9. FEJEZET MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI VÁLTOZATOK ÉRTÉKELÉSE, KÖLTSÉG-HASZON ELEMZÉSE

9.

FEJEZET

MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI VÁLTOZATOK ÉRTÉKELÉSE, KÖLTSÉG-HASZON ELEMZÉSE 9.1 MELLÉKLET AZ EGYES VÁLTOZATOK KATEGÓRIÁNKÉNTI, SÚLYOZOTT KRITÉRIUMOKRA VONATKOZÓ ÉRTÉKELÉSI TÁBLÁZATAI

9.2 MELLÉKLET AZ EGYES VÁLTOZATOK SÚLYOZOTT ÖSSZEHASONLÍTÓ ÉRTÉKELÉSE AZ ÖSSZES ÉRTÉKELÉSI KATEGÓRIÁRA VONATKOZÓAN

9.3 MELLÉKLET A HAJÓZÁS FEJLESZTÉSE ÉRDEKÉBEN TERVEZETT BEAVATKOZÁSI VÁLTOZATOK JELLEMZİI A 3 Fİ HAZAI DUNA-SZAKASZ SZERINTI BONTÁSBAN 9.4 MELLÉKLET A BEAVATKOZÁSI VÁLTOZATOK KÖLTSÉGEINEK ELOSZLÁSA A VIZSGÁLT 25 ÉVRE 9.5 MELLÉKLET BELVÍZI HAJÓZÁS KÉRDÉSEI

1

9.1 MELLÉKLET AZ EGYES VÁLTOZATOK KATEGÓRIÁNKÉNTI, SÚLYOZOTT KRITÉRIUMOKRA VONATKOZÓ ÉRTÉKELÉSI TÁBLÁZATAI

2

9.1-1. táblázat: Folyamszabályozás Hajóút szélesség

Értékelési kategória Folyamszabályozási szempont Szakasz

Kritikus hely (fkm)

Súly-

Pont-

Kisvízszint süllyedés nem következik be Súly-

Beavatkozási változat

Pont-

Jéglevezetés hidraulikai feltételeinek érvényesülése Súly-

Pont-

Összes pontszám

szám

SZAP-SZOB (1811-1708 FKM)

Szap-Gönyü alszakasz (1811-1793 fkm) Patkószigeti szőkület (1807,8-1807,7) Medvei szőkület (1806,6-1806,2) Szıgyei szőkület (1800,4-1798,7) Csicsói szőkület (1797,6-1796,6) Véneki szőkület (1797,6-1794,8) Gönyő felsı szőkület (1792,2-1791,7) Gönyő alsó gázló (1789,0-1788,4) Patkószigeti szőkület (1807,8-1807,7) Medvei szőkület (1806,6-1806,2) Szıgyei szőkület (1800,4-1798,7) Csicsói szőkület (1797,6-1796,6) Véneki szőkület (1797,6-1794,8) Gönyő felsı szőkület (1792,2-1791,7) Gönyő alsó gázló (17989,0-1788,4)

1. változat meglevı és kiegészítendı folyamszabályozási mővekkel, és kotrással

0,6

100

0,3

20

0,1

100

76

2. változat meglevı és kiegészítendı folyamszabályozási mővekkel, és kotrással, és kavicsvisszapótlással.

0,6

100

0,3

70

0,1

100

91

Gönyü-Szob alszakasz (1793-1708 fkm) Szınyi gázló (1764,3-1763,9) Almásfőzitıi gázló (1757,0-1756,6) Karvai szőkület (1740,0-1739,7) Nyergesi gázló (1735,1-1733,7) Nyergesi szőkület (1732,9-1732,3) Ebedi gázló (1728,1-1724,0) Istenhegyi gázló (1724,0-1722,0) Garamkövesdi gázló (1714,5-1713,9) Helemba-szigeti gázló (1713,1-1709,9) Szınyi gázló (1764,3-1763,9) Almásfőzitıi gázló (1757,0-1756,6) Karvai szőkület (1740,0-1739,7) Nyergesi gázló (1735,1-1733,7) Nyergesi szőkület (1732,9-1732,3) Ebedi gázló (1728,1-1724,0) Istenhegyi gázló (1724,0-1722,0) Garamkövesdi gázló (1714,5-1713,9) Helemba-szigeti gázló (1713,1-1709,9)

1. változat meglevı és kiegészítendı folyamszabályozási mővekkel, és elsı sorban kotrással

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

2. változat meglevı és a nyergesi és az ebedi szakaszon további folyamszabályozási mővekkel, valamint kotrással.

0,6

50

0,3

90

0,1

90

66

3

Hajóút szélesség

Értékelési kategória

Folyamszabályozási szempont Kritikus hely Beavatkozási változat Szakasz (fkm)

Súly-

Pont-


Pont-


Pont-

Összes pontszám

szám

Szob-Budapest alszakasz (1708-1640 fkm) Dömösi szőkület (1701,0-1700,0) Dömösi gázló (1698,9-1697,8) Visegrádi szőkület (1695,1-1694,5)

SZOB-DUNAFÖLDVÁR (1708-1560 FKM)

Váci I. szőkület (1683,0-1680,8)

Váci II. szőkület (1680,5-1679,8)


Szıdliget (1675,5-1675,0)

Gödi gázló (1668,5-1666,7)

Árpád hídi gázló (1653,0-1651,4)

Budafoki gázló (1638,7-1637,3)

1. változat Rendezés mederkotrással és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés szabályozási mő építésével és mederkotrással és hajóút áthelyezéssel és 100-150 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 1. változatRendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 3. változat Rendezés szabályozási mővek építésével és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 100-180 m széles hajóút kialakításáva 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással és fenékbordák építésével, 100 m széles hajóút kialakításával

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

85

0,1

100

95,5

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

85

0,1

100

95,5

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

4



Szakasz

Folyamszabályozási szempont Kritikus hely Beavatkozási változat fkm

Súly-

Pont-


Pont-


Pont-

Összes pontszám

szám

Budapest-Dunaföldvár alszakasz (1640-1560 fkm)

Százhalombattai szőkület (1623,7-1622,6)

SZOB-DUNAFÖLDVÁR (1708-1560 FKM)

Dunafüredi szőkület (1619,2-1617,8)

Ercsi szőkület (1616,8-1615,8)

Kulcsi gázló (1590,7-1579,3)

Dunaújvárosi gázló (1581,5-1579,3)

Kisapostagi szőkület (1570,1-1568,9)

Kisapostagi gázló (1567,3-1565,7)

Dunaföldvári felsı gázló (1561,0-1560,0)

1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 1. változatRendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással, terelımővek meghosszabbításával, mederbordák építésével és 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 100-180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással, terelımővek meghosszabbításával, mederbordák építésével és 100 m széles hajóút kialakításával

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

50

0,3

90

0,1

100

67

0,6

50

0,3

70

0,1

100

61

0,6

50

0,3

80

0,1

100

64

5


DUNAFÖLDVÁR-DÉLI ORSZÁGHATÁR (1560-1433 FKM)

Szakasz


Folyamszabályozási szempont SúlyKritikus hely Beavatkozási változat fkm 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával Dunaföldvár gázló (1559,8-1559,7) 2. változat Rendezés hosszabb kımővek 0,6 építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával Solt gázló (1558,5-1557,5) 2. változat Rendezés hosszabb kımővek 0,6 építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával Solt alsó gázló (1555,8-1554,8) 2. változat Rendezés hosszabb kımővek 0,6 építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Bölcskei szőkület 0,6 Rendezés kımővek kiegészítésével (1551,5-1551,4) és 180 m széles hajóút kialakításával Hartai jégmegállásra 1. változat hajlamos hely Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 (1548,0-1546,0) és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változatRendezés kımővek Paksi szőkület megépítésével és kotrással, 180 m 0,6 (1530,5-1529,5) széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával Baráka gázló (1522,0-1521,5) 2. változat Rendezés hosszabb kımővek 0,6 építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával Kovácspuszta gázló (1512,5-1511,8) 2. változat Rendezés hosszabb kımővek 0,6 építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával Siótorok környéki 1. változat jégmegállásra hajlamos hely Rendezés kımővek megépítésével és 0,6 (1499,0-1497,0) 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Korpádi szőkület Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 (1493,5-1492,5) és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Koppányi szőkület Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 (1483,5-1482,5) és 180 m széles hajóút kialakításával Bajai jégmegállásra hajlamos hely 1. változat (1482,0-1480,0) Rendezés kotrással és 180 m széles 0,6 hajóút kialakításával Bajai szőkület (1480,1-1479,1) 1. változat Sárospart 1. szőkület Rendezés kımővek kiegészítésével 0,6 (1475,5-1474,5) és kotrással, 180 m széles hajóút

Pont-


Pont-


Pont-

Összes pontszám

szám 80

0,3

70

0,1

80

77

100

0,3

80

0,1

100

94

80

0,3

80

0,1

80

80

100

0,3

90

0,1

100

97

80

0,3

80

0,1

80

80

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

80

0,1

80

92

100

0,3

90

0,1

100

97

80

0,3

80

0,1

80

80

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

100

0,3

90

0,1

100

97

6


Szakasz

Folyamszabályozási szempont Kritikus hely Beavatkozási változat fkm kialakításával Sárospart 2. szőkület (1472,5-1471,5) Sárospart jégmegállásra hajlamos hely (1472,0-1470,0) Szeremlei szőkület (1469,0-1468,0) Mohácsi szőkület (1451,5-1450,5) Repityi szőkület (1439,5-1438,5) Sirinai jégmegállásra hajlamos hely (1439,0-1438,0)

Bédai szőkület (1435,5-1434,5)

1. változatRendezés kımővek kiegészítésével és kotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és kotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és 180 m széles hajóút kialakításával

Hajóút szélesség Súly-

Pont-


Pont-


Pont-

Összes pontszám

szám

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

0,6

100

0,3

80

0,1

100

94

0,6

100

0,3

90

0,1

100

97

7

9.1-2. táblázat: Vízbázisvédelem Értékelési kategória

Folyamszabályozási szempont

Kritikus hely (fkm)


Általános jellemzés

Védendı vízkészlet nagysága (m3/nap)

Érintett vízbázis

megnevezése

Értékelési kritériumok Aktív A javasolt beavatkozások mederfelület által okozott nagysága és a Feliszapolás és Összes vízadó kolmatáció vízszintváltozás pontSérülékeny nem lesz hatással vastagsága nem szám a vízbázisra változik

Védıterület határai (fkm)

Vízbázisok egymáshoz képesti súlya (%)

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

95

0,35

90

0,5

95

93,25

igen

0,15

95

0,35

90

0,5

100

95,75

20

igen

0,15

95

0,35

95

0,5

100

97,5

80

típus SZAP-SZOB SZAKASZ (1811-1708 FKM) Szap - Gönyü alszakasz (1811-1793 fkm)

Patkószigeti szőkület (1807,8-1807,7) Medvei szőkület (1806,6-1806,2)

nem érint

Szıgyei szőkület (1800,4-1798,7)

Csicsói szőkület (1797,6-1796,6) Véneki szőkület (1797,6-1794,8) Gönyő felsı szőkület (1792,2-1791,7) Gönyő alsó gázló (17989,0-1788,4) Patkószigeti szőkület (1807,8-1807,7) Medvei szőkület (1806,6-1806,2) Szıgyei szőkület (1800,4-1798,7) Csicsói szőkület (1797,6-1796,6)


Nagybajcs-Nyugat

távlati

40 000

Gyır-Szıgye

üzemelı

35 000

Nagybajcs - Kelet

távlati

25 000

Gyır-Szıgye

üzemelı

35 000

Vének

távlati

Vének

távlati

1808,0-1802,0 ("A" és "B")

igen

0,15

95

0,35

95

0,5

80

87,5

40

30 000

1800,4 - 1798,0 "A", 1801,9-1797,5 "B" mindkét esetben a folyóban a sodorvonalig ér a határ 1802,0 - 1796,0 1800,4 - 1798,0 "A", 1801,9-1797,5 "B" mindkét esetben a folyóban a sodorvonalig ér a határ 1797,5 - 1795,0 (csak "B" van)

igen

0,15

95

0,35

85

0,5

80

84

60

30 000

1797,5 - 1795,0 (csak "B" van)

igen

0,15

95

0,35

95

0,5

95

95

-

nem érint nem érint nem érint 2. változat meglevı és kiegészítendı folyamszabályozási mővekkel, és kotrással, és kavicsvisszapótlással.

