Southern North Sea Pool Regels en Voorschriften

Southern North Sea Pool – Regels en Voorschriften

Aanleveringvoorwaarden Aan te leveren materialen dienen voor 10.00 uur op de dag voorafgaand aan de dag van afvaart gemeld te worden door middel van een fax of E-mail aan de betreffende Materials Coördinator (MC) van de Operator. Deze fax of e-mail dient te zijn gericht aan de MC van de betreffende operator en dient, teneinde de scheepsdekruimte optimaal te kunnen benutten, de volgende gegevens te bevatten: • • • • • •

Bestemming offshore Aantal colli Omschrijving inhoudt Checklist Afmetingen (lengte, breedte, hoogte) UN-nummer, stofnaam en gevarenklasse (indien van toepassing)

Een juiste opgave van het aantal containers, tanks, baskets, rekken, gewichten en/of (afwijkende) afmetingen is noodzakelijk. Aanmelding van zwaar equipement (vanaf 25 ton) dient te worden gedaan bij de M.C. in verband met afgifte van een eventuele werkvergunning. Lading voor de eerstvolgende afvaart dient voor 16:00 uur op de dag voorafgaand aan de dag van afvaart beschikbaar te zijn voor transport naar de havenkade. Uitzondering hierop alleen in overleg met de betreffende MC die dit op zijn beurt dient af te stemmen met Poolplanning en Team Coördinator (TC). Alle materialen dienen zeewaardig in containers te zijn verpakt, vergezeld van een paklijst in drievoud en indien van toepassing wettelijk vereiste Gevaarlijke Stoffen documentatie. Minimaal de volgende gegevens dienen te worden bekendgemaakt: • • • • • • • •

Inhoud Serienummer Bestemming Afmeting Aantal colli Naam opdrachtgever PO nummer UN-nummer, stofnaam en gevarenklasse (indien van toepassing)

Lading welke aangeleverd wordt dient ten alle tijden veilig gelost te kunnen worden. Containers dienen aangeleverd te worden op open trailers. Afwijkende lading die niet in een container past moet, in overleg en met toestemming van de betreffende MC, zodanig worden verpakt dat het hijsgereedschap niet achter uitstekende delen kan blijven vasthaken. Dit kan bijvoorbeeld door deze materialen te transporteren in aangepaste transportbaskets. Bij aanlevering of transport van lege mix- en transporttanks (geen paddle tanks ten behoeve van cement-jobs) dient tevens, indien door betreffende operator/leveranciers vereist, een schoon-/gasvrij verklaring te worden afgegeven. Indien hierover onduidelijkheid bestaat kan contact worden opgenomen met: •

Team Coördinator +31(0)223 – 685140

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 1 van 11


Voor Gevaarlijke Stoffen behorend tot de klasse 1 (explosieven) geldt dat voordat het vervoer bij de afzender aanvangt, de verantwoordelijke Materials Coördinator dient te worden geïnformeerd teneinde vast te stellen of het uitgaande zeeschip aanwezig is. M.u.v. noodseinmiddelen, deze mogen max. 24 uur voor afvaart worden aangeleverd aan Zie hier ook voor de procedure noodseinmiddelen Peterson SBS Chemicals BV Paleiskade 41 1781 AN Den Helder Uitgaande lading Manifesten en eventueel beschikbare uitvoerdocumenten betreffende uitgaande lading dienen uiterlijk 2 uur voor aanvang van laden beschikbaar te zijn bij de Customs afdeling. Het laden van het schip kan pas plaats vinden als alle uitvoerdocumenten opgemaakt zijn.

