STIC HTI N G NATU U RB ESCH ERMI N G
VLTNDERSTRIK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
W%
Tel/fax: 010-422667L E-mai| : inÍp@vllndergtri k. ne! Website: www.vl inderstrik.net
Aanoetekend en tevens per fax nr,O7O-35796O7 Inspraakpunt SMB PMR PKB deel 3 Postbus 3O376 25OO GH Den Haag, Gemachtiode J.H, Ochtman
Ons kenmerk U/6O55
Onderwerp Inspraak oo de Strateoische bii deel 3. PKB PMR 2OO6.
Biílaaen 4
Datum
74 augustus 2006
Milieubeoordelina
G e a c h t ed a m e s e n h e r e n , D e S t i c h t i n gN a t u u r b e s c h e r m i n V g l i n d e r s t r i km a a k t h i e r b i j g r a a g g e b r u i k v a n d e g e l e g e n h e i do m t o t e n m e t 1 4 a u g u s t u s2 0 0 6 s c h r i f t e l i j kt e k u n n e n r e a g e r e no p d e S t r a t e g i s c h eM i l i e u b e o o r d e l i n(gS M B ) b e h o r e n db i j d e e l 3 v a n d e P l a n o l o g i s c h e KernbeslissinP g M R ;a l s a a n v u l l i n go p o n z e m o n d e l i n g ei n s p r a a k r e a c t i tei j d e n s d e h o o r z i t t i n gg e h o u d e no p 1 3 j u l i 2 0 0 6 t e R o t t e r d a m . Inleid ino. D e S t i c h t i n gN a t u u r b e s c h e r m i n V g l i n d e r s t r i ki s i n j u l i 2 O O 4o p g e r i c h tm e t a l s h o o f d d o e l s t e l l i nogm d e r e a l i s a t i ev a n d e i n d e P K B - P l u sd e e l 4 / P M R( 2 0 0 3 ) a l s c o n c r e t e b e l e i d s b e s l i s s i nt g o e b e d e e l d e1 0 0 h e c t a r e nn a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e d in de Vlinderstrik v e i l i gt e s t e l l e n . T i j d e n sd e h o o r z i t t i n go p 1 3 j u l i 2 0 0 6 h e b b e nw i j a a n d e a f g e v a a r d i g d ev a n d e p r o j e c t l e i d i n gg e v r a a g d i n h o e v e r r e h e t v o o r d e V l i n d e r s t r i kt o e b e d e e l d eb u d g e t z i c h v e r h o u d t t o t d e n o o d z a k e l i j k ev e r w e r v i n g v a n d e 1 0 0 h e c t a r e n . U i t h e t a n t w o o r d b l e e k d a t d i t b u d g e t b i j l a n g e n a n i e t t o e r e i k e n di s o m h e t r e s t e r e n d ek a s s e n g e b i e de n d e a g r a r i s c h el a n d b o u w g r o n d e ne n a n d e r e b e d r i j v i g h e i dt e v e r w e r v e n ; m a a r , z o w e r d o n s v e r z e k e r d ,e r z u l l e n a n d e r e m a n i e r e nd a n d i e v a n v e r w e r v i n gg e v o n d e nw o r d e n o m a a n d e v o o r d e v l i n d e r s t r i kg e s t e l d ed o e l s t e l l i n g e n t e k u n n e nv o l d o e n .D e n o o d z a k e l i j k e v e r w e r v i n gv a n h e t k a s s e n g e b i e dd, e l a n d b o u w g r o n d e n en anderein het gebied a a n w e z i g eb e d r i j v i g h e i d b , l i j k t d u s n i e t a a n d e o r d e . O n d u i d e l i j kv o o r o n s i s h o e o p e e n a n d e r e m a n i e r d a n d i e v a n v e r w e r v i n gv a n d e g r o n d e n k a n w o r d e n v o l d a a n a a n d e doelstellingen v a n d e i n m e i 2 0 0 1 v a s t g e s t e l d ed e e l n o t aM E R7 5 0 h a n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e dP M R ; v o o r w a t b e t r e f t d e 1 0 0 h e c t a r e n i n d e V l i n d e r s t r i k .B i n n e n d e b e g r e n z i n gv a n d e V l i n d e r s t r i k( 1 4 0 h a g r o o t ) i s b i j c o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i ni gn d e P K B P l u s d e e l 4 , t O } h e c t a r e n v o o r z i e n a l s z o e k g e b i e dv o o r e e n o p e n b a a r t o e g a n k e l i j k n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e dB . i j b e s l i s s i n gv a n w e z e n l i j k b e l a n g i s b e p a a l d d a t d e S c h i e b r o e k s e p o l d eer n d e Z u i d p o l d e rz u l l e n w o r d e n i n g e r i c h ta l s r e c r e a t i e fu i t l o o p g e b i e d e n a l s e c o l o g i s c h ev e r b i n d i n g s z o n e t u s s e n d e G r o e n b l a u w eS l i n g e re n h e t R o t t e m e r e n g e b i e dw , a a r b i j d e i n f r a s t r u c t u r e l eb a r r i è r e sd i e g e v o r m d w o r d e n d o o r d e N 4 7 0 , d e H o g e S n e l h e i d s l i j ne n d e t o e k o m s t i g er a i l v e r b i n d i n gt u s s e n R o t t e r d a me n Z o e t e r m e e rz u l l e n w o r d e n i n g e p a s t .A l s a a n v u l l i n go p d e z e b e s l i s s i n gw o r d t i n d e P K B P l u s / P M Rg e s t e l d d a t i n d e z e p o l d e r s d e v e s t i g i n g v a n r e c r e a t i e v ev o o r z i e n i n g e n , w a a r o n d e r v o l k s t u i n e ne n s p o r t v e l d e n ,i n d i e m a t e z i j n t o e g e s t a a n ,d a t 1 0 0 h e c t a r e o p e n b a a rg r o e n g e r e a l i s e e r dk a n w o r d e n ; e n d a t d e z e v o l k s t u i n e ne n s p o r t v e l d e n ( o m v a n g c i r c a 4 0 h e c t a r e ) g e e n o n d e r d e e lu i t m a k e n v a n d e 1 0 0 h e c t a r e , d i e i n h e t k a d e r v a n P M Ri n d e S c h i e b r o e k s e -e n Z u i d p o l d e rr u i m t e l i j k g e r e s e r v e e r dw o r d e n a l s o n d e r d e e l van de 750 hectare.
Giro: 4947403t.n.v. Stg Natuurbesch.Vlinderstrik
STIC HTT N G NATU U RB ESCH ERMT N G
VLINDERSTRIK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
M
,ffiu_%
ffi-
WÈ w trnw ffi
'w w
Tel/Íax= OLO-422667L E-ma i | :
[email protected]"strik. qgt Website: www.vlinderstrik. net
Onder 5 3.4.4, Realiseringw , o r d t v e r v o l g e n sg e s t e l d d a t e r t h a n s e e n p r o c e s w o r d t v o o r b e r e i d g e r i c h t o p h e t i n g a n g z e t t e n v a n d e b e o o g d et r a n s f o r m a t i ev a n d e g e b i e d e n d i e d o o r d e c b b ' s w o r d e n b e s t r e k e n .D i t p r o c e s ,d a t s t a p s g e w i j sz a l v e r l o p e n e n u i t e i n d e l i j k z a lu i t m o n d e ni n d e b e o o g d en a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e d e nz,a l s a m e n m e t d e b e t r o k k e nb e w o n e r s ,b e d r i j v e ne n a n d e r e b e l a n g h e b b e n d e m n et grote zorgvuldigheid w o r d e n v o o r b e r e i d e n u i t g e v o e r d . H e t o p t e z e t t e n g r o e i p r o c e sz a l b i n n e n h e t h i e r v o o r g e s c h e t s t ek a d e r g e k e n m e r k t w o r d e n d o o r r e s p e c tv o o r d e b e s t a a n d ew a a r d e n e n v o o r d e b e l a n g e nv a n d i e g e n e nd i e t h a n s i n d e z e g e b i e d e nw o n e n , w e r k e n e n r e c r e ë r e n . S t r e e f t e r m i j n v o o r d e q r o n d v e r w e r v i n ge n i n r i c h t i n gv a n d e 7 5 0 h e c t a r e n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e di s t i e n j a a r . Deelnota MER 750 ha natuur- en recreatieoebied PMR, yastqesteld mei 2001. A a n d e P K B / P M Rv o o r d e 7 5 0 h a n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e ldi g t b o v e n g e n o e m dM E R 2 0 0 1 t e n g r o n d s l a g . D i t M E R l a a t v o o r w a t b e t r e f t d e v e r b i n d e n d ef u n c t i e v o o r e c o l o g i e e n r e c r e a t i ev a n d e 1 0 0 h e c t a r e ni n d e V l i n d e r s t r i kn i e t s a a n d u i d e l i j k h e i dt e w e n s e n o v e r . D e V l i n d e r s t r i ki s o n d e r d e e lv a n d e G r o e n b l a u w e s l i n g eer ,e n r o b u u s t e e c o l o g i s c h / r e c r e a t i e vvee r b i n d i n g s z o n et u s s e n h e t R o t t e m e r e n g e b i e de n M i d d e n D e l f l a n d ) cologische i n h e t k a d e r v a n d e ( P r o v i n c i a l eE H o o f d s t r u c t u u er n v a n N a t u r a 2 0 0 0 , h e t E u r o p e s ee c o l o g i s c h en e t w e r k . Z o s t e l t h e t M E Rd a t h e t o p e n h o u d e nv a n d i t g e b i e d o n d e r a n d e r e a l s e c o l o g i s c h ev e r b i n d i n g s z o n e p r i o r i t e i tv e r d i e n te n d a t d e n a d r u k l i g t o p v e r b e t e r i n g v a n d e r e c r e a t i e v er o u t e o m z o h e t g e b i e d a a n t r e k k e l i j ke n v e i l i g d o o r r e i s b a a rt e m a k e n o p w e g n a a r v e r d e r g e l e g e n n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e d e nH . et g e b i e d w o r d t i n g e r i c h ta l s v e r b i n d i n g s z o n ed; a t w i l z e g g e nd a t d e m o g e l i j k h e d e no m e r d o o r h e e n t e r e i z e n w o r d e n v e r b e t e r d , m a a r d a t h e t p l a n g e b i e dn i e t w o r d t i n g e r i c h tv o o r v e r b l i j f s r e c r e a t i eH . e t g e b i e d d i e n t n i e t a l s e i n d p u n t v o o r r e c r e a t i e fv e r k e e r . H e t a u t o v e r k e e rz a l g e c o n c e n t r e e r db l i j v e n o p d e b e s t a a n d ed o o r g a a n d er o u t e s . O p d e v e r w a c h t e t o e n a m e v a n v e r k e e r o p d e N 2 0 9 w o r d t a u t o n o o m g e a n t i c i p e e r dd o o r d e v e r b r e d i n gv a n d e w e g i n h e t k a d e r v a n d e v e r b i n d i n gv a n d e A 1 3 m e t d e A 1 6 . A l l e s o v e r z i e n d ei s d e c o n c l u s i eg e r e c h t v a a r d i g d a t i n h e t g e b i e d v a n d e V l i n d e r s t r i k b e ë i n d i g i n gv a n d e ( a g r a r i s c h e )b e d r i j v i g h e i de n s a n e r i n gv a n h e t g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r e anaol o d z a k e l i j ki s o m t e k u n n e n v o l d o e na a n d e i n h e t M E R2 0 0 1 g e s t e l d ed o e l e i n d e n .H e t r e a l i s e r e nv a n e e n n a g e n o e ga a n e e n g e s l o t e no, p e n b a a r t o e g a n k e l i j ke n v a n u i t d e s t a d b e r e i k b a a rr o b u u s t n a t u u r - e n r e c r e a t Í e g e b i e dv o r m t e e n w e z e n l i j k ec o m p o n e n t v o o r h e t r e a l i s e r e nv a n d e t w e e d e d o e l s t e l l i n gv a n h e t P r o j e c t M a i n p o r t o n t w i k k e l i n gR o t t e r d a m : v e r b e t e r i n gv a n d e k w a l i t e i t v a n d e l e e f o m g e v i n gi n R i jn m o n d . Strateqische Milieubeoordelinq íSMB). W i j z i j n v a n m e n i n g d a t h e t r e s u l t a a tv a n d e S M B v o o r w a t b e t r e f t d e m i l i e u b e o o r d e l i n g t e n a a n z i e nv a n r e a l i s e r i n gv a n 1 0 0 h e c t a r eo p e n b a a rt o e g a n k e l i j kn a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e di n d e V l i n d e r s t r i k- t e r r e a l i s e r i n gv a n d e t w e e d e d o e l s t e l l i n gv a n d e P K B / P M Ro m d e k w a l i t e i t v a n d e l e e f o m g e v i n gi n h e t R i j n m o n d g e b i e d t e v e r b e t e r e n o n v o l d o e n d ei s v e r w e r k t i n d e e l 3 v a n d e P K B P M R( 2 0 0 6 ) . I n d e e l 3 v a n d e P K B P M R( 2 0 0 6 ) i s n a m e l i j kv e r w e r k t d e o p 2 s e p t e m b e r2 0 0 5 g e s l o t e n U i t w e r k i n g s o v e r e e n k o m svt a n h e t d e e l p r o j e c t" 7 5 0 h e c t a r e n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e d " , t u s s e n d e S t a a t d e r N e d e r l a n d e nP , r o v i n c i eZ u i d - H o l l a n d G , e m e e n t eR o t t e r d a me n d e S t a d s r e g i oR o t t e r d a m .O p b l z . 2 o n d e r C v a n d e z e U W O w o r d t g e s t e l d : " H e t p r o g r a m m a " 7 5 0 h e c t a r e n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e d" i s g e r i c h t o p d e r e a l i s a t i ev a n d e h o o f d f u n c t i e n a t u u r e n r e c r e a t i e .B i n n e n d e z e h o o f d f u n c t i e sb l i j f t e r r u i m t e v o o r a n d e r e f u n c t i e s . D i t w i s s e l t p e r D e e l g e b i e d .G e s t r e e f dw o r d t n a a r h e t o p t i m a l i s e r e ne n c o m b i n e r e n v a n fu ncties". Giro: 4947403t.n.v. Stg Natuurbesch.Vlinderstrik
STIC HTI N G NATU U RB ESCHERMTN G
VLINDERSTRIK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
W%
Teflfax: OLO-422667L E-mai I : i nfo@-v_[inCerstti.lg.. net Website: www.vl inderstrik.net
P a r t i j e n h e b b e n h e t i n d e P K B e n h e t B e s t u u r s a k k o o r do m s c h r e v e n P r o g r a m m a" 7 5 0 hectare natuur- en recreatiegebiede " n d e a f z o n d e r l i j k eP r o g r a m m a o n d e r d e l e ni n g e v u l d e n u i t g e w e r k t i n h e t T o e t s i n g s k a d e rd a t a l s b i j l a g e 3 b i j d e z e U W O i s g e v o e g d . H e t T o e t s i n g s k a d e rb e v a t d e e i s e n w a a r a a n h e t r e s u l t a a tv a n d e U i t v o e r i n gv a n d e P r o gr am m a o n d e r d e l e nw o r d t g e t o e t s t . V o o r w a t b e t r e f t d e 1 0 0 h e c t a r e i n d e V l i n d e r s t r i kw o r d t i n h e t T o e t s i n g s k a d e rh e t v o l g e n d eg e s t e l d : 1.
