Obj. kód: 0911330000
Datum: 02.11.2015
Strana: 1/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
Jednotka je výrobcem strojově předplněna chladivem R134a s vysokou přesností. A- Jakákoliv neodborná manipulace s obsahem chladiva v jednotce způsobí ztrátu záruky! B- Plnicí ventily (R) jsou zaplombované z výroby. Jakákoliv neodborná manipulace s těmito ventily způsobí ztrátu záruky! C- Jednotku je NUTNÉ připojit přímo k akumulátoru nebo k jinému přípojnému bodu určenému z návodu vozidla! Nedodržení těchto pokynů může vést ke ztrátě kontroly stavu akumulátoru a k nenávratnému poškození elektrického obvodu řídící jednotky zařízení a tím i k zániku záruky!
R
Datum: 02.11.2015
Strana: 2/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
PŘÍČINA
A
Zařízení se zapne nebo se displej a jednotka během provozu vypne
ZÁVADA Propálená nebo vypojená pojistka (30A napájecí kabel) Chybná řídící jednotka A/C Napájecí kabel je odpojený, se špatným kontaktem nebo mechanicky poškozený Napájecí pojistka elektrického ovládání (15A) je odpojená nebo přepálená Napájecí kabely jsou zapojené se zaměněnou polaritou
Když se jednotka spustí nebo běží, přepne se displej
B
E0
a CA (porucha snímače zpětného vzduchu). Zařízení pracuje podobu této chyby, ale bez regulace snímače zpětného vzduchu (a teplota nemůže být změněná). Stlačte tlačítko ON / OFF na klávesnici nebo na dálkovém ovládači pro vypnutí.
Špatné spojení mezi kabely senzoru zpětného vzduchu a koncovkami.
Snímač zpětného vzduchu je odpojený nebo špatný
Špatné připojení v kabeláži protinámrazového snímače nebo na koncovkách
C
Na displeji bliká
D
Když se jednotka spustí a následně vydá pípající tón. Na displeji se zobrazí (vybitý akumulátor). Přístroj se automaticky vypne.
Špatný kontakt v napájecích koncovkách nebo v konektorech
Když se na displeji zobrazí E2, přístroj se automaticky vypne. Displej bude dále zobrazovat
Radiální ventilátor nebo ventilátor kondenzéru je zablokovaný, zkratovaný nebo odpojený
E
F
E6.
Protinámrazový snímač je špatný
chybu E2, pokud není závada odstraněna. Když chcete odstranit závadu z displeje, stlačte tlačítko ON/OFF jednou na klávesnici nebo na dálkovém ovladači.
Kompresor nefunguje
Datum: 02.11.2015
Akumulátor je vybitý nebo špatný
Propálená 7,5A pojistka radiálního ventilátoru nebo ventilátoru kondezéru Vadná řídící jednotka A/C Špatné připojení koncovek Poškozená řídící jednotka kompresoru Chybný kompresor Vysoký tlak v okruhu důsledek vysokých teplot
Strana: 3/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
G H
Zařízení nereaguje na dálkový ovládač
Zařízení vydává pípající tón
Dálkové ovládání není naprogramované Baterie dálkového ovládání je vybitá, LED světlo nesvítí Špatná řídící jednotka A/C Špatné dálkové ovládání Propojovací kabely ovládacího panelu a elektronického ovládání jsou špatně připojené nebo opačně zapojené v ovládacím panelu nebo v řídící jednotce A/C
Když se jednotka spustí nebo je v provozu, na displeji se
I
zobrazí E9 (ochrana kompresoru) Přístroj se automaticky vypne, na displeji se bude
Jednotka má sklon 45° nebo větší
zobrazovat chyba E9, pokud zařízení nebude mít sklon menší než 45°
J
K
Voda protéká do kabiny z venkovního prostředí
Ventil nebo odpadové potrubí kondenzátu je poškozené EPDM těsnění je špatně upevněné nebo je poškozené Kabelové výstupy, které vyčnívají z vnitřního krytu výparníku kabiny a ventilátoru nejsou řádně utěsněné
Zařízení pracuje, ale nechladí
Příliš vysoké nebo příliš nízké tlaky okruhu Koncovka ventilátoru kondenzéru je opačně zapojená Nečistoty v kondenzéru Vadný ventilátor kondenzéru Ucpání průtoku v obvodu
Datum: 02.11.2015
Strana: 4/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
ŘEŠENÍ Propojit nebo vyměnit pojistku napájecího kabelu.
