B 23 Juli Binnenvaart Informatie en

Binnenvaart Informatie en Communicatie Systeem - Container Berichten Definitie BV.PS6943/B 23 Juli 2003

Binnenvaart Informatie en Communicatie Systeem Container Berichtenspecificatie Versie B

Logica Macintosh HD:Users:nefkensp:Desktop:BICS Container Berichten Definitie B.doc 2014.03.03


i

Inhoud 1

Inleiding ............................................................................................................... 1 1.1 Versie overzicht ....................................................................................... 1 1.2 Referenties ............................................................................................... 1

2

BICS modules ...................................................................................................... 2 2.1 In-house formaat...................................................................................... 3 2.2 EDI formaat ............................................................................................. 3 2.3 ASCII formaat ......................................................................................... 3

3

EDIFACT berichten............................................................................................. 4 3.1 Structuur van de EDI-berichten ............................................................... 4 3.2 Berichtenstroom ...................................................................................... 5 3.3 BICS IFTMIN bericht ............................................................................. 8 3.4 BICS CODECO bericht......................................................................... 27 3.5 BICS MOVINS bericht ......................................................................... 38 3.6 BICS CONTRL bericht ......................................................................... 50

4

ASCII berichten ................................................................................................. 52 4.1 Algemeen............................................................................................... 52 4.2 Veld definitie ......................................................................................... 53



1

1

Inleiding In dit document is de structuur van de EDI-berichten vastgelegd die via het BICS of externe applicaties kunnen worden ontvangen of verstuurd ten behoeve van stuwage applicaties. Deze berichten sluiten aan op het EDILAND scenario.

1.1

1.2

Versie overzicht Versie

Datum

Omschrijving

A(1)

2 november 2001

Definities opgenomen in separaat document, los van de BICS berichten definitie. Tevens ASCII definitie voor IFTMIN functionaliteit toegevoegd, evenals mogelijkheden tot uitwisselen van wijzigingen op de berichten. Uitbreiding terminal code van maximaal 5 naar maximaal 10

A

22 november 2001

Uitgegeven versie. met type.

B

26 juli 2003

Uitbreiding van DGS segment van IFTMIN BICS en MOVINS met verpakkingsgroep informatie en ASCII bericht, in verband met ADNR 2003. Consistentie maken ASCII bericht. Voorbereiden HS codering

Schipnummer uitbreiding

Referenties Dit document is gebaseerd op: [1] EDI-LAND handboek deel B, Containerprocedures, Pilot versie 1.1, Juli 1997



2

2

BICS modules Het BICS is opgebouwd uit een aantal modules: • BICS.EXE, de BICS applicatie zelf; • BCM.EXE, de communicatie manager die bestaat uit: • NXEDI.EXE, de EDI convertor; • Link32.EXE, de communicatie module. In onderstaande figuur is aangegeven wat de onderlinge relatie is van de modules. BCM Link32

Mail ASCII formaa t NXEDI

EDI formaa t

Mail berichten Applicatie EDI berichten BICS

In-house formaat BICS berichten

In het BICS wordt, zodra een bericht moet worden verzonden, een bestand aangemaakt in het In-house formaat. Vervolgens wordt via de BCM de module NXEDI geactiveerd die het bestand converteert naar EDI formaat. Zodra het bestand in In-house formaat is geconverteerd naar een bestand in EDI formaat, activeert de BCM de communicatie module, Link32, waarmee de communicatie sessie met de postbus wordt opgestart. In deze sessie wordt het bericht in EDI formaat verzonden naar de postbus. Een applicatie die zelf een EDI bericht in In-house formaat opstelt, kan dit aanbieden aan de BCM die de conversie en verzending verzorgt. Een mail applicatie die een ASCII bericht wil verzenden kan dit bericht klaar zetten voor de BCM die de verzending verzorgt. De BCM gaat na ontvangst van een bericht vanuit de postbus na wat het soort bericht is. Betreft dit een BICS bericht dan wordt het bericht na conversie aan het BICS aangeboden in een directory. Betreft dit een EDI bericht dan wordt het bericht na conversie aan een applicatie aangeboden in een directory. Is het bericht een ASCII bericht dan wordt het aan een mail applicatie aangeboden in een directory.



2.1

3

In-house formaat Een bestand in het In-house formaat bevat het EDI bericht met ieder segment op een regel. De segmenten zijn volledig uitgevuld met spaties en bevatten geen EDI veld separatie karakters.

2.2

EDI formaat Een bestand dat via Link32 naar de postbus wordt verzonden bestaat uit twee delen, gescheiden van elkaar door een lege regel: • Adressering. Het adressering gedeelte bevat de gegevens die worden gebruikt om het bericht in de juiste postbus te plaatsen. Het betreft de postbus nummers van de afzender en de geadresseerde(n). • Inhoud. Het inhoud gedeelte bevat het EDI bericht met ieder segment op een regel waarbij de EDI conversie regels, het verwijderen van spaties en het toevoegen van veld separatie karakters, zijn toegepast.

2.3

ASCII formaat Voor het uitwisselen van ASCII formaat bestanden met de BCM dienen deze bestanden als attachment te worden opgegeven van een mail bestand. Hiertoe is een mail bestand vereist met de volgende regels: • from: • to: • subject: • file: // • lege regel • eventuele tekst hierin is:

de postbus van de afzender de postbus van de geadresseerde de filenaam van het ASCII bestand, inclusief pad een aanduiding waarmee het attachment in een bepaalde directory kan worden geplaatst een aanduiding van de compressie, voor Link32 is dit LHA



3

4

EDIFACT berichten In dit hoofdstuk zijn de EDIFACT berichten gedefinieerd die via het communicatie mechanisme van het BICS kunnen worden uitgewisseld. De volgende berichten zijn beschikbaar:

3.1

•

BICS IFTMIN bericht;

•

BICS CODECO bericht;

•

BICS MOVINS bericht;

•

BICS CONTRL bericht.

Structuur van de EDI-berichten De container specifieke berichten zijn gebaseerd op de berichten zoals deze binnen EDILAND worden gebruikt. Hierin zijn verschillende segmenten gedefinieerd, waarmee de berichten worden opgebouwd. In de segmenten zijn de gegevenselementen gedefinieerd waarin de gegevens ingevuld kunnen worden. De berichten zijn volgens een vaste syntax opgebouwd en de gegevenselementen in een segment hebben altijd een vaste lengte. De resterende ruimte van een data-element wordt altijd met spaties opgevuld. Een segment en een data-element binnen een segment worden al dan niet verplicht opgegeven. Verplichte segmenten en / of data-elementen bevatten voor de ontvanger belangrijke gegevens en dienen altijd gevuld te zijn (ongelijk spaties) wil het bericht verwerkt kunnen worden, terwijl conditionele velden afwezig mogen zijn. Een bericht wordt altijd vooraf gegaan door twee segmenten nl. de 'interchange header' (UNB) en de 'message header' (UNH) en afgesloten door de segmenten 'message trailer' (UNT) en 'interchange trailer' (UNZ).

3.1.1

Beschrijving van de segmenten en data-elementen De segmenten en data-elementen worden in de volgende hoofdstukken in tabel-vorm beschreven. De kolommen van de tabellen bevatten de volgende gegevens: kolom 1

bevat de naam van het segment en het nummer van het data-element;

kolom 2

geeft aan of segment of het data-element verplicht (V) of conditioneel (C) is;

kolom 3

geeft het formaat van het data-element;

kolom 4

bevat een omschrijving van de segmenten en data-elementen (velden).



3.1.2

5

Notatie conventies Voor het specificeren van het formaat van de gegevenselementen in de segmenten wordt gebruik gemaakt van de volgende notatie: •

a3

3 ASCII karakters A t/m Z;

•

an..3

Maximaal 3 alfa-numerieke karakters (minder dan rest aangevuld met spaties);

•

n..9

Numerieke waarde van maximaal 9 cijfers (8 en 1 minteken) rechts uitgelijnd, voorloop spaties of 0;

•

n6.2

Decimaal getal 6 posities breed met 2 decimalen zonder punt, rechts uitgelijnd, voorloop spaties of 0.

