Adviesbureau Vrancken

• Duinerlaan 8, 9761 CT Eelde • Tel.: 050 - 3080225

Adviesbureau Vrancken

• E-mail: [email protected] • www.adviesbureau-vrancken.nl

Topfresh Jarno Klaver p/a Team 2 Studio voor de bouwkunst B.V. De Kampen 22 8325 DE Vollenhove [email protected]

Datum Ons kenmerk Onderwerp

: 24 april 2014 : 10434 : Quickscan geluid naar de omgeving Zuiderringweg 21 te Kraggenburg

Geachte heer Klaver, Hierbij ontvangt u mijn rapportage over de Quickscan betreffende de geluidsuitstraling veroorzaakt door Topfresh voor de nieuw te ontwikkelen locatie Zuiderringweg 21 te Kraggenburg. Om een voorspelling te kunnen maken van de te verwachten geluidsniveaus in de omgeving is gebruikgemaakt van een simulatiemodel. Ruimtelijke plannen Het bestemmingsplan Kraggenburg 2004 (NL.IMRO.0171.BP00427-VS01) is op 18 november 2010 onherroepelijk geworden. Het is een herziening woon/werkclusters Zuiderringweg/ Leemringweg. Het bestemmingsplan voorziet in woonwerkclusters. Figuur 1: Plankaart bestemmingsplan Kraggenburg 2004.

IBAN NL22INGB0007307022 • BIC INGBNL2A • Inschrijving KvK nummer 04064393 • BTW - nummer 1186.47.842.B.01 Bankrekening 7307022 • Inschrijving KvK nummer 04064393 • BTW - nummer 1186.47.842.B.01


De beoogde locatie voor de nieuwe vestiging heeft de bestemming Bedrijventerrein 3. Figuur 2: Omschrijving bestemming volgens bestemmingsplan Kraggenburg 2004.

Het plan dient aangepast te worden voor de vestiging voor de handel en verwerking van wortelen. De bedrijfsactiviteit is volgens de Staat van Bedrijfsactiviteiten ingedeeld als categorie 3.2. Wanneer ook een drogerij aanwezig is zelfs categorie 4.2. Volgens het bestemmingsplan is categorie 3.1 de hoogst toegestane categorie. Figuur 3: Staat van Bedrijfsactiviteiten Kraggenburg 2004.

Bij deze bedrijfsactiviteit is voornamelijk het aspect geluid bepalend voor de hinderscore. Onderbouwd dient te worden hoe en of deze inrichting op deze locatie toegestaan kan worden. Simulatiemodel De in het simulatiemodel ingevoerde rekenparameters (meteorologische correctie, luchtabsorptie en bodemdemping) staan vermeld in Bijlage A. De in het simulatiemodel ingevoerde objecten en bodemgebieden worden met naam c.q. identificatienummer weergegeven in Figuur 1 en Figuur 2. In Bijlage B en C worden de gegevens bij de corresponderende naam c.q. identificatienummer weergegeven. De geluidsoverdracht van bronnen naar berekeningspunten is berekend met behulp van het daarvoor in Nederland meest gebruikte computerprogramma Geomilieu (versie V2.4). Het programma is gebaseerd op de methode II-8 uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai. In het programma wordt de omgeving van de inrichting driedimensionaal weergegeven. Hierbij worden gebouwen en kunstwerken, zoals bruggen, ingevoerd als objecten. In de berekening wordt met alle van belang zijnde factoren rekening gehouden die de geluidsniveaus verhogen of verlagen, zoals afstandsreductie, afscherming, bodem- en Quickscan geluidsuitstraling Topfresh Zuiderringweg21 te Kraggenburg Project 10434 d.d. 24-04-2014

