Analýza nebezpečí a hodnocení rizik. Traťové strojní společnosti a. s.,

Traťová strojní společnost a. s. Jičínská 1605, 501 01 Hradec Králové

IČ : DIČ :

27467295 CZ27467295

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik Traťové strojní společnosti a. s., která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran

Zpracoval :

Jana Mafková, specialista BOZP

Schválil:

Roman Veis, výrobní ředitel

V Hradci Králové dne 20.4..2009

Podpis :

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran

Traťová strojní společnost, a.s. provádí analýzu nebezpečí a hodnocení rizik pracovních činností na stavbách, která mohou ovlivnit zaměstnance zainteresovaných stran. Analýza nebezpečí a hodnocení rizik obsahuje popis:  zdrojů rizika,  subsystém,  identifikace nebezpečí,  vyhodnocení závaţnosti rizika,  bezpečnostní opatření Na základě provedené analýzy nebezpečí bylo hodnotící skupinou provedeno vyhodnocení rizika podle: závaţnosti nebezpečí – Z pravděpodobnosti vzniku nebezpečí – P - četnosti prováděných činností a expozice pracovníků – E Kriteria vyhodnocení rizika: Z - hodnocení pravděpodobných následků a jejich závažnosti Kritické

Závažné

Významné

Nevýznamné

Zanedbatelné

Smrtelný úraz, škoda nad 1mil. Kč

Těţké poškození zdraví s následky, škoda do 1mil. Kč

Poškození zdraví spojené se vznikem PN, škoda do 100.000,- Kč

Poškození zdraví bez PN, vyţadující poskytnutí první pomoci, škoda do 50.000,- Kč

5

4

Těţké poškození zdraví s dlouhodobou PN, škoda do 500.000,- Kč 3

2

1

P - hodnocení pravděpodobnosti vzniku a existence rizika Velmi často

Často

Opakovaný výskyt události, nepřetrţité ohroţení 5

Událost vzniká při výkonu činnosti několikrát 4

Občas

Zřídka

Výjimečně

Událost vznikne při výkonu činnosti Málo pravděpodobný výskyt jen ojediněle události 3

Stránka | 2

2

Vznik události je téměř nemoţný

1

Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran E – hodnocení podle četnosti prováděných činností a expozice pracovníků Pracovní činnosti jsou vykonávány denně

Pracovní činnosti jsou Pracovní činnosti jsou vykonávány 21 – 30 x za měsíc vykonávány 11 – 20 x za měsíc

5

4

Pracovní činnosti jsou vykonávány 5 – 10 x za měsíc

Pracovní činnosti jsou vykonávány občas

2

1

3

Výstupem provedeného hodnocení rizik je vypočítaná velikost rizika – R.

Riziko (R) = Z x P x E

Na základě výpočtu velikosti rizika byla hodnotící skupinou stanovena stupnice pro vyhodnocení R - míry rizika. Hodnocení míry rizika 1- 20

21 – 40

41- 60

61 - 125

Bezvýznamné riziko

Mírné riziko

Významné riziko

Nežádoucí riziko

Povinností kaţdého vedoucího prací na stavbě je prokazatelně seznámit zaměstnance zainteresovaných stran s riziky. Pouţité zkratky: ZS zainteresované strany (objednatelé, zaměstnanci ostatních zaměstnavatelů vyskytující se na stavbě) VŘ výrobní ředitel VS vedoucí střediska RI BŢD regionální inspektorát bezpečnosti ţelezniční dopravy DI dráţní inspekce PČR policie České republiky OIP oblastní inspektorát práce IŢP inspekce ţivotního prostředí HZS hasičský záchranný sbor OR MU ohlašovací rozvrh mimořádných událostí PÚ pracovní úraz

Stránka | 3

Verze A1


Zdroj rizika

Subsystém

IDENTIFIKACE NEBEZPEČÍ

Vyhodnocení závažnosti rizika

Z P E

BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ

R

Provoz speciálních vozidel (SV) a speciálních hnacích vozidel (SHV) - všeobecně Nasazení SV a Sdělovací a  SHV zabezpečovací zařízení a trakční  vedení 

Poškození sdělovacího a zabezpečovacího zařízení. Pohyb pod trakčním vedením Trakční vedení – úraz el.proudem

5 2 3

45    

Pracoviště stavby

Pracoviště stavby

Pohyb osob  v blízkosti pracovních částí a agregátů Hlučnost strojů  

Zasaţení osob pohyblivými částmi strojů

4 2 2

16 

Přejetí osob na stavbě Trvalé poškození zdraví osob

5 2 3

30   

Pracoviště stavby

Prašnost Zplodiny ze spalovacích motorů

 

Poškození zdraví osob 5 2 2 Otrava zplodinami ze spalovacích motorů

20  

Stránka | 4

Vedoucí prací je povinen předem projednat postupy práce se správcem zařízení. Po skončení prací musí být provedena kontrola neporušenosti těchto zařízení Zaměstnanci ZS, pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí splňovat elektrotechnickou kvalifikaci dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., Dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. Nenosit dlouhé vodivé předměty vztyčené k trakčnímu vedení ( kovové ţebříky, tyče) Nepřibliţovat se do blízkosti pohyblivých částí strojů za chodu a to ani nářadím nebo jinými pomůckami.