A
Výměna řídící jednotky A/C (ECU). Zkontrolovat a opravit případné špatné kontakty, rozdělení nebo odpojení napájecího kabelu. Připojit nebo vyměnit pojistku napájení řídící jednotky A/C (nejprve odstraňte vnitřní panel pro rozvod vzduchu). Zkontrolovat a správně zapojit napájecí kabely (s 30A pojistkou na „+“ a na „-“) (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
B
Zkontrolovat a opravit případné špatné kontakty v kabeláži nebo v konektorech na vzduchovém snímači. Přepojit nebo vyměnit zpětný vzduchový snímač. (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
C
Zkontrolovat a opravit případné špatné kontakty v kabeláži nebo v konektorech na protinámrazovém snímači. Přepojit nebo vyměnit protinámrazový snímač. (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
D
Zkontrolovat a opravit případné špatné kontakty v kabeláži nebo konektorech na napájecím kabelu. Nabít nebo vyměnit akumulátor. (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
E
Opravit možnou překážku radiálního ventilátoru nebo ventilátoru kondenzéru. Pokud chyba přetrvává, vyměnit radiální ventilátor anebo ventilátor kondenzéru (odstranit venkovní kryt tak, aby byl přístup k ventilátoru nebo elektrice, taktéž pro přístup k radiálnímu ventilátoru je nutné odstranit kryt výparníku) Vyměnit 7,5A pojistku. Pro přístup k ventilátoru kondenzéru nebo radiálnímu ventilátoru, je nevyhnutelné odstranit vnitřní panel pro rozvod vzduchu. Vyměnit řídící jednotku A/C (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
F
Správně zapojit koncovku řídící jednotky kompresoru. (podívej se na schéma zapojení) Výměna řídící jednotky kompresoru. Výměna kompresoru. Zkontrolovat tlak (kompresory se odpojují při 6 bar). Pokud je to potřebné, znovu naplnit celý okruh množstvím 520g chladiva R134a. Pro přístup ke kompresorům, modulům nebo zátěžovým bodům je nutné dát dolů venkovní kryt jednotky. (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
Datum: 02.11.2015
Strana: 5/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
G
Přeprogramovat dálkové ovládání. Vyměnit baterky v dálkovém ovládání a přeprogramovat jej. Vyměnit řídící jednotku (ECU) Vyměnit dálkové ovládání (pokud chyba přetrvává, prosím kontaktujte autorizovaný servis)
H I J
K
Odstranit panel vnitřního rozvodu vzduchu. Zkontrolujte správné připojení elektrického ovládání a propojovacích kabelů ovládacího panelu Umístit jednotku na sklon menší než 45° (přístroj nebude pracovat při sklonu 45° a větším. Může to mít za následek poškození kompresoru). Řídící jednotka detekuje sklon, který musí být také menší než 45°. Vyčistit ventil odvodu kondenzátu. (odstranit venkovní kryt zařízení pro lepší přístup.) Vyměnit EPDM těsnění (odstranit zadní kryt a řádně vyčistit povrch, na který by se mělo aplikovat EPDM těsnění) Utěsnit výstup kabelů ventilátoru a výparníku na krytě kabiny (odstranit venkovní kryt jednotky pro lepší přístup) Prověřit kontrolou tlaku; pokud je nižší než 0,5bar nebo vyšší než 5,0bar znovu naplnit systém v chybném okruhu – odsajte a 30 minut vyvákujte okruh, pak naplňte okruh chladivem R134a množství 520g. Zkontrolovat a opravit připojení ventilátoru kondenzéru. Vyčistit kondenzér pomocí stlačeného vzduchu Vyměnit ventilátor kondenzéru Zkontrolovat tlak; pokud je menší než 0,5bar nebo vyšší než 5,0bar – odsajte okruh, propláchněte okruh nebo vyměnte komponenty které jsou překážkami. 30 minut vyvákujte okruh, pak naplňte okruh chladivem R134a množství 520g. (nejčastější příčina této závady je kapilára nepřetržitého toku, protože to je komponent s nejmenším průměrem).
* Plnění systému chladivem musí být přesné, část chaladiva může zůstat v hadicích plnícího přístroje.
Důležité varování !!! Dbejte na to, aby polarita nebyla obrácená, když se jednotka zapojí na napájení. Pokud by nastala tato situace, jednotka nebude pracovat a mohou být způsobeny nenapravitelné škody na elektronice jednotky.
Datum: 02.11.2015
Strana: 6/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
Platnost: Údaje: T1: T2:
Systém A/C Budou shromažďované pomocí duálního teploměru Teplota recyklovaného vzduchu. Vstup recirkulace Teplota vzduchu ventilátoru. Výstup
Podmínky: - Kabina má být umístněná mimo přímé slunce - Baterie plně nabitá. 24 V. Minimum na současném přívodu Compact 1.6 - Dveře a okna zavřené podobu celého testu - Vypněte motor vozidla. Nechejte systém pracovat na 15 minut při maximálním výkonu ventilátoru - Do úvahy berte údaje po 15 minutách provozu. Ujistěte se, že druhý kompresor je stále v provozu. - Teplota je měřená v °C - Pouze jedna osoba v kabině - Po dobu testu nekuřte a nevykonávejte žádnou fyzickou aktivitu. - Externí teplota se rovná nebo je nižší než 35°C
T2 (°C) >Výstupná teplota
T1 (°C) Recirkulační vstupní teplota
29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
Datum: 02.11.2015
Dobrý
Slabý
Částečně slabý
Jako podle normy J.I.S Strana: 7/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
Snímač zpětného vzduchu
Radiální ventilátor Plochý kabel
Pojistka 7,5A
Protinámrazový snímač
Pojistka 15A
Pojistka 7,5A
Elektronická řídící jednotka A/C
Az – N– R– V– B– A– Na – M-
modrý černý červený zelený bílý žlutý oranžový hnědý
Axiální ventilátor kondenzéru
Řídící jednotka kompresoru
Pojistka 30A
Akumulátor
Komunikační kabeláž
Datum: 02.11.2015
Upozornění! Specifikace mohou být změněné bez předcházejícího upozornění.
Kompresor
Strana: 8/8
NU_0911330000_MOLPIR_002_02112015_DIAGNOSTIKA_CZ
