Baltische Staten Estland, Letland, Litouwen, fietsen

Praktische informatie bij het artikel ‘Fietsen in de Baltische staten’ in Op Pad 5-2008, pag. 34-40. U leest een interactieve pdf met aanklikbare buttons...

Baltische Staten

Estland, Letland, Litouwen, fietsen

Tekst: Kees Swart

Het gebied de tocht zwaarte en moeilijkheidsgraad navigatie en bewegwijzering beste tijd er naar toe overnachten onze overnachtingen eten, drinken & inkopen kaarten & gidsen handige adressen & sites de tochten van dag tot dag

De feiten

HET GEBIED

Activiteit: Fietsen Land: Letland, Estland, Litouwen

Litouwen De tocht begint in de Litouwse havenstad Klaipeda, waar tot 1945 vooral Duitsers woonden. Een pontje vaart naar de Koerse Schoorwal, een smalle langgerekte landtong langs de Oostzee die half in Litouwen en half in de Russische enclave Kaliningrad ligt. De Koerse Schoorwal wordt al eeuwenlang door menselijk ingrijpen behoed tegen erosie door wind en zee en is opgenomen op de werelderfgoedlijst van UNESCO (zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Koerse_Schoorwal). Een bewegwijzerd fietspad loopt door bossen en langs ‘wandelende’ duinen naar Nida, een vissersdorp waar Thomas Mann ooit een vakantiehuisje had. Na een boottocht over het Koerse Haf naar de Memeldelta gaat de tocht door het dal van de Memel naar Kaunas en verder door een gebied met (lage) heuvels en meren naar Trakai. In Trakai staat het beroemdste kasteel van Litouwen op een eilandje in een groot meer. Met een goede camping en vele bussen en treinen naar Vilnius (een half uur rijden), is Trakai ook heel geschikt om zonder fiets een dagtrip naar de indrukwekkende multiculturele binnenstad van Vilnius te maken.

Het gebied: de Baltische Staten zijn grotendeels vlak en bezaaid met bossen, meren en moerassen. In het oosten zijn heuvels tot 300 meter hoogte. Vilnius, Riga en Tallinn hebben prachtige binnensteden. De tocht: trektocht van 1100 km in 14 fietsdagen, plus 4 extra dagen. Zwaarte/moeilijkheidsgraad: wegen van wisselende kwaliteit, soms gravel. Stevige banden zijn geen luxe. De route is vrijwel vlak, dus makkelijk te fietsen. Navigatie: Deze tocht hebben we zelf uitgestippeld m.b.v. kaarten (schaal 1:100.000 à 1:200.000) die we kochten bij toeristenbureaus en supermarkten. Langs de Litouwse kust en in Estland zijn bewegwijzerde fietsroutes.

Letland Riga is de grootste stad van de Baltische staten. In het oude centrum is nog veel terug te vinden uit de tijd dat Riga lid van het Hanzeverbond was. Vanaf de oude brug over de Daugava loopt een bewegwijzerde fietsroute naar het strand van Jurmala. De markering is vaak niet meer dan wat verfstrepen op het wegdek en niet altijd even makkelijk te vinden, maar de route is wel heel geschikt om de drukke stad uit te fietsen. Jurmala is een verzameling badplaatsen aan de Golf van Riga met vakantieverblijven in alle soorten en stijlen. Direct achter het strand liggen lage, dicht beboste duinen, gevolgd door lagunes en zompige veenmoerassen. Pagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n


‘Fietsen in de Baltische staten’ in Op Pad 5-2008, pag. 34-40. Pagina

Beste tijd: goed fietsweer is het meestal van mei tot en met september. ‘s Winters ligt er sneeuw. Het noorden van Estland kan in de lente nog fris zijn. Overnachten: kamperen, B&B, hotel. Er naar toe: vliegen of per boot vanuit Noord-Duitsland

