Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
IR Helikopter „Thunder“, 3 csatorna, RtF Rend. sz.: 23 57 00 1. BEVEZETÉS Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi előírásoknak. Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen működés biztosítása érdekében Önnek, mint felhasználónak be kell tartania e használati útmutató előírásait! Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, ha a terméket harmadik személynek továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az útmutatóban található cégnevek és termékelnevezések a mindenkori tulajdonos védjegyei. Minden jog fenntartva. A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. 2. Rendeltetésszerű használat A termék egy elektromos meghajtású helikopter modell, amelyet a mellékelt távirányító, vezeték nélkül infravörös jelekkel irányít. A modell kizárólag beltéri használatra van tervezve. A helikopter modellt repülésre készen előre szerelten, beépített távvezérléssel és meghajtó elemekkel szállítjuk. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását vegye figyelembe. Ezek a termék kezelésére vonatkozó fontos információkat tartalmaznak. A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek! 3. A termék leírása A repülésre készen összeállított infravörös RC elektro kétrotoros helikopternek két ellentétes forgásirányú fő rotorja van. Ezáltal a függőleges tengelyen nem képződik nyomaték és a modell az oldalstabilizáló farrotor nélkül is működőképes. A felső főrotor fix állásszögű, billentő csuklójú lapátokkal rendelkezik, amelyet a vele együttforgó röpsúlyrúd stabilizál. Az alsó rotor lapátjainak szintén fix az állásszöge, de nincsen mozgatva vagy stabilizálva. A modell emelkedését és süllyedését a két fő rotor együttes fordulatszám-változtatásával lehet elérni. A függőleges tengely körüli elfordulást pedig a két főrotor különböző fordulatszámával éri el. Beépített stabilizáló rendszer (pörgettyű) gondoskodik arról, hogy a gép fara repülés közben önállóan ne kezdjen el vízszintesen lengeni. A helikopternek ezen kívül egy vízszintesen forgó far propellere is van, amely a modellt lebegésnél előre vagy hátra buktatja, ezzel előre vagy hátra repülést tesz lehetővé. Az adó működtetéséhez 6 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend. sz.: 652506, 6 db szükséges. Az infravörös adó működtetéséhez csak elemeket szabad használni, akkukat nem. 4.
A jelölések magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék használata vagy kezelése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal.
5.2. A szállítás tartalma • Repülésre készre összeállított elektromos helikopter • Infravörös távirányító adó • Tartalék vezérlő rudazat • Tartalék farpropeller • Használati útmutató 6. Biztonsági előírások A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget. Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás (pl.: lekopott fogaskerekek) és a baleseti károk (pl. eltörött leszálló talpak vagy rotorlapok). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell használata folyamán anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell működtetéséhez kellő, pl. felelősségbiztosítással rendelkezzen. Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezünk, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjunk a biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás. Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása! • Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad önkényesen átépíteni és/vagy módosítani a terméket. • A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. • A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. • Amennyiben mégsem rendelkezne távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy jártas modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz. • Ne hagyja a csomagolóanyagot felügyelet nélkül heverni, mert az kisgyerekek kezében veszélyes játékszerré válhat. • Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki tanácsadásunkkal" a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez. • A távirányított helikoptermodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezetett ilyen modellt, óvatosan kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez legyen türelme! b) Az üzembe helyezés előtt • Először mindig az adót kapcsolja be és csak ezután a helikoptert. Csak így jöhet létre az adó és a vevő közötti hangolási funkció, hogy az adó parancsaira a modell megbízhatóan reagáljon. • Vizsgálja felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljen a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. • A helikopter modellbe fixen beépített meghajtó akkut az indulás előtt fel kell tölteni. Figyeljen arra, hogy az adó elemeiben még elegendő töltés maradjon fenn (kijelző). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes darabokat. c) Működés közben • A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezete biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. • A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A repülőmodell üzemeltetése során tartson megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól. • A modellel csak akkor repüljünk, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. • Mesterséges fényforrás vagy erős napsugárzás az infravörös jelátvitelt zavarhatja és a távirányítás hatótávolságát (normális esetben 10 m) jelentősen csökkentheti. • A repülés során a motorok, a motor szabályozó és a meghajtó akku is felforrósodhat. Ezért az akku újbóli feltöltése előtt tartson 5 - 10 perc szünetet.