2.
3. 4.
5. 6.
"Het betreft een gebiedvan c i r c a 1 0 0 h e c t a r e m e t a l s h o o f d f u n c t i en a t u u r e n r e c r e a t i e ,w a a r b i n n e na n d e r ef u n c t i e sm o g e l i j kz i j n . T e d e n k e n v a l t a a n d e f u n c t i e sv a n a g r a r i s c h eb e d r i j v i g h e i dw , o n e n ( b e s t a a n d ew o n i n g e n ,g e e n n i e u w b o u w ) , t r a n s p o r t , i n f r a s t r u c t u u re n w a t e r k e r i n g . D e f u n c t i e s t a a t l o s v a n de eigendomssituatie" "Het b e t r e f t e e n g e b i e d d a t v a n u i t h e t a a n l i g g e n d es t e d e l i j kg e b i e d b e r e i k b a a r i s ( a a n s l u i t e n d ei n f r a s t r u c t u u r )e n m e t f u n c t i e s d i e a a n s l u i t e nb i j d e s t e d e l i j k e b e h o e f t e nz o a l s s p o r t e n , w a n d e l e ne n d a g r e c r e a t i e " "Het b e t r e f t d e r e a l i s a t i ev a n r e c r e a t i e v ei n f r a s t r u c t u u ri n h e t g e b i e d d i e a a n s l u i to p h e t s t e d e l i j kg e b i e dv a n R o t t e r d a me n o p d e G r o e n b l a u w e s l i n g e r " "Het betreft het handhaven e n r e a l i s e r e ni n h e t g e b i e d v a n h o o g w a a r d i g e b e b o u w i n gm e t o n d e r a n d e r e d e f u n c t i e sw o n e n e n w e r k e n i n e e n g r o e n e , p a r k a c h t i g eo m g e v i n g d i e d e h u i d i g el a n d s c h a p p e l i j kset r u c t u u rv e r s t e r k t " "Het betreft het mogelijk maken van e e n e c o l o g i s c h ev e r b i n d i n g t u s s e n h e t Rottemerengebiee dn de Groenblauweslinger" "Het b e t r e f t h e t i n r i c h t e n e n b e h e r e nv a n h e t g e b i e d z o d a t d e n e g a t i e v e e f f e c t e n v a n d e i n f r a s t r u c t u r e l eb a r r i è r e so p d e f u n c t i e s n a t u u r e n r e c r e a t i e zoveel mogelijk worden gereduceerd"
Deel 3 PKB PMR í2006) versus deel 4 PKB-Plus PMR í2003) D e R a a d v a n S t a t e h e e f t i n j a n u a r i 2 0 0 5 d e C o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i n g ei n d e P K B - P l u s P M Rv e r n i e t i g d . U i t d r u k k e l i j ki s d o o r a l l e b e t r o k k e n p a r t i j e n t o e g e z e g dd a t h e t h e r s t e l v a n d e P K B g e e n a f b r e u k m a g d o e n a a n d e i n t e n t i e se n d e d o e l s t e l l i n g e nv a n d e o o r s p r o n k e l i j k eP K B - P l u sP M Rd e e l 4 , w a a r a a n t e n g r o n d s l a g l i g t , v o o r w a t b e t r e f t d e 1 0 0 h e c t a r e i n d e V l i n d e r s t r i k ,d e d e e l n o t a M E R 7 5 0 h a n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e dP r o j e c t M a i n p o r t o n t w i k k e l i n gR o t t e r d a m ,v a s t g e s t e l dm e i 2 0 0 1 . O n d a n k s d e z e t o e z e g g i n g e nm a g w o r d e n g e c o n c l u d e e r dd a t h e t h e r s t e l d ed e e l 3 P K B P M R ( 2 0 0 6 ) , i n i e d e r g e v a l v o o r w a t b e t r e f t d e V l i n d e r s t r i k ,b i j l a n g e n a n i e t t o e k o m t a a n d e d o e l s t e l l i n g e nv a n h e t M E R2 0 0 1 e n d u s o o k n i e t a a n d i e v a n d e e l 4 P K B - P l u sP M R ( 2 0 0 3 ) . H e t i s i m m e r s z o d a t d e b e s t u u r l i j k eU i t w e r k i n g s o v e r e e n k o m svt a n s e p t e m b e r 2 0 0 5 m e t d a a r a a n g e k o p p e l dh e t T o e t s i n g s k a d e re , e n g e ï n t e g r e e r do n d e r d e e lv o r m t v a n h e t h e r s t e l d ed e e l 3 P K B P M R( 2 0 0 6 ) . N a a r o n z e m e n i n g k a n h i e r z e l f s g e s p r o k e nw o r d e n v a n o n b e h o o r l i j kb e s t u u r ; o m d a t v o o r d e 1 0 0 h a V l i n d e r s t r i ke s s e n t i ë l ev o o r w a a r d e n z o a l s o p e n b a r et o e g a n k e l i j k h e i de n h e t u i t s l u i t e nv a n v o l k s t u i n e n ,s p o r t v e l d e n , ( a g r a r i s c h e )b e d r i j v i g h e i d ,e x t r a o n t s l u i t e n d ei n f r a s t r u c t u u rn a a s t e e n r e c r e a t i e ff i e t s p a d m e t w a n d e l p a d e n ,w o n e n e n w e r k e n , e t c . , m e t v o e t e n w o r d e n g e t r e d e n . H e t i s z e l f s z o d a t d e U i t w e r k i n g s o v e r e e n k o m sht e t t o e l a a t d a t i n d e 1 0 0 h e c t a r e n o o k g e r e k e n d m o g e n w o r d e n z w a r e i n f r a s t r u c t u u rz o a l s N 4 7 0 - Z u i d , R a n d s t a d R a i lH , S L , Z o R o - R a i le n e e n B m e t e r b r e d e v r i j e b u s b a a n v a n a s f a l t t u s s e n Z o e t e r m e e r e n s t a t i o n R o d e n r i j s .Z o b l i j f t e r n i e t s o v e r v a n e e n 4 0 0 m e t e r b r e d e r o b u u s to p e n b a a rt o e g a n k e l i j kn a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e dt u s s e n d e O u d e B o v e n d i j ke n d e W i l d e r s e k a d e .