Het binnenland van Koerland is een licht golvende vlakte met landerijen en bossen. Krenten in de pap zijn hier Sabile met een landschapskunstpark (Pedvale) en de noordelijkste wijngaard ter wereld, en het mooie Hanzestadje Kuldiga met de breedste waterval van Europa. Ventspils is een haven- en toeristenstad, compleet met een middeleeuws kasteel en pretpark voor kinderen, en last but not least een veerdienst naar het Estlandse eiland Saaremaa. Estland De eilanden Saaremaa en Hiiumaa bieden onbedorven kusten en een intens groen binnenland vol bossen en moerassen. Simpele dorpen met houten huizen, oude kerkjes en windmolens maken het beeld van onbedorven platteland compleet. Fietsen is hier simpel, je hoeft alleen maar de bordjes van Estlands Nationale Fietsroute nr. 1 te volgen. Alleen als je een uitgesproken hekel hebt aan gravelwegen door uitgestrekte bossen, heb je hier een probleem… Op het vasteland steelt het kuurstadje Haapsalu de show met zijn mooie oude station, Kurhaus en kasteelruïne met kerk. Pas 40 kilometer voor Tallinn maakt de verlaten ruigte plaats voor rommelige voorsteden en toenemende verkeersdrukte en is er weer de mogelijkheid om met de fiets in de trein te stappen. Tallinn is net als Riga een eerbiedwaardige Hanzestad. Ditmaal niet aan een grote rivier, maar op en om een hoge rots gebouwd. De middeleeuwse vestingmuren maken het beeld van een ‘Carcassonne van het Noorden’ compleet.

DE TOCHT Trektocht van 1100 kilometer in 14 fietsdagen, plus vier extra dagen voor het bezoeken van steden. De geschiedenis, architectuur en ook de culinaire verrassingen van de steden vonden we een uitstekende aanvulling op het fietsen in de eindeloze rust en ruimte van het vriendelijke, maar ook wat sjofele platteland. De tocht gaat van de Litouwse havenstad Klaipeda eerst zuidwaarts langs de Oostzeekust, vervolgens langs de Memel via Kaunas naar Vilnius. Van Vilnius is het drie dagen fietsen naar Riga, de hoofdstad van Letland. Een mooiere route gaat door het oosten van Litouwen en via Daugavpils, maar duurt twee dagen langer. Wie niet zoveel tijd heeft, kan ook proberen met de bus van Vilnius naar Riga te gaan. Van Riga gaat de tocht verder naar de Letlandse havenstad Ventspils, waarvandaan een veerboot naar het Estlandse eiland Saaremaa vaart. Ook het volgende eiland, Hiiumaa, ligt op de route. Via het kuurstadje Haapsalu gaat de tocht verder over het vasteland van Estland naar het eindpunt Tallinn.

ZWAARTE EN MOEILIJKHEIDSGRAAD De route is grotendeels vlak tot licht golvend. De wegen zijn meestal geasfalteerd, maar soms moet er ook een flink stuk over gravel worden gefietst, dus dikke banden (minimaal 37 mm, maar 50 mm is comfortabeler) zijn wel nodig. Het fietsen in de Baltische Staten is op zich niet veel zwaarder dan in Nederland en met een normale gezonde conditie goed te doen zolang je de slechtste wegen mijdt. De afstanden tussen de dorpen zijn vaak groter dan we gewend zijn.

NAVIGATIE EN BEWEGWIJZERING Redelijk gedetailleerde kaarten (schaal 1:100.000 à 1:200.000) zijn onmisbaar en verkrijgbaar bij toeristenbureaus. Langs de kust van Litouwen en in Estland zijn bewegwijzerde fietsroutes (zie www.bicycle.ee/kaart.jpg). In Letland is tot nu toe alleen een matig bewegwijzerde fietsroute van het centrum van Riga naar de kust bij Jurmala. Bedenk bij het zelf plannen van een route, dat de wegen in de Baltische Staten, die ooit de beste van de Sovjet Unie waren, nu tot de slechtste van de Europese Unie behoren; volgens ervaringsdeskundigen heeft Letland de slechtste en Litouwen de beste wegen van de Baltische staten. Goede kaarten geven aan welke wegen verhard zijn. Zolang het geen hoofdverkeersPagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n



wegen zijn en ze niet in een verstedelijkt gebied liggen, zijn dit meestal prima wegen om te fietsen. Doorgaande gravelwegen zijn met dikke banden vaak ook goed te befietsen. Zandwegen en bospaden kunnen bij slecht weer praktisch onbegaanbaar zijn, dus die hebben we op deze route vermeden.

BESTE TIJD De grootste kans op goed fietsweer heb je van mei tot en met september. `s Zomers kan het erg warm maar ook fris zijn, van november tot april valt er vaak sneeuw. Vooral in de lente zijn de regionale verschillen groot: in het zuidelijk en landinwaarts gelegen Vilnius is het dan 4 à 5 graden warmer dan in het noordelijk en aan koud zeewater gelegen Tallinn. Fiets je in mei van zuid naar noord, dan blijven de fruitbloesems de hele tijd bloeien; in omgekeerde richting zal alles snel zijn uitgebloeid. Net als Scandinavië kunnen de Baltische staten – vooral bij warm en windstil weer – geplaagd worden door muggen. Ben je hier allergisch voor, dan is september een betere maand.