Při pohybu osob na stavbě je nutné předem stanovit způsob dorozumívání. Je nutné omezit pohyb osob v blízkosti strojů – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Omezit na maximální moţnou míru pobyt v bezprostřední blízkosti stroje - pouţívání sluchátek je zakázáno Nezdrţovat se v blízkosti stroje, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor. Dbát na rozmístění strojů (při práci v tunelech zajistit odvětrání prostor nebo stanovit reţim pohybu v nevětratelných

Verze A1


Stroje pro čištění kolejového lože Souprava Pohyb osob strojní čističky v blízkosti stroje štěrkového loţe - SČ 600 SČ 600/S

     

Trakční vedení – úraz el.proudem Odletující štěrk Nebezpečí zasaţení řetězem Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Hlučnost Prašnost

5 3 3

45 

 





   Souprava Pohyb osob strojní čističky v blízkosti stroje štěrkového loţe – SMS 120.1

    

Trakční vedení – úraz el.proudem Odletující štěrk Nebezpečí zasaţení řetězem Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Hlučnost

Stránka | 5



Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivými předměty v blízkosti trakč.vedení stroj SČ 600 smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky ! Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v blízkosti stroje – nebezpečí zranění odletujícími kameny – pokud je jejich pohyb v blízkosti stroje nezbytně nutný, musí používat přilbu ochrannou. Je zakázáno pohybovat se v prostoru u pohybujícího se řetězu ( při rozrušování ztvrdlého štěrkového loţe a drnů vildemi)– nebezpečí vtaţení vidlí nebo zaměstnance do řetězu. Zaměstnanci ZS musí dbát zvýšené opatrnosti, pokud stroj pracuje na vícekolejné trati – jsou ohroţeni projíţdějícími mechanismy nebo vlaky. Nesmí vstupovat do průjezdného průřezu vedlejší provozované koleje. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti – 8 m Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Nezdrţovat se v blízkosti stroje - při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivými předměty v blízkosti trakč.vedení Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran 



Prašnost







   Strojní čistička Pohyb osob štěrk. loţe – v blízkosti stroje SČH 150

    

Trakční vedení – úraz el.proudem Odletující štěrk Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Hlučnost Prašnost

5 2 2

24 







Stránka | 6

stroj SMS 120.1 smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky ! Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v blízkosti stroje – nebezpečí zranění odletujícími kameny – pokud je jejich pohyb v blízkosti stroje nezbytně nutný, musí používat přilbu ochrannou. Je zakázáno pohybovat se v prostoru u pohybujícího se řetězu ( při rozrušování ztvrdlého štěrkového loţe a drnů vildemi)– nebezpečí vtaţení vidlí nebo zaměstnance do řetězu. Zaměstnanci ZS musí dbát zvýšené opatrnosti, pokud stroj pracuje na vícekolejné trati – jsou ohroţeni projíţdějícími mechanismy nebo vlaky. Nesmí vstupovat do průjezdného průřezu vedlejší provozované koleje. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti – 8 m Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Nezdrţovat se v blízkosti stroje - při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle vyhlášky ČÚBP č. 50/1978 Sb. nebo Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivými předměty v blízkosti trakč.vedení stroj SČH 150 smí pracovat na vyloučené koleji za napěťové výluky, na neelektrizovaných tratích může stroj pracovat v přestávkách mezi průjezdem vlaků bez výluky koleje. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v blízkosti stroje – nebezpečí zranění odletujícími kameny – pokud je jejich pohyb v blízkosti stroje nezbytně nutný, musí používat přilbu ochrannou. Zaměstnanci ZS musí dbát zvýšené opatrnosti, pokud stroj pracuje na vícekolejné trati jsou ohroţeni projíţdějícími mechanismy nebo vlaky. Nesmí vstupovat

Verze A1


  

do průjezdného průřezu vedlejší provozované koleje. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti – 8 m Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Nezdrţovat se v blízkosti stroje - při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor.

Speciální stroje a vozy Odklizovací Pohyb osob souprava PSE v blízkosti odklizovací soupravy

    

Trakční vedení – úraz el.proudem Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Vykládaný materiál Přejetí vozem Prašnost

3 3 2

18 

 

   

Stránka | 7

Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivýmí předměty v blízkosti trakč.vedení Odklizovací souprava PSE používaná se stroji SČ 600, SČH 150 a SMS 120.1 smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti odklizovací soupravy musí dbát zvýšené opatrnosti, musí neustále sledovat trať zepředu i zezadu a používat přilbu ochrannou. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před čistícím bubnem a v místech, kam dopadá vykládaný materiál. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti, která je větší než 8 m. Při práci v blízkosti odklizovací soupravy PSE musí zaměstnanci zainteresovaných stran pouţívat ochranné brýle a respirátory Zaměstnanci ZS jsou povinni dodrţovat zákaz podlézat vozy, přecházet koleje za stojícími vozy ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozy, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m

Verze A1


 Soupravy mechanizovaných vozů SMV, ZV a SPZM 4

Pohyb osob v blízkosti mechanizovaných vozů

   

Trakční vedení – úraz el.proudem Přejetí vozem Vykládaný materiál Prašnost

3 3 2

18 

 

   Výklopné vozy Pohyb v blízkosti UA - Dumpcar výklopných vozů

  

Zasaţení vyklápěným materiálem Přejetí vozem Prašnost

2 4 2

16  

 