• A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A leszállás után először a helikoptert kapcsolja ki, mielőtt a távirányítót kikapcsolná. • Működés közben sohase kapcsolja ki az adót, amíg a helikopter modell be van kapcsolva. • Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak. 7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról Bár az elemek és akkuk használata a mindennapi életben már magától értetődő, mégis számos veszély és probléma jelentkezhet. Vegye figyelembe ezért a következő az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó általános információkat és biztonsági tudnivalókat. • Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. • Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! • Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély áll fenn! • Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. • A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek (1,5V) csak egyszeri használatra vannak szánva és miután kimerültek előírásszerűen ártalmatlanítani kell azokat. • Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. Hibás polaritásnál az adó, a repülőmodell és az akkuk is károsodnak. Tűz- és robbanásveszély! • Mindig a teljes elem- vagy akkukészletet cseréljük. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjunk vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket használjunk. • Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. A távirányító adóhoz kizárólag elemeket használjon. • Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál) vegye ki a távirányítóba helyezett elemeket, a kifutó elemek okozta károk elkerülésére. Figyelem! A repülés után kapcsolja ki a helikoptert. Ne hagyja bekapcsolva a helikoptert, ha nem használja (pl. becsatlakoztatva. A meghajtó akku mélykisülés állapotába kerülhet, ezáltal tönkre megy/használhatatlanná válik! • Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja a helikopterben lévő meghajtó akkut először szobaill. környezeti hőmérsékletre lehűlni. • Csak hibátlan, sérülésmentes akkut töltsön. Ha az akku külső szigetelése sérült, vagy az akku deformálódott, ill. felfúvódott, tilos feltölteni. Tűz és robbanásveszély áll fenn. • Ne sértse meg a meghajtó akku külső burkolatát, ne vágja fel a fólia burkolatát és ne szúrjon bele valamilyen hegyes tárggyal. Tűz- és robbanásveszély! • A helikopter meghajtó akkuját felügyelet mellett töltse. • Ha a helikopter teljesen fel van töltve, válassza le a töltőről (távirányító adó/USB kábel).
1 ábra 1. Infravörös adó diódák 2. Üzemképességet ellenőrző jelzőfény 3. A far funkció trimmelő kereke 4. A far- és bólintó funkció vezérlő karja 5. Tartó fogantyú (jobbkéz) 6. Trimmelő tolóka (nincs szerepe) 7. Funkció-kapcsoló 8. Trimmelő tolóka (nincs szerepe) 9. Tartó fogantyú (balkéz) 10. A pitch funkció (emelkedés/süllyedés) vezérlő karja 11. Töltésellenőrző LED 12. Csatornaváltó kapcsoló
8. Az adó kezelőszervei
9.Az adó üzembe helyezése
Az útmutató további részében a szövegben lévő számok az itt látható ábrára, vagy a fejezeten belüli ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva az ábra száma. a) Elemek behelyezése Az adó áramellátásához 6 alkáli ceruza elemre (pl.: Conrad rend. sz.: 652506, 6 db szükséges. Az elemek behelyezése a következőképp történik: Csavarja ki az adó hátoldalán az elemtartó rekesz fedelét tartócsavart (1) és vegye le a fedelet. Az elemtartó rekeszben (3) lévő utasításnak megfelelően helyes polaritással helyezze be az elemeket. Helyezze vissza az elemtartó rekesz fedelét és húzza meg a rögzítő csavart (1).
A töltési idő a meghajtó akkukban fennmaradt töltéstől függően 30 - 40 percig tart. Töltés az adó segítségével: Ellenőrizze, hogy a helikopter és a távirányító ki van-e kapcsolva (lásd a "Helikopter bekapcsolása" fejezetet). A töltőkábelt tartó rekesz a balkezes tartófogantyú hátoldalában van (lásd 1 ábra 9 poz.) 9). Tolja lefelé a töltőkábel rekesz fedelét (1) és vegye ki a töltőkábelt (2). Csatlakoztassa a polaritáscsere ellen védett dugaszolót (3) a helikopter töltő-hüvelyéhez (4). A töltőhüvely a helikopter alján, közvetlenül a főkapcsoló (5) mellett van. Ezután kapcsolja be az adót. A LED jelzőfény (lásd 1 ábra, 2 tétel) villogni kezd, és a töltést jelző LED (lásd 1 ábra 11 poz.) folyamatosan világít. Amikor kialszik a töltést jelző LED, befejeződött a töltési művelet. A töltőkábelt le lehet választani a helikopterről és vissza lehet helyezni az adóba. 4. ábra Ha a helikopter akkuit az adó útján akarja feltölteni, az adóban nem lehetnek akkuk. A helikopter akkuját az adóban uralkodó túl alacsony feszültség (elemek = 1,5 V/cella, akkuk = 1,2 V/cella) nem képes feltölteni!
