AMSTERDAM IN POSTZEGELS EN GESCHIEDENIS Historie De geschiedenis van Amsterdam begint omstreeks het jaar 1000. Toen werd dit moerassig gebied, Aemestelle genoemd, vanuit de Utechtse regio stukje bij beetje ontgonnen. Vanaf de verschillende bestaande veenstromen werden aan weerszijde afwateringssloten gegraven en ontstond een boerengemeenschap van landontginners, zoals ook elders in het veengebied tussen het Gooi en de Hollandse duinen. Toen het veen als gevolg van ontwatering begon in te klinken moesten dijken worden aangelegd om het inmiddels lager gelegen land tegen het water te beschermen. In de 13e eeuw leidde dit tot aanleg van dijken langs de Zuiderzee en het IJ. In de monding van de Amstel werd een dam aangelegd waar Amsterdam zijn naam aan ontleend. Een deel van de Amstel zoals wij het nu kennen zou mogelijk gegraven kunnen zijn. Dit werd de basis van een handelsnederzetting die uiteindelijk tot de machtige handelsstad Amsterdam zou uitgroeien. Het stukje rivier buitengaarts, het Damrak, was het begin van de Amsterdamse haven. Het water aan de andere kant van de Dam werd het Rokin. Begin van de 20e eeuw zijn er restanten van die dam aangetroffen op de plek tussen het Nationaal Monument en het gebouw van de Beijenkorf ertegenover. Recente opgravingen hebben veel informatie over de vroegste geschiedenis van de stad aan het licht gebracht. De oudste vermelding van Amsterdam is een document van 27 oktober 1275, waarin graaf Floris V de bewoners tolvrijheid verleende. Op de precieze datum waarop Amsterdam stadsrechten verkreeg is onzekerheid, maar een van de mogelijkheden is dat de Utrechtse bisschop Guy van Avesnes de plaats in 1306 deze heeft verleend. Eigenlijk kan gezegd worden dat het om en nabij kort na 1300 heeft plaatsgevonden. Spoedig daarna volgende de tol op bier. De contacten rond de bierhandel waren de springplank voor de Oostzee handel, het begin als handelsstad. In de 15e eeuw was Amsterdam gegroeid tot de bekendste en belangrijkste handelsstad van Holland. Omdat Amsterdam in moerasgebied lag, werden bij uitbreidingen steeds grachten gegraven voor materiaal voor ophoging en om voldoende afwatering te zorgen en werden de huizen op een fundering van houten palen gebouwd.
Van 1570 tot 1622 groeide de stad tot 100.000 inwoners. Langzaam groeide de scheepvaart, hiernaast een schilderij van Ludolf Bakhuizen uit 1690 genaamd " Het IJ voor Amsterdam met het Fregat De Ploeg". Omstreeks 1683 kwam er een einde aan de expansie, in 1825 woonde er maar 140.000 inwoners. Pas in 1850 begon Amsterdam zich verder uit te breiden en na het graven van het Noordzee kanaal, de aanleg van de sluizen bij IJmuiden begon de expansie. Ook de industriële revolutie zorgde voor een grote explosie van de bevolking. In 1860 was dit 250.00 en groeide tot 1900 uit tot 510.000 inwoners.
Dit leidde tot de stadsuitbreidingen Plan Zuid, Plan West en AUP (algemeen uitbreidingsplan), Sloten Watergraafsmeer, Nieuwer-amstel, Buiksloot, Ransdorp, Nieuwerdam en een deel van Oostzaan. In de 2e Wereldoorlog lieten 110.000 Amsterdammers het leven. Na de 2e Wereldoorlog werden de Westelijke Tuinsteden, Buitenveldert en Amsterdam-Noord bijgebouwd.De totale bevolking van Amsterdam bereikte op 1 juli 2009 762.171 inwoners. Oude kerk 1571 4
DE ZEGELS DIE BETREKKING HEBBEN OP AMSTERDAM ◄ Op de achtergrond moderne woonwijk in Amsterdam Zuid omsreeks 1932. NVPH nr. 245
► Begijnhof, het laatste begijntje stierf in 1971. NVPH nr. 1069 Magerebrug dubbele houten brug NVPH nr.902
◄ 1975 Amsterdam 700 jaar Document dat op 27-10-1275 door Graaf Floris V als oudste authentiek stuk, de naam van Amsterdam vermelde.