Stránka | 8

a přecházet těsně před nebo za jedoucími vozy. Nezdrţovat se v blízkosti stroje - při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivýmí předměty v blízkosti trakč.vedení Mechanizované vozy (SMV, ZV a SPZM 4) používané se stroji SČ 600 a SČH 150 smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Zaměstnanci ZS jsou povinni dodrţovat zákaz podlézat vozy, přecházet koleje za stojícími vozy ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozy, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m a přecházet těsně před nebo za jedoucími vozy Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti mechanizovaných vozů musí dbát zvýšené opatrnosti a musí používat přilbu ochrannou. Zaměstnanci ZS se nesmí při vyprazdňování soupravy zdrţovat v blízkosti vykládacího vozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů - při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnancům ZS je zakázán pohyb v blízkosti vozu, který je vyklápěn a v místech, kam dopadá vyklápěný materiál. Při vyklápění vozu směrem k sousední koleji je nutná výluka sousední koleje pouze tehdy, zasahuje-li výklopná korba nebo vysypávaný materiál do jejího průjezdného průřezu. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti výklopných UA vozů musí dbát zvýšené opatrnosti a musí používat přilbu ochrannou. Zaměstnanci zainteresovaných stran jsou povinni dodrţovat zákaz podlézat vozy, přecházet koleje za stojícími vozy ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozy, je-li vzdálenost mezi

Verze A1


Vozy výsypné Pohyb v blízkosti pákové Sa a vozů SaS Obsluha výsypných pákových vozů

    

Odletující materiál Prašnost od vysypávaného materiálu Přejetí vozem Prašnost Manipulační páky

3 5 2

nimi menší než 10 m a přecházet těsně před nebo za jedoucími vozy  Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor 30  Při práci v blízkosti výsypných vozů Sa a SaS musí zaměstnanci ZS používat přilbu ochrannou.  Nezdrţovat se v blízkosti vozů - při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor  Zaměstnanci ZS jsou povinni dodrţovat zákaz podlézat vozy, přecházet koleje za stojícími vozy ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozy, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m a přecházet těsně před nebo za jedoucími vozy  Zaměstnanci ZS jsou povinni dbát zvýšené opatrnosti při obsluze manipulačních pák, nevstupovat do vnitřního prostoru vozu při čištění a nepřelézat vozy přes nárazníky

Stroje pro úpravu směrové a výškové polohy koleje a výhybek Automatické ASP řady 07 strojní podbíječky ASP - traťové

   

Pohyb v blízkosti stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Podbíjecí agregáty Hlučnost

4 2 4

32     

Automatické strojní podbíječky

ASP řady 08

 

Pohyb v blízkosti stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky

Stránka | 9

4 2 4

32  

Zaměstnanci ZS musí při pohybu v blízkosti stroje dbát zvýšené opatrnosti. Stroj smí pracovat v přestávkách mezi vlaky nebo na vyloučené koleji bez nutnosti výluky trakčního vedení. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti více než 8 m. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do pracovního prostoru podbíjecích agregátů Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Zaměstnanci ZS musí při pohybu v blízkosti stroje dbát zvýšené opatrnosti. Stroj smí pracovat v přestávkách mezi vlaky nebo

Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran ASP - traťové

 

Podbíjecí agregáty Hlučnost   

Automatické ASP řady 09 strojní podbíječky ASP - traťové

   


4 2 4

32     

Automatické ASP 600 strojní podbíječky ASP - traťové

   


4 2 4

32     

Automatické strojní podbíječky ASPv výhybkové

ASPv řady 08 275

   


Stránka | 10

4 2 4

32  

na vyloučené koleji bez nutnosti výluky trakčního vedení. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti více než 8 m. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do pracovního prostoru podbíjecích agregátů Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Zaměstnanci ZS musí při pohybu v blízkosti stroje dbát zvýšené opatrnosti. Stroj smí pracovat v přestávkách mezi vlaky nebo na vyloučené koleji bez nutnosti výluky trakčního vedení. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti více než 8 m. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do pracovního prostoru podbíjecích agregátů Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Zaměstnanci ZS musí při pohybu v blízkosti stroje dbát zvýšené opatrnosti. Stroj smí pracovat v přestávkách mezi vlaky nebo na vyloučené koleji bez nutnosti výluky trakčního vedení. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti více než 8 m. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do pracovního prostoru podbíjecích agregátů Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Zaměstnanci ZS musí při pohybu v blízkosti stroje dbát zvýšené opatrnosti. Stroj smí pracovat v přestávkách mezi vlaky nebo na vyloučené koleji bez nutnosti výluky trakčního vedení. Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran    Automatické strojní podbíječky ASPv výhybkové

ASPv řady 08 – 475 4S/1097 KARLA

   

Pohyb v blízkosti stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Podbíjecí agregáty a výsuvné rameno Hlučnost

4 2 4

32     

Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti více než 8 m. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do pracovního prostoru podbíjecích agregátů Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Zaměstnanci ZS musí při pohybu v blízkosti stroje dbát zvýšené opatrnosti. Stroj smí pracovat v přestávkách mezi vlaky nebo na vyloučené koleji bez nutnosti výluky trakčního vedení. Dodržovat bezpečnou vzdálenost před strojem v pracovní činnosti větší než 8 m. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do pracovního prostoru podbíjecích agregátů a ramena vysunutého do průjezdného průřezu vedlejší koleje. Je nutné omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání

Stroje pro snímání a kladení kolejí a výhybek Vozové jeřáby UK 25/18.2. a 3. s podélným nosníkem traverzou

    

Trakční vedení – úraz el.proudem. Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky. Zasaţení manipulovaným kolejovým polem. Pád z plošiny stroje a loţených kolejových polí. Zranění při manipulaci spojené se zavěšováním kolejového pole.