Nagybajcs-Nyugat

távlati

40 000

1808,0-1802,0 ("A" és "B")

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

95

94

-

Gyır-Szıgye

üzemelı

35 000

1800,4 - 1798,0 "A", 1801,9-1797,5 "B" mindkét esetben a folyóban a sodorvonalig ér a határ

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

100

96,5

20

Nagybajcs-Nyugat és Kelet

távlati

65 000

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

100

98,25

80

Gyır-Szıgye

üzemelı

35 000

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

80

88,25

30

1800,4 - 1798,0 "A", 1801,9-1797,5 "B" mindkét esetben a folyóban a sodorvonalig ér

8



Kritikus hely (fkm)





megnevezése

Értékelési kritériumok A javasolt Aktív beavatkozások mederfelület nagysága és a Feliszapolás és Összes által okozott kolmatáció vízszintváltozás vízadó pontSérülékeny nem lesz hatással vastagsága nem szám változik a vízbázisra



Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

100

98,25

45

igen

0,15

100

0,35

85

0,5

80

84,75

25

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

90

93,25

30

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

45

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

25

0,15

100

0,35

85

0,5

95

92,25

-

típus a határ

Véneki szőkület (1797,6-1794,8)


távlati

65 000

Vének

távlati

30 000

Gyır-Szıgye

üzemelı

35 000


távlati

65 000

Vének

távlati

30 000

1797,5 - 1795,0 (csak "B" van) 1800,4 - 1798,0 "A", 1801,9-1797,5 "B" mindkét esetben a folyóban a sodorvonalig ér a határ

1797,5 - 1795,0 (csak "B" van)

Gönyő felsı szőkület (1792,2-1791,7) Gönyő alsó gázló (17989,0-1788,4)

nem érint nem érint Gönyü-Szob alszakasz (1793-1708 fkm)

Szınyi gázló (1764,3-1763,9) Almásfőzitıi gázló (1757,0-1756,6) Karvai szőkület (1740,0-1739,7) Nyergesi gázló (1735,1-1733,7) Nyergesi szőkület (1732,9-1732,3) Ebedi gázló (1728,1-1724,0)

nem érint nem érint nem érint


nem érint nem érint Táti-sziget

távlati

10 000

1729,6-1725,8 a határ a Duna középvonaláig terjed (csak "B" övezet van)

igen

9



Kritikus hely (fkm)


Istenhegyi gázló (1724,0-1722,0) Garamkövesdi gázló (1714,5-1713,9) Helemba-szigeti gázló (1713,1-1709,9) Szınyi gázló (1764,3-1763,9) Almásfőzitıi gázló (1757,0-1756,6) Karvai szőkület (1740,0-1739,7) Nyergesi gázló (1735,1-1733,7) Nyergesi szőkület (1732,9-1732,3) Ebedi gázló (1728,1-1724,0)




megnevezése

Esztergom, Prímássziget



Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

0,15

95

0,35

90

0,5

90

90,75

-

igen

0,15

100

0,35

100

0,5

100

100

-

típus

üzemelı

12 000

1721,8 -1720,0 "A" védıidomnak nincs felszíni metszete, felszíni vetülete a sziget területén marad "B" védıidomnak van felszíni metszete, határa É-on és ÉNY-on a Duna középvonala


igen

nem érint nem érint nem érint nem érint nem érint 2. változat meglevı és a nyergesi és az ebedi szakaszon további folyamszabályozási mővekkel, valamint kotrással.

Istenhegyi gázló (1724,0-1722,0) Garamkövesdi gázló (1714,5-1713,9) Helemba-szigeti gázló (1713,1-1709,9)

nem érint Tát

üzemelı

Prímás-sziget

üzemelı

12 000

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

90

91,5

50

Táti-sziget

távlati

10 000

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

50

Prímás-sziget

üzemelı

12 000

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

90

91,5

-

0,15

100

0,35

80

0,5

100

93

40

2 000

1731 - 1728 ("A", "B" és "C")

nem érint nem érint SZOB-DUNAFÖLDVÁR SZAKASZ (1708-1560 FKM) Szob-Budapest (1708-1640 fkm)

Dömösi szőkület (1701,0-1700,0)

1. változat Rendezés mederkotrással és 180 m széles hajóút

Dömösi vízmő

üzemelı

1 000

1701,2-1700,2"A" 1702,5-1700,0 "B" a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetben a

igen

10



Kritikus hely (fkm)





megnevezése

típus

kialakításával

Visegrádi szőkület (1695,1-1694,5)



távlati

1. változat Rendezés szabályozási mő építésével és mederkotrással Visegrád Doboshegyi üzemelı és hajóút áthelyezéssel és 100- Vízbázis (tartalék) 150 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással és Visegrádi Községi üzemelı 180 m széles hajóút Vízmő kialakításával

1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával

1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám


középvizi meder partvonalában van

Esztergom-KeletPilismarót

Dömösi gázló (1698,9-1697,8)



10 000

825

1 600

Tótfalu

üzemelı

14 000

Surány

üzemelı

30 000

Vác-Buki-Sziget

üzemelı

2 930

üzemelı

14 000

üzemelı

30 000

üzemelı

14 000

üzemelı

30 000

Tótfalu Surány

Tótfalu Surány

1702,3-1700,0 "A" 1704,0-1700,0 "B" a folyó felöli oldalon a határ az "A" védıidom esetébena sodorvonalig terjed, a "B" esetében a túlpartot is eléri

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

100

89,5

1697,3-1697,0 (külsı védıterület)

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

95

90,5

igen

0,15

98

0,35

80

0,5

95

90,2

-

igen

0,15

93

0,35

40

0,5

90

72,95

50

igen

0,15

98

0,35

95

0,5

85

90,45

10

igen

0,15

92

0,35

70

0,5

90

83,3

40

igen

0,15

95

0,35

60

0,5

90

80,25

45

igen

0,15

97

0,35

60

0,5

90

80,55

55

igen

0,15

97

0,35

90

0,5

95

93,55

45

igen

0,15

98

0,35

90

0,5

95

93,7

55

1694,0-1696,0 (csak "B" van) 1683,8-1680 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1680,5-1672,0 a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1682,8-1682,0 ("A" és"B" ) a folyó felöli oldalon a határ külsı védıterületesetében a közép-vízi meder partvonalátol 100 m-re húzódik 1683,8-1680 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1680,5-1672,0 a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1683,8-1680 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1680,5-1672,0 a folyó felöli oldalon a határ

60

11



Kritikus hely (fkm)

Szıdliget (1675,5-1675,0)


1. változatRendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával






megnevezése

Surány

üzemelı

30 000

Vác-Dél

üzemelı

1 640

Horány

üzemelı

25 000

Pócsmegyer

üzemelı

75 000

Horány

üzemelı

25 000

Pócsmegyer

üzemelı

75 000

Surány

üzemelı

30 000

Felsıgöd (tartalék)

üzemelı

2 100

Göd-Regionális vízmő üzemelı

4 500

Horány

üzemelı

25 000

mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1680,5-1672,0 a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1676,0-1674,4 (külsı védıterület) a folyó felöli oldalon a határ külsı védıterületesetében a közép-vízi meder partvonalátol 100 m-re húzódik 1670,1-1664,0 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 17,9-10,3 ("B") a kútsor a Szentenderi-ág partvonalában helyezkedik el, azonban a "B" védıterület Váci-ág felöli határa a folyó sodorvonalában húzódik 1670,1-1664,0 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 17,9-10,3 ("B") a kútsor a Szentenderi-ág partvonalában helyezkedik el, azonban a "B" védıterület Váci-ág felöli határa a folyó sodorvonalában húzódik 1680,5-1672,0 a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1672,6-1672,2 (külsı védıterület) a folyó felöli oldalon a határ külsı védıterület esetében a közép-vízi meder partvonalától 100 m-re húzódik 1670,7-1670,2 (külsı védıterület) a folyó felöli oldalon a határ külsı védıterület esetében a közép-vízi meder partvonalától 100 m-re húzódik 1670,1-1664,0 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van


Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

95

87

40

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

97

91,5

60

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

92

85,5

70

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

97

95

30

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

90

93,25

70

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

97

96,75

30

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

60

78,25

15

igen

0,15

100

0,35

100

0,5

50

75

25

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

60

76,5

40

igen

0,15

100

0,35

100

0,5

70

85

20

típus

Gödi gázló (1668,5-1666,7)

3. változat Rendezés szabályozási mővek építésével és 180 m széles hajóút kialakításával



12



Kritikus hely (fkm)



1. változat Rendezés mederkotrással 100180 m széles hajóút kialakításáva 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával


1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással és fenékbordák építésével, 100 m széles hajóút kialakításával




megnevezése

típus

Pócsmegyer

üzemelı

75 000

Budaújlak

üzemelı

22 000

Margit-sziget

üzemelı

44 000

Budaújlak

üzemelı

22 000

Margit-sziget

üzemelı

44 000

Csepel-Halásztelek

üzemelı

120 000

Csepel-Halásztelek

üzemelı

120 000


17,9-10,3 ("B") a kútsor a Szentenderi-ág partvonalában helyezkedik el, azonban a "B" védıterület Váci-ág felöli határa a folyó sodorvonalában húzódik 1652,8-1649,4 ("B") a folyó felöli oldalon a határ a középvízi meder sodorvonalában van 1651,3-1648,9 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1652,8-1649,4 ("B") a folyó felöli oldalon a határ a középvízi meder sodorvonalában van 1651,3-1648,9 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1637,2-1624,2 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1637,2-1624,2 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van



Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

90

93,25

10

igen

0,15

97

0,35

90

0,5

90

91,05

55

igen

0,15

97

0,35

95

0,5

90

92,8

45

igen

0,15

97

0,35

95

0,5

95

95,3

55

igen

0,15

97

0,35

97

0,5

95

96

45

igen

0,15

95

0,35

85

0,5

85

86,5

-

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

90

93,25

-

igen

0,15

97

0,35

80

0,5

93

89,05

-

igen

0,15

100

0,35

85

0,5

95

92,25

-

igen

0,15

98

0,35

55

0,5

95

81,45

-

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

95

87

-

Budapest-Dunafödvár alszakasz (1640-1560 fkm) 1. változat Rendezés mederkotrással 180 Százhalombattai szőkület m széles hajóút kialakításával (1623,7-1622,6) 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával Dunafüredi szőkület (1619,2-1617,8) 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával

Tököl-Szigetújfalu

üzemelı

69 000


üzemelı

69 000


üzemelı

69 000


üzemelı

69 000

1623,3-1611,3 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1623,3-1611,3 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1623,3-1611,3 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van

13



Kritikus hely (fkm)




Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

98

0,35

70

0,5

95

86,7

-

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

97

88

-

igen

0,15

95

0,35

80

0,5

95

89,75

-

igen

0,15

95

0,35

85

0,5

95

91,5

-

1583,0-1579,0 ("B")

igen

0,15

98

0,35

50

0,5

95

79,7

70

30 000

1578,94-1573,4 ("A" és "B")

igen

0,15

98

0,35

85

0,5

93

90,95

30

11 800

1583,0-1579,0 ("B")

igen

0,15

100

0,35

60

0,5

97

84,5

-

igen

0,15

100

0,35

60

0,5

95

83,5

-

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

95

87

-

igen

0,15

98

0,35

70

0,5

95

86,7

-

megnevezése

típus




üzemelı

69 000


1. változat Rendezés mederkotrással 180 Apostag-Dunaegyháza m széles hajóút kialakításával

távlati

16 000

Lórév-Makád

távlati

100 000

Lórév-Makád

távlati

100 000

üzemelı

11 800

távlati üzemelı

Kulcsi gázló (1590,7-1579,3)


Dunaújváros Szalkisziget Dunavecse-Észak Dunaújváros Szalkisziget

1. változat Rendezés mederkotrással 180 Apostag-Dunaegyháza m széles hajóút kialakításával

távlati

16 000

távlati

16 000

távlati

20 000


2. változat Rendezés mederkotrással, terelımővek Apostag-Dunaegyháza meghosszabbításával, mederbordák építésével és 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Dunaföldvári felsı gázló Rendezés mederkotrással 80Solti-sziget (1561,0-1560,0) 180 m széles hajóút kialakításával


Súlyszám


1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés mederkotrással 100 m széles hajóút kialakításával



1623,3-1611,3 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1569,25 - 1563,75 fkm "A" a Duna vonatkozásában a balparti középvízi partéltıl mért 150 m távolságig 1569,25 - 1563,75 fkm "B" a Duna vonatkozásában a balparti középvízi partéltıl mért 250 m távolságig 1598,3-1590,6 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van 1598,3-1590,6 ("A" és "B") a folyó felöli oldalon a határ mindkét esetében a középvizi meder sodorvonalában van

1569,25 - 1563,75 fkm "A" a Duna vonatkozásában a balparti középvízi partéltıl mért 150 m távolságig 1569,25 - 1563,75 fkm "B" a Duna vonatkozásában a balparti középvízi partéltıl mért 250 m távolságig 1569,25 - 1563,75 fkm "A" a Duna vonatkozásában a balparti középvízi partéltıl mért 150 m távolságig 1569,25 - 1563,75 fkm "B" a Duna vonatkozásában a balparti középvízi partéltıl mért 250 m távolságig 1563,5-1560,0 (csak "B")

14



Kritikus hely (fkm)





megnevezése

típus

2. változat Rendezés mederkotrással, terelımővek meghosszabbításával, mederbordák építésével és 100 m széles hajóút kialakításával

Solti-sziget

távlati

20 000


1563,5-1560,0 (csak "B")



Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

97

88

-

DUNAFÖLDVÁR-DÉLI ORSZÁGHATÁR SZAKASZ (1560-1433 FKM)

Dunaföldvár gázló (1559,8-1559,7)

1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

Solti-sziget

távlati

20 000

1563,5-1560,0 (csak "B")

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

95

90,5

-

Solti-sziget

távlati

20 000

1563,5-1560,0 (csak "B")

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

-

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

-

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

95

94

-

igen

0,15

100

0,35

85

0,5

95

92,25

-

1. változat Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással

Solt-Harta

távlati

74 000

2. változat Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással

Solt-Harta

távlati

74 000

1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

Solt-Harta

távlati

74 000

Solt gázló (1558,5-1557,5)

Solt alsó gázló (1555,8-1554,8)

"A" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1556,0-1546,7 "B" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1557,3-1546,4 "A" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1556,0-1546,7 "B" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1557,3-1546,4 "A" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1556,0-1546,7 "B" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1557,3-1546,4

15



Kritikus hely (fkm)

Beavatkozási változat 2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

Bölcskei szőkület (1551,5-1551,4)

1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával

Hartai jégmegállásra hajlamos hely )1548,0-1546,0)


Paksi szőkület (1530,5-1529,5)

Baráka gázló (1522,0-1521,5)

Kovácspuszta gázló (1512,5-1511,8)

1. változat Rendezés kımővek megépítésével és kotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változatRendezés kımővek kiegészítésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és




megnevezése



Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

85

85,5

-

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

95

94

30

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

60

73

70

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

90

93,25

60

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

40

típus

Solt-Harta

távlati

74 000

Bölcske

távlati

35 100

Solt-Harta

távlati

74 000

Bölcsk e

távlati

35 100

Solt-Harta

távlati

74 000

"A" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1556,0-1546,7 "B" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1557,3-1546,4 1551,0-1548,5 ("A" és"B") "A" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1556,0-1546,7 "B" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1557,3-1546,4 1551,0-1548,5 ("A" és"B") "A" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1556,0-1546,7 "B" védızóna határa a Dunát az alábbi szelvényben metszi: 1557,3-1546,4


nem érint

Kalocsa-Baráka

üzemelı

16 500

1523,6-1519,9

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

90

88

40

Gerjen-Észak

távlati

32 000

1527-1515 (csak "B")

igen

0,15

100

0,35

70

0,5

65

72

60

Kalocsa-Baráka

üzemelı

16 500

1523,6-1519,9

igen

0,15

100

0,35

85

0,5

80

84,75

40

Gerjen-Észak

távlati

32 000

1527-1515 (csak "B" )

igen

0,15

100

0,35

65

0,5

55

65,25

60

Bátya-Észak

távlati

27 000

1516,0-1512,0 "A" védızóna a Duna vonatkozásában a 1515,4-1513,1 fkm között a balparti középvíz

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

10

16



Kritikus hely (fkm)





megnevezése

Siótorok környéki jégmegállásra hajlamos hely (1499,0-1497,0) Korpádi szőkület (1493,5-1492,5)

Bátya-Fajsz

távlati

52 000

Gerjen-Dombori

távlati

40 000

Bátya-Észak

távlati

27 000

Bátya-Fajsz

távlati

52 000

Gerjen-Dombori

távlati

40 000

1. változat Rendezés kımővek megépítésével és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával


partéltıl mért 150 m távolságig terjed "B" védızóna a Duna vonatkozásában a 1507,55-1511,94 fkm között a balparti középvíz partéltıl mért 250 m távolságig terjed 1511,0-1508,0 "A" védızóna a Duna vonatkozásában a 1507,9-1511,82 fkm között a balparti középvíz partéltıl mért 250 m távolságig terjed "B" védızóna a Duna vonatkozásában a 1507,55-1511,94 fkm között a teljes középvízi meder 1512,5-1508,5 ("A" és "B") 1516,0-1512,0 "A" védızóna a Duna vonatkozásában a 1515,4-1513,1 fkm között a balparti középvíz partéltıl mért 150 m távolságig terjed "B" védızóna a Duna vonatkozásában a 1507,55-1511,94 fkm között a balparti középvíz partéltıl mért 250 m távolságig terjed 1511,0-1508,0 "A" védızóna a Duna vonatkozásában a 1507,9-1511,82 fkm között a balparti középvíz partéltıl mért 250 m távolságig terjed "B" védızóna a Duna vonatkozásában a 1507,55-1511,94 fkm között a teljes középvízi meder 1512,5-1508,5 ("A" és "B")


Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

igen

0,15

100

0,35

85

0,5

85

87,25

40

igen

0,15

100

0,35

65

0,5

55

65,25

50

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

10

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

80

83

40

igen

0,15

100

0,35

60

0,5

50

61

50

0,15

100

0,35

80

0,5

95

90,5

90

típus

mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával


nem érint

Sükösd-Észak

távlati

30 000

1494,5-1492,73 "A" védızóna a Duna vonatkozásában a 1492+850 - 1494+550 fkm között a balparti középvíz partéltıl mért 150 m távolságig terjed "B" védızóna a Duna vonatkozásában a 1492+730-1494+550 fkm között a balparti

igen

17



Kritikus hely (fkm)





megnevezése



Súlyszám

típus

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám


Pontszám

középvíz partéltıl mért 250 m távolságig terjed

Koppányi szőkület (1483,5-1482,5) Bajai jégmegállásra hajlamos hely (1482,0-1480,0) Bajai szőkület (1480,1-1479,1) Sárospart 1. szőkület (1475,5-1474,5) Sárospart 2. szőkület (1472,5-1471,5) Sárospart jégmegállásra hajlamos hely (1472,0-1470,0) Szeremlei szőkület (1469,0-1468,0)

Mohácsi szőkület (1451,5-1450,5) Repityi szőkület (1439,5-1438,5) Sirinai jégmegállásra hajlamos hely (1439,0-1438,0)

1. változatRendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával

Gemenc-Gereben

távlati

35 000

1493,18-1487,6 (csak "B" )

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

10

Gemenc-Koppány

távlati

35 000

1487,63-1479,45(csak"B")

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

70

78

80

Baja

üzemelı

20 000

1482,5-1480,45

igen

0,15

100

0,35

95

0,5

95

95,75

20

1. változat Rendezés kotrással és 180 m széles hajóút kialakításával

nem érint

1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és kotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

Gemenc-Cimerfok

távlati

35 000

1474,4-1469,55 (csak "B")

igen

0,15

100

0,35

85

0,5

90

89,75

-


Gemenc-Cimerfok

távlati

35 000

1474,4-1469,55 (csak "B")

igen

0,15

100

0,35

80

0,5

90

88

-

Báta

távlati

12 000

1468,0-1464,0 (csak "B")

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

90

91,5

-

PMRV

üzemelı

33 000

1457,05-1447,3

igen

0,15

100

0,35

90

0,5

100

96,5

-

1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és kotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával

nem érint

18



Kritikus hely (fkm)


Beavatkozási változat 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és 180 m széles hajóút kialakításával




megnevezése


Értékelési kritériumok A javasolt Aktív beavatkozások mederfelület nagysága és a Feliszapolás és Összes által okozott kolmatáció vízszintváltozás vízadó pontSérülékeny nem lesz hatással vastagsága nem szám változik a vízbázisra Súlyszám

típus

Pontszám

Súlyszám

Pontszám

Súlyszám


Pontszám

nem érint

nem érint

19

9.2 MELLÉKLET AZ EGYES VÁLTOZATOK SÚLYOZOTT ÖSSZEHASONLÍTÓ ÉRTÉKELÉSE AZ ÖSSZES ÉRTÉKELÉSI KATEGÓRIÁRA VONATKOZÓAN

20

Az egyes változatok súlyozott összehasonlító értékelése az összes értékelési kategóriára vonatkozóan Értékelési kategóriák szerinti pontszám ÉRTÉKELÉS Kritikus hely


Folyamszabályozás Súly- Pontszám szám

Vízbázisvédelem SúlyPontszám szám

Ökológia fıág Súly- Pontszám szám

Ökológia mellékág Súly- Pontszám szám

Összes pontszám

Rangsor

SZAP-SZOB (1811-1708 FKM) Szap-Gönyü alszakasz (1811-1793 fkm) Patkószigeti szőkület (1807,8-1807,7) Medvei szőkület (1806,6-1806,2) Szıgyei szőkület (1800,4-1798,7) Csicsói szőkület (1797,6-1796,6) Véneki szőkület (1797,6-1794,8) Gönyő felsı szőkület (1792,2-1791,7) Gönyő alsó gázló (17989,0-1788,4) Patkószigeti szőkület Medvei szőkület (1806,6-1806,2) Szıgyei szőkület (1800,4-1798,7) Csicsói szőkület (1797,6-1796,6) Véneki szőkület (1797,6-1794,8) Gönyő felsı szőkület (1792,2-1791,7) Gönyő alsó gázló (17989,0-1788,4)


0,4

76

0,2

84

0,2

80

0,2

100

83,2

2.