Pagina 2


luchtdemping, evenals de bedrijfstijden door middel van de bedrijfsduurcorrectie (zie volgende paragraaf). De ligging van de geluidsbronnen met naam c.q. identificatienummer worden weergegeven in Figuur 3. In dit onderzoek zijn alleen de verharde oppervlakken, zoals water, asfalt en tegels als reflecterende bodems ingevoerd. Begrippen De kernbegrippen die een rol spelen bij de beoordeling van geluidhinder bij de beoordelingspunten zijn het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en het maximaal geluidsniveau. Ook wordt uitleg gegeven over indirecte hinder, de toegepaste geluidsbronvermogens, de bedrijfsduur en de keuze van de plaats van de beoordelingspunten. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) wordt bepaald per beoordelingsperiode. De beoordelingsperioden zijn:  De dagperiode van 7.00 uur tot 19.00 uur;  De avondperiode van 19.00 uur tot 23.00 uur;  De nachtperiode van 23.00 tot 7.00 uur. Deze beoordelingsgrootheid is gebaseerd op een gemiddeld geluidsniveau waarbij rekening is gehouden met de afzonderlijke geluidsbijdragen tijdens de verschillende bedrijfstoestanden van de inrichting, maar ook met het karakter van het geluid (impulsachtig, tonaal, muziek) en variaties van het immissieniveau als gevolg van verschillende weersomstandigheden (meteocorrectie). Het immissieniveau is het invallende geluidsniveau bij een ontvanger, in tegenstelling tot het emissieniveau dat het bij de bron geproduceerde geluidsniveau is. Bij de berekende of gemeten waarde wordt een (A-)correctie uitgevoerd voor de oorgevoeligheid. De A-correctie wordt toegepast omdat uit bevolkingsonderzoek is gebleken dat lage tonen door de meeste mensen als minder luid worden beoordeeld dan hoge tonen. Door de correctie wordt een lage toon met een niveau van 50 dB(A) net zo luid waargenomen als een hoge toon van 50 dB(A). Maximaal geluidsniveau (LAmax) Het maximale geluidsniveau is het hoogste piekgeluid dat vanwege de inrichting bij het beoordelingspunt optreedt. Het maximale geluidsniveau bij het berekeningspunt wordt bepaald door de bron met het hoogste maximaal berekende geluidsniveau (Li) verminderd met de gemiddelde meteocorrectie (Cm). Omdat gerekend wordt met gemiddelde geluidsbronniveaus moet voor de bepaling van het maximale geluidsniveau het verschil tussen gemiddeld en maximaal worden opgeteld (zie Tabel 1). Indirecte hinder Indirecte hinder ontstaat door het aan- en afrijden van het verkeer dat de inrichting bezoekt. Het geluid dat buiten de inrichtingsgrenzen wordt geproduceerd, wordt aangemerkt als indirecte hinder. De afstand waarbinnen sprake is van indirecte hinder veroorzaakt door een bedrijf blijft beperkt tot die afstand, waarbinnen de herkomst van de veroorzakende geluidsbronnen in redelijkheid kan worden teruggevoerd op de aanwezigheid van het bedrijf in kwestie. Toepassing van dit criterium houdt voor transportverkeer van en naar inrichtingen in dat de reikwijdte beperkt blijft tot die afstand, waarbinnen voertuigen (met in acht name van de maximum snelheid) de ter plaatse optredende snelheid hebben bereikt. Op een afstand van 100 meter bereiken de voertuigen die de inrichting bezoeken de snelheid, waardoor ze niet meer te onderscheiden zijn van het overige verkeer. Ook na een rotonde of kruising zijn de voertuigen niet meer van het overige verkeer te onderscheiden. Bronvermogen Voor de geluidsbronvermogens van personenauto’s, vrachtwagens en heftrucks is gebruikgemaakt van eerdere metingen. Het sluiten van portieren van voertuigen veroorzaakt kortstondig piekgeluiden van 100 dB(A). Voor het gemiddeld geproduceerde geluid zijn deze Quickscan geluidsuitstraling Topfresh Zuiderringweg21 te Kraggenburg Project 10434 d.d. 24-04-2014

Pagina 3


geluiden niet relevant. Voor de geluidsproductie van de condensor op het dak (koeling Güntner 2*6 type 1000N) zijn gegevens opgevraagd bij de leverancier. Het is een gangbaar merk en type. In dit stadium van het onderzoek bestaat geen inzicht of met deze installatie voldoende koelcapaciteit wordt bereikt. Tabel 1: Geluidsbronvermogens LWA en maximale geluidsniveaus LAmax van de geluidsbronnen. Id. nrs.

