Aktivace pomocného náhonu s dělenou hřídelí pomocí BWS

Aktivace pomocného náhonu s dělenou hřídelí pomocí BWS Všeobecné informace o funkci

Všeobecné informace o funkci Pomocný náhon s dělenou hřídelí se používá především, pokud jsou požadovány velké výkony na výstupu. Výhodou je to, že poloosy jsou odpojeny a veškerý výkon se používá pro pohon pomocného náhonu. Pomocný náhon je umístěn mezi převodovkou a zadní nápravou. Poznámka: Pomocné náhony s dělenou hřídelí mohou být ovládány pouze řídicí jednotkou BWS. Tímto způsobem přijímají ostatní řídicí jednotky ve vozidle informace o zařazení pomocného náhonu. To je nezbytné například pro správnou regulaci otáček motoru.

Provoz během jízdy a během stání Běžně se tato funkce používá během stání, pokud je přenos výkonu na poloosy vyřazen. Provoz během jízdy vozidla je možný, například u vozidel určených pro čištění měst. V případě jiného zdroje výkonu, než je normální motor, musí být k poloosám připojen například hydraulický náhon.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

1 (18) ©

Scania CV AB 2015, Sweden


Přímý záběr Je důležité, aby byl v hlavní převodovce použit přímý záběr pro minimalizaci vytváření tepla v převodovce během provozu pomocného náhonu. Přímý záběr znamená, že převodový stupeň zařazený v převodovce má převodový poměr 1:1. • Pro převodovky s rychloběhem (GRSO) musí být použit druhý nejvyšší rychlostní stupeň. • Pro převodovky bez rychloběhu (GR, GRS) musí být použit nejvyšší rychlostní stupeň. • U převodovek Allison je 4. rychlostní stupeň přímý záběr. Pokud je pomocný náhon zařazen podle pokynů uvedených v tomto manuálu, řídicí jednotka Opticruise nebo Allison zařadí přímý záběr automaticky, pokud budou splněny následující podmínky: • Řídicí jednotka přijala potvrzovací signál: • Řadíc páka byla přesunuta do polohy D a automatické polohy (Opticruise) nebo do polohy pro jízdu (Allison). • Byl sešlápnut spojkový pedál (neplatí pro plně automatický systém Opticruise). Poznámka: Tato aktivace znamená, že řidič nemusí při každé aktivaci pomocného náhonu řadit přímý záběr.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

2 (18) ©



Potvrzovací signál Informace, že je pomocný náhon aktivován je také zobrazena v panelu přístrojů.

Stav pomocného náhonu je požadován pro přerušení regulace otáček motoru, pokud je rychlostní stupeň vyřazen a je aktivována parkovací brzda, například při provozu během stání vozidla.

309 722

Pokud byl aktivován pomocný náhon a poloosy byly odpojeny, musí být vždy odeslán potvrzovací signál do řídicí jednotky BWS. Potvrzovací signál je vždy signál uzemnění. Řídicí jednotka informuje ostatní systémy ve vozidle. Potvrzení pro aktivaci pomocného náhonu u novějšího panelu přístrojů

Stav pomocného náhonu je požadován pro přerušení ovládání otáček motoru, pokud jsou použity kolové brzdy, když je vozidlo v pohybu a je zařazen rychlostní stupeň. To se objeví, pokud je vozidlo poháněno pomocí pomocného náhonu, například pokud jsou vozidla pro čištění měst poháněna hydraulicky.

311 419

Informace o stavu pomocného náhonu musí získávat několik ovládacích jednotek, aby nebyly generovány kódy závad z důvodu rozdílů ve výpočtech rychlosti založených na otáčkách kol a otáčkách spojovací hřídele. Rozdíly se objeví, pokud je pomocný náhon používán, protože otáčky kol jsou 0, zatímco spojovací hřídel se otáčí.

Potvrzení pro aktivaci pomocného náhonu u staršího panelu přístrojů

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

3 (18) ©



Ovládání otáček motoru Pokud je pomocný náhon s dělenou hřídelí zařazen podle pokynů v tomto dokumentu, některé podmínky běžně používané k ochraně pohonného řetězce neplatí. To je nezbytné, aby bylo možné ovládat otáčky motoru pro tuto aplikaci1.

Více informací o ovládání otáček motoru naleznete v dokumentu Otáčky motoru.

Scania doporučuje použití Dálkové ovládání otáček motoru, jako alternativu regulace otáček motoru, pokud je aktivován pomocný náhon. Pokud je použita jiná volba regulace otáček motoru, například Ruční plyn nebo Omezený ruční plyn, může se objevit následující: • Pokud je očekávaná rychlost vozidla vyšší než 20 km/h, ovládací jednotka motoru namísto řízení otáček motoru ovládá rychlost vozidla. To se stane, když nedojde k přesunutí snímače rychlosti. Viz další část. • Sešlápnutím spojkového nebo brzdového pedálu odpojíte regulaci otáček motoru.

1. Standardní bezpečnostní podmínky, které obvykle snižují otáčky motoru na volnoběh, aby se předešlo protichůdné činnosti motoru a brzd, jsou: a) provozní nebo parkovací brzda se použije, když je zařazen rychlostní stupeň a není sešlápnut spojkový pedál; b) provozní nebo parkovací brzda se použije u vozidel s měničem točivého momentu, když je aktivováno mechanické uzamčení měniče.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

4 (18) ©



Přesun snímač rychlosti Snímač rychlosti musí být umístěn na spojovací hřídel za pomocným náhonem s dělenou hřídelí, z následujících důvodů. • Snímač rychlosti bude indikovat správnou rychlost během provozu pomocného náhonu. • Tachograf bude registrovat správnou rychlost vozidla. • Nedojde ke generování dočasných kódů závad v řídicí jednotce brzd a převodovky. Tyto kódy neovlivní provoz, ale mohou ztížit identifikaci skutečných závad. Pokud jsou otáčky motoru ovládány funkcí Ruční plyn nebo Omezený ruční plyn a snímač rychlosti zaregistruje rychlost nad 20 km/h, regulátor motoru se přepne do režimu tempomatu. Tyto volby regulace otáček motoru nepoužívejte během provozu pomocného náhonu s dělenou hřídelí. Opticruise umožňuje řidiči řadit, dokud nejsou zaregistrovány otáčky spojovací hřídele.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

5 (18) ©



Podmínky aktivace a odpojení Logika aktivace a odpojení pomocného náhonu s dělenou hřídelí je normálně zahrnuta ve výbavě vybrané pro nástavbu. Navíc mohou být v řídicí jednotce BWS nastaveny dodatečné podmínky. Příklad: • • • • • • •

Další informace o ovládání otáček motoru naleznete v dokumentu Celkový přehled ovládání otáček motoru.

Stav parkovací brzdy Podmínky polohy neutrálu Horní limit otáček motoru pro aktivaci Spodní limit otáček motoru pro aktivaci Horní limit rychlosti vozidla pro aktivaci Spodní limit rychlosti vozidla pro aktivaci Odpojení plynového pedálu

Doporučení: • Pro aktivaci a odpojení vždy používejte podmínky pro parkovací brzdu. • Použití odpojení pomocí plynového pedálu, pokud je vozidlo vybaveno pumpou na beton s velkým rozsahem, zvedací plošinou nebo něčím podobným. Platí pro režim ovládání otáček motoru 1, 3 a 4.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

6 (18) ©



Plně automatický systém Opticruise U vozidel s plně automatickým systémem Opticruise ovládá spojku plynový pedál. Pro ovládání spojky platí následující: • Spojka se uzavře, pokud je sešlápnut plynový pedál. • Uzavírání spojky je závislé na tom, jak je sešlápnut plynový pedál. Čím více je plynový pedál stlačen, tím rychleji se uzavírá. • Spojka se rozpojí, pokud je plynový pedál plně uvolněn před plným uzavřením spojky. • Nastavte volič režimu jízdy do polohy N (neutrál) pro odpojení pomocného náhonu. Poznámka: Hodnota parametru Brzdění při provozu pomocného náhonu s dělenou hřídelí ovládá, zda má být spojka rozpojena, když je použit brzdový pedál, nebo zda má zůstat uzavřena. Základní hodnota je rozpojená spojka.

Logika ochrany pro odpojení Pokud je pomocný náhon odpojen a hnací náprava je opětovně zapojena, musí být snížen točivý moment a otáčky spojovací hřídele z hlavní převodovky, na úroveň dostatečně nízkou pro vyřazení a zařazení. Běžně je nutné před vypnutím spínače pomocného náhonu zařadit v hlavní převodovce neutrál. Poznámka: Společnost Scania doporučuje zapojení ochranného okruhu, který chrání vozidlo proti chybě obsluhy, které by mohlo způsobit mechanické poškození. Účelem ochranného okruhu je udržet zařazený pomocí náhon, dokud nejsou výstupní otáčky dostatečně nízké.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

7 (18) ©


Aktivace pomocného náhonu s dělenou hřídelí pomocí BWS Podmínky pro podvozek

Podmínky pro podvozek Všeobecné informace Tato funkce může být zapojena na vozidlech se sériovými čísly podvozku uvedených v souhrnu této části. Pokud je požadován specifický provoz pro vozidla s nižšími sériovými čísly podvozku, než je uvedeno, kontaktujte autorizovaný servis Scania o více informací. Poznámka: Všimněte si rozdílu v sérii sériových čísel podvozku pro vozidla určená pro provoz s vozidlem v pohybu a u stojícího vozidla.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

8 (18) ©



Vozidla pro provoz během stání vozidla Vozidla s manuální převodovkou, s nebo bez Opticruise:

Vozidla s automatickou převodovkou:

Období výroby vozidla Výrobní závod


Södertälje Zwolle Angers

Sériové číslo podvozku 2006-03-20 – 2 015 891 – 5 144 109 – 9 108 718 –


Sériové číslo podvozku 21.9.2007 – 2 030 394 – 5 185 762 – 9 124 747 –

Vozidla pro provoz u jedoucího vozidla Vozidla s motory Euro 3:

Vozidla s motory Euro 4, Euro 5 a Euro 6:






11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ


9 (18) ©



Povinné volby pro všechny alternativy převodovek Příprava z výrobního závodu Volitelné vybavení BWS Elektrická příprava pro pomocný náhon s dělenou hřídelí

Alternativa S S

Kód varianty 3319A 3545A

Poznámka: Zákaznická volba 3545A zahrnuje pouze elektrickou přípravu. Výrobce nástavby musí namontovat spínače, kontrolky, elektromagnetický ventil, pomocný náhon a potvrzovací spínač. Obrázek poskytuje celkový přehled zákaznických voleb 3319A a 3545A. V152 a C231 se nacházejí uvnitř levé příčky rámu. C231 má zakončení bez konektoru.

3545 A

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

3319 A

3545 A

308 862

C231

10 (18) ©


Aktivace pomocného náhonu s dělenou hřídelí pomocí BWS Pokyny pro zapojení

Pokyny pro zapojení Alternativa 1: Manuální převodovka s nebo bez Opticruise Všeobecné informace o zapojení • Snímač rychlosti je přesunut na spojovací hřídel za pomocným náhonem s dělenou hřídelí. • Pro Opticruise: Opticruise automaticky vybírá přímý záběr, pokud je aktivován potvrzovací signál. Rychlostní stupeň je aktivován při sešlápnutí spojkového pedálu. Opticruise vždy aktivuje manuální režim během provozu pomocného náhonu. Pokud není navržen přímý záběr, řidič jej musí manuálně zařadit při každé aktivaci pomocného náhonu.

Snímač rychlosti

Pokud se počet zubů (pulzů za otáčku) změní, musí být aktualizován SOPS soubor pomocí SDP3 (Scania Diagnos a Programmer 3). K dispozici jsou následující varianty: Volitelné vybavení Konstanta otáček pro snímače rychlosti

Pulzy za otáčku 10 6

319 346

Společnost Scania doporučuje použít stejný počet zubů, jako mělo původní pulzní kolo, pokud byl snímač rychlosti přesunut na výstupní spojovací hřídel.

Příklad: Čerpadlo na beton

Kód varianty 1541A 1541D

Kód varianty 1541B pro rozdělovací převodovku není v tabulce uveden, protože společnost Scania nedoporučuje kombinaci rozdělovací převodovky a pomocného náhonu s dělenou hřídelí.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

11 (18) ©



Typ signálu a aktivace funkce Typ signálu Připojení kostry na C260-4a Připojení kostry na C260-3

Směr signálu Vstup Vstup

Poznámky Elektromagnetický ventil aktivuje pomocný náhon Signál potvrzení pro aktivovaný pomocný náhonb

a. Případně lze použít C260-5 (aktivace napětím +24 V) nebo C259-20 nebo C259-21 (vnější CAN). Nastavitelné pomocí SDP3. b. Musí oznamovat zařazení pomocného náhonu s dělenou hřídelí. Až potom bude povoleno např. ovládání otáček motoru.

Parametry, které mohou být nastaveny pomocí programu SDP3 Poznámka: Scania doporučuje dodržovat návrhy uvedené v tabulce, zvláště v následujících parametrech: • Potvrzení z dalšího vybavení • Podmínky pro použití parkovací brzdy (ostatní výbava)

Parametr Výběr vstupního signálu pro signál aktivace pomocného náhonu 3 nebo ostatní výbavy

Možná hodnota Aktivní nízký Aktivní vysoký CAN Potvrzení od pomocného náhonu 3 nebo ostatní S výbavy Bez Světelná signalizace (kontrolka) pro pomocný S náhon 3 Bez Typ aktivace (pomocný náhon 3 nebo ostatní Manuální výbava) Automatická Poloha jízda

Z výrobního závodu Aktivní nízký

Pro toto zapojení Aktivní nízký

S

S

Bez

S Bez Manuální Automatická Poloha jízda

Manuální

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

Systém

BWS

12 (18) ©



Parametr Podmínky pro použití parkovací brzdy (pomocný náhon 3 nebo ostatní výbava) Podmínky pro polohu neutrálu (pomocný náhon 3 nebo ostatní výbava) Brzdění v provozu s pomocným náhonem s dělenou hřídelíb Spodní mez pro odpojení, otáčky motoru (pomocný náhon 3 nebo ostatní výbava) Horní mez pro odpojení, otáčky motoru (pomocný náhon 3 nebo ostatní výbava) Spodní mez pro odpojení, rychlost vozidla (pomocný náhon 3 nebo ostatní výbava) Horní mez pro odpojení, rychlost vozidla (pomocný náhon 3 nebo ostatní výbava) Vyvážení chodu válců

Možná hodnota Jedna Dvě Žádná Jednaa Dvěa Žádná Rozpojená spojka Udržujte spojku uzavřenou Bez spodního limitu 200–2 000 ot./min. Bez horního limitu 200–2 000 ot./min. Bez spodního limitu 1–100 km/h Bez horního limitu 1–100 km/h Aktivní Neaktivní

Z výrobního závodu Žádná

Pro toto zapojení Jedna Dvě

Žádná

Jednaa Dvěa

Rozpojená spojka

Rozpojená spojka Udržujte spojku uzavřenou Bez spodního limitu 200–2 000 ot./min. Bez horního limitu 200–2 000 ot./min. Bez spodního limitu 1–100 km/h Bez horního limitu 1–100 km/h Aktivní Neaktivní

Bez spodního limitu Bez horního limitu Bez spodního limitu Bez horního limitu Aktivní

Systém

BWS

GMS

BWS

EMS

a. Na vozidlech vybavených manuální převodovkou tyto podmínky vyžadují samostatný snímač polohy neutrálu namontovaný na převodovce. b. Tento parametr byl zaveden 23. října 2012.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

13 (18) ©



Informace o dílech a pozici zapojení 1 Spínač 2 Potvrzovací snímač 3 Elektromagnetický ventil

S171

Uzavírací Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby

S171

Průřez kabelu musí být alespoň 1,5 mm2. Uzemnění a konektory jsou namontovány ve výrobním závodě.

C260

1

4

Díly jsou k dispozici u dealerů společnosti Scania.

3

C260 C493

C493 13

2 S231

V152 S231

3

308 864

V152

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

14 (18) ©



Alternativa 2: Automatická převodovka Všeobecné informace o zapojení • Podmínky ovládání aktivace a odpojení pomocného náhonu jsou nastaveny v řídicí jednotce BWS (viz obrázek níže) pomocí programu SPD3. Souhrn parametrů, které lze nastavit naleznete ve volbě 1. • Mechanická aktivace pomocného náhonu se provádí pomocí elektromagnetického ventilu. Potvrzovací snímač indikuje odpojení hnacích náprav a aktivaci pomocného náhonu, kontrolka 2 informuje řidiče o změnách. • Relé A zkratuje obvod mezi pinem 6 konektoru C449 a pinem 4 konektoru C449. Tento zkrat indikuje ovládací jednotce převodovky odpojení hnaných náprav a zařazení pomocného náhonu. • Relé B zkratuje okruh od konektoru C260 pin 3 na uzemnění, aby indikovalo změny do ostatních řídicích jednotek na vozidle. • Relé C se aktivuje, když konektor C449 pin 5 indikuje uzamčení převodovky na čtvrtém rychlostním stupni (funkce Lock-up 4th gear převodovky Allison). Výstup, který aktivuje relé je aktivní nízký (uzemnění). • Kontrolka 3 indikuje zařazení přímého záběru v převodovce a povolení pro zvýšení otáček motoru a točivého momentu motoru.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

318 853

Přesunutí snímače rychlosti, viz volba 1.

Příklad: Požární vozidla s vodním čerpadlem

15 (18) ©



Přeprogramování převodovky Allison Ovládací jednotka převodovky Allison musí být přeprogramována pro balíček Novation package navržený pro tento účel, který zahrnuje Pump Mode Program . Přeprogramování se provádí u dealerů značky Allison nebo u autorizovaných dealerů. Tento příklad je založen na Balíčku vlastností Allison 124, Požární a záchranná vozidla. Výhodou je například, že všechny potřebné kabely a piny jsou přístupné pomocí konektoru C449. Ostatní možnosti vyžaduje přepojení pinů. Vždy se řiďte pokyny pro zapojení převodovky Allison pro příslušný balíček Vocation Package. Poznámka: Program SDP3 rozpozná pouze Balíček vlastností, který nebyl naprogramován společností Scania. Důvodem je neplatné číslo dílu. Kódy závad mohou být odečteny, ale není k nim připojen vysvětlující text.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

16 (18) ©



Informace o dílech a pozici zapojení

2 Kontrolka 1 3 BWS 4 5 6 7 8 9 10

Elektromagnetický ventil Potvrzovací snímač Kontrolka 2 Relé A Relé B Relé C Kontrolka 3

Uzavírací Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Povinné volby Namontováno společností Scania Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby Namontováno výrobcem nástavby

+24V

4

BWS

1 C260

+24V

GMS

5 C493

C449

6

8

13

9

5

C260

3

3

Allison:143

6

Allison:117

4

Allison:103

5

Allison:145

7

2

8 10

319 289

1 Spínač

Šedá pole na obrázku ukazují, že byla připravena pro Scania. Bílá pole ukazují zapojení, které musí provést výrobce nástavby. Díly jsou k dispozici u dealerů společnosti Scania.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

17 (18) ©



Příklad odpojení logiky ochrany

+24V

Relé aktivuje vstup na konektor C493 pin 3 (uzemnění) po dobu kdy C449 pin 10 indikuje vyšší otáčky výstupní hřídele převodovky, než jsou nastavené otáčky. Úroveň otáček může být nastavena u dealerů nebo servisů společnosti Allison.

BWS C260

3

+24V

C449

C493 13 14

5

3

C260

Logické podmínky pro aktivaci a odpojení výstupu konektoru C493 pin 14 se nastavují v řídicí jednotce BWS pomocí programu SDP3. Vstup na konektoru C493 pin 3 a výstup na konektoru C493 pin 14 jsou nazývány Pomocný náhon 1 (ostatní výbava) v SDP3 a musí být nastaven na parametr Ostatní výbava

3 Diody

8

Allison:143

6

Allison:117

4

Allison:103

5 10

Allison:145 Allison:105

3

2

1

Diody zabraňují zpětnému proudu na výstupech z řídicí jednotky BWS. 1 Relé 2 BWS

GMS

+24V

308 863

Tlustá čára na obrázku vpravo ukazuje zapojení logiky ochrany pro pomocný náhon s dělenou hřídelí ve spojení s převodovkou Allison. Tento příklad je založen na Balíčku vlastností Allison 124, Požární a záchranná vozidla. Logika ochrany zabraňuje provedení odpojení předtím, než jsou otáčky převodovky dostatečně nízké.

Logika ochrany odpojení s převodovkou Allison

Namontováno výrobcem nástavby Povinné volby Namontováno společností Scania Namontováno výrobcem nástavby

Více informací naleznete v dokumentu Bezpečnostní opatření.

Průřez kabelu musí být alespoň 1,5 mm2. Kabely jsou namontovány výrobcem nástavby. Díly jsou k dispozici u dealerů společnosti Scania.

11:60-06/09 Vydání 8 cs-CZ

18 (18) ©


Aktivace pomocného náhonu s dělenou hřídelí pomocí BWS

Recommend Documents