Akoestisch onderzoek Transportbedrijf Ter Doest

Akoestisch onderzoek Transportbedrijf Ter Doest Janninksweg 3 Hengevelde 13.084.01 versie 1

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever : Ter Doest BV. Janninksweg 3 7496 PT Hengevelde Enschede 6 november 2013

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

2

1

Inleiding

4

2

Beschrijving van de situatie

4

3

Toetsingskader

5

3.1 Equivalente geluidniveaus en piekgeluiden

5

3.2 Geluid buiten de grens van de inrichting

6

Bedrijfssituaties

7

4.1 Representatieve bedrijfssituatie

7

4.2 Bepaling bedrijfsduurcorrecties

8

4

5

Vaststelling bronsterktes

10

5.1 Bronsterkte personenwagens

10

5.2 Geluidmetingen bronsterktes ter Doest

10

5.3 Piekgeluiden

11

Resultaten

12

6.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau tijdens RBS (LAr,LT)

12

6.2 Maximaal a-gewogen geluidniveaus tijdens RBS (LAmax)

12

6.3 Toetsing indirecte hinder

13

7

Beperking geluidemissie / BBT

13

8

Bespreking en conclusies

14

6

Akoestisch onderzoek – TRANSPORTBEDRIJF TER DOEST 13.084.01 VERSIE 1

2

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

Situatie met ligging transportbedrijf en rekenpunten

Figuur 2-1:

Indeling terrein

Figuur 3-1: Figuur 3-2 Figuur 3-3: Figuur 3-4:

Weergave rekenmodel HMRI in ondergrond Weergave rekenmodel HMRI zonder ondergrond Weergave rekenmodel HMRI detail ligging geluidbronnen RBS Weergave rekenmodel HMRI detail ligging rijlijnen RBS

Bijlage 1:

Immissierelevante bronsterkte geluidbronnen

Bijlage 2:

Bepaling bedrijfsduurcorrecties

Bijlage 3-1: Bijlage 3-2:

Relevante invoergegevens LAr,LT Brongegevens LAmax


Resultaten per punt LAr,LT Resultaten per punt en per bron LAr,LT


Resultaten LAmax Resultaten per punt en per bron LAmax

Bijlage 6-1:

Resultaten indirecte hinder


3

1

Inleiding In opdracht van Ter Doest BV is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting in de omgeving als gevolg van de activiteiten van dit transportbedrijf te Hengevelde. Het bedrijf valt onder het "Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer" ofwel het Activiteitenbesluit. Onderdeel van de melding is het rapport van een akoestisch onderzoek waarin de geluidbelasting naar de omgeving in beeld wordt gebracht. Onderdeel van de melding is een akoestisch onderzoek waarin wordt aangegeven welke geluidbelasting wordt verwacht in de omgeving van dit bedrijf. Dit rapport doet verslag van het verrichte onderzoek. Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, HMRI 1999.

2

Beschrijving van de situatie De locatie van Ter Doest personenvervoer is gelegen aan de Janninksweg 3 te Hengevelde. In de omgeving van de inrichting zijn een aantal agrarische bedrijven met woningen gelegen. De meest nabijgelegen woningen zijn gesitueerd op circa 70 meter. In figuur 1 is de situering van het bedrijf en de nabije omgeving weergegeven. In figuur 2 is een overzicht van het bedrijfsterrein weergegeven. Ter Doest biedt verschillende diensten op het gebied van personenvervoer. Het bedrijf rijdt met touringcars, autotaxi’s en taxibusjes, deze worden ingezet voor het vervoer naar scholen maar ook in het weekend tijdens het uitgaan. Daarnaast heeft het bedrijf een rijschool met auto’s en motoren. Het klein onderhoud van alle voertuigen gebeurt in eigen beheer in een werkplaats gelegen op het terrein. Direct naast de werkplaats bevindt zich de wasplaats waar de grotere bussen kunnen worden gereinigd. Een wasbox aan de voorzijde van het bedrijf wordt gebruikt voor het reinigen van de kleinere voertuigen. Deze kan tevens worden gebruikt door derden. Voor deze locatie is in het verleden een akoestisch onderzoek uitgevoerd door Alcedo. Het rapport van dit onderzoek heeft als nummer: 20113382.R01.V01 en datum: 30 mei 2011. Dit onderzoek is opgesteld op een moment dat Ter Doest op een andere locatie in bedrijf was. Bij het onderzoek is uitgegaan van een schetsontwerp en een inschatting van de bedrijfssituatie zoals deze te verwachten zou zijn. Ondertussen is het bedrijf gerealiseerd op deze locatie. Het plan is om logistieke redenen anders gerealiseerd dan vooraf in het schetsplan is doorgerekend. In deze rapportage wordt inzicht gegeven in de geluidbelasting die mag worden verwacht voor de gerealiseerde situatie waarvoor de bouwvergunning is afgegeven.


4

3

Toetsingskader

3.1

EQUIVALENTE GELUIDNIVEAUS EN PIEKGELUIDEN Het bedrijf valt onder de werkingssfeer van het “Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer”, verder te noemen het Activiteitenbesluit. In dit besluit zijn regels opgenomen om geluidhinder te voorkomen. Kort samengevat mag de geluidbelasting niet meer bedragen dan 50 dB(A) etmaalwaarde bij een gevoelig gebouw van derden. Piekgeluiden mogen niet hoger zijn dan 20 dB boven de geluidregels voor de gemiddelde geluidbelasting. Bij de toetsing van deze piekgeluiden blijft het geluid van het komen en gaan van voertuigen alsmede de laad- en losactiviteiten in de dagperiode buiten beschouwing. Volgens artikel 2.17 lid 3 gelden samengevat de volgende eisen: 07:00–19:00 uur 19:00–23:00 uur 23:00–07:00 uur LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen 35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen 55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

De gemeenteraad van Hof van Twente heeft op 22 maart 2011 de ‘Nota gemeentelijk geluidbeleid Hof van Twente 2011-2020’, versie 31 januari 2011 vastgesteld. Op grond van de nota is het gemeentelijk grondgebied in gebiedstypen ingedeeld. De nota bevat uitspraken met betrekking tot het gewenste ambitieniveau (voorkeurswaarde) en het maximale toelaatbare geluidsniveau ten gevolge van industrielawaai voor nieuwe situaties in die gebieden. De bestaande woningen in de omgeving zijn gelegen in een gebied dat is aan te merken als ‘verweving- en landbouwontwikkelingsgebied’. Kenmerkend voor dit gebiedstype is de geringe bevolkingsdichtheid, de verspreid liggende (bedrijfs)woningen langs gebiedsontsluitingswegen en de mix van bedrijvigheid (landbouw, toerisme, kleinschalige bedrijvigheid) waarbij in de landbouwontwikkelingsgebieden het zwaartepunt bij de landbouw ligt. De ambitiewaarden voor dit gebied bedaagt 45 dB(A) en de en plafondwaarden 55 dB(A) etmaalwaarde. De maximale A-gewogen geluidniveaus wordt getoetst aan een waarde van 70 dB(A) etmaalwaarde. Voor zover bekend zijn voor Ter Doest BV geen maatwerkvoorschriften opgenomen die zijn afgestemd op het eerder uitgevoerd onderzoek van Alcedo. Dit betekent dat de reguliere voorschriften van toepassing zijn. In het onderzoek zijn 10 rekenpunten gekozen waar de geluidbelasting wordt getoetst. In figuur 1 zijn deze rekenpunten opgenomen. Het gemiddeld geluidniveau (Langtijdgemiddeld beoordelingniveau) en de pieken (maximale A-gewogen geluidniveaus) mogen ter plaatse van deze woningen bij voorkeur niet hoger zijn dan resp. 50 en 70 dB(A) in de dagperiode.


5

3.2

GELUID BUITEN DE GRENS VAN DE INRICHTING Sinds 29 februari 1996 is een circulaire van kracht die is opgesteld door het ministerie van VROM over hoe om te gaan met geluidhinder die wordt veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting met daarbij een beoordelingsmethodiek in het kader van de Wet milieubeheer. De voorgestelde beoordelingswijze houdt in dat aan de geluidbelasting, veroorzaakt door aan de inrichting toe te rekenen verkeersbewegingen buiten de inrichting, uitsluitend een maximum wordt gesteld in de vorm van een gemiddelde geluidbelasting in een etmaal, en niet meer tevens een maximum aan de geluidbelasting op een bepaald moment (piekniveau). Indirecte hinder wordt voornamelijk veroorzaakt door het komen en gaan van bussen, taxi(busjes) en personenwagens. Omdat de circulaire alleen spreekt over het verkeer van en naar de inrichting moet, zodra een voertuig over de grens van de inrichting is, het geluid worden getoetst aan de grenswaarden zoals deze in de vergunning worden opgenomen. Het verkeer buiten de inrichting moet worden getoetst totdat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Om inzicht te geven in de indirecte hinder is een afzonderlijk rekenmodel opgesteld waarmee de geluidbelasting door indirecte hinder is berekend.


6

4

Bedrijfssituaties

4.1

REPRESENTATIEVE BEDRIJFSSITUATIE Onder de representatieve bedrijfssituatie (RBS) worden de activiteiten bedoeld die maximaal binnen één beoordelingperiode plaatsvinden. De bedrijfssituatie van Ter Doest is sterk wisselend. Deze wordt bepaald door de vraag en kan elke dag anders zijn. Er is per periode (dag-, avond- en nachtperiode) een inschatting gemaakt van de drukste situatie op het terrein, die vaker dan 12 keer per jaar voor kan komen. Voor de dagperiode zal dit een doordeweekse dag (maandag of vrijdag) zijn. In de avond- en nachtperiode in het weekend wordt deze locatie als uitvalsbasis gebruikt voor het vertrek en stalling van de voertuigen. De taxi’s en bussen worden ingezet bij vervoer van discogangers van een discotheek in een andere stad naar Hengevelde. De bus wordt in de nacht binnen de inrichting gestald en vertrekt dan weer op afroep. Bij de laatste rit wordt de bus gereinigd (stofzuiger en eventueel een stoomcleaner) zodat de bus de volgende ochtend weer kan worden ingezet. De rijbewegingen in het rekenmodel worden voorgesteld door een aantal mobiele bronnen, die elk een deel van het rijtraject voorstellen. De vermelde bronnummers zijn in figuur 3 weergeven. De volgende vervoersbewegingen vinden plaats: Tabel 4.1.1: Vervoersbewegingen op terrein ‘Transportbedrijf Ter Doest’. Aantal vervoersbewegingen Personenauto's van bezoekers Bussen Personenauto's (personeel en lesautos) Taxibusjes Taxi's Lesmotoren Taxibusjes naar werkplaats Bussen naar werkplaats Personenauto's voor de wasstraat Taxi's wasstraat Taxibusjes wasstraat Vrachtwagens legen container

Bron nrs. figuur 3 101 102 103 104-A 104-B 104-C 105-A 105-B 106 107-A 107-B 108

Dag (RBS): (07.00–19.00) 4 16 11 25 3 2 2 2 20 2 6 1

Avond (RBS): (19.00-23.00) 2 8 9 10 3 2 2 4 -

Nacht (RBS): (23.00–07.00) 24 24 40 10 -

Met 1 beweging wordt bedoeld het komen OF het gaan van een voertuig. In paragraaf 4.2 zijn de rijlijnen nader omschreven.


7

De bedrijfduur van de dagelijkse activiteiten is in de onderstaande tabel opgenomen. Voor de locatie van de verschillende geluidbronnen wordt verwezen naar figuur 3. Tabel 4.1.2: Dagelijkse activiteiten ‘Transportbedrijf Ter Doest’. Activiteiten personenauto’s van bezoekers bussen per bron personenauto’s (personeel en lesauto's) taxibusjes per bron taxi's per bron lesmotoren per bron taxibusjes naar werkplaats, per bron bussen naar werkplaats taxi's wasstraat taxibusjes wasstraat vrachtwagens lege container Warmdraaien bussen (1 min/bus) Wasplaats stoomcleaner (15 min per bus) Wasplaats stofzuiger (15 min/bus) Achteruit met piepje (15 sec/bus 3 maal) Airco Container legen Wasserette Opening werkplaats

4.2

Bron nrs. figuur 3 11 012-1 t/m4 013 014A-1t/m5 014B-1t/m3 014C-1 en 2 015-1,2 15 016B 016A 18 19-1 t/m 19-6 20 21 22-1 t/m 22-6 A B C D

Dag (RBS): (07.00–19.00) 0.03 0.13 0.09 0.21 0.03 0.02 0.02 0.02 0.17 0.02 0.05 0.1 1.5 1.5 0.075 9 0.05 5 8

Avond (RBS): Nacht (RBS): (19.00-23.00) (23.00–07.00) 0.02 0.00 0.07 0.20 0.08 0.20 0.08 0.33 0.03 0.08 0.00 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.1 0.1 1.5 1.5 1.5 1.5 0.075 0.075 2 1 1

BEPALING BEDRIJFSDUURCORRECTIES De bovengenoemde bedrijfsduren zijn verwerkt tot bedrijfsduurcorrecties. In bijlage 2 is een overzicht opgenomen van de aangehouden aantallen vervoersbewegingen, gemiddelde rijsnelheden, bedrijfsduren, bronsterktes en berekening van de ingevoerde bedrijfsduurcorrecties. Deze bijlage geeft samen met figuur 3 (ligging geluidbronnen) een compleet overzicht van de uitgangspunten van het akoestisch onderzoek. In het onderstaande wordt een korte toelichting gegeven op de ingevoerde geluidbronnen: • Bron 101-108 Hiermee wordt het geluid van de vervoersbewegingen in rekening gebracht van zowel de bussen, de taxi’s en de personenwagens Met 1 rijbeweging wordt het komen OF het gaan van een voertuig bedoeld. De aantallen betreffen een schatting van het aantal bussen die maximaal op 1 dag zullen komen en gaan. Deze schatting wijkt alleen in de nachtperiode af van eerdere rapportage. In de nachtperiode wordt nu de situatie in beeld gebracht van de nacht van zaterdag op zondag en is geen gemiddelde nacht aangehouden. Er wordt uitgegaan van een gemiddelde rijsnelheid op het terrein van 10 km/u. • Wachten, manoeuvreren en optrekken bus, taxi en busjes bron 11-18 Op het terrein wordt met voertuigen gereden en draait de motor van de bus stationair tijdens het wachten op vertrek. Bij het vertrek en heen en weer rijden zal af en toe meer gas worden gegeven. Deze activiteiten zijn afzonderlijk in het rekenmodel verwerkt. Er is uitgegaan van 30 seconden manoeuvreren per voertuig.


