Amerika Ekvádor Kolumbie Venezuela Guyana Surinam. Evropa Česká republika Polsko Litva Rusko

Evropa

Amerika

• Česká republika • Polsko • Litva • Rusko

• Ekvádor • Kolumbie • Venezuela • Guyana • Surinam

Asie • Kazachstán • Čína • Laos • Thajsko • Malajsie • Indonésie

Austrálie a Oceánie • Záp. Austrálie • Již. Austrálie • Nový Již. Wales • Queensland

/2

Idea Sny jsou k tomu, aby se snily. Některé z nich se však zdají tak naléhavé, vracejí se – opět a stále znovu – až vytěsní všechno ostatní, až vás zcela ovládnou, a vy se uprostřed dne vytrácíte ze židle ve vaší kanceláři, abyste o zlomek sekundy později stáli na břehu Gangy, tajně se během přestávky na oběd procházíte po rýžových polích, a zatímco se vaše rodina dívá na poslední díl Milionáře, vy sledujete východ slunce nad hladinou Paciﬁku. Toto je jeden z těch snů. A my jej chceme prožít. K tomu, aby se naplnily lidské touhy, bývá většinou zapotřebí značný kapitál. My chceme dokázat, že to tak nutně být nemusí. Naším cílem je s vynaložením minimálních nákladů procestovat čtyři kontinenty a uskutečnit tak cestu kolem světa. Naším kapitálem jsou elán, nápad a odhodlání.

“

Martin Beťko, tel.: 774 576 593, Michal Vičar, tel.: 731 268 440, [email protected], http://www.mbkolemsveta.cz

/3

Naše auto

Škoda 1000 MB • osobní automobil s pohonem zadních kol • motor: čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou • provozní brzda: kapalinová, jednookruhová, bubnová na 4 kola • parkovací brzda: mechanická, bubnová na zadní kola

Proč jsme si pro tak náročnou cestu zvolili právě tohoto veterána? Důvodů je hned několik: 1. Volba automobilu je v souladu s naší prioritou: udržet rozpočet na co nejnižší úrovni. 2. Jde o stroj jednoduché konstrukce – v případě poruchy by si s ním měl poradit každý schopnější mechanik v kterékoli krajině světa. 3. Ocelový šíp má hodnotu, která roste souběžně s tím, jak klesá ta druhá – tržní. Je symbolem zašlé éry, vyvolává úsměvy a vzpomínky. Po letech věrné služby, trpělivém snášení vyvádění neklidných potomků a tunách odvozených brambor se konečně dočkal své poslední velké cesty.

“

• • • • •

podvozek: bezrámová konstrukce převodovka: čtyřstupňová maximální rychlost: 125 km/h spotřeba paliva: 7 až 8 litrů na 100 km rozměry vozidla: 4170 mm na délku, 1520 mm na šířku, 1390 mm na výšku • barva: bílá, zelená, červená, modrá, žlutá, hnědá. • první Škoda 1000 MB vyrobená v roce 1964


/4

Něco o nás Martin Beťko (* 22. 1. 1982)

Co nás rozděluje: hranice našich států, hranice našich jazyků a kultur.

• Bc. Mezinárodní vztahy (FSS, MUNI Brno), student magisterského oboru Žurnalistika • 4 semestry Všeobecné lékařství (LF MUNI Brno) • novinář, zdravotník • cestovatelské zkušenosti: > cesta napříč Aljaškou, dále např. Rumunsko, Ukrajina, Srbsko, Kosovo, Albánie, západní Evropa

Co nás spojuje: radost z cestování, obliba v mírně ztřeštěných nápadech, rodinné pouto (jsme bratranci), odhodlání podniknout neobyčejnou cestu neobyčejným autem.

Něco o naší cestě 35 000 km 20 států 4 světadíly 180 dní Plánovaný odjezd: konec srpna 2008 Plánovaný návrat: konec ledna 2009

“

Michal Vičar (* 13. 5. 1985) • Bc. Psychologie/Sociologie (FSS, MUNI Brno), student magisterského oboru Psychologie • fotograf, technické zázemí • cestovatelské zkušenosti: > cesta autem po USA (trasa Minneapolis – Seattle – Los Angeles – Las Vegas – Denver – Minneapolis, cca 10 000 km) > průvodce cestovního ruchu (Paříž, Itálie, Benelux, Velká Británie, západní Evropa) > individuálně: např. Rumunsko, Ukrajina, Srbsko, Kosovo, Albánie, Turecko, Kurdistán, Laponsko a další


/5

Pohled zpět 25. dubna 1936 vyráží odvážná dvojice cestovatelů Kubias–Procházka s čtyřválcovým automobilem Škoda Rapid na svou dalekou cestu na východ. Jejich cíl není o nic menší než ten náš: cesta kolem světa. Po 97 dnech a 60 000 ujetých kilometrech jsou zpět v ČSR – do Prahy vjíždějí za doprovodu stovek automobilových nadšenců, kteří se k dobrodruhům spontánně připojují na posledních kilometrech jejich trasy. Tato expedice je ve své době považována za nejodvážnější v československé automobilové historii. Další odvážné cesty na sebe ale nenechají dlouho čekat. Ještě téhož roku zdolávají manželé Škulinovi se Škodou Popular 52 000 kilometrů dlouhou trasu napříč Afrikou. Když se o jedenáct let později vydávají na svou první cestovatelskou výpravu Hanzelka se Zikmundem, má již československá cestovatelská tradice své pevné základy.

