254 22e jaargang maart 2013

254

22e jaargang maart 2013

q actueel q Van

Laecke Group lijft Van Bemmel in q primeur q Liebherr LTM 1750 q compact q Cat minigravers, Doosan DX55W, Takeuchi TB 285 q bezoek q fabriek Hitachi, Tobroco, Sunward, Key-Tec, J. Hoondert q trucks q DAF, Mercedes Arocs

De technische vooruitgang ervaren. Liebherr’s compacte mobiele telescoopkraan LTC 1045-3.1.  Cabine met optimaal rijcomfort  Verbeterd zicht tijdens rijden en werken met de kraan  Taxikraan, snel inzetbaar  Makkelijk manoeuvreren door geringe afmetingen  Groot hijsvermogen met een bekend en beproefd telescoopsysteem  Cabine tot 8 m in de hoogte traploos verstelbaar

ekt Bezo op de 03/2 13 , 10 s n 809 - 8 o k u lo B 5 11 in,

Liebherr-Nederland BV Beeldschermweg 2 NL-3821 AH Amersfoort Tel.: 033-4500 200 E-mail: [email protected] www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.com

2008-501_026 LWE_032 LTC1045_BMB_Bauma MH-NL.indd 1

nterre l A4, S t a n d n c h e n Ha in Mu April 15-21

BMB254-009

Buite

Het concern 11.02.13 14:44

q colofon q

inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Nieuw adres: Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel tel. +31 (0)73 730 33 22 fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Burgemeester Etienne Demunterlaan 3 bus 6 - 1090 Jette tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux

Pols Zuidland importeur Keestrack Per 1 februari is technische handelsonderneming C. van der Pols & Zn. in Zuidland, tussen Spijkenisse en Hellevoetsluis, exclusief importeur van Keestrack puinbrekers en schudzeven voor Nederland. Het professionele Pols-team, dat vanaf 1 april wordt uitgebreid met J. Kraai, verzorgt zowel de verkoop als service voor deze machines. “In nauwe samenwerking met de fabrikant zullen de gebruikers optimaal worden ondersteund”, vertelt Piet van der Pols, verkoopleider Milieu & Recycling binnen de Pols Groep. Keestrack brekers en schudzeven zijn ontwikkeld in België en worden gebouwd in Tsjechië, Italië en China. De machines zijn specifiek gebouwd voor de recyclingmarkt en op basis van jarenlange ervaring steeds doorontwikkeld. De medewerkers van Pols hebben een intensieve training gevolgd bij de Keestrackfabriek. Daarnaast is een grote voorraad slijtdelen aanwezig in Zuidland. Pols is tevens verdeler van Doppstadt (combi)brekers, zeven en houtshredders. www.pols.nl | www.keestrack.com

LiuGong voor Sterk Sterk-Heukelum, bekend als aannemer van GWW-

38,- euro per jaar incl. BTW

projecten en machineverhuurder, is de trotse

Kosten jaarabonnement Europa

eigenaar van de eerste nieuwe LiuGong CLG925LC

92,- euro per jaar incl. BTW

in Nederland. Een combinatie van de jarenlange

Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het

ervaring met leverancier Hansan en het vertrou-

einde van de abonnementsperiode.

wen in LiuGong als een van ‘s werelds grootste

Redactie Kees Beijer

fabrikanten van grondverzetmachines deed Sterk besluiten tot aanschaf over te gaan. Eerst is uitge-

tel. +31 (0)73 730 33 23

breid proefgedraaid met een demomachine van Hansan (foto), die door de machinisten van Sterk goed werd

Leo Van Hoorick (eindredacteur)

bevonden. Doorslaggevend was echter de lokale ondersteuning die Hansan biedt, mede doordat het centrale

e-mail: [email protected]

Europese onderdelenmagazijn van LiuGong in Almere is gevestigd. Uiteraard wordt deze 25-tons rupsgraafmachine gespoten in de bekende rode bedrijfskleur van Sterk.

Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Jette vormgeving: Nathalie Wauters ©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u

Deze maand 52 pagina’s 3 t/m 6 Actueel 7 t/m 9 Hitachi breidt Zaxis-5 serie uit 10+11 Key-Tec timmert aan de weg 12 Compact materieel 13+14 Nieuwe Cat minigravers 15 DAF Trucks is marktleider in trekkersegment 17 t/m 19 Eerste Liebherr LTM 1750-9.1 voor Schot 20 Materieelnieuws met o.a. Komatsu WA500-7 21+22 Forintec verbouwt grondzuiger tot Dino Rail 23 Mantsinen overslagkranen via Heavy Handling 25 t/m 27 Mercedes lanceert Arocs bouwtruck 28+29 Sunward Benelux 31 Hans de Baat neemt Big Wheel in gebruik 32 t/m 34 Overname Van Bemmel door Van Laecke Group 36+37 Doosan DX55W met Hunklinger bestratingsklem 38+39 Giantfabrikant Tobroco breidt verder uit 41 t/m 43 Unieke Takeuchi TB 285 Amphitrax voor Zwart Infracare 44+45 Derde Terex-Fuchs MHL380D voor Hoondert Groep 46+47 Compact materieel 48+49 Kuiken demonstreert nieuwe Volvo ABG P7820C 50+51 IronPlanet zet marktplaats op voor hijskranen

nadrukkelijk informatie te controleren.

BMB254 q MAART 2013 q 3

Bij de voorplaat (advertentie) Collé Rental & Sales importeur van H.A.B. Collé is importeur van H.A.B.-hoogwerkers voor de Benelux. H.A.B. produceert specials met werkhoogtes tot 35 meter. Nieuw in het assortiment van dit Duitse A-merk is de compacte rupstelescoophoogwerker TR16JD, welke is toegevoegd aan het omvangrijke verhuur- en verkoopassortiment van Collé Rental & Sales. Het volledige assortiment van H.A.B. wordt tijdens de Bauma gepresenteerd. De TR16JD heeft een hoge terreinvaardigheid. De werkhoogte van 16 meter, het zijdelings bereik van 13 meter én de beweegbare jib maken flexibel werken op hoog niveau mogelijk. Daarnaast rijdt de TR16JD op volle hoogte. Uniek aan de H.A.B.-producten is het modulaire werkplatform. In korte tijd kan zo een 2 of zelfs 5 meter breed werkplatform gerealiseerd worden. H.A.B. produceert schaarhoogwerkers (elektro/ diesel), kniktelescoophoogwerkers en (rups-) telescoophoogwerkers. De producten zijn doordacht ontworpen, hoogwaardig afgewerkt en verkrijgbaar binnen zowel het verhuurals verkoopassortiment van Collé, met meerdere vestigingen in Nederland, België en Duitsland. Meer informatie: Collé Rental & Sales T. +31 (0)46-4574100 E. [email protected] I. www.colle.eu

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie

Kwartet

q De agrarische sector is nauwelijks afhankelijk van de economische conjunctuur en groeit dit jaar – met name dankzij hogere prijzen – met 0,7%, stelt ING Economisch Bureau in haar kwartaalbericht. De industrie en de transportsector wisselen de krimp van 2012 in voor nulgroei, terwijl 2013 voor de bouw weer een lastig jaar wordt. Met 2% valt de krimp echter mee in vergelijking tot vorig jaar (-7,3%). Voor volgend jaar verwacht ING dat de bouwproductie juist met 2% groeit.

q De transportsector in Nederland heeft een slecht jaar achter de rug. Transport en Logistiek Nederland (TLN) meldt

ook www.bouwmaterieel-benelux .nl

Rotsvast Voor het afzinken van rotsblokken in het Albertkanaal tussen Antwerpen en Luik heeft Jan de Nul de grootste machine uit het nieuwe Zaxis-5 gamma van Hitachi aangeschaft. Machinist Frans Maenhout heeft ruim 25 jaar ervaring, waarvan de laatste 17 jaar met Hitachi-materieel. “De nieuwe ZX870LCH-5 is luxueuzer dan het vorige model, de ZX-3. Hij biedt meer beenruimte en is over het algemeen comfortabeler”, aldus Frans. “Het kleurenscherm biedt meer overzicht over nuttige informatie en het ergonomische bedieningspaneel is veel eenvoudiger te gebruiken. Het grootste pluspunt is dat de bediening zo precies is. Wanneer je de joystick beweegt, doet de graafmachine exact wat je wilt.” www.hcme.nl | www.luyckx.be

Via Hans van Driel is een Atlas 350MH geleverd aan Martens Metaal Recycling. De 35-tons overslagkraan draait naast een Atlas 1804i en een 270MH, die al vele jaren naar volle tevredenheid werken op de werf in Nijmegen. De machine heeft een hoofdgiek van 8,7 m en knikarm van 6,9 m, 2 m liftcabine, slangbreukbeveiliging, Turbo II filter en extra werkverlichting. De aandrijving komt van een Deutz Stage IIIB zescilinder turbodiesel met circa 245 pk vermogen, goed voor een pompopbrengst van 610 l/min en een hefcapaciteit van 14.800 kg. In België leverde Atlas-dealer Gryp Hydrauliek uit Zedelgem in drie weken tijd drie nieuwe 350MH’s af, en wel twee met liftcabine bij Firma Demaecker & Vanhaecke in Zuienkerke en eentje bij Group Galloo Recycling voor de site Galloo Koelelare.

IJzervreters Lanser’s Trio in Beverwijk heeft geïnvesteerd in twee Werklust wielladers van het type WG35F. Het bedrijfsgewicht komt met bak en 500 kg ballast achterop de shovel en in de constructie van de hijsogen aan voor- en achterframe op 16,5 ton. Middels deze voorziening kan Lanser’s Trio de laadschop veilig oppakken met de havenkraan en laten afzakken in de grote ruimen van schepen die ijzererts vervoeren. Ook is de machine voorzien van een verlaagd dak met extra beschermrooster tegen vallend erts, lage Michelin-banden in de maat 550/65R25, achteruitrijsignalering, centraal smeersysteem van Groeneveld, met skai beklede stoel en extra hydraulieksectie achterop de machine. www.werklust.nl

dat bedrijvigheid, omzet en winst daalden t.o.v. 2011 en het aantal faillissementen steeg met 30%. De helft van alle ondernemers maakte in

Grondig

2012 winst en slechts een kwart spreekt over een ‘goed’ jaar.

q Archidat Bouwforma-

Bij Lavaert bvba in Moeskroen is door Marcom Recy-

tie lanceerde tijdens de

cling alweer de derde Terex-Finlay 883 zeefinstal-

BouwBeurs een app voor

latie in het werk gesteld. De 32-tons rupsmobiele

de bouw die informeert

zeefinstallatie met drie fracties is ontworpen voor

over de meest actuele

de uitzeven van puin, stenen met grond, zand, klei,

ontwikkelingen binnen

leem, asfalt, bouwen sloopafval, vuilstortsanering,

de B&U- en GWW-sector.

grondsanering en nog vele andere materialen of in

Naast actualiteiten en

combinatie met een puinbreker voor het maken van

24/7 nieuws is direct

het juiste puingranulaat. De zeefbox is dubbeldeks,

bouwkosteninformatie

waarbij het bovendek van 4.800 x 1.500 mm optio-

zoals kengetallen, infor-

neel als ‘vingerdek’ is uit te voeren om fractie 45-80

matie over beurzen of

mm uit te zeven. De bunker is uitgevoerd met een

vakdagen en het weer in

heavy duty lamellenband.

Schmidt Bouwmachines uit Almelo heeft een Robi MM104 geleverd bij de Grondbank te Almelo. Na een test met zeefbakken van meerdere fabrikanten, kwam Robi als beste uit de strijd, met name vanwege de hoge productiviteit bij diverse materialen en onder verschillende omstandigheden. Bovendien is Robi’s MM104 onderhoudsvrij door de oliegesmeerde tandwielkasten. www.robinederland.nl

de regio beschikbaar.


Zekerheid Peter Dekkers Grondwerken is een trouwe Cat-gebruiker. Na sinds 2009 het vorige type bandenkraan uitvoerig ingezet te hebben, werd het tijd voor vervanging. De nieuwe mobiele Caterpillar M316D is extra voorzien van een hydraulisch verstelbare giek, enkellucht Nokian banden en Engcon draaikantelstuk. Ook is gekozen voor een onderhoudscontract met de garantie dat alles soepel en volgens de gekozen afspraken verloopt. Dat biedt zekerheid over de inzet en kwaliteit van de machine en levert meestal ook een aanzienlijk hogere restwaarde op. www.pon-cat.com/nl

elux .nl Agenda

Forza SBM Bij Van Gansewinkel Minerals is een mobiele immobilisatiemachine type Euromix 400C van SBM geïnstalleerd. Deze kenmerkt zich o.a. door zijn verplaatsbaarheid, hoge capaciteit (500 t/uur), continue mengproces, uiterst mobiele horizontale silo om moeilijke cementen te kunnen lossen, speciale bunkers voor het mengen van lastige stoffen, gewogen toeslagstoffen (i.p.v. volumetrisch) en mobiele verticale cementsilo. Van Gansewinkel zet de installatie in om materialen zoals bodemassen te immobiliseren, waardoor deze onder de naam FORZ weer nuttig zijn toe te passen, bijvoorbeeld als fundering onder een nieuw te realiseren industrieterrein. De menger is een MDC500 van Simem en de horizontale silo is een Nisbau HOR76. www.jager-ophof.nl

13 en 14 maart Transport & Logistics Ahoy Rotterdam www.easyfairs.com/

Beauty-Case

16 maart

Loonbedrijf K. Zwikker uit Westzaan neemt een nieuwe Case 721F in gebruik, die is geleverd door Troost Machinehandel uit Numansdorp. De 14,5-tons wiellader heeft een 6,7-liter Stage IIIB-motor met Ad-Blue systeem en een vermogen van 195 pk. Daarnaast is de machine voorzien van joystickbesturing, brede Good-Year 650-65 R25 banden, Pladdet Systeem 2000 snelsluiting en kuilbeplating aan de onderzijde. De nieuwste F-serie van Case bezitten een 5-versnellingsbak met automatische vergrendeling van de koppelomvormer. Dit zorgt voor brandstofbesparing en maakt dat de shovel 52 km/u over de weg rijdt. www.troostbv.com

Ede

Modelshow Europe www.modelshoweurope.com 19 t/m 21 maart Rail-Tech Europe Amersfoort railtech-europe.com 19 t/m 21 maart Riolerings Vakdagen Gorinchem evenementenhal.nl 26 t/m 28 maart On & Offshore 2013 Gorinchem evenementenhal.nl 27 en 28 maart SOLIDS 2013 Antwerp Expo

SOMA bezoekt Hans van Driel

www.easyfairs.com

Het SOMA College is met zo’n 25 eerstejaars van de machinistenopleiding op bezoek geweest bij Hans van Driel BV, importeur voor Atlas graafmachines in Nederland. Edwin Laffeber gaf in Tiel een korte presentatie over de historie van Hans van Driel en zo hoorden de bezoekers dat er in 65 jaar al meer dan 6.000 oranje machines zijn geleverd. Daarna was het tijd voor een rondleiding door het magazijn en de werkplaats, met ook aandacht voor de nieuwste (klant)machines die werden opgebouwd. Zo stonden er o.a. een Terex TC75 met unieke ‘circular giek’ en natuurlijk de Atlas mobiele graafmachines met Stage IIIB-motor van Deutz. De dag werd afgesloten met waar het de toekomstige machinisten vooral om gaat; draaien met machines. Hiervoor was de ‘zandbak’ ingericht met een duo Atlas bandenkranen, een Terex TC29 en zelfs een Atlas 350MH overslagmachine. Deze kon rekenen op goedkeurende commentaren van de leerlingen. www.hansvandriel.nl | www.soma-college.nl

9 t/m 11 april Carrosserie Vakdagen Hardenberg evenementenhal.nl 15 t/m 21 april Bauma 2013 München (D) www.bauma.de 28 t/m 30 mei Construction & Shipping

Belgische connectie De Bauma komt met rassen schreden dichterbij. Eind januari reisde ik alvast naar München voor de Media Dialogue, om met een koffer vol USB-sticks, cdroms en persinformatie weer huiswaarts te keren. De eerste inventarisatie leert dat van een stortvloed aan primeurs geen sprake is, ook al blijft er natuurlijk genoeg om naar uit te kijken. Bovendien houden veel fabrikanten het échte nieuws liever nog even geheim. Zoals Caterpillar, dat naast de 336E Hybrid vermoedelijk de 374E en 390E onthult. Verreweg het meeste nieuws staat van 15 t/m 21 april in het teken van uitstootemissies en brandstofefficiëntie. In dat kader is het interessant om te melden dat Komatsu als wereldprimeurs een bulldozer en een graafmachine voorstelt, die zijn gebouwd volgens het iMCconcept (intelligent Machine Control). “Deze zelf ontwikkelde technologie kan de toekomst van de bouwwereld veranderen door de productiviteit op de werf flink te verhogen”, zegt een woordvoerder van Komatsu Europe in Vilvoorde. Is het toeval dat 72 km verderop, namelijk op het hoofdkantoor van Hyundai Europe in Geel, in soortgelijke bewoordingen wordt gesproken over hun prototype van de R210LC? Die beschikt over geavanceerde hydraulica, bijvoorbeeld door met afdichtkleppen te experimenteren, hetgeen resulteert in een verdere 20% brandstofbesparing.

Industry, Gorinchem evenementenhal.nl 31 mei en 1 juni Kuiken klantendagen Emmeloord www.kuiken.nl


BMB 255 is er rond 10 april en staat in het teken van Bauma/verticaal transport.

bmbactueel q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

Brouwer & Brouwer BV uit het Friese Eastermar heeft, na recent al geïnvesteerd te hebben in een Doosan DX285 (eerste in Nederland) en mobiele DX140W, nu via Anema & Zn. een Doosan DX255LC Long Reach gekocht. De 26-tons rupskraan staat op 90 cm brede rupsplaten en heeft een bereik van 18 m. De lange giek is voorzien van een hydraulische snelwissel en extra hydraulische kantelfunctie voor de eveneens nieuwe AA brede slotenbak van 900 liter.

Zuinig aan

Bereikbaar

V.O.F. Hiemstra heeft vertrouwen in Kuiken en kocht daarom opnieuw een Volvo rupsgraafmachine, ditmaal een EC220DL met GP-giek van 3,5 m en een 1.500 liter Beco kettingbak. Directeur Lieuwe Hiemstra: “We hebben al meer dan 20 jaar Volvo’s. De nieuwe aanwinst vervangt een ander merk, omdat deze Volvo de schoonste motor met roetfilter heeft, een must bij aanbestedingen in de stad. Ook is de machine aanmerkelijk zuiniger. We verbruiken gemiddeld 14 l/uur in het zware werk, terwijl de concurrent op 20 tot 24 liter zit, dat scheelt nogal.” www.kuiken.nl

Bij firma A. Wijnhout uit Lisse is recent een nieuwe ZX350LC-5 SLF afgeleverd. De machine is uitgevoerd met een 18 m Super Long Front, dat afkomstig is van de oude Hitachi ZX350LC-3. Door de betrouwbaarheid ervan heeft de klant ervoor gekozen om het front nogmaals te gaan gebruiken, maar ditmaal aan de nieuwe Zaxis-5 machine. De 35-tonner is voorzien van Xenon werkverlichting, demontabele zwaailamp en werklamp achter op de cabine, opklapbaar loopbordes rondom en een extra contragewicht. Daarnaast is er nog een overdruksysteem gemonteerd, een gereedschapskist tussen de rupsen en een Trimble GPSsysteem. De machine heeft een enkel-/ dubbelwerkende extra functie, proportionele draaikopfunctie en origineel antidiefstalsysteem.

