A képzés tapasztalatai és kiértékelése

5. szám | 2013. augusztus

TRANSPORT LEARNING

A képzés tapasztalatai és kiértékelése i zés r p é A k ok má ag any yelven l 9 n őek e ! et érh nesen ye ing Tartalom

Kedves olvasó,

A képzés tapasztalatai:

Most, hogy képzésünket sikeresen véghezvittük, örömmel

a TRANSPORT LEARNING-módszer ............................... 2

osztjuk meg Önnel a tapasztalatainkat és a levont tanulságokat 64 képzési eseményből álló sorozatunkról, mely

A képzés kiértékelése ....................................................... 3

egész Európát lefedte. A képzés kiértékelése azt mutatja, hogy nagy sikert értünk el. Összesen 1177 résztvevőnk

Tények és számok ......................................................... 3

több, mint 80%-a értékelte a képzési eseményeket jóra vagy kiválóra. Ezért bízhatunk abban, hogy nem csupán

Tanulságok . ................................................................... 4

a képzésből levont tanulságok, hanem maguk a képzési anyagok is kiérdemlik figyelmüket. Mostantól az összes

Az oktatók a képzésről .................................................. 5

képzési anyagunk (kézikönyvek és prezentációk) bárki számára ingyenesen elérhetőek. Az anyagokat egyetemi

Képzési anyagok ............................................................... 6

oktatóknak és önkormányzati dolgozóknak, valamint hallgatóknak és bármely érdeklődőnek ajánljuk, aki többet

Képzés-portál – hamarosan! ............................................ 7

szeretne tudni a fenntartható mobilitás népszerűsítésével kapcsolatban.

Kapcsolat és Impresszum ................................................ 8 Szívélyes üdvözlettel, A TRANSPORT LEARNING csapata

T o v á b b k é p z é s a h at é kon y , energiatakar é ko s v á ro s i k ö z leke d é s r ő l

Továbbképzés a hatékony, energiatakarékos városi közlekedésről


A képzés tapasztalatai: a TRANSPORT LEARNING-módszer Elmélet és gyakorlat Minden képzési eseményünk két részből állt: elméleti és

Külföldi oktatók és hazai vendéglátók

gyakorlati képzésből. A kétnapos elméleti képzés közleke-

A képzéseket nemzetközi szakértők segítették (pl. egyete-

déselméletből, módszertani megközelítésekből és jó gyakor-

mi oktatók, mobilitás- és egyéb szakértők), akiket egy hazai

latok ismertetéséből állt. Az újonnan elsajátított tudás gya-

vendéglátó szervezet (pl. energiaügynökség, civil szervet,

korlatba ültetése érdekében a gyakorlati képzés az elméleti

képzőszervezet) egészített ki. A képzés megértését szink-

után következett. Ennek során a képzés résztvevői saját ott-

rontolmácsok segítették.

honukban fejlesztettek ki és hajtottak végre miniprojekteket, melyeket az oktatók a projekt egésze során segítettek.

Tematikus képzés Interaktivitás

A közlekedés és mobilitás területe nagyon széles, és nem lehet minden szempontot egyetlen képzésbe sűríteni. Ezért

Még a képzések elméleti szakasza is az interaktivitás elve-

a TRANSPORT LEARNING-képzés 8 különböző modult ho-

ire épült. A szerepjátékok, csoportmunkák és élénk viták a

zott létre (ld. a lenti ábrán), melyek a közlekedéssel foglal-

képzés kulcsfontosságú részét képezték.

kozók számára legfontosabb témaköröket fedik le.

Fenntartható közlekedési kampányok tervezése és kivitelezése Területhasználat és a lakóövezetek a közlekedésfejlesztésben Utcatervezés, utcakép és forgalomcsillapítás Parkolóhelyek, forgalom – és sebességkorlátozás Hogyan közlekedjünk? Ötletek családoknak, óvodáknak és iskoláknak

Közösségi közlekedési modellek

Gyalogosforgalom és kerékpározás – tanácsok önkormányzatoknak

Kommunikációs képzés

Oldal 2/8



A képzés kiértékelése

Elégedettség

83 %

A résztvevők 83 %-a értékelte jónak vagy kiválónak a képzés koncepcióját és módszerét

Tények és számok 2012 májusa és 2013 áprilisa között 8 európai országban

83 %

jónak vagy kiválónak a képzések anyagát

összesen 64 képzést valósítottunk meg sikeresen.

A résztvevők száma

A résztvevők 83 %-a értékelte

86 %

A résztvevők 86 %-a értékelte jónak vagy kiválónak az esemény minőségét

1177

Összesen 1177 résztvételt értünk el a TRANSPORT LEARNINGképzéssel (ez 731 különböző személyt jelent, akik legalább

családoknak, óvodáknak és iskoláknak” (2-es modul) és „Kommunikáció – részvételi

képzési eseményen átlagosan

tervezés, mediáció” (8-as modul) –

18 résztvevő volt.

