ALMEERSE PIONNEN WINNEN NORTH SEA REGATTA

SLUISKADE 11 n

a

v

i

s

e

t

n

a

u

t

a

ALMEERSE PIONNEN WINNEN NORTH SEA REGATTA EINDELIJK NIEUWS OVER DE NIEUWE JACHTHAVEN BLAUWALGAPRILGRAP UIT DE HAND GELOPEN

AVONDCOMPETITIE BESTAAT 25 JAAR Clubmagazine van Waterspor tvereniging Almere Haven mei/juni 2008 nr. 21

Dynamisch Wij willen veel en bewegen ons dynamisch. Wij worden met name gewaardeerd voor onze flexibiliteit, effectiviteit en deskundigheid. Ook iets voor u?

Karmac Drukwerk BV Postbus 375, 82oo AJ Leystad Pascallaan 71, 8218 NJ Lelystad

2



Tel.: 0320 - 28 69 75 [email protected] www.karmacdrukwerk.nl

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21



COLOFON Bestuur: Voorzitter: Frits Draijer Secretaris: Roel Hoogeveen Penningmeester: Hans Steinhart 2e penningmeester: Anton van den Berg Havencommissaris: Nico van Baarle Communicatiecommissie: Frank Seignette Motorbootcommissie: Nico van Baarle Evenementencommissie: Rinka Lassooy-Schippers Werkgroep Nieuwe Jachthaven: Jos Verhoeven Zeilcommissie: Michael Brouwer E: [email protected] Ereleden: Gerrit van Laar† Hans Oijers† Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Roland Maes Dirk Wurtz Haven: Sluiskade 11, Almere Haven Telefoon 036 531 75 17 Fax 036 - 538 68 68 Postbus 50153 1305 AD Almere Haven Havenmeesters: Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 622 95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren) Administrateur: Bianca Vittali-Kok Bankrekening 30 10 50 899 Postbankrekening 30 29 797 t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden s.v.p.) Het havenkantoor is maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag geopend van 8.30 tot 14.00 uur. Clubgebouw 10 Beaufort: John & Jopi Stalenberg Telefoon 036 - 531 73 17 Internet: www.wsvalmerehaven.nl www.sluiskade11.nl [email protected] Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11: Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Nico van Baarle - technisch redacteur Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Rob Dijkstra - lay-out en pre-press Bert Imminga - externe communicatie Jan Mens - columnist Annegré Nieuwenhuis - redactie, secretariaat Henk Kluvers - redactie, externe communicatie Patrick Langley - redactie Druk: Karmac Drukwerk BV - Lelystad Reacties en kopij naar: [email protected] postbus 50153 1305 AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen. Omslag: De natuur brengt een bloemenhulde aan de vrijwilligers die het haventerrein onderhouden! foto: Henk Kluvers

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

REDACTIONEEL Waarde watersportvrienden,   p het moment dat ik dit schrijf, en de draad van alledag weer sta op te pakken, komen we net terug van het Jazzweekend in Enkhuizen, wat een groot success was. Geweldige live-bands, beregezellige drukte, 20 man van de haven mee en als klap op de vuurpijl, ‘s avonds Frank en Monique Kenter's Friendschip gedoopt. De angst dat hun schip onder de last van deze groep zou bezwijken was ongegrond, al hebben we wel al hun bier opgedronken. Overigens een prima schip. Het was als vanouds. De eerste 5 maanden van het nieuwe jaar zitten er weer op en er is weer genoeg reuring geweest op en vanaf onze steeds mooier wordende haven. De Pionnenploeg van de haven heeft met 5 boten acte-de-présence gegeven op de North Sea Regatta 2008, waarbij de OpperPion ‘Balans’ van Ed Brand als glorieuze winnaar uit de bus kwam. Remi de Groot, Gert Vink, Mike Brouwer en Brenda Vial en hun bemanning hebben gevochten voor wat ze waard waren en hebben het wedstrijdleven van Ed f link moeilijk gemaakt. Lees verder het verslag in het clubblad op pagina 19. Ook was de kenningsmakingsavond bedacht en geleid door Roland Maes een groot succes, met veel nieuwe leden, zie zijn verhaal op pg. 16. De Waterpokken hebben met de nieuwe bezetting de voetjes weer van de vloer gekregen; staan ze reeds interlokaal bekend en stromen de opdrachten binnen. Op donderdag 22 mei bestond de WSV-Zeilers-Avondcompetitie 25 jaar. Dit is een bijzonder spektakel geworden. De WSV heeft door Henk Kluvers van de commcie naar aanleiding van zijn 1 april grap van vorig jaar een oorkonde gekregen! Lees dit geweldige verhaal op pg. 8 ev. Voor de volgende maand staat de Eenzame Noord gepland met ’s avonds bij de prijsuitreiking wederom de huisband als muzikale omlijsting. En verder natuurlijk wordt er iedere week woest gestreden in de Avondcompetitie waarbij de bemanning van de JJES, een Polyvalk, de kajuitboten al een paar keer alle hoeken van het veld heeft laten zien, mits ze tenminste de juiste bemanning aan boord hebben. Spanning alom. Mocht u op vakantie gaan met de boot, dan natuurlijk een hele goede vakantie, en anders natuurlijk ook. Ik hoop u gauw weer op het water tegen te komen. Oh ja, vergeet uw vakantiekieken en verhalen niet door te sturen naar [email protected]. Wij willen ze graag plaatsen.   Veel leesplezier met deze nieuwe uitgave van de Sluiskade 11   Frank Seignette

O

AGENDA De zeilcommissie heeft het volgende voor u georganiseerd de komende zomermaanden. Wij hopen dat U gezellig mee komt doen met een aantal evenementen: Donderdag 22 mei, 25 jaar Avondcompetitie Zondag 25 mei, Eerste jeugdzeildag 2008. Dinsdag 27 mei Avondcompetitie 5, 10, 19 en 24 juni Avondcompetitie Zondag 8 juni, Tweede jeugdzeildag Zaterdag 14 juni, Eenzame Noord race Dit jaar voor de 20ste keer gaan we zaterdagochtend om 5 uur van start om richting Enkhuizen te varen en weer terug: 50 mijl Solo zeilen. Die zaterdagavond zal er een live optreden zijn van de Waterpokken en de winnaar zal gehuldigd worden. Doe mee en schrijf je in via de website: www.eenzamenoordrace.nl Vrijdag 20 juni t/m zondag 29 juni, gaan we naar Whitby, Engeland zeilen. We vertrekken vrijdag naar IJmuiden om zaterdag de grote oversteek naar Whitby te maken; 230 mijl varen en dan gezellig bijkomen in Whitby. Er zijn nu 5 boten die de oversteek gaan maken, dus er is nog ruimte genoeg voor meer. Voor info kunt U terecht bij Bert Joosse. Bij te veel wind of uit de verkeerde hoek zal er een alternatief gevaren worden, maar een mooie tocht zullen we zeker maken. 21 juni WSV Familiedag met Barbeque en spellen voor jong en oud (georganiseerd door de Evenementencommissie!) Zie ook pagina 10. Zondag 6 juli, derde jeugdzeildag 3, 8, 17, 21 en 31 juli Avondcompetitie 5, 14, 19 en 28 augustus Avondcompetitie Zondag 10 augustus, vierde jeugdzeildag Zondag 24 augustus, Afsluiting jeugdzeilen. Met het clubkampioenschap Optizeilen en een feestelijke afsluiting van het jeugdzeilen. 2 september laatste Avondcompetitie.

3

De Helmstok - Ben Smit

Wat is de naam van uw boot en waarom? Ik zal me zelf even voorstellen: Mijn naam is Ben Smit en ik ben sinds 1978 lid van de vereniging. Ik ben begonnen met een zelfgemaakte Kolibrie. Daarna heb ik met een Domp gevaren. Hierna zijn we overgestapt op Hallberg-Rassy.  Ik vaar de meeste tijd met mijn zoon Marcel. De boot heet FEEKS, dat was de naam van de boot die wij in 1996 kochten. Het is een Hallberg-Rassy 26.(staat te koop) Omdat we plannen hadden, vijf jaar geleden, om een lange reis te maken moesten we een andere boot hebben. Dat werd een HallbergRassy 35 ketch, die hebben we ook de Feeks genoemd, omdat we de Marifoon voor beide boten gebruikten. Dit schip hebben we 2 jaar gehad, maar weer verkocht omdat we niet overweg konden met het stuurwiel. De boot waar we nu

4



mee varen heet ook Feeks en is weer een Hallberg-Rassy , maar nu een 312 met een helmstok. Met deze boot gaan we de wereldreis maken. Vertrekdatum 29 juni 2008. Wat was de verste tocht? Afgelopen jaar zijn we naar Noorwegen, Zweden, Denemarken, en Duitsland geweest. Heen via de Noordzee en terug via het Noord-Oostzee kanaal. Dat doen we al verschillende jaren en het is net te doen in vier weken vakantie. Wat verwacht u van de vereniging? Ik verwacht dat, als ik na ruim twee jaar weer terug kom, alles nog steeds hetzelfde is. Er wordt alleen maar gepraat over een nieuwe jachthaven. Ik hoop dat er een jachthaven bijkomt in Pampushaven voor de WSV.

Heeft u naast het varen nog andere hobbies? Er is altijd wel wat te doen, is het niet op de boot, dan zijn het wel de kinderen en kleinkinderen die wat voor me te doen hebben. Klussen, timmeren enz. Wat zijn uw toekomstplannen? Die vraag heb ik al beantwoord, en na twee jaar zie ik wel. Aan wie draagt u de helmstok over en waarom? Het lijkt me wel leuk om hem aan Jan Molijn over te dragen, hij weet er nog niets van. Hij heeft vorig jaar een dag georganiseerd voor Wibozeilboten en daar kan hij wel wat aandacht voor gebruiken...

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Frits Draijer - voorzitter WSV Almere Haven - kijkt rond Beste medewatersporters, Al lopende over het haventerrein, om eens een indruk te krijgen hoeveel ruimte we nou daadwerkelijk nodig hebben voor de winterstalling, hoor en zie je nog al eens wat. Nu het mooie wéér weer is aangebroken zijn heel veel mensen druk bezig met hun boot, en bruist de haven weer van activiteit. Schuren, schilderen, lakken en poetsen, om het rijke bezit na de zoveelste tewaterlating in zijn geschiedenis als nieuw tussen de palen vast te binden. Vervolgens zal de een iets meer dan de ander in de spaarzame vrije tijd het ruime sop kiezen, nadat we wederom de spinnen, spinnenpoep en andere atmosferische vervuiling hebben weggepoetst.

Nou is het begrip “te” duur erg betrekkelijk, maar in dit geval kunnen we stellen dat er een onbalans is ontstaan tussen kosten en opbrengsten. In het hierboven genoemde geval, praten we over opslag waarvoor ruimte nodig is, deze ruimte moet onderhouden worden, hier zijn machines en gereedschappen voor nodig, niet te vergeten mensen om het uit te voeren, mensen (havenmeesters) om toezicht te houden, omdat de eigenaar dit niet doet, zo kan ik nog even doorgaan. Kortom: hier moet geld bij en is een onbalans ontstaan tussen de opbrengsten en de kosten die deze dependance van de Amsterdamse wrakkenhaven met zich meebrengt.

Om in de toekomst onze haven niet “te Hiertegenover zijn er ook een behoorlijk duur” te maken zullen we op dit- en een aantal boten die sinds jaar en dag op aantal punten moeten professionaliseren. de haven liggen, Ik wil bewust het woord en die in de commercialiseren niet wrakkenhaven in Hoe is het dan toch mogelijk dat gebruiken omdat hier Amsterdam absoluut zo’n eens zo “trots bezit” totaal toch al zo’n aversie geen modderf iguur met de natuur aan het versmelten tegen bestaat, alhoewel zouden slaan. Ik het helemaal niet zo is? vraag me dan ook 'vies' is als men soms wel eens af: “zouden deze eigenaars nog denkt. Uitgangspunt is dat ook voor de wel weten dat zij in het bezit zijn van dit leden met een kleine beurs een ligplaats bijna vervallen fregat??" mogelijk moet zijn, en om dit betaalbaar te Nou - dit zoveelste wereldwonder kan niet houden moeten we de uitgaven (kosten) aan de aandacht zijn ontsnapt, want de goed in de gaten houden, of eventueel contributie en het liggeld worden keurig op extra inkomsten genereren. tijd betaald. Hoe is het dan toch mogelijk Dit soort inkomsten van derden zijn o.a. dat zo’n eens zo “trots bezit” totaal liggelden van passanten. We hebben met de natuur in de omgeving aan het momenteel een beleid ingezet om meer versmelten is? Het is goed dat er van tijd passanten te trekken. O.a. door het tot tijd met grote snoei- en takkenscharen gratis, wire-less internet in de haven, de tekeer wordt getrokken op dat veldje passantentas met leuke inhoud, en een anders waren verschillende boten niet actiever beleid hierin te gaan voeren. meer van de plek te krijgen doordat de populieren door de zwaardkast heen deze We zullen blijven zoeken naar commerciële boot tot grote hoogte hadden verheven. mogelijkheden om extra inkomsten te Dit soort dingen blijken binnen onze genereren om de liggelden van uw boot vereniging allemaal te kunnen en mogelijk op een acceptabel niveau te houden. te zijn, maar willen we dit wel met z’n allen?? Oh ik zou het woord commerc….niet gebruiken! Het wordt denk ik tijd om te We hebben straks bij de nieuwe haven stoppen... geen ruimte meer voor deze excessen. De winterstalling wordt wínterstalling en geen opslagplaats van persoonlijke bezittingen waar we even het bestaan van zijn vergeten. Niet dat ik nou lijd aan een of ander opruimachtig virus, maar ik hoor ook regelmatig geluiden op de haven dat menigeen vreest dat de haven in de toekomst te duur gaat worden. Als ik dit dan zie, denk ik bij mezelf misschien is deze vrees wel terecht, alhoewel ik vrees dat degene die het vreest niet doelt op deze situatie.