V létě 2007 se vydala tříčlenná posádka vedená Danem Přibáněm žlutým zrekonstruovaným trabantem na cestu dlouhou více než 15 tisíc kilometrů. Trasa vedla přes Balkán, Turecko, Irán, Turkmenistán, Kazachstán, Rusko a Ukrajinu. Cestu zvládli bez větších komplikací za šest týdnů. Momentálně chystají dokumentární seriál pro cestovatelský pořad České televize Objektiv. Další informace o expedici najdete na stránkách:

http://www.transtrabant.cz

EXPEDICE VLADIVOSTOK 2006 Novodobou éru cestování veteránem u nás zahájila v roce 2006 dvojice Petr Goldmann a Petr Vavřík. Se Škodou 130 Rapid absolvovali za 66 dní cestu do Vladivostoku a zpět. Automobil přečkal celou 22 000 kilometrů dlouhou trasu bez závažnějších poruch. Více informací můžete získat na:

http://www.pangea.wz.cz.


/6

Kuala Lumpur, Malajsie

Velké Neznámo Je mnoho otázek, které si musíme klást a na které musíme najít odpovědi ještě před tím, než se prvně dotkneme cesty. Je mnoho otázek, na které se nás ptají a budou ptát jiní. A pak je tu ještě jedna otázka – ta nejdůležitější. Proč to vlastně dělat? Proč opustit pohodlí a všechno, co máme rádi, všechny naše blízké kvůli Velkému Neznámu? Naše odpověď je: Protože můžeme. A protože chceme. Věříme, že si každý z nás po kouskách skládá svůj svět. Letmo zachycená věta, útržek rozhovoru, viděné i tušené – to všechno do sebe zapadá jako díly stavebnice, jako úlomky skla v krasohledu. Výsledkem bude jiný životní pocit, názor, obraz světa.

“

Rýžová pole, Indonésie

Altaj, Čína

Ayres Rock, Austrálie


/7

Sponzoring „Na embéčku kolem světa“ zpracováno pro HARTMANN-RICO

/8

Sponzoring / 1 Projekt „Na embéčku kolem světa“ vyžaduje kromě technických, jazykových a celé řady dalších kompetencí nemalé zázemí bezpečnostní - zdravotnické. Oba cestovatelé pojedou oblastmi, ve kterých budou kvalitní zdravotnické pomůcky nedostupné a přitom můžou hrát důležitou roli v otázce záchrany zdraví nebo dokonce životů obou aktérů. A nejedná se zde pouze o autolékárničku, kde primát, co se kvality obsahu týká, drží už dlouhou dobu HARTMANN-RICO, ale i o další zdravotnické produkty, obinadly počínaje a náplastmi Cosmos konče. Prostředky společnosti HARTMANN-RICO plně obsáhnou zdravotnické požadavky nutné k bezproblémovému vykonání jakékoli podobné cesty, což podpoří dobré jméno celé značky a je tudíž vhodné pro medializaci této spolupráce.

“


/9

Sponzoring / 2 Možnost spolupráce HARTMANN-RICO a „Na embéčku kolem světa“ však nemusí končit jen na této úrovni. Protože je projekt „Na embéčku kolem světa“ svým rozsahem unikátní, strhne na sebe velkou pozornost českých médií (viz příloha 2). Navíc je jednou z hlavních motivací členů projektu informovat o své cestě formou deníkových záznamů česká média. Silnějším propojením HARTMANNU-RICO s projektem vznikne mediální téma, které zasáhne širokou veřejnost a vytvoří povědomí HARTMANNU-RICO primárně jako dodavatele skvělých zdravotních pomůcek, sekundárně jako společnosti, která podporuje studenty v jejich snech. Vedle oslovené široké veřejnosti tedy stoupne povědomí o HARTMANNU-RICO také v cílové skupině mladých lidí – studentů.

“


/ 10

Sponzoring / 3

Co přinese sponzoring projektu „Na embéčku kolem světa“ pro HARTMANN-RICO:

Ač existuje velké množství variant vzájemné spolupráce, dovolujeme si navrhnout nejodvážnější z nich, tedy HARTMANN-RICO jako generálního sponzora projektu.