2. változat meglevı és kiegészítendı folyamszabályozási mővekkel, és kotrással, és kavicsvisszapótlással.

0,4

91

0,2

98,25

0,2

80

0,2

100

92,05

1

0,2

80

0,2

100

93,25

1.

Gönyü-Szob alszakasz (1793-1708 fkm) Szınyi gázló (1764,3-1763,9) Almásfőzitıi gázló (1757,0-1756,6) Karvai gázló (1740,0-1739,7) Nyergesi gázló (1735,1-1733,7) Nyergesi alsó gázló (1732,9-1732,3) Ebedi gázló (1728,1-1724,0) Istenhegyi gázló (1724,0-1722,0) Garamkövesdi gázló (1714,5-1713,9) Helemba-szigeti gázló (1713,1-1709,9)


0,4

97

0,2

92,25

21

Értékelési kategóriák szerinti pontszám ÉRTÉKELÉS Kritikus hely Szınyi gázló (1764,3-1763,9) Almásfőzitıi gázló (1757,0-1756,6) Karvai gázló (1740,0-1739,7) Nyergesi gázló (1735,1-1733,7) Nyergesi alsó gázló (1732,9-1732,3) Ebedi gázló (1728,1-1724,0) Istenhegyi gázló (1724,0-1722,0) Garamkövesdi gázló (1714,5-1713,9) Helemba-szigeti gázló (1713,1-1709,9)


2. változat meglevı és a nyergesi és az ebedi szakaszon további folyamszabályozási mővekkel, valamint kotrással.


0,4

96


0,2

91,5



Összes pontszám

Rangsor

0,2

80

0,2

100

92,7

2.

SZOB-DUNAFÖLDVÁR (1708-1560 FKM) Szob-Budapest alszakasz (1708-1640 fkm) Dömösi szőkület (1701,0-1700,0)

1. változat Rendezés mederkotrással és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

89,5

0,2

80

0,2

100

92,7

1.

Dömösi gázló (1698,9-1697,8)

1. változat Rendezés szabályozási mő építésével és mederkotrással és hajóút áthelyezéssel és 100-150 m széles hajóút kialakításával

0,4

67

0,2

90,5

0,2

80

0,2

100

80,9

1.

Visegrádi szőkület (1695,1-1694,5)

1. változat Rendezés mederkotrással és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

90,2

0,2

80

0,2

100

92,84

1.



0,4

97

0,2

72,95

0,2

80

0,2

100

89,39

1.


0,4

95,5

0,2

80,55

0,2

80

0,2

100

90,31

1


0,4

67

0,2

93,7

0,2

80

0,2

100

81,54

2


0,4

97

0,2

91,5

0,2

80

0,2

100

93,1

1.

1. változat1. változat Rendezés mederkotrással 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

94

0,2

85,5

0,2

80

0,2

100

90,7

1.


0,4

67

0,2

93,25

0,2

80

0,2

100

81,45

3.

3. változat Rendezés szabályozási mővek építésével és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

76,5

0,2

80

0,2

100

90,1

2.


Szıdliget (1675,5-1675,0)

Gödi gázló (1668,5-1666,7)

22

Értékelési kategóriák szerinti pontszám ÉRTÉKELÉS Kritikus hely








Összes pontszám

Rangsor

1. változat Rendezés mederkotrással 100-180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

91,05

0,2

80

0,2

100

93,01

1.


0,4

67

0,2

95,3

0,2

80

0,2

100

81,86

2.


0,4

94

0,2

86,5

0,2

80

0,2

100

90,9

1.

2. változat Rendezés mederkotrással és fenékbordák építésével, 100 m széles hajóút kialakításával

0,4

67

0,2

93,25

0,2

80

0,2

100

81,45

2.

Budapest-Dunaföldvár alszakasz (1640-1560 fkm)

Százhalombattai szőkület (1623,7-1622,6)

Dunafüredi szőkület (1619,2-1617,8)


Kulcsi gázló (1590,7-1579,3)




0,4

94

0,2

89,05

0,2

80

0,2

100

91,4

1.


0,4

67

0,2

92,25

0,2

80

0,2

100

81,25

2.


0,4

94

0,2

81,45

0,2

80

0,2

100

89,89

1.


0,4

67

0,2

87

0,2

80

0,2

100

80,2

2.


0,4

97

0,2

86,7

0,2

80

0,2

100

92,14

1.


0,4

94

0,2

89,75

0,2

80

0,2

100

91,55

1.


0,4

67

0,2

91,5

0,2

80

0,2

100

81,1

2.


0,4

94

0,2

79,7

0,2

80

0,2

100

89,54

1.


0,4

67

0,2

84,5

0,2

80

0,2

100

79,7

2.


0,4

97

0,2

88

0,2

80

0,2

100

92,4

1.

23



Dunaföldvári felsı gázló (1561,0-1560,0)

Dunaföldvár gázló (1559,8-1559,7)






Összes pontszám

Rangsor


0,4

94

0,2

83,5

0,2

80

0,2

100

90,3

1.


0,4

67

0,2

87

0,2

80

0,2

100

80,2

2.


0,4

61

0,2

86,5

0,2

80

0,2

100

77,7

2.


0,4

64

0,2

88

0,2

80

0,2

100

79,2

1.

80

0,2

100

84,9

2.

80

0,2

100

92,75

1.

DUNAFÖLDVÁR –DÉLI ORSZÁGHATÁR (1560-1433 KM) 1. változat Rendezés kımővek 0,4 77 90,5 kiegészítésével és 0,2 0,2 mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával 2. változat Rendezés hosszabb kımővek 0,4 94 95,75 építésével és mederkotrással, 0,2 0,2 180 m széles hajóút kialakításával 1. változat Rendezés kımővek kiegészítésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

80

0,2

95,75

0,2

80

0,2

100

87,15

2.


0,4

97

0,2

94

0,2

80

0,2

100

93,6

1.


0,4

80

0,2

92,25

0,2

80

0,2

100

86,45

2.


0,4

97

0,2

85,5

0,2

80

0,2

100

91,9

1.

Bölcskei szőkület (1551,5-1551,4)


0,4

97

0,2

73

0,2

100

0,2

100

93,4

1.

Hartai jégmegállásra hajlamos hely (1548,0-1546,0)


0,4

97

0,2

93,25

0,2

100

0,2

100

97,45

1.

Solt gázló (1558,5-1557,5)

Solt alsó gázló (1555,8-1554,8)

24







Összes pontszám

Rangsor

1. változat Rendezés kımővek megépítésével és kotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

100

0,2

80

0,2

100

94,8

1.


0,4

92

0,2

72

0,2

80

0,2

100

87,2

2.

2. változatRendezés hosszabb kımővek építésével és mederkotrással, 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

65,25

0,2

80

0,2

100

87,85

1.


0,4

80

0,2

65,25

0,2

80

0,2

100

81,05

2.


0,4

97

0,2

61

0,2

80

0,2

100

87

1.

Siótoroki jégmegállásra hajlamos hely (1499,0-1497,0)

1. változat Rendezés kımővek megépítésével és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

100

0,2

100

0,2

100

98,8

1.

Korpádi szőkület (1493,5-1492,5)


0,4

97

0,2

90,5

0,2

80

0,2

100

92,9

1.

Koppányi szőkület (1483,5-1482,5)

1. változatRendezés kımővek kiegészítésével és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

78

0,2

80

0,2

100

90,4

1.

1. változat Rendezés kotrással és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

100

0,2

80

0,2

100

94,8

1.


0,4

97

0,2

89,75

0,2

80

0,2

100

92,75

1.


0,4

97

0,2

88

0,2

80

0,2

100

92,4

1.


0,4

97

0,2

91,5

0,2

100

0,2

100

97,1

1.

Paksi szőkület (1530,5-1529,5)

Baráka gázló (1522,0-1521,5)

Kovácspuszta gázló (1512,5-1511,8)

Bajai jégmegállásra hajlamos hely (1482,0-1480,0) Bajai szőkület (1480,1-1479,1) Sárospart 1. szőkület (1475,5-1474,5) Sárospart 2. szőkület (1472,5-1471,5) Sárospart jégmegállásra hajlamos hely (1472,0-1470,0) Szeremlei szőkület (1469,0-1468,0)

25


Mohácsi szőkület (1451,5-1450,5) Repityi szőkület (1439,5-1438,5) Sirinai jégmegállásra hajlamos hely (1439,0-1438,0)







Összes pontszám

Rangsor


0,4

97

0,2

96,5

0,2

80

0,2

100

94,1

1.


0,4

97

0,2

100

0,2

100

0,2

100

98,8

1.


0,4

94

0,2

100

0,2

100

0,2

100

97,6

2

2. változat Rendezés hosszabb kımővek építésével és 180 m széles hajóút kialakításával

0,4

97

0,2

100

0,2

100

0,2

100

98,8

1.

26

9.3 MELLÉKLET A HAJÓZÁS FEJLESZTÉSE ÉRDEKÉBEN TERVEZETT BEAVATKOZÁSI VÁLTOZATOK JELLEMZİI A 3 Fİ HAZAI DUNA-SZAKASZ SZERINTI BONTÁSBAN

9.3 melléklet

27

A hajózás fejlesztése érdekében tervezett beavatkozási változatok jellemzıi a 3 fı hazai Duna-szakasz szerinti bontásban

Változat

Gázló A beruházás jellemzıi Helye

Neve

Megnevezése

Mőveletek/mővek Tevékenységek felsorolása

1811-1640

SZAP-SZOB SZAKASZ

1811-1788

Szap-Gönyü mozgómedrő alszakasz kavicskotrás

1807,8-1807,7 1806,6-1806,2 1. 1800,4-1798,7 1797,6-1796,6 1796,5-1794,4 1792,2-1791,7 1789,0-1788,4

Patkószigeti szőkület Medvei szőkület Szıgyei szőkület Csicsói szőkület Véneki szőkület Gönyő felsı szőkület Gönyő alsó gázló

Szap-Gönyő mozgó medrő szakasz szabályozása kımővekkel és kotrásokkal

1807,8-1807,7 1797,6-1796,6 2. 1796,5-1794,4 1792,2-1791,7

Patkószigeti szőkület Csicsói szőkület Véneki szőkület Gönyő felsı szőkület

152 100 kavicskotrás

150 000

25

513.34

506.25

kımővek kiegészítése

57 500 kımővek fenntartása

6

2 156.25

25.95

kımővek rongálódásának helyreállítása


6

843.75

10.20

meglevı sarkantyúk visszabontása

meglevı sarkantyúk 34 700 szükség szerinti visszabontása

15 000

6

694.00

108.00

meglevı vezetımővek visszabontása

meglevı vezetımővek 83 600 szükség szerinti visszabontása

40 000

6

1 672.00

288.00

150 000

25

513.34

506.25


6

2 156.25

25.95


6

843.75

10.20

kavicskotrás Szap-Gönyő mozgó medrő szakasz szabályozása kımővekkel és kotrásokkal és rendszeres kavicsvisszapótlással

Mennyiség [m3]

Beavatkozások Leírása Hatása a hajózásra A beavatkozások mőködtetési és fenntartási Költségek jellemzıi Elért Elért Fenntartási Éves Mőveletek/mővek hajózási hajóút tevékenység Egyszeri mőködési vízmélység szélesség gyakorisága beruházási költség DB 2006 Tevékenységek Mennyiség (beavatkozások [m] költség millió Ft alatt [m] felsorolása [m3] száma 25 év millió Ft (20007 évi alatt) árakon)

kımővek kiegészítése kımővek rongálódásának helyreállítása meglevı sarkantyúk visszabontása meglevı vezetımővek visszabontása kavics-visszapótlás