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

5

WWW.SCHEEPSDIEF.NL

Ons adres: Onderwal 8 1411 LV Naarden

Telefoon 035 - 6942476 . Telefax 035 - 6949150 . [email protected]

Groot assortiment, zeer vakkundige hulp, snelle levertijden en service op het gebied van o.a: kleding, scheepsbeslag, touwwerk, splitsen, motoronderdelen, verf / antifouling, onderhoudsmiddelen. Bekende merken: Gill, Gaastra, Magic Marine, Marine Pool, Dubarry, R.W., Sikkens, International, Epifanes, West Systems, Sailtron, ASA, Wichard, Besto, Plastimo, etc. etc. U bent van harte welkom bij “Scheepsdief” Watersport Van april tot september zeven dagen per week geopend U vindt ons in de Jachthaven van Naarden

º iÌÀœÕÜL>>À]ÊLiŽÜ>>“Ê i˜ÊLiÌÀœŽŽi˜»

WATERSPORT "OOST" MIDDENWEG 105 - 107 AMSTERDAM TELEFOON 020-694 60 42

>ÌÊۈ˜`i˜Ê܈ÊÛ>˜Êœ˜ÃâivÊi˜Ê`>ÌÊܜÀ`ÌÊiŽÊ>>ÀÊLiÛiÃ̈}`Ê`œœÀÊ œ˜âiÊVˆl˜Ìi˜Êˆ˜Ê…iÌʘVœ“«>˜Þʜ˜`iÀâœiŽ°Ê6Àœi}iÀÊÜ>Ài˜ÊÜiÊ ÛœœÀ>ÊœœŽÊ -   ʓ>>ÀÊ`>ÌÊ`ÕÀÛi˜ÊÜiʅiiÊۜœÀâˆV…̈}ʏœÃÊ Ìiʏ>Ìi˜Ê˜ÕÊÜiÊ̜ÌÊ`iÊ£xÊ}ÀœœÌÃÌiÊ>VVœÕ˜Ì>˜ÌÜÀ}>˜ˆÃ>̈iÃÊÛ>˜Ê i`iÀ>˜`ÊLi…œÀi˜Ê“iÌÊxääʓi`iÜiÀŽiÀÃÊÛiÀ`ii`ʜÛiÀÊ£{ÊÛiÃ̈‡ }ˆ˜}i˜°Ê"˜âiÊ}ÀœiˆÊŽœ“Ìʘ>ÌÕÕÀˆŽÊ˜ˆiÌÊՈÌÊ`iʏÕV…ÌÊÛ>i˜Ê“>>ÀÊ …iivÌÊÌiʓ>Ži˜Ê“iÌʅiÌÊÛiÀÌÀœÕÜi˜Êˆ˜Êœ˜ÃÊÛ>˜Êœ˜âiÊVˆl˜Ìi˜°Ê ˜Êœ˜âiÊ`ˆi˜ÃÌÛiÀi˜ˆ˜}ÊÃÌ>>ÌÊ`iÊ«iÀܜ˜ˆŽiÊÀi>̈iÊVi˜ÌÀ>>°Ê iʜ“Û>˜}ÊÛ>˜Êœ˜âiʜÀ}>˜ˆÃ>̈iÊÃÌ>>ÌÊLœÀ}ÊۜœÀÊVœ˜Ìˆ˜Õ‹ÌiˆÌÊ i˜ÊŽÜ>ˆÌiˆÌ°ÊiiÕÜÃi˜Ê/i˜Êœœ«i˜ÊˆÃÊ>>˜}iϜÌi˜ÊLˆÊœœÀiÊ -Ìi«…i˜Ã]Êii˜ÊÜiÀi`܈`ÊÃ>“i˜ÜiÀŽˆ˜}ÃÛiÀL>˜`ÊÛ>˜Êœ˜>v…>˜‡ ŽiˆŽiʎ>˜ÌœÀi˜°

BIJNA ALLES VOOR UW BOOT Touwwerk, Stootwillen Kompassen, Dieptemeters, Warmtekleding, Verlichting, Plotters, Besturingssystemen, Vlaggen, Noodsignalen, Jachtverven, Lieren, Zeilkleding, Reddingsvesten, Autopiloot, en nog veel meer; maar kom zelf kijken in onze zaak. U bent van harte welkom.

ÜÜÜ°“iiÕÜÃi˜Ìi˜…œœ«i˜°˜ -«œœÀ`ÀiivÊÓx‡ÓÇ £Î£xÊÊ
“iÀi *œÃÌLÕÃÊ£äÎÓx £Îä£Ê
Ê
“iÀi /iivœœ˜\Ê­äÎÈ®ÊxÎÊ{{ÊnÈÓ >Ý\Ê­äÎÈ®ÊxÎÊ{ÎÊÇ{ä

‡“>ˆ\Ê>“iÀiJ“Ì…°˜

DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER

6iÃ̈}ˆ˜}i˜\Ê
“iÀiʇÊ
ÃÃi˜Ê >>À˜Ê‡Ê >À˜iÛi`Ê‡Ê ÕÃÃՓÊ

““iœœÀ`Ê‡Ê «iʇÊiiÀ`i œiÛi>Ži˜Ê‡ÊiÞÃÌ>`ʇÊi««iÊÊ *ÕÌÌi˜Ê‡Ê-Ìii˜ÜˆŽÊ‡Ê6ii˜i˜`>>

!DV!LGXFCINDD

LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING

WATERSPORT "OOST"

  

ZALMHOEK

berichten uit de financiële wereld van uw WSV

Af loop f inanciële crisis Watersportverbond Al vele jaren zijn we als WSV, samen met bijna 450 andere watersportverenigingen, aangesloten bij Het Verbond. Dit doen we omdat belangenbehartiging op regionaal, landelijk en Europees niveau niet zonder de samenwerking met andere soortgelijke organisaties kan gebeuren. Met onze bootjes komen we overal in Nederland en daarbuiten, dus belangenbehartiging via het verbond is belangrijk. Recent bleek dat het vermogen van het Verbond tussen 2001 en 2006 grotendeels was verdwenen. Naar dit verdwijnen is een onderzoek ingesteld door een commissie van bestuursleden van andere WSV’s. Dit onderzoeksrapport beslaat bijna 70 pagina’s. Om u enigszins te informeren vat ik dit rapport in enkele zinnen samen. Uiteraard gaan dan belangrijke details en nuances verloren.

dit blad. Dit grote risicodragende vermogen was volgens het hoofdbestuur nodig om een solide marktpartij te kunnen zijn. De commerciële risico’s hiervan zijn stelselmatig onderschat. Binnen 5 jaar is bijna 2 miljoen euro in deze bodemloze put verdwenen, voordat werd ingegrepen. Daarmee was het totale vermogen van het Verbond verdampt. Het hoofdbestuur en de directeur dragen hiervoor primair de verantwoordelijkheid. Zij zijn verantwoordelijk voor de uitvoering van het vastgestelde beleid. Meegedeeld werd

Aangezien het bestuur van onze WSV nog steeds van mening is dat Het Verbond een toegevoegde waarde heeft voor de watersport in het algemeen, zijn wij lid gebleven en hebben we ingestemd met een verhoging van de jaarlijkse bijdrage naar € 15,52 per lid om op deze wijze het verbond weer een gezonde f inanciële basis te geven. Voor 2009 staat geen verdere contributieverhoging op de planning van het Verbond.

I

n 2001 was er behoefte aan een betere communicatie tussen het hoofdbestuur en de leden van aangesloten verenigingen. Ook was er de gedachte bij het hoofdbestuur dat verkoop van commerciële diensten en producten de belangenbehartiging zou ondersteunen en extra inkomsten zou genereren. In die tijd liepen de inkomsten uit subsidies en sponsoring terug. Daarom werd de B.V. Bondsblad opgericht als uitgever van het blad Schipper M/V. Vanuit het verbond werd 60% van het verbondsvermogen aangewend als risicodragend kapitaal voor

De raad en de accountant hebben nimmer een kritisch geluid laten horen over de gang van zaken. De kritische geluiden die wel werden geuit bij enkele gelegenheden zijn niet door anderen overgenomen. Elk jaar werd uiteindelijk het hoofdbestuur décharge verleend voor het gevoerde beleid op voorstel van de raad en de accountant. Inmiddels zijn de nodige stappen ondernomen om een herhaling in de toekomst te voorkomen.

dat het maximale risico voor het verbond 150.000 euro bedroeg. Het hoofdbestuur behoorde te weten dat de feiten anders lagen. Secondair zijn de Financiële Raad, de controlerende accountant en de Algemene Ledenvergadering echter ook verantwoordelijk.

U mag mij altijd bellen of mailen: Hans Steinhart, penningmeester 036-5343535 [email protected]

Boldertjes

Opgeven aan commcie@wsvalmerehaven Gratis, uitsluitend voor leden!

TE KOOP: Ons zeiljacht BeaUFOrt Type: Ufo 27 Afm. 8.24 x 2.98 x 1.52 Zeer goed onderhouden, zeer compleet met alles erop en eraan. Vaarklaar, vraagprijs € 17.500 Peter van Rietschoten 0620-974471 Lidnr 2250 MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

TE KOOP: Etap 30i Onzinkbaar zeiljacht Bouwjaar juni 1999 Compleet uitgerust Prijs € 69.500,Jaap Wiggers Tel: 036-5310450 of 06-22974286 Lidnr 1657

TE KOOP: Catalina 28 Mk I, augustus 1994, Inclusief ‘ Brand’ bok voor winterstalling, vaarklaar, compleet schip, veel binnenruimte! Vr.pr € 43.500 Frank Greiner T 0653 268 337 [email protected] Lidnr 1807 7

Aprilgrap van "Hans van Espel" over Almeerse blauwalg krijgt een staartje...

Hans van Espel (alias Henk Kluvers) kwam op het idee om zijn uitvinding "blauwalgbestrijding met behulp van polaire ijsblokjes" voor te dragen voor de AGV-prijs van 2008, als ultiem gevolg van zijn geslaagde aprilgrap van 2007. Tot lichte schrik van de geniale bedenker kwam daarop bijgaande brief (we geven een ingekorte versie):

Geachte heer Van Espel, De jury heeft zich gebogen over alle inzendingen en ook uw project ‘zeelucht voor blauwalg’ is beoordeeld. Verheugd zijn wij om u te laten weten dat uw project door de jury is aangemerkt in de categorie Belangenorganisatie om verder mee te dingen naar de AGV Prijs voor waterkwaliteit en waterveiligheid 2008. U maakt hierdoor kans om op 16 april winnaar te worden van de AGV Prijs 2008. In het Singer Laren maakt de juryvoorzitter op 16 april de winnaars in de vier categorieën bekend. Deze avond zal een onvergetelijke indruk bij u achterlaten. Tvpersoonlijkheid Astrid Joosten presenteert de avond, muziekkenner Leo Blokhuis vertelt u muziekanekdotes en cabaretière Jetty Mathurin duikt op als de Surinaamse Táánte. De prijsuitreiking vormt het hart van het programma, waarna genodigden elkaar in informele sfeer kunnen ontmoeten.