5 3 3

45 

  

Stránka | 11

Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivýmí předměty v blízkosti trakč.vedení. Stroj UK 25/18.2.a 3. smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Při jízdě vozidel po sousední provozované koleji musí být manipulace s břemeny přerušena. Stroj UK 25/18.2. a 3. vybavený podélným nosníkem (traverzou) smí snášet a klást kolejová pole o délce 15 – 25 m a hmotnosti 18 tun. Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran   

   

 

 Vozové jeřáby UK 25/18.1 – se zdvojenými úvazovými vahadly

  

Trakční vedení – úraz el.prodem Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Zasaţení lanem nebo manipulovaným kolejovým polem

Stránka | 12

5 3 3

45 

Zaměstnanci ZS zavěšující nebo odvěšující kolejová pole musí mít platné zkoušky vazače. Zaměstnancům ZS je zakázáno přibliţovat se na vzdálenost menší neţ 1 metr ze strany ke kolejovému poli, je-li výše neţ 1,5 od země. Dodrţovat zákaz přetahování kolejových polí na plošinových vozech při průjezdu vlaku po sousední koleji. Přetahování svazků kolejových polí na plošinových vozech je povoleno jen v přímé koleji a v obloucích o poloměru 600 m a větším. Zaměstnanci ZS nesmí podcházet pod zavěšeným kolejovým polem a vstupovat na pohyblivé části stroje pokud nejsou v naprostém klidu. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat se na plošinových vozech mezi naloţenými svazky kolejových polí ani v blízkosti taţného lana v době přetahování kolej. polí. Zaměstnanci ZS musí dodržovat zákaz uchopování lana slouţícího k přetahování holýma rukama. Se strojem je zakázáno pracovat a manipulovat při rychlosti větru větší než 20m/s, na sklonu větším než 25% pokud není jištěn hnacím vozidlem a v obloucích o poloměru menším než 250 m. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti stroje UK 25/18.2.a 3. musí používat přilbu ochrannou. Pro zvýšení bezpečnosti osádky stroje a zaměstnanců ZS doporučujeme omezit práci stroje za snížené viditelnosti a v noci – pokud je práce za výše uvedených podmínek nezbytně nutná, je potřeba, aby vedoucí stavby (objednatel prací) zajistil řádné osvětlení pracoviště stavby. Je zakázáno během spojování kolejového pole přidrţovat kolejnice za hlavy, zaměstnanci ZS musí během této činnosti stát vně kolejového pole. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti trakčního vedení musí být proškoleni dle Vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivýmí předměty v blízkosti

Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran  

Pád z plošiny stroje a loţených kolejových polí Zranění při manipulaci spojené se zavěšováním kolejového pole na zdvojená vahadla.

      

   

 

Stránka | 13

trakč.vedení Stroj UK 25/18.1 smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Při jízdě vozidel po sousední provozované koleji musí být manipulace s břemeny přerušena. Stroj UK 25/18.1 vybavený dvěma zdvojenými úvazovými vahadly smí snímat nebo klást kolejová pole o délce až 20 m do hmotnosti 18 tun Zaměstnanci ZS zavěšující nebo odvěšující kolejová pole musí mít platné zkoušky vazače. Zaměstnancům ZS je zakázáno přibliţovat se na vzdálenost menší neţ 1 metr ze strany ke kolejovému poli, je-li výše neţ 1,5 od země. Při přesouvání kol. polí je zakázáno nacházet se blíţ neţ 30m od lana navijáku pro přesouvání svazků kolejových polí. Dodrţovat zákaz přetahování kolejových polí na plošinových vozech při průjezdu vlaku po sousední koleji. Přetahování svazků kolejových polí na plošinových vozech je povoleno jen v přímé koleji a v obloucích o poloměru 600 m a větším. Zaměstnanci ZS nesmí podcházet pod zavěšeným kolejovým polem a vstupovat na pohyblivé části stroje pokud nejsou v naprostém klidu. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat se na plošinových vozech mezi naloţenými svazky kolej. polí ani v blízkosti taţného lana v době přetahování kolej. polí. Zaměstnanci ZS musí dodržovat zákaz uchopování lana slouţícího k přetahování holýma rukama.. Se strojem je zakázáno pracovat a manipulovat při rychlosti větru větší než 20m/s, na sklonu větším než 25% pokud není jištěn hnacím vozidlem a v obloucích o poloměru menším než 250 m. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti stroje UK 25/18.1 musí používat přilbu ochrannou. Pro zvýšení bezpečnosti osádky stroje a zaměstnanců ZS doporučujeme omezit práci stroje za snížené viditelnosti a v noci – pokud je práce za

Verze A1


 Motorové plošinové vozy

MPD.1.2.