Giro: 4947403t.n.v. Stg Natuurbesch.Vlinderstrik
STICHTI NG NATU URB ESCH ERMI N G
VLTNDERSTRIK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
mÈ. re. rc
ffiFi ffi
w 'w
%,
Tel/Íax= OLO-422667L e rstflk,, net E-ma i | : i nfoQ-Vl.i.nd Website: www.vlinderstrik. net
Leefbaarh eid. D e l e e f b a a r h e i di n h e t R i j n m o n d g e b i e dw o r d t b e d r e i g d d o o r g e b r e k a a n g r o e n d i c h t b i j d e s t a d , o n v o l d o e n d eb e r e i k b a a r h e i dv a n n a t u u r g e b i e d e nv o o r r e c r e a n t e n ,g e b r e k a a n k w a l i t e i t v a n r e c r e a t i e v ev o o r z i e n i n g e ne n ( t o e k o m s t i g e )n a t u u r g e b i e d e nd i e o n d e r d r u k s t a a n v a n t o e n e m e n d ev e r s t e d e l i j k i n ge n a n d e r r u i m t e g e b r u i k .D e m i l i e u k w a l i t e ist t a a t o n d e r d r u k d o o r v e r k e e r s l a w a a i ,t o e n e m e n d eC O z - u i t s t o o t ,N O x - ,S O z - d e p o s i t i ez i t , O z e n f i j n s t o f o v e r s c h r i j d e no p e n k e l e p l a a t s e nd e b o v e n d e g e s t e l d e b e l e i d s d o e l e nN g e s t e l d en o r m e n . D e d o o r d e E u r o p e s eC o m m i s s i ev e r p l i c h t ec o m p e n s a t i ev a n 7 5 0 h a o p e n b a a r t o e g a n k e l i j k n a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e dv o o r d e k w a l i j k e m i l i e u g e v o l g e nt e n g e v o l g e v a n d e a a n l e g v a n d e T w e e d e M a a s v l a k t ei s h a r d n o d i g v o o r d e l e e f b a a r h e i di n h e t R i j n m o n d g e b i e d .O o k e l d e r s v e r s l e c h t e r td e l e e f o m g e v i n gt e n g e v o l g e v a n d e a a n l e g v a n d é T w e e d e M a a s v l a k t ee n o o k d a a r t o e m a g d e c o m p e n s a t i ev a n d e 7 5 0 h e c t a r e g e r e k e n d w o r d e n . V o o r d e k w a l i j k e m i l i e u g e v o l g e ni n h e t R i j n m o n d g e b i e de n e l d e r s ,t e n g e v o l g e v a n d e a a n l e g v a n d e T w e e d e M a a s v l a k t e ,w i l l e n w i j g r a a g v e r w i j z e n n a a r d e . i j o n d e r s t e u n e nd e z e i n s p r a a k r e a c t i ev a n h a r t e e n i n s p r a a k r e a c t i ev a n M i l i e u d e f e n s i eW . en h w i j v e r z o e k e nu d e i n h o u d d a a r v a n i e r a l s i n g e l a s te n h e r h a a l dt e b e s c h o u w e n T hierbij i n s p r a a k v a n d e z e a f s c h r i f t w i j e e n g o e d e s l u i t e n orde, o v e r v l o e d e ,m a a r v o o r d e in. V o o r w a t b e t r e f t d e V l i n d e r s t r i kv o l d o e t h e t h e r s t e l d ed e e l 3 P K B P M R ( 2 0 0 6 ) b i j l a n g e n a n i e t a a n d e i n h e t M E R2 0 0 1 g e s t e l d ed o e l e i n d e n .D i t i s i n s t r i j d m e t d e E u r o p e s e v e r p l i c h t i n gv o o r c o m p e n s a t i em e t g r o o t s c h a l i g en a t u u r - e n r e c r e a t i e g e b i e d e nd i c h t b i j R o t t e r d a mt e r v e r b e t e r i n gv a n d e k w a l i t e i tv a n d e l e e f o m g e v i n g . H e t p r o c e s i n d e V l i n d e r s t r i kv o l g e n w i j n a u w g e z e t ,a l t h a n s v o o r z o v e r m o g e l i j k . O n d a n k s h e t g e s t e l d e i n d e P K B h e b b e n w i j a l s b e l a n g e n o r g a n i s a t i teo t n u t o e g e e n e n k e l e v o o r i n s p i a a ko p d e o n t w i k k e l i n g e ng e h a d ; o o k n i e t o p d e i n a a n l e g z i j n d e g e c o m b i n e e r d e e c o d u i k e r / f i e t s t u n n eol n d e r d e N 4 7 O - Z u i d .H e t g e v o l g i s n u d a t d e f i e t s t u n n e l e e n e r n s t i g e b e d r e i g i n gv o r m t v o o r h e t e c o l o g i s c h ef u n c t i o n e r e ni n d e V l i n d e r s t r i k ; t e n g e v o l g ev a n d e z u i d e l i j k el i g g i n gt e n o p z i c h t ev a n d e e c o d u i k e r .D e a a n l e g v a n d e f i e t s t u n n e lt e n n o o r d e n v a n d e e c o d u i k e rw a r e v e e l b e t e r g e w e e s t z o w e l v o o r d e r e c r e a t i ea l s v o o r d e e c o l o g i e .D e z e n o o r d e l i j k el i g g i n g b l e e k n i e t m o g e l i j k v a n w e g e d e b l o k k e r i n gv a n e e n g r o o t g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r e a aAl .l s h e t a a n h e t h e r s t e l d ed e e l 3 P K B p M R ( 2 0 0 - 6 )l i g t i s d e z e e c o l o g i s c h ee n r e c r e a t i e v eb l o k k e r i n g i n d e V l i n d e r s t r i k s t r u c t u r e e l ;w a n t e r b l i j k t g e e n s p r a k e t e z i j n v a n v e r w e r v i n g v a n d e z e e n a n d e r e v o o r s a n e r i n ge n v e r w e r v i n g i n a a n m e r k i n g k o m e n d e b e d r i j f s a c t i v i t e i t e n . Bestem Íninospla n ne,n,bouwverq u n n inoqn, m ilieuvero uh n in(r€h. E r r e s t o n s o p d i t m o m e n t n i e t s o v e r d a n t e r e a g e r e no p n i e u w e b e s t e m m i n g s p l a n n e n , e n m i l i e u v e r g u n n i n g e nE. e n l a s t i g e , a r t i k e l 1 9 p r o c e d u r e s ,b o u w v e r g u n n i n g e n D e b o u w v e r g u n n i n gv o o r d e f i e t s t u n n e l o n d e r d e z a a k . tijdrovendeen geldverslindende g o e d g e l o v i g h e i dg e m i s t ; o o k a l o m d a t h é é l t o e v a l l i g d e N 4 7 O - Z u i dh e b b e n w i j i n o n z e H e r a u t j u i s t v o o r d e z e b o u w v e r g u n n i n go n t b r a k . d e a l t i j d c o r r e c t e i n t e r n e t p u b l i c a t i e sv a n D i t w a s e e n g o e d e l e e r v o o r d e v o l g e n d ek e e r . Z o h e b b e nw i j w e l z i e n s w i j z e ni n g e d i e n d o p h e t o n t w e r p b e s t e m m i n g s p l a nL i n t Z u i d e n o p e e n v o o r g e n o m e nu i t b r e i d i n gv a n e e n g t a s t u i n b o u w k a s s e n a r e a ai nl d e S c h i e b r o e k s eP o l d e r . D e z e z i e n s w i j z e ns l u i t e n w i j a l s b i j l a g e n i n e n w i j v e r z o e k e n u d e i n h o u d d a a r v a n h i e r a l s i n g e l a s te n h e r h a a l dt e b e s c h o u w e n .
Giro: 4947403t.n.v. Stg Natuurbesch.Viinderstrik
4
STIC HTTN G NATU U RB ESCH E RMI NG
VLINDERSTRTK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
W%
Tellfax: OLO-4226671 E-ma i | : i nfo--Q_vl i ndeJstri k.-net Website: www.vlinderstrik. net
J u r i d i s c h es t a t u s . De juridischestatusvan deel 3 PKBPMR(2006) ProjectMainportontwikkeling Rotterdam i s v o l g e n so n s u i t e r s td u b i e u so m d a td e r e s u l t a t e vna n d e S t r a t e g i s c hM e ilieubeoordeling hierinonvoldoende zijn verwerkten zelfshiermeein strijd zijn. W i j h o p e nd a n o o k d a t n a d e p a r l e m e n t a i rbee h a n d e l i nvga n d e e l4 v a n d e P K BP M R (2006)de tekst zodanigwordt gewijzigddat wel rechtwordt gedaanaan de in het MER 2 0 0 1e n d e P K B - P l uPs M Rd e e l4 ( 2 0 0 3 )g e s t e l d ed o e l e i n d e n . Hoogachtend,
(Mn Ochtman(voorzitter)
J.F.Dijkshoorn(secretaris)
Biilaqen: 1. 2. 3. 4.
V e r s l a gm o n d e l i n g ei n s p r a a k r e a c t i e 13 juli 2006 in Rotterdam. I n s p r a a k r e a c t i eM i l i e u d e f e n s iA e m s t e r d a md . d . 1 1 a u g u s t u s2 0 0 6 . Z i e n s w i j z eO n t w e r p b e s t e m m i n g s p l a nL i n t Z u i d , d . d . 2 m e i 2 0 0 6 . Z i e n s w i j z e v e r g r o t e ng l a s t u i n b o u w k a s s e n a r e ai an l S c h i e b r o e k s eP o l d e r , d . d . B a u g u s t u s2 0 0 6 .
t.n.v.StgNatuurbesch. Vlinderstrik Giro:4947403
Verslagvan de hoorzittingoverde
Strategische i ng AÁË| !eubeoordel BehCIrerïde bij PKBdeel3 Frojeet i ng Rotterdan'r flÁainportontwikkeN [r: de Fassende Beoordeling Êan:daanwFn nimg gehoudenop 13 juli 2OOG te Rotterdam
lnspraakpunt Postbus 30316 2500 CH Den Haag www.inspraakvenw. nl telefoon070 35196A2
j u l i2 0 0 6
Overzichtvan sprekers behorende bij de hoorzitting g e h o u d eo n p 1 3 j u l i2 0 0 6
1 . Stichting Natuurbescherming Vlinderstrik D e h e e rJ . H .O c h t r n a n Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
Verslagvan de hoorzittingoverde Strategische Milieubeoordeling behorendbij PKBdeel3 Project g Rotterdam Mainportontwikkelin e n d e P a s s e n dBee o o r d e l i nLga n d a a n w i n n i n og p 1 3 j u l i2 0 0 6 te Rotterdam
Aanwezig:
D h r .J . L a a n D h r .N . B i j l s m a Dhr.C. Naeff D h r .P . K u i p e r Dhr"R. van Zetten
O nafhankelijk voorzitter Inspraakpunt Verkeeren Waterstaat Ministeríevan Verkeeren Waterstaat van Verkeeren Waterstaat Ministerie Ministerie van Verkeeren Waterstaat
a l s m e d e1 i n s p r e k e r , 6b e l a n g s t e l l e n deenn e e n a a n t a lm e n s e nb e t r o k k e nb i j d e p r o j e c t o r g a n i s a t i e . Directvoorafgaand aan de hoorzittingheefteen presentatie van medewerkers van het Ministerievan Verkeeren Waterstaatover het projectplaatsgevonden.
Inleiding De voorzitteropent de hoorzittingover de Strategische Milieubeoordeling behorendbij PKBdeel 3 Project MainportontwikkelingRotterdam en de PassendeBeoordelingLandaanwinning.Deze hoorzittingheef[in tegenstelling tot de zojuistgehoudeninformatiebijeenkomst eenformeelkarakter. De voorzitterlichttoe dat hem door de Ministervan Verkeeren Waterstaatis verzochtop te tredenals onafhankelijk voorzittervan de hoorzitting,waarbijhij met name tot taak heeft te zorgenvoor een goedverloopvan de zitting. De voorzittersteltNielsBijlsma voor. Hij is werkzaambij het Inspraakpunt Verkeeren Waterstaat, Het InspraakpuntVerlceeren Waterstaatis verantwoordelijk voor het zorgvuldigdoorlopenvan de inspraakprocedure en ["leeft evenals de voorzittergeeninhoudelijke betrokkenheid bij het project. Eveneens aanwezigzijnde herenCerbrandNaeff,PeterKuiperen Rienvan Zetten.Zijwerkenvoor het Ministerievan Verkeeren Waterstaat en zilnbij het projectbetrokken. Wanneerde voorzitterhet voor het verloopvan de avondwenselijk acht,zal hij henvrageneentoelichting te gevenof concretevragen te beantwoorden. Van de hoorzittingwordt een verslaggemaakt,Dit verslagwordt samenmet de schriftelijke reacties opgenomenin de bundelInspraakreacties die het Inspraakpunt zo spoedigmogelijkna afloopvan de inspraaktermijn uitbrengt.Dezebundelwordt onderandereaangeboden aan de Ministervan Verkeer en Waterstaat.Bovendienwordt de bundelter inzagegelegdop de locatieswaar momenteelde i n s p r a a k d o c u m e nitnegne z i e kn u n n e nw o r d e n . De hoorzittingis bedoeldom mensenmondelingde gelegenheid te biedenhun zienswijze kenbaarte maken.Ook kaneenschriftelijke zienswijze wordeníngediend, De schriftelijke reacties kunnentot en met 14 augustus2006 naar het lnspraakpunt Verkeeren Waterstaatgestuurdworden (Postbus30316, 2500 CH Den Haag).Schriftelijk inspreken kan ook via de internetsite www.inspraakvenw.nl. Tot op hedenheefthet lnspraakpunt 3 schriftelijke reacties ontvangen" De voorzittersluitzijninleidingaf en geefthet woordaan de heerOchtman" d e h e e r J . H . O c h t m a n , S t i c h t i n gN a t u u r b e s c h e r r n iV n lgi n d e r s t r i kt,a r i k s l a a n1 3 8 , 3 0 1 3 L E Rotterdam Inspreker wil zich beperkentot de 100 hectarein de Vlinderstrik" De Vlinderstrik is 140 hectaregroot. De concretebeleidsbeslissing stelt dat daar 100 hectareopenbaartoegankelijknatuurgebiedmoet worden gerealiseerd. Dat betekentdat er netto, dus onder aftrekvan alle infrastructuur, bedrijven, kassenen agrarische gebieden,100 hectareopenbaartoegankelijknatuurgebiedmoet komen, Dit betekentvolgensinspreker vanafde Oude Bovendijk tot aan de Wildersekade een gemiddelde breedte