8



Een digitale uitnodiging en routebeschrijving ontvangt u als bijlage. Natuurlijk hopen wij, dat u bij deze feestelijke prijsuitreiking aanwezig bent. Voor u als speciale gast wordt er een stoel gereserveerd. Wilt u meerdere stoelen reserveren, dan vragen wij u om vóór 6 april aanstaande aan ons de namen door te geven. Wij zien ernaar uit u te mogen begroeten woensdagavond 16 april vanaf 19.15 uur in Singer Laren. Graag tot dan! Met vriendelijke groet, H.D. de Breij Secretaris AGV Prijs voor Waterkwaliteit en waterveiligheid

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Nevenstaande brief was aanleiding voor de communicatiecommissie om het volgende persbericht uit te doen gaan, want we waren -en zijn- van mening dat publiciteit nooit weg is, maar dat Van Espels bedenksels slechts tot hilariteit, en niet tot al te ernstige misverstanden zouden moeten leiden... “De mooiste ideeën ontstaan met water”. Dat is het nieuwe motto van de jaarlijkse prijs van het hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht (AGV).Dit jaar werd voor de derde keer opnieuw deze prestigieuze prijs voor waterprojecten in het gebied van AGV georganiseerd. Door een deskundige jury, onder leiding van Arie Kraaijeveld (Nederlands Water Partnership) met daarin onder andere: Pieter van Geel (fractievoorzitter CDA 2e Kamerfractie) en Cox Habbema, (bestuurslid AGV), werden 39 inzendingen beoordeeld. Daarbij werden de elementen kwaliteit, uitvoerbaarheid en innovatie beoordeeld. In de categorie belangenorganisaties kreeg de Watersportvereniging Almere Haven een bijzondere vermelding. Het project ‘Zeelucht voor blauwalg’ was bijna voor de tweede keer een ‘instinker’ geworden. Ook de professionele jury was in eerste instantie op het verkeerde been gezet. Hans van Espel van de WSV Almere Haven had vorig jaar bij wijze van 1 april grap een biologische bestrijdingsmethode geïntroduceerd (het enten van uit zee afkomstige, wieropruimende bacteriën) om de overlast van blauwalg aan te pakken. Bevroren entmateriaal wordt in het water gedeponeerd en zo wordt de geur van rottend blauwalg teruggedrongen en maakt deze plaats voor een frisse zeewind. Diverse leden van de vereniging waren in 2007 tevergeefs aanwezig op 1 april om te helpen de ijsblokken in de haven aan de Sluiskade te deponeren. Het richtte wel weer de aandacht op de noodzaak om een structurele oplossing voor dit vervelende probleem te vinden, immers iedere warme zomer is de overlast van de blauwalg in de haven en op het Gooimeer erg groot en leidt deze zelfs tot gezondheidsklachten. Het juryoordeel: “De jury vindt dat het de nodige beroering en mensen in beweging heeft gebracht. Met deze actie is op een bijzondere wijze en doordachte manier om aandacht voor water gevraagd. Water in beweging brengen kan op vele

manieren.” Henk Kluvers nam namens Hans van Espel, die momenteel in de Verenigde Staten verblijft, de oorkonde voor de komische vermelding van de jury in ontvangst en kreeg daarbij ook een

" Diverse leden van de vereniging waren in 2007 tevergeefs aanwezig op 1 april emmer tje om te helpen de ijsblokken in de haven m e t aan de Sluiskade te deponeren....." speciaal ingevlogen poolijs. Na deponeren in de Almeerse haven, zou er dan volgens de jury niet alleen een zeelucht in Almere komen, maar zou er zelfs poolwind ontstaan. In het Singer theater in Laren werd de prijs woensdagavond aan Henk Kluvers overhandigd. <einde persbericht Communicatiecommissie WSV Almere Haven>

Onze haven in mei 2008 Je kunt de vissen zien zwemmen en de bodem zien! foto Henk Kluvers

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

9

21 juni: barbeque en familiedag De evenementencommssie is weer in de weer geweest om op de langste dag van het jaar een prachtfeest te organiseren. Het programma luidt: Tussen 12.00 en 13.00 uur - ontvangst met koffie en heerlijke Limburgse vlaai! 14.00 uur: spelletjes voor jong en oud. Ondermeer touwtrekken, zaklopen, er is een evenwichtsbalk over water en een brandweerspel. 18.00 uur: de barbeque begint, en Tonny Jordaan gaat voor ons zingen! Kosten: Per volwassene: € 13,,50 per kind € 6,kinderen tot 5 jaar zijn gratis Opgeven voor de barbeque kan tot en met 14 juni (clubhuis/ havenkantoor). We maken er met z'n allen een hele leuke dag van. En vergeet niet om zwemkleding of droge kleding mee te nemen....

OPROEP!! De Evenementencommissie moet helaas opnieuw op zoek naar een nieuwe voortrekker/voorzitter. Rinka Lassooy heeft i.v.m. haar werkzaamheden moeten besluiten haar taak neer te leggen. Bent u dé persoon om de Evenementenkar te gaan trekken, dan willen wij u graag nader leren kennen. Wilt u dan contact opnemen met Frits Draijer of Rinka Lassooy? Namens alle leden alvast bedankt !!

Nieuwe brochure Staande Mastroute 2008 beschikbaar Het oplettend oog van Roland Maes spotte dit nieuwtje:

Een deel van de route voert door Het Hollands Diep

De Staande Mastroute is een route voor (zeil) boten met een opbouwhoogte van meer dan 6 meter tussen het IJsselmeer en de deltawateren, via de binnenwateren. De bediening van de kunstwerken op deze route is zodanig op elkaar afgestemd, dat de route in beginsel binnen 24 uur te varen is. Het varen van deze route vergt wel een goede voorbereiding! De Staande Mastroute loopt vanaf het IJsselmeer, via het IJ, door Amsterdam en voert langs Gouda en Dordrecht naar het Hollands Diep. Op de kaarten in de brochure staat de route weergegeven en in de tabel met bedieningstijden vindt u de kunstwerken die u passeert. De nieuwe brochure heeft een metamorfose ondergaan en is uitgebreid en overzichtelijker geworden. De brochure is via e-mail te bestellen bij Denise Willaarts, denise.willaar ts@waterspor tverbond.nl, en te downloaden via onderstaand adres. Internetadres: w w w. r w s . n l / r w s / s c h e e p v a a r t / Staande%20Mast%20Route%202008.pdf

10



MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

EEN NIEUWE BOOT - EEN NIEUWE NAAM

V

orig jaar april hebben we de beslissing genomen: we willen een grotere boot. Naast elkaar slapen in een hut en niet meer gescheiden door tafel van bed leek ons wel wat. Op de boot was dat ten slotte 8 jaar geleden (sinds onze dochter geboren werd). En dus werd Big Bubbels te koop gelegd, niet bij een makelaar maar we zouden het zelf proberen. Had je vroeger bij wijze van spreken alleen de vaarkrant om te adverteren, tegenwoordig bereik je een groot publiek via de verschillende mogelijkheden op internet. Lang leve de moderne tijd. Camper In de loop van het jaar hebben we verschillende geïnteresseerde mensen aan boord gehad, maar evenzovele keren liep het op niets uit. Met als hoogte (of dieptepunt) de man die zijn camper wilde inruilen. Buiten het feit dat hij er een paar jaar mee door Spanje had getrokken (man alleen en de camper dus waarschijnlijk een uitgewoond geval) vaart zo’n ding ook nog eens slecht dus daar waren we snel klaar mee. Dat ging niet door. Koper Uiteindelijk kwamen de kopers in de “vorm” van Theo en Brenda uit Wijk en Aalburg. In oktober al eens geweest, maar hoewel Big Bubbels helemaal aan hun wensen voldeed - ze waren speciaal op zoek naar een Kalik 30 - was het schip boven hun budget. Ze hebben nog verschillende andere boten bekeken maar konden onze boot niet vergeten en uiteindelijk namen ze in januari weer contact op. Daarna ging het snel, op een zaterdag de boot weer uitgebreid bekeken en de dinsdagavond daarop kregen we het “verlossende” belletje. Onze boot was verkocht en ik moest een (of wat meer) traantje wegvegen. Nieuwe boot De droefenis duurde natuurlijk niet lang want we konden nu echt op zoek naar een nieuwe boot. We hadden natuurlijk regelmatig gekeken wat er te koop lag (internet is echt een geweldig medium) maar we hadden wel als stelregel dat we eerst onze Bubbels wilden verkopen. Na verschillende boten te hebben bekeken op verschillende plekken vonden we onze droomboot uiteindelijk in Den Osse, Zeeland. Een Beneteau First 375. Een klassiek gelijnd schip, uit 1986. Het zag er prima uit, met uiteraard wel het nodige aan onderhoud te doen, het is geen nieuw

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

schip meer en er was de laatste jaren weinig aan gedaan en weinig mee gevaren. Constructief was het echter goed, de zeilen bijna als nieuw, het interieur was heel netjes en voldeed geheel aan onze wensen. We hebben het schip laten keuren en de keuringsexpert was heel duidelijk: ondanks hier en daar wat noodzakelijk onderhoud (kielbouten en roerlager) zouden we er een hele goede koop aan doen. Zelfs wanneer we de vraagprijs betaald zouden hebben. De handtekeningen waren toen snel gezet. Omdat we uiteindelijk onder het door ons vooraf vastgestelde maximale budget zijn gebleven, konden we nu ook nog wat extra investeringen doen. Inmiddels zit er een nieuwe GPS op, zijn de accu’s vervangen en

gingen we gelijk dwars in de eerste sluis (en we moester er 3), maar uiteindelijk is alles goed gegaan en zijn we veilig aangekomen in Stellendam. De volgende dag hebben Ronald en Peter de boot van Stellendam naar IJmuiden gezeild. Het volgende weekend met Peter en Janneke van IJmuiden naar Enkhuizen . Met een overnachting op Texel: die passantenhaven kan dus ook heeeeeel leeg zijn. Er lagen maar 10 boten. Afgelopen weekend waren we er weer, nu was de haven zo vol dat de jachten zelfs gedubbeld lagen (tot wel 6 dik) in de vissershaven. Wat een verschil. Het Pinksterweekend gingen we weer varen, tsja en met zulk superweer werd het een feestje... Andere naam En dan moet je ook nog een naam bedenken. De boot heet nu Marion K., naar de vorige eigenaresse, maar dat gaan we uiteraard veranderen. We zijn het er wel over eens dat het weer iets met Bubbels wordt maar geen Bubbels 3. Waarschijnlijk “Just Bubbels”: gewoon Bubbels. Maar we gaan er eerst maar eens lekker mee varen en we zien elkaar ongetwijfeld wel ergens op het water of ergens in een haven of kom anders gewoon eens langs in Enkhuizen in de Buyshaven op steiger T13. Annegré Nieuwenhuis En nog een enthousiaste ingezonden brief van Annegré's en Ronalds dochter:

Hoera het jeugdzeilen is begonnen! komen er selftailing lieren op. Nieuwe haven Het hele gebeuren betekende wel dat we een nieuwe jachthaven moesten zoeken, want we kunnen niet meer onder de Hollandse Brug door. Hoewel we eerst dachten aan Lelystad hebben we gekozen voor Enkhuizen. Het is wel iets verder rijden maar we vonden de zeilmogelijkheden vanuit Enkhuizen beter. De tijd zal het leren hoe het ons daar bevalt. We liggen nu in de Buyshaven (steiger T13 – het nieuwe gedeelte) en hopen volgend jaar naar de Compagnieshaven te kunnen verhuizen. We zijn inmiddels lid geworden van de WSV Almere (voelt het toch nog ouderwets vertrouwd) die in de Compagnieshaven ook ligplaatsen regelt. Overvaren Na verschillende weekenden bezig te zijn geweest met overvaren, wat een hele hoop geregel en gedoe is met auto’s heen en weer brengen, oppas regelen enz. enz., ligt de boot nu op zijn plek in Enkhuizen. Eerst met de kinderen van Den Osse naar Stellendam op 11 en 12 april. Het waaide hard en uiteraard

We gaan varen op 25 mei, 8 juni, 6 juli, 10 augustus en 24 augustus en op al die dagen hebben we zeker pret. De nieuwe kinderen gaan natuurlijk ook leren om de bootjes op te tuigen want hoe kun je varen zonder een bootje op te tuigen? Natuurlijk zijn we allemaal benieuwd wie dit jaar jeugdzeilkampioen wordt. Jullie hebben er zeker ook zin in. Ik wel tenminste, vooral in de wedstrijd, spannend hoor! We gaan eerst in de haven varen en daarna ook op het Gooimeer en ik denk dat ik met mijn optimistje Bubbels steeds vooraan zal varen. Maar er kunnen ook nieuwe wedstrijdbootjes komen, je weet maar nooit. Kelly Nieuwenhuis 11

De Nieuwe Jachthaven: EINDELIJK WEER NIEUWS In de Sluiskade 11 van oktober heb ik u voor het laatst bijgepraat over de plannen voor de nieuwe haven. Als ik dan kijk naar het plaatje van toen en het laatste ontwerp, lijkt er in die tussentijd niet veel gebeurd. Toch zijn er zeker een aantal belangrijke stappen gezet. Laat ik met het belangrijkste beginnen wat niet op dit plaatje zichtbaar is: De winterstalling Oorspronkelijk had de gemeente het plan om onze winterstalling te verplaatsen naar een bedrijventerrein elders in Almere. Na diverse gesprekken met ons, is voor hen duidelijk geworden dat dit geen werkbare oplossing is. De winterstalling en het terrein voor groot onderhoud zijn daarom nu opgenomen in het nieuw te ontwikkelen gebied, ongeveer op de plek van het huidige surfstrand. Hiermee is één van de grootste bezwaren tegen de plannen van tafel. Er is een terrein voorzien van ongeveer 1,5 hectare. Een derde hiervan zal permanent door ons worden gebruikt, de rest in de periode oktober t/m april. Op het permanente gedeelte zal de bebouwing komen voor kantine, sanitair en opslag van materiaal en machines. Verder wordt onderzocht of een onderhoudsloods kan worden gerealiseerd. Leden die onderhoud aan hun boot willen doen zouden dan een deel voor een bepaalde periode kunnen huren. De haven Het ontwerp voor de haven is verder uitgewerkt. Uitgangspunt blijven 700 ligplaatsen verdeeld over de jachthaven en de havenkom. Het voor ons relevante deel zal bestaan uit drie eilanden. Het hoofdeiland zal openbaar terrein blijven. Hier komen o.a. de parkeerplaatsen voor de f latbewoners en onze leden. Het parkeerprobleem uit de eerste ontwerpen is dus opgelost. De andere twee eilanden worden eigen terrein van de vereniging. Midden in de jachthaven komt een eiland met stallingsruimte voor de trailerbare boten en het klein onderhoud. Op het derde eiland, op de kop van het havenhoofd, komt het nieuwe clubgebouw met sanitaire voorzieningen, restaurant, vergaderruimtes, havenkantoor, etc. Hier komt ook het jollenveld en de jollensteiger. Gedacht wordt aan een restaurant met terras op de eerste verdieping met uitzicht over het Gooimeer. De ingang van de haven is 90 graden gedraaid naar het noord-oosten. Hiermee wordt niet alleen hinderlijke golfslag voorkomen, maar tevens hopen we hiermee de instroom van blauwalg tegen te gaan.

