Bevezetô A Fidesz Új Budapest Köz-
megoldásával. Egyszerûen nincs idô rá.
pontja 2004-ben azzal a
Önöknek nincs idejük kormányzati ciklusokat
céllal jött létre, hogy pró-
várni a jobb, szebb, olcsóbb Budapestre.
báljon megoldást találni az
Budapestnek pedig nincs ideje várni a
Önök, a fôvárosban élôk,
fejlôdésre. Ha nem fejlôdik, lemarad.
az itt dolgozók, az ide látogatók mindennapi
Így lemaradunk mi is.
problémáira. Az Új Budapest Terv egy terv. Tartalmazza A Nemzeti Konzultáció során Önök megtisztel-
mindazokat a fontos változtatásokat, új
tek bennünket azzal, hogy elmondták nekünk
elképzeléseinket, melyekkel az Önök életét
problémáikat, véleményüket Budapestrôl is.
szeretnénk egyszerûbbé, kényelmesebbé tenni.
Több ezren tették ezt.
Hogy mindannyian szerethessük Budapestet.
Bizalmukat köszönjük! Ezek alapján dolgoztuk
Hogy azt érezzük, itt a legjobb élnünk,
Minden kép, grafika,
ki az Új Budapest Tervet.
laknunk, boldogulnunk. Hogy büszkék lehes-
látványterv az Új
A program tehát az Önök véleményébôl,
sünk arra: ez a mi Budapestünk!
A kiadványban szereplô látványtervek magyarázata:
Budapest Terv tartalmát hivatott illusztrálni.
észrevételeibôl táplálkozik. Igyekeztünk min-
Nem tekinthetôk
den fontos problémánkra (közlekedés, úthá-
végleges tervnek!
lózat, parkolás, lakókörnyezet, panelfelújítás,
Nem helyettesítik az
köztisztaság, hivatali ügyintézés) gyors és a
aktuális projektek szakmai zsûriztetését, pályáztatását,
gyakorlatban is kivitelezhetô megoldást találni.
Cselovszki Zoltán
Mert tovább nem várhatunk ezeknek a
a Fidesz Új Budapest Központjának vezetôje
közbeszerzését.
Új Budapest Terv
3
Tartalomjegyzék
I. A SZEBB BUDAPEST PROGRAMJA
7
I.1. A teljes várost érintô épület-rehabilitáció
7
I.2. A terek parkosítása és visszaadása a gyalogosoknak
7
I.3. Sokszínû zöld
7
I.4. A város és a kutyák
8
I.5. A Duna-korzó meghosszabbítása a Parlamenttôl a Nemzetiig
8
I.6. Buda-korzó az óbudai Amfiteátrumtól az Erzsébet-hídig
8
I.7. Maradjon közpark az egykori bazársor
8
I.8. A Citadella a város jelképe
8
II. AZ OLCSÓBB VÁROS PROGRAMJA
9
II.1. Tömeges önkormányzati bérlakásépítés
9
II.2. Családi bérletek - A város a családokért
9
II.3. Az OKOS Budapest - A takarékos város
9
II.4. A kormányzat drága belvárosi luxusépületeinek felszámolása
9
II.5. Olcsóbb, összehangoltabb városmûködtetés - 1Budapest-1vállalat
10
III. AZ EURÓPAI SZINTÛ KÖZLEKEDÉS PROGRAMJA
11
III.1. 4 új Duna-híd építése - A „Holnap hídjai”
11
III.2. A parkolási káosz megszûntetésének programja
11
III.2.1. Olcsóbb parkolást I. - Önkormányzati parkolóházak építése
12
III.2.2. Olcsóbb parkolást II. - Belvárosi pincék átalakítása parkolókká
12
III.3. Új utak építése
12
III.4. Két keréken
12
III.5. Kisföldalattival Budára
12
III.7. Gyorsabb, akadálymentes közlekedés
13
III.8. Vasút a város felett - megemelt pályák
13
IV. PANELFELÚJÍTÁS MINDENKINEK - LAKÓTELEPBÔL LAKÓPARK
15
IV.1. Panelfelújítás mindenkinek
15
IV.1.1. Új panelprogram
15
IV.1.2. A fûtési energia-megtakarítás pénzügyi vonzatai
15
IV.2. Lakóparkosított panelszigetek
16
V. A LAKOSSÁGBARÁT BUDAPEST PROGRAMJA
17
V.1. Egyablakos ügyintézés a hivatalokban
17
V.2. Véleményiroda nyitása
17
VI. AZ EMBERIBB BUDAPEST PROGRAMJA
17
VI.1. Nyugdíjasok és alacsony jövedelmûek számára lakás-visszavásárlási program
17
VI.2. Hajléktalanházak nyitása - az utcán és aluljárókban éjszakázás megszûntetése
17
VI.3. Az utcai koldulás megszûntetése
18
VII. BUDAPEST - A BIZTONSÁG VÁROSA VIII. BUDAPEST - AZ OKTATÁS FÔVÁROSA
18 18
Új Budapest Terv
5
Felsô kép: Az új Ferenciek tere.