  

Zranění o taţné lano 4 3 2 Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Pád z plošiny vozu a loţených kolejových polí

24      

Plošinové Vozy Pa a Pao vozy a plošinové vozy s válečkovou dráhou – Pa a Pao

  

Uklouznutí a následný pád z vozu Trakční vedení – úraz el.prodem Pohyblivé části vozů - rolny

5 3 3

45 

 

Pokladač kolejových polí

PKP 25/20 H

   

Trakční vedení – úraz el.proudem Pohyblivé části stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Zranění při manipulaci spojené se

Stránka | 14

5 3 3

45  

výše uvedených podmínek nezbytně nutná, je potřeba, aby vedoucí stavby (objednatel prací) zajistil řádné osvětlení pracoviště stavby. Je zakázáno během spojování kolejového pole přidrţovat kolejnice za hlavy, zaměstnanci ZS musí během této činnosti stát vně kolejového pole. Dodrţovat zákaz zdrţovat se v blízkosti menší neţ 20 m od lana na straně manipulace. Zaměstnanci ZS musí dodržovat zákaz uchopování lana slouţícího k přetahování holýma rukama. Nepřetahovat svazky kolejových polí při průjezdu vlaku po sousední provozované koleji – zaměstnanci ZS musí při průjezdu vlaku včas ustoupit do vyloučené koleje Pro manipulaci se strojem není nutná napěťová výluka ani výluka koleje. Dodrţovat zákaz zdrţovat se na voze, procházet mezi loţenými svazky kolejových polí a zdrţovat se v blízkosti taţného lana v době přetahování kolej. polí. Pro zvýšení bezpečnosti osádky stroje a zaměstnanců ZS doporučujeme omezit práci stroje za snížené viditelnosti a v noci – pokud je práce za výše uvedených podmínek nezbytně nutná, je potřeba, aby vedoucí stavby (objednatel prací) zajistil řádné osvětlení pracoviště stavby. Zaměstnanci ZS, kteří se pohybují na podlaze plošinového vozu s válečkovou dráhou musí dbát zvýšené opatrnosti zejména při dešti nebo mrazu (podlaha plošinového vozu je kluzká a hrozí nebezpečí uklouznutí a následného pádu z vozu Pro manipulaci s kolejovými poli na vozech je nutná napěťová výluka Zaměstnanci ZS musí dodrţovat zákaz vstupovat na rolny vozů pokud nejsou v naprostém klidu. Stroj PKP 25/20 H smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Při jízdě vlaku po sousední koleji musí být práce přerušeny, navijáky kladkostrojů odtíţeny spuštěním kolejového pole. Zaměstnanci ZS musí včas ustoupit Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran zavěšováním kolejového pole     



Pokladač kolejových polí

PKP 25/20 i

   

Trakční vedení – úraz el.proudem Pohyblivé části stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Zranění při manipulaci spojené se zavěšováním kolejového pole

5 3 3

45  

    

Stránka | 15

z prostoru mezi vyloučenou a provozovanou kolejí do vyloučené koleje. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat na pohyblivé části stroje pokud nejsou v naprostém klidu. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat se v nebezpečné blízkosti prostoru, do něhoţ se vkládá nebo vyjímá kolejové pole. Zaměstnanci ZS zavěšující nebo odvěšující kolejová pole musí mít platné zkoušky vazače. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti stroje PKP 25/20 H musí používat přilbu ochrannou. Zaměstnancům ZS je zakázáno přibliţovat se na vzdálenost menší neţ 1 metr ze strany ke kolejovému poli, je-li výše neţ 1,5 od země a podcházet pod zavěšeným břemenem. Se strojem je zakázáno pracovat a manipulovat při rychlosti větru větší než 20m/s, při překročení krajních podmínek stability podle technických podmínek a za tmy a snížené viditelnosti Stroj PKP 25/20 i smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Při jízdě vlaku po sousední koleji musí být práce přerušeny, navijáky kladkostrojů odtíţeny spuštěním kolejového pole. Zaměstnanci ZS musí včas ustoupit z prostoru mezi vyloučenou a provozovanou kolejí do vyloučené koleje. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat na pohyblivé části stroje pokud nejsou v naprostém klidu. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat se v nebezpečné blízkosti prostoru, do něhoţ se vkládá nebo vyjímá kolejové pole. Zaměstnanci ZS zavěšující nebo odvěšující kolejová pole musí mít platné zkoušky vazače. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti stroje PKP 25/20i musí používat přilbu ochrannou. Zaměstnancům ZS je zakázáno přibliţovat se na vzdálenost menší neţ 1 metr ze strany ke kolejovému poli, je-li výše neţ 1,5 od země a podcházet pod

Verze A1




Podvozky na přepravu kolejových polí

Podvozky vzor 53  a 77 

Ujetí podvozku Trakční vedení – úraz el.proudem

3 4 2

24   

Obnovovací stroj

SUM 1000 CS

     

Trakční vedení – úraz el.proudem Pohyblivé části stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Zasaţení rámem projíţdějícího manipulátoru Nenadálý posun kolejového roštu nebo praţců Hlučnost

5 3 2

30  

    

 