12



Hoewel we er uiteraard nog lang niet zijn, is het prettig te constateren dat de gemeente tot nu toe goed naar onze bezwaren en ideeën luistert en ook bereid is echte oplossingen te zoeken. Jos Verhoeven voorzitter commissie Nieuwe Jachthaven [email protected]

Het bestaande appartementecomplex "Havenhoofd". Het zogenaamde "hoofdeiland"...

Groen: parkeerplaats voor de flatbewoners en de leden van de WSV...

Een brug geeft toegang tot 't parkeerterrein en het haventerrein...

Blauw: de huidige haven wordt uitgegraven tot aan de Sluiskade...

De Sluiskade...

plan12-vlk.dgn 7-4-2008 13:35:52

"Eiland", met daarop boothelling en stallingsruimte voor trailerbare boten...

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Nieuwe, op het noord-oosten gerichte haveningang. De gemeente wil hier een klein pontje, zodat wandelaars rond het gehele havengebied kunnen lopen... "Eiland" met daarop het clubgebouw, havenkantoor, vergaderruimte, sanitaire voorzieningen, het regattacenter, twee steigers, de jollenhelling...

Wandelpier...

Steigers, met verdeeld over de haven zo'n 500 ligplaatsen; de overige 200 komen inde oude havenkom

Nieuw te bouwen drijvende villa's...

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Wandelpad...

Nieuw te bouwen appartementencomplex van 7 bouwlagen, met in totaal 44 appartementen...

13

ZULLEN WE HIER MAAR EEN HUIS BOUWEN...? WSV-er Jeroen Meijer en zijn vriendin Sylvia van Pijkeren begonnen ruim 2 jaar geleden aan hun zeiltocht met de Netjer, voor onbepaalde tijd, met onbepaalde bestemming...en hebben nog lang geen zin om terug te komen. Hieronder weer een kleine samenvatting van de laatste tijd, nu vanaf Sint Eustatius, een van de Nederlandse Antillen..

H

et is al lang donker als we arriveren op St. Eustatius, daarom zien we pas de volgende de kale, grijze rotswand boven ons opdoemen. We kijken wat teleurgesteld om ons heen: olietankers, een steiger met wat lokale boten en een overslagterreintje. Is dit nou dat pittoreske eiland met de prachtige natuur waarover we hebben gelezen in de pilot? Eenmaal via het steile “slavenpad” naar boven gelopen, zien we een schattig, deels mooi gerestaureerd dorp. De klinkerstraten met amsterdammertjes doen ons enigszins aan Nederland denken. De kanonnen die op de zee gericht staan herinneren ons aan wat minder fraaie delen van de vaderlandse geschiedenis. We praten wel een uur met de aardige man van de VVV, die duidelijk lol heeft in zijn werk en ons veel weet te vertellen van de historie van Statia (zoals de Engelse benaming van het eiland is). Daarna

wandelen we naar de Nederlandse snackbar, die hier ergens schijnt te zitten. Als je Syl op zee vraagt waar ze trek in heeft, dan is dat 99 van de 100 keer een kroket. Zouden we die dan eindelijk, voor het eerst deze reis 14



weer kunnen eten? En ja hoor, nog geen half uur later zitten we achter een bord met patat, kroket en frikandel. Hééérlijk!!! Een paar dagen later besluiten we de vulkaan te beklimmen. Als je eenmaal boven bent kun je afdalen in de voormalige krater, waar zich in de loop der jaren een regenwoud gevormd heeft. Onderweg zien

we een soort kreeftjes, die in een schelp zitten (net een groot slakkenhuis). Ze laten zich hele einden van de berg rollen, een snelle manier van transport! Ook zien we vrij lange, dunne slangen. Heel onschuldig, maar toch enge beesten. Als we bijna boven zijn, zien we voor het eerst andere wandelaars. We zeggen ze gedag en het blijken Nederlanders te zijn. Het is erg gezellig en een uur later nemen we afscheid met de afspraak dat ze tegen zonsondergang bij ons een borrel komen drinken. Bert en Gerdijanne zijn bijna twee maanden geleden op Statia komen wonen. Bert werkt als juridisch adviseur voor de overheid en kon voor twee jaar deze baan hier op het eiland krijgen. We crossen in hun jeep het hele eiland over (als er 20 km. weg ligt is het veel) en gaan lekker snorkelen. Dat blijkt hier echt heel mooi te kunnen. Het duiken schijnt hier ook geweldig te zijn en Jeroen laat zich verleiden tot een proefduik. Ook de duikinstructeurs zijn net vanuit Nederland gearriveerd. We komen er al snel achter dat er relatief gezien (er wonen hier maar 4000 mensen!)  veel Nederlanders op dit eiland wonen. De meesten werken in het onderwijs. Wij leren in rap tempo dit wereldje kennen en vinden de mix van Nederlanders en locals erg leuk. Na een paar dagen horen we bij de duikschool dat er een sterke noordelijke swell op komst is. Ze raden ons aan te vertrekken, want de deining belooft zeer oncomfortabel te worden. Wij hebben echter helemaal geen zin om te gaan en hadden inmiddels ook afgesproken om met Bert en Gerdijanne in het weekend naar St. Kitts te varen. Zij nodigen ons daarop uit een paar dagen bij hun te komen logeren. Al een dag eerder dan

voorspeld worden we op de Netjer helemaal door elkaar geschud. Tijd om de tassen in te pakken! Bert en Gerdijanne wonen tijdelijk in een mooi huis op de berg, met uitzicht op beide kanten van de zee (de atlantische en de caraïbische kant). Een grote veranda, een logeerkamer met eigen badkamer en een internetaansluiting versterken ons luxegevoel. We vinden het heerlijk om even van

de boot af te zijn en genieten ons suf van alle comfort. We vinden het ook heel bijzonder dat we zo snel zo’n goed contact hebben opgebouwd met Bert en Gerdijanne. Drie dagen geleden kenden we ze nog niet en nu delen ze hun huis met ons! De swell wordt de dagen daarna nog heftiger en wij zijn blij dat we lekker aan wal zijn. Jeroen is aan een PADI-duikcursus begonnen. Hij krijgt één les in het zwembad, omdat duiken in zee niet mogelijk is met deze swell. Hij is er superenthousiast over en weet in een paar dagen tijd de hele cursus (inclusief vrij uitgebreid theoriegedeelte) af te ronden! Op zaterdag is de zee weer iets rustiger en kunnen we alsnog naar St. Kitts vertrekken. Onze gasten zijn voor het eerst aan boord van een zeilboot en dan ook nog meteen op volle zee. Zes uur lang aan de wind hakken met golven van een meter of drie hoog. Wij zijn blij dat ze het toch naar hun zin hebben! Bij het vallen van de avond varen we het kneuterige haventje van St. Kitts in. Daar zijn we alle vier blij om, want aan de boten die buiten voor anker liggen zien we dat dát geen pretje zou zijn. Dan betalen wij maar liever 20 dollar voor een goede nachtrust! Bert en Gerdijanne trakteren ons op een heerlijk etentje en na af loop lopen we nog even een kerk binnen om die te bezichtigen. Voordat we het weten gaat het licht uit en zijn we getuige van de paasdienst. We krijgen allemaal een kaars in onze hand gedrukt en daar zitten we dan. We lijken de enige “toeristen” te zijn en vinden het een leuke, speciale ervaring.

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21



De volgende dag maken we met een toeristentrein een rondrit van een paar uur. We zitten tussen een massa cruiseschip toeristen en betalen te veel geld voor dit grapje, maar kiezen daar toch voor omdat we nu in elk geval in een dag het eiland kunnen bezichtigen. Op tweede paasdag gaan we met de wind in de rug weer terug naar ons “eigen eiland” (ja, zo voelt het al!). Daar zitten alle families met tenten, picknicktafels en veel muziek langs het strand. Het schijnt ‘s ochtends om vijf uur al begonnen te zijn, dus het verbaast ons niet dat mensen zich inmiddels halfdronken (of ladderzat) naar huis begeven. De swell is helaas nog niet echt minder geworden Sylvia wordt voor de eerste keer zeeziek terwijl we voor anker liggen. Eén smsje later worden we al weer opgehaald voor, wat achteraf zal blijken, nog een weekje uit logeren! Bert is voor zijn werk de hele week op het buureiland Saba, dus we zijn met z’n drietjes. We gaan allemaal lekker onze gang. Gerdijanne doet vrijwilligerswerk voor Stenapa, de plaatselijke, zeer actieve organisatie voor natuurbehoud. Jeroen heeft zijn duikcursus weer opgepikt en Syl doet yoga op de veranda. We treffen elkaar meestal voor de lunch bij een leuk tentje in het dorp, dat gerund wordt door een man van St. Kitts en zijn Nederlandse vrouw. Opvallend vaak zegt Syl voor de grap: “zullen we hier maar een huisje bouwen?”  We horen dat de grondprijzen hier laag zijn en dat men verwacht dat de huizenprijzen gaan stijgen zodra het eiland straks dichter onder de vleugels van Nederland komt. Het is voer voor onze fantasie! Maar het blijft bij wat dagdromen, want we hebben ook redenen genoeg om die keus niet te maken. Dus wordt het tijd om weer eens verder te trekken. We besluiten naar St. Maarten te gaan, waar we wat willen gaan shoppen, voor onszelf en de boot. Maar we hoeven nog niet def initief afscheid te nemen van dit eiland en z’n bewoners, want we gaan hier op de “terugweg”gewoon weer naar toe. Jeroen is inmiddels namelijk begonnen met de

De Kookkolom!

“advanced” cursus van PADI en wil die hier graag afmaken. We zullen de weerberichten goed in de gaten houden, zodat we de volgende keer hopelijk wat rustiger liggen! Wie onze avonturen wil volgen kijkt op: http://travelpod.com/z/ sylviaenjeroen/netjer/1180364520

Z

omer 2006 gaan we op vakantie met de boot naar de Wadden. Leuk, helemaal mijn ding. Beetje scharrelen op de eilanden, waterstanden berekenen hoe laat we weg moeten om over een wantij te komen. Genieten van de prachtige kleurschakeringen die de Waddenzee altijd weer laat zien. We nemen vanuit Den Oever de kortste route, over de Bollen, naar Oudeschild. Helaas, is het net in de periode dat wij weg zijn hondenpokkenweer. Toch huren we op Texel een fiets en gaan op pad. Regen en zon wisselen elkaar af en regelmatig schuilen we voor de nattigheid. Als het aan het eind van de dag begint te hozen, maken we een noodstop in Den Burg. Schuilend onder de kap van een slagerij zie ik allerlei heerlijkheden in de vitrine liggen. Hier moet ik naar binnen. Ik besluit ik dat ik vanavond lam wil eten. Slager Dros adviseert mij een lamskroon. Dat is mooi mals en wordt ook wel een lamsrack genoemd. Na het bakken tussen de beentjes het vlees doorsnijden, geeft heerlijk rosé gebakken lamscarrés. Terwijl ik met de slager ideeën over de bereiding uitwissel, loopt het water me al in de mond. In de plenzende regen fietsen we terug. We raken door en door nat, maar de buit is binnen. 1 lamskroon 2 knoflooktenen Zout en peper Eventueel wat rozemarijn Verhit olie in een pan en doe meteen de hele knoflooktenen en rozemarijn erbij. Zij geven hun smaak af aan de olie. Wanneer ze te bruin worden uit de pan halen. Bestrooi het vlees met peper. Bak de lamskroon rondom bruin. Zet 15 minuten in de oven op 200 graden of laat op laag vuur bakken met het deksel op de pan. Het vlees 5 minuten laten rusten, voordat je het aansnijdt. Pasta en ratatouille smaken er prima bij. Een mooie Rioja of Shiraz maakt het helemaal af. Met de bimini op tegen de regen, een lammetje in de pan en een glaasje wijn erbij, wordt het binnen al gauw gezellig. Lucia Zwaanenburg Kookstudio luciaz’ eeterij www.luziaz.nl

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

15

In het bovenste deel treft u de nieuwe leden, in het onderste de opzeggingen. Lidnr (getal) Voorletters

LEDENVESTAND UPDATE - BIANCA VITTALI

2700 3044 3049 3052 3053 3054 3055 3057 3058 3059 3060 3061 3062 3063 3064 3065 3066 3067 3068 3069 3070 3071 3072 3073 3074 3075 3076 3077 3078 3079 3080 3081 3082 3083 3084 3085 3086 3087 3088

Tussenv.

