BB - ITS Informatiediensten Marktconsultatie 29 januari 2015
Inhoud • • • • •
Programma Terugblik Waar staan we nu? Hoe nu verder? Marktconsultatie
2
Programma 10.00-10.20 10.00-10.30 10.30–11.45 11.45-12.15 12.15-13.15 13.15-14.00
Inleiding door Jan-Pieter van Schaik IMMA door Ron Peerenboom Groepssessies ronde 1 Lunch Groepssessies ronde 2 Plenaire terugkoppeling o.l.v. Vincent Habers
3
Terugblik Hoofddoelen ITS Informatiediensten • Beter benutten mobiliteitsnetwerk door marktpartijen te stimuleren betere reisinformatiediensten op de markt te brengen • Stimuleren dat deze reisinformatiediensten na afloop van Beter Benutten 1 zonder overheidssteun verder gaan • Kwaliteitsimpuls data-informatieketen
4
Terugblik Krachten bundelen • Programma Beter Benutten 2011 • Samenwerking tussen 10 regio’s en IenM • Stadsregio Arnhem Nijmegen trekker
5
Terugblik Prijsvraag informatiediensten • Pre- en on-trip dienst met actuele informatie over beschikbare reisalternatieven in tijd en modaliteit op door de gebruiker geplande of actuele reis (van deur tot deur) • Landelijk dekkend • M&E (aantal gebruikers, opvolgingsgedrag etc.) • Looptijd: 15 februari 2014 – 31 maart 2015 (daarna M&E)
6
Terugblik Verplichte onderdelen in informatiedienst: • (Statische) parkeerinformatie • Actuele congestie • Wegwerkzaamheden • Verkeersmanagementmaatregelen • Evenementen • Incidenten • Maximum snelheden
Waar staan we nu? Na Q1 2015 de balans opmaken: • Prestaties 5 serviceproviders (eindpremie) • Wat zijn de resultaten? • M&E analyse (wat zijn de effecten, mede op basis van enquête) Daarnaast recent 2 tests door Consumentenbond: • Actuele (RDS/TMC, GPRS, DAB) verkeersinfo o.b.v. navigatiesysteem • 10 gratis app’s, waaronder de 5 uit onze prijsvraag
Hoe nu verder? Ambitiedocument: Wat • Completere set functionaliteiten (reduceren fragmentatie) • Datalevering t.b.v. gewenste functionaliteiten • Volledig multimodaal • Verbetering MMI / user interface t.b.v. gebruiksgemak & eenvoud Hoe • Schaalvergroting (gebruikersvolume voor congestiereductie) • Ondersteuning totstandkoming solide private business cases
Eenvoud en gebruiksvriendelijkheid Synchromodaliteit versterken ipv (meervoudig) unimodaal (koppeling met MMRI)
Self-explaining user interface, laagdrempelig, opgave van locatie en andere info vereenvoudigen (locatie hoeft geen adres te zijn, spraakherkenning)
Fietsinformatie
Verbeteren gebruik in car device mogelijkheden
Fietsnetwerken, routes tbv natransport, parkeerinformatie
Fiets, taxi, vervoer over water, lopen, Greenwheels opnemen als onderdeel van de keten Tussenbestemmingen Reisadvies verstrekken Inclusief een tussenbestemming
GPS, bluetooth, navigatie
Persoonlijke informatie selectief aanbieden info
Transferia (P+R, Park en bike, carpoolplekken)
Post trip informatie/feedback Waardering, alternatieven, persoonlijke statistieken, etc. Tbv prikkel om gedrag te wijzigen Feedback van gebruiker over dienst
Koppelen pre / on / post-trip informatiedragers Informatie over een reis moet de reiziger volgen ongeacht de device (smartphone, tablet, in car, etc)
OV begeleiding actuele bijsturing: Vertraging, uitval/storingen, geplande werkzaamheden
