (0)488 410954 E-mail : [email protected] Web: www.foresta-trading.nl

Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Willemsweg 13, 6531 DA Nijmegen E-mail: [email protected]

Watertight Sliding Doors Noordeinde 3, Pb. 311, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected] Web: www.willems.nl


SS CATHERINE

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected], Web: www.fiwado.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

8

De Scheepvaartkrant

9


De Scheepvaartkrant

In opdracht van Rederij Uniworld is het S.S. ‘CATHERINE’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Blommaert Scheepsluiken

De Krib 3, 6916 AN Lobith-Tolkamer Tel. 0316-541759, Fax 0316-543269 E: [email protected], W: www.droste-elektro.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Web: www.rafa.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141 E-mail: [email protected] Web: www.dijvler.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl


Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

J. de Jong Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel. 024-3551250, Fax 024-3540876


Tel. 0487-510716 Fax 0487-510745 E-mail: [email protected] Web: www.franssen.nl


www.veth.net Discom bv

• Alle schilderwerken bij Nieuwbouw en Verbouw • Plamuurwerk • Lev. Sigma + Internationaal

Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected], Web: www.discom.eu


S.S. ‘CATHERINE’ Sportlaan 255, 3364 DK Sliedrecht Postbus 210, 3361 AE Sliedrecht T 0184-412703/614126 F 0184-420230 E [email protected] W www.breejen.com

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T: 0487-515544, F: 0487-515942 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected] Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen T: 050-3692100, F: 050-3692101 E: [email protected], W: www.groningen-shipyard.nl


Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Foresta Trading bv Pompen • Appendages • Advies Edisonring 15 6669 NA Dodewaard Postbus 28, 6669 ZG Dodewaard Tel. +31 (0)488 410756 Fax +31 (0)488 410954 E-mail : [email protected] Web: www.foresta-trading.nl

Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Willemsweg 13, 6531 DA Nijmegen E-mail: [email protected]

Watertight Sliding Doors Noordeinde 3, Pb. 311, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl


Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected] Web: www.willems.nl


SS CATHERINE

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected], Web: www.fiwado.com


10

De Scheepvaartkrant


DOE MEE! Op de Construction & Shipping Industry beurs te Gorinchem op 13 -14 en 15 mei 2014.

#$%%& '&% # "& %(') %) *+ ,& ' -&"&+ #&+% "% &) ' %(# , #+( $ '&

MET SLURINK’S 2e CAVIA RACE!!!

Bij iedere bunkering ontvangt u een cavia lot, welke u kunt inleveren op onze stand. Hiermee maakt u kans op o.a. de volgende fantastische prijzen:

!"#

R Z B

UÊÀ>ÌÃÊ-iiÀi UÊÜ>>ÀìVhiµuiÊ>ÌiÀ>>ÊÌ°Ü°v°Ê 250,UÊÜ>>ÀìVhiµuiÊ>ÌiÀ>>ÊÌ°Ü°v°Ê 50,*De spelregels kunt u vinden op de achterkant van het cavia lot.

!"

[email protected]

www.slurink.nl

www.komeet-accu.nl Voor info: www.mmsshipping.nl

orld’ ’All over the W

VROEGOP Transport & Koeriersdiensten Ridderkerk

Diverse Combo & Bestelbussen (met laadklep) Transport van bijv.: • Afsluiters & Koppelingen • Verven/verdunners • Elec. diesel motoren • Ankers & Kettingen • Scheepsbenodigdheden • etc etc etc Moet er een onderdeel van uw leverancier naar u of vice versa, waar ook in Europa, bel ons voor een offerte nadat u van uw leverancier tenhore heeft gekregen wat uw transportkosten zullen zijn.

Mob 0031 (0)6 54325279 E-mail: [email protected]

DUURZAAM EN ONVERWOESTBAAR Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

www.deymann-schiffsmakler.de

DE OPLOSSING VOOR DE SCHEEPSBOUW

zu verkaufen: Containerschiff MS ‘Paradizo’ Baujahr 1974, 110 x 11.40 m, schubfähig Bei Interesse, rufen Sie uns an

www.huizinga-snijder.nl

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

Ruukki Benelux B.V. - Twentepoort West 10-5 - 7609 RD Almelo www.ruukki.com Tel. +31 (0)546 57 85 35 - Fax +31 (0)546 57 81 41

Na meer dan 10 jaar weer een binnenvaart vakbeurs in Duitsland met all inclusive formule. Uniek! met ruime overnachtingsmogelijkheden à €62,50 per nacht op dezelfde locatie Voor info: [email protected] of tel. +49 (0)49 2824/910-144

11


De Scheepvaartkrant

Ms Bornrif: eerste binnenvaartschip met pellet brander KRIMPEN AAN DEN IJSSEL - De verwarmingsketel op motorschip ‘Bornrif’ , het varende clubhuis van de Scouting Jan Willem Friso Groep uit Krimpen aan den IJssel, is op zaterdag 22 maart vervangen door een pellet brander. Een pellet brander wordt gestookt op pellets, geperst afvalhout. De pellet brander is efficiënter dan de verouderde diesel gestookte ketel. Het ms. Bornrif het eerste binnenvaartschip dat is uitgerust met een pallet brander.

Pellets zijn minder gevaarlijk dan diesel. Daarnaast zijn pellets gebruiksvriendelijker. De productie van pellets levert geen extra milieubelasting op omdat ze van afvalhout worden gemaakt. Het project is geheel in eigen beheer

door de vrijwilligers van Scouting Jan Willem Friso uitgevoerd. Zo is er een opslagbunker voor de pellets gemaakt. De oude ketel is afgevoerd, de nieuwe ketel is geplaatst en de vijzel die de pellets naar de brander toevoert is geïnstalleerd. Ook de verdere aansluitingen (rookgasafvoer, cv pomp enzovoort) zijn geplaatst. Tot slot is ook de afstelling van de brander goed geregeld, in eerste instantie functioneerde de pellet aanvoer niet goed.

Sanne Verhoeff

Meer of minder?

Blij “Het heeft even geduurd voordat we zover waren maar we zijn erg blij met het resultaat”, aldus Jeroen Leenderts van de Scouting Jan Willem Groep. “Daarom willen we ook via deze weg alle vrijwilligers en sponsors bedan- Bovenaanzicht van de pellet brander en het pellet aanvoer systeem. ken die dit project mogelijk hebben gemaakt! Ruim de helft van de investering voor deze ketel hebben we weten te financieren met hulp van sponsoring. Dit omdat deze investering zwaar op ons budget drukt”. De sponsors tot zover zijn: Autobedrijf M. de Koning, Euro Nordic Logistics, de Krimpense Kringloopwinkel en North Sea Tankers. Wie de Scouting Jan Willem Friso Groep ook wil ondersteunen, kan contact opnemen via [email protected] of een bijdrage overmaken op bankrekeningnummer NL60INGB000166501 onder vermelding van ‘pellet brander’. “Deze innovatieve pellet brander gaat er hopelijk voor zorgen dat we er als groep met al onze jeugdleden warmpjes bij kunnen zitten aan boord van ons wachtschip Bornrif!”

Het varende clubhuis ‘wachtschip Bornrif’.

BVB onthult binnenvaart informatieborden

Drinkwater voor binnenvaart in havens Drechtsteden

ZWIJNDRECHT - Het Bureau Voorlichting

ROTTERDAM - Evides Waterbedrijf voert sinds maandag 31 maart tot en met

Binnenvaart (BVB) heeft, in samenwerking met het Onderwijscentrum Binnenvaart, nieuwe binnenvaart informatieborden vervaardigd. Inmiddels zijn er op zo’n 20 watergebonden locaties in Nederland borden geplaatst.

De binnenvaart informatieborden zijn onder andere geplaatst in Zwijndrecht, zowel op het Veerplein als in het Noordpark. Dit was op initiatief van wethouder Elbert Vissers, die onder meer wijkgericht werken, sport & cultuur en verkeer & vervoer in zijn portefeuille heeft. Wethouder Vissers heeft op donderdag 27 maart de nieuwe borden op het Veerplein officieel onthuld. Het Veerplein is onderdeel van een nieuwe wandelpromenade langs de Oude Maas in Zwijndrecht. De nieuwe boulevard verbindt de Westkeetshaven met het Veerplein. Passanten daar krijgen nu middels de borden meer informatie over de binnenvaart, goederenvervoer over water en werken in de binnenvaart.

Binnenvaartvriendelijke gemeente De gemeente Zwijndrecht was erg enthousiast over de borden en heeft dit idee verder uitgebreid. De gemeente wil zich graag meer profileren als binnenvaartvriendelijke gemeente en heeft nu op diverse in het oog springende locaties in Zwijn-

drecht borden geplaatst met de tekst: ‘Thuishaven van de binnenvaart’. Het BVB heeft ook voor deze borden de vormgeving verzorgd. De gemeente Zwijndrecht is tevens gastheer tijdens het volgende congres van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens op 3 oktober.

Informatieborden De informatieborden zijn op die plekken in Nederland geplaatst waar doorgaans veel mensen geïnteresseerd staan te kijken naar het water en de schepen die voorbij varen. Op die locaties kunnen mensen nu op een leuke manier meer te weten komen over de binnenvaart. De borden worden per tweetal geplaatst, zodat ze er aan weerszijden een afbeelding getoond wordt. Op het ene bord meer informatie over het uitgebreide vaarwegennet en welke schepen de vloot rijk is. Het andere bord geeft meer informatie over werken in de binnenvaart, gecombineerd met algemene binnenvaartinformatie onder het motto: ‘Vervoer over water, natuurlijk beter’. De informatie is ondersteund door sprekend beeldmateriaal en is interactief gemaakt middels de smartphone applicaties ‘QR code’ en ‘Layar’. Door de borden te scannen met de smartphone krijgen passanten op hun scherm verwijzingen naar diverse websites en filmpjes. Geïnteresseerden kunnen op deze manier meer informatie krijgen.

Averechts

maandag 2 juni een pilot uit om de binnenvaart in de havens van de Drechtsteden te voorzien van betrouwbaar drinkwater aan boord. In de genoemde periode vaart een drinkwaterboot op maandag en donderdag door de havens.

De onschuldige vraag ‘meer of minder?’ zal nooit meer dezelfde zijn sinds de discussies die oplaaiden na de op zijn minst opmerkelijke vraag ‘Willen jullie meer of minder Marokkanen? ’ van Geert Wilders (PVV). Schipper Piet van Mullem van het ms. Marco wil duidelijk MINDER. Minder havengeld betalen om precies te zijn. In elk geval wil hij niet ook nog eens apart betalen voor stroom, want dat zit volgens hem al bij het havengeld inbegrepen. Van Mullem zou dan ook graag willen dat MEER schippers zich achter hem scharen zodat zij samen sterk staan. Havenbedrijf Amsterdam wil MEER oplossingen voor het ontgassen van tankschepen, waardoor er weer MINDER slechte stoffen vrijkomen. De gloednieuwe vereniging Vrouwen In de Binnenvaart in Actie, VIBIA, wil MEER huisvuilcontainers, MINDER geld betalen en uiteindelijk natuurlijk ook vooral MEER leden. De Algemeene Schippers Vereeniging wil vooral MEER ambitie, hoop en verbinding. Daarnaast wil men MINDER CCR eisen die de binnenvaart op onevenredig hoge kosten jagen en ook nog eens zorgen voor oneerlijke concurrentie tegenover spoor- en wegvervoer, zo werd duidelijk tijdens de voorjaarsvergadering van de vereniging. Met de opvouwbare sluisdeuren van Royal Haskoning DHV, de winnaar van innovatieprijs ‘De Vernufteling’, kan er een stuk MINDER geld (zo’n vijftig miljoen euro) worden uitgegeven aan de vervanging van sluisdeuren. Daarbij neemt zo’n sluisdeur ook nog eens veel MINDER ruimte in beslag. Met de oplevering van het eerste grote rivierverruimingsproject in Gorinchem is er MINDER kans op overstromingen en daarnaast ontstaan er weer MEER mogelijkheden voor uitbreiding van transport over water. BLN en Koninklijke Schuttevaer hebben besloten om eensgezind en met kracht verder te bouwen aan BLN. Uiteindelijk moet dit leiden tot MEER efficiency en kostenverbeteringen, dit kost dan weer MINDER energie en geld. ‘Meer of minder?’; in sommige gevallen een moeilijke vraag maar in de binnenvaart, zo blijkt, ook vaak een uitgemaakte zaak.

Poll Ik ben voor meer eenheid in het innen van havengeld

o Nee, ik vind het prima zoals het nu gaat o Ja, er is nu teveel verschil in prijs o Nee, niet elke haven beschikt over dezelfde faciliteiten o Ja, nu is het voor mij erg onoverzichtelijk o Geen mening Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vindt u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Heeft u nog vertrouwen in BLN?

Met de pilot wil Evides de behoefte aan drinkwater in de havens Drechtsteden in kaart brengen. Al geruime tijd wordt geen drinkwater meer geleverd aan de binnenvaart in dit gebied. Teamleider afdeling Scheepvaart van Evides Waterbedrijf, Theo Janssen: “We krijgen verschillende signalen over de behoefte aan drinkwater in dit havengebied”. Voorheen regelde gemeente Dordrecht de waterlevering. “Evides wil deze dienstverlening nu gaan verzorgen. Tijdens de pilotperiode zal de vraag hiernaar duidelijk worden”.

Twee dagen per week De drinkwaterboot vaart twee dagen in de week, op maandag en donderdag, door de havens. Schippers kunnen drinkwater aanvragen via het telefoonnummer 010-2935472. Op afspraak vindt vervolgens de levering van drink-

water plaats. Vooralsnog moet er voor de afname betaald worden in de havens van Drechtsteden. Het afgenomen drinkwater kan direct contant afgerekend worden of op rekening gezet worden. In het Rotterdams havengebied zit het drinkwater dat Evides levert, inbegrepen bij de havengelden. In de havens Drechtsteden is dit niet de situatie. Schuttevaer heeft er op aangedrongen om, wanneer het havengebied Drechtsteden en Rotterdam ook formeel binnen één verordening valt, de afname van het drinkwater ook op één manier te regelen. Het havenbedrijf heeft dit ook toegezegd. Tijdens de pilotperiode is het ook mogelijk om drinkwater aan te vragen voor passagiersen zeeschepen. Dit kan overlegd worden met de afdeling Scheepvaart, door te bellen naar het telefoonnummer 010-2935472.

15%

Nee, ik ben dan ook zeker niet van plan om me bij deze zeepbel aan te sluiten.

44%

Ja natuurlijk, je moet niet direct bij de eerste tegenslag de moed opgeven

4% 37%

Ik weet het niet meer Ik heb er nooit vertrouwen in gehad en dat is, zo blijkt, niet geheel onterecht

Dekzwabber

Oud-directeur Arie Kooiman overleden ZWIJNDRECHT - De oud-directeur van

scheepswerf Gebr. Kooiman, Arie Kooiman is op donderdag 20 maart op 69-jarige leeftijd plotseling overleden. Op donderdag 27 maart is hij begraven op de algemene begraafplaats Munnikensteeg te Zwijndrecht.

‘Onze oudste broer Arie Kooiman is donderdagavond 20 maart plotseling overleden. Bij het verlaten van het bedrijf kwam Rinus Arie’s vrouw Tally tegen, die ongerust was, want Arie was nog niet terug van een fietstochtje. De werf was een vast onderdeel van dergelijke tochtjes. Donderdagavond rond 18.30 uur hebben we hem gevonden op de werf…’, zo is te lezen op de website van De Kooiman Groep. Kooiman heeft van zijn 17e tot zijn 61ste gewerkt op de

werf. Dit met veel inzet, vakmanschap en toewijding, aldus zijn familieleden. Op 8 januari 1962 trad Arie bij de werf in dienst als maathelper ijzerwerk. In 1974 werd hij op 29-jarige leeftijd directeur (samen met Nico, destijds 28 jaar) van een bedrijf met 22 medewerkers. Arie was een ‘karrentrekker’ die ook nog eens met mensen om kon gaan. Mede onder zijn leiding is het bedrijf gestaag gegroeid. In 2004, op 61-jarige leeftijd, nam hij afscheid als directeur en werd commissaris van Gebr. Kooiman Holding B.V. Zijn betrokkenheid was nog altijd groot, waarbij hij vrijwel dagelijks het bedrijf bezocht. Donderdag 27 maart was er gelegenheid om afscheid te nemen van Arie Kooiman. Daarna is hij begraven op de algemene begraafplaats Munnikensteeg te Zwijndrecht.

Dekzwabber twijfelt: Meer of minder?

12

De Scheepvaartkrant

Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679

1D HHQ NRUWVWRQGLJ ]LHNEHG KHEEHQ ZH DIVFKHLG PRHWHQ QHPHQ YDQ PLMQ OLHYH PDQ RQ]H YDGHU VFKRRQYDGHUHQRSD

&RUQHOLV'DQLsO:HYHU &RU

$PVWHUGDP QRYHPEHU

=DDQGDP PDDUW

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


Per direct gezocht:

NED. STUURMAN EN MATROOS Op duwboot Gemma, kost en inwoning vrij, werkgebied haven Rotterdam, werk ma t/m vrij. Info: R. Arends, tel. 06-5132 2330

Ankers uw maritieme marktplaats Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-05

Handelsonderneming

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

03_05_V

GEVRAAGD PER DIRECT:

SCHIPPERSECHTPAAR Op motorvrachtschip, i.b.v. Rijn- en radarpatent. FA Buitendijk BV Frankepad 13 3341 LV, H.I. Ambacht Tel: 078-6812866 na 19.00 uur 078-6814982

03_07_O Te koop:

ALUM. SCHUIFLUIKEN Voor ms 67 x 8,2 m. Tel: +32 475 499448

03_02_s

Aangeboden:

ZZP KAPITEIN/LOODS Meer als 25 jaar ervaring. www.bartvandermeer.de Tel: +49-152-22532418

24_09_V

Gerwil Crewing Latvia

BIEDT U: (LICHT)MATROOS Goede condities. [email protected] Tel: 0527-690032

21_05_V

GERWIL CREWING LATVIA Wij bieden gemotiveerde EU (Licht)matrozen aan. Tel: +371 2 2002121 of 0527-690032 E: [email protected]

02_08_V Gezocht:

AFLOSSER MET C Ervaring zware chemie, patent tot Mannheim, ZZP. Tel: +31-612505203

02_06_V Gezocht:

1 KAPITEIN / 1 STUURMAN Voor koppelverband Cetus, week/week, l.o.t.k. Tel: +32-473201536

02_03_V

MATROOS Voor beunschip, omgeving Rotterdam. Weekend en kost vrij. Tel: 06-1321 2186

01_02_O Te koop:

BEUNDUWBAK Afm. 60 x 9, 1500 ton op 3,75 m, S.I. tot 2020, € 115.000,Tel: 06-4142 0607 Aangeboden:

Te koop:

GEPENSIONEERDE SCHIPPER Voor het wegbrengen of ophalen van pleziervaartuigen en kleine beroepsvaart. Tel: 06-5479 8127 T. Rietveld

DUWSLEEPBOOT In goede staat, afm. 20 x 4,20 meter. Mot. GM 240 pk, gen. 220/380 V, nieuwe bew. stuurhut. Vraagprijs 55.000 euro, inruil mogelijk. Tel: +32 475 499448

03_01_V

Gezocht:

GEPENSIONEERDE SCHIPPER Voor 3 dagen in 2 weken, 86 meter schip, binnenland. Tel: 06-2181 5986

04_03_O

Te koop aangeboden:

HOEKHUIS Westeinde 14, Meppel, met fraai uitzicht op het Meppelerdiep in een ‘echte schippersstraat’. Inlichtingen: 06-2218 9807

04_04_V Gezocht:

SCHIPPERS(ECHT)PAAR Ibv Rijnpatent. Voor mvs Graveland. Groot 1600t, 85 meter.

!"# $ %& '

(

Nadere info: Vonk BV Arnhem, P. Moorlag 026-443 2402

04_05_V TE KOOP:

SLEEP-DUWBOOT Ex. Monopol-2 x 170 pk Rijn SUK 2017. Prijs: €85.000. SLEEP-BUNKERBOOT 310Pk, 40 to dubbelw. Tank. Prijs: €15.000,Info: [email protected] Tel:+49-157-5446 4314

DIESEL MARINE SERVICES

SERVICE MOTOREN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

04_06_V

03_08_S

WERKBOOTJE C.Q. DRIJVENDE WERKPLAAT Staal 14m x 4m breed. Grote stuurhut. 103 pk, DAF 17 kVA: nieuwe generator: €20.000,-. Bezichtiging op afspraak. Tel: 06-5519 1208 Delta kust, Terneuzen

Service boegschroeven Levering boegschroefsystemen Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen

21_05_V

GERWIL CREWING LATVIA Wij bieden gemotiveerde EU (Licht)matrozen aan. Tel: +371 2 2002121 of 0527-690032 E: [email protected]

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT Tel 078-6165599, E-mail: [email protected], www.dgstechniek.nl

03_06_V Gevraagd:

SCHIPPER OF KOPPEL Voor ms 1100 ton, 85 x 8,2 m, vaargebied BE-NL. Tel: +32 475 499448

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen Reparatie & Service

1%23 !/"!+" +!