V e r s l a gv a n d e h o o r z i t t i n go v e r d e Stra tegi sche Mi l i eubeoordel i behorend ng bi j P K Bdeel3 project M a i n p o r t o n t w i k k e l i n gR o t t e r d a me n d e P a s s e n dBee o o r d e l i nt agn d a a n w i n n i nogp 1 3 j u l i2 0 0 6te Rotterdam
van 400 meter.Als inspreker dan de plannenbekijkten ook als hij de inzetzietvan de stadsregio, dan komt men daarnietaan.Zelfsde stadsregio steltdat het geen4OOmaar100 meterwordt. lnsprekerheeft gehoord dat men eigenlijkniet van plan is om de nog te verwervengronden daadwerkelijk aan te kopen.Er is een aanzienlijk kassengebied aanwezíg.Dat gebiedbelemmertde ecologische en recreatieve verbindingszone. Die wordt dus kennelijkniet verworven,integendeel, er is een kassengebied in de Schiebroekse polder. Een kassentuinbouwer die aanvankelijknog geen toestemming kreegom uit te breiden.Nu ligt er een aanvraagom dat kassengebied wel uit te breiden. Dat wordt dus mogelijkgemaaktdoor dezenieuwePKB. I n d e Z u i d p o l d elri g t o o k e e n k a s s e n g e b i egdr,e n z e n da a n d e N 4 7 OZ u i d d a t o o k h e e l d u i d e l i j kd e recreatieve verbindingszone belemmert. Als inspreker alsantwoordkrijgtdat dat nietverworvenwordt, terwijlhet wel de bedoelingis om aandie 100 hectarete komen,dan vindt hij het vreemddat de SMB nietvoldoetaande doelstelling die in de MER2OO1is gesteld. Insprekerkrijgtde indrukdat de MER deelnota750 hectarenatuur-en recreatiegebied door de SMB o m z e e pw o r d t g e h o l p e n . Inspreker verteltdat de Stichtingin 2004 is opgerichtmet als hoofddoelstelling de 100 hectarein de V l i n d e r s t r iok n , d e r d e evla n d e i n t e r m e d i a izr e o n e ,v e i l i g t es t e l l e nD. e z e ' 1 0 0h e c t a r e z i jonp g e n o m e inn de PBKPMRdeel4 vastgesteld in 2003. Het nieuweStreekplan Ríjnmondvastgesteld in 2005 refereertaan de concretebeleidsbeslissingen in dezePBKPMR.In het herstelde deelPKBPMRvan 2006 zijn de concretebeleidsbeslissingen ge*i;rigO in beslissingen van wezenlijkbelang.De bestaande beslissing van wezenlijkbelangwordt-indé nieuwe P K Bg e w i j z i g dË. r i s i n d e n i e u w eb e s l i s s i nvga n w e z e n l i j kb e l a n gs p r a k ev a n e e n i n p a s s i nvga n e e n toekomstigebusverbinding naar Rotterdamen Zoeterrneer, waar in de oorspronkelijke beslissing van wezenlijkbelangwerd gesproken over inpassing van de toekomstige railverbinding tussenZoeteimeer en Rotterdam.Inspreker gaat hierniet uitweidenover allenadelenvan een busverbinding ten opzíchte van een railverbinding. Vast staat dat de effectiviteitvan een rechtstreekse railverbinding tussen Zoetermeer en Rotterdamvelemalengroteris dan de effectiviteit van een indirectebusverbinding met een moeilijkeoverstapbij Rodenrijs. V a s ts t a a to o k d a t e e n b u s a a n z i e n l i m j k i l i e u o n v r i e n d e l i ji ks edra n e e n r a i l v e r b i n d i nAgl.l e e no m d e z e twee redenenmag volgensinspreker pKB het herstelde PBKdeel3 nietafwijkenvan de oorspronkelijke p l u sd e e l4 v a n 2 0 0 3 .D e b e s l i s s i nvga n w e z e n l i jbk e l a n gv a n d e h e r s t e l dPe K Bd e e l3 s p r e e knt i e tm e e r over een railverbinding hoeweldeze wel uitdrukkelijk wordt gereserveerd in het RR2020.Inspreker v i n d t d a t h e t t o c h n i e t z o k a n z i j n d a t o p g r o n dv a n d e P K Bd e e l3 2 0 0 6 e e n b u s v e r b i n d i ni n g de Vlinderstrik wordt gerealiseerd en dat op grondvan het RR2O20 op termijnook nog een railverbinding wordt mogelijkgemaakt.Want dezerailverbinding zal er vanwegede enormeinfrastructurele druk in de regioongetwijfeld op termijnkomenondanksde daaraanverbondenhogekosten. Op de PKBdeel3 2006 is geeninspraakmogelijkmaardezeis gebaseerd op de SMB2006. Hieropis wel inspraaknnogelijkmaar een gang naar de rechteris uitgesloten" De SMB is een aanvullingen actualisering van het MER2001.Alleenal de MËRdeelnota750 hectarenatuur-en recreatiegebied telt 3 2 8 b l a d z i j d e nH . e t i s i n s p r e k e rn i e t d u i d e l i j kw a a r o m d e z e M E R z o n o d i g m o e s l w o r d e n geactualiseerd. De rechtvaardiging van de actualisering wordt gevormddoor de bestuurlijke uitwerkingsovereenkomst welke is opgenomenin de PKB deel 3 2006. Op de bestuurlijkeuítwerkingsovereenkomst was wederom geen enkele inspraakmogelijk.Het hersteldePKB deel 3 2006 acht insprekerniet in o v e r e e n s t e m m i nmge t d e P K Bd e e l4 v a n 2 0 0 3 m e t d e d a a r a a ng e k o p p e t dM e E R2 0 0 1 .O m d a t d e inspraakop de SMB naarde meningvan inspreker niet veelom het lijf heeft,acht de Stichtingdit een zeeronbevredigende situatie. Dit houdt in dat op grond van dezenieuwePKBdeel3 de mensenaangewezen zijn op inspraakop de b e s t e m m i n g s p l a n neenno p b o u w p l a n n e nD. i t i s v o l g e n si n s p r e k eere n h e i l l o z e z . a a kw a n t m e n h e e f t alleenop dit kleinegebiedal met zevenof acht bestemmingsplannen te maken.Daarbijgaat het niet Verslagvan de hoorzittingoverde Stra tegi sche Mi l i eubeoordeÍi behorend ng bi j P K Bdeei3 project M ainpor t ont w i k k e l i n Rgo tte rd a m e n d e Pa s s e nde B eoordel i ng Lanci aanw i nniop ng 13 j ul i 2006 te Rotterdam
a l l e e no m d e b e s t e m m i n g s p l a n nmeana ro o k o m d e b o u w v e r g u n n i n g e n d e m i l i e u v e r g u n n i n g H e ne.t is volgensinspreker ondoenlijkom voor elk bestemmingsplan en elkebouwvergunning tot aande Raad van Statete moetengaanprocederen" Inspreker is niet blij met dezesituatie. lnspreker zal namensde Stichtingnog een uitgebreide schriftelijke reactieindienen" Afsluiting De voorzitterconstateertdat niemandandershet woord wenst te voeren.Er kunnentot en met 14 augustus2006 inspraakreacties worden ingediend. De voorzitter dankt iedereen voor de aanwezigheid en sluitde hoorzitting.
Verslagvan de hoorzittingoverde S tra te gi sche Mi l i eubeoordel i ng behorendbi j P K Bdeel3 proj ect M ainpor t ont w i k k e l i n Rgo tte rd a m e n d e Pa s s e nde B eoordel i ng Landaanw i nni ng op 13 j ul i 2006 te R otterdam
P o s t b u s1 9 1 9 9 1 0 0 0G D A m s t e r d a m T 020 5s07 300
Inspraakpunt ProjectMainportontwikkeling Rotterdam P o s t b u s3 0 3 1ó 2 5 0 0G H D e n H a a q
F 0 2 0 5 5 0 73 1 0 Giro1Bó50 s e r v i c e @ m i l i e u d e f e nnsl i e . w w w .mi Ii e u de fe ns ie .n r servicelijn:02O6262 620
Betreft:Inspraak Milieudefensieop de StrategischeMilieubeoordelingvoor de tweede Maasvlalcte Amsterdam1 , 1 a u q u s t u s2 0 0 ó . Geachtemevrouw,heer, H i e r b i jg e e f t M i l i e u d e f e n s ihea a rv i s i eo p d e S t r a t e g i s c hM e i l i e u b e o o r d e l i nvgo o r d e t w e e d e M a a s v l a k t e n d a a r m e ei n d i r e c to p d e n i e u w eP l a n o l o g i s c hKee r n b e s l i s s i n( gP K B d ) eel3. M i l i e u d e f e n s ivei n d t d e S t r a t e g i s c hM e i l i e u b e o o r d e l i n(gS M B )e e n m a t r gw e r k s t u kV. e e lg r o t e milieugevolgen z i j n n i e t o f g e r i n go n d e r z o c h tW . e n o e m e ne r h i e r o n d e rd r i e : 1. Verkeersgevolgen in het achterland verzwegen E r i s g e e n b e o o r d e l i n gg e m a a k tv a n d e e x t r am i l i e u p r o b l e m e(nm e t n a m e l a w a a e i n luchtvervuiling) door extravrachtverkeer in het achterland.Het gaat om duizenden vrachtauto'sextra per dag op diversesnelwegen.De milieueffectenovertreffendie van een "doodgewone" wegverbreding,waarvoorbij Trace-of Spoedwetprocedures steevastwel uitgebreidonderzoekwordt verricht.De Ri.lksoverheid betrokde lokaleen regionale o v e r h e d e ni n h e t a c h t e r l a n dz e l f sn i e t b i j d e i n s p r a a ko p d e c o n c e p t - S M BO. o k n i e t m e e g e n o ! ^ n ei n d e S I V Bz i j n d e a a n t a s t i n g v a n n a t u u i ' e nl a n d s c h a pd o o r d e g e p l a n d ea a i - r l e g van de vrachtautogerelateerde extrasnelwegenA4 Zuid door de Hoekschewaard en A15 van B e m m e lt / m Z e v e n a a r . Z i e o o k b i j l a g e1 V e r k e e r s g e v o l g ei n h e t a c h t e r l a n d verzwegen. 2. Effecten op klimaatverandering niet geanalyseerd V i a d e t w e e d e M a a s v l a k t set i m u l e e r dt e o v e r h e i dd e z e e s c h e e p v a aer tn h e t v r a c h t a u t o v e r k e eDr e . z ev u i l es e c t o r e ng r o e i e na l u i t b u n d i ge n h u n a a n d e e li n h e t e n o r m e r n ! l i otrn r n h l o o ' -vl a n d e k l r m a a t v e r a n d e r i n g e e m tg e s t a a gt o e , I n d e S M B s t a a ti n h e t g e h e e l nietsover de effectenop klimaatverandering van het extravervoer,veroorzaaktdoor de t w e e d e M a a s v l a k t eE. n i g ea n a l y s ew a s w e l z o f i j n g e w e e s t V . o l g e n sh e t I P C C( e e n onderzoeksteam v a n w e t e n s c h a p p e rusi t d e h e l e w e r e l di n o p d r a c h tv a n d e V e r e n i g d eN a t i e s ) d i e n e n i m m e r si n 2 0 5 0 d e C O z - e m i s s i ei ns d e g e i ' n d u s t r i a l i s e e rwdeer e l dg 0 % l a g e i t e z i j nd a n n u , o m d e r a m p z a l i g eg e v o l g e nv a n k l i m a a t v e r a n d e r i tnegv o o r k o m e n .D a t q a a t z e k e rn i e t l u k k e na l s h e t g o e d e r e n v e r v o ezro s n e ls t i j g t . Z i e o o k b i j l a g e2 E f f e c t e no p k l i m a a t v e r a n d e r i n gi e t g e a n a l y s e e r d .