Opdat geen verwarring kan ontstaan omtrent de interpretatie van decimale scheidingstekens, wordt aangenomen dat dit een punt is. Indien de afzender van een bericht in het bericht een andere teken wenst te gebruiken, dan dient dit in een UNA segment voorafgaand aan het bericht te worden opgegeven. 3.2

Berichtenstroom In onderstaande figuur is de berichtenstroom weergegeven voor het laden van containers. De berichten met een gestippelde pijl zijn optioneel en door verzender en ontvanger onderling af te spreken. De volgende bericht afkortingen worden gebruikt: • IFTMIN-BICS, het bericht voor het opgeven van de laadlijst; • CONTRL, het ontvangst bevestiging bericht; • APERAK, het bevestiging bericht van de verwerking • MOVINS, het stuw instructie bericht • CODECO, het geladen containers bericht



6



7

In onderstaand figuur is de berichtenstroom weergegeven voor het lossen van containers. De berichten met een gestippelde pijl zijn optioneel en door verzender en ontvanger onderling af te spreken. De volgende bericht afkortingen worden gebruikt: • MOVINS, het los instructie bericht • CONTRL, het ontvangst bevestiging bericht; • APERAK, het bevestiging bericht van de verwerking



3.3

8

BICS IFTMIN bericht Het BICS IFTMIN bericht is gebaseerd op de implementatie voorschriften van het ITIGG voor het IFTMIN bericht. Tevens is gebruik gemaakt van de extra wensen vanuit het EDILAND berichten scenario. Het BICS IFTMIN bericht wordt door de Container operator gebruikt om de gegevens van de te laden containers aan de varende ondernemer kenbaar te maken. Een groot verschil met het IFTMIN bericht is dat het BICS IFTMIN bericht gebruikt wordt voor transport van containers met verschillende laad- en losplaatsen in één bericht. Voor het BICS IFTMIN bericht geldt dat per interchange één enkel bericht wordt verstuurd. In onderstaande figuur is het ‘branching’ diagram van het BICS IFTMIN bericht weergegeven.

UNB M 1

UNZ M 1 UNH M 1 BGM M 1

CNT M 1

GR3 C 3

GR8 M 1

GR11 M 1

GR18 C999

GR 37 C 999

RFF C 1

TDT M 1

NAD M 1

GID M 1

EQD M 1 GR24 C 1

GR29 C999

GR32 C 9

LOC M 1

DOC C 1

SGP M 1

DGS M 1

DTM C 1

DTM C 1

MEA M 1

FTX C 1

GR 9 M 2

FTX C 2

MEA C 2

UNT M 1

DIM C 5

SEL C 1

TMP C 1 RNG C 1

FTX C 2

RFF C 5

GR39 M 2 NAD M 1 DTM C 1

In de volgende tabel is de structuur van de segmenten met de gegevenselementen van het BICS IFTMIN bericht beschreven:


EQA C 1


Segment UNB 0001 0002 0004 0007 0008 0010 0007 0014 0017 0019 0020 0022 0025 0026 0029 0031 0032 0035

Formaat V V V V V V V V

C

UNH 0062 S009 0065 0052 0054 0051 0057 0068 S010 0070 0073

V V V V V V V V

BGM C002 1001 1131 3055 1000 C106 1004

V V V

4343

an..14 an..6 an..3 an..3 an..2 an..6 an..6 n..2 a1

an..3 an..17 an..3 an..35

V V

an..35

V

an..9 an..6 an..3

1056 1060 1225

a4 n1 an..35 an..4 an..14 an..35 an..4 an..14 n6 n4 an..14 an..14 an2 an..14 a1 n1 an..35 n1

an..3

9

Omschrijving segmenten/velden Interchange header “UNOA” Controlling agency “2” (an25) afzender identificatie, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. (an25) bestemming, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. Datum van aanmaken bericht, YYMMDD Tijdstip van aanmaken, HHMM Eerste 14 posities van het bericht referentienummer. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. “1” = afzender wenst ontvangstbevestiging n.v.t. n.v.t. Identificatie, specificatie en heading van een bericht Eerste 14 posities van het bericht referentienummer Bericht identificatie “IFTMIN”, message type “D”, message versie nummer “01A”, message release nummer “UN”, controlling agency “BICS”, association assigned code n.v.t. Transfer status n.v.t. n.v.t. Identificatie van het type en de functie van het bericht Bericht naam “150”, Internal Transport Order n.v.t. n.v.t. n.v.t. Bericht identificatie (an15) bericht referentie nummer (3 letterige code voor aanmelder gevolgd door datum/tijd in formaat YYMMDDHHMMSS). n.v.t. n.v.t. Bericht functiecode, “9” = nieuw bericht “4” = bericht bevat wijzigingen n.v.t.



Segment CNT C270 6069 6066 6411

Formaat V V V V

RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

C V V V

RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

V V V V

RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

C V V V

an..3 n..18 an..3

Omschrijving segmenten/velden Controle totaal Controle “16” Totaal aantal containers in bericht n.v.t.

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

Referentie naar vervoersopdracht vervoerder Referentie “TON” (an..35) Referentie nummer van vervoersopdracht n.v.t. n.v.t. n.v.t.

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

Referentie naar vervoersopdracht opdrachtgever Referentie “CN” (an..35) Referentie nummer van vervoersopdracht n.v.t. n.v.t. n.v.t.

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

Referentie naar vorig bericht indien een wijziging Referentie “ACW” (an..14)Berichtnummer van het voorgaande bericht n.v.t. n.v.t. n.v.t.

10



Segment TDT 8051 8028 C220 8067 8066 C228 8179 8178 C040 3127 1131 3055 3128 8101 C401 8457 8459 7130 C222 8213 1131 3055 8212 8453

Formaat V V V V V C

an..3 an..17 an..8 an..17

V V

an..17 an..17 an..3 an..35 an..3 an..3 an..3 an..17

V V V V

8281 LOC 3227 C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479

an..3 an..17

V V V V

an..9 an..17 an..3 an..35 an..3 an..3 TDT

an..3 an..25 an..17 an..3 an..256 an..25 an..17 an..3 an..70 an..25 an..17 an..3 an..70 an..3

11

Omschrijving segmenten/velden Specificatie van het transportmiddel “1” Binnenvaartschip Reisnummer indicatie inland Transport modaliteit (an1) methode van transport “8” (Binnenvaart) Reisnummer Transport middel n.v.t. n.v.t. Vervoerder Rederij / Lijndienst identificatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Bijzonder transport informatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Transport identificatie (an7..8) Nummer van het schip “OFS” voor 7 cijferig Europanummer, “ERN” voor 8 cijferig Reporting nummer n.v.t. Schip naam n.v.t. n.v.t. Vertrekhaven “88”, Haven van vertrek Locatie identificatie (an5) UN Locode van de haven n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment DTM C507 2005 2380 2379

Formaat C V V V V

TDT/LOC

LOC 3227 C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479

V V V V

TDT

DTM C507 2005 2380 2379

C V V V V

an..3 an..35 an..3 an..3 an..25 an..17 an..3 an..256 an..25 an..17 an..3 an..70 an..25 an..17 an..3 an..70 an..3 TDT/LOC

an..3 an..35 an..3

12

Omschrijving segmenten/velden Vertrek tijdstip Datum/tijd/periode “133”” Vertrek tijdstip: CCYYMMDDHHMM “203” Haven van bestemming “7”, Plaats van bestemming Locatie identificatie (an5) UN Locode van de haven n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Aankomst tijdstip Datum/tijd/periode “132” Aankomst tijdstip: CCYYMMDDHHMM “203”



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3042 3164 C819 3229 1131 3055 3228 3251 3207

Formaat V V V

an..3 an..35 an..17 an..3 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..3 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..9 an..17 an..3 an..70 an..9 an..3

13

Omschrijving segmenten/velden Identificatie van de afzender “MS” Naam identificatie Afzender codering n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Land n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment GID 1496 C213 7224 7065 1131 3055 7064 7233 C213 7224 7065 1131 3055 7064 7233 C213 7224 7065 1131 3055 7064 7233 C213 7224 7065 1131 3055 7064 7233 C213 7224 7065 1131 3055 7064 7233

Formaat

n..8 an..17 an..17 an..3 an..35 an..3

Omschrijving segmenten/velden Goederen serienummer, binnen een verpakkingstype een nieuw GID segment Serienummer v/h goed Aantal en type colli Verpakking aantal (an..5) Verpakking soort code n.v.t. n.v.t. Verpakking soort tekst n.v.t. Aantal en type colli n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Aantal en type colli n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Aantal en type colli n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

n..8 an..17 an..17 an..3 an..35 an..3

Aantal en type colli n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

C V

n..5

C V

n..8 an..17 an..17 an..3 an..35 an..3 n..8 an..17 an..17 an..3 an..35 an..3 n..8 an..17 an..17 an..3 an..35 an..3