Stránka | 16

zavěšeným břemenem. Se strojem je zakázáno pracovat a manipulovat při rychlosti větru větší než 20m/s, při překročení krajních podmínek stability podle technických podmínek a za tmy a snížené viditelnosti Zaměstnancům ZS je zakázáno vstupovat do nebezpečného prostoru, při průjezdu vlaku nebo PMD po sousední koleji musí přerušit práci. Při provádění manipulace s podvozky pomocí jeřábu musí zaměstnanci ZS používat přilbu ochrannou. Nutnost napěťové výluky při manipulaci s podvozky je závislá na technologii manipulace s podvozky. Stroj SUM 1000 C smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Při obsluze kleštin na přepravu praţců musí zaměstnanci ZS zdrţující se v blízkosti pojezdové dráhy manipulátoru dbát zvýšené opatrnosti při pojezdu manipulátoru. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat na pohyblivé části stroje pokud nejsou v naprostém klidu. Při výstupu mimo pracovní prostor stroje jsou zaměstnanci ZS povinni pouţívat ochranné zábradlí. Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat se při průjezdu vlaku po sousední koleji v prostoru mezi kolejí na níţ se pracuje a provozovanou kolejí. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti stroje SUM 1000 C musí používat přilbu ochrannou. Dodrţovat zákaz vstupu do nebezpečné blízkosti prostoru, do něhoţ se vkládá nebo vyjímá součást nebo úplný kolejový rošt – do tohoto nebezpečného prostoru se zaměstnanci ZS nesmí přibliţovat ani nářadím nebo jinými pracovními pomůckami. Dodrţovat zákaz přibliţovat se na vzdálenost menší neţ 1 m ze strany ke kolej. poli, je-li výše neţ 1,5 m od země. Dodrţovat zákaz zdrţovat se na ţelezničních vozech v době manipulace s praţci pomocí pojízdného manipulátoru, nezachytávat se rukou vodících dráţek

Verze A1




Vozy Pa (Smmp)

Vozy pro přepravu  předmontovaných  praţců 

Pád praţce, pád z plošiny vozu Sraţení manipulátorem Hlučnost

5 3 2

30   

manipulátoru na bocích plošinových vozů. Omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání Zaměstnanci ZS musí dbát zvýšené opatrnosti při manipulaci s proklady při ukládání praţců. Dodrţovat bezpečnou vzdálenost od manipulátoru při jeho pojezdu ve vodících dráţkách. Omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti strojů – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání

Stroje pro hutnění kolejového lože Zhutňovač štěrku

ZŠ 800

 

Pohyb v blízkosti stroje Hlučnost

3 2 3

18  

Vibrátor kolejového lože

VKL 402

Dynamický stabilizátor kolejového lože

DGS 62 N CZ

 


3 2 3

18  

 


3 2 3

18  

Zaměstnanci ZS musí dodrţovat bezpečnou vzdálenost před pohybujícím se strojem větší neţ 8 m. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v bezprostřední blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu Zaměstnanci ZS musí dodrţovat bezpečnou vzdálenost před pohybujícím se strojem větší neţ 10 m. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v bezprostřední blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu Zaměstnanci ZS musí dodrţovat bezpečnou vzdálenost před pohybujícím se strojem větší neţ 10 m, kolem stroje 5 m. Omezit pohyb zaměstnanců ZS v blízkosti stroje – dlouhodobé negativní působení hluku můţe vést ke vzniku nemoci z povolání

Stroje pro úpravu a doplňování kolejového lože

Stránka | 17

Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran Pluh pro úpravu štěrkového lože

PÚŠL 71

   

Pohyb v blízkosti stroje - odletující materiál od zametacího zařízení Zasaţení boční radlicí Hlučnost Prašnost

4 3 3

36     

Pluh pro úpravu štěrkového lože

USP 3000 C

   

Odletující materiál od zametacího zařízení Zasaţení boční radlicí Hlučnost Prašnost

4 3 3

36     

Kolejový pluh KP 900

   


4 3 3

36     


SPZ 5

   


Stránka | 18

4 3 3

36   

Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před strojem Při zametání koleje musí zaměstnanci ZS ustoupit do bezpečné vzdálenosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m Dodrţovat zákaz zdrţovat se v prostoru mezi kolejí na níţ se pracuje a sousední provozovanou kolejí při průjezdu vlaku. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v í blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor . Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před strojem Při zametání koleje musí zaměstnanci ZS ustoupit do bezpečné vzdálenosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m. Dodrţovat zákaz zdrţovat se v prostoru mezi kolejí na níţ se pracuje a sousední provozovanou kolejí při průjezdu vlaku. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před strojem Při zametání koleje musí zaměstnanci ZS ustoupit do bezpečné vzdálenosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m. Dodrţovat zákaz zdrţovat se v prostoru mezi kolejí na níţ se pracuje a sousední provozovanou kolejí při průjezdu vlaku. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před strojem Při zametání koleje musí zaměstnanci ZS ustoupit do bezpečné vzdálenosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m. Dodrţovat zákaz zdrţovat se v prostoru mezi kolejí na Verze A1


  Pluh pro úpravu štěrkového lože

SSP 110 SW

   


4 3 3

36     


SSP 2005 SW

   


4 3 3

36     

Samovýsypné vozy vozy choppperdozátor choppperdo zátor

   

Pády osob Přejetí vozem Ovládací prvky vozů – dávkovače a ovládací páky Sklopná nástavba

2 4 2

16   



Stránka | 19

níţ se pracuje a sousední provozovanou kolejí při průjezdu vlaku. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před strojem Při zametání koleje musí zaměstnanci ZS ustoupit do bezpečné vzdálenosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m. Dodrţovat zákaz zdrţovat se v prostoru mezi kolejí na níţ se pracuje a sousední provozovanou kolejí při průjezdu vlaku. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnanci ZS se nesmí zdrţovat v koleji před strojem Při zametání koleje musí zaměstnanci ZS ustoupit do bezpečné vzdálenosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m. Dodrţovat zákaz zdrţovat se v prostoru mezi kolejí na níţ se pracuje a sousední provozovanou kolejí při průjezdu vlaku. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti stroje z důvodu jeho hlučného provozu. Nezdrţovat se v blízkosti vozů při jejich vysypávání, při zvýšené prašnosti na stavbě pouţívat respirátor Zaměstnanci ZS musí dodrţovat zákaz přelézat vozy přes nárazníky. Při práci v blízkosti vozů musí zaměstnanci ZS používat přilbu ochrannou. Zaměstnanci ZS jsou povinni dodrţovat zákaz podlézat vozy, přecházet koleje za stojícími vozy ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozy, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m a přecházet těsně před nebo za jedoucími vozy Zaměstnanci ZS musí dbát zvýšené opatrnosti při Verze A1