Zeetransporten en interfields Over afvaarten die buiten het afvaartschema vallen en niet geplande interfields, dient altijd vooraf met de betreffende Materiaal Coördinator van de operator te worden overlegd. Na akkoord kan worden aangeleverd volgens eerder genoemde voorschriften. Backload Binnen de 12-mijlszone geplaatste booreilanden en productieplatforms worden door de douane als binnenland gebied aangemerkt. Buiten de 12-mijlszone geplaatste booreilanden en productieplatforms worden door de douane technisch als buiten de EG zijnde aangemerkt. Materialen die retour worden gezonden dienen bij binnenkomst ten invoer te worden aangegeven. Offshore installaties dienen het schip voorafgaand aan het terugladen van backloads te informeren m.b.t. eventueel retour te laden Gevaarlijke Stoffen. Offshore installaties zijn verplicht direct na vertrek van het schip het manifest te faxen dan wel te e-mailen. Indien geen backload is meegeven aan het betreffende schip dient de Offshore Installatie en NIL manifest op te maken Fax nummer: +31(0)223 - 685185 E-mail: [email protected] Afzenders van materialen zijn verplicht het manifest altijd compleet in te vullen en dit met de lading mee te sturen. Aangezien dit formulier als een officieel document gekenmerkt is, dient het te allen tijde duidelijk te worden opgesteld (bij voorkeur getypt). Een discrepantie tussen ladingaangifte bij inklaring en de werkelijke geloste lading wordt door de douane als ‘smokkel’ beschouwd en kan aanzienlijke boetes tot gevolg hebben, alsmede invordering van invoerrechten en BTW. Naast de algemene informatie dient minimaal te worden vermeld: • • • • • • • • •

Aantal en eenheid per materiaalsoort Waarde van de goederen Omschrijving, inhoud en serienummers (identiek aan het uitgaande manifest) Retourlabels aan het equipement Staat waarin de verpakking zich bevindt (vol met, vuil van, schoon/vuil) Naam eigenaar/firma en/of contactpersoon en eindbestemming Naam afzender, handtekening en datum Scheepsnaam IMO-gevarenklasse indicatie

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 2 van 11


Afval moet altijd worden voorafgegaan door het woord Waste Indien van toepassing dient tevens de wettelijk vereiste Gevaarlijke Stoffen documentatie compleet te worden ingevuld. Materialen die eigendom zijn van drilling contractors moeten separaat worden gemanifesteerd met minimaal de bovengenoemde gegevens.

Afhaalvoorwaarden Als de materialen, afkomstig van offshore locaties, door de douaneagent zijn ingeklaard, informeert de Materiaal Coördinator de eigenaar en wordt in overleg transport geregeld. De voor ontvangst getekende vrachtbrief geldt als ontvangst- en verzendbewijs. Opdrachtgevers die goederen laten ophalen moeten hun vervoerder DUIDELIJK informeren over de af te halen goederen door middel van een vrachtbrief met hierop vermeld: • • • • • •

Opdrachtgever Aantal colli Serienummers Afmetingen en gewichten Eventuele gevarenklasse Indien van toepassing wettelijk vereiste Gevaarlijke Stoffen documentatie

Zonder vrachtbrief en Gevaarlijke Stoffen documentatie (indien van toepassing) worden geen goederen afgegeven! Werkvergunningen Indien werkzaamheden buiten de normale activiteiten vallen, bijvoorbeeld het reinigen van tanks, hijsen > 25 ton, laden/lossen van producten in bulk en reparatiewerkzaamheden/onderhoud aan de supply schepen (bovendeks) dienen deze volgens het werkvergunningensysteem te worden uitgevoerd.

Offshore(tank)containers & Lifting sets Eisen/Richtlijnen Europese Norm EN 12079: container voor gebruik door offshore industrie, ontwerp, constructie, beproeving, inspectie en markering. NOGEPA Industrie Leidraad nr. 2 editie 2006, zie de website: http://nogepa.nl/paginas/documents/02.%20Offshore%20Containers%20(EN).pdf Het verschaffen van regels voor het veilig gebruik (te weten: ontwerp, constructie, beproeving, inspectie en markering) van containers met een maximum bruto massa van 25.000 kg, die worden ingezet voor transport en gebruik naar, van en op olie- en gasinstallaties (‘mijnbouwinstallaties’) gelegen op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat, alsmede op de Nederlandse territoriale zee en in de binnenwateren – zoals dit transport en gebruik onder meer plaatsvindt via de SNS Pool. Arbo-informatieblad AI-17 Richtlijn: hijsen hefgereedschap en veilig hijsen. Internationale Maritieme Organisatie (IMO): IMDG-Code waarin eisen staan vermeld betreffende uitvoering, keuring en etikettering van tankcontainers.