14

lading

per



Segment FTX

Formaat C

GID

4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453 4447

V

an..3 an..3

FTX

C

GID

4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440

V

an..3 an..3

V C

an..512

4440

V

an.. 512

4440 4440 4440 3453 4447

an..17 an..17 an..3 V C C C

an..512 an..512 an..512 an..512 an..512 an..3 an..3

an..17 an..17 an..3

an.. 512 an.. 512 an.. 512 an..3 an..3

15

Omschrijving segmenten/velden Vrije tekst voor niet gevaarlijke goederen Minimaal de NSTR codering is verplicht. Indien de NSTR codering wordt gebruikt is de stofnaam ook verplicht “AAA” indicatie dat goederen omschrijving volgt. n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst (an..70) Stofnaam lading (n6) NSTR codering van de lading (n10) HS codering van de lading n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Vrije tekst voor het aanduiden van de wijzigingen. Dit segment is alleen aanwezig indien het bericht wijzigingen bevat “CHG” indicatie dat wijziging informatie volgt. n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Gestructureerde wijziging informatie. Het getal is de som van de volgende coderingen: 1 = Verpakking aantal / Verpakking soort code 2 = Stofnaam / NSTR / HS van niet gevaarlijke goederen 4 = Document code / nummer / aantal / afgifte datum 8 = Container referentie nummer / Aantal verpakkingen 16 = Bruto gewicht van de goederen in de container 32 = Gevaarlijke stof gegevens Dit element is verplicht indien het een wijziging is in de GID groep. Indien alleen het gewicht wijzigd, dan dient “16” te worden gebruikt. Indien het verpakking aantal en het gewicht wijzigd, dan dient “17” te worden gebruikt. Indicatie van het soort wijziging: “2” = Toevoeging van een GID groep “3” = Verwijdering van de GID groep “4” = Wijziging in de GID groep n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment DOC C002 1001 1131 3055 1000 C503 1004 1373 1366 3453 1056 1060 3153 1220 1218

Formaat C V V

C V

C

GID

an..3 an..17 an..3 an..35 an..35 an..3 an..70 an..3 an..9 an..6 an..3 n..2 n..2

DTM C507 2005 2380 2379

C V V V V

GID/DOC

SGP C237 8260 1131 3055 3207 7224

C V V

GID

MEA 6311 C502 6313 6321 6155 6154 C174 6411 6314 6162 6152 6432 7383

C V V V

C

V V V

an..3 an..35 an..3

an..17 an..17 an..3 an..3 n..8 GID/SGP

an..3 an..3 an..3 an..17 an..70 an..3 an..18 n..18 n..18 n..2 an..3

16

Omschrijving segmenten/velden Begeleidende documenten Document naam Document code n.v.t. n.v.t. n.v.t. Details Document nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Document aantal n.v.t. Afgifte datum Datum/tijd/periode “137” Afgifte datum: CCYYMMDD “102” Plaats van de goederen Identificatie Container referentie nummer van de afzender uit de EQD groep n.v.t. n.v.t. n.v.t. Aantal verpakkingen in de container Gewicht van de goederen in de container “AAE” = transport gewicht Hoeveelheid “G” = bruto gewicht inclusief normale verpakkingen. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Waarde / Bereik Gewichteenheid: “KGM” (kilogram) Gewichtswaarde van de goederen in deze container n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment DGS 8273 C205 8351 8078 8092 C234 7124 7088 C223 7106 6411 8339

Formaat C V V V C V V C V V C

8364 8410 8126 C235 8158 8186 C236 8246 8246 8246 8255 8325 8211

GID

an..3

an..7 an..7 an..10 n4 an..8 n..3 an..3 an..3

an..6 an..4 an..10 an..4 an4 an..4 an..4 an..4 an..3 an..3 an..3

FTX

V

GID/DGS

4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453 4447

V

an..3 an..3 an..17 an..17 an..3

V V

an..512 an.. 512 an.. 512 an.. 512 an.. 512 an..3 an..3

17

Omschrijving segmenten/velden Identificatie van gevaarlijke stoffen Klassentype: “IMD” of “ADN” indicatie dat identificatie gegevens volgen. Voor zeeschepen geldt dat de IMO classificatie moet worden gebruikt. Gevaar codering Gevaarlijke stof classificatie, ADNR of IMO klasse Classificatie code, verplicht indien via ADNR wordt gemeld. n.v.t. VN nummer VN nummer n.v.t. Vlampunt Vlampunt Eenheid, “CEL” = Celsius, “FAH” = Fahrenheit Verpakkingsgroep: “1” voor groot gevaar “2” voor gemiddeld gevaar “3” voor weinig gevaar n.v.t. n.v.t. n.v.t. Gevaar identificatie n.v.t. n.v.t. Label n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Vrije tekst om een gevaarlijke stoffen beschrijving te kunnen geven “AAD” technische naam van de gevaarlijke stof n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst (an..50) juiste technische naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment EQD 8053 C237 8260 1131 3055 3207 C224 8155 1131 3055 8154 8077 8249 8169

Formaat V V C V

V V

V

MEA 6311 C502 6313 6321 6155 6154 C174 6411 6314 6162 6152 6432 7383

C V V V

MEA 6311 C502 6313 6321 6155 6154 C174 6411 6314 6162 6152 6432 7383

C V V V

V V V

V V V

an..3 an..17 an..17 an..3 an..3 an..10 an..17 an..3 an..35 an..3 an..3 an..3 EQD

an..3 an..3 an..3 an..17 an..70 an..3 an..18 n..18 n..18 n..2 an..3 EQD

an..3 an..3 an..3 an..17 an..70 an..3 an..18 n..18 n..18 n..2 an..3

18

Omschrijving segmenten/velden Specificatie van de container “CN” specificatie van een container volgt. Identificatie indien bekend Container prefix en nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. Grootte en type (an..4) Container ISO Size / Type code n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Vol / Leeg indicatie, “4” = Empty, “5” = Vol Eigen gewicht van de container indien leeg “AAE” Hoeveelheid “T” = Tarra n.v.t. n.v.t. n.v.t. Waarde / Bereik “KGM” Eenheid is kilogram Gewicht n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Gewicht van de container indien niet leeg “AAE” Hoeveelheid “G” = Bruto n.v.t. n.v.t. n.v.t. Waarde / Bereik “KGM” Eenheid is kilogram Gewicht n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment DIM

C

Formaat EQD

6145

V

an..3

C211 6411 6168 6140 6008

V V C C C

an..3 n..15 n..15 n..15

SEL 9308 C215 9303 1131 3055 9302 4517 C208 7402 7402

C V C V

TMP 6245 C239 6246 6411

C V V V V

EQD

RNG 6167 C280 6411 6162 6152

C V V V V V

EQD/TMP

EQD

an..35 n..3 an..17 an..3 an..35 an..3 an..35 an..35 an..3 n..15 an..3 an..3 an..3 n..18 n..18

19

Omschrijving segmenten/velden Bijzondere afmetingen. Per segment is slechts een van de afmetingen verplicht. De andere afmetingen dienen dan niet te worden gebruikt Bijzondere afmeting aanduiding: “5” = voor “6” = achter “7” = rechts “8” = links “9” = hoogte Eenheid “CMT” = Centimeters Extra lengte achter of voor Extra breedte links of rechts Extra hoogte Zegelnummer (an..10) Zegelnummer rederij Instantie “CA” = Rederij n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Identiteits nummer reeks n.v.t. n.v.t. Instel temperatuur “2” = Transport temperatuur Instelling (n..3) Temperatuur “CEL” = Celsius Instel temperatuur bereik “5” = Temperatuur bereik Bereik “CEL” = Celsius Minimum temperatuur Maximum temperatuur



Segment FTX 4451 4453 C107 4441

1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453 4447

Formaat C V

EQD

V

an..17

an..3 an..3

an..17 an..3 C V

an..512 an.. 512 an.. 512 an.. 512 an.. 512 an..3 an..3

20

Omschrijving segmenten/velden Instructies “HAN” n.v.t. Tekst referentie “SCY” = Verzegeling controleren “SCN” = Verzegeling niet controleren “CCY” = Douane afhandeling regelen “CCN” = Douane afhandeling niet regelen “CF0” = Koel / Vries niet onder Interfrigo condities “CF1” = Geïsoleerd transport onder Interfrigo condities “CF2” = Mechanische koeling onder Interfrigo condities n.v.t. n.v.t. Tekst (an..70) Koelinstructies tekst n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment FTX 4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440

