ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM INFORMASI ASURANSI KENDARAAN PADA PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG Rovik
Sistem Informasi STMIK ATMA LUHUR PANGKALPINANG Jl. Jend. Sudirman Selindung Lama Pangkalpinang Kepulauan Babel email :
[email protected] Abstrak Recruitment process done through three stages of the selection process is administrative selection, psychological selection and medical test selection. Every end of the month created recruitment report for submission to the director. Administration of the recruitment process conducted at the company is still using manual system, from administrative process, psychological test, medical test, applicants who pass the adwission, recruitmen document archives, until making a report is addressed to the leadership. This is the cause of the difficully on making a reports and accurate report to be given to the leading cpmpanies. Statements made recruitment is often inaccurate. It is due to frequent loss of any document recruitment. Based on the problem above, we need a system which is computerized and accurate to support business growth. The system is propoced in order to welcome. The problems are abstadis that are often enconntened in the current manual system. by using system that propoced correctly, the possibility of supervison or control over of the new employes recruitment process became more effective and efficient. Kata Kunci PT Timah , Recruitment, administrative process, psychological test, medical test. 1. Pendahuluan
Parolamas
Cabang
1.1 Latar Belakang
memberikan
pilihan kepada masyarakat produk
PT.
Asuransi
Parolamas
Pangkalpinang
dapat
Cabang yang sesuai dengan keyakinannya salah satu yaitu
Pangkalpinang adalah perusahaan yang bergerak asuransi kendaraan. Dimana proses penerbitan dibidang jasa asuransi umum yang menberikan polis kendaraan ini tersebut masih bersifat manual pelayanan kepada masyarakat dan dunia asuransi sehingga
menyebabkan
keterlambatan
dalam
sejak tahun 2007, yang beralamat di Jalan Depati penerbitan polis. Oleh sebab itu perusahaan ini Amir Nomor 17 B Pangkalpinang. PT. Asuransi sebenarnya membutuhkan suatu sistem penerbitan
polis kendaraan yang cepat dan akurat sehingga Untuk mengetahui gambaran sistem yang sudah proses kerja bagian tehnik/underwriting menjadi berjalan dalam rangka pengembangan sistem yang efisien.
diusulkan, metode penelitian yang penulis gunakan Berdasarkan uraian di atas maka penulis adalah metode pengumpulan data diantaranya :
tertarik untuk melakukan penelitian
bidang a. Pengumpulan data
asuransi kendaraan pada perusahaan dengan 1)
Wawancara
memilih judul “Analisa dan Perancangan Sistem 2)
Penelitian Kepustakaan
pada PT. b. Analisa sistem
Informasi Asuransi Kendaraan
Asuransi Parolamas Cabang Pangkalpinang Kegiatan yang dilakukan pada tahap ini adalah :
Berorientasi Objek”. 1.2 Masalah
1) Menganalisa sistem yang ada, yaitu memahami
Karena Berdasarkan waktu dan banyaknya
proses bisnis sistem yang sedang berjalan guna
permasalahan yang dihadapi oleh perusahaan
mengidentifikasikan
maka penulis melakukan pembatasan masalah.
permasalahan yang ada.
Adapun batasan masalah ini adalah: 1.
2.
Pembahasan sistem
mancakup data
dokumen,yaitu
menspesifikasikan
masukan yang digunakan, database yang ada,
tertanggung dan kendaraan, dan proses
proses
klaim
dihasilkan, guna memahami kebutuhan akan
Perancangan
program
menggunakan
bahasa pemrograman VB. NET. 3.
2) Analisa
permasalahan-
dilakukakn
dan
keluaran
yang
dokumen-dokumen baru. c. Perancangan Sistem
Laporan yang dihasilkan adalah data
Tahap perancangan sistem adalah merancangan
tertanggung dan Kendaraan dan data
sistem secara rinci berdasarkan hasil analisa
klaim.
sistem yang ada, sehingga menghasilkan model
1.3 Batasan Masalah
sistem baru yang diusulkan, dengan disertai
Dalam skripsi ini penulis merasaperlu untuk
rancangan database dan spesifikasi program.
membatasi ruang lingkup permasalahan yang ada.