2. ábra
b) Az adó bekapcsolása Húzza a pitch funkció irányító karját (lásd az 1 ábra 10 tételét) a legalsó állásba A főkapcsolót (1 ábra, 7 poz.) tolja a baloldali „OFF“ (ki) állásból jobbra, az „ON“ (be) állásba. Az üzemállapot jelző LED (2) Világít és jelzi az adó megfelelő feszültségellátását. Ha az üzemállapot jelző LED nem világítana, hanem villogna, akkor a pitch funkció irányító karját nem húzta rendesen le alsó állásába. Figyelem! Ha az üzemállapot jelző LED csak halványan világítana, vagy az adón keresztül a meghajtó akkuk töltése szokatlanul sokáig tart, az adóba helyezett elemeket friss példányokra kell kicserélni.
Töltés USB kábel segítségével: Az adó elemeinek kímélése végett a helikopter meghajtó akkuját a mellékelt USB kábel útján is lehet tölteni. Csatlakoztassa az USB töltőkábel polaritáscsere ellen védett dugaszolóját a helikopter töltőhüvelyébe. Ezután csatlakoztassa a töltőkábel USB dugaszolóját (2) egy számítógéphez vagy notebookhoz. Ha az USB dugaszolóban a töltési elektronika jelző LED (3) kigyullad, a töltési művelet befejeződött és a töltőkábelt le lehet csatlakoztatni a helikopterről és a számítógépről. 5. ábra Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható. Az első használat előtt a kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt. Ne csatlakoztassa a töltőkábelt saját hálózati adapter nélküli USB-Hub-hoz, (pl. egy billentyűzeten lévő USB porthoz), mivel itt az áramerősség a töltési funkcióhoz nem elegendő. A töltőkábel csatlakoztatásánál az operációs rendszer nem ismer fel új hardvert, mivel az USB port csak töltési funkcióra van használva. Vegye figyelembe, hogy a számítógép/Notebook USB portja csak bekapcsolt készülék mellett működik. A töltőkábelt ezért csak bekapcsolt készülékhez célszerű csatlakoztatni.
3. ábra c) Az infravörös adó kezelése Fogja meg két kézzel az infravörös adót, a két vezérlőkart a hüvelykujjaival irányítsa. (lásd 1 ábra, 4 és 10 pozíció). Emellett fontos, hogy az infravörös adódiódával (lásd 1 ábra 1 poz.) mindig a modellt célozza meg, hogy optimális legyen a jelátvitel. 10. A helikopter modell üzembe helyezése a) A meghajtó akkuk töltése A helikopterbe beépített maghajtó akkut vagy az adón keresztül, vagy a szállított USB töltőkábellel lehet feltölteni.
b) A rotorszárny tartók ellenőrzése A repülés során a négy rotorszárny (1) egymáshoz képest 180°-os automatikus beállásához a rotorszárnyat alulról megfogó rotorszárny tartó csavarokat (2) nem szabad nagyon meghúzni. Amikor a helikopter modellt 90°-ban oldalra fordítja, a rotorszárnyak az ábrának megfelelően le kell tudjanak billenni. Figyelem! A rögzítő csavarokat azért túlzottan ne lazítsa ki, mivel akkor a rotorszárnyak egytengelyű futása már nem biztosított és a szárnyvégek eltérő magasságban futnak. Figyelem!
A csavarok meghúzásához használja a mellékelt csavarhúzót és ügyeljen, hogy ne fejtsen ki eközben túl nagy erőt, mivel egyébként a csavarmenetek ill. a csavaranyagok megsérülhetnek.
6. ábra
Pitch funkció A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni (lásd 9 ábrát). A vezérlést a baloldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 10 poz.) 10). Ehhez azt az alsó állásból felfelé kell elmozdítani. Mivel a rotorszárnyak állásszöge állandó, a repülési magasságot a rotorok együttes fordulatszám változtatása szabályozza. A vezérlőkar alsó állásában a motorok ki vannak kapcsolva, a rotorlapátok állnak. A vezérlő kar felfelé tolásakor a rotorok elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar középállásában a helikopternek lebegnie kell.
c) A röpsúlyrúd ellenőrzése A főrotor szárnyakhoz hasonlóan a röpsúlyrúd (1) is könnyűjárású kell legyen. Mozgassa kézzel a röpsúly rudat az egyik oldalon fel és le (lásd a nyilakat a 7 ábrán) eközben ellenőrizze a beépített gömbcsuklók könnyű járását. A mechanika könnyen kell járjon, de a csapágyazásának nem lehet játéka. 7. ábra d) A helikopter bekapcsolása A csatornaválasztó kapcsolót (1 ábra, 12 poz.) tolja a kívánt, (A, B vagy C) állásba. Ugyanazon helyiségben egyidejűleg max. három modell működtetése esetén az egyes helikoptereket más-más csatornáról kell irányítani. Csak így zárható ki a kölcsönös befolyásolás. Ezután kapcsolja be az adót. Ügyeljen arra, hogy eközben az adónak elégséges legyen az áramellátása. Kétséges esetben a behelyezett elemeket egy elem teszterrel célszerű ellenőrizni. Ezután állítsa a modell főkapcsolóját (lásd 4 ábra, 5 pos.) a baloldali „OFF“ (ki) állásból jobbra, az „ON“ (be) állásba. Ezután állítsa a helikoptert induló állásba úgy, hogy a fara Ön felé nézzen.