ER NAAR TOE Wil je niet vliegen, dan is de beste optie per veerboot vanuit Noord-Duitsland (Kiel, Lübeck, Rostock, Sassnitz) naar Klaipeda (Litouwen), Ventspils en Riga (Letland) of Tallinn via Helsinki(zie www.balticferries.nl/). De overtocht met DFDS-Lisco van Kiel naar Klaipeda is ons goed bevallen, de terugreis met Superfast Ferries (overgenomen door TallinkSilja) van Tallinn naar Rostock was een drama (zie www.keesswart.nl/treinen bootperikelen.htm).

OVERNACHTEN Kamperen, B&B of hotel. Campings zijn in de Baltische staten niet erg dik gezaaid. Naast een stuk of wat moderne campings zijn er kampeerveldjes in natuurgebieden. Vaak is er niet eens een waterkraan, maar mag je er wel een kampvuur maken. In ieder geval een stuk idyllischer dan de geïmproviseerde stadscamping van Tallinn, die niet meer bleek te zijn dan een geasfalteerde parkeerplaats op een bedrijventerrein… Wildkamperen is meestal geen probleem, maar in nationale parken niet toegestaan Hotels en pensions kunnen in de grote steden snel volgeboekt zijn, al wordt het aantal bedden in hoog tempo uitgebreid. In kleinere plaatsen vind je soms voor weinig geld een mooie kamer. Campings in Litouwen: www.camping.lt/ www.elona.nl/nl/toerisme/camping.php www.eurocampings.net/nl/europa/litouwen/ Kamerverhuur op het platteland van Litouwen: www.atostogoskaime.lt/ Campings in Letland: www.eurocampings.net/nl/europa/letland/ www.camping.lv/ www.kempingi.lv/default.php?lang=en&id=1 Kamerverhuur in Letland: www.viss.lv/latvija.php Campings in Estland: www.eurocampings.net/nl/europa/estland/

Pagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n



Overzicht accommodatie in Estland: www.turismiweb.ee/en/category/Accommodation/2/ www.bedandbreakfastinsweden.com/?country=356&language=2&s=Estonia

ONZE OVERNACHTINGEN Litouwen Klaipeda: Litinterp Guesthouse (www.litinterp.com/view.php?id=235&lg=EN). Prima kamer in een rustig straatje in de binnenstad; onze fietsen mochten in het kantoor staan. Nida: camping (www.kempingas.lt/en/). Comfortabele camping op loopafstand van Nida, wandelende duinen en strand. Rukai: kamperen in de tuin van een motel/café (vermoedelijk ‘Senoji Giria’) aan de weg van Rukai naar Pagegiai, aangeduid met een campingbord. Hoewel geen echte camping, hebben we hier goed geslapen onder de appelbloesem. Ook de douches waren prima. Alleen in het café werden we gek van de muggen… Raudone: B&B nr. 52 (www.atostogoskaime.lt/en/zemelapis/rajonai/?rajonai_ id=41). Als er niet diezelfde nacht een groep feestbeesten in het huis gelogeerd had (de gastvrouw heeft nog geprobeerd om ze te temmen), was het een prima onderkomen geweest. Kaunas: complete flat gehuurd voor een nacht via het Tourist Information Centre (http://visit.kaunas.lt/W3/tic_detail?lang=en), helaas moesten we met de fietsen wel vier trappen op… Pastrevys: gekampeerd op een onbeheerd veldje aan een bospad dat op de Tourist Map van Briedis met een tentsymbooltje was gemarkeerd. Nadat een groep hangjongeren het veld had geruimd, hebben we in alle rust koffie gezet bij een houtvuurtje. Verder waren er geen voorzieningen, ook geen drinkwater. Trakai: twee nachten op camping Slenyje (www.camptrakai.lt/en/eng.htm). Moderne camping met wasmachines en restaurant. Wij vonden een stil en beschut plekje aan het meer met uitzicht op het kasteel, waar we bij een houtvuur gekookt hebben. Letland Riga: twee nachten in hotel Valdemars (www.valdemars.lv/). Toen we om tien uur ’s avonds in Riga arriveerden, was dit het eerste hotel dat nog niet vol was. Het is sfeervol ingericht en op loopafstand van de binnenstad. Er komen vooral veel Scandinaviërs. Onze fietsen konden in de berging. Overigens is er ook een camping in Riga, maar die hebben we niet gecheckt. Engure: camping Vecupe (www.celotajs.lv/Hotel/View.do;jsessionid=ABD3A2F420 2FF2D92EFB8816C3B41E52.node1?__hotelId=UUID700). Grote camping omringd door bos en water, waar wij de enige kampeerders waren. Sabile: guesthouse Pedvale (www.pedvale.lv/53/). Knusse kamer in een oud landhuis bij de ingang van het openluchtmuseum Pedvale voor moderne kunst. Om 22.00 ging het huis al op slot, dus we konden nog net genieten van de kunstwerken in het licht van de ondergaande zon. Je kunt hier ook je tent opzetten. Kuldiga: hotel Jana Nams (www.parks.lv/home/jananams/). Goed hotel in het oude centrum. Onze fietsen konden achter slot en grendel. Estland K argi: camping Sõrve (Torgu, Torgu vald, Saaremaa). Eenvoudige camping in het bos, met bordjes aangegeven vanaf de veerhaven van Mõntu op het zuidelijkste puntje van Saaremaa. K ihelkonna: B&B Suvekodu (www.saaremaa.ee/suvekodu/eng.html). Eenvoudige kamer, geboekt via Toeristenbureau in Kuressaare. S õru: huisje in vakantiepark (www.viirisepa.ee/?leht=1&lang=eng). Comfortabele versie van een trekkershut, op steenworp afstand van de veerhaven op het zuidelijkste puntje van Hiiumaa. Pagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n