Alat bantu yang digunakan penulis dalam
Dengan tujuan penjelasan nantinya akan lebih
merancang sistem adalah :
terarah dan sesuai dengan yang diharapkan. Ada 1) Entity Relationship Diagram (ERD) pun batasan permasalahannya adalah mengenai 2) Logical Record Structure (LRS) analisa dan perancangan asuransi kendaraan, yang 3) Relasi kemudian di implementasikan secara 4) Spesifikasi Basis Data komputerisasi. 5) Sequence Diagram 1.4 Metode Penelitian
6) Class Diagram (Entity Class) 1.5 Tujuan Penulisan
Sistem terkomputerisasi ini juga diharapkan dapat BAB IV ANALISA DAN PERANCANGAN mendukung tercapanya tujuan sebagai berikut : 1.
SISTEM
Menganalisa dan merancang sistem informasi Pada Bab ini menguraikan tinjauan organisasi, asuransi
kendaraan
pada
PT.
Asuransi dekomposisi fungsi, berbagai analisa yang relevan
Parolamas Cabang Pangkalpinang sehingga dengan penulisan dan usulan, pemecahan masalah. membantu
pihak
menerbitkan
polis
perusahaan asuransi
untuk BAB V PENUTUP
kendaraan Merupakan penutup dari semua pembahasan
menjadi cepat dan lebih efisien. 2.
mencangkup kesimpulan dan saran-saran.
Merancang dan menerapkan sistem informasi asuransi kendaraan yang terkomputerisasi 2. Tinjauan Pustaka sebagai
solusi
dihadapi
oleh
terhadap PT.
masalah
Asuransi
Cabang Pangkalpinang. 1.6 Tujuan Penulisan
yang 2.1 Konsep Sistem Informasi
Parolamas 2.1.1
Konsep Dasar Sistem dan Informasi
Jeffery L. Whitten et al. (2004 : 27) menyatakan bahwa :
Dalam Sistematika penulisan ini, penulis akan ”Informasi adalah data yang telah diproses atau menciptakan gambaran yang jelas dan singkat disusun ke dalam suatu format lebih berarti untuk seseorang. informasi dibentuk dari kombinasi dari mengenai isi laporan Tugas Akhir ini yang terdiri data yang dengan penuh harapan dapat mempunyai arti bagi penerimanya”. dari 5 bab, yaitu : BAB I PENDAHULUAN
2.1.2
Konsep Dasar Sistem Informasi
Bab ini berisi tentang penjelasan Latar Belakang, Dalam arti luas dapat didefinisikan sebagai elemen-elemen yang saling Masalah, Tujuan Penulisan, Batasan Masalah, sekumpulan berhubungan dan saling bergantungan untuk Metode Penelitian, dan Sistematika Penulisan. mencapai suatu tujuan. Pendekatan definisi sistem BAB II LANDASAN TEORI berdasarkan pendekatan prosedur menurut Pada Bab ini diuraikan mengenai Landasan Teori Jogiyanto HM (2002:34) adalah ” Sistem adalah kumpulan dari prosedur-prosedur yang dari Konsep Sistem Informasi, Analisa dan mempunyai tujuan-tujuan tertentu.” Perancangan Sistem Berorientasi Obyek dengan Analisa dan Perancangan Sistem UML, dan Teori mengenai Sistem Informasi 2.2 Berorientasi Obyek Dengan UML
Penjualan Tunai. BAB III PENGELOLAAN PROYEK
2.2.1
UML (Unifed Modelling Language)
Pada Bab ini menguraikan tujuan dari sebuah “Unified Modeling Language adalah satu set peragaan konvensi yang digunakan untuk proyek pada perancangan sistem, ruang lingkup menetapkan atau menguraikan suatu sistem proyek, waktu pelaksanaan, resources, WBS, perangkat lunak dalam bentuk obyek” (Jeffery L. penjadwalan sebuah proyek dan anggaran biaya. Whitten et al, 2004 : 430). 2.3
Konsep Manajemen Proyek
d.
Usecase Diagram
Proyek adalah upaya temporer untuk menghasilkan e. produk, jasa, atau hasil yang tertentu/unik.