R. R. M.W. W.CHR. M.M.J. M.H. L. A. G. J. R.C.W. R.R.A. J.A. M.L. R. L. J.C. N. C. M. L. A. I. B. R.W.H.M. W.M. C.J. M.A. D. H.J. P. J. M. J.W. P. C. R. S. P.R.R. H. A. K.J. P. J.J. T.A. P.

ter van

de van van van van

Van der

van van van der van

van

van

Lidnr (getal) Voorletters 323 512 1724 2254 2258 2267 2315 2515 2535 2613 2637 2642 2647 2652 2721 2750 2826 2842 2851 2862 2878 2892 2990 3015 3067 220095 221222 221584

16

Tussenv.

K. G.J. B. H. R. R.J. P.P.C. C.J. H.J. F.B.H. M. G.J.M. J.R. P.A.J. E. H.W. E.D.C. H. E.S. H.A. W. J. J.A. R. L.

van van van de

van

van

van der R. M.R.



Startdat. lid

Achternaam Panhuijsen Flotman Hoeven Loenen Hartsink Stegenga Kromme Nieuwenhuizen Wolferen Roekel Deutekom Leenders Gonzalez Hartmann Vredendaal Thomas Hoeven Polen Robbe Lunteren Munster Steen Mol Lit Vast Daniel Meerten Jansen Reitsma Noordzij Sitskoorn Baks Frijters Schut Berkhout Brokking Boeijen Otto Oostenrijk

Achternaam Horlings Wiethaar Sligtenhorst Schaik Harman Lunteren Reitsma Jong Heijs Honhoff Bijlsma Marsman Hassing Michielsen Laerhoven Hegeman Rees Meijer Klaver Siemons Hekken Groenewoud Vos Blaauwendraad Polen Ree Brouwer Ooms

12-apr-2008 31-okt-2007 28-sep-2007 26-sep-2007 24-sep-2007 25-sep-2007 22-sep-2007 24-okt-2007 5-okt-2007 12-okt-2007 18-okt-2007 9-nov-2007 1-mrt-2008 1-jan-2008 31-jan-2008 5-feb-2008 14-jan-2008 1-jan-2008 8-feb-2008 20-jan-2008 14-feb-2008 9-feb-2008 12-feb-2008 9-mrt-2008 13-mrt-2008 14-mrt-2008 20-mrt-2008 21-mrt-2008 24-mrt-2008 2-apr-2008 5-apr-2008 14-apr-2008 15-apr-2008 21-apr-2008 18-apr-2008 7-mei-2008 8-mei-2008 2-mei-2008 15-mei-2008

Stopdat. lid 27-dec-2007 20-dec-2007 17-dec-2007 28-mrt-2008 31-dec-2007 18-dec-2007 4-mrt-2008 20-dec-2007 31-dec-2008 7-feb-2008 9-jan-2008 31-dec-2007 19-dec-2007 6-mrt-2008 31-dec-2007 23-apr-2008 13-feb-2008 25-mrt-2008 17-dec-2007 31-dec-2007 31-dec-2007 17-mrt-2008 17-dec-2007 2-mrt-2008 20-mrt-2008 31-dec-2007 18-apr-2008 31-dec-2007

NIEUW: DE PASSANTENTAS

AUB ALSTUBLIEFT

Al Uw Boot-schappen

WSV Almere Haven Sluiskade 11 Almere Haven

A

ls u iemand ziet lopen met een linnen draagtas met deze opdruk, dan weet u dat het een passant op onze haven is. Een nieuwe actie bedacht en geïntroduceerd door de communicatiecommissie, in samenwerking met de plaatselijke middenstand, de gemeente en Duvoormedia (een Almeers bedrijf dat kaarten, boeken en gidsen produceert). De tas is ontworpen door grafisch ontwerper Rob Dijkstra, lid van de commcie. De tas zal aan elke passant die onze haven aandoet worden uitgereikt. Er zit alle benodigde informatie over onze haven in, ook de huisregels, algemene informatie over Almere en wat er te doen en te zien is, een fraaie kaart (zie hieronder) van het IJsselmeer, het Markermeer, de Randmeren en alle aanliggende steden en dorpen. Op die kaart van 1m bij 85cm staat aangegeven welke evenmenten wanneer zullen plaatsvinden. Zo kunnen de passanten op aangename wijze hun route plannen. Tot slot zit er informatie in van de VVV's van Almere, de Veluwezoom en het Hollands Midden. Al deze informatie is uiteraard ook beschikbaar voor de leden. THE TALL SHIPS’ RACES 2008 DEN HELDER

koudum

hindeloopen

workum

MEPPEL

Evenementen in het centrum van Spakenburg:

Website: www.vvvspakenburg.nl

LEMMER

HARDERWIJK

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

AVONDCOMPETITIE 25 JAAR: FEEST MET LOUTER WINNAARS 22 mei 2008 werd een heel speciale wedstrijd: afgeschoten door de kersverse wethouder voor (ondermeer) sportzaken, Arno Visser, startten 26 schepen vanaf de oude startlijn ter hoogte van de vlaggenmast op het havenhoofd. De wind liet het een beetje afweten, maar daardoor vielen de verschillen in zeilervaring meteen op. Zo nam oude rot John Naraat met de Little Too meteen de leiding om die niet meer af te staan; helemaal zijn windje, en nauwelijks golven. Zelfs op het bijzonder korte rakje dat de zeilcommissie had uitgezet, slaagde hij erin om zo'n 3 kwartier eerder te finishen dan het laatste schip (de Usta van Hans Steinhart). Maar dat mocht de pret niet drukken. In de loop van de avond werd elke bemanning in het zonnetje gezet, en iedereen kreeg een speciaal aandenken. Er werd gespeeched. Door voorzitter van de WSV Frits Draijer, en door de nieuwe zeilcommissievoorzitter Bert Joosse. Er werd afscheid genomen van Jaap Wiggers, de vorige leider van de zeilcommissie, en van commissielid Ineke Brand. Jaap, die doorgaans toch niet op zijn mondje is gevallen, viel wel even stil toen zijn cadeau werd onthuld: een zeer geslaagde zeilimpressie in olieverf. Ineke Brand kreeg een ingelijste fotocollage als aandenken. Bij de foto's beginnend linksboven: Arno Visser klaar voor het startschot. De Little Too als eerste om de '53'. Ben Banis (r) en John Pol van de Little Too met hun prijs. Tweede prijswinnaars met schipper Erik Nagtegaal van de Sfynx. Frits Barendsen (Zwelgje) ging voor de 3e prijs. Een groot veld, pal voor het lapje. Frits Draijer dankt Erik Nagtegaal voor zijn jeugdzeilwerk. Bert Joosse en Jaap Wiggers bekijken het juist onthulde schilderij. Ineke Brand met haar fotocollage.

Alle foto's: Frank Greiner/fotoboot.nl

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

17

Jeugdzeilen zondag 16 maart 2008 Op 16 maart was het weer zo ver. Jeugdzeilen in het zwembad; altijd een goede start van het jeugdzeilseizoen. En gezien de regenachtige en winderige dag niet zo erg dat het in het zwembad was. Je wordt dan ook wel nat, maar dat is toch anders natuurlijk. Een ploeg enthousiaste begeleiders stond weer klaar om onze kinderen de beginselen van het zeilen bij te brengen, onder de bezielende leiding van Mike Brouwer. Die vertelde dat dit al weer het 4e seizoen is voor het jeugdzeilen. Elk jaar komen er gelukkig ook meer kinderen bij. Daarom stelde Mike voor om net als vorig jaar een “voorstelrondje” te doen: eerst de begeleiders en daarna de kinderen. Deze zondag waren 27 kinderen naar het zwembad gekomen om het Oud-Hollandsch -Optimist-omgooien--en-weer-overeind-krijgen te oefenen. Van deze 27 kinderen waren er minstens 12 nieuwe bij! Het is wellicht wat te veel om alle namen van de kinderen op te nemen maar de begeleiders verdienen het natuurlijk wel om even apart genoemd te worden. Mike heb ik al genoemd en hier volgen dan de anderen: Ineke Lensing, Lucy Frederiks, Henk Kluvers, Martijn Muller, Rob, Patrick Langley en Peter van Rietschoten. Door de grootte van de groep en het grote verschil in leeftijd werd de groep in



tweeën gesplitst: 12 “kleintjes” en 15 "grote" kinderen. De jongste kinderen gingen eerst allerlei zwemoefeningen doen met en zonder zwemvest. De grote kinderen begonnen met het omgooien en weer overeind krijgen van de optimist waarbij het dragen van een zwemvest sowieso verplicht was. Uiteindelijk was het leukste om aan het einde met z’n allen in de boot te klimmen en deze zo te laten zinken. Verder werd er ook nog geoefend om met zwemvest aan onder de op zijn kop liggende boot te duiken, daar even te blijven (ademen kon doordat er altijd nog een luchtbel onder zat) en er dan weer onder vandaan te duiken. Zelfs de allerkleinsten durfden dit, knap hoor! Na af loop was er limonade en koek en het was wel duidelijk dat iedereen er weer zin in heeft. Het buitenseizoen start op zondag 25 mei en we hopen dat het dan wel wat warmer wordt dan de afgelopen paasdagen, anders gaan we liever weer naar het zwembad! En voor de begeleiders: nogmaals hartelijk dank voor jullie enthousiaste inzet!

foto's: Annegré Nieuwenhuis (b) en Patrick Langley

Kennismakingsavond succesvol

A

fgelopen zomer zijn we met onze boot naar de waddeneilanden gevaren. Het was een prettige, hernieuwde kennismaking met Texel, Terschelling en Vlieland. De tijd gaat snel en het blijkt dat we er soms jaren niet meer geweest zijn. Tijdens één van onze fietstochten over Terschelling zag ik in bijna iedere tuin de vlag van Terschelling hangen. Op dat moment viel het me op hoe deze vlaggen een saamhorigheidsgevoel geven. Helaas is dat op onze vereniging nog niet het geval. Op een enkel schip prijkt de vlag van onze club. Een aantal commissies doet zijn uiterste best om dit saamhorigheidsgevoel te bevorderen door het organiseren van wedstrijden, bijeenkomsten, cursussen en andere leuke activiteiten. Tijdens die fietstocht heb ik besloten om te proberen mijn steentje bij te dragen aan het saamhorigheidsgevoel. Het idee van de kennismakingsavond was geboren...Op 18 april j.l. was het zover.

E

en avond met informatie over een vaartocht naar Antwerpen, informatie over het bestuur en de zelfwerkzaamheid en navigeren met de computer. Vooral voor nieuwe leden, maar ook voor de anderen. De aanwezige leden konden zichzelf even voorstellen aan de anderen en hun vakantiebestemming voor de zomer delen. De tocht van de club naar Engeland kwam ook even aan de orde. Spontaan kwamen diverse computers op tafel en met ons vrij toegankelijke internet netwerk werden foto's en programma's uitgewisseld.