TE KOOP:

Gezocht:

DUBBEL PAND Mazelaarstraat 4-6 Dordrecht. 4 en 6 ook afzonderlijk te koop. Uitzicht op de Oude Maas. Inlichtingen: www.woonkoers.nl

Te koop:

04_02_V

!"#$!%&' ( !)$$#)$*+ ," -. /0 0 0

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

24 UURS SERVICE

Genemuiden en Harlingen Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden, Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 [email protected], www.snijderscheepselektro.com

• • • • • •

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Centurion accu’s

Aanleg - reparatie van totale systemen

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

T 024-3731919 E [email protected] www.vpgscheepsservice.nl

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel. : 0180-463606 Fax : 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aanen verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP GEVRAAGD:

Voor info: www.mmsshipping.nl

Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel

Schepen bestemd voor de sloop, wij kunnen u een interessant bod geven in samenwerking met de sloper. BEL VOOR INFO!

• • • • • • • • •

Erkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Gecertificeerd IVR Motorkamerinstallaties Stuurwerk keurder Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren Elektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst Officieel service punt T 0653 109065

13


De Scheepvaartkrant

Graafwerkzaamheden Beatrixhaven in laatste fase EEMSHAVEN - Aannemerscombinatie Liebregts-Van den Herik is begonnen met de graafwerkzaamheden van het laatste gedeelte van de Beatrixhaven in de Eemshaven. De verlenging van de kade aan de zuidzijde is inmiddels afgerond en om deze kade toegankelijk te maken voor de schepen wordt de grond voor de kade nu weggegraven.

gende terreinen op te hogen. Tevens zal de aannemerscombinatie zorgdragen voor het aanbrengen van de taludbekleding en de bodembestorting. Na voltooiing van de werkzaamheden eind van dit jaar is de Beatrixhaven dan 1150 meter lang. Verder is de bouw van de westelijke kade (Beatrixkade fase 5) gegund en in voorbereiding. Naar verwachting begint aannemer De Klerk eind De circa 1 miljoen kubieke april met de bouwwerkzaammeter grond die vrijkomt, heden. De werkzaamheden wordt gebruikt om de omlig- bestaan uit het maken van 220

meter kade met daarachter een ontlastvloer en bijbehorende infra als bestrating en waterleiding. Deze kade is ontworpen voor hoge belastingen (30 ton per vierkante meter), zoals die momenteel gebruikelijk zijn in de offshore windturbinebouw en zal tevens geschikt zijn voor de grote hefeilanden die regelmatig in de Eemshaven liggen. De werkzaamheden aan de uitbreiding van de Beatrixhaven zullen nog het hele jaar in beslag nemen. De verwachte oplevering is begin 2015.

Nieuwe bijdrage binnenvaart in stationshal Nadat dagelijks zo’n 110.000 forensen de afgelopen 3 maanden in de middag in de stationshal van Rotterdam konden genieten van mooie beelden van het ms Linda die zout lost in Rotterdam, kunnen ze vanaf vorige week zien hoe ook auto’s prima via the Blue Road vervoerd kunnen worden. In de nieuwe stationshal van het Centraal Station Rotterdam hangt een enorm groot LED-scherm, 40 bij 4,5 meter, waarop havenbeelden worden getoond. In een aaneenschakeling van allemaal verschillende havenfilms is vanaf deze week in de ochtend het autoschip Forenso te zien.

maakt onderdeel uit van een nieuwe wandelpromenade langs het water in Zwijndrecht. Op deze mooie en drukbezochte locatie onthulde Elbert Vissers het bord, waarop veel informatie over de binnenvaart, goederenvervoer over water en werken in de binnenvaart staat. Elbert Vissers is als wethouder in Zwijndrecht onder andere verantwoordelijk voor de aanleg van de wandelpro-

Autostickers Aangezien er nog veel vraag was naar de autostickers heeft het BVB nieuwe stickers laten vervaardigen. Met een veelzeggend ontwerp en een nieuwe tekst ‘Meer vaart over water’ heeft de binnenvaartpromotie weer een nieuwe uitstraling. Met de sticker kunnen we mensen op de drukke wegen bewust maken van het alternatief. Ook u kunt promotie maken voor de binnenvaart. De sticker is op te vragen bij het BVB middels het bestelformulier op de website.

Onthulling borden Zwijndrecht Op donderdag 27 maart heeft Elbert Vissers, wethouder van Zwijndrecht, nieuwe binnenvaart informatieborden in Zwijndrecht onthuld. Deze informatieborden zijn in samenwerking met het Onderwijscentrum Binnenvaart door het BVB gemaakt en geplaatst op inmiddels zo’n 20 watergebonden locaties. In Zwijndrecht staan ze in het Noordpark en op het Veerplein. Deze laatste locatie

Leden BBU kiezen voor opheffing en aansluiting bij BLN ROTTERDAM - De leden van de

BinnenvaartBrancheUnie (BBU) hebben maandag 24 maart tijdens een Algemene Ledenvergadering unaniem gekozen voor het opheffen van de BBU en aansluiting bij BLN.

Voorzitter Roland Kortenhorst zegt blij te zijn met het vertrouwen dat de BBU leden in BLN hebben.“Het klinkt misschien vreemd, maar deze voorzitter is blij dat zijn vereniging wordt opgeheven”. Kortenhorst heeft er nooit doekjes om

gewonden dat de BBU een tussenstation is naar één sterke binnenvaartorganisatie. “Het is nodig om als binnenvaart de handen ineen te slaan, zodat we een krachtig geluid kunnen laten horen. We zijn een belangrijke, professionele bedrijfstak die sterker in de vervoersketen wil integreren. Door steeds ons doel in zicht te houden, ons door niets van onze koers af te laten brengen en door de wil van vele ondernemers is BLN nu zo veelbelovend, dat we de BBU met een gerust hart overdra-

VLISSINGEN - Minstens zo belangrijk als de ligging aan zee is voor

samenwerking met Ecorys, geeft de gebruiker eenvoudig en snel de verschillende mogelijkheden van vervoer van containers van deur tot deur. Daarnaast toont de site ook zaken als middelen van vervoer en de tijd dat een lading onderweg is. De gedeputeerde van de Provincie Zeeland voor havenzaken Carla Schönknecht heeft de planner op maandag 17

maart met een aantal muisklikken officieel in gebruik genomen tijdens een bijeenkomst op de Mariahoeve van Zeeland Seaports in Vlissingen. De bijeenkomst was bedoeld om de aanwezigen zelf kennis te laten maken met de website.

Meer containers Met de site wil Zeeland Sea-

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

gen”. Kortenhorst verwacht dat de toetreding van Koninklijke Schuttevaer in een stroomversnelling komt na de bestuurlijke veranderingen binnen zowel BLN als Koninklijke Schuttevaer. Binnen deze wijzigingen zijn de contacten tussen de onderlinge besturen geïntensiveerd en dat geeft basis voor de optimistische verwachting dat BLN en Koninklijke Schuttevaer snel nader tot elkaar zullen komen. “Kan niet bestaat niet, de wil is er en de deuren staan wagenwijd open”.

Zeeland Seaports introduceert intermodal planner een haven de goede verbindingen met het achterland. Hoe meer goede verbindingen, hoe meer vervoer er van en naar de haven kan plaatsvinden. Om vervoerders meer inzicht te kunnen geven op de nu al bestaande mogelijkheden voor containervervoer van en naar Zeeland, introduceert Zeeland Seaports nu een nieuwe online planner: www.intermodalplanner.eu. De nieuwe site www.intermodalplanner.eu, die is gebouwd in

menade die de Westkeetshaven met het Veerplein verbindt. Dat zijn hart bij de binnenvaart ligt is duidelijk door zijn vraag informatieborden over de binnenvaart te plaatsen. Maar dat is niet alles. Zwijndrecht wil zich ook steeds meer profileren als binnenvaartvriendelijke gemeente. Vandaar dat het BVB gevraagd is borden te ontwerpen met de tekst: ‘Thuishaven van de binnenvaart’. Deze staan nu op diverse locaties in de gemeente.

ports de gebruiker bekendmaken met de vele mogelijkheden die de Zeeuwse havens al te bieden heeft op het gebied van open overslag van containers. Vaak wordt gedacht dat de Zeeuwse havens geen rol spelen op het gebied van containers, maar niets is minder waar. Er worden in de havens van Vlissingen en Terneuzen steeds meer containers overgeslagen met een breed pakket aan al dan niet gekoelde producten. Bovendien beschikken de Zeeuwse havens op verschillende locaties over containerdepots, waarmee kan worden voorkomen dat lege containers onnodig moeten worden vervoerd.

! " "

PHGLDDDQGDFKW

# " "

" " À$ $ %&$ '

( ' ' " ' !% )% " * "'

"

W GDP

14

De Scheepvaartkrant

Het zal je maar gebeuren!


En als het ù gebeurt, moet u kunnen rekenen op professionals die er voor zorgen dat u snel en vakkundig wordt geholpen. Zodat uw schip zo snel mogelijk weer in de vaart komt. Professionals die zorgdragen voor een correcte financiële afwikkeling van de schade. Elk schip is uniek en vraagt om maatwerk. SON levert maatwerk voor de binnen- en pleziervaart en is 24 uur per dag bereikbaar. Maak kennis met een pure scheepsverzekeraar, praat eens met ons over een verzekering op maat.

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 F : M: E : W:

Advies op maat bij u aan boord? Bel: 050 - 525 55 00

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

www.son.nl Technische Rubbertoepassingen BV TE KOOP: KEMPENHART, 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32 m, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, € 43.000,- recupwaarde VEERPONT, 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 109.000,recupwaarde.

Bijkomende info: [email protected] Tel. (+32) 03/546.06.33, Fax. (+32) 03/546.06.36

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar / 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

********** LED TECHNOLOGIE ********** LED schijnwerper LED werkplaatsverlichting LED werklampen Meer licht Beter licht (daglicht) Minder energie verbruik

DA-CAPO

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Met deze ledverlichting kent het donker voor u geen geheimen meer

Made in Holland

Voor meer info: Jacht & Scheepsservice Stroobos Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos, Tel (0512) 352414

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

U kunt op ONS rekenen! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK

van Gent

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

Koppellieren 10 t/m 60 ton

SNELLE SERVICE

180o

!! NIEUW !! Unieke Cobra® sleephaak Sterk, veilig en onderhoudsvrij

Voor alle soorten (speciale) sloopobjecten

MKB MACHINEFABRIEK

Zowel drijvend als aan wal Ook wrakopruiming Contante betaling!

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected], Web: www.mkbm.eu

Vrijblijvende inlichtingen +32 (0)483 / 644 870

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen

Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur service

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

Scheepvaarttelefoongids

2014

Scheepvaarttelefoongids 2014 de Scheepvaarttelefoongids met alle telefoonnummers uit de Nederlandse binnenvaart komt in mei dit jaar weer met een actuele uitgave in print. Evenals voorgaand jaar wordt hierin ook een bedrijvenindex en een index voor aflossers opgenomen. Nog geen vermelding in de scheepvaarttelefoongids, op de website én in de App? Geef uw gegevens op via www.scheepvaarttelefoongids.nl

www.scheepvaarttelefoongids.nl

Schipper en reders opgelet: Controleer de gegevens van schipper en schip online op www.scheepvaarttelefoongids.nl en geef indien nodig uw wijzigingen of aanvullingen online op.

download nu!

15


De Scheepvaartkrant

Maritiem Cluster Friesland levert derde Coastal op aan Acta Marine

De Coastal Chariot is een Shallow Draft Support Vessel met een lengte van 37,00 meter en een breedte van 11,84 meter bij een diepgang van 1,85 meter (met een maximale beladen diepgang van 2,42 meter). Eigenaar en exploitant Acta Marine breidt met de Coastal Chariot de vloot uit met een werkschip dat zich onderscheidt door haar multifunctionaliteit. De nieuwste aanwinst is een verdere doorontwikkeling van bestaande werkschepen uit haar vloot. Een van de meest in het oog springende verbeteringen is het verbrede stuurhuis waardoor er meer ruimte ontstaat voor survey ors, maar ook een beter overzicht over het werkdek. Bovendien is op dit schip een separate hydauliekkamer ingebouwd. Verder is de inrichting van de accommodatie aangepast waardoor de rust voor de ‘wacht te kooi’ verbeterd is. Ook van dit nieuwste schip is het complete 480 ton zware casco in Warten gebouwd door Bijlsma Wartena en op 6 december 2013 dwarsscheeps van stapel gelopen in het Wartenster Wiid. De inbouw en technische installaties zijn vervolgens bij Bijlsma Wartena voor de wal verzorgd door MCF Projects. De proefvaarten hebben plaatsgevonden vanuit Harlingen Ship Repair, eveneens onderdeel van Maritiem Cluster Friesland, waarna zij op 20 februari haar derde schip op rij aan Acta Marine hebben opgeleverd.

DP-1 classificatie In de opvallend toegankelijke en ruime machinekamer van het multifunctionele werkvaartuig

staan drie Caterpillars met een totaal voortstuwingsvermogen van 2895 kW / 3937 PK. Die geven het schip een bollard pull van 40 ton. De twee vaste schroeven in een straalbuis worden elk door een Caterpillar C32 van 969 kW per stuk. De elektrisch aangedreven roerpropeller wordt gevoed door een door generatorset met een 440 kW sterke Caterpillar. De voortstuwingsinstallatie is samen met de twee boegschroefinstallaties van 300 kW per stuk, gekoppeld aan het Navis DP 1 systeem dat erg goede DP prestaties levert en daarin vooral zuinig met de brandstof omgaat. Het schip kan tot op 10 centimeter nauwkeurig op haar plaats worden gehouden, bijvoorbeeld tijdens werkzaamheden. Alphatron Marine b.v. heeft zowel het DP systeem als de complete navigatie- en communicatie-uitrusting voor de brug geleverd. De levering en plaatsing van de apparatuur heeft plaatsgevonden op de werflocatie in Warten. Daarbij heeft Alphatron Marine nauw samengewerkt met Eekels Technology b.v. uit Kolham. Het grootste deel van de navigatie- en communicatie uitrusting is afkomstig van de Japanse fabrikant ‘Japan Radio Company’ (JRC). “Oorspronkelijk zijn dit soort werkschepen ontwikkeld als assistentieschip bij baggerwerkzaamheden. Wij zetten ze echter steeds vaker zelfstandig in voor precisiewerkzaamheden; zoals bijvoorbeeld ‘Route Clearance and Pre-Lay Grapnel Runs. Voordat ergens een gepland offshore windmolenpark gebouwd kan worden, wordt de bodem volledig vrijgemaakt van obstakels om die bouw mogelijk te maken. Het is dan van belang dat

BIJLSMA WARTENA

• Bouw casco IHC METALIX

• Staalbouwpakket: al het gesneden en gevormde staal

WARTEN/DEN HELDER - Maritiem Cluster Friesland heeft op 20 februari bouwnummer MCF0016 opgeleverd aan rederij Acta Marine uit Den Helder. De Coastal Chariot, is een multifunctioneel werkschip dat compleet gebouwd en afgebouwd is op de werf van Bijlsma Wartena. De Helderse rederij is specialist op het gebied van werkschepen voor kustwateren en andere ondiepe wateren. Het ontwerp van deze nieuwste aanwinst is weer een verbetering op de vorige schepen en uiteraard volledig toegespitst op het specialistische werk van de Helderse rederij.

JAN DOUWE TIEMERSMA

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET WERKSCHIP COASTAL CHARIOT

MARITIEM CLUSTER FRIESLAND

• Afbouwbegeleiding en levering compleet schip MCF PROJECTS

• Inbouw machinekamerinstallaties ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W4400 reductie 5,542:1 • ZF bedieningshendel type 4200 WK HYDRAULICS

• Onafhankelijke stuurmachine installatie (DP) VETH PROPULSION

• Veth Z-drive, roerpropeller, type VZ-400 (392 kW / 1800 rpm) • 2 Veth Compact Jets, boegschroeven, type CJ-1000 (249 kW / 1800 rpm) ‘FORWARD’ ENGINEERING PAPENDRECHT

• • • • wij op de juiste locaties werken. Een goed werkend en gecertificeerd DP-systeem helpt ons daar perfect bij; niet alleen tijdens het werk, maar ook voor het verkrijgen van de opdracht”, aldus Cor Visser, directeur operationele zaken bij Acta Marine.

Eigen ontwerp Aan de bouw is een behoorlijk ontwikkelingstraject voorafgegaan. “Wij hebben samen met Maritiem Cluster Friesland het concept bedacht en de specificaties aangegeven”, aldus Visser. “Standaardschepen koop je bij daarin gespecialiseerde werven. Maritiem Cluster Friesland is een goede partner voor wat wij de ‘one-off’s’ noemen”. Gaastmeer Design, Multi NV , IHC Metalic, hebben samen met Maritiem Cluster Friesland de tekeningen en engineering van de Coastal Chariot verzorgd. Aan dek is het schip voorzien van een 80 tons multifunctionele lier van Dutch Marine Trading. Op het voordek staat een uit de kluiten gewassen 240 Ton/meter hydraulische dekkraan van Lagendijk Equipment uit Wemeldinge voor het zware hijswerk. Het houten

werkdek is aangebracht door Oene Popma uit Burgum. Het hele dek is voorzien van containerpotjes afgestemd op 10 voets eenheden. Daarop kan, bij een afwijkende maatvoering, met behulp van een frame allerhande equipment met twistlocks zeevast aan dek gesjord worden. Als de accommodatie niet toereikend is voor het aantal opvarenden kunnen er ook tijdelijke woonunits (TLQ’s) op worden geborgd. Die worden aangesloten op de infrastructuur van het schip, inclusief alarmeringen.

Accommodatie ESMÉ interieurbouw uit Groningen heeft de accommodatie ingetimmerd. Er is goed nagedacht over de inrichting naar aanleiding van de ervaringen met de bestaande schepen uit de vloot. Op het dekniveau zijn drie hutten gemaakt voor de officieren die zo sneller in het stuurhuis kunnen zijn, onder dek zijn de overige, tweepersoons hutten die comfortabel en praktisch ingericht zijn. Waar bij de andere schepen de hutten aan bakboord gesitueerd zijn en de messroom aan stuurboord, is dat

bij de Coastal Chariot omgedraaid. Zo hoeft men niet langs de hutten te lopen om bij de messroom of pantry te komen. Ervaring leert dat het zo beter is voor de rust in het schip. Het geeft een betere scheiding tussen het woon- en slaapcompartiment. Voor het betere kookwerk is er naast de comfortabele messroom een professionele keuken ingericht door horeca en grootkeuken specialist Bakker Vakkeukens (de nieuwe naam van Bakker Professional) uit Berlikum. De hele keuken is uitgevoerd in roestvaststaal en berekend op de hoeveelheid mensen die vaak overdag aan boord verblijven bij onderzoekswerkzaamheden. Voor het entertainment van bemanning en contractors heeft Alphatron Marine een Sat TV systeem van ‘Intellian’ geleverd. Alle bijzonderheden over de bouw van dit professioneel toegeruste schip en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

2 2 2 2

stuks stuks stuks stuks

straalbuizen, diam. 1700 mm schroeven roeren schroefasleidingen

DESMI K&R POMPEN

• • • • • • • •

Fuel oil discharge NSA80-250 Fuel oil transfer GP41EFM Clean oil GP26EFM Sewage B40 & B50 - Distrimex Coolingwater H40-160/A02 Freshwater transfer NSA50-200 Techn. fresh water NSA50-200 2x General service NSA50-200 REIKON

• Pompen SCHEEPSWERF L.J. BOER

• Boegrol en spudkoker MKB MACHINEFABRIEK

• Sleepkabels en sleephaak POLSON RUBBER

• Rubberen stootrand LAGENDIJK EQUIPMENT

• Kraan type LKB 310T3 SWL 45 ton op 5 mtr, SWL 10 ton op 20 mtr DIJKSTRA SCHEEPSSTAALBOUW

• Scheepskabelbanen / bochten RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. ALPHATRON MARINE NOORD

• Navigatie-, communicatieen satelliet apparatuur GEBR. DE HAAN

• Sanitaire- en centrale verwarmingsinstallatie, airconditioning, ventilatie, klein ijzerwerk en waterkerende inlaatroosters BAKKER VAKKEUKEN

• Levering en installatie professionele keukenapparatuur en koelcellen NOORD-NEDERLANDSE ASSURANTIEMAKELAARS

• Verzekering

16

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Acta Marine en het werkschip Coastal Chariot een ...