 

obsluze ovládacích klapek, zejména pak při jejich čištění. Pokud zaměstnanci ZS obsluhují klapky musí mít předem dohodnutý způsob dorozumívání, protoţe ovládání klapek na stranách vozu je na sobě závislé. Při čištění vozu nesmí zaměstnanci ZS vstupovat do jeho vnitřního prostoru vozu, k čistění vozu musí pouţívat vhodné pomůcky - tyče apod.

Stroje pro práci s upevňovadly a stroje pro výměnu pražců Dvanáctivře - DZ 500 tenová zatáčečka



Pohyb v blízkosti stroje

3 2 2

12  

Stroj DZ 500 smí pracovat v přestávkách mezi průjezdy vlaků nebo na vyloučené koleji bez nutnosti napěťové výluky Zaměstnanci ZS musí dodrţovat bezpečnou vzdálenost před pohybujícím se strojem v pracovní činnosti. Bezpečná vzdálenost před strojem v pracovní činnosti je více než 8 m.

Stroje pro svařování kolejnic Pojízdná svařovna kolejnic

PRSM 3.1

   

Pohyblivé části stroje Zasaţení projíţdějícími mechanismy a vlaky Hlučnost Trakční vedení – úraz el.proudem

4 3 2

24 



 

Stránka | 20

Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do nebezpečné Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do nebezpečné blízkosti pracovních agregátů stroje a to ani nářadím nebo jinými pracovními pomůckami Při jízdě vlaku po sousední koleji musí být práce přerušeny, zaměstnanci ZS musí včas ustoupit z prostoru mezi vyloučenou a provozovanou kolejí do vyloučené koleje. Bezpečná vzdálenost od svařovací hlavice při svařování je více než 5 m. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti stroje z důvodu hlučného provozu brusek pouţívaných

Verze A1




při obrušování svárů. Stroj PRSM 3.1 smí pracovat pouze na vyloučené koleji a za napěťové výluky, zaměstnanci ZS musí dodrţovat zákaz přibliţovat se k ţivým částem trakčního vedení pod 1,5 m. a nesmí manipulovat s dlouhými vodivými předměty v blízkosti trakč. vedení

Stroje pro přepravu osob a materiálu Motorový univerzální vozík

MUV 69



Pohyb v blízkosti stroje

3 2 2

12  

Motorový MV 80 - Delta pracovní vůz

 

Pohyb v blízkosti stroje Zasaţení chemickou látkou

3 2 2

12  

Pojízdný agregát

PA 300.1 PA 300.3

 

Hlučnost Trakční vedení – úraz el.proudem

 

Pojízdný agregát

VVM 1000 VVM 1000.1

 

Hlučnost Trakční vedení – úraz el.proudem

 

Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do nebezpečné blízkosti pracovních agregátů stroje a to ani nářadím nebo jinými pracovními pomůckami Stroj MUV 69 smí pracovat bez nutnosti vyloučení koleje a bez napěťové výluky Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat do nebezpečné blízkosti stroje – hrozí nebezpečí zasaţení chemickou látkou na provádění postřiku. Stroj MV - Delta smí pracovat bez vyloučení koleje a bez napěťové výluky Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti agregátu z důvodu hlučného provozu. Pokud slouží pojízdný agregát jako zdroj elektrické energie, stlačeného vzduchu a tažné síly u strojů SČ 600 a souprav vozů SMV, ZV a PZV smí pracovat pouze na vyloučené koleji a za napěťové výluky. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti agregátu z důvodu hlučného provozu. Pokud slouží pojízdný agregát VVM jako zdroj elektrické energie, stlačeného vzduchu a tažné síly u souprav vozů SMV, ZV a PZV smí pracovat pouze na vyloučené koleji a za napěťové výluky.

Jeřáby pro stavebně montážní práce a odstraňování železničních nehod Stránka | 21

Verze A1


Kolejový jeřáb EDK 300/5

  

Trakční vedení – úraz el.proudem Pohyblivé části stroje Zranění při manipulaci spojené se zavěšováním přepravovaných prvků

5 3 3

45  

   

Stroj EDK 300/5 smí pracovat pouze na vyloučené koleji za napěťové výluky. Při jízdě vlaku po sousední koleji musí být práce přerušeny, zaměstnanci ZS musí včas ustoupit z prostoru mezi vyloučenou a provozovanou kolejí do vyloučené koleje. Zaměstnanci ZS nesmí vstupovat na pohyblivé části stroje pokud nejsou v naprostém klidu. Zaměstnanci ZS zavěšující nebo odvěšující přepravované díly musí mít platné zkoušky vazače a nesmí podcházet pod zavěšeným břemenem. Zaměstnanci ZS pohybující se v blízkosti stroje EDK 300/5 musí používat přilbu ochrannou. Bezpečná vzdálenost před pohybujícím se strojem v pracovní činnosti je 10 m.

Motorová hnací vozidla Motorové lokomotivy

Motorové  lokomotivy řady –  742, 730, 721, 740,711,753  

Pohyb v blízkosti lokomotivy Pohyb v blízkosti lokomotivy se soupravou vozů Trakční vedení – úraz el.proudem Hlučnost

5 3 4

60  

 

Stránka | 22

Zaměstnanci ZS musí dodrţovat zákaz zdrţovat se v blízkosti lokomotivy při pojíţdění na stavbě a přelézat lokomotivu přes nárazníky. Zaměstnanci ZS jsou povinni dodrţovat zákaz podlézat vozy, přecházet koleje za stojícími vozy ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozy, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m a přecházet těsně před nebo za jedoucími vozy. Zaměstnanci ZS jsou povinni dodrţovat zákaz přelézat vozy zařazené v soupravě na elektrifikované trati bez napěťové výluky. Omezit na maximální moţnou míru pobyt v blízkosti lokomotivy z důvodu hlučného provozu.

Verze A1


Mimořádné události Mimořádné události v drážní dopravě

Závaţná nehoda,  nehoda, ohroţení. 

Ohroţení bezpečnosti , pravidelnosti a plynulosti dráţní dopravy Ohroţení bezpečnosti osob a bezpečnosti funkcí staveb a zařízení



Pracovní úrazy

Smrtelný nebo závaţný PÚ



Újma na zdraví nebo smrt



Ekologické havárie

Úniky ropných látek do půdy, vody



Ohroţení ţivotního prostředí



Požár

Poţár, výbuch



Ohroţení osob



Zaměstnanci ZS musí kaţdou MU, ke které došlo v souvislosti s provozem nebo pracovními činnostmi TSS vykonávanými na stavbě, které byli účastníkem nebo svědkem ohlásit vedoucímu prací provést nezbytná opatření k zabránění vzniku dalších škod. Ohlášení MU na DI a RI BŢD zajišťuje zaměstnanec ohlašovacího pracoviště. V případě, ţe na stavbě dojde při provozu strojů nebo prováděných činností zaměstnanci TSS k usmrcení nebo závaţnému zranění zaměstnance, je zaměstnanec ZS povinen poskytnou první pomoc, přivolat záchrannou lékařskou sluţbu, místně příslušný OIP, PČR v případě, ţe je podezření na spáchání trestného činu a specialistu BOZP TSS, který je pověřený k šetření PÚ. Pokud je to moţné, je potřeba ponechat místo úrazového děje v původním stavu do příjezdu osob pověřených šetřením. Adresář OIP je uveden níţe. V případě, ţe dojde při provozu strojů TSS k úniku pohonných hmot nebo mazadel, je zaměstnanec ZS povinen vyrozumět o této skutečnosti nejbliţší ohlašovací pracoviště, ze kterého je o události vyrozuměna místně příslušná IŢP a jednotky HZS. V případě, ţe dojde při provozování strojů nebo ostatních činnostech zaměstnanců TSS na stavbě k poţáru, je zaměstnanec ZS povinen pokusit se poţár uhasit nebo přivolat jednotky HZS.

Zaměstnancem pověřeným k šetření mimořádných událostí je u TSS, a.s. p. Poslušný Zdeněk,  602 105 905 Zaměstnancem pověřeným k šetření pracovních úrazů je u TSS, a.s. pí Mafková Jana,  602 417 810 Zaměstnancem pověřeným k šetření ekologických havárií je u TSS, a.s. p. Praus Vlastimil,  724 346 426 Zaměstnancem pověřeným k šetření poţárů je u TSS, a.s. Ing. Odstrčilová Dita,  724 960 850

Stránka | 23

Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik, která vznikají při činnostech TSS, a.s. která ovlivňují bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců zainteresovaných stran Další důležitá telefonní čísla pro potřeby hlášení mimořádných událostí: Ohlašovací pracoviště TSS, a.s. Pracoviště

Dispečer

Mobilní 

Ved.odboru, VS

Mobilní 

Odbor provozu strojů

p. Štěrba Alexej

602 411 984

Zdeněk Váša

602 411 978

Odbor dopravy a přepravy

p. Kozubík Jan

602 439 172

p.Haltmar Jaroslav

602 227 832 Ing. Rejthar František

602 288 254

p. Frőhlich Petr

602 487 258

p. Patka Lumír

724 362 337

Strojní středisko St.Plzenec p. Schwarz František

602 173 480

STP Hulín–prac.St. Plzenec

p. Bajer Lad.

724 253 954

Strojní středisko Lovosice

p. Šebek V.

608 688 200

STP Hulín-prac.Lovosice

p. Stehlík K.

606 685 020

Strojní středisko H.Králové

pí.Karlová

602 551 335

STP Hulín-prac. Borohrádek p. Vesecký V.

724 951 136

Strojní středisko Hulín

p. Pospíšil J.

602 439 173

p. Ţádník Petr

602 520 453

STP Hulín

p. Holub J.

606 714 580

p. Škrlík Pavel

602 795 055

Další důležitá telefonní čísla Integrovaný záchranný systém – IZS

 112

Policie České republiky – PČR

 158

Hasičský záchranný sbor – HZS

 150

Zdravotní záchranná sluţba

 155

Stránka | 24

Verze A1

Analýza nebezpečí a hodnocení rizik. Traťové strojní společnosti a. s.,

Recommend Documents