BAKALÁŘSKÁ PRÁCE MARKETING

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

MARKETING

NÁZEV BAKALÁŘSKÉ PRÁCE/TITLE OF THESIS

Cenový průzkum automobilového trhu v České republice v segmentu vozidel SUV. TERMÍN UKONČENÍ STUDIA A OBHAJOBA (MĚSÍC/ROK)

Leden 2016 JMÉNO A PŘÍJMENÍ / STUDIJNÍ SKUPINA

Tomáš Janda / MAR 04 JMÉNO VEDOUCÍHO BAKALÁŘSKÉ PRÁCE

Ing. Břetislav Stromko, MBA PROHLÁŠENÍ STUDENTA Odevzdáním této práce prohlašuji, že jsem zadanou bakalářskou práci na uvedené téma vypracoval/a samostatně a že jsem ke zpracování této bakalářské práce použil/a pouze literární prameny v práci uvedené. Jsem si vědom/a skutečnosti, že tato práce bude v souladu s § 47b zák. o vysokých školách zveřejněna, a souhlasím s tím, aby k takovému zveřejnění bez ohledu na výsledek obhajoby práce došlo. Prohlašuji, že informace, které jsem v práci užil/a, pocházejí z legálních zdrojů, tj. že zejména nejde o předmět státního, služebního či obchodního tajemství či o jiné důvěrné informace, k jejichž použití v práci, popř. k jejichž následné publikaci v souvislosti s předpokládanou veřejnou prezentací práce, nemám potřebné oprávnění. Datum a místo: 27. 11. 2015, Praha

PODĚKOVÁNÍ Rád bych tímto poděkoval vedoucímu bakalářské práce, za metodické vedení a odborné konzultace, které mi poskytl při zpracování mé bakalářské práce.

SOUHRN 1.

Cíl práce: Cílem této práce je provést marketingový cenový průzkum se zaměřením na automobily segmentu vozidel SUV v České republice. Konkrétně se práce zabývá vlastním cenovým srovnáním vybraných modelů ve sledovaných parametrech. Dále práce identifikuje typy poskytovaných slev při prodeji nových automobilů a cenové strategie jednotlivých prodejců. Dílčím cílem této práce je informovat prodejce či běžného spotřebitele o cenových strategiích automobilek a jejich dealerů, a tím pokud možno rozšířit vhled do daného tématu.

2.

Výzkumné metody: Monitorovací cenový průzkum – sběr primárních a sekundárních dat, marketingový výzkum, Mystery shopping – sběr primárních dat, komparace – srovnání dat získaných monitorovacím cenovým průzkumem a Mystery shopping, syntéza.

3.

Výsledky výzkumu/práce: Konkrétní cenový průzkum a cenové srovnání vybraných svozů, zjištění rozdílů v přístupu k cenotvorbě a politice slev značek, identifikace finančních i nefinančních slev poskytnutých v rámci Mystery shopping, komparace sledovaných vozů ve vybraných parametrech, identifikace cenových strategií sledovaných dealerů.

4.

Závěry a doporučení: Cenový průzkum s novými automobily v segmentu SUV by měl zahrnovat metodu Mystery shopping z kterého vychází zjištění reálných prodejních cen automobilů. Ty bohužel nelze získat pouhým studiem oficiálních ceníků. Důvodem je rozdílný přístup ke slevám u jednotlivých značek a dealerů. Na základě toho průzkumu, byly identifikovány jednotlivé přístupy sledovaných dealerů a cenové strategie u vybraných vozů. Konkrétní doporučení stanovit nelze. Protože kupní rozhodování vychází hlavně z individuálních preferencích. Z výsledků této práce lze konstatovat, že nejpříznivější cenovou politiku má v rámci tohoto průzkumu Dacia Duster – cost leader – penetrační strategie. Naopak tomu je u novinky segmentu SUV, Hyundai Tucson – price leader – prémiová strategie s prémiovými prvky výbavy. Ostatní sledované vozy se nachází v intervalu mezi Dacia Duster a Hyundai Tucson. KLÍČOVÁ SLOVA

Cenový průzkum, Mystery shopping, cenové strategie, fiktivní nákup, segment SUV

SUMMARY Main objective: Main objective of the bachelor’s thesis is to conduct a price research focusing on the SUV segment of the automotive industry in the Czech Republic. The research is specifically dealing with price comparison of chosen model ranges across assessed parameters. Moreover, the thesis focuses on identification of various types of offered promotions and discounts when buying a new car as well as price strategies of individual retailers. Secondary objective is to inform the retailer or a consumer regarding different price strategies of individual car manufacturers and their dealerships, which offers a valuable insight into the discussed topic. Research methods: Price research – collection of primary and secondary data, marketing research, Mystery shopping – collection of primary data, Comparison – comparison of data obtained through different research streams (i.e. mystery shopping and price research), Synthesis. Result of research: Price research and comparison of selected vehicles, Analysis of varying price-creation strategies and discount policies, Identification of financial as well as non-pecuniary discounts offered during the Mystery shopping, Comparison of selected analysed vehicles across tested parameters, Recognition of specific price strategies of individual dealerships. Conclusions and recommendation: Price research of newly launched vehicles in the SUV segment should be based on the method of the Mystery shopping, which analyses a true purchase value of a vehicle. As opposed to the officially quoted prices in company price lists, Mystery shopping captures a different attitude towards discounts across individual brands and dealerships. This research served as a basis for identification of individual approaches of monitored dealerships and price strategies related to selected vehicles. Unfortunately, no recommendations can be made, due to the fact that a decision to purchase a vehicle is closely related to personal preferences, which may not be always rational. We can conclude that the most favourable price policy has Dacia Duster – cost leader – penetration strategy. On the other hand, the completely opposite policy has a recently introduced Hyundai Tucson – price leader – premium strategy including exclusive features. Remaining tested vehicles lay in the region between Dacia Duster and Hyundai Tucson.

KEYWORDS Price research, Mystery shopping, price policies, fictitious purchase, SUV segment

JEL Classification

M210 - Business Economics M310 - Marketing

Vysoká škola ekonomie a managementu Nárožní 2600/9a, 158 00 Praha 5

ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE Jméno a příjmení:

Tomáš Janda

Studijní program:

Ekonomika a management (Bc.)

Studijní obor:

Marketing

Studijní skupina:

MAR 04

Název BP:

Cenový průzkum automobilového trhu v České republice v segmentu vozidel SUV. 1 Úvod 2 Teoreticko-metodologická část 2.1 Cenová politika automobilů 2.2 Trh s automobily 2.3 Marketingový výzkum 2.4 Metodologie 3 Praktická část 3.1 Kritéria výběru a výběr automobilů 3.2 Cenový průzkum, vyhodnocení 4 Závěr

Zásady pro vypracování (stručná osnova práce):

Seznam literatury: (alespoň 4 zdroje)

Harmonogram

Vedoucí práce



HENDL, J. Kvalitativní výzkum: Základní metody a aplikace. Praha: Portál, 2005. 408 s. ISBN 80-7367-0402.  JAKUBÍKOVÁ, D. Strategický marketing. 1. Vyd. Praha: Grada, 2008, 272 s. ISBN 978-80-247-2690-8.  KOZEL, R., MYNÁŘOVÁ, L., SVOBODOVÁ, H. Moderní metody techniky marketingového výzkumu. 1. vyd. Praha: Grada, 2011, 304 s. ISBN 978-80-247-3527-6.  KOTLER, P., ARMSTRONG, G. Marketing. Praha: Grada, 2011. 855 s. ISBN 978-80-247-0513-2.  Zpracování cílů a metodiky do 29.8.2015  Zpracování teoretické části do 30.9.2015  Zpracování výsledků do 15.11.2015  Finální verze do 1.12.2015 Ing. Břetislav Stromko, MBA

Prof. Ing. Milan Žák, CSc. rektor V Praze dne 1.9.2015

Prof. Ing. Milan Žák CSc.

Digitálně podepsal Prof. Ing. Milan Žák CSc. DN: c=CZ, cn=Prof. Ing. Milan Žák CSc., o=Vysoká škola ekonomie a managementu, o.p.s., title=Rektor, serialNumber=ICA - 10340169, serialNumber=IDCCZ 113308764 Datum: 2015.09.01 16:16:22 +02'00'

Obsah 1

2

Úvod

1

1.1

Cíl práce

1

1.2

Výběr segmentu

1

1.3

Teoretická část

2

1.4

Nástin metodologie

2

1.5

Praktická část

2

1.6

Vymezení práce

2

Teoreticko-metodologická část 2.1 Cenová politika automobilů

3

2.1.1

Metody stanovení ceny a cenové strategie

3

2.1.2

Slevy a cenové redukce

4

2.2

Trh s automobily

2.2.1 Segmentace trhu 2.2.2 2.3

Fáze životního cyklu výrobku v automobilovém průmyslu

Marketingový výzkum

5 5 6 6

2.3.2

Specifikace problému a stanovení výzkumných cílů

7

2.3.3

Sestavení plánu výzkumu

7

2.3.4

Sběr a analýza dat

7

2.3.5

Zpracování a sdělení zjištění

7

2.4

3

3

Metodologie

8

2.4.2

Monitorovací cenový průzkum

8

2.4.3

Kritéria výběru

8

2.4.4

Mystery shopping

8

2.4.5

Scénář Mystery shopping

9

Praktická část 3.1

Kritéria výběru a výběr automobilů

10 11

3.1.1 První polovina žebříčku s umístěním do 35. místa:

13

3.1.2 Druhá polovina žebříčku s umístěním od 35. místa:

13

3.1.3 Dodatečně zvoleno:

13

3.2

Cenový průzkum, vyhodnocení

3.2.1 Jednotlivé Mystery shopping u vozů s umístěním do 35. Místa 3.2.2

Jednotlivé Mystery shopping u vozů s umístěním od 35. Místa

3.2.3 Porovnání sledovaných cen 3.2.4 4

Závěr

Seznámení s průběhem prodeje ze strany dealera

13 13 23 29 37 38

Literatura

41

Přílohy

44

Seznam tabulek Tabulka 1 Segmentace automobilů dle SDA a Evropské komise

5

Tabulka 2 Očištěné prodeje nových vozů napříč segmenty, srovnání 2014

44

Tabulka 3 Statistika reálných prodejů v ČR, SUV, srovnání v letech 2014-2015

45

Tabulka 4 Stanovené kritéria pro výběr vozů

12

Tabulka 5 Dacia Duster – výbava a cena sledovaného vozu

15

Tabulka 6 Hyundai IX 35 – výbava a cena sledovaného vozu

17

Tabulka 7 Mitsubishi ASX – výbava a cena sledovaného vozu

19

Tabulka 8 Hyundai Tucson – výbava a cena sledovaného vozu

22

Tabulka 9 Fiat 500X – výbava a cena sledovaného vozu

24

Tabulka 10 Citroën C4 Aircross – výbava a cena sledovaného vozu

26

Tabulka 11 Suzuki Jimny – výbava a cena sledovaného vozu

28

Tabulka 12 Porovnání z hlediska nejzákladnější ceny (ceny již od …)

29

Tabulka 13 Porovnání spotřeby dle katalogové ceny vybrané motorizace

30

Tabulka 14 Porovnání z hlediska poskytnutých slev

31

Tabulka 15 Porovnání z hlediska kombinované spotřeby vybrané specifikace

32

Tabulka 16 Porovnání příplatků za metalickou barvu

33

Tabulka 17 Porovnání příplatků z hlediska celkového dovybavení

34

Tabulka 18 Porovnání z hlediska výsledné ceny včetně DPH

35

Tabulka 19 Součet bodů ze všech sledovaných parametrů

36

Tabulka 20 Součet bodů ze všech sledovaných parametrů

39

Seznam obrázků Obrázek 1 Proces marketingového výzkumu dle Kotlera (2007)

7

Obrázek 2 Dacia Duster (2015)

14

Obrázek 3 Hyundai IX35 (2015)

16

Obrázek 4 Mitsubishi ASX (2015)

18

Obrázek 5 Hyundai Tucson (2015)

20

Obrázek 6 Fiat 500x (2015)

23

Obrázek 7 Citroën C4 Aircross (2015)

25

Obrázek 8 Suzuki Jimny (2015)

27

1 Úvod Cenový průzkum (analýza) trhu je proces zjišťování cen konkurenčních výrobků ve sledovaném odvětví. Relevantnost cenového průzkumu vychází ze správného vymezení konkurenčních výrobků na základě zvolených technik. Sběr informací průzkumu vychází z více zdrojů, jak ze sekundárních zdrojů (ceníky), tak i z primárních zdrojů (Mystery shopping). Konkrétně tedy cen, kterými se firma veřejně neprezentuje. Lze je získat jen na základě osobní komunikace s prodejcem při předstíraném zájmu o konkrétní vozidlo. Cenový průzkum pak zkoumá strukturu slev jako například baťovské ceny, psychologické slevy, základní ceny a další. Mezi základní cenové strategie patří: prémiová, penetrační, promoční strategie a skimming. Na základě získaných informací z cenového průzkumu je firmou vybrána nejvhodnější strategie, která má převážně za cíl zvýšení tržeb, zvýšení tržního podílu, zvýšení prestiže značky a udržení stávajících zákazníků. Tato bakalářská práce se bude zabývat cenovým průzkumem 6 vybraných vozidel ze segmentu SUV. Autor využije jako sekundární zdroj veřejně dostupné katalogové či internetové ceníky. Jako primární zdroj bude použita již zmiňovaná metoda Mystery shopping. Tato metoda bude aplikována dle předem vypracovaného scénáře, který bude aplikován na všechny prodejce či dealery totožně, za účelem lepší srovnatelnosti výsledků. Celý cenový průzkum bude probíhat na území hl. města Prahy u vybraných značek a dealerů. S největší pravděpodobností dojde i k vyzkoušení či zapůjčení vozidla pro osobní srovnání. Primárním důvodem zkoumání je charakteristika cenové strategie a politiky konkrétních prodejců. Včetně charakteristiky zkoumaného produktu ve srovnání s konkurencí. Sekundární důvod zkoumání se zabývá situací na trhu v segmentu SUV, včetně zmapování praktik aplikovaných prodejci na zákazníka. Autor si toto téma vybral za účelem lepší informovanosti pro případnou koupi jednoho ze zkoumaných vozů.

1.1 Cíl práce Cílem této práce je provést marketingový cenový průzkum se zaměřením na automobily segmentu vozidel SUV v České republice. Konkrétně pak vlastní cenové srovnání vybraných modelů ve sledovaných parametrech. Dále identifikace typů poskytovaných slev při prodeji nových automobilů a politika slev jednotlivých prodejců. Dílčím cílem této práce je informovat prodejce či běžného spotřebitele o cenových strategiích automobilek a jejich dealerů, a tím pokud možno rozšířit vhled do daného tématu.

1.2 Výběr segmentu Vzhledem k velkým rozdílům jednotlivých segmentů automobilového trhu, budou všichni zástupci pro cenový průzkum vybráni z jednoho segmentu automobilů. Důvodem tohoto výběru je zvolené zaměření této práce a lepší srovnatelnost výsledků. Za tímto účelem byl vybrán segment sportovních užitkových vozidel (SUV), který na 1

českém trhu v roce 2015 tvoří více než 15% (Svaz dovozců automobilů v ČR, 2015). Tento údaj je současně historický rekord segmentu SUV (Auto Periskop, 2015). Pro stručný popis účelnosti vozů SUV autor využil internetového zdroje Autoweb (2010), dle kterého pojem „sportovní užitkový vůz“ nesouvisí tolik s tvarem auta, jako s výškou jeho podvozku. SUV má karoserii podobnou segmentu kombi. Vzhled SUV působí jako terénní vozidlo, z kterého původně i vzešlo, ale v Evropě je spíše využíváno jako pohodlný vůz do městského prostředí. Dávno neplatí, že by SUV měla výhradně pohon všech kol, ačkoliv je možné jej dokoupit. Dle zdroje Autoweb (2010) v závislosti na tento trend využíváme pro terénní vozy s žebřinovým rámem a pohonem všech kol termín „ Off-road“.