Kolding 3, 2993 LN Barendrecht Tel. +31 180 551300, F +31 180 551804 E-mail: [email protected], Web: www.wkhydraulics.nl

Newtonweg 9, 3208 KD Spijkenisse Tel.: 0181 61 44 66, Fax: 0181 62 53 04 E-mail: [email protected], Web: www.reikon.nl

SCHEEPS-, INDUSTRIE- EN STOREKRANEN BUNKERGIEKEN EN SCHEEPSONDERHOUD Choorhoekseweg 3, 4424 NW Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591 E-mail: [email protected] Web: www.lagendijkequipment.com

werkschip ‘Coastal Chariot’

Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel. 030-2610024, Fax 030-2623314 E-mail: [email protected] Web: www.krpompen.nl


IHC Metalix BV

Alphatron Marine Noord Galvanistraat 24, 8861 NC Harlingen Tel. +31 (0)517-430810, Fax +31 (0)255-514127 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Postbus 4, 2960 AA Kinderdijk Tel. +31 (0)78-6910627 Tel. +31 (0)78-6914520 E-mail: [email protected] Web: www.ihcmetalix.com

MKB Machinefabriek BV Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Industrieweg 27 Tel. 010-4186773, Fax 010-4226676 9601 LJ Hoogezand E-mail: [email protected] Tel. +31 (0)598 392075 Web: www.mkbm.eu Fax: +31 (0)598 399192 E-mail: [email protected] Web: www.gebrdehaan.nl

Midsbuorren 12 , 9003 LA Warten T: 058-2555520, F: 058-2555521, M: 06-30818312 E:[email protected], W:www.bijlsmawartena.nl

www.veth.net

Noord-Nederlandse Assurantiemakelaars B.V. Stettinweg 15a, 9723 HD Groningen T +31 (0)50 53 70 590, Fax +31 (0)50 53 70 591 E-mail: [email protected], Web: www.nnam.nl

Midsbuorren 12, 9003 LA Warten Tel. +31 (0)58-2555522, Fax +31 (0)58-2552242 E-mail: [email protected] Web: www.maritiemclusterfriesland.nl

Midsbuorren 12, 9003 LA Warten Tel. +31 (0)58-2555522, Fax +31 (0)58-2552242 E-mail: [email protected] Web: www.maritiemclusterfriesland.nl

‘Forward’ Engineering Papendrecht B.V.

Scheepswerf L.J. Boer B.V.

Rijksstraatweg 172, 4254 XK Sleeuwijk Tel. +31-(0)183-302947, Fax. +31-(0)183-303227 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

Industrieweg 18, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-412303, Fax 0184-420165 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfboer.nl

Technische Rubbertoepassingen B.V. Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Postbus 28, 2950 AA Alblasserdam Tel.: 078-6991414, Fax 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

Butenpole 1 Postbus 18, 9041 VM Berlikum Tel: 0518-463000, Fax: 0518-463010 E-mail: [email protected] Web: www.bakkervakkeuken.nl

www.scheepvaartkrant.nl De Lange Baan 14, 8731 DZ Wommels Tel. 0515-331812, Fax 0515-331644 E-mail: [email protected] Web: www.staalbouwdijkstra.nl


Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Web: www.rafa.nl

COASTAL CHARIOT


VIBIA, officieële vereniging voor de schippersvrouw

29

Introduceert PMIS4

19

Dulasta; Sterke staaltjes uit Staphorst STAPHORST - De Dulasta Metaalgroep in Staphorst biedt een

breed scala aan werkzaamheden aan in de metaalsector. De onderneming is gespecialiseerd in het produceren en samenstellen van hoogwaardige componenten. “Onlangs is er fors geïnvesteerd in grote buigmachines. Daarmee kunnen we platen aan één stuk leveren tot 18 meter. Dat maakt ons interessant voor de scheepsbouw”, zegt directeur Harm Dunnink.

Dulasta bestaat inmiddels 27 jaar. Klaas Dunnink begon in 1987 in een schuur bij zijn huis met zijn lasbedrijf. Zijn werk werd gewaardeerd door de markt want in 1994 werd het noodzakelijk om naar een groter onderkomen te verhuizen. Hij vertrok naar de huidige vestiging aan de Industrieweg. Het leveren van laswerk vormde toen de hoofdmoot van de werkzaamheden. In de daaropvolgende jaren werd de bedrijfsruimte regelmatig uitgebreid. In 2009 werd een hal in gebruik genomen tegenover de bestaande vestiging. Op dit moment beschikt Dulasta over 18.000 vierkante meter bebouwde productieruimte. Er werken circa zestig mensen.

Groot plaatwerk Speerpunt van de onderneming is de specialisatie van plaatwerk in grootformaat. Het plaatwerk wordt geleverd aan onder andere de betongietbouw, kraanbouw, de afvalverwerkingsindustrie, wegen waterbouw en de scheepbouw. Op het lijstje te verrichten werkzaamheden staat onder meer het lasersnijden van plaatwerk met afmetingen tot 8 x 25 meter en maximaal 25 millimeter dik. Plasmasnijden kan tot 18 x 3 meter en 50 millimeter dikte. Autogeen snijden kan bij Dulasta bij plaatwerk van 50 tot 200 millimeter dikte. Het 3D snijden maakt het mogelijk dat er bijvoorbeeld laskanten aan de plaat gemaakt worden. Maar het kan ook worden toegepast als een product na het buigen nog gesneden moet worden. Eind 2013 is een lange buigbank in gebruik genomen. Op de buigafdeling wordt vlakke plaat in elke gewenste contour gebogen tot een lengte van 18 meter. Daarbij heeft men 3000 ton perskracht in huis, tot 800 ton/meter voor plaat tot 80 millimeter dik. Dulasta is een partner voor een compleet pakket aan plaatwerk, maar kan desgewenst ook voorzien in de lassamenstelling van diverse bouwdelen, zodat de afnemer een compleet halffabricaat gele-

verd krijgt. “Wat wij kunnen aanbieden is uniek”, stelt Dunnink, “en is zeker interessant voor de scheepsbouw. Door grote plaatdelen aan één stuk te buigen, kunnen we het laswerk verminderen. Resumerend betekent dat minder arbeidsuren en dus lagere kosten. En alles onder één dak met één aanspreekpunt. We houden van korte lijnen”. Voor de scheepsbouw levert Dulasta kimmen, sporen, spanten et cetera.

Bewerkingscentra Dulasta beschikt daarnaast over een verspaanafdeling. Daar worden delen voorbewerkt dan wel nabewerkt. Ook staan er de CNC gestuurde zaagmachines die profielen kunnen afkorten , inclusief de aangegeven verstekhoeken. Daarnaast zijn er drie bewerkingscentra waar gefreesd, geboord, getapt, gevlakt en gekotterd wordt. Voor de ken- Tankstoelen voor gastanks. ners; de X, Y en Z afmetingen zijn hierbij 8000 x 2000 x 2500 millimeter. In de assemblagehal worden indien nodig de verschillende stalen componenten in elkaar gebouwd, nadat ze eerst een oppervlaktebehandeling hebben gekregen. Certificering Dulasta is gecertificeerd volgens - NEN-EN-ISO 9001:2008 Kwaliteitszorg norm. - NEN-EN-ISO 15614-1:2004 ASME IX voor lassers. Gelaste component voor offshore. - NEN-EN-ISO 3834-2 uitgebreide kwaliteitseisen voor smeltlassen van metalen. - NEN-EN-ISO 14001 Milieuzorgsysteem Dulasta Industrieweg 58 7951 TA STAPHORST Postbus 135 7950 AC STAPHORST T: +31 (0) 522 46 32 82 F: +31 (0) 522 46 10 99 E: [email protected] W: www.dulasta.nl

Giekdelen voor een kraanproducent.

De 18 meter buigbank.

Handzame reserve accu voor onderweg

Xtorm lanceert mobiele laptop oplader HOUTEN - Xtorm, Nederlandse fabrikant van mobiele en innovatieve oplaadsystemen voor smartphones, laptops en tablets gericht op elke reiziger, heeft een mobiele laptop oplader gelanceerd; de Laptop Power Bank 18.000. Deze handige mobiele oplader is bedoeld om mobiele apparatuur zoals een laptop of smartphone thuis, onderweg of waar dan ook te voorzien van extra energie.

Vanaf nu kunt u uw laptop opladen met de krachtige Laptop Power Bank 18.000. Ideaal tijdens zakenreis, op vakantie, onderweg of op school. Overal kan een laptop en netbook, zoals HP en

Apple Macbook opgeladen worden, zonder dat je direct afhankelijk bent van netstroom. Behalve een laptop kan deze reserve accu ook een tablet (iPad, Samsung Galaxy Tab et cetera) en mobiele telefoons opladen. Wanneer de interne batterij van de Laptop Power Bank 18.000 is volgeladen, kan er zelfs 15 maal een mobiele telefoon worden opgeladen, voordat de power bank zelf weer bijgeladen moet worden. De AC adapter (stekker) van de laptop kan direct op de Laptop Power Bank 18.000 worden aangesloten. Er kunnen ook andere apparaten met een stekker aangesloten worden, zoals een (lees)lamp, scheerapparaat, spelcomputer,

camera-batterij oplader, ventilator et cetera. Het is mogelijk om twee mobiele apparaten op hetzelfde moment opladen. Het is dus geen probleem om een laptop én een mobiele telefoon tegelijkertijd te voorzien van extra energie. De Laptop Power Bank 18.000 zelf is oplaadbaar via netstroom door middel van de bijgeleverde AC adapter.

Prijs en beschikbaarheid De Laptop Power Bank 18.000 (AL390) is verkrijgbaar vanaf 189 euro inclusief b.t.w. en uit voorraad leverbaar. Deze praktische mobiele oplader is verkrijgbaar bij diverse winkels waaronder Media Markt, De Vrijbuiter en via

www.xtorm.eu. Xtorm biedt op al haar producten twee jaar garantie en ongelimiteerde helpdeskondersteuning.

Xtorm Xtorm is onderdeel van het Nederlandse bedrijf A-solar, opgericht in 2008 met het hoofdkantoor in Houten. Xtorm ontwerpt, produceert en verkoopt innovatieve universele mobiele opladers, power banks en solar bags. De collectie is aangevuld met iPhone/iPad chargers en iPad cases. Speerpunten voor Xtorm producten zijn Design, Innovatie en Travel en zijn verkrijgbaar in 50 landen wereldwijd. A-solar is in 2013 genomineerd voor de

Deloitte Fast50 award, in 2012 én 2013 winnaar van de FD Gazellen award en winnaar van de RedDot Design award in 2011 én 2013. Meer informatie vindt u op www.xtorm.eu.

18

De Scheepvaartkrant

Werken


in de maritieme sector UW BETROUWBARE BEMIDDELING VOOR POOLSE MATROZEN EN STUURLIEDEN

OOK MOGELIJKHEDEN IN: • • •

Wij bemiddelen uitsluitend bemanning onder Nederlands contract en voorwaarden strikt conform de Nederlandse wetgeving. Bel of mail ons voor een aanbieding of meer informae.

Tel. +31 (0)85 8772324 - [email protected] UPSTREAM CREW BV - Lievevrouwestraat 56 - 4611 JL Bergen op Zoom

•

REINPLUS VANWOERDEN / ARGOS

• • •

De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de BINNENVAART zoekt ter versterking van haar team in:

AMSTERDAM Een enthousiaste:

SCHIPPER-VERKOPER / DEPOTMEDEWERKER

CYPRUS DUITSLAND LIECHTENSTEIN

NEDERLAND ZWITSERLAND HONG-KONG BULGARIJE

VOOR MEER INFORMATIE: [email protected] [email protected] Tel.: 00352-691137548

Wij verwachten: • Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Amsterdam Wij bieden:

• Afwisselende baan in teamverband • Prima arbeidsvoorwaarden • Een plezierige werksfeer

Reacties naar: [email protected] Telefonische inlichtingen bij dhr. J. Martens, tel. 020-6321166 / 0653 505029

Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen

19-20-21 SEPTEMBER

Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung

2014

1e / 2e Kapitäne Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen.

Open Scheepvaartdagen 2014

ANTWERPEN schrijf nu in als exposant [email protected] www.osd-antwerpen.be Maurice Peleman +32 477 41 80 93 Joseph Romeijnders +32 475 75 74 84

Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent • Erfahrung in Führungsposition • Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten • Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen • Freizeit 4-2 oder 4-4 • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag Sie haben Interesse und/oder Fragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Koersbepalend in verzekeren

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

www.huizinga-snijder.nl Beurs-WorldTrade TradeCenter. Center.Beursplein Beursplein37, 37,Rotterdam. Rotterdam. Beurs-World Telefoon:010 010- -405 4052000 2000 E-mail: E-mail:[email protected] [email protected] Telefoon:

www.gebrsluyter.nl www.gebrsluyter.nl

Voor alle sloop- en saneringsschepen

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

Hangar 29 - Waagnatie Antwerpen Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N +31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

19


In je eentje 100.000 kilo heffen RAAMSDONKVEER - Stalen cilinders staan garant voor kwaliteit maar zijn tevens zwaar. Voor gebruikers zijn ze niet altijd makkelijk hanteerbaar. Mede daarom heeft hydrauliekspecialist Holmatro een goed alternatief: cilinders uitgevoerd in aluminium. Deze zijn ruim 50 procent lichter maar even krachtig als stalen cilinders. Één persoon kan met deze cilinders veel hogere tonnages aan. Dat werkt uitermate prettig, ook vanuit ARBO-oogpunt bekeken.

Holmatro beschikt over een uitgebreide reeks van lichtgewicht cilinders gemaakt van 7075-T6 zwart geanodiseerd aluminium. De reeks bestaat uit zowel enkelwerkende als dubbelwerkende cilinders. De aluminium cilinders zijn verkrijgbaar in 36 modellen met verschillende capaciteiten en slaglengtes. Deze zijn alle voorzien van het unieke Duo Power Ring concept: een combinatie van een superieure afdichting en een zeer sterke composiet

lagering. Deze combinatie biedt weerstand tegen zijdelingse belasting tot maximaal 10 procent en zorgt voor een langere levensduur. De plunjer van de cilinders is voorzien van een hard-anodiseerlaag die ze extreem slijtvast en corrosie bestendig maakt. Het XL Saddle beschermt de plunjer van de cilinder optimaal. Daarbij zorgt dit zadel ervoor dat de last gunstig geleid wordt. Zo wordt ongewenste excentrische belasting beperkt.

Unibarge eerste bevrachtingskantoor met OHSAS 18001 certificaat als eerste bevrachtingskantoor in de binnenvaartindustrie het OHSAS 18001-certificaat behaald. Certificerende instelling DNV GL voerde in februari de implementatie-audit uit en reikte in maart het certificaat uit op het kantoor van Unibarge in Zwijndrecht.

OHSAS 18001 staat voor Occupational Health and Safety Assessment Series en is een norm met vereisten voor een Arbo managementsysteem. Het stelt de organisatie in staat om voortdurend te leren van de prestaties

op veiligheids- en Arbogebied. “OHSAS 18001 is voor ons meer dan een certificaat aan de muur. Het helpt ons bij het bereiken van onze doelstelling, namelijk: zero incidents.”, aldus Alexander Wanders, fleetmanager bij Unibarge. Het afgelopen jaar heeft Unibarge samen met het in Rotterdam gevestigde adviesbureau Emprove toegewerkt naar het praktisch invullen van de vereisten. Tijdens de audit werden zowel de kantoorprocessen beoordeeld als ook de werkwijze aan boord van enkele voor Unibarge varende tankschepen. Het bedrijf – opgericht in 2007 door Cees Mooij en

de familie Wanders – heeft een vloot met 50 dubbelwandige tankschepen voor het vervoer van zwarte en blanke olieproducten over binnenwateren, waarvan de ‘oudste’ gebouwd is in 2003.

OHSAS 18001 OHSAS 18001 is een wat minder bekende norm dan ISO 9001 (kwaliteit) en 14001 (milieu). Het managementsysteem van het bevrachtingskantoor voldeed reeds aan de vereisten uit ISO 9001 en 14001 en de eisen vanuit de industrie zelf. Belangrijke thema’s uit de OHSAS 18001 norm zijn: het gestructureerd in kaart

brengen van de risico’s, het streven naar zero incidents, het actief voldoen aan weten regelgeving en de intentie om voortdurend te leren van de eigen Arbo- en veiligheidsprestaties. Het bedrijf heeft gekozen voor een praktische invulling van de vereisten, waarbij de nadruk niet lag op het ontwikkelen van nieuwe procedures en formulieren, maar juist op het bespreekbaar maken van diverse Arbo- en veiligheidsonderwerpen binnen de organisatie. Het creëren van een veiligheidscultuur is volgens Unibarge cruciaal bij het bereiken van haar zero-incidents doelstelling.

Incrementele Magnetische Encoders, PMIS-serie DORDRECHT - AE Sensors B.V.

Frankrijk vooruit

Holmatro Groep De Holmatro Groep is een mondiaal opererend bedrijf met productiefaciliteiten in Nederland en de VS, en verkoopkantoren in Engeland, China en Polen. Holmatro ontwerpt, ontwikkelt, produceert en levert innovatieve en hoge kwaliteit hydraulische producten en systemen voor industriële toepassingen en technische hulpverlening. Het is Holmatro’s ambitie om haar productrange te ontwikkelen binnen de filosofie waar het bedrijf voor staat: Mastering Power. Strategie, producten en dienstverlening zijn afgestemd op het helpen van klanten bij het succesvol inzetten van de krachten die ze nodig hebben.

Holmatro Groep Lissenveld 30 Postbus 66 4940 AB Raamsdonksveer Nederland T: +31 (0) 162 751 480 E: [email protected] I: www.holmatro.com

ROTTERDAM - Unibarge heeft

De Scheepvaartkrant

Is daar iemand? GÉ VAN DE ZON In de Vogezen gaat er nog wel iets mis bij het automatisch schutten. Lig je nog voor de sluis dan heb je pech. Je kunt alleen bij de kant komen als een schip over een zwierboom beschikt. Het mobiele netwerk heeft hier geen bereik, dus bellen is onmogelijk. Per marifoon is niemand bereikbaar. Lig je al in de sluis als blijkt dat de sluis niet werkt, bijvoorbeeld als er niets gebeurt als je aan de stang hebt getrokken die het schutten in het werk moet stellen, dan heb je geluk. Dan bel je via dit apparaatje bij het sluishuis-

Nou ja,…….je drukt op het knopje, en je hoort de telefoon kiezen. Tuut, tuut, tuut, geen contact. Na 5 keer proberen neemt er iemand op, die heeft geen idee waar je het over hebt en heeft niets met sluizen te maken. Als je dan na heel veel proberen eindelijk iemand te pakken krijgt ben je zo blij dat je de reddende engel met open armen ontvangt als hij eindelijk een half uur later aan komt rijden!

Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “ France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zowerd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.

Carrière Frank Mulder van Shell heeft per 14 maart het voorzitterschap van de Commissie Transport Gevaarlijke Goederen binnenvaart (CTGG) namens Deltalinqs op zich genomen. Het voorzitterschap werd voorheen ingevuld door de VNCI. De commissie houdt zich bezig met diverse onderwerpen zoals de internationale wijzigingsvoorstellen vallende onder het regime van het ADN welke op nationaal niveau zijn geïmplementeerd via de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS), het Besluit vervoer gevaarlijke stoffen (Bvgs) en de Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen (VBG). Zeeland Seaports heeft Jan Lagasse (54 jaar) benoemd tot interim-CEO Zeeland Seaports. Hij is op 31 maart aangetreden. Hij neemt de dagelijkse leiding op zich en wordt daarnaast verantwoordelijk voor de herijking van het strategisch masterplan van de organisatie en het opstellen van een uitvoeringsplan voor de implementatie van deze herijkte strategie. Lagasse heeft een master in Rechtsgeleerdheid en ruime en internationale ervaring in het begeleiden van organisaties in transitie- en strategieprocessen. Hiervoor is Lagasse onder andere werkzaam geweest bij Dow Benelux, Corus en sinds 2002 bij Stork/Fokker Elmo. Meest recentelijk was hij Executive Vice President Mergers & Acquisitions and Strategic Projects bij Fokker Technologies Holding BV.