Rigoureus

Primeur

Kubota-importeur Meerman Vlaardingen heeft vier Kubota’s van het type U17-3Ð afgeleverd bij Waternet in Amsterdam. De binnendraaiers zijn in de werkplaats van Meerman o.a. uitgerust met een hydraulische snelwissel, slangbreukbeveiliging en zwaailamp. Standaard is de Kubota voorzien van een verstelbare onderwagen en het bekende Kubota antidiefstalsysteem. Tevens leverde Meerman vier Ifor Williams GX105 aanhangers bij de machines.

WWW.PENNENENBUSSEN.NL GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN, SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL BMB254-033

Van Bemmel machine~import uit IJsselstein heeft via dealer Evax uit Duizel de eerste Terra Select T4 geleverd aan TTO uit Tilburg. Deze compacte trommelzeef wordt aangedreven door een viercilinder Perkins dieselmotor van 85 pk en geldt als een grote zeefmachine in de compacte klasse. De bunkerlengte is 3.200 mm en heeft een inhoud van 3,5 m³. De trommel is 4.200 mm lang en heeft een diameter van 1.600 mm. Terra Select heeft de technische voordelen van grote machines gecomprimeerd in deze T4, waardoor de zeef toch de zeefcapaciteiten van de 5 meter klasse benadert voor een wezenlijk lagere prijs. www.recyclingmachines.nl

De instap door aannemingsbedrijf Van Gelder in het 3D-GPS verhaal is beslist rigoureus te noemen. Ondanks dat deze firma al over een landmeetkundige dienst beschikte, is een nieuwe medewerker aangesteld om de gehele 3D-projecten in de toekomst te gaan begeleiden. Tegelijk is ook de vertaalslag naar buiten gemaakt. Er werd gekozen voor de opbouw van maar liefst acht Trimble GCS900 systemen op vijf rupsgraafmachines, een bandenkraan en twee wielladers, waarvan een zwenklader. www.sitech-nederland.com

MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN. TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN. NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 • [email protected] • PENNENENBUSSEN.NL


BMB254-031

q bmbkort q

q bmbbezoek bmbxxxxxxxq qTrias Onderwerp politica q Streamer ZW-5 wielladers

ambiëren een plaats bij de top

q De ZX225 USRLC-5 is nog enkele centimeters compacter dan zijn voorganger.

Trias politica Hitachi is klaar voor de Bauma. Leo Van Hoorick

informatie Hitachi Nederland Oosterhout T +31 (0)162 48 43 10 www.hcme.nl Fa. Luyckx Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx.be Elsen Tractor nv Aarschot (B) T +32 (0)16 56 65 44 www.elsentraktor.be

Hitachi Construction Machinery Europe, kortweg HCME, werd in 1972 opgericht in Nederland. In 1982 kwam daar een centraal onderdelendepot bij en in 1988 werd de fabriek in Oosterhout geopend. Voor de voorstelling van alle nieuwigheden die het Japanse merk op de Bauma toont, werd de Europese pers in de Hitachi-fabriek van Amsterdam verzameld. Deze assemblagefabriek bestaat intussen goed tien jaar (sinds 2002). In de bedrijfshallen (48.000 m² op een terrein van 18 ha) worden rupsen mobiele graafmachines en wielladers samengebouwd en klaargemaakt voor aflevering in Europa en het oostelijke deel van Afrika. In Oosterhout rollen de mini’s van de band. Op de Bauma introduceert Hitachi vijf modellen minigravers die een gemeenschappelijk kenmerk hebben; ze spelen ten volle in op de stijgende vraag naar binnendraaiers. Ze hebben dan ook allemaal een U – wat bij Hitachi verwijst naar een korte achterkant – in hun naam.

Als we het goed hebben komt de U van het Engelse urban, wat ‘uit de stad’ betekent. Hun werkklaar gewicht ligt tussen de 3,3 en 6,3 ton. Ze volgen de gelijknamige modellen van de 3-reeks op, behalve de twee zwaarste, die een groter cijfer kregen opgeplakt. De ZX52U-3 wordt opgevolgd door de ZX55U-5 en de ZX60U-3 door de ZX65U5. De grote machines zijn gekenmerkt door een uitlaatpijp i.p.v. de uitlaat onderaan de achterkant (bij de kleine machines q De techniek van de nieuwe mini’s, hier de ZX65USB-5, is beter toegankelijk.

e Zicht op de drie pompen van het TRIAS-systeem.


behoort dit tot de opties). De radiatoren kregen een nieuwe plaats en zijn met het oog op een vlotter onderhoud gemakkelijk bereikbaar. Er werd bij de ontwikkeling vooral rekening gehouden met de wensen van Europese klanten, aldus Hitachi. Daardoor biedt de nieuwe range meer ruimte aan de operator. De cabine is breder en heeft een 8 cm grotere deur. De voorruit is groter en de voetenruimte

q

bmbbezoek q Trias politica q TRIAS hydraulieksysteem met drie pompen wordt bel angr De ZW220-5 wiellader moet Hitachi in staat stellen een stevigere positie te veroveren op de shovelmarkt.

Hitachi mini's 5-serie Vermogen pk/kW Gewicht kg Graafbereik mm Graafdiepte mm Uitbreekkracht bak kN

ZX33U-5 28,8/21,2 3.720 5.170 3.130 27,2

ZX38U-5 28,8/21,3 4.170 5.520 3.460 27,1

ZX48U-5 38,3/28,2 5.060 6.060 3.360 32,1

ZX55U-5 38,3/28,3 5.370 6.260 3.830 36,9

ZX65USB-5 46,4/34,1 6.290 6.230 3.770 41,4

Hitachi ZX-5 serie graafmachines Vermogen pk/kW Gewicht t Graafbereik mm Graafdiepte mm Uitbreekkracht bak kN

ZX130LC-5 100/73,4 12,6-14,9 8.300 5.540 104

ZX135US-5 100/73,4 13,4-14,9 8.390 5.490 104

ZX160-5 122,7/90,2 16,7-18,0 8.870 5.980 112

ZX180-5 ZX210LC-5 122,7/90,2 166/122 18,5-20,1 20,8-21,5 9.430 9.920 6.570 6.670 127 158

ZX225USLC-5 166/122 24,2-28,3 10.110 6.620 158

ZX225USRLC-5 166/122 23,6-24,9 10.110 6.620 158

Hitachi ZX-5 mobiele graafmachines Vermogen pk/kW Gewicht t Graafbereik mm Graafdiepte mm Uitbreekkracht bak kN

ZX140W-5 122,7/90,2 14,7-16,6 8.410 5.030 104

ZX170W-5 166/122 17,0-19,1 9.050 5.330 108

royaler. In plaats van een polssteun is nu voorzien in heuse verstelbare armleuningen en de stoel werd wat breder uitgevoerd. Er is ook voorzien in een opstapje, dat de toegankelijkheid tot de cabine verbetert. De cabine kan nog steeds naar voor worden gekanteld voor een vlotte technische bereikbaarheid. De motorkap achteraan gaat naar boven open en zit zo minder in de weg bij onderhoudswerkzaamheden. De afwerking binnen is lichter van kleur en een nieuwe LCD-monitor geeft een beter overzicht van diverse machinefuncties en hun status. De nieuwe mini’s zijn ook alweer een stuk zuiniger, volgens de Japanse JCMAS-

meetmethode tot wel 15%. Een automatische terugkeer naar stationair toerental is standaard. De vorige generatie bood al de keuze tussen een Eco- of Power-modus. De keuze gebeurde via een draaiknop die niet echt accuraat werkte. Dat is nu verholpen door een keuzeschakelaar waarmee vergissingen zijn uitgesloten. Trias De nieuwe hydraulische technologie van Hitachi heet TRIAS en is te vinden op alle nieuwe graafmachines van de ZX210LC-5 tot de ZX350LC-5. De andere modellen hebben het vertrouwde HIOS III hydraulisch systeem. Het TRIAS-systeem wordt


door Hitachi naar voren geschoven als een van de belangrijkste vernieuwingen van de 5-reeks. Het was oorspronkelijk ontwikkeld om het verbruik te helpen drukken, zonder dat dit de productiviteit zou beïnvloeden. De ambitie van de ingenieurs was om het verbruik van de machines in de 20-tons klasse met zo’n 20% terug te dringen. Volgens Hitachi zijn de nieuwe machines zelfs tot 25% zuiniger in Eco-modus. De enige manier om dat te realiseren zonder de snelheid van de machine te verlagen, was door de drukverliezen in het hydraulieksysteem te verminderen. Zodoende kwam men uit bij een systeem met drie pompen en een controleklep die de beschikbare oliestroom nauwkeurig doseert. Er is lang geëxperimenteerd met deze elementen om een optimale afstelling te verkrijgen. De rol van de controleklep is van essentieel belang, zonder die klep zou het nieuwe systeem slechts een klein verschil maken met het traditionele tweepompensysteem. Er zijn minder drukverliezen, de machine werkt nog nauwkeuriger en het brandstofverbruik wordt verlaagd. Verder kregen de ZX’en een vernieuwde cabine die meer ruimte biedt (45 mm breder) en is voorzien van een LCDkleurendisplay waarop de status van de machinefuncties overzichtelijk wordt weergegeven. Tevens is het zicht naar rechts sterk verbeterd, doordat de carrosserie aan die kant 25 cm minder ver uitsteekt. Alle machines zijn standaard uitgerust met een achteruitrijcamera en er werden diverse verbeteringen doorgevoerd met het oog op het verhogen van comfort en veiligheid, een gemakkelijker onderhoud en een verbeterde productiviteit. Uiteraard voldoen ze allemaal aan de Stage IIIB emissievoorschriften, die uiteindelijk aan de basis lagen van de nieuwe Zaxis-5 reeks. Op de Bauma toont Hitachi uit die serie ook nog de ZX870LCH-5. Deze 80-tonner (werkklaar gewicht van 83,8 tot 86 ton) heeft een vermogen van 397 kW/540 pk. Wielladers Hitachi bouwt al wielladers sinds het eind de jaren ’80 TCM overnam. Sinds

t bel angrijkste verkoopargument voor Zaxis-5 reeks graafmachines van Hitachi enkele jaren kunnen ze ook rekenen op de ervaring van Kawasaki in deze en dat resulteert in een gamma wielladers dat permanent evolueert en stilaan een eigen plaats op de Europese markt verovert, naast de straffe concurrentie van Caterpillar en Volvo. In Amsterdam werd behalve de al bekende ZW250-5 ook de kersverse ZW-220-5 voorgereden. Bij de ontwikkeling van deze laders was het comfort een van de hoofdpunten. De cabine is ruimer dan voorheen en de luchtgeveerde stoel kan over een grotere afstand worden verschoven, waardoor meer beenruimte ter beschikking is. Het verstelbare stuur werd ook geherpositioneerd. Dankzij de kaderloze voorruit heeft de operator een onbelemmerd zicht. Het is maar een detail, maar het tegengewicht is langs beide zijden goed zichtbaar vanuit de bestuurdersstoel. Een krachtige airco zorgt steeds voor een optimale temperatuur. Hij kan worden voorzien van een extra filterinstallatie als de omgeving dit vereist. Een verbeterde geluidsisolatie maakt het werken minder vermoeiend. De machines manoeuvreren vlotter dan hun voorgangers, wat samen met de krachtige prestaties en snelle verplaatsin-

gen de productiviteit verhoogt. De machines bieden keuze uit twee werkmodi. In de standaardmodus is het motortoerental beperkt zonder het normale laderwerk negatief te beïnvloeden. In deze stand is de machine zo’n 10% zuiniger. Middels een eenvoudige vermogensschakelaar is er desgewenst meer kracht voorhanden. De simultane bediening van bak en hefframe verloopt vlotter door een verbeterd hydraulisch systeem, dat ook voorrang geeft aan de bak bij lossen. Ook wat betreft onderhoudsgemak kunnen de nieuwe ZW’s van Hitachi mee met de beste. Alle smeerpunten, olieniveaus en brandstoffilters zijn vanop de grond bereikbaar. Een nuttige voorziening is een koelventilator die na dertig minuten werking automatisch gedurende een minuut in tegengestelde richting draait om de koelsleuven schoon te blazen. De verwachtingen die Hitachi in de nieuwe wielladers stelt, zijn hooggespannen. Zij moeten niet enkel voldoen aan de eisen wat betreft kwaliteit en betrouwbaarheid, maar ook een voorbeeld zijn van veiligheid, comfort en bedieningsgemak, waarbij de laadschop snel en precies reageert op de wensen van de machinist.t

q Alle Zaxis-5 modellen kregen een ruimere cabine. De mobiele graafmachines worden vertegenwoordigd door deze ZX140W-5 en de iets zwaardere ZX170W-5.


Hitachi toont op Bauma unieke ZX350 variant Een van de blikvangers op de Hitachi-stand wordt zeker een ZX350LC-5 met een telescopische graafarm annex grijper. Deze graafmachine is ontwikkeld voor werven waar diep gegraven moet worden. De telescoopmast in drie secties laat toe om tot 25 meter onder het maaiveld te graven. Deze bijzondere graafmachine weegt 42.750 kg en is voorzien van een bak met een inhoud van 1,3 m³. Let ook op de cabine, die tot 2,20 meter naar voren kan schuiven. In de vloer zit ook een ruit voor een onbelemmerd zicht op de werkzaamheden in de diepte.

q bmbxxxxxxx bmbbezoek q qPuin Onderwerp ruimen qqKey-Tec Streamer staat

voor grote uitdaging q Nieuw onderkom en m

t Voor enkele weken werd door Casedealer Delvano uit Harelbeke-Hulste de eerste Case CX235C SR binnendraaier in de Benelux afgeleverd. Op de foto staan v.l.n.r.: Joachim Vanlerberghe, ged. bestuurder Delvano; operator Robin Hellebuyck en zijn baas Wim Braekevelt van het bedrijf uit Oostrozebeke.

Puin ruimen Dealerschap noopt tot investeringen. Leo Van Hoorick

informatie Key-Tec Moerbeke-Waas (B) T +32 (0)9 326 00 99 www.key-tec.be

Vorig jaar werd de ‘Vlaamse’ Case-dealer Casetech samen met het Nederlandse moederhuis Hansan zonder veel poespas aan de deur gezet door de Europse Case-organisatie. Enkele maanden later werden zowel in Nederland als België nieuwe dealers aangesteld. Alleen in Wallonië bleef alles bij het oude, daar is Dannemark uit het Luikse al vele jaren een huis van vertrouwen voor de Caseorganisatie. De nieuwe dealer voor het Vlaamse landsgedeelte is de firma KeyTec, vooral bekend als Manitou-dealer en als regionale dealer voor de Case IHlandbouwmachines. Deze firma heeft een naam die verdacht veel op die van de vroegere Case-dealer lijkt… Maar heeft er verder niets mee te maken. Het bedrijf uit MoerbekeWaas werd in 1996 opgericht door Sven Dekeyser (vandaar de Key) en geniet bij agrarische bedrijven in het Waasland een goede reputatie. Niet enkel als verkoper

van landbouwmaterieel staat de firma haar mannetje. In het voorbije jaar was dit een van de grootste verhuurders van Manitou machines, na ‘kleppers’ als Collé of TVH. In zoverre dat de heer M.C. Braud, grote baas van Manitou, het bedrijf vorige maand zelfs met een bezoek vereerde. Nieuwe investeringen Met de verwerving van het dealerschap voor Case bouwmachines – naast trekkers – zet de firma een belangrijke stap in haar evolutie. Het bedrijf is gevestigd op een terrein van 6 hectare aan de Papdijk in Moerbeke-Waas. Hier stond aanvankelijk een industriële loods waarin alle activiteiten waren geconcentreerd. De komst van Case brengt nieuwe investeringen met zich mee, niet enkel in personeel maar


ook in huisvesting. Naast de bestaande loods werd een nog grotere nieuwe loods opgetrokken. Hierin vindt een ruime werkplaats onderdak en er is niet gewacht om die alvast in gebruik te nemen. In het nieuwe gebouw zijn er ook een aantal bureelruimten en leslokalen in aanbouw. Tegelijk is men volop bezig de oude loods om te bouwen tot kantoor, magazijn met een Kardex-systeem en een showroom. Ook de terreinen rond de gebouwen worden in snel tempo omgevormd tot parkings en demoruimten. Het plan is om deze zomer opendeurdagen te e Key-Tec heeft ruime terreinen ter beschikking rond de vestiging in Moerbeke-Waas. Tegen de zomer zal heel de omgeving opnieuw worden ingericht.

kom en moet Case in Vlaanderen weer nadrukkelijk op de kaart zetten organiseren en tegelijkertijd de nieuwe gebouwen officieel in te huldigen. Uitgebreid gamma Ze staan bij Key-Tec natuurlijk wel voor een moeilijke opdracht. De tijd dat CasePoclain en later Case bij de tenoren behoorde op de Belgische graafmachinemarkt ligt inmiddels ver achter ons. De laatste jaren werd het merk heel slecht vertegenwoordigd, ook al waren de graafmachines (voor het grootste deel gebouwd bij Sumitomo in Japan) nooit beter. En ze kunnen rekenen op het West-Vlaamse Delvano als dealer met een ruime Caseervaring. Case heeft niet enkel kwaliteitsvolle machines, het gamma is ook bijzonder uitgebreid. Het compacte productgamma omvat negen minigraafmachines, van de CX15B (1.580 kg) tot de CX55B Series 2 (5.300 kg). Er zijn niet minder dan twaalf schrankladers, waarvan drie op rupsen. Het compacte wielladergamma omvat vier modellen, van de 21E Series 3 tot de 321E Series 3, en Case is ook een pionier op het vlak van graaflaadcombinaties, met tegenwoordig de 580ST, 590ST en 695ST met vier gelijke wielen.

van 1,9 tot 5,8 m³. Het gamma mobiele graafmachines werd recent nog uitgebreid met drie modellen en omvat nu zeven typen van 10 tot 23,1 ton. Bij de rupsmachines zijn er twee binnendraaiers, de CX145CSR van 14,5 ton en de kersverse CX235C SR van 25,8 ton. Niet minder dan veertien modellen scheiden de CX130B (14,3 ton) van de CX800B (80,4 ton) en dan hebben we het nog niet eens over de graafmachines voor speciale toepassingen, zoals modellen voor overslag of ‘Mass Excavation’. Aan keuzemogelijkheden zal het niet ontbreken. Om begrijpelijke redenen heeft Key-Tec echter geen verreikers van Case in het programma. t