5-ös skálán 4,6-es átlag

Futó miniprojektek Önkormányzati dolgozók és olyan civil szervezetek tagjai, akik aktívan

371

miniprojektet terveznek vagy folyamatban vannak

részt vesznek a fenntartható közlekedés népszerűsítésében



„Hogyan közlekedjünk? Ötletek

egy képzésen részt vettek). Egy

Célcsoportok



A legjobbnak értékelt modulok

55

sikeresen befejezett miniprojekt

Szakmai háttér: mérnökök, várostervezők, közlekedési szakértők, közlekedésmérnökök

79

oklevelet adtunk át résztvevőknek

Oldal 3/8




Tanulságok A képzési koncepció hatékonyságának kiértékelése érdekében jelenleg az összes, a képzésekben résztvevő oktatótól gyűjtjük a visszajelzéseket. A képzési események szervezésével kapcsolatos első benyomásokat egy előzetes ös�szefoglalóban gyűjtöttük össze, és közreadunk néhány véleményt is a képzést vezető oktatóktól. Ezeket a véleményeket érdemes figyelembe venni azoknak, akik közlekedéssel kapcsolatos képzési eseményeket szerveznek:

Összefoglaló az oktatók tapasztalatairól • A képzési események hosszát annyival növeltük meg, hogy biztosak lehessünk benne: a résztvevőknek lesz elég idejük megosztani a tapasztalataikat és feltenni a kérdéseiket. • Hasznosnak bizonyult, hogy a képzéseken két oktató vett részt: egy hazai és egy külföldi. A külföldi oktató friss és újfajta megközelítést tudott nyújtani, míg a hazai adta a helyi kontextust, a helyi példákat, és a válaszokat bármilyen kérdésre. Egy második oktató bevonása azért is érdekesebb a hallgatóknak, mert nem ugyanazt a személyt hallgatják egész nap. • A miniprojektek fejlesztése azért volt hasznos, mert meg lehetett osztani a tapasztalatokat, hálózatot lehetett épí-

A „Kommunikáció – részvételi tervezés, mediáció”-modul egyik

teni és új témákról lehetett tanulni.

gyakorlata: a résztvevők egy egyéves részvételi folyamatot

• A legjobban kedvelt gyakorlatok azok voltak, ahol a

terveztek meg, amit bemutattak a csoport többi tagjának

résztvevőknek szerepjátékokat kellett játszaniuk és a kreativitásukat kellett használniuk; ennek hozzáadott értéke abban állt, hogy interaktívnak kellett lenni és realisztikus megoldásokat kellett kidolgozni a helyi problémákra; még több olyan gyakorlati feladatra volna szükség, amelyek a mindennapi körülményekkel kapcsolatosak, mert ez a legfontosabb a résztvevők számára.

Oldal 4/8




Az oktatók a képzésről

Ursula Caser MEDIATEDOMAIN; a 8-as modul („Kommunikáció – részvételi tervezés, mediáció”) oktatója

Mivel a kommunikáció és a nyilvános részvételi folyaUdo Becker Drezdai Műszaki Egyetem; Projekt Koordinátor és a 2-es modul („Hogyan közlekedjünk? Ötletek családoknak, óvodáknak és iskoláknak”) oktatója

matok nagymértékben függnek a kultúrától, izgalmas kihívás volt a számomra, hogy (többé-kevésbé) ugyanazt a képzést tartsam meg nyolc különböző országban. A legbámulatosabb tanulság az volt, hogy egész Európában nagyjából ugyanolyan problémák vannak a hatékony kommunikációban és az érintettekkel való párbeszédben. A kétnapos képzé-

A TRANSPORT LEARNING volt eddig a legkielégítőbb

sek során a különféle gyakorlatok és szerepjátékok intenzív

és leggyümölcsözőbb nemzetközi közlekedési projekt, ami-

odafigyelést igényeltek a résztvevőktől, ami remek tanulási

ben valaha részt vettem, méghozzá azért, mert a megfelelő

lehetőséget, lelkesítést és szórakozást jelentett. A részvételi

embereket és az EU kohéziós régióit kerestük meg vele sze-

folyamatok létrehozása és végrehajtása elméletben könnyű,

mélyesen, a saját nyelvükön, egy-egy tapasztalt helyi part-

ám a gyakorlatban komoly kihívás. A résztvevők számára en-

nerrel együtt. Jó néhány résztvevő számára – például a vá-

nek átélésére nyújtott lehetőséget a kipróbálásuk ...

rosi adminisztráció területéről – ez volt az első alkalom, hogy „valaki, akit Brüsszelből küldtek”, személyesen kereste meg és osztotta meg vele a tapasztalatait. A képzési események hangulata olyan pozitív és produktív volt, hogy csak ajánlani tudom ezt a fajta megközelítést!