4440 4440 4440 4440 3453 4447

Formaat C V

EQD

an..3 an..3 an..17 an..17 an..3

V V

an..512

an.. 512 an.. 512 an.. 512 an.. 512 an..3 an..3

21

Omschrijving segmenten/velden Aanvullende instructies “SIN”, Speciale instructies n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Aanvullende instructies tekst “AB” = Away from boiler “OD” = On deck “TS” = Top stowage “UD” = Under deck “UT” = Under deck top “UW” =Under waterline “OT” = On decktop “EO” = Except on decktop “OP” = On deck protected “KC” = Keep cool “AL” = Away from living quarters “BC” = Block stowage “AF” = Away from foodstuffs “NO” =Not overstow “BD” = Bundled “DM” = Damaged mt “SW” = Sweeper “ER” = Escort required “DR” = Dry reefer “HT” = Hangertainer “DO” = Doors open “MB” = Mailbox n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment FTX

Formaat C

GID

4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440

V

an..3 an..3

V C

an..512

4440

V

an.. 512

an..17 an..17 an..3

4440 4440 4440

an.. 512 an.. 512 an.. 512 an..3 an..3

3453 4447 RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

C V V V

EQD

RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

C V V V

EQD

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

22

Omschrijving segmenten/velden Vrije tekst voor het aanduiden van de wijzigingen. Dit segment is alleen aanwezig indien het bericht wijzigingen bevat “CHG” indicatie dat wijziging informatie volgt. n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Gestructureerde wijziging informatie. Het getal is de som van de volgende coderingen: 1 = Container nummer / Type / Vol / Leeg indicatie 2 = Gewicht van de container 4 = Bijzondere afmetingen 8 = Zegelnummer 16 = Instel temperatuur / bereik 32 = Instructies 64 = Aanvullende instructies 128 = Referentie bundelnummer 256 = Container volgnummer referentie 512 = Opdracht acceptatie referentie 1024 = Opdracht vrijstellen referentie 2048 = Laadterminal / Laaddatum 4096 = Losterminal / Losdatum 8196 = Transportmiddel gegevens Dit element is verplicht indien het een wijziging is in de EQD groep. Indicatie van het soort wijziging: “2” = Toevoeging van een EQD groep “3” = Verwijdering van de EQD groep “4” = Wijziging in de EQD groep n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Referentie bundelnummer Referentie “BU” (an..35) Bundelnummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. Container volgnummer referentie Referentie “SQ” (an..35) Volgnummer n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

Formaat C V V V

EQD

RFF C506 1153 1154 1156 4000 1060

C V V V

EQD

RFF C506 1153 1154

V V V V

EQD

1156 4000 1060

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

an..3 an..70 an..6 an..35 an..6

an..3 an..70

an..6 an..35 an..6

23

Omschrijving segmenten/velden Opdracht acceptatie referentie Referentie “CAO” (an..35) Referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Opdracht vrijstellen referentie Referentie “REO” (an..35) Referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Container referentie nummer van de afzender, de operator Referentie “ABO” (an..17) Uniek referentie nummer bestaande uit afzender identificatie gevolgd door een nummer. Indien voor deze container een GID groep aanwezig is, dan dient dit nummer daar in voor te komen. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3042 3164 C819 3229 1131 3055 3228 3251 3207 DTM C507 2005 2380 2379

Formaat V V

EQD

V

an..35 an..17 an..3

an..3

an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..3 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..9 an..17 an..3 an..70 an..9 an..3 C V V V V

EQD/NAD

an..3 an..35 an..3

24

Omschrijving segmenten/velden Laadterminal “PW” Naam identificatie (an5..15) Terminal codering, beginnend met de UN-Locode n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Land n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Laaddatum Datum/tijd/periode “CPA” Laad tijdstip: CCYYMMDDHHMM “203”



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3042 3164 C819 3229 1131 3055 3228 3251 3207

Formaat V V

EQD

V

an..35 an..17 an..3

an..3

an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..3 an..35 an..35 an..35 an..35 an..35 an..9 an..17 an..3 an..70 an..9 an..3

DTM C507 2005 2380 2379

C V V V V

EQD/NAD

EQA 8053

C V

EQD

C237 8260 1131

C V V

3055 3207

an..3 an..35 an..3 an..3

an..17 an..17 an..3 an..3

25

Omschrijving segmenten/velden Losterminal “DP” Naam identificatie (an5..15) Terminal codering, beginnend met de UN-Locode n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Land n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Losdatum Datum/tijd/periode “CPD” Los tijdstip: CCYYMMDDHHMM “203” Transportmiddel gegevens “RG” = Reefer Generator “TE” = Trailer “BR” = Barge Transportmiddel identificatie (an..8) Schip nummer bij samenstellen “OFS” voor 7 cijferig Europa nummer, “ERN” voor 8 cijferig reporting nummer. n.v.t. n.v.t.



3.3.1

Formaat

26

Segment UNT 0074 0062

V V V

n..6 an..14

Omschrijving segmenten/velden Beëindiging en controle van de volledigheid van het bericht Aantal segmenten waaruit het bericht is opgebouwd Eerste 14 posities van het bericht referentienummer

UNZ 0036 0020

V V V

n..6 an..14

Beëindiging en controle van de interchange “1”, aantal berichten waaruit de interchange is opgebouwd Eerste 14 posities van het bericht referentienummer

Wijzigingen Bij doorgeven van wijzigingen in eerder verzonden IFTMIN-BICS berichten zijn de volgende punten van belang: 1. Het BGM segment dient de code “4” te bevatten als functiecode. 2. Een RFF segment met qualifier “ACW” dient aanwezig te zijn. 3. Indien de wijziging resulteert in een wijziging in de GID groep, dan dient een FTX met qualifier “CHG” met type “4” aanwezig te zijn in de GID groep. Welk gegeven gewijzigd wordt doorgegeven in de wijziging informatie. 4. Indien de wijziging resulteert in een wijziging in de EQD groep, dan dient een FTX met qualifier “CHG” met type “4” aanwezig te zijn in de EQD groep. Welk gegeven gewijzigd wordt doorgegeven in de wijziging informatie. 5. Indien de wijziging resulteert in een wijziging in de EQD groep en daarmee een toevoeging van een GID groep, dan dient een FTX met qualifier “CHG” met type “4” aanwezig te zijn in de EQD groep en een FTX met qualifier “2” in de GID groep. Welk gegeven gewijzigd wordt doorgegeven in de wijziging informatie in de EQD groep. De GID groep bevat dan een toevoeging. 6. Indien de wijziging resulteert in een wijziging in de EQD groep en daarmee een annulering van een GID groep, dan dient een FTX met qualifier “CHG” met type “4” aanwezig te zijn in de EQD groep en een FTX met qualifier “3” in de GID groep. Welk gegeven gewijzigd wordt doorgegeven in de wijziging informatie in de EQD groep. De GID groep bevat dan alleen het Container referentie nummer in het SGP segment en de indicatie dat de groep is verwijderd. 7. Indien de wijziging resulteert in de annulering van een EQD groep, dan dient een FTX met qualifier “CHG” met type “3” aanwezig te zijn in de EQD groep. De EQD groep bevat dan alleen het Container referentie nummer en de indicatie dat de groep is verwijderd. Indien deze annulering resulteert dat één of meer GID groepen tevens worden geannuleerd, dan dienen deze groepen te zijn voorzien van een FTX met qualifier “CHG” met type “3” en het Container referentie nummer in het SGP segment.



3.4

27

BICS CODECO bericht Het BICS CODECO bericht is gebaseerd op het EDILAND CODECO bericht voor de rapportage voor het aanleveren of afleveren van containers. Het BICS CODECO bericht wordt gebruikt door: • de varende ondernemer om aan de terminal de stuwage locaties van de te laden of te lossen containers kenbaar te maken; • de terminal operator om aanvullende gegevens omtrent de containers aan de varende ondernemer kenbaar te maken; • de varende ondernemer om aan de container operator de stuwage locaties van de geladen containers kenbaar te maken. In onderstaande figuur is het ‘branching’ diagram van het BICS CODECO bericht weergegeven. UNB M 1

UNZ M 1 UNH M 1

GR 5 M 999 BGM M 1

FTX C 1

RFF C 2

NAD M 3

UNT M 1

EQD M 1 RFF C 2

CNT M 1 DTM C 1

LOC M 1

MEA C 1

DIM C 5

TMP C 1 RNG C 1

SEL C 1

FTX C 1

EQA C 1

DAM TDT C 1 C 1 LOC C 1

In de volgende tabel is de structuur van de segmenten met de gegevenselementen van het BICS CODECO bericht beschreven zoals dat binnen het BICS wordt gebruikt:



Segment UNB 0001 0002 0004 0007 0008 0010 0007 0014 0017 0019 0020 0022 0025 0026 0029 0031 0032 0035 UNH 0062 S009 0065 0052 0054 0051 0057


C

V V V V V V V V

0068 S010

a4 n1 an..35 an..4 an..14 an..35 an..4 an..14 n6 n4 an..14 an..14 an2 an..14 a1 n1 an..35 n1 an..14 an..6 an..3 an..3 an..2 an..6 an..35

BGM C002 1001

V V V

an..3

1004

V

an..3 an..3 an..35 an..35

1225

V

an..3

1131 3055 1000

4343

an..3

28

Omschrijving segmenten/velden Interchange header “UNOA” Controlling agency “2” (an25) afzender identificatie, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. (an25) bestemming, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. Datum van aanmaken bericht, YYMMDD Tijdstip van aanmaken, HHMM Eerste 14 posities van het bericht referentienummer. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. “1” = afzender wenst ontvangstbevestiging n.v.t. n.v.t. Identificatie, specificatie en heading van een bericht Eerste 14 posities van het bericht referentienummer Bericht identificatie “CODECO”, message type “D”, message versie nummer “95B”, message release nummer “UN”, controlling agency “INT01I” = Gate-in, aanleveren “INT01O” = Gate-out, afleveren n.v.t. Transfer status Identificatie van het type en de functie van het bericht Bericht naam “34” = Gate-in “36” = Gate-out n.v.t. n.v.t. n.v.t. (an15) bericht referentie nummer (3 letterige code voor aanmelder gevolgd door datum/tijd in formaat YYMMDDHHMMSS). Message functiecode, “9” = nieuw bericht, “5” = mutatie bericht n.v.t.



Segment FTX 4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453

Formaat C V

an..3 an..3

V an..3 an..3 an..3 V V

RFF

C

C506 1153 1154

V V V

1156 4000

an..70 an..70 an..70 an..70 an..70 an..3

an..3 an..35 an..6 an..35

RFF C506 1153

C V V

1154 1156 4000

V

an..3 an..35 an..6 an..35

29

Omschrijving segmenten/velden Wijzigingsinformatie tekst “CHG” tekst qualifier n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Wijzigingsinformatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Referentie naar bericht waar dit bericht een wijziging op is, verplicht indien het een mutatiebericht betreft Referentie “ACW” (an15) bericht referentie nummer uit BGM, tag 1004 van het bericht waar dit bericht een wijziging op is n.v.t. n.v.t. Referentie Referentie “CAO” = Acceptatie “REO” = Vrijstellen Referentie nummer n.v.t. n.v.t.



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3164 3229 3251 3207

Formaat V V V


30

Omschrijving segmenten/velden Identificatie van de afzender “MS” Naam identificatie Afzender codering n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3164 3229 3251 3207

Formaat V V V


31

Omschrijving segmenten/velden Identificatie van de ontvanger “MR” Naam identificatie Ontvanger codering n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3164 3229 3251 3207

Formaat V V V


EQD 8053 C237 8260 1131 3055 3207 C224 8155 1131 3055 8154 8077 8249

V V V V

C

an..10 an..3 an..3 an..35 an..3 an..3

8169

V

an..3

V V

an..3 an..17 an..3 an..3 an..3

32

Omschrijving segmenten/velden Identificatie van de opdrachtgever “OY” Naam identificatie Opdrachtgever codering n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Specificatie van de container “CN” specificatie van een container volgt. Identificatie Container prefix en nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. Grootte en type Container ISO Size / Type code n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. “1” = Continentaal “2” = Export “3” = Import “4” = Transito Vol / Leeg indicatie, “4” = Empty, “5” = Vol



Segment RFF C506 1153 1154 1156 4000

Formaat C V V V

EQD

RFF C506 1153 1154 1156 4000

C V V V

EQD

DTM C507 2005 2380 2379

C V V V V

EQD

LOC 3227 C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479

V V V V

an..3 an..35 an..6 an..35

an..3 an..35 an..6 an..35

an..3 an..35 an..3 an..3 an..25 an..3 an..3 an..17 an..25 an..3 an..3 an..70 an..25 an..3 an..3 an..70 an..3

33

Omschrijving segmenten/velden Referentie nummers Referentie “BU” = Bundel nummer Nummer n.v.t. n.v.t. Container volgnummer referentie Referentie “SQ” Volgnummer n.v.t. n.v.t. Ophaal / Aflever tijdstip Datum/tijd/periode “CCA” Aankomst tijdstip: CCYYMMDDHHMM “203” Laadpositie inland “147”, Stuwage locatie Locatie identificatie “BBBRRTT”, Bay / Row / Tier n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment MEA 6311 C502 6313 6321 6155 6154 C174 6411 6314 6162 6152 7383

Formaat C V V V

V V V

EQD

an..3 an..3 an..3 an..3 an..70 an..3 n..18 n..18 n..18 an..3

DIM

C

EQD

6145

V

an..3

C211 6411 6168 6140 6008

V V C C C

an..3 n..15 n..15 n..15

TMP 6245 C239 6246 6411

C V V V V

EQD

RNG 6167 C280 6411 6162 6152

C V V V V V

EQD/TMP

an..3 n..3 an..3 an..3 an..3 n..18 n..18

34

Omschrijving segmenten/velden Eigen gewicht van de container “AAE” Hoeveelheid “T” = Tarra n.v.t. n.v.t. n.v.t. Waarde / Bereik “KGM” Eenheid is kilogram Gewicht n.v.t. n.v.t. n.v.t. Bijzondere afmetingen. Per segment is slechts een van de afmetingen verplicht. De andere afmetingen dienen dan niet te worden gebruikt Bijzondere afmeting aanduiding: “5” = voor “6” = achter “7” = rechts “8” = links “9” = hoogte Eenheid “CMT” = Centimeters Extra lengte achter, voor Extra breedte links, rechts Extra hoogte Instel temperatuur “2” = Transport temperatuur Instelling Temperatuur “CEL” = Celsius Instel temperatuur bereik “5” = Temperatuur bereik Bereik “CEL” = Celsius Minimum temperatuur Maximum temperatuur



Segment SEL 9308 C215 9303

Formaat C V V V

1131 3055 9302

an..10 an..3

an..3 an..3 an..35 an..3

4517 FTX 4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453

C V

EQA 8053

C V

C237 8260 1131

V V V

3055 3207

EQD

EQD

an..3 an..3 an..3 an..3 an..3

V V

an..70 an..70 an..70 an..70 an..70 an..3 EQD

an..3

an..17 an..3 an..3 an..3

35

Omschrijving segmenten/velden Verzegeling nummer Verzegeling nummer Instantie “CA” = Rederij “CU” = Douane “SH” = Vervoerder “TO” = Terminal “CS” = Consolidator n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Schade opmerkingen “DAR” n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Opmerkingen n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Transportmiddel gegevens indien samenstel “RG” = Reefer generator “TE” = Trailer “BR” = Barge Transportmiddel identificatie (an7..8) Schip nummer binnenvaartschip “OFS” voor 7 cijferig Europanummer, “ERN” voor 8 cijferig reporting nummer n.v.t. n.v.t.



Segment DAM 7493 C821 7501 1131 3055 7500 C822 7503 1131 3055 7502 C825 7509 1131 3055 7508 C826 1229 1131 3055 1228 TDT 8051 8028 C220 8067 8066 C228 8179 8178 C040 3127 1131 3055 3128 8101 C401 8457 8459 7130 C222 8213 1131 3055 8212 8453 8281

Formaat C V V V

V V

EQD

an..3 an..3 an..3 an..3 an..35 an..4 an..3 an..3 an..35 an..3 an..3 an..3 an..35 an..3 an..3 an..3 an..35

C V V V

EQD

an..3 an..17 an..3 an..17 an..8 an..17

V V


V V V

an..9 an..3 an..3 an..35 an..3 an..3

36

Omschrijving segmenten/velden Schade informatie “1” Schade type Schade type, gecodeerd volgens ISO 9897, Annex D n.v.t. n.v.t. n.v.t. Schade plaats Schade plaats, gecodeerd volgens ISO 9897, Annex C n.v.t. n.v.t. n.v.t. Ernst van de schade n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Acties n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Specificatie van het transportmiddel “1” Binnenvaartschip n.v.t. Transport modaliteit (an1) methode van transport “8” (Binnenvaart) n.v.t. Transport middel n.v.t. n.v.t. Vervoerder Rederij / Lijndienst identificatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Bijzonder transport informatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Transport identificatie (an7..8) Schip nummer van het schip waar de container op staat “OFS” voor 7 cijferig Europanummer, “ERN” voor 8 cijferig Reporting nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment LOC 3227 C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479

Formaat V V

an..25 an..3 an..3 an..70 an..3

Omschrijving segmenten/velden Plaats laden / Lossen “88” = Plaats lossen “7” = Plaats laden Locatie identificatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Terminal laden / lossen aanduiding binnen de haven (an5..15) Terminal codering beginnend met UN-locode “TER” n.v.t. n.v.t. Tweede gerelateerde locatie identificatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

an..3 n..18 an..3

Controle totaal Controle “16” Totaal aantal containers in bericht n.v.t.