1.3 Teoretická část Teoretická část práce je vypracována na základě odborných literárních zdrojů, které poskytují dostatečný vhled do zvoleného tématu práce. Dále je v této části popsán proces tvorby ceny, rozdělení trhu s automobily, životní cyklus výrobku a marketingový výzkum.

1.4 Nástin metodologie Metodologická část se bude zabývat především popisem metodiky zpracování teoretické a praktické části práce, včetně metod zpracování a vyhodnocení získaných dat. Pro tuto práci budou data získána formou monitorovacího cenového průzkumu a metodou Mystery shopping, který je dle Boučkové (2003) jednou z metod strukturovaného dotazování a pozorování.

1.5 Praktická část Praktická část bakalářské práce srovnává cenové strategie dealerů automobilů vybraného segmentu. Cenový průzkum bude aplikován na 6 vybraných automobilech dostupných v roce 2015 v České republice. Definování cenových strategií proběhne na základě sekundárních zdrojů, tedy katalogových cen a různých příplatků. Dále pak na základě primárních informací, a to cen zjištěných fiktivním nákupem (Mystery shopping) u náhodně vybraných dealerů vybraných vozů. Úkolem této části je vypracování konkrétního scénáře pro uplatnění Mystery shopping u vybraných prodejců vozů. Fiktivní nákup bude probíhat u všech dealerů vozů stejně, kvůli lepší srovnatelnosti výsledků výzkumu. Výstupem této práce bude určení skutečných cen na českém trhu s novými automobily za pomoci využití metody fiktivního nákupu a následného srovnání s cenami katalogovými. V této práci bude také popis zkoumaných modelů včetně stupně výbavy a zvolené motorizace vozů.

1.6 Vymezení práce Práce neobsahuje všechny modely segmentu SUV na českém trhu, ale pouze jen vybrané modely. Dále pak pro každý model bude jednotlivě provedena metoda Mystery shopping u vybraného dealera na území hlavního města Prahy. Srovnání výbavy bude prováděno na 2 úrovních, a to základní a vyšší úroveň výbavy. Na základě konkrétního zaměření práce lze tedy předpokládat omezenou vypovídající hodnotu, a to z důvodu zastoupení jedné značky jedním prodejcem ve zmíněném regionu. 2

2 Teoreticko-metodologická část Tato část práce vychází z odborných literárních zdrojů, kde se autor zabývá především popisem základních definicí pojmů marketingového plánování a výzkumu. V teoreticko-metodologické části se autor zaměřuje na cenotvorbu, segmentaci trhu s automobily, životní cyklus výrobku, marketingový výzkum a nakonec zvolenou metodologií.

2.1 Cenová politika automobilů Jako ve většině dalších odvětví se na trhu vyskytuje široká konkurence, jak přímá, tak i nepřímá. Proto se prodejci snaží zaujmout zákazníka různými marketingovými triky. V této podkapitole se autor snaží nastínit proces tvorby ceny a volbu vhodné cenové strategie. Dále pak následují slevy a cenové redukce, jako vhodné postupy pro udržení si stávajících zákazníků. 2.1.1

Metody stanovení ceny a cenové strategie

Cena je nedílnou součástí marketingového mixu a součástí firemního image. Dle Kotlera (2012) je cena jedinou složkou přinášející zisk. Ostatní složky marketingového mixu jsou nákladové. Výsledně stanovená cena prodejcem, vychází z firemní strategie, průzkumu cílové skupiny a samozřejmě nákladů výroby. Neméně důležité jsou při tvorbě cenové strategie také náklady na distribuci, propagaci, legislativní omezení a zmapování síly a ceny konkurence, jak uvádí Jakubíková (2008). Nutno podotknout, že i podle Kotlera a Kellera (2006) je optimální cena stanovena pomocí metody 3C, kde tedy dochází k průniku zákaznické poptávky, nákladů a cen konkurence. Dále dle Jakubíkové (2008) je rozhodování o ceně při tvorbě marketingové strategie klíčovým prvkem kupních rozhodovacích procesů zákazníka. Autorka ještě uvádí, že pro ziskovost podniku se musí stanovené ceny vyskytovat v intervalu od výrobních nákladů až po hodnotu produktu pro zákazníka. Důležitý je odhad cílového zákazníka a jeho reakce na výslednou cenu. Proces stanovení ceny je složen z 6 kroků dle definicí Kotlera (2012). Tyto kroky jsou následující: 1) Stanovení cenové strategie – prvním krokem je zvolení cenové strategie, která bude jednotná s firemní strategií. 2) Určení poptávky – druhým krokem je určení cenové citlivosti na změnu ceny. Dle Kotlera (2012) je možné cenovou citlivost určit průzkumem, cenovými experimenty nebo statickou analýzou minulých prodejů a cen. 3) Určení nákladů – stanovení minimální ceny zahrnující vlastní náklady výroby případně ostatní dílčí náklady. 4) Analýza konkurenčních nákladů, cen a nabídek – dle Richterové (2007) je ideální metodou analýzy konkurence Mystery shopping. Dále pak autorka uvádí, že dlouhodobý monitoring produktů konkurence přináší informace nezbytné k rozhodování v oblasti cenotvorby.

3

5) Určení cenové metody – Kotler (2012) uvádí tyto metody: standardní přirážky, cílové návratnosti, výhodné hodnoty, vnímavé hodnoty, aukční ceny a obvyklé ceny. 6) Určení konečné ceny – je posledním krokem stanovení ceny. Dle Kotlera (2012) konečná cena je výsledkem oceňování předchozích kroků. Současně musí být konečná cena konzistentní s ostatními částmi marketingového mixu, s firemní cenovou politikou, dealery apod. Dle zdroje Koudelka, Vávra (2007) jsou cenové strategie rozděleny následovně: a) Promoční – nízká cena, snaha získání poptávky nízkou cenou b) Skimming – sbírání smetany, vysoká cena, při zavádění nových výrobků c) Penetrační – nízká cena, rychlé proniknutí na trh, získání nového trhu, občas dumping nebo volavčí nabídka. d) Prémiová – vysoká cena, exkluzivní výkon 2.1.2

Slevy a cenové redukce

Podle Jakubíkové (2008) lze katalogové ceny dále regulovat, jedná se o nástroje cenové politiky, tj. důležité motivační faktory spotřebitelské poptávky. Slevy představují dočasné snížení cen, zákazník věří, že má produkt vyšší hodnotu, tudíž může jeho koupí ušetřit. Nejvhodnějším řešením dle Jakubíkové (2008) jsou slevy ve formě rozšířené záruky, zvýhodněného servisu či příznivé financování. Dále autorka uvádí, že tyto akce jsou příležitost prodejců, jak vyprodat skladové zásoby, poskytnout slevy, přilákat nové zákazníky. Dle Jakubíkové (2008) „ poskytnutí slevy, tedy snížení maloobchodní ceny představuje slevu z původní částky a to procentní nebo korunovou.“ Cenové redukce jsou dnes běžnou metodou získání zákazníka. Dle Kotlera (2012) jsou dva druhy cenových redukcí vedoucí firmu ke snížení ceny nabízeného produktu. Prvním důvodem je přebytečná výrobní kapacita, kdy firma nedokáže dosáhnout většího odbytu zboží. Druhým, hlavním důvodem, je snaha dominovat tržnímu odvětví (cenová maximalizace). Dále podle autora použití cenové redukce s sebou nese určitá rizika jako např.:  Riziko nízké kvality – zákazník předpokládá nižší kvalitu  Riziko cenové války – vyvolání hromadného snižování cen konkurentů  Riziko mělkých kapes – konkurent déle vydrží nízké ceny  Riziko křehkého podílu na trhu – neloajálnost zákazníka, snadný přechod ke konkurenci Cenová redukce není vždy vhodným řešením. Zákazník si může snížení ceny zdůvodnit tím, že firma snižuje kvalitu, vydává nový model, vadnost modelu nebo finanční problémy společnosti.

4

2.2 Trh s automobily V této podkapitole se autor bude blíže věnovat obecné segmentaci vozidel včetně přiblížení situace v segmentu SUV. Dále pak následuje životní cyklus výrobku v automobilovém průmyslu. 2.2.1 Segmentace trhu Pro cenový průzkum trhu s novými automobily se používá segmentace trhu na jednotlivé segmenty. Jedná se o segmentaci vozů, nikoliv zákazníků, jak je tomu běžné ve strategickém marketingu. Dělení dle kritérií zvolené segmentace, jakými jsou například: délka vozidla, typ karoserie, velikost motoru atd. rozděluje automobilový trh do několika blíže určených segmentů. Pro tuto práci je vybrána segmentace Svazu dovozců automobilů v ČR, která je nejblíže českému trhu s automobily. Dle Svazu dovozců automobilů (SDA, 2014) je český trh nových automobilů rozdělen dle následující tabulky č. 1. Tabulka 1 Segmentace automobilů dle SDA a Evropské komise SDA

Kód segmentu

Evropská Komise

Mini

A

Mini cars

Malé

B

Small cars

Nižší Střední třída

C

Medium cars

Střední třída

D

Large cars

Vyšší Střední třída

E

Executive cars

Luxusní

F

Luxury cars

MPV

M

Multi purpose cars

Terénní

J

Sport ulility cars

Sportovní

S

Sport coupés

Zdroj: Svaz dovozců automobilů (2015) - vlastní zpracování

Výše uvedená tabulka č. 1 uvádí již zmiňované názvosloví jednotlivých segmentů ve srovnání s názvoslovím Evropské komise. Podle údajů společnosti Médea Research (2014), zabývající se prodejními statistikami automobilů v ČR, jsou celkové prodeje loňského roku ve srovnání s rokem předchozím zhruba o 13% vyšší. Tento statistický údaj je očištěn o zhruba 23 450 vozů, které byly společností Médea Research (2015) označeny jako za reexportní vozy. Reexportovaný automobil je vůz, který byl na území ČR zaregistrován méně než 3 měsíce, po nichž opustil Českou republiku. Na českém trhu jsou automobily levnější než v okolních zemích, čehož využívají obchodníci zabývající se importem a část vozů reexportují do zahraničí. 5

Celkovému nárůstu prodejnosti nových automobilů v ČR svědčí i fakt, že segment SUV navýšil svůj podíl na trhu na rekordních 18%. Dále zdroj uvádí, že nejvíce vozidel se prodává v kategorii C (nižší střední třída) – 28%. Horší prodeje jsou pouze v segmentech E (vyšší střední třída), MPV Van (osobní verze LUV 2 – 3,5 t). Pro názornou představu je uvedena tabulka průzkumu společnosti Médea Research (2014) zabývající se vývojem všech segmentů za rok 2014. Tato tabulka je uvedena jako příloha č. 1 pod názvem tabulka č. 2, průzkum společnosti Médea Research (2014) vývoj všech segmentů za rok 2014. Na základě zaměření této bakalářské práce je v tabulce č. 3 uvedena statistika reálné prodejnosti vozů SUV za rok 2014. Tato tabulka je opět uvedena v příloze pod pořadovým číslem 2. Dle průzkumu společnosti Médea Research jsou statistiky segmentu SUV rozděleny do dalších podkategorií dle velikosti vozu, např.: SUV-B, SUV-C, SUV-D, SUV-E. Autor v tabulce č. 3 vyskytující se v příloze uvádí, souhrn všech podskupin segmentu SUV. Pro představu bylo zvoleno prvních 30 nejprodávanějších vozů, kde jsou podle autorova názoru nejprodávanější značky v tomto segmentu. Mezi kterými pak budou zvoleny konkrétní vozy pro Mystery shopping uvedený v praktické části práce. 2.2.2

Fáze životního cyklu výrobku v automobilovém průmyslu

1. Fáze zavádění – podle Jakubíkové (2008) tato fáze je všeobecně známa nízkými prodeji, vysokými náklady na zavádění a nízkými zisky. Dále autorka uvádí, že záleží na zvolené strategii dané značky, zda zvolí prémiové ceny pro dosažení vysokého zisku, nebo nízké ceny za účelem rychlého proniknutí na trh. 2. Fáze růstu – dle Jakubíkové (2008) ve druhé fázi výrazně roste objem prodejů a současně stoupá poptávka po výrobku. Stoupá produkce, ziskovost, ale i konkurenční prostředí. Otázkou v této fázi je, jakou si firma zvolí cenovou strategii. Zda chce udržet dlouhodobý tržní podíl či krátkodobý vysoký zisk. 3. Fáze zralosti – dle Jakubíkové (2008) v této fázi klesá růst objemů, vznikají přebytečné kapacity a v konečné fázi dochází k poklesu zisku. 4. Fáze poklesu – tato fáze je poznamenána výrazným poklesem prodejů, zisků a výraznou konkurencí, jak uvádí Jakubíková (2008).

2.3 Marketingový výzkum Dle Tull, D. S., Hawklinks, D. I. (1990) „Marketingový výzkum poskytuje informace pomáhající marketingovým manažerům rozpoznávat a reagovat na marketingové příležitosti a hrozby.“ Dle Kotlera (2012) „Marketingový výzkum je systematicky prováděný sběr, úprava, zpracování, analýza, interpretace a prezentace informací, které slouží k identifikaci a řešení různých marketingových situací v podniku nebo organizaci.“ Dále autor uvádí, že je marketingový výzkum využíván pro mnoho dalších činností jako např.: (podíl na trhu, studie spokojenosti, tržní potenciál). Dle Kotlera (2007) je 6

marketingový

výzkum

zobrazen

následujícím

obrázkem

č.

1.

Obrázek 1 Proces marketingového výzkumu dle Kotlera (2007)

Zdroj: Kotler (2007), vlastní zpracování

2.3.2

Specifikace problému a stanovení výzkumných cílů

Podle Kotlera (2007) je nezbytné, aby došlo ke sladění definice problému mezi výzkumníkem a manažerem. Manažer zná důvody výzkumu a výzkumník ovládá marketingový výzkum a ví jak získat potřebné informace. Dále autor uvádí, že definice problému bývá nejobtížnějším krokem marketingového výzkumu. 2.3.3

Sestavení plánu výzkumu

Podle Kotlera, Kellera (2007) je druhým krokem výzkumu shromažďování informací, a tedy plán za účelem shromažďování potřebných informací. Dále autoři uvádějí „Vytvoření výzkumného plánu se odvíjí z rozhodnutí o zdroji dat, výzkumných přístupech a nástrojích, souborech respondentů a kontaktních metodách. Dle Kotlera (2007) je výzkum dotazováním respondentů často jedinou metodou používanou ve výzkumných studiích. Autor uvádí, že výhodou této metody je pružnost, přesnost na základě cíleného dotazování a efektivnost. Tato metoda je rychlejší i levnější než experiment nebo metoda pozorování. 2.3.4

Sběr a analýza dat

Podle Kotlera a Kellera (2007) je třetí část marketingového výzkumu nejnákladnější a současně nejvíce zavádí k chybám. Dle autorů vzniká při implementaci plánu několik problému s respondenty:   

neochota odpovídat pravdivě či zaujatě neochota spolupráce respondenti nebudou k zastižení

Analýzu získaných informací zpracovává výzkumník za pomoci statistických metod pro zjištění potřebných zkušeností. Lze si tedy domyslet, že výběr správných respondentů je tou nejdůležitější částí marketingového výzkumu. 2.3.5

Zpracování a sdělení zjištění

Dle autorů Kotlera a Kellera (2007) je úkolem poslední části marketingového výzkumu předání vedení společnosti relevantních informací pro správné marketingové rozhodnutí.

7

Podle Kozla, Mynářové a Svobodové (2011) lze rozlišit dva hlavní způsoby prezentace výsledků výzkumu: -

Písemná prezentace – prostřednictvím závěrečné písemné práce Ústní prezentace – cílem je informovat zadavatele o výsledcích.