I. A szebb Budapest programja
Látványterv.
A felszabdalt Ferenciek terének egyesítése zöld
I.1. A teljes várost érintô rehabilitáció
forgalmi dugók kialakulását és növelnénk a gyalo-
parkká. Az autósforgalom a föld alatt zajlik, ezzel
Az évtizedek óta fôként a belsô kerületekben,
gosok biztonságát is.
is biztonságosabbá téve a
foltokban, és akadozva zajló tömb-rehabilitációt a
A jelenleg felszabdalt Ferenciek terét például
gyalogosok életét.
Fidesz Új Budapest Központja egész Budapest
összekötnénk és egyesítenénk, ugyanígy a Váci
területére kiterjesztené. Gyakorlat bizonyítja,
utcát is a gyalogosok teljes hosszában vissza-
hogy azokban a városrészekben, ahová az állam
hódíthatnák a Szabad sajtó utcán keresztül.
illetve az önkormányzat egy forintnyi összeget ad
Ezzel párhuzamosan nagyszabású villamos-vonal
felújításra, ott a magántôke annak sokszorosát -
fejlesztést indítunk. A gyalogos belváros forgalmát
akár öt-, hétszeresét - adja.
kelti életre a régi vonalak felélesztése, új villa-
Bal alsó:
Így a romos, lepusztult külsô lakótömbök is
mosok forgalomba állítása.
A nagyszabású villamos-
megszépülnének, vonzó lakóövezetekké válnának.
vonal fejlesztés.
Számunkra az épületeken túl az ott élô embe-
Látványterv.
rekrôl is szól ez a megújító tevékenység.
A fôváros tüdejét jelentô parkok megóvása és újak
álló városrészeket köt
létrehozása kiemelt feladatunk. Az egészséges,
autóforgalom csökken-
I.2. A terek parkosítása és visszaadása a gyalogosok számára
Jobb alsó: Az összekötött Váci utca. Látványterv.
A régi és az új Váci utca egyesítése révén létrejön a teljes hosszában bejárható sétálóutca.
lélegzô város megteremtése mellett cél a sokszínûség megalkotása, az egysíkú környezet változatosabbá tétele.
tését.
Új Budapest Terv
I.3. Sokszínû zöld
Az új hálózat eddig külön-
össze, lehetôvé téve az
6
hoznánk létre. Ezzel jelentôsen csökkentenénk a
Gondoljunk a Kálvin térre, a Ferenciek terére, a
Így olyan nem ôshonos, de a klímát kedvelô, a
Deák térre, a Batthyányi térre, a Moszkva térre
városi környezetet jól viselô fák (pl. pálmák,
vagy a Nyugati térre. Számos belvárosi terünket a
melyek jelenleg csak a Kálvin téren találhatóak)
szinte elviselhetetlenül nagy autóforgalom elvette
és más növények jelennek meg, melyek izgal-
a gyalogosoktól. Levegôjük bûzös, tereink autózaj-
masabbá teszik a város eddig megszokott képét.
tól visszhangoznak.
A Budapest jelei építészeti ötletpályázat nyertes
Célunk, hogy a gyalogosok visszahódítsák azokat,
munkája kiválóan szolgálja célunkat. A legna-
és teraszok, személyes találkozók, kellemes séták
gyobb, legvédendôbb városi zöld területeket fogja
helyszínévé váljanak újra. Jelenleg forgalmas
gyûrûbe egy zöldsztráda kiépítésével. Két gyalo-
tereinket - ahol csak technikailag megoldható -
gos-kerékpáros hidat épít a Margit sziget pesti és
aluljárók építésével mentesítenénk az autóforga-
budai oldali megközelítése érdekében, ezzel
lomtól, a felszínen pedig parkokat, ligeteket
bezárva a zöld gyûrût.