Berichten voor carrière kunt u aanmelden op [email protected] o.v.v. carrière

Alewijnse lanceert nieuwe website

in Dordrecht biedt Incrementele Magnetische Encoders, die toepasbaar zijn voor lengte metingen en voor roterende bewegingen. De PMIS3 uitvoering is geschikt voor afstandsmetingen waarbij de magneetband zelfklevend is. Deze is overal te plaatsen of kan gemonteerd worden in een profiel met geleiderwagen voor de magneetkop. De PMIS4 is speciaal ontwikkeld voor een roterende beweging van bijvoorbeeld assen.

NIJMEGEN - Alewijnse heeft maandag 17 maart een nieuwe tweetalige website gelanceerd. Het vertrouwde www.alewijnse.nl heeft een compleet vernieuwd ontwerp, nieuwe inhoud en maakt gebruik van een duidelijke architectuur. Op de website is een variëteit aan projecten te vinden uit de verschillende specialismen van Alewijnse in de maritieme sector, de industrie, retail en technisch beheer.

De speciaal vervaardigde ringen zijn verkrijgbaar in verschillende maten 27, 35, 50 tot maximaal 255 mm. De beschikbare ringen zijn beschikbaar met decade, binaire of graden indeling die tot 102.400 p/omw, 131.072 of 184.320 pulsen/omwenteling gaat. De compacte sensorkop is volledig omsloten door een metalen behuizing IP67, operations temperatuur -40° tot +85°C en heeft een standaard A, B en Z puls uitgang voor kwadratuur-detectie met referentiemarker. Beschikbaar in HTL, TTL en TTL24V met een maximale uitgangsfrequentie van 480 kHz.

De nieuwe website is een logische volgende stap in de communicatiestrategie van Alewijnse. De site is full responsive en heeft een architectuur die het mogelijk maakt snel informatie aan te passen en te delen. De website is op basis van een nieuw ontwikkeld platform met meer beelden en volledig nieuwe en herschreven content, een belangrijk kanaal voor Alewijnse om huidige en potentiële klan-

ten te bereiken. Gebruikers kunnen gemakkelijk contactinformatie vinden en direct een brochure downloaden.

Werken bij Alewijnse Naast de corporate site is er ook een speciale recruitmentwebsite live gegaan. Daarop wordt het uitgebreide aanbod aan vacatures overzichtelijk weergegeven en kan direct gesolliciteerd worden naar een van de uitdagende functies bij het elektrotechnische bedrijf. “Door medewerkers met diverse achtergronden en expertise aan het woord te laten, maken we solliciteren persoonlijk. Zo weet een sollicitant niet alleen wat hij kan verwachten van een baan, maar krijgt hij ook inzicht in wie zijn toekomstige collega’s zijn”. De werkenbijalewijnse.nl website biedt gebruikers informatie op maat over nieuwe vacatures en attendeert hen op nieuwe jobs die het beste passen bij hun

profiel. Vacatures kunnen eenvoudig worden opgeslagen en gedeeld met vrienden via social media. Dick Alewijnse, directeur Alewijnse: “Wij hebben heel bewust gezocht naar een vorm van communicatie waarbij wij ons eenduidiger naar buiten toe kunnen profileren. Met deze websites bieden wij een up-todate platform dat de komende tijd efficiënter binnen onze organisatie ingezet kan gaan worden”. Naast de nieuwe en verbeterde content en technologie voor nog meer gebruikersgemak en snelheid, is ook het ontwerp van de websites vernieuwd. Het nieuwe ontwerp wordt gekenmerkt door een eenvoudige lay-out, geplaatst op een overwegend witte achtergrond met grote controle-elementen. Mooie beelden van projecten en mensen worden aangevuld met projectbeschrijvingen, blogs en nieuwsberichten.

Omzetten binnentankvaart staan onder druk ROTTERDAM - Binnenvaart Logistiek Nederland krijgt steeds

AE Sensors B.V. Postbus 9084 3301 AB Dordrecht Nederland T: +31(0)78 6213152 F: +31(0)78 6213146 E: [email protected] I: www.aesensors.nl (Vernieuwd)

je. Dat klinkt dan weer makkelijker dan het is. Soms is ook dit apparaatje stuk maar in dit geval deed hij het.

uit te nodigen op een speciale tankvaart-bijeenkomst tijdens de vakbeurs Shipping & Industry in Gorinchem. Gezien de samenstelling van de sector stelt BLN de bijeenkomst graag open voor leden en niet-leden. BLN. Nadere informatie hierover volgt in een BLN is voornemens om ondernemers uit de tankvaart latere editie.

meer signalen vanuit de gehele tankvaart dat de omzetten onder druk staan als gevolg van veranderende marktomstandigheden. Inmiddels is BLN begonnen met het inventariseren van (markt)ontwikkelingen en trends in de binnentankvaart met als doel hierover discussie te krijgen en mogelijke oplossingsrichtingen te bespreken. De eerste resultaten worden momenteel geanalyseerd en waar mogelijk aangescherpt.

20

De Scheepvaartkrant

EU-onderzoek naar mogelijke staatssteun Europese zeehavens BRUSSEL - Brussel onderzoekt of verschillende Europese landen zich schuldig maken aan illegale staatssteun aan zeehavens. Dit antwoordde de Europese Commissie op schriftelijke vragen van Corien Wortmann, Europarlementslid van het CDA. “Het antwoord van de Europese Commissie toont dat mijn vermoedens kloppen: havens in heel Europa ontvangen op allerlei manieren (belasting)voordelen”, aldus Wortmann op woensdag 18 maart.

Wortmann vindt dat Nederland daarom nog even moet wachten met het invoeren van winstbelasting op havens, wat de Europese Commissie had geëist. “Verplichte invoering van de vennootschapsbelasting ondermijnt de concurrentiepositie van de Nederlandse havens ten opzichte van Hamburg en Antwerpen. Want daar is die belasting niet”. De winstbelasting kan de Rotterdamse en Amsterdamse haven tot wel 25 procent van hun winst kosten. “Het is bijzonder oneerlijk dat Nederland niet langer haar zeehavens zou mogen vrijstellen van vennootschapsbelasting, terwijl andere EU-landen op veel kwalijker wijze nog hun havens bevoordelen. De Europese Commissie moet streven naar een gelijk speelveld. Het moet dus eerst in andere lidstaten schoon schip maken voordat Nederland kan worden aanpakt”. Volgend jaar komt de Europese Commissie met nieuwe staatssteunregels, die ook voor zeehavens zullen gelden. “Als dan de onderzoeksresultaten over staatssteun voor zeehavens bekend zijn, kan de Europese Commissie altijd nog bekijken of vennootschapsbelasting op Nederlandse zeehavens nodig is”.

Havensamenwerking Midden-Brabant 2014-2018 OOSTERHOUT - De gemeenten

Oosterhout, Tilburg en Waalwijk hebben het convenant ‘Havensamenwerking MiddenBrabant 2014-2018’ getekend. Doel van het convenant is de komende jaren de logistieke aantrekkingskracht van de regio Midden-Brabant verder te versterken en huidige bedrijvigheid te behouden. De gemeente Oosterhout tekende het convenant op dinsdag 18 maart.

Sinds 2007 werken de havengemeenten en havenbedrijven in Oosterhout, Tilburg en Waalwijk samen aan de uitvoering van het Masterplan Havens Midden-Brabant. Centraal in dit masterplan staan ‘meer vervoer over water’ en ‘versterking van de logistieke hotspot Midden-Brabant’. Met het convenant ‘Havensamenwerking Midden-Brabant 2014-2018’ spreken alle partijen af samen te werken aan de verbetering van kennisuitwisseling, duurzaamheid en profilering van de havens in Midden-Brabant. Wethouder Willemsen (Oosterhout): “Samenwerking moet functioneel zijn! Het voorbeeld hiervan is Havens Midden Brabant waarvan de West-Brabantse gemeente Oosterhout deel uitmaakt. Oosterhout ligt bijzonder gunstig ten opzichte van de havens Rotterdam en Antwerpen. Het op orde brengen en houden van onze natte infrastructuur is essentieel voor het vestigingsklimaat van watergebonden bedrijven. Door dit convenant kan dit verder worden geprofessionali-

seerd”. Wethouder Erik de Ridder (Tilburg): “De logistieke sector is de economische motor van Midden-Brabant. We moeten als gemeenten de krachten bundelen, van elkaar leren en kijken waar er mogelijke efficiencyvoordelen te behalen zijn. Dit convenant is een verdere stap in de professionalisering van havenontwikkeling en havenbeheer in de regio Midden-Brabant”. Wethouder Riné van Dongen (Waalwijk): “De gemeenten in MiddenBrabant bieden volop kansen voor watergebonden en watergerelateerde (logistieke) bedrijven die locaties nodig hebben die tegemoet komen aan hun specifieke behoefte. De samenwerkende gemeenten streven er naar om de bedrijven daarbij te faciliteren, onder andere door te werken aan het voorzieningenniveau, bijvoorbeeld door verbetering van de havenvoorzieningen of, zoals in Waalwijk, de aanleg van een nieuwe insteekhaven. Door samenwerking kunnen wij onze dienstverlening aan de bedrijven verder professionaliseren en ze daardoor van dienst zijn”.

Toegevoegde waarde. De drie binnenhavens in Waalwijk, Tilburg en Oosterhout vervullen een cruciale rol in de multimodale ontsluiting van de regio Midden-Brabant. Elk van deze binnenhavens kent zowel bulkals containeroverslag. Tilburg heeft, naast een binnenvaartcontainerterminal, ook een (container)railterminal (Railport Bra-

bant). Buck Consultants International berekenende voor de gemeenten dat de 45 watergebonden bedrijven in de havens werk bieden aan circa 2.800 personen en een (directe en indirecte) toegevoegde waarde genereren van in totaal circa 300 miljoen euro.

Steun bedrijfsleven Ook het bedrijfsleven ondersteunt het initiatief van de gemeenten om tezamen de logistieke regio Midden Brabant te versterken. Sander van der Linden, directeur van het Regionaal Overslag Centrum Waalwijk en mede aandeelhouder in Brabant Intermodal, is duidelijk positief over deze ontwikkeling: “Zelf werkt ROC Waalwijk middels het samenwerkingsverband Brabant Intermodal al ruim 4 jaar samen met de container terminals in Oosterhout, Tilburg en Veghel en we ervaren hoe samenwerking uiteindelijk leidt tot versterking van de gezamenlijke maar ook de individuele propositie. We kunnen een samenwerkingsverband als deze alleen maar toejuichen en ondersteunen, want uiteindelijk zijn de gemeenten een onmisbare partner in de ontwikkeling van kwalitatief hoogstaande multimodale bereikbaarheid van de regio”. Daarnaast hebben Rijkswaterstaat, Brabants-Zeeuwse Werkgeversvereniging, Brabantse Ontwikkelingsmaatschappij en Nederlandse Vereniging van Binnenhavens uitgesproken de Havensamenwerking MiddenBrabant te ondersteunen.


75 jaar Albertkanaal aanleiding voor toekomstgericht samenwerkingsakkoord ANTWERPEN - Het Gemeente-

lijk Havenbedrijf Antwerpen, nv De Scheepvaart en Port Autonome de Liège hebben een samenwerkingsovereenkomst ondertekend om het belang van het Albertkanaal als economische as tussen Antwerpen en Luik te benadrukken. De overeenkomst werd ondertekend tijdens het symposium op 31 maart naar aanleiding van de viering van 75 jaar Albertkanaal. Daarin werd de economische en sociale rol van het Albertkanaal in het verleden, het heden en in de toekomst belicht.

Met deze overeenkomst engageren de drie partijen zich tot een aantal concrete acties om het Albertkanaal tot logistieke as bij uitstek te ontwikkelen. In eerste instantie verbinden de partijen zich ertoe om te voorzien in een adequate en performante binnenvaartinfrastructuur en gegevens en kennis inzake goederenstromen uit te wisselen. Voorts ondersteunen alle partijen de promotie van containerterminals langs het Albertkanaal, met name als opstappunt voor vrachtwagenchauffeurs, verladers en expediteurs vanuit het binnenland en Duitsland. Binnen deze overeenkomst streven de partijen er tot slot ook naar om de betrouwbaarheid en transparantie van lichtervervoer langs het Albertkanaal te verhogen. Tijdens een periodiek beleidsoverleg met alle partijen wordt de voortgang van de geplande acties afgetoetst.

Cruciaal Het Albertkanaal is van cruciaal belang voor de Antwerpse haven. Het verbindt de haven

met de inland terminals langsheen het kanaal tot in de haven van Luik en van daaruit naar het Europese achterland. “Voor het Havenbedrijf sluit deze samenwerking perfect aan bij het huidig achterlandbeleid”, bevestigt CEO Eddy Bruyninckx. “We streven daarmee onder meer naar een verbetering van de modal split, het wegwerken van operationele en infrastructurele hindernissen in de achterlandverbindingen en het verankeren van goederenstromen in het achterland van de haven van Antwerpen”, aldus Bruyninckx. Het Albertkanaal is ook een essentiële schakel voor de gehele Luikse binnenvaartsector. Het is een instrument voor de economische ontwikkeling die zowel voor Luik als voor geheel Wallonië zeer relevant en belangrijk is. EmileLouis Bertrand, algemeen directeur van de Port autonome de Liège: “Het versterken van de banden tussen de Haven van Antwerpen, nv De Scheepvaart

en Port autonome de Liège staat voorop. Een logistiek knooppunt zoals Luik is een belangrijke factor voor het succes van de Antwerpse Haven die haar verbindingen met haar natuurlijk hinterland moet optimaliseren. Ik wil ook de uitstekende samenwerking met nv De Scheepvaart benadrukken waardoor de havenautoriteiten hun trafiek kunnen vergroten. De Haven van Luik en het Albertkanaal zijn prioritaire knooppunten binnen het Europese kernnetwerk van waterwegen. Dat maakt van Luik een unieke partner met een Europese dimensie. Daar zullen we allemaal wel bij varen! Ik kijk uit naar de voortzetting van dit sterke partnerschap”. “Voor nv De Scheepvaart is deze samenwerkingsovereenkomst bijzonder belangrijk”, zegt Erik Portugaels, gedelegeerd bestuurder van nv De Scheepvaart. Het Albertkanaal heeft zich tijdens de voorbije 75 jaar omgevormd tot een industriële slag-

Boven:Erik Portugaels, Emile-Louis Bertrand. Onder: Eddy Bruyninckx, Willy Claes, Willy Demeyer.

ader. Het overgrote deel van de trafieken op het Albertkanaal komen van, of zijn bestemd voor de haven van Antwerpen of de Port Autonome de Liège. Voor bedrijven die zich op de bedrijfsterreinen langs het Albertkanaal vestigen is de nabijheid van de havens dikwijls één van de doorslaggevende argumenten. “Met dit samenwerkingsakkoord zullen wij in de toekomst de noden van elk van de partners nog beter op elkaar afstemmen, en zo voor elke partner een win-win situatie bereiken. Daardoor zullen wij een nog betere dienstverlening kunnen aanbieden aan bedrijven en aan de binnenvaartondernemers”, aldus Portugaels.

Capaciteit Lopende en toekomstige infrastructuurprojecten zullen de capaciteit van het Albertkanaal doen toenemen. Zo streeft nv De Scheepvaart er naar om tegen 2020 alle 62 bruggen over het Albertkanaal aan te passen zijn aan de Europees afgesproken doorvaarthoogte van 9,10 meter. Hierdoor kunnen binnenvaartschepen tot vier in plaats van drie lagen stapelen waardoor de capaciteit met een derde wordt verhoogd. Rekening houdend met de verwachte trafiekstijging wordt een onderzoek gevoerd naar de uitbreiding van de capaciteit van het sluizencomplex van Wijnegem om een vlotte doorvaart te blijven garanderen. Dankzij deze aanpassingen zal het transport niet alleen efficiënter en kostenbesparender verlopen maar vooral ook sneller want het transport over het Albertkanaal houdt vrachtwagens van de oververzadigde snelwegen.

Eerste kolenschip in Eemshaven EEMSMOND - Het eerste gro-

te kolenschip ligt afgemeerd aan de zuidkade in de Wilhelminahaven om kolen te lossen voor de energiecentrale van RWE Essent, die momenteel aan het proefdraaien is. Het gaat om de bijna 230 meter lange Mangarella met ruim 50.000 ton kolen aan boord. Een historisch moment in de ontwikkeling van de Eemshaven. Na ingebruikname van de centrale zal er ongeveer elke week een kolenschip afmeren in de Wilhelminahaven. Tegelijkertijd ligt er aan de noordkade van het Wilhelminahavenbekken het afzinkbaar ponton Eide barge 33 met daarop een fundatie/onderstel voor een converter platform (soort offshore stopcontact) dat in het kader van het Offshore SylWin 1 project op zee wordt geplaatst. SylWin 1 is een project waarbij een aantal offshore windparken verbonden worden door middel van een 160 km lange onderzeese hoogspanningskabel met het Duitse elektriciteitsnet. Het onderstel weegt 5800 ton en zal worden geïnstalleerd door Seaway Heavy Lifting, dat voor deze klus binnenkort een ‘oude bekende’, het zware hefvaartuig Oleg Strashnov, naar de Eemshaven stuurt. Wagenborg Agency voert het agentschap.

Stremming Ramspolbrug Ophaalbrug Dr. Deelenlaan Tilburg In de periode van woensdag 26 maart tot en met donderdag 17 april voert Rijkswaterstaat in de avonden en nachten werkzaamheden uit aan de N50 Ramspolbrug tussen Ens en Kampen in beide richtingen. De Ramspolbrug is dan afgesloten voor alle verkeer en scheepvaartverkeer hoger dan 13 meter. Rijkswaterstaat voert installatietechnische werkzaamheden en een aantal testen uit. De werkzaamheden zijn nodig om het besturingssysteem aan de nieuwe richtlijnen aan te passen.

Van woensdag 19 maart tot en met woensdag 16 april kan de Ramspolbrug niet geopend worden voor vaarverkeer. De brug is dan gestremd voor scheepvaartverkeer hoger dan 13 meter. Vaartuigen lager dan 13 meter kunnen vrij onder de gesloten brug doorvaren. Op 17 april is er weer normale bediening van de brug tussen 08.00 uur en 22.00 uur. Rijkswaterstaat heeft drie extra brugopeningen ingepland in verband met de start van het vaarseizoen en Sail Kampen: •Zaterdag 12 april tussen 14.00 en 15.00 uur •Zondag 13 april tussen 14.00 en 15.00 uur •Woensdag 16 april tussen 14.00 en 15.00 uur FOTO RIJKSWATERSTAAT

wordt vervangen TILBURG - In opdracht van

Rijkswaterstaat en de gemeente Tilburg gaat aannemer Heijmans de ophaalbrug vervangen bij de Dr. Deelenlaan over het Wilhelminakanaal in Tilburg. De technische staat van de brug is erg verouderd en te smal voor het moderne scheepvaartverkeer in de toekomst.

Heijmans start eerst met het ontwerp. Nog voor de jaarwisseling kan de prefabricage worden voltooid. In januari 2015 start de sloop en ongeveer 12 weken later kan de nieuwe ophaalbrug

weer in gebruik worden genomen. Dankzij een strakke planning leveren de sloop en de bouw van de nieuwe brug naar verwachting geen stremming op voor de scheepvaart.

Beter bereikbaar NoordBrabant Rijkswaterstaat werkt samen met gemeente Tilburg en provincie Noord-Brabant aan een beter bevaarbaar Wilhelminakanaal. Een breder en dieper kanaal leidt tot een duurzamer en beter bereikbaar Brabant over water. Na de verbreding kunnen grotere schepen (klas-

se IV-schepen) door het Wilhelminakanaal in Tilburg varen. Dit betekent minder vrachtverkeer op de weg, minder files en minder uitstoot van CO2 en fijnstof. De verruiming van het kanaal schept ook kansen voor

de Brabantse economie. Veel bedrijven maken voor de aanen afvoer van goederen steeds vaker gebruik van de Brabantse kanalen. In 2016 is het Wilhelminakanaal klaar voor klasse IVschepen.

21


Hoop, ambitie en verbinding ROTTERDAM - Hoop, ambitie

en verbinding, dat zijn volgens ASV-voorzitter Sunniva Fluitsma de drie ingrediënten die nodig zijn om iets te bereik voor de binnenvaart. Ze zei dit tijdens de voorjaarsvergadering die op zaterdag 29 mei in Rotterdam werd gehouden tegen een meer dan volle zaal, gevuld met leden en vertegenwoordigers van andere binnenvaartorganisaties, waaronder VIBIA.