Deskripsi Usecase
2.3.1
Definisi Proyek
4.1 Tinjauan Organisasi Proyek bersifat temporer → artinya waktu berlangsungnya dibatasi, ada awal dan ada akhir 4.1.1 Sejarah Organisasi untuk pekerjaan yang dilakukan dan tim yang PT. Asuransi Parolamas Cabang Pangkalpinang dibentuk. adalah perusahaan yang bergerak dibidang jasa Proyek menghasilkan yang unik → berarti hasil auransi umum yang memberikan pelayanan kepada dari proyek merupakan suatu entitas baru yang masyarakat dan dunia asuransi sejak tahun 2007, memiliki karakteristik yang berbesda dengan hasil yang beralamat di Jalan Depati Amir Nomor 17 B yang sudah ada. Pangkalpinang. PT. Asuransi Parolamas Cabang 3. Metode Penelitian Pangkalpinang dapat memberikan pilihan kepada 3.1. Metode Pengumpulan Data masyarakat produk yang sesuai dengan Adapun metode pendekatan yang di keyakinannya salah satu yaitu Asuransi gunakan adalah sebagai berikut : Kendaraan. Dimana proses penerbitan polis a. Wawancara kendaraan ini tersebut masih bersifat manual
b.
c.
Melakukan wawancara kepada pihak yang sehingga menyebabkan keterlambatan dalam berkaitan. penerbitan polis. Oleh sebab itu perusahaan ini Observasi sebenarnya membutuhkan suatu system penerbitan Dengan melakukan pengamatan langsung dan meninjau langsung terhadap pelaksanaan polis kendaraan yang cepat dan akurat sehingga proses rekrutmen yang ada di PT Timah proses kerja bagian underwriting/tehnik menjadi (Persero) Tbk untuk mencari data-data yang efisien. di perlukan. 4.2 Analisa Proses Bisnis Studi Kepustakaan
Penulis juga mencari data dan informasi dari 4.2.1 Proses Bisnis perpustakaan dengan mempelajari buku-buku Di PT. Asuransi Parolamas Cabang atau diktat-diktat yang berkaitan dengan Pangkalpinang, semua transaksi yang dilakukan penyusunan laporan tugas akhir ini. secara manual. Berikut adalah kegiatan-kegiatan 3.2. Analisa Sistem Dalam penulisan laporan skripsi ini yang dilakukan oleh setiap bagian-bagian asuransi penulis menggunakan perancangan sistem dalam proses transaksi asuransi tersebut. berorientasi obyek untuk menguraikan alur proses 1) Proses Pendataan Tertanggung rekrutmen pada PT Timah (Persero) Tbk dengan Bagian underwriting melakukan proses tahapan sebagai berikut : pendataan data tertanggung mulai dari a. Activity Diagram memberikan form SPPKB (Surat Permintaan b. Analisa Dokumen Keluaran Pertanggungan Kendaraan Bermotor) kepada c. Analisa Dokumen Masukan
tertanggung untuk diisi data –data tertanggung.
Bagian underwriting membuat rekap data polis
Setelah diisi, form SPPKB akan diberikan kepada tertanggung untuk diserahkan kebagian keuangan bagian underwriting, setelah terima form SPPKB dan pimpinan Cabang, setelah diterima bagian bagian underwriting akan memeriksa form SPPKB keuangan dan pimpinan cabang, maka pimpinan yang telah di isi oleh tertanggung, jika datanya cabang untuk langsung menandatanganinya tidak
lengkap
maka
bagian
underwriting 5) Proses Klaim All Risk
mengkonfirmasi ketertanggung untuk melengkapi Setelah menerima pengajuan klaim kendaraan dari data SPPKB. Jika datanya lengkap maka bagian tertanggung
bahwa
kendaraan
mengalami
underwriting mencatat data SPPKB tertanggung kerusakan atas kecelakaan, maka bagian klaim dan kedalam komputer untuk penerbitan polis.