8

•

Warmdraaien en achteruitrijden met de bussen, bron 19-1 t/m 19-6 en 22-1 t/m 22-6

Voordat een bus wegrijdt draait de motor maximaal 60 seconden stationair voordat deze vertrekt. Bij terugkomst rijdt de bus gedurende circa 15 seconden achterwaarts tussen de andere bussen. Bij het achteruitrijden en terugzetten op de parkeerplaats heeft de bus een achteruitrijdsignalering in bedrijf, het piepje. De signalering is niet uit te schakelen. Op pagina 192 van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI1999) wordt gesteld: “Het kan voorkomen dat bij zeer complex situaties de exacte tijden dat een bedrijfstoestand van een tonale bron en overige bronnen optreedt, niet bekend zijn. In een dergelijke situatie dient bij het bepalen van het beoordelingsniveau de toeslag met gezond verstand te worden toegepast”. In deze situatie is het achteruit rijden van de bus de maatgevende activiteit. Op dat moment vinden geen andere activiteitenplaats die een bijdrage leveren aan het totale geluidniveau van de bedrijfstoestand van dat moment. Voor de verrekening van de toeslag voor tonaal geluid mag de 5 dB toeslag worden opgeteld bij het emissie niveau van de bus. De toeslag voor tonaal geluid is op deze wijze verwerkt in het rekenmodel. • Werkzaamheden wasplaats, bron 20-21 De laatste bussen komen in de nacht van zaterdag op zondag in de late nachtperiode terug. Deze bussen moeten de ochtend erop inzetbaar zijn. Gezien de intensieve inzet bij discovervoer in de nachtperiode is het wenselijk dat de bussen direct worden gereinigd. Per bus is men dan op de wasplaats naast de werkplaats (dus niet de wasstraat) circa 15 minuten bezig met een stofzuiger en een stoomcleaner. • Overige geluidbronnen Op het terrein vinden nog meer werkzaamheden plaats zoals het gebruik van de wasstraat, het legen van containers of een airco op het kantoor. De geluidemissie hiervan is gering maar voor de volledigheid wel opgenomen in het geluidonderzoek. • Verwaarlozingen Kleine afzuigingen, zoals die van CV ketels of het toilet ligging circa 15 dB onder de bronsterkte van de maatgevende geluidbronnen en zijn derhalve verwaarloosbaar.


9

5

Vaststelling bronsterktes Uitgangspunt bij de berekeningen zijn de bronsterktes van het geluid van de verschillende activiteiten. In de onderstaande paragraaf wordt verantwoord wat de uitgangspunten zijn geweest bij het bepalen van deze bronsterktes.

5.1

BRONSTERKTE PERSONENWAGENS Voor de emissierelevante bronsterktes van personenwagens is aangesloten bij de bronsterktes zoals deze door Alcedo zijn aangehouden. Deze archiefgegevens zijn wel getoetst aan de nu gerealiseerde situatie en aanwezige voertuigen. Waar mogelijk zijn de aannames vervangen door geluidsmetingen om een zo representaties mogelijk beeld te krijgen. In bijlage zijn alle aangehouden bronsterktes opgenomen.

5.2

GELUIDMETINGEN BRONSTERKTES TER DOEST De situatie zoals deze nu is gerealiseerd is in werking. De bronsterktes zijn waar mogelijk ingemeten op de huidige locatie en zijn verricht aan het huidig voertuigenpark en de aanwezig installaties. Bij de metingen is gebruik gemaakt van de volgende apparatuur: (type 1 instrument volgens de standaard IEC 651 en IEC 225)

Geluidsniveaumeter Microfoon Voorversterker Calibrator (pistonfoon) Afstandsmeter

Merk Rion Rion Rion Brüel & Kjær Leica

Type NA27 UC-53A NH-20 4230 LRF 800

De metingen zijn uitgewerkt tot bronsterktes en weergegeven in bijlage 1. De volgende bronsterktes zijn vastgesteld: Gebruik stofzuiger, bijlage 1-1: Stoomcleaner, bijlage 1-2: Bus draait lucht voor vertrek, bijlage 1-3: Bus rijdt weg (Mercedes), bijlage 1-4: Ontluchten remmen tijdens stationair draaien motor LAmax,: bijlage 1-5: Bus rijdt achteruit met signalering aan, bijlage 1-6: Dichtslaan portier taxibusje LAmax,, bijlage 1-7: Dichtvallen achterklep LAmax, bijlage 1-8:

95.2 dB(A) 99.6 dB(A) 101.6 dB(A) 96.8 dB(A) 95.2 dB(A) 97.9 dB(A) 107.0 dB(A) 102.7 dB(A)


10

5.3

PIEKGELUIDEN De optredende piekgeluiden op het terrein worden veroorzaakt door het rijden, stoppen en optrekken van bussen, het dichtslaan van portieren en het ophalen van de container. Gerekend is met de volgende toeslagen: •

Ophalen container Lw plus 7 dB =

110.0 dB(A)

Voor het dichtslaan van een portier van een busje is de gemeten waarde aangehouden van LAmax,=107.0 dB(A). deze waarde is hoger dan de waarden gemeten tijdens het rijden en ontluchten van remmen en is daarmee representatief voor alle genoemde piekgeluiden op het terrein.


11

6

Resultaten

6.1

LANGTIJDGEMIDDELD BEOORDELINGSNIVEAU TIJDENS RBS (LAR,LT) In tabel 4.1 zijn de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau voor de RBS opgenomen. De waarden zijn berekend op een hoogte van 1.5 meter voor de dagperiode en 5 meter in de avond- en nachtperiode. Buiten de ingevoerde bodemobjecten is gerekend met een tussengebied met bodemfactor 0.8. Tabel 6.1 rekenresultaten LAr,LT voor de RBS

Rekenpunt 001: Needsestraat 6a westgevel 002: Needsestraat 1 noordgevel 003: Needsestraat 8 noordoost 004: Needsestraat 8 zuidoostgevel 005: Needsestraat 3 noordoostgevel 006: Needsestraat 6b 007: Diepenheimsestraat 61 westgevel 008: Diepenheimsestraat 61 zuidgevel 009: Punt hoek perceel NO 010: Punt hoek perceel Noord

dag (dB(A)) 38 35 30 29 26 31 14 18 48 40

avond (dB(A)) 42 37 32 32 29 34 21 29 55 46

nacht (dB(A)) 40 35 30 30 27 31 18 26 52 43

De resultaten op alle punten zijn opgenomen in bijlage 4-1. In bijlage 4-2 is de geluidbelasting per bron weergegeven. Uit de berekeningen blijkt dat de nacht maatgevend is. Op alle waarneempunten gelegen ter plaatse van woningen kan worden voldaan aan een etmaalwaarde van 50 dB(A). 6.2

MAXIMAAL A-GEWOGEN GELUIDNIVEAUS TIJDENS RBS (LAMAX) In tabel 6.2 zijn de rekenresultaten voor de maximale A-gewogen geluidniveaus opgenomen. Tabel 6.2 rekenresultaten LAmax voor de RBS

Rekenpunt 001: Needsestraat 6a westgevel 002: Needsestraat 1 noordgevel 003: Needsestraat 8 noordoost 004: Needsestraat 8 zuidoostgevel 005: Needsestraat 3 noordoostgevel 006: Needsestraat 6b 007: Diepenheimsestraat 61 westgevel 008: Diepenheimsestraat 61 zuidgevel 009: Punt hoek perceel NO 010: Punt hoek perceel Noord

dag (dB(A)) 59 56 49 49 48 48 34 38 60 54

avond (dB(A)) 59 55 49 48 48 47 41 44 64 58

nacht (dB(A)) 58 54 48 48 47 46 41 44 64 58

De resultaten op alle punten zijn opgenomen in bijlage 5-1. Uit de berekeningen blijkt dat op alle waarneempunten gelegen ter plaatse van woningen kan worden voldaan aan de strengste waarde van 60 dB(A) voor de nachtperiode.


12

6.3

TOETSING INDIRECTE HINDER Om de geluidbelasting ten gevolge van het komen en gaan van voertuigen te bepalen is een rekenmodel opgesteld conform HMRI 1999. De rijaantallen zoals genoemd in bijlage 2 zijn in dit rekenmodel gehanteerd. Gerekend is met een snelheid van 50 km/u. In bijlage 6-1 zijn de berekeningsresultaten opgenomen. Uit de berekeningen blijkt dat de geluidbelasting overal lager is dan de richtwaarde voor indirecte hinder van 50 dB(A) etmaalwaarde.

7

Beperking geluidemissie / BBT Bij de aanvraag van een omgevingvergunning of melding Activiteitenbesluit dient de vergunningverlener te beoordelen of door de inrichting voldoende moeite is of zal worden gedaan om eventuele milieuhinder zoveel mogelijk te beperken (grondslag Wabo artikel 2.22 lid 3, artikel 5.4 2e lid van het Bor, artikel 9.2 3e lid van de Regeling omgevingsrecht (bijlage 1 tabel 20)). Hiervoor wordt het begrip BBT gehanteerd. De definitie is als volgt: beste beschikbare technieken: voor het bereiken van een hoog niveau van bescherming van het milieu meest doeltreffende technieken om de emissies en andere nadelige gevolgen voor het milieu, die een inrichting kan veroorzaken, te voorkomen of, indien dat niet mogelijk is, zoveel mogelijk te beperken, die - kosten en baten in aanmerking genomen - economisch en technisch haalbaar in de bedrijfstak waartoe de inrichting behoort, kunnen worden toegepast, en die voor degene die de inrichting drijft, redelijkerwijs in Nederland of daarbuiten te verkrijgen zijn; daarbij wordt onder technieken mede begrepen het ontwerp van de inrichting, de wijze waarop zij wordt gebouwd en onderhouden, alsmede de wijze van bedrijfsvoering en de wijze waarop de inrichting buiten gebruik wordt gesteld; Tijdens de representatieve bedrijfssituatie kan worden voldaan aan regels voor geluidhinder zoals zijn beschreven in het Activiteitenbesluit. Alleen bij de woning gelegen aan de Needsestraat 6a is de geluidbelasting hoger dan de richtwaarde voor dit gebied van 45 dB(A). De maatgevende geluidbron betreft het gebruik van de bussen. Ter Doest maakt gebruik van de stille en moderne bussen. De geluidbelasting is inherent aan de activiteiten. Hiermee wordt reeds voldoende invulling gegeven aan het BBT beginsel. Het treffen van aanvullende voorzieningen of het doen van onderzoek hierna is derhalve niet noodzakelijk. In de nabije omgeving aan de noordoostzijde is men voornemens woningbouw te realiseren. De rekenpunten 009 en 010 zijn gelegen in deze richting. Vanwege de nachtelijke activiteiten op de wasplaats aan deze zijde is geluid voor dit plan een punt van aandacht. Op rekenpunt 009 wordt zowel de waarde voor het gemiddeld geluidniveau als de piekgeluiden overschreden. Op rekenpunt 010 vindt een overschrijding plaats van de gemiddelde geluidbelasting vanwege de nachtelijke activiteiten op de wasplaats. Woningbouw aan de noordoostzijde is derhalve niet zondermeer mogelijk. Er zal een onderzoek moeten worden verricht naar de te verwachten geluidbelasting op de geplande woningen aan deze zijde, zodat de mogelijkheden die de huidige bestemming van deze inrichting biedt niet worden ingeperkt.


13

8

Bespreking en conclusies In opdracht van ter Doest B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting in de omgeving als gevolg van de activiteiten van een transportbedrijf voor bussen en taxi’s aan de Janninksweg te Hengevelde. De geluidbelasting is bepaald op 10 punten in de directe omgeving van het bedrijf. De ligging van de punten is aangeven in figuur 1. Tijdens de representatieve bedrijfssituatie wordt voldaan aan de regels voor geluidhinder zoals zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit. Het komen en gaan van verkeer buiten de inrichting overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) niet. Het akoestisch onderzoek zal worden bijgevoegd bij een melding in het kader van het Activiteitenbesluit. De vigerende bestemming biedt de mogelijkheid het gehele terrein aan de achterzijde te gebruiken zoals dit nu plaatsvindt. In de noordoostelijke richting is woningbouw gepland. Zonder maatregelen bij Ter Doest of voldoende afstand of maatregelen in het tussengebied beperken woningen aan deze zijde de mogelijkheden van dit terrein.

Enschede, 6 november 2013

Ing. R. Herik


14

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht

Akoestisch Buro Tideman

5 nov 2013, 14:45

Figuur1 Toetspunt

468400

0m

100 m schaal = 1 : 2500

007

468300

008 010 468200

009

001

468100

002

468000

006

467900

003 004

005 467800 239800 239900 Industrielawaai - IL, [13.084.01 versie 01 - Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht] , Geomilieu V2.30

240000

240100

Figuur 2



5 nov 2013, 14:49

Figuur 3-1 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Toetspunt Bodemgebied Gebouw

0m

40 m schaal = 1 : 1000

009

103

103 103

C

B 107

C

20-1 19-120-2 19-220-3 102 19-320-4 19-420-5 014A-4 012-1 19-520-6 014A-3 102 19-6 2 30180 5A 0 1 B A C 4--- 1 10 11100044018 B 012-4 014A-2 1 0 5A

016B

102

101 10 1

101 1101 01

2201190357

7BA 11100067

101 013 C 1 1 0 1 10 1004442-8--AB 1110100076BB 1 A 11007

014B-2 111 10000015-1 8 444---C D 015-2 AB012-2 014B-1 012-3014A-5 015 102 3 10

B 105 102 8 108 10 A 1005A5B 105 1 108 A 04B 1 103 10044---CA 1

1 1001 101

468100

A

102

1 10

1 101110 10011

014C-2 103 103 013 014C-1 014B-3 0221 120 102

0864 220 2

02 1016A 7760BA6 0 0 0 2 1 1 A 1 B 6 717001-3-AB 014A-1 1110100101044040-C8A 1 105

201 207 203 205 209

206

21002 84 6

202

2201042086

75913 20

468000

20 31

220 2092031 057

31 20

239900 Industrielawaai - IL, [13.084.01 versie 01 - Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht] , Geomilieu V2.30

240000



5 nov 2013, 14:49

Figuur 3-2 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Toetspunt Bodemgebied Gebouw

0m

40 m schaal = 1 : 1000

009

103

103 103

C

B 107

C

20-1 19-120-2 19-220-3 102 19-320-4 19-420-5 014A-4 012-1 19-520-6 014A-3 102 19-6 2 30180 5A 0 1 B A C 4--- 1 10 11100044018 B 012-4 014A-2 1 0 5A

016B

102

101 10 1

101 1101 01

2201190357

7BA 11100067

101 013 C 1 1 0 1 10 1004442-8--AB 1110100076BB 1 A 11007

014B-2 111 10000015-1 8 444---C D 015-2 AB012-2 014B-1 012-3014A-5 015 102 3 10

B 105 102 8 108 10 A 1005A5B 105 1 108 A 04B 1 103 10044---CA 1

1 1001 101

468100

A

102

1 10

1 101110 10011

014C-2 103 103 013 014C-1 014B-3 0221 120 102

0864 220 2

02 1016A 7760BA6 0 0 0 2 1 1 A 1 B 6 717001-3-AB 014A-1 1110100101044040-C8A 1 105

201 207 203 205 209

206

21002 84 6

202

2201042086

75913 20

468000

20 31

220 2092031 057

31 20

239900 Industrielawaai - IL, [13.084.01 versie 01 - Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht] , Geomilieu V2.30

240000

C

016B

014B-1

C

012-3

A

016A

014A-1

014A-5

014A-2

012-4

014A-4

018

014A-3

015-2

012-2 015

015-1

014B-2

D

B

012-1

20

21

240000

19-6

20-6

20-5

20-4

19-5

19-4

20-3

20-2

20-1

19-3

19-2

19-1

0m schaal = 1 : 440

10 m

5 nov 2013, 14:49

Industrielawaai - IL, [13.084.01 versie 01 - Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht] , Geomilieu V2.30

468100

011

014B-3

014C-1

013 014C-2

Puntbron Toetspunt Bodemgebied Gebouw

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht Akoestisch Buro Tideman Figuur 3-3

3 101 10 1 10

101 10 1

1 10

10

101

1

B 107

1 10

7BA 110067106 0 1 7B71A602-B 10101111000043-4-CA 4 10 8 10 A 105

102

11101004 8 044-C -A-B

103

102

2 10

102

108

07BA 1011607

222201000109357 2

A 105

102

B 105

108

05A 105A 51B 0 1

-B-C -A 110104044

102

108

1004-2-ACB 111004140-8 07B 106 1 B 7 11007A

101

3 10

102

103

102

240000

0m schaal = 1 : 440

10 m

5 nov 2013, 14:49

64 222000820

Industrielawaai - IL, [13.084.01 versie 01 - Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht] , Geomilieu V2.30

468100

101

101 1 10

103

10 10 1 1101

102

103 103

103

103

102

105A

Detail puntbron Mobiele bron Toetspunt Bodemgebied Gebouw

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht Akoestisch Buro Tideman Figuur 3-4

8 10

-A 104

-4C-AB 11010404-

Bijlage 1-1

Bronsterkte berekeningen geconcentreerde bronmethode (methode II.2, HMRI 1999) Project Geluidbron Datum en tijd meting Beschrijving geluid Stoorlawaai Bronhoogte [m] Meetafstand [m] (<20) Meethoogte [m]

Lp [dB(A)] Dgeo [dB] Dbodem [dB] Lw [dB(A)]

: : : : : : : :

31.5 23.2 31.0 -2.0 52.2

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Gebruik stofzuiger 4 november 2013 motor stofzuiger (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 0.3 Bepaling halve of hele bol 10 Afstand bron-ontvanger 10.0 [m] 1 Omweg via bodem 10.1 [m] Bijdrage door bodem 3.0 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 66.2 30.8 38.3 49.7 53.8 58.4 61.9 61.0 54.5 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 59.8 67.3 78.7 82.8 87.4 90.9 90.0 83.5 95.2

Gebruikte meetapparatuur (type 1 instrument volgens de standaard IEC 651 en IEC 225) Merk Type Geluidniveaumeter Rion NA27 Microfoon Rion UC-53A Voorversterker Rion NH-20 Calibrator (pistonfoon) Brüel & Kjær 4230 Weersomstandigheden Windsnelheid Windrichting Temperatuur Nat/Droog

n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

[m/s] [-] [°C] [-]

Gebruik stofzuiger

100.0 90.0

Geluidvermogen Lw in [dB(A)]

80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 31.5

63

125

250

500

1000

Octaafbandfrequentie [Hz]

Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-2



: : : : : : : :

31.5 23.3 31.0 -2.0 52.3

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Stoomcleaner HDS 695 Kärcher 4 november 2013 diesel heater en lans (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 0.3 Bepaling halve of hele bol 10 Afstand bron-ontvanger 10.0 [m] 1 Omweg via bodem 10.1 [m] Bijdrage door bodem 3.0 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 70.6 46.9 59.2 52.1 59.2 63.5 65.7 64.3 60.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 75.9 88.2 81.1 88.2 92.5 94.7 93.3 89.0 99.6



[m/s] [-] [°C] [-]

Stoomcleaner HDS 695 Kärcher

100.0 90.0


80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-3



: : : : : : : :

31.5 42.7 26.6 -2.0 67.3

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Bus draait lucht voor vertrek 4 november 2013 diesel, circa 2 min per bus (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 1.2 Bepaling halve of hele bol 6 Afstand bron-ontvanger 6.1 [m] 2 Omweg via bodem 6.8 [m] Bijdrage door bodem 2.5 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 76.9 56.0 59.2 55.3 62.4 71.8 74.6 62.9 51.0 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 80.6 83.8 79.9 87.0 96.4 99.2 87.5 75.6 101.6



[m/s] [-] [°C] [-]

Bus draait lucht voor vertrek

120.0


100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-4



: : : : : : : :

31.5 47.3 31.0 -2.0 76.3

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Bus rijdt weg, mercedes 4 november 2013 diesel (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 1.2 Bepaling halve of hele bol 10 Afstand bron-ontvanger 10.0 [m] 2 Omweg via bodem 10.5 [m] Bijdrage door bodem 2.8 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 67.8 51.6 53.3 51.9 59.1 63.7 63.1 52.9 43.4 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 80.6 82.3 80.9 88.1 92.7 92.1 81.9 72.4 96.8



[m/s] [-] [°C] [-]

Bus rijdt weg, mercedes

100.0 90.0


80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-5



: : : : : : : :

31.5 43.4 31.1 -2.0 72.5

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Bus ontluchten remmen LAmax met demper 4 november 2013 licht gesis, diesel stationair (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 0.5 Bepaling halve of hele bol 10 Afstand bron-ontvanger 10.1 [m] 2 Omweg via bodem 10.3 [m] Bijdrage door bodem 2.9 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 66.1 45.4 50.1 47.2 54.1 59.0 60.5 60.4 57.6 31.1 31.1 31.1 31.1 31.1 31.1 31.1 31.1 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 74.5 79.2 76.3 83.2 88.1 89.6 89.5 86.7 95.2



[m/s] [-] [°C] [-]

Bus ontluchten remmen LAmax met demper 100.0 90.0


80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-6



: : : : : : : :

31.5 52.1 26.6 -2.0 76.7

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Bus rijdt achteruit met piepje 4 november 2013 diesel en piepje (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 1.2 Bepaling halve of hele bol 6 Afstand bron-ontvanger 6.1 [m] 2 Omweg via bodem 6.8 [m] Bijdrage door bodem 2.5 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 73.2 52.7 57.8 53.9 60.1 67.3 71.1 57.1 47.3 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 77.3 82.4 78.5 84.7 91.9 95.7 81.7 71.9 97.9



[m/s] [-] [°C] [-]

Bus rijdt achteruit met piepje

120.0


100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-7



: : : : : : : :

31.5 27.7 31.0 -2.0 56.7

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Dichtslaan portier voorzijde LAmax 4 november 2013 Dichtslaan portier (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 1.5 Bepaling halve of hele bol 10 Afstand bron-ontvanger 10.0 [m] 2.5 Omweg via bodem 10.8 [m] Bijdrage door bodem 2.7 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 78.0 43.7 64.0 70.4 74.6 71.9 66.1 60.9 51.7 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 72.7 93.0 99.4 103.6 100.9 95.1 89.9 80.7 107.0



[m/s] [-] [°C] [-]

Dichtslaan portier voorzijde LAmax

120.0


100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Bijlage 1-8



: : : : : : : :

31.5 52.1 31.0 -2.0 81.1

Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde Dichtvallen achterklep LAmax 4 november 2013 Dichtslaan portier (tonaal, impulsvorming e.d.) geen 1.5 Bepaling halve of hele bol 10 Afstand bron-ontvanger 10.0 [m] 2.5 Omweg via bodem 10.8 [m] Bijdrage door bodem 2.7 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 73.7 58.8 66.4 65.2 64.6 67.8 64.8 63.6 56.8 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 31.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 87.8 95.4 94.2 93.6 96.8 93.8 92.6 85.8 102.7



[m/s] [-] [°C] [-]

Dichtvallen achterklep LAmax

100.0


95.0

90.0

85.0

80.0

75.0

70.0 31.5

63

125

250

500

1000


Schets meetsituatie

2000

4000

8000

Berekening bedrijfsduurcorrectie geluidbronnen in rekenmodel

Project: Nummer: Datum: Variant bedrijfssituatie:

Transportbedrijf Ter Doest 13.084.01 05 november 2013 Representatieve bedrijfssituatie (RBS)

Berekening bedrijfsduur vervoersbewegingen Type/soort

Personenauto's van bezoekers Bussen Personenauto's (personeel en lesautos) Taxibusjes Taxi's Lesmotoren Taxibusjes naar werkplaats Bussen naar werkplaats Personenauto's voor de wasstraat Taxi's wasstraat Taxibusjes wasstraat Vrachtwagens legen container

Bronvermogen

Bron

Geluidbronnen

Aantal rijbewegingen

Snelheid Bedrijfsduur in uren

LwA, dB(A)

nummers

aantal

rijafstand

dag

avond nacht

km/u

dag

avond nacht dag

avond nacht

90 96.8 90 95 90 96 95 96.8 90 90 95

101 102 103 104-A 104-B 104-C 105-A 105-B 106 107-A 107-B 108

12 31 31 18 18 19 13 4 8 8 15 22

56.1 151.4 152.1 88.5 88.4 90.6 64.3 16.6 37.17 36.56 70.57 107.84

4 16 11 25 3 2 2 2 20 2 6 1

2 8 9 10 3

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

0 0.01 0.01 0.01 0 0 0 0 0.01 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

-36.3 -30.1 -29.6 -29.1 -34.3

Totale gebruiksduur

103

24 24 40 10

2 2 4

0 0.01 0.01 0.02 0 0 0 0 0 0 0 0

Bedrijfsduurcorr. in dB

-38.1 -31.9 -33.5 -29.9 -39.1 -41.0 -40.8 -41.6 -31.1 -41.2 -36.3 -43.9

-28.3 -28.3 -26.1 -32.1

-36.1 -36.8 -33.3

* de rijbewegingen zijn gerelateerd aan de rijafstand, 1 rijbeweging is dus 1 maal de rijafstand

Berekening bedrijfsduurcorrectie met bekende bedrijfsduur Type/soort

Manoeuvreren personenauto’s van bezoekers Manoeuvreren bussen per bron Manoeuvreren personenauto’s (personeel en lesauto's) Manoeuvreren taxibusjes per bron Manoeuvreren taxi's per bron Manoeuvreren lesmotoren per bron Manoeuvreren taxibusjes naar werkplaats, per bron Manoeuvreren bussen naar werkplaats Manoeuvreren taxi's wasstraat Manoeuvreren taxibusjes wasstraat Manoeuvreren vrachtwagens lege container Warmdraaien bussen (1 min/bus) Wasplaats stoomcleaner (15 min per bus, 6 bussen) Wasplaats stofzuiger (15 min/bus, 6 bussen) Achteruit parkeren met piepje (15 sec/bus 3 maal) Airco Container legen Wasserette Opening werkplaats

Bronvermogen

Bron

Aantal

LwA,dB(A)

nummers

bronnen dag

avond

nacht

dag

avond nacht dag

avond nacht

90 96.8 90 95 90 96 95 95 90 95 103 101.6 99.6 95.2 97.9+5 62 104 88.7 81.6

11 012-1 t/m4 013 014A-1t/m5 014B-1t/m3 014C-1 en 2 015-1,2 15 016B 016A 18 19-1 t/m 19-6 20 21 22-1 t/m 22-6 A B C D

1 4 1 5 3 2 2 1 1 1 1 6 1 1 6 1 1 1 1

0.02 0.07 0.08 0.08 0.03 0.00 0.02 0.02 0.03 0.00 0.00 0.1 1.5 1.5 0.08 2

0.00 0.20 0.20 0.33 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.1 1.5 1.5 0.075

0.03 0.03 0.09 0.04 0.01 0.01 0.01 0.02 0.17 0.02 0.05 0.02 1.5 1.5 0.01 9 0.05 5 8

0.02 0.02 0.08 0.02 0.01 0 0.01 0.02 0.03 0 0 0.02 1.5 1.5 0.01 2 0 1 1

-23.8 -23.8 -17.3 -23.8 -26.8

0.03 0.13 0.09 0.21 0.03 0.02 0.02 0.02 0.17 0.02 0.05 0.1 1.5 1.5 0.1 9 0.1 5 8

1 1

Bedrijfsduur in uren

0 0.05 0.2 0.07 0.03 0 0 0 0 0 0 0.02 1.5 1.5 0.01 0 0 0 0

Bedrijfsduurcorr. in dB

-25.6 -25.6 -21.2 -24.6 -31.6 -31.6 -31.6 -28.6 -18.6 -28.6 -23.8 -28.6 -9.0 -9.0 -29.8 -1.2 -23.8 -3.8 -1.8

-22.0 -16.0 -20.8 -24.6

-26.8 -23.8 -20.8

-23.8 -4.3 -4.3 -25.1 -3.0

-26.8 -7.3 -7.3 -28.1

-6.0 -6.0

* aantal bronnen: aantal bronnen waarover bedrijfsduur moet worden verdeeld De niet vermelde bronnen worden gebruikt om het te verwachten Lmax te bepalen

Bijlage 2

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model:

Bijlage 3-1

Lijst van model eigenschappen Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht RobertH IL SuzanneH op 28-4-2011

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

RobertH op 5-11-2013 Geomilieu V1.81 0 4

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden

Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5.0 0.8 HMRI-II.8

Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Luchtdemping [dB/km] Aandachtsgebied Dynamische foutmarge

Ja Ja 0.02 0.07 0.25 0.76 1.63 2.86 6.23 19.00 67.40 ---

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:26


Bijlage 3-1

Commentaar

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:26

Akoestisch Buro Tideman Model: Groep:

Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 101 102 103 104-B 104-C

Omschr. Personenauto's van bezoekers Bussen Personenauto's Taxi's Lesmotoren

ISO H 0.75 0.80 0.75 0.75 0.75

ISO M 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lengte 56.11 151.43 152.06 88.39 90.62

Aant.puntbr 12 31 31 18 19

Aantal(D) 4 16 11 3 2

Aantal(A) 2 8 9 3 --

104-A 105B 105A 106 107A

Taxibusjes Bussen naar werkplaats Taxibusjes naar werkplaats Personenauto's voor de wasstraat Taxi's voor de wasstraat

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

88.52 16.59 64.32 37.17 36.56

18 4 13 8 8

25 2 2 20 2

10 2 2 4 --

107B 108 201 202 203

Taxibusjes voor de wasstraat Vrachtwagen voor legen container Personenvoertuigen richting Neede Personenvoertuigen richting Delden Bussen richting Neede

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

70.57 107.84 288.38 258.25 288.47

15 22 58 52 58

6 1 38 38 16

--18 18 8

204 205 206 207 208

Bussen richting Delden Taxibusjes richting Neede Taxibusjes richting Delden Vrachtwagen richting Neede Vrachtwagen richting Delden

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

257.18 287.96 258.18 288.09 258.59

52 58 52 58 52

16 25 25 1 1

8 10 10 ---

209 210

Lesmotoren richting Neede Lesmotoren richting Delden

0.75 0.75

0.00 0.00

288.16 288.02

58 58

2 2

---

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1


Naam 101 102 103 104-B 104-C

Aantal(N) -24 24 10 --

Cb(D) 38.07 31.86 33.47 39.11 41.00

Cb(A) 36.31 30.10 29.57 34.34 --

Cb(N) -28.34 28.32 32.12 --

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Lw 31 60.00 76.30 60.00 60.00 0.00

Lw 63 79.00 80.60 79.00 79.00 75.10

Lw 125 76.00 82.30 76.00 76.00 83.10

Lw 250 77.00 80.90 77.00 77.00 90.10

104-A 105B 105A 106 107A

40 -----

29.89 41.60 40.84 31.11 41.18

29.10 36.83 36.07 33.33 --

26.09 -----

10 10 10 10 10

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

60.00 76.30 60.00 60.00 60.00

78.00 80.60 78.00 79.00 79.00

74.00 82.30 74.00 76.00 76.00

77.00 80.90 77.00 77.00 77.00

107B 108 201 202 203

--14 12 12

36.28 43.89 35.02 35.02 38.77

--33.49 33.50 37.01

--37.59 38.27 38.26

10 10 50 50 50

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00


60.00 60.00 60.00 60.00 76.30

78.00 81.00 79.00 79.00 80.60

74.00 89.00 76.00 76.00 82.30

77.00 91.00 77.00 77.00 80.90

204 205 206 207 208

12 20 20 ---

38.80 36.84 36.84 50.82 50.82

37.04 36.05 36.05 ---

38.29 36.05 36.05 ---

50 50 50 50 50

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00


76.30 60.00 60.00 60.00 60.00

80.60 78.00 78.00 81.00 81.00

82.30 74.00 74.00 89.00 89.00

80.90 77.00 77.00 91.00 91.00

209 210

---

47.81 47.81

---

---

50 50

5.00 5.00

Relatief Relatief

0.00 0.00

75.10 75.10

83.10 83.10

90.10 90.10

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1


Naam 101 102 103 104-B 104-C

Lw 500 78.00 88.10 78.00 78.00 92.10

Lw 1k 80.00 92.70 80.00 80.00 89.10

Lw 2k 86.00 92.10 86.00 86.00 86.10

Lw 4k 83.00 81.90 83.00 83.00 80.10

Lw 8k 78.00 72.40 78.00 78.00 0.00

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

104-A 105B 105A 106 107A

85.00 88.10 85.00 78.00 78.00

90.00 92.70 90.00 80.00 80.00

91.00 92.10 91.00 86.00 86.00

85.00 81.90 85.00 83.00 83.00

81.00 72.40 81.00 78.00 78.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

107B 108 201 202 203

85.00 96.00 78.00 78.00 88.10

90.00 99.00 80.00 80.00 92.70

91.00 96.00 86.00 86.00 92.10

85.00 92.00 83.00 83.00 81.90

81.00 83.00 78.00 78.00 72.40

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

204 205 206 207 208

88.10 85.00 85.00 96.00 96.00

92.70 90.00 90.00 99.00 99.00

92.10 91.00 91.00 96.00 96.00

81.90 85.00 85.00 92.00 92.00

72.40 81.00 81.00 83.00 83.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

209 210

92.10 92.10

89.10 89.10

86.10 86.10

80.10 80.10

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1


Naam 101 102 103 104-B 104-C

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lw Totaal 89.97 96.77 89.97 89.97 96.24

Lwr Totaal 89.97 96.77 89.97 89.97 96.24

104-A 105B 105A 106 107A

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

94.99 96.77 94.99 89.97 89.97

94.99 96.77 94.99 89.97 89.97

107B 108 201 202 203

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

94.99 102.98 89.97 89.97 96.77

94.99 102.98 89.97 89.97 96.77

204 205 206 207 208

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

96.77 94.99 94.99 102.98 102.98

96.77 94.99 94.99 102.98 102.98

209 210

0.00 0.00

0.00 0.00

96.24 96.24

96.24 96.24

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam A B C C D

Omschr. Airco Container legen Opening wasstraat Opening wasstraat Opening werkplaats

X 239952.51 239982.49 239949.52 239953.80 239978.63

Y 468107.08 468070.01 468079.17 468069.61 468097.29

Hoogte 0.80 1.50 2.50 2.50 2.50

Maaiveld 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Rel.H 0.80 1.50 2.50 2.50 2.50

19-1 011 012-1 013 014A-5

Stationair draaiende bussen Manouvreren personenauto's bezoekers Manouvreren bussen Manouvreren personenauto's Manouvreren taxibusjes

239990.84 239941.56 239980.66 239976.39 239958.58

468093.11 468105.66 468082.02 468120.28 468096.35

1.20 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.20 0.75 0.75 0.75 0.75

014C-1 015 015-1 016A 016B

Manouvreren Manouvreren Manouvreren Manouvreren Manouvreren

lesmotoren bussen naar werkplaats taxibusjes naar werkplaats taxibusjes naar wasstraat taxi's naar wasstraat

239969.24 239970.86 239964.72 239955.91 239947.10

468116.97 468093.78 468099.46 468065.61 468085.09

0.75 1.20 0.80 0.80 0.80

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.75 1.20 0.80 0.80 0.80

018 012-2 012-3 012-4 014B-2


vrachtwagen voor legen container bussen bussen bussen taxi's

239973.99 239967.84 239951.96 239969.16 239962.28

468069.55 468094.74 468095.15 468067.57 468103.12

0.80 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.80 0.75 0.75 0.75 0.75

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3


taxi's taxi's taxibusjes taxibusjes taxibusjes

239945.78 239968.31 239967.45 239959.32 239974.71

468095.24 468113.22 468083.42 468060.15 468077.63

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3

Manouvreren taxibusjes Manouvreren lesmotoren Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen

239967.94 239978.52 239972.83 239992.16 239993.69

468064.58 468120.91 468095.87 468090.06 468086.91

0.75 0.75 0.80 1.20 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.75 0.75 0.80 1.20 1.20

19-4 19-5 19-6 20 21

Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen Wasplaats stooncleaner Stofzuiger

239995.21 239996.84 239998.32 239983.73 239987.01

468083.95 468080.90 468077.64 468108.34 468109.06

1.20 1.20 1.20 0.30 0.30

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.20 1.20 1.20 0.30 0.30

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5

Achteruit Achteruit Achteruit Achteruit Achteruit

bus bus bus bus bus

239994.76 239996.09 239997.61 239999.14 240000.77

468095.01 468091.96 468088.80 468085.85 468082.80

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

20-6

Achteruit rijden met bus

240002.24

468079.54

1.20

0.00

1.20

rijden rijden rijden rijden rijden

Geomilieu V2.30

met met met met met

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam A B C C D

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 1.25 23.80 3.80 3.80 1.76

Cb(A) 3.01 -6.02 6.02 6.02

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Ja Ja Ja

19-1 011 012-1 013 014A-5


Normale Normale Normale Normale Normale

puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.60 25.61 22.53 21.15 24.56

23.80 23.72 20.84 17.27 23.72

26.80 -26.02 20.77 23.85

Nee Nee Nee Nee Nee

014C-1 015 015-1 016A 016B




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

36.02 31.76 32.34 23.80 28.49

-26.99 27.57 ---

------

Nee Nee Nee Nee Nee

018 012-2 012-3 012-4 014B-2




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.49 22.53 22.53 22.53 31.76

-20.84 20.84 20.84 26.99

-26.02 26.02 26.02 30.00

Nee Nee Nee Nee Nee

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

31.76 31.76 24.56 24.56 24.56

26.99 26.99 23.72 23.72 23.72

30.00 30.00 23.85 23.85 23.85

Nee Nee Nee Nee Nee

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

24.56 36.02 32.34 28.60 28.60

23.72 -27.57 23.80 23.80

23.85 --26.80 26.80

Nee Nee Nee Nee Nee

19-4 19-5 19-6 20 21




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.60 28.60 28.60 9.03 9.03

23.80 23.80 23.80 4.26 4.26

26.80 26.80 26.80 7.27 7.27

Nee Nee Nee Nee Nee

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

29.80 29.80 29.80 29.80 29.80

25.10 25.10 25.10 25.10 25.10

28.10 28.10 28.10 28.10 28.10

Nee Nee Nee Nee Nee

20-6

Relatief

Normale puntbron

0.00

360.00

29.80

25.10

28.10

Nee

Geomilieu V2.30

Type Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

5-11-2013 14:53:05


Naam A B C C D

Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 25.70 58.80 40.00 40.00 51.80

Lw 63 38.30 69.80 51.20 51.20 55.40

Lw 125 42.50 83.30 59.80 59.80 59.50

Lw 250 51.30 90.70 69.40 69.40 68.50

Lw 500 53.20 97.40 78.30 78.30 71.50

Lw 1k 54.60 99.70 80.20 80.20 73.20

Lw 2k 51.10 97.20 82.50 82.50 74.20

Lw 4k 48.70 91.70 84.50 84.50 77.30

Lw 8k 58.40 86.60 79.60 79.60 73.00

19-1 011 012-1 013 014A-5

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

67.30 60.00 76.30 60.00 60.00

80.60 79.00 80.60 79.00 78.00

83.80 76.00 82.30 76.00 74.00

79.90 77.00 80.90 77.00 77.00

87.00 78.00 88.10 78.00 85.00

96.40 80.00 92.70 80.00 90.00

99.20 86.00 92.10 86.00 91.00

87.50 83.00 81.90 83.00 85.00

75.60 78.00 72.40 78.00 81.00

014C-1 015 015-1 016A 016B

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

0.00 76.30 60.00 60.00 60.00

75.10 80.60 78.00 78.00 79.00

83.10 82.30 74.00 74.00 76.00

90.10 80.90 77.00 77.00 77.00

92.10 88.10 85.00 85.00 78.00

89.10 92.70 90.00 90.00 80.00

86.10 92.10 91.00 91.00 86.00

80.10 81.90 85.00 85.00 83.00

0.00 72.40 81.00 81.00 78.00

018 012-2 012-3 012-4 014B-2

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

60.00 76.30 76.30 76.30 60.00

81.00 80.60 80.60 80.60 79.00

89.00 82.30 82.30 82.30 76.00

91.00 80.90 80.90 80.90 77.00

96.00 88.10 88.10 88.10 78.00

99.00 92.70 92.70 92.70 80.00

96.00 92.10 92.10 92.10 86.00

92.00 81.90 81.90 81.90 83.00

83.00 72.40 72.40 72.40 78.00

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

60.00 60.00 60.00 60.00 60.00

79.00 79.00 78.00 78.00 78.00

76.00 76.00 74.00 74.00 74.00

77.00 77.00 77.00 77.00 77.00

78.00 78.00 85.00 85.00 85.00

80.00 80.00 90.00 90.00 90.00

86.00 86.00 91.00 91.00 91.00

83.00 83.00 85.00 85.00 85.00

78.00 78.00 81.00 81.00 81.00

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

60.00 0.00 60.00 67.30 67.30

78.00 75.10 78.00 80.60 80.60

74.00 83.10 74.00 83.80 83.80

77.00 90.10 77.00 79.90 79.90

85.00 92.10 85.00 87.00 87.00

90.00 89.10 90.00 96.40 96.40

91.00 86.10 91.00 99.20 99.20

85.00 80.10 85.00 87.50 87.50

81.00 0.00 81.00 75.60 75.60

19-4 19-5 19-6 20 21

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

67.30 67.30 67.30 52.30 52.20

80.60 80.60 80.60 75.90 59.80

83.80 83.80 83.80 88.20 67.30

79.90 79.90 79.90 81.10 78.70

87.00 87.00 87.00 88.20 82.80

96.40 96.40 96.40 92.50 87.40

99.20 99.20 99.20 94.70 90.90

87.50 87.50 87.50 93.30 90.00

75.60 75.60 75.60 89.00 83.50

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

76.70 76.70 76.70 76.70 76.70

77.30 77.30 77.30 77.30 77.30

82.40 82.40 82.40 82.40 82.40

78.50 78.50 78.50 78.50 78.50

84.70 84.70 84.70 84.70 84.70

91.90 91.90 91.90 91.90 91.90

95.70 95.70 95.70 95.70 95.70

81.70 81.70 81.70 81.70 81.70

71.90 71.90 71.90 71.90 71.90

20-6

Nee

Nee

76.70

77.30

82.40

78.50

84.70

91.90

95.70

81.70

71.90

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Naam A B C C D

Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lw Totaal 61.91 103.69 88.65 88.65 81.57

Lwr Totaal 61.91 103.69 88.65 88.65 81.57

19-1 011 012-1 013 014A-5

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

101.54 89.97 96.77 89.97 94.99

101.54 89.97 96.77 89.97 94.99

014C-1 015 015-1 016A 016B

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

96.24 96.77 94.99 94.99 89.97

96.24 96.77 94.99 94.99 89.97

018 012-2 012-3 012-4 014B-2

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

102.98 96.77 96.77 96.77 89.97

102.98 96.77 96.77 96.77 89.97

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

89.97 89.97 94.99 94.99 94.99

89.97 89.97 94.99 94.99 94.99

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

94.99 96.24 94.99 101.54 101.54

94.99 96.24 94.99 101.54 101.54

19-4 19-5 19-6 20 21

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

101.54 101.54 101.54 99.61 95.15

101.54 101.54 101.54 99.61 95.15

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

97.83 97.83 97.83 97.83 97.83

102.83 102.83 102.83 102.83 102.83

20-6

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

97.83

102.83

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Needsestraat Needsestraat Needsestraat Needsestraat Needsestraat

006 008 007 009 010

Needsestraat 6b Woning Diepenheimsestraat zuidgevel Woning Diepenheimsestraat 61 westgevel Punt hoek perceel NO Punt hoek perceel Noord

Geomilieu V2.30

6a westgevel 1 noordgevel 8 noordoost 8 zuidoostgevel 3 noordoostgevel

X 240067.46 240102.10 239815.28 239818.13 239837.54

Y 468095.61 468035.57 467900.81 467895.44 467817.68

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

239722.86 239753.21 239868.84 240021.09 239986.39

467968.61 468225.94 468321.68 468142.10 468208.66

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

5-11-2013 14:53:05


Naam 001 002 003 004 005 006 008 007 009 010

Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Naam 001

Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Omschr. Hard bodemvlak

Geomilieu V2.30

Bf 0.00

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

Hoogte 7.00 6.00 6.00 6.00 6.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

006 007 008 009 010

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

6.00 6.00 5.00 4.00 4.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

011 012 013 014 015


4.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

016 017 018 019 020


6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

021 022 023 025 024


6.00 7.00 4.00 4.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Naam 001 002 003 004 005

Bijlage 3-1

Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

006 007 008 009 010

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

011 012 013 014 015

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

016 017 018 019 020

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

021 022 023 025 024

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:05


Bijlage 3-2

Model LAmax RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam A B C C D

Omschr. Airco Container legen Opening wasstraat Opening wasstraat Opening werkplaats

X 239952.51 239982.49 239949.52 239953.80 239978.63

Y 468107.08 468070.01 468079.17 468069.61 468097.29

Hoogte 0.80 1.50 2.50 2.50 2.50

Maaiveld 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Rel.H 0.80 1.50 2.50 2.50 2.50

19-1 011 012-1 013 014A-5

Stationair draaiende bussen Manouvreren personenauto's bezoekers Manouvreren bussen Manouvreren personenauto's Manouvreren taxibusjes

239990.84 239941.56 239980.66 239976.39 239958.58

468093.11 468105.66 468082.02 468120.28 468096.35

1.20 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.20 0.75 0.75 0.75 0.75

014C-1 015 015-1 016A 016B


lesmotoren bussen naar werkplaats taxibusjes naar werkplaats taxibusjes naar wasstraat taxi's naar wasstraat

239969.24 239970.86 239964.72 239955.91 239947.10

468116.97 468093.78 468099.46 468065.61 468085.09

0.75 1.20 0.80 0.80 0.80

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.75 1.20 0.80 0.80 0.80

018 012-2 012-3 012-4 014B-2


vrachtwagen voor legen container bussen bussen bussen taxi's

239973.99 239967.84 239951.96 239969.16 239962.28

468069.55 468094.74 468095.15 468067.57 468103.12

0.80 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.80 0.75 0.75 0.75 0.75

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3


taxi's taxi's taxibusjes taxibusjes taxibusjes

239945.78 239968.31 239967.45 239959.32 239974.71

468095.24 468113.22 468083.42 468060.15 468077.63

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3

Manouvreren taxibusjes Manouvreren lesmotoren Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen

239967.94 239978.52 239972.83 239992.16 239993.69

468064.58 468120.91 468095.87 468090.06 468086.91

0.75 0.75 0.80 1.20 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.75 0.75 0.80 1.20 1.20

19-4 19-5 19-6 20 21

Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen Wasplaats stooncleaner Stofzuiger

239995.21 239996.84 239998.32 239983.73 239987.01

468083.95 468080.90 468077.64 468108.34 468109.06

1.20 1.20 1.20 0.30 0.30

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.20 1.20 1.20 0.30 0.30

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5

Achteruit Achteruit Achteruit Achteruit Achteruit

bus bus bus bus bus

239994.76 239996.09 239997.61 239999.14 240000.77

468095.01 468091.96 468088.80 468085.85 468082.80

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

20-6

Achteruit rijden met bus

240002.24

468079.54

1.20

0.00

1.20

rijden rijden rijden rijden rijden

Geomilieu V2.30

met met met met met

5-11-2013 14:55:22


Bijlage 3-2

Model LAmax RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam A B C C D

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 1.25 23.80 3.80 3.80 1.76

Cb(A) 3.01 -6.02 6.02 6.02

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Ja Ja Ja

19-1 011 012-1 013 014A-5




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.60 25.61 22.53 21.15 24.56

23.80 23.72 20.84 17.27 23.72

26.80 -26.02 20.77 23.85

Nee Nee Nee Nee Nee

014C-1 015 015-1 016A 016B




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

36.02 31.76 32.34 23.80 28.49

-26.99 27.57 ---

------

Nee Nee Nee Nee Nee

018 012-2 012-3 012-4 014B-2




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.49 22.53 22.53 22.53 31.76

-20.84 20.84 20.84 26.99

-26.02 26.02 26.02 30.00

Nee Nee Nee Nee Nee

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

31.76 31.76 24.56 24.56 24.56

26.99 26.99 23.72 23.72 23.72

30.00 30.00 23.85 23.85 23.85

Nee Nee Nee Nee Nee

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

24.56 36.02 32.34 28.60 28.60

23.72 -27.57 23.80 23.80

23.85 --26.80 26.80

Nee Nee Nee Nee Nee

19-4 19-5 19-6 20 21




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.60 28.60 28.60 9.03 9.03

23.80 23.80 23.80 4.26 4.26

26.80 26.80 26.80 7.27 7.27

Nee Nee Nee Nee Nee

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

29.80 29.80 29.80 29.80 29.80

25.10 25.10 25.10 25.10 25.10

28.10 28.10 28.10 28.10 28.10

Nee Nee Nee Nee Nee

20-6

Relatief

Normale puntbron

0.00

360.00

29.80

25.10

28.10

Nee

Geomilieu V2.30

Type Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

5-11-2013 14:55:22


Naam A B C C D

Bijlage 3-2

Model LAmax RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 25.70 58.80 40.00 40.00 51.80

Lw 63 38.30 69.80 51.20 51.20 55.40

Lw 125 42.50 83.30 59.80 59.80 59.50

Lw 250 51.30 90.70 69.40 69.40 68.50

Lw 500 53.20 97.40 78.30 78.30 71.50

Lw 1k 54.60 99.70 80.20 80.20 73.20

Lw 2k 51.10 97.20 82.50 82.50 74.20

Lw 4k 48.70 91.70 84.50 84.50 77.30

Lw 8k 58.40 86.60 79.60 79.60 73.00

19-1 011 012-1 013 014A-5

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

67.30 60.00 76.30 60.00 60.00

80.60 79.00 80.60 79.00 78.00

83.80 76.00 82.30 76.00 74.00

79.90 77.00 80.90 77.00 77.00

87.00 78.00 88.10 78.00 85.00

96.40 80.00 92.70 80.00 90.00

99.20 86.00 92.10 86.00 91.00

87.50 83.00 81.90 83.00 85.00

75.60 78.00 72.40 78.00 81.00

014C-1 015 015-1 016A 016B

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

0.00 76.30 60.00 60.00 60.00

75.10 80.60 78.00 78.00 79.00

83.10 82.30 74.00 74.00 76.00

90.10 80.90 77.00 77.00 77.00

92.10 88.10 85.00 85.00 78.00

89.10 92.70 90.00 90.00 80.00

86.10 92.10 91.00 91.00 86.00

80.10 81.90 85.00 85.00 83.00

0.00 72.40 81.00 81.00 78.00

018 012-2 012-3 012-4 014B-2

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

60.00 76.30 76.30 76.30 60.00

81.00 80.60 80.60 80.60 79.00

89.00 82.30 82.30 82.30 76.00

91.00 80.90 80.90 80.90 77.00

96.00 88.10 88.10 88.10 78.00

99.00 92.70 92.70 92.70 80.00

96.00 92.10 92.10 92.10 86.00

92.00 81.90 81.90 81.90 83.00

83.00 72.40 72.40 72.40 78.00

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

60.00 60.00 60.00 60.00 60.00

79.00 79.00 78.00 78.00 78.00

76.00 76.00 74.00 74.00 74.00

77.00 77.00 77.00 77.00 77.00

78.00 78.00 85.00 85.00 85.00

80.00 80.00 90.00 90.00 90.00

86.00 86.00 91.00 91.00 91.00

83.00 83.00 85.00 85.00 85.00

78.00 78.00 81.00 81.00 81.00

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

60.00 0.00 60.00 67.30 67.30

78.00 75.10 78.00 80.60 80.60

74.00 83.10 74.00 83.80 83.80

77.00 90.10 77.00 79.90 79.90

85.00 92.10 85.00 87.00 87.00

90.00 89.10 90.00 96.40 96.40

91.00 86.10 91.00 99.20 99.20

85.00 80.10 85.00 87.50 87.50

81.00 0.00 81.00 75.60 75.60

19-4 19-5 19-6 20 21

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

67.30 67.30 67.30 52.30 52.20

80.60 80.60 80.60 75.90 59.80

83.80 83.80 83.80 88.20 67.30

79.90 79.90 79.90 81.10 78.70

87.00 87.00 87.00 88.20 82.80

96.40 96.40 96.40 92.50 87.40

99.20 99.20 99.20 94.70 90.90

87.50 87.50 87.50 93.30 90.00

75.60 75.60 75.60 89.00 83.50

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

76.70 76.70 76.70 76.70 76.70

77.30 77.30 77.30 77.30 77.30

82.40 82.40 82.40 82.40 82.40

78.50 78.50 78.50 78.50 78.50

84.70 84.70 84.70 84.70 84.70

91.90 91.90 91.90 91.90 91.90

95.70 95.70 95.70 95.70 95.70

81.70 81.70 81.70 81.70 81.70

71.90 71.90 71.90 71.90 71.90

20-6

Nee

Nee

76.70

77.30

82.40

78.50

84.70

91.90

95.70

81.70

71.90

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:22


Naam A B C C D

Bijlage 3-2

Model LAmax RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 31 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 -6.00 0.00 0.00 0.00

Lw Totaal 61.91 103.69 88.65 88.65 81.57

Lwr Totaal 61.91 109.69 88.65 88.65 81.57

19-1 011 012-1 013 014A-5

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

101.54 89.97 96.77 89.97 94.99

101.54 89.97 96.77 89.97 94.99

014C-1 015 015-1 016A 016B

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

96.24 96.77 94.99 94.99 89.97

96.24 96.77 94.99 94.99 89.97

018 012-2 012-3 012-4 014B-2

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

102.98 96.77 96.77 96.77 89.97

102.98 96.77 96.77 96.77 89.97

014B-1 014B-3 014A-4 014A-1 014A-3

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

89.97 89.97 94.99 94.99 94.99

89.97 89.97 94.99 94.99 94.99

014A-2 014C-2 015-2 19-2 19-3

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

94.99 96.24 94.99 101.54 101.54

94.99 96.24 94.99 101.54 101.54

19-4 19-5 19-6 20 21

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

101.54 101.54 101.54 99.61 95.15

101.54 101.54 101.54 99.61 95.15

20-1 20-2 20-3 20-4 20-5

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

97.83 97.83 97.83 97.83 97.83

102.83 102.83 102.83 102.83 102.83

20-6

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

-5.00

97.83

102.83

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:22


Bijlage 3-2

Model LAmax RBS met zaterdagnacht 13.084.01 versie 01 - Transportbedrijf Ter Doest Hengevelde (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 101 102 103 104-B 104-C

Omschr. Personenauto's van bezoekers Bussen Personenauto's Taxi's Lesmotoren

ISO H 0.75 0.80 0.75 0.75 0.75

ISO M 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lengte 56.11 151.43 152.06 88.39 90.62

Aant.puntbr 12 31 31 18 19

Aantal(D) 4 16 11 3 2

Aantal(A) 2 8 9 3 --

104-A 105B 105A 106 107A

Taxibusjes Bussen naar werkplaats Taxibusjes naar werkplaats Personenauto's voor de wasstraat Taxi's voor de wasstraat

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

88.52 16.59 64.32 37.17 36.56

18 4 13 8 8

25 2 2 20 2

10 2 2 4 --

107B 108

Taxibusjes voor de wasstraat Vrachtwagen voor legen container

0.75 0.75

0.00 0.00

70.57 107.84

15 22

6 1

---

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:22


Bijlage 3-2


Naam 101 102 103 104-B 104-C

Aantal(N) -24 24 10 --

Cb(D) 38.07 31.86 33.47 39.11 41.00

Cb(A) 36.31 30.10 29.57 34.34 --

Cb(N) -28.34 28.32 32.12 --

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00


Lw 31 56.70 76.30 56.70 56.70 0.00

Lw 63 72.70 80.60 72.70 72.70 75.10

Lw 125 93.00 82.30 93.00 93.00 83.10

Lw 250 99.40 80.90 99.40 99.40 90.10

104-A 105B 105A 106 107A

40 -----

29.89 41.60 40.84 31.11 41.18

29.10 36.83 36.07 33.33 --

26.09 -----

10 10 10 10 10

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00


56.70 76.30 56.70 56.70 56.70

72.70 80.60 72.70 72.70 72.70

93.00 82.30 93.00 93.00 93.00

99.40 80.90 99.40 99.40 99.40

107B 108

---

36.28 43.89

---

---

10 10

5.00 5.00

Relatief Relatief

56.70 60.00

72.70 81.00

93.00 89.00

99.40 91.00

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:22


Bijlage 3-2


Naam 101 102 103 104-B 104-C

Lw 500 103.60 88.10 103.60 103.60 92.10

Lw 1k 100.90 92.70 100.90 100.90 89.10

Lw 2k 95.10 92.10 95.10 95.10 86.10

Lw 4k 89.90 81.90 89.90 89.90 80.10

Lw 8k 80.70 72.40 80.70 80.70 0.00

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

104-A 105B 105A 106 107A

103.60 88.10 103.60 103.60 103.60

100.90 92.70 100.90 100.90 100.90

95.10 92.10 95.10 95.10 95.10

89.90 81.90 89.90 89.90 89.90

80.70 72.40 80.70 80.70 80.70

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

107B 108

103.60 96.00

100.90 99.00

95.10 96.00

89.90 92.00

80.70 83.00

0.00 -7.00

0.00 -7.00

0.00 -7.00

0.00 -7.00

0.00 -7.00

0.00 -7.00

0.00 -7.00

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:22


Bijlage 3-2


Naam 101 102 103 104-B 104-C

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lw Totaal 107.01 96.77 107.01 107.01 96.24

Lwr Totaal 107.01 96.77 107.01 107.01 96.24

104-A 105B 105A 106 107A

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

107.01 96.77 107.01 107.01 107.01

107.01 96.77 107.01 107.01 107.01

107B 108

0.00 -7.00

0.00 -7.00

107.01 102.98

107.01 109.98

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:22

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 4-1

Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bedrijfsactiviteiten Nee

Naam Toetspunt 001_A 001_B 002_A 002_B 003_A

Omschrijving Needsestraat Needsestraat Needsestraat Needsestraat Needsestraat

6a westgevel 6a westgevel 1 noordgevel 1 noordgevel 8 noordoost

003_B 004_A 004_B 005_A 005_B

Needsestraat Needsestraat Needsestraat Needsestraat Needsestraat

8 8 8 3 3

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A 008_B 009_A 009_B 010_A 010_B

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 37.5 39.9 34.9 36.0 29.7

Avond 39.7 42.1 36.4 37.4 31.6

Nacht 37.2 39.5 33.9 34.8 29.0

Etmaal 47.2 49.5 43.9 44.8 39.0

Li 70.7 71.2 68.9 68.6 62.9

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

30.7 29.3 30.5 26.3 28.2

32.4 31.3 32.3 28.1 29.4

29.8 28.6 29.6 25.8 26.9

39.8 38.6 39.6 35.8 36.9

63.4 62.2 63.0 61.0 62.1

Needsestraat 6b Needsestraat 6b Woning Diepenheimsestraat 61 westgevel Woning Diepenheimsestraat 61 westgevel Woning Diepenheimsestraat zuidgevel

1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

30.9 31.9 14.0 20.3 17.8

33.4 34.3 17.2 20.9 21.3

30.2 31.2 14.7 17.8 18.7

40.2 41.2 24.7 27.8 28.7

61.2 61.8 46.1 52.6 49.9

Woning Diepenheimsestraat zuidgevel Punt hoek perceel NO Punt hoek perceel NO Punt hoek perceel Noord Punt hoek perceel Noord

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

26.3 47.6 50.8 40.0 42.0

29.4 52.1 55.4 44.5 46.2

26.5 49.2 52.4 41.7 43.3

36.5 59.2 62.4 51.7 53.3

56.1 72.4 71.8 65.6 66.1

noordoost zuidoostgevel zuidoostgevel noordoostgevel noordoostgevel

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:53:48

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 4-2 Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 009_B - Punt hoek perceel NO Bedrijfsactiviteiten Nee

Naam Bron 009_B 20 21 102 103 C

Omschrijving Punt hoek perceel NO Wasplaats stooncleaner Stofzuiger Bussen Personenauto's Opening wasstraat

20-2 20-3 19-2 104-A 20-4

Achteruit rijden met Achteruit rijden met Stationair draaiende Taxibusjes Achteruit rijden met

bus bus bussen

19-3 19-4 20-5 19-5 20-6

Stationair draaiende Stationair draaiende Achteruit rijden met Stationair draaiende Achteruit rijden met

Hoogte 5.00 0.30 0.30 0.80 0.75 2.50

Dag 50.8 49.0 44.5 32.4 25.1 36.2

Avond 55.4 53.8 49.3 34.2 29.0 34.0

Nacht 52.4 50.7 46.3 35.9 30.3 --

Etmaal 62.4 60.7 56.3 45.9 40.3 39.0

Li 71.8 58.0 53.5 64.7 59.0 41.1

bus

1.20 1.20 1.20 0.75 1.20

27.2 26.9 26.7 24.5 26.5

31.9 31.6 31.5 25.3 31.2

28.9 28.6 28.5 28.3 28.2

38.9 38.6 38.5 38.3 38.2

57.0 56.7 55.3 55.9 56.3

bussen bussen bus bussen bus

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

26.4 26.3 26.1 25.7 25.6

31.2 31.1 30.8 30.5 30.3

28.2 28.1 27.8 27.5 27.3

38.2 38.1 37.8 37.5 37.3

55.0 55.0 56.0 54.6 55.6

013 19-6 20-1 012-2 014A-5

Manouvreren personenauto's Stationair draaiende bussen Achteruit rijden met bus Manouvreren bussen Manouvreren taxibusjes

0.75 1.20 1.20 0.75 0.75

26.6 25.0 22.9 26.7 21.6

30.5 29.8 27.6 28.4 22.4

27.0 26.8 24.6 23.2 22.3

37.0 36.8 34.6 33.4 32.3

47.7 54.1 52.7 50.2 47.4

012-3 B 104-B 014B-3 012-1

Manouvreren bussen Container legen Taxi's Manouvreren taxi's Manouvreren bussen

0.75 1.50 0.75 0.75 0.75

24.7 30.2 10.8 15.0 18.6

26.4 -15.6 19.8 20.3

21.3 -17.8 16.7 15.1

31.4 30.2 27.8 26.7 25.3

48.8 55.0 51.4 47.0 42.2

014B-2 015-1 19-1 014A-3 108

Manouvreren taxi's Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Stationair draaiende bussen Manouvreren taxibusjes Vrachtwagen voor legen container

0.75 0.80 1.20 0.75 0.75

13.2 15.0 12.7 10.8 20.5

18.0 19.7 17.5 11.6 --

14.9 -14.5 11.5 --

24.9 24.7 24.5 21.5 20.5

45.9 48.2 41.3 36.7 65.7

012-4 014B-1 105A C 014A-2

Manouvreren bussen Manouvreren taxi's Taxibusjes naar werkplaats Opening wasstraat Manouvreren taxibusjes

0.75 0.75 0.75 2.50 0.75

13.1 8.0 9.9 16.6 7.4

14.8 12.7 14.7 14.4 8.3

9.6 9.7 --8.1

19.8 19.7 19.7 19.4 18.1

37.5 41.5 52.0 21.6 33.9

014A-4 015 D 106 014A-1

Manouvreren taxibusjes Manouvreren bussen naar werkplaats Opening werkplaats Personenauto's voor de wasstraat Manouvreren taxibusjes

0.75 1.20 2.50 0.75 0.75

6.9 7.4 16.4 14.4 6.0

7.8 12.2 12.2 12.1 6.8

7.6 ---6.7

17.6 17.2 17.2 17.1 16.7

32.9 39.7 18.2 47.5 32.7

014C-1 014C-2 107B 101 104-C

Manouvreren lesmotoren Manouvreren lesmotoren Taxibusjes voor de wasstraat Personenauto's van bezoekers Lesmotoren

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

16.7 16.6 16.3 9.5 15.7

---11.2 --

------

16.7 16.6 16.3 16.2 15.7

52.7 52.6 54.6 49.4 58.0

17.9

14.3

--

19.3

51.2

Rest


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:54:42

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 010_B 20 21 102 104-A C

Omschrijving Punt hoek perceel Noord Wasplaats stooncleaner Stofzuiger Bussen Taxibusjes Opening wasstraat

103 013 20-4 20-5 20-6

Bijlage 4-2 Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 010_B - Punt hoek perceel Noord Bedrijfsactiviteiten Nee

Hoogte 5.00 0.30 0.30 0.80 0.75 2.50

Dag 42.0 39.8 35.4 25.7 20.3 31.1

Avond 46.2 44.6 40.2 27.5 21.1 28.8

Nacht 43.3 41.6 37.2 29.3 24.1 --

Etmaal 53.3 51.6 47.2 39.3 34.1 33.8

Li 66.1 51.2 46.8 59.9 53.0 37.1

Personenauto's Manouvreren personenauto's Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus

0.75 0.75 1.20 1.20 1.20

18.4 19.3 17.7 17.4 17.1

22.3 23.2 22.4 22.1 21.8

23.6 19.7 19.4 19.1 18.8

33.6 29.7 29.4 29.1 28.8

54.1 42.2 50.0 49.7 49.5

012-2 012-4 014A-2 014A-4 014A-1


bussen bussen taxibusjes taxibusjes taxibusjes

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

20.7 20.2 16.2 15.5 13.5

22.4 21.9 17.0 16.3 14.4

17.2 16.7 16.9 16.2 14.2

27.4 26.9 26.9 26.2 24.2

45.7 45.7 43.8 42.8 41.2

104-B 20-3 014B-3 015 014A-3

Taxi's Achteruit rijden met bus Manouvreren taxi's Manouvreren bussen naar werkplaats Manouvreren taxibusjes

0.75 1.20 0.75 1.20 0.75

6.6 10.0 9.7 11.6 10.5

11.4 14.7 14.4 16.3 11.4

13.6 11.7 11.4 -11.2

23.6 21.7 21.4 21.3 21.2

48.5 42.2 43.5 45.7 37.9

19-6 015-1 015-2 19-5 20-2

Stationair draaiende bussen Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Stationair draaiende bussen Achteruit rijden met bus

1.20 0.80 0.80 1.20 1.20

9.0 9.2 9.0 6.0 6.0

13.8 13.9 13.7 10.8 10.7

10.8 --7.8 7.7

20.8 18.9 18.7 17.8 17.7

40.3 43.9 43.7 37.2 38.1

011 C 012-3 014A-5 19-4

Manouvreren personenauto's bezoekers Opening wasstraat Manouvreren bussen Manouvreren taxibusjes Stationair draaiende bussen

0.75 2.50 0.75 0.75 1.20

10.2 14.2 9.3 5.2 3.6

12.1 12.0 11.0 6.0 8.4

--5.8 5.9 5.4

17.1 17.0 16.0 15.9 15.4

38.3 20.4 34.4 32.3 34.7

20-1 105A 018 101 108

Achteruit rijden met bus Taxibusjes naar werkplaats Manouvreren vrachtwagen voor legen container Personenauto's van bezoekers Vrachtwagen voor legen container

1.20 0.75 0.80 0.75 0.75

3.7 5.5 14.2 7.3 13.8

8.4 10.3 -9.1 --

5.4 -----

15.4 15.3 14.2 14.1 13.8

35.8 49.4 45.6 47.9 60.4

012-1 19-3 D 016A 19-2

Manouvreren bussen Stationair draaiende bussen Opening werkplaats Manouvreren taxibusjes naar wasstraat Stationair draaiende bussen

0.75 1.20 2.50 0.80 1.20

7.1 1.9 12.9 13.2 0.9

8.8 6.7 8.7 -5.7

3.6 3.7 --2.7

13.8 13.7 13.7 13.2 12.7

32.4 33.0 16.3 40.0 31.9

19-1 104-C B 014C-2 014B-2

Stationair draaiende bussen Lesmotoren Container legen Manouvreren lesmotoren Manouvreren taxi's

1.20 0.75 1.50 0.75 0.75

0.3 11.2 10.4 9.5 -2.7

5.1 ---2.1

2.1 ----0.9

12.1 11.2 10.4 9.5 9.1

31.2 54.9 36.8 47.2 31.4

12.6

7.2

-2.7

12.6

50.0

Rest


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:54:42


Bijlage 4-2 Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 001_B - Needsestraat 6a westgevel Bedrijfsactiviteiten Nee

Naam Bron 001_B 102 104-A 19-1 20-6 20-5

Omschrijving Needsestraat 6a westgevel Bussen Taxibusjes Stationair draaiende bussen Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus

Hoogte 5.00 0.80 0.75 1.20 1.20 1.20

Dag 39.9 27.2 25.2 25.8 25.1 24.9

Avond 42.1 29.0 26.0 30.6 29.8 29.6

Nacht 39.5 30.7 29.0 27.6 26.8 26.6

Etmaal 49.5 40.7 39.0 37.6 36.8 36.6

Li 71.2 60.9 57.2 55.3 55.3 55.2

20 20-4 20-3 C 19-6

Wasplaats stooncleaner Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus Opening wasstraat Stationair draaiende bussen

0.30 1.20 1.20 2.50 1.20

24.7 24.7 24.5 33.4 24.3

29.5 29.4 29.2 31.2 29.1

26.5 26.4 26.2 -26.1

36.5 36.4 36.2 36.2 36.1

35.6 55.0 54.9 39.0 53.5

20-2 19-5 19-4 20-1 19-3

Achteruit rijden met Stationair draaiende Stationair draaiende Achteruit rijden met Stationair draaiende

bus bussen bussen bus bussen

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

24.3 24.1 24.0 24.1 23.8

29.0 28.9 28.8 28.8 28.6

26.0 25.9 25.8 25.8 25.6

36.0 35.9 35.8 35.8 35.6

54.7 53.4 53.3 54.6 53.2

19-2 21 103 012-1 014A-3

Stationair draaiende bussen Stofzuiger Personenauto's Manouvreren bussen Manouvreren taxibusjes

1.20 0.30 0.75 0.75 0.75

23.6 22.3 18.7 26.1 21.2

28.4 27.0 22.6 27.8 22.1

25.4 24.0 23.9 22.7 21.9

35.4 34.0 33.9 32.8 31.9

53.1 33.0 54.3 50.4 47.7

012-4 014A-2 014A-4 014A-1 B

Manouvreren bussen Manouvreren taxibusjes Manouvreren taxibusjes Manouvreren taxibusjes Container legen

0.75 0.75 0.75 0.75 1.50

24.3 20.0 19.9 19.0 28.8

26.0 20.8 20.7 19.8 --

20.8 20.7 20.6 19.7 --

31.0 30.7 30.6 29.7 28.8

49.0 46.8 46.6 46.0 53.9

104-B 013 C 018 105A

Taxi's Manouvreren personenauto's Opening wasstraat Manouvreren vrachtwagen voor legen container Taxibusjes naar werkplaats

0.75 0.75 2.50 0.80 0.75

11.4 17.0 24.4 24.9 14.9

16.1 20.9 22.2 -19.7

18.4 17.4 ----

28.4 27.4 27.2 24.9 24.7

52.6 40.1 30.1 55.4 57.7

105B 108 015 012-3 012-2

Bussen naar Vrachtwagen Manouvreren Manouvreren Manouvreren

0.75 0.75 1.20 0.75 0.75

12.5 20.4 10.5 13.0 11.6

17.3 -15.3 14.7 13.3

---9.5 8.1

22.3 20.4 20.3 19.7 18.3

55.8 66.3 44.1 38.0 36.2

016A 015-2 104-C 014A-5 106

Manouvreren taxibusjes naar wasstraat Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Lesmotoren Manouvreren taxibusjes Personenauto's voor de wasstraat

0.80 0.80 0.75 0.75 0.75

17.4 6.9 15.8 4.7 12.1

-11.7 -5.6 9.9

---5.4 --

17.4 16.7 15.8 15.4 14.9

43.7 41.2 58.9 31.6 45.9

107B D 014B-3 014B-1 014C-1

Taxibusjes voor de wasstraat Opening werkplaats Manouvreren taxi's Manouvreren taxi's Manouvreren lesmotoren

0.75 2.50 0.75 0.75 0.75

14.7 13.1 0.7 -1.9 8.5

-8.9 5.5 2.9 --

--2.5 -0.2 --

14.7 13.9 12.5 9.9 8.5

53.7 15.7 34.6 32.5 46.6

11.8

6.7

-3.9

11.8

49.7

werkplaats voor legen container bussen naar werkplaats bussen bussen

Rest


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:54:42


Bijlage 4-2 Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 002_B - Needsestraat 1 noordgevel Bedrijfsactiviteiten Nee

Naam Bron 002_B 102 104-A C 19-3 20-2

Omschrijving Needsestraat 1 noordgevel Bussen Taxibusjes Opening wasstraat Stationair draaiende bussen Achteruit rijden met bus

19-2 20-1 19-1 20-6 19-6

Stationair draaiende Achteruit rijden met Stationair draaiende Achteruit rijden met Stationair draaiende

20-5 19-5 20-4 19-4 20-3

Achteruit rijden met Stationair draaiende Achteruit rijden met Stationair draaiende Achteruit rijden met

103 012-1 20 B 012-2

Hoogte 5.00 0.80 0.75 2.50 1.20 1.20

Dag 36.0 24.0 21.6 30.3 20.2 20.2

Avond 37.4 25.7 22.4 28.0 25.0 24.9

Nacht 34.8 27.5 25.4 -22.0 21.9

Etmaal 44.8 37.5 35.4 33.0 32.0 31.9

Li 68.6 58.7 54.6 36.6 51.2 52.5

bussen bus bussen bus bussen

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

20.1 20.2 20.0 19.2 18.9

24.9 24.9 24.8 23.9 23.7

21.9 21.9 21.8 20.9 20.7

31.9 31.9 31.8 30.9 30.7

51.1 52.4 51.1 51.2 49.7

bus bussen bus bussen bus

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

18.9 18.6 18.6 18.4 18.3

23.6 23.4 23.3 23.2 23.0

20.6 20.4 20.3 20.2 20.0

30.6 30.4 30.3 30.2 30.0

50.9 49.5 50.7 49.3 50.5

Personenauto's Manouvreren bussen Wasplaats stooncleaner Container legen Manouvreren bussen

0.75 0.75 0.30 1.50 0.75

14.7 21.7 15.8 27.1 20.1

18.6 23.4 20.5 -21.8

19.9 18.2 17.5 -16.6

29.9 28.4 27.5 27.1 26.8

51.2 47.0 27.9 53.2 45.6

012-4 014A-3 014A-2 014A-4 014A-1


0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

19.1 15.0 14.8 14.3 14.2

20.8 15.9 15.7 15.2 15.1

15.6 15.7 15.5 15.0 14.9

25.8 25.7 25.5 25.0 24.9

44.5 42.5 42.3 41.9 41.8

012-3 104-B 014A-5 21 013

Manouvreren bussen Taxi's Manouvreren taxibusjes Stofzuiger Manouvreren personenauto's

0.75 0.75 0.75 0.30 0.75

18.2 7.9 13.5 10.2 11.1

19.9 12.6 14.3 15.0 15.0

14.7 14.8 14.2 12.0 11.5

24.9 24.8 24.2 22.0 21.5

43.9 50.0 41.2 22.3 35.4

105A 018 015 015-1 108

Taxibusjes naar werkplaats Manouvreren vrachtwagen voor legen container Manouvreren bussen naar werkplaats Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Vrachtwagen voor legen container

0.75 0.80 1.20 0.80 0.75

10.8 19.4 9.4 7.8 17.4

15.6 -14.2 12.6 --

------

20.6 19.4 19.2 17.6 17.4

54.5 50.7 44.0 43.2 64.3

105B C 015-2 016A 011

Bussen naar werkplaats Opening wasstraat Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Manouvreren taxibusjes naar wasstraat Manouvreren personenauto's bezoekers

0.75 2.50 0.80 0.80 0.75

7.6 14.3 6.5 14.7 6.3

12.4 12.1 11.3 -8.2

------

17.4 17.1 16.3 14.7 13.2

52.0 20.8 41.8 41.5 35.3

106 104-C 014B-1 107B 101

Personenauto's voor de wasstraat Lesmotoren Manouvreren taxi's Taxibusjes voor de wasstraat Personenauto's van bezoekers

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

10.3 12.6 0.7 12.3 4.4

8.1 -5.4 -6.2

--2.4 ---

13.1 12.6 12.4 12.3 11.2

44.6 56.6 35.7 51.8 45.8

12.4

8.2

2.5

13.2

48.0

bussen taxibusjes taxibusjes taxibusjes taxibusjes

Rest


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:54:42


Bijlage 4-2 Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht 006_B - Needsestraat 6b Bedrijfsactiviteiten Nee

Naam Bron 006_B 20 21 102 104-A C

Omschrijving Needsestraat 6b Wasplaats stooncleaner Stofzuiger Bussen Taxibusjes Opening wasstraat

C 103 20-3 20-4 20-5

Hoogte 5.00 0.30 0.30 0.80 0.75 2.50

Dag 31.9 26.7 21.7 17.1 14.6 24.9

Avond 34.3 31.4 26.4 18.8 15.4 22.7

Nacht 31.2 28.4 23.4 20.6 18.4 --

Etmaal 41.2 38.4 33.4 30.6 28.4 27.7

Li 61.8 39.8 34.8 52.9 48.4 32.3

Opening wasstraat Personenauto's Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus

2.50 0.75 1.20 1.20 1.20

23.1 7.8 9.9 9.9 9.9

20.9 11.7 14.6 14.6 14.6

-13.0 11.6 11.6 11.6

25.9 23.0 21.6 21.6 21.6

30.4 45.2 43.7 43.7 43.7

20-6 20-2 20-1 19-3 19-4

Achteruit rijden met Achteruit rijden met Achteruit rijden met Stationair draaiende Stationair draaiende

bus bus bus bussen bussen

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

9.9 9.3 9.3 8.9 8.9

14.6 14.0 14.0 13.7 13.7

11.6 11.0 11.0 10.7 10.7

21.6 21.0 21.0 20.7 20.7

43.7 43.1 43.0 41.4 41.4

19-5 19-6 012-2 012-3 014A-1

Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen Manouvreren bussen Manouvreren bussen Manouvreren taxibusjes

1.20 1.20 0.75 0.75 0.75

8.8 8.8 13.7 11.8 7.7

13.6 13.6 15.4 13.5 8.6

10.6 10.6 10.2 8.3 8.4

20.6 20.6 20.4 18.5 18.4

41.4 41.4 40.2 38.3 36.2

012-4 014A-2 014A-5 014A-3 104-B

Manouvreren Manouvreren Manouvreren Manouvreren Taxi's

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

11.7 7.4 7.3 7.1 0.8

13.4 8.3 8.1 7.9 5.6

8.2 8.1 8.0 7.8 7.8

18.4 18.1 18.0 17.8 17.8

38.2 35.9 35.8 35.6 43.8

D B 19-2 19-1 012-1

Opening werkplaats Container legen Stationair draaiende bussen Stationair draaiende bussen Manouvreren bussen

2.50 1.50 1.20 1.20 0.75

17.0 16.4 4.6 4.2 7.9

12.8 -9.4 9.0 9.6

--6.4 6.0 4.4

17.8 16.4 16.4 16.0 14.6

22.5 44.1 37.2 36.8 34.4

015 013 105A 018 015-2

Manouvreren bussen naar werkplaats Manouvreren personenauto's Taxibusjes naar werkplaats Manouvreren vrachtwagen voor legen container Manouvreren taxibusjes naar werkplaats

1.20 0.75 0.75 0.80 0.80

4.4 2.3 1.8 11.4 1.5

9.2 6.2 6.5 -6.3

-2.7 ----

14.2 12.7 11.5 11.4 11.3

40.1 27.5 46.5 43.8 37.8

011 106 108 015-1 107B

Manouvreren personenauto's bezoekers Personenauto's voor de wasstraat Vrachtwagen voor legen container Manouvreren taxibusjes naar werkplaats Taxibusjes voor de wasstraat

0.75 0.75 0.75 0.80 0.75

4.3 7.2 9.5 -0.7 8.8

6.2 5.0 -4.0 --

------

11.2 10.0 9.5 9.0 8.8

33.8 42.1 57.3 35.6 49.0

016A 014A-4 101 014B-1 014B-2

Manouvreren taxibusjes naar wasstraat Manouvreren taxibusjes Personenauto's van bezoekers Manouvreren taxi's Manouvreren taxi's

0.80 0.75 0.75 0.75 0.75

8.5 -2.3 1.7 -4.2 -4.7

--1.4 3.5 0.6 0.1

--1.5 --2.4 -3.0

8.5 8.5 8.4 7.6 7.0

36.2 26.3 43.6 31.5 31.0

8.0

3.0

-10.7

8.0

51.7

bussen taxibusjes taxibusjes taxibusjes

Rest


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:54:42

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel Model LAmax RBS met zaterdagnacht LAmax totaalresultaten voor toetspunten Bedrijfsactiviteiten




003_B 004_A 004_B 005_A 005_B


8 8 8 3 3

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A 008_B 009_A 009_B 010_A 010_B

Bijlage 5-1

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 58.8 61.7 56.1 57.4 49.4

Avond 55.5 59.4 52.7 54.7 45.9

Nacht 54.5 58.4 52.4 54.3 45.5

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

51.0 49.3 50.9 48.2 50.2

48.8 45.4 48.4 44.3 47.6

48.5 45.4 48.4 43.7 47.0


1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

47.5 49.0 33.5 42.6 38.1

44.6 47.4 31.6 41.3 35.9

43.6 46.4 31.5 40.6 35.9


5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

46.5 59.9 63.5 54.2 57.8

43.8 59.6 63.5 54.2 57.8

43.8 59.6 63.5 54.2 57.8



Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:56:17

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 009_B 103 104-B 104-A 20 20-2

Omschrijving Punt hoek perceel NO Personenauto's Taxi's Taxibusjes Wasplaats stooncleaner Achteruit rijden met bus

20-3 20-4 20-5 20-6 19-2

Achteruit rijden met Achteruit rijden met Achteruit rijden met Achteruit rijden met Stationair draaiende

19-3 19-4 102 19-5 19-6

Stationair Stationair Bussen Stationair Stationair

21 20-1 012-2 013 012-3

Bijlage 5-2 Resultatentabel Model LAmax RBS met zaterdagnacht 009_B - Punt hoek perceel NO Bedrijfsactiviteiten

Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 0.30 1.20

Dag 63.5 63.5 59.2 59.1 58.0 57.0

Avond 63.5 63.5 59.2 59.1 58.0 57.0

Nacht 63.5 63.5 59.2 59.1 58.0 57.0

bus bus bus bus bussen

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

56.7 56.3 55.9 55.4 55.3

56.7 56.3 55.9 55.4 55.3

56.7 56.3 55.9 55.4 55.3

draaiende bussen draaiende bussen

1.20 1.20 0.80 1.20 1.20

55.0 54.9 54.6 54.3 53.6

55.0 54.9 54.6 54.3 53.6

55.0 54.9 54.6 54.3 53.6

Stofzuiger Achteruit rijden met bus Manouvreren bussen Manouvreren personenauto's Manouvreren bussen

0.30 1.20 0.75 0.75 0.75

53.5 52.7 49.2 47.7 47.3

53.5 52.7 49.2 47.7 47.3

53.5 52.7 49.2 47.7 47.3

014B-3 014A-5 014B-2 19-1 012-1

Manouvreren taxi's Manouvreren taxibusjes Manouvreren taxi's Stationair draaiende bussen Manouvreren bussen

0.75 0.75 0.75 1.20 0.75

46.7 46.1 44.9 41.3 41.2

46.7 46.1 44.9 41.3 41.2

46.7 46.1 44.9 41.3 41.2

014B-1 012-4 014A-3 014A-2 014A-4


taxi's bussen taxibusjes taxibusjes taxibusjes

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

39.7 35.6 35.4 32.0 31.5

39.7 35.6 35.4 32.0 31.5

39.7 35.6 35.4 32.0 31.5

014A-1 011 014C-1 014C-2 015


taxibusjes personenauto's bezoekers lesmotoren lesmotoren bussen naar werkplaats

0.75 0.75 0.75 0.75 1.20

30.5 33.2 52.7 52.6 39.2

30.5 33.2 --39.2

30.5 -----

015-1 015-2 016A 016B 018


taxibusjes naar werkplaats taxibusjes naar werkplaats taxibusjes naar wasstraat taxi's naar wasstraat vrachtwagen voor legen container

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

47.3 35.4 30.4 39.1 42.1

47.3 35.4 ----

------

101 104-C 105A 105B 106

Personenauto's van bezoekers Lesmotoren Taxibusjes naar werkplaats Bussen naar werkplaats Personenauto's voor de wasstraat

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

56.3 48.4 59.0 41.9 58.0

56.3 -59.0 41.9 58.0

------

Rest LAmax

(hoofdgroep)

63.1 63.5

40.0 63.5

-63.5

draaiende bussen draaiende bussen


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:56:46

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 001_B 103 104-B 104-A 20-6 20-5

Omschrijving Needsestraat 6a westgevel Personenauto's Taxi's Taxibusjes Achteruit rijden met bus Achteruit rijden met bus

20-4 19-1 20-3 20-2 20-1

Achteruit rijden met Stationair draaiende Achteruit rijden met Achteruit rijden met Achteruit rijden met

19-6 19-5 19-4 19-3 19-2

Stationair Stationair Stationair Stationair Stationair

102 012-1 012-4 014A-3 014A-2

Bussen Manouvreren Manouvreren Manouvreren Manouvreren

014A-4 014A-1 013 012-3 012-2


20 014B-3 21 014B-1 014A-5

Bijlage 5-2 Resultatentabel Model LAmax RBS met zaterdagnacht 001_B - Needsestraat 6a westgevel Bedrijfsactiviteiten

Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 1.20 1.20

Dag 61.7 58.4 58.1 58.0 54.9 54.7

Avond 59.4 58.4 58.1 58.0 54.9 54.7

Nacht 58.4 58.4 58.1 58.0 54.9 54.7

bus bussen bus bus bus

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

54.5 54.4 54.3 54.1 53.9

54.5 54.4 54.3 54.1 53.9

54.5 54.4 54.3 54.1 53.9

bussen bussen bussen bussen bussen

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

52.9 52.7 52.6 52.4 52.2

52.9 52.7 52.6 52.4 52.2

52.9 52.7 52.6 52.4 52.2

bussen bussen taxibusjes taxibusjes

0.80 0.75 0.75 0.75 0.75

49.4 48.7 46.8 45.8 44.5

49.4 48.7 46.8 45.8 44.5

49.4 48.7 46.8 45.8 44.5

taxibusjes taxibusjes personenauto's bussen bussen

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

44.4 43.6 38.2 35.5 34.1

44.4 43.6 38.2 35.5 34.1

44.4 43.6 38.2 35.5 34.1

Wasplaats stooncleaner Manouvreren taxi's Stofzuiger Manouvreren taxi's Manouvreren taxibusjes

0.30 0.75 0.30 0.75 0.75

33.8 32.5 31.3 29.9 29.3

33.8 32.5 31.3 29.9 29.3

33.8 32.5 31.3 29.9 29.3

014B-2 011 014C-1 014C-2 015


taxi's personenauto's bezoekers lesmotoren lesmotoren bussen naar werkplaats

0.75 0.75 0.75 0.75 1.20

26.1 23.9 44.5 42.5 42.3

26.1 23.9 --42.3

26.1 -----

015-1 015-2 016A 016B 018


taxibusjes naar werkplaats taxibusjes naar werkplaats taxibusjes naar wasstraat taxi's naar wasstraat vrachtwagen voor legen container

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

27.6 39.2 41.2 36.4 53.4

27.6 39.2 ----

------

101 104-C 105A 105B 106

Personenauto's van bezoekers Lesmotoren Taxibusjes naar werkplaats Bussen naar werkplaats Personenauto's voor de wasstraat

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

47.8 47.3 59.4 49.5 53.1

47.8 -59.4 49.5 53.1

------

Rest LAmax

(hoofdgroep)

61.7 61.7

37.2 59.4

-58.4

draaiende draaiende draaiende draaiende draaiende


Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:56:46

Akoestisch Buro Tideman Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 6-1

Resultatentabel Model LAr,LT RBS met zaterdagnacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Indirecte hinder Nee




003_B 004_A 004_B 005_A 005_B


8 8 8 3 3

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A 008_B 009_A 009_B 010_A 010_B

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 28.8 31.2 33.8 35.6 29.4

Avond 29.7 32.1 34.7 36.4 30.2

Nacht 28.4 30.8 33.4 35.1 29.0

Etmaal 38.4 40.8 43.4 45.1 39.0

Li 74.1 74.5 77.9 78.2 74.4

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

32.0 32.1 34.0 22.7 26.1

32.8 32.9 34.8 23.6 27.0

31.6 31.7 33.6 22.3 25.7

41.6 41.7 43.6 32.3 35.7

75.1 76.6 76.8 68.6 70.6


1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

19.5 20.3 4.0 11.1 11.5

20.4 21.2 5.1 11.9 12.5

19.1 19.9 3.4 10.6 11.0

29.1 29.9 13.4 20.6 21.0

65.8 66.4 49.8 57.6 57.7


5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

15.8 25.7 25.7 20.9 21.7

16.6 26.6 26.5 21.8 22.5

15.3 25.3 25.2 20.5 21.2

25.3 35.3 35.2 30.5 31.2

62.1 71.7 70.6 67.2 67.6



Geomilieu V2.30

5-11-2013 14:55:03

Akoestisch onderzoek Transportbedrijf Ter Doest

Recommend Documents