AKOESTISCH ONDERZOEK Aanvrager:
Ravenborst Zegheweg 15 WOUDENBERG
OOOO-HA Kenmerk: AO Ravenhor tU220110412
" besl1';" \/" ... hurgemeester en hoort b Ij . be . , .", IB~r v~n . wethouders van W\Juu!::\'
. APRr,.ot.! I'j 12 12. ' · ) n ,I ~
~ """I ' -I'
\.A
Ill. t..~
'}
1
. '
'-i Hr~;:'L l
•
.3
" ... lJt.:1 _. _ . . _ • ",;'..J
I INHO UDSOPGA VE
2
IN LEIDI NG
3
UITGANGSPUNTEN
4
2 .1
2.1.1 2. / .2 2.2
GF.LU[I)VOQR!:iC1IRIFTEN
BedrW If'f'gllcl'keer 1'1111 ell l/all /, lie. inridl/i/lg UITGANGS1'UNTtlN BEDRlJ FSVOERING
2.2.1
Ol/derli8f,I!/ltle geg" I'('ns
2.2.2
UiflJ()f!rin8 lIIerillgen ell berekf!flillgen
2.1.1
Sitlwl;e
23
23. 1
B EDRIJ FSVOERINCi Dc repr('sclI/llfit!l'C bcdlijfs,tiuUllie
BC',f/ 8e.vchikbare Teclmickell
2.3.~
J
4
AKO EST ISC II E GEC ": VENS
4
5 5 5 5 5
,
8 10
3.1
BRONNENOI' LOC;ATlB
3.2
MOllmu: IIRONNEN
10 11
3.3
Wl:GVERKIlER
Il
RESULT An:N EN BEOORm: LING 4.1. 1 4.1.2 4./ .1
5
4 4
Langlii dgemitldeltlt' bj~oonielings"il'f!tUlS Maxim,,/;,' geluililliVt!fIIlS Weg l'/!rkt'f!/ '
CONCLUSJES
n GU REN
BU LAGE I BIJLAGE 2
BI.JLAGE 3 BULAGE4 OIJLAGE 5
BEGR IPPEN [NVOERGEG EVENS REKENMODEL REKEN RESULTATEN INRICHTING L"" lT REKENRESULTATEN INRICHTING L An..... SPECIFJCATIE VENTILATOREN
13 J3 14 FOil'! BIIIf/wijzt'r "ie' gelll.'jill ieerd. 15
1
INLEIDING Het bcdrijf Vtlll J.J . van Ravenhorsl vraagl VOClI" de iocalic ann de Zcghcwcg 15 in Woudcnberg cen omgcvingsvcrgunnillg ingcvolgc de Wabo U
WcslrecnclI BY, Adviscurs voor hel Buitcngcbicd. Oil akocstisch ondcrzock is cen bijlngc bij dcze aanvrnag. Hel akoestisch ondcrzock is uitgcvocrd 0111 Ie bcpalcn welke geluidnivcaus ills gcvolg van dit bedrijf in de omgevillg optredcn. Dcze gcluidniveaus worden berckcnd ter planlse van wOll ing:CIl van derdell in de olllgcvi ng.
Yoor dit ondertock wordell de berckcndc gcluidnivcaus gctoctsl nan de SlfCer- en grcnswaardell uit de ' Handrciking industriclawaai en vcrgullningvcricning' . Hel bcvocgd gezag (gcmcenle Woudenbcrg) stch n3 cell bcslUurlijke ufwcging en bij het vcrlenen de gc!uidvoorschriflen op.
V
LIe vergunning
12
UITGANGSPUNTEN
2.1
Geluidvoorschriften
2.1.1
Bedrijf Gehanteerde grenswaarden Voor dit onderzoek wordt getoetst aan de richt- en grenswaarden uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening. Het bevoegd gezag heeft geen beleid in de vorm van een Nota industrielawaai vastgeste1d, zodat wordt aangesloten bij hoofdstuk 4 van deze Handreiking. In tabel 2.1 zijn de gehanteerde richt- en grenswaarden voor dit onderzoek samengevat. Tabel 2 1: Grenswaarden voor de inrichting Richt- en grenswaardcn
Bron dag 07.00 - 19.00
I
40 50
I I
50 70
I I
LangUjdgcmiddeld beoordelingsnivcau (L Ar,[; !') W onillgen derden - richtwaal'dc Woningell derdeJl- grenswaardc
avond 19.00 - 23.00
I
35
I
45
I
45 65
I I
nacht 23.00 - 07.00
30 40
Maximaal geluidnivcau (LAm.. ) W ollingcn derden - richtwaarde Woningen derden - gn:nswaardc
2.1.2
40 60
Wegverkeer van en naar de inrichting Het geluid van wegverkeer van en naar de inriehting moet afzonderlijk van de inriehting worden beoordeeld. De beoordeling vindt plaats overeenkomstig de 'Circulaire inzake ge1uidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de i111;chting; beoordeling in het kader van de Wet milieubeheer' van 29 fcbmari 1996. In deze circulaire is opgenomen dat de gcluidniveaus vanwege wegverkeer van en naar de inrichting, aileen voor zover dit akoestisch als zodanig herkenbaar is, moet worden berekcnd en beoordecld. De toctsing vindt dan plaats volgens de beoordelingsmethodiek die gebnlikelijk is bij wegverkeerslawaai in het kader van de Wet gcluidhinder. Dit houdt in dat in eerste instantie wordt getoetst aan cen voorkeursgrcnswaardc van L A<'1= 50 dB(A). Als niet in redelijkheid aan dezc voorkcursgrenswaarde kan worden voldaan zijn er ontheffingen ll10gelijk tot de maximale grenswaarde van LMq= 65 dB(A), In tabel 2.2. zijn deze grenswaarden samengevat.
1. renswaarden voor wcgvcr (eel' van en naar de .II1n.Ciltmg Tbl22G a e BrOil
Grellswaal'dell dag
Equi\'alcnt gcluidniveau
I
50 65
I I
(LA'~)
Woningen derdcn- voorkcursgrenswaardc Woningen derden
117.1111-\9.011
m3ximalc grcnswaarde
nacht
avond \9.00-23.00
I
23.00 - 07.041
45
I
40
60
I
55
2.2
Uitgangspunten bedrijfsvoering
2.2.1
Onderliggende gegevens Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: De vergunningsaanvraag waar dit onderzoek een bijlage van VOlmt. Tekening '\\'M_RAVENH3' d.d. 7 april 2011 van VanWestreenen BV, Adviseurs voor het buitengebied. Gegevens en ervaringscijfers vanuit geluidmetingen elders. In bijlage 1 is een begrippenlijst opgenomen.
2.2.2
Uitvoering rnetingen en berekeningen De metingen en berekeningen zijn uitgevoerd confoml de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai (1999)'. De geluidvennogenniveaus van de geluidbrOlmel1 zijn bepaald op eerder bij gelijksoortige bedrijven uitgevoerde onderzoeken en meetresultaten van metingen aan gelijksoortige geluidbronnen. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd conform methode II-8 uit de handleiding. De beoordeling op de beoordelingspunten vindt plaats op een hoogte van 1,5 meter in de dagperiode en 5,0 meter in de avond- en nachtperiode tel' plaatse van de gclllidgevoelige bestemming.
2.2.3
Situatie De beschouwde locatie is gelegen aan de Zegheweg 15 in Woudenberg. Het bedrijf is gelegen in het buitengebied. De dichtstbij gelegen woning van derden is gesitueerd aan de westzijdc van de inrichting op een afstand van circa 150 meter. Verder zijll er rondom het bedrijf woningen en bedrijfsgcbollwen van derden gelegen op grotere afstand. In figuur 1 is een overzicht van de ligging van het bedrijf en de directe omgcving inclusicf de beoordelingspunten opgenomen.
2.3
Bedrijfsvoering Het bedrijf betreft een pluimvee- en vleesstierhouderij. Vanwege het houden van dieren in de gebouwen zijn er diverse installaties in werking (zoals ventilatoren), verder vinden er ovelwcgend transp011bewegingen plaats. Figllur 2 geeft een overzicht van het bedrijfsterrein en de gebouwell inclusief gcbouwnllll1mers, waamaar in de volgende paragrafen wordt verwezen. De akoestisch relevante geluidbronnen en activiteiten vinden plaats in een representatieve of incidentele bedrijfssituatie zoals die zijn gedefinieerd in de 'Handreiking Industrielawaai en vergunningverlening'. Ol1dcrstaand zijl1 deze geluidbrolmen en activilciten bClloemd. Nict ge-
noemde geluidbmnnen en activiteiten zijn niet bepalend voor de geluidbelasting val1v·,rege de inrichting en daarillce nict rclevant "oor dit onderzoek.
2.3.1
De representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijt'ssitllatic bctreil de maatgevende bedrijfssihtatie die op meet' dan 12 dagen per jaar kan \'oorkolllcn cn waarvan de activitciten niel vallen onder afwijkende dan wei incidentele bedl'ijfssituaties. De activiteiten van de representatieve bedrijfssituatie zijn navolgend omschrevcll . De tijdsduren. aantallen en akoestische gegevcns zijn opgcsomd in tabellen in hoofdstuk 3.
Algemeen In gebollw C' is ccn wcrkplaats aanwezig. Gezicn het binnennivcall (Lp < 70 dB (A» en de OpbOllW van de gevel- en dakconslrllclie is de geluidemissie akoestisch niet relevant len opziehtc van de ovcrigc gcluidbronncn. In geboU\v C (opslag/magazijn) is een noodstroomaggregaat (NSA) aanwczig die gedurende 3 um getest wordt. Tijdens het testen is een llitlaatklep (westgevel) relevant voor de geluidemissic. Er is een hogedrukreiniger uunwezig, die I uur in de dugperiode in bedrijf is voor gebouw A om onder andere materieel en voerhligen schoon te spuilen. Kadavers worden handmatig naar de kadaverkup bij de inrit Ycrplaatst. I-lier worden ze opgehaald door de kadavertransporlem, waarbij de kraan op de vraehtwagen de kadavcrtonnen kegt gcdurcndc 5 milluten. Dc kadavers worden met de hand of shovel naar de weg gebracht (verdisconteerd in de bedrijfsduur voor diverse aetiviteiten). Yoor de C1nnvocr van divers en (oa. strooisel, afval. reinigings-, onts111cttillgs- en bestrijdingsmiddelen, etc.) rijdt in de dagperiode I vrachtwagen he! telTein op en af. Hierbij is het lossen \ an dicselolic (gcbouw C, wcrktuigbcrging) maatgevend ten opzichte van de overige aetiviteilen. Een compressor op de vrachlwagen is circa 15 minuten in bedrijf. In de dag-. avond- en nachtperiode rijden respectievelijk 10, 3 en 3 personenauto het terrein op ell af voor diverse doeleinden . Eventuele laad- en losactiviteiten vinden handmatig
plaats en zijn akoesti:,ch nict relevant. Op het bcdrijf zijn cen lractor, cell shovel en eell heftruck aallwezig. Dcze zijn op het vcrharde terreingcdcelte (en bij de kuilplnat) aelief gedurende totaal
uur in de dagperiodc
en 15 l11i nuten in dc avondperiocle voor diverse activiteiten.
Pluiml'ee Het pluill1vee wordt gehoudcn in dc gebouw D en E. Gezicl1 het binnenniveau (LI' < 70 clB(A')) cn dc opbollw van de gevcl- en dakconstruetie is de geillidemissie akoeslisch uiet
relevant tCIl opzichlC van de overige geluidbronnen . Aan de lIllorcioostzijdc vall gebouw D en E zijn voorzien van gevelventila(oren (type Vortex VX511 F3-CR) onder stofkappen (kokers). Echter de ventilatoren zijn horizontaal geinstal1cerd en gclllidell1issie vindt aan de bovcnzijdc van de stofkap/kokcr plan(s. Derhalve wurdt eVClllllclc gclllidrcdllctie van cell slO1'kap (cnic! gedaan. In de berekeningen is
dan ook geen rekening gehouden met reductie. De ventilatoren zijn aanwezig voor de IUimteventilatie en wordcn - afhankelijk van omstandighcden en temperatuur - deels met behulp van een computer in toerental geregeld en deels aan- en uitgeschakeld. De toerentalgeregelde ventilatoren draaien op de maatgevcnde dag (een wanne zomerdag) in de dag-, avond- cn naehtperiode continue op 100% (van de maximale capaciteit). Dc toerentalgeregelde ventilatoren draaien op de maatgevende dag (een warme zomerdag) in de dagperiode continue op 100% (van de maximale capaciteit), in de avondperiode ten hoogste 80% van het toerental en in de nachtperiode op een maximum toerental van 60%. De afzuigventilator(en) (type 4) draaien op 100% (van de maximale capaciteit) indien de ventilatoren in bedrijf zijn.
Tn de dagperiode vindt de afvoer van mest uit de stallen plaats door middel van mcstafvoerbanden in containers tussen de stallen (gebouw D en E). Hierbij is een uitpandige elektrisch aandrijving gedurende circa 2 uur in bcdrijf. De aanvoer van kuikens vindt per stall keel" per jaar op I dag plaats. Hierbij rijden in de dagpcriode 4 vrachtwagens het terrein op en af en rijden naar de laad/loslocaties aan de noordzijde van de staUen. Het lossen vindt plaats met containers met mbberwielen en is hiermee akoestisch niet relevant. [1] Dc afvoer van pluimvee vindt per stal 1 keer per jaar op I dag plaats. Hierbij rijden in de avond- en nachtperiode 2 vrachtwagens het terrein op en af naar de laad/loslocaties aan de noordzijde van dc staUen. Het laden vindt plaats met containers met rubberwielen en is h.iennee akocslisch nicf relcvant. [1] De aanvoer van bulkvoer (gebouw DIE) vindt met ten hoogste 2 vraehtwagens plaats, hierbij rijden 2 vrachtwagen in de dagperiode het tenein op en af om de silo's te Vllllen. Het lossen vindt rlaats met een compressor en dUUli totaal 1,5
UUL
In de dagperiode rijden 2 vrachtwagens het telTein op en af voor het wisselen van de mcstcontainer. De container wordt af en toe gewisseld , waarbij ecn vrachtwagcn een legc container plaatst en de volle container optrekt. Deze eye Ius duurt circa 7 minuten .
Er worden ciercn afgevoerd met behulp van een vrachtwagcl1 . Deze rijdt naar gebouw C cOl1taincrwagen~ies. Tevens worden er lege containerwagens retour gebracht. Het rijdcnl11ct (lege en daal'door rammclcndc) containcrwagens dUllrt nelto ten hoogste 30 minuten. en wordt daar beladen met
Vleesstieren De vleesstieren worden gehouden in de gebouw C. Gezien het binnenniveau (LI' < 70 dB(A)) en de opbouw van de gcvel- en dakconstmctie is de geluidemissie akoestisch niet relevant ten opzichte van de overige geluidbronncn . De aanvoer van vleesstierkalveren vindt J keer per jaar plaats. Tn de dagperiode rijden 2 vrachtwagens het tcncill op en afvoor de aanvoer van vleesstierkalveren. Het losscn (a an de oostzijde van gebouw C) vindt plaats gedurellde eirca I um per vrachtwagen, waarbij netlo circa 50% dicrgeluid plaatsvindt. Na hel lassen en voor he! verlatell van het terre in worden de vrachtwagens schoongespoten gedmende circa 15 minuten per vocltuig bij de wasplaats (gebouw C). /1]
De afvoer van vleesstieren vindt I keer per jaar plaats. In de naeht- en dagperiode rijden 3 respeetievelijk I vrachtwagcns het telTein op en af voor de afvoer van vleesstieren. Het laden (aan de oostzijde van gebouw C) vindt plaats gedurende circa 1 uur per vrachtwagen, waarbij netto eirca 50% dierge1uid plaatsvindt. [I} De aallvoer van bulkvoer (gebouw C) vindt met ten hoogste 1 vrachtwagen, hicrbij Iijdt I vraehtwagen in de dagperiode het terrein op en at' om een silo te vullen .. Het lossen vindt plaats met een compressor en dumt totaal 1 uur. Het mest wordt opslagen op de vaste mestopslag. In de dagperiode is de shovel 2 uur aetief om mest vanuit de stal het mest naar de vaste mestopslag te brengen, waarbij deze gedurende netto 1,5 L1Uf buiten is (de ovcrige tijd is de shovel inpandig aanwezig). [2} Mest wordt afgevoerd (van de inrichting) in een beperkte periode, waarbij op 1 dag ten hoogste 15 vrachtwagens in de dagperiode komen. Het laden vindt plaats met een compressor gedcirca 15 minuten per vraehtwagen . Maatgevend ten opziehte van de afvoer van mest van de vaste mestopslag. [2} Opmerkingen: [I} De aan- en afvoer van pluimvee ell aall- en afvoer van vleesstier(kalverell} vindt niet op de zelfde dag plaats. In de dag-, m'ond- en nachtperiode zal vIJn de maatgevende activiteilell / maalgevende aan.lal voertuigbewegingen worden opgellomell. [2} De (!fvoer van l11est I'On de inrichting zalniet gelijkt!jdig plaalsvinden als de mestaf~ mer /lit de stal. De afvoer van l71es{ van de inrirhting is maafgevend ten opzichte van de mestafvoer ui! de sial.
2.3.2
De afwijkende bedrijfssituatie De a(wijkende bedrijfssitualie belreft de maatgcvende bedrijfssiluatie, die op maximaal 52 dagen per jaar kan voorkomen. Dc aetivitciten zijn navolgend omschreven . De tijdsduren, aantallell en akoestische gegevens zijn opgesomd in de tabellen in hootastuk 3. In de dag- en avondperiode rijden circa 60 respectievelijk 20 tfactoren het telTein OJ) en af voor de aanvoer van snijmals. Tijdens het lossen is dc motor van de tractor circa 3 mimlten in bedrijr. Een shovel is gedurende (neUo) circa 8 UllI" in de dagpcriode en 2 uur in de avondperiode ill bedrijfvoor het inkuilen.
2.3.3
Best Beschil(barc Tcchnicl(cn De Wet milieubeheer stelt dat bij eell aanvraag Olll vergunning de Best Beschikbare Teclmieken (afgekort met BBT) moetcn worden overwogen. Dit betekent da! het bedrijf de best beschikbare techniek toepast als die technisch en economisch haalbaar zijn en in redelijkheid verlangd kUllnen worden in relalie tot de bcdrijfslak. Onder best beschikbare techniekell kan onder andere worden verstaan cell optimalisalie van de lay-out van bet bedrijf, de bedrijfsvoering en toe te passen installaties. Wanneer het bevoegd gezag met de geluidvoorschritlen aan-
sluil op til! situatie met dl! best bcschikbare tcchnicken word! de belasting van hel milieu zo· vee! mogclijk voorkomcfI . Oe volgende best bcschikbare tcchnickcn zijn van locpassing: Vel/fila/m'en
Voor de vcnlilaloren is uitgegaan van cen geluidvcnl10gcnniveau COnfOnll de huidigc stand
Dc inrieht inghoudcr hecft slechts bcperkte invlocd op de geluidcmissie van de vrachtwagcns an ngezicn het doorgaans vraehtwllgcns van dc rdcn belrell, Het geluidvcrmogcnniveau vun de vClTijkcr is tevcns confonn de huidigc stand de r lechnick. LoclIlies
Bij de laad· cn lostlctivileitcll zij ll naast de huidige bcnutling van de afschcnnendc werking van gcbouwen gcen rclevrmte verdcrgaandc voort.:ieni ngen oilmen hel kadcr vlln B BT l11ogelijk.
"
lndien in ecn ialerc pI3nr.1-~e vcnfilaforen I11ct een hoger geluidvennogenniveau worden locgcllast enlof cr worden wijzigingcn III aanlallen doorge'locrd, i~ dil gcluidlccimisch na conlr"ole en evclltuclc geluidrcduecrellde voorl.icnillgcn mogelij k. mils de fotale gcluidllm i.'l~ic niel hoger i~ dan lIlel dezc 1"ulldvoo1"wAardcn is l>I!rekcnd.
13
AKOESTISCHE GEGEVENS In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het rekemTIodel opgenomell. In figuur 2 is een overzieht van het rekenmodel met een overzicht van de geluidbronnen weergegeven. In de navolgende paragrafen is een overzieht van de geluidbronnen gegeven.
3.1
B.-onnen op locaties In tabel 3.1 zijn de stationaire geluidbronnen van installaties en aetivitcitcn samengevat. Tabel 3.1 Stationaire geluidbronnen BrOil
Bedrijfsduur pcr etmaalperiode
Lwr
luren tenzij anders \'ermehlj
[dB(AlI dag
avond
nacht
07.00 -19.00
19.00 - 23.00
23.00 - 07.00
3
-
·
-
1
Reprcscntatievc bedrijfssituatic Algemee1l
lJ itlaut lIoodstroomaggregaat
89 .J
Hogcdrukreiniger
97
.'
-
-
-
Kraan kadavertransportctu'
105 '!
Lossen dieselolie
103
,)
15 minuten
Heftruck: divers
96
'J
·
I
15111inutcn
Tractor: divers
104 .iJ
1
15 minlltcn
-
Shovel: diveJ's
105
1
15 minuten
-
Pfuillll't't'
90
Gcbouw D: uitmonding stotkap
,
5 minuten
,
12
"
12 · J
-
R11
4
L)
-
8x type : Vortex VXSllF3-CR 90
Gebollw E: uillllonding stO(k3P
4
-J
8 "J
XX type: Vortex YX51IF3-CR ,J R6 l>J gl
Aandrij ving mest3fv{)crbanu AfzlIigvcntilator (Ill cst, 2. stuks)
2
-
.
2.
·
-
1,5
-
·
-
-
-
-
-
Lossen bulkvoer
L03
."
Cyclus containClwissel
101
51
7 mincnen
CycJus cOlltaillcrwissel (LAm,, )
107
.or
* :II
86
·1
30 minutcn
94
.')
Rijdcn (l ege) cOlltaincrwagens eieren
-
-
Vleessrieren Lo~sen
vLcesstierkalvel'en
Lossen vl eesstierkalveren (LA """)
III .J
I * .1)
-
Hogcdrulcrcinigcr
97
"
15 minuten
Laden vleesstiercn
94
.'
(30 minulcn) (* ~')
-
* 'J
I
·
-
Laden vleessticrcn (L,III''')
III JJ
Lossen buLkvoer
103
Shovel: af'vocT Illest
105
,o j
103
>i
Oppompcn most Afwijkcndc bedrijfssituatie (aaln'ullcnd op
d~
-
(1,5)
I 5x 15l11inuten
(reprcscntaticve bedrijfssituatie)
AlgcmecJJ
Tractor: losscn snijmai's
104
-'
60x 3 millutcn
-
l.5
20x 3 lIlinuten
Bron
lOS
Shovel: inkuilen sn ijmais )
Het venne Ide
8edrijfsduul' per ctma alperiodl-
L wr [d8(A)f
, gcluldvenllogenmvcOlu
[uren tenzij allders vermeldj dag
avolld
nacht
07.00 - 19.00
19.00 -23.00
23.00 - 07.00
8
2
-
_1)
.-
. IIlcluslef leductlc van de ventilator IS met het hoogsle tocrcntal P"'I stuk
'.
door de stofkap bij de lengteventilatorcn in de gcvel. 2)
In he! mode l zijn de ge!uidvellnogeIlllivealls van de ventilatoren opgenomen . De ventilatorcn zijn in de dag, avond- en nachlpedodc zijn met respeclievelijk 100%. 80% en 60% van het hoogste toerental in bedrijf. In bel Illodel is he! geillidvennogenniveau van de ventilatoren gecorrigeerd met de bcdrijfsdllurcorrectie (Cb) namelijk respectievelijk 0 dB, 4,9 dB en 11, I dB in de dag-, avond- cnnachtperiode.
3)
3.2
Uit metingen op locatie elders .
4)
*= treedl in dezc periode op_
5)
Cumulatiefbronvemlogen van 8x type: Vortex VXSIIF3-C'R met individueel Lwr R2 dB(A).
6)
Lwr VOltex VXS 11 F3-CR prodllctspccitlcatie Icverancier
Mobiele bronnen In tube! 3.2 zijn de mobiele bronnen sumcngevat. Tabe! 3.2 Mobicle bronnen Bmn
Route
Aantal per etmaalperiode
LWr
[dB(A)]
dag
avond
oacht
07.00 - ]9.00
19.00 - 23.00
23.00 - 07.00
heen
l1cen
heen
tenrg
terug
tel11g
Repn!scntatievc bedrijfssituatie Algell1eell
Vrachtwagen: aanvoer dicselolic
I
Pcrsonenalllo: divcl"licn
3
1
I
-
-
-
-
85
-)
10
10
3
3
3
3
II
4
4
-
-
-
2
2
2
2
2
2
-
-
1
1
1
-
-
-
I
(2)
(2)
-
-
-
-
(1)
(1 J 1
(3)
(3 )
-
-
I 15
15
-
102 "
Plllillll'ee
Vrachtwagcn: aanvoer ktlikcns
4
102
Vrachtwagen: aiYoer kuikens
4
102
Vrachtwagen: aallvocr bulkvoer
5
102
Vrac.htwagen: wissclen mes\containcr
4
102
Vrachtwagen: afvoer eiercll
5
102 I,
Vlees.I'lieren 11-6
102
Yrathtwagen: afvocr vleessticrell
1+6
\02
Vrachtwagen: aanvoer bull-'voer
1+6
102
Vrachlwagen: al\--oer mest
4+7
102
Vrachtwagcn: aanvocr vleesstierkalve-
,
, I
,
-
-
-
r",n I)
,
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Afwijkende hedrijfssituatie (aulI\'lIlIcnd op d e (rep,-esentatieve bedrijfssituutie) Algemeel1
2
Tractor: aanvoer slIijmais
60
(i0
20
20
2a
30
30
10
10
2b
30
30
10
10
104
..
-
Op baSIS van het ondcl"zoek naar gclllldvcl11lOgcl1IlIveaus ,all vlachtwagens bl] 1,lgc snelheden, 1I1tgcVOCld in opdracht van Tronspolt en logistiek
Ncderl~nd.
rapport RA 730-1 d.d. 14 jllni 1999, geverifieerd in de
praklijk l)
Bureall-crvaringscijter 01' basis van
111~lingen
ciders.
-
Dc gcrniddrldc rijsndhdd ()p hel bcctrijfslcrrcin bedrrJagl 5 km/uur. HCI manOC\lVfCren bronncn
i.~ verdi~COIl!ccrd
V:In
de
in de gchantccrdc rij sllcl he id. Dc genocmde rou tes zijn wecrgegc-
vcn ill figullr 3. Vom de hert'kcning van hel lll:lxinlrJlc gcl ilidniveatt door onder andere wisselende
rij ~ lij l en
en hel o pt rckken worch hel gclllidvcnllogcnnivcau vall de vocrtuigcll cen 10C-
slag van 5 dB(A) ill n:kcllillg gcbraeht.
3.3
Wegvcr l<ecr Hcl wegverkeer van en naar de inriehting zal hoofdowkelijk uil hel oOSlen komcn mUIr de inrichri ng. Hel n:rt..ccr is bij dc ccrstc wtming in hel hcers(,llde vcrkecrsbccld opgenomell en 'lal daaro m akocstisch nie! hcrkc nbaar zij n ter plaalsc van de mces! IIltu ij gelegen woni ngcn.
4
RESULTATENENBEOORDELING In dc navolgende paragrafen is cen overzicht van de berekende geluidniveaus gegeven. De rekenrcsultaten van de langtijdgemiddelde beoordelillgslliveaus en de maxim ale geJuidniveaus vanwegc de inriehting zijn opgenomen in respecticvelijk de bijlagell 3 en 4 .
4.1.1
Langtijdgemiddelde beoordclingsnivcaus In tabel 4.1 zijn de berckende langtijdgemiddelde beoordelillgsniveaus op de beoordelingspunten samengevat. Tabel4.1
Berckende langtijdgemiddelde beoordclingsniveaus
8eoordelingspullt
Langtijdgcmiddeld beoordelingsnivcau (LAt',LT) [dB(A)] dag 07.00 -19.00
RepresentatieYe
001 002 101 102 103 104 201 202
avond
nacht
19.00 - 23.00
23.00 - 07.00
hcrekend
loelsing
berckcnd
toe/sing
bcrekend
loe/sin g
40 34 44
40
34 31 40
35 35
30
.w
-
38
·
24 21 33 26
-
38
·
29
-
26 24 31
44 41 52 49 44
·
.11
-
-
-
-
·
-
45
-
- II
bedrijt:~sitllatie
Woning derden Woning derdcn
N - 100111. van inrichting o - 100 111. van inrichting Z - J00 111. van inrichting W - 100 111. yun inrichting Orientatiepnlll Zegheweg Ori entaticpunt Zeghewcg
42 42 38 44
40
-
35
-
36 41
-
-
-
30
.
-
-
-
Afwijkende bedrijfssituatie (cumulatief met de repr('sentatie\'e bedrijfssituatie)
001 002 101 102 103 104 201 202 l)
Woning derden Woning derden
N - 100 lll. vun inrichling 0- 100111. van inrichting Z - 100 111. van inrichting W ·- 100
111.
van inrichtillg
Oricntaticpunl Zcgheweg Orientatiepunt Zeghewcg
43 40
-
50
-
47 42 44 44 46
-
45 48
..
-
I
,
-
-
I
-
.
I
.
.
I
-
AfgcIOnd of onatgerond geen velilOgmg ten 0pzlchte V.\I1 de Icp,est'ntaheve bed".!'." Ilunllc .
Uit de toetsing van de rekenresultaten in de representatieve bedrijfssituatie inclusief SSTvoorzicningen blijkt dat de richtwaarden niet worden overschreden.
4.2
Maximale geluidniveaus In tabel4.2 zijn de berekende maximale geluidniveaus op de beoordelingspunten samengevat. Tabe14.2
Berekende maximale geluidniveaus Maximale geluidniveaus (LAm,,) (dB(A)]
Beoordelingspunt dag 07.00 -19.00
avond 19.00 - 23.00
nacht 23.00 - 07.00
berekend
loe/sing
berekend
l()el.~i/1g
berekend
loe/sing
51 48 55 56 55 53 53 57
70 70
53 49 57 58 57 55 55 60
65
48 47 54 50 54 48 51 56
60 60
· · ·
Representatieve bedrijfssitllatie
001 002 101 102 103 104 201 202
Wonillg derden
001 002 101 102 103 104 201 202
Woning dcrdcll
-
Woning derden
.
N - [00 m. van imicbting
56
0- 100 m. van inrichting Z - 100 Ill. van inrichling W - 100 m. van il11'ichting
.11
Woning derden
65
N - 100 m. van inrichting 0- 100111. van inrichting · Z - 100 m. van inrichting · W -100 m. van inrichting · Orientaticpunt Zcghcwcg Orientatiepullt Zegheweg · AfwijkclIde bedrijfssituatie (cumulatief met de representatieve hedrijfssituatie)
1
J
- II
.11
Orientatiepunt Zeghewcg
-
-
-
·
·
I
• I)
·
)
58 • I)
)
-
·
-
_ I)
• 'I
· ·
· · ·
."
-
- I
·
- I .. AfgclOnd of onutgelOnd geen vel hogmg ten 0pzlchte van dc lcplcscntatlcv<.:, bcdujtssltuahc . Orientatiepunt Zegheweg
I
I
I
· -
· · · · · ·
·
-
·
-
T
Cit de toetsing van de rekenresultaten in de representatieve bedrijfssituatie blijkt dat de gehan· teerde grenswaarden conform de 'Handreiking' l1iet worden overschrcden.
Is
CONCLUSIES Dc optrcdcndc ge!uidniveallS van he! bcdrijf van I-I. en J.J . van RilVcnhorst. nan de Zcghcwcg 15 Ie Woudenbcrg z ijn bepanld en gctoctst.
Uil het ondcrzock blijkl dal hel Illnglijdgcmiddcld bcoordclingsnivcau inclusicf BBT· voorl.icilingcn en het l1laXilllale gcluidn iveau in de rcprc~cntl\ l jcvc bedrij fss ilual ic k'lI1 voldoen aan de gchtllltccrdc rictn- en grenswonrdcll con fonn de ' Handrciking industriel:lw:llli en vergunn ingverlcning' .
Datum:
Bamcveld 12 april2011
Naam:
ing. R. de Lccuw
Plaat s:
FIGUREN
Van W¢streenen Acivlseurs BV · ·· ··· . .... ..f··....... ....... ----.
Bedrijr BOCIemgob<ed GebOlJW
S
a
Too,"punl
s
455600 / -- - - - - - - ...JI....-_
_ __ __
_ __
_
JOI
.r -
i
J04
I
I
.-
~5?'OO
1----- - - - -
~
--- .
~ .-- ,0'-
.-:::
~~
-------------+~~-- -~r_------------
J03
455000 ' - ,
-
- .- - -
-----
,- - - - ;
158400 Indu
Rguur 1: Overzicht rekenmodel en beoordelingspunten.
158800
Van Westreenen Adviseurs BV :,:,!.!.!.:~
.-
Bedrijf Bodemgebled Detail punlbron
Gebouw Mobinle bron
·. .~.. t·.1'1.:. ."";.. !'''''''''''~~' I i 301101 ~', ......... *E t
I~_"_
.
I
/1
•
--
"", ......'1, ~
fl
Toelspunl
LLf
I
.. v «.J,,:>:;~ -:-.-_...... - <.••~ ---------l ~".~
*_30803
I
!~~~J)1'-" )
I
~~ ~Ol 1 301HO
....... ~-" ' .
1 .......... .. ...... .
f J_301il07 l!!_3011O '
i ---. -.- - - _)i------
'---------..
J
! 455300
f
--i,-l::-I--r=="""r-- ,- - - - - -
I i
I
l
!
- --
... .... .
i I
..... .. . '
..
/
_301l , 2. .
,,
• to • •• • • • • •
'" ,
.
j
I
".
.
'
"
:-..~..:~~~ . . oi· ,. .::.:;{ . . i
.J\\ '.
158500 Induslrielawaai • IL, [versie van Gebied - RBS en ASS ILAma'lI . Geomilieu V1 60
Figuur 2-1: Overzicht geluidbronnen (RBS).
.
'
. .... •
"
0
AOm
SChaal ::;: 1 :.900
J_~Oil05
I I ~i r '-"~_" '-30S11 •• --+-I----+==.,..-----~'*i== : ;;;,~::.-----
455400 _. -
Puntbron Scherm
O~ ..... t...,
J_30S02
I
J _301il04
w
*
.... .....
.
"
'
..
..:
Van Westreenen Adviseurs BV •t···· ···· ····.•
~. "
... ..~ j
Bodrijf Bodemgebied Ootail puntbron Gebouw Moblele bran Puntbron
fl
Scherm Toetspunl
:.. .. ..... .
.. ..' ''.,
•• ~ 1 0
schaal
455400
/
!
I
!I'
f
I
/
/
/
I
/
455300
r-
1--t-t-hP"..,- -- - - - - -- -- - - - + -I--- - ----=:::!:::.-=o:--- - - - --
I
,!o~-. ~- J -.=~~
7 c~___
.' :. ----. .. . 7 It
~- ~- - -~
--- -
I
............ " .:...... .
- .~:-----
/
:~ '--. "'j' ... ;....... '"
-- .... - _.--.I~~
I
·:k 15B500 Induslnelaw.al· IL, [versie van Gebied· RBS en ABS [LAmaxll, Geomilieu Vl .60
Figuur 2-2: Overzicht geluidbronnen (ABS).
-----'"
... ..... .
....
..... .1 • • • •
.... :
= 1 . 900
Van Westreenen Adviseurs BV
--_ .._;
Bedrijl
""-'=-""';";1
Bodemgebied Gebouw
~
flulppunt Mobiele bron Scherm Toetspunl
= 1 ; 900
schaal
~~~-------------------------; - ........
--....-. -...-
7' ······ ·P:.(jlIt'e.2(~) /
,J
" ' "
Route 2(b)
45~00 ----------~,-+------1r.~-r------------~~~~----~------------------~~--+-~~----------H
/ I
------..:
..JWute 2
.
I
.
/
/
/ / !
!
I
/
/
!
/
l
/
I/
/
/i
-~-/ /
1L_~ _ • •• • • •• ••••
q~
I
7
I
J
L. --__ ~
.. ... ....
----
I
/.---...,
j
': -"
!
Route 3
I
455300
/
I
i
- ~-- ...- -:---._--.........
... ~.
fa ;1,2,;,
I
.........
_... ,1... .
---- - -.
>-
I
__
_
- --
_ . --
4, 5
............... _ ... . . .
. . ,\. I
'"
\~~
' 1
1
,. , • •
''' .
-'"
l\
\
158500
Figuur 3: Overzicht rijroutes.
~
/
·· ···IL .. . . . :
J " ~__ r
Induslrielawaai -IL, [versie van Gebied .. RBS en ABS [LAmaxll. Geomilieu V1 ,60
_____
j
I