underwriting memberi perintah melalui via telepon
2)
kepada pihak bengkel rekanan untuk memperbaiki
Proses Pendataan Bengkel
Bagian Underwriting dan Klaim mendapatkan klaim kendaraan tertanggung tersebut, setelah pengajuan
kliam
kecelakaan
kendaraan
dari menerima
perintah
tertanggung, maka bagian underwriting dan klaim underwrting langsung
menginformasikan
ke
maka
dari
bagian
pihak
klaim
bengkel
dan
langsung
tertanggung melakukan perbaikan kendaraan tersebut. Setelah
bengkel rekanan dimana yang sudah tertera perbaikan selesai, maka pihak bengkel membuat didalam polis kendaraan agar kendaraan tersebut surat
dokumen
kerusakan
kendaraan
untuk
untuk dibawa langsung kebengkel untuk diperbaiki diserahkan kebagian klaim dan underwrting untuk 3) Proses Pembuatan Polis, Debet Note dan mengetahui kerusakan terhadap kendaran tersebut. Kwitansi
Setelah bagian klaim dan underwriting terima surat
Bagian underwriting terima tertanggung,
kemudian
bagian
SPPKB dari dokumen kerusakan terhadap kendaraan maka underwriting bagian klaim dan underwriting membuat Laporan
membuat polis, debet note dan kwitansi sebagai Kerugian Sementara (LKS). selesai LKS dibuat bukti bahwa kendaraan tertanggung tersebut sudah maka bagian klaim dan underwriting melakukan terdaftar di asuransi, setelah selesai pembuatan, pengecekan kesesuaian harga kerusakan dengan maka polis, debet note dan kwitansi tersebut kondisi kendaraan, jika sesuai maka bagian kliam diserahkan
ke
tertanggung,
lalu tertanggung dan underwriting langsung membuat Laporan
melakukan proses pembayaran. Setelah menerima Kerugian Tetap (LKT) untuk dikirim ke manager pembayaran underwriting
dari
tertanggung
menyerahkan
maka
pembayaran
bagian klaim pusat untuk diproses. Jika tidak sesuai maka dari bagian
klaim
dan
underwriting
melakukan
tertanggung tersebut beserta copy polis, debet note penawaran harga perbaikan terhadap kendaraan, dan kwitansi ke bagian keuangan untuk dibuat jika penawaran harga perbaikan tersebut di laporan produksi.
sepakati
maka
pihak
bengkel
konfirmasi
4) Proses Pembuatan Laporan Produksi
perubahan surat dokumen kerusakan kendaraan
tersebut, setelah menerika kesepakatan perubahan
Tertanggung 1 KdTtg NmTtg Almt Telp
surat dokumen kerusakan kendaraan tersebut,
pusat
untuk
diproses.
Jika
penawaran tersebut tidak disepakati maka pihak
Bayar
1 NoKlaimTLO JnsKerugian TglKlaim JmlKlaim TglKejadian TmptKejadian
1
Hasilkan
1
Polis
NoPolis
bengkel mengkonfirmasi ke bagian klaim dan
Klaim All Risk
M
Ajukan
NoPolis TglTerbit BiayaPolis BiayaMaterai Rate
1
NoDebetNote
NoPolis NoKlaim
1
Cetak
Bayar NoPolis NoKwitansi
underwriting bahwa atas surat dokumen kerusakan
NoKlaimAllRisk JnsKerugian TglKlaim JmlKlaim TmptKejadian TglKejadian
NoKlaim NoSurat
1 Surat Perintah M Perbaikan
1 Kwitansi Polis
1
NoKwitansi TglKwitansi
tersebut tidak biasa dirubah, maka bagian klaim
NoKwitansi TglKwitansi
1
1 1
1 Kwitansi Klaim TLO
Ajukan NoKlaim NoPolis
KdKend NoPolis
Debet Note
NoSurat NoKwitansi
Klaim TLO
Buat
NoDebetNote TglDebetNote
Surat Persetujuan Klaim TLO
NoSurat 1 TgkSurat
1 M SPPKB 1 BtkPrtgn KdKend MerkKend HrgPrtgn ThnPmbtn PgnKend NoPolisi KondisiKend NoRangka JngkWtuPrtgn NoMesin
Laporan Kerugian Tetap (LKT) untuk dikirim ke klaim
1
Ada NoLKTTLO NoSurat
Hasilkan NoLKTTLO NoKlaim
Tanggung KdTtg KdKend
maka bagian klaim dan underwring membuat
manager
1 NoLKTTLO LKT TLO TglLKTTLO JmlKerugianTetap 1 RskSndri
1
Ajukan
Bangkel KdBengkel NmaBengkel Almt Telp
NoSurat KdBengkel
NoSurat TglSurat
Hasilkan NoSurat NoDokKerusakan
dan underwrting langsung membuat Laporan Kerugian Tetap (LKT) untuk dikirim ke manager klaim pusat untuk diproses.