Multimodaliteit / keten Gebruik data bestaande BB projecten
HMI / Gebruikersvriendelijkheid / kwaliteit (o.a. uit ITS Informatiediensten) Uitbreiding functionaliteit (o.a. uit C-ITS groep)
Evenementen data over arrangementen (bv combiticket), Start- eindtijd, tijdelijke parkeerlocaties, omleidingen, aanrijroute advies
Publiekstrekkers
Data ten behoeve van grensoverschrijdende reis
Data over arrangementen (bv combiticket) (Bijvoorbeeld musea, pretparken, Ikea)
Met name OV (t.b.v. grensregio’s)
Actuele wegwerkzaamheden verbeteren Grote afhankelijkheid van kwalitatief goede data
Dynamische parkeerdata
Data over verkeersmanagement maatregelen beschikbaar stellen (regelscenario’s, omleidingen)
Data over brugopeningen
Fietsdata beschikbaar stellen
Link met blauwe golf
Parkeren, fietsroutes, kosten
Pre trip tankstations, toeristische informatie, multimodale afweging, reserveringsmogelijkheden (parkeerplaats, fiets, E-bike, Greenwheels, taxi, etc), kosten en openingstijden, flexibele werkplekken, tijdige vertrekwaarschuwing
Stimuleren on trip gebruik
Integratie in breder concept
navigatie (turn-by-turn), OV begeleiding, restduur file, locatiegebonden aanbiedingen, Informatievoorziening zonder opgave van bestemming (informatie over de weg waar men op rijdt)
koppeling met regioprofilering, apps van grote attracties, toeristische apps, “Paraplu app” van afzonderlijke functionaliteiten / diensten White label
Integratie C-ITS onderdelen: rij-advies, rijtaak ondersteuning
Maar hoe nu verder? Kruisverbanden binnen ITS projecten Beter Benutten Vervolg: • Talking Traffic • Parkeren • Evenementen • Incidenten • Logistiek • IMMA (Integrale MobiliteitsManagement Architectuur) • Datagroep
Integrale MobiliteitsManagement Architectuur (IMMA)
Stimuleren gedragsverandering bij Reizigers • Reizigers door middel van gerichte informatie en aanbiedingen verleiden om het reisgedrag te veranderen: • andere modaliteit • alternatieve route • samen reizen • ander tijdstip • niet reizen • Tijdelijk: bv. op knelpunt als gevolg van wegwerkzaamheden of incidenten • Duurzaam: bv. als er geen infrastructuur opties meer beschikbaar zijn om de bereikbaarheid te verbeteren 13
Lessons learned so far…. 1. Deelnemers werven en boeien: • Het werkt goed om dmv het aanbieden van monetaire incentives reizigers te verleiden om deel te nemen en knelpunten te mijden • Het is moeilijker gebleken om obv niet-monetaire beloningen de gedragsverandering te verduurzamen 2. Gedragsverandering verduurzamen dmv verleiding: • Middels gepersonaliseerde prikkels verleiden via specifieke op de deelnemer afgestemde toepassingen die bv gebruik maken van bv. dynamisch reis- en mobiliteits advies • Eerste ervaringen zijn bemoedigend: toegevoegde waarde voor deelnemer is essentieel
14
Huidige Spitsmijden projecten • Van grootschalige projecten obv ANPR camera’s • Technische en contractuele scheiding tussen Service Provider (SP) en Kenteken Registrator (KR) • Centrale Database als interface tussen KR en SP • Tot kleinschalige projecten als • Mobiliteitsdiensten in Rotterdam • Grootste gemene deler is dat de projecten op zichzelf staan, oplossingen nauwelijks hergebruikt worden en deelnemergroepen niet gedeeld en gebonden worden.