3. Luchtvervuiling: magere analyses en ontoereikende maatregelen Z o n d e ra a n l e gv a n d e t w e e d e M a a s v l a k tzei . 1enr i n 2 0 2 0o p d i v e r s ep l a a t s e ni n d e R i j n m o n d o v e r s c h r i j d i n g evna n d e E u r o p e s en o r m e nv o o r f i j n s t o (f g e l d e n dv a n a f2 0 0 5 )e n N O z( g e l d e n d v a n a f2 0 1 0 ) Z . o m e l d t d e S M B .I n 2 0 2 0 l o p e nd e N e d e r l a n d soev e r h e d e na l d u s1 0 t o i l 5 j a r e n a c h t e r o p h e t h a l e nv a n d e n o r m e n .D i v e r s es c h o n el u c h t m a a t r e g e l et n e n b e h o e v ev a n d e R o t t e r d a m s ree g i o h a d d e na l l a n g k u n n e nw o r d e ng e n o m e n , z o a l sh o g e r ed i e s e l a c c i j n z edne, k i l o m e t e r h e f f i nvgo o r v r a c h t a u t o 'nsa a rr a t o v a n r n i l i e u k l a s shee, t v e r l a g e nv a n d e m a x i m u m s n e l h e d eonp s t a d s s n e l w e g e n h ,e t i n v o e r e nv a n w a l s t r o o me n h e t v e r b i e d e nv a n v i e z es c h e p e n . D e o v e r h e d e nw i l l e nn u s c h o n el u c h t m a a t r e g e l eonp o f f e r e no m e e n e x t r av u i l m a k e n dp r o j e c t j u r i d i s c hm o g e l i j kt e m a k e n :d e t w e e d e M a a s v l a k t eV.o o r l o p i gh e b b e n d e o v e r h e d e nn o g g e e n g o e d l u c h t k w a l i t e i t s v e r h aVael .e ld o o r g e r e k e n dm e aatregelen z i j n n i e t o m o v e r n a a rh u i s t e s c h r i j v e nd, e v e r s l e c h t e r i nvga n d e l u c h t k w a l i t edi to o r d e t w e e d e M a a s v l a k t ies o n v o l l e d i q b e r e k e n de n d e i n v o e r i n gv a n d e m a a t r e g e l e ins n i e t g e w a a r b o r g d . Z i e o o k b i j l a g e3 L u c h t v e r v u i l i n g m:a g e r ea n a t y s eesn o n t o e r e i k e n d em a a t r e g e l e n . Juridische versnippering en afkalving van het project A r t i k e l3 9 v a n d e W e t o p d e R u i m t e l i j k O e r d e n i n gs t e l td a t e e n P K Bv o o r e e n " g r o o t p r o j e c t van maatschappelib j ke l a n g " e e n o f m e e r c o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i n g e mno e t b e v a t t e n T . och b e s l o o th e t k a b i n e t - B a l k e n e n dl leo m i n d e n i e u w eP K Bv o o r d e t w e e d e M a a s v l a k tgee e n c o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i n g o ep n t e n e m e n .H e t k a b i n e th a n d e l td u s i n s t r i j dm e t d e g e e s tv a n d e W e t o p d e R u i m t e l i j kO e r d e n i n g .H e l a a sz i j nh i e r o pg e e n j u r i d i s c h es a n c r i e m s ogelijk. V o o r b e l a n g h e b b e n d e rne s t e e r -ntu e e n g a n g n a a rd e r e c h t e rv i a d e d r i e b e s t e m m i n g s p l a n n e n deelprojectenen vergunningen.De tweede Maasvlakteheeft verstrekkende gevo'lgen )/oor b u i t e nd e b e s t e m m i n g s p l a n g e b i e d eBne, l a n g h e b b e n d em n o e t e n n u m a a rz i e nb i | w e l k b e s t e m m i n g s p l a(no f a l l e )z i j d e z e g e v o l g e na a n v o e r e n . Het is zelfserger.Gemeentenzijn bij de vaststelling van bes'temmingsplannen rrietgebonden a a n d e i n h o u dv a n P K B ' sa l s d a a r g e e n c o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i n gienns t a a n .D e s t à l l i g e randvoorwaarden o ,p b a s i sw a a r v a ne e n p o l i t i e k em e e r d e r h e i db e s l o o tm e t d e t w e e d á M a a s v l a k td e o o r t e g a a n ,s t a a nh i e r d o o ro p l o s s es c h r o e v e nl.l l u s t r a t i ei fn d i t v e r b a n dz i j nd e 1 0 0 h e c t a r en a t u u r c o m p e n s a t (i e o n d e r d e evl a n d e 7 5 0 h e c t a r ed) i e i n d e o u d e P K Bv i a c o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i nwga r e nt o e g e d i c h ta a n d e S c h i e b r o e k speo l d e re n d e Z u i d o o l d e r . L o k a l eo v e r h e d e nb e p a l e ni n d e n i e u w es i t u a t i ed e h o e v e e l h e i dc o m p e n s a t i eS. a n " r i n gu u n d e g l a s t u i n b o u itter r p l e k k ei s n o o d z a k e l i j(ke n ' " v e n s e l vi j ok l E e n sd e P K B )o m d e 1 O Oh e c t a i - tee h a l e ne n e e n g o e d e e c o l o g i s c h e n r e c r e a t i e vvee r b i n d i n g s z o nt e k r i j g e n .D e s t i c h t i n g N a t u u r b e s c h e r m i nVgl i n d e r s t r i(kw w w . v l i n d e r s t r i k . nveotl)g t d i t p r o c e sn a u w .E r z i j n i n h l t g e h e e lg e e n p l a n n e nd u g l a s t u i n b o u w t e s a n e r e ni n h e t g e b i e d .D e 1 0 0 h e c t ar e z i l nn u n i e t j u r i d i s c hg e g a r a n d e e r dZ. o w o r d e ns t e l l i g er a n d v o o r w a a r d e( n1 0 0h e c t a r e lp) a p i e r e nt i j g e r s . Het doorvoerenvan goederen,een belangrijkebasisvoor de tweede Maasvlakte, lever-tde N e d e r l a n d s e c o n o m i eb i t t e rw e i n i go p , z o b l i j k tu i t t a l v a n o n d e a o e k e n .D e t w e e d e M a a s v l a k ties d a n o o k g e e nv e r h a a l v a ne c o n o m i ev e r s u sm i l i e u w , a a r b i hi e t m i l i e uv e r l i e s t . H e t i s g e w o o n g e e n s t e r kp l a n . Hoogachtend,
ï\J
fl,-
J o r i sW i j n h o v e n C am p ag n e l e i d e r , r e ' , - k eMeirll e u d e f e n s i e
,\$.q\
B I J L A G E1 : VerkeersgevolgenÍn het achterlandverzwegen D o o r e e n v o l l et w e e d e M a a s v l a k t e k o m e ne r v o l g e n sd e S t r a t e g i s c hM e ilieubeoordeling ( S M B )d a g e l i j k s2 3 . 0 0 0t o t 2 7 . 0 0 0 e x t r aa u t o r i t t e no p d e A 1 5 t e r h o o g t e v a n d e t w e e d e M a a s v l a k t eM. e e r i n f o r m a t i eg e e f t d e S M B n i e t , n e t z o m i n a l s d e e e r d e r eM E R . De extraautorittenzullenvoornamelijkvrachtautoritten zijn,want een volle tweede Maasvlakte trekt hooguit2700 extra arbeidsplaatsenl en de geplandebedrijvigheidbetreft vooralop- en overslagvan containersen distributie. Van alle containersdie vanuit de Rotterdamsehavenverderover land gaan, gaat 60% per v r a c h t a u t o .B2i j n ad e h e l f t v a n a l d i e c o n t a i n e r sg a a t l i n e ar e c t an a a r h e t b u i t e n l a n d . 3 Door de bedrijvigheidop de tweede Maasvlaktegaan aldusdagelijksduizendenextra vrachtautosrijden op de A15 ten oosten van Rotterdam.Ze gaan langs/doorplaatsenals Ridderkerk,Hendrikldo-Ambacht,Papendrecht,Hardinxveld-Giessendam, Gorinchem, Geldermalsenen Tiel.Vanafhet knooppuntValburgverspreidtdit verkeerzich over de A5O o f 4 3 2 5 , e n g a a t d a n l a n g s / d o o rN i j m e g e n ,A r n h e m , Z e v e n a a R r , e n k u me n B e u n i n g e nE . en vergelijkbare groei van het vrachwerkeerdoet zichvoor op de A1ó ten zuidoostenvan Rotterdam:langsen/of door Ridderkerk,Zwijndrecht,Dordrechten Breda. De routes kunnen veranderenals in 2O2}cleA4 Zuiddoor de Hoekschewaard zou zijn aangelegden de A15 zou zijn doorgetrokkenvan BemmelVm Zevenaar(overruim twaalf kilometer).Over de mogelijkeaantastingvan natuuren landschaphierdoorstaatook niets in de SMB.Het (extra)vrachtverkeer speelt een grote rol bij deze snelwegplannen. Wat lawaaien luchwervuilingbetreft overtreffende effectenvan de tweede Maasvlaktelangs de snelwegenin het achterlandde effectenvan een 'doodgewone'wegverbredingvoor dià snelwegen.Voor wegverbredingenwordt, terecht,in het kadervan Tracé-of Spoedwetprocedures uitgebreidonderzoekgedaan naar de effectenop luchtkwaliteit en l a w a a iW . a a r o mg e b e u r td i t h i e r n i e t ? Op sommige locatiesin het achterlandveroorzaaktde tweede Maasvlakteextra cumulatie van lawaaien luchtvervuiling, doordat het groeiendevrachweÍvoerover weg, water en spoor dichtbijelkaarin de buurt komen. Dit verdientook extra onderzoek.
1 P K B P M R d e e l 3 (2 0 0 6 ),b l a d z i j d e 1 1 6 : " B i j hoge economi schegroeí kunnen i n 2035 círca27O0 p e r s o n e nw e r k z a a mz i j n o p d e l a n d w í n n i n g . " 2Z ie www. p o rto fro tte rd a m .c o m/mmfi l es/Modal % 2} spl i t% 2OcontaÍners_tcm26-9617.pdí 3 T NO I nr o , E e n o n d e rz o e k n a a r d e z u i veredoorvoer van goederen door de N ederl andse z eehav ens ,2 0 0 3 , D e l ft.
BIJLAGÊ2z Effectenop klimaatveranderingonderbelicht H e t M i l i e u -e n N a t u u r p l a n b u r e abue r e ' k e n d veo o r e e n a a n t a le c o n o m i s c h e g r o e i s c e n a r i od' se toekomstigeemissiesvan koolstofdioxide'(COJ door het goederenvervoerin Nederland.De COz-uitstootvan het zwaarderevrachwerkeerover de weg stijgt met 35 tot 55% in de periode 2000-2020.De COz-uitstootvan de zeescheepvaartstijgt in dezelfde periode rnet 29 tot 59%. Dezecijfersbevatlennog nauwelijksde effectenvan de tweede Maasvlakte, daar pas vanaf 2015 goederenverkeer deze waarschijnlijk aantrekten daarnavolgensde voorspelnog tientallenjaren doorgroeit.De uitstootvan lingenin de kosten-batenanalyse broeikasgassen door zeeschepenen vrachtauto'sdie vanafen naar de Rotterdamsehaven gaan,blijft in de periode 2020-2040doorgroeien. Volgenshet IPCC(het Intergovernmental Panelon ClimateChange,een onderzoeksteam van wetenschappers uit de hele wereld in opdrachtvan de VerenigdeNaties)dienen in 2050 de in de ge'industrialiseerde wereld 80"/"lagerte zijn dan nu. Dit om de COz-emissies g e v o l g e nv a n k l i m a a w e r a n d e r i n g rampzalige m,e t n a m ev o o r a r m e l a n d e n ,t e v o o r k o m e n . De Nederlandse o v e r h e i ds t i m u l e e r h t i e r m e t b e l a s t i n g g e l (dm i n s t e n se e n m i l j a r de u r o )e e n verderaanwakkert.De SMB rept met uitbundiggroeiendesectordie de klimaatverandering geen woord over de extra uitstootvan broeikasgassen door verkeervanafde tweede Maasvlakte. ledere analyseontbreektom de door Nederlandveroorzaakteverergeringte verhelpen. Over de wijzevan veryoervanafen naar de tweede Maasvlakteis in de PKBgeen beslissing v a n w e z e n l i j kb e l a n go p g e n o m e n .O p p a g i n a3 7 s t a a tw e l : " d o e l s t e l l i n gv o o r d e l a n d a a n w i n n i ni gs e e n m o d a l s h i f tt e n g u n s t ev a n h e t v e r v o e rm e t s h o r t s e as h i p p i n g , p i j p l e i d i n gs, p o o r e n b i n n e n v a a rtte n o p z i c h t ev a n d e a u t o n o m eo n t w i k k e l i n gz o n d e r landaarrwinning." Deze doelstellingwordt nergensgeconcretiseerd en toetsbaargemaakt. Ze bevatook geen enkeleambitie doordat een hoger percentageshortseashipping logischeruuijs al te verwachtenis bij de tweede Maasvlakteten opzichtevan de autonome z o n t w i k k e l i n go n d e r l a n d a a n w i n n i n q .
Scenario'svoor COz-uitstoot(kton) door goederenvervoerop Nederlandsgrondgebíed (zeescheepvaartincl. NationaalContinentaalPlat)a 2000 2020 2040 2000-2020 2020-?CI40 GlobalEconomv Vrachtauto'sen trekkers 6,075 +55% 9,427 12,224 +3O"/o Z ees c hee p v a a rl 4,770 7,562 +59o/" 11 , 0 0 ó +46% / -+A o/o B innenv a a rt 1,894 1,826 1, 8 7 1 +2% Stronq Europe Vrachtauto'sen trekkers Z ees c hee p v a a rt B i n n e n v arat
6,075 4,770 1,894
8,210 6,165 1,ó30
9,334 7,539 1,408
4 M i l i e u -e n N a t u u r p l a n b u r e a ui ,n f o r m a t i ep e r e m a i l , 10 a u g u s t u2 s0 0 ó " u
+35% +29% -14%
+14Y" 'fZ/"/o
14%
{ $ ,t
#?X\ï
BIJLAGE3: Luchtvervuiling:magere analysesen ontoereikendemaatregelen Rotterdamse regio loopt achter op het halen van de normen D e l u c h t k w a l i t e vi to l d o e t o p v e e l p l a a t s e ni n d e R o t t e r d a m s ree g i o n i e t a a n d e E u r o p e s e r e g e l s .P a g i n a4 0 v a n d e S M B s t e l tz e l f s :" D e v e r w a c h t i n gi s d a t o o k i n d e a u t o n o m e o n t w i k k e l i n gi n 2 0 2 0 o p b e p a a l d ep l a a t s e n( b i j v o o r b e e l dl a n g sd r u k k ew e g e n )d e n o r m v o o r N O 2z a l w o r d e n o v e r s c h r e d e nO. p v e e l p l a a t s e ni n d e r e g i oz a l i n d e a u t o n o m eo n t w i k k e l i n g d e z o g e n o e m d eZ 4 - u u r sn o r m v o o r f i j n s t o f ( P M 1 0 )w o r d e no v e r s c h r e d e. n " D e z en o r m e n gelden reedsvanaf 2005 (24-uursnorm voor fijn stof)of 2010 (jaargemiddeldeconcentratie NOz). t n ) À ) A 1 . , ' - . oa^l d u sd e o v e r h e d e n1 O( N O z t)o t 1 5 ( P M 1 0 i)a r e na c h t e r o pd e d e a d l i n ev o o r h e t h a l e nv a n d e n o r m e n .V e e ls c h o n el u c h t m a a t r e g e l et e n n b e h o e v ev a n d e R o t t e r d a r n s e r e g i o h a d d e na l l a n g g e n o m e nm o e t e nw o r d e n "E n k e l ev o o r b e e l d e n : - d e k i l o m e t e r h e f f i nvgo o r v r a c h t a u t o 'nsa a rr a t o v a n m i l i e u k l a s szeo a l sD u i t s l a n dd i e a l k e n t ( s t o n dz e l f si n h e t r e g e e r a k k o o rvda n h e t k a b i n e t - B a l k e n e n dl le, m a a rt o t o n b e p a a l d et i j d u i t g e s t e l d ) (effectievemaatregelvoor schoneren zuinigervrachtverkeer); hogere dieselaccijnzen h e t v e r l a g e nv a n d e m a x i m u m s n e l h e d enna a rB 0 k m / u u ro p d e R o t t e r d a m s reu i t ; - w a l s t r o o mv o o r d e b i n n e n v a a r t ; h e t v e r b i e d e nv a n v i e z es c h e p e n ; - d i f f e r e n t i a t ivea n h a v e n g e l d e n( d e G r e e nA w a r di s e e n k l e i nb e g i n ) ; - voorrangvoor goederenvervoerper spoor en water boven vrachtauto's en trekkers; het verminderenvan fijnstofuitstootbij op- en overslagvan goederen; . h e t a a n p a k k e nv a n r a f f i n a d e r i j edni e n o g s t e e d sn i e t o p a a r d g a ss t o k e n . t t
I
L v L v
r v Y v r
|
9 r v v J
v v
v v v r
I r v v v r
I
I v
\ t
r v l /
L L
Sald ering sconstructie D e S M B m e l d t d a t e r e e n s a l d e r i n g s c o n s t r u ckt ioem t v o o r d e t w e e d e M a a s v l a k t eH. e t p l a n i s o m d e v e r s l e c h t e r i nvga n d e l u c h t k w a l i t edi to o r d e t w e e d e M a a s v l a k ttee b e r e k e n e n . D a a r n a a sm t o e t e n e r d a n s c h o n el u c h t m a a t r e g e l ekno m e n ,z o d a td e l u c h t k w a l i t e pi te r s a l d o nietslechtew i - o r d t O p e e n d e r g e l i j kn i a n i e rz o u v o l g e n sd e S M Bd e t w e e d e l l a a s v l a k t e k u n n e nv o l d o e na a n h e t B e s l u i tl u c h t k w a l i t e2i t0 0 5 ,D e o v e r h e d e nq a a n h i e r v o o re e n i t M Rs l u i t e n . O v e r e e n k o m sLt u c h t k w a l i t eP O n d u i d e l i j kb l i j f tw e l k e m a a t r e g e l e vno o r m i n d e rv i e z el u c h te r n a d e z e c o n s t r u c t i e o v e r b l i j v e no m t e v o l d o e na a n d e E u r o p e s en o r m e n .V e e lm a a t r e g e l e n w o r d e nm e t d e z e constructieopgeofferdvoor een extravuilmakendproject. M i l i e u d e f e n s ries b e n i e u w dh o e d e o v e r h e d e nd e O v e r e e n k o m sLt u c h t k w a l i t eP i t M Rv o r m g a a n g e v e n .B i j t w e e v a n i n d e S M Bd o o r g e r e k e n d m e a a t r e g e l e vn o o r h e t w e g v e r k e ezr i j n alvastveel vraagtekenste zetten.Zo leidt het verbeterenvan de doorstromingvan s n e l w e g e no n h e r r o e p e l i jtko t e x t r ap e r s o n e n v e r k e ezro,w e lo p d e s n e l w e g e nz e l f a l s o p d e s n e l w e g e nn a b i j .P e rs a l d os t i j g td a n d e l u c h t v e r v u i l i n D g .u sd e o v e r h e d e nk u n n e nb e t e r n i e t k i e z e nv o o r b e t e r ed o o r s t r o m i n go p d e g e d e e l t e nv a n d e A 1 5 e n A 4 w a a ro o k v e e l p e r s o n e n a u t o r' si j d e n .E e n a n d e rv o o r b e e l db e t r e f th e t s t e l l e nv a n d e a l l e r s t r e n g s t e *| | ;i ll i;l ^g u"g^t Ji g^r ^ ^I -d or tnr vv t rd aL t c thL ot uaLuL Jt )o t'LseY rnr w vvg e) sL grreI nvv oar rn\dJ ge rBJ ger rng e r L lr u ^ Lx u rtl u r rn r ne Hl .o e s v m p a t h i e ok o k . h e t i s z e e rd e i , , r a a og f h e t v e r b i e d e no p d e A 1 5 v a n ' v r a c h t a u t od'jse n i e t a a n d e a l l e r s t r e n g s t e e m i s s i e n o r m evno l d o e np r a k t i s c he n l u r i d i s c hm o g e l i j ki s . H e t v e r r i c h n eo n d e r z o e kn a a rd e v e r s l e c h t e r i nvga n d e l u c h t k w a l i t edi to o r d e t w e e d e M a a s v l a k t ies o n v o l l e d i g .D e s t i j g i n gv a n e m i s s i e se n c o n c e n t r a t i edso o r C e z e e v a a rol p h e t N a t i o n a aCl o n t i n e n t a aPl l a t ,h e t v r a c h t v e r k e oe pr d e s n e l w e g e n b u i t e nh e t h a v e n g e b i eedn h n r a v t r r\ / ^ r ' o e rp e r b i n n e n v a a rotf d l e s e l t r e ibnu i t e nh e t h a v e n q e b i e zdi i nn i e t m e e q e n o m e n b i j d e b e r e k e n r n g e nD.e z eh o r e ne r e c h t e r w e ib r j ,w a n t z i lz i j ne e n r e c h t s t r e e kgse v o i g I lL
,,-^ vdtt
E^Lt
(, Jl u^
o
taat
vgt
+,^,^^,J^ LvvgcL-tg
l\/l--^, ,l^l'+^ tvtodJVto\Lg.
|
L-/t Lllg)gtLl
gi
t uLllLgt
|
| tgl,
ttc
Algemene opmerkingen over de SMB en luchtkwaliteit I n h e t a l g e m e e nm i s td e S M B e e n b e e l dv a n d e v o l g e n d el u c h t k w a l i t e i t s a s p e c t e n : I n z i c h ti n d e s t i j g i n gv a n e m i s s i e sl u c h t v e r v u i l i ndgo o r d e z e e s c h e e p v a aer tn d e d o o r u v e r k i n g h i e r v a no p c o n c e n t r a t i elsu c h w e r v u i l i nign d e r e g i o R o t t e r d a mD . e zeescheepvaart Àrr.o.'t \ r l \ J s vi,n, , ?.í.l J 0 4v o o r r e s p e c t i e v e l i5j k0 , 2 5 e n 2 0 % b i j a a nd e t o t a l ee r n i s s r eosp , * ( s t i k s t o f o x i d e en n) P M 1 0 N e d e r l a n d sg r o n d g e b i e dv a n S O z( z w a v e l d i o x i d eN) C ( f i j n s t o f ) . s T u s s1e9n9 5 e n 2 0 0 4 s t e g e nd e e m i s s i e sd o o r d e z e e s c h e e p v a aor tp N e d e r l a n d sg r o n d g e b i e dm e t 3 5 % v o o r S O r ,2 2 % v o o r P M 1 0e n 2 5 o /v" o o r N O z óD e o n t w i k k e l i n g evno o r s c h o n ez e e s c h e e p v a agr a t a n z o l a n g z a a md a t d e l u c h t v e r v u i l i nngo g t i e n t a l l e nj a r e ng r o e i t b i j d e v e r u u a c h tset i j g i n gv a n d e z e e s c h e e p v a a rEt .n i g ea n a l y s ei n d e S M Bv a n d e i n v l o e dv a n d e e x t r az e e s c h e e p v a a r t d o od re t w e e d e M a a s v l a k t o ep e m i s s i e se n c o n c e n t r a t i elsu c h t v e r v u i l i nwga s o p z i j n p l a a t sg e w e e s t .D i t i s i m m e r sg e e n k r u i m el w e r k . I n z i c h it n d e e x t r a l u c h t v e r v u i l i nogp d e s n e l w e g e nv, a a r w e g e ne n s p o o r w a a r l a n gds e extragoederenvanwegede tweede Maasvlakte worden vervoerd.De studie beperkt zich,onterecht,tot de infrastructuur in de Rotterdamseregio. I n z i c h it n e m i s s i e o n t w i k k e l i n gveann d e v e r s c h i l l e n dm e o d a l i t e i t e n( z e e s c h e e p v a a r t , zwaarwegverkeer,binnenvaart,spoor).De tweede Maasvlakteis uiteraardeen lange termijnproject.Pasbij de startvan de landwrnningzijn de eersteluchtkwaliteitseffecten te veruuachten en rond 2015 de eerstecontaineroverslag. Maar hoeveelschonerzijnten opzichtevan nu zeeschepen,vrachtauto's en binnenvaartin 2020 en de jaren daarna? En hoe verhoudtzich dat met de voorspeldeqroei van het qoederenvervoer?
S c enar io ' sv o o r N O x -u i ts to o t (k to n ) door goederenvervoer op N ederl ands grondgebi ed (zeescheepvaart incl. Nationaal Continentaal Plat)7
2000 G lobal E c o n o V r ac ht au to ' se n tre k k e rs Zeescheepvaart
Binnenvaart Stronq Europe Vrachtauto'sen trekkers Z ees c he e p v a a rt Qi^^^^.,--.+ |. il il tEt tvoot
L
78 . 7
119 s '') aí J I . J
78 . 7 1 1 59 3 1. 3
2020 33.9 IzY.3
2040 ar\ { JY. I
188.9
zJ.+
zt.a
29.5 1 0 ó0
2 1. 1 1 3 1. 0
1,1 A Lt.-l
4 L 1 I Q . /
2000-2020 - Jt 1 |0 / / O
+127"
'25"/"
-63"/o
-97" -32"/"
2024-2040 - tT1l tJr /OO/
+46"Á -67o
-tó
+24oÁ - LaLa
S c enar i o ' sv o o r PM1 0 -u i ts to o t (k ton) door goederenvervoer op N ederl ands grondgebi ed (zeescheepvaart incl. Nationaal Continentaal Plat)g
2000
2020
2040
2AO0-2420 2020-2040
G lobal E c o n o mv
Vrachtauto's en trekkers
3.1
Z ees c he e p v a a rt B i n n e n v arat
9.5 1.4
S t r onq E u ro p e V r ac ht a u to ' se n tre k k e rs Z ees c h e e o v a a rt B i n n e n v arat
95 1,4
? 1
-48% +43% -14%
t.o
z.u
1.1
19.8 1.1
1.4 11.2
LJ
-55"Á
14"0
+1Bo/"
1.1
u.ó
- La 1 |0 //O
+25% +46% -B7o
-/
/o
+25o/o
-27 7o
5 Milieue - n N a t u u r p l a n b u r e aM u ,i l i e u b a l a n2s0 0 ó , p a g l n a1 ó 5 e n 1 ó ó ,z o a l sg e z , e no p h t t p: / / w w w m . n p .n l / nl / p u b li c a t i e s / 2 0 0 ó l M i Ii e u b aIan s 2 O O ó h .t m i ó Milieue - n N a t u u r p l a n b u r e aNu a, t i o n a aM l r l r e u c o m p e n d i uwmw, w . n r n p . n l / r r n c / i 0- n5 r2 1 . n r r n 7 M i l i e u -e n N a t u u r p l a n b u r e a u i n, f o r m a t i ep e r e m a i l ,1 0 a u g u s t u s2 0 0 6 . i n, f o r m a t i ep e r e m a i l ,' i 0 a u g u s t u s2 0 0 6 . B M i l i e u -e n N a t u u r p l a n b u r e a u 6
STTCHTI N G NAT'i URB ESCHERMI N G
VLTNDERSTRTK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam E-mail: info@vli nderstrik.net Website: www.vll nderstrik.net
College van Burgemeeste r en Wethouders van Berkel en Rodenrijs Raadhuislaan 7 Postbus í 2650 AA Berkel en Rodenrijs. Gemachtiode J.H, Ochtman
Ons kenmerk Uw kenmerk Biilaae U/6O2f 7O5.O7O39 geen
t",trJ2.mei,20.A6,. /'.tti, u,:t:ifii','. 'i"r"r;.:i tl I
Ondetwerp:
,-
f'''
l l . !i i" t !
t
.-.,|
ri
.
t
i 1 ,..- ^_--,...1 3 ::':':_':lii-':
GeachtCollege, In vervolgop onze inspraakreactie op het voorontwerpvan het bestemmingsplan, die wij verzoekenhier als ingelasten herhaaldte beschouwen,makenwij gebruikvan de mogeÍi3kheid om tot en met 9 mei 2006 een zienswijzete kunnenindienen. In de beantwoordingop onze inspraakreactie schrijftu dat in 2004 is beslotenom het ZoRorailproject stop te zetten, met dien verstande,dat het - mogelijke- tracé planologisch gereserueerdmoet worden. Het besluitom het ZoRorailproject stop te zetten is ons onbekenden lijkt ons ook onverstandig;blijft onverletdat de in het RR2020opgenomenreserveringbetekent dat er op termijn wel degelijkrekeningwordt gehoudenmet de komst van de ZoRo-Ráil.Uw argumentatiedat er onvoldoendevoedingsgebied zou zijn voor een directeZoRorailverbinding tussenZoetermeeren Rotterdamgaat nog meer op voor een indirecteZoRo-busverbinding mit een moeilijkeoverstapbij stationRodenrijs.Onzeverzoekenvoor onderzoeknaar een goed alternatiefom gebruikte makenvan de N470 met een overstapop de toekomstige Randstadrailstations Pijnackeren/of Berkel-Westpolder wordencategorischgenegeerd. De besluitvormingrond het tracé van de ZoRo-Busis voor ons nog lang geen gelopenracezolang goedealternatievenniet wordenonderzocht.De Planologische (PKB)van het project Kernbeslissing Mainportontwikkeling Rotterdam(PMR)maakt een tracé op of binnende begrenzingvan de Vlinderstrikjuridisch/planologisch onmogelijk.Het bestaandefietspadlangsde Landscheiding dient behoudenen versterktte wordenin het kadervan het ProvincialeFietspadF269dat in het RegionaalGroenblauwStructuurplan2 (RGSP2)als een recreatievefietsverbindingis voorzien tussenLansingerland/Lage BergscheBosen Schieveen/Ackerdijk; met een onderdoorgangbij de in aanbouwzijnde fietstunnelnabij stationRodenrijs.De stank, het tawaaien de onveiligheiddie gepaardgaan met een bus passenniet in het beeldvan de IntermediaireZonedie in het RR2020 als "structurerendelement",met hoge prioriteit,is opgenomen. De Plankaarten de Voorschriftenvormen het toetsingskader voor een bestemmingsplan. Het busstationen de busbaanzijn beideopgenomenrespectievelijk als V(bs) en V(wb) zowelin de P l a n k a a f t a l isn a r t i k e l2 6 l i d 1 . 1 c e n d v a n d e V o o r s c h r i f t e n H.i e r d o o r v o r m edne Z o R o - b u e sn het busstationwel degelijkonderdeelvan het bestemmingsplan. Dit vindenwij ongewenstomdat de ruimtelijkeonderbouwinghiervoorontbreekt. Wij herhalendan ook ons verzoekom de ZoRo-Busbaan in de Plankaarten de Voorschriftente schrappen,de reserveringenhiervoorin artikel 28 van de Voorschriftenals Groenvoorzieningen G- aan te wijzenen in de toelichtingop te nemendat de als zodanigaangewezengrondenmede bestemdkunnenworden voor een eventueleZoRo-busbaan. Hiermeeis uw ambitieom de aanleg van de ZoRo-Busjuridisch niet onmogelijkte makenvoldoendeveiliggesteldzonderdat dezebus als een voldongenfeit in het bestemmingsplan wordt verankerd. Wij zien uw beantwoordingvan onzezienswijzemet belangstelling tegemoet.
a{v J.H.Ochtman(voorzitbr)
Hoogachtend,
J.F. Dijkshoorn(secretaris)
Afschrift: DeelqemeenteHilleqersberq-Schlebroek. Giro:4947403 t.n.v.SteNatuuóesch. Vlinderstrik
STICHTINGNATUURBEIIHERMING
>.
vLrNDERsrRrk I>{ L a . K s r a a nr 3 E Y
3053 LE Rotterdam
-
TetlÍax: 010-4226à
*:;:li:ïffi Tevens pqr fax nr. O7O-4785372 Dagelijks bestuur van de Deelg e mee nte H Í II eg e rs b erg -Schie b roek Melanchtonweg 7OO Postbus 34O2O 3OO5 GA Rotterdam Gemachtigde J.H, ochtman
Ons kenmerk u/6o53
Biílage geen
Datum I augustus 2oo6.
Onderwerp ZIENSWTJZE, Ten aanzien van verzoek om bouwvergunning en vrijstelling voor het vergroten van het glastuinbouwkassenareaal op het perceel Wildersekade 98 gepubliceerd in de Postiljon van 28-06-06. G e a c h ct o l l e g e , H i e r b i jm a k e nw i j g e b r u i kv a n d e g e l e g e n h e iodm t o t e n m e t 9 a u g u s t u s2 0 0 6 e e n z i e n s w i j z tee k u n n e ni n d i e n e no p u w v o o r n e m e n o m m e t g e b r u i k m a k i nvga n a r t i k e l1 9 lid 1 van de Wet op de Ruimtelijke Ordeningvrijstellíng te verlenenvan het vigerende "Wildersekade bestemmingsplan II" en vervolgenspositiefte reagerenop het in het g e n o e m d ev e r z o e kv o o r u i t b r e i d i n m onderwerp g e t 3 . 1 2 0m 2 v a n h e t b e s t a a n d e g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r eoapahle t p e r c e eW l i l d e r s e k a d9e8 . Inleiding. " ngs H e t o n d e r h a v i ggel a s t u i n b o u w k a s s e n a r e l ia ga t i ln d e z o g e n a a m d"eV l i n d e r s t r i kl a de Wildersekade die een belangrijkeecologisch/recreatieve verbindingsader vormt in de ecologisch/recreatieve verbindingszone tussende regioparken het Rotternerengebied en MiddenDelfland.In het in december2005vastgestelde nieuwestreekplanRijnmond "RuimtelijkPlanRegioRotterdam2020"(RR2020) wordt dezegroenzoneNoordrand, de zogenaamde IntermediaireZone,als "structurerend element"benoemd.Het RRZ020 b e p a a l itn b l z . 1 0 3 d a t d e c o n c r e t eb e l e i d s b e s l i s s i n g eB n B )u i t d e i n s e p t e m b e2r 0 0 3 (C vastgestelde Planologische Kernbeslissing-Plus deel4 (PKB-plus deel4) van het project Mainportontwikkeling Rotterdam(PMR)moetendoorwerkenin het RR2020.Voor wat betreftde Vlinderstrikluidt dezeCBBals volgt: "Zoalsop figuur 3.8 (van de PKB)staat aangegeven zal in de Schiebroekseen de Zuidpolder, een openbaartoegankelijknatuuren recreatiegebied met een oppervlakte van circa100 hectarewordengerealiseerd". Aan dezePKB-plus/PMR ligt ten grondslagde in mei 2001 vastgestelde DeelnotaMER750 ha natuur-en recreatiegebied ProjectMainportontwikkeling Rotterdam.Dit MERstelt vast dat in het zoekgebied van de Vlinderstrik na transformatie geen plaatsmeer is voor agrarischebedrijvigheid. De Vlinderstrik zelf is 140 hectarengroot en bÍnnende begrenzing van de Vlinderstrik(figuur3.8 PKB/PMR) moet 100 hectareals zoekgebied ingerichtwordenvoor een openbaartoegankelijk natuur-en recreatiegebied. Het ruimtebeslag voor bestaandeen toekomstigeinfrastructuur (N470-Zuid, H o f p l e i n l i j n ( R a n d s t a d rH a iSl )L, ,Z o R o - r a i l v e r b i n d e i nngm o g e l i j ko o k n o g e e n Z o R o - b u s ) en bedrijventerrein Spoorhaven alsmedehet ruimtebeslag voor voorgenomen ontwikkelingen als een recreatiefconcentratiepunt, volkstuinenen sportveldenis dermategroot dat, om aan een 100 hectarenopenbaartoegankelÍjknatuur-en recreatiegebied te kunnenkomenhet noodzakelijk is om al het bestaandeagrarische g e b i e de n g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r et eavael r w e r v e n t e n e i n d ed e i n h e t M E R2 0 0 1 b e o o g d e d o e l e i n d etne k u n n e nr e a l i s e r e n . Giro: 4947403t.n.v,Stg Natuurbesch. Vlinderstrik
I
STIC HTI N G N ATU U RB ESCH E R M I N G
VLTNDERSTRTK
Ê E
m.q
S-
E'
L a r i k s l a a n1 3 8 3053 LE Rotterdam
*
w z
Tel/fax: OLO-422662L E - m a i l : i n f o @ y - lni d e r s t r i k . n e t Website: www.vlinderstrik. ng!