9 ábra Far funkció Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotortengely) körül nem keletkezik forgató nyomaték. A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra. A függőleges tengely (a rotortengely) körüli elforgatásához a két fő rotor enyhén eltérő fordulatszámmal jár Függően attól hogy a két fő rotor közül melyik forog gyorsabban vagy lassabban, a modell balra vagy jobbra fordul (lásd 10 ábrát). A far funkció vezérlése szintén a baloldali vezérlőkarral történik (lásd 1 ábra poz 4). 4). Az irányító kart enyhén balra nyomva, a törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra jobbra fordul. 8 ábra
Ezután a helikopter elektronikája automatikusan belsőleg kikompenzálja (nullázza) a pörgettyűt. Ez alatt a helikopter modell elektronikai moduljának jobb oldalán lévő vörös LED (1) villog. A kompenzáció befejezése után a vörös LED (1) folyamatosan világít, és a helikopter felszállásra kész. A rotorok elindítása után, a helikopterben lévő elektronikai modulon lévő vörös LED (lásd 8 ábra 1 poz.) villogni kezd. A kabinfedél alatti két LED (lásd 8 ábra 2 poz.) a helikopter modell külső megjelenéséhez tartozik. A kompenzáció alatt a helikopter modellt nem szabad elfordítani vagy elmozdítani és nem működhet másik infravörös adó a modell közvetlen közelében. A helikoptert ha más csatornán akarja működtetni kapcsolja ki a modellt, majd az adót. Válasszon egy másik átviteli csatornát (A, B vagy C-t) és hajtsa végre újra a bekapcsolási műveletet. Figyelem, fontos! Mielőtt a helikopter reptetését megkezdené, vegye figyelembe a következőket: e) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt biztonságosan kézben tarthassa. A helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni. E mellett a következő oldalakon leírt funkciók állnak rendelkezésre.
10. ábra Bólintó funkció A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet billenteni (lásd 11 ábra). Ehhez a helikopter farán egy vízszintes propellerű elektromotor van. A far propeller a helikopter farát a forgásirányától függően, felfelé vagy lefelé nyomja. Lebegésnél, amikor a helikopter vízszintes állásban van, a far propeller nem forog. A vezérlést a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 4). Az irányítókart enyhén előre nyomva, a gép fara megemelkedik és a modell előre repül. Az irányító kart hátra húzásakor, a far lesüllyed és a modell hátrafele repül.
tisztítószereket vagy vegyszereket,mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják. a) A rotor lapátok cseréje Ha a forgó rotorok egy akadályba ütköznek előfordulhat, hogy a rotorlapokból darabok letörnek. Ebben az esetben, a hibás rotorlapokat eredeti tartalék alkatrészre kell kicserélni. Figyelem! Semmi esetre se reptesse a helikopter modellt törött rotorlapokkal, mivel az így bekövetkező rezgések nagyobb károkat okozhatnak a modellen. A fő rotorlapátok cseréjénél ügyeljen a rotor forgásirányára. A felső rotor (1) rotorlapjai az óramutató járásával azonos irányban forognak, és az alsó rotorlapok (2) az óramutató járásával ellentétesen forognak. 13 ábra A rotorlapátok rögzítő csavarjait ne húzza meg túl erősen (lásd a 6 ábrát is). 11. ábra f) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz • Még ha a modell később igen szűk térben kell repüljön, az első repülési kísérletekhez legalább 3 x 3 m szabad felület álljon rendelkezésre. • A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük, hogy a modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni. • Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal, előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint ahogy azt az adón állítjuk.
g) A helikopter trimmelése Tolja a pitch kart (lásd 1 ábra 8 poz.) óvatosan előre és figyelje meg a modell viselkedését. Közvetlenül, mielőtt a helikopter lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni. Ha a helikopter a törzs orrával jobbra akar fordulni, vegye vissza a fordulatszámot, és forgassa a far funkció trimmelő kerekét (lásd még 1 ábra 3 poz.) lépésekben balra. Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor,amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát. A törzs orrának jobbra fordulásakor a trimmelési korrekciót jobbra kell végrehajtani.