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 3 van 11


Definities Offshore container (EN 12079) •

Een verplaatsbare unit voor herhaaldelijk gebruik voor transport van goederen of apparatuur, naar en van mijnbouwinstallaties.

Hijs- en hefgereedschappen (AI-17 Informatieblad/En 12079) •

Middelen waarmee een last aan een hijshefwerktuig wordt bevestigd.

Inspectie en onderzoek Inspectie en onderzoek van offshore containers zullen geschieden volgens het schema zoals weergegeven in de inspectietabel van de Norm EN 12079 en NOGEPA Industrie Leidraad nr. 2. Inspectie en onderzoek van hijsen hefgereedschappen zal geschieden volgens het gestelde in AI-17 aangevuld met de eisen gesteld door de industrie. Inspectie, onderzoek en beproeving van hijsen hefgereedschappen dienen uitsluitend te worden uitgevoerd door een ter zake deskundige persoon of instelling. Voor hijsen hefgereedschappen kan dit bijvoorbeeld een lid van EKH (Erkende Keurbedrijven Hijs- en hefmiddelen) zijn, zoals vermeld in AI-17. Deze persoon of instelling dient periodiek te worden getoetst door een klassebureau of brancheorganisatie teneinde de deskundigheid op termijn te kunnen waarborgen. Inspectie-interval hijsgereedschappen, hefgereedschappen en offshore containers: Hijs- en hefgereedschappen algemeen: Jaarlijks een visuele inspectie – gemerkt met datum en achtervoegsel V Iedere twee jaar een keuring c.q.beproeving – gemerkt met datum en achtervoegsel T (Deze gegevens dienen te worden vermeld op een zgn. Inspectie label) Nieuwe offshore containers (gebouwd na 01-04-2000) Zie Europese Norm EN-12079. (geldt tevens voor containers gebouwd volgens DNV 2.7-1) Jaarlijks een visuele inspectie – gemerkt met datum en achtervoegsel V Iedere vier jaar een MPI inspectie – gemerkt met datum en achtervoegsel VN De inspecterende instantie zal, indien zij dit noodzakelijk acht (bv. na schade of reparatie), een loadtest/MPI-inspectie uitvoeren. Na het uitvoeren van een loadtest/MPI-inspectie zal de container worden opgenomen in het reguliere inspectieschema. Bestaande offshore containers (ontworpen en gebouwd vóór 01-04-2000) Zie NOGEPA Industrie Leidraad nr. 2. Jaarlijks een visuele inspectie – gemerkt met datum en achtervoegsel V-3 Iedere vier jaar een MPI inspectie – gemerkt met datum en achtervoegsel VN-3 (de toevoeging "3" geeft aan dat de container conform de derde fase van de NOGEPA richtlijn is uitgevoerd) De inspecterende instantie zal, indien zij dit noodzakelijk acht (bv. na schade of reparatie), een loadtest/MPI-inspectie uitvoeren. Na het uitvoeren van een loadtest/MPI-inspectie zal de container worden opgenomen in het reguliere inspectieschema. Inspectie-interval IMO-tankcontainers (zie IMDG-Code) Iedere 2½ jaar een keuring waarbij onderscheid gemaakt wordt tussen een 2½- en een 5-jaarlijkse keuring. Bij een 2½-jaarlijkse keuring kan de tankcontainer 3 maanden rond de geplande keuringsdatum worden aangeboden. Bij een 5-jaarlijkse keuring (afpersen met water op testdruk) is overschrijding van de geplande testdatum niet toegestaan.

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 4 van 11


Certificatenbeheer Eigenaar, verhuurder of leverancier dienen in het bezit te zijn van geldige certificaten. Tevens dient hiervan een administratie te worden bijgehouden. Kleurcodering conform IMO/EKH De hijsmiddelen worden na inspectie of beproeving voorzien van een kleurcode. De kleurcode moet worden aangebracht op een duidelijke waarneembare plaats, met als doel, directe herkenning van het jaar van inspectie. Het kleurschema conform IMO/EKH: 2009=Groen(RAL 6018) 2010=Bruin(RAL 8011) 2011=Blauw(ral 5005) 2012=Geel(ral 1016) 2013=Oranje*(RAL 2003) 2014=Zwart(ral 9005) *conform Poolpartners, niet door IMO/EKH Het is mogelijk dat er in één jaar twee kleuren worden aangetroffen. Offshore containers Bij gebruik van (maar niet gelimiteerd tot) 5 en 10-ft containers is het noodzakelijk dat voorzieningen worden getroffen om te voorkomen dat bij het openen van de containerdeuren lading naar buiten valt. Twee beproefde methoden hiervoor zijn een veiligheidsnet of een insert. Alle offshore containers dienen met gesloten deuren te worden aangeleverd. Borging van gesloten deuren dient te geschieden door middel van een deugdelijke ty-rap. Staaldraden en kettingen dienen zo mogelijk met hun topschalmen en/of lussen 1500mm boven het bodemoppervlak te hangen. Gebruikte sluitingen dienen van het moerbouttype te zijn. Tankcontainers dienen aan vier zijden te zijn voorzien van een identificatienummer en een gewichtsaanduiding. Het cijfer- of letterformaat moet 75mm zijn. Tankcontainers die alleen gebruikt worden voor opslag en niet voor transport van vloeistoffen, moeten zijn voorzien van onderstaande aanvullende tekst, welke aan vier zijden duidelijk op ooghoogte is aangebracht:

ATTENTION USE FOR STORAGE ONLY TO BE SHIPPED EMPTY Gebruik spreaderbars Bij hoge uitzondering en slechts na toestemming van betrokken partijen worden Containerjukken/spreaderbars geaccepteerd voor gebruik bij transport van containers over zee. Gebruik Cornerblock Adapters In exceptionele en incidentele gevallen en slechts na toestemming is het toelaatbaar om gebruik te maken van Cornerblock adapters (b.v. TLQ’s, Noodstroom generatoren, Noodkeuken units, Noodsanitair units). Dit geldt niet voor reguliere containers die eenmalig als Transportcontainer of werkplaats worden gebruikt.

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 5 van 11


Verpakking In het geval dat materialen niet zeewaardig verpakt en/of containers en hijsgereedschappen niet gecertificeerd worden aangeleverd, heeft Peterson SBS Den Helder B.V. instructies u onmiddellijk te informeren over de geconstateerde gebreken, met als direct gevolg dat de aangeleverde materialen kunnen worden geweigerd. Afwijkingen Individueel kunnen operators afwijken van bovengenoemde inspectie intervallen. Het is aan te bevelen voor verscheping de geldende normen aan te vragen via de materiaal coördinator van de betreffende operator.

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 6 van 11


SNS Pool – Cargo Checklist Platform Manifest Nummer Naam Supplier

:_____________________________________________________________________ :_____________________________________________________________________ :_____________________________________________________________________

1. Laatste inspectiedatum 2. Certificaten beschikbaar en gecontroleerd 3. Gevaarlijke stoffen etiketten aangebracht 4. Deuren goed gesloten en vergrendeld 5. Container vrij van los aangebrachte naamplaat/reclameteksten 6. Toestand van andere bevestigde materialen 7. Controleer op losse voorwerpen Nr.

Note:

Leverancier

V X NVT

= = =

Omschrijving

1

akkoord niet akkoord niet van toepassing

8. Laatst inspectiedatum hijsmateriaal 9. Hijsmateriaal certificaten beschikbaar en gecontroleerd 10. Kleurcodering van hijsmateriaal 11. Splitpennen bevestigd 12. Platformlabels aangebracht 13. Working Load Limit 14. Heavy Lift Sticker >4500KG 15. Indien tankcontainer keuringsdatum tank 2

3

4

5

opmerkingen

6

7

8

9

10 11 12 13 14 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Datum:

Gecontroleerd:

Handtekening:

Handtekening Facility Supervisor:

-------------------

-------------------------

----------------------

------------------------------

(zie volgende pagina voor instructies)

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 7 van 11


Instructies ten behoeve van het invullen van een cargo checklist 1. Laatste inspectie van offshore container Er zijn verschillende types inspecties zoals vastgelegd in de Industrie Leidraad nr. 2 voor zowel bestaande offshore containers (gebouwd vóór 01-04-2000) alsmede nieuwgebouwde offshore containers (gebouwd ná 01-04-2000). 2. Certificaten offshore container beschikbaar en gecontroleerd Er zijn verschillende types certificaten. Controleer of de beschrijving op de certificaten overeenkomt met de aan controle onderworpen items. Controleer of de identificatieplaat overeenkomt met de certificaten. 3. Gevaarlijke stoffen etiketten aangebracht Gevaarlijke stoffen etiketten moeten zijn aangebracht ten behoeve van transport, conform IMDG-Code. 4. Deuren goed gesloten en vergrendeld Alle deuren van containers dienen correct te zijn gesloten vóór het laden. Deuren borgen door middel van een ty-rap. 5. Container vrij van los aangebracht naamplaat / reclametekst Namen alleen markeren middels stickers en verf. 6. Toestand van andere bevestigde materialen Bijvoorbeeld: cross-overs, documentenhouders enzovoorts. 7. Gecontroleerd op losse voorwerpen Controleer of losse voorwerpen op een correcte manier zijn vastgezet. 8. Laatste inspectiedatum hijsen hefgereedschappen Er zijn twee verschillende types inspecties: Visuele inspectie: Gemarkeerd met datum en achtervoegsel V Beproeving: Gemarkeerd met datum en achtervoegsel T (zie Hijs- en hefgereedschappen algemeen)

Geldig: 12 mnd Geldig: 24 mnd

9. Certificaten hijsen hefgereedschappen beschikbaar en gecontroleerd Er zijn verschillende types certificaten. Controleer of de beschrijving op de certificaten overeenkomt met de aan controle onderworpen items. Controleer of de identificatieplaat overeenkomt met de certificaten. 10. Kleurcodering sling Kleurcodes van de sling zijn belangrijk bij het bepalen van het jaar waarin de inspectie is uitgevoerd. De codes worden bepaald door de EKH (Vereniging Erkende Keurbedrijven Hijs- en hefmiddelen). 11. Splitpennen bevestigd (geen haarspelden) Controleer of de splitpennen zijn bevestigd, de correcte maat hebben en niet door corrosie zijn beschadigd, 12. Bestemmingslabels aangebracht Elke unit moet zijn voorzien van een label met daarop de bestemming. 13. Maximum grosse weight Controleer of dit bruto gewicht binnen de grenzen is zoals op de identificatieplaat vermeld (maximum grosse weight). 14. Heavy liftstickers aangebracht Gewichten gelijk aan of boven 4500kg moeten zijn voorzien van een heavy liftsticker. 15. Indien tankcontainer, keuringdatum tank Controleer of de beschrijving op de certificaten overeenkomt met de aan controle onderworpen items. Controleer of de identificatieplaat overeenkomt met de certificaten.

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 8 van 11


Test- en inspectieschema offshore containers (EN 12079)1) Test/Onderzoek Tijd of periode

Hijstest

Niet-destructief onderzoek (NDE) van hijsogen

Gedegen visueel onderzoek

Aan te geven aantekening (10.4)

ja

ja

ja

T

Per maximum periode van 12 maanden

Ter beoordeling van het inspectiebureau of erkend testbureau


ja

T of VN of V

Per maximum periode van 48 maanden (4jaar)


ja

ja

T of VN

Na aanzienlijke reparatie of veranderingen 1)

ja

ja

ja

T

Eerste certificatie

1) Een aanzienlijke reparatie of –verandering betekent dat een reparatie of verandering is uitgevoerd, hetwelk, in de beoordeling van een inspectiebureau of erkent testbureau, de basisonderdelen van de offshore container, of de onderdelen die direct bijdragen aan de structurele integriteit ervan, beïnvloeden.

N.B.

T

-

Geeft aan: ‘proof load test’, niet destructief onderzoek en visueel onderzoek

VN V

-

Geeft aan: niet destructief onderzoek en visueel onderzoek Geeft aan: allen visueel onderzoek – tezamen met het unieke identificatieteken van de erkende persoon of instantie.

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 9 van 11


Test- en inspectieschema offshore containers (volgens NOGEPA industrie richtlijn NO. 2) Test/Onderzoek Tijd of periode

Hijstest

Niet-destructief onderzoek (NDE) van hijsogen

Gedegen visueel onderzoek

Aan te geven aantekening (10.4)

ja

ja

ja

T-3

Per maximum periode van 12 maanden



ja

V-3

Per maximum periode van 48 maanden (4jaar)


ja

ja

VN-3

Na aanzienlijke reparatie of veranderingen 1)

ja

ja


T-3

Eerste certificatie

1) Een aanzienlijke reparatie of –verandering betekent dat een reparatie of verandering is uitgevoerd, hetwelk, in de beoordeling van een inspectiebureau of erkent testbureau, de basisonderdelen van de offshore container, of de onderdelen die direct bijdragen aan de structurele integriteit ervan, beïnvloeden.

N.B.

T

-

Geeft aan: ‘proof load test’, niet destructief onderzoek en visueel onderzoek

VN V

-

Geeft aan: niet destructief onderzoek en visueel onderzoek Geeft aan: allen visueel onderzoek – tezamen met het unieke identificatieteken van de erkende persoon of instantie.

Alle bovengenoemde aantekeningen dienen gevolgd te worden door "-3" Dit om aan te geven dat deze Offshore container conform de derde fase van de NOGEPA industrie richtlijn nr. 2 is uitgevoerd zoals hier onder genoemd: • • • • • •

Identificatie markering ISO container hoeken Vorktruck schepgaten Veiligheid markering Informatieve markering Hijsogen

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 10 van 11


Wettelijke eisen transport gevaarlijke stoffen Transport van gevaarlijke en milieuschadelijke stoffen Voor het vervoer van gevaarlijke en milieuschadelijke stoffen zijn de voorschriften van het VLG/ADR en de IMDG-Code met betrekking tot de verpakking (incl. tankcontainers), etikettering en documentatie, eventueel aangevuld met bedrijfsinstructies, van toepassing. Bij transport van gevaarlijke stoffen moet aan onderstaande reglementen worden voldaan: • Het reglement aangaande Vervoer over Land van Gevaarlijke Stoffen, afgekort VLG. • Het internationale reglement aangaande Vervoer over Land van Gevaarlijke Stoffen (Accord Européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par Route), afgekort ADR. • Het reglement aangaande Vervoer Gevaarlijke Stoffen over Binnenwateren, afgekort VBG/ADNR. • Het reglement aangaande Vervoer Gevaarlijke Stoffen met Zeeschepen, afgekort RVGZ. • Het Handboek Gevaarlijke Stoffen (voor Nederlandse zeeschepen), afgekort HGS. • De International Maritime Dangerous Goods Code (voor zeeschepen), afgekort IMDG. Het verdient de voorkeur alle Gevaarlijke Stoffen aan te leveren volgens de regelgeving van de IMDG-code. Voor wegtransport kan hiervoor gebruikt worden gemaakt van hoofdstuk 1.1.4.2 van het ADR. Voor informatie en/of vragen kunt u zich wenden tot: 1. Milieubeheerder SNS Pool +31(0)223 – 685149 2.

Manager Base Operations +31(0)223 – 685106

3.

Manager Base Operations HUB +31(0)223 – 685307

Of u kunt uw vragen per e-mail stellen aan: [email protected]

SNS Pool, 01-12-2009

Pagina 11 van 11

Southern North Sea Pool Regels en Voorschriften

Recommend Documents