2.4 Metodologie Teoretická část této práce vychází z odborné literatury a poskytuje dostatečné informace pro vypracování cenového průzkumu. Praktická část vychází z poznatků získaných v části teoretické. V praktické části je proveden výběr vozů na základě stanovených kritérií výběru, Mystery shopping a sjednocení získaných informací. Pro tuto práci budou data primárně získávána formou monitorovacího cenového průzkumu a metodou Mystery shopping, která je níže vysvětlena. 2.4.2

Monitorovací cenový průzkum

Dle Richterové (2007) je monitorovací cenový průzkum zahrnut do oblasti výzkumného marketingového mixu. Dále autorka uvádí, že dlouhodobý monitoring konkurenčních cen, poskytuje manažerovi potřebné informace ke stanovení ceny. Kvalita získaných informací o cenách konkurence přímo ovlivňuje ziskovost a příjmy. Tato práce využije jako zdroj informací, v rámci cenového průzkumu, dostupné katalogové a internetové informace dealerů. Na základě těchto informací proběhne komparace vozů v jednotlivých bodech, jako jsou například: základní cena, katalogová cena vybrané motorizace, slevy, kombinovaná spotřeba v rámci poptávané specifikace, příplatky za metalickou barvu, příplatky za výbavu, výsledná cena. 2.4.3

Kritéria výběru

Hlavním důvodem stanovení těchto kritérií je, co možná nejpřesnější porovnání jednotlivých modelů. Dalším důvodem je pak konkrétnější zaměření práce včetně vytřídění některých vozů. Kritéria se budou dělit na primární (10) a sekundární (7). Primární slouží pro hlavní účely této práce a sekundární kritéria pro konkrétnější zacílení standardizace výbavy vozu. Sekundární kritéria obsahují skoro až prémiové prvky a uvedené spíše pro doplnění práce či pro zajímavost jednotlivých prvků v rámci sekundární výbavy. 2.4.4

Mystery shopping

Primárním zdrojem této práce budou výstupy získané z jednotlivých Mystery shoppingů provedených jednotlivě, dle níže uvedeného scénáře Mystery shopping. Cílem Mystery shoppingu je získat reálné nabídkové ceny nových automobilů v segmentu SUV pro porovnání s cenami katalogovými. Sekundárním zdrojem jsou informace získané z katalogových či internetových zdrojů automobilek či dealerů. Metoda Mystery shopping je dle Boučkové, (2003) jednou z metod strukturovaného dotazování a pozorování. Dle Wágnerové (2011) je tato výzkumná metoda skrytým pozorováním, při kterém se využívá manipulace s nezávislými proměnnými (podněty, podnětné situace) a sledují se závislé proměnné (reakce sledovaných subjektů na podněty). Dále autorka uvádí, že nezbytnou částí Mystery shopping je dodržení 8

základních metodologických požadavků, jako udržení vyváženosti a stanovených podmínek. Dle zdroje Knihovna plus (2014) je pro pochopení metody Mystery shopping nutné vysvětlit její podstatu a využití. Mystery shopping (utajený nákup) se v České republice využívá především k hodnocení služeb v komerční sféře. Dále zdroj uvádí, že tato metoda je také nevalně využívána, jako nástroj na odhalování chyb zaměstnanců a jejich sankciování. Při správném použití je Mystery shopping vhodnou metodou pro hodnocení služeb. Především umožňuje získat pohled prostřednictvím výzkumníka (mystery shoppera, fiktivního zákazníka). Kdy výzkumník vystupuje v roli zákazníka buď skutečného nebo potencionálního a předstírá zájem o koupi produktu nebo služby. Tato metoda tedy odhaluje funkčnost dané služby, přidanou hodnotu, slabé místa a samozřejmě vliv na zákazníka. Mezinárodní kodex ESOMAR (European Society for Opinion and Marketing Research) řeší problematiku Mystery shopping tak, že jej považuje za validní a legitimní metodu marketingového výzkumu, ale zároveň konstatuje, že tato metoda má závažné etické souvislosti. Zejména proto, že zkoumané subjekty nejsou informovány o probíhajícím výzkumu, protože tato informace by zkreslila cely výzkum Mystery shopping. ESOMAR (2005) klade velký důraz na ochranu soukromí zkoumaných osob a definuje základní etická pravidla Mystery shopping. 2.4.5

Scénář Mystery shopping

Níže je uveden již zmiňovaný scénář pro Mystery shopping. Konverzace bude probíhat stejně u všech dealerů. 1. Fiktivní nakupující: Dobrý den, jmenuji se… a dle telefonické dohody jsem dorazil na sjednanou schůzku. 2. Prodejce: Těší mě, děkuji, že jste dorazil. Přejdeme tedy k vozu. 3. Prodejce: Představuje vůz a vychvaluje jej. Poskytuje informace o silných stránkách vozidla. 4. Fiktivní nakupující: Děkuji za prohlídku vozu. Zajímalo by mě, na kolik by mě vůz vyšel v mnou požadované výbavě… 5. Prodejce: Zjišťuje mnou požadovanou výbavu a pracuje s počítačem. 6. Fiktivní nakupující: Zde mám vypsáno několik prvků výbavy (viz. Kritéria výběru vozů), které bych rád dodržel. Zkuste je prosím dát do té nabídky… Děkuji 7. Prodejce: Vyhoví nakupujícímu a poskytuje svá doporučení ohledně výbavy. 8. Prodejce: Vypracuje konkrétní nabídku 9. Fiktivní nakupující: Nabídku převezme, poděkuje a zdvořile naznačí, že je cena o něco vyšší než jsem předpokládal… 10. Fiktivní nakupující: Myslíte, že by bylo možné s cenou ještě nějakým způsobem pracovat? 11. Prodejce: Většinou poskytne ještě nějakou slevu – nechce zákazníka ztratit. 12. Fiktivní nakupující: Děkuji za příjemnou slevu. Je to pro mě zajímavá nabídka. 13. Prodejce: Mírně tlačí na zákazníka kvůli koupi vozu. Upozorňuje na výhodnou cenu po poskytnuté slevě… 14. Fiktivní zákazník: Děkuji za Vaši nabídku, jak už jsem říkal, tak je to pro mě velice zajímavé. Každopádně se musím ještě rozmyslet. Přece jen je to relativně velký krok. Budu Vás tedy v bližší době kontaktovat… Je to v pořádku? 15. Prodejce: Ano, rozmyslete se. Děkuji za zájem. Snad tedy brzy na viděnou… 9

3

Praktická část

V rámci praktické části práce se autor bude zabývat stanovením kritérií neboli standardů výbavy. Tyto standardy budou primárně sledovány na kritérii zvolené – příplatkové výbavě. Sekundárně na úrovni základní výbavy. Tato úroveň výbavy je do práce přidána jen za účelem představení si rozdílu mezi reálnou cenou aktuálního trendu „standardní výbavy“ a cenou prezentovanou jako „cena od“. Jakož je už asi zřejmé, tak tento rozdíl je zpravidla značný. Hlavní vliv má cenová a marketingová politika automobilky. Převážně záleží na cenově odstupňovaných úrovních výbavy již od výrobce vozu. Autor se v této práci relativně snaží držet tzv. při zemi a komunikuje spíše dostupnou cenovou hladinu a to převážně na úrovni střední až lepší výbavy. Další částí této kapitoly je pak následný výběr celkem 7 automobilů z celého segmentu SUV. Pro tuto práci budou zvoleny 3 automobily umístěné v první polovině níže zmiňovaného žebříčku a 3 automobily z druhé poloviny žebříčku. Autor ještě doplňuje tento výběr o Hyundai Tuscon – letošní hit segmentu SUV. Pro tento účel autor využil dostupných průzkumů společnosti Médea research a z jednotlivých podkategorií segmentu SUV sestavil sjednocující žebříček reálných prodejů SUV v České republice, uvedeného jako příloha č. 1. Cenový průzkum bude probíhat u vozů vyhovujících stanoveným kritériím a u dealerů na území hlavního města Prahy. Stanovená kritéria jsou použita k, co možná nejpřesnějšímu srovnání jednotlivých modelů mezi sebou. Jako součást cenového průzkumu budou vybrané vozy jednotlivě poptány u dealerů metodou Mystery shopping. Vozy budou vždy poptávány jako nákup fyzické osoby - nepodnikatele, což relativně zužuje možnosti komunikace slev, jakož tomu je třeba u podnikatelů, kterým jsou většinou nabídnuty Fleetové programy. V rámci Fleet programů mohou prodejci nabídnout atraktivnější cenu odvíjející se od počtu poptávaných vozů. Zvolená metoda Mystery shopping bude za účelem lepší srovnatelnosti výsledků probíhat stejně u všech dealerů, a to dle předem připraveného scénáře. V rámci tohoto scénáře budou použity metody polostrukturovaného dotazování a pozorování. Součástí cenového průzkumu bude také sběr informací z katalogů a internetových stránek vybraných značek. Po shromáždění všech potřebných informací bude provedeno vyhodnocení u všech vozů jednotlivě. Z důvodů objektivnosti cenového průzkumu bylo přistoupeno k bodovému hodnocení v jednotlivých parametrech a informací vycházejících z Mystery shoppingu. Následuje vyhodnocení získaných informací za pomoci bodovacího systému. Vybrané automobily jsou v každém sledovaném faktoru bodovány na stupnici od 1 do 7. Jeden bod je přidělen vozu, který je ve sledovaném parametru nejlepší. V každé tabulce obsahující bodování, je vždy dohromady rozdáno přesně 28 bodů. Čím méně bodů automobil získá, tím příznivější cenovou politiku zastává jeho dealer popřípadě automobilka. Za účelem celkového komparace u všech vybraných vozů, budou vozy srovnány ve vybraných parametrech v tabulkách č. 12 – 18. Na základě tohoto bodování jsou 10

všechny sledované vozy seřazeny do konečné komparace zahrnující všechny sledované parametry. Toto srovnání se nachází v tabulce č. 19, která je následována komentářem.

3.1 Kritéria výběru a výběr automobilů Hlavním důvodem stanovení těchto kritérií je, co možná nejpřesnější porovnání jednotlivých modelů. Dalším důvodem je pak konkrétnější zaměření práce včetně vytřídění nepotřebných vozů. Jednotlivé vozy budou vybrány v následujících skupinách: 1. První skupina – první 3 možné vozy od začátku v žebříčku reálných prodejů společnosti Médea Research (2015) splňujících stanovená kritéria výzkumu. 2. Druhá skupina – konkrétní vůz Hyundai Tucson vyskytující se zhruba v polovině žebříčku 3. Třetí skupiny - první 3 možné vozy od konce v žebříčku reálných prodejů společnosti Médea Research (2015) splňujících stanovená kritéria výzkumu. Stanovená kritéria výběru pro jednotlivé vozy se dělí na primární (10) a sekundární (6). Primární kritéria slouží pro účely této práce. Důvodem uvedení sekundárních kritérií je konkrétnější zacílení standardizace výbavy vozu obsahující skoro až prémiové prvky a také zajímavost zvolených prvků. V níže tabulce č. 4 jsou uvedena zvolená kritéria pro tento cenový průzkum.

11

Tabulka 4 Stanovené kritéria pro výběr vozů Specifika:

Nejlevnější specifikace

Vybraná specifikace

Primární kritéria: ●

1. Tempomat 2. Motorizace

Diesel do objemu 2,0 včetně, benzín do objemu 1,6

Diesel do objemu 2,0 včetně, benzín do objemu 1,6

●

●

3. Kombinovaná spotřeba do 7,5 l / 100km 4. Klimatizace

●

5. Elektronická okna

●

6. Rádio s CD, MP3

●

7. Airbag

●

●

8. Mlhovky

●

●

9. ESP, ABS

●

● ●

10. Palubní počítač Sekundární kritéria: 11. Převodovka

Manuální

Manuální / Automatická

4x2

4x4 nebo 4x2

12. Pohon 13. Parkovací senzory

●

14. Metalíza

●

15. Vyhřívaná sedadla

●

16. Pomocný vstup USB

●

Zdroj: Vlastní zpracování Na základě stanovených kritérií jsou vybrána níže uvedená vozidla z dat získaných výzkumem reálných prodejů v ČR v segmentu SUV společnosti Médea Research (2015). Vůz Škoda Yetti byl vyřazen z porovnání, z důvodů několika násobně převyšující prodejnosti než ostatní sledované vozy, tudíž byl klasifikován jako nevhodný pro účely komparace v této práci. Dále pak byly vyřazeny jednotlivé vozy z druhé strany žebříčku uvedeného jako příloha č. 3. Seznam vozů: Porsche Cayman, Jeep Wrangler Unlimited, Land Rover Freelander, Nissan Murano, Infiniti Qx70, Range Rover, Mercedes-benz GLE, Lexus RX, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero. Tyto vozy byly vyřazeny, protože se jedná o prémiové automobily s odlišnou cenovou politikou. Dá se konstatovat, že kde neprémiová konkurence s cenou končí, tam prémiová teprve začíná. Tudíž tyto vozy jsou nevhodné pro účel této práce. Dále mezi 12

vyřazené vozy patří ještě model Lada Niva prodávající se pouze v Rusku. Takto je uvedeno na oficiálních stránkách prodejce. 3.1.1 První polovina žebříčku s umístěním do 35. místa:  Dacia Duster  Hyundai IX35  Mitsubishi ASX 3.1.2 Druhá polovina žebříčku s umístěním od 35. místa:  Fiat 500x  Citroen C4 Aircross  Suzuki Jimny 3.1.3 Dodatečně zvoleno:  Hyundai Tucson

3.2 Cenový průzkum, vyhodnocení Cenový průzkum bude převážně prováděn metodou Mystery shopping, aplikovanou podle předem stanoveného scénáře na všechny vybrané dealery vozů jednotlivě. Nejprve bude vždy daný prodejce kontaktován telefonicky za účelem zjištění dostupnosti vozu u něj v autosalónu. Následně bude telefonicky sjednáno datum osobní schůzky. V rámci této schůzky se autor práce informuje o vozu a budou komunikovány možnosti zakoupení vozu. V některých případech bude následovat mezikrok, a to v podobě zapůjčení vozu na konkrétní časové období nebo testovací jízda. Opět zakončeno fiktivním nákupem. Dále v rámci cenového průzkumu budou získávána sekundární data z katalogů a internetových stránek vybraných značek. Tyto data budou převážně sloužit k určení cen v rámci marketingového triku prodejce tzv.: „cena již od…“. Tyto ceny v práci mají spíše informativní charakter. 3.2.1 Jednotlivé Mystery shopping u vozů s umístěním do 35. Místa V rámci této podkapitoly budou vybrané vozy poptávány již zmiňovanou metodou Mystery shopping, dle sjednoceného scénáře, uvedeného v metodologii práce. Vozy jsou vybrány z žebříčku reálné prodejnosti společnosti Médea Research (2015). Jedná se o první 3 vozy splňující stanovená kritéria výzkumu a současně jsou srovnatelná s ostatními vybranými vozy.

