Alles wat je moet weten
BE rijopleiding Meenemen naar het examen: Orgineel auto rijbewijs. Oproepkaart CBR Auto peugeot 807 04-SB-BG
Veilig op weg in het verkeer in samenwerking met Verkeersschool Boensma
In deze documentatie vindt u alles wat u moet weten voor het rijexamen voor de categorie E bij B. Het praktijkexamen zal plaatsvinden bij het CBR en duurt in totaal 55 minuten. Bij aanvang van het examen moet u de volgende documenten kunnen tonen aan de examinator: 1.
2.
3.
Geldig Nederlands rijbewijs voor de categorie B. ( het rijbewijs moet duidelijk leesbaar zijn, mag niet gescheurd of geplakt zijn en mag niet verlopen zijn. Oproepkaart met medische verklaring. ( alle vragen van de medische verklaring moeten met Nee beantwoord zijn. Wanneer dit niet het geval is, dient u een papieren EV te kopen bij het CBR of het Gemeentehuis. Deze EV dient naar waarheid te zijn ingevuld, samen met een aantekening van een arts. De EV dient opgestuurd te worden naar de medische afdeling van het CBR. Kentekenpapieren. U dient zowel het kentekenbewijs van de aanhangwagen evenals het kentekenbewijs van het trekkende voertuig te tonen aan de examinator. De rijschool zal hiervoor zorg dragen.
Wanneer de examinator alle papieren heeft gecontroleerd moet u de oproepkaart in het bijzijn van de examinator te ondertekenen. De examinator gaat er vanuit dat u bekent bent met de examenvoorwaarden. Deze kunt u vinden op www.boensma.eu. Na de controle stelt de examinator u een paar vragen over het kenteken bewijs. De antwoorden kunt u allemaal op het kentekenbewijs vinden. Enkele vragen welke de examinator u kunt vragen vind u hieronder. Wij verzoeken u dan ook om deze vragen voor aanvang van de rijopleiding te maken en deze mee te nemen naar de eerste rijles. Het kentekenbewijs van zowel de AHW almede het trekkende voertuig kunt u vinden in de bijlage. In de bijlage staan ook enkele gegevens uit het instructieboekje van de auto en de weegbrief van de A.H.W.
Vragen m.b.t. het kenteken bewijs: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
13. 14.
Wat weegt de aanhangwagen leeg? Wat mag de Aanhangwagen maximaal wegen? Wat is het maximum massa van de aanhangwagen? Wat is het maximum last onder de koppeling? En wat houd dit in? Waaraan kunt u zien dat het een kentekenbewijs van de aanhangwagen is? Wat is de lengte van de aanhangwagen? Wat is de breedte van de aanhangwagen? Hoeveel lading mag ik in de aanhangwagen vervoeren en waar moet ik rekening mee houden? Wat is de massa leeg voertuig van het trekkende voertuig? Wat is het maximum massa wat de auto mag trekken? Wanneer de aanhangwagen volledig beladen is, mag de auto deze dan nog trekken? Wanneer u gebruikt maakt van de combinatie welke de kentekenbewijzen aangeven, wat is dan het maximum gewicht van de lading in de aanhangwagen? Waar dient u rekening mee te houden met het beladen van de aanhangwagen? Wat is de kogeldruk van de auto? En wat is deze van de aanhangwagen? Welke waarde moet u aanhouden en waarom?
Tijdens de rijopleiding zult u nog het een en ander toegelicht krijgen van uw rijinstructeur.
Vervolgen gaat u samen met uw instructeur en examinator naar buiten naar de combinatie. U zult onderweg gevraagd worden een kenteken te lezen van 25 meter afstand ( de ogentest). Bij de combinatie aangekomen staat deze afgekoppeld. Van u wordt verwacht om de auto recht voor de aanhangwagen te rijden. De rij-instructeur mag u de laatste meter begeleiden met het aanrijden. De aanhangwagen mag niet in contact komen met de auto, en er wordt van u verwacht dat de dissel recht boven de kogel van de auto staat. Dus langzaam rijden en meteen reageren op de aanwijzingen van de instructeur. Ons advies is om alleen uw koppelingspedaal te gebruiken en uw rechtervoet bij de rem te houden. Tijdens het aanrijden ramen geopend ( voor eventuele aanwijzingen) en de alarmlichten aan!!
Wanneer de koppeling recht boven de kogelstaat, moet u de auto van het contact afzetten. Bij het openen van uw portier eerst goed kijken, en de portier met een hand vast blijven houden. Dit in verband met het open waaien van het portier. Na het uitstappen portier weer sluiten!!!
Aankoppelen aanhangwagen. Met het aankoppelen is het van belang dat u de volgend handelingen uitvoert en ook precies in deze volgorde. 1.
2.
3.
4. 5.
Losbreekremkabel: deze kabel moet aan een vast deel van de auto gemonteerd worden. Deze altijd als eerste monteren i.v.m de veiligheid. Mocht de aanhangwagen bij het aankoppelen achteruit rollen dan zal deze kabel de handrem van de aanhangwagen aantrekken. De kabel dient ervoor dat wanneer de aanhangwagen tijdens het rijden afkoppelt, de handrem aantrekt van de A.H.W. Vervolgend breekt de kabel in de schakel. U draait het neuswiel omhoog, zodat de aanhangwagen naar beneden zakt over de kogel. Wanneer u een klik hoort stopt u met draaien. U controleert de indicator op de koppeling. Wanneer deze op de + staat is de koppeling goed gekoppeld. Wanneer de indicator in de X staat, is deze niet goed gekoppeld, en wanneer deze in de – staat is de kogel of koppeling versleten. Om 100% zeker te weten dat de koppeling goed is aangekoppeld, draait u het neuswiel een stukje naar beneden. Hierdoor gaat de dissel omhoog. Als alles goed is gaat de achterzijde van de auto ook omhoog. Wanneer dit het geval is kunt u het neuswiel geheel omhoog draaien. Wanneer dit niet geval is gaat u weer terug naar punt 2 U kunt de stroomkabel aansluiten aan de stekkerdoos. Let op dat deze goed bevestigd wordt. Inkeping naar de onderzijde. De handrem van de aanhangwagen kan eraf.
Wanner de aanhangwagen aangekoppeld staat vraagt de examinator een paar dingen welke u aan de AHW moet controleren. De volgend onderdelen moet u controleren: 1.
Voorzijde aanhangwagen: u controleert of het zeil en kleppen goed gesloten zijn. Mocht er een scheur in het zeil zitten dient deze geplakt te worden, zodat er geen rijwind in de AHW kan komen. Aan de voorzijde
2.
3.
bevinden zich 2 lampen (witte lampjes, stadslichten). Dit zijn de breedte markeringen van de AHW. Deze zijn verplicht wanneer de AHW breder is dan 1,60 meter. Zijkanten aanhangwagen: Ook hier controleert u of de laadkleppen en het zeil gesloten is. Controleer of er geen voorwerpen boven of onder de aanhangwagen aanwezig zijn. Aan de zijkanten bevinden zich oranje reflectoren cq lampen. Dit zijn de lengtemarkeringen van de AHW. Deze zijn verplicht voor AHW langer dan 6m. Controle van de banden: Spanning: Controleer de bandenspanning. De spanning in de band is vaak hoger dan een autoband. Ongeveer 3.5bar. verder controleer je of er geen scherpe delen in de band zit. De minimale profieldiepte is 1.6mm. ook is het belangrijk of er geen haarscheurtjes in de band zitten(uitdrogingsverschijnselen), hierdoor kan er een klapband ontstaan. Controleer of de banden goed vast zitten, wielbouten goed aangedraaid? Achterzijde van de aanhangwagen: * Controle of de lading goed vast zit. In de ahw liggen betonplaten, deze zijn gestuwd met houten balken zodat de lading niet kan schuiven. * De achterklep en het zeil dienen vast te zitten. * Verlichting controleren: zijn deze niet beschadigd. De volgende verlichting is verplicht op de aanhangwagen. 2 Remlichten Richtingaanwijzers links/rechts 2 achterlichten Kentekenplaat verlichting Mistachterlicht * Lengtedriehoeken, dit zijn de rode driehoekige reflectoren aan de achterzijde van de aanhangwagen. Hieraan kun je herkennen dat het voertuig een aanhangwagen is * Kentekenplaat. De aanhangwagen is zwaarder dan 750kg en heeft dus een eigen kenteken. Deze controleren aan de hand van het kentekenbewijs.
Wanneer je de aanhangwagen gecontroleerd hebt, gaan we verder met de controle van de verlichting. U gaat achter het stuur zitten en zet de auto op
contact. Vervolgens houd u de voetrem ingetrapt en zet daarbij de richtingaanwijzer aan naar links en vervolgens naar rechts. Wanneer deze werken laat u de voetrem los. Vervolgens zet u het dimlicht aan. De instructeur controleert de verlichting aan de voorzijde en de examinator aan de achterzijde van de combinatie. Wanner alles goed is begint de examenrit. De instructeur mag meerijden in overleg. Voordat u gaat rijden is het van belang dat u de werking van de oplooprem van de aanhangwagen controleert. Dit doet u als volgt. U rijdt 5 meter naar voren en remt af tot stilstand. Hierdoor kunt u voelen of de rem werkt. De rem werkt als volgt: wanneer de auto afremt drukt de oplooprem van de aanhangwagen in. Dit kunt u voelen door een extra vertraging van de combinatie, wanneer u vervolgens harder gaat rijden laat de oplooprem automatisch los. Bij het achteruit rijden van de combinatie laat de oplooprem ook los. Een oplooprem kunt u herkennen aan de zwarte rubberen mof op de aanhangwagen. Tijdens het rijden met de combinatie is het van belang dat u regelmatig in de spiegels kijkt, om te controleren wat er achter de combinatie gebeurt. Dit gebeurt dmv de buitenspiegels. Gemiddeld wordt er om de 5a 8 seconden in de spiegels gekeken. Voordat u wegrijdt vanuit stilstand, moet er gecontroleerd worden wie zich naast de AHW bevindt. Bij het rijden van bochten dient u de aanhangwagen te controleren op de uitzwaai en de inloop van de AHW. Voordat u instuurt dient u de uitzwaai te controleren, en tijdens het rijden van een bocht de inloop. Wanneer u moet afslaan dient u de volgende volgorde aan te houden. Links afslaan: Vroegtijdig kijken in de linker en rechterbuitenspiegel. Over de linkerschouder kijken Richting aangeven naar links. Verkeer achter je blijven observeren Snelheid verminderen voor de kruising Voor het insturen in de rechterbuitenspiegel kijken (uitzwaai) Tijdens het insturen linkerbuitenspiegel kijken (inloop) Afslaan (voorrangsverplichtingen opvolgen en denk aan de opstelmogelijkheid. Wanneer je moet stoppen niet op een aanliggend fietspad gaan staan en zorgen dat de combinatie recht blijft staan. Dus niet alvast insturen voor het afslaan)
Zorgen dat je een bocht met een trekkende motor rijd, dus niet remmen in de bocht of koppelingspedaal ingetrapt houden. Na de bocht linker en buitenspiegel het achteropkomende verkeer observeren. Snelheid vermeerderen.
Rechts afslaan: Vroegtijdig kijken in de linker en rechterbuitenspiegel. Over de rechterschouder kijken Richting aangeven naar rechts. Verkeer achter je blijven observeren Snelheid verminderen voor de kruising Voor het insturen in de linkerbuitenspiegel kijken (uitzwaai) Tijdens het insturen rechterbuitenspiegel kijken (inloop) Afslaan (voorrangsverplichtingen opvolgen en denk aan de opstelmogelijkheid. Wanneer je moet stoppen niet op een aanliggend fietspad gaan staan en zorgen dat de combinatie recht blijft staan. Dus niet alvast insturen voor het afslaan). Let op fietsers!!! Zorgen dat je een bocht met een trekkende motor rijd, dus niet remmen in de bocht of koppelingspedaal ingetrapt houden. Na de bocht linker en buitenspiegel het achteropkomende verkeer observeren. Snelheid vermeerderen.
Tijdens de examenrit kunt u 2 bijzondere verrichtingen krijgen. De examinator heeft de keuze uit de volgende bijzondere verrichtingen: Keren dmv van een halve draai Recht achteruitrijden Hellingproef Achterwaarts voor een laadperron rijden Bocht achteruit links/rechts. Keren met behulp van een zijstraat. Tijdens de bijzondere verrichtingen alarmlichten aan en ramen open.
Bijzondere verrichtingen: Tijdens het examen kan de examinator u twee verschillende bijzondere verrichtingen laten doen. De keus is aan de examinator, van u wordt verwacht dat u deze zelfstandig en veilig uitvoert, daarbij rekening houden met het overige verkeer. 1. Recht achteruitrijden: 2. Bocht achteruit. 3. Keren met gebruik van een zijstraat 4. Keren dmv een halve draai 5. Achteruit voor een laadperron/laaddeur rijden. 6. Hellingproef
Instructieboekje Auto(peugeot 807) Lengte: 4,20 m Breedte: 1.85 m Hoogte: 1.79 m Kogeldruk: 60 kg
Instructieboekje AHW: Hoogte: 1.90m Breedte: 1.80m Lengte: 6.31m Hoogste asdruk: 650kg
Weegbon: De ahw weegt inclusief lading en huif 1298 kg