34 700

694.00

83 600

1 672.00

200 000 kavics-visszapótlás

200 000

25

770.00

-2.7

120

-2.7

120

770.00

28

Változat


Neve

Mőveletek/mővek

Megnevezése

Tevékenységek felsorolása 1788-1640

Gönyő-Szob alszakasz

1. 1764,3-1763,9 Szınyi gázló

gázlókotrás

1. 1757,0-1756,6 Almásfüzitıi gázló

gázlókotrás

kavicskotrás meglevı vezetımővek visszabontása kavicskotrás

1. 1740,2-1739,7 Karvai gázló

gázlókotrás

kavicskotrás

1. 1735,1-1733,7 Nyergesi gázló

gázlókotrás folyamszabályozási mővek építése gázlókotrás

sziklás-márgás kotrás 3 db sarkantyú és 1 db vezetımő építése márgás-kavicskotrás

sziget bevédése

kımő

gázlókotrás folyamszabályozási mővek építése gázlókotrás

márgás kavicskotrás

gázlókotrás

kavicskotrás

2. 1735,1-1733,7 Nyergesi gázló 1. 1732,8-1732,3 Nyergesi alsó gázló 1. 1728,1-1724,8 Ebedi gázló 2. 1728,1-1724,8 Ebedi gázló 1. 1724,0-1722,0 Istenhegyi gázló 1. 1714,5-1713,9 Garamkövesdi gázló 1. 1713,1-1709,9 Helembai gázló

1789-1708

Mennyiség [m3]


kavicskotrás

gázlókotrás, kıterítés sziklás-márgás kotrás

kımővek, partbiztosítások Gázlóra nem osztható kiegészítése, helyreállítása

Mővelet kavicskotrás márga kotrás szikla-márga kotrás kımunka kavics visszajuttatás bontás

7 db sarkantyú építése


10 000

12

33.75

33.75

-2.7

150

200.00

10 000 7 000 kavicskotrás

6 000

12

23.63

20.25

-2.7

150

7 000 kavicskotrás

6 000

12

23.63

20.25

-2.7

150

-2.9

150

-2.2

150

-2.7

150

-2.9

150

21 000 44 400 kımővek fenntartása

302.40 2 220

6

1 665.00

200

6

150.00

27.20

4 000 4 000 kımővek fenntartása 13 000 100 000 kımővek fenntartása

19.95 1.80

88.40 5 000

6

3 750.00

45.00

-2.4

150


20 000

12

104.63

67.50

-2.7

150


6 000

12

43.88

20.25

-2.7

150

-2.9

150

40 000

576.00

fenékterítés


750

6

562.50

6.75

kımővek kiegészítése

16 000

800

6

600.00

7.20

kımővek rongálódásának helyreállítása

37 300

1 398.75

3

Egységárak (Ft/m ) 3 375 6 800 14 400 37 500 3 850 20 000

29

Változat


Neve

Mőveletek/mővek

Megnevezése

Tevékenységek felsorolása 1708-1560, 1708-1640

Mennyiség [m3]

SZOB-DUNAFÖLDVÁR KÖZÖTTI SZAKASZ Szob-Budapest

1698,9-1697,8 Dömösi gázló 1695,1-1694,8 Visegrádi szőkület 1680,5-1679,8 Váci szőkület 1675,5-1675,0 Szıdligeti szőkület 1667,4-1666,7 Gödi gázló 1653,0-1651,8 Árpád hídi gázló 1638,7-1637,3 Budafoki gázló Százhalombattai 1623,7-1622,6 szőkület 1619,0-1618,3 Dunafüredi szőkület 1615,9-1615,2 Ercsi szőkület 1590,7-1590,1 Kulcsi gázló 1581,5-1579,3 Dunaújvárosi gázló 1570,1-1568,9 Kisapostagi szőkület 1567,3-1566,4 Kisapostagi gázló 1561,0-1560,0 Dunaföldvári gázló

mederkotrás A Szob-Dunaföldvár közötti szakasz gázlóinak, hajóút szőkületeinek rendezése lehetıség szerinti maximális elıírt hajóút szélességgel

1701,0-1700,0 Dömösi szőkület

1.


szabályozási mő építése, sziklásmárgakotrás

28 000 kı 12 000 kımővek homokos kavics 220 000 fenntartása mederanyag 96 000

190,40 2

5 000,00

10

29

180

29

180

mederkotrás

7 000

47,60

27

180

mederkotrás

60 000

408,00

27

180

mederkotrás

5 000

34,00

27

180

mederkotrás

86 000

584,80

27

180

mederkotrás

122 000

829,60

27

80-180

sziklás-márga kotrás

86 000

1 238,40

29

180

mederkotrás

54 000

367,20

27

180

mederkotrás

44 000

299,20

27

180

medekotrás

9 000

61,20

27

180

mederkotrás

34 000

231,20

27

180

mederkotrás

55 000

374,00

27

180

mederkotrás

5 000

34,00

27

180

mederkotrás

87 000

591,60

27

180

mederkotrás

14 000

95,20

27

80-180

30

1667,4-1666,7 Gödi gázló 1653,0-1651,8 Árpád hídi gázló

2.

1638,7-1637,3 Budafoki gázló Százhalombattai 1623,7-1622,6 szőkület 1619,0-1618,3 Dunafüredi szőkület 1590,7-1590,1 Kulcsi gázló 1581,5-1579,3 Dunaújvárosi gázló 1567,3-1566,4 Kisapostagi gázló 1561,0-1560,0 Dunaföldvári gázló

3.

1667,4-1666,7 Gödi gázló


A Szob-Dunaföldvár közötti szakasz gázlóinak, hajóút szőkületeinek rendezése

1680,5-1679,8 Váci szőkület

mederkotrás

8 000

54,40

27

mederkotrás

28 000

190,40

27

100

mederkotrás

68 000

462,40

27

80-100

sziklás-márga kotrás

48 000

691,20

29

80

mederkotrás

15 000

102,00

27

80

mederkotrás

12 000

81,60

27

100

mederkotrás

15 000

102,00

27

100

mederkotrás

27 000

183,60

27

100

mederbordák, mederkotrás

1500 20000

192,25

2,0

27

100

mederbordák, mederkotrás

1500 14000

151,45

2,0

27

80-180

12 000

100,00

5,0

27

180

3, sz változat szabályozási mővek építése

80

3

Egységárak (Ft/m ) 3 375 6 800 14 400 37 500 3 850 20 000

31

Változat


Neve

Mőveletek/mővek

Megnevezése

Tevékenységek felsorolása

Mennyiség [m3]


1560,5-1433,0 DUNAFÖLDVÁR-DÉLI ORSZÁGHATÁR KÖZÖTTI SZAKASZ 1. 1559,8-1559,7 Dunaföldvár

2. 1559,8-1559,7 Dunaföldvár

1. 1558,5-1557,5 Solt

2. 1558,5-1557,5 Solt

1. 1555,8-1554,8 Solt alsó

2. 1555,8-1554,8 Solt alsó

1. 1551,5-1551,4 Bölcskei szőkület 1. 1548,0-1546,0

Hartai jégmegállásra hajlamos hely

Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással

Megrongálódott kımővek helyreállítása

Kımővek kiegészítése Gázló kotrás Kımővek kiegészítése

1 600 Gázlókotrás, kavics -


Gázló kotrás

1 600 Gázlókotrás

5 db terelımő és 1 db vezetımő

7 400

Gázló kotrás


10 db terelımő és 1 db vezetımő


Megrongálódott 16 700 kımővek helyreállítása

Gázló kotrás


3 db terelımő

1 600

Gázló kotrás


7 db terelımő Gázló kotrás

12 600

Megrongálódott kımővek helyreállítása Megrongálódott kımővek helyreállítása


4 000

2 évente

12

12.0

27

180

1 600

2

54

4.32

27

180

4 000

2

0

12.0

27

180

1 600

2

54

4.32

27

180

10 000

2

277.5

30.0

27

180

3 600

5

14.58

3.0

27

180

10 000

2

626.25

30.0

27

180

2 900

5

11.745

2.3

27

180

12 000

2

60.0

36.0

27

180

3 600

5

1094.6

3.0

27

180

12 000

2

472.5

36.0

27

180

2 900

5

11.7

2.3

27

180

Szőkőlet rendezése 2 db terelımő kımővekkel

4 600


8 000

2

172.5

24.0

27

180

Meder rendezése kımővekkel

1 600


6 000

2

60.0

18.0

27

180

-


6 000

2

0.0

18.0

27

180

Paks-Zádori Jégvédekezés 1. 1533,0-1531,0 jégmegállásra hajlamos szükség esetén hely jégtörı hajókkal

2 db terelımő

32

Változat

Gázló

Helye

Neve

1. 1530,5-1529,5 Paksi szőkület

1. 1522,0-1521,5 Baráka

2. 1522,0-1521,5 Baráka

1. 1512,5-1511,8 Kovácspuszta

2. 1512,5-1511,8 Kovácspuszta

Beavatkozások Leírása Hatása a hajózásra A beavatkozások mőködtetési és fenntartási A beruházás jellemzıi Költségek jellemzıi Elért Elért Fenntartási Éves Mőveletek/mővek Mőveletek/mővek hajózási Megnevezése hajóút tevékenység Egyszeri mőködési vízmélység szélesség gyakorisága beruházási költség DB 2006 Tevékenységek Mennyiség Tevékenységek Mennyiség (beavatkozások [m] költség millió Ft alatt [m] felsorolása [m3] felsorolása [m3] száma 25 év millió Ft (20007 évi alatt) árakon) Szőkület rendezése 3 db terelımő 5 100 Megrongálódott 6 000 2 127,5 12,0 kımővekkel és 27 180 kımővek helyreállítása zátonykotrás 2 200 zátonykotrás 2 200 5 6,6 1,3 zátonykotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással Gázló rendezése kımővekkel és (ha kell) kotrással


5 db terelımő

3 000

Gázlókotrás


9 db terelımő

16 000


Gázlókotrás


5 db terelımő

6 300

Gázlókotrás 7 db terelımő


400 Gázlókotrás 18 900


8 000

2

112.5

24.0

27

180

1 600

5

6.5

1.4

27

180

8 000

2

600.0

24.0

27

180

1 200

5

4.9

0.9

27

180

4 000

2

236.3

12.0

27

180

400

5

1.6

0.4

27

180

4 000

2

708.8

12.0

27

180

200

5

0.8

0.3

27

180

Gázlókotrás

200 Gázlókotrás

1 db terelımő

300


4 000

2

11.3

12.0

27

180

1. 1493,5-1492,5 Korpádi szőkület

Szőkület rendezése 7 db terelımő kımővekkel és kotrással Zátonykotrás

11 200


6 000

2

420.0

18.0

27

180

10 000

5

40.5

2.7

27

180

1. 1483,5-1482,5 Koppányi szőkület

Szőkület rendezése 3 db terelımő és 1 db vezetımő kımővekkel és kotrással Zátonykotrás

Megrongálódott 24 300 kımővek helyreállítása

8 000

2

911.3

24.0

27

180

4 800 Zátonykotrás

4 800

5

19.4

1.4

27

180

- Zátonykotrás

20 000

5

0.0

16.2

27

180

5 000

2

195

20,0 0,3

27

180

Siótorok környéki Meder rendezése 1. 1499,0-1497,0 jégmegállásra hajlamos kımővel hely