H

et was een ontspannen avond en de aanwezige leden kregen gratis koffie of thee én de clubvlag mee. Ik vond het een geslaagde avond en ik ga u komende winter weer uitnodigen. Mijn speciale dank gaat uit naar de mede-werking uit het bestuur, communicatiecommissie en naar Rinka LassooySchippers, Roel Hoogeveen, Dirk Wurtz, Frans Paternotte, Bert Joosse en Dick Muller voor hun spontane bijdrage. Roland Maes T 036-5362843 M 06-53255412 [email protected]

18



MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

BALANS OP DE HIELEN GEZETEN De North Sea Regatta 2008 werd dit jaar gevaren van 09 t/m 12 mei, voor de kust van Scheveingen op de Noordzee.. Ed Brand, een van onze succesvolste zeilers deed mee met zijn Pion 'Balans' en won, voor de 6e keer. Dit is zijn verslag:

D

e Pionnen, waaronder een Duitse inschrijver, waren met 8 boten ruim vertegenwoordigd en genoten een eigen klassement en bijbehorende start. De Duitse Pion No Excuses gaf een internationaal tintje aan ons Pionnenveld. De wedstrijdserie bestaat uit een totaal van 3 wedstrijdreeksen verdeeld over 4 dagen.



oostenwind en temperaturen die deden denken aan de Middelandse Zee, maakte dat iedereen lekker kon zeilen. Hierdoor bleven de Pionnen redelijk dicht bij elkaar en waren kleine foutjes in handling of tactiek al aanleiding om enkele plaatsen in positie te wisselen. Onze eerste wedstrijd werd met een eerste plaats beloond; de tweede wedstrijd moesten we echter genoegen nemen met een 4e plaats waardoor we voor de Houtrust overall 2e werden en de Ponziani van Alex Brouwer een verdiende 1e plek veroverde. Deze eerste wedstrijddag werd ‘s avonds uitbundig gevierd onder de bekende (voor iemand van mijn leeftijd althans) deunen van Sister Sledge, We Are Family enz....

Zondag zeilden we 3 banen waarbij ik na de start van de 2e race door een soort monsterwesp in mijn dijbeen werd gestoken!!! Frank Beck had geen enkele gene en storte zich volovertuiging met getuite lippen op de plek waar ik gestoken was, hij wist het gif eruit te zuigen en gelukkig konden we de wedstrijd uitvaren! Het moet voor de andere boten een raar gezicht zijn geweest, maar gelukkig zijn er geen fotos van gemaakt..... Frank, nogmaals bedankt! We scoren deze dag 2 eerste plaatsen en een tweede plek: wederom f inishen de Pionnen vaak dicht achter elkaar. De avond wordt afgesloten door niemand minder dan Alan Clark! Vrijdag tenslotte de middenlange baan wedstrijd, niet echt ons ding en deze werd dan ook terecht gewonnen door het beste navigatieteam van de Pionnen, namelijk de Gambiet van Gert Vink. De Balans eindigt ondanks dat ze naar een verkeerde ton zeilt toch nog wonderbaarlijk op een tweede plaats. Hiermee was de strijd gestreden en gaat de Balans er weer vandoor met de hoofdprijs. Gert heeft gezegd dat het nu echt de laatste keer is en die uitdaging neem ik graag aan. Dank aan alle Pionnen die de Balans om de beurt op de hielen hebben gezeten.

De Houtrustrace van vrijdag bestaat uit 2 upwind / downwind banen; de Yeomancup bestaat uit totaal 6 upwind downwind banen verdeeld over zaterdag en zondag. De Fjellstoerace tenslotte is een middellange baan wedstrijd die op de maandag gevaren wordt. Degene die gemiddeld het beste resultaat over al deze wedstrijden vaart, wordt Overall Winnaar. Voor de 6e maal in rij werd de Balans dit jaar wederom Overall Kampioen. Maar we kregen het niet voor niets... Mede dankzij de perfecte weersomstandigheden, namelijk een lichte tot matige

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Zaterdag voeren we onder zeer lichte omstandigheden maar 2 baantjes, tactiek en de kunst van het lichtweer-pielen werden voor ons beloond met 2x een 1e plaats. ‘s Avonds met alle Pionzeilers bij Simonis, tegenover de visafslag aan de Scheveningse haven vis gegeten. Beslist een aanrader, veel verse vis voor een redelijke prijs waarbij je bestelling als een soort bingo door de luidspreker wordt omgeroepen. Moet je meegemaakt hebben!! Onehunderdandeighty!!!!!! The Blues Brothers deden hun uiterste best ons tot ‘s nachts wakker te houden, wat ook lukte, merkten we zondag ‘s morgens.....

De grootste eer gaat uiteraard naar mijn bemanning Barry Gorter, Frank Beck en JP (Jan Pietersma), jullie waren weer klasse, bedankt. Ed Brand

19

Van Het Havenfront Op dit moment zit ik uit te puffen van een geweldig zomers Pinksterweekend en besef dat ik u nog de Havenfrontinformatie schuldig ben, dus begin ik maar te schrijven over wat er in de afgelopen periode weer allemaal door de vrijwilligers - en ook door ingehuurde bedrijven - is neergezet. Zoals we al eerder aangekondigd hebben is de nieuwe F-steiger geplaatst en die ligt nu lekker te zonnen met een aantal zeer tevreden aangemeerde boten. Er zal binnen afzienbare tijd nog een reling aan de landzijde van deze steiger aangebracht worden (als u dit leest is ie mogelijk al aanwezig). De drinkwatervoorziening laat even op zich wachten omdat deze aan de reling gemonteerd zal worden. Wel zijn de leidingen al aangebracht. Ook de elektravoorziening is enigszins opgewaardeerd op deze steiger, m.n. op de E-steiger was een chronisch tekort aan aansluitpunten en hier hebben we een nieuwe voorziening geplaatst met meer mogelijkheden. De voorziening (relatief nieuw) die daar overbleef heeft nu een plekje gevonden op de F-steiger.   Zoals u al heeft kunnen zien is er een nieuw hek rond de kinderspeelplaats voor het haven kantoor aangebracht. Maar wat heel teleurstellend is, is dat binnen een aantal dagen iemand kans gezien heeft een plank van dit nieuwe hekwerk kapot te rijden. Kijk, een verkeerde inschatting kunnen we allemaal maken, maar het is dan toch wel zo net dit even te melden... normen en waarden?   Zo zijn ook vele verkeersmarkeringen op het haventerrein opgefrist, is er weer een grote opruiming gedaan en is er weer groot groei- en bloei-onderhoud gedaan. Al die vrijwilligers-activiteiten geven de haven weer een frisse aanblik, hetgeen ook niet onopgemerkt is gebleven bij de organisatie van de Blauwe Vlag. 28 mei vind de off iciële uitreiking plaats!   Ook is gedacht aan onze opvolgers in de watersport. Zo is voor het bijzonder goed lopende jeugdzeilproject een opbergmogelijkheid voor mastjes, zwemvesten, zeilen etc. dicht bij de helling gecreëerd.   In de winter periode is het 's avonds niet meer mogelijk het terrein via het loophek te betreden. Dit, en de geplaatste beveiligingscamera’s en de verbeteringen aan de hekwerken lijken een teruggang in diefstallen en vandalisme op de haven te hebben bewerkstelligd. Het blijft echter noodzaak dat iedereen meewerkt om negatieve gebeurtenissen te voorkomen, vooral het goed afsluiten van uw eigendommen is van groot belang. Als u aan de boot gewerkt heeft, en zéker als u klimmaterialen heeft gebruikt, zorg er dan voor dat anderen daar geen misbruik van

20



van kunnen maken. Neem als het ook maar even mogelijk is kleine buitenboordmotoren mee naar huis in de winterperiode, en laat ook niet uw dure nautische apparatuur zichtbaar achter op uw boot. Dit lokt alleen maar diefstal uit, niet alleen van u, maar de diefjes gaan ook graag op zoek naar andere boten, als het zo gemakkelijk lijkt.   Rest mij nog u allen een zeer watersportvriendelijk seizoen toe te wensen, mede namens de vrijwilligers,   Houd alles heel - ook de spullen op de haven !!!   Groet Nico F.P. van Baarle en Henny Rijneker Havenmanager, en alle vrijwilligers.

 Tot slot een p.s. We hebben op de haven een ideeënbus, zowel een digitale, via internet, als de mogelijkheid uw plan, idee of klacht achter te laten op het havenkantoor. Maak daar alstublieft ook gebruik van, bij voorkeur via www.wsvalmerehaven. nl. Het helpt ons enorm om alle faciliteiten op een zo hoog mogelijk niveau te houden. Vast bedankt voor uw medewerking!

BEDANKT! Hallo! Hierbij wil ik alsnog een bedankje geven aan havenmeester Piet en verenigingslid Frans Beers, die ons heel goed en spontaan geholpen hebben met een lekkage van de gootsteenafvoer op onze boot die een aanvoer werd van het buitenwater naar binnen... Frans heeft het vakkundig gerepareerd, en na twee uur hobbyen konden wij weer te water gelaten worden. Onze lof voor Frans! Dat mag wel even gezegd worden.

H

iernaast heb ik u vertelt over het wederom verkrijgen van de Blauwe Vlag. Uiteraard is het aanwezig zijn van die vlag op onze haven géén uitnodiging voor het ontstaan van blauwalg... Integendeel: er is in de afgelopen weken weer veel (Gemeente/RWS) activiteit op de haven geweest ter voorkoming van blauw alg in onze haven en in de Gemeente haven kom.   Zo zijn de drijvende keringen weer aangebracht, zijn de afzuig pompen vervangen voor beter werkende pompen en zal ook het automatisch inschakelen (op basis van windrichting) van de afzuig pompen dit seizoen operationeel zijn. Verder zijn er met de Gemeente en RWS gedegen afspraken gemaakt m.b.t informatie voorzieningen over en weer.   Wij hebben het voor elkaar gekregen drie z.g. deicers ter beschikking in onze haven te krijgen welke ons in staat stellen eventuele drijf lagen van blauw alg te beheersen, deze deicers kunnen op elke plek in onze haven geplaatst worden zodra er zich ergens concentraties blauw alg voordoen.   De planning van de Gemeente is om 15 mei 2008 alle voorzieningen operationeel te hebben, tevens zullen op deze datum de controle vluchten boven het randmeren gebied van start gaan om zo vroegtijdig als mogelijk gepaste maatregelen te kunnen nemen.   Ter informatie zal er regelmatig in de plaatselijke nieuws media, middels mail berichten en door mededelingen op het haven kantoor een beeld gegeven worden van de op dat moment geldende situatie en de daaraan verbonden maatregelen.   Ik wens u allen een prachtig vaarseizoen met een blauwe hemel en glashelder water!     Nico F.P. van Baarle Havenmanager.

Vriendelijke groeten Jan en Greet Markwat

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Over de DIJK 12

- Het Zwarte Water

I

n deze serie ‘Over de dijk’ belichten we een aantal reisdoelen, die in ons vaargebied liggen en zich lenen voor een kort verblijf, een wandeling en natuurlijk een verhaal. We geven meteen even aan hoe u kunt aanleggen.

D

it jaar viel Hemelvaart na Koninginnedag. Ik had plannen voor een f ikse tocht naar Friesland, maar ik moest op Koninginnedag noodgedwongen wachten op fatsoenlijk weer. En zelfs toen was ik te ongeduldig: op de motor tegen de wind in varend, kreeg ik op het Eemmeer veel buiswater binnen. Het was zoveel dat de denning begon te drijven en ik moest hozen. Daarna draaide de wind en ging alles “voor het lapje”. En hard ook: de GPS wees op enig moment 15 km aan. Dat is met een boot van 6.40 goed voor een f linke hekgolf. Ik moest zelfs een oppertje zoeken om mijn zeil te strijken. Ik heb u al eens eerder meegenomen naar de IJsseldelta. Ik neem u weer mee, ik heb met mijn zus afgesproken die een oude motorsleper heeft. Door de buien op Hemelvaart verlies ik nog wat tijd bij Roggebot en ik besluit toch naar het Zwarte Water te varen. Ik steek vlak voor de IJsselmond over. Hier supergoed uitkijken voor de beroepsvaart. En nu koers naar Schokkerhaven.

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21



Onderweg zie ik een paal uit het water rijzen met een oranje-rode vlek eronder. Hij ligt wat uit de koers. Het zal toch geen mast zijn met een drenkeling? De kijker biedt geen uitkomst, de afstand is te groot. Ik vaar er maar op aan. Het is waarschijnlijk geen mast. Pas als ik op een 80 meter ben zie ik dat het een noordkardinaaltje is met een plat topteken. Ik kijk nog eens op mijn hagelnieuwe ANWB C-kaart. Er zouden 4 kardinalen moeten liggen rond een ondiepte waar ik net overheen gecrossed ben. Ik zie er maar één noordkardinaal en iets wat mogelijk de oostkardinaal is. Aff ijn, met mijn metertje diepgang heb ik nergens last van. En u bent gewaarschuwd. Vanaf Schokkerhaven gaat het richting Ramspol. De wind gaat na enkele onstuimige onweersbuien ten oosten van mij langzamerhand liggen. Ik kom na de brug op het Zwarte Water. Hier is het heerlijk rustig. Een paar boten spoeden zich door de vaargeul. Ik laat me drijven over het brede water. Boven het land stijgen luchtballonnen op. De avondzon droogt nog even mijn zeilen, mijn bagage en mijn zeilkleding. Het is net of in dit gedeelte van Nederland de lucht groter is en de wolken hoger rijken. Aan de noordkant de strenge rechte dijk van de NoordOostPolder. Aan de zuidkant de lage dijken van het Kampereiland. Het land is er platter en de boerderijen liggen

<een serie van Henk Kluvers>

op terpen tussen grote populieren. Aan de westkant het Vogeleiland en de Zwarte Waterdelta. Misschien dat die grote wijdse hemel de mensen ook dichter bij hun godsdienst brengt. Immers hier, rond Kampen, in Genemuiden en verderop in de polder Mastenbroek is het geloof een deel van ieders leven. De schoolmeisjes die in Genemuiden bij de pontsteiger rondhangen met hun f ietsen en hun broertjes, zijn niet ouder dan 9. Ze dragen keurige donkerblauwe rokjes en vragen me verbaasd hoe ik moet slapen in mijn boot en wie er dan voor me kookt. Vroeger maakte men in Genemuiden matten met de biezen uit het Zwarte Water. Deze nijverheid komt uiteraard niet uit weelde voort. De economische basis was vroeger smal en de gezinnen nog groter dan nu. Nog steeds is Genemuiden een dorp van tapijtmakers maar ook van veevoermakers, waterbouwers en niet te vergeten installateurs. De naam Breman komt ook in vele Almeerse meterkasten voor. Hier hebben ze zelfs een eigen fabriek. De biezen zijn goeddeels uit het Zwarte Water verdwenen. Vroeger voer je als door een weiland van biezen. Door de bodemsanering is het vervuilde slib in het Keteloog terechtgekomen en de bodem verdiept. De enkele reep biezen die men heeft laten staan redt het niet tegen de golfslag. Mijn nieuwe kaart vermeldt net als mijn 15 jaar oude kaart op het Zwarte Water

21

Over de DIJK 12

- vervolg van pagina 21

“Biezenvelden”. Dat is wel veel eer voor drie dunne strookjes van nog geen honderd meter lang en een halve meter breed. Het bewijs dat de ANWB-cartografen al jaren te weinig buiten komen.