9 Als bekroning op de goede resultaten en de vorderingen van de uitbreidingswerken bracht Marcel Braud, voorzitter van de raad van beheer van Manitou Group, een bezoek aan Key-Tec. Op de foto wordt hij geflankeerd door Stephen Baetens (vertegenwoordiger Manitou) en rechts Sven Dekeyser (gedelegeerd bestuurder Key-Tec BVBA)

9 Sven Dekeyser richt zich naast de trekkers nu ook op grondverzetmachines van Case.

BMB254-010

Speciale toepassingen Het “grote” wielladergamma omvat acht modellen met een standaard bakvolume


q bmbcompact q CP

equipment, Palfinger P140V, JLG G5-18A, IHI 19VXT JLG toont alvast nieuwe miniverreiker

Vliegende start voor Van der Spek Sinds 1 januari is Van der Spek Vianen importeur van Chicago Pneumatic voor Nederland. CP equipment is een merk van de Atlas Copco groep. Het voornamelijk compact materieel assortiment bestaat uit trilplaten, compressors, luchtgereedschap, hydraulisch gereedschap, hydraulische sloophamers en generatoren. Voor Van der Spek is dit een welkome uitbreiding op het compacte programma, waar ook de Hyundai minigravers en kleine tandemwalsen van Dynapac onder vallen. De verkoop geschiedt hoofdzakelijk via het uitgebreide dealernetwerk, waarbij ondersteuning en machines wordt geboden vanuit de locaties in Vianen en Mariënberg. Van der Spek zoekt nog dealers om deze landelijke dekking verder te optimaliseren. De eerste CP machines zijn inmiddels geleverd. Van der Spek verkocht in januari reeds de eerste trilplaten, luchthamers, sloophamers en compressors. www.vanderspek.nl

Tijdens de ARA – The Rental Show in Las Vegas liet JLG vorige maand alvast een vernieuwde G5-18A Super Compact Telehandler zien, die voor 2013 is hertekend om te voldoen aan de Stage IIIB emissie-eisen. De machine is slechts 1,92 m hoog en heeft een draaicirkel van 3,20 m. Het maximale hefvermogen bedraagt 840 kg en de tweedelige mast reikt tot 3,30 m hoog. Minstens zo belangrijk is het gegeven dat de nieuwe Deutz dieselmotor aan de strengste uitstootnormen voldoet. Daartoe is ook de koelcapaciteit van de miniverreiker verbeterd. De cabine is uiteraard vrij smal, maar toch voldoende ruim en biedt een goed zicht rond de machine. www.jlgeurope.com

Rex van Dino Firma Bogemans uit Merchtem (B) heeft uit handen van Dino De Roeck van Kemp | Hamme bvba de sleutels ontvangen van een nieuwe Terex TC35. De minigraver heeft een eigen gewicht van 3.500 kg en 30 pk motorvermogen. Met een maximale graafdiepte van 3,4 m en een maximaal bereik van 5,54 m is deze TC35 prima uitgerust. De ruime cabine heeft aan weerskanten een toegangsdeur en beschikt over een comfortabele stoel. De machine is o.a. voorzien van extra werkverlichting, een slangbreukventiel op de hefcilinder met overlastwaarschuwing, een mechanische snelwissel en extra bakken van Matt Nielen. Bogemans beschikt daarnaast nog over twee rupsgraafmachines en twee bandenkranen.

Kranige mini Nemaco Bouwmachines uit Nijverdal heeft een 4-tons Wacker Neuson graafmachine, type 38z3, geleverd aan Schraag Sierstraatwerk op Texel. De minigraver is gebouwd volgens het Zero Tail Concept, dat in combinatie met het unieke Vertical Digging System om schuinstelling tegen te gaan resulteert in een multifunctionele machine. Door WOS in ’s Graveland is een aparte vacuümunit op de machine aangebracht. Verder is de binnendraaier uitgerust met werklampen, verlengde lepelsteel, automatische toerentalregeling, sloop-sorteerfunctie, hydraulische snelwissel en grijperhydrauliek. BMB254 q MAART 2013 q 12

Multitalent Collé Rental & Sales heeft zijn omvangrijke verhuur- en verkoopassortiment verder uitgebreid met de Palfinger P140V. Deze compacte en lichtgewicht autohoogwerker is onderdeel van de nieuwe PDserie, die zich onderscheidt op het gebied van functionaliteit en gebruiksgemak. Bij de Palfinger P140V is de hoogwerker geplaatst op een Mercedes Sprinter bedrijfswagen, waardoor die de mogelijkheden van een voertuig, werkplaats, magazijn, kantoor en werkplatform combineert. Handiger kan bijna niet! De werkhoogte van 14 m bij 7,8 m reikwijdte, een beweegbare jib, het hefvermogen van 200 kg en de mobiliteit maken de P140V geschikt voor diverse werkzaamheden, zoals onderhoud en reiniging van straatverlichting, verkeerslichten en verkeersborden. De autohoogwerker is tot een werkhoogte van 10 m ook te bedienen zonder afstempeling en is te besturen met een B-rijbewijs.

Wijkgarden Grondverzet uit Haarlem heeft via Barend Kemp in De Meern een IHI 19VXT in gebruik genomen. Deze minigraver van 2 ton heeft o.a. een hydraulische snelwissel incl. lasthaak, BMWT startonderbreking en belettering. De 19VXT heeft standaard een uitschuifbare onderwagen (980-1.300 mm) en ruime cabine met prima zicht en een overzichtelijk bedieningspaneel.

q bmbcompact bmbxxxxxxx qq Kleingoed Onderwerpq qCaterpillar Streamer

breidt range minigravers verder uit

Kleingoed Aanvulling in klasse rond 2 ton. Kees Beijer

e De 2,4-tons 302.4D realiseert met lange lepelsteel een max. graafdiepte van 2.634 mm.

Caterpillar breidt de lijn minigravers, die bestaat uit tien modellen van 935 tot 8.333 kg, verder uit met drie nieuwe typen, te weten de 301.7D, 302.2D en 302.4D. De wereldmarktleider in bouwmaterieel maakt het er qua typeaanduiding bepaald niet eenduidiger op, want vanaf 3,5 ton eigengewicht vallen alle machines onder de E-serie rupsgravers, terwijl Cat ook nog altijd de tijdens Matexpo 2011 geïntroduceerde 301.4C in het programma voert. Wellicht heeft het er mee te maken dat het merk zijn minigravers tot 3 ton laat bouwen in de gloednieuwe fabriek van Wacker Neuson in het Oostenrijkse Hörsching. Beide fabrikanten sloten medio 2010 een overeenkomst met een looptijd van 20 jaar om gezamenlijk minigravers tot 3 ton te ontwikkelen en te produceren. Het eerste resultaat was de 300.9D en nadien volgden nog de 301.4C, 302.4D en 302.7D, allemaal met een Yanmar driecilinder van 9,6 tot 15,2 kW onder de kap in plaats van een Cat dieselmotor. Caterpillar benadrukt nogmaals dat de drie nieuwe mini’s duidelijk verschillen van die van Wacker Neuson, dat vorig jaar in dezelfde gewichtsklasse de ET 18, ET 20 en ET 24 introduceerde als eerste modellen uit de ET-reeks. De Catvarianten 301.7D, 302.2D en 302.4D zijn krachtige en veelzijdige machines, die met gemak werken in kleine ruimtes. De nieuwe minigravers uit de D-serie hebben modelconfiguraties die nauw aansluiten op hun bedrijfsgewicht (1,6 tot 2,5 ton),

Specificaties Caterpillar Bedrijfsgewicht (kg) - canopyversie Vermogen (kW/pk) Graafdiepte (mm) - lange giek

9

301.7D 1.720 1.690 13,2/17,7 2.193 2.394

302.2D 2.135 2.025 13,2/17,7 2.478 2.678

met een krachtig hydraulisch systeem, ruime werkomgeving voor de machinist plus uitstekende toegankelijkheid voor servicewerkzaamheden. Dankzij de compacte afmetingen kunnen ze bovendien gemakkelijk worden vervoerd op een aanhanger of zelfs in een pick-up. De 301.7D is leverbaar met een vaste of uitschuifbare onderwagen, die standaard is bij de 302.2D. Die realiseert tevens een grotere graafdiepte en betere hefprestaties. Een langer dozerblad is optioneel op zowel de 301.7D als 302.2D. Eersteklas comfort Het schuifbord vergroot de capaciteit van de machines en vergemakkelijkt tegelijk de opvul- en afvlakwerkzaamheden.


302.4D 2.410 2.312 13,2/17,7 2.434 2.634

Cat levert de drie nieuwe minigravers zowel met een canopydak als gesloten cabine.

Dankzij een zweeffunctie volgt het blad desgewenst de bodemcontouren zonder correctie door de machinist, waardoor het opruimen van een terrein eenvoudig gaat. Robuuste hijsogen op het cabinedak zorgen ervoor dat de machine eenvoudig over een grotere afstand is te verplaatsen. De D-serie modellen zijn leverbaar met een canopydak of optioneel met gesloten cabine, die eersteklas comfort biedt. Zo is naast een efficiënt verwarmings- en ventilatiesysteem ook voorzien in een wegklapbare voorruit met gasveerondersteuning. Het onderste deel kan omhoog worden gebracht en is samen met het bovenste gedeelte van de ruit in een oogwenk op te bergen onder het dak. Alle modellen hebben verder een

q bmbcompact q Kleingoed q Nu

ook XHP-versie van schrank- en rupslader

q De 1.720 kg wegende 301.7D levert een vermogen van 17,7 pk en is optioneel uit te rusten met hydraulisch verstelbare onderwagen.

informatie Pon Equipment Almere T +31 (0)88 737 70 00 www.pon-cat.com/nl Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be

verschuifbare zijruit rechts voor extra ventilatie. Uitvoeringen met een cabine worden tevens geleverd met een radiovoorbereidingspakket. De werkplek beschikt over meer dan voldoende beenruimte en is uitgerust met een comfortabele geveerde stoel, oprolbare veiligheidsgordel en verstelbare polssteunen. De hydraulische functie wordt bediend met behulp van de proportionele draaiknop op de joystick. Met een schakelaar kan de machinist de extra oliestroom aanpassen aan de eisen van verschillende uitrustingsstukken.

Standaard monteert Caterpillar één extra, dubbelwerkende hydrauliekfunctie, zodat de machinist zowel een sloophamer als een tweerichtings uitrustingsstuk kan bedienen, zoals een grondboor. Net als bij de grotere modellen uit de E-serie zijn alle hendels servogestuurd, waardoor de bediening soepel is en weinig inspanning vergt. Bovendien wordt de noodzaak van onderhoud aan kabels en stangenstelsels weggenomen. De zwenkrem, die vereist is tijdens transport van de machine, wordt automatisch ingeschakeld wanneer de linker console omhoog wordt geplaatst.

Eenvoudig onderhoud Duurzame stalen carrosserieplaten bieden een goede bescherming om schade tegen te gaan in het geval de machinist even niet goed oplet. Scharnierende en deels zelfs verwijderbare panelen bieden daarnaast eenvoudig toegang voor zowel routine- als diepgaand onderhoud. De langere serviceintervallen voor routineonderhoud voor de modellen uit de D-serie minigravers besparen tijd en verlagen de bedrijfskosten. Zo hoeven de oliegeïmpregneerde lagers met oersterke, gesinterde metaallegering voor de hef-, knik- en bakcilinders slechts iedere 500 bedrijfsuren te worden gesmeerd. De verversingsinterval voor de motorolie heeft Cat verlengd tot 500 draaiuren en die voor de hydrauliekolie bedraagt voortaan zelfs 3.000 bedrijfsuren. Bij een minigraver praat je dan al gauw over een paar jaar. Via een S.O.S.-monsterafnamepoort voor de hydrauliekolie kan de machinist tussentijds de vloeistofconditie periodiek nauwkeurig controleren op de levensduur. t

Caterpillar presenteert sterkste schranklader ooit De vorig jaar gelanceerde Cat schrankladers 272D en 299D worden nu aangevuld met twee XHP-versies voor nog betere prestaties. Dit zijn tevens de grootste en de krachtigste compacte laders die Caterpillar ooit heeft gemaakt. De nieuwe modellen van de D-serie bouwen voort op de kenmerken van de populaire C-serie, zoals solide prestaties, kwaliteit en duurzaamheid. Ze beschikken over een krachtigere motor, de Cat C3.8, die voldoet aan de Stage IIIB emissienormen. Deze krachtbron heeft een elektronisch geregeld Common-rail brandstofinjectiesysteem voor extra rendement en is voorzien van het Cat NOx-reductiesysteem en een roetfilter om de uitstoot te verminderen. De toename van het nettovermogen varieert van 5 tot 18% en het vliegwielkoppel is eveneens verhoogd, met 13 tot 27%. Optioneel is een voorfilterkit leverbaar voor toepassing in omgevingen met veel stof of vuil. Door grotere hefcilinders te monteren wordt de hefkracht met 19% verhoogd en ten opzichte van de C-serie past de fabrikant een elektrische in plaats van hydraulische snelkoppeling toe, waardoor geen hydrauliekleidingen, connectoren en kleppen meer nodig zijn. Zelfontluchtende snelkoppelingen maken het wisselen van uitrustingsstuk uiterst snel en eenvoudig. Caterpillar introduceert verder het ILEVsysteem, wat staat voor Intelligent Leveling. Dit innovatieve systeem combineert drie unieke kenmerken: dubbele zelfnivellering, Work terug-naar-graven en positioneringsinrichting. De eerste elektronische dubbele zelfnivellering

in de sector houdt de last zowel tijdens het heffen als zakken in balans. Bij de andere functies laat het systeem automatisch de hefarmen neer, om vervolgens het aanbouwdeel onder een vooraf ingestelde hoek te plaatsen, wat de productiviteit en kwaliteit van het werk aanzienlijk verhoogt. Het netto vermogen van de 3.812 kg wegende 272D op banden en bijna 5-tons 299D op rupsen is toegenomen met 5%, van 90 tot 95 pk (71 kW) en het koppel steeg met 14%. Een robuust extra hydraulisch systeem van 86,4 l/min garandeert een efficiënt gebruik van vele hulpstukken. Voor zwaar gebruik is er het optionele XPS-systeem met een opbrengst van 120 l/min bij 280 bar werkdruk. De nominale laadcapaciteit van de 272D is 1.450 kg en van de 299D 1.350 kg bij 35% van het kantelvermogen. Bij 50% kantelvermogen komt de 299D tot 1.928 kg. Een optioneel contragewichtset verhoogt het hefvermogen tot 1.565 respectievelijk 2.041 kg. De XHP-versies zijn goed voor 79 kW/106 pk motorvermogen en max. koppel van 375 Nm, wat resulteert in 150 l/min aan debiet. Qua hefcapaciteit laat de 272D XHP max. 1.633 kg noteren en heeft een kiplast van 3.266 kg, terwijl de 299D XHP tot 2.064 kg heft (1.445 kg bij 35% kantelvermogen) en een kiplast realiseert van 4.128 kg.


t De XHP-modellen zijn niet alleen krachtiger, maar ook standaard uitgerust met o.a. airconditioning, luchtgeveerde stoel, AMICS-controlesysteem en snelheidsgevoelige rijregeling.

q bmbtransport bmbxxxxxxx qqOnderwerp Succesvol qqNummer Streamer2

in Europa en nummer 1 in zware trekkers

Binnenkort start DAF de productie van de nieuwe XF met eveneens nieuwe PACCAR MX-13 Euro 6 motor.

Succesvol DAF boekt nieuwe records in 2012.

informatie DAF Nederland Eindhoven T +31 (0)40 267 77 77 www.daf.nl DAF Trucks België Westerlo (B) T +32 (0)1 456 80 00 www.daf.be

DAF Trucks heeft het afgelopen jaar haar positie op de Europese truckmarkt verder versterkt. Met een recordmarktaandeel van 16% (2011: 15,5%) in het zware segment (> 16 ton) is de Nederlandse constructeur nu het op één na grootste merk voor zware vrachtwagens in de EU, mag zich marktleider noemen in Nederland, België, Groot-Brittannië, Polen, Tsjechië en Hongarije en is het grootste importmerk in Duitsland. Met ruim 10.500 registraties in het zware segment heeft DAF haar marktpositie in eigen land vorig jaar met 2,5% zien stijgen tot 32,7%. DAF is Europees gezien zelfs marktleider in het zware trekkersegment, met een percentage van 19,1%. De markt voor zware trucks in de Europese Unie (dat naast de 27 EUlanden ook Zwitserland en Noorwegen omvat) had vorig jaar een omvang van circa 222.000 units, een daling van 9% ten opzichte van 2011, toen in dit segment 242.500 trucks zijn geregistreerd. DAF verwacht dat de markt voor zware trucks in Europa dit jaar op 210.000 tot 250.000 voertuigen zal uitkomen. In het lichte segment, waarin de fabrikant actief is met de LF, is de Europese markt

in 2012 gekrompen naar 55.300 units. In 2013 wordt een lichte stijging verwacht, omdat veel klanten waarschijnlijk nog Euro 5 trucks zullen aanschaffen vóór de invoering van de Euro 6 emissie-eisen in 2014. Het marktaandeel van DAF in de klasse van 6 tot 16 ton is gestegen van 9% in 2011 naar 11,5% vorig jaar, eveneens een nieuw record. Ook buiten de EU verkocht DAF 9% meer vrachtwagens. In 2012 leverde de Eindhovense truckproducent er 6.100 CF- en XF-voertuigen af (2011: 5.600). In Marokko werd gestart met de lokale assemblage van de CF en in Taiwan, waar DAF met een aandeel van 30% marktleider is onder de Europese merken, is begonnen de met assemblage van de LF. Met 2.750 afgeleverde trucks was het omzetvolume in Rusland in 2012 circa acht keer hoger dan in 2010, resulterend in een marktaandeel onder West-Europese merken van 13,3% in het zware segment. DAF breidt haar aanwezigheid buiten Europa verder uit, zoals bijvoorbeeld in Zuid-Amerika. Daar ligt bouw van de

nieuwe DAF-assemblagefabriek in Ponta Grossa (Brazilië) op schema. De start van de productie is gepland vóór het einde van dit jaar. “We zijn er trots op onze positie te continueren als marktleider in het Europese zware trekkersegment. Gecombineerd met het realiseren van de tweede positie op de totale markt voor zware trucks in Europa, toont dit aan hoezeer onze klanten onze trucks waarderen”, aldus Ron Bonsen, lid van de Board of Management van DAF Trucks NV en verantwoordelijk voor Marketing & Verkoop. “We krijgen uitstekende reacties van klanten op onze Euro 5 ATe-voertuigen, die voorop lopen op het gebied van brandstofefficiency en lage operationele kosten. Het succes van DAF is tevens het resultaat van onze professionele dealerorganisatie en ons pakket aan services, zoals PACCAR Parts en PACCAR Financial. PACCAR Financial ondersteunt de verkoop van nieuwe DAF-voertuigen en heeft in 2012 een recordmarktaandeel gerealiseerd van 27%.” t

Recordomzet Moederbedrijf PACCAR rapporteerde over 2012 een recordjaaromzet van iets meer dan 17 miljard dollar (omgerekend ruim 12,7 miljard euro) en realiseerde tegelijk 74 jaar van onafgebroken nettowinst. “De nettowinst van 1,11 miljard dollar was de op drie na hoogste in onze geschiedenis”, liet Mark Pigott, voorzitter en tevens CEO van de Amerikaanse multinational, weten.


online faillissementsveiling

online veiling

9 t/m 14 maart 2013

kijkdag: Zaterdag 9 maart van 10.00 uur tot 16.00 uur kijkadres: Kleibultweg 59-61, 7575 bw Oldenzaal

kijkdagen: Vr.15 en Za. 16 maart van 10.00 uur tot 16.00 uur kijkadres: Heeswijk 153 a, 3417 gp Montfoort

BVA-AUCTIONS.COM Altijd wat te bieden

BMB254-026

BVA-AUCTIONS.COM Altijd wat te bieden

BMB254-022

5x ‘liebherr-hitachi-neuson’ mobiele kranen • ‘hitachi-hyundai’ rupsgraafmachines • 2x ‘ahlmann’ AZ150 en 1x ‘volvo’ wiellader • ‘man’ plakwagen • ‘nooteboom’ 3-assige dieplader aanhangwagen • ‘scania’ veegwagen • ‘hamm’ walsen • ‘bomag-wacker’ trilplaten • aanhangers • ‘ibc’ dieselolietanks • vuilwaterpompen • weginspectie aanhangwagen • intern transport • (mobiele) bouw-, schaft- en directie units • bouwlasers • detectiemateriaal • veldgereedschappen • containers • (elektr./ pneum./hand) gereedschappen • werkplaatsinventaris • kantoorinventaris • etc.