Bajai jégmegállásra 1482,0-1480,0 1. hajlamos hely 1480,1-1479,1 Bajai szőkület

Szőkület rendezése kotrással

1. 1475,5-1474,5 Sárospart 1. szőkület

Szőkület rendezése 4 db terelımő kımővekkel és

10 000 Zátonykotrás

7800


33

Változat

Gázló

Helye

Neve

Megnevezése

kotrással

Beavatkozások Leírása Hatása a hajózásra A beavatkozások mőködtetési és fenntartási A beruházás jellemzıi Költségek jellemzıi Elért Elért Fenntartási Éves Mőveletek/mővek Mőveletek/mővek hajózási hajóút tevékenység Egyszeri mőködési vízmélység szélesség gyakorisága beruházási költség DB 2006 Tevékenységek Mennyiség Tevékenységek Mennyiség (beavatkozások [m] költség millió Ft alatt [m] felsorolása [m3] felsorolása [m3] száma 25 év millió Ft (20007 évi alatt) árakon) zátonykotrás zátonykotrás 400 400 5 1,2

1472,5-1471,5 Sárospart 2. szőkület Szőkület rendezése 1472,0-1470,0 Sárospart 1. kımővekkel és 3 db terelımő zátonykotrás jégmegállásra hajlamos kotrással hely

Megrongálódott 2000 4800 kımővek helyreállítása zátonykotrás

4 000 4800

25

50 14,4

16,0 2,9

27

180


4 000

2

176.3

24.0

27

180

20 000

5

0.0

16.2

27

180

1. 1469,0-1468,0 Szeremlei szőkület

Szőkület rendezése 4 db terelımő kımővekkel

1. 1451,5-1450,5 Mohácsi szőkület

Szőkület rendezése kotrással

1439,5-1438,5 Repityi szőkület 1. 1439,0-1438,0 Sirinai jégmegállásra hajlamos hely


6 300


6 000

2

236.3

36.0

27

180

1. 1435,5-1434,5 Bédai szőkület


4 200


2 000

2

157.5

12.0

27

180

2. 1435,5-1434,5 Bédai szőkület


12 400


2 000

2

465.0

12.0

27

180


4 700

- Zátonykotrás

3

Egységárak (Ft/m ) 3 375 6 800 14 400 37 500 3 850 20 000

34

9.4 MELLÉKLET A BEAVATKOZÁSI VÁLTOZATOK KÖLTSÉGEINEK ELOSZLÁSA A VIZSGÁLT 25 ÉVRE

35

Mőködési ktg PV

Szumma beruházás és mőködés PV

Mőködési ktg,

Változat

Szakasz

A beavatkozási változatok költségeinek eloszlása a vizsgált 25 évre (millió Ft) évek

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

506,3

506,3

506,3

938,4

506,3

506,3

506,3

938,4

506,3

506,3

506,3

938,4

506,3

506,3

506,3

938,4

Szap-Szob szakasz Szap-Gönyő mozgómedrő szakasz 1811-1788 Gönyő-Szob

1

13 927,0

7 966,9

2

23 543,7

16 894,3

1

5 365,8

1 220,8

2

10 450,8 1 710,2

212,4

Kitőzı jelek Szap-Szob

506,3

506,3

506,3

938,4

506,3

506,3

506,3

938,4

1276,3 1276,3 1276,3 1312,4 1276,3 1276,3 1276,3 1312,4 1276,3 1276,3 1276,3 1312,4 1276,3 1276,3 1276,3 1312,4 1276,3 1276,3 1276,3 1312,4 1276,3 1276,3 1276,3 1312,4 0,0

162,0

0,0

222,8

1 281,2

0,0

1 644,0

125,0

6,8

0,0

162,0

162,0

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

222,8

242,7

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

162,0

162,0

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

222,8

242,7

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

162,0

162,0

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

0,0

222,8

242,7

0,0

125,0

125,0

8,5

0,0

162,0

162,0

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

222,8

242,7

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

162,0

162,0

0,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

222,8

242,7

0,0

125,0

125,0

162,0

0,0

242,7

125,0

125,0

125,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

Szob-Dunaföldvár szakasz Dömösi szőkület 1701,0-1700,0

1

8,5

1

0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

2

18

5058,9

14,4

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

18,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

18,0

1

17

117,0

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

1

8,5

267,7

6,8

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

1

8,5

429,7

6,8

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

2

8,5

75,1

6,8

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

1

17

109,1

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

1

17

618,8

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

17

219,8

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

3

8,5

233,4

6,8

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

8,5

Árpád hídi gázló 1653,0-1651,8

1

17

864,1

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

17

496,7

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

Budafoki gázló 1638,7-1637,3

1

18

1267,1

14,4

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

18,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

18,0

2

18

716,8

14,4

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

18,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

18,0

Százhalombattai szőkület 1623,7-1622,6

1

17

394,7

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

17

126,4

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

Dunafüredi szőkület 1619,0-1618,3

1

17

329,1

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

17

105,9

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

Dömösi gázló 1698,9-1697,8 Visegrádi szőkület 1695,1-1694,8 Váci I, szőkület 1683,0-1680,8 Váci II, szőkület 1680,5-1679,8 Szıdligeti szőkület 1675,5-1675,0 Gödi gázló 1667,4-1666,7

36

Mőködési ktg PV


Mőködési ktg,

Változat

Szakasz Ercsi szőkület 1615,9-1615,2

évek

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

1

17

85,7

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

Kulcsi gázló 1590,7-1590,1

1

17

259,8

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

17

127,0

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

Dunaújvárosi gázló 1581,5-1579,3

1

17

410,4

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

17

410,4

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

Kisapostagi szőkület 1567,3-1566,4

1

17

59,0

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

1

17

618,1

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

3,4

204,8

2,7

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

3,4

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

3,4

1

17

115,8

13,6

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

17,0

2

3,4

160,6

2,7

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

3,4

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

3,4

2734,3

2630,3

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

1567,3-1566,4 Kisapostagi gázló Dunaföldvári felsı gázló 1561,0-1560,0 kitőzı jelek Szob-Dunaföldvár

Dunaföldvár-Déli országhatár szakasz Dunaföldvári gázló 1559,8-1559,7

1

16,320

332,6

214,6

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

2

16,320

271,4

214,6

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

16,3

Solti gázló 1558,5-1557,5

1

32,970

731,5

433,6

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

33,0

2

32,295

1071,0

424,7

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

32,3

Solt alsó gázló 1555,8-1554,8

1

38,970

1672,9

512,5

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

39,0

2

38,295

996,2

503,6

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

38,3

1

24,000

505,5

315,6

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

1

18,000

314,8

236,7

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

18,0

1

19,755

460,0

259,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

19,8

Barákai gázló 1522,0-1521,5

1

25,350

470,4

333,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

2

24,945

960,0

328,1

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

24,9

Kovácspusztai gázló 1512,5-1511,8

1

12,405

428,3

163,1

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

12,4

2

12,270

900,9

161,4

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

12,3

1

12,000

169,1

157,8

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

Bölcskei szőkület 1551,5-1551,4 Hartai jégmegállásra hajlamos hely 1548,0-1546,0 Paksi szőkület 1530,5-1529,5

Siótorok környéki jégm, hajlamos hely 1499,0-1497,0

37

Mőködési ktg PV


Mőködési ktg,

Változat

Szakasz Korpádi szőkület 1493,5-1492,5 Koppányi szőkület 1483,5-1482,5 Bajai jégmegállásra hajlamos hely 1482,0-1480,0 Bajai szőkület 1480,1-1479,1 Sárospart 1, szőkület 1475,5-1474,5 Sárospart 2, szőkület 1472,5-1471,5 Sárospart jégmegállásra hajlamos hely 1472,0-1470,0 Szeremlei szőkület 1469,0-1468,0 Mohácsi szőkület 1451,5-1450,5 Repityi szőkület 1439,5-1438,5 Sirinai jégmegállásra hajlamos hely 1439,0-1438,0 Bédai szőkület 1435,5-1434, Bédai szőkület 1435,5-1434,5 kitőzı jelek Dunaföldvár-Déli országhatár

évek

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

1

20,700

796,5

272,2

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

20,7

1

25,350

1320,6

333,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

25,4

1

16,200

213,1

213,1

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

1

30,405

721,6

399,9

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

30,4

1

27,915

488,7

367,1

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

27,9

1

24,000

497,5

315,6

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

24,0

1

16,200

219,4

213,1

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

16,2

1

36,000

709,7

473,5

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

36,0

1

12,000

315,3

157,8

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

2

12,000

622,8

157,8

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

12,0

3165,7

3068,7

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

233,3

38

9.5 MELLÉKLET BELVÍZI HAJÓZÁS KÉRDÉSEI

39

Belvízi hajózás kérdései A Rivus Hajózási Szakértıi Iroda Bt. által készített, a Duna magyarországi szakaszának hajózhatóságáról és fejlesztésének közlekedési, gazdasági hatásairól c. tanulmány1 alapján készült összefoglaló. Az országos közforgalmú kikötık bemutatása A Gyır-Gönyü Kikötı Gyır a Bécs-Gyır-Pozsony régió része, az európai vasúti, közúti hálózatok egyik metszéspontja. A dunai kikötıvel együtt számos érv szól egy korszerő kombinált árufuvarozási és logisztikai központ megépítése mellett. A Gyır-Gönyő Országos Közforgalmú Kikötı 110 hektárnyi területe a Duna 1794,00 folyamkilométerénél, a Mosoni-Duna torkolatában helyezkedik el. Távolsága Rotterdamtól, vagyis az Északi-tengertıl 1714 km, míg Sulinától, vagyis a Fekete-tengertıl 1794 km. A kikötıi terület tulajdonosa a magyar állam, a létesítmények üzemeltetıje a Gyır-Gönyü Kikötı Rt.. A Gyır - Gönyő Kikötı Kft 1992-ben alakult 5,7 millió forint törzstıkével, majd 1993-ban átalakult részvénytársasággá. A társaság célja, hogy az Országos Közforgalmú Kikötı fejlesztésében, kiépítésében úttörı szerepet vállaljon, és a kiépítését követıen az üzemeltetéssel járó feladatokat ellássa. A kikötıben megépült Ro-Ro terminál, a bajai párjaként a Duna felsı szakaszán biztosítja a szükséges infrastruktúrát és teszi lehetıvé a kombinált áruszállítást. A megvalósuló kombinált áruszállítást a jövıben vasúti csatlakozás kiépítése kell hogy teljessé tegye, mert a Ro-La szállítás nélkül a korszerő áruforgalom már nem képzelhetı el. A további fejlesztések közé tartozik az ipari park és logisztikai központ kivitelezése. A jelenlegi kiépítettségben mőködı kikötı maximum 100 ezer tonna áru ki-, illetve berakodását teszi lehetıvé, amelynek 80 százaléka pillanatnyilag ömlesztett mezıgazdasági szemes termény. A kikötıi rakodóberendezések modernek, mennyiségük a jelenlegi igényeknek megfelelı. Erre példa a 2005-ben a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium támogatásával beszerzett Liebherr LHM 150 típusú nagy teherbírású kikötıi daru. Közvetlenül a kikötı mellett kiépítésre váró ipari parkban elsıként, egy éve mőködik a dán Ib Andresen Industrie Magyarország Kft., mely tevékenységéhez vízi úton szállítja a szükséges acél alapanyagokat. A Csepeli Szabadkikötı A Szabadkikötı Budapest központjától 7 km-re fekszik 90 hektár területen, amelybıl 24 hektár fejlesztési terület. 95000 m2 fedett, 70000 m2 nyitott raktárterülettel és 2000 m 1