EQD

an..3 an..25 an..3 an..3 an..17

V V V

an..25 an..3 an..3 an..70

37

CNT C270 6069 6066 6411

V V V V

UNT 0074 0062

V V V

n..6 an..14

Beëindiging en controle van de volledigheid van het bericht Aantal segmenten waaruit het bericht is opgebouwd Eerste 14 posities van het bericht referentienummer

UNZ 0036 0020

V V V

n..6 an..14




3.5

38

BICS MOVINS bericht Het BICS MOVINS bericht is gebaseerd op het MOVINS bericht voor de stuwage van containers. Het BICS MOVINS bericht wordt gebruikt door: • de varende ondernemer om aan de terminal de pre-stowage lijst van de te laden containers kenbaar te maken; • de varende ondernemer om aan de terminal de laadlijst van de te laden containers kenbaar te maken. Dit is een update van de pre-stowage lijst; • de varende ondernemer om aan de terminal de loslijst van de te lossen containers kenbaar te maken. In onderstaande figuur is het ‘branching’ diagram van het BICS MOVINS bericht weergegeven.

In de volgende tabel is de structuur van de segmenten met de gegevenselementen van het BICS MOVINS bericht beschreven zoals dat binnen het BICS wordt gebruikt:



Segment UNB 0001 0002 0004 0007 0008 0010 0007 0014 0017 0019 0020 0022 0025 0026 0029 0031 0032 0035


C


UNH 0062 S009 0065 0052 0054 0051 0057 0068 S010

V V V V V V V V

BGM C002 1001 1131 3055 1000 1004

V

V

an..3 an..3 an..3 an..35 an..35

1225

V

an..3

4343 DTM C507 2005 2380 2379

an..14 an..6 an..3 an..3 an..2 an..6 an..35

an..3 V V V V V

EQD

an..3 an..35 an..3

39

Omschrijving segmenten/velden Interchange header “UNOA” Controlling agency “2” (an25) afzender identificatie, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. (an25) bestemming, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. Datum van aanmaken bericht, YYMMDD Tijdstip van aanmaken, HHMM Eerste 14 posities van het bericht referentienummer. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. “1” = afzender wenst ontvangstbevestiging n.v.t. n.v.t. Identificatie, specificatie en heading van een bericht Eerste 14 posities van het bericht referentienummer Bericht identificatie “MOVINS”, message type “D”, message versie nummer “95B”, message release nummer “UN”, controlling agency “SMDG20” n.v.t. Transfer status Identificatie van het type en de functie van het bericht Bericht naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. (an15) bericht referentie nummer (3 letterige code voor aanmelder gevolgd door datum/tijd in formaat YYMMDDHHMMSS). Message functiecode, “9” = nieuw bericht, “5” = mutatie bericht n.v.t. Datum /tijd opstellen Datum/tijd/periode “137” YYMMDDHHMM “201”



Segment TDT 8051 8028 C220 8067 8066 C228 8179 8178 C040 3127 1131 3055 3128 8101 C401 8457 8459 7130 C222 8213 1131

Formaat V V V

an..3 an..17 an..8 an..17 C V


V V V

3055 8212 8453

an..9 an..3 an..3 an..35 an..3 an..3

8281 LOC 3227 C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479

an..3 an..17

V V V V

C V


40

Omschrijving segmenten/velden Specificatie van het transportmiddel “1” Binnenvaartschip Reisnummer van container operator Transport modaliteit n.v.t. n.v.t. Transport middel n.v.t. n.v.t. Vervoerder Rederij / Lijndienst identificatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Bijzonder transport informatie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Transport identificatie (an7..8) Schip nummer van het schip waar de container op staat “OFS” voor 7 cijferig Europanummer, “ERN” voor 8 cijferig Reporting nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Laad / Los haven “61”, haven van bestemming Locatie identificatie (an5) Haven code, UN Locode n.v.t. n.v.t. n.v.t. Gerelateerde locatie informatie (an..10) Terminal code n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment DTM C507 2005 2380 2379

Formaat V V V V V

LOC

RFF C506 1153 1154 1156 4000

C V V V

LOC

FTX 4451

C V

LOC

4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453

V V

HAN C524 4079

V V V

1131 3055 4078 C218 7419 1131 3055

an..3 an..35 an..3

an..3 an..35 an..6 an..35 an..3 an..3 an..3 an..3 an..3 an..70 an..70 an..70 an..70 an..70 an..3

an..3

an..3 an..3 an..70 an..4 an..3 an..3

41

Omschrijving segmenten/velden Aankomst tijdstip Datum/tijd/periode “132” YYMMDDHHMM “201” Referentie nummer van het transport Referentie “VON” Referentie nummer toegekend door de container operator n.v.t. n.v.t. Instructies “HAN” = Handling instructions “SIN” = Special instructions n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Instructies n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Handling instructies Handling instructies “DIS” = Discharge “SHI” = Shift “RES” = Restow “LOA” = Loading “COD” = Change of destination “EXC” = Excess of stowage positions “BAL” = Balance cell positions “VOI” = Avoid cell positions n.v.t. n.v.t. n.v.t. Gevaarlijke goederen n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment LOC 3227 C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479 GDS C703 7085 1131 3055

Formaat V V V V

HAN


C

HAN/LOC

V

an..3 an..3 an..3

42

Omschrijving segmenten/velden Stuwage positie “147”, stuwage cell positie Locatie identificatie “BBBRRTT”, Bay / Row / Tier n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Goederen omschrijving Goederen omschrijving (an2) Eerste twee posities van de HS codering n.v.t. n.v.t.



Segment FTX 4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440

4440 4440 4440 4440 3453

Formaat C V

HAN/LOC

an..3 an..3 an..3 an..3 an..3

V V

an..70

an..70 an..70 an..70 an..70 an..3

43

Omschrijving segmenten/velden Instructies “HAN” = Handling instructions “CLR” = Container loading remarks n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst Instructies: “HAN”: “AB” = Away from boiler “OD” = On deck “TS” = Top stowage “UD” = Under deck “UT” = Under deck top “UW” =Under waterline “OT” = On decktop “EO” = Except on decktop “OP” = On deck protected “KC” = Keep cool “AL” = Away from living quarters “BC” = Block stowage “AF” = Away from foodstuffs “NO” =Not overstow “CLR”: “BD” = Bundled “DM” = Damaged mt “SW” = Sweeper “ER” = Escort required “DR” = Dry reefer “HT” = Hangertainer “DO” = Doors open “MB” = Mailbox n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment MEA 6311 C502 6313 6321 6155 6154 C174 6411 6314 6162 6152 7383

Formaat V V

HAN/LOC

an..3 an..3 an..3 an..3 an..70

V V V

an..3 n..18 n..18 n..18 an..3

DIM

C

HAN/LOC

6145

V

an..3

C211 6411 6168 6140 6008

V V C C C

an..3 n..15 n..15 n..15

TMP 6245 C239 6246 6411

C V V V V

HAN/LOC

RNG 6167 C280 6411 6162 6152

C V V V V V

HAN/LOC

an..3 n..3 an..3 an..3 an..3 n..18 n..18

44

Omschrijving segmenten/velden Gewicht van de container “WT” = Bruto gewicht “TAR” = Tarra indien leeg Hoeveelheid n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Waarde / Bereik “KGM” Eenheid is kilogram Gewicht n.v.t. n.v.t. n.v.t. Bijzondere afmetingen. Per segment is slechts een van de afmetingen verplicht. De andere afmetingen dienen dan niet te worden gebruikt Bijzondere afmeting aanduiding: “5” = voor “6” = achter “7” = rechts “8” = links “9” = hoogte Eenheid “CMT” = Centimeters Extra lengte voor, achter Extra breedte links, rechts Extra hoogte Instel temperatuur “2” = Transport temperatuur Instelling Temperatuur “CEL” = Celsius Instel temperatuur bereik “4” = Temperatuur bereik Bereik “CEL” = Celsius Minimum temperatuur Maximum temperatuur



Segment LOC 3227

Formaat V V

HAN/LOC

an..3

C517 3225 1131 3055 3224 C519 3223 1131 3055 3222 C553 3233 1131 3055 3232 5479

V V

RFF C506 1153

V V V

HAN/LOC

1154 1156 4000

V

an..35 an..6 an..35

RFF C506 1153

C V V

HAN/LOC

1154

V

an..35

1156 4000

C V

an..25 an..3 an..3 an..17 an..25 an..3 an..3 an..70 an..25 an..3 an..3 an..70 an..3

an..3

an..3

an..6 an..35

45

Omschrijving segmenten/velden Haven informatie “9” = Laad haven “11” = Los haven Locatie identificatie (an5) UN locatie code, ISO3166 n.v.t. n.v.t. n.v.t. Gerelateerde plaats informatie (an..10) Terminal aanduiding n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Referentie nummers Referentie “BM” = B/L nummer, gebruikt als default “ET” = Excess Transportation, eerste stuwage positie “BN” = Boeking nummer “CN” = Referentie nummer van de reder “CV” = Referentie nummer container operator “BST” = Block stow Nummer n.v.t. n.v.t. Bestemming informatie Referentie “DSI” = Bestemming voor Shift / Restow “DSF” = Bestemming stuwage positie feeder “DSR” = Bestemming stuwage positie RoRo “DSZ” = Bestemming stuwage positie bilateraal “DSI” = Cell positie, BBBRRTT Bay positie, BBB**** Row positie, BBBRR** Tier positie, BBB**TT “DSF” = Cell positie, H/T/R Bay positie, H/*/* Row positie, H/*/R Tier positie, H/T/* “DSR” = PAD nummer “DSZ” = Bilateraal overeen te komen n.v.t. n.v.t.



Segment EQD 8053 C237 8260 1131 3055 3207 C224 8155 1131 3055 8154 8077 8249

Formaat V V C V

V V

HAN/LOC

an..3 an..17 an..3 an..3 an..3

V

an..10 an..3 an..3 an..35 an..3 an..3

8169

V

an..3

EQA 8053

C V

EQD

C237 8260 1131 3055 3207

C C

an..3

an..17 an..3 an..3 an..3

46

Omschrijving segmenten/velden Specificatie van de container “CN” specificatie van een container volgt. Identificatie Container prefix en nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t. Grootte en type Container ISO Size / Type code n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. “1” = Continentaal “2” = Export “3” = Import “4” = Transito Vol / Leeg indicatie, “4” = Empty, “5” = Vol Transportmiddel gegevens “RG” = Reefer generator “CN” = Container “CH” = Chassis Transportmiddel identificatie Identificatie nummer n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment NAD 3035 C082 3039 1131 3055 C058 3124 3124 3124 3124 3124 C080 3036 3036 3036 3036 3036 3045 C059 3042 3042 3042 3164 3229 3251 3207

Formaat V V V


47

Omschrijving segmenten/velden Naam gegevens “CA” = Reder “CF” = Container operator Naam identificatie Afzender codering n.v.t. n.v.t. Naam en adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Adres n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment DGS 8273 C205 8351 8078 8092 C234 7124 7088 C223 7106 6411 8339

Formaat V V V V C V V C V V C

8364 8410 8126 C235 8158 8186 C236 8246 8246 8246 8255 8325 8211

HAN/LOC

an..3

an..7 an..7 an..10 n4 an..8 n..3 an..3 an..3

an..6 an..4 an..10 an..4 an..4 an..4 an..4 an..4 an..3 an..3 an..3

FTX

V

HAN/LOC/ DGS

4451 4453 C107 4441 1131 3055 C108 4440 4440 4440 4440 4440 3453

V

an..3 an..3

UNT 0074 0062

V V V

Omschrijving segmenten/velden Identificatie van gevaarlijke stoffen Klassentype: “IMD” of “ADN” indicatie dat identificatie gegevens volgen. Voor zeeschepen geldt dat de IMO classificatie moet worden gebruikt. Gevaar codering Gevaarlijke stof classificatie, ADNR of IMO klasse Classificatie code, verplicht indien via ADNR wordt gemeld. n.v.t. VN nummer VN nummer n.v.t. Vlampunt Vlampunt Eenheid, “CEL” = Celsius, “FAH” = Fahrenheit Verpakkingsgroep: “1” voor groot gevaar “2” voor gemiddeld gevaar “3” voor weinig gevaar n.v.t. n.v.t. n.v.t. Gevaar identificatie n.v.t. n.v.t. Label n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

an..70 an..70 an..70 an..70 an..70 an..3

Vrije tekst om een gevaarlijke stoffen beschrijving te kunnen geven “AAD” naam van de gevaarlijke stof n.v.t. Tekst referentie n.v.t. n.v.t. n.v.t. Tekst (an..50) juiste technische naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

n..6 an..14


an..3 an..3 an..3 V V

48



Segment UNZ 0036 0020

Formaat V V V

n..6 an..14

49

Omschrijving segmenten/velden Beëindiging en controle van de interchange “1”, aantal berichten waaruit de interchange is opgebouwd Eerste 14 posities van het bericht referentienummer



3.6

50

BICS CONTRL bericht Het BICS CONTRL bericht is een bericht om de ontvangst van een ander bericht te bevestigen. In onderstaande figuur is het ‘branching’ diagram van het BICS CONTRL bericht weergegeven. UNB M 1

UNZ M 1 UNH M 1

UNT M 1 BGM M 1

DTM M 1

In de volgende tabel is de structuur van de segmenten met de gegevenselementen van het BICS CONTRL bericht beschreven zoals dat binnen het BICS wordt gebruikt: Segment UNB 0001 0002 0004 0007 0008 0010 0007 0014 0017 0019 0020 0022 0025 0026 0029 0031 0032 0035



Omschrijving segmenten/velden Interchange header “UNOA” Controlling agency “2” (an25) afzender identificatie, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. (an25) bestemming, mailbox nummer n.v.t. n.v.t. Datum van aanmaken bericht, YYMMDD Tijdstip van aanmaken, HHMM Eerste 14 posities van het bericht referentienummer. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.



Segment UNH 0062 S009 0065 0052 0054 0051 0057 0068 S010 BGM C002 1001 1131 3055 1000 1004 1225 4343

Formaat V V V V V V V

an..14 an..6 an..3 an..3 an..2 an..6 an..35

V

V

an..3 an..3 an..3 an..35 an..35

V

an..3 an..3

51

Omschrijving segmenten/velden Identificatie, specificatie en heading van een bericht Eerste 14 posities van het bericht referentienummer Bericht identificatie “CONTRL”, message type “1”, message versie nummer “1”, message release nummer n.v.t. “BICS” n.v.t. Transfer status Identificatie van het type en de functie van het bericht Bericht naam n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. (an15) bericht referentie nummer (3 letterige code voor aanmelder gevolgd door datum/tijd in formaat YYMMDDHHMMSS). n.v.t. “AP” = Goed ontvangen “RE” = Verkeerd ontvangen

DTM C507 2005 2380 2379

V V V V

an..3 an..35 an..3

Verwerkingstijdstip Datum/tijd/periode n.v.t. Aankomst tijdstip: CCYYMMDDHHMM “203”

UNT 0074 0062

V V V

n..6 an..14


UNZ 0036 0020

V V V

n..6 an..14




4

52

ASCII berichten In dit hoofdstuk zijn de ASCII berichten gedefinieerd die via het communicatie mechanisme van het BICS kunnen worden uitgewisseld. De volgende berichten zijn beschikbaar: •

BARMES, ter vervanging van de IFTMIN-BICS indien EDIFACT niet mogelijk is.

De ASCII file definitie is bedoeld een standaard te zijn voor het opgeven van laadlijsten door een container operator aan een stuwage applicatie. Tevens is bij de definitie rekening gehouden met de eis dat op basis van de gegevens in het bestand een stuwage applicatie een BICS melding kan genereren. 4.1

Algemeen De inhoud van het ‘fixed-length’ ASCII import bestand bestaat uit een of meer regels, afgesloten met een en een karakter. Indien een regel begint met het ‘#’ teken, dan wordt de rest van de regel beschouwd als commentaar. De bij de interface gebruikte formaten zijn: • Ax: Alfanumerieke tekst, waarbij het getal x het vaste aantal karakters van het veld is. Het veld dient links uitgelijnd te zijn. Indien de tekst korter dan x is, moet deze aan de rechterzijde worden aangevuld met spaties. Internationale tekens zijn niet toegestaan, i.e. alleen karakters met een ASCII-code uit de verzameling {32, 33, ..., 126} zijn toegestaan; • Nx: Numeriek (i.e. bevat alleen karakters uit de verzameling {‘0’, ‘1’, ..., ‘9’} en een minteken, ‘-’ voor negatieve getallen), waarbij het getal x het vaste aantal karakters van het veld is. Het veld dient rechts uitgelijnd te zijn. Als het getal in kwestie minder dan x cijfers bevat dient het te worden voorzien van voorloopnullen of voorloopspaties. Voorloop spaties zijn echter alleen toegestaan als het een niet-code veld betreft, zoals bijvoorbeeld diepgang, lengte, etc. (voorbeelden van code velden: NSTR-code, OFS-nummer, etc.). Bij codes zijn voorloopnullen namelijk significant. Uit dit alles volgt dat decimale punten of komma’s niet zijn toegestaan. • DT: Datum-Tijd, in het formaat ddmmjjjjhhmm.



4.2

53

Veld definitie De veld definitie van het ASCII bestand is: Nummer 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-7 1-8 1-9 1-10 1-11 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7

V V O V V O O V O V O V V C V V V V

Veldnaam Afzender Berichtnaam Modificatie Schip-id-type Schip-id Reisnummer Dalvaart indicatie Vertrekplaats Vertrektijdstip Bestemmingsplaats Aankomsttijdstip Volgnummer Vol-leeg-indicatie Container-id Container-type Eigen-gewicht Bruto-gewicht Laadterminal

Formaat A3 A8 A1 A3 N8 A17 A1 A5 DT A5 DT N3 A1 A17 A4 N9 N9 A15

2-8 2-9

V V

Laadtijdstip Losterminal

DT A15

2-10 2-11 2-12 3-1

V O O V

Lostijdstip Zeeschip naam Vervoersopdracht ref Volgnummer

DT A35 A35 N3

3-2 3-3 3-4 3-5 3-6 3-7 3-8 3-9 3-10 3-11 3-12 3-13 3-14 3-15 3-16 3-17 3-18

O O O O C C C C C O C C C C O O O

Acceptatie referentie Vrijstellen referentie Bundelnummer Off-dimension indicatie Overhoogte Overbreedte links Overbreedte rechts Overlengte voor Overlengte achter Temperatuur indicatie Temperatuur eenheid Insteltemperatuur Minimum temperatuur Maximum temperatuur Douane afhandeling Controle verzegeling Zegelnumer

A35 A35 A35 A1 N3 N3 N3 N3 N3 A1 A1 N3 N3 N3 A1 A1 A10

Beschrijving Codering afzender “BARMES03”, vaste tekst, Barge Message versie 3 Modificatie / Annulering indicatie (‘W’, ‘T’, of ‘A’) Type van het schip nummer (OFS, IMO, NOS, ERN) Europa-nummer van het schip (1) Reisnummer van operator Dalvaart indicatie, J= Dalvaart, N = Bergvaart UN Locode vertrekplaats. Datum en tijdstip verwachte vertrek. UN Locode vertrekplaats. Datum en tijdstip verwachte aankomst Container volgnummer in bericht Vol leeg indicatie, (‘V’ = vol, ‘L’ = leeg) Container prefix en nummer Container type, ISO Size / Type code Eigen gewicht van de container in kilogram Bruto gewicht van de container in kilogram Eerste 5 posities voor de UN Locode, 10 laatste posities voor de terminal Datum en tijdstip van laden, vroegst Eerste 5 posities voor de UN Locode, 10 laatste posities voor de terminal Datum en tijdstip van lossen, uiterlijk Zeeschip naam Referentie Vervoersopdracht Container volgnummer in bericht waar de gegevens betrekking op hebben Referentie Opdracht Acceptatie Referentie Opdracht Vrijstellen Bundelnummer “J” / “N” Extra hoogte in centimeter Extra breedte links in centimeter Extra breedte rechts in centimeter Extra lengte voor in centimeter Extra lengte achter in centimeter “J” / “N” “C” = Celsius, “F” = Fahrenheit Insteltemperatuur in graden Minimum waarde temperatuur bereik in graden Maximum waarde temperatuur bereik in graden “J” / “N” “J” / “N” Zegelnummer



Nummer 3-19 4-1 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 4-7

O V V C C C C C

Veldnaam Instructies Volgnummer Gevaarlijke-stof VN-nummer ADNR-Klasse ADNR-Cijfer IMO-Klasse Stof-code

Formaat A70 N3 A1 A4 A5 A5 A5 A10

4-8 4-9 4-10 4-11 4-12 4-13

V O C C C O

Hoeveelheid Document code Document nummer Document aantal Document afgifte datum Verpakkingsgroep

N9 A3 A35 N2 DT A1

54

Beschrijving Aanvullende instructies Container volgnummer in bericht waar de lading in zit Gevaarlijke stof indicatie, (’N’, ‘A’, ‘I’) VN nummer van de stof Gevaar klasse van de gevaarlijke stof Classificatie code van de gevaarlijke stof IMO klasse van de gevaarlijke stof NSTR code van de niet gevaarlijke stof (lengte = 4), of HS code van de stof (lengte = 6, 8, of 10) Hoeveelheid lading in kilogram Begeleidende documenten code Begeleidende documenten nummer Begeleidende documenten aantal kopieën Begeleidende documenten afgifte datum Verpakkingsgroep(‘1’, ‘2’, ‘3’)

Opmerkingen: (1): Voor een schip dat geen Europanummer heeft moet hier ‘00000000’ ingevuld worden. Tevens dient het type dan “NOS” te zijn In kolom 2 wordt aangegeven of het desbetreffende veld verplicht of conditioneel is: V=Verplicht, C=Conditioneel, O=Optioneel afhankelijk van voorgaande velden. De velden 1-1 tot en met 1-11 staan op een enkele regel die begint met karakter ‘A’ ter indicatie van het type regel. De velden 2-1 tot en met 2-12 staan op een enkele regel die begint met het karakter ‘C’; de velden 3-1 tot en met 3-19 staan op een regel die begint met het karakter ‘R’; de velden 4-1 tot en met 4-13 staan op een regel die begint met het karakter ‘L’. In een bestand moet precies één A-regel voorkomen. Er moet minstens één C-regel en R-regel combinatie in voorkomen. De C-, R- en L-regels mogen meer keren voorkomen. Commentaarregels buiten beschouwing gelaten moeten deze regels altijd in de volgende volgorde voorkomen: 1. 2. 3. 4.

Eerste regel is altijd een A-regel; Een C-regel komt altijd direct na een A- of een C-regel; Een R-regel komt altijd direct na een C-regel of een R-regel; Een L-regel komt altijd direct na een R- of een L-regel.

Indien een van de lading regels een gevaarlijke stof betreft, dan dient veld 4-2 de waarde ‘A’ te bevatten voor een stof ingedeeld volgens ADNR klasse of ‘I’ voor een stof ingedeeld volgens IMO klasse. Indien veld 4-2 een ADNR klasse betreft dan zijn de velden 4-3, 4-4, en 4-5 verplicht en dienen de velden 4-6 en 4-7 spaties te bevatten. Indien veld 4-2 een IMO klasse betreft, dan zijn de velden 4-3 en 4-6 verplicht en dienen de velden 4-4, 4-5 en 4-7 spaties te bevatten. Indien de lading niet gevaarlijk is, dan dient veld 4-2 de waarde ‘N’ te bevatten. Tevens is dan veld 4-7 verplicht en dienen 4-3, 4-4, 4-5 en 4-6 spaties te bevatten.



55

Voor lege niet gevaarlijke containers geldt vanzelfspreken dat geen L regel aanwezig is. Niet ingevulde velden dienen spaties te bevatten. Indien de container operator het transport van één of meer containers wil laten vervallen, dan dient in veld 1-2 een ‘A’ te worden ingevuld. Alle containers die in het bestand staan komen in aanmerking voor annulering. Het wijzigen van gegevens omtrent de containers is eveneens mogelijk. Het veld 1-2 dient dan de waarde ‘W’ te bevatten. De gegevens in het bestand omvatten de wijzigingen op reeds eerder verzonden containers. Het toevoegen van containers voor een bepaald traject is mogelijk door in veld 1-2 de waarde ‘T’ te gebruiken. Voor het annuleren van een container dient in veld 1-2 de waarde ‘A’ te worden gebruikt. Het veld 2-1 is een volgnummer dat door de operator wordt gegenereerd. De waarde in dit veld komt terug in de velden 3-1 en 4-1 om de verschillende regels aan elkaar te kunnen koppelen. Bij wijzigingen of annuleringen dient hetzelfde nummer te worden gebruikt.


B 23 Juli Binnenvaart Informatie en

Recommend Documents