Overweg ingen. O p 1 6 j u l a2 O O 4i s b i j d S + V R o t t e r d a m e e n a a n v r a a gi n g e k o m e vn o o r u i t b r e i d i n vga n h e t b e s t a a n d ke a s s e n g e b i eada n d e W i l d e r s e k a d9e8 m e t 3 . 1 2 0m 2 . B i j b e s l i s s i n g d e z e ó aanvraag,d.d. 1 november2004,verzonden3 november,heeft het dagelijkJbestuur van de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek op grondvan artikel 44, eerstelid, van d e W o n i n g w e tb, e s l o t e no m d e a a n g e v r a a g dbeo u w v e r g u n n i nt eg w e Í g e r e nd, o c ho o k o m g e e nm e d e w e r k i ntge v e r l e n e na a n e e nv r i j s t e l l i n g s p r o c e deuxr ea r t i k e l1 9 v a n d e W e t o p d e R u i m t e l i j kO e r d e n i n ga; a n g e z i e hn e t b o u w p l a ni n s t r i j di s m e t h e t g e l d e n d e b e s t e m m i n g s p l aWni l d e r s e k a dI e I. Het besluitwordt als volgt gemotiveerd: " D e b o u w l o c a t iies g e l e g e n i n h e t t e r p l a a t s eg e l d e n d eb e s t e m m i n g s p t a Wni l d e r s e k a dI Ie h e b i e dz o n d e r e n i s d a a r i na a n g e w e z evno o r" a g r a r i s c g bebouwing I " . H e t b o u w p l a ni s i n strijd met artikel3, derdelid,vande bij dit bestemmingsptan behorendevoorschriften, o m d a tp e r b e d r i j fm a x i m a a2l 0 . 0 0 0m z a a n k a s s e ni s t o e g e s t a a inn d i e ne e n b e d r i j fv ó ó r 7964op onderhavigelocatieis gevestigd.Het bedrijfvoldoetweliswaaraan dezelaatste e i s ,m a a r i s r e e d si n h e t b e z i tv a n 2 2 . 0 0 0m 2 , d e r h a l v ee e n o v e r s c h r i j d i nvga n 2 . 0 0 0m z . Met het bouwplanzalde overschrijding van de maximatetoegestaneoppervtaktemet 3 . 1 2 0m z t o e n e m e n B . i j h e t b o u w e ni n s t r i j dm e t h e t b e s t e m m i n g s p l ao nf m e t d e e i s e n die krachtenszodanigplanzijn gesteld,moet ingevolgeartikel 44, eerstelid, sub c van d e W o n i n g w edt e b o u w v e r g u n n i nwgo r d e ng e w e i g e r dD. e b o u w a a n v r a awgo r d tg e l e to p a r t i k e l4 6 , d e r d el i d , v a n d e W o n i n g w em t e d eg e z i e ne e n v e r z o e ko m v r i j s t e l l i n ign t e houdenD . e i n h e t b e s t e m m i n g s p l ao np g e n o m evnr i j s t e l l i n g s r e g e l i n gz e i jn n i e i v a n t o e p a s s i nogp h e t b o u w p l a nM . e d e w e r k i ni g s s l e c h t sm o g e l i j km e t t o e p a s s i nvga n e e n vrijstellingsprocede u xr ea r t i k e l1 9 v a n d e W e t o p d e R u i m t e l i j kO e r d e n i n gG . e z i e nh e t f e i t d a t h e t b e d r i j fi n e e n b u i t e n g e b i ei d s g e l e g e ne n w i j h e t b e l e i dv a n d e p r o v i n c i e ZuidH o l l a n do m b e b o u w i n gi n b u i t e n g e b i e d et en b e p e r k e no n d e r s t e u n e n z i, j n w i j n i e t v o o r n e m e n bs o v e n g e n o e m dper o c e d u r tee d o o r l o p e n . " O n b e h o o r l i jbke s t u u r . O m e e n e i n d et e m a k e na a n d e o n z e k e r h e ivdo o r a g r a r i ë res n b e d r i j v e ni n d e v o o r t r a n s f o r m a t iaea n g e w e z egne b i e d e n v o o r 7 5 0 h a o p e n b a atro e g a n k e l i jnk a t u u r -e n recreatiegebied heeftde Raadvan Statein januari2005 de CBB'svan de pKB-plus/pMR vernietigd.Bii het hersteltraject van de PKBdeel 3, waarinde oorspronketijke CBB'szijn vervangendoor Beslissingen van WezenlijkBelang(met tekstwijziging voor wat betreft d e V l i n d e r s t r itke n a a n z i e nv a n d e Z o R o ! )w o r d tr u i m b a a ng e g e v e na a n d e o n t w i k k e l i n g van de TweedeMaasvlakte, maar blijft groteonzekerheid bestaanaan de realisatievan d e i n h e t k a d e rv a n P K B / P M vRe r p l i c h t ce o m p e n s a t im e e t 7 5 0 h a n a t u u r -e n r e c r e a t i e g e b i em d ;e t n a m ew a a r h e t g a a to m d e n o o d z a k e l i j kvee r w e r v i n gv a n 1 0 0 hectarenin de Vlinderstrikteneindete kunnenvoldoenaan het voor deze 100 hectare g e l d e n d eM E R2 0 0 1 .Z o w o r d te r v o o r h e t o n d e r h a v i gkea s s e n g e b i eada n d e Wildersekade 98 geenof niet genoeggeld beschikbaar gesteldom dit te verwerven terwijlgrote kapitalenbesteedwordenaan het winstgevende projectvan de Tweede M a a s v l a k t eZ.o k o m t d e r e a l i s a t ivea n 1 0 0 h a o p e n b a atro e g a n k e l i jnk a t u u r -e n recreatiegebied in de Vlinderstrik, waaraanin dezedrukbevolkteregioenormveel behoeftebestaat,ondergrotedruk te staan.Het getuigtvan onbehoorlijkbestuurvan de zijdevan het Rijk,de Provincie en de Stadsregio om bij het hersteltraject voor de pKB enerzijdsveel geld te spenderenaan het winstgevende projectTweedeMaasvlakte, maar geldwensente investerenin de daarvoorverplichte anderzijdsgeen of onvoldoende c o m p e n s a t ivea n 1 0 0 h e c t a r e nn a t u u r -e n r e c r e a t i e g e b i iendd e V l i n d e r s t r i k .
Giro: 4947403t.n.v.Stg Natuurbesch. Vlinderstfik
STICHTI N G NATU URB ESCHE RMI N G
VLTNDERSTRTK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
E E EE E.
rc._q
-
E wÍr
w E E
ï
Tel/fax: OLO-422667t E-maiI : info@vli nderstrik.Lrg! Website: www.yl inderstrik.net
E c o n o m i s cbhe l a n g . I n d e b e z w a r e n p r o c e d udriee - k e n n e l i j k- i s g e v o e r dn a a ra a n l e i d i n vga n d e w e i g e r i n g v a n d e b o u w v e r g u n n i ni sg n a a rv o r e ng e k o m e nd a t a a n v r a g elra n g et i j d i n f Í n a n c i ë l e onzekerheÍd heeftverkeerdomdat ztjn grondmisschien gebruiktzou wordenvoor de aanlegvan een natuur-en recreatiegebied ter compensatie van de TweedeMaasvlakte. H i e r d o o hr e b b e nd e o n t w i k k e l i n g evna n h e t b e d r i j fl a n g et i j d s t i l g e s t a a nI.n h e t streekplanRR2020is de grondvan aanvrageraangewezen voor te ontwikkelen openluchtrecreatiegebied of stedelijkgroen.Uit de evaluatievan het c o l l e g e w e r k p r o g r a m ims a a n v r a g edr u i d e l i j kg e w o r d e nd a t d e G l O S - o p g a v(eh e t jaarlijksrealiseren van 500 hectarenrecreatief Groenin en om de stad) tot 2013 slechts gedeeltelijk gerealiseerd kan worden,Het zou aanvragerte verstaanzijn gegevendat er voor het gebiedwaar zijn bedrijfis gesitueerd nog geenconcreteplannenbestaan. H e t d a g e l i j k sb e s t u u rh e e f tn a a ra a n l e i d i nvga n d i t g e g e v e na a n l e i d i n g e z i e no m t e r u g te komenop haar afwijzendebeslissing van 1 november2004en heeft nu beslotente o v e r w e g e nm e t g e b r u i k m a k i nvga n a r t i k e l1 9 l i d 1 W R Ov r i j s t e l l i n tge v e r l e n e nv a n h e t geldendebestemmingsplan en vervolgenspositiefte reagerenop het verzoekvan de bouwaanvraag. Zij overweegtdaarbijdat het economische belangvan aanvragerzwaar weegten acht daarbijde eventuelegevolgenvoor wat betreftwelstand,ruimtelijke i n p a s s i n gl a , n d s c h a pc,u l t u u r h i s t o r iaer, c h e o l o g i e f l ,o r ae n f a u n az e e rg e r i n gt o t n i h i l . Voorwat dit laatsteargumentbetreftzijn wij het daarmeeniet eens.Het dagelijks bestuurgaat er aan voorbijdat het onderhavige gebiedonderdeelis van een toekomstig zeer belangrijknatuur-en recreatiegebied dat bovendienis gesitueerdlangsde Wildersekade die als hoofdaderfungeertin de ecologisch/recreatieve verbindingtussen h e t R o t t e m e r e n g e b i e nd M i d d e nD e l f l a n d . Het economische belangvan aanvragerkunnenwij in zoverreonderschrijven dat ook wij v i n d e nd a t a a n v r a g ear d e q u a agt e c o m p e n s e em r do e t k u n n e nw o r d e ni n d i e nh i j w o r d t belemmerdin een economische bedrijfsvoering. Dit betekentechterniet a prioridat hij . p g r o n dv a n h e t p r o v i n c i a l be e l e i dt e n a a n z i e n m a g u i t b r e i d e ni n e e n k w e t s b a agr e b i e d O v a n h e t g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r ek ao aml ta a n v r a g eirn a a n m e r k i n o g m g e s a n e e r tde k u n n e nw o r d e n ;z e k e rg e z i e nh e t v i g e r e n d e b e l e i dv a n d e P K B / P M d Ra t i s o p g e n o m e n in het RR2020. B o u w v e r gnun i n g . H e t d a g e l i j k sb e s t u u rz e g t i n d e o p e n b a r eb e k e n d m a k i nvga n 2 8 j u n i 2 0 0 6 ( p o s t i l j o n ) p o s i t i etfe r e a g e r e no p d e b o u w a a n v r a a n ga , d a tm e t g e b r u i k m a k i nvga n a r t i k e l1 9 l i d 1 v a n d e W R Ov r i j s t e l l i n g i s v e r l e e n do p h e t g e l d e n d eb e s t e m m i n g s p l aWni l d e r s e k a dI e I. H e t k o m t o n s e c h t e rv o o r d a t h e t b o u w p l a ni n m i d d e l iss g e r e a l i s e e r d w,a a r b i ja a n d e westkantvan het kassengebied een zeeromvangrijkewaterbergingis gerealiseerd. O n s i s n i e t d u i d e l i j ko f d e b o u w v e r g u n n i ni ngm i d d e l iss v e r l e e n di n s t r i j d m e t h e t b e s t e m m i n g s p l adna n w e l d a t d e r e a l i s e r i nvga n h e t b o u w p l a no p i l l e g a l ew i j z ei s geschied.Wij verzoekenu ons hierinduidelijkheid te verschaffen. Conclusies. 1. Het vrijstellingsplan is in strijd met het Rijks-en Provinciale beleidten aanzien van het streekplanRijnmondRR202O, vastgesteld december2005,waarinzijn opgenomen de Concrete B e l e i d s b e s l i s s i n vgaen d e i n s e p t e m b e2r 0 0 3 vastgestelde PKB-Plus deel4 van het projectmainportontwikkeling Rotterdam;waaraanten grondslagligt de in mei 2001 vastgestelde Deelnota M E R7 5 0 h a n a t u u r -e n r e c r e a t i e g e b i P e dr o j e c M t ainportontwikkeling Rotterdam. Giro: 4947403t.n.v.Stg Natuurbe$ch. Vlinderstrik
STICHTI N G NATU U RBESCHE RMTN G
VLTNDERSTRTK Larikslaan 138 3053 LE Rotterdam
2,
h.-.
D-
r4h.
Tel/taxt OtO-422667t E-mai | : info@_vlinderstrik. net Website: www.vl inderstrik. net
H e t b e d r i j fk o m t i n a a n m e r k i n vgo o rs a n e r i n ge n d i e n td a a r v o o vr o l d o e n d e gecompenseerd te wordenin het kadervan de verplichtecompensatiegelden voor de aanlegvan de TweedeMaasvlakte. Het getuigtvan onbehoorlijk b e s t u u ri n d i e nh e t R i j k ,d e P r o v i n c ieen d e S t a d s r e g idoe d a a r v o o rb e n o d i g d e g e l d m i d d e l enni e tt e r b e s c h i k k i nwge n s e nt e s t e l l e nm a a rw e l v a s t ev o r m e n gevenaan de aanlegvan een winstgevend ProjectTweedeMaasvlakte.
Wii verzoeken u: 1. G e e nv r i j s t e l l i n g t e v e r l e n e no p h e t g e l d e n d eb e s t e m m i n g s p l aWni l d e r s e k a d e I I t e n b e h o e v ev a n u i t b r e i d i nvga n h e t g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r eo ap ahle t p e r c e eW l i l d e r s e k a d9e8 m e t 3 . 1 2 0m z . 2. Afwijzendte beslissen op het verzoekom een bouwvergunning te verlenen vooruitbreiding m e t 3 . 1 2 0m 2 v a n h e t g l a s t u i n b o u w k a s s e n a r eoapahle t p e r c e eW l i l d e r s e k a d9e8 . 3. In het kadervan verplichtecompensatie TweedeMaasvlakte er op toe te zien dat het bedrijfwordt gesaneerd en daarvooreen adequatevergoeding ontvangt. Hoogachtend,
W6D Ochtman(voorzitter- contactpersoon)
J.F.Dijkshoorn(secretaris)
Giro:4947403 Vlinderstrik lJr.v.StgNatuurbesch.