A Konzorcium megbízásából készült tanulmány

40

rakparttal rendelkezik. A kikötı bármilyen áru átrakására, tárolására és elosztására alkalmas logisztikai központ. A Csepeli Szabadkikötı az 1990-es évek végére fokozatosan átalakult áruforgalmi győjtı és elosztó központtá, amely a hagyományos kikötıi feladatok mellett magába foglalja a nagy anyag és szállítási igényő feldolgozóipari tevékenységeket. Az utóbbi évtizedben megvalósított, Budapestet elkerülı közúti hálózatfejlesztés nagyban hozzájárult a kikötı külsı, infrastrukturális problémáinak megoldásában. A Budapesti Szabadkikötı Logisztikai Rt. és leányvállalatai végzik a kikötıhöz kapcsolódó üzleti jelentıségő tevékenységeket, így a vízi úton, vasúton, vagy közúton szállított áruk kiés berakását, tranzit vagy bértárolását, a kikötı infrastruktúrájának fenntartását és fejlesztését, mőködésének biztosítását, ingatlanok és termelı eszközök bérbeadását és üzemeltetését. A Budapesti Szabadkikötı Logisztikai Rt. gépei és berendezései közé tartozik hat portáldaru, egy konténerdaru és egy mobildaru, négy homlokrakodó, három terményrakodó, kettı konténer targonca, tizenhét normál targonca, egy rendezıhajó, hét bárka, három teherautó és kettı nyergesvontató. A dunaújvárosi kikötı A dunaújvárosi kikötı a Duna folyam 1580-1579 között a jobb parttal párhuzamosan kiépített öbölben helyezkedik el. Típusát tekintve medencés kikötı, mely 1950-1952.-ben épült a Dunai Vasmő építésével egy idıben, mint érckikötı. Jelenleg a DUNAFERR Kikötı Kft. által üzemeltetett a dunaújvárosi kikötıben 563,1 m hosszan kiépített partfalon 6 uszályállást alakítottak ki. Az uszályállások egyenként ~95 m hosszúak. A kikötıi medence üzemi vízmélysége 2,5 m, szélessége 150 m, hosszúsága 1600 m, a bejárati csatorna szélessége 25 m. A kikötı szárazföldi területe 52.023 m2, s a használt vízfelület nagysága 381.709 m2. A DUNAFERR Kikötı Kft. 1992. december 1.-én alakult a DUNAFERR Részvénytársaság és a DUNAFERR Acélmővek Kft. alapításával, 252740 EFt jegyzett tıkével. A társaság elsısorban a DUNAFERR csoport kiszolgálására jött létre, a vízi úton érkezı alapanyagok kirakására és a késztermékek vízi jármőbe történı berakására. Az évrıl évre növekvı kikötıi szolgáltatás iránti igényre reagálva a Kft. tevékenysége folyamatosan bıvült. Jelenleg ez az ország egyik legnagyobb forgalmát bonyolító kikötıje, mely döntıen a DUNAFERR csoport megrendeléseit elégíti ki, de szélesítik külsı megbízóik körét is. A DUNAFERR Kikötı Kft. 1 db 1200 m2 alapterülető, könnyő acélszerkezetes, trapézlemez burkolatú fedett raktárral rendelkezik. Szabad területen (szilárd térburkolat nélkül) 6.400 m2 áll rendelkezésre, ahol nagyjából 10 ezer tonna ömlesztett áru (szén, koksz, érc) tárolható, s további szilárd térburkolatú 4800 m2, ahol körülbelül 15 ezer tonna darabáru raktározható. A DUNAFERR Kikötı Kft. területén 2 vasúti sínpárral rendelkezı iparvágányt építettek ki, mely a MÁV Részvénytársaság dunaújvárosi állomásán keresztül kapcsolatban áll az

41

országos/nemzetközi hálózattal, illetve a DUNAFERR Részvénytársasággal. A kikötı a dunaújvárosi Önkormányzat tulajdonában lévı közforgalmú úton keresztül összeköttetésben áll a 6-os számú fıúttal, amely az országos úthálózat része. A vállalat tulajdonában képezi hét portáldaru, négy homlokrakodó, egy elöl villás targonca. A DUNAFERR Kikötı Kft. a DUNAFERR Portolan Kft.-vel közösen egy kikötıi rendezıhajót is birtokol. A társaság képes HYPERLINK\l "Gabonarakás"ömlesztett és darabáruk hajóból nyitott vasúti kocsira, illetve közúti jármőre való kirakására, valamint közúti jármőrıl, vasúti kocsiból áruk hajóba való berakására. Gabonafélék esetén saját készítéső konténer illetve tölcséres rakodók is rendelkezésre állnak, valamint speciális gabonaszállító vasúti kocsikat is képesek megrakni. A Kft. raktározási tevékenységet is végez. Hidegen hajlított idomacél termékek tárolására például HYPERLINK\l "Csarnok"fedett, főtetlen csarnok áll rendelkezésre. A kikötı területén számítógépes, hitelesített HYPERLINK\l "Mérleg"elektronikus közúti hídmérleg üzemel, mely 60 tonna teherbírású és 18 m hosszú. A bajai kikötı Az 1992. évtıl országos közforgalmú minısítéső bajai kikötı Dél-Magyarország legjelentısebb közlekedési csomópontja, a déli határhoz való közelsége révén a közeljövıben három ország határmenti térségének logisztikai szolgáltató központja lehet. Közúti kapcsolatát a város Duna-hídja teszi kiemeltté. Az 55-ös út teremt közúti kapcsolatot Dél-Magyarországon a Dunántúl és az Alföld között anélkül, hogy a Budapesten keresztül vezetı sugaras úthálózatot kellene igénybe venni. A városon keresztülvezet az 51-es számú út, amely a legrövidebb közúti kapcsolatot biztosítja Budapesttel (161 km). Vasúti kapcsolatának jelentıségét szintén a Duna-híd emeli ki. A vasút számára is a dunai átkelés biztosítja Dél-Dunántúl és Dél-alföld áruforgalmi kapcsolatát. Az országos közforgalmú kikötıben jelenleg üzemelı cégek és az 1999-ben megépült Ro-Ro kikötı a teljes közforgalmú partszakasz mintegy 65%-át foglalják el. A fennmaradó 35% szabad partszakasz egymástól elkülönülı két területet jelent: Az AGRI Terminál Baja Kft. és a ÁTI DEPO RT. között mintegy 435 m-es szakasz, amely jelenlegi formájában kikötıi tevékenységre nem alkalmas és a Duna-hídtól északra esı 300 m-es szakasz, amely kikötıi létesítmények számára kínál szabad területet. Az országos közforgalmú kikötın kívüli logisztikai központ számára kijelölt terület mintegy 195000 m2, amelybıl jelenleg 53000 m2 -t logisztikai szolgáltatásokra használnak, 26.000 m2-en árutermelési tevékenység folyik, 116.000 m2 terület eladó, vagy bérbe vehetı. A térségben jelenleg mőködı ipari telephelyek közül jelentısebbek a Pannónia Sörgyár Bajai Kirendeltsége, a Bácska Sütıipari Rt. Kenyérgyára, a DÉLHÚS Vágóhídja és a mirelit élelmiszereket elıállító UNILEVER Rt. A város iparának fejlesztése a lakott területek elkerülı 51-es számú fıút mindkét oldalán lehetséges. A telephelyek közúti kapcsolata igen kedvezı. A fejlesztési terület centrumában vasúti teherpályaudvar található. A logisztikai központtól, illetve az országos közforgalmú kikötıtıl való távolság sem több, mint 3 km.

42

Mind a négy országos közforgalmú kikötıre elmondható, hogy a már meglévı kikötıi kapacitások lényegesen meghaladják a jelenlegi áruforgalmi igényeket, ezért a fejlesztés elsıdlegesen olyan irányban javasolt amihez még nincs megfelelı kapacitású technológiai létesítmény és a forgalom nagysága ezt nélkülözhetetlenné teszi. A kikötık által jelentett ki- és berakott áruk tömege 2006. év 1 - 12 hó Kikötı neve DUNAFERR Kikötı Kft. Dunaújváros SYGNUS KERESKEDELMI KFT. Paks Dunai Kavicsüzemek Kft. Dunakeszi ÁTI DEPO Közraktározási Zrt. Baja Dunai Kikötı Kft. Budapest FERROPORT Fedett Átrakó és Raktározó Kft. Budapest MOL Magyar Olaj-és Gázipari NyRt. Komárom-Bázistelep DUNATÁR Kıolajterméktároló és Kereskedelmi Kft. Budapest MOL Magyar Olaj-és Gázipari NyRt. Százhalombatta MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Paks MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Harta P+H Terminál Kft. Baja Gyır-Gönyő Kikötı Rt. Gönyü AGROGRAIN Kereskedelmi Rt. Mohács AGROGRAIN Kereskedelmi Rt. Dunaföldvár Bólyi Mezıgazdasági Termelı és Kereskedelmi Zrt. Mohács-Bóly Dunai Kavicsüzemek Kft. Vác Dunavecse Kikötı Kft. Dunavecse Bogyiszlói Kereskedı-Szolgáltató Rt. Bogyiszló AGROSZIGET Szolgáltató Kft. Baja Budapesti Szabadkikötı Logisztikai Rt. Budapest MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Dombori MAHART Agroterminal Kft. Budapest MAHART Duna-Cargo Hajózási Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Komárom

Kirakott (tonna)

Berakott (tonna)

Összesen (tonna)

138 779,72

357 865,35

496 645,07

-

412 467,26

412 467,26

335 127,47

-

335 127,47

133 079,28

148 097,23

281 176,51

162 448,04

118 113,68

280 561,72

174 398,16

100 532,67

274 930,84

-

268 312,85

268 312,85

258 545,14

-

258 545,14

5 355,22

235 657,83

241 013,05

222 083,00

-

222 083,00

197 233,60

-

197 233,60

-

190 288,40

190 288,40

116 953,75

62 534,20

179 487,95

-

174 758,33

174 758,33

-

143 801,56

143 801,56

28 644,63

92 603,28

121 247,91

103 283,10

-

103 283,10

47 315,36

55 290,93

102 606,28

-

95 518,00

95 518,00

-

87 219,05

87 219,05

37 121,00

44 507,00

81 628,00

77 254,80

-

77 254,80

14 368,30

56 874,13

71 242,43

6 007,72

58 537,86

64 545,58

43

Kikötı neve Kreatív Studió Kft. Mohács MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Baja OILTANKING Hungary Kft. Dunaföldvár DUNAKİ Kft. Dunabogdány MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Barcs 1 SZIKRA Mezıgazdasági Szövetkezet Solt CONCORDIA Közraktár Rt. Fadd-Dombori MOLLUB Kenıanyag Gyártó Forgalmazó, Szolgáltató Kft. Almásfüzítı MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Solt Dunai Nehézrakodó Kft. Budapest MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Dunaszekcsı Margittasziget 92 Kft. Mohács ALBADOMU Maláta Bt. Dunaújváros Gemenci Erdı- és Vadgazdaság ZRt Gemenc 1 MAHAJOSZ /Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet/ Barcs 2 Gemenci Erdı- és Vadgazdaság ZRt Koppány-sziget Ács-Gép Építıipari Gépesítı Kft. Budapest Gemenci Erdı- és Vadgazdaság ZRt. Rezéti dunaág Gemenci Erdı- és Vadgazdaság ZRt Gemenc 2 Gemenci Erdı- és Vadgazdaság ZRt 1484 Mindösszesen:

Kirakott (tonna)

Berakott (tonna)

Összesen (tonna)

