Az 2,0 literes PD-TDI motor
©Dr. Nagyszokolyai Iván, X-Meditor Autóinformatika, 2008
- furatnöveléssel lett 2 literes, 103 kW-os az 1,9es, 96 kW-os alapmotorból, - 16 szelepes, 2 vezértengelyű, keresztáramú hengerfejet kapott, melyben központi elhelyezésű a PDE, - a főtengelyjeladót a főtengelytömítésbe integrálták.
Motorkód: BKD Soros 4 hengerű / 16 szelepes Turbófeltöltésű/levegővisszahűtéses Lökettérfogat: 1968 cm3 Furat: 81 mm Löket: 95,5 mm Kompresszióviszony: 18:1 Névleges teljesítmény: 103 kW/4000 min-1 Maximális forgatónyomaték: 320 Nm 1750 – 2500 min-1
PDE mozgató görgőshimba Kipufogó vezértengely
központi, hengertengelyben álló PDE
szívó vezértengely
egykarú görgőshimba
himbatengely kipufogócsatorna
szívócsatorna függőleges szelepek
Hengerfej
VW grafika
Hengerfej csapágykeret keresztborda szívó bütyköstengely csapágyfedél kábelcsatorna
kipufogó bütyköstengely csapágyfedél csatlakozó
PDE himbatengely ágyazat
Csavar a csavarban!
Tanács • A vízfogyás feltárásához, hogy az a hengerfej-repedésen távozik-e,
nyomassuk meg a kiegyenlítőtartályon át a vízteret kb. 1,5 bar túlnyomással, és hosszan várjunk. Ha a víz elfogy a kiegyenlítőtartályból, töltsünk utána és várjunk. Kb. 1 óra után (ha nem túl gyors a vízfogyás), csavarjuk ki az izzógyertyákat. • Ha a hengerfej ereszt át, repedt valahol, feltölti a hengerteret és a víz a gyertyafuraton távozik. Vagy jól láthatóan („gejzír kitörés”) vagy papírt tegyünk a hengerfej fölé és nézzük meg nem nedvesedik-e.
Vezérlés
görgőshimba
kipufogószelepek
szívószelepek
bütyköstengely henger dugattyú visszacsapószelep olajtárolótér
görgős szelephimba
nagynyomású kamra rugó szelepszár
olajcsatorna
szívóvezértengely
Szívóbütyök-pár
Kipufogóbütyök-pár + PDbütyök
L
∅D
∅d
45º
Méret ∅D ∅d L
szívószelep
kipufogószelep
29,40 mm 5,98 mm 88,50 mm
25,50 mm 5,965 mm 88,20 mm
4 szelepes, 2,0 l PDTDI motor
A PDE ki- és beszerelése
Izzógyertya csatlakozó
VW T10312
Kábelcsatorna rögzítőszem
PDE csatlakozó
Központi csatlakozó Rögzítőadapter
Kábelcsatorna rögzítőcsavar (10 Nm)
PDE csatlakozó lehúzó
20 Nm + 90 fok himbatengely és csavar PDE csavar
PDE
PDE kihúzás
VW grafika
A visszaépíthető alkatrészeket, például a jó PD egységet, oda szereljük vissza, ahol eredetileg volt!
O-gyűrű szerelőhüvelyek T10164 mágnesszelepes PDEhez
VW grafika
T10308 piezós PDEhez
VW grafika
A felhelyezésnél a gyűrű ne gördüljön!
Szeleprugó szerelő szerszám feszítő hídja VW célszerszám
A porlasztó beültetéshez le kell szorítani a PD egységet! De eközben csak kézzel kell meghúzni a csavarokat.
VW célszerszám
VW grafika
A „2 literes” PDE izzógyertya
PDE
gyújtósugár
hengerfej
kúpos ülés
6-lyukú fúvóka, az egyik sugár az izzógyertyához irányított
A pontos kúpra-ültetésre azért van szükség, mert ha a tengelyirányból kissé elhúzódik a porlasztó, akkor nem központosan fecskendez be, és így járásegyenlőtlenségi és hidegindítási probléma jelentkezhet!
Az adagolóporlasztó kúpfelületre ül, a PD-t két csavar fogja le. Mindig új csavarokat és új O-gyűrűket kell használni! A beszerelés első lépcsőjében kézzel hajtsuk be ütközésig a csavarokat, majd karos szeleprugó lenyomót használva a PD-t még jobban szorítsuk be kúpos ülésére, közben továbbra is kézzel húzzuk utána a leszorító csavarokat. Ezután húzzuk meg a csavarokat 3 Nm-rel, majd fordítsuk el 90 fokkal. Ügyeljünk a meghúzási szimmetriára! Még nincs vége: további 180 fokkal kell a csavarokat elfordítani. Ne féljünk tőle, bírniuk kell…
3 Nm
90 fok
180 fok
Műveleti sorrend 1. A himba legmélyebb helyzetbe forgatása órázással 2. A „B” csavar beforgatása ütközésig 3. Visszahajtás 180 fokkal, rögzítés (30 Nm)
VW grafika
VW grafika
Fogazottszíj felszerelés, vezérlésbeállítás
VW grafika
VW grafika
Csapos hajtókar T10172
VW grafika
rögzítő stift 3359
3359 VW grafika
VW grafika
VW grafika
egy bütyköstengely körülfordulás
egy főtengely körülfordulás
NW - bütyköstengely
motorfordulatszámjeladó
Fém póluskerék gumiágyban 60-2-2 jel
tömítőgyűrű
Jeladóhiba esetén vészfutás a motorfordulat 3200 és 3500 min-1 között lesz
É pólus D pólus
2,0 l motor forgattyús tengely (javító)méretek Méret
Fekvőcsap
Alapméret
54,00
Tűrés:
Forgattyúcsap 50,90
– 0,042 – 0,022 Hajtórúd csapágyfedél: új csavarok! 30 Nm + 90 fok menetet felfekvő felületet olajozni Dugattyú: Ø80,96 mm Henger: Ø81,01 mm
Javítóméretekről egy árva szó sincs!
Kiegyenlítőtengelyek hajtása
Kiegyenlítőtengely hajtás
VW grafika
Tüzelőanyagszűrés
VW grafika
VW grafika
Gázolaj szűrés, fűtés, vízleválasztás
Kipufogógáz visszavezetés
EGR szelephez
hűtővizcsatlakozások
kipufogó gyűjtőcsőtől
kipufogógáz hűtő
membránkamra
EGR hűtés nélkül
EGR hűtéssel
(50 ºC hűtővíz alatt)
(50 ºC hűtővíz felett)
kipgáz. terelő membrán terelőlemez EP-szelep kamra
kipgáz. terelő membrán EP-szelep kamra
terelőlemez
A „tehénbőgés”
Tehénbőgés hang gyorsításnál, motorféknél
Koromszűrés
