AGR/GPS bij vaste mest
Aanvang 17.00 uur
Welkom!
Mestbeleid – transport vaste mest Ermelo, 13 januari 2015
1/19/2015
Workshop – Inspiratiedagen Cumela •Beleidskaders 16.00 – 16.15 uur Sandra van Winden senior beleidsmedewerker Programma Mest •Proces en uitvoering 16.15 – 16.45 uur Joke Noordsij adviseur uitvoering RVO.nl
•Vragen 16.45 – 17.00 uur 3
1/19/2015
Beleidskaders Mestbeleid Transport; aantallen en hoeveelheden AGR/GPS Wat staat er verder te gebeuren?
4
1/19/2015
Mestbeleid (1/3) • Doel Nitraatrichtlijn: “de waterverontreiniging die wordt veroorzaakt of teweeggebracht door nitraten uit agrarische bronnen te verminderen, en verdere verontreiniging van dien aard te voorkomen”.
5
1/19/2015
Mestbeleid (2/3) Monitoringsresultaten • N in grondwater in (vooral) zuidelijk zand- en lössgebied te hoog • N en P in oppervlaktewater verspreid door het land te hoog
Gemiddelde nitraatconcentratie gemeten in grondwater 2008-2010 6
1/19/2015
Mestbeleid (3/3) • Maatregelen genoemd in Nitraatrichtlijn: Gebruiksnormen (inclusief derogatiemogelijkheid) Gebruiksvoorschriften • Daarnaast aanvullende maatregelen – in NL: Dierrechten Verplichte mestverwerking Transportregels
7
1/19/2015
Transport (1/3) • Het moet inzichtelijk zijn welke hoeveelheid fosfaat en stikstof verplaatst wordt van bedrijf A naar bedrijf B "essentieel dat ter zake van de afvoer van dierlijke mest administratief verantwoording wordt afgelegd, zodanig dat de meststroom in de gehele keten van producent tot eindgebruiker kan worden gevolgd".
• • • •
Vervoersbewijs Dierlijke mest Wegen, bemonsteren en analyseren Geregistreerd vervoerder Uitrusting van het transportmiddel met AGR/GPS
8
1/19/2015
Transport (2/3)
• Aandeel vaste mest zal naar verwachting in de komende jaren verder toenemen als gevolg van toename in mestscheiding en mestverwerking.
Transport (3/3)
Aandeel vaste mest neemt toe Signalen misbruik losse AGR/GPS-koffers Noodzaak om fraude aan te pakken
10
1/19/2015
AGR/GPS (1/3) • Elektronische vastlegging van de GPS-gegevens over de laad- en losplaats. • Staatscourant nr. 33926, 28 november 2014 "Deze verplichting heeft tot doel naleving van de vervoersregels voor vaste mest te verbeteren. De huidige regels die het gebruik van AGR/GPS-apparatuur in losse koffers toestaat bij het vervoer van vaste mest, samen met het handmatig afgeven van laad- en lossignalen, borgen dit onvoldoende". "Losse koffers borgen onvoldoende dat het fysieke mesttransport overeenkomt met hetgeen beschreven staat op het VDM".
11
1/19/2015
AGR/GPS (2/3) • onlosmakelijke verbinding van de AGR/GPS-apparatuur op het chassis van het transportmiddel waarmee de vaste mest vervoerd wordt (óók aanhangwagen). • aan of op het chassis waarop de laadbak wordt getransporteerd, minimaal het sensordeel van de AGR-apparatuur onlosmakelijk moet zijn verbonden. Dit sensordeel van de AGR-apparatuur signaleert ten minste: het laden en lossen en controleert continu of er een koppeling is met alle geregistreerde AGR-apparatuur op het transportmiddel èn de GPS-apparatuur (inclusief de identificatie van deze apparatuur). • positie van het transportmiddel alsmede de datum en het tijdstip van de positiegegevens wordt voortdurend en automatisch vastgelegd; satellietvolgapparatuur is onlosmakelijk aan het transportmiddel verbonden.
AGR/GPS (3/3) • Tot 1 januari 2016 overgangsregeling voor niet-luchtgeveerde transportmiddelen. Hiervoor mogen tijdelijk nog de huidige AGR/GPS-apparatuur of ‘losse koffers’ gebruikt worden. • Geen wijzigingen in de transportvoorschriften voor drijfmest.
En verder? • AGR/GPS vaste mest verplicht opgebouwd per 1 april 2015 Vaste mest: onafhankelijke monstername. Vergelijk met drijfmest met automatisch bemonsteringskabinet. NIRS Professionalisering van de intermediaire sector door private certificering Robuuste regelgeving en handhaving: Herziening van uitzonderingen in mesttransportregelgeving
14
1/19/2015
AGR/GPS vaste mest Proces en uitvoering
1/19/2015
Registratie van mesttransportgegevens
• Gegevens van het VDM
• AGR/GPS Vanmiddag zal ik de wijzigingen voor AGR/GPS bij vaste mest bespreken.
16
Wat zijn de belangrijkste wijzigingen? (1/4) AGR is fysiek en onlosmakelijk verbonden aan het transportmiddel • • • • •
• •
17
het trekkende voertuig en aanhanger moet voorzien zijn van AGR/GPS het actieve deel van de AGR/GPS verzendt de verzamelde gegevens naar RVO.nl het actieve deel van de AGR/GPS mag in de cabine van het transportmiddel zitten het actieve deel van de AGR/GPS moet wel elektronisch gekoppeld zijn met de andere onderdelen van de AGR/GPS het passieve of sensordeel zit onlosmakelijk bevestigd op de vaste as van het chassis van het transportmiddel of de aanhangwagen elk onderdeel van de AGR/GPS heeft een uniek serienummer na montage van de AGR/GPS apparatuur moet de typeaanduiding, versienummer, serienummer en identificatie van de fabrikant zichtbaar zijn.
Wat zijn de belangrijkste wijzigingen? (2/4) • Automatische laad en losmelding - het sensordeel genereert automatisch en elektronisch het laad- en lossignaal - de liftas mag niet van invloed zijn op het laad- of lossignaal - drukverschillen die ontstaan in het systeem mogen niet van invloed zijn op het generen van een laad- of lossignaal
•
Automatisch vastleggen van positie van het transportmiddel en de datum en tijdstip waarop de positiegegevens zijn bepaald - apparatuur moet deze GPS-gegevens altijd vastleggen - apparatuur moet een voorziening hebben waarmee deze gegevens middels een track- en tracingsysteem beschikbaar gesteld kan worden voor de bedrijfsadministratie.
18
Wat zijn de belangrijkste wijzigingen? (3/4) • Het sensordeel communiceert tijdens het vervoer continu via een unieke elektronische of bedraade verbinding met de andere onderdelen van de AGR apparatuur • Als deze unieke verbinding tijdens het vervoer verbroken wordt moet er automatisch een signaal afgegeven worden en wordt er bij de losmelding een storingsindicatie meegegeven. • De geregistreerde actuele mesttransportgegevens op het moment van laden en lossen, wordt volledig automatisch en elektronisch verstuurd naar RVO
19
Wat zijn de belangrijkste wijzigingen? (4/4) • Registratie van het kenteken en meldcode van het betrokken transportmiddel en van iedere aanhangwagen. • Koppeling van de AGR-apparatuur aan het kenteken van het trekkend voertuig en aanhangwagen.
20
Wat wijzigt er niet? •
Bij het vervoer van vaste dierlijke meststoffen wordt handmatig de barcode van het vdm en het nummer van het mestmonster ingescand.
•
De locatie en het tijdstip van laden en lossen worden bepaald met behulp van GPS techniek.
21
Overgangsperiode • Voor transportmiddelen zonder luchtvering geldt een overgangstermijn
• Wel moet elk transportmiddel en/of aanhangwagen AGR/GPS apparatuur hebben. • De apparatuur en de transportmiddelen moeten geregistreerd worden bij RVO.nl
22
Proces
Fabrikant ontwikkelt AGR/GPS
Fabrikant vraagt typegoedkeuring aan Fabrikant registreert AGR/apparatuur bij RVO.nl Vervoerder meldt de AGR en transportmiddelen bij RVO.nl Transport
Typegoedkeuring •
Fabrikant vraagt typegoedkeuring aan voor AGR op een: - A: Voertuig met oplegger of vaste opbouw - B: Motorwagen en aanhanger met vaste opbouw - C: Motorwagen en aanhanger geschikt voor containertransport
• • • •
De apparatuur wordt op transportvoertuig gebouwd WUR geeft een typegoedkeuring af voor de transportsituatie Transportsituatie C is ook voor de andere transportmiddelen geschikt Na de typegoedkeuring meldt de fabrikant de apparatuur aan bij RVO.nl
Let op dat de apparatuur die u aankoopt geschikt is voor uw transportmiddel en uw transportsituatie.
24
Apparatuur moet voldoen aan prestatiekenmerken Prestatiekenmerken staan in: - Bijlage E van de Uitvoeringsregeling Meststoffenwet - Toelichting op de prestatiekenmerken Prestatiekenmerken zijn tot stand gekomen in overleg met de WUR en de fabrikanten van AGR/GPS
Bakwagen
Actief of passief deel
laad/los berichten
Registratie RVO.nl
actief en passief deel op de bakwagen
1
als 1 AGR registreren (aan kenteken voorwagen)
2
actief en passief gedeelte als 2 AGR -onderdelen registreren bij RVO.nl
Truck met oplegger actief deel aan trekker en passief deel aan oplegger
(actief gedeelte aan kenteken trekker en passief deel aan kenteken oplegger)
Actief of passief deel
laad/los berichten
Registratie RVO
1-> actief en passief deel op de bakwagen 2->passief deel
2 laad en losberichten
1->als 1 AGR registreren (aan kenteken voorwagen) 2->passief deel aan kenteken aanhangwagen
1->actief en passief deel 2->passief deel
1 voor vdm A
1 -> 1 AGR registreren (aan kenteken voorwagen) 2 -> passief deel aan kenteken aanhangwagen
2 voor vdm B
Actief of passief deel
Registratie RVO
Containerwagen
actief en passief deel op de motorwagen met container
als 1 AGR registreren (aan kenteken motorwagen)
Containerwagen
1->actief en passief deel op de motorwagen met container 2->passief deel
1 -> 1 AGR registreren (aan kenteken voorwagen) 2 -> passief deel aan kenteken aanhangwagen
Stap 1
• Vervoerder laadt containerbak 1 op de motorwagen
• Tijdens het laden van container 1 op de motorwagen wordt er een laadsignaal verzonden
30
Stap 2 • Vervoerder schuift container 1 naar de aanhangwagen
• Bij het doorschuiven wordt er automatisch een losbericht verstuurd (serienummer motorwagen) • Na het doorschuiven van containerbak 1 op aanhangwagen wordt er automatisch een laadbericht verstuurd (serienummer aanhangwagen)
31
laden van de tweede container
Stap 3
•Er wordt automatisch een laadbericht verstuurd (serienummer motorwagen)
32
Laden van container 2 op motorwagen
Stap 4
• Ook hier is sprake van doorschuiven • Er worden automatisch 3 losberichten verstuurd
• Er wordt 1 laadbericht verstuurd ( serienummer motorwagen)
33
Vervoerder lost de 2 containers
Wat betekent dit voor u?
• • •
34
De laad en losberichten worden automatisch gegenereerd. Dit wordt geprogrammeerd in de apparatuur. Voor chauffeur wijzigt er dus niets in de werkwijze
Registratie transportmiddelen en apparatuur Registratie van het transportmiddel • elk chassis waarop een laadbak is bevestigd - kenteken en meldcode van het trekkend voertuig - kenteken en meldcode van de aanhangwagen • tractor op basis van chassisnummer Registratie van de AGR apparatuur • gesplitst in actief en passief gedeelte(sensordeel) van de AGR/GPS • elk fysiek onderdeel van de AGR/GPS draagt een uniek identificatienummer (serienummer). • op basis van de typegoedgekeurde apparatuur die gemeld is door de fabrikant
35
Registratie transportmiddelen en apparatuur Koppeling tussen AGR/GPS en transportmiddel • • •
36
u koppelt het kenteken/chassisnummer aan de AGR/GPS apparatuur van het trekkend voertuig en het getrokken voertuig. serienummers worden meegegeven in het laad en losbericht registratie voor drijfmest blijft gelijk
Acties Neem contact op met fabrikant van AGR/GPS • voor opbouw van apparatuur op uw transportmiddelen • u kunt de nieuwe typegoedkeuringen zodra deze zijn afgegeven raadplegen op de site van mijnrvo.nl Registreer uw transportmiddelen en apparatuur • u kunt nadat u de apparatuur en de transportmiddelen heeft aangemeld al rijden met de nieuwe type goedgekeurde apparatuur. • melden is mogelijk vanaf 28 januari 2015
Communicatie •
www.rvo.nl
Melden via Registratie transportmiddelen en opslagen
Communicatie naar fabrikanten van AGR/GPS
www.mijnrvo.nl - Agrarisch ondernemen - mest -Administratie en registratie intermediair
Brief
Call center 088-0424242
43
Wisseling van trekkend voertuig • •
• • •
• •
44
Dezelfde vervoerder Indien de aanhangwagen (A)wordt afgekoppeld van de voorwagen (B), wordt de unieke verbinding tussen het actieve deel van de AGR met het sensordeel verbroken. Storingsmelding bij het lossen ( voertuig C) Vervolgens wordt de aanhangwagen (A)gekoppeld aan het andere trekkend voertuig (C). Bij het lossen van de vracht wordt er een losbericht verzonden met het serienummer van het actieve gedeelte van de AGR die gekoppeld is aan trekkend voertuig C. Het losbericht wordt verzonden met het serienummer van het passieve gedeelte van de AGR die gekoppeld is aan aanhangwagen (A). Hierdoor zijn alle bij het transport betrokken voertuigen inzichtelijk.
Dank voor uw aandacht!