b) A far propeller cseréje A far propellert (1) szükség esetén a motor tengelyéről kézzel is le lehet húzni. A tartalék propeller felhelyezésénél ügyelni kell arra, nehogy ferdén akarja felhelyezni, amivel elgörbítheti a motor tengelyét. Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy a helikopter csavarjai jól meg vannak-e húzva. Minden forgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. 14 ábra c) A vezérlő rudazatok cseréje Ha a felső rotor vezérlő rudazatát cserélni kellene, nagyon óvatosan és minimális erőkifejtéssel járjon el. A vezérlő rudazat lehúzásához illetve új felhelyezéséhez használjon csipeszt vagy egy finom hegyes fogót. Ha a gömbfejes csapok (2) a lezuhanásban megsérültek volna, szükség esetén a vezérlő rudazatot a szemben lévő oldalra (3) is át lehet szerelni. 15. ábra
12 ábra 11. Karbantartás és ápolás A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjunk agresszív
Fontos! A mechanikai alkatrészek cseréjénél csak a gyártó által kínált eredeti alkatrészeket használja. A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a "Bevezetés" fejezetben. 12. Ártalmatlanítás a) A készülék
Az elhasznált elektronikus készülékek nyersanyagnak tekintendők, és nem valók a háztartási szemétbe! Élettartama végén az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani a terméket. Vegye ki belőle az esetleg benne lévő elemet, és ártalmatlanítsa azt a terméktől elkülönítve. b) Elemek és akkuk Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (elemekre vonatkozó rendelkezések) az elhasznált elemek és akkuk leadására; a háztartási szeméten keresztül való selejtezés tilos! A károsanyag tartalmú elemek/akkumulátorokat itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek a háztartási szemét útján történő eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg mellett látható kuka ikon alatt található). Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez.
A
helikopter
nem
reagál
a
parancsokra.
• Ismételje meg a bekapcsolási műveletet a különböző (A, B és C) csatornákon. • Az erős napsütés, erős fényforrások vagy egyéb infravörös adók, mint pl. vezetékmentes IR fejhallgatók) zavarokat okoznak.
A helikopter a függőleges tengelye
• Trimmelje a modellt (lásd 12 ábra). • A helikopter elmozdítása vagy
körül forog (Rotortengely).
elfordítása nélkül, a bekapcsolási műveletet meg kell ismételni. • Ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását.
A repülési idő túl rövid.
• A meghajtó akkut töltse fel ismét. • Meghajtó akku hibás. • A mechanika nehezen jár. • A rotorlapok sérültek.
13. Hibaelhárítás Bár a modell és a távirányító berendezés is a technika mai állása szerint készült előfordulhatnak működési hibák vagy üzemzavarok. Ezért be szeretnénk mutatni, hogy az esetleg felmerülő zavarokat hogyan lehet elhárítani.
Probléma
Segítség
Az adó nem reagál.
• Ellenőrizni az adóban lévő elemeket. • Ellenőrizni az adóban lévő elemek polaritását. • Főkapcsolót ellenőrizni..
Az üzemkész állapotot jelző LED
• Az adó elemeit ellenőrizni vagy cserélni.
csak gyengén világít. Az adón a töltést jelző fény gyorsan
• A helikopter meghajtó akkuja fel van töltve. • Az adóban lévő elemek
kialszik.
már túl gyengék.
Az
USB
dugaszolóban
lévő
• A helikopter meghajtó akkuja fel van töltve. • A töltőkábel dugaszolója
töltésjelző folyamatosan világít.
nem csatlakozik kifogástalanul a helikopterhez.
A rotorok nem indulnak.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. • Ismételje meg a bekapcsolási műveletet
A helikopter nem száll fel.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását. • A rotorlapok sérültek.
14. Műszaki adatok Adó Átvitel módja .................................................. Infravörös Csatornaszám ............................................ 3 Az adó hatótávolsága ................................................................ kb. 10 m Áramellátás ................................................................ 9 V/DC (6 ceruzaelem) Méret (Szé x Ma x Mé) 160 x 140 x 62 Súly elemekkel együtt ......................................... 320 g Helikopter Beépített meghajtó akku 3,7 V/150 mAh meghajtó akku. Főrotor átmérő .......................................................... 197 mm Far propeller átmérő ................................................ 31 mm Törzs hossz:........................................................kb 190 mm Súly akkuval együtt ............................................... 38 g A méretekben és súlyban csekély eltérések gyártástechnikai okok folytán előfordulhatnak.