1
1
NoKwitansi TglKwitansi
Bayar
6) Proses Klaim TLO (Total Loss Only)
Dokumen Kerusakan NoDokKerusakan TglDok Perbaikan DftrKerusakan Kendaraan JmlBiayaKerusakan 1
Kwitansi Klaim All Risk
NoKwitansi NoSurat
Hasilkan
1 Surat Persetujuan Klaim All Risk
Setelah bagian klaim dan underwriting menerima
1
1
Ada NoLKTAllRisk NoSurat
NoSurat TglSurat
LKT All Risk
1
1
Hasilkan
NoLKTAllRisk NoLKSAllRisk TglLKTAllRisk NoLKTAllRisk RskSendiri JmlKerugianTetap
NoDokKerusakan NoLKSAllRisk
1 LKS All Risk NoLKSAllRisk TglLKSAllRisk JmlKerugianSementara
pengajuan klaim kendaraan terhadap tertanggung atas kehilangan kendaraan, maka bagian klaim dan
Gambar 4.18
underwriting langsung membuat Laporan Kerugian
Entity Relationalship Diagram
Tetap untuk dikirim ke manager klaim pusat agar 4.3.2
bisa untuk diproses.
Logical Record Structure (LRS) Tertanggung
7) Proses Pembuatan Laporan Klaim
KdTtg NmTtg Almt Telp
Setelah proses pembayaran klaim selesai maka
KdTtg
bagian klaim langsung membuat laporan klaim
SPPKB
SuratPersetujuanKlaimTLO
KdKend MerkKend ThnPmbtn NoPolis NoRangka NoMesin BtkPrtgn HrgPrtgn PgnKend KondisiKend JngkWtuPrtgn KdTtg
untuk pimpinan cabang serta untuk dilaporkan ke bagian klaim pusat.
NoSurat TglSurat NoLKTTLO
KwitansiKlaimTLO NoKwitansi TglKwitansi NoSurat
NoLKTTLO
LKTTLO KlaimTLO
KdKend
4.3 Rancangan Basis Data Keberhasilan
NoSurat
suatu
DebetNote
sistem
informasi
NoDebetNote TglDebetNote NoPolis
Polis
NoPolis
NoPolis
NoPolis TglTerbit BiayaPolis BiayaMaterai Rate KdKend
manajemen sangat dipengaruhi oleh sistem basis
NoKlaimTLO TglKlaim TglKejadian JnsKerugian JmlKlaim NoPolis
JmlKerugianTetap NoKlaim
KlaimAllRisk NoPolis
NoKlaimAllRisk TglKlaim TmptKejadian TglKejadian JnsKerugian JmlKlaim NoPolis
NoPolis
KwitansiPolis
data yang merupakan salah satu elemen penyusun
NoKlaim
NoLKTTLO TglLKTTLO RskSendiri
NoKlaim
NoKwitansi TglKwitansi NoPolis
Bengkel
SuratPerintahPerbaikan NoSurat TglSurat NoKlaim
sistem tersebut. Semakin lengkap, akurat, dan
NoSurat
KdBengkel NmBengkel Almt Telp NoSurat
NoSurat
mudah dalam menampilkan kembali data-data
LKSAllRisk DokumenKerusakan NoLKSAllRisk
yang termuat dalam sistem basis data akan
TglLKSAllRisk JmlKerugianSementara
semakin meningkatkan kualitas sistem informasi manajemen tersebut. 4.3.1
Entity Relationalship Diagram
NoDokKerusakan
NoDokKerusakan
NoDokKerusakan TglDok DftrKerusakan JmlBiayaKerusakan Nosurat
SuratPersetujuanKlaimAll Risk
LKTAllRisk
NoLKSAllRisk
NoLKTAllRisk TglLKTAllRisk RskSendiri JmlKerugianTetap NoLKSAllRisk
NoLKTAllRisk
NoSurat TglSurat NoLKTAllRisk
KwitansiKlaimAllRisk
NoSurat
NoKwitansi TglKwitansi NoSurat
Entry Entry Data Data Tertanggung Tertanggung
Gambar 4.20
PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG Jl. Depati Amir No. 17 B – Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487- 432637
Logical Record Structure (LRS)
ENTRY DATA TERTANGGUNG Auto
Nama Tertanggung
Input
Alamat
Input Input
Tetepon
4.4 Rancangan Dialog Layar 4.4.1
Kode Tertanggung
Kode Tertanggung
Nama Tertanggung
A N A L IS A D A N P E R A N C A N G A N S IS T E M IN F O R M A S I A S U R A N S I K E N D A R A A N P A D A PT. ASURANSI PAROLAM AS CABANG P A N G K A L P IN A N G
P O L IS , K W IT A N S I DAN DEBET NOTE
E n try D a ta T e rta n g g u n g
C e ta k P o lis
L A P O R A N P O L IS TERTANGGUNG C e ta k L a p o ra n P o lis T e rta n g g u n g
C e ta k D e b e t N o te
E n try D a ta B engkel
K L A IM A L L R IS K
K L A IM TLO
E n try K la im A ll R is k
E n try K la im TLO
E n try S u ra t P e rin ta h P e rb a ik a n
C e ta k K w ita n s i P o lis
E n try D a ta SPPKB
Telepon
Tombol Simpan
M ASTER
Alamat
Struktur Tampilan
E n try D a ta K e ru s a k a n P e rb a ik a n K e n d a ra a n
E n try L K S A ll R is k
Edit
L A P O R A N K L A IM
Hapus
Keluar
Gambar 4.24
C e ta k L a p o ra n K la im A ll R is k C e ta k L a p o ra n K la im T L O
Batal
Rancangan Layar Entry Data Tertanggung
E n try L K T T L O
E n try S u ra t P e rs e tu ju a n K la im T L O C e ta k K w ita n s i K la im T L O
Entry Data Bengkel PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG Jl. Depati Amir No. 17 B – Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487- 432637
E n try L K T A ll R is k E n try S u ra t P e rs e tu ju a n K la im A ll R is k C e ta k K w ita n s i K la im A ll R is k
ENTRY DATA BENGKEL Kode Bengkel
Auto
Nama Bengkel
Input
Alamat
Input Input
Tetepon
Kode Bengkel
Nama Bengkel
Alamat
Telepon
Gambar. 4.21 Struktur Tampilan Tombol
Analisa dan Perancangan Sistem Informasi Asuransi Kendaraan Master
Simpan
Edit
Batal
Hapus
Keluar
Polis, Kwitansi Dan Debet Note Laporan Polis Tertanggung Klaim All Risk Klaim TLO Laporan Klaim Keluar
Entry Data Tertanggung Entry Data SPPKB
Gambar 4.26
Entry Data Bengkel
Rancangan Layar Entry Data Bengkel ANALISA DAN PERANCANAGN SISTEM INFORMASI ASURANSI KENDARAAN PADA PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG
Cetak Debet Note PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487-432637
Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487 - 432637
CETAK DEBET NOTE Nomor Debet Note
Tertanggung
Auto
Tanggal Terbit
DD/MM/YYYY
Nomor Polis
DISPLAY
Tanggal Terbit
DISPLAY
Rate
Cari
Rancangan Layar Menu Master
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
Pengguna Kendaraan Kondisi Kendaraan DISPLAY
DISPLAY DISPLAY
Alamat
DISPLAY
Telepon
DISPLAY
SPPKB Kode Kendaraan Merk Kendaraan Tahun Pembuatan Nomor Polisi
Gambar 4.23
Kode Tertanggung Nama Tertanggung
Nomor Rangka
DISPLAY
DISPLAY
Jangka Waktu Pertanggungan
DISPLAY
Merk Kendaraan
Tahun Pembuatan
Nomor Polisi
Nomor Rangka
Nomor Mesin
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
Bentuk Pertanggungan Harga Pertanggungan DISPLAY
DISPLAY
Premi Dasar DISPLAY
DISPLAY
Kode Kendaraan
DISPLAY
Nomor Mesin
Bentuk Harga Pertanggungan Pertanggungan DISPLAY
DISPLAY
Pengguna Kendaraan
Kondisi Kendaraan
DISPLAY
DISPLAY
Jangka Waktu Pertanggungan
DISPLAY
Premi Dasar
DISPLAY
Biaya Polis
DISPLAY
Biaya Materai
DISPLAY
Total Premi Yang Harus Dibayar
DISPLAY
Tombol Cetak
Batal
Keluar
Gambar 4.29 Rancangan Layar Cetak Debet Note
b.
Cetak Kwitansi Polis PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487-432637
bukti transaksi asuransi kendaraan yang
CETAK KWITANSI POLIS Nomor Kwitansi Tanggal Kwitansi
Auto
Tertanggung
DD/MM/YYYY
Kode Tertanggung
DISPLAY
Nama Tertanggung
DISPLAY
Alamat
DISPLAY
Telepon
DISPLAY
Nomor Polis
DISPLAY
Tanggal Terbit
DISPLAY
Rate
Cari
DISPLAY
SPPKB Kode Kendaraan Merk Kendaraan Tahun Pembuatan Nomor Polisi DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
Pengguna Kendaraan Kondisi Kendaraan
Nomor Mesin
DISPLAY
Jangka Waktu Pertanggungan
DISPLAY
DISPLAY
Nomor Rangka
DISPLAY
Merk Kendaraan
Tahun Pembuatan
Nomor Polisi
Nomor Rangka
Nomor Mesin
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
DISPLAY
terpisah satu dengan yang lainnya, sehingga fungsi dan masing-masing
Bentuk Pertanggungan Harga Pertanggungan DISPLAY
DISPLAY
bukti tersebut menjadi lebih jelas dan
DISPLAY
Premi Dasar DISPLAY
DISPLAY
Kode Kendaraan
Setelah terkomputerisasi menghasilkan
Bentuk Harga Pertanggungan Pertanggungan DISPLAY
DISPLAY
Pengguna Kendaraan
Kondisi Kendaraan
DISPLAY
DISPLAY
Jangka Waktu Pertanggungan
DISPLAY
memudahkan dalam pengarsipan.
Premi Dasar
DISPLAY
5.2 Saran Biaya Polis
DISPLAY
Biaya Materai
DISPLAY
Total Premi Yang Harus Dibayar
DISPLAY
Saran yang dapat penulis berikan pada
Tombol Keluar
Batal
Cetak
PT.
Asuransi
Parolamas
Cabang
Pangkalpinang untuk kemajuan pada sistem Gambar 4.30
yang akan datang yaitu :
Rancangan Layar Cetak Kwitansi Polis
a.
Karena informasi yang disajikan pada dasarnya berasal dari data masukan,
Cetak Laporan Klaim All Risk
maka sebelum memasukkan data harus
PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487 - 432637
dilakukan pengecekan terhadap terhadap
LAPORAN KLAIM ALL RISK
Periode :
s/d
PILIH
kebenaran data agar informasi yang dihasilkan benar-benar sesuai dengan
PILIH
keinginan pengguna. b.
Keluar
Cetak
Dilaksanakan pelatihan pengoperasian sistem komputerisasi yang baru kepada karyawan yang menggunakan sistem ini.
Gambar 4.47 Rancangan Layar Cetak Laporan Klaim All Risk
DAFTAR FUSTAKA [1]
5. Penutup 5.1
[Jogiyanto 2003] Jogiyanto HM, MBA., Konsep Dasar Informasi, Jakarta : Graha
Kesimpulan
Media, 2003.
Setelah melakukan riset pada PT. Asuransi Parolamas Cabang Pangkalpinang dan melakukan
[2]
perbandingan antara sistem yang berjalan dengan
[Whitten 2004] Jeffery L., et.al. “Modern Systems Analisys and Design”, 4th ed.,
sistem yang dirancarang atau diusulkan, penulis
Pearson Prentice Hall, New Jersey, 2004.
dapat menarik kesimpulan bahwa : a.
Dengan sistem yang terkomputerisasi maka
dapat
mengurangi
kesalahan
pencatatan dan perhitungan yang sering dilakukan oleh manusia.
[3]
[Munawar 2005]
Munawar, “Pemodelan
UML Berorientasi Objek”, Jakarta: Andy Jogyakarta, 2005.