► 1975 Portugese Synagoge 600 jaar Na de 80-jarige oorlog vestigde zich vele joden uit Portugal en Spanje zich in Amsterdam, in 1675 werd deze synagoge gebouwd.
NVPH nr. 1064
NVPH nr. 1065
Eerste openlucht school Architect J.Duiker 1930 NVPH nr. 922
Burgerweeshuis 1960 Architect Aldo van Eyck NVPH nr. 923
Montessori school 1983 Archtect Herman Hertzberger NVPH nr. 1377
Universiteit van Amsterdam 350 jaar 1632-1982 NVPH nr. 1260
Vrije universiteit Amsterdam 100 jaar 1880-1980 NVPH nr. 1209
Zeevaartkundig Onderwijs 200 jaar 1785-1985 NVPH nr. 1336
Mooi Nederland 2005 NVPH nr. 2347
Losse zegel 2005 NVPH nr. 2347a 5
Gevelsteen Herengracht 394 de 4 Heemskinderen 1691 NVPH nr. 1081
Amsterdamse gevel met hijsbalk NVPH nr. 1680
Poort oude Stadsschouwburg met tekst van Vondel NVPH nr. 1184
Op 13 juli 1885 vond de officiële opening plaats van het Rijksmuseum aan de Stadhouderskade. Architect was P.J.H.Cuypers Topstuk van het Rijksmuseum is nog steeds de Nachtwacht van Rembrandt. NVPH nr. 1335
NVPH nr. 1904
Ontwerptekening Rijksmuseum
De Dokwerker NVPH nr. 837
In Amsterdam, Zaanstreek, Kennermerland Februari staking t Gooi en Utrecht werd in 1941 twee dagen NVPH nr. 1465 gestaakt tegen het onmenselijk optreden van de Duitse bezetters jegens onze joodse medeburgers. De staking van 25 en 26 februari 1941 staats sindsdien symbool voor de bereidheid van de bevolking om samen pal te staan tegen racisme en terreur. RAI of Rijwiel en Automobiel industrie is een vereniging opgericht in 1893 als RI (rijwielindustrie). De eerste tentoonstelling vond plaats in het Paleis voor Volksvlijt in 1895. De naamsverandering van RI naar RAI gebeurde in 1900. Tegenwoordig wordt de RAI gebruikt voor vele tentoonstellingen en evenementen met een Oppvlakte 87.000 m².
NVPH nr. 1544
NVPH nr. 1545
Het Java-eiland NVPH nr. 1993 Aapjes kijken in Artis NVPH nrs. 1400 1401
De gouden koets een geschenk van het Amsterdamse volk 6
OP FILATELISTISCH GEBIED MOGEN WE DE " AMPHILEX " NIET VERGETEN. Amphilex staat voor " Amsterdamse Philatelic Exhibitions ". Deze evenementen worden georganiseerd door de Stichting Filatelie, de Koninglijke Bond van Filatelisten verenigingen ( KNFB ), de Nederlandse Verenigingen van Postzegelhandelaren en de PTT. Er zijn de afgelopen jaren drie grote tentoonstellingen gehouden, Amphilex 67, Amphilex 77 en de Amphilex 2002. De Stichting Filatelie werd opgericht om de Amphilex 67 te organiseren en om eventuele baten uit de verkoop van de Amphilexzegels te beheren. In de Stichting werken verzamelaars en postzegelhandelaren samen op voet van gelijke vertegenwoordiging onder een onpartijdige voorzitter. De Stichting geoogt het bevorderen van het verzamelen van postzegels in de ruimste zin. Eerstedag envelop E 85 werd uitgegeven van 11 mei tot en met 21 mei 1967, een goede kijker ziet dat deze enveloppen reeds op 8 mei afgestempeld zijn. De zegels werden gedrukt in blokken van 10 stuks. De drie zegels tonen afbeeldingen van eerder uitgegeven Nederlandse Frankeerzegels met het portret van Koning Willem III, uit de emissies 1852, 1864 en 1857. Ontwerper van deze postzegels was A.Verhoeven. Ampfilex 1967 Eerstedag envelop E 152 werd uitgegeven van 26 mei tot en met 5 juni. De zegels tonen de afbeeldingen van Koningin Wilhelmina, emissies 1891, 1899, 1924 1940 en 1947. Ontwerper was Wim Crouwel.
Amphilex 1977
Amsterdamse Stempelvlag Eerstedag envelop E 159 werd uitgegeven van 26 mei tot en met 5 juni. De zegels tonen de afbeeldingen van Koningin Wilhelmina, emissies 1898, 1923, 1938 en 1948. Ontwerper was Wim Crouwel. Er bestaat ook een blokje met 2 zegels op FDC 159a. Amphilex 1977
Amphilex 2002 uitgifte 2000 Amphilex 2002 uitgifte 2001
Amphilex 2002 uitgifte 2002
In het jaar 2002 is het 150 jaar geleden dat in Nederland de eerste postzegel werd uitgegeven, velletje uitgifte 2000 toont de voorfilatelie met en trekschuit en een postkoets.Velletje uitgifte 2001 toont 150 jaar bestaan K.I Taalm Land en Volkerenkunde en de relatie met de voormalige koloniën. Velletje uitgifte 2002 toont het 400 jarig bestaan van de Oostindische Compagnie ( VOC )
7
SAIL AMSTERDAM Als een van de belangrijkste evenementen kunnen we de Sail Amsterdam noemen die is uitgegroeid tot een van de grootste nautische spectakels ter wereld. De eerste editie van Sail-Amsterdam was in 1975. De stad vierde haar 700-ste verjaardag en een groepje enthousiastelingen haalde daarom de bekende " Tall Ships " naar de Amsterdamse Haven. Dit evenement was zo succesvol dat besloten werd hier een geregeld terugkerend feest van te maken.
SAIL is een gratis toegangkelijk feest voor iedereen waar men schepen kan bewonderen, sfeer kan proeven en genieten. Daarnaast promoten de Sail dagen de ( maritieme ) werkgelegenheid, het toerisme, ruimtelijke ordening, watermanagment en het behoud van het maritieme cultureel erfgoed. Amsterdam heeft ook in het verleden bewezen op scheepvaartgebied haar mannetje te staan. Zo opereerde 's werelds eerste multinational, de Verenigde Oostindische Compagnie ( VOC ), grotendeels uit Amsterdam, maar ook vele oorlogschepen hadden deze stad als thuishaven. SAIL Amsterdam word om de 5 jaar gehouden.
Ook de PTT heeft enige jaren aandacht geschonken aan het evenement, in 1985 kwam er een zegel uit op 20 juli 1985.
Gedeelte van de tuinage van een platbodemschip
► NVPH nr. 1337
In 1990 een zegel een zegel op 3 juli 1990. ◄ Wrak van het VOC schip Amsterdam.
In 1995 een zegel op 6 juli 1995 Havengebied Amsterdam met zeevlaggen ► NVPH nr. 1648 NVPH nr. 1454 8
In 2000 pakte de PTT wel heel royaal uit. Er vescheen een velletje speciaal voor de SAIL, en een speciale uitgave over de SAIL. Het cannet bevatte alle losse zegels uit het velletje, afgestempeld met een speciaal SAIL Amsterdam stempel en werd er uitleg gegeven over het evenement.
Binnenzijde van het carnnet. Het velletje gaf 10 afbeeldingen van Tail ships die Amsterdam zouden bezoeken in de periode van 24 tot 28 augustus. Het evenement trok dat jaar ± 3 miljoen bezoekers.
Links de LIBERTAD uit Argentinië Rechts de AMERICO VESPUCCI uit Italië
Links de DAR MLODZIEZY uit Polen Rechts de EUROPA uit Nederland
Links de KRUZENSHTERN uit Rusland Rechts de SAGRES II uit Portugal
Links de ALEXANDER VON HUMBOLT uit Duitsland Rechts de SEDOV uit Rusland Links de MIR uit Rusland Rechts de OOSTERSCHELDE uit Nederland Bronnen: Wikipedia Google Filavaria Speciale catalogus NVPH
Samenstelling: J.J.P van der Vat
[email protected] 9