Ioannis Koliousis UPRC / Decision Dynamics; a 4-es modul („Közösségi közlekedési modellek”) oktatója

Márius Navazo Gea 21; a 3-as modul („Területhasználat és a lakóövezetek a közlekedésfejlesztésben”) oktatója A Transport Learning-projekt lehetőséget biztosít a résztvevőknek arra, hogy megtudják, mi történik más országokban, hogy jó gyakorlatokkal ismerkedjenek meg Európában, és – ami talán a legfontosabb – hogy olyan emberekkel ismerkedjenek meg a saját országukból, akik hasonló prob-

Olyan embereket hoztunk össze, akiknek jelentős ta-

lémákkal küszködnek. A képzés során a városburjánzással

pasztalatuk van különböző témákban, ami meggyorsította

foglalkoztunk. Nemcsak arra figyeltünk, hogy hogyan kerül-

a közös tanulási folyamatot, és okos elképzeléseket hozott

jük el a város ilyen típusú fejlődését, hanem arra is, hogy

létre, miáltal még jobb megközelítéseket alakultak ki. A kö-

hogyan tegyük vonzóvá a kompakt és sűrűn lakott városokat

zösségi közlekedéssel kapcsolatos képzés során azok a

és hogyan érjük el, hogy az emberek ne hagyják el ezeket a

gyakorlatok kaptak nagy figyelmet, amelyek gyakorlati kö-

sűrűn lakott területeket azért, mert nem érzik jól magukat a

vetkezményeket hordoztak magukkal. Ezzel egyidejűleg

kompakt városban az életminőség alacsony volta miatt (ját-

azokra a gyakorlatokra is komolyan figyeltek a résztvevők,

szóterek hiánya, zaj- és légszennyezés stb.).

amelyek rendszerszintű, mentalitásmegváltoztató hatású, több összetevős tudást igényeltek (mint például a városi közösségi közlekedés népszerűsítése).

Oldal 5/8



Képzési anyagok A TRANSPORT LEARNING az alábbi nyolc témakörre szabva hozott létre képzési anyagokat. Lássuk, mit tartalmaznak az anyagok!

Milyen nyelveken lehet hozzáférni? Mely témákat ölel fel a képzés?

Minden anyag hozzáférhető angolul és nyolc másik európai

• Parkolóhelyek, forgalom- és sebességkorlátozás

nyelven: bolgárul, görögül, lengyelül, magyarul, olaszul, por-

• Hogyan közlekedjünk? Ötletek családoknak,

tugálul, románul és spanyolul.

óvodáknak és iskoláknak • Területhasználat és a lakóövezetek a közlekedésfejlesztésben

Hogyan vannak rendszerezve, és hogyan tudom őket használni?

• Közösségi közlekedési modellek

Az anyagok elméleti és gyakorlati információkat tartalmaz-

• Utcatervezés, utcakép és forgalomcsillapítás

nak. A prezentációk meghatározások, adatok, képek, példák

• Gyalogosforgalom és kerékpározás –

és esettanulmányok gyűjteményeként szolgálnak – a kép-

tanácsok önkormányzatoknak • Fenntartható közlekedési kampányok tervezése és kivitelezése • Kommunikáció – részvételi tervezés, mediáció

zések oktatói bármelyik szekcióhoz hozzáférhetnek. A kézikönyv célja, hogy áttekintést adjon az egyes témákkal kapcsolatban: az olvasó definícókat, modelleket és elméleteket ismerhet meg, és betekintést nyerhet a jó gyakorlatokba is. A kézikönyveket alapszintű irodalom gyanánt használhatjuk, például arra, hogy növeljük a hallgatók, önkormányzati dol-

Miből állnak a képzési anyagok?

gozók, vagy más érdeklődő érintettek ismereteit.

• Kézikönyvek: minden modulhoz tartozik egy 30 – 50 oldalas kézikönyv, ami összefoglalja az elméleti hátteret.

Az anyagok más, felsőfokú oktatási intézményekben hasz-

Ehhez kapcsolódóan gyakorlati esettanulmányokat, pél-

nált anyagok kiegészítése céljából készültek. A képzés során

dákat és a témában való további elmélyedéshez felhasz-

ajánlott a helyi vagy országos példákat és az országspecifikus

nálható irodalmat is tartalmaznak.

jogi környezetet is ismertetni.