De ASV weigert zich neer te leggen bij CCR eisen die de binnenvaart op onevenredig hoge kosten jaagt en zorgen voor oneerlijke concurrentie tegenover spoor- en wegvervoer. Eisen die zorgen voor een koude sanering van de groep schepen die bijdraagt aan de diversiteit van de vloot. De ASV weigert ook zich neer te leggen bij een Europa dat geen verantwoordelijkheid neemt voor een Europees vervoersbeleid. De ASV verzet zich ook tegen het uitschakelen van het ‘geluid van de particuliere schipper’ en het opheffen van de ASV onder het mom van samenwerken. De ASV weigert op te gaan in een grote algemene binnenvaartbond die ‘geen bond is maar een bedrijfschap, gezien de leden en de uitstraling naar buiten’. De ASV legt zich ook niet neer bij het beleid van de CCR dat er op is gericht de binnenvaart duurzamer te maken door op LNG te varen, maar dat voor het grootste deel van de vloot onbereikbaar is. “En dat terwijl de CCR zelf concludeert dat de schepen zo up-to-date worden gehouden dat ze daardoor te duurzaam zijn”. De ASV legt zich ook niet neer bij de machteloze rol van de schipper in het speelveld van verladers en bevrachters. De organisatie legt zich evenmin neer bij een participatiemaatschappij waar men voor overleggen mag komen opdraven, maar waar vervolgens geen enkele invloed op het beleid mogelijk is. Ook stelt de ASV zich teweer tegen een minister die het CDNI verdrag (afvalstoffenbesluit) schendt , waardoor de schippers hun huisvuil niet meer kwijt kunnen.

De Scheepvaartkrant

Sponsors gezocht voor reparatie stoomsleepboot Jan de Sterke GORINCHEM - Stichting

Stoomsleepboot Jan de Sterke is op zoek naar één of meerdere sponsors die een reparatie aan de prachtige stoomsleepboot willen helpen bekostigen. De boot die reeds 100 jaar bestaat en inmiddels de status ‘varend monument’ heeft gekregen moet binnenkort een noodzakelijk reparatie aan de stoomketel ondergaan, om de veiligheid van de stoommachine blijvend te kunnen waarborgen.

De stichting stelt zich ten doel de stoomsleepboot Jan de Sterke in de vaart te houden. Om het een en ander te realiseren zet een groep vrijwilligers zich hiervoor actief in. Deelname aan maritieme evenementen, waar de sleepboot een graag geziene gast is, zorgt voor inkomsten waarmee brandstof (kolen), onderhoud, kleine reparaties, veiligheidskeuringen, verzekeringen, et cetera kunnen worden bekostigd. Voor grote reparaties beschikt de stichting helaas niet over voldoende

middelen. Een dergelijke grote reparatie is nu noodzakelijk om de veiligheid van de stoommachine blijvend te kunnen waarborgen. Aan de stoomketel moeten daarvoor een paar reparaties worden aangebracht, die alleen kunnen worden verricht door een gespecialiseerd bedrijf. De kosten van de reparatie en veiligheidskeuringen door Lloyd’s Register zijn geraamd op 10.000 euro. Een kwart van het totaalbedrag is via sponsorgeld al opgehaald, maar dit is dus nog niet genoeg.

Sponsoring Om de Jan de Sterke nog jaren in de vaart te houden is de Stichting Stoomsleepboot Jan de Sterke op zoek naar één of meerdere sponsors, die bereid is/zijn dit bedrag te doneren. Donaties zijn welkom op bankrekening NL13INGB0001008877. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de heer G. Tuil, Prins Bernhardstraat 13, 4101 HV Culemborg (NL), tel: +31 (0) 34 5506765 of +31 (0) 6 2502 0396 of email: [email protected]

Sunniva Fluitsma stelt in haar rede nog eens duidelijk waar de ASV voor staat en wat de organisatie drijft.

kunnen echter alleen iets bereiken als we uitgaan van drie zaken; hoop, ambitie en vertrouwen. Uit hoop spreekt optimisme. (…) Ik vestig mijn hoop op gezond verstand dat ooit zal zegevieren bij de beleidsmakers. Op voortschrijdend inzicht bij diegenen die de touwtjes in handen hebben. Ik hoop op een geweldige samenwerking met andere organisaties, Nederlands en internationaal. Ik hoop op schippers die zelf het heft in handen nemen en niet lijdzaam afwachten hoe men over hen beslist. (…)Hier spreekt veel ambitie uit. Het is meer dan benoemen wat niet goed is. Het is de ambitie van het beïnvloeden van het beleid, met voorstellen komen en initiatieven ontplooien. We komen met voorstellen hoe om te gaan met de crisis in de binnenvaart, we laten via petiGaan we winnen? ties zien wat schippers vinden “We leggen ons daar niet bij van de CCR en de huisvuilprobleneer. Maar gaan we het winnen? matiek. We schrijven voorstellen Geen idee”, aldus Fluitsma. “We aan het ministerie over de regel-

Duurzame oplossingen ontgassen tankschepen AMSTERDAM - Havenbedrijf Amsterdam heeft onlangs de Groene Kade in de Amerikahaven ter beschikking gesteld voor het testen van duurzame oplossingen voor het ontgassen van tankschepen.

Een knelpunt in de binnentankvaart in de Europese wateren is nog steeds het ontgassen van de ladingtanks na lossing van vluchtige en vaak ook toxische koolwaterstoffen, zoals benzine en benzeen. Veelal moet het schip gasvrij aankomen bij de volgende laadterminal. Op dit moment is het in Europa voor de meeste van deze tankschepen gebruikelijk om de ladingdampen onderweg te ventileren. Dit is belastend voor milieu en volksgezondheid. De roep om maatregelen wordt dan ook steeds groter.

Veilige en milieuverantwoorde maatregelen In de haven van Amsterdam werden twee systemen getest. Vaporsol is in de week van 17 maart getest aan de Groene Kade in de Amerikahaven. Ventoclean, een ander ontgassingssysteem is al eerder op de ligplaats aan de palen in de Afrikahaven getest. Beide dampverwerkingssystemen zijn een duurzame en innovatieve oplossing voor het ontgassen en mobiel van opzet. De tests van de Vaporsol en Ventoclean gebeurden onder begeleiding van de Divisie Havenmeester van Havenbedrijf Amsterdam, die de regels en condities voorschreef en controleerde of de activiteiten veilig en milieuverantwoord plaatsvonden. Havenmeester Janine van Oosten: “Havenbedrijf Amsterdam wil bijdragen aan een groenere toekomst door innovatie te faciliteren, zoals nu met een testlocatie zodat partijen hun product kunnen optimaliseren. Hier heeft iedereen baat bij”.

geving. We proberen het beleid te beïnvloeden door met politici te spreken, aanwezig te zijn bij alle mogelijke overleggen, bijeenkomsten, conferenties en wat dan ook en… daar doen we ons mond open, zodat we anderen kunnen beïnvloeden”. Het middelt daartoe is volgens de ASV verbinding. “De leden zijn daarbij het uitgangspunt, want die bepalen de verbinding. De verbinding die we met elkaar voelen zodat we weten wat onze koers is. De verbinding die we extra voelen binnen de denktank waar het bestuur scherp wordt gehouden en de inzet groot is. Maar ook voelen we die verbinding met anderen die zich oprecht interesseren voor onze bedrijfstak en die met ons meedenken. Die verbindingen gaan over alle grenzen heen. Politieke grenzen, tonnenmaatgrenzen, landgrenzen. Deze verbinding voelen we met de hele maatschappij. Dat is ook de reden waarom we wèl begrip hebben

voor stakingsacties van sluiswachters. Staken is een recht en wij zijn onderdeel van deze maatschappij, waarin dat recht van groot belang is. Dus willen we wel de vaarwegbeheerder aanspreken maar niet de individuele sluiswachter. Zo is die maatschappelijke verbinding ook de reden dat we ons uitgesproken hebben tegen ligplaatsen in de Woelse Waard. Die ligplaatsen zijn nodig, maar een goed leefklimaat ook. Wij hebben als belangenorganisatie ook de plicht ons te laden beïnvloeden door belangen die niet direct de onze lijken. Zo bouwen we goodwill op om samen met de bewoners te kijken naar wat er wel kan, en doen we suggesties over ligplaatsmogelijkheden. We kennen onze verantwoordelijkheid naar onze achterban. Hoop, ambitie en vertrouwen, het is deze drie-eenheid waar het om gaat!” In de eerstvolgende uitgave van de Scheepvaartkrant volgt een verslag van de vergadering.

Zeehavens van kapitaal belang voor de binnenvaart HASSELT - ’De binnenvaart

wordt voortdurend belangrijker bij de aanen afvoer in onze havens. Dat is een gunstige evolutie voor wie het zwaar goederenvervoer over de weg wil beperken. Ook worden vanuit de zeehavens steeds meer containers per binnenschip vervoerd naar het hinterland, vooral vanuit de haven van Antwerpen. In tegenstelling tot de situatie in de havens, stagneert het containervoer op de terminals langs onze binnenwateren’. Deze conclusie trekt Promotie Binnenvaart Vlaanderen uit een diepgaande analyse van de trafiekcijfers over 2013.

Het goederenvervoer op binnenschepen wordt gegenereerd via twee kanalen: de zeehavens en de overslagkaaien langs de binnenwateren. De algemene vaststellingen zijn: -Nooit eerder werd zoveel binnenvaartvervoer gegenereerd in de zeehavens: in absolute cijfers 117,4 miljoen ton. -Nooit eerder bereikte het binnenvaartvervoer zo’n groot aandeel in de totale haventrafiek dan in 2013: in relatieve cijfers 31 procent. -Voor het tweede jaar op rij groeit het binnenvaartvervoer in de havens sneller dan het maritiem transport: in 2013 groeide de binnenvaart in de zeehavens met 4,95 procent terwijl het maritiem vervoer toenam met 1,66

procent. -Een kwart van de maritieme containers (24,6 procent) die aankomen in de zeehavens, wordt naar het hinterland afgevoerd per binnenschip. Die verhouding verschilt van haven tot haven en loopt in Antwerpen, onze grootste haven, al op tot 35 procent. -De binnenvaart containertrafiek die gegenereerd wordt op de terminals langs de binnenwateren, stagneert maar bereikt niettemin zijn grootste aantal ooit. In 2013 werden op de binnenvaartterminals in het binnenland 527.652 TEU overgeslagen. Tegenover 2012 is dat maar een toename met 341 TEU of 0,06 procent. Tegenover het dieptepunt van de transportcrisis in 2009 was er vorig jaar evenwel een stijging met 81.273 TEU of 18,2 procent. De statistiek van ladingen en lossingen langs de binnenwateren weerspiegelt de waardecreatie van de vervoersactiviteit (transitvervoer heeft een beperktere toegevoegde waarde). De lossingen blijven drie keer zo belangrijk als de ladingen, maar het volume ervan daalde in 2013 met een beperkte 0,26 procent. De ladingen daarentegen illustreren bij uitstek de economische activiteit op de wal, die aan de binnenvaart toegeschreven kan worden. Deze stegen in 2013 met 1,44 procent.

Kamercommissie Infrastructuur en Milieu: ‘Sommige CCR regels gaan mogelijk te ver’

Betty de Boer op zoek naar medestanders in Berlijn BERLIJN - Door strenge regelgeving is het voor binnenvaartschippers steeds lastiger om hun werk uit te voeren. Dit probleem heeft Betty de Boer (VVD) in Berlijn onder de aandacht gebracht. Op donderdag 20 en vrijdag 21 maart voerde zij daar namens de commissie voor Infrastructuur en Milieu gesprekken met onder anderen het ministerie voor Verkeer en leden van de Bondsdag. Het Tweede Kamerlid probeerde tijdens de bijeenkomsten medestanders te vinden voor het aanpassen van al te strenge regels.

De commissie voor Infrastructuur en Milieu van de Tweede Kamer verwacht dat het vervoer over de binnenwateren in de komende tijd zal toenemen,

Betty de Boer.

zeker met de uitbreiding van de Rotterdamse haven en de verwachte economische groei. De commissie ziet de binnenvaart als een duurzame manier van vervoer, die bovendien geen last heeft van filevorming. Nederlandse binnenvaartschippers hebben echter steeds meer te maken met gedetailleerde regelgeving, waardoor schippers hoge kosten maken en vooral oudere schepen uit de vaart moeten worden genomen.

Centrale Commissie voor de Rijnvaart Meer dan 10.000 binnenvaartschepen bevaren de Rijn. De veilige en vrije doorvaart op de Rijn is al in 1868 gegarandeerd door de Akte van Mannheim. De Centrale Commissie voor de Rijnvaart is belast met het opstellen van de beginselen en regels voor de binnenvaart op de Rijn. Deze commissie bestaat uit de lidstaten Duitsland, België, Frankrijk, Nederland en Zwitserland. Deze lidstaten hebben unaniem ingestemd met de regels van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart. Kamerlid Betty de Boer praatte in Berlijn met Duitse bestuurders en politici over de knelpunten. Onder hen waren de Duitse bondsminister voor Verkeer, Alexander Dobrindt, en verkeersminister Michael Groscheck van de deelstaat Noordrijn-Westfalen. Parlementaire avond De gesprekken vonden onder andere plaats tijdens een parlementaire avond op de Nederlandse Ambassade te Berlijn. De

Boer probeerde tijdens de bijeenkomsten medestanders te vinden voor het aanpassen van al te strenge regels. ‘Veiligheidsvoorschriften en duurzaamheidseisen zijn logisch’, vindt de Kamercommissie voor Infrastructuur en Milieu, ‘maar sommige regels gaan mogelijk te ver’. De Boer noemt het voorbeeld van het aantal mensen dat zich in een scheepskooi mag bevinden en de maximale hoogte van een reling. Volgens het Tweede Kamerlid jagen de strenge maatregelen binnenvaartschippers op hoge kosten. “Met name de oudere, kleinere binnenvaartschepen kunnen niet gemakkelijk aangepast worden en moeten mogelijk uit de vaart genomen worden. Terwijl deze schepen varen over de ‘haarvaten’ van de binnenvaart. Monumentale gebouwen breken we toch ook niet af als ze niet aan het laatste bouwbesluit voldoen?” Ook Martin van Dijk, voorzitter van de Internationale Afdeling van Koninklijke Schuttevaer, was aanwezig bij de parlementaire binnenvaartbijeenkomst.Tijdens een kennismakingsbezoek met de nieuwe Duitse Minister van Verkeer en Infrastructuur, Alexander Dobrindt, besprak hij ondermeer de stakingen in Duitsland. De Duitse minister verklaarde donderdag 20 maart aan de Duitse BDB dat hij vindt dat ‘het vervoersaandeel van de binnenvaart moet groeien’. Een adequaat en betrouwbare vaarweg infrastructuur acht hij daarvoor noodzakelijk.

22

De Scheepvaartkrant


Perfectie waarop u kunt vertrouwen Innovatief design met een perfecte afwerking tot in de kleinste details. Volledig afgestemd op uw persoonlijke wensen. Wij geven uw schip uw handtekening. Begonialaan 1 6851 TE Huissen +31 (0)26 325 03 36 [email protected] www.willemsen-interieurbouw.nl

Wij wensen eigenaren, bemanning en het mps AMAREINA een behouden vaart. Wij wensen AMA Waterways veel succes en een behouden vaart! Op m.p.s. Amareina leverden wij: stuurhuis met hefkolom Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224, E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Staphorst T +31 0522-463282 E [email protected] W www.dulasta.nl

De leverancier voor stalen componenten in de kraanbouw, scheepsbouw en

Met ons uniek machinepark kunnen wij

BUIGEN tot 18 mtr lengte

wegen water bouw

in elke gewenste plaatdikte

www.mexel-industries.com Seine Bunkerhaven 6

T. +31 (0)630-997777 6051 LR Maasbracht

Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer

Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549

23


De Scheepvaartkrant

Mps AmaReina verrijkt de rivieren

VAHALI

Voor Amawaterways is de AmaReina het elfde passagiersschip dat in de vaart is gekomen. De opdracht voor de bouw is vol vertrouwen weer aan de ervaring van Koert en Marjan Kamphuisen toevertrouwd. Het 135 x 11,45 metende casco is door Vahali op hun scheepswerf te Belgrado gebouwd, waarna het naar Nederland is gebracht om te worden afgebouwd aan de Vahali werf te Gendt. Het transport is over het gehele traject verzorgd door IZB-Cargo & Co. GmbH uit Triefenstein.

Op vrijdag 14 maart konden Koert en Marjan samen met de bemanning de vele belangstellenden aan boord ontvangen. De AmaReina kon liggend aan de Rijnkade te Arnhem worden bezichtigd. Net als de vorig jaar in vaart gekomen AmaPrima, heeft voor het design de klassieke Italiaanse speedboot Riva model gestaan. Steeds nieuwe en verrassende details in het interieurdesign bedenken is geen probleem, de ideeënkoker is nog lang niet leeg en ook zijn er bij elk schip weer nieuwe technische ontwikkelingen en mogelijkheden toe te voegen. Voorop staat de kwaliteit, schip, interieuruitstraling en bemanning leveren tezamen het totaalplaatje om de gasten ook werkelijk de High-End luxe vakantie te bieden. Dit kan alleen met hele goede samenwerking worden bereikt. In zijn speech haalde Koert dat ook aan met ‘Wij’. Hiermee bedoelde hij niet alleen zichzelf en zijn vrouw, het is altijd echt teamwork waarin alle betrokken partijen het beste van hun kunnen laten zien.

Teamwork Als hoofdaannemer is Vahali de belangrijkste partij in dit project, naast de cascobouw en afbouw kon het complete schip door hen

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. AMAREINA • Levering casco en complete afbouw GROENENDIJK & SOETERMEER

• Stabiliteitsberekeningen IZB-CARGO & CO.

• Transport casco PON POWER

• 2 Caterpillar marine diesel engines for propulsion model C32 DITA ACERT; 895 bkW - 1800 rpm • 1 Caterpillar marine generator set. elk bestaande uit 1- Caterpillar marine diesel engine, model C6.6 ACERT DITA, 1 LEROYSOMER marine generator, model LSAM 46, 2 M3 Prime Power Rating:156 kVA (50Hz) • 3 Caterpillar marine generator sets bestaande uit 1 Caterpillar marine Diesel Engine, model C18 ACERT DITA, Prime Power Rating: 350 ekW. 438 kVA, (50Hz) model LEROY-SOMER LSAM 47.2 M7/4p. 1 C18 genset - 60Hz, Prime Power Rating:425 eW, 531 kVA, (60Hz) VETH PROPULSION

• 2 Contraroterende Veth Z-drives, type VZ-900-CR (7895 kW/1800 rpm) • Veth Compact-Jet, type CJ-1200V (450kW/1000 rpm) DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren TECHNOSHIP

• Ultra fogsysteem FORESTA TRADING

worden opgeleverd. Alle medewerkers van de werf, toeleveranciers en installateurs hebben weer enthousiast aan dit nieuwe schip gewerkt en het behaalde eindresultaat is geheel naar wens en verwachtingen van de opdrachtgever. Twee contraroterende Z-Drives van Veth Propulsion leveren de voortstuwing, aangedreven door Caterpillar hoofdmotoren, geleverd door Pon Power, met een vermogen van zo’n 1220 pk elk. Het Papendrechtse bedrijf leverde ook de vier Caterpillar generatorsets die het gehele schip voorzien van het elektrische vermogen voor aandrijving van onder andere de Veth-Jet boegschroefinstallatie, het complete boordlichtnet, de professionele keuken en alle mogelijke andere equipment en apparatuur. Het stuurhuis is gele-

verd door EBR uit lage Zwaluwe en is uiteraard uitgevoerd met een overzakbare bovenbouw. De complete en zeer uitgebreide elektrische installatie met 2draads databesturing en touchscreen bediening is met diverse randapparatuur en systemen door van Tiem Elkektro aangelegd. Klimaatservice heeft voor het airconditioning, de verwarming en het ventilatie systeem als extra een software pakket geleverd zodat op afstand ingelogd kan worden om bij storingen of technisch onderhoud op afstand te kunnen beoordelen en adviseren. Het gehele pakket aan navigatie apparatuur kwam van Alphatron Marine. Bijna alle aanwezige hoogglans gepolijste RVS producten, aluminium windschermen in gepoedercoate uitvoering en de loopplanken zijn

door SUN Roestvaststaal geleverd. Willemsen Interieurbouw betimmerde het gehele schip inclusief het stuurhuis. De gedetailleerde afwerking en prachtige uitstraling leverde vele bewonderende blikken op tijdens de bezichtiging. Combi Isolatie verzorgde in opdracht van Willemsen de thermische en akoestische isolatie van de gehele accommodatie. Twee satelliet TV volgsystemen, het complete telefoon-/tvsysteem, WiFi en de alarmeringssystemen voor de veiligheid van de gasten is door Electronic Service in samenwerking met BSS-ICT Groep uitgevoerd. De vloeren en de complete stoffering is van Alpha Design Projects en alles word sfeervol verlicht met LED verlichting van Leds4You. De wasserij aan boord is voorzien van vier wasmachines,

vier droogautomaten en een mangel. Alles is geleverd door Miele Professional en het is gegarandeerd dat alles telkens weer brandschoon kan worden gewassen. Rivertech is de dagelijks betrokken partij voor het nautischen technische management. In de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden, staan meer bijzonderheden over de bouw het Mps AmaReina. Het Kamphuisen team en de meeste bedrijven die hebben meegewerkt aan dit schip zijn nog niet klaar met de opdracht van AmaWaterways, het zusterschip AmaSonata is momenteel nog in het laatste stadium van de afbouw en zal ook nog voor eind april aan haar eerste vaarseizoen beginnen.