-

58 281,49

58 281,49

50 304,70

-

50 304,70

43 587,35

-

43 587,35

-

38 547,00

38 547,00

36 868,00

-

36 868,00

-

26 511,59

26 511,59

-

24 927,39

24 927,39

22 004,24

-

22 004,24

18 388,00

-

18 388,00

-

12 056,50

12 056,50

8 966,00

-

8 966,00

-

8 170,16

8 170,16

-

3 315,95

3 315,95

2 930,65

240,23

3 170,88

2 785,00

-

2 785,00

-

2 216,02

2 216,02

828,62

986,37

1 814,99

-

1 696,42

1 696,42

1 500,61

-

1 500,61

-

278,59

278,59

2 246 161,46

2 880 207,29

5 126 368,76

A teljesítménynöveléshez szükséges hajótér Az elmúlt év kiemelt problémája volt a magyar mezıgazdasági termékek korlátozott exportlehetısége, amely a korlátozott szállítóeszköz kapacitásokra – elsısorban az olcsó és környezetbarát hajó és vagonkapacitásra – volt visszavezethetı. Több újságcikk jelent meg arról, hogy a Duna alacsony vízállása miatt a magyar gabona víziúton nem tudta elhagyni az országot, más fuvarozási ág pedig nem tudta pótolni a kiesı kapacitást, miközben az elmúlt években az árufuvarozási palettán a hajózás – amely elismerten környezetbarát fuvarozásnak minısül – részaránya csupán 3 % körül mozgott. A hajópark iránt támasztott igények alátámasztják a hajópark mennyiségi és minıségi fejlesztésének szükségességét. A feldolgozott áruk arányának növekedésével elsısorban a 44

gyors, pontos és rugalmas fuvarozást lehetıvé tevı önjáró hajópark fejlesztése szükséges, kiemelten a dunai és a rajnai kikötık közötti forgalomra. A paraméterek tekintetében e viszonylatokban hajók ideálisan 100-110 m hosszúak, 1.6002.000 to hordképességőek, konténerek fuvarozására alkalmas (un. konténerkiosztású) raktárakkal rendelkeznek. Köztudott, hogy az elhajózott árufajtákat tekintve legdinamikusabban a konténerfuvarozás iránti igény nı, ezen igénynövekedés a rajnai hajózásban évi ca. 15 %-os forgalomnövekedést indukál. A dunai fejlıdés gátja a folyó kiépítetlensége (mely jelenlegi állapotában gátja a menetrendszerinti járatok beindításának) mellett az arra alkalmas mérető gyorsjáratú hajótér hiánya. A megfelelı konténerfuvarozási kapacitás növelésével további áruk terelhetık a közútról vízi útra. A Magyarországot érintı konténerforgalom robbanásszerő növekedését 2008-2009 évre prognosztizálják, így az arra alkalmas kapacitást addig szükséges „hadrendbe” állítani. A közép- és al-dunai viszonylatokban a meglévı hajópark nagysága elegendınek mutatkozik, itt elsısorban a hajók átépítése ill. minıségi javítása indokolt. Externális költségek A közút, vasút és belvízi hajózás externális költségei100 tonna-kilométerenként

A vízi szállítások teljesítmény adatainak alakulását mutatják az alábbi táblázatok.

45

9.5.1 táblázat Rakodások száma és a rakodott áruk mennyisége vízi szállítás esetén 2006-ban.

A rakodások száma és a rakodott áruk mennyisége országok (feladó/fogadó) szerint 2006. év 1 - 12 hó Ország (feladó/fogadó) Al-dunai országok Bulgária Horvátország Románia Szerbia-Montenegró Összesen

Rakodás (darab) Kirakodás Berakodás

Rakodott mennyiség (tonna) Kirakás Berakás

Összesen (tonna) 51 623,01 5 826,64 691 759,58 70 527,28 819 736,50

29 7 162 37

35 516 44

19 173,64 5 826,64 148 147,94 32 512,08

32 449,36 543 611,64 38 015,20

235

595

205 660,30

614 076,20

Európai Uniós országok Ausztria Belgium Ciprus Franciaország Görögország Hollandia Németország Spanyolország Szlovákia Összesen

465 37 340 122 12

526 32 3 2 269 482 750 115 2

415 692,78 29 559,91 299 577,64 83 840,48 10 316,38

490 427,15 26 773,53 4 074,52 1 405,98 297 915,55 422 236,54 566 534,75 120 884,88 2 089,58

976

2 181

838 987,19

1 932 342,48

Egyéb országok India Izrael Jemen Libanon Líbia Portugália Svájc Szaud-Arábia Tunézia Ukrajna Összesen

110

67 5 63 8 7 13 2 1 13 56

116 118,74

71 277,45 5 559,16 64 865,96 8 601,81 8 555,89 15 713,66 1 686,50 1 080,80 14 500,20 62 294,62

110

235

116 118,74

254 136,06

71 277,45 5 559,16 64 865,96 8 601,81 8 555,89 15 713,66 1 686,50 1 080,80 14 500,20 178 413,37 370 254,80

Magyarország

2 214

196

1 085 395,24

79 652,56

1 165 047,79

Mindösszesen

3 535

3 207

2 246 161,46

2 880 207,29

5 126 368,76

906 119,92 56 333,44 4 074,52 1 405,98 297 915,55 721 814,17 650 375,24 120 884,88 12 405,96 2 771 329,66

46

9.5.2 táblázat: Rakodások száma és a rakodott áruk mennyisége vízi szállítás esetén 2005-ban. A rakodások száma és a rakodott áruk tömege országok (feladó/fogadó) szerint 2005. 1 - 12 hó Ország (feladó/fogadó) Aldunai országok Bulgária Horvátország Románia Szerbia-Montenegró Összesen Európai Uniós országok Anglia Ausztria Belgium Ciprus Dánia Franciaország Görögország Hollandia Luxemburg Németország Olaszország Spanyolország Szlovákia Összesen Egyéb országok Banglades Líbia Örményország Svájc Törökország Ukrajna Összesen Magyarország Mindösszesen

Rakodás (darab)

Rakodott mennyiség (tonna)

Összesen (tonna)

Kirakodás

Berakodás

Kirakodás

Berakodás

24 1 216 8 249

16 7 814 48 885

15 599,96 1 184,29 202 266,08 8 455,14 227 505,47

15 640,38 6 005,02 854 676,18 42 975,87 919 297,45

31 240,35 7 189,31 1 056 942,26 51 431,01 1 146 802,92

493 19 1 670 347 10 1540

2 861 13 12 3 2 288 606 7 871 4 114 2783

454 418,08 14 001,86 58,00 545 578,10 245 770,78 8 880,35 1 268 707,17

2 081,28 821 593,96 7 693,87 12 829,42 2 852,66 1 438,05 306 102,62 525 660,88 9 496,00 657 460,06 2 507,49 123 533,01 2 473 249,30

2 081,28 1 276 012,03 21 695,73 12 829,42 2 852,66 1 496,05 306 102,62 1 071 238,98 9 496,00 903 230,84 2 507,49 123 533,01 8 880,35 3 741 956,47

47 47 1832 3 668

1 15 1 3 4 61 85 111 3864

36 957,79 36 957,79 907 956 2 441 125,98

1 101,06 18 197,70 1 014,89 3 871,88 4 145,00 68 596,08 96 926,61 54 017 3 543 490,62

1 101,06 18 197,70 1 014,89 3 871,88 4 145,00 105 553,87 133 884,40 961 972,81 5 984 616,60

47

9.5.3 táblázat: Rakodások száma és a rakodott áruk mennyisége vízi szállítás esetén 2004-ban. A rakodások száma és a rakodott áruk tömege országok (feladó/fogadó) szerint 2004. 1 - 12 hó Ország (feladó/fogadó) Aldunai országok Bulgária Horvátország Románia Szerbia-Montenegró Aldunai országok összesen Európai Uniós országok Anglia Ausztria Belgium Csehország Franciaország Görögország Hollandia Luxemburg Németország Szlovákia Európai Uniós országok összesen Egyéb országok Amerikai Egyesült Államok Bosznia-Hercegovina Brazília Grúzia Svájc Törökország Ukrajna Ismeretlen Egyéb országok összesen Magyarország Mindösszesen


Rakodott mennyiség (tonna) Kirakodás

Berakodás

Összesen (tonna)

17 6 433 65 521

15 25 375 83 498

13 216,60 6 287,94 454 320,65 51 905,84 525 731,03

12 881,53 24 086,42 364 232,23 84 612,91 485 813,09

26 098,13 30 374,36 818 552,88 136 518,75 1 011 544,12

0 557 50 2 8 0 410 0 431 28

1 630 101 0 19 72 392 20 968 2

0 517 971,63 50 321,67 1 903,15 5 541,68 0 337 077,75 0 305 456,70 21 739,59

806,94 584 580,20 69 111,59 0 6 263,06 73 090,52 332 644,23 22 586,00 658 673,22 2 000,00

806,94 1 102 551,83 119 433,26 1 903,15 11 804,74 73 090,52 669 721,98 22 586,00 964 129,92 23 739,59

1 486

2 205

1 240 012,17

1 749 755,76

2 989 767,93

1 0 9 0 0 0 71 5 86 1 416 3 509

0 2 0 2 2 17 58 0 81 104 2 888

1 046,92 0 9 076,74 0 0 0 82 561,37 187,22 92 872 743 685,96 2 602 301,41

0 950,84 0 1 126,12 1 454,45 16 835,82 56 872,10 0 77 239 38 627,06 2 351 435,24

1 046,92 950,84 9 076,74 1 126,12 1 454,45 16 835,82 139 433,47 187,22 170 111,58 782 313,02 4 953 736,65

48

9.5.4 táblázat: Rakodások száma és a rakodott áruk mennyisége vízi szállítás esetén 2003-ban. A rakodások száma és a rakodott áruk tömege országok (feladó/fogadó) szerint 2003. 1 - 12 hó

Ország (feladó/fogadó) Aldunai országok Bulgária Horvátország Románia Szerbia-Montenegro Aldunai országok összesen Európai Uniós országok Anglia Ausztria Belgium Franciaország Görögország Hollandia Luxemburg Németország Spanyolország Európai Uniós országok összesen Egyéb országok Grúzia Marokkó Oroszország Svájc Szlovákia Törökország Ukrajna Egyéb országok összesen Magyarország Mindösszesen


Rakodott mennyiség (tonna) Kirakodás

Berakodás

Összesen (tonna)

2 16 515 60 593

38 5 402 31 476

1 002,93 13 688,68 495 455,58 58 987,53 569 134,72

32 493,73 2 899,38 364 423,51 17 347,09 417 163,71

33 496,66 16 588,06 859 879,09 76 334,62 986 298,43

0 508 51 8 0 442 1 406 0

4 832 167 16 8 351 20 783 10

0 418 492,07 26 858,72 3 174,79 0 323 477,02 1 000,00 269 642,83 0

2 128,00 725 241,07 132 007,87 2 450,29 8 066,03 248 722,99 24 572,00 493 791,98 12 946,00

2 128,00 1 143 733,14 158 866,59 5 625,08 8 066,03 572 200,01 25 572,00 763 434,81 12 946,00

1 416

2 191

1 042 645,43

1 649 926,23

2 692 571,66

0 0 0 1 21 0 43 65 995 3069

1 5 3 33 11 5 47 105 121 2893

0 0 0 1 072,00 14 329,67 0 47 140,57 62 542,24 489 184,47 2 163 506,86

1 050,00 5 478,00 3 414,82 24 341,14 5 782,00 5 179,90 40 730,95 85 976,81 41 982,16 2 195 048,91

1 050,00 5 478,00 3 414,82 25 413,14 20 111,67 5 179,90 87 871,52 148 519,05 531 166,63 4 358 555,77

49

9. FEJEZET MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI VÁLTOZATOK ÉRTÉKELÉSE, KÖLTSÉG-HASZON ELEMZÉSE

Recommend Documents