M

aar ik neem u nog iets verder stroomopwaarts mee. We laten Genemuiden liggen. We gaan naar “De Sluus” zoals ze in Drenthe zeggen. Zwartsluis is de poort naar Drenthe. Ik leg u straks uit waarom. Als ik hier vaar op Hemelvaartsdag, komt een stoet verlichte sleepboten mij tegemoet. Het zijn de verzamelde motorsleepboten, Amsterdammers, rivierslepers, opduwers en wat niet al. Ze draaien bij Genemuiden en stomen rustig terug. Ik haal de zeilen nu naar beneden. Ze zijn droog en belemmeren alleen het uitzicht. Eénmaal in de twee jaar komt dit spektakel naar Zwartsluis, het andere jaar is men in Vianen. Dus sleepbootliefhebbers, pak de elektronische agenda: Hemelvaart 2009, naar Vianen, en Hemelvaart 2010, naar Zwartsluis. In Zwartsluis gooi ik mijn bootje in een box van de ZRC. Wel na contact met Marinus, de havenmeester, die zelf ook op een sleepboot woont. Ik gooi het dekzeil erover en loopt naar de brug bij de oude kolk. Hier tref ik mijn zus en zwager. Hun dochter is uitlogeren en ik mag bij de zoon slapen. Dat komt wel goed uit, want het belooft bar koud te worden vannacht. Er hangt een dunne mist over het water. Het water is dus warmer dan de lucht. Net na zonsondergang. En het is kraakhelder in de bovenlucht. Het zal die nacht nèt niet gaan vriezen. De volgende dag is er van alles te doen. Er is braderie in Zwartsluis, er wordt om het hardst getrokken tussen sleepboten, en de liefhebbers laten zien dat ze niet onderdoen voor de beroeps. Gasolie in allerlei staten van verbranding hangt in de lucht. Uitwrijven met een zachte lap is voldoende om je boot te laten glimmen. En de scheepjes glimmen.Maar het is tijd om over de dijk te kijken. Op deze prachtige vrijdag naar Hemelvaart loop ik eerst maar even weg van de drukte. Ik volg van de jachthaven van RCZ de dijk naar rechts richting het gemaal. Je hebt hier een mooi uitzicht over het Zwarte Water en de brede uiterwaarden. Je kunt nu goed zien dat Zwartsluis aan een lus in de rivier ligt. Aan de ene kant Genemuiden, en aan de andere kant Hasselt. En hier, in de knik, ligt het begin van het Meppelerdiep, een vaarweg voor schepen van 3000 ton of 200 TEU, zo’n 110 meter lang bij 11.5 breed.

22



Je kunt je voorstellen dat de schipper van zo’n joekel met harde wind hier lastig kan sturen. De achterkant ligt nog op stroom en de voorkant zit tussen de brug. En dan is er stroom uit het Meppelerdiep. Een pools bemanningslid van een drogelading schip nam er een foto van. Aan de andere kant van de dijk staat naast de brug het gemaal Zedemuden. Deze naam verwijst naar de Sethe, de middeleeuwse voorganger van de kanaal. Hier liep indertijd een veenriviertje dat water afvoerde van de Wold Aa in West-Drente en de Reest, de grensrivier van Drente en Overijssel. Dit gebied was vroeger economisch volstrekt oninteressant. Op de hogere gronden woonden wat boeren, maar het grootste deel van het land bestond uit ontoegankelijke moerassen. Je kon rond 1510 per boot naar Meppel en dan naar de heer van Ruinen op de Kinckhorst of naar de heer van het huis Echten via de Reest of met een betrouwbare gids. Naar Groningen kon je eigenlijk niet. Je moest dan via Coevorden en dan over de Hondsrug. Vanuit Ommen kon je nog in Echten komen via een zandrug bij Avereest. Het is nauwelijks te bevatten dat tussen Meppel, Assen en voorbij Hoogeveen een gebied groter dan de zuidelijke Flevopolder lag dat hoofdzakelijk uit ontoegankelijke moerassen bestond. Een vlakte vol veenpluis, veenmos, kraaiheide en pijpestrootje, waar een enkele

boom opschoot tot hij groot werd en de wind hem omgooide in het alles verzwelgende veen. Hoe waardeloos dit gebied geacht werd blijkt uit de ruil door Roelof van Echten van 2000 hectare veengebied voor diensten en infrastructuur van de boeren van Ten Arlo en Steenbergen. De grond was eigenlijk van de Heer van Ruinen, maar die vond het kennelijk niet nodig er een zaak van te maken. De familie Burmania had eerder,rond 1550, ook 2000 hectare gekocht, in het zuidoosten van het huidige Hoogeveen. Deze 5000 morgen zou een cruciale rol spelen in de ontwikkeling van Drenthe.

In Holland was men tot het inzicht gekomen dat het uitbaggeren van laagveengebieden om turf te maken om de steden te verwarmen tot een gevaarlijke “verwatering” van Holland leidde. De uitgebaggerde meren werden zo mogelijk drooggemalen en men ging opzoek naar andere plaatsen waar men brandstof voor de snel groeiende stedelijke bevolking kon halen. In 1631 stichtten twee Leidse zakenlieden, Pieter Joostens Warmont en Johan van der Meer, met Rudolf

van Echten de “Compagnie van de 5000 morgen” op. Dit deed men in Zwartsluis, in 1631. Vanuit Meppel werd een kanaal gegraven om de turf af te voeren en te ontwateren. In 1636, 5 jaar later, stichten de Leidenaren Hoogeveen, op een kruispunt van nieuw gegraven vaarwegen. In de volgende 250 jaar zou alle veen in de verre omgeving vergraven worden tot turf. Tienduizenden hectares, duizenden kubs per hectare, vijftig kub veen gedroogd tot 10 ton turf per scheepje. En al die scheepjes gingen hier langs Zwartsluis. Vanaf hier konden ze zeilen naar Holland, als de wind goed was. Hier lagen de schippers te wachten op goed weer, met tientallen. En hier zochten ze een scheepsjager, die hun schip naar Meppel wilde trekken voor niet al te veel geld. Hier in Zwartsluis wisselden turfschippers hun nieuwtjes uit en koppelden ze hun kinderen. Ze repareerden hun schepen hier, en ze zochten hier naar matrozen voor de oversteek naar Holland.Zoiets beïnvloedt de bevolking. Loop maar mee om het gemaal heen langs de drukke Grote Kranerweerd naar het industriegebied. We nemen de eerste weg rechts, de Conradsweg. Hier vind je bij de bouwmarkten allemaal restjes van particuliere klusjes: een

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

stapeltje zwarte stenen, een halve pallet met trottoirbandjes, een stapel modieuze koppelstenen en een hoeveelheid getrommeld marmer. Tientallen stapels staan hier langs de openbare weg. Ertussen staan grote BMW’s en oudere Mercedessen, veelal met een kapitale tandemasser aanhangwagen. Op deze vrijdag na de Hemelvaart zit de kantine vol met vaste klanten. Er staan f lesjes bier tussen de koff iekoppen en men is druk in gesprek. Ik scharrel wat rond in dit walhalla voor beunhazen. Ik vang uit de kantine op dat er goud geld te verdienen valt in Amersfoort met het bestraten van opritten. Een militair in de nieuwbouw heeft elk weekend wel een kennis die een oprit nodig heeft. Bovendien heeft hij een pilsje klaarstaan en bakt hij een eitje als het laat wordt. De verhalen worden steeds sterker. Volgens iemand zit hier voor een paar ton achterstallige sociale lasten aan het bier… Ik zoek tripklompen.Na een kwartier zoeken in maar even vragen. “Tripklompen?” Men kijkt mij niet begrijpend aan. “In Friesland staan ze bekend als schippersklompen, een klomp bijna zonder kap, met een leren band over de wreef.” “Oh, Friese klompen, ja die hebben we wel…”

Nog zo’n 200 meter verder zien we opnieuw een oude sluis. Aan de landzijde pittoreske huisjes langs een oude vaart, aan de Zwarte Waterzijde blijkt de jachthaven het restant te zijn van een oude monding van het Meppelerdiep. Er is een damwand geslagen en de dijk is kennelijk over de oude sluis heen gegooid. We lopen verder over de dijk naar de andere brug en de Kolksluis. Vanaf de dijk zien we de reparatiewerven voor de binnenvaart. Naast de werven zijn er ook tal van toeleveranciers actief. Onderaan de dijk loopt de Mastenmakersstraat Ook de Kolksluisbrug gaat dus over het Meppelerdiep. Sinds 1600 is er natuurlijk veel geknutseld aan het oude riviertje, het is rechtgetrokken, uitgegraven en verbreed tot het Meppelerdiep van nu.. De verleidingen van de watersportwinkel laten we even liggen en we lopen door over de Stationsstraat voorbij de Marktstraat en nemen de Kerkstraat (2e rechts). De naam Stationstraat verwijst naar de tram die van Zwolle naar Blokzijl liep over Zwartsluis en Vollenhove. Ondanks de inspanningen van baron Sloet van Marxveld en de lokale hotelhouders lukte het pas in 1914 om een smalspoorlijntje naar Blokzijl te trekken. In de 40 jaar daaraan voorafgaand was de dienst Vollenhove-Zwartsluis uitgevoerd met een diligence. Vanaf 1920 kwam de autobus op en in de jaren ‘30 verdween de tram weer.

jachthaven van RC Zwartewater aanbevelen. De andere heb ik niet bezocht. Er zijn maar liefst 5 jachthavens in Zwartsluis. RC Zwartewater De Vleugel 2 8064 GE Zwartsluis 038-3866652 Hvenmeesters: Wout Marinus en Hilda Verwer Deze haven ligt aan het Zwarte Water, heeft een brandstofpomp, een meldsteiger (rechts) met intercom, en gratis Wif i. Bronnen: www.google.nl www.wikipedia.nl www.henkvanheerde.nl www.provincieoverijssel.nl www.rczwartewater.nl

De pittoreske Kerkstraat voert langs de kerk. Direct daarna links vindt u de Synagogestraat. We gaan echter rechtuit de Kerkstraat uit, die overgaat in de Zomerdijk. Na een tweehonderd meter vindt u de VVV aan de Museumlaan.links. De VVV is hier zelfs op zondag in het seizoen open en kan u nog veel meer tips geven voor een verblijf in Zwartewaterland. U kunt immers vanuit Zwartsluis over de Aremberger gracht ook nog naar Giethoorn en omgeving.

Achter de bouwmarkt kun je doorsteken naar het water. We lopen langs het Meppelerdiep over het f ietspad terug naar het gemaal. Duidelijk is te zien dat het kanaal bedijkt is. Het gemaal slaat met drie schroefpompen met een waaier van 3,6 meter meer dan 100 m3 per seconde (!) naar buiten. We gaan terug over de brug. Hier is alleen een keersluis te zien. Als het gemaal draait moet deze keersluis dicht en is het scheepvaartverkeer gestremd. De kolk in het dorp is niet meer in gebruik voor de nieuwe grote schepen.