13

1. Dacia Duster Lokalita: Praha - Zličín Dealer: Renault retail group cz, s.r.o. Datum: 16. 10. 2015 v 17:00 hod Obrázek 2 Dacia Duster

Zdroj: Dacia ČR - Dacia Duster (dacia.cz, 2015) Na základě předchozí telefonické komunikace, jakož tomu bylo u všech Mystery shopping, byl autor práce pozván na schůzku. Schůzka se odehrávala v poněkud zastrčené prodejně Dacia, která sdílela budovu se značkou Renault. Bohužel autor přišel na schůzku o něco později, protože pozapomněl na spolupráci Renault + Dacia. Na druhou stranu reklama Renault naprosto zaslepovala a znemožňovala viditelnost Dacia. Automobil Dacia Duster zaujímá ve sledovaném období dle společnosti Médea Research (2015) 2. příčku s prodejností v roce 2014 - 1978 ks a v roce 2015 s počtem prodaných vozů 1347 ks. K tomuto vozu je opět zmíněna základní specifikace s uváděnou cenou „ již od 249.900 Kč“. Tento vůz je nabízen v základní výbavě Access s benzínovou motorizací 1.6 SCe 84 kW/114 s pohodnem 4x2. V níže uvedené tabulce č. 5 jsou pak uvedeny specifika výbavy, poskytnuté slevy a výsledná cena. Dále pak vyšší specifikace, model dle vybraných kritérií. Tento model s naftovou motorizací 1.5 dCi 80kW/109 s pohonem všech 4 kol ve vyšší výbavě Arctica je prodáván v základní ceně 409.900 Kč. Tuto výbavu bylo ještě nutné dovybavit, aby odpovídala stanoveným kritériím. Celková cena dovybavení je 44.780 Kč včetně DPH. Nevýhodou nabídky tohoto vozu je relativně strohý stupeň výbavy při základní ceně u jednotlivých standardů výbavy. Ve všech stupních výbavy je potřebné si dokoupit relativně už základní požadavky, jako je například vyhřívaná sedačka.Ani v nejvyšších stupních výbavy stále není v ceně kožená sedačka. Nutno zase říci, že ačkoliv vůz trpí podobnými nedostatky, tak cena k dokoupení výbavy je více než rozumná. Automobil je prodáván za relativně nízkou cenu v porovnání s konkurencí. Dá se tedy konstatovat, že navzdory neúplné vybavenosti je to pořád druhé nejprodávanější vozidlo v segmentu SUV. S největší pravděpodobností je důvodem prodejnosti více než rozumná cena a ještě přijatelnější cena rozšíření výbavy. U vozů k okamžitému odběru při financování Dacia (což se našeho vozu ve sledovaném období týkalo) jsou pohonné hmoty v hodnotě 5000 Kč. Dále je k vozu pak prodloužená smluvní záruka 5 let nebo 100.000 km. V tabulce č. 5 níže jsou poskytnuty veškeré získané data metodou Mystery shopping a data získaná sekundárním sběrem (katalogy, běžně dostupné ceny).

14

Tabulka 5 Dacia Duster – výbava a cena sledovaného vozu Nejlevnější specifikace


1.6 SCe 84 kW/114

1.5 dCi 80 kW/110

Acces

Artica

-

●

6,4

4,7

Klimatizace

-

●

Elektronická okna

●

●

Rádio s CD, MP3

●

●

Airbag

●

●

Mlhovky

-

●

ABS

●

●

Palubní počítač

-

●

Manuální

Automatická

4x2

4x4

-

●

12.900 Kč

12.900 Kč

-

●

249.900 Kč

409.900 Kč

Specifika: Primární kritéria: Motorizace Stupeň výbavy Tempomat Kombinovaná spotřeba do 7,5 l / 100km

Sekundární kritéria: Převodovka Pohon Parkovací senzory Metalíza Vyhřívaná sedadla Katalogová cena Dovybavení vozu

44.780 Kč

Sleva poskytnutá dealerem

5.000 Kč 249.900 Kč

Výsledná cena včetně DPH

Zdroj: vlastní zpracování

15

447.090 Kč

2. Hyundai IX35 Lokalita: Praha 5, Bucharova 16 Dealer: Auto Palace Butovice s.r.o. Datum: 17. 10. 2015 v 13:00 hod Obrázek 3 Hyundai IX35

Zdroj: Hyundai CZ – Hyundai IX35 (hyundai.cz, 2015) Pokus 1: Automobil Hyundai IX 35 dle společnosti Médea Research (2015) zaujímá 3. příčku s prodejností 1.309 ks v roce 2014 a 1.750 ks v roce 2015. Ve výše jmenovaném autosalonu byl poptán tento vůz. Akční ceník tohoto vozu, prezentovaných na oficiálních stránkách, lákal zákazníky na cenu od 499.990 Kč. Bohužel ve sledovaném období probíhal masový doprodej posledních vozů, proto ta akční cena. Vozy byly relativně rychle vyprodány, protože v rámci této akční nabídky byl vůz nabízen ve výrazně vyšší výbavě. Tudíž zákazník oproti dřívějšku mohl ušetřit cca 40.000 Kč. Dále pak dealerka vozu dodala, že už není možné model objednat či zakoupit. Dealerka vozu okamžitě začala navazovat představováním nástupce tohoto modelu, a to nového Hyundai Tucson, kterým se autor této práce také zabývá. Pokus 2: Lokalita: Praha 9, Poděbradská 54 Dealer: Hyundai Auto Zeman s.r.o. Datum: 1. 11. 2015 v 10:00 Místo pro druhý pokus si autor vybírá dealera na „druhé straně Prahy“. Na základě předchozí telefonické komunikace, jakož tomu bylo u všech Mystery shopping, byl autor práce pozván na schůzku. Během této schůzky bylo opět vysvětleno, že vozidlo už bohužel není možné zakoupit, protože zbytek vozidel byl velice rychle rozprodán díky již zmiňované akci. Autorovi práce bylo nabídnuto východisko, a to konkrétně možnost, zakoupení „nového“ vozu, který sloužil k předvádění. Jednalo se o dva totožné vozy. První v Cashmer Brown metalíze a druhý v Steel Gray metalíze. Autor zvolil vůz stříbrný z důvodu nižšího užívání vozu. Tento vůz měl údajně najeto maximálně do 1000km. Oproti klasické ceně 2,0 CRDI, ve vyšší výbavě style, s pohonem 4x4 za 614.990 Kč. Autorovi práce byla nabídnuta možnost zarezervování tohoto vozu za rezervační poplatek 10.000 Kč a možnost zakoupení za sympatických 549.000 Kč. Nutno podotknout, že je to výrazná sleva, a to v hodnotě 65.000 Kč + 14.990 Kč za metalízu (ta už byla zahrnuta v ceně). Tudíž celková nabízená slevy činila 79.990 Kč. Takovou zákulisní podmínkou bylo rychlé jednání a složení zálohy. Údajně bylo 16

vozidlo v registru dealera teprve pár hodin a šlo by relativně okamžitě pryč k jinému překupníkovi. K autu je v ceně 5 let záruka bez omezení ujetých km, 5 let asistenčních služeb a 5 let kondiční prohlídky. V tabulce č. 6 níže jsou poskytnuty veškeré získané data metodou Mystery shopping a data získaná sekundárním sběrem (katalogy, běžně dostupné ceny). Tabulka 6 Hyundai IX 35 – výbava a cena sledovaného vozu Specifika:


Primární kritéria: 2.0 CRDI 100 kW/136

Motorizace Stupeň výbavy

Style ●

Tempomat Kombinovaná spotřeba do 7,5 l / 100km

5,1

Klimatizace

●

Elektronická okna

●

Rádio s CD, MP3

●

Airbag

●

Mlhovky

●

ABS

●

Palubní počítač

●

Sekundární kritéria: Převodovka

Manuální 4x4

Pohon Parkovací senzory

●

Metalíza

●

Vyhřívaná sedadla

●

Pomocný vstup USB

● VYPRODÁNO (dříve 630.000 Kč)

Katalogová cena Sleva poskytnutá dealerem

79.900 Kč


549.900 Kč

Zdroj: vlastní zpracování 17

3. Mitsubishi ASX Lokalita: Praha 4, Na Chodovci 2457/1 Dealer: Auto Palace Spořilov s.r.o. Datum: 16. 10. 2015 v 10:30 hod Obrázek 4 Mitsubishi ASX

Zdroj: Mitsubishi CZ – Mitsubishi ASX (Mitsubishi-motors.cz, 2015) Mitsubishi ASX je ve sledovaném období na 4. příčce. Prodejnost v roce 2014 je 591 ks dle průzkumů společnosti Médea Research (2015). Dále pak zdroj uvádí, že v roce 2015 je prodejnost 1113 ks. Autor práce k tomuto modelu zmiňuje 2 druhy specifikací. První je základní, nejlevnější specifikace. Na tuto specifikaci bývá zákazník „přilákán“ k dealerovi. Z pohledu marketingu je tato cena využívána, jako cena „již od“ v marketingové komunikaci se zákazníkem, ale většinou tento nejlevnější model není aktivně nabízen. Takže hned ze začátku konverzace byla autorovi doporučena vyšší specifikace. Základní specifikace v práci slouží pouze k informativnímu charakteru či představě odlišnosti ceny od specifikace druhé. V níže uvedené tabulce je pak vyobrazena poskytovaná výbava v dané ceně a motorizaci. Mitsubishi ASX ve výbavě INFORM (úroveň výbavy 1/4) s benzínovou motorizací 1.6 MIVEC (86 kW/117k). V níže uvedené tabulce jsou uvedeny dostupné slevy a výsledná cena vozu. Následuje druhá specifikace, vybrána autorem práce dle stanovených kritérií. Tato výbava již obsahuje dieselový motor 1.6 DI-D (84kW/114k), pohon 4x4 a vyšší úroveň výbavy Invite + ( 2/4). K této specifikaci je započten zvlášť metalický lak za 14.000 Kč. Na závěr schůzky, v rámci fiktivního nákupu, byla autorovi práce poskytnuta sleva prodejce ve výši 10.000 Kč. Na základě autorovi reakce na vysoký příplatek na metalický lak mu tedy byla poskytnuta tato sleva, pro ulehčení rozhodování. Na další schůzce pak autor využil osobních možností v jednání s prodejcem, který na tento podnět kontaktoval vedení Mitsubishi CZ. Další pracovní den proběhl očekávaný telefonní hovor ohledně vedení Mitsubishi CZ a prodejce nabídl cenu VIP neboli cenu na úrovni fleet programu, která snižuje původní cenu o dalších 20.000 Kč. K vozu je nabízena plná záruka na 5 let. V tabulce č. 7 jsou poskytnuty veškeré získané informace na základě Mystery shoppingu a data získaná sekundárním sběrem (katalogy, běžně dostupné ceny).

18

Tabulka 7 – Mitsubishi ASX – výbava a cena sledovaného vozu Nejlevnější specifikace


1.6 MIVEC (86 kW/117k)

1.6 DI-D (84 kW/114k)

Inform

Invite +

-

●

5,7

5

Klimatizace

●

●

Elektronická okna

●

●

Rádio s CD, MP3

●

●

Airbag

●

●

Mlhovky

●

●

ABS

●

●

Palubní počítač

●

●

Manuální

Automatická

4x2

4x4

Parkovací senzory

-

●

Metalíza

-

-


-

●

Pomocný vstup USB

-

●

Katalogová cena

484.000 Kč

690.000 Kč

Plošná sleva nabízená ve sledovaném období

115.000 Kč

121.500 Kč

Sleva poskytnutá dealerem

-

10.000 Kč

Sleva poskytnutá automobilkou

-

20.000 Kč

369.000 Kč

552.850 Kč


Sekundární kritéria: Převodovka Pohon



4. Hyundai Tucson Lokalita: Praha 5, Bucharova 16 Dealer: Auto Palace Butovice s.r.o. Datum: 17. 10. 2015 v 14:00 hod Obrázek 4 Hyundai Tucson

Zdroj: Hyundai CZ – Hyundai Tucson (hyundai.cz, 2015) Pokus 1: Hyundai Tucson je letošní novinkou v segmentu SUV a také jejím tahounem. Model Tucson za své krátké působení na trhu obdržel několik ocenění včele s ocenění IIHS Top-Safety-Pick+. Tento vůz byl poptán u dealera v na Praze 5 - Butovice. Po předchozí telefonické komunikace byl autor práce pozván na schůzku k prodejci. Schůzka probíhala velice příjemně a poměrně dlouhou dobu. V průběhu bylo autorovi umožněno vyzkoušet pohodlí všech 3 standardů výbavy. Dále si autor ještě vyzkoušel jízdní vlastnosti vozu a komfort jízdy standardu Trikolor (střední výbava). Byl zde i vystaven vůz v modré barvě, ve které zatím nebyl doposud k vidění a vypadal velice sympaticky. Po naprostém poznání vozu následovala debata o ceně vozu. Autor uvedl preference, a to konkrétně 2,0 CRDI 4x4, výbava Style. Vše samozřejmě v souladu se stanovenými kritérii této práce. Cena toho vozu byla 699.990 Kč. Bohužel u tohoto dealera byl Mystery shopping relativně na mrtvém bodu. Po intenzivní snaze dopracovat se nabídnutí slevy či alespoň výhledově. Bylo autorovi přímo vysvětleno, že sleva není možná, jelikož se jedná o novinku a dealer striktně postupuje dle aktuální nabídky. Jediné co se autorovi podařilo tzv. usmlouvat, bylo zdarma zimní pneumatik včetně kol. Během fiktivního nákupu byl autorovi vypracován i konkrétní leasing u společnosti ČSOB Leasing uvedený v příloze jako příloha č. 2.

20

Pokus 2: Lokalita: Praha 9, Poděbradská 54 Dealer: Hyundai Auto Zeman s.r.o. Datum: 4. 11. 2015 v 14:30 V rámci tohoto Mystery shoppingu měl autor zapůjčen vůz Tucson na 3 dny k vlastnímu užití. Během tohoto „soukromého testování“ měl autor práce možnost vyzkoušet jak v terénu, tak i na cestě do zahraničí a zpět. Auto se chovalo v obou případech velice dobře, mnohdy až skvěle. Zapůjčené vozidlo bylo motorizace 1,7 CRDI 4x2 standardu výbavy CLUB (druhá nejvyšší úroveň výbavy). Díky této úrovni výbavy si autor vyzkoušel systémy bezpečnosti jako:      

Autonomní nouzové brzdění AEB Sledování mrtvého úhlu Asistent změny jízdního pruhu LCA Upozornění na projíždějící vozidla RCTA Stop and Go systém ISG Super-Vision palubní PC, včetně navigace a zadní kamery

Vůz během autorova testování ujel cca 500 km střídavě město a dálnice s průměrnou spotřebou 6,3 l/100km. Ve sledovaném období tento vůz zaujímá „pouze“ 30. příčku s prodejností 192 ks v roce 2015. Navzdory tomu se dá předpokládat, že jako vycházející hvězda segmentu bude v budoucnosti žebříčkem prodejnosti kráčet vzhůru „mílovými kroky“ až na ty nejvyšší pozice. Vůz se ve sledovaném období prodával u motorizace 1,7 CRDI ve stadardech výbavy: Tucson*** (579.900 Kč), Trikolor (+20.000 Kč) a Style (+110.000 Kč). Co se týká vozů Hyundai, pravděpodobně vrozená striktnost prodejců, autorovi neumožnila získat tentokrát žádnou slevu. Jen možnost budoucího ceníku, ve kterém jsou akčně nabízeny nové standardy výbavy Welcome (569.900 Kč) a Club (619.990 Kč). V tomto ceníku je vůz za výrazně příznivější cenu než v ceníku předešlém. Lze tedy jen konstatovat výhodnost nového ceníku, a to o cca 30.000 Kč ve srovnání standardu Trikolor vs. Welcome. Co se týká nejvyšší výbavy, tak zde je sleva už 70.000 Kč ve srovnání stadardů Style vs. Club. Nutno však zmínit, že standard Style, obsahuje ještě o něco málo vyšší výbavu než standard Club. V tabulce č. 8 jsou poskytnuty veškeré získané data metodou Mystery shopping a data získaná sekundárním sběrem (katalogy, běžně dostupné ceny). V následující tabulce č. 8 jsou veškeré získané informace o Hyundai Tucson.