• Prezentációk: A diák a gyakorlati tudás és az esettanulmányok gyűjteményének tekinthetőek, és országspecifikus példákat is tartalmaznak. Minden képzési modulhoz körülbelül száz dia kapcsolódik, melyek a téma különböző

Töltse le az ingyenes képzési anyagokat innen: transportlearning.net/training-materials

területeit dolgozzák fel.

Oldal 6/8



Képzés-portál – hamarosan! A képzési anyagok jelenleg különböző célcsoportok igényei szerint vannak kialakítva: hallgatók, oktatók, képzők és képzőszervezetek számára. Ennek a három elemnek az egyesítésével a TRANSPORT LEARNING Képzés-portál a

rtál -po tól / s é épz usá A K guszt től au eré 3 b 1 m 20 pte rhető! sze elé lesz

közlekedéssel kapcsolatos oktatás gyűjtőhelyévé válik!

e-learning Platform

Online Training Resource Center

Interactive Guide

TRANSPORT LEARNING az önképzésért és a gyakorlásért

TRANSPORT LEARNING a közlekedési szakértőkért

A TRANSPORT LEARNING segít a képzések szervezésében!

Az e-laerning platformot – amely

A prezentációk diáit egyetemi ok-

Azoknak a szervezeteknek, akik a

egy online önképző eszköz –

tatók, képzők és más szakértők

képzés egészét megismételnék,

azoknak a hallgatóknak, oktatók-

számára ajánljuk a fenntartható

Ismétlési Kézikönyvünket ajánljuk

nak és más érdeklődőknek ajánl-

mobilitás területéről, hogy fel-

– ebben végigvezetjük a képzés

juk, akik közel haladó szinten

használják azokat képzéseik meg-

koncepcióján és bemutatjuk a

állnak a közlekedéssel kapcsola-

tartásához. Egy-egy diát, vagy

gyakorlati végrehajtás stratégiá-

tos tudásban. Az eszközhöz gya-

akár egy egész diasort is fel lehet

ját. A kézikönyvben részletesen

korlatok, kérdés-válasz feladatok

használni az órák során. A kézi-

elmagyarázzuk az anyagok célját

és podcastok formájában elérhe-

könyvek pedig jó összefoglalói

és használatát.

tő teljes tanórák tartoznak.

lehetnek az egyes képzési moduloknak, amelyeket vizsgákhoz, kiselőadásokhoz és projektekhez lehet segédanyagként vagy felhasználható irodalomként feladni a hallgatóknak.

Oldal 7/8



A TRANSPORT LEARNING konzorcium

A projekt partnerei A képzés házigazdái

A TRANSPORT LEARNING konzorcium 15 partnert ölel fel (egyetemek, mobilitási tanácsadók, energiaügynökségek és egy önkormányzat) 13 országból (Ausztria, Bulgária, Németország, Görögország, Magyarország, Olaszország, Lengyelország, Portugália, Románia, Szlovákia, Szlovénia, Spa-

UK

nyolország és az Egyesült Királyság). Egyetemek és képzési

PL

DE

szervezetek biztosítják a képzési kurzusok és anyagok magas színvonalú kidolgozását. A képzések elsődleges célközönsé-

SK AT

gét fejlesztési és energiaügynökségek, önkormányzatok jelen-

HU

SI

tik. Mindezek mellett mobilitási tanácsadó cégek is hozzájárulnak a képzés hatékony megszervezéséhez és kidolgozásához.

RO

IT

PT

ES

BG GR

Projekt koordinátor Prof. Udo Becker Technische Universität Dresden [email protected] TRANSPORT LEARNING – 2011 májusában indult el az a program, amelynek célja, hogy a területen dolgozók energiamegtakarítást tudjanak elérni a városi közlekedésben – a projekt 32 hónapon át tart, és az Európai Bizottság támogatását élvezi az Intelligens Energia Európa programon belül. Impresszum: Kiadó: Technische Universität Dresden a TRANSPORT LEARNING Konzorcium nevében, 2013; Szerzők: A TRANSPORT LEARNING valamennyi projekt partnere; Szerkesztés és grafikai tervezés: Austrian Mobility Research – FGM-AMOR. Jognyilatkozat: A jelen kiadvány tartalmával kapcsolatos mindennemű felelősség kizárólag a szerzőket terheli. A kiadvány nem feltétlenül tükrözi az Európai Unió véleményét. Sem az EACI, sem pedig az Európai Bizottság nem felelős a jelen dokumentumban foglalt információ bármiféle használatáért.

www.transportlearning.net Csatlakozzon hozzánk Facebookon, LinkedInen és Twitteren!

Oldal 8/8

A képzés tapasztalatai és kiértékelése

Recommend Documents