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

Wij lopen terug door het oude Zwartsluis, bijvoorbeeld langs het water. Maar ook de andere straatjes zijn leuk om door te lopen. Er zijn galerietjes en souvenirshops. Horeca is er volop, bijvoorbeeld bij de brug, eenvoudig maar authentiek. De Zwartsluizer autochtoon is veelal wereldwijs en “gewoon is gek genoeg”, en ze lusten wel een biertje. Pas wel op met wat je zegt, men verstaat hier Drents, Fries, Hollands, Engels, Duits en een mondje Pools. Dat krijg je als je met schippersvolk omgaat. Ook grote en diepstekende zeilschepen kunnen in Zwartsluis terecht. In de jachthaven moet men zich misschien even melden omdat er voor grote schepen minder plaatsen zijn dan voor kleine schepen. Ik kan de

OVERLEDEN Vanwege plaatsgebrek op pagina 16 'update ledenbestand' moeten we u hier helaas twee recente overlijdensgevallen doorgeven:

Hr. Breurken 0720, mei 2008 Mevr. Croese 02521, voorjaar 2008

23

Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice

IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • [email protected] • www.shipshape.nl

!,,%"//4!##%33/)2%3

ZEILMAKERIJ HOUTKOOP WWW.HOUTKOOP.NL KELVINSTRAAT 18

3846 BV HARDERWIJK

Wij maken oa:

bootkappen sprayhoods winterkleden enz.

Maar ook:

WAARONDERKOMPASSEN DIEPTEMETERS SCHEEPSLAKKEN ANTI FOULINGS ANKERS KETTING LIJNENSCHOTENTOUW ZWEMVESTEN REDDINGSMIDDELEN NOODSIGNALEN 263VERSTAGING VALLEN RAILINGDRAADGEKLEMDOFTERMINALSGEWALST

Betaalbare Jachtzeilen ! Dealer van: rolfok systemen

,EDENVANWATERSPORTVERENIGINGENKRIJGENKORTING .!54)#"/54 3INGELA HOEK6OORMEULENWEG NABIJTHEATER@T3PANT "USSUM TEL 

.!54)#"/54 -UZIEKWIJK&ELSERPLAATS /PERETTEWEG !LMERE TEL 

tel: 0341-427216

fax: 0341-434477

e-mail: [email protected]

Service, Vriendelijk, Vakbekwaam Dealer van onder andere



Asa Boot Electro

Honda generatoren Digitenne & Canal Digital Procom Antennes

Een greep uit ons assortiment: - - - - - - -

Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes. Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc. 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur. Compressor/koelboxen en koelkasten. Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon. Acculaders, diodeblokken, generatoren. Alle kennis op het gebied van zonne-energie, op brandstof en elektrische steps en minibike’s.

U kunt ons vinden vlakbij de Gamma en de Decorette: Markerkant 10-136c Almere 036-5330333 [email protected]

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

25

VAN PLEISTER TOT ZIEKENBOEG “Paracetamol en pleisters, dan ben je voor de meeste dingen wel klaar”, sprak een van de Radio Medische Dienst artsen, toen ik hem vroeg wat hij jachtschippers zou aanraden om aan medische uitrusting mee te nemen. En als je nou een dokter nodig hebt, kunnen jachtschippers dan ook een beroep doen op de RMD? Nee, niet op binnenwater. Overdag kun je gewoon je huisarts bellen - tenslotte heeft die jouw dossier - en buiten werktijd de huisartsenpost in het postcodegebied waar je je bevindt. De website www.huisartsenpost. org helpt je aan de nodige gegevens. Krijg je op zee te maken met ziekte of een ongeval, schroom dan niet om de Kustwacht op te roepen en om radiomedisch advies te vragen! Er kan met een reddingboot of

een helikopter een arts aan boord worden gebracht en een medische evacuatie worden georganiseerd. Nood breekt ook hier wet. En in het buitenland? Als je in het buitenland langs de kust vaart, zou je via de plaatselijke kustwacht kunnen vragen om doorverbinding via de Nederlandse kustwacht met een RMD-arts, dan kun je in het Nederlands van gedachten wisselen. Ook daar kan dan

26



zonodig een medische evacuatie op gang worden gebracht.

<Michelle Blaauw - KNRM>

De meer dan 75 jaar oude Radio Medische dienst valt sinds 1999 onder de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij en kan vanuit de hele wereld worden opgeroepen door Nederlandse opvarenden van koopvaardijschepen. De daartoe opgeleide stuurman kan met behulp van het gegeven advies eenvoudige medische handelingen verrichten. Hij heeft de beschikking over een uitgebreide, genummerde scheepsapotheek met een universele inventaris volgens het Geneeskundig Handboek voor de Scheepvaart, dat praat makkelijker. De meeste kwalen hebben van doen met het spijsverteringsstelsel, maar in 30% van de

Per jaar wordt een aanzienlijk aantal schepelingen van medisch advies voorzien in zo’n 800 consulten per jaar. Een prettige gedachte om overal ter wereld contact te kunnen maken met een Nederlandse arts! De artsen zijn dankbaar als ze zo mogelijk niet ’s nachts worden benaderd. Dat wordt wel eens over het hoofd gezien vanuit de Indische oceaan. Terug naar de pleziervaart. Voor de grote overstekers is er een lijst beschikbaar (ontwikkeld door de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers) met “serieuze” genees- en verbandmiddelen, waarvan sommige alleen via bemiddeling door de huisarts kunnen worden verkregen. Als u grote reizen gaat maken kunt u de lijst voor zo’n jachtapotheek opvragen bij de

consulten is er sprake van ongevallen. Begonnen als een langzaam opererende telexdienst in primitieve medische omstandigheden (het infuus ophangen aan een gordijnrail bij gebrek aan beter), is het functioneren van de Radio Medische Dienst natuurlijk enorm vergemakkelijkt door webcam en e-mail. Diagnoses kunnen sneller en trefzekerder worden gesteld maar vergen van de arts een grote deskundigheid.

de afdeling preventie van de KNRM. Het Havenziekenhuis in Rotterdam geeft speciale medische cursussen aan jachtschippers die grote reizen willen maken. Voor pleziervaarders die wat dichter bij huis blijven volstaat een verbanddoos type B, uitgebreid met wat scheepsspecif ieke zaken (zeeziektetabletten!). Gelukkig maar, dat de buitenlucht zo gezond is!

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

IK HOUD NIET VAN DAT SOORT MENSEN... "Zijn we nu in Spanje of in een Engelse havenwijk?" vroeg ik slaperig aan Betsie toen wij op zaterdagochtend uit de autobus stapten. Om ons heen restaurants met reclameborden: English Breakfast; with 2 eggs…etc. only € 3,50. Drommen schaars geklede dames, rijkelijk voorzien van tatoo’s, sigaret in de mondhoek, blèrende kindertjes, papa’s in interlockjes zonder mouwen, maar getatoeëerd van pols tot schouder…… Ik moet bekennen dat er soms bijzonder artistieke kunstwerkjes bij zijn en als je die niet aan de omgeving kunt tonen, dan is het niet geringe ‘arbeidsloon’ eigenlijk weggegooid geld. De tatoo-zaakjes rijzen in Benidorm dan ook als paddestoelen uit de grond. “Word wakker”, riep Betsie, worstelend tegen de alsmaar aan de linkerzijde strompelende menigte, in haar poging onze koffers te bereiken, “we zijn in Benidorm. Pas op, een plas en kijk uit voor die hondenkak”………….. Wat was het vroeger toch heerlijk rustig. Zeilbootje huren aan de Mediterráneo. Op ons gemakkie weg met de auto, vier of vijf dagen onderweg, leuke goedkope hotelletjes………… En nu, na een hele dag ingespannen koffers pakken: “Let op, die medicijnen moeten in de koelbox. En in de handbagage, want in het bagageruim bevriezen ze”… ’s Nachts om twee uur de bel: ‘Schipholtaxi!’ Half 3 op Schiphol want om 5 uur – ’s nachts!- vertrekt het vliegtuig. 2,5 uur vliegen naar Alicante en vandaar met de bus naar Benidorm. Ho, ho, eerst de douane, je weet wel die van 'dat mag niet hè!’ En jawel hoor, deze keer mijn zakmesje. Ruim veertig jaar trouwe dienst gedaan… ”en vorig jaar mocht het wel, ook in Spanje geen probleem”, protesteerde ik. “Ja, maar hij is langer dan 6 cm, dat mag niet. Dat kan me mijn baan kosten”, zeurde de douanier. 6,5 cm ! Klokslag 5 uur vertrokken we. Uit het plafond klapten tv-schermpjes open, waar ik wel even van schrok. Elke verandering van geluid in zo’n kist brengt een schrikreactie bij mij teweeg. Maar een lieftallige presentatrice stelde ons gerust: “Vliegen is de veiligste manier van reizen”, begon zij, om te vervolgen met: “als de luchtdruk in de cabine wegvalt komen er uit het plafond maskertjes omlaag, die u om neus en mond moet binden en vervolgens rustig adem halen”. En in een ruk door: “onder uw stoel vindt u een zwemvest”, hetwelk zij uitvoerig demonstreerde, “maar u mag het pas opblazen als u het vliegtuig verlaten hebt”. “Bij een noodlanding buigt u het hoofd

MEI 2008 SLUISKADE 11 NR 21

tussen de knieën met de handen in de nek gevouwen en zorg dat u de bril afzet. Bij de nooduitgangen worden rubberen glijbanen uitgeklapt. U springt met de handen over de borst gevouwen op de glijbaan en zodra u op de grond arriveert verwijdert u zich zo snel mogelijk van het vliegtuig vandaan. Ik wens u een prettige vlucht”!. “Waar is het toilet?”, vroeg ik trillend aan de meneer naast mij. Toen ik de toiletdeur sloot hoorde ik de dame nog juist besluiten met: “ u kunt het allemaal nog eens op uw gemak bekijken op de geïllustreerde folder in het tasje aan de stoel voor u”. Aan de overkant een grote Tabacozaak, waarbij tevens een tijdschriftenafdeling, herinnerde ik mij. “Ik ga even de zaterdagkrant halen, let jij even op de bagage’, commandeerde ik Betsie. Een massa ruige Engelse zeelieden vochten zich naar binnen tegen de horde ‘geslaagden’, die zich met plastic winkeltassen, vol geladen met sloffen sigaretten, naar buiten wurmden. Twee oude Engelse dametjes stonden opzij van de ingang met enorme overgave en holle wangen aan hun sigaret te zuigen. Een keek er zelfs een beetje scheel bij. Ik liet de krant maar voor wat ‘ie was en spoedde mij terug naar de koffers. Een daarvan was een enorme trolley, waarvan men de ritsen met een cijfercombinatie op slot kon doen. Combinatie vergeten, dus had ik de ritseinden met hangslotjes geborgd. “Verdraaid, het slotje is weg en de twee sluiteinden van de rits ook!” “ Ja, maar de rits is nog dicht”, zei Betsie. Eén klein stukje van een ritseind was nog aanwezig en het lukte mij om met de duimnagel de rits in zijn geheel te openen. Gelukkig, niets van de inhoud verdwenen. Maar het geeft wel te denken hoe men ‘beneden’ met de bagage omgaat. Wij hebben genoten van het mooie weer, slechts een dag regen en enkele dagen fris. Niet uitgesproken koud, maar toch wel reden voor een jekker. Uitgezonderd voor de Engelsen dan, want die bleven bloot lopen. Maar wellicht hielden zij zich warm met de inhoud van de vele sloffen sigaretten. Eén dag storm. In de volgestouwde lift stond een man, die op een van de bovenste etages bivakkeerde. “ Werd u niet zeeziek, van de zwaaiende plafondlamp?” Vroeg ik hem. “Ik was jarenlang havenmeester, dus ben ik wel iets gewend”, was het antwoord. “Waar?” “In Amsterdam”, enf in, het ene woord lokte het andere uit. Wat wil je, bootjesmensen. In de hal was het voorstellen geblazen : “ik heet Jan”, “en ik heet….” (u zult het niet geloven)… “Piet! en ik woon in Almere”, bevredigde Piet mijn

<Jan Mens>

nieuwsgierigheid. Dus werd het gezamenlijk koff iedrinken met Piet en Corrie. Helaas komen zij pas in mei weer thuis, want ik had mij in gedachten al voorzien van een kranig hulpje, die mijn beschadigde rechterarm zou kunnen vervangen vóór de tewaterlating van onze boot. Maar je kunt niet alles hebben, zeggen ze.

Algemeen dagblad 9 februari: ‘Ik houd niet van dat soort mensen’, Schiphol-directeur Gerlach Cerfontaine over SBS-journalist Alberto Stegeman, die aantoonde met een reportage met nepbommen, dat de beveiliging nationale luchthaven rammelt. (En ik houd niet van het soort mensen, dat ouwe mensen hun zakmesje ontfutselt; Jan Mens)

Gerlach Cerfontaine

27

       

Dierenspeciaalzaak EF
QBUSJKT Uw dierenadviseur en specialist in Almere! Dealer van ondermeer:

             

               

WWWDEPATRIJSNL "OTPLEIN   2UMBASTRAAT  

      

5WADVISEUROPHETGEBIEDVANHONDEN EN KATTENVOEDERS KNAAGDIEREN TROPISCHEVISSEN REPTIELEN ENVOEDERDIEREN