21

Tabulka 8 Hyundai Tucson – výbava a cena sledovaného vozu Nejlevnější specifikace


1.7 CRDi 85 kW/115

1.7 CRDi 85 kW/115

Welcome

Club

●

●

5,3

5,3

Klimatizace

●

●

Elektronická okna

●

●

Rádio s CD, MP3

●

●

Airbag

●

●

Mlhovky

●

●

ABS

●

●

Palubní počítač

●

●

Manuální

Manuální

4x2

4x2

●

●

15.900 Kč

15.900 Kč


●

●

Pomocný vstup USB

●

●

(Trikolor)599.990 Kč

(style) 689.990 Kč

Sleva (rozdíl říjen/listopad)

30.000 Kč

70.000 Kč

Nový ceník, včetně DPH od listopad/prosinec 2015

569.990 Kč

619.990 Kč


Sekundární kritéria: Převodovka Pohon Parkovací senzory Metalíza

Katalogová cena od 1. října 2015


22

3.2.2

Jednotlivé Mystery shopping u vozů s umístěním od 35. Místa

Pro vhodné srovnání byly z druhé poloviny prodejnosti žebříčku Médea research (2015) vybrány vozy :   

Fiat 500x Citroen C4 Aircross Suzuki Jimny

Všechny uvedené vozy jsou první možné vozy v rámci výběru ze zmiňovaného žebříčku reálných prodejů, vhodné pro tento výzkum a současně splňující stanovená kritéria výzkumu. Tabulka je uvedena v příloze č. 1 této práce.

1. Fiat 500x Lokalita: Praha 4, Milevská 2 Dealer: Imofa s.r.o. Datum: 9. 11. 2015 v 13:00 hod Obrázek 5 Fiat 500x

Zdroj: Fiat CZ – Fiat 500x (fiat.cz, 2015) V rámci tohoto konkrétního mystery shoppingu autor kontaktoval server www.fiat.cz , kde byl vyplněn formulář vyjadřující zájem o tento konkrétní vůz. Na základě tohoto formuláře se autorovi práce ozvala nejbližší prodejna Fiat s tímto vozem. Nutno podotknout, že byl autor kontaktován velice brzy, což je více než chválihodné. Na základě telefonické domluvy byl autor práce pozván do prodejny Imofa na Kavčích horách. Kde mu v rámci mystery shoppingu bylo předvedeno vozidlo a vysvětleny možnosti výbavy či motorizace. Tuto krátkou schůzku následovala další během následujícího pracovního dne. Na této schůzce byl komunikován konkrétní vůz Fiat 500x motorizace 1.6 Multijet o síle 120k v metalické barvě. Po první nabídce prodejce zhruba na úrovni katalogových cen autor, projevil zájem o individuální sestavení výbavy vozu (dle stanovených kritérií výzkumu). Po chvíli prodejce poupravil nabídku vozu, která převyšovala původní cenu vozu cca o pár desítek tisíc korun. Po následné komunikaci mystery shoppera a prodejce byla nabídnuta sleva prodejce ve výši 22.000 Kč. Další možnosti slev už nebyly možné. V rámci tohoto mystery shoppingu autor poděkoval za příjemnou slevu a odešel s nezávaznou cenovou nabídkou. Tabulka č. 9 poskytuje získané informace o vozu. 23

Tabulka 9 Fiat 500X – výbava a cena sledovaného vozu Nejlevnější specifikace


1.6 E-torq 110k

1.6 Multijet 120k

Pop

Lounge

●

●

6,4

4,1

Klimatizace

-

●

Elektronická okna

●

●

Rádio s CD, MP3

-

●

Airbag

●

●

Mlhovky

-

●

ABS

●

●

Palubní počítač

●

●

Manuální

Manuální

4x2

4x2

-

●

15.500 Kč

15.500 Kč


-

●

Pomocný vstup USB

-

●

347.900 Kč

566.900 Kč

Cena celkem vybrané specifikace

-

582.400 Kč

Akční sleva

-

22.000 Kč

Sleva prodejce

-

23.296 Kč

347.900 Kč

537.104 Kč



Katalogová cena

Cena po slevě včetně DPH


24

2. Citroën C4 Aircross Lokalita: Praha 9, Kolbenova 809/31 Dealer: Autocentrum Dojáček, s.r.o. Datum: 11. 11. 2015 v 17:00 hod Obrázek 6 Citroën C4 Aircross

Zdroj: Citroën CZ – Citroën C4 Aircross (citroen.cz, 2015) Mystery shopping tohoto vozu začal obdobně jako u vozu předchozího. Na portálu www.citroen.cz autor práce vyplnil formulář se zájem o model C4. Po předchozím kontaktování automobilky Citroën ČR byl autorovi práce doporučen dealer Ab Auto Brejla – Citroën. Po následující telefonické komunikaci od dealera, byla sjednána schůzka na příští pracovní den. Sledovaný vůz dosahuje prodejnosti 23 ks v roce 2014 a prodejnosti 42 ks v roce 2015. Je tedy zřejmé, že prodejnost vozu se zlepšuje, ale přesto tento vůz nejde moc na odbyt. Tento Mystery shopping probíhal relativně stejně jako u předchozích vozů. Po krátkém představení a popovídání si o osobních požadavcích na vůz C4 Aircross. Prodejce začal komunikovat vlastnosti auta a detailně ho představovat. Po detailní seznámení s vlastnostmi vozu, autor prodejci sdělil požadované prvky výbavy. Následně byl prodejcem komunikován konkrétní vůz s motorizací 1,6 Hdi s pohonem 4x4 ve výbavě Tendance v červené Chili´s barvě. Předem nutno říci, že prodejce vozu byl velice zkušený a sympatický. Zmínil se, že už v oboru pracuje více než 30 let a měl možnost vystřídat různé dealery jako například Mercedes-benz. Dále se konverzace ubírala různými zajímavými směry týkající se vývoje automobilového průmyslu. Po této odbočce pokračoval fiktivní nákup. Autorovi bylo sestaveno konkrétní vozidlo dle jeho požadavků výbavy (stanovená kritéria výzkumu). Nutno podotknout, že cena se cca o 30.000 Kč oproti původní katalogové ceny poptávané motorizace což autora práce moc nenadchlo. Každopádně ve sledovaném období byla v platnosti akce automobilky Citroen zahrnující slevu až 145.000 Kč. Dále pak možnost zvýhodnění za výkup starého vozu. Na základě těchto ponížení ceny se výsledná cena včetně DPH dostala o sympatických cca 82.000 Kč níže. V rámci tohoto Mystery shoppingu už nebyl prostor pro komunikování dalších slev a tak autor práce odešel s touto cenovou nabídkou. V tabulce č. 10 níže jsou poskytnuty veškeré získané data metodou Mystery shopping a data získaná sekundárním sběrem (katalogy, běžně dostupné ceny).

25

Tabulka 10 Citroën C4 Aircross – výbava a cena sledovaného vozu Nejlevnější specifikace


1,6 Hdi 84 kW/115

1,6 Hdi 84 k W/

Atraction

Tendance

-

●

4,6

4,9

Klimatizace

●

●

Elektronická okna

●

●

Rádio s CD, MP3

●

●

Airbag

●

●

Mlhovky

●

●

ABS

●

●

Palubní počítač

-

●

Manuální

Manuální

4x2

4x4

-

●

14.600 Kč

14.600 Kč


-

6.900 Kč

Pomocný vstup USB

-

●

594.900 Kč

684.900 Kč

Pack style

-

19.900 Kč

Pack city

-

9.9000 Kč

Cena včetně příplatků

-

747.200Kč

95.000 Kč

145.000 Kč

-

40.000 Kč

499.900 Kč

602.200 Kč



Základní katalogová cena

Sleva Bonus za starý vůz Výsledná cena po slevě, včetně DPH


3. Suzuki Jimny Lokalita: Dolní Počernice, Českobrodská 521 Dealer: Autosalon Ters, s.r.o. Datum: 22. 10. 2015 v 13:00 hod Obrázek 7 Suzuki Jimny

Zdroj: Suzuki CZ – Suzuki Jimny (suzuki-ters.cz, 2015) V Rámci Mystery shopping modelu Jimny autor práce vybral zastoupení v Autosalonu Ters. Automobil dle společnosti Médea Research (2015) zaujímá v žebříčku prodejnosti 60. Místo s prodejností 30 ks v roce 2014 a 37 v roce 2015. Tento relativně nízkým objem prodeje je dealerem odůvodňován tak, že je to velice specifické vozidlo, málo využitelné v geologických podmínkách ČR. Jedná se tedy spíše o off-road vůz, který je ještě letos zařazen v segmentu SUV-B, což je kategorie zhruba nejmenších SUV. Prostor pro komunikaci slev v rámci Mystery shopping byl minimální a tak byla poskytnuta „jen“ sleva 5500 Kč. V rámci Mystery shoppingu by byly poptávány i prvky výbavy jako Tempomat, kožené sedačky a xenonové reflektory. Tyto prvky výbavy bohužel k vozu není možno originálně zakoupit. A tak autorovi byla sestavena nabídka tzv. na míru, která obsahovala většinu požadované výbavy. V rámci ústupku prodejce díky nemožnosti dovybavení 3 sekundárních kritérií byla nabídnuta sleva 5.500 Kč na poptávaný vůz. Tento Mystery shopping touto slevou skončil. Nebylo už dalších možností slevy, o které se autor po delším nátlaku na prodejce pokoušel. V tabulce č. 11 níže jsou poskytnuty veškeré získané data metodou Mystery shopping a data získaná sekundárním sběrem (katalogy, běžně dostupné ceny).

27

Tabulka 11 Suzuki Jimny – výbava a cena sledovaného vozu Nejlevnější specifikace


1.3 WT 62,4 kW

1.3 WT 62,4 kW

Club

Comfort

-

-

7,1

7,1

Klimatizace

●

●

Elektronická okna

●

●

Rádio s CD, MP3

-

4.675 Kč

Airbag

●

●

Mlhovky

-

6.890 Kč

ABS

●

●

Palubní počítač

●

●

Manuální

Manuální

4x4

4x4

-

7.319 Kč

11.000 Kč

11.000 Kč


-

9.120 Kč

Pomocný vstup USB

-

●

Sleva

-

5.500 Kč

425.900 Kč

448.375 Kč



Cena včetně DPH


28

3.2.3 Porovnání sledovaných cen Tato podkapitola se zabývá srovnáním výsledků a porovnává výše uvedené výsledky výzkumu. Porovnávány jsou faktory jako základní cena, katalogová cena vybrané motorizace, slevy, kombinovaná spotřeba v rámci poptávané specifikace, příplatky za metalickou barvu, příplatky za výbavu, výsledná cena. Hodnocení bude probíhat u každého faktoru jednotlivě systémem bodování od 1 až do 7. Součet každé bodovací tabulky je vždy 28 bodů. Bodování probíhá jako školní hodnocení jen v rozsahu 1 – 7. Tedy 1 bod je nejlepší možná známka. Na závěr budou jednotlivá hodnocení v níže uvedených tabulkách sečteny a vozy celkově seřazeny od nejnižšího do nejvyššího počtu dosažených bodů. S tím, že automobil s nejnižším součtem má nejpříznivější cenovou politiku pro zákazníka. Níže uvedená tabulka č. 12 obsahuje porovnání vozů z hlediska nejzákladnějších cen. Tabulka 12 Porovnání z hlediska nejzákladnější ceny (ceny již od …) Automobil

Cena

Bodování

Dacia Duster

249.900 Kč

1

Hyundai IX 35

549.900 Kč

5

Mitsubishi ASX

369.900 Kč

3

Hyundai Tucson

569.990 Kč

6

Fiat 500 x

347.900 Kč

2

Citroën C4 Aircross

594.900 Kč

7

Suzuki Jimny

414.900 Kč

4

Zdroj: Vlastní zpracování Data v tabulce č. 12 jsou spíše sekundárního charakteru. Shromážděná převážně z katalogových cen dealerů či automobilky. V této tabulce jsou vyjádřeny základní ceny vybraných vozů neboli ceny již od … V rámci tohoto průzkumu jsou uvedené vozy od sebe mírně odlišné motorizací a výbavou. To vše se odvíjí od zvolené cenové politiky automobilek, které komunikují rozdílné ceny různorodých úrovní výbavy. Z tabulky č. 12 je patrný největší rozdíl mezi cenou Dacia Duster v základní ceně za 249.900 Kč (nejlevnější varianta) a Citroën C4 Aircross za 549.900 Kč. Druhé místo v tabulce č. 12 zaujímá vůz Fiat 500x se sympatickou cenovou politikou začínající relativně v nízkých cenových relacích, ale s benzínovou motorizací a poměrně solidní výbavou. Ostatní vozy v tomto pohledu se pohybují v intervalu mezi vozy Dacia a Citroën. Podobně komunikovanou cenovou politiku jako automobilka Hyundai má i Mitsubishi, kdy model ASX obsazuje 3. místo v tabulce č. 12, a to v nejnižší možné ceně 369.900 kč včetně některých prvků výbavy. Dále pak následuje Suzuki Jimny, která má spíše srovnatelnou strategii s automobilkou Dacia a snaží se vůz poskytnout za, co nejnižší 29

cenu, ale většinu v této době „standardní“ výbavy je potřeba dokoupit, jak prvky osobního komfortu či jízdy vozu, tak samozřejmě i metalickou barvu. Další zajímavostí je relativně nepatrný cenový rozdíl u vozů Hyundai Tucson na 6. místě v tabulce č. 12 a IX 35 zaujímající 5. místo. Z tabulky je viditelná podobnost, tedy pravděpodobně podobná marketingová strategie jak u IX 35, tak u vozu Tucson, který se momentálně stává novým tahákem značky Hyundai v segmentu SUV. Sám prodejce komunikuje tento vůz jako nástupce IX 35, která je stahována z trhu. A v rámci velkých výprodejů na úrovni vysoké výbavy za ceny základní výbavy, byly vozy relativně okamžitě doprodány. V této práci je tedy komunikován jeden z posledních dostupných vozů IX 35, jak je již podrobně vysvětleno v Mystery shopping zabývající se tímto modelem. Níže uvedená tabulka č. 13 poukazuje na katalogové ceny vybrané motorizace. Tabulka 13 Porovnání z hlediska katalogové ceny vybrané motorizace (omezeno maximální kombinovanou spotřebou 7.5 L /100 Km) Automobil

Cena

Motorizace

Bodování

Dacia Duster

409.900 Kč

1.5 dCI

1

Hyundai IX 35

549.900 Kč

2.0 CRDI

3

Mitsubishi ASX

568.850 Kč

1.6 DI-D

5

Hyundai Tucson

619.990 Kč

1.7 CRDi

6

Fiat 500x

566.900 Kč

1.6 Multijet

4


684.900 Kč

1,6 HDi

7

Suzuki Jimny

425.900 Kč

1.3 VVT

2

Zdroj: Vlastní zpracování V tabulce č. 13 je opět nejmarkantnější rozdíl mezi vozem Dacia Duster a Citroën C4 Aircross. Nejlevnější z těchto vybraných motorizací, Dacia Duster, je osazena dieselovým motorem 1.5 dCI o síle 80 kW/110k a v této motorizaci dodávána s pohonem 4x4, ve vyšší výbavě Artica. Dále pak z druhého konce tabulky č. 12 (7. místo), Citroën C4 Aircross s dieselovným motorem 1,6 HDi ve standardizaci tendence. Suzuki Jimny (2. místo) se z tohoto hlediska drží při zemi a komunikuje tento vůz s motorizací 1.3 VVT se zapínatelným pohonem 4x4 s 5 stupňovou manuální převodovkou. Výše uvedená cena je, včetně metalické barvy, o něco málo dražší než automobilka Dacia s podobnou cenovou politikou. Co se týká automobilky Hyundai a jejích dvou modelů IX 35 (3. místo) s dieselovým motorem 2.0 CRDI 100 kW/136 a modelem Tucson (6. místo) s motorizací 1.7 CRDi o síle 85kW. Oba vozy mají opět velice podobnou cenovou strategii. Kdy model IX 35 je komunikován, ve své nejvyšší možné výbavě Style, která je relativně podobná jako výbava Club u modelu Tucson, který je o 70.090 Kč dražší. Důvodem tohoto cenového rozdílu je nedávné vydání modelu Tucson a skoro nejvyšší možnost výbavy s 30

prémiovými prvky jako například Asistent změny jízdního pruhu LCA. Dá se předpokládat, že kdyby model IX 35 nebyl stahován z trhu, tak by jeho cena byla vyšší. Tento vůz je poptáván již v době, kdy jsou relativně všechny kusy doprodány. U automobilu Fiat 500x (4. místo) byla v rámci mystery shoppingu poptávána střední výbavy Lounge s pohonem 4x2 s motorizací 1.6 Multijet 120k .Standardizace Lounge navýšila původní cenu vozu o cca 20.000 Kč.Mitsubishi ASX (5. místo) s motorizací 1.6 DI-D o síle 84 kW/114k s vyšší výbavou Invite + je opět cenově podobný Hyundai. V rámci této cenové hladiny bylo zákazníkovy nabízeno v ceně, oproti Hyundai, pohon 4x4 a automatická převodovka. V uvedené tabulce č. 14 jsou vyjádřeny dosažené slevy u jednotlivých mystery shoppingu. Tabulka 14 Porovnání z hlediska poskytnutých slev Automobil