15
Huidige Spitsmijden projecten - 2 • Spitsmijden projecten: • • • • •
Complexe technische aanbestedingen Klein aantal aanbieders en geen inkoopvoordeel Deelnemersgroep gebonden aan project Gefinancierd door de overheid zonder private inbreng ANPR projecten steeds meer gezien als Privacy risico als gevolg van opslag van grote hoeveelheden kentekendata tbv werving en nulmeting
16
Informatiediensten • Informatiediensten zijn live, zoeken gebruikers en willen relatie met gebruikers uitbreiden en verstevigen • Marktplaats voor Data begint vorm te krijgen - Ontsluiten reisinformatie van deelnemers - Binnenhalen alternatieve data tbv dienstverlening • Co-financiering obv behalen doelstellingen met afnemende overheidsbijdrage - Schaalgrootte en combinatie met informatiediensten zou kunnen leiden tot interessante business case • Multimodale reisplanners beschikbaar - Modaliteitsovergangen (auto <-> trein, fiets <->trein)
17
IMMA: spitsmijden meets Informatiediensten • Informatiediensten uitbreiden met functionaliteit mbt: • Deelnemersmanagement • Belonen – boeien, binden en verleiden • Business opportunity voor aanbieders van Informatiediensten • Volume door bundelen van projecten over regio’s • Ontstaan van landelijke gebruikers community • Overheid zoekt: • Resultaatverplichting en co-financiering • Innovatie en flexibiliteit 18
Presentatiemodule Payment processor - billing - sparen - belonen
Belonings module
- niet monetaire beloningen
Web shop
Cockpit
Informatie diensten
- fraude checks - afwaarderen - monitoring & Deelnemer - werving evaluatie - nulmeting managementmodule - analyse
Data aggregatie-, analyse- & verrijkingsmodule
sensor module
ANPR
Blue tooth
WIFI
CAN
Smartphone
??
Ontwerp criteria •
Informatiediensten ontwikkelen en implementeren IMMA module
•
Data uit Infodiensten faciliteert Spitsmijdenproviders met uitbreidbaar scala aan beloningsstrategieën om te verleiden, boeien en binden: bv. cash, spaarprogramma’s, loterijen en informatieprikkels
•
Belegging van de rol als regisseur bij overheid of Spitsmijdenprovider, al dan niet op basis van resultaatverplichting
•
Overheid koopt dienst zonder aanloop investeringen
20
Randvoorwaarden •
Gebundelde uitvraag van de oplossingsrichtingen over de regio’s om aantrekkelijke verdienmodellen mogelijk te maken
•
Marktbenadering per laag, borgen van de selectie van ‘best of breeds’ per laag.
•
Voorkomen van monopolies per regio: selectie of facilitering van verschillende leveranciers per laag en over de regio´s
•
Oplossingen zijn continueerbaar, overdraagbaar (open koppelvlakken), opschaalbaar en kosteneffectief.
•
Overheid draagt bij aan uitvoering en doorontwikkeling/continuering via meerjarige dienstverleningsovereenkomsten.
•
Co-financiering, met afnemende financiering door overheid
21
Wat vragen we Informatiediensten •
Ontwikkelen van functionaliteit waarmee geïntegreerde multimodale-mobiliteitsoplossingen kunnen worden samengesteld om de gewenste gedragsverandering bij reizigers te realiseren en verduurzamen.
•
Zijn de marktpartijen geïnteresseerd om dit concept verder uit te werken om voor eind februari te komen tot een business case?
•
Wat wordt er van de overheid verwacht?
22
BB - ITS Informatiediensten Marktconsultatie 29 januari 2015
Marktconsultatie Ronde 1 (10.30-11.45 uur) 1. Completere set functionaliteiten en het reduceren van fragmentatie 2. Volledig multimodaal 3. Verbetering datalevering ten behoeve van gewenste functionaliteiten Ronde 2 (12.15-13.15 uur) 1. Verbetering gebruikersinterface t.b.v. gebruiksgemak en eenvoud 2. Schaalvergroting: vergroten gebruikersvolume en dus congestiereductie 3. Ondersteuning totstandkoming solide private business cases
Marktconsultatie • Iedere tafel heeft een gespreksleider • Verdelen over de beschikbare tafels • In ronde 2 een andere samenstelling
25