Új Budapest Terv
7
I.4. A város és a kutyák
II. Az olcsóbb város programja
felújított, hosszan elnyúló tér a sétányok, parkok és a vendéglátás, valamint a turizmus különbözô
Az Új Budapest Központ a tisztább és egészsége-
helyszíneinek a Duna-parthoz méltó egyvelege lesz.
sebb környezet kialakítása érdekében utcamosási
Fasorokkal övezett üzleteknek, kávézóknak, étter-
tervet dolgoz ki. A kutyapiszok drasztikus csökken-
meknek fog helyet adni a Bécsi út is. A „gyalogos
tésére pedig a kutyatartók, kutyás egyesületek,
belváros” program kiteljesedéseként biztosí-
társadalmi szervezetek bevonásával, a logisztika,
tanánk az így kialakított Budapesti Dunakorzó
eszközháttér és kommunikáció összehangolásával
folyamatosságát a Várkert Bazár és a Vigadó tér
hatékonyan mûködô programot vezetünk be.
közt átívelô gyalogoshíd segítségével.
II.1. Tömeges önkormányzati bérlakásépítés
Az okos város így olcsóbban, tisztábban, egészségesebben és hatékonyabban mûködik majd. Jelenleg ugyanis négyszer több energiát fogyaszt
Az elmúlt másfél évtizedben csupán elenyészô
egy budapesti háztartás (200 kJ/m3), mint egy
számban épültek önkormányzati bérlakások. A
bécsi (50 kJ/m3), és évente 4 millió m3 kommunális
Fidesz Új Budapest Központja a fôváros szempont-
hulladékot termel a fôváros, ami a Margit-szigetet
I.6. Maradjon közpark az egykori bazársor
jából elodázhatatlanul fontosnak tartja egy
4 méter magasan borítaná.
Következetesen ragaszkodunk a Várkert bazár és a
melynek segítségével a fiatalok, pályakezdôk és
A holnap Budapestjének Duna-korzója újra élettel
pesti belváros hajdan elôkelô bevásárló passzázsai,
családalapítók nem piaci alapon, hanem megfizet-
teli és nem csak a turisták kedvelt helye, hanem a
bazársorai közterületi, illetve közparki jellegének
hetô áron jutnának önkormányzati bérlakáshoz.
miénk, pestieké is. A jelenlegi rövid szakasznál
megôrzéséhez. Megtiltanánk ezen területek
jóval hosszabb, a Parlamenttôl egészen a Nemzeti
beépítését.
Színházig nyúló sétányon panziók, vendéglôk,
Programunk ezért meghagyná a bazársor parkos,
kávézók, kézmûves- és ajándékboltok, zöld-
mindenki által használható, jól mûködô közösségi
ségesek, minôségi élelmiszerboltok váltják majd
jellegét, s nem engedné véghezvinni a jelenlegi
egymást.
városvezetés által már eldöntöttnek vélt, zöld
A fejlesztés kiterjeszti a Belvárost, és végre
területet felszámoló, lélektelen beépítését.
I.5. A Duna-korzó meghosszabbítása a Parlamenttôl a Nemzetiig
nagyszabású bérlakásépítési program elindítását,
II.2. Családi bérletek - a város a családokért Segítenénk a családok életét. Létrehoznánk egy új családi kedvezményrendszert. Ez olyan bérleteket és jegyeket jelent, amelyek olcsóbbak a családok számára, mintha egyenként
kiaknázza Budapest egyik legnagyobb tôkéjét, a
vennék meg azokat. Így lenne családi BKV-bérlet,
dunaparti látványt. A Duna-korzó újjászületése
családi parkolási bérlet, valamint kulturális és
mellett a „gyalogos belváros” jegyében átfogó programot indítunk a budapesti járdák, sétányok
sport rendezvényekre, strandra, kiállításokra szóló
I.7. A Citadella a város jelképe
családi belépô. Ne csak mi szolgáljuk a várost, az
felújítása és kiépítése érdekében.