• F.T. Victor dienstpompen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers en expansietanken DISCOM EXHAUST TECHNOLOGY

• Uitlaatdempers ISOLATIEBEDRIJF FRANSSEN

• Isolatie uitlaatgassensystemen KLIMAATSERVICE HOLLAND

• • • • • • • • • •

Verwarmingsinstallatie Ventilatiesystemen Airconditioning Evac vacuüm toiletsysteem Evac MBR sewage treatment Sanitaire installaties Hydrofoor installatie Machinekamer ventilatie Koel en vriescellen Ultrafog hogedruk sprinklersysteem SUN ROESTVASTSTAAL

• • • •

Pakket loopplanken RVS Hoogglans gepolijste zonnetenten Aluminium gepoedercoate windschermen Diverse RVS afwerking aan boord EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Stuurhuis met hefkolom VAN TIEM ELEKTRO

• • • • • •

Complete electrische installatie 2-draads databesturing Monitoringsysteem met touch-screen Telefooninstallatie Antenne-installatie Hoogtemeting ALPHATRON MARINE

• • • • • • •

2 JMA 610 rivierradar MF line Alphacam dome camera’s Alphachart AlphaFuelControl Alphaconning, aangepast aan wensen klant 2 RT6248 VHF ELECTRONIC SERVICE in samenweking met: BSS-ICT GROEP

• • • • •

PA/omroepsysteem Telefoon-TV systeem 2 intellian Satelliet TV volgsystemen Alarmsystemen WiFi systeem met UMTS koppeling WINEL WATERTIGHT SLIDING DOORS

• Watertight Doors WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Betimmering en isolatie voor-, achterwoning en stuurhuis COMBI ISOLATIE

In opdracht van Willemsen Interieurbouw • Advies, levering en montage van thermische-, geluidstechnische- en brandvertragende isolatie ALPHA DESIGN PROJECTS

• Vloeren en stoffering LEDS4YOU

• 1800 ledspots, ledkaarsjes en ledbolletjes • 2000 meter ledstip, ledplafondplaten voor de keuken, kapsalon, gym enz. • LED TL voor de technische ruimte MIELE PROFESSIONAL

• 2 Miele Professionele wasautomaten, capaciteit van 16 kg • 2 Miele Professionele droogautomaten, capaciteit 16 KG • 2 Miele Professionele wasautomaten, capaciteit 6,5 kg • 2 Miele professionele droogautomaten, capaciteit 6,5 kg • Miele professionele mangel HM 5316 RIVERTECH NAUTISCH MANAGEMENT

• Nautisch - technisch management SCHEEPVAARTWINKEL

• Safetypakket: brandblussers, reddingsvesten, bijboot, ademlucht- en brandweerpakken • Scheepsuitrusting: gereedschappen, verven, touwen en reinigingsmiddelen TOTAL INLAND MARINE

• Smeerolie

24

De Scheepvaartkrant

25


De Scheepvaartkrant

In opdracht van AMA Waterways is het nieuwbouw passagiersschip ‘AMAREINA’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

wamel l www.vantiem.nl


Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem Tel. +31 (0)26 3620340, Fax: +31 (0)26 3628880 E-mail: [email protected], Web: www.rivertech.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Dijkgraaf 36, 6921 RL Duiven, Tel. 088-3111199 E-mail: [email protected], Web: www.bss.nl

Watertight Sliding Doors Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Ippelseweg 15b, 4255 HW Nieuwendijk Tel. 0183-404113, Fax 0183-404038 E-mail: [email protected] Web: www.electronic-service.nl De Klopstraat 1, 3361 XA Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected], Web: www.discom.eu

m.p.s. ‘ AMAREINA’ Tel. +31 78 61 52 266 [email protected]

www.veth.net

Foresta Trading bv Pompen • Appendages • Advies

IZB - Cargo & Co. GmbH Fahrstraße 9, D-97855 Triefenstein Tel. +49 (0)9395 97 22 0, Fax: +49 (0) 9395 97 22 22 E-mail: [email protected], Web: www.izb-cargo.de Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl


Edisonring 15 6669 NA Dodewaard Postbus 28, 6669 ZG Dodewaard Tel. +31 (0)488 410756 Fax +31 (0)488 410954 E-mail : [email protected] Web: www.foresta-trading.nl

Scheepswerf & Machinefabriek Vahali B.V. Waaldijk 3, 6691 MB Gendt Postbus 25, 6690 AA Gendt Tel. +31 (0)481-421546, Fax +31 (0)481-423620 E-mail: [email protected], Web: www.vahali.nl

Tel. 0487-510716 Fax 0487-510745 E-mail: [email protected] Web: www.franssen.nl Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

Slijpkruikweg 54, 6712 DL Ede Tel. +31 (0)318-463191, Fax: +31 (0)318-416922 E-mail: [email protected], Web: www.leds4you.nl

AGENT VOOR ULTRA FOG BV hoge druk watermist sprinkler systemen voor accomodatie en machinekamer Socratesstraat 94, 7323 PH Apeldoorn Tel. 055-3555876, Fax 055-3555861 E-mail: [email protected], Web: www.technoship.nl


www.scheepvaartkrant.nl Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : 0166-69 27 58, Fax: 0166-69 29 79 E-mail: [email protected], Web: www.combi-isolatie.com


Nelson Mandelalaan 104, 3707 KP Zeist T +31 (0)302896711, F +31 (0)302896712 E [email protected], W www.alphadesign.nl

AMAREINA



24

De Scheepvaartkrant

25


De Scheepvaartkrant

In opdracht van AMA Waterways is het nieuwbouw passagiersschip ‘AMAREINA’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

wamel l www.vantiem.nl


Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem Tel. +31 (0)26 3620340, Fax: +31 (0)26 3628880 E-mail: [email protected], Web: www.rivertech.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Dijkgraaf 36, 6921 RL Duiven, Tel. 088-3111199 E-mail: [email protected], Web: www.bss.nl

Watertight Sliding Doors Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Ippelseweg 15b, 4255 HW Nieuwendijk Tel. 0183-404113, Fax 0183-404038 E-mail: [email protected] Web: www.electronic-service.nl De Klopstraat 1, 3361 XA Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected], Web: www.discom.eu

m.p.s. ‘ AMAREINA’ Tel. +31 78 61 52 266 [email protected]

www.veth.net

Foresta Trading bv Pompen • Appendages • Advies

IZB - Cargo & Co. GmbH Fahrstraße 9, D-97855 Triefenstein Tel. +49 (0)9395 97 22 0, Fax: +49 (0) 9395 97 22 22 E-mail: [email protected], Web: www.izb-cargo.de Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl


Edisonring 15 6669 NA Dodewaard Postbus 28, 6669 ZG Dodewaard Tel. +31 (0)488 410756 Fax +31 (0)488 410954 E-mail : [email protected] Web: www.foresta-trading.nl

Scheepswerf & Machinefabriek Vahali B.V. Waaldijk 3, 6691 MB Gendt Postbus 25, 6690 AA Gendt Tel. +31 (0)481-421546, Fax +31 (0)481-423620 E-mail: [email protected], Web: www.vahali.nl

Tel. 0487-510716 Fax 0487-510745 E-mail: [email protected] Web: www.franssen.nl Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

Slijpkruikweg 54, 6712 DL Ede Tel. +31 (0)318-463191, Fax: +31 (0)318-416922 E-mail: [email protected], Web: www.leds4you.nl

AGENT VOOR ULTRA FOG BV hoge druk watermist sprinkler systemen voor accomodatie en machinekamer Socratesstraat 94, 7323 PH Apeldoorn Tel. 055-3555876, Fax 055-3555861 E-mail: [email protected], Web: www.technoship.nl


www.scheepvaartkrant.nl Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : 0166-69 27 58, Fax: 0166-69 29 79 E-mail: [email protected], Web: www.combi-isolatie.com


Nelson Mandelalaan 104, 3707 KP Zeist T +31 (0)302896711, F +31 (0)302896712 E [email protected], W www.alphadesign.nl

AMAREINA



26

De Scheepvaartkrant


PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 351t, 1959, 40x6,60 m, alu. Friese kap, Azobé, 600m3, 2 cil. Brons 120pk, kopschr. 165 pk, gelast vlak, compleet schip 367t, 1962, 39 x5,06 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 410m3, GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk, goed uitgeruste spits 427t, 1959, 49x5,05 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 580m3, 365pk, kopschr. 120pk, nautisch zeer compleet, SI 2020. 503t, 1957, 50x6,60 m, Friese kap, 750m3, Azobé vloer, 460 pk, nette woning, 2x 220/380V, nautisch compleet. 543t, 1965, 50,09x6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu.hut, 350 pk CCR2 van 2010, nette woning. 604t, 1958, 63x6,67 m, alu. schuifl. st. vloer van 2011, 920m3, 400pk, kopschr.105pk, evt. met vast werk. 1100t, 1965, 73x8,20 m, alu pontonluiken, st. vloer, 1800m3, 600pk rev. 2012, kopschr. 300pk, zuinig en snel schip. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese.kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu

Drinkwater nodig? Bel 010 2935472

Drinkwater voor Havens Drechtsteden Evides Waterbedrijf vaart als pilot van 31 maart tot met 2 juni met een drinkwaterboot op maandag en donderdag door de havens van de Drechtsteden. Binnenvaart-, passagiersen zeeschepen kunnen wij direct aan boord voorzien van betrouwbaar drinkwater. U kunt contant afrekenen bij de waterboot of het bedrag op rekening laten zetten. www.evides.nl/scheepvaart

Reparatie en verkoop van roerpropellers en boegschroeven Schottel, Rolls Royce - Aquamaster, ZF - HRP, Thrustmaster, Jastram, Wärtsilä - Lips e.d Tevens het adres voor: Werk- en genieboten (7-18 m), veerponten, koppelpontons, navigatoren (nieuw en gebruikt), generatoren (6-1000 kVA), hydraulische draadlieren (4-30 ton), diverse bouwmachines, motoren: Deutz, Caterpillar, Cummins e.d.

Schraven B.V.

Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN-HOLLAND Tel. +31 (0)26-3252328, Fax +31 (0)26-3256263 E-mail : [email protected] Website: www.schravenbv.com

Goed onderhouden en compleet uitgerust varend hotel vakantieschip. Maximaal 44 passagiers. Alleen eigen werk en boekingen. Als compleet bedrijf over te nemen. 39x5,25 m, 168 pk, kopschr. 120pk, 2x spudpalen. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, € 55.000,- ex Katwijker, 1929, 30,13x5,07 m, 280pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig € 50.000,- ex BTW Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans, 11,98x3,59x1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk. Spits, 1958, 38,73x5,07 m, zeer compleet selfsupporting en stijlvol ingetimmerd varend woonschip. Volvo 420 pk van 2000, kopschr. 40pk, 3x 220/380 V, spudpaal, autokraan, veel bunkercapaciteit, tractiebatterijen 850amph, € 298.000,Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf

Van Wijk B.V. Werkendam

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Tel. 0183-502088 Fax 0183-501386 www.vanwijkwerkendam.nl e-mail: [email protected]

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

Ontdek het nieuwe Maas Binnenvaartmuseum in Maasbracht! - Spatwaterdicht

Havenstraat 12, 6051 CR Maasbracht, T: 0475 – 465873 E: [email protected], I: www.maas-binnenvaartmuseum.nl

- Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader

Favoriet op elk schip!

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

www.epifanes.nl

Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTE, NIVEAU EN BALLAST (TANK) METER

CE

Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER 4684 X TUV 97 ATEX 1248 COMPUTERPROGRAMMA

Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Fax: 0183 - 564166 E-mail: [email protected]

24 uurs goede vaart service !!

Tel: 0183 - 561193 Web: www.sygo.nl

vanwijkstuurhuizen.nl Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

TE KOOP: zeer compacte GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

Overige aluminium & RVS werkzaamheden roefdeuren.nl Werkendam 0183 502184

27


De Scheepvaartkrant

Driemaal is scheepsrecht voor HEBO Maritiemservice ZWARTSLUIS/DORDRECHT - De bergers van HEBO Maritiemservi-

ce BV moesten tussen 19 en 22 maart drie maal in actie komen. In de nacht van 19 op 22 werd voorkomen dat het met kolen geladen vrachtschip Mediation zonk. Op zaterdag 22 maart maakte de achtersectie van het in aanbouw zijnde passagiersschip Avalon Tapestry II water en dreigde geheel af te zinken. Terwijl op dezelfde dag in de Eerste Merwedehaven in Dordrecht de sleepboot Pesante plotseling zonk.

Met man en macht een poging de Mediation boven water te houden.

Het vrachtschip Mediation (110 x 11,40 m) , geladen met 200 ton kolen, lag in de Mississippihaven in Rotterdam toen het in de nacht van 19 op 20 maart in ernstige moeilijkheden kwam. Cees van Noort, piket coördinator bij HEBO:” We werden verzocht met spoed een kraanvaartuig naar de Mississippihaven te sturen. Twee RPA boten bleken inmiddels ook onderweg te zijn. Na ontvangst van deze melding zijn we meteen met de HEBO-Cat 9 ter plaatse gegaan. Aldaar troffen we de twee RPA vaartuigen die het schip met behulp van bergingspompen boven water probeerden te houden. Dit mocht echter

niet baten, want er bleef meer water naar binnen lopen dan dat er uitgepompt kon worden. We wisten meteen wat ons te doen stond: het schip zo snel mogelijk van zijn lading ontdoen, want dat was de enige manier om het schip voor zinken te behoeden!” De HEBO-Cat 9 loste met behulp van de kraan de kolen in een lege duwbak. Na vier uur slaagden de bergers erin het schip te stabiliseren en was het gevaar geweken. Volgens Cees had de melding geen kwartier later moeten komen. “We waren precies op tijd om het zinken te voorkomen. De kritische ruimte tussen drijven en zinken was

bereikt. Als we later waren geweest zou de situatie waarschijnlijk heel anders zijn afgelopen...” Mark van der Meer, die Cees afloste, vertelt verder: “In samenwerking met de firma Smit-Waalhaven zijn we diezelfde nacht nog begonnen met het leegpompen van de voormachinekamer en het verantwoord opruimen van de vrijkomende olie.” Directeur Wiebe-Anne jr. Bonsink:”Dit schip hebben we echt gered van de ondergang”.

Avalon Tapestry II Op zaterdag 22 maart waren de sleepboten Louise en Johanna van Van der Wees op weg naar België met de achtersectie van het in aanbouw zijnde passagiersschip Avalon Tapestry II, toen de sectie ter hoogte van de Volkeraksluizen plotseling water begon te maken. In zeer korte tijd stonden twee van de drie verdiepingen onder water. Op advies van Rijkswaterstaat werd het scheepsdeel tegen de kribben gezet, zodat het overige vaarverkeer niet werd gehinderd door de bergingswerkzaamheden. Wiebbe Anne Bonsink, projectleider tijdens deze klus, vertelt: “Toen we bij de klus aankwamen waren BST Dintelsas en de brandweer al begonnen met pompen. Het was snel duidelijk dat dit niet voldoende was om het schip volledig boven water te krijgen. Daarom werd de hulp van de drijvende bok Amsterdam van Mammoet ingeroepen, waarmee we in staat waren om het casco te lichten”. In combinatie met de plaatsing van pompen op strategische plaatsen en het waar mogelijk dichten van de lekkages kon de klus in 24 uur worden geklaard. “Alle systemen waren al aangebracht in de sectie, die op weg was naar een werf waar het voorschip werd gebouwd. Door de instroom van water is er dus veel schade ontstaan. Er stonden ook al motoren in het scheepsdeel, die hebben we kunnen redden. Vervolgens hebben we de boel weer goed waterdicht gemaakt, waarna het transport zijn reis weer kon vervolgen”. De Avalon Tapestry II ( 110 11,45 m) wordt gebouwd in opdracht

van Avalon Waterways en moet in 2015 in de vaart komen voor cruises in Europa. Het wordt een zeer luxe schip met 65 panoramasuites en 21 bemanningshutten. De bouw/afbouw is in handen van Den Breejen Shipyard in Hardinxveld-Giessendam.

bemanning en vaartuigen om in zo’n geval binnen no-time ter plaatse te zijn.” Met de HEBO-Cat 7 vertrok het team direct na melding richting de Eerste Merwedehaven om de gelekte olie te ruimen. Ook is de FASE-

Grote order voor Wärtsilä Wärtsilä Netherlands BV heeft een contract met scheepswerf De Hoop in Lobith voor het leveren van dertig nieuwbouw motoren.

De motoren worden geplaatst in tien nieuwe schepen die door De Hoop worden gebouwd voor Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Het eerste schip moet in 2015 klaar zijn. De schepen worden voorzien van een diesel-elekrische voortstuwing met drie 8-cylinder motoren per schip, van het motortype Wärtsilä 8L20, met een totaal vermogen van 4.440kW.

Nieuwe radarposten voor havengebied Delfzijl DELFZIJL - Groningen Seaports investeert voor ruim 1 miljoen euro in twee nieuwe radarposten in het havengebied van Delfzijl: één op de pier van Oterdum en één aan de westzijde van de zeesluis.De verwachting is dat deze zomer gestart wordt met de bouw van de radartorens.

De extra radartorens zijn nodig om een veilige en vlotte doorvaart van het scheepvaartverkeer in de haven van Delfzijl te kunnen blijven garanderen. De huidige dekking is onvoldoende geworden doordat Eneco windmolens gaat plaatsen op de Schermdijk en de Pier van Oterdum. Deze winter zullen de radarposten gereed zijn en daarmee is dan de noodzakelijke uitbreiding op de bestaande radarposten gerealiseerd om de scheepvaart in Delfzijl optimaal te kunnen ‘bedienen’. Verder is de verwachting dat er dit najaar ook in de Eemshaven een radarpost bij komt om de veilige doorvaart in en rond de verlengde Wilhelminahaven te kunnen blijven garanderen.

Werkzaamheden Wilhelminasluis Zaandam De Pesante komt weer boven water.

Pesante Terwijl het ene team druk bezig was met de berging van het gezonken passagiersschip bij de Volkeraksluizen, werd het andere team opgeroepen voor een gezonken sleepboot in de Eerste Merwedehaven te Dordrecht. HEBO Maritiemservice kwam direct na de oproep ter plaatse. Op maandag 24 maart werd de complete berging afgerond. Mark van der Meer was projectleider tijdens deze klus.“Het komt niet vaak voor dat we twee nagenoeg identieke meldingen op dezelfde dag binnen krijgen. Maar zoals een incidentenbestrijder betaamt beschikken we over genoeg

Unit(Fast/absorbert/Skirt/Equipm ent) ingezet om snel een oliekerend scherm rondom het wrak te plaatsen. Hiermee konden we verdere verontreiniging van het oppervlaktewater voorkomen. Afgelopen maandag hebben we samen met Mammoet Maritiem en de duikers van Smit-waalhaven de berging van het schip afgerond”. De oorzaak van het gezonken schip is tot op heden onbekend. De Pesante is een ploeg/duw/sleepboot, 20,45 x 5,45 m, gebouwd in 1927 als Monopool boot. Foto’s HEBO Maritiemservice BV

ZAANDAM - In verband met het vernieuwen van de Wilhelminasluis in Zaandam dient de scheepvaart vanaf maandag 14 april 2014 rekening te houden met verminderde beschikbaarheid van de sluis en oponthoud voor de scheepvaart. Door noodzakelijke maatregelen is de vaarwegbeheerder voornemens de maximum toegelaten afmetingen voor de scheepvaart vanaf deze datum te verlagen tot maximaal 86 meter lengte en 9.50 meter breedte.

De stremming van de Wilhelminasluis voor alle scheepvaart gedurende twee maanden zal niet in de zomer van 2014 plaatsvinden maar in ieder geval enkele maanden later. Aannemer Heijmans heeft meer tijd nodig voor de werkzaamheden aan de Wilhelminasluis. Ook het omvaaradvies voor de pleziervaart zal later van kracht worden zodat de Wilhelminasluis de komende maanden nog gebruikt kan worden voor de pleziervaart. Actuele informatie is te vinden op website www.wilhelminasluiszaandam.nl

Eén centraal nummer Divisie Havenmeester AMSTERDAM - Vanaf 31 maart is de Divisie Havenmeester van Havenbedrijf Amsterdam te bereiken via 1 centraal telefoonnummer: 020-5234600. Door 1 centraal nummer in te voeren is de Divisie Havenmeester beter bereikbaar.

Met het instellen van het centrale telefoonnummer 0205234600, komen alle circa 20 losse telefoonnummers te vervallen. Uitzondering hierop zijn de bestaande nummers voor Centraal meldpunt Afvalstoffen (020-5234769), Cruise (020-5234782) en Secretariaat (020-5234754 en 0205234759). Meer informatie is te vinden op www.portofamsterdam.nl/contact-divisiehavenmeester en de contactpagina.

Er is veel schade ontstaan door de instroom van het water.

De kolen worden overgeslagen in een duwbak.

Negende editie Vlietdagen in teken van ‘reizen’ LEIDSCHENDAM-VOORBURG - ‘Op reis’. Dat wordt het thema van de negende editie van de Vlietdagen, die in het weekend van 13 en 14 september worden gehouden. “Voor de Vlietdagen is dit een mooi thema. De Vliet staat immers centraal bij dit grote publieksevenement en is al eeuwen een belangrijke verkeersader in Holland”, aldus Dick Meuldijk, voorzitter van de Leidschendam-Voorburgse Evenementen Stichting én organisator van de Vlietdagen.

Ook de HEBO-Cat 9 wordt ingezet bij de berging.

Door de inzet van de FASE Unit kon verdere verontreiniging worden voorkomen.

Ook sluit het thema aan bij dat van de Open Monumentendag, waarmee vorig jaar al succesvol werd samengewerkt. Beide organisaties komen met een uitgebreid programma. Tot tevredenheid van wethouder Heleen Mijdam (Recreatie en Toerisme) van Gemeente Leidschendam-Voorburg:“Vorig jaar is het samenvallen van beide evenementen goed bevallen. Activiteitenprogramma’s kunnen nauw op elkaar aansluiten, waardoor een veel breder publiek wordt bediend dan ieder evenement afzonderlijk. Ook dit jaar hopen we weer enige tienduizenden bezoekers te mogen verwelkomen”. Meer informatie is te vinden op www.vlietdagen.nl

28

De Scheepvaartkrant


Familie Heuvelman: “We zouden het zo weer doen”

Varen op de Sava met 110 meter lengte ROTTERDAM - Henk en Marian-

ne Heuvelman zijn vorig jaar april met hun schip Ferramenta van 110 meter de Sava op geweest. Het was op dat moment het eerste schip van die afmetingen op deze rivier. Ze haalden in Slavonski Brod constructiedelen op voor boilers voor een vuilverbrandingsinstallatie en bestemd voor Vlaardingen. De familie Heuvelman vaart regelmatig op de Donau, ze zijn dus wel iets gewend. De Sava bleek echter toch andere koek, al viel de reis achteraf helemaal niet tegen.

LIDA SAAIJ

Heuvelman en zijn vrouw haalden voor de eerste keer constructiedelen op. Gewoonlijk worden die geladen in Osiec op de Drava. Dit keer kwam het verzoek om ze aan de Sava op te halen. “Dat was voor ons een heel nieuw vaargebied. We hebben een loods aan boord genomen met papieren voor de Sava. Hij hielp ons onder andere bij het uitklaren in Sremska Mitrovica. De douane daar werkt uitsluitend tussen 9.00 en 14.30 uur, dus we konden in rustig tempo varen. Toen we in Belgrado kwamen was het water erg hoog, slechts één meter onder het vaarverbod. Het water is daar normaal al 200 meter breed en 10 meter diep. Je hebt er geen reflectoren, geen tonnen, geen gasboeien, niets. De Sava is op geen enkele manier gereguleerd. Er is ook maar erg weinig binnenvaart, op het eerste deel kwamen we vier binnenvaartschepen tegen en op km 105 kwamen we een duwboot tegen met zes bakken, gevuld met ‘afbrand’ bestemd voor China.

Lokaal lagen er wat zand- en grindzuigers voor de betonindustrie”, aldus Heuvelman “Op de eerste honderd kilometer mag je er met maximaal zes bakken varen. Daarna is dat niet meer te doen want dan kom je behoorlijk felle bochten tegen. Wij hadden dus hoogwater. Na ons is P. Woortman met de Sandra W nog een lading constructiedelen gaan halen. Toen was het water al drie meter gevallen en dat vaart toch weer anders. Ze hadden toen zelfs hun kopschroef nodig. Opvarend waren toen ook maar twee bakken toegestaan en afvarend eentje”.

Voor anker Op dinsdag 16 april moest worden uitgeklaard voor Servië en ingeklaard voor Kroatië. Stroomopwaarts aan de rechteroever was het Bosnië. “Vanaf toen mochten we noch links noch rechts de wal op. Je moet er dus goed op bedacht zijn dat je in Belgrado alles wat je nodig hebt aan boord hebt, zoals voedsel, water, olie en brandstof. Je komt onderweg geen bunkerschepen tegen. De loods navigeerde op een min of meer zelf getekende kaart. We hebben onderweg wat oude Nederlandse beunschepen zien liggen met zuigbuis. We passeerden ook wat lokale werfjes. ’s Nachts geldt er een vaarverbod. We moesten op dinsdagavond midden in de rivier voor anker. De volgende dag bereikten we onze bestemming. We gingen voor anker en moesten wachten tot de havenautoriteiten aan boord kwamen om ons in te klaren. We kregen de havenkapitein, de grenspolitie en de douane aan boord, bij elkaar vijf man. Pas nadat de formaliteiten waren afgehandeld mochten we afmeren aan de kade om te laden”. Heuvelman taxeert de kade waar hij moest laden op een jaar of vijf, zes oud en zo’n 135 meter lang.. “Feitelijk gebeurt daar

niets mee. Er staan wat grote graansilo’s op afstand van de waterkant, dat is het. Om op de kade te komen moesten we een heel lastige trap in de muur opklimmen toen het water ging zakken. De constructiedelen werden over de weg van de fabriek naar de kade gebracht. Die fabriek stond vijf kilometer verderop. En dat transport mocht alleen ’s nachts plaatsvinden”. Heuvelman vertelt dat er die dag ook twee Nederlanders rondliepen die in opdracht van de EU moesten onderzoeken of de Sava beter bevaarbaar kan worden gemaakt voor de binnenvaart. Mogelijk dat er een bio-olie installatie gebouwd wordt in Slavonski Brod, waardoor de scheepvaart kan toenemen.“ De havenkapitein vond dat er dan ook een afvalontvangstinstallatie moet worden gebouwd. De rivier is echter totaal niet ingericht voor de scheepvaart en is bovendien vaak de helft van het jaar niet bevaarbaar”.

kan worden doorgevaren tot Sisak, vanaf daar is de rivier verzand tot Zagreb”.

Stichting De Heuvelmannen varen regelmatig op de Donau. Dat komt deels ook omdat ze een band hebben met Roemenië. Janie van Waardenberg (ms Hoop op Zegen) is de zus van Marianne Heuvelman. Janie woont in Roemenië en runt samen met haar man de stichting Gezegende Omkeer in Garbova. Daar helpen ze mensen om hun leefomstandigheden te verbeteren. Dit doen ze onder andere door het bouwen van een bakkerij die moet gaan zorgen voor werkgelegenheid. Er is een pand gekocht als basis voor een bakkerij. Daar is Henk en Marianne Heuvelman. inmiddels een nieuw winkelpand gebouwd en de bouw van de bakkerij is in volle gang. De mensen doen daarmee ervaring op in de bouw. En later ook in de bakkerij waar minimaal 500 broden per dag gebakken moeten worden en in de loop van de tijd mogelijk duizend. Straks wordt door de verkoop van het brood gezorgd voor inkomen en werk voor de mensen binnen het project. De familie Van Waardenberg doet dit samen met een Roemeense partner, die niet helemaal toevallig de vader is van matroos Seba die bij de familie Heuvelman aan boord werkt. Seba sprak een beetje Engels en heeft zichzelf inmiddels ook Nederlands aangeleerd. Later kwam ook zijn jongere broer David aan boord. Eigenlijk kwam die alleen maar voor de aardigheid, om een keer mee te varen. Hij is gebleven en volgt inmiddels een cursus Matroos via het STC. Volgens Heuvelman gaat het behoorlijk goed. Wie meer over de stichting Gezegende Ommekeer wil weten kijkt op www.broodenhoop.com.

Op orde Op zaterdag 20 april werd de terugreis aanvaard. “Omdat we toch nergens mochten aanleggen zijn we ’s zondags maar doorgevaren naar de grens. Daar moesten we tot maandagmiddag wachten tot de douane kwam. Het waren vriendelijke mensen, dat moet gezegd. Als er al problemen zijn is dat meestal in Mohacs , daar ga je de EU in en uit. In Bezdan doen ze niet zo moeilijk, maar wel geldt dat je overal op de Donau je zaken goed op orde moet hebben”. De reis over de Sava is de familie Heuvelman niet tegen gevallen. “We zouden het zo weer doen. Je moet je wel houden aan de adviezen van de loods, zeker wat betreft de waterdiepte”. De loods vertelde onderweg dat de rivier nu weliswaar hoog stond maar dat hij ook wel eens bijna droog komt te staan zodat er maar met 120 cm. gevaren kan worden. “Normaliter Foto’s Fam. Heuvelman.

De grenspost Sremska Mitrovica.

Er is niet veel binnenvaart op de Sava, hooguit wat zand- en grindvaart.

De kade waar de constructiedelen geladen moeten worden komt in zicht.

Duwvaart geladen met áfbrand’ op de Sava.

Zorgvuldig wordt de lading in het ruim geplaatst.

29


Schultz van Haegen levert eerste grote rivierverruimingsproject op GORINCHEM- De stad die in

1995 nog ruim 10.000 inwoners evacueerde vanwege een dreigende overstroming, leverde op donderdag 27 maart het eerste grote Ruimte voor de Rivier project van Rijkswaterstaat op. In aanwezigheid van minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu werd op feestelijke wijze stilgestaan bij de rivierverruiming van de Merwede bij Gorinchem. De bevolking van de stad is beter beschermd tegen overstromingen. En de ondernemers, gevestigd langs de waterkant van de drukbevaren Merwede, hebben meer mogelijkheden voor uitbreiding en transport over water.

De oplevering gebeurde zeer passend op de rivier, waar extra water vanaf de aangelegde langsdam in de nieuw gegraven nevengeul werd gespoten. Aansluitend was de minister eregast bij de talkshow ‘De Rivier Stroomt

Door’. Daar sprak ze met diverse betrokken partijen, waaronder enkele bedrijven die aan de rivier de Merwede zijn gevestigd en een bewoner die in 1995 met haar gezin moest evacueren. Schultz van Haegen: “In ’95 ging het bijna mis in het rivierengebied, ook hier. De dijk brak bijna door. Gorinchem had dus drastische maatregelen nodig. Dit project zorgt simpel gezegd voor droge voeten. We combineren dat met economische kansen voor de regio. Ik zou willen dat alle projecten zo verlopen: binnen planning, binnen budget en met een ruimere waterstandsdaling dan de taakstelling!”

Impuls Waterveiligheid en een economisch stimuleringsbeleid liepen in het project gelijk op. Wethouder Rijsdijk van gemeente Gorinchem: “De aanleg van een nevengeul werd gecombineerd met een verbetering van de waterbereikbaarheid van het industrieter-

rein. Bovendien wordt met de rivierverruiming vervoer over water gestimuleerd. Aanliggende bedrijven op bedrijventerrein Avelingen hebben weer groeimogelijkheden gekregen, bijvoorbeeld door een ruimere haven of betere kades. Aansluitend wordt bovendien de ruimtelijke kwaliteit verbeterd in de vorm van infrastructuur, verlichting et cetera”.

Hand in hand Ruimte voor de Rivier is vooral succesvol voor de waterveiligheid in Nederland door de samenwerking en samenhang van de ruim 30 maatregelen. De rivierverruiming bij Gorinchem zorgt voor een waterstanddaling van 10,7 cm. Maar het project kan niet los worden gezien van de ontpoldering van de Noordwaard, ook een project van Rijkswaterstaat Ruimte voor de Rivier. De maatregelen zorgen samen voor ruim 40 cm waterstanddaling op de rivier de Merwede.

De Scheepvaartkrant

250 laatstejaars bezoeken ‘Een wereld vol vervoering’ ANTWERPEN - 250 laatstejaars-

studenten uit het secundair onderwijs Handel hebben maandag 24 maart ‘Een wereld vol vervoering’ bezocht. Het event, dat voor de tweede keer werd georganiseerd door Talentenstroom, bood de studenten de kans om logistieke opleidingen en beroepen in de Antwerpse haven te leren kennen. Achttien bedrijven uit de sector ondersteunden dit initiatief door ambassadeurs af te vaardigen of zetten hun deuren open voor een bedrijfsbezoek.

Leerlingen die in het secundair onderwijs een economische of administratieve richting volgen, hebben een ruime beroepskeuze. ‘Een wereld vol vervoering’ heeft hen in contact gebracht met logistieke bediendenfuncties in de haven via workshops, bedrijfsbezoeken en speeddates met medewerkers uit de expeditie en logistiek.

Maandelijks blijven in Antwerpen immers 90 vacatures voor administratief logistieke medewerkers openstaan. Met een bijkomende kwalificatie zijn deze laatstejaars inzetbaar vo-or instapfuncties in de haven en de logistiek. “Ik heb vandaag een nieuwe wereld ontdekt. Ik wist niet dat er achter de haven zoveel jobs zaten. Nu ik deze informatie gekregen heb, ga ik mijn studiekeuze toch nog herbekijken want een beroep als kaaiexpediteur lijkt me erg boeiend”, aldus Yannick Jacobs, leerling 7de jaar bij Kantoor Sint Jozefinstituut in Kontich. Via voorbeeldlessen en speeddates met scholen die een logistieke richting aanbieden zijn leerlingen bewust gemaakt dat een extra kwalificatie een troef is op de arbeidsmarkt. “Deze dag is een logistieke proeverij voor de leerlingen. Ze proeven van een voor hen weinig gekende wereld. De haven op zich kennen ze, maar welke acti-

viteiten er elke dag plaatsvinden en welke jobs er voor hen liggen, is minder geweten”, aldus Ann Mortier, leerkracht bij het Koninklijk Atheneum in Antwerpen.

De juiste opleiding voor het juiste beroep Sluit één van deze beroepen aan bij hun interesse, dan kunnen de leerlingen kiezen voor een logistieke vervolgopleiding waarmee ze hun kansen op de arbeidsmarkt sterk vergroten. 18,3 procent van de schoolverlaters in de provincie Antwerpen uit de 3de en 4de graad Handel is nog steeds werkzoekende na 1 jaar en 7,5 procent heeft na 1 jaar nog geen enkele werkervaring. Een bachelor Logistiek Management wordt vaak gevraagd in de huidige vacatures maar in 2013 studeerden slechts 55 studenten af uit deze richting. Dat zijn er te weinig om de openstaande vacatures in te vullen.

Secundair-na-secundair als alternatief Enkele Antwerpse scholen bieden een Se-n-se opleiding Internationale Handel & Goederenverzending aan. Dat is een éénjarige, praktijkgerichte opleiding met werkplekleren, bedrijfsbezoeken en een stage. Studenten maar ook werkzoekenden kunnen zich inschrijven voor deze opleiding. Naast de meer gekende bachelor opleiding biedt dit kortere traject een bijkomende kwalificatie voor logistieke functies en tevens een reële kans op werk in de sector. Met deze kennismaking wil Talentenstroom studenten, scholen en bedrijven samenbrengen om opleiding, interesses en aanbod op elkaar af te stemmen. Zo kunnen knelpuntvacatures als ‘logistiek bediende’ en ‘expediteur’ op lange termijn ingevuld worden.

Melanie Schultz van Haegen bij het eerste grote rivierverruimingsproject te Gorinchem.

“Nu eensgezind op volle kracht vooruit !!” ROTTERDAM - De waarnemend voorzitters van Koninklijke Schut-

tevaer en van BLN hebben, met brede instemming van hun achterbannen, besloten eensgezind en met kracht verder te bouwen aan BLN. “BLN, mét Koninklijke Schuttevaer, gaan als één verder op weg naar die ene ketenbrede belangen-organisatie voor de Nederlandse Binnenvaart”, zo zeggen de eensgezinde Erik Schultz (Schuttevaer) en Roland Kortenhorst (BLN) in een gezamenlijk uitgebracht persbericht van dinsdag 25 maart.

Na het recente vertrek van de voorzitter Annemarie Jorritsma en vice-voorzitter Ype Dijkstra van Koninklijke Schuttevaer is de heer Erik Schultz voorgedragen als waarnemend voorzitter. Tegelijkertijd werd Roland Kortenhorst, bij het vertrek van voorzitter Piet IJssels en BLN vice-voorzitter Ype Dijkstra de waarnemer bij BLN. Beiden zijn onmiddellijk de gesprekken gestart over hoe verder te gaan met de samengroei van hun twee verenigingen. Ook heeft diverse terugkoppeling plaats gevonden met de verschillende achterbannen, zowel binnen Schuttevaer als BLN.

voortvarend en eensgezind werken naar die breed gedragen organisatie voor de hele binnenvaart”, zo geven de beide voorzitters aan. Er zullen op tal van operationele vlakken (secretariaten, woordvoering, ledenadministraties etc.) afspraken worden gemaakt tot samengroei. Beide organisaties hopen zo snel tot efficiency- en kostenverbeteringen te kunnen komen. “Dat is waardevol, want al die dingen die nu dubbel gebeuren, kosten nodeloos energie en geld. Nu kunnen we veel meer doen voor een effectieve belangenbehartiging op zowel sociaal economisch terrein als ook het nautisch technische gebied, want daar gaat het uiteindelijk om”.

Voortvarend en eensgezind Waardevol “Wij zijn er samen heel erg blij mee dat wij, en onze leden, alleOok zal nagedacht worden om maal eigenlijk hetzelfde willen: de niet beroepsmatig varende

leden van Schuttevaer een volwaardige plek binnen BLN te laten hebben. Kortenhorst: “Uiteraard horen de B-leden er gewoon helemaal bij. Zij vormen een enorm onderdeel van Schuttevaer, en zo’n hechte groep is uiteraard zeer welkom!” . Een bijzonder punt is ook de waardevolle structuur met onder andere regionale afdelingen van Koninklijke Schuttevaer. Die zal zeker in stand worden gehouden. Schultz daarover: “Een belangrijke bron van loyaliteit en thuisgevoel voor de leden is onze structuur van regionale afdelingen en de jaarvergaderingen zowel van de afdelingen als ook het jaarlijkse congres. Het is gewoon hartverwarmend te ervaren hoe BLN dat begrijpt, en daar ruimte voor wil inbouwen”. Tenslotte zal ook zorgvuldig worden gewaakt dat de Koninklijke status van Schuttevaer in het proces van samengroei volledig intact blijft. Zoals Erik Schultz de recente ontwikkelingen samen vatte: “Het was tot nu toe allemaal vallen en opstaan. Maar nu samen werken naar BLN- Koninklijke Schuttevaer: dat is stáán en opvallen !”

Efficiënt en betrokken Voelt u zich thuis op het water, dan voelt u zich thuis bij ons

H e e r e n v e e n T. 0 5 1 3 - 6 2 3 0 7 8 www.noordnederland.com

VIBIA wordt officiële vereniging voor de schippersvrouw ROTTERDAM - De groep Vrou-

wen In de Binnenvaart In Actie, VIBIA is sinds 20 maart een officiële vereniging voor de schippersvrouw. Het doel: het welzijn van de vrouwen in de binnenvaart op elk vlak verbeteren. Inschrijven kan sinds 1 april en de contributie is voorlopig vastgesteld op 5 euro per kwartaal.

momenteel ook druk bezig met het maken van een jaarkalender met het bijpassende thema ‘Vrouwen in de binnenvaart’. Hiervoor is een professionele fotograaf bereid gevonden om op non-profitbasis foto’s te maken van vrouwen die ook daadwerkelijk meewerken aan boord van een schip. Het wordt een verjaardagskalender. In het weekend van 29/30 maart vond de tweede fotoshoot in Dinteloort plaats, de eerste was in Rotterdam. “Het is de bedoeling deze kalender te gaan verkopen, de opbrengst is bestemd voor goede doelen die gerelateerd zijn aan de binnenvaart. Er wordt naar gestreefd om de kalender klaar te hebben voor Maritime Industry in Gorinchem op 13, 14 en 15 mei. Hier staat VIBIA ook met een stand”, aldus Lilian Markgraaf, één van de vrouwen die zijn meewerkt aan de kalender.