Geluidsbron

LWA

LAmax

Mobiele bronnen 01 en 02

Vrachtwagens

104

+6

03 en 04

Personenauto's

89

+4

01 t/m 08

Heftruck diesel

104

122

09 t/m 12

Vrachtwagen stationair

98

+12

13 t/m 15

Lmax voertuigdeur

n.v.t.

100

16

Koeling (2*6 Güntner type N1000)

98

+4

17 t/m 19

Open deuren (binnen 81 dB(A))

87

+3

Puntbronnen

Bedrijfsduurcorrecties Bij de bepaling van het langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau wordt de geluidsbron gecorrigeerd voor de tijdsduur dat de geluidsbron actief is in de beoordelingsperiode. De correctieterm voor de bedrijfsduur brengt in rekening dat de bron slechts gedurende een bepaalde tijd binnen de beoordelingsperiode in werking is. Een overzicht van de bedrijfsduur is gegeven in Tabel 2. Voor de mobiele bronnen wordt het aantal vervoersbewegingen gegeven. Tabel 2: Bedrijfstijden geluidsbronnen. Aantal bewegingen Id. nrs.

Mobiele bronnen bron

Dag

Avond

Nacht

01

Vrachtwagens Koelhuisweg

8

--

--

02

Vrachtwagens Zuiderringweg

8

--

--

03

Personenauto's Koelhuisweg

20

1

--

04

Personenauto's Zuiderringweg

20

1

--

Aantal uren Id. nrs.

Puntbronnen

Dag

Avond

Nacht

2,5

--

--

1

--

--

n.v.t.

n.v.t.

--

Koeling (Güntner 2*6 type N1000)

12

4

8

Open deuren (binnen 81 dB(A))

10

--

--

01 t/m 08

Heftruck diesel

09 t/m 12

Vrachtwagen stationair

13 t/m 15

Lmax voertuigdeur

16 17 t/m 19

Quickscan geluidsuitstraling Topfresh Zuiderringweg21 te Kraggenburg Project 10434 d.d. 24-04-2014

Pagina 4


Beoordelingspunten In deze Quickscan worden de geluidsniveaus in contouren weergegeven. De contour ligt op 5 meter hoogte boven het maaiveld. Ter oriëntatie is op een afstand van 50 meter van de inrichting een hulplijn weergegeven.

Toetsingskader Activiteitenbesluit Volgens artikel 2.17 van het Activiteitenbesluit gelden voor het bedrijf de volgende grenswaarden.

De activiteiten aan de zuidzijde van het terrein van de inrichting hebben betrekking op het laden en lossen (in de dagperiode). Piekgeluiden die daardoor ontstaan worden volgens artikel 2.17 lid 1. Onder b., buiten beschouwing gelaten. Een bedrijf mag volgens het Activiteitenbesluit bij woningen geen hoger langtijdgemiddeld geluidsniveau veroorzaken dan 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. VNG beoordelingssystematiek Voor de gewenste wijzigingen is een nieuwe ruimtelijke afweging nodig. In ruimtelijke afwegingen worden alle relevante geluiden betrokken die afkomstig zijn van de inrichting. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten heeft een beoordelingssystematiek beschreven in de publicatie “Bedrijven en milieuzonering”. Het is een handreiking voor maatwerk in de gemeentelijke ruimtelijke ordeningspraktijk. De laatst verschenen versie is van 2009. Resultaten Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt in de volgende figuren weergegeven in dB(A). Het zijn de contouren voor de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus van 50, 45 en 40 dB(A) weergegeven in de dag-, avond- en nachtperiode. De avondperiode verschilt met de nachtperiode doordat in de avond twee personenauto’s wegrijden. De nachtperiode is dan ook niet meer weergegeven. Vervoersbewegingen van Topfresh over de openbare weg (indirecte hinder) zijn niet relevant.


Pagina 5


Kanttekeningen De resultaten zijn een benadering, waarbij de geluiden die in de gebouwen optreden niet zijn betrokken. Ook is nog niet bepaald welke compressor op of naast het gebouw zal komen. Uitgegaan is van de vervoersbewegingen, zoals aangegeven in de ontvangen mail van 10 april 2014. In een bestemmingsplan dient de maximale invulling te worden weergegeven. In dit onderzoek is de maximale invulling niet aangegeven. Figuur 4: Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 50, 45 en 40 dB(A) in de dagperiode.

Figuur 5: Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 50, 45 en 40 dB(A) in de avond/nacht.


Pagina 6


Figuur 6: Indirecte hinder van 50, 45 en 40 dB(A) etmaalwaarde.

. Samenvatting Voor Topfresh is in een Quickscan voor de nieuw te ontwikkelen locatie Zuiderringweg 21 te Kraggenburg de geluidsuitstraling bepaald. Daarbij is uitgegaan van de verwachte vervoersbewegingen op het terrein, drie openstaande deuren en een condensor van de koeling. Het gebruik van machines in het gebouw is, behalve voor de openstaande deuren, niet bij dit onderzoek betrokken. Voor de warmtewisselaar op het dak is gekozen voor een koeling (Güntner 2*6 type N1000). Het is de grootste en niet de stilste warmtewisselaar van dit merk met een vermogen tot 8 kW en een volumestroom van 171.000 m3/h. De plaats van de warmtewisselaar op of naast het gebouw staat nog niet vast. De beschrijving van de activiteiten komt niet overeen met de maximale invulling van het plan, waarbij met een bestemmingsplanwijziging rekening gehouden dient te worden. In de beschreven dagperiode is de geluidsbelasting op 50 meter van de inrichting 50 dB(A). In de avond- en nachtperiode ongeveer 40 dB(A). Relevante bronnen van geluid voor de zuidzijde, zijn de condensors van de koeling en de bewegingen van de vrachtwagens. Aan de noordzijde zijn relevante bronnen van geluid de openstaande deuren, maar mogelijk ook de bewegingen bij de trekkers bij het bassin en de opslag van afval. Aan de zuidzijde van het terrein worden piekgeluiden alleen veroorzaakt door het laden en lossen. In de dagperiode worden die bij de beoordeling volgens het Activiteitenbesluit buiten beschouwing gelaten. In de avond- en nachtperiode zijn de piekgeluiden beduidend lager dan de grenswaarden. Verwacht wordt dat ook bij de beoordeling volgens de VNG beoordelingssystematiek piekgeluiden niet relevant zullen zijn. Indirecte hinder door het aan- en afrijden over de openbare weg is op deze locatie niet te verwachten. Deze Quickscan geeft geen uitsluitsel over de maximale invulbaarheid voor het nieuwe bestemmingsplan. Met vriendelijke groet,

Ing. M.M.P. Vrancken Quickscan geluidsuitstraling Topfresh Zuiderringweg21 te Kraggenburg Project 10434 d.d. 24-04-2014

Pagina 7

Bijlagen kopie:Opmaak 1

23-08-2009

12:40

Pagina 1




BIJLAGEN

Bijlage A: Project info Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Quick scan RBS

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

Quick scan RBS Martien IL Martien op 8-4-2014

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Martien op 24-4-2014 Geomilieu V2.40 0 5

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden

Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8

Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Luchtdemping [dB/km] Aandachtsgebied Dynamische foutmarge

Ja Ja 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 ---

Geomilieu V2.40

24-4-2014 21:16:31

Bijlage B: Gebouwen Model: Groep:

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Loods Loods nr 2 winkel winkel magazijn Loods

Hoogte 4,00 3,00 3,00 5,00 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

Loods woning woning woningen woningen

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

woning? laagbouw nr 6?? showroom garagebedrijf garagebedrijf nok kantoor bij garage?

3,00 3,00 3,00 6,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

nok kantoor bij garage? andere garage woning garage woning woning

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23

woning Nieuwbouw woning noord

5,00 8,00 0,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2.40

24-4-2014 21:17:36

Bijlage C: Bodemgebieden Model: Groep:

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Koelhuisweg bedrijfsverharding Zuiderringweg Water Walstraat

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07

bedrijfsterrein garages Walstraat erf

0,00 0,00

Geomilieu V2.40

24-4-2014 21:18:08

Bijlage D: Bronnen Model: Groep:

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

Normale Normale Normale Normale Normale

Type puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

06 07 08 09 10

Heftruck 2 Heftruck 2 Heftruck 2 Vrachtwagen stationair Vrachtwagen stationair

1,00 1,00 1,00 1,25 1,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde


puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

6,81 6,81 6,81 10,79 10,79

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

11 12 13 14 15

Vrachtwagen stationair Vrachtwagen stationair Lmax voertuigdeur Lmax voertuigdeur Lmax voertuigdeur

1,25 1,25 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief Relatief


puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

10,79 10,79 199,00 199,00 199,00

--199,00 199,00 199,00

--199,00 199,00 199,00

Nee Nee Nee Nee Nee

16 17 18 19

koeling Guntner open deur 3 bij open deur 3 bij open deur 3 bij

1,00 3,00 3,00 3,00

8,00 0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,79 0,79 0,79

0,00 ----

0,00 ----

Nee Ja Ja Ja

1 1 1 1 2

Geomilieu V2.40

2*6 type 1000N 3 meter 3 meter 3 meter

24-4-2014 21:19:26


Naam 01 02 03 04 05

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00

Lw 63 71,00 71,00 71,00 71,00 71,00

Lw 125 82,00 82,00 82,00 82,00 82,00

Lw 250 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

Lw 500 98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

Lw 1k 99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

Lw 2k 98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

Lw 4k 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

Lw 8k 82,00 82,00 82,00 82,00 82,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08 09 10

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

61,00 61,00 61,00 50,00 50,00

71,00 71,00 71,00 68,00 68,00

82,00 82,00 82,00 81,00 81,00

91,00 91,00 91,00 90,00 90,00

98,00 98,00 98,00 92,00 92,00

99,00 99,00 99,00 94,00 94,00

98,00 98,00 98,00 88,00 88,00

92,00 92,00 92,00 87,00 87,00

82,00 82,00 82,00 68,00 68,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

50,00 50,00 0,00 0,00 0,00

68,00 68,00 68,30 68,30 68,30

81,00 81,00 80,10 80,10 80,10

90,00 90,00 86,80 86,80 86,80

92,00 92,00 102,70 102,70 102,70

94,00 94,00 100,70 100,70 100,70

88,00 88,00 94,10 94,10 94,10

87,00 87,00 95,20 95,20 95,20

68,00 68,00 93,60 93,60 93,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16 17 18 19

Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee

-----

66,00 0,00 0,00 0,00

73,00 72,00 72,00 72,00

76,00 77,00 77,00 77,00

79,00 81,00 81,00 81,00

82,00 82,00 82,00 82,00

81,00 80,00 80,00 80,00

78,00 78,00 78,00 78,00

71,00 ----

0,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.40

24-4-2014 21:19:26


Naam 01 02 03 04 05

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08 09 10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16 17 18 19

-11,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

-11,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.40

24-4-2014 21:19:26


Naam 01 02 03 04

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Omschr. Vrachtwagens Vrachtwagens Personenauto's Personenauto's

Geomilieu V2.40

ISO H 1,25 1,25 0,75 0,75

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde

Aantal(D) 8 8 20 20

Aantal(A) --1 1

Aantal(N) -----

Cb(D) 30,23 30,34 26,13 26,21

Cb(A) --34,37 34,45

Cb(N) -----

Gem.snelheid 10 10 10 10

Max.afst. 15,00 15,00 15,00 15,00

Lw 31 73,80 73,80 53,00 53,00

Lw 63 79,10 79,10 80,00 80,00

Lw 125 87,90 87,90 75,00 75,00

24-4-2014 21:19:52


Naam 01 02 03 04

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 250 91,60 91,60 78,00 78,00

Lw 500 96,20 96,20 80,00 80,00

Geomilieu V2.40

Lw 1k 99,80 99,80 84,00 84,00

Lw 2k 97,00 97,00 82,00 82,00

Lw 4k 91,10 91,10 76,00 76,00

Lw 8k 84,40 84,40 65,00 65,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00

24-4-2014 21:19:52

Bijlage E: Grid Model: Groep:

Naam 01

Quick scan RBS (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Omschr. op 5 meter

Hoogte 5,00

Geomilieu V2.40

Maaiveld 0,00

DeltaX 15

DeltaY 15

24-4-2014 21:20:08

Figuren :Opmaak 1

23-08-2009

12:41

Pagina 1




FIGUREN

Adviesbureau Vrancken

Recommend Documents