I.6. Buda-korzó az óbudai Amfiteátrumtól az Erzsébet-hídig A „gyalogos belváros” program részeként kiépítjük a Buda-korzót az Erzsébet-hídtól az Árpád-hídig. A
8
Új Budapest Terv
is szolgáljon minket.
II.4. A kormányzat drága belvárosi luxusépületeinek felszámolása Megfigyelhetjük, hogy a kormányzati épületek nem alkotnak egységes negyedet a belváros területén, valamint Pest és Buda indokolatlanul drága területein helyezkednek el. Ráadásul nem hatékony az egymással való kapcsolatuk sem. A hivatalos jármûvek, delegációk közlekedése a forgalmi dugók miatt gyakran kizárólag a lakossági forgalom jelentôs akadályozásával szervezhetô. A mostani helyett kevésbé központi területre, a szükséges mértékig zárt, a jelenlegi épületeknél olcsóbb kormányzati negyedbe költöztetnénk a
Természetes kilátónkat, a Citadellát, XXI. századi,
A Duna-korzó
hivatalokat. A jelenlegi épületek privatizációjából
számunkra fontos tartalommal kell felruházni. A
és a Buda-korzó.
keletkezô források egy része elegendô lesz erre, a
kilátó funkció, 1848 emléke, a városegyesítés,
Látványterv.
1956 vagy akár a rendszerváltás bôven hordoz
II.3. Az OKOS Budapest - a takarékos fôváros
megtakarított pénz a program többi pontjának megvalósításához felhasználható.
méltó jelentéstartalmat. Nemzetközi építészeti
Pesten a Parlamenttôl egé-
Kidolgozzuk a hô-, elektromos energia, üzem-
Elônyös területek találhatók többek között a
tervpályázatot hirdetnénk a megvalósítás érde-
szen a Nemzeti Színházig,
anyag és csomagolóanyagok felhasználásának
diplomáciai fôútvonal, az Üllôi út mentén. A Duna
kében.
Budán az Erzsébet-hídtól
korunkhoz és egy világváros mûködéséhez szabott
is lehet kormányzati útvonal, amely felveti a Cse-
ésszerû, egymásra épülô rendszereit és szabályait.
pel- sziget északi csúcsának felhasználását.
az Árpád-hídig nyúló sétány.
Új Budapest Terv
9
II.5. Olcsóbb, összehangoltabb városmûködtetés-1Budapest-1Vállalat
III. Az európai színvonalú közlekedés programja
nem túl összehangolt mûködése révén valósul meg. A gáz, víz, csatorna üzletág évente több mint 12 milliárd forint nyereséget jelent a privatizátorok
Budapest világváros, melynek biztonságos mûkö-
számára és nem a fôvárost gazdagítja.
dése számtalan pilléren nyugszik: közlekedés,
A jelenleg széttagolt struktúra helyett egyetlen
közmûvek, a hétköznapok legkülönbözôbb terü-
városüzemeltetô vállalatot hoznánk létre, amely
letei. Fôvároshoz nem mindig méltó üzemeltetése
egy kézben tartja az összehangolt mûködés minden
A híd nemcsak szimbólum, de a Duna két partján fekvô világváros, Új
ma az átláthatatlanságig bonyolult érdekrend-
részletét, létrehozva egyidejûleg a közmû moni-
Budapest szempontjából a létezés és a mûködés fenntarthatóságának
szerek, magán hatóságok, privatizált közmûcégek
toring fogyasztóközpontú és takarékos rendszerét. Az Aquincumi-híd.
és veszteséges, még nem privatizál hatalmas vízfejek
Látványterv.
III.1. 4 új Duna-híd építése - A Holnap Hídjai” “
átmenô forgalmat, és összekötik a ma külön városként,
A város mûködôképességének biztosítása, a meg-
fôtereit, turisztikai tengelyt képezve a Hôsök
növekedett autóforgalom lebonyolítása érdekében
terétôl a Várig, illetve az egyesített déli belváros
a Fidesz Új Budapest Központja - az M0-ás hídon
létrejöttét szolgálja. Ezek olyan panoráma-hidak,
kívül - két új közúti Duna-híd kiépítését elenged-
ahonnan egyedülálló kilátás nyílik a városra.
egymástól elzártan mûködô kerületeket. A két gyalogos híd egyesíti Pest és Buda jövôbeni
hetetlennek tartja. Ezek : 1. az Aquincumi-híd, 2. az Albertfalva Kitérô úti híd (a Gubacsi-híd bôvítésével).
III.2. A parkolási káosz megszûntetésének programja
A Albertfalva Kitérô
Szükség van továbbá a modern európai nagyvá-
Budapesten tíz év múlva kétszer annyi autó lesz,
úti híd.
rosokban már meglévô, nálunk azonban hiányzó,
mint ma. Ha nem teszünk azonnali lépéseket,
Látványterv.
kizárólag a gyalogosok számára építendô, úgy-
összeomlik a parkolási rendszer.
nevezett látványhidak megépítésére is. Ezek:
fôváros és a kerületek parkolóit mûködtetô cégek
3. a Vigadó teret és az Ybl Miklós teret
mintegy 2,5 milliárd forint bevételt tesznek el
A Vigadó teret és az Ybl Miklós teret összekötô gyaloghíd. Látványterv. Balra: A Millenniumi városrészt és
Lágymányost
összekötô gyaloghíd, 4. a Millenniumi városrészt és Lágymányost összekötô gyaloghíd.
Jelenleg a
évente egy kaotikus, nem fejlesztés- és lakosságbarát rendszerbôl. Ez a bevétel ma nagyrészt magáncégek zsebébe kerül. Régen eljött hát az ideje egy köztulajdonú parkoltató vállalat létre-
Az elsô két, jelentôs jármûforgalmat átvezetô új
hozásának, amely a jelenleginél olcsóbban, az
híd „felszabadítja” a belvárost. Elterelik a fojtogató
autósokat embernek tekintve végzi feladatát.
összekötô gyaloghíd. Látványterv.
Új Budapest Terv
11
III.2.1. Olcsóbb parkolást I. - Önkormányzati parkolóházak építése Az olcsóbb parkolás érdekében a Fidesz Új
* az M0 befejezése,
Jobbra:
hogy a központból tömegközlekedéssel mintegy
* két belsô, gyûrûirányú gyorsforgalmi út,
Vasút a város felett.
15-30 perc alatt kijuthassunk a terminálokra.
* sugárirányú gyorsforgalmi, úgynevezett
Látványterv.
belsô autópálya kiépítése.
Budapest Központja önkormányzatok által mûköd-
Ezt a módszert már szinte minden Budapest
A megemelt pályáknak
tetett parkolóházakat építtetnénk. Így biztosít-
méretû nagyváros alkalmazza. Megépítésükkel a
köszönhetôen a szétvágott
ható a parkolási díjaknak a jelenleginél ala-
rakparti utak is felszabadulnak, így a Duna
városrészek összekapcso-
csonyabb szinten tartása, valamint az, hogy a
közvetlen megközelítése egyszerûbbé válik.
lódnak.
III.7. Gyorsabb, akadálymentes közlekedés A belváros kímélése érdekében kidolgozunk egy átfogó közlekedés-irányítási és szabályozási rend-
befolyó bevételeket kizárólag újabb parkolók
szert, mely csak a leginkább szükséges ellátó,
építésére lehessen fordítani.
szolgáltató, illetve meghatározott méretû és
III.4. Két keréken III.2.2. Olcsóbb parkolást II. - Belvárosi pincék átalakítása parkolókká A parkolóhelyek bôvítésének másik lehetôsége a belvárosi kerületekben, az épületek kihasználatlanul álló pincéinek átalakítása teremgarázsokká, parkolókká. A századelôn épült ingatlanok pincéi a téli hónapokban a fûtéshez szükséges szén
engedné
rá
a
belvárosi utakra.
építenünk. Szükség van a várost behálózó össze-
Megszûntetjük azt az állapotot, hogy a forgalom a
függô kerékpárutak rendszerének megépítésére az
legfontosabb közútjaink valamennyi közlekedési
egészségesebb életmód és az autóforgalom
lámpájánál pirosat kapjon. Megnöveljük ezeknek
csökkentése érdekében. A már említett jelkép-
az utaknak az áteresztôképességét, sebes-
pályázat ennek a hálózatnak a legfontosabb
ségkontroll mellett.
elemére tesz javaslatot. A zöld gyûrû hatására
Alul:
sokan letennék autójukat.
A kisföldalatti útvonalá-
III.8. Vasút a város felett - megemelt pályák
nak kiterjesztése Budára. Nyomvonalterv.
III.5. Kisföldalatti Budára A várost átszelô és gúzsba kötô vasúti töltések,
részben üresen állnak. Ezek átalakításával megfelelô statikai elemzést követôen - jelentôsen
A Millenniumi Földalatti a világ elsô kéregvasút-
csökkenthetô lenne a belsô kerületek parkolási
jaként kezdte pályafutását. Azóta eltelt több mint
Felül:
zsúfoltsága. Célunk: minél jobban felszabadítani a
száz esztendô, s ideje, hogy a vonal átérjen
A
felszíni közterületeket az utcai parkolás terhe alól.
Budára. A Vigadó téri gyalogos híd megépítésével
Hungária
együtt a Kisföldalatti Várhoz való átvezetése is
csomópontja.
megtörténik, így az élményvonalként is szolgáló
Látványterv.
III.3. Új utak építése
teherforgalmat
Utakat nem csak a tömegközlekedés számára kell
tárolására szolgáltak. A technika fejlôdésével a pincék ilyen funkciója megszûnt, jelenleg jelentôs
mennyiségû
törésvonalak felszámolásának programjaként, száKerepesi
mos világváros példájából kiindulva, az utakat út körút
és
új
kéregvasút összeköti Budapest turisták által leglá-
tiszta villamosba szívesebben ülnek át az autósok is.
átjárást és szükséges fôutak helyét.
Budapest turisztikai fejlôdésének egyik gátja a
Így eddig szétválasztott területek kapcsolódnak
setek számát a veszélyes
repülôterek nehéz megközelíthetôsége. Kiépíttet-
egymásba, a sínek alatt pedig zavartalanná válik a
keresztezôdésben.
nénk a Ferihegyi I. és II. terminál - fejlett európai
közlekedés és a mindennapi élet, az egész környék
nagyvárosokban meglévô - közvetlen, színvonalas
megszépül, eddig nem tapasztalt fejlôdésnek indul.
nyugodtan ki is tekinthet az utazó a jövôbeni híd
gyorsan, forgalmi dugók nélkül! Mint már koráb-
szerkezetébôl a páratlan városképre.
zetve csökkentjük a forgalmi dugók és a bale-
A nyugati tér új
következô lépéseket tesszük:
felüljáró nélkül.
arca” “
Azokon a helyeken, ahol vasúti töltés vág el „lábakra állításával” biztosítjuk a közvetlen
Kintrôl befelé vagy körben kerülve, de mindenképp
közeljövô közlekedése ne torkolljon káoszba, a
építésével.
mûvekre van szükség. A kényelmes, csendes és
galmát alauljáróban átve-
Balra:
területén megszûntetjük, alul- vagy felüljárók
egymástól egész kerületnyi városrészeket, a vasút
A Hungária körút for-
annyi autó közlekedik majd, mint ma. Hogy a
III.6. Gyorsforgalmi vasút, új villamos-vonalak Nagyszabású villamoshálózati fejlesztésre, új jár-
togatottabb pontjait. Arról nem is beszélve, hogy
ban írtuk, tíz éven belül a város útjain kétszer
megbénító vasúti átjárókat Budapest egész
a
belvárosi gyorsvasútvonalát. Ez lehetôvé tenné,
Látványterv.
12 Új Budapest Terv
Új Budapest Terv
13
IV. Panelfelújítás mindenkinek - lakótelepbôl lakópark IV.1. Panelfelújítás mindenkinek
nyújtott fedezetet, amely ütemezés a jelenlegi formában 100 éves (!) idôtartamra nyújtaná el a
Az Új Budapest Központ szakértôk és kivitelezôk
teljes rehabilitációt. Belátható, hogy ez nem lehet
bevonásával hosszútávú megoldást dolgozott ki a
megoldás a problémára.
több százezer panellakás korszerûsítésére. Lényege, hogy egyszerre valósulhat meg az egyedülálló technológiával történô tûzbiztos
Ezért alapvetôen
külsô-belsô hôszigetelés, a nyílászárók, valamint a
IV.1.1. Új panelprogramra van szükség
fûtés korszerûsítése. Az általunk kidolgozott, az Európai Uniós normák szerinti eljárással a teljes
Az Új Budapest Központ minta jelleggel négy
felújítás ára kedvezôbb a jelenleg zajló panel-
különbözô lakótelepen lévô panellakás felújítását
program által propagált technikák költségeinél.
végezte el. Referencia mérési eredményeink azt
Ráadásul az energiaköltségek megtakarításából
mutatják, hogy a panellakás-rehabilitáció során a
fedezhetô a felújítás költsége 10-12 év alatt. A
három legfontosabb területet magában foglaló
Lakóparkosított
háztartások energiafelhasználása így akár ötven
felújításnak köszönhetôen egy átlagos lakás ener-
panelszigetek.
százalékkal is csökkenthetô.
gia-megtakarításának mértéke elérheti az 50%-ot. Ebbôl általánosságában: a homlokzati fal belsô
Látványterv.
oldali hôszigetelése 18%-os, a nyílászáró csere 12%-os, a fûtés korszerûsítése pedig 20%-os meg-
Új lakótelepi parkok és
A program lényege az alábbiakban foglalható össze:
takarítást eredményez.
parkosítással.
Az eddigi általános gyakorlat szerint a felújításhoz
Így egészségesebb ligetek
1/3 rész önerôhöz az állam és az önkormányzat
IV.1.2. A fûtési energia-megtakarítás pénzügyi vonzatai
és parkok jönnek létre,
egyaránt 1/3 - 1/3 résznyi támogatást adott.
melyek egyszerre nyúj-
Forráshiány miatt azonban az eltelt kormányzati
A fentiekbôl adódó fûtési energia-megtakarítás
tanak lehetôséget játékra,
ciklusokban az állami költségvetésbôl erre a célra
egy, az országos átlagot képviselô 58-61 m2-es
sportolásra és kikapcsoló-
fordított néhány milliárd Ft is csak a teljes panel-
lakás esetében 57 ezer Ft/év.
dásra.
lakás állomány néhány százalékának felújítására
Egy ekkora lakásra jutó felújítási költség 690 ezer Ft,
játszóterek a jelenlegi aszfalt
burkolatok
feltörésével, füvesítéssel,
Új Budapest Terv
15
V. A lakosságbarát Budapest programja
így a megtakarítások 12 év alatt megtérülnek. Ez a megtakarítás a legfontosabb eleme annak a komplex pénzügyi csomagnak, amelyet a panelrehabilitációs programra dolgoztunk ki. Panel-felújítási programunk a tömeges megvalósíthatóság érdekében a felújítás pénzügyi hátterét „projektfinanszírozás” keretei közé terelve, alapvetôen a kereskedelmi bankokkal finanszíroztatja meg.
V.1. Egyablakos ügyintézés a hivatalokban
A megoldást tehát az jelentheti, hogy - a jelenlegi gyakorlattal ellentétben - az állam nem a
V.2. Véleményiroda nyitása Kíváncsiak vagyunk az Ön véleményére. Ezért hoz-
távfûtési díjat kompenzálja a lakosságnak. Ezzel
Az Új Budapest Központ leegyszerûsítené a lakos-
zuk létre azt a virtuálisan, online módon és a
ugyanis érdemi megtakarítás nem történik, csak
sági ügyintézést. Egyetlen „ablaknál” intézhetnénk
valóságban is mûködô Véleményirodát, amely
az állami költségvetés belsô átcsoportosítása
valamennyi hivatali ügyünket. Megszûntetnénk az
összegyûjti, elemzi az Önök véleményét, és
következik belôle. A mi elképzelésünk szerint az
ügyfelek ide-oda küldözgetését, a problémáikkal
továbbít az önkormányzati vagy kormányzati
hivatalokban bolyongó emberek képét.
döntéshozók felé.
állam ösztönzi az energia megtakarítást garantáló beruházásokat, ezzel mintegy felére csökkenti egy-egy panellakás fûtési költségeit, a megtakarítást aztán a paneltulajdonos a kereskedelmi bankoktól felvett hitel törlesztésére tudja fordítani. Létrehozunk a szociálisan rászorulók, valamint a hitelt felvenni nem tudók részére egy hitelgaranciaalapot, amely átvállalja a kereskedelmi bankok
által kért hitelgaranciát.
Felül Új színben a panel.
Egy ilyen konstrukció áttörést jelent az eddigi
Látványterv.
panel-programok sorában, mivel gyakorlatilag önfinanszírozó, hiszen a felújítás költségei 12 év
Elszürkült lakótelepein-
alatt megtérülnek. A program alapján egy -
ket felújítjuk,színesebbé
legfeljebb
tesszük.
két
-
kormányzati
ciklus
alatt
felújítható lenne valamennyi panellakás.
IV.2. Lakóparkosított panelszigetek
VI.1. Nyugdíjasok és alacsony jövedelmûek számára lakás-visszavásárlási program
VI.2. Hajléktalanházak nyitása - az utcán és aluljárókban éjszakázás megszûntetése
Az európai színvonalú, zöld város megteremtése
Balra:
érdekében lakótelepi parkokat és játszótereket
Új pihenôövezetek
építünk a jelenlegi aszfalt burkolatok feltörésével,
kialakítása
Mindazok számára (nyugdíjasok, aktív dolgozók),
Az üresen álló lakó-, vagy egykori ipari épületek-
füvesítéssel, parkosítással. Így új, egészségesebb
Látványterv.
akiknek az önkormányzati lakás tulajdonba vétele
ben, kiadatlan üzlethelyiségekben hajléktalan-
mára már elviselhetetlen gondot jelent, az Új
házakat és szociális lakásokat alakítanánk ki, az
ligetek és parkok jönnek létre, melyek egyszerre
16 Új Budapest Terv
VI. Az emberibb Budapest programja
nyújtanak lehetôséget játékra, sportolásra és
A zöld területek növelé-
Budapest Központ lakás-visszavásárlási programot
emberi bánásmód és körülmények megteremté-
kikapcsolódásra. Természeten az ôrzött és
sével tisztább levegôjû
hirdet. Javaslatunk alapján a Fôvárosi Önkor-
sének érdekében. Felszámolnánk a hajléktalanok
megfelelô számú parkoló biztosítása mellet.
Budapestet teremtünk.
mányzat visszavásárolná a lakásukat - piaci
aluljárókban,
értéken! - és holtig tartó lakáshasználatot biz-
hajléktalanok jelentôs része azért nem hajlandó a
tosítana számukra.
jelenlegi, túlzsúfolt hajléktalanszállókon éjszakázni
kapualjakban
éjszakázását.
Új Budapest Terv
A
17
(a téli hónapokban minden évben halálra fagy
a kéregetô koldusok képe. A rendszerváltást
valaki közülük), mert személyes tárgyaikat, holmi-
követôen jelentek meg és szaporodtak el az úgy-
jukat nem tudják biztonságban. Reggelre ezeknek általában „lába kel”. Ezt megoldandó zárható
nevezett “bérkoldusok” is. Megengedhetetlennek tartjuk, hogy ezek az emberek a sétálókat és az
szekrényekben
tárgyaikat,
autósokat zaklassák. Ellenük rendôri intézkedést
melyeket a személyzet zárna és jegyzôkönyvezne.
vezetnénk be. Fontosnak tartjuk ezeknek az
helyezhetnék
el
embereknek a bekapcsolását a jelenleg is
VI.3 Az utcai koldulás megszüntetése
mûködô, de kiszélesítendô közmunka-programba.
Forgalmas útjainkon sajnos már megszokott látvány (elsôsorban a tavaszi és nyári hónapokban)
VII. Budapest a biztonság városa VII.1. Önkormányzati rendôrség - A „Sheriff” és a város
mányzati rendôrséget, mely a szûk lakókörnyezet, körzet biztonságáért, közrendjének megôrzéséért felelôs, jó „sheriffként” ugyanakkor részt vesz a
A lakótelepeken már vizsgázott lakótelepi rendôr-
közösség mindennapjaiban, bizonyos civil felada-
séggel párhuzamosan létrehoznánk egy önkor-
tok megoldásában.
VIII. Budapest az oktatás fôvárosa VIII.1. Diákközpontok
teljesedik ki a diáklét valamennyi területe: lakhatástól a tanuláson át a szórakozásig, valamint
Budapest több tízezer felsôoktatási hallgatójának
a sportolási lehetôségekig. E diáknegyedek köz-
nagyrésze hosszútávon is a fôváros lakójává válik. Az
kedvelt színfoltjai lennének a városnak, anélkül,
Új Budapest Terv négy belvárosi kampuszt (diák-
hogy mûködésükkel zavarnák a nyugalomra vágyó
központot) hozna létre, melyekben egy helyen
budapestieket.
18 Új Budapest Terv