• Výrazné logo společnosti na kapotě automobilu (možnost vyvedení automobilu v modré barvě společnosti). Prezentace automobilu pak bude kdykoli automaticky asociovat HARTMANN-RICO a zároveň nebude možné v mediální komunikaci společnost od projektu oddělit.

“

• Cestovatelé vyjdou vstříc zasílání informací z cest, které budou „kompatibilní“ se záměry propagace HARTMANN-RICO, např. fotograﬁe používání náplastí či obinadel, uvádění případných reakcí domorodců na logo na automobilu, obdarovávání domorodých dětí náplastmi Cosmos… • Prezentace na webu projektu www.mbkolemsveta.cz • Prezentace na besedách po návratu do České republiky. • Poskytování exkluzivních informací z cesty pro tiskové zprávy HARTMANN-RICO • Česko-slovenská posádka umožňuje zasáhnout nejen česká, ale také slovenská média. • Další položky v závislosti na dohodě a příležitosti.


/ 11

Sponzoring / 4 Celkový rozpočet projektu činí přibližně 500 000 korun (viz přiložená tabulka s rozpočtem). V případě zájmu společnosti HARTMANN-RICO o generální sponzoring a výhody s ním spojené, navrhujeme tuto participaci HARTMANNU-RICO na projektu: • Finanční podporu odpovídající generálnímu partnerovi projektu. • Materiální podporu zahrnující zabezpečení projektu zdravotnickým materiálem. • Podporu know-how – tedy možnost zaškolení (např. pod záštitou HARTMANN – Akademie) v práci se zdravotnickým materiálem.

“

V případě zájmu budeme rádi, pokud budeme moci naši vizi přednést osobně.

Pro „Na embéčku kolem světa“ vyrendroval http://www.becky.cz


/ 12

Příloha 1 – rozpočet

Položka

Náklady (Kč)

Škoda 1000 MB

10 000

Generální oprava, úpravy, díly

40 000

Strava (5 usd/den/osoba)

24 000

Víza

13 600

Očkování

10 000

Benzín

34 000

Letenky

90 000

Překlady dokumentace

5 000

Mapy, průvodci

10 000

Povinné ručení

15 000

Pojištění

6 000

Trajekt Indonésie–Austrálie

20 000

Poplatky Austrálie

15 000

Převoz MB Austrálie–J. Amerika

60 000

Převoz MB J. Amerika–Evropa

60 000

Opravy

40 000

Ostatní cestovní výdaje

20 000

CELKEM

472 600


/ 13

CENÍK

Příloha 2 – média • Vlastní rubrika z průběhu cesty v celostátním vydání Deníků nakladatelství Vltava-Labe-Press (cca 1,2 milionu čtenářů) + rozšířená on-line varianta; periodicita 2–3 týdny.

číslo 8

Hlavní mediální partner:

• Vstupy do vysílání Českého rozhlasu 2 Praha (cca 660 tisíc posluchačů). • Prezentace projektu v rámci akce Český Majáles 2008 (předpokládaná návštěvnost 45 tisíc studentů).

Další prozatím vyjednaná spolupráce propagace cesty:

• Spolupráce s Českou televizí, natočení dokumentu. Dosavadní mediálni ohlasy (ke dni 14. 4. 2008)

��

“

• Reportáž na TV Nova z 10. 4. (ranní zpravodajství), nabídka na další reportáže z příprav a cesty.

celoplošné stanice

• Článek v Brněnském deníku, 4. 4. 2008

www.rozhlas.cz/praha e-mail: [email protected]

celoplošná stanice pro celou rodinu vysílá 24 hodin denně Časopis roku 2001 / Časopis roku 2004

celoplošná stanice životním potřebám a slovesným umě slova smys

NA ÚVOD: – téměř 70 % vysílán – pestrá mozaika informací, vzdělávacích i poznávacíchPŘEDSTAVENÍ pořadů a zábavy – literatura, drama a – pořady pro děti TÝDEN je zpravodajsko - společenský týdeník – denně kompletní ku vychází každé pondělí – zprávy a publicistické pořady přináší zprávy, analýzy, reportáže, rozhovory komentářeaz domova – apřehledná jednod – vysílání o volném čase, zájmech, zálibách a koníčcích staví na ověřených informacích a závěrech podložených argumenty (jednotlivé žánry n dechovka – široká hudební nabídka – současná populární hudba, oldies,samozřejmostí country, folklór, je množství přehledných grafů – vysílání vše doplňuje dynamická grafika nejmodernějšího střihuvyužívá i p včetně kódů typu p

Martin Beťko, tel.: 774 576 593, Michal Vičar, tel.: 731 268 440, [email protected], http://www.mbkolemsveta.cz hudba PRAVIDELNÝCH 39% STO STRAN JE ČLENĚNO DO RUBRIK: zpravodajství zábavné pořady

16%

Amerika Ekvádor Kolumbie Venezuela Guyana Surinam. Evropa Česká republika Polsko Litva Rusko

Recommend Documents