Vele vrouwen, schepen, bonden, hobby’s, ideeën, gedachten en meningen maar allemaal één ding gemeen: varen! Met het organiseren van leuke uitjes, wil VIBIA het sociale aspect weer een beetje terugbrengen. Bij de vereniging draait het echter lang niet alleen om het aanhalen van sociale contacten, aldus Silka Damen. De vrouwen willen ook serieuzer genomen worden in Den Haag. Zo is er woensdag 25 maart weer een delegatie van VIBIA naar Den Haag gegaan voor een bespreking over het de huisvuildramatiek. Een positief gesprek waarvan de uitkomsten nog even op zich laten wachten. Damen: “We willen nog meer afspraken maken met andere politieke partijen, we gaan gewoon door met actievoeren.

Kalender De VIBIA

vrouwen

Lilian Markgraaf is een van de vrouwen die meewerkt aan de kalender die in het teken staat van vrouwen in de binnenvaart. FOTO RIA KAUWENBERG

30

De Scheepvaartkrant


CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

SLIEDRECHT

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

24/7 SERVICE

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

AIS VERPLICHTING OP DE RIJN VANAF 1 DECEMBER 2014

Bel voor de laagste prijzen:

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

0184-425310 www.bs-accus.nl

TE KOOP: MOTORTANKSCHIP - DUBBELWANDIG bj. 1992, 1860 ton, afm. 99,45 x 10,42 x 2,80 m, Kruiphoogte 4,40 m, ketel & spiralen, kopschroef 375 pk, hoofdmotor: 1200 pk Cummins bj. 2008, nieuwe klassepapieren. TANKDUWBAK - DUBBELWANDIG 65 x 8,20 x 2,36 m, 930 ton, N-gesloten, bj. 1991, kopschroef: 350 pk, lospomp en aggregaat klasse tot 03-2018. J.J. Geluk, Punt 15, 4332 AB Middelburg Tel: 0118-613786, GSM: 06 53 488 479 E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk

BEVRACHTINGEN Alle internationale bestemmingen • Droge lading • Constructie en projectlading • Speciaal transporten

• Houtsnippers • Granen • Zand en Grind

Noorderlaan 111, B-2030 Antwerpen Tel. +3235601690, E-mail: [email protected] GSM: +32477385801, Web: www.portmade.com

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

1HHPYULMEOLMYHQGFRQWDFWRSYRRUHHQDDQWUHNNHOLMNYRRUVWHO FAHRGASTSCHIFF

TE KOOP: MOOI, STOER MOTORJACHT TYPE BARKAS 12 X 4 X 1 MTR.

! " #$ ! ! % &'() 6HUYLFHðOLDOHQLQ/XGZLJVKDIHQHQ+DPEXUJ

37 x 7,60 x 1,30 m, Rheinattest, Bj. 2010, Salon für ca. 160 Pers. + Salon für 40 Pers. 2 Freidecks Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 e-mail: [email protected] web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

Scheepswerf Wout Liezen BV Bouwjaar: 2000. Geschikt voor lange, mooie reizen en van alle gemakken voorzien. In goede conditie (heeft wel een nieuw laagje verf nodig!), roestvrij, volledig gestraald bij bouw en voorzien van een 2 componenten verf systeem. Het schip is compleet afgebouwd onder begeleiding van een binnenvaartschipper, daardoor veel kwaliteitsproducten zoals: Hoofdmtr. Perkins (92 Pk), Kabola verwarming, Blokland koeler, Victron omvormer, manoeuvreert goed d.m.v. profielroer en boegschroef.

Voor meer informatie: zie website http://barkastekoop.allgas.nl of http://allgas.nl/barkas/ Telefoon +31-6-10040289 of +31-6-13774608

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

SCHEEPSSLOPERIJ

Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Voor alle soorten drijvende sloopobjecten 023-5325211 - 06-53 187317

Contante betaling E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem www.treffers-haarlem.nl

Verkoop en reparatie van: Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

AIS TRANSPONDERS

Satelliet TV Antenne

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464 www.fraeijenhove.nl

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T. 075-6164082, F. 075-6703729 E. [email protected], W. www.kramervof.nl

Rue du Canal, 15 B-7640 Péronnes-lez-Antoing (naast het meer van Péronnes)

OVER TE NEMEN (zonder schulden): Bedrijfsruimte van 2 ha 41 a 20 ca, bestaand uit: 'TZ\FYJQNJWXINJXJQMFQJSRFLF_NOS 0FSYTTWUJWXTSJJQXJSYJSYTTSXYJQQNSLXLJGTZ\ )WTTLITP[TTWXHMJUJSRTU]RTUJSRTU )WNO[JSIJUTSYTS *]UQTNYFYNJRFYJWNJJQLJWJJI[TTWLJGWZNP 4R[FSLWNOPJ[TTWWFFIWJXJW[JTSIJWIJQJS 4R[FSLWNOPJTWIJWUTWYJKJZNQQJ +WFSX'JQLNXHMJHQNJSYsQJ 1TUJSIJHTSYWFHYJS ;TTWHTSYFHYJSGJ_TJPPZSYZ_NHM\JSIJSYTYIJHZWFYTW 2JJXYJW2FWH(QFJ^XFI[THFFYNS9TZWSFN )TTWSNP 7ZJ8FNSY*QJZYMsWJYJQ TKRFWHHQFJ^XF[THFY%XP^SJYGJ

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aanen afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

TREFFERS BV

Faillissement BVBA SCHEEPSWERF PLAQUET (binnenvaart)

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. • Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe www.scheepvaarttelefoongids.nl

T. 0183-501016 www.daveco.nl

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat Info: Peter Tinnemans 0622957187 www.tinnemans-scheepswerf.nl

31


De Scheepvaartkrant

Scheepvaart | Agenda April - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 12, Maasbracht - 2 april Themadag Baggernet Zalmhuis, Schaardijk 396 Rotterdam - 3 april Masterclass ‘LNG in Shipping’ STC, Rotterdam - 5 april Schippersreünie Maasbracht Zalencentrum ‘De Spil’, Maasbracht - 7 april Speelmiddag internaat de Singel, 15.00 – 17.00 uur, Burg. de Raadtsingel 93A, Dordrecht - 8 april Lezing ‘Binnenvaart op de rivieren Ohio en Mississippi’ door Chris van Eijmeren, 14.00 uur Rene Siegfried, Maasstraat 13 Dordrecht - 8 april Paasbingo KSCC Nijmegen - 10 april Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur Julia Internaat, Zwijndrecht - 11 april EXPO College bij tentoonstelling ‘Titanic: The Artifact Exhibition’ Amsterdam Expo - 15 april Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 15 april Tentoonstelling modelschepen, 13.30 – 16.00 uur Julia internaat , Schipperskade 75 Zwijndrecht - 16 april Paaseieren zoeken Schippersinternaat De Meerpaal, Pastel 94, Capelle aan den IJssel - 19 april Paramont Dansavond Theater Festino, Zwijndrecht - 24 april Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur Julia Internaat, Zwijndrecht - 25 april Schipperscafé, 15.00 tot 18.00 uur Theehuys Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk

Mei - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 12, Maasbracht - 6 mei Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 6 mei Soos Maasbracht, 14.00 uur, Maaslandzaal Maas en Binnenvaartmuseum, Havenstraat 12 Maasbracht - 8 mei Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur Julia Internaat, Zwijndrecht - 16 mei Algemene Jaarvergadering OuderCommissie/Meerpaal Got’s Talent Show Schippersinternaat De Meerpaal, Pastel 94, Capelle aan den IJssel - 19 t/m 23 mei Tweede wenweek nieuwe kinderen, Internaat voor Schippersjeugd Prinses Margriet, Klooienberglaan 561, 8031 GC Zwolle - 20 mei Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 22 mei Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur Julia Internaat, Zwijndrecht - 23 mei Schipperscafé, 15.00 tot 18.00 uur Theehuys Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk - 24 mei Meander Kids Voetbaltoernooi Schippersinternaat De Meerpaal, Pastel 94, Capelle aan den IJssel - 31 mei 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi Transvalia ZW, Rotterdam

Juni - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 12, Maasbracht - 3 juni Soos Maasbracht, 14.00 uur, Maaslandzaal Maas en Binnenvaartmuseum, Havenstraat 12 Maasbracht - 7 t/m 8 juni PinksterSail 2014 www.pinkstersail.blogspot.nl Hellevoetsluis - 17 juni Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 25 juni Schipperscafé, 15.00 tot 18.00 uur Theehuys Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Toernooi

7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi ROTTERDAM - Dit jaar doen er

op 31 mei weer 32 enthousiaste teams mee aan het 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi. Het toernooi wordt zoals gebruikelijk gehouden op de velden van Transvalia ZW in Rotterdam. Winnaar van vorig jaar was het team ‘Nijmegen 2’, welk team zal er dit jaar met de wisselbeker naar huis gaan?

Het 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi is speciaal bedoeld voor oud-schippersinternaatbewoners en andere voetballiefhebbers die een relatie hebben met de binnenvaart. De wedstrijden beginnen om 9.30 uur en de winnaar wordt om 18.00 uur

bekendgemaakt, na het spelen van de finalewedstrijd. Vanaf 18.00 uur begint de feestavond, waarbij DJ Mike Joshua de muziek verzorgd. Ook aan de kinderen wordt gedacht tijdens het voetbaltoernooi. Zo is er een springkussen, een kinderspeeldorp, een ijscokar met gratis schepijs en kinderen kunnen zich laten schminken.

Sponsors Om het voetbaltoernooi mogelijk te maken, krijgen organisatoren Steven Steenbergen en Richard Suiker hulp van een aantal sponsors. Hoofdsponsor is Trico Shipyard en subsponsors zijn: Veth Propulsion, FEMM Rotterdam, Marajo-Mejana, Rensen

Driessen Shipbrokers, Shipping Factory, Alpha Barging Rotterdam, Schoonheidssalon ‘Being Beautiful ‘, Astra Agro Trade, Nautica binnenscheepvaart, H & B grondstoffen, V.o.f Scheepvaartbedrijf Johannes, Van Nieuwpoort Groep, Valkema Meubelmakerij en Bunkerpartners. “Wij zijn echter nog steeds op zoek naar nieuwe sponsors”, aldus Suiker. Sponsors kunnen zich aanmelden via [email protected]. Alle belangrijke informatie op een rij: - Datum: zaterdag 31 mei - Tijden wedstrijden: 9.30 – 18.00 uur - Afterparty: 18.00 – 24.00 uur - Locatie: Transvalia ZW, Charloisse Lagedijk 761, Rotterdam

Agenda | Dansavond Agenda | Modelschepen

Paramont Dansavond Iedereen die van gezelligheid houdt en daarnaast graag een dansje wil doen, is op 19 april van harte welkom. Dan vindt de laatste Paramont dans/muziekavond van het

seizoen plaats. Na de zomervakantie begint Paramont weer op 27 september.

drecht, Nordertstedtplein 10. De ingang is bij de bibliotheek. Bezoekers kunnen bij binnenkomst aan de kassa voor 10 euro een kaartje De Paramont Dansavond wordt kopen. Een eerste kopje koffie is gehouden bij Festino in Zwijn- gratis. Gezien het succes van voor-

gaande avond, worden ook deze keer veel bezoekers verwacht. De avond wordt verzorgd door DJ Herman uit Breda. De zaal gaat om half 8 open en er is tot ongeveer 24.00 uur muziek.

Tentoonstelling modelschepen en kranen ZWIJNDRECHT - De Binnen-

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

AMVV | Agenda

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldan-

sen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND:

sussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cur-

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten: Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. m.m.v. het KSCC koor en Lizette ZONDAG 11.00 UUR en Alexe Wagemakers. Eucharistieviering. ZONDAG 20 APRIL 11.00 UUR DINSDAG 10.00 UUR Eerste Paasdagviering m.m.v. het KSCC koor. KSCC gymnastiek. 10.30 UUR Stafvergadering. MAANDAG 21 APRIL 11.00 UUR WOENSDAG 10.30 UUR Tweede Paasdagviering m.m.v. Repetitie Waalkanterskoor. Boy met zangeressen.

KSCC | Agenda

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

Vaste activiteiten:

vaartsoos houdt op 15 april van 13.30 tot 16.00 uur een tentoonstelling voor modelschepen en kranen. Wie zelf een modelschip heeft en dat graag wil tonen, dat kan tijdens deze tentoonstelling. Hiervoor kan men contact opnemen met Jean Wijnen, telefoon 078 612 16 66, email: [email protected], of met Hetty de Leeuw, telefoon 078 619 33 43 of 06 478 827 80. De tentoonstelling vindt plaats op de gebruikelijke locatie van de Binnenvaartsoos: het Julia internaat aan de Schipperskade nummer 75 te Zwijndrecht.

ZONDAG 10.30 UUR Woord-Commu-

niedienst. Na de dienst is een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. Open dagen van de Binnenvaart- WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken soos: en kaarten. Bibliotheek is open. 6 EN 20 MEI DONDERDAG 13.30 UUR Pergomano. 17 JUNI Extra activiteiten: Locatie: Aula Julia internaat, ZONDAG 20 APRIL 10.30 UUR Schipperskade 75, Zwijndrecht Eerste Paasdagviering. MAANDAG 21 APRIL Geen Woord- en KSCC ROTTERDAM Communiedienst. Vaste activiteiten: DONDERDAG 15.30 UUR DONDERDAG 24 APRIL 10.30 UUR Verzorgen bulletin (even weken). ontmoetingsdag. ZONDAG 11.00 UUR H. Mis of Woord- LANDELIJK KSCC Activiteiten: 19.00 UUR Repetitie KSCC koor. ZATERDAG 26 APRIL Koningsdag. en Communiedienst. Geen. VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken. MAANDAG 14.30 UUR Zangles. IEDERE LAATSTE DONDERDAG VAN DE ZATERDAG: Elke tweede zaterdag Helpdesk KSCC Extra activiteiten: MAAND SOOS OM 14.00 UUR IN DE van de maand fotoruilbeurs. Het KSCC en het RK SchippersDINSDAG 8 APRIL 14.00 UUR KASTANJE, HEERBAAN 119, MILLINGEN pastoraat zetten zich in voor Bingomiddag thema ‘Pasen’. AAN DEN RIJN. EERSTE VOLGENDE, EN LAAT- Extra activiteiten: IEDERE LAATSTE DONDERDAG VAN DE STE VAN DIT SEIZOEN: SOOS DONDERDAG DONDERDAG 17 APRIL 15.00 UUR H. Mis schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en in huize Antonius Binnenweg. MAAND SOOS OM 14.00 UUR IN DE 24 APRIL. binnenvaartvloot. De alarmnumKASTANJE. Heerbaan 119 Millingen ZONDAG 20 APRIL 11.00 UUR mers van de sociale helpdesk zijn KSCC MAASTRICHT a/d Rijn. Eerste Paasdagviering. dag en nacht bereikbaar. Activiteiten: DONDERDAG 17 APRIL 19.00 UUR ZATERDAG 26 APRIL Koningsdag. T +31 (0)24 377 75 75 Witte Donderdagviering met Geen. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMS- M +31 (0)655 35 66 66 m.m.v. het KSCC koor. I www.kscc.nl DONKVEER ZATERDAG 19 APRIL Paaswake viering AGENDA SOOS ZWIJNDRECHT

Agenda | Masterclass

Masterclass LNG in Shipping ROTTERDAM - De Netherlands Maritime University (NMU) orga- nis delen zij op 3 april met de

niseert voor donderdag 3 april een Engelstalige masterclass ‘LNG in Shipping’. Dit gebeurt in samenwerking met de Jong Havenvereniging. Tijdens de gratis masterclass die plaatsvindt in het gebouw van de STC-Group aan de Lloydstraat 300 in Rotterdam, vertellen vertegenwoordigers van Damen Shipyards, Anthony Veder, Havenbedrijf Rotterdam en de STC-Group over hun ervaringen en plannen met Liquified Natural Gas.

Het gebruik van Liquified Natural Gas (LNG) biedt veel (milieu)voordelen voor de scheepvaartsector. Zo kan het gebruik van LNG bijdragen aan

de reductie van de uitstoot van CO2. Diverse Nederlandse reders en scheepswerven hebben ervaring opgedaan met het gebruik van LNG. Deze ken-

studenten van de NMU en met andere jong professionals die (gaan) werken in en rond de Rotterdamse haven. Daarnaast geven zij van 17.00 tot 19.30 uur hun visie op toekomstige LNG-ontwikkelingen en uitdagingen. Deelnemen aan de masterclass is gratis, aanmelden is wel verplicht en kan door middel van het sturen van een e-mail naar: [email protected].

32

De Scheepvaartkrant


LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties

www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

www.duwbakken.nl

www.huizinga-snijder.nl

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit.

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487

Roald Verstraeten, eigenaar Montana

Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.

Wij zijn gespecialiseerd in: • Leidingisolatie middels isolatiematrassen • Leidingisolatie middels isolatiebeplating • Superspiegelplaat • Wand/dek isolatie t.b.v. - Geluidsisolatie - Thermische isolatie - Brandwerende isolatie

TEAMCO SHIPYARD BV T. +31 (0)416 665 500

Bakkersdam 1a [email protected]

5256 PK Heusden www.teamcoshipyard.nl

CONNECTING SPECIALISTS

Te koop: compacte oliebad draadankerlier 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord.

In het gehele traject van inmeten, leveren en monteren kunnen wij u van dienst zijn.

Info: Peter Tinnemans 0622957187 www.tinnemans-scheepswerf.nl

Isolatiebedrijf Merwede bv VERKOOP EN VERHUUR VAN STROOMAGGREGATEN EN LASDIESELS

Vlietskade 7009A, 4241 WR Arkel Tel. 0183-567640 / b.g.g. 06-29 105127 Fax. 0183-56 76 70 E-mail: [email protected] Web: www.isolatiebedrijfmerwede.nl

www.snoey.nl - [email protected] 0181-402753 of 0653-753799

exclusieve lezersaanbieding

SPLASHTOURS MET EEN DINER VAN € 49,50 VOOR € 39,50 Splashtours biedt een ‘anders-dan-anders’ stadstour door Rotterdam. Een tour met deze unieke amfibiebus zorgt voor een onvergetelijke ervaring voor jong en oud! In 60 minuten zie je eerst tijdens de stadsrit de meest bijzondere en mooiste plekjes van Rotterdam. Dan komt de ‘splash’: de spectaculaire duik in de Maas. De bus blijkt ineens ook een zeewaardige boot, die verder door het water langs de spectaculaire skyline van de stad vaart! Splashtours start en eindigt bij Restaurant de Zwarte Zwaan in Rotterdam. Hier is het goed toeven voor iedereen met zeebenen. Zodra je aan boord stapt kom je terecht in een heus schip. Hier geniet je in een ongedwongen sfeer van een heerlijk diner. Het uitzicht op de Maas en de vriendelijke bediening maken de avond compleet. Het restaurant is bijzonder geschikt om te tafelen met een groep. De sfeer en gastvrijheid maken van uw gezins-, familie-uitje, familie-, bedrijfs-, of vrijgezellenfeest een beleving op de Maas.

The most splashing way to see Rotterdam Gebruik maken van de lezersaanbieding: • Reserveren via splashtours.nl met de code: spl14zz@krant • Maximaal 4 personen per bon • De actie is geldig op woensdag*, donderdag en vrijdag *woensdag is alleen mogelijk in de zomervakantie

• De bon kan worden verzilverd tot en met eind augustus Reserveren: 1 Ga naar www.splashtours.nl en kies een gewenste datum en tijdstip 2 Vul op de eerste pagina van het reserveringsformulier uw gegevens in en kies voor een Splashtours ticket. De actie geldt niet op een combinatie ticket. 3 Vul op de tweede pagina de kortingscode in (spl14zz@krant) en kies een betaalmethode 4 Controleer op de derde pagina uw reservering en rond deze af 5 Als laatste stap komt u terecht in de betaalomgeving. Na het afronden van de betaling wordt er een e-ticket naar uw email adres verzonden. 6 Splashtours plaatst een reservering bij het restaurant voor u. Op de dag van het arrangement dient u het diner bij het restaurant af te rekenen. Op de rekening zal uw korting verwerkt worden.

Bedieningscentrale Amsterdamse bruggen en sluizen in gebruik

Recommend Documents