Haapsalu: camping Pikseke (www.campingpikseke.com/). Rustige camping in een grote achtertuin. Tallinn: twee nachten in hotel Rotermanni Viiking(www.vikinghotel.ee/. Eerst wilden we kamperen, maar zodra we zagen dat de stadscamping (www.tallinn-citycamping.ee/index_eng.php?hit=esileht_eng)niet veel meer was dan een parkeerplaats voor campers op een bedrijventerrein waar iedereen zomaar op- en af kon lopen, zijn we een hotel gaan zoeken. De leukere adresjes in het centrum waren al vol. Uiteindelijk vonden we dit ietwat shabby hotel. De plek, pal ten oosten van de binnenstad, was overigens prima en onze fietsen konden op de kamer staan.

ETEN, DRINKEN & INKOPEN Eten en drinken onderweg hoeft geen probleem te zijn. Veel dorpen hebben wel een eetcafé of vergeetwinkel. Toch is het verstandig om een noodrantsoen mee te nemen, want de afstanden tussen de dorpen zijn soms groot. Fietsenwinkels zijn dun gezaaid en niet altijd voorzien van de onderdelen die je nodig hebt. Zorg dat je fiets voor vertrek helemaal in orde is en neem reservebanden, spaken en voldoende fietsgereedschap mee. Zie ook het Op Pad Informatieblad Fietstochten.

Pagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n



KAARTEN & GIDSEN Kaarten Reise Know How, Estland (1:275.000), Letland (1:325.000), Litouwen (1:325.00), € 9,90 per stuk. Handige overzichtskaarten met een mooi kaartbeeld op waterafstotend papier. In Estland en Letland worden gravelwegen aangegeven, in Litouwen niet. Met name de kaart van Estland is voldoende gedetailleerd om mee te fietsen. Estonian Cycle Routes (1:410.000), uitgeverij Regio, € 7,95 Goede overzichtskaart met alle nationale fietsroutes in Estland, plus stadsplattegronden en deelkaarten van enkele gebieden. Estonia Tourist Road Atlas (1:200.000), ca. € 12,50. Heel Estland op een prima schaal. De gids past in de stuurtas. Atlas van Jana seta van de 3 landen tegelijk, € 15,90. Schaal 1:500.000, maar de beste kaarten met meeste info om mee te fietsen, ook de gravelwegen staan er goed op. Zie de site www.kartes.lv/eng/3100_news.php. Gidsen T he Rough Guide to the Baltic States: een degelijke reisgids met een goede balans tussen cultuurhistorische achtergronden en praktische informatie, ca. € 22,95. B altische Landenreeks Landenreeks, Karel Onwijn, uitgeverij KIT Publishers, € 14,50. Dit boek biedt een achtergrondbeeld van de Baltische Landen, verschillende thema’s worden behandeld zoals land, bevolking, geschiedenis, politiek en cultuur. E stland, Letland en Litouwen Dominicus, uitgeverij Gottmer, prijs € 23,95. Kleurrijke reisgids met uitgebreide beschrijvingen. B altikum per Rad, uitgeverij Kettler, prijs € 16,90. Duitstalig fietsboek met 87 etappes door de Baltische Staten met praktische informatie over wegdek en overnachtingsadressen etc. O stseekuste Baltikum Bikeline, uitgevrij Esterbauer, prijs € 12,90. Prettige, Duitstalige fietsgids voor het traject van de Oostzeekustroute met kaarten schaal 1:75.000, beschrijft traject van Riga naar Tallinn. In de Baltische Staten of via internet verkrijgbaar: B riedis, Tourist Map (1:130.000): zeer gedetailleerde kaarten van Litouwen. Alleen op dit soort kaarten kun je feilloos zien welke wegen verhard en onverhard zijn. Ook staan er talloze kampeerterreintjes op (al is het maar een veldje met een stapel brandhout). In Litouwen verkrijgbaar bij toeristenbureaus en supermarkten, of hier: www.bicycle.lt/shop/product_info.php?products_id=31. J ana Seta, Tourism maps of Latvia/Lithuania (1:200.000): zeer gedetailleerde kaarten van Letland en Litouwen. Ook hierop staat precies aangegeven welke wegen verhard en onverhard zijn. En wie belangstelling heeft voor militaire objecten uit de Sovjettijd: ze staan op deze kaarten met rode sterretjes aangegeven! (Uitgever: www. kartes.lv/eng/3222_map_region_tuorist.php; te bestellen bij www.bicycle.lt/shop/ index.php?cPath=30_33. De documentatie is doorgaans te koop bij iedere gespecialiseerde boekhandel. Bronnen: Fietsvakantiewinkel, (024) 388 90 65, [email protected], www.fietsvakantiewinkel. nl; Donner Boeken, Lijnbaan 150, 3012 ER Rotterdam, (010) 413 20 70, reizen@ donner.nl, www.donner.nl; en www.reisboekhandel.nl.

HANDIGE ADRESSEN & SITES sts verkeersbureau: www.tourism.ee/en/ E L ets verkeersbureau: www.latviatourism.lv/info.php Litouws verkeersbureau: www.travel.lt/turizmas/index.jsp A lles over fietsen in de Baltische Staten: www.bicycle.lt/en/main/info/where/intro

Pagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n



ietsen in Estland: www.wereldfietser.nl/phpbb/viewtopic.php?t=728 F ietsen in Letland: www.wereldfietser.nl/phpbb/viewtopic.php?t=732 F Fietsen in Litouwen: www.wereldfietser.nl/phpbb/viewtopic.php?t=701 Info treinen Litouwen: www.litrail.lt/wps/portal Info treinen Letland: www.ldz.lv/?object_id=861 Kaartje spoorwegnet Estland: www.edel.ee/?CatID=8 Weerbericht Estland: www.weather.ee/ Weerbericht Letland: www.meteo.lv/public/27601.html W eerbericht Litouwen: www.meteo.lt/english/forecasts.php G eografische boekhandel ‘Jana Seta’ in Riga: www.karsuveikals.lv/en/

DE TOCHTEN VAN DAG TOT DAG Dag 1: Klaipeda – Nida, 58 km. Van het centrum van Klaipeda vaar je met een pontje in vijf minuten naar de Koerse Schoorwal. Hier loopt een bewegwijzerd fietspad langs geurende dennen en stuivende duinen. Is het warm, neem dan onderweg een duik in de Oostzee. Dag 2: Nida - Rukai, 57 km. Een schipper uit Nida heeft ons en de fietsen in een paar uur over het Koerse Haf naar de Memeldelta gezeild; zijn tarief was 300 litas (circa 80 euro), dat wij samen met een andere toerist hebben opgehoest. In het hoogseizoen zijn hier geregelde veerdiensten. De rest van de dag was het fietsen over gravel- en niet te drukke asfaltwegen door polders, velden en bossen. Dag 3: Rukai - Raudone, 94 km. Over een niet heel drukke doorgaande weg langs de Memel, langs stadjes, kerken en kastelen waarvan de Pruisische oorsprong nog zichtbaar is. Dag 4: Raudone - Kaunas, 81 km langs de Memel. In Vilija namen een pontje naar de zuidoever van de Memel, maar dat hadden we beter niet kunnen doen: vanaf Zapyskis was de weg erg druk. Kaunas heeft een sfeervolle oude binnenstad. Dag 5: Kaunas - Pastrevys, 66 km. Eerst met de fietsen in de trein van Kaunas naar Pravieniskes. Bij Rumsiskes is een groot openluchtmuseum, waar fietsen het terrein op mogen. Voor de rest rustig fietsen door zacht glooiend platteland. Dag 6: Pastrevys - Trakai, 34 km. Over stille wegen naar het kasteel van Trakai. Dag 7: Trakai – Riga. Eerst van Trakai per trein naar Vilnius. Van Vilnius naar Riga is over een mooie route al gauw vijf dagen fietsen; gebruik dan de fietsgids Riga-Vilnius, zie www.fietsvakantiewinkel.nl/2www/webshopmijnwinkel. php?link=http://www.mijnwinkel.nl/shop6740/productlist1/?_globalsearch=riga). Wij hebben, om genoeg dagen over te houden voor het bezoeken van Riga en Tallinn, de bus genomen (zie www.autobusai.lt/en/schedule_en.php). Als het niet te druk is, kunnen fietsen in overleg met de chauffeur mee in de bagageruimte (voorwiel en pedalen moeten er dan af; tijdens de vijf uur durende rit liepen de fietsen alleen wat krassen op, geen serieuze beschadigingen). Met de trein van Vilnius naar Riga is lastig en kost veel meer tijd. Er reed driemaal per week een rechtstreekse trein van Vilnius naar Riga. Deze staat wel op een (oud?) kaartje van de Letse Spoorwegen (www.ldz.lv/?module=explorer&object_id=1972), maar is op www.bahn.de niet terug te vinden; wel is er om de twee dagen ’s avonds een trein van Vilnius naar Daugavpils (met als eindpunt Sint-Petersburg). Van Daugavpils gaat vier keer per dag een trein naar Riga. De regels voor fietsvervoer zijn te vinden op www.litrail.lt/ (klik hier op ‘passenger transportation’, vervolgens op ‘information for passengers’ en ‘luggage’.) Dag 8: Riga – Engure, 98 km. Van Riga naar Jurmala langs een verkeersluwe, maar wat amateuristisch bewegwijzerde fietsroute naar Jurmala. Verder over niet zo drukke asfaltweg langs de Golf van Riga. Af en toe kun je tussen de dennen door een glimp van de zee opvangen. Pagina

WA N D E L E N

ò

f i e t s en

ò

s k a t en

ò

k an o ë n



Dag 9: Engure – Sabile, 70 km. Relaxed fietsen in het zacht glooiende Koerland. Pedvale, het openluchtmuseum voor moderne kunst bij Sabile, is een bezoek waard. Dag 10: Sabile – Kuldiga, 48 km. Brede maar rustige wegen door bossen en velden. Onderweg zagen we veel ooievaars en kraanvogels. Dag 11: Kuldiga – Kargi, 78 km. Eerst langs een niet te drukke asfaltweg, dan over een stille gravelweg naar Ventspils, waar vandaan een boot in vier uur naar Saaremaa vaart (vier tot vijf maal per week, zie www.tourism.ventspils.lv/english/trans_pramis.htm). Dag 12: Kargi – Kihelkonna, 79 km. Eerst een stukje gravel met uitzicht op zee, dan over een rustige asfalt weg naar Kuressaare met zijn robuuste kasteel. Vervolgens over een rustige asfaltweg dwars door de uitgestrekte bossen en moerassen van Saaremaa. Dag 13: Kihelkonna – Söru, 90 km. Eerst nog een stukje asfalt, dan urenlang over zeer stille gravelwegen. Af en toe kun je door de bomen de zee zien. Het goed onderhouden gravel en de frequentie van houten huizen, kerkjes, windmolens en fietsroutebordjes stellen je gerust dat je nog niet in de Siberische taiga (http://nl.wikipedia.org/wiki/Taiga) bent beland. In Triigi hoppen we in een uur naar het buureiland Hiiumaa (zie www.laevakompanii.ee/index.php?lkaart=1&keel=2&v_id=1&av_id=36). Dag 14: Söru – Haapsalu, 66 km. Over rustige asfaltwegen op Hiiumaa. Daarna een overtocht van anderhalf uur naar vasteland. Haapsalu is een verrassend mooi kuurstadje. Dag 15: Haapsalu – Tallinn, 87 km. Grotendeels over een stille asfaltweg langs velden, bossen en moerassen. Van Vasalemma per trein naar Tallinn.

Pagina

Baltische Staten Estland, Letland, Litouwen, fietsen

Recommend Documents