MVM MATERIEEL VEILING

2 ‘Terex- PPM’ telescoopkranen 400-2ATT (’02) en 400AGT (’02) • ‘Atlas’ mob. overslagkraan 1505 (’06) • ‘Backers’ grond/sterrenzeef 2HA (’06) • ‘Volvo’ gelede dumper A25D • ‘Paus’ aanhanger gemonteerde alu bouwkraan (’12) • ‘Mast’ ruwterrein heftruck type H25DA (’10) • rupsgraafmachines: ‘Volvo’ EC240 BLC (’04) • ‘Cat’ 314C (’06) ‘Camms-Merssersi’ MIDI • ‘Camms-Kubota-IHI-Yanmar-Neuson’ MINI • mob. graafmachines: ‘Mecalac’ 12MX (’07) • ‘Hitachi’ Zaxis 130W (’03) • ‘Atlas’ 1204 • verreikers: ‘Merlo Roto’ 45.21 (’04) • ‘Manitou’ MT 1740 SL Turbo (’05) en MT 1840 • ‘JCB’ • hoogwerkers: ‘Genie’ z-45-22 • ‘Terex’ TA50RT • ‘Toucan’ T1400 • ‘Bison’ autohoogwerker TA22 • ‘FalckSchmidt’ TST29 • ‘Dino’ 205RXT • diversen: ‘Bens-Hinowa-Neuson -Messersi’ rups/wieldumpers • ‘Werklust’ shovel • ‘Volvo’ shovel 302 • ‘Mustang’ shovel • puinrieken • ‘Allu’ hydr. zeefbak (’07) • ‘REMU’ hydr. zeefbak (’10) • 4x ‘BAV’ puinbreekbakken (’12) • ‘AP’ hydr. kantelstuk • mob. luchtcompressors • palleteerwagen • rups transportvoertuig • agrarische en tuin- & parkmachines • transportmaterieel • etc.

BMB254-025

GROND-, WEG- EN WATERBOUW TEMMINK GROEP B.V.

15 t/m 19 maart 2013

Verkoop•Verhuur•Service kopen

huren

tweedehands

service

wisselstukken


q bmbbezoek bmbxxxxxxxq qSchot Onderwerp in de roos q Streamer q Nieuwe

Liebherr LTM 1750-9.1 maakt indruk Foto: Leonard Looijenga

Schot in de roos

9 De eerste Liebherr LTM 1750 arriveert in Nederland. In totaal mocht het Duitse merk al bijna vijftig orders noteren, waarvan de eerste vijftien inmiddels gereed zijn.

Wereldprimeur Liebherr 750-tonner voor Schot.

Kees Beijer

Wie zich ergert aan oplopende levertijden voor nieuwe machines, bedenk dan dat die voor de Liebherr LTM 1750-9.1 bijna een Bauma betreft. Directeur Gijs Schot zette in april 2010 op de imposante stand in München als eerste zijn handtekening onder een contract voor deze nieuwe 750-tonner en in februari had Schot Verticaal Transport uit Alkmaar

de langverwachte wereldprimeur van de eerste aflevering. Bijna gelijktijdig kreeg Mammoet de eerste van in totaal zes stuks overhandigd en binnenkort kunnen ook Boekestijn Kraanverhuur en BKV zo’n 9-assige telekraan tegemoet zien. In de loop van dit jaar voegt de firma Van der Tol nog zich in dit rijtje, waarmee Nederland als vanouds goed vertegen-

Foto: Leonard Looijenga

q Een 6-assige semi-dieplader van Nooteboom herbergt de moederplaat, vier schotten, twee achterste steunpoten plus aggregaat met lierwerk.


woordigd is in het topsegment van de kraanverhuur. Ook de Grove GMK6400 en Tadano – sinds eind 2012 zonder toevoeging Faun – ATF 400G-6 beleefden recent e Voor het vervoer van de kraandelen en -ballast heeft Schot het trailerpark uitgebreid met een 8-assige Nooteboom MCO-PX met pendelassen.

q bmbbezoek q

Schot in de roos q De LTM 1750 heeft een zeer sterke hijstabel en de Y-afsp

transport kan en bovendien snel is op te bouwen, want voor de basisconfiguratie is geen hulpkraan vereist. De totale opzet verraadt dat de Duitse fabrikant zich in de ontwikkelingsfase heeft laten souffleren door enkele klanten, ook uit Nederland. Daardoor komt de 750-tonner tegemoet aan vrijwel alle vereisten voor zware hijsklussen in de industrie of windmolensector. Er zijn ook kanttekeningen te maken, bijvoorbeeld ten aanzien van de hoofdmast van 52 meter, hetgeen aanzienlijk korter is dan bij de 500- (84 m) en 1.200-tonner (100 m) van Liebherr. Tevens blijft de opbouwtijd een heet hangijzer. Voor ieder project moet niet alleen de benodigde ballast worden aangebracht en het hijsblok ingeschoren, ook dienen de achterste stempelpoten te worden gemonteerd en datzelfde geldt voor de powerpack waarin de kraanmotor en het lierwerk zijn ondergebracht.

q Als noviteit voorziet Liebherr de 750-tonner van een demonteerbare powerpack, die naast de viercilinder kraanmotor en het hydraulieksysteem ook het lierwerk herbergt. Voor de montage van de afspanning en jib volstaat een 90-tons hulpkraan.

informatie Liebherr Nederland Amersfoort T +31 (0)33 450 02 00 www.liebherr.com Van Der Spek nv/sa Ternat (B) T +32 (0)2 582 29 79 www.vanderspek.be Schot Verticaal Transport Alkmaar T +31 (0)72 541 40 00 www.schot-alkmaar.nl

immers hun debuut in ons kikkerlandje, en wel bij Blansjaar respectievelijk Wagenborg Nedlift. Met de LTM 1750-9.1 legt Liebherr de lat nog weer hoger.

De nieuwkomer past qua hijstabel keurig tussen de populaire LTM 1500-8.1 en LTM 11200-9.1 in. Een groot voordeel is dat de kraan compleet met giek op


Beresterk “Zo heeft iedere kraan wel iets”, reageert Schot laconiek. “De een legt hier de nadruk op, een ander daar. Feit is dat de LTM 1750 een beresterke hijstabel heeft, waarbij de Y-afspanning zorgt voor een ongekende capaciteitsvergroting met factor 2,5. Dat maakt hem uniek in zijn klasse.” Natuurlijk is er iets te zeggen voor een langere mast, zowel qua opbouwtijd als transporteerbaarheid, echter het kraanverhuurbedrijf slaagt er in om met hetzelfde aantal trailers snel over extra jibdelen te beschikken. Dat heeft een positieve invloed op de hijstabel, aangezien minder gewicht wordt opgebracht in vergelijking tot een langere hoofdmast. Uit het feit dat Schot voor het eerst een kraan vanaf tekening kocht, blijkt wel hoeveel vertrouwen er is in de 9-asser. ”De LTM 1750 zit vol innovatie”, aldus technisch directeur Roel van der Heide van Schot Verticaal Transport. “Neem nou het aggregaat met lier. Dat moet zich in de praktijk weliswaar nog bewijzen, maar wij kennen Liebherr als een bedrijf dat doordachte oplossingen biedt. Anders worden net zo lang aanpassingen gedaan totdat het naar tevreden-

de Y-afspanning zorgt zelfs voor een capaciteitsvergroting met factor 2,5

heid functioneert.” Omdat het de allereerste AT-kraan van dit type betreft die uit de fabriek in Ehingen is gerold, besloot Schot op 13 februari een officiële presentatie te houden voor pers en relaties op de locatie in Amsterdam. Tegen het decor van het westelijk havengebied oogt de tot Jonah omgedoopte aanwinst zonder meer indrukwekkend. Al van grote afstand trekt de 750-tonner de aandacht. Toch kan het allemaal nog veel ‘heftiger’, maar dan moeten we een telelens meebrengen om de ZZ-93-39 op de gevoelige plaat vast te leggen. Schot heeft een verlengstuk van 15 in plaats van de mogelijke 20 meter gemonteerd en de beweegbare jib van nu 49 meter kan worden uitgebouwd naar 91 meter. De maximale haakhoogte bedraagt 154 meter en horizontaal reikt de kraan tot 112 meter. Het transportgewicht bedraagt 108 ton, waarbij een Liebherr achtcilinder dieselmotor van 500 kW/680 pk zijn vermogen overbrengt op een 12-traps ZF TC-Tronic automaat. Voor het kraangedeelte is voorzien in een Liebherr viercilinder met 270 kW/367 pk en een koppel van maar liefst 1.720 Nm. Verschuiving Voor het vervoer van de kraandelen en -ballast heeft Schot ook het trailerpark verder uitgebreid met een 8-assige Nooteboom MCO-PX semi-dieplader met pendelassen. Voor de basisuitrusting wordt de LTM 1750 tevens begeleid door een 6-assige semi-dieplader. De Liebherr heeft een prijskaartje van ruim 5 miljoen euro en compleet opgetuigd met fly-jib, Y-span en alle ballast zijn er negen transportcombinaties nodig. Overigens heeft de firma Schot in oktober ook een Liebherr LTM 1500 besteld, die in mei wordt verwacht. Door de crisis in de sector verschuift het werkgebied van Schot Verticaal Transport van de traditionele woningbouw naar meer specifieke hijsklussen, zoals het plaatsen van windmolens, viaducten en grote prefab elementen, maar ook projecten in de petrochemie of offshore industrie. Gijs Schot: “Voorheen was 60% van het werk

gerelateerd aan de bouw, nu is dat nog maar 25 tot 30%. Daardoor zijn andere typen kranen nodig en is ook de organisatie aangepast. Zwaar hijswerk vergt immers naast meer planning plus engineering ook een focus op heel Nederland en zelfs het buitenland.” t BMB254 q MAART 2013 q 19

9 De Liebherr LTM 1750-9.1 van Schot met 15 m giekverlenging en 49 m beweegbare jib.

q bmbmaterieelnieuws q Komatsu

WA500-7, Bobcat TR38160, Magni verreikers Meer kracht voor kleinste verreiker

BIA begroet nieuwe Komatsu WA500-7 Komatsu brengt een tweede wiellader uit de nieuwe serie-7 op de markt. De WA500-7 is met 33.335 kg bedrijfsgewicht het een na grootste type uit de shovelreeks. De machine wordt aangedreven door een nieuwe Komatsu dieselmotor van 358 pk (263 kW), die voldoet aan de EU Stage IIIB emissie-eisen. De WA500-7 onderscheidt zich verder door een grotere efficiëntie, 10% lager brandstofverbruik, verhoogd comfort voor de machinist en meer onderhoudsgemak. De cabine is aanzienlijk verbeterd wat betreft zicht, zitcomfort en geluidsniveau. Onderhoud geschiedt gemakkelijker dankzij een goede bereikbaarheid van de radiateurs. Een radiateur beschikt bovendien over brede openingen voor een betere koeling. Alle nieuwigheden verhogen niet alleen de productiviteit maar beperken tevens de exploitatiekosten. Enkele nieuwe functies van de serie-7 zijn onder andere SLL en EPC. Smart Loader Logic optimaliseert het motorkoppel naargelang de activiteit. Dit systeem verlaagt het toerental automatisch bij een lagere belasting van de wiellader, waardoor brandstof wordt bespaard. Bovendien geeft Eco Guidance de bestuurder adviezen teneinde het verbruik te verminderen. Zoals steeds meer gemeengoed bij laadschoppen kiest ook Komatsu voor elektronische aansturing, Electronic Pilot Control geheten, waarbij de elektronisch te bedienen hendel rechtstreeks is aangesloten op de bestuurdersstoel. Een koppelomvormer met grote capaciteit en automatische vergrendeling (lock-up) behoort nu tot de standaarduitrusting, voor betere acceleraties, sterkere prestaties op hellingen, hogere maximumsnelheid en minder verbruik. De vergrendelfunctie wordt geactiveerd in de 2de, 3de en 4de versnelling en beperkt de rijsnelheid tot 40 km/u. Komatsu’s nieuwe WA500 beschikt uiteraard over het meest geavanceerde Komtrax monitoringsysteem en realiseert 287 kN uitbreekkracht op de bak. De maximale kiplast in lijn bedraagt 26,76 ton en de bakas reikt tot een hoogte van 4.770 mm. www.bia-bv.nl | www.bia.ba

Bobcat verraste tijdens Bauma 2010 met een serie van vier, door het Italiaanse Dieci gefabriceerde, roterende verreikers. Het kleinste type, de TR35160, is recent door de verbetermolen gehaald en wordt nu opgevolgd door de TR38160, met een maximale hefhoogte van 15,7 m. De typeaanduiding geeft verder aan dat de hefcapaciteit is gestegen van 3,5 tot 3,8 ton. Daartoe is de vernieuwde Bobcat uitgevoerd met een robuustere mast met volledig geïntegreerde giekkop, die extra kracht toevoegt om zware lasten te hanteren. De TR38160 heeft een giek uit twee secties, terwijl de TR45190, TR50210 en TR40250 een driedelige mast hebben die respectievelijk 18,70 m, 20,50 m en 24,50 m hoog reikt. Alle modellen zijn standaard voorzien van een vooruitrusting om als hoogwerker ingezet te worden. Naast een keuze uit tien verschillende platforms zijn er nog vele accessoires, zoals bakken, palletvorken of hijslier met een capaciteit van 3,8 ton. De drie grootste machines hebben een continu over 360° draaibare bovenwagen, bij de TR38160 is het zwenkbereik 400°, voldoende om een hele werf te bedienen zonder dat de machine te hoeven verplaatsen. Zonder uitgeschoven grondstempels haalt deze kleinste ‘roto’ van Bobcat een hijshoogte van 13,80 m. De stabilisatoren zijn individueel te bedienen en maken de machine in luttele minuten klaar voor elke hijsklus. De TR38160 is 6.530 mm lang, 2.380 mm breed en 3.000 mm hoog. Hij weegt 13.100 kg en heeft een maximale rijsnelheid van 30 km/u. De maximale horizontale reikwijdte bedraagt 13,35 m. www.intertechno.nl | www.bobcat-zuidnederland.nl | www.bobcat.eu

Nieuw gezicht Na Johnston veegmachines heeft JCB onlangs ook met de Italiaanse fabrikant Magni een overeenkomst voor langere tijd gesloten voor de levering van motoren, bedoeld voor de nieuwe lijn roterende verreikers die als wereldpremière is te bewonderen op Bauma 2013. Wie zich vanwege de roodzwarte kleurstelling op de stand van Manitou waant, dat komt omdat eigenaar Riccardo Magni (rechts op de foto met Alan Blake, CEO van JCB) tot voor kort leiding gaf aan de Manitou-fabriek in Castelfranco Emilia, nabij Modena. Daar vlakbij staat de nieuwe productiehal van Magni, op een terrein van 6.000 m². Het gamma bevat naast starre versies ook een RTH-serie van zeven roterende verreikers en drie HTHtypen (high-performance) voor o.a. de mijnbouw. Magni bestelde bij JCB duizend Ecomax Stage IIIB-motoren, die zonder partikelfilter voldoen aan de uitstootnormen. Dat komt overeen met de verwachte productie voor dit jaar. De eerste machines in Europa zijn besteld door een vooraanstaand Nederlands verhuurbedrijf. De RTH-modellen van Magni hebben een max. hefhoogte van 18 tot 30 m en laadvermogens tussen 4 en 6 ton.


q bmbmaterieel bmbxxxxxxx qqOnderwerp Dino Rail qqWereldpremière Streamer

voor Colas Rail Belgium

q De zuiginstallatie kan via een railsysteem naar beide zijden van de machine worden verplaatst.

Dino Rail Forintec levert unieke grondzuiger.

Leo Van Hoorick

informatie Vroom Bros. BV Dordrecht T +31 (0)78 616 06 66

Na voor een moeilijke werf met veel ondergrondse leidingen – de aanleg van een trambaan in Charleroi – een grondzuiger op vrachtwagen te hebben gehuurd, ontdekte Colas Rail Belgium de mogelijkheden van dit type materieel. Aangezien er langs spoorwegen veel leidingen liggen, waarvan de oudere veelal niet in kaart zijn gebracht, dacht men bij deze specialist in tram-, spoor en metrowerken, gevestigd in Edingen, direct aan een specifieke uitvoering van een grondzuiger voor spoorwegapplicaties. De machine die men voor ogen had mocht niet op vrachtwagen zijn gemonteerd, want daarmee kan je langs het spoor, vanwege de beperkte toegankelijkheid, weinig aanvangen. Ideaal zou een machine zijn die vanaf een platte spoorwegwagon werkt. De eerder gehuurde grondzuiger was er een van het Duitse M.T.S. (Mobiele Tiefbau Saugsysteme), een van de vooraanstaande constructeurs op dit vlak. Colas Rail Belgium richtte zich met dit project tot de Belgische verdeler Forintec. In Nederland geldt Vroom Bros. uit Dordrecht als importeur van M.T.S.

eisen die de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel voorschrijft voor materieel dat op en rond spoorwegen wordt ingezet. De zuigarm moest langs beide zijden van de wagon kunnen werken, dus is de voet gemonteerd op een railsysteem en kan d.m.v. een kabelsysteem worden verplaatst van de ene naar de andere kant. De machine moest al rijdend kunnen zuigen en het geluidsniveau diende binnen de perken blijven (80 dBa op 5 m). De zuigkracht moest gelijk zijn aan die van de krachtigste machine op vrachtwagen, de

M.T.S. Dino 5. Het railvoertuig diende een computergestuurde afstandsbediening te hebben waarmee alle instellingen kunnen worden veranderd. Er is gekozen voor een krachtige Deutz motor (371 kW/505 pk), die bij een relatief laag toerental (minder geluidsproductie) beide turbines op maximaal vermogen kan laten draaien. De turbines hebben een max. rendement van 36.000 m³ lucht/u. Het zuigvermogen bedraagt 74 kg of 220 Pa. De ontwikkeling en bouw gebeurden in sneltreinvaart; tussen de

www.vroombros.com Forintec Niel (B) T +32 (0)3 880 55 90 www.forintec.com Colas Rail Belgium Edingen (B) T +32 (0)2 397 00 29 www.colasrail.com

Sneltreinvaart Het lastenboek was niet min. Er werd gekozen voor een machine op rupsen. Niet zozeer omdat die langs de spoorwegen zou kunnen manoeuvreren, maar omdat die zonder problemen van de ene naar de andere wagon kan rijden. Van op een wagon is deze machine immers veel mobieler en dus sneller inzetbaar. De machine moest ook passen binnen de strikte afmetingen en voldoen aan alle

9 De Dino Rail werkt hoofdzakelijk van op een platte wagon. De klep achteraan is hydraulisch te openen om het opgezogen materiaal te storten op de wagon, terwijl de machine verder rijdt op de trein.


q bmbmaterieel q Dino

Rail q Zuigarm reikt 4,42 m ver en tot 4 m diep

vraag van Colas Rail en de aflevering van de machine lag nauwelijks een jaar. Colas Rail heeft de gewoonte om alle grote machines een naam te geven. Aldus is de grondzuiger tot Dino Rail gedoopt.

t Materieelverantwoordelijke Decock van Colas, Jean-Jacques Schmid van Forintec, Alfons Braun, de baas

Loswoelen Hij kan tot 4,42 m buiten de wagon werken en reikt, voorzien van de nodige verlengstukken, tot 4 m diep. De zuigarm is een flexibele buis met een diameter van 25 cm. De kop, waaraan stalen verlengstukken kunnen worden bevestigd, is voorzien van een rotatiesysteem dat continu draaibaar is. Daardoor kan het stalen verlengstuk, dat aan de zuigmond is voorzien van tanden, indien vereist de grond eerst loswoelen. De machine weegt ruim 21 ton, is 3,90 m hoog, 2,55 m breed en 10,48 m lang. Om de afmetingen te beperken werd geopteerd voor een kleine opvangbak van 3,5 m³ (tegenover max. 12 m³ bij vracht-

van M.T.S. en Bernard Denoncin, ged. bestuurder van Colas Rail Belgium, bij de overhandiging van de Dino Rail.

wagens) voor het opgezogen materiaal. Deze is via een hydraulische klep echter gemakkelijk leeg te maken op de wagons, zodra de Dino Rail zich verplaatst op de trein. De Dino Rail zal voornamelijk worden ingezet bij funderingswerken voor

het plaatsen van bovenleidingen en bij ballastvernieuwingen. De kans is reëel dat Colas Rail, onderdeel van de machtige Bouygues-groep, er voor vestigingen in andere landen nog een aantal bijbestelt. t

Toegestaan op auto(snel)wegen Hovertrack 24-41

Nederlands kenteken goedkeuring maaier voorop Euro 5 motor 410 Pk laadvolume 20 m³

BMB254-011

-

ook VERHUUR vanuit onze vestiging ZWOLLE Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan HemosBMB.indd 1

T. 0529 46 94 00 | T. 0346 25 96 00 |


www.hovertrack.nl | [email protected] 12-2-2013 14:10:09

q bmboverslag bmbxxxxxxx q Logische Onderwerp stap q Streamer q Ruime keus

aan overslagkranen van Mantsinen t Een grote Mantsinen 120 HybriLift op rupsen en portaalchassis.

Logische stap Heavy Handling breidt gamma uit. Leo Van Hoorick

informatie Peinemann Container Handling BV Hoogvliet T +31 (0)10 263 06 90 www.peinemann.nl Heavy Handling bvba Oudenaarde (B) T +32 (0)55 31 00 63 www.heavyhandling.be

Mantsinen Group Ltd Oy is een Finse constructeur van overslagmachines voor het havenbedrijf en industriële toepassingen. De firma levert gewoonlijk maatwerk, zodat kranen optimaal worden aangepast aan iedere klantenwens. Het gaat om volledig hydraulische machines, die rusten op een portaal of gewoon chassis en zich op banden, rupsen of rails verplaatsen. Het concept van hydraulische overslagkranen is relatief nieuw, maar biedt een aantal voordelen ten opzichte van de klassieke kabelkraan. Zo is sneller en nauwkeuriger te werken, en het is bovendien een meer kostenefficiënte oplossing. Het HybriLift energiebesparingssysteem en een ruim aanbod uitrustingsstukken maken de kranen van Mantsinen economisch, efficiënt en geschikt voor de meest uiteenlopende applicaties. Het Finse merk bevestigde zopas een strategische samenwerking te zijn gestart met Heavy Handling bvba uit Oudenaarde. Dat is één van de leidende Belgische firma’s voor de verdeling van zwaar materieel voor haven en industrie. Als dealer/ importeur van Konecranes Lift Trucks en

Ljungby Maskin worden Scandinavische vorkliften, containerhandlers, reachstackers, wielladers en compactors aangeboden. Sterke A-merken en service vormen de ruggengraat van dit bedrijf. Heavy Handling wordt verantwoordelijk voor de verdeling van het volledige gamma van Mantsinen overslag- en hydraulische kranen en logstackers in België en Luxemburg. De overeenkomst dekt tevens de verdeling van wisselstukken en service aan bestaande machines. Met de toevoeging van Mantsinen, dat in Nederland is ondergebracht bij Peinemann Container Handling in Hoogvliet, is Heavy Handling nu in staat totaaloplossingen te leveren voor de interne transportbehoeften van hun klanten. Voor algemeen directeur Christophe Crombez is deze verbreding een logische stap in de

q Mantsinen bouwt overslagmachines met een eigengewicht van 50 tot ruim 200 ton. De kleinste modellen zijn leverbaar op bandenchassis, de grotere op rupsen of met railonderstel.


ontwikkeling van zijn bedrijf. “Onze klanten hebben nood aan dergelijke machines en wij beschikken over de kennis om ze zowel technisch als commercieel te ondersteunen. De hoogstaande kwaliteit, ergonomie en maatwerk eigen aan de Scandinavische oorsprong van Mantsinen, gekoppeld aan de sterke reputatie en klantgerichtheid van Heavy Handling zijn de ideale combinatie voor een lang en succesvol partnerschap.” Sprekend namens de Mantsinen Group licht Area Sales Director Harri Romppanen toe: “We zijn tevreden met Heavy Handling te kunnen werken. Hun aanwezigheid in en kennis van de haven en industriële sectoren in het algemeen zijn indrukwekkend. Hun sterke professionele serviceorganisatie was een sleutelelement in onze keuze.” t

BMB254-007

Waar verneemt u alles over openbare aanbestedingen in de bouw ? in Bouwkroniek natuurlijk, Het enige bouwvakblad dat wekelijks alle openbare aanbestedingen publiceert.

SA

nr

N pag. RU IEU 37 BR WE IT IEK

N

X

H

&

Afgiftekantoor HASSELT

02

29 00 • Fax 02 11/01/2013 • 1090 Jette • Tel. 02 894 Demunterlaan 3 bus 6 Burgemeester Etienne

A

VA IR C

894 29 10 • € 8,45 • P911878

Rubrieken : openbare aanbestedingen • uitslagen • toewijzingen • sectornieuws • lonen in de bouw • indexen •

dezelfde richting in 5 wegenbouwers slaanonder één naam... en werken vanaf nu

referteprijzen • materiaalprijzen • faillissementen • wissels • productinnovaties • actualiteit • begrotingsinformatie van Build to Connect Viabuild! - Mechelen

Campus - Schaliënhoevedreef

20 - Gebouw F - 2800

Mechelen - T +32 15

61 63 03 - F +32 15 61

63 19

steden en gemeenten • …

21/11/12 11:39 Viabuild Adv Vakpers

FR.indd 2

Mail naar [email protected] of bel naar 0032 2 894 29 01 en we bezorgen u alles om meteen met deze gouden bron van informatie aan de slag te gaan.

Burgemeester Etienne Demunterlaan 3b6, 1090 Jette [email protected] - T 0032 2 894 29 00 - www.bouwkroniek.be


BMB254-014

KENNISMAKINGSAANBOD Maak nu 2 maanden lang kennis met Bouwkroniek voor maar € 49 i.p.v. € 63.

q bmbbouwtransport bmbxxxxxxx q Onderwerp q Werfsterren q Streamer q Veertien

Werfsterren

cabinevariaties, zestien vermogens

9 Met de Arocs bouwrij introduceert Mercedes een uitgebreid gamma vrachtwagens met twee, drie of vier assen, toegespitst op de bouwsector.

Nieuwe bouwtrucks van 18 tot 41 ton. Leo Van Hoorick

informatie Mercedes-Benz Nederland BV Utrecht T +31 (0)30 247 19 11 www.mercedes-benz.nl Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV Brussel (B) T +32 (0)2 724 12 11 www.mercedes-benz.be

De komst van de Euro 6 uitstootnorm, vanaf 1 januari 2014 verplicht voor alle nieuwe trucks, zorgt voor een sterk verhoogde activiteit bij alle truckmerken, ondanks een slabakkende markt in West-Europa. Dat heeft ook zijn invloed op het aanbod bouwvrachtwagens. Voor Mercedes is het zelfs de aanleiding om een specfieke bouwrij werfvrachtwagens voor te stellen. Het merk heeft een zeer lange traditie in bouwtrucks en in thuisland Duitsland is nagenoeg 50% van deze markt in handen. Maar zoals bij de meeste andere truckmerken, waren de bouwtrucks van Mercedes vooral afgeleiden van de lange afstands- en distributiegamma’s. Iveco had al wel de Trakker specifiek voor de bouw, Renault de Kerax plus Lander en iets meer dan drie jaar geleden kwam Volvo met de FMX-reeks constructievoertuigen, die in de voorbije jaren een flink marktdeel voor zich opeiste. Volvo is met zijn bouwmachines natuurlijk een huis van vertrouwen in de bouwwereld en dat kwaliteitsimago straalt zeker ook af op FMX’en. Is het succes van Volvo voor Mercedes de inspiratie voor een specifieke gamma bouwvrachtwagens met een eigen naam? Dat zal zeker invloed hebben gehad. De

marketingjongens van das Haus maakten ons vooraf lekker met enkele tekeningen van een gespierde gele bouwtruck met agressieve snoet en uitgeklopte flanken. Op de avant-première in München kwam vanonder het doek, dat door twee Liebherr graafmachines met gevoel voor show werd opgelicht, een heel wat bravere zilveren truck tevoorschijn. Onmiskenbaar een broertje van de Actros en Antos, met strakke lijnen en naar onze smaak iets te vlakke carrosseriepanelen. De grille met tanden is best stoer, maar had van ons nog gedurfder gemogen. Maar dat is natuurlijk niet de essentie. Mercedes wil een truckreeks op de duidelijk gesegmenteerde bouwmarkt loslaten, die optimaal is afgestemd op uiteenlopende werkomstandigheden. Dus biedt het Arocs-gamma een grote verscheidenheid aan modellen, die inspelen op de verschillende eisen van klanten in deze sector. Loader en Grounder De nieuwe kiepwagens (al dan niet met integrale aandrijving), betonmixers, trekkers en chassis-cabines met laadbak zijn verkrijgbaar met twee, drie en vier assen, in maar liefst veertien cabinevarianten en in zestien vermogensniveaus tussen 175


9 Cabinecomfort en gebruiksvriendelijkheid zijn op het niveau van voertuigen voor langeafstandstransport. Het multifunctionele stuurwiel, instrumentencluster en de bediening van schakelaars zijn volledig geënt op het sjabloon van de Actros. Het 10,4 cm grote, grafische TFT-kleurenscherm biedt in een oogopslag een compleet overzicht van alle belangrijke voertuiginformatie en de bedrijfsstatus.

en 460 kW (238-625 pk). Zowat de helft van deze voertuigen werkt rechtstreeks op de bouwwerven, een derde levert uitrusting en bouwmaterialen en nog eens 15% gaat door het leven als betonmixer, zo analyseerde Mercedes. Zoals bij de Antos wordt ook bij de Arocs een verde-

q bmbbouwtransport q Werfsterren q Naast een keur aan asconfiguraties, cabines, m otore

q Naast de populaire trekkervariant levert Mercedes de Arocs tevens als betonmixer, kipper of chassis-cabine met laadbak.

ling gemaakt tussen trucks voor zuivere transporttaken en een optimaal laadvermogen – de “Loader“ – en de “Grounder“, met een grotere terreinvaardigheid. De maximaal toegelaten massa (GVW) varieert van 18 ton voor de tweeassers tot 41 ton voor de vierassige offroad-modellen van de Grounder-reeks. De frames, framehoogtes en overhangen verschillen duidelijk van die van langeafstandsvoertuigen. Bij de Arocs Loader heeft de fabrikant consequent gezocht naar gewichtsbesparing. Dat resulteert in 4x2-trekkers met een optimaal laadvermogen, die tot de lichtste in de bouwsector behoren, en 8x4/4-betonmixers met een MTM van 32 ton. Dankzij het bijzonder lage leeggewicht van maximaal 9.250 kg kunnen deze trucks bij elke rit 8 m³ gebruiksklaar beton leveren. Daartoe wordt de extreem lichte OM 470-motor van 10,7 liter gecombineerd met de ClassicSpace S-cabine. Bovendien is de standaard dubbele aandrijfas met dubbele banden vervangen door enkele banden in de maat 368/65. De Grounder-

versie is ontwikkeld voor extreem moeilijke omstandigheden, zoals in groeven of ruw terrein. Dankzij tal van technische ingrepen, bijvoorbeeld dwarsbalken van 9 mm dik, is hij erg robuust. Het onderscheid tussen de Loader en de Grounder geeft de klant extra veel keuzemogelijkheden. Zo kan de tweeassige Arocs-trekker worden besteld als standaardvoertuig met 4x2-aandrijving, stalen of pneumatische vering, als Grounder met 4x4-aandrijving of als Loader met maximaal laadvermogen en standaard 4x2 of als 20-tonner met integrale aandrijving. BlueTec 6 motoren Wat de BlueTec 6-cilindermotoren betreft is er keuze uit vier cilinderinhouden (7,7, 10,7, 12,8 en de splinternieuwe 15,6 liter), met zestien vermogensniveaus tussen 238 en 625 pk en een maximale trekkracht van 1.000 tot 3.000 Nm. Een speciale eigenschap van Mercedes-Benz’ nieuwe OM 473 krachtbron is zijn ‘turbocompound’ technologie. Deze term duidt op een tweede

q Robuuste bumpers, koplampbeschermroosters, onderdoorrijbescherming en visueel geïntegreerde uitklapbare instaptreden: balans tussen vorm en functie.


turbine, die serieel is aangesloten na de uitlaatgasturbo. Het systeem gebruikt de beschikbare druk van de uitlaatgassen, nadat ze door de uitlaatgasturbo zijn gevloeid, om de prestaties verder op te drijven. Deze kracht wordt via een as en hydrodynamische koppeling overgebracht naar de tandwielaandrijving van de motor, dus rechtstreeks naar de krukas. De techniek van de turbocompound verhoogt het vermogen van de OM 473 met ongeveer 50 kW (68 pk). De chauffeur voelt de bijkomende prestaties onmiddellijk in de nog spontanere respons van de motor bij lage toerentallen, zo beweert Mercedes. Na de Bauma gaan we het zelf ondervinden... Een volautomatische, snel schakelende Mercedes PowerShift 3 transmissie is standaard, en dat is een primeur. De bak heeft acht, twaalf of optioneel zestien versnellingen. Die transmissie vereenvoudigt het werk van de chauffeur aanzienlijk, vooral bij zwaar manoeuvreerwerk en in moeilijke offroadsituaties. Als optie is ook een manuele transmissie met negen of zestien versnellingen verkrijgbaar. Een kruipfunctie (met hoger vertrekkoppel) met geïntegreerde manoeuvreermodus maakt het mogelijk om vlot te vertrekken en nauwkeurig te sturen. Bovendien zijn er verscheidene transmissiemodi en bijkomende functies die het rijden in moeilijke omstandigheden vereenvoudigen. Zo

es, m otoren en opties rollen ook speciale uitvoeringen als productiemodel van de band

Aandrijfconfiguraties De nieuwe Mercedes-Benz Arocs is leverbaar als twee-, drie- en vierasser. De aandrijfconfiguraties die worden aangeboden in het brede gamma bedrijfsvoertuigen gaan van de tweeasser met 4x2-aandrijving tot de 8x8/4, een vierasser met integrale aandrijving en twee gestuurde voorassen. Naar het voorbeeld van MAN en Renault Trucks klopte ook Mercedes aan bij Poclain Hydraulics voor een hydraulische hulpaandrijving. Bij Mercedes wordt die aangeboden onder de naam ‘Hydraulic Auxiliary Drive’. De inschakelbare hydrodynamische wielnaafmotoren drijven de

voorwielen aan als er kortstondig extra tractie is vereist. Dit systeem is goedkoper dan mechanische aandrijfassen en het bespaart zowel gewicht (een kleine 500 kg in vergelijking tot permanente vierwielaandrijving) als brandstof. De veiligheidssystemen die hun sporen al ruimschoots hebben verdiend in de nieuwe Mercedes-Benz Actros, die tijdens Trailer 2011 in Kortrijk de Europese titel Truck of the Year 2012 in de wacht sleepte, introduceert de Arocs nu ook voor de bouwsector. Daaronder een elektronisch gestuurd EBS-remsysteem met schijfremmen rondom, een ABS-antiblokkeerremsysteem en een elektronische stabiliteitsregeling (ESP). Als optie zijn verder nog een rijstrookassistent en de nieuwste generatie van het unieke actieve remhulpsysteem Active Brake Assist 3 leverbaar. Al die keuzemogelijkheden maken eens temeer duidelijk dat het merk de constructiesector serieus tegemoet treedt. Binnen de toch al zo uitgebreide Arocs-familie

zijn er bovendien nog andere gespecialiseerde modellen verkrijgbaar, die vroeger enkel met ombouw te realiseren waren. Vierassers met een vooras en drie achterassen bijvoorbeeld rollen voortaan gewoon van de band als productiemodel in ’s werelds grootste vrachtwagenfabriek in Wörth. t

e Als het er op aankomt 8 kuub beton volgens de wet af te leveren, zou een vierassige betonmixer leeg maximaal 9,25 ton mogen wegen. Dat is precies wat de Arocs doet.

Benelux-distributeur voor Sauer-Danfoss Sauer-Danfoss heeft haar verkoopnetwerk versterkt door het benoemen van Appointed Sales Distributors. Sauer-Danfoss heeft hier gekozen voor Hydrauvision

Reliability Measure Experience

vanwege de grote expertise binnen het vakgebied. Eerder al koos Sauer-Danfoss voor Hydrauvision als Appointed Service Partner. Wij zullen u als Appointed Sales & Service Partner van de best mogelijke ondersteuning voorzien rond het Sauer-Danfoss product gamma.

Analyse

www.hydrauvision.com BMB254 q MAART 2013 q 27

BMB254-021

is er de schommelmodus (rocking-free), waarmee men voertuigen kan losrijden wanneer ze vastzitten in een modderige of drassige ondergrond. Het ‘direct-shift’ mechanisme waarmee men rechtstreeks van de eerste versnelling naar achteruit kan schakelen zonder via neutraal te gaan, is eveneens een troef.

q bmbcompact bmbxxxxxxx qq Uitgepionierd Onderwerp q Streamer q ‘Ik merk aan alles dat Sunward meer bekendheid geniet

Uitgepionierd BMS wil Sunward definitief op kaart zetten.

Kees Beijer

Net als in de autobranche kloppen ook in de Europese materieelsector veel Chinese merken steeds harder op de deur. Die roep om aandacht lijkt moeilijk te negeren, want waar de Japanse en later Koreaanse fabrikanten vele jaren nodig hadden om de Europeanen te overtuigen, zijn de Chinezen vastberaden om in een keer door te stoten naar de troon. Tijdens de Bauma zal eens te meer duidelijk worden dat deze wereldmacht ook als het gaat om bouwmachines een speler van formaat is. De fabrieken aldaar strekken zich uit over vele kilometers en draaien op volle toeren. Je vraagt je verwonderd af waar al die producten moeten blijven. In Azië vooral, maar de Chinese constructeurs hebben inmiddels ook de Europese markt ontdekt. En al is de yuan flink in waarde gestegen vergeleken met de euro, toch winnen de machines prijstechnisch nog altijd de slag ten opzichte van de gevestigde orde. Onderhuids is er evenmin reden tot twijfel, want daar treffen we inmiddels dezelfde componenten aan van Japanse makelij. Motoren van Kubota of Yanmar en KYB hydrauliek zijn ook hier gemeengoed.

q Het luikje bovenin het zijpaneel is bij de SWE25B vervangen door een kap die je omhoog kunt zetten. Let ook op de fysieke scheiding tussen het hydrauliekolie- en brandstofreservoir, opdat de dieselolie niet opwarmt.

Daar waar sommige Chinese merken luidruchtig de aanval kiezen, opteren andere producenten eerder voor de weg der geleidelijkheid. Zo ook Sunward, dat inmiddels bijna zeven jaar op de Nederlandse markt is vertegenwoordigd en langzaam aan naam begint te maken als leverancier van compacte machines met een uitstekende prijs/kwaliteitver-

houding. “Ik merk aan alles dat Sunward meer bekendheid geniet en het vertrouwen in de toegepaste techniek toeneemt”, vertelt Leo Blonk, pionier van het eerste uur en sinds 2006 officieel importeur voor Nederland. Een jaar later volgde ook de Belgische markt. Sunward Benelux in Moerdijk en BMS in Stolwijk leveren een complete lijn van elf mini- en midigra-

informatie Sunward Benelux

t

Moerdijk

Leo Blonk en zijn vrouw

T +31 (0)182 68 68 10

Leonie poseren trots bij

www.sunwardbene-

de SWE17B en SWE25B

lux.nl

van Sunward.

BMS Stolwijk T +31 (0)182 55 10 58 www.bms-sunward.nl


id geniet en het vertrouwen in de toegepaste techniek verder toeneemt’ vers tussen 880 en 13.500 kg, maar ook rupsen schrankladers. In China staat het merk bekend als de grootste producent van boorstellingen en in het fabriekscomplex nabij Changsha bouwt Sunward tevens rupsgraafmachines tot 47 ton, een 13-tons bandenkraan, verreikers en vorkheftrucks. Leo is een techneut in hart en nieren en reist met enige regelmaat naar ginder om zijn kennis te delen. Blijk van erkenning “Zit ik daar tegenover een hele batterij engineers die mij verwachtingsvol aankijken, echt fantastisch. Ieder woord dat ik zeg wordt opgeschreven.” Als blijk van erkenning prijkte Blonks beeltenis drie jaar terug op een immense poster op de Bauma-stand. Nog mooier vindt Leo het om te zien dat zijn opmerkingen hout snijden en Sunward er echt werk van maakt om de productlijn door te ontwikkelen. Sinds 2010 krijgt het gamma mini- en midigravers steeds meer vorm en met de introductie van de B-serie – vorig jaar – mag het Chinese merk zich zelfs voorzichtig meten met topspelers in de markt, zoals Kubota, Takeuchi en JCB. “De nieuwe typen doen het goed, wat ook niet vreemd is want de machines worden steeds beter en mooier”, klinkt het trots. “Gebruikers van het eerste uur stappen zonder aarzeling in een nieuwe Sunward en waar het begon met één aankoop om het merk eens uit te proberen, leveren wij er nu soms wel drie of vier tegelijk. Ook de inruilers ben ik stuk voor stuk kwijt, dus mij zal je niet horen klagen.” In januari zijn er in Stolwijk tien SWE17B’s binnengekomen en die zijn allemaal al verkocht aan vooral aannemers, kabelleggers en hoveniers. Het geheim? Allereerst de techniek. Daar waar mini’s vaak traag en schichtig reageren, blinken Sunwards volgens Blonk door hun zelfregelende plunjerpompen en zware eindaandrijving uit in een vlotte en soepele bediening. Wat volgt is een relaas over beschermde slangen, aluminium radiatoren, pennen uit oppervlaktegehard staal en metrische koppelingen met O-ring, om zo de duurzaamheid van de machines te onderstrepen. Ook qua

uitrusting laat de Chinese producent weinig steken vallen. De graafmachines zijn compleet uitgevoerd, met o.a. sloop/sorteerfunctie, werkverlichting plus radio. De SWE25B beschikt zelfs over eindvaldemping en heeft twee dubbelwerkende functies met een loze lekleiding. Wat betreft comfort heeft Sunward met de komst van de vernieuwde B-modellen eveneens de puntjes op de i gezet, wat heeft geresulteerd in een meer luxueuze cabine met meer beenruimte, grotere voetpedalen, hogere stoelleuning en praktische details. Telkens maatje groter En dan is er nog het prijsvoordeel. De 1.860 kg wegende SWE17B kost evenveel als elders een 1,6-tonner, maar presteert daarentegen als een 2-tons machine. Met bijna 40 l/min aan werkdebiet is de minigraver moeiteloos in te zetten met wat zwaardere uitrustingsstukken, zoals een hydraulische sloophamer. Ook qua formaat schurkt de SWE17B erg dicht tegen een 2-tonner aan. Zo zal de SWE20B – die als eerste op de lijst staat om de B-serie te komen versterken – neigen naar een 2,5-tonner, terwijl de SWE25B juist weer opschuift richting 3

ton en ook beschikt over de bijbehorende kinematiek voor bakpen en snelwissel. Blonk verwacht dat Sunward op de Bauma-stand een 7-tonner introduceert. “Die oogt trouwens heel anders dan men van het merk gewend is. De SWE70B is ronder van vorm en heeft de cabine van een 15-tons machine.” Alle ingrediënten lijken aanwezig om Sunward definitief op de kaart te zetten in de Benelux. “Het is wel wat minder dan in de goede tijd, maar het loopt nog aardig door en ik zie de toekomst dan ook rooskleurig tegemoetw.” t

9 De motorruimte ziet er keurig uit. Alle controlepunten zijn goed toegankelijk en door het koelsysteem af te scheiden van de motor, wordt de machine minder snel warm en kan zo moeiteloos acht uur aan een stuk draaien.

t De 1,8-tons SWE17B vliegt bij BMS als warme broodjes de deur uit. De B-serie is qua uiterlijk te herkennen aan de schuin oplopende zijruiten.


De nieuwe roterende zeeftrommels

• KM90 • KM130 • KM250 • • Zeer laag eigen gewicht • Zeer laag scharnierpunt • Lagere bodemdruk dan een kruiwagen • Snelheid v.a. 16 km/u • Lage, ruime open afstap • Slangbreukbeveiliging • Alle denkbare hulpstukken leverbaar • Track & Trace systeem

BMB254-028

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie:

GUAITA & SCHOORL b.v.

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

Krachtige hydrauliek waarbij betrouwbaarheid centraal staat

GRATIS

T: 036-5360204 E: [email protected] I: www.action-hydro.nl

Drielseweg 46a 5321 NC Hedel 073 599 17 50 [email protected] www.deschansbv.nl

BMB254-032

Action-Hydro B.V. Kabelstraat 7 1322 AD Almere

BMB254-008

3 dagen op proef

Kopieer en fax naar +31 (0)73 730 33 02 of scan en mail als bijlage naar [email protected]

38 euro! goedkoper kan écht niet… Kies nu voor een jaarabonnement op BMB en ontvang het grootste materieelvakblad van de Benelux een heel jaar

Ja, noteer mij voor een abonnement op BMB: naam en voorletters bedrijfsnaam

lang voor 38 euro! BMB brengt maandelijks verse praktijkinformatie over

verzendadres

bouwen grondverzetmachines en hijskranen. BMB schrijft

postcode / plaats

over nieuwe machines, voert praktijkgerichte prestatietests

soort bedrijf

uit, brengt reportages over bouwprojecten, over fabrikanten

btwnr.

en dealers. BMB bericht over aannemers, machinisten en

functie

machines aan het werk. BMB besteedt volop aandacht aan veiligheid, techniek en marketing. En dat voor een prijs die normaal gesproken al waanzinnig laag is. BMB kost immers nog niet de helft van wat andere vakbladen kosten.

faxnummer ❏ ik wil de elektronische nieuwsbrief GRATIS ontvangen e-mail adres datum

q

handtekening

Het jaarabonnement op BMB loopt tot uw schriftelijke opzegging. Als abonnee ontvangt u elke maand -m.u.v. augustus- een nieuwe BMB per post. Een jaarabonnement kost 38,00 euro. U kunt ook bellen om uw abonnement op te geven: voor Nederland bel +31(0)73 730 33 22, voor België bel +32(0)2 513 82 95 of mail uw gegevens naar [email protected]


BMB254-006

BMB biedt waar voor uw geld!

BMB boordevol informatie voor vakmensen!

telefoonnummer

q bmbmaterieel bmbxxxxxxx qqOnderwerp Op grote voet q Streamer q Innovatieve

kijk op brandstofdistributie

t Vergeleken met de oorspronkelijke Agrifac

Op grote voet

veldspuit heeft de Big Wheel een unieke opbouw en staat op 38 inch velgen met

Hans de Baat neemt Big Wheel in gebruik.

Kees Beijer

informatie Hans de Baat Olieprodukten BV Gorinchem T +31 (0)183 62 93 92 www.hansdebaat.nl

e De Big Wheel beschikt over een uitschuifbare mast van 12 m en 80 m slang.

620/70 x 38 rubber.

Tijdens de vakbeurs Infratech 2013 in Ahoy Rotterdam presenteerde Hans de Baat Olieprodukten de nieuwste innovatie op het gebied van off-road brandstofdistributie. Hans’ jarenlange ervaring en expertise in off-road brandstofbevoorrading hebben uiteindelijk geresulteerd in het Big Wheel Fuel Filling System. Eigenaar en ontwerper Hans de Baat raakt niet snel uitgepraat over het nieuwe voertuig: “Van origine is deze Big Wheel een Agrifac ZA 3400 zelfrijdende veldspuit, die was gekanteld. De complete machine was total loss verklaard. Met een grote stripactie van alle componenten en het richten van de cabine startte het ontwikkelingsproces naar een brandstofdistributievoertuig.” Zowel het hydraulisch als het elektronisch systeem is volledig opnieuw opgebouwd. Het gehele ontwerp- en ontwikkelingsproces heeft in totaal twee jaar in beslag genomen, waarbij intensief is samengewerkt met Woltman Piling Equipment uit Gies-

senburg. De kracht van het voertuig zit in een aantal unieke eigenschappen, zo stelt De Baat tevreden vast. Middels de uitschuifbare mast van 12 meter in combinatie met twee haspels voorzien van 80 meter slang is het mogelijk om grote afstanden te overbruggen. De Big Wheel is bovendien volledig radiografisch bestuurbaar. “Het voertuig is uitermate geschikt om machines en aggregaten over een sleuf van brandstof te voorzien. Dit bespaart niet alleen tijd, maar tegelijk ook een tweede bemanningslid volledig uit.” Met een neerklapbaar bordes, op een hoogte van 2 meter, kunnen graafmachines snel worden afgetankt. Inmiddels heeft de Big Wheel zijn eerste sporen in het veld achtergelaten, en wel in de kleigrond tussen Moerdijk en Standaardbuiten. Hier werkt aannemer Denys uit het Belgische Wondelgem voor Evides aan een waterleiding. Denys is zeer enthousiast over de inzet van het voertuig.


De Big Wheel is een unieke toevoeging aan het off-road wagenpark van Hans de Baat Olieprodukten, dat verder bestaat uit drie 4x4 tankwagens van 11.500 liter en een rupsvoertuig. De nieuwe aanwinst geeft praktisch invulling aan de lijfspreuk van het bedrijf: “Waar een ander stopt, gaan wij verder!” Het in 1990 opgerichte bedrijf is een onafhankelijke, middelgrote leverancier van alle soorten motorbrandstoffen en smeeroliën, actief in de gehele Benelux en in Duitsland. Hans de Baat verzorgt traditiegetrouw ook de brandstofvoorziening tijdens de tweejaarlijkse TKD en rijdt met speciaal gecoverde banden met extra hard rubber dagelijks over de Maasvlakte 2 om in opdracht van Puma alle machines van groot tot klein bij te vullen. Meer info over de Big Wheel is te verkrijgen tijdens de Carrosserie Vakdagen op 9, 10 en 11 april in Hardenberg of kijk op de website www. hansdebaat.nl om dit bijzondere voertuig in actie te zien. t

q bmbinbedrijf bmbxxxxxxx q Krachtenbundeling Onderwerp q Streamer q ‘In de recycling klinkt de naam Van Bemmel als een

Krachtenbundeling Belgische Van Laecke Group neemt Van Bemmel in IJsselstein over. Kees Beijer

q Sjaak van den Berg, Lilly van Bemmel, Jan van Bemmel, Luc Van Laecke, Eline Van Laecke en Kristof Van Laecke (v.l.n.r.) poseren trots voor de eerste in de Benelux geleverde nieuwe Terra Select T4.

informatie Van Bemmel machineimport bv IJsselstein T +31 (0)30 686 81 00 www.vanbemmel.com Van Laecke Luc bvba Zedelgem (B) T +32 (0)50 20 94 99 www.lucvanlaecke.com Marcom Recycling Zedelgem (B) T +32 (0)50 55 18 90 marcomrecycling.com

Tijdens een drukbezochte persbijeenkomst in IJsselstein heeft directeur Luc Van Laecke van Marcom Recycling uit Zedelgem op 14 februari – Valentijnsdag dus – een bijzonder ‘liefdesverhaal’ uit de doeken gedaan. Per 1 februari heeft de Van Laecke Group namelijk Van Bemmel machine~import ingelijfd. Met deze overname gaat voor beide bedrijven een wens in vervulling. Van Laecke zocht immers al langer een partner in Nederland voor de verkoop en service van Terex-Finlay breek- en zeefinstallaties, terwijl voor Van Bemmel een Belgische partner is gevonden voor het uitgebreide recyclingprogramma. “Ik ben in december 60 jaar geworden en heb vaker de wens uitgesproken om de continuïteit van het bedrijf te waarborgen”, lichtte Jan van Bemmel, uiteraard met vrouw Lilly aan zijn zijde, het samengaan desgevraagd toe. “Deze overname past uitstekend binnen de groeistrategie van de Van Laecke Group en biedt beide partijen volop voordelen naar de toekomst toe.”

Wie de uitnodiging aandachtig bestudeerde, kon hieruit opmaken dat Van Bemmel in Nederland de producten van Terex-Finlay gaat voeren, waarmee al gauw de link is gemaakt naar het Belgische Marcom. Dat de bedrijven zúlk groot nieuws bekend zouden maken, lag minder voor de hand. Van Bemmel-klant Piet de Beijer uit Bladel had wel in de


gaten dat iets bijzonders stond te gebeuren en trotseerde de winterse buien om dit uit de eerste hand te vernemen. “Eerst treedt de koningin af en later de Paus, dan is Van Bemmel vast de volgende in de rij”, sprak hij vooraf gekscherend. Zo ver zat De Beijer er dus niet naast, ware het niet dat Jan van Bemmel weliswaar terugtreedt als directeur en 100% van de

mel als een klok. Behalve dat de verkoopafdeling wordt versterkt, blijft alles bij hetzelfde’ aandelen heeft overgedragen aan de Van Laeke Group, hij blijft echter nauw bij de firma betrokken. De eerste zes maanden zal Van Bemmel als adviseur de overgang begeleiden, om zich vervolgens gedurende ten minste twee jaar toe te leggen op grote projecten. Grote plannen Dergelijke turn-key installaties vergen een lange voorbereiding en vragen derhalve om intensieve begeleiding. “Jan heeft de relaties en knowhow op dat gebied, dus zou het zonde zijn om dat ineens overboord te gooien”, zo weet Luc Van Laecke. Van Bemmel vult aan: “Dat geldt overigens niet alleen voor bijvoorbeeld een stationaire shredder van Haas, maar eveneens voor een vergistingsinstallatie van Eggersmann-Backhus, dat naast Terex-Finlay de tweede nieuwe naam is binnen ons omvangrijke productgamma. Compostomzetmachines van Backhus worden natuurlijk al geruime tijd gevoerd, maar daar is nu het merk Eggersmann bijgekomen. Daarover binnenkort meer, want er bestaan grote plannen voor de Benelux.” Het feit dat de firma voortaan onderdeel is van de Van Laecke Group opent volgens Jan vooral deuren in België. “Vorig jaar is 60% van onze omzet in België gerealiseerd, dus waren we daar al goed vertegenwoordigd. Toch lieten we nog teveel kansen liggen.” Naast de uitbreiding van het merkenaanbod met Terex-Finlay en de continuïteit van de bedrijfsvoering biedt de overname

Bedrijven en productportfolio Van Laecke Group Van Laecke Luc bvba: - Benelux-importeur voor Terex-Finlay - Regionaal verdeler voor Ploeger (oogstmachines), Hyundai (graafmachines en wielladers) en Terex-Schaeff (minigravers en -shovels) Marcom Recycling Power bvba: - Benelux-dealer voor Terex-Finlay (brekers en zeven > 18 ton), Portafill (zeven 10-13 ton) en Edge (transportbanden) - Dealer in België voor Terex (dumpers), Allu (zeefbakken) en Multiscreen (3-tons zeven) Van Bemmel machine~import bv: - Benelux-dealer voor Terra Select (trommelzeven, sterrenzeven en windshifters), Jenz (houtshredders en chippers), Diamond Z (tub- en horizontale grinders), Haas (mobiele en stationaire shredders) en Eggersmann-Backhus (vergistingsinstallaties en omzetmachines) - Dealer in Nederland voor Terex-Finlay (brekers en zeven) en Vandaele (houtversnipperaars)

voor Van Bemmel machine~import beslist ook geografische voordelen. Verkoopleider Sjaak van den Berg zal de komende periode drukdoende zijn om de merken van Van Bemmel te integreren binnen de organisatie van Marcom Recycling, dat zich ook gaat ontfermen over service en onderhoud aan machines van Terra Select, Jenz, Haas, Diamond Z en Backhus die reeds in België draaien. “Uiteindelijk resulteert dit in minder reistijd, dus snellere service tegen lagere kosten”, aldus Van Bemmel. De medewerkers in IJsselstein kunnen zich bovendien weer volledig richten op de thuismarkt. “De Nederlandse klanten worden er dus ook

beter van. Tevens wordt het verkoopteam flink uitgebreid, zowel in Nederland als in België. Vooral in Noord-Nederland en Wallonië gaat iets gebeuren.” Op de kaart Via Marcom, dat de omzet fiftyfifty verdeeld ziet over Vlaanderen en Wallonië, zullen de merken die onder de Van Bemmel-paraplu vallen nu ook in het Franstalige deel nadrukkelijk in de markt worden gezet. De firma uit Zedelgem, net onder Brugge, is marktleider in België als het gaat om het breken van steen of puin en het zeven van sloopafval of grond. Luc Van Laecke, die zijn bedrijf in 1993

t De Van Laecke Group bedient de Beneluxmarkt vanuit de panden van Van Bemmel machine~import in IJsselstein (links) en Marcom bvba te Zedelgem.


q bmbinbedrijf q Krachtenbundeling q Vele synergie mogelijkheden tussen bedrijven

q Succesnummer 883 voor het pand van Van Bemmel, de nieuwe verdeler van Terex-Finlay voor Nederland. Aangezien Van Laecke Luc bvba als Benelux-importeur veel heeft bijgedragen aan de nieuwe productlijn van het merk, vindt de presentatie ervan bij uitzondering in België plaats tijdens de Dealer Open Days op 22 maart.

q De showroom in IJsselstein. Van Bemmel geldt al ruim een kwart eeuw als specialist voor de recyclingmarkt, met een jarenlange ervaring in louter A-merken. Dat begon in 1987 met Vandaele hakselaars, gevolgd door Jenz (1992) en Backhus (1995). Ook is het bedrijf dealer voor Terra Select, Haas, Diamond Z en sinds 1 februari ook Terex-Finlay.

oprichtte en in 2001 startte met Marcom Recycling, koesterde al langer het verlangen om ook actief te zijn in de houtrecycling, compostering en biomassa. Tevens kan door het inlijven van Van Bemmel machine~import Terex-Finlay weer op de kaart worden gezet in Nederland, een uitdrukkelijke wens van de Noord-Ierse fabrikant. Zo slaat de Van Laecke Group twee vliegen in één klap. Overigens benadrukt Van Laecke dat Marcom Recycling in België tegenwoordig los staat van Marcom BV in Rijssen, het bedrijf van Rex Mulder dat als dealer van Terex-Finlay fungeerde. “Thans geschiedt verkoop en service voor dit merk in Nederland uitsluitend via Van Bemmel.” Van Laecke kiest er bewust voor beide bedrijven zelfstandig en ieder onder de eigen naam te laten opereren. “In de recycling is de naam Van Bemmel er een die klinkt als een klok. Toch is het een gegeven dat een Belg liever zaken doet met een Belgische firma en in Nederland geldt dit evenzeer. Behalve dat de verkoop- en serviceafdeling worden versterkt, blijft daarom alles bij hetzelfde.” Dit was tevens een nadrukkelijk verzoek van Jan van Bemmel, die zijn bedrijf niet wilde zien opgaan in een grote, beursgenoteerde onderneming. “Dat past niet bij ons. Wij willen graag klein blijven, met veel aandacht voor onze producten en klanten. Daarbij is het juist belangrijk om onze identiteit te behouden. Door een eigen koers te varen wordt voorkomen dat het Nederlandse karakter verdwijnt. Het

blijkt niet gemakkelijk om als Nederlands bedrijf in België te slagen of andersom. Succesvol zijn in het ene land betekent niet automatisch dat men op dezelfde wijze elders aan de weg timmert. De praktijk blijkt vaak weerbarstiger.” Perspectief Met de overname ontstaat niettemin een sterke organisatie, die vorig jaar een totale omzet realiseerde van dik 15 miljoen euro, nagenoeg gelijk verdeeld over Nederland en België. Marcom Recycling en Van Bemmel machine~import waren in de “goede tijd” gezamenlijk goed voor zeker 25 miljoen euro, dus dat biedt genoeg perspectief. Door de overdracht van alle aandelen van J. van Bemmel Holding is de Van Laecke Group direct een van de belangrijkste spelers op de recyclingmarkt in de Benelux. Luc Van


Laecke: “Mijn vrouw Ingrid en ik zien de overname als een enorme uitdaging waar we, gestimuleerd door het jeugdige enthousiasme en de drive van onze zoon Kristof en dochter Eline, volop voor willen gaan. Dankzij de kinderen is de opvolging nu verzekerd en gaat het bedrijf nog een lange en boeiende toekomst tegemoet. Die toekomst ziet er meer dan ooit beloftevol uit. Deze unieke kans is voor ons alle vier dan ook een droom die werkelijkheid wordt.” Van Laecke was voor Marcom al geruime tijd op zoek naar diversificatie en spreiding van de recyclingactiviteiten, met als prioriteit een betere toegang tot de Nederlandse markt voor de Terex-Finlay zeven en brekers. Ook in IJsselstein bestond interesse in een partnerschap, gezien de goede relatie die door de jaren heen was opgebouwd. Zeker nu Van Bemmel in Nederland niet langer verdeler is van Keestrack mobiele brekers en schudzeven, stond niets een verdere samenwerking nog in de weg. De prettige sfeer tijdens de onderhandelingen leidde uiteindelijk zelfs een overname in. “Aan beide kanten was er het besef van een groot aantal mogelijkheden tot synergie tussen de bedrijven, dit vanwege de aanvullende producten en gemeenschappelijke klanten”, melden Van Laecke en Van Bemmel eensgezind. “Ook door de fabrikanten is erg enthousiast gereageerd op onze plannen; die zien in dat het samengaan louter voordelen biedt voor verdere expansie in de Benelux.”t

Hansan Bouwmachines bv Middelste Groes 5 5384VV Heesch Tel. 0412-454727 www.hansan.nl

uitgebreid leveringsprogramma bewezen kwaliteit Europees onderdelenmagazijn concurrerende prijzen produceert jaarlijks meer dan 60.000 machines

nevenvestigingen: Papendrecht: telefoon 078-6415430 Meerssen: telefoon 06-51264391 Staphorst: telefoon 0522-464030

BMB254-015

exclusief LiuGong dealer voor Nederland uitgebreid verkoop- en servicenetwerk meer dan 30 jaar ervaring verkoop - verhuur - service

q bmbxxxxxxx bmbcompact qq Meerwaarde Onderwerp qqStreamer Van de Vijver

Bestratingen zeer te spreken over Doo san D

9e De 5,5-tons midigraver op banden is uitgerust met extra functies voor de stenenklem en een XS vetsmeersysteem van Groeneveld.

Let’s Twist

9 cabine van zijn Doosan DX55W.

en kunnen we de machine ook gebruiken voor bijvoorbeeld grondwerk.”

“Staadegaard was met een buitenstand aanwezig op de Agrarische Dagen 2012 in Someren, waar ik de Doosan DX55W zag staan. Zodoende zijn we met elkaar in contact gekomen”, herinnert Mathijs zich. “Al langere tijd was ik op zoek naar een goed werkende combinatie voor machinaal straatwerk, het liefst eentje met een mobiele midigraver. Ik werk door heel Brabant en Limburg en zelfs in België, dan is het ideaal als de machine zichzelf snel kan verplaatsen. Ook de keuze voor een Hunklinger bestratingsklem is een heel bewuste geweest. Ik ben tijdens het aankoopproces goed geadviseerd door vertegenwoordiger Gert van Vliet van Nimatech. Er hangt nu een Hunklinger P-02 Twist bestratingsklem aan de Doosan. Een van de voordelen van de bestratingsklem is dat deze snel aan- en afkoppelbaar is. Hierdoor zijn we erg flexibel

Grotere reikwijdte Een ander groot voordeel van deze bestratingsklem is het scharnierpunt, dat het mogelijk maakt om getordeerde of weggezakte pakken stenen toch machinaal te leggen. Verder biedt volgens Van de Vijver het werken met een midigraver ten opzichte van een wiellader het grote voordeel dat een graafmachine een grotere reikwijdte heeft, wat het aantal machineverplaatsingen aanzienlijk verkleint. Daardoor ontstaat tijdwinst en is er minder kans op beschadiging van het straatwerk. Bovendien is de 5,5-tons Doosan voorzien van een Groeneveld XS automatisch vetsmeersysteem. Dit biedt een duidelijke meerwaarde. Het smeren vindt plaats via een gesloten circuit, waardoor minder slijtage optreedt aan pennen en bussen. Verder smeert het systeem automatisch dezelfde hoeveelheid vet op gezette tijden. Hierdoor worden inruilwaarde en levensduur van de

Mathijs van de Vijver in de ruime en comfortabele

Midigraver presteert maximaal. Jairo Heller

Vooruitlopen op ontwikkelingen in de markt door middel van mechanisch straten is een werkwijze waar Van de Vijver Bestratingen uit Helmond zich volledig bij aansluit. Verkoopspecialist Rick Swinkels van S.J. Staadegaard & Zonen BV uit Lieshout leverde aan Van de Vijver hiervoor een Doosan DX55W mobiele midigraafmachine in combinatie met een Hunklinger bestratingsklem van Nimatech uit Zeewolde. Bestratingsbedrijf Van de Vijver is in 2000 opgericht door Mathijs van de Vijver. De nu 31-jarige ondernemer werkt dagelijks met 15 man personeel voor verschillende opdrachtgevers aan de meest uiteenlopende bestratingswerken. Het bedrijf werkt veel voor grote aannemers en gemeentes, maar het meeste werk wordt uitgevoerd in opdracht van grondverzetbedrijf Raijmakers uit Someren.


Doo san DX55W met Hunklinger P-02 Twist stenenklem en XS

vetsmeersysteem informatie

machine verhoogd. Machinist Erik Haazen vertelt: “Ik ben erg tevreden over de Doosan en zijn prestaties. Ik heb er tot nu toe 700 uur mee gedraaid. Positieve punten zijn het goede zicht op de Hunklinger bestratingsklem en de rijsnelheid. Doordat deze DX55W de demomachine van Staadegaard was, is de bandenkraan zeer compleet uitgevoerd, met onder andere een automatisch vetsmeersysteem, brede banden, gereedschapskist in de onderwagen, spatborden, sloopsorteerfunctie en proportionele bediening in de joysticks. Ook de service is goed geregeld door middel van een 5-jarig zekerheidsplan. Door dit serviceplan zijn we altijd verzekerd van goede service.” t

Ro-Ad Benelux Barneveld T +31 (0)342 41 61 08 www.roadbarneveld. com Interparts Zwijnaarde (B) T +32 (0)9 222 57 86 www.interparts.be S.J. Staadegaard & Zn. Lieshout

q

T +31 (0)499 42 24 35

De Doosan DX55W in

www.staadegaard.nl

actie met de Hunklinger P-02 Twist hydraulische

V.d. Vijver Bestratingen

klem.

Helmond T +31 (0)6 41 18 52 87

Van wiellader naar hijskraan in tien seconden Aannemings- en verhuurbedrijf JPG uit Rhoon heeft een breed werkgebied. Van het leveren van materialen tot meewerken aan grote projecten, zoals het A4-aquaduct bij Leiderdorp of de verbreding van de A15. Vandaar dat de firma ervoor gekozen heeft om de nieuwe Volvo L90G wiellader uit te rusten met een snelwissel van Nimatech. Het bedrijf in Zeewolde levert nu al enige tijd het OilQuick snelwisselsysteem, dat automatisch de hydraulische en elektrische aansluitingen koppelt zonder dat de machinist hiervoor de cabine hoeft te verlaten. De shovel is door Nijhuis Engineering beveiligd en aangepast als hijskraan volgens de norm NEN-EN13000. Hiervoor is de laadschop voorzien van een hydraulisch uitschuifbare hijsmast met lier van het type TMSL3500. Met ingeschoren hijskabel is de max. hijscapaciteit van deze combinatie meer dan 3,8 ton. Het aan- en afkoppelen van de mast, bestaande uit twee dubbelwerkende functies, de lekolieleiding en een stekkerverbinding voor de beveiliging en camera, kan snel en eenvoudig plaatsvinden via het OilQuick systeem. Zo kan niet alleen zeer efficiënt gewerkt worden, maar daarnaast ook duurzaam; geen olielekkage en zeer weinig slijtage. Op de website van Nimatech staat een video van het OilQuick snelwisselsysteem op de Volvo L90G van JPG. www.nimatech.nl | www.nijhuisengineering.nl

ONLINE AUCTION WEDNESDAY 27 MARCH

Looking for good quality used construction equipment? Look no further than IronPlanet the leading global marketplace for used construction equipment. Visit our website www.ironplanet.com to see the complete list of equipment, review the guaranteed inspection reports, and place your bids.

Inspected and Guaranteed To consign equipment for our next auction, contact one of our sales representatives today on 0800 022 5074 DON’T MISS OUR NEXT AUCTIONS! Wed March 27

Wed April 24

Wed May 29

WWW.IRONPLANET.COM


q bmbbezoek bmbxxxxxxxq qHogerop Onderwerp q Nederlandse q Streamerfabrikant

ontwikkelt nieuwe cabine voor Giant kn

q De nieuwe cabine biedt de machinist een voor deze klasse ongekende luxe en comfort.

Hogerop Tobroco Machines zit niet stil. Kees Beijer

informatie Tobroco Machines Oisterwijk T +31 (0)13 521 12 12 www.tobroco.com Firma Beel Wortegem-Petegem (B) T +32 (0)56 68 82 07 www.giant-beel.be

Knikladers zijn in de Benelux razend populair. In het ‘spel om de knikkers’ timmert de Nederlandse fabrikant Tobroco Machines flink aan de weg. Het merk Giant is op de thuismarkt goed voor ongeveer de helft van alle verkopen en Europees gezien bezet de constructeur inmiddels een knappe derde plaats achter Weidemann en Schäffer. In Oisterwijk rolden vorig jaar circa 1.325 machines van de band, een lichte groei ten opzichte van 2011. “Dit jaar willen we doorstoten naar 1.600 stuks”, steekt eigenaar Toine Brock zijn ambities niet onder stoelen of banken. “Een reëel doel, want vooral in Duitsland en Scandinavië wint Giant aan populariteit. We willen stapje voor stapje groeien en niet ineens de productie verdubbelen. Kwaliteit staat immers voorop.” Wat Giant zo bijzonder maakt, is dat er ondanks de modulaire bouwwijze toch veel klantwensen kunnen worden vertaald in een oplossing af-fabriek. Dit resulteert in een breed assortiment knikladers, gebaseerd op zeven basismo-

dellen. Het gamma telt in totaal 25 modellen, met een eigengewicht van 1.000 tot 3.850 kg. Naast knikladers, al dan niet als X-tra met verlaagd voorframe voor meer hefkracht of als HD met 14-tons ‘heavy duty’ assen, levert Giant een Tele-versie met uitschuifbare hefmast en de Tendo miniverreikers. “We werken dikwijls op gevoel, ingegeven door de vraag vanuit de markt”, geeft Brock aan. Kwaliteit en betrouwbaarheid dienen als uitgangspunt, maar ook qua prestaties wil Tobroco zich met de beste kunnen meten. Zo heeft de 1.000 kg wegende D204SW een in deze klasse ongeëvenaarde kiplast van 1.100 kg. Door dit te koppelen aan een Poclain hydrauliekpomp en wielmotoren is de kleinste Giant een ideale machine voor stratenmakers en hoveniers. A-merken Het hart van iedere kniklader bestaat louter uit kwaliteitscomponenten van A-merken, zoals Kubota drie- of viercilinder dieselmotoren, Bosch Rexroth aandrijving, Bucher ventielblokken en Comer planetaire assen met 100% elektronische sper. Machines worden geheel in eigen beheer ontwikkeld en geproduceerd. “Door de regie over de constructie en de


assemblage te houden, kunnen we garanderen dat de knikladers zuinig, krachtig en betrouwbaar zijn. Bovendien vindt continu doorontwikkeling plaats op het gebied van techniek en kwaliteit. Hierbij worden uiterst geavanceerde 3D-tekenprogramma’s gebruikt, zodat we voorafgaand aan de bouw van een prototype al diverse prestaties kunnen testen.” Tobroco bouwt volgens het lean-manufacturing proces. Er is zeer veel tijd, geld en energie gestoken in een moderne productielijn, maar stilaan raakt de organisatie ingespeeld op deze hoogwaardige werkwijze en plukt de constructeur de vruchten van alle investeringen. Daarnaast zijn er negen boxen voor specials. Hier worden onder meer de 3648 en 4548 Tendo vervaardigd. Inmiddels is ook de eerste miniverreiker de productielijn ingegaan, al heeft dat nog heel wat voeten in de aarde. Voor de assemblage staan immers beduidend meer uren dan waarin een kniklader is opgebouwd. Ideaal zou het zijn om voor de Tendo en andere ‘specials’ die in de pijplijn zitten een tweede productielijn op te starten. Met dat idee zinspeelt Toine Brock al langer, maar door ruimtegebrek is het er niet van gekomen. En dan te bedenken dat de eerste machi-

r Giant knikladers en breidt fors uit met oog op verdere professionalisering ne in 2001 in elkaar werd geschroefd in een leegstaande varkensstal. Dus toen Tobroco in 2010 een nieuwbouwpand met circa 10.000 m² vloeroppervlak in gebruik nam, leek het bedrijf weer voor jaren vooruit te kunnen. De productieruimte is berekend op 3.000 Giants per jaar, echter de logistiek sluit daar niet bij aan. Geen twijfel Toen Toine Brock in de gelegenheid werd gesteld om twee panden van de buurman over te nemen, twijfelde hij geen moment. Daarmee groeit het bedrijf met nog eens 3.900 m². De eerste hal wordt ingericht als magazijn voor zowel eigen productie als onderhoud of reparatie. Er komt een geautomatiseerd systeem dat er voor zorgt dat onderdelen op het precieze moment op de juiste locatie worden aangeleverd, om zo het productieproces verder te optimaliseren. Dat vergt nieuwe investeringen en een verdere aanpassing van de organisatie, maar Tobroco is – mede door nauw samen te werken met vooraanstaande (toe)leveranciers – inmiddels al zover gevorderd in het professionaliseren van de productie en alles daar omheen, dat er geen weg terug meer is. Het tweede gebouw is bedoeld voor de verkoopafdeling en er komen een trainingsruimte, testparcours plus hal voor machines die gereed staan voor transport. De oplevering staat gepland voor juni. Eerst moet een doorgang naar de bestaande bouw worden gerealiseerd, met een lift om de productiehal te bereiken. Dat Tobroco graag – heel Nederlands –

het beste jongetje van de klas wil zijn, komt ook naar voren in het veiligheidsaspect. Zo is de Tendo sinds kort uitgerust met een geavanceerd CAN-bus systeem met startonderbreking en proportionele, elektronisch gestuurde bediening. Voor de knikladers is er een compleet nieuwe cabine, die twee jaar ontwikkeling vergde. Giant leeft, in tegenstelling tot sommige andere fabrikanten, de aangescherpte Machinerichtlijn 2006/42/EG strikt na en dus is er geen uitvoering meer beschikbaar met louter een rolbeugel. Sinds eind 2010 hebben alle modellen een ROPS/ FOPS-veiligheidsdak om de bestuurder te beschermen bij het kantelen of omslaan en tegen vallend materiaal. Speciaal om in lage parkeergarages of stallen te komen is vorig jaar een neerklapbaar dak geïntroduceerd, dat in twee stappen deels achterover klapt en zo de doorrijdhoogte met zo’n 34 cm verlaagt. Daarnaast leverde Tobroco al een veiligheidsdak Deluxe, met links en rechts een veiligheidsdeur, twee spiegels, ruitenwisser en twee werklampen voor plus achter. Meer comfort De nieuwe ROPS/FOPS-cabine, die uiteraard ook DLG getest is, biedt de machinist nog meer comfort. Zo is voorzien in een geveerde stoel met armleuningen en gordel, verstelbare stuurkolom, veiligheidsdeuren links en rechts, isolatiepakket, werklampen voor en achter, spiegels, ruitenwissers, radio/MP3-speler en onder het zitplatform zijn rubber trillingsdempers aangebracht. Giant biedt volgens Brock alle luxe tegen een veel lagere

investering in vergelijking tot een shovel in de gewichtsklasse van 5 tot 10 ton. De cabine is optioneel beschikbaar op de D263SW, D332SWT, D267, D337T en alle modellen met viercilinder motor. Zoals de V452T HD X-tra, die sinds enige tijd geldt als Europa’s populairste minishovel voor activiteiten in de bouw. De machines van Tobroco vinden al vele jaren hun weg naar eindgebruikers in heel Europa en vorig jaar zijn zelfs de eerste Giants verkocht in Canada. Toine Brock: ”We beschikken over 85 verkooppunten in de Benelux en zijn daarnaast via een dealer/importeur vertegenwoordigd in heel Scandinavië, Engeland, Frankrijk, Duitsland, Polen, Rusland, Hongarije, Roemenië, Tsjechië, Zwitserland en Italië. In sommige landen staat Giant nog in de kinderschoenen, maar in Frankrijk begint het nu te draaien en dit jaar hopen we zelfs 300 knikladers te verkopen in Duitsland. Dankzij Kiesel als partner, met in totaal 30 tot 40 vestigingen, moet dat zeker gaan lukken.” In België verkocht Firma Beel uit Wortegem al in 2002 de eerste Giant en mag zich inmiddels officieel importeur noemen, met een ruime ervaring in de verkoop en service van knikladers. Tobroco ontwikkelt en produceert naast machines ook een complete lijn uitrustingsstukken, die zijn in te zetten voor handen spandiensten bij tuinaanleg, landen tuinbouw, industriële toepassingen of wegenwerken. Doordat de aanbouwdelen optimaal zijn aangepast aan een Giant kniklader, is die nog efficiënter inzetbaar voor allerhande werkzaamheden. t


e Giant knikladers worden sinds enige tijd seriematig gebouwd. Tobroco in Oisterwijk blijft investeren om de productielijn verder te professionaliseren.

TE KOOP:

IMPORTEUR / DEALER VERKOOP • VERHUUR • LEASING | SERVICE EN ONDERHOUD

BOBCAT ZUID NEDERLAND BMB254-019

RUDONK 21 - 4824 AJ, BREDA TEL : 0031 (0)765 442 000 [email protected] www.bobcatzn.nl

DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ’10 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’12 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’07 t/m ’12 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’12 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’12 Hitachi Zaxis 85 USB-3, ’09, ’10 Hitachi Zaxis 85 US-3, ’11 Hitachi ZX 80SB, ’06 t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’09 t/m ’12 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Atlas 160W, ’11, ’12 Atlas 150W, ’10, ’11, ’12 Atlas 140W, ’10, ’11, ’12 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 95, ’12 Atlas AR 80, ’11 Atlas AR 65, ’12 Giant, div. ’09, ’10, ’11, ’12

Dé specialist op het gebied van verhuur, verkoop en service

BMB254-001

Bobcat. Born to perform. Born to lead.

w w w.colle.eu

Kopen te duur? Huur! Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

T. V.D. VLIST B.V.

OOR BEL V

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected] home: www.tvdvlist.nl

BMB254-016

BMB254-030

Janssen Hydrauliek & Machineservice

Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

BMB254-017

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

EEN

EMO: D S I T GRA 45 033 - 4

50 40

Dè Compacte multitool. Bezoek nu onze geheel vernieuwde website: www.wackerneuson.nl

BMB254-004

Kontakt: info-nl @wackerneuson.com


q bmbcompact bmbxxxxxxx qq Take Onderwerp care q Zwart q Streamer Wervershoof

Take care Drijvende kracht op basis van Takeuchi. Kees Beijer

informatie Verhoeven Grondverzetmachines BV Maarheeze T +31 (0)495 59 66 66 Zeewolde T +31 (0)36 522 99 55 Ninove (B) T +32 (0)54 33 81 11 www.verhoevenbv.com Anema & Zn. BV Arum T +31 (0)517 64 13 29 www.anemabv.nl Zwart InfraCare Wervershoof T +31 (0)228 58 30 21 zwartwervershoof.nl

Zwart Infracare in Wervershoof is ontstaan vanuit loonbedrijf Zwart, in 1958 opgericht door N.C. Zwart. Alle vier zijn zonen draaien mee in het bedrijf, dat werkzaamheden uitvoert in de agrarische sector, het grondverzet en kleinschalig baggerwerk. Voor deze baggerwerkzaamheden is recent geïnvesteerd in een innovatieve baggerkraan. Deze amfibische machine is bedoeld voor baggerwerken waar geen boot of ponton kan komen, zoals in vijvers, natuurparken, kanalen of brede sloten. De tot Amphitrax omgedoopte machine blijft drijven in open water en kan zich in moerasachtig gebied verplaatsen. “Het is in feite een tussenoplossing”, vertelt Piet Zwart terwijl de nieuwe aanwinst bezig is een visvijver in Edam uit te baggeren. “Normaal werken we vanaf een ponton, maar dat lukt niet overal. Aangezien we vaak net even anders denken dan veel bedrijven, is het idee voor deze graafmachine met enorme drijvers ontstaan. In deze tijd is iedereen op zoek naar een specialisme en zo’n nicheproduct is daar bij uitstek geschikt voor.“ G.M. Damsteegt heeft een soortgelijke oplossing in de vorm van de Big Float, die is gebouwd met een Kato HD835-V als

neemt Amphitrax in gebruik

bovenwagen. Als basis voor de Amphitrax fungeert een Takeuchi TB 285 midigraver van 8,5 ton, geleverd door Benelux-importeur Verhoeven Grondverzetmachines. Een pittig kraantje, zo oordeelt Zwart. Na de BMB-test uit 2011, toen deze opvolger van de populaire TB 175 een theoretische uurcapaciteit realiseerde van 275 kuub, kunnen we dat slechts beamen. “De machine kan hydraulisch meer hebben dan mechanisch. De TB 285 zal dan ook eerder op z’n kant gaan, dan dat ‘ie het qua kracht niet aankan”, meent Hendri Bode, accountmanager regio Noord-West bij Verhoeven. Takeuchi voorziet de rupsgraafmachine van een variabele en twee tandwielpompen, goed voor een debiet van respectievelijk 160, 66,6 en 16 l/min. Bovendien zijn de hydraulische functies A+B en C+D te bundelen, waarbij alle oliestroom naar voren wordt gestuurd. Wel zo handig als Zwart InfraCare het

q Voor extra drijfvermogen is de baggerkraan nog uit te rusten met zijpontons met hydraulische spudpalen.


extra leidingwerk gebruikt voor het bedienen van een baggerpomp. Goed gezelschap Piet Zwart is ervan overtuigd met de TB 285 de juiste keuze te hebben gemaakt voor zijn Amphitrax. En hij kan het weten, want het bedrijf – geleid door de broers Piet en Maarten Zwart en Jeroen Kramer – startte ooit vanuit het bouwen van PLC-gestuurde rooimachines voor de tuinbouw, waarvoor diverse patenten werden aangevraagd. Nog altijd geldt dat wanneer iets in de praktijk niet voldoet, Zwart InfraCare die machine liever zelf bouwt. Zo nam de firma in oktober een minischuifboot in gebruik voor het uitbaggeren van smalle watergangen tot maximaal 4 meter breed. De innovatieve Matjador wordt te water gelaten door een al even unieke Weidemann 1370 op rubbertracks en met proportionele

q bmbcompact q Take care q Eerste amfibische baggerkraan van Zwart Infracare bew ijst z

Takeuchi’s TB 285 is krachtig genoeg om met een 2 m brede bak rap het ponton te vullen.

bediening door middel van radiografische afstandsbediening. Deze shovel wordt, in combinatie met een leveller plus 3D-GPS, tevens ingezet voor grondverzet. Ook de JCB wieldumpers met brede ballonbanden zie je nergens anders. Wat dat betreft bevindt de amfibische Takeuchi zich in

goed gezelschap. Het Amphitrax onderstel is vervaardigd door Conver uit Giessen, dat in januari werd overgenomen door de Dutch Power Company (DPC). De onderwagen kenmerkt zich door twee amfibische rupspontons met enkelvoudige, oliegevulde en onderhoudsvrije rupskettingen. Bijzonder praktisch is de hydraulische breedteverstelling, waardoor de transportbreedte beperkt blijft tot 2,9 meter en de baggerkraan volledig uitgeschoven 4,5 meter breed is. Zwart heeft ervoor gekozen zelf ballasttanks met 7 meter hoge hydraulische spudpalen te vervaardigen, hetgeen de TB 285 een hoog drijfvermogen verschaft. Het bedrijf ziet af van jetaandrijving via voortstuwingspompen. Op ondiepe of moerassige plekken trekt de machine zich vooruit met behulp van de graafarm. Anema & Zn. uit Arum heeft de standaard monogiek en lepelsteel beide verlengd met circa 1,2 meter, wat resulteert in een totaalbereik van 10

BIGAB® Haakarmtrailers – De marktleider in Europa!

BIGAB IS het origineel – al 30 jaar in de markt! BIGAB 22–27

BIGAB 20–24

Vind ons in:

Fabrikant:

E-mail: [email protected] www.forsmw.com

6971 KM OEKEN (Brummen) Tel. 0031 575 476 555 [email protected] www.hissink-oeken.nl


BMB254-005

zoek op BIGAB

Importeur voor Nederland

bew ijst zich als een krachtige en stille machine voor kleinschalige projecten meter. Bovendien is de machine door Anema gespoten in de blauw met grijze huiskleuren van Zwart InfraCare.

naam heeft hoog te houden als het gaat om minigravers, ook in het midisegment gooit het merk hoge ogen. Op de Bauma verwachten we bovendien als primeur de TB 260.t

meter breed een ponton van 18 kuub te vullen. Piet Zwart ziet het tafereel tevreden aan en zegt: “Ik zie hier veel mogelijkheden voor.” De 8,5-tonner bewijst eens temeer dat Takeuchi niet alleen een

9 De amfibische onderwagen is afkomstig van Conver uit Giessen.

Voor elk project uw part ner |

V E R KO O P

|

S E RVIC E

W

NI

EU

EU

NI

W

VERHUUR

Voor elk project uw partner HOOGWERKERS | VERREIKERS | HEFTRUCKS GRONDVERZET | TIJDELIJKE ACCOMMODATIES

NI EU

HOOGWER KE

RS TOT 103 M WER KHOOGTE

www.colle.eu | +31 (0)46 - 45 74 100 BMB254 q MAART 2013 q 43

BMB254-024

W

BMB254-003

Compacte krachtpatser Met een kleinere insporing dan die van mensenvoeten rijdt de Amphitrax vanaf de dieplader zo het water in. Voor transport over water gebruikt de klant een duwboot. Naast een lage bodemdruk en groot bereik kenmerkt deze veelzijdige machine zich door een gering geluidsniveau en lage uitstoot. Met een capaciteit van ongeveer 50 kuub per uur begeeft de Takeuchi zich door de visvijver. Daarbij profiteert de TB 285 optimaal van de nauwkeurige bediening. Op de tast verwijdert de machinist in rap tempo een dunne bovenlaag, daarbij rekening houdend met visgaten die zich her en der bevinden. De compacte krachtpatser, aangedreven door een Yanmar diesel van 50 kW/68 pk, heeft geen enkele moeite om met een geperforeerde bak van 2

q bmbrecycling bmbxxxxxxx qqOnderwerp Supertrio qqMet Streamer aankoop

derde Terex-Fuchs MHL380D spreekt J. Ho onde

Supertrio

9

Alle goede dingen bestaan in drieën.

gebruik.

Kees Beijer

De cabine is speciaal hiervoor al enkele weken voor levering van de machine naar Nederland vervoerd. In Vianen hebben de technici van Van der Spek de overslagkraan geheel uitgevoerd naar wens van de klant, waarna de 70 ton wegende machine door de afdeling zwaar transport van Hoondert is opgehaald om te worden vervoerd naar de Milieuterminal van de vestiging in het Zeeuwse Nieuwdorp. Hiervoor is een combinatie ingezet van een 5-assige Volvo FH16 zwaartransporttrekker met een 5-assige Nooteboom Pendel-X dieplader met vlakke vloer. De escorte van het transport werd door de eigen transportbegeleiding van Hoondert uitgevoerd. Op locatie is de machine opgebouwd in goed samenspel tussen de technische dienst van Van der

informatie Van der Spek Vianen Vianen T +31 (0)347 36 26 66 www.vanderspek.nl Van Der Spek nv/sa Ternat (B) T +32 (0)2 582 29 79 www.vanderspek.be J. Hoondert & Zn. ‘s-Heerenhoek T +31 (0)113 35 25 10 www.hoondert.nl

In januari nam J. Hoondert & Zn. zijn derde nieuwe Terex-Fuchs MHL380D in zeven maanden tijd in

Nadat er in juni en oktober vorig jaar al twee nieuwe, in bedrijfskleur gespoten Terex-Fuchs MHL380D’s werden afgeleverd bij J. Hoondert & Zn. uit ’s-Heerenhoek, werd door dit bedrijf nog een derde Terex-Fuchs MHL380D besteld voor levering in januari 2013. De zeer goede ervaringen met de eerder in gebruik genomen machines, het nakomen van alle afspraken en de juist uitgevoerde opbouwwerkzaamheden door de werkplaats van Van der Spek in Vianen heeft Hoondert doen besluiten wederom het vertrouwen uit te spreken in Van der Spek en Terex-Fuchs middels de bestelling van deze derde machine op korte termijn. Net als bij beide andere machines springt ook bij deze gelijk de in de bekende huisstijl van Hoondert gespoten cabine in het oog.


9 De 70-tons overslagmachine is in samenspraak met Van der Spek voorzien van vele fabrieksopties en is in de werkplaats in Vianen nog uitgerust met o.a. overdruk, extra camera’s en communicatiesystemen.

Spek en een Tadano Faun telescoopkraan van Hoondert. De nieuwe Terex-Fuchs MHL380D kan zich net als zijn zustermachines probleemloos transporteren in het havengebied van Vlissingen-Oost. Breed inzetbaar Uiteraard is de Terex-Fuchs af-fabriek

J. Ho ondert & Zn. vertrouwen uit in fabrikant en in service door Van der Spek

besteld met zoveel mogelijk opties, die in goed overleg tussen Van der Spek en Hoondert zijn gekozen om de machine zo breed mogelijk inzetbaar te maken en te laten voldoen aan de hoge eisen die de Hoondert Groep aan haar materiaalvloot stelt. De kranen zijn identiek uitgevoerd, waardoor de machinisten indien nodig kunnen worden ingezet op alle drie de machines. Dit houdt mede in dat de MHL380D is uitgevoerd met een voor Nederland unieke configuratie, die goed is voor een overslagbereik van een slordige 22 meter. De bananengiek heeft een lengte van 11,35 meter en hieraan is een lepelsteel gemonteerd van maar liefst 9,95 meter. Om in de avond- en nachtelijke uren verzekerd te zijn van goed zicht is de machine bovendien voorzien van Xenon verlichting op zowel de cabine als giek en lepelsteel. Naast de standaard camera achterop is de machine op wens van Hoondert uitgerust met extra camera’s op de lepelsteel, waardoor de machinist zeer goed zicht heeft op het werk en de omgeving en er onverhoopt geen onveilige situatie ontstaat. Als optie is er rijsignalering met zowel akoestische- als lichtsignalen zodra de machine wordt verplaatst. Een overdrukinstallatie zorgt ervoor dat de machinist altijd schone lucht in de cabine krijgt aangevoerd en zo veilig kan werken. Hierdoor is de 70-tons Terex-Fuchs zonder problemen in te zetten voor vele overslagproducten. Op de machines zijn diverse communicatiesystemen opgebouwd, waardoor er goed contact mogelijk is tussen de machinist en mensen of machines om hem heen. De systemen zijn door Van der Spek compleet

ingebouwd in de cabine, zodat de operator deze steevast binnen handbereik heeft. Uitstekend zicht De standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine realiseert een zichthoogte tot maximaal 7,30 meter en kan ook nog 2,20 meter naar voren worden geplaatst voor uitstekend zicht bij het laden of lossen van schepen. Hoondert heeft vele hulpstukken die aan de machine gemonteerd kunnen worden, van poliep- en overslaggrijpers tot speciale klemmen om werkzaamheden uit te voeren voor de klanten. Hiervoor is de MHL380D uitgevoerd met speciale werktuigfilters die de olie schoont voordat die van het aanbouwdeel terug wordt gevoerd. Hierdoor kan Hoondert eenvoudig wisselen van hulpstuk tussen verschillende machines, zonder het risico te lopen dat vervuiling ontstaat in het hydraulische circuit. Voor de aandrijving is een Deutz Stage IIIA motor met 273 kW/366 pk verantwoordelijk, die zich in de voorbije jaren heeft bewezen als zeer betrouwbaar, zuinig en duurzaam. Ook voor de levering van deze drie TerexFuchs MHL380D overslagmachines waren Van der Spek Vianen en Hoondert geen onbekenden van elkaar. De afgelopen jaren zijn er diverse mobiele breek-, zeef- en wasinstallaties geleverd aan deze firma en vorig jaar mei nam Hoondert een nieuwe 12,7-tons Dynapac CA 302D grondwals met CMV-verdichtingsmeter in gebruik. Ook werden met elkaar machines samengesteld voor het uitvoeren van specifieke projecten. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een door Hoondert speciaal

samengestelde menginstallatie, waarