6de jaarcongres Credit Management
e g i — p o l ! On the Move:or e i o s Supply Chain Management V er V Jack A.A. van der Veen Professor of Supply Chain Optimization Universiteit van Amsterdam
19 maart 2009
Aanleiding
Volkskrant 29-11-08
Het alternatief: productie zonder vraag Volkskrant 06-03-09 Terrein Export Huyundai in Ulsan, Zuid Korea
Onderwerp van deze sessie De snelheid waarmee de kredietcrisis de automotive industrie door de gehele keten van klant tot toeleverancier heeft geraakt, is ongekend - Hoe is de automotive supply chain precies georganiseerd en wat zijn daarvan de implicaties voor de diverse spelers in deze markt? - Welke lessen kunnen hieruit worden geleerd in relatie tot het werkterrein van credit risk en collection management?
Supply Chain (Mis)Management
Finance
SCM
Automotive
Startpunt: Supply Chains in mijn leven
Supply Chain Excellence Automotive: Toyota - Just-in-Time / Lean Philosophy - TQM
Computers: Dell - Direct Model / On-line E-business - Assemble-to-order
Fast Moving Consumer Goods: Wal Mart - Continuous replenishment - Every day low pricing - Satellite communications
De Bouw Ontwerpbureau
Architect
Opdrachtgever
Groothandel Onderaannemer
Aannemer Gebruiker / Eigenaar
Producent
7 april 2006
Supply Chain Management Management activiteiten die zijn gericht op de coördinatie van verschillende eenheden in the keten (supply chain) met als doel om de gehele keten te optimaliseren als ware het één eenheid, in plaats van elke eenheid afzonderlijk te optimaliseren Drie “niveaus”: - 1. Eenheden zijn are Afdelingen; Geheel is een BU - 2. Eenheden zijn Business Units; Geheel is Organisatie - 3. Eenheden zijn zelfstandige Organisaties
Drie niveaus van SCM Supply Chain Derde niveau SCM
Organisatie 1
Organisatie 2
Organisatie 3 Tweede niveau SCM
BU 1
BU 2
BU 3
Eerste niveau SCM Afdeling 1
Afdeling 2
Afdeling 3
SCM niveau 1: coördinatie van afdelingen Marketing / Sales
Design
Acquire
Purchasing
Market
Convert
Distribute
Operations Logistics (Manufacturing) (Physical distribution)
Schotten bij de overheid
Drie niveaus van SCM Supply Chain Derde niveau SCM
Organisatie 1
Organisatie 2
Organisatie 3
Tweede niveau SCM BU 1
BU 2
BU 3 Eerste niveau SCM
Afdeling 1
Afdeling 2
Afdeling 3
SCM niveau 2: Coördinatie van BUs S U P P L I E R S
W3
P1 W1
P2 W4
P3 W2
P4
C U S T O M E R S
Gezamenlijke inkopen / Gebruik maken van inkoopmacht - E-procurement Account Management / Eén gezicht naar de klant - CRM software Gezamenlijke planning van Logistiek en Productie - Supply Chain Software (bijv. APS + ERP) - Stroomlijnen logistieke processen (bijv. RFID)
Drie niveaus van SCM Supply Chain
Derde niveau SCM Organisatie 1
Organisatie 2
Organisatie 3 Tweede niveau SCM
BU 1
BU 2
BU 3 Eerste niveau SCM
Afdeling 1
Afdeling 2
Afdeling 3
Channel conflicts
Uit: NRC 11-09-08
SCM niveau 3: Het eigen bedrijf centraal Leveranciers
Interface
Bedrijf
Interface
Stroom van producten en diensten
Informatiestroom
Geldstroom
Klanten
Leverancier
Fabrikant
ad iti o
ne el
Coördinatie : Win-Win
Tr
“Koek verdelen”
Coördinatie / Partnership: Leverancier
Retailer
Win-Win
Fabrikant
“Koek vergroten” Win-Win Retailer
Waarom SCM ? De belofte van Supply Chain Management:
Betere Kwaliteit voor lagere Kosten -
Betere Klanttevredenheid Betrouwbaarder doorlooptijd Snellere projecten Flexibeler inspringen op de wensen van de klant Minder Faalkosten
Niveau van samenwerking
Geen Coördinatie
Verander handelstermen / Verander Gezamenlijke Delen van Contract handelsoptimalisering/ Informatie Mechanismen structuur “volledig” partnership
Minder krachtig om maximale Supply Chain winst te bereiken
Moeilijker om te implementeren
Zoek naar Win-Win situaties
Hoe wordt Win-Win gerealiseerd (I) 1. Verbetering van de processen
PROCES
“Silo's”(Eenheden)
K L A N T E N
Alignment of Processes Efficient Replenishment Efficient Operations Efficient Administration Efficient Assortment Efficient Promotions Efficient Product development / Introductions
Concurrent Engineering “Relay Team Approach” (sequential engineering) Styling Engineering Suppliers Manufacturing Marketing
Styling
“Rugby Team Approach”
Engineering Suppliers Manufacturing Marketing
(Concurrent engineering)
Hoe wordt Win-Win gerealiseerd (II) 2. Afstemmen van beslissingen tussen de verschillende eenheden (Supply Chain Optimization) - Optimale beslissingen van iedere afzonderlijke eenheden leidt niet altijd automatisch tot optimale beslissingen voor de gehele keten - “Locaal optimum” in plaats van “globaal optimum”
3. Aangaan van lange termijn relaties - Projectongebonden samenwerking - Leereffecten / op elkaar ingespeeld zijn - Stabiliteit in volume
Methodes voor implementatie SCM (I) Proces – herontwerp (ook tussen eenheden) - Inzicht verkrijgen in proces van afnemer en toeleverancier Standaardiseer processen - Dienst/product zijn wellicht steeds anders maar processen zijn voor 90% dezelfde Procesverantwoordelijke benoemen - 1 loket voor de eindgebruiker Crossfunctionele teams - Early supplier involvement / Early customer involvement Informatiesystemen (ICT) - Altijd de meest actuele informatie voorhanden
Methodes voor Implementatie SCM (II) Begin met de interne Supply Chain / “Ontschotting” - Kennis van elkaars functies - Elkaars taal leren spreken / Elkaars cultuur leren waarderen - Soms: Projectorganisatie implementeren Functiescheidingen anders leggen - Bijvoorbeeld: Sales is verantwoordelijk voor Voorraad Beperk het aantal toeleveranciers - Tijd, aandacht voor de relatie “Just do it” - Durf te leren - Durf je kwetsbaar op te stellen - Durf een lange termijn visie te hanteren
Supply Chain Finance
Finance
SCM
Automotive
Global Supply Chain Finance Doelstellingen - “Flow”: Lage kosten van financiering van transacties - Risico-financiering • How much “skin” is in the game?
- Beschikbaarheid van Cash voor SC partijen Leveranciers
Merk op: Supply Chain van financiële dienstverleners is niet altijd 1-op-1 met de fysieke Supply Chain
Interface
Bedrijf
Interface
Stroom van producten en diensten
Informatiestroom
Geldstroom
Klanten
Finance supply Chain Lending Facilities Based Finance • Bills of Exchange facilities • Promissory Note facilities • Factoring / Invoice Discounting
• Supplier Working Capital • Inventory financing? • Packing loans?
Post-Shipment Phase
Pre-Shipment Phase PO issue
Order acknowledge
Production
Doc Prep Ship
• Partial advance on PO • Payment at goods inspection • In-transit Inventory finance • Event based advances
In transit Customs cleared
Order Received Verified By Buyer
• Payment against delivery docs • Vendor managed inv pulls • Buyer risk-based invoice financ
Transactional Data Triggered Finance Source: Global Business Intelligence Corporation
Invoice negotiation approval
Payment
Automotive Supply Chain
Finance
SCM
Automotive
Ontwikkelingen Automotive Supply Chain Lean Manufacturing (Just-in-Time philosophy) Verregaande Outsourcing - JIT deliveries - Kraljic Matrix
Mass Customization Supply Chain Management - Ketenomkering
Outsourcing
Supplier and Buyer point of view Buyer’s point of view
Supplier’s point of view
(Kraljic matrix) High Development segment
Core segment
Get-rid-of segment
Exploitation segment
Low
Impact on financial result
Attractivety of account
High
Leverage suppliers
Strategic suppliers
Routine suppliers
Bottleneck suppliers
Low Low
High Competitive position of supplier
Low
High Supplier risk
Lean: Just-in-Time Philosophy “Toyota Production System” - Introduced at Toyota, Japan in 1950s by Taiichi Ohno
“Lean Manufacturing” - Term coined by Womack, Jones & Roos in their study on the Automobile industry: “The Machine that Changed the World”
“Stockless Production” “Japanese Management” “Lean six-sigma”
Waste reduction Fundamental JIT Philosophy: “Remove Waste” - Waste: All things that do not add value
Sources of Waste -
Waste of Motion - poor house keeping Waste of Transportation: Material movements Waste of Waiting time: Material, machine & man In Process Inventory Waste • Buffers; Large batch sizes
- Waste from Overproduction - too early, too much • Attack End product inventories
- Waste from Defects • Quality Management
Waste
The JIT-Philosophy Attack problems rather than containing them Be “pragmatic”: Inventories and Defects do exist, However, the long term goal is to remove them “Labor is concerned with quality and Management with productivity” - Management is focused on avoiding the problems to occur - Quality first, productivity comes later
Integration: Functions should work together as one organization (Do not strive for local optima) Does not rely on automation: “Simplicity” is key
Traffic Planning Analogy
“Regulated System”
“Self-regulating System”
Inventory level
Inventory hides problems
late deliveries scrap
rework unstable demand
WIP queues
Machine downtimes
Lean: Some tools Value Stream Mapping (process focus) 5S 5 Why’s Visual Control (Jidoka) One-piece flow Pull (Kanban) Continuous Improvement (Kaizen) Fool-proving (Poka-Yoke)
Poka-Yoke
One piece flow What: - Small quantities – frequently - Continuous replenishment
Why: - Produce only when needed - No waiting time for jobs
How: -
Heijunka – leveled scheduling SMED – Set up time reduction Transfer batches Cellular manufacturing Just-in-time deliveries by vendors
Continuous Replenishment
(Minimal inventory)
“Pull”
Pull Production (Kanban) Produce only when there is a demand - Empty container from Process 2 triggers Process 1
in
P1
in
P2
Kanban: Card attached to a container
Just-in-Time delivery: Toyota Seat system Order to Supplier for specific type/color chair system
Seat systems arrive Just-in-Time at Toyota’s Assembly Line
Assembling & transport of chair system (2 hours)
(4 hours)
Start of Body paint at Toyota
Start of Assembling chair system in car
Time
Lean: Wanneer wel, wanneer niet? Vulnerable - No safety stocks - Key management issue: Dependability
Nervous - No history: Top performance is required every day - Stressful
Only works in a “stable environment” - With respect to Demand - With respect to “External” circumstances
Pull-system limitations
Bron: Logistiek.nl
Bedankt voor uw aandacht! Vragen?
Prof.dr. Jack A.A. van der Veen Professor of Supply Chain Optimization Faculteit Economie en Bedrijfskunde Universiteit van Amsterdam Director Executive Programmes Amsterdam Business School Roetersstraat 11 1018 WB Amsterdam
[email protected]