Cena

Bodování

Dacia Duster

5.000 Kč

7

Hyundai IX 35

79.900 Kč

2

Mitsubishi ASX

30.000 Kč

5

Hyundai Tucson

70.000 Kč

3

Fiat 500x

45.296 Kč

4


145.000 Kč

1

5.500 Kč

6

Suzuki Jimny Zdroj: Vlastní zpracování

Největší sleva je u vozu Citroën C4 Aircross a Hyundai IX 35, který byl ve sledovaném období doprodáván a nabídnutý za zvýhodněnou cenu v nejvyšší výbavě Style. Další v pořadí je opět Hyundai, ale Tucson (3. místo), který také nabízí velkou slevu, ale tentokrát v rámci zaváděcích cen. Na měsíc listopad je vypsána akce na sledovanou motorizaci v úrovních výbavy Prémium a vyšší výbavy Club. Tato konkrétní sleva se vztahuje na standardizace Club s motorizace 1,7 CRDi, kterou měl autor práce možno vyzkoušet v rámci testování vozu Tucson na 3 dny. Dále pak Fiat 500x (4. místo) s akční slevou 22.000 Kč a slevou prodejce 23.296 Kč. Na pátém místě je automobilka Mitsubishi s modelem ASX, ke kterému byla v rámci Mystery shoppingu v první fázi nabídnuta sleva 10.000 Kč, jako sleva na metalickou barvu za cílem ulehčení rozhodování. V druhé fázi byla autorem práce komunikována sleva se zastoupením Mitsubishi CZ, kde byla autorovi v rámci Mystery shoppingu nabídnuta možnost zakoupení jednotlivého kusu za Fleet cenu, tedy sleva dalších 20.000 Kč. Co se týká značky Suzuki s modelem Jimny (6. místo), kde bylo v rámci Mystery shopingu, zhruba ve třetím jednání, nabídnuta sleva 5.500 Kč. Poslední v pořadí je 31

Dacia Duster (7. místo) s nabízeným cenový zvýhodněním 5.000 Kč v rámci slevy na pohonné hmoty a zvýhodněná financování vozů možných k okamžitému odběru v rámci Dacia finance. Dále pak v rámci tohoto financování prodloužená 5 letá záruka, snížené úročení, snížená sazba havarijního pojištění 1,8 % a balíček příslušenství. V níže uvedené tabulce č. 15 je uvedena kombinovaná spotřeba napříč sledovanými vozy této práce. Tabulka 15 Porovnání dle kombinované spotřeby ve vybrané specifikaci Automobil

Spotřeba

Motorizace

Bodování

Dacia Duster

4,7

1.5 dCI

2

Hyundai IX 35

5,1

2.0 CRDI

5

Mitsubishi ASX

5,0

1.6 DI-D

4

Hyundai Tucson

5,3

1.7 CRDi

6

Fiat 500x

4,1

1.6 Multijet

1


4,9

1,6 HDi

3

Suzuki Jimny

7,1

1.3 VVT

7

Zdroj: Vlastní zpracování

Tato část je spíše informativního charakteru. Nejnižší spotřeby dosahuje vůz Fiat 500x se spotřebou 4,1 L / 100 km. Naopak nejvyšší spotřeby dosahuje Suzuki Jimny se spotřebo 7,1 L / 100km. Tento vůz je spíše terénního charakteru a tak se zde moc nehledí na spotřebu. Určitě by byl schopen se solidně prosadit i v segmentu Off-road. Ostatní vozy mají srovnatelnou spotřebu a vyskytují se v intervalu těchto dvou vozů. Konkrétní pořadí je uvedeno v tabulce v bodování.

32

V následující tabulce č. 16 je porovnáváno hledisko příplatku za metalickou barvu. Tabulka 16 Porovnání příplatků za metalickou barvu Automobil

Cena

Bodování

12.900 Kč

3

Hyundai IX 35

0 Kč (15.900 Kč – již započteno v ceně vozu)

1

Mitsubishi ASX

14.000 Kč

4

Hyundai Tucson

15.900 Kč

7

Fiat 500x

15.500 Kč

6


14.600 Kč

5

Suzuki Jimny

11.000 Kč

2

Dacia Duster


Dá se předpokládat, že vůz IX 35 má stejnou cenu za metalickou barvu jako model Tucson s příplatkem 15.900 Kč. Ale jak už v této práci bylo vysvětleno, tento konkrétní vůz IX 35 je jedním z posledních dostupných a je nabízen v této atraktivní ceně včetně metalické barvy, a proto je v tabulce uvedena cena za doplatek metalické barvy 0 kč. Kdyby tomu tak nebylo, vůz by se dělil o 7. příčku s vozem Hyundai IX 35. Nejpříznivější cenu pro zákazníka cca 11.000 Kč nabízí automobil Suzuki, který je následován modelem Duster (12.900 Kč). Dále pak Mitsubishi ASX s metalickou barvou za 14.000 Kč. V tomto případě, v rámci mystery shopping, byla autorovi poskytnuta sleva prodejce 10.000 Kč na metalickou barvu, aby zájemce tolik nezatěžovala cena metalízy. Tudíž cena metalízy v tomto konkrétním fiktivním nákupu by byla 4.000 Kč, což je extrémně sympatické. Následně pak vozy Citroen C4 Aircross s cenou 14.600 Kč a Fiat 500x s cenou za metalickou barvou za 15.500 Kč. Naopak nejdražší je automobilka Hyndai s modelem Tucson popřípadě IX 35. V tabulce č. 17 jsou uvedeny u jednotlivých vozů potřebné částky k uhrazení potřebného dovybavení vozu, tak aby vůz ve zvolené motorizaci odpovídal stanoveným kritériím výzkumu.

33

Tabulka 17 Porovnání příplatků z hlediska celkového dovybavení v rámci standardizace Automobil

Cena

Bodování

44.780 Kč

6

Hyundai IX 35

0 Kč

2

Mitsubishi ASX

0 Kč

1

Hyundai Tucson

40.000 Kč

4

Fiat 500x

44.000 Kč

5


47.700 Kč

7

Suzuki Jimny

27.975 Kč

3

Dacia Duster


Nejnákladnějším v tomto ohledu byl Citroën C4 Aircross s celkovou cenou dovýbavy 47.700 Kč. Tato částka zahrnuje: paket Style, City a vnitřní výbavu vozu. Následuje jej pak Dacia Duster na 6. místě ve výše uvedeném žebříčku s doplatkem 44.780 Kč. Dacia tento model prodává ve velice základní výbavě a drtivá většina mnohdy i standardních prvků je potřeba dokoupit, aby vůz odpovídal stanoveným kritériím výzkumu. Je zde účtována i montáž jednotlivých prvků. Další v pořadí je pak vůz Fiat 500x s dovybavením za 44.000 Kč, zde jsou dokupovány jednotlivé pakety standardizace. Na 4. místě je pak vůz Hyundai Tucson, který v rámci kritérií standardizace je potřeba zakoupit ve vyšší výbavě. Rozdíl mezi základní a touto výbavou je 40.000 Kč. Třetím nejlevnějším v rámci dovybavení je Suzuki Jimny, která pojímá cenovou politiku velice podobně jako Dacia. Je také zapotřebí většinu prvků výbavy dokoupit, avšak je nutné podotknout, že jednotlivé prvky výbavy jsou dostupné za relativně přiměřené ceny oproti jiným značkám. Co se týká vozů Hyundai IX 35 a Mitsubishi ASX, tak u těchto vozů je uvedena cena dovýbavy 0 Kč. Nutno poukázat na to, že tyto vozy jsou první dostupnou a vhodnou výbavou v rámci zvolených motorizací a kritérií výzkumu, tudíž je uvedená hodnota 0 kč. Reálná hodnota by se ve srovnání s odlišnými motorizacemi tohoto modelu, také pohybovala v řádech desítek tisíc korun. Lze předpokládat dle dostupných ceníku Hyundai, že by dovybavení modelu IX35 bylo nákladnější, než u konkurenčního modelu ASX od Mitsubishi. Vše na základě katalogových cen jednotlivých modelů (2015). V následující uvedené tabulce č. 18 jsou uvedeny výsledné ceny zkoumaných specifikací.

34

Tabulka 18 Porovnání z hlediska výsledné ceny včetně DPH Automobil

Cena

Bodování

Dacia Duster

447.090 Kč

1

Hyundai IX 35

549.900 Kč

4

Mitsubishi ASX

552.850 Kč

5

Hyundai Tucson

619.990 Kč

7

Fiat 500x

537.104 Kč

3


602.200 Kč

6

Suzuki Jimny

448.375 Kč

2


Nejlépe a zároveň velice podobně jsou na tom vozy Dacia Duster a Suzuki Jimny. Tento fakt je pochopitelný a to rovnou ze dvou důvodů. Oba modely volí relativně podobnou cenovou politiku, v rámci které jsou tyto modely nabízeny za poměrně nízké základní ceny, ale tyto vozy jsou vždy skromně vybaveny. A tak bylo zapotřebí u obou vozů doplnit výbavu v řádech desetitisíců korun, viz. Tabulka č. 17 – porovnání příplatků dovybavení. Na třetím místě je vůz Fiat 500x, který byl dovybaven jednotlivými pakety a následně na něj byla poskytnuta akční sleva i sleva prodejce. Na základě těchto snížení je výsledná cena vozu 537.104 Kč včetně DPH. Co se týká vozů Hyundai IX 35, Mitsubishi ASX jsou oba vozy nabízeny jak v různých motorizacích, tak i v různých standardech výbavy. Tyto vozy jsou v rámci cenové politiky srovnatelné, a to konkrétně v postupu fiktivního nákupu. V rámci stanovených kritérií výzkumu bylo zapotřebí se u obou vozů přesunout do střední až vyšší standardizace výbavy. Čemuž samozřejmě odpovídá cena, ale nutno podotknout, že tento systém odpovídá kvalitě. Konkrétně model IX 35 je aktuálně z trhu skoro stažen a není možné jej už zakoupit jako nové vozidlo. Probíhá doprodej předváděcích vozů a na tyto jednotlivé vozy jsou poskytovány výhodné nabídky viz. Mystery shopping Hyundai IX35. Tento vůz tedy na trh střídá letošní novinka segmentu SUV a jeho nástupce, Hyundai Tucson. Výsledná cena modelu Tucson je snížena oproti standardním cenám opět o několik desítek tisíc korun. Je to dáno momentálně startující nabídkou tohoto vozu s motorizací 1,7 CRDi, kdy je nabízen ve dvou vyšších standardizacích výbavy. Tato akce umožňuje potencionálnímu zájemci tento vůz zakoupit výrazně levněji, než bylo do teď možné. V rámci Mystery shoppingu na tento vůz nebyla poskytnuta sleva prodejce. Důvodů bylo hned několik. Hlavním důvodem byla novota vozu a neochota o slevě jednat. Pravděpodobně kvůli budoucímu očekávání vysoké prodejnosti dealer nechtěl komunikovat o případné slevě. V následující tabulce č. 19 je výsledné umístění jednotlivých vozů v rámci jejich srovnání ve sledovaných parametrech uvedených v tabulkách č. 11-18. 35

Tabulka 19 Součet bodů ze všech sledovaných parametrů Automob Zák il lad ní cen a

Katalo gová cena

Sle vy

Kombino vaná spotřeba

Metali cká barva

Dovybav ení standard izace

Výsle dná cena

Výsle dné Bodov ání

Umíst ění

Dacia Duster

1

1

7

2

3

6

1

21b

1.

Hyundai IX 35

5

3

2

5

1

2

4

22b

2.

Fiat 500x

2

4

4

1

6

5

3

25b

3.

Suzuki Jimny

4

2

6

7

2

3

2

26b

4.

Mitsubis hi ASX

3

5

5

4

4

1

5

27b

5.


7

7

1

3

5

7

6

36b

6.

Hyundai Tucson

6

6

3

6

7

4

7

39b

7.


Pro kupujícího je dle těchto výsledků nejatraktivnější Dacia Duster. Naopak tomu je u vozu Hyundai Tucson, který se umístil na posledním místě. Lze u tohoto vozu ještě očekávat velké změny, co se týká nováčkovské aklimatizace v daném segmentu. Na druhém místě se umístil vůz Hyundai IX35, kterému v tomto umístění velice pomohla jedinečná nabídka od prodejce v rámci doprodeje posledních kusů. Na třetím místě je pak Fiat 500x, který v rámci jednotlivých hodnocení nasbíral lehce nadprůměrné hodnoty. Dále pak následuje vůz Suzuki Jimny na 4. místě. Další v pořadí je Mitsubishi ASX s relativně sympatickými slevy prodejce. A na místě 6. pak Citroën C4 Aircross relativně srovnatelný s vozem Tucson. V tomto srovnání si lze uvědomit převahu automobilek jako Dacia, Suzuki a Fiat. Všechny tyto automobilky u zvolených vozů se spíše soustředí na možnost zakoupení vozu za relativně nejnižší možnou cenu. Nevýhodou této strategie je pak relativně vždy navazující vysoký doplatek na výbavu vozu. Díky této cenové politice mají v mnoha sledovaných bodech lepší umístění než zbývající automobilky jako například Hyundai, Mitsubishi, Citroën. Tyto automobilky naopak upřednostňují komfort a vyšší standardy. Tomu pak odpovídají ceny vozů. Nutno, ale říci, že jednotlivé standardy výbavy jsou poměrně cenově dostupné a oprávněně cenově odstupňované. Zde jsou určeny jednotlivé cenové strategie. Hyundai Tucson – price leader – prémiové strategie, Dacia Duster – cost leader – penetrační strategie,Hyundai IX35 – prémiová strategie – doprodej posledních kusů,Fiat 500x – penetrační strategie,Suzuki Jimny – 36

penetrační strategie,Mitsubishi ASX - prémiová strategie,Citroën C4 Aircross – penetrační strategie. Cenové strategie byly určeny na základě celkové ceny a platí pouze pro zkoumané období a zkoumané dealery z důvodu nereprezentativnosti výzkumu. Na závěr je potřeba říci, že vozy ve vybrané specifikaci jsou velice solidní a poměrně slušně vybavené. Záleží už pak jen na osobních preferencích a finančních možnostech nakupujícího. 3.2.4

Seznámení s průběhem prodeje ze strany dealera

Autor této práce by rád zmínil názor, který představuje dealera vozů z trochu jiného úhlu pohledu. Tento názor byl komunikován nejmenovaným prodejcem (2015) značky Mitsubishi. Je nutno uvést, že s tímto vozem autor ze začátku počítal do cenového průzkumu vybraných vozů. Bohužel až u samotného dealera vozu vyplynulo, že se jedná o vůz prémiový. Vůz, u kterého cena začíná, tam kde neprémiové značky končí. Tudíž je naprosto nevhodný pro tento cenový průzkum. Tedy během tohoto nestrukturovaného rozhovoru a mylného Mystery shoppingu byl autorovi práce slovně přiblížen opačný pohled na Mystery shopping. Tento pohled si zakládá na důrazném nesouhlasu s poměrně zkreslujícím a rozšířeným faktem, že prodejci vozů mají z prodeje jednotlivých vozů zisk v řádech desítek procentních bodů. Realita je taková, že prodejce se při úspěšném modelu pohybuje v řádech jednotek procent. Výjimkou nebývají ani prémiové značky, u kterých je procentní zisk srovnatelný s běžnými značkami, ale díky vysokým cenám jednotlivých vozů je zisk vyšší. Podle nejmenovaného prodejce (2015) v době krize, prémiové značky nezaznamenávají takový pokles prodeje mnohdy právě i mírný růst. Dále pak zdroj uvádí, že bohatí lidé většinou tolik nepocítí krizi, ba naopak, umí ji využít, prostřednictvím investic ve svůj prospěch. Dá se tedy konstatovat, že na základě tohoto tvrzení je pochopitelná vysoká frekvence neúspěšných dealerů a jejich odchodu z trhu. Jak je zřejmé, tak dealer funguje jako obchodní zástupce dané značky. Konkrétní značka udává dealerům danou metodiku prodeje či postupů a obchodní podmínky. Dále značka komunikuje slevy či akce v mediích, které pak dealer musí respektovat. Prodejce vůz objedná, zaplatí a z prodeje má zpětně zisk v jednotkách procent. Druhý pohled na Mystery shopping je z externí komunikace s prodejci. Autor usuzuje, že dříve mezi prodejci oblíbený nástroj Mystery shopping se nyní stává spíše jejich „noční můrou“. Důvodů je hned několik. Asi hlavním důvodem je mnohdy neprofesionalita Mystery shopperů, kteří jsou najímáni společností poskytující tento výzkum. Služby této společnosti si většinou objednává daná značka, která si tímto kontroluje jednotlivé dealery. Doposud je vše v pořádku. Bohužel občas se stává, že v rámci neprofesionality mystery shopper dělá několik fiktivních nákupů za den a vyhodnocuje je až naráz, což může zkreslit výsledky Mystery shoppingu. Horším příkladem jsou pak fiktivní nakupující, kteří mnohdy k dealerovi ani nedorazí. Důvodem výše zmiňované pohledu je právě mnohdy opravdu nekorektní jednání mystery shopperů. Začátek problému nastává v momentu, kdy značka dealerovi stanový konkrétní obrat prodeje, který když splní v daném časovém období, tak mu bude dodatečně přiznána odměna. Dealer v rámci dodatečných vlastních nákladů (propagace, reklama) stanovený objem prodeje splní. Na konci období je mu tedy logicky poskytnuta odměna, která z pravidla bývá právě snižována, na základě těchto mnohdy nepravdivých Mystery shoppingů. A tento celý problém pak může v některých případech napomoci až ke zkrachování dealera. Z toho vyplývá, že Mystery shopping může být relativně nepřesný až zavádějící. 37

4 Závěr Cílem této bakalářské práce byl cenový průzkum automobilového trhu v segmentu SUV a určení cenových strategií u vybraných vozů. Na základě stanovených kritérií výzkumu bylo vybráno 7 výše uvedených vozů. Práce je rozčleněna na teoretickometodologickou a praktickou část. V teoretické části práce jsou uvedeny obecné pojmy a definice k tématům jako: Cenová politika, metody stanovení ceny, slevy a cenové redukce, segmentace trhu, fáze životního cyklu výrobku a fáze marketingového výzkumu. Tato část byla převážně zpracována na základě odborné literatury uvedené v seznamu literatury této práce. To vše je zakončeno kapitolou metodologie popisující celkový postup, včetně charakteristiky metody Mystery shopping, jejího metodologického průběhu výzkumu a stanovení universálního scénáře, podle kterého autor postupoval u jednotlivých fiktivních nákupů. Praktická část vychází z poznatků získaných v části teoreticko-metodologické, výstupů jednotlivých Mystery shoppingů. Potřebná data pro cenový průzkum byla získána ze sekundárních zdrojů, které představují katalogy, ceníky automobilů a portály jednotlivých automobilek či dealerů. Shromažďování primárních dat vychází především z vlastního cenového průzkumu, dále pak z jednotlivých Mystery shoppingů aplikovaných u náhodně vybraných prodejců. Všechny fiktivní nákupy byly provedeny dle sjednoceného scénáře Mystery shoppingu na území hlavního města Prahy. V praktické části práce jsou stanovena kritéria výběru vozů a popsány vybrané automobily, včetně jejich motorizace, základní výbavy, příplatkové výbavy a poskytnutých slev. Konkrétněji v praktické části práce byly zkoumány a metodou Mystery shopping poptávány 3 nejprodávanější vozy (Dacia Duster, Hyundai IX35 a Mitsubishi ASX) a 3 nejméně prodávané vozy (Fiat 500x, Citroën C4 Aircross a Suzuki Jimny). K tomu byl dodatečně přidán vůz Hyundai Tucson, který se ve sledovaném období pohyboval zhruba v polovině žebříčku očistěných prodejů vozů SUV, dle společnosti Médea Research (2015). Ze zmiňovaného žebříčku vychází výběr jednotlivých vozů pro cenový průzkum této práce. U každého z výše uvedených vozů byla sekundárně sledována základní motorizace s cenou „již od…“ a pro primární účely této práce byla sledována vybraná specifikace. Jednotlivé automobily byly zpracovány do stejně strukturovaných tabulek obsahující primární a sekundární kritéria výzkumu. Tyto kritéria jsou uvedena v tabulce č. 4. Jednotlivé tabulky obsahují výstupy Mystery shoppingů, neboli: základní cenu, katalogovou cenu, akce, slevy a nakonec výslednou cenu. Druhým bodem praktické části práce byl průzkum vycházející ze srovnání jednotlivých dat jako například: základní cena, katalogová cena vybrané motorizace, kombinovaná spotřeba, cena za dovybavení standardizace, cena metalické barvy, poskytnuté slevy a výsledná cena. Cenově nejdostupnějším vozem je Dacia Duster, jak v základní ceně, katalogové, tak i výsledné ceně ve sledované standardizaci a motorizaci. Naopak nejdražším vozem, co 38

se týká základní ceny a katalogových cen dané motorizace je Citroën C4 Aircross. Ve výsledné ceně po odečtení všech získaných slev v rámci Mystery shopping je nejdražším vozem Hyundai Tucson. Z hlediska těchto sledovaných parametrů nám tento průzkum poskytl potřebné informace k vyhodnocení výsledného pořadí mezi vozy. V rámci tohoto hodnocení nejméně bodů získala Dacia Duster, která reprezentuje nejpříznivější cenovou politiku pro zákazníka s 1978 kusů prodaných vozů v roce 2015. Vybraná cenová strategie u tohoto modelu nabízí vůz v poměrně hodně základní výbavě za relativně nízkou cenu. Nevýhodou je pak výše nákladů na dovybavení vozu. Naopak tomu je u vozu Hyundai Tucson s prodejem 192 kusů v roce 2015, vyhodnoceného jako vozu s nejméně příznivou cenovou politikou. Tento automobil má nejvyšší počet bodů, a tudíž nejméně příznivou cenovou politiku. Nutno však podotknout, že tento vůz je momentální novinkou v segmentu SUV, a lze tedy v budoucnu očekávat výrazný posun mezi prvních TOP 10 vozů SUV, jako je tomu u jeho předchůdce modelu IX 35. Z průzkumu je tedy patrné, že zákazníci při koupi nového vozu vždy nevycházejí jen ze základní výbavy a s ní spojené ceny, ale rozhodování probíhá i na základě jiných parametrů. Je to například: značka, kvalita, design nebo velikost zavazadlového prostoru, servis, záruky apod. Jedním z hlavních cílů této práce byl cenový průzkum dosažený za pomoci metody Mystery shoppingu. Tohoto průzkumu bylo dosaženo v praktické části a u každého vybraného vozu je uvedena tabulka s komentářem k průběhu daného Mystery shoppingu. V přílohách pak následují konkrétní cenové nabídky od dealerů. Tyto cenové nabídky slouží i jako doklady o provedení jednotlivých Mystery shoppingů. Na základě získaných výstupů z jednotlivých Mystery shoppingů je v závěru praktické části uvedena komparace sledovaných vozů ve vybraných parametrech za pomoci systému bodování. Naplnění cílů této práce bylo dosaženo tím, že byly použity metody cenového průzkumu a metoda Mystery shopping. Výsledky této práce jsou následující: bylo provedeno srovnání cen nových automobilů v segmentu SUV, odhalení zjištění rozdílů v přístupu k cenotvorbě automobilek a politice slev, byly nalezeny rozdíly v přístupu k zákazníkovi ze strany značek, byly identifikovány typy finančních slev poskytnutých v rámci provedených Mystery shoppingů a také byly identifikovány nefinanční slevy typu zvýhodněné financování, zimní pneumatiky zdarma, prodloužený servis či záruka. Odpověď na jednu z hlavních otázek této práce, vychází ze srovnání vybraných parametrů v tabulkách č. 12 – 18. Odpovědí je tedy určení cenových strategií u sledovaných vozů.

39

V tabulce č. 20 je znázorněno celkové bodování v jednotlivých parametrech s výsledným umístěním sledovaných vozů. Tabulka 20 Součet bodů ze všech sledovaných parametrů Výsledné Bodování

Umístění

Dacia Duster

21b

1.

Hyundai IX 35

22b

2.

Fiat 500x

25b

3.

Suzuki Jimny

26b

4.

Mitsubishi ASX

27b

5.


36b

6.

Hyundai Tucson

39b

7.

Automobil

Zdroj: Vlastní výzkum Hyundai Tucson – price leader – prémiové strategie, Dacia Duster – cost leader – penetrační strategie, Hyundai IX35 – prémiová strategie – doprodej posledních kusů, Fiat 500x – penetrační strategie, Suzuki Jimny – penetrační strategie, Mitsubishi ASX - prémiová strategie, Citroën C4 Aircross – penetrační strategie. Cenové strategie byly určeny na základě celkové ceny a platí pouze pro zkoumané období a zkoumané dealery z důvodu nereprezentativnosti výzkumu. V závěru praktické části této práce se nacházejí tabulky srovnávající základní ceny (tabulka č. 12), katalogové ceny (tabulka č. 13) a celkové ceny vybrané specifikace (tabulka č. 18) získané na základě provedených Mystery shoppingů. Z tabulek je patrná odlišnost jednotlivých slev. Na závěr této práce snad už jen dodat fakt, že ceny uváděné v jednotlivých katalozích slouží spíše jako vstupní informace o cenové hladině automobilu v nákupním procesu. Výsledná cena je pak většinou sdělena třeba na konci fiktivního nákupu. Ve většině případů se výsledná cena pak odvíjí z komunikace s prodejcem. Záleží spíše na dohodě s prodejcem konkrétního vozu. Výsledná kupní cena je pak většinou nižší než cena katalogová. Na závěr je třeba říci, že autor práce si je vědom jistých limitů této práce, zejména omezeným množstvím porovnávaných automobilů, zahrnujících jen sedm modelů z více než sedmdesáti modelů segmentu SUV. Dále je práce relativně limitující v ohledu porovnání různých dealerů jedné značky mezi sebou. Tudíž nebylo možné zjistit případné cenové odlišnosti jednotlivých dealerů. Tato omezení relativně limitují informační hodnotu práce, nicméně tomu bylo za potřebí pro dodržení stanoveného rozsahu práce. 40

Literatura 

Bibliografie

BOUČKOVÁ. J, Marketing. Praha: C. H. Beck, 2003, 423s. ISBN 80-717-9577-1. ČICHOVSKÝ, Ludvík. Marketingový výzkum. 2. aktualizované vyydání. Praha: Vysoká škola ekonomie a managementu, 2011, 320 s. ISBN 978-80-86730-75-2. HENDL, J. Kvalitativní výzkum: Základní metody a aplikace. Praha: Portál, 2005. 408 s. ISBN 80-7367-040-2. JAKUBÍKOVÁ, D. Strategický marketing. 1. Vyd. Praha: Grada, 2008, 272 s. ISBN 978-80-247-2690-8. KOUDELKA, Jan a Oldřich VÁVRA. Marketing: Principy a nástroje. 1. vyd. Praha: Vysoká škola ekonomie a managementu, 2007, 257 s. ISBN 978-80-86730-19-6. KOTLER, P., ARMSTRONG, G. Marketing. Praha: Grada 2011. 855 s. ISBN 978-80247-0513-2. KOZEL, R., MYNÁŘOVÁ, L., SVOBODOVÁ, H. Moderní metody techniky marketingového výzkumu. 1. vyd. Praha: Grada, 2011, 304 s. ISBN 978-80-247-3527-6. TULL, D. S.; HAWKLINS, D. I. Marketing Research. New York: Macmillian Publishing Company, 1990, ISBN-13: 978-0024217806 WAGNEROVÁ, Irena et al. Psychologie práce a organizace: nové poznatky. 1. vyd. Praha: Grada publishing, 2011, 160 s. ISBN 978-80-247-3701-0. ZAMAZALOVÁ, Marcela. Marketing. 2. přepracované a doplněné vydání. Praha: C.H.Beck, 2010. ISBN 978-80-7400-115-4. ZAMAZALOVÁ, Marcela. Marketing. 2. přepracované a doplněné vydání. Praha: C.H.Beck, 2010. ISBN 978-80-7400-115-4.



Primární, sekundární a internetové zdroje:

Médea Research [online]. 2015, [cit. 2015-10-05]. Dostupné z http://research.medea.cz/volne-dostupne-analyzy Svaz dovozců automobilů [online]. 2015, [cit. 2015-10-01]. Dostupné z http://portal.sda-cia.cz/stat.php?v#str=vpp Autoweb [online]. 2015, [cit. 2015-09-11]. Dostupné z http://www.autoweb.cz/od-sedanu-po-suv-pruvodce-karosarskym-nazvoslovim-dil-1/

41

Autoperiskop [online]. 2015, [cit. 2015-09-12]. Dostupné z http://autoperiskop.cz/?s=historick%C3%BD+rekord+segmentu+suv Knihovna plus [online]. 2014, [cit. 2015-09-12]. Dostupné z http://knihovna.nkp.cz/knihovnaplus141/jirask.htm Dacia Duster [online]. 2015, [cit. 2015-10-16] Dostupné z http://local.dacia.cz/pdf/ceniky/cenik_duster.pdf Hyundai IX35 [online]. 2015, [cit. 2015-10-17] Dostupné z http://www.hyundai.cz/files/download/model/ix35-2013/ix35-akcni-cenik.pdf Mitsubishi ASX [online]. 2015, [cit. 2015-10-16] Dostupné z http://www.mitsubishi-motors.cz/modely/ceniky/mitsubishi-asx-cenik.pdf Hyundai Tucson [online]. 2015, [cit. 2015-10-20] Dostupné z http://www.hyundai.cz/files/download/model/tucson-2015/14-tuscon.pdf Fiat 500x [online]. 2015, [cit. 2015-11-09] Dostupné z http://www.fiat.cz/UserFiles/File/ceniky/CZ_500x_cenik.pdf Citroën C4 Aircross [online]. 2015, [cit. 2015-11-11] Dostupné z http://www.citroen.cz/vozy/citroen/c4-aircross/cena-vybava-a-specifikace.html#sticky Suzuki Jimny [online]. 2015, [cit. 2015-10-22] Dostupné z http://www.suzuki.cz/auto/jimny/cenik.pdf Auto Zeman - Hyundai [online]. 2015, [cit. 2015-10-14] Dostupné z http://www.autozeman.cz/prodej-vozu/hyundai/ Renault Retail Group CZ [online]. 2015, [cit. 2015-10-10] Dostupné z http://www.rpz.cz/dacia/ Autopalace - Spořilov [online]. 2015, [cit. 2015-10-10] Dostupné z http://www.autopalace.cz/cz/akcni-nabidky/mitsubishi-asx-jen-za-369-000kc/a646.html Hyundai – Butovice CZ [online]. 2015, [cit. 2015-10-27] Dostupné z http://butovice.hyundai.cz/modely/tucson Suzuki Ters [online]. 2015, [cit. 2015-09-30] Dostupné z http://suzuki-ters.cz/automobily-suzuki/jimny Citroen - Dojáček [online]. 2015, [cit. 2015-11-10] Dostupné z http://citroen.dojacek.cz/prodej-novych-vozu/osobni-vozy/ Fiat 500x [online]. 2015, [cit. 2015-11-15] Dostupné z http://fiat.imofa.cz/modely/500x/

42



Katalogy:

CITROËN – ceník Citroën C4 Aircross 2015 DACIA – ceník Dacia Duster 2015 FIAT – ceník Fiat 500x 2015 HYUNDAI – ceník Hyundai Tucson 2015 HYUNDAI – ceník Hyundai IX 35 2015 MITSUBISHI – ceník Mitsubishi ASX 2015 SUZUKI – ceník Suzuki Jimny 2015

43

Přílohy Příloha č. 1 – Očištěné prodeje nových vozů napříč segmenty Tabulka 2 Očištěné prodeje nových vozů napříč segmenty, srovnání 2014 Období: Leden-Srpen

2014 (do 1.10)

Katego SEGMENT rie OA A-seg (mini vozy) OA B-seg (malé vozy)

CELKEM CELKEM CELKEM CELKEM [ks] [%] [ks] [%] 3 244 3,3 5 107 3,3 23 024 23,2 35 351 23

OA

C-seg (nižší střední tř.)

OA OA OA OA OA

2014 (celý rok)

28 305

28,6

43 426

28,3

D-seg (střední tř.) MPV-B MPV-C MPV-D MPV - CDV

8 372 5 796 5 047 675 2 252

8,5 5,9 5,1 0,7 2,3

12 644 9 210 7 691 992 3 386

8,2 6 5 0,6 2,2

OA

E-seg (vyšší střední tř.)

1 718

1,7

2 363

1,5

OA OA OA OA OA OA

Luxusní SUV-B SUV-C SUV-D SUV-E Sportovní MPV VAN (osobní LUV 23,5 t) Nezařazené

403 5 796 5 741 2 821 2 467 552

0,4 5,9 5,8 2,8 2,5 0,6

611 10 157 9 270 4 516 3 595 828

0,4 6,6 6 2,9 2,3 0,5

2 043

2,1

3 094

2

780

0,8

1 202

0,8

99 036

100

153 443

100

495

6,8

790

6,7

OA OA

CELKEM SEGMENTY OA LUV

Pick-up

LUV

Malé dodávky (CDV)

1 035

14,2

1 746

14,8

LUV LUV

LUV do 3,5 t. Ostatní

5 632 133

77,2 1,8

8 913 328

75,7 2,8

7 295

100

11 777

100

CELKEM SEGMENTY LUV CELKEM SEGMENT OA+LUV

106 331

Zdroj: Médea Research (2014), Ministerstvo dopravy

44

165 220

Příloha č. 2 – Statistika reálných prodejů v České republice v segmentu SUV Tabulka 3 Statistika reálných prodejů v České republice, ve vybraném segmentu SUV srovnání prvních 30 nejprodávanějších vozů, období leden-srpen v letech 2014-2015 Období: Leden-Srpen Pořadí

Model

2015

Y/Y změna

CELKEM CELKEM CELKEM CELKE [-] [%] [-] M [%] 35 40,7 3 118 2 357 22,2 23,2 1 978 1 347 23,1 22,8 1 750 1 309 14,7 10,3 1 113 591 13,8 17,3 1 046 993

ŠKODA YETI DACIA DUSTER HYUNDAI IX35 MITSUBISHI ASX KIA SPORTAGE VOLKSWAGEN 6 986 TIGUAN 7 NISSAN QASHQAI 967 8 PEUGEOT 2008 771 9 OPEL MOKKA 669 RENAULT 10 668 CAPTUR 11 HONDA CR-V 632 12 BMW X5 577 13 AUDI Q7 496 14 TOYOTA RAV4 493 15 BMW X6 471 16 KIA SORENTO 413 17 SUZUKI SX4 401 18 VOLVO XC60 392 19 NISSAN JUKE 382 20 MAZDA CX-5 371 21 FORD KUGA 349 VOLKSWAGEN 22 274 TOUAREG SUBARU 23 267 FORESTER 24 SUZUKI VITARA 262 25 BMW X3 239 CITROËN C4 26 237 CACTUS MERCEDES-BENZ 27 235 GLA MITSUBISHI 28 233 OUTLANDER HYUNDAI SANTA 29 230 FE HYUNDAI 30 192 TUCSON Zdroj: Médea Research (2015) - vlastní zpracování 1 2 3 4 5

2014

45

[%] 32,3 46,8 33,7 88,3 5,3

13

880

15,3

12

12,8 8,7 7,5

310 281 311

5,4 4,8 5,4

211,9 174,4 115,1

7,5

291

5

129,6

17,4 18,9 16,3 13,6 15,4 11,4 4,5 10,8 4,3 4,9 4,6

725 689 221 312 115 119 925 282 141 410 209

25,7 27,9 9 11,1 4,7 4,2 16 10 2,4 7,1 3,6

-12,8 -16,3 124,4 58 309,6 247,1 -56,6 39 170,9 -9,5 67

9

241

9,8

13,7

3,5

205

3,6

30,2

2,9 6,6

214

7,6

11,7

2,7

44

0,8

438,6

3,1

161

2,8

46

6,4

189

6,7

23,3

6,3

197

7

16,8

2,5

Příloha č. 3 - žebříček reálných prodejů v ČR období leden-srpen v letech 20142015, souhrn všech podskupin segmentu SUV.

Období: Leden-Srpen Pořadí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Model ŠKODA YETI DACIA DUSTER HYUNDAI IX35 MITSUBISHI ASX KIA SPORTAGE VOLKSWAGEN TIGUAN NISSAN QASHQAI PEUGEOT 2008 OPEL MOKKA RENAULT CAPTUR HONDA CR-V BMW X5 AUDI Q7 TOYOTA RAV4 BMW X6 KIA SORENTO SUZUKI SX4 VOLVO XC60 NISSAN JUKE MAZDA CX-5 FORD KUGA VOLKSWAGEN TOUAREG SUBARU FORESTER SUZUKI VITARA BMW X3 CITROËN C4 CACTUS MERCEDES-BENZ GLA MITSUBISHI OUTLANDER HYUNDAI SANTA FE HYUNDAI TUCSON AUDI Q5

2015

2014

Y/Y změna

CELKEM CELKEM CELKEM CELKE [-] [%] [-] M [%] 35 40,7 3 118 2 357 22,2 23,2 1 978 1 347 23,1 22,8 1 750 1 309 14,7 10,3 1 113 591 13,8 17,3 1 046 993

[%] 32,3 46,8 33,7 88,3 5,3

986

13

880

15,3

12

967 771 669

12,8 8,7 7,5

310 281 311

5,4 4,8 5,4

211,9 174,4 115,1

668

7,5

291

5

129,6

632 577 496 493 471 413 401 392 382 371 349

17,4 18,9 16,3 13,6 15,4 11,4 4,5 10,8 4,3 4,9 4,6

725 689 221 312 115 119 925 282 141 410 209

25,7 27,9 9 11,1 4,7 4,2 16 10 2,4 7,1 3,6

-12,8 -16,3 124,4 58 309,6 247,1 -56,6 39 170,9 -9,5 67

274

9

241

9,8

13,7

267

3,5

205

3,6

30,2

262 239

2,9 6,6

214

7,6

11,7

237

2,7

44

0,8

438,6

235

3,1

161

2,8

46

233

6,4

189

6,7

23,3

230

6,3

197

7

16,8

192

2,5

180

5

213

7,6

-15,5

46

32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

BMW X4 JEEP GRAND CHEROKEE MERCEDES-BENZ GL BMW X1 NISSAN X-TRAIL MERCEDES-BENZ ML VOLVO XC90 KIA SOUL RANGE ROVER SPORT RANGE ROVER EVOQUE JEEP RENEGADE RENAULT KADJAR HYUNDAI GRAND SANTA FE TOYOTA LAND CRUISER PORSCHE CAYENNE MAZDA CX-3 LAND ROVER DISCOVERY SPORT OPEL ANTARA SUBARU XV LAND ROVER DISCOVERY FIAT 500X MERCEDES-BENZ GLK JEEP CHEROKEE PORSCHE MACAN LEXUS NX CITROËN C4 AIRCROSS RENAULT KOLEOS MITSUBISHI PAJERO SUZUKI JIMNY JEEP WRANGLER LEXUS RX MERCEDES-BENZ GLE

175

4,8

43

1,5

307

175

5,7

137

5,6

27,7

175

5,7

144

5,8

21,5

171 171

2,3 4,7

298 85

5,2 3

-42,6 101,2

160

5,2

212

8,6

-24,5

132 128

4,3 1,4

150 73

6,1 1,3

-12 75,3

123

4

159

6,4

-22,6

116

3,2

166

5,9

-30,1

99

1,1

88

1,2

81

2,7

61

2,5

32,8

79

2,6

104

4,2

-24

74

2,4

37

1,5

100

73

0,8

67

1,8

64 62

1,8 0,8

47 71

1,7 1,2

36,2 -12,7

60

2

66

2,7

-9,1

59

0,7

59

1,6

105

3,7

-43,8

50 49 47

1,4 1,3 1,3

33 35

1,2 1,2

51,5 40

42

0,6

23

0,4

82,6

41

0,5

51

0,9

-19,6

38

1,2

25

1

52

37 33 30

0,4 1,1 1

30 15 19

0,5 0,6 0,8

23,3 120 57,9

27

0,9 47

64 65 66 67 68 69 70

LADA NIVA RANGE ROVER INFINITI QX70 NISSAN MURANO LAND ROVER FREELANDER JEEP WRANGLER UNLIMITED PORSCHE CAYMAN

24 20 9 9

0,3 0,7 0,2 0,3

27 -5 3 8

0,5 -0,2 0,1 0,3

-11,1

8

0,2

27

1

-70,4

7

0,2

30

1,2

-76,7

4

0,1

4

0,1

0

200 12,5

Zdroj: Médea research (2015) – vlastní zpracování

Příloha č. 4 - žebříček reálných prodejů v ČR 2013-2014, souhrn všech podskupin segmentu SUV.

2014

Pořadí

Značka

2013

Y/Y změna CELKEM CELKEM CELKEM[ [ CELKEM[%] [-] [-] %] %] 39,6 39,7 52,4 4 460 2 926

1

ŠKODA YETI

2

DACIA DUSTER

2 689

23,9

1 571

21,3

71,2

3

2 183

20,7

2 062

21,6

5,9

1 659

15,7

1 403

14,7

18,2

5

HYUNDAI IX35 VOLKSWAGEN TIGUAN KIA SPORTAGE

1 577

15

1 522

16

3,6

6

SUZUKI SX4

1 456

12,9

1 502

20,4

-3,1

7

1 121

25,1

1 118

26,8

0,3

1 088

10,3

620

6,5

75,5

1 084

10,3

894

9,4

21,3

978

24,1

289

8,4

238,4

684

6,1

267

3,6

156,2

12

HONDA CR-V MITSUBISHI ASX NISSAN QASHQAI BMW X5 RENAULT CAPTUR MAZDA CX-5

643

6,1

762

8

-15,6

13

VOLVO XC60

633

14,2

505

12,1

25,3

14

OPEL MOKKA

598

5,3

254

3,4

135,4

15

PEUGEOT 2008

589

5,2

223

3

164,1

16

FORD KUGA

522

5

523

5,5

-0,2

17

TOYOTA RAV4

476

10,6

574

13,8

-17,1

18

AUDI Q7

409

10,1

267

7,7

53,2

4

8 9 10 11

48

19

NISSAN JUKE

391

3,5

417

5,7

-6,2

20

BMW X1

370

3,5

401

4,2

-7,7

21

BMW X3

360

8

423

10,2

-14,9

22

AUDI Q5 HYUNDAI SANTA FE SUBARU FORESTER VOLKSWAGEN TOUAREG MERCEDESBENZ ML MITSUBISHI OUTLANDER MERCEDESBENZ GLA AUDI Q3 JEEP GRAND CHEROKEE RANGE ROVER EVOQUE RANGE ROVER SPORT VOLVO XC90 MERCEDESBENZ GL FIAT FREEMONT KIA SORENTO

356

8

304

7,3

17,1

325

7,3

301

7,2

8

320

3

327

3,4

-2,1

316

7,8

320

9,3

-1,3

316

7,8

386

11,2

-18,1

307

6,9

274

6,6

12

304

2,9

293

2,8

270

2,8

8,5

278

6,8

269

7,8

3,3

252

6,2

318

9,2

-20,8

247

6,1

113

3,3

118,6

211

5,2

167

4,8

26,3

211

5,2

282

8,2

-25,2

209

2

194

2

7,7

198

4,4

165

4

20

BMW X6 MERCEDESBENZ GLK TOYOTA LAND CRUISER KIA SOUL NISSAN XTRAIL BMW X4 HYUNDAI GRAND SANTA FE SUBARU XV LAND ROVER DISCOVERY CITROËN C4 CACTUS RENAULT KOLEOS

153

3,8

266

7,7

-42,5

146

3,3

170

4,1

-14,1

145

3,6

128

3,7

13,3

137

1,2

9

133

3

85

2

56,5

129

2,9

125

3,1

105

1

169

1,8

-37,9

101

2,5

147

4,3

-31,3

91

0,8

83

0,8

93

1

-10,8

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

49

0,1 1422,2

48

OPEL ANTARA PORSCHE CAYENNE JEEP CHEROKEE PORSCHE MACAN LADA NIVA

81

1,8

39

0,9

107,7

67

1,7

122

3,5

-45,1

56

1,3

1

0

5500

55

1,2

53

0,5

93

1,3

-43

46

0,4

76

1

-39,5

44

1,1

70

2

-37,1

43

1,1

38

1,1

13,2

42

1

50

1,4

-16

40

0,4

34

0,5

17,6

37

0,4

86

0,9

-57

37

0,4

159

1,7

-76,7

34

0,8

50

1,2

-32

33

0,8

25

0,7

32

30

0,3

63

FIAT SEDICI JEEP WRANGLER UNLIMITED NISSAN PATHFINDER MITSUBISHI PAJERO SUZUKI JIMNY SUZUKI GRAND VITARA CITROËN C4 AIRCROSS LAND ROVER FREELANDER JEEP WRANGLER JEEP RENEGADE RANGE ROVER

29

0,7

99

2,9

-70,7

64

LEXUS RX

29

0,7

54

1,6

-46,3

65

LEXUS NX CHEVROLET CAPTIVA JEEP COMPASS MERCEDESBENZ G NISSAN MURANO INFINITI QX70

25

0,6

20

0,4

141

3,4

-85,8

18

0,2

34

0,4

-47,1

18

0,4

19

0,6

-5,3

13

0,3

25

0,7

-48

8

0,2

49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

66 67 68 69 70

Zdroj: Médea research (2015) – vlastní zpracování

50

51

Příloha č. 5 – Hyundai Tucson – Mystery shopping

Zdroj: Vlastní výzkum

52

Příloha č. 6 – Hyundai Tucson – Mystery shopping


53

Příloha č. 7 - Hyundai Tucson – Leasing – Mystery shopping


54

Příloha č. 8 – Hyundai Tucson – Zápůjční protokol – Mystery shopping


55

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE MARKETING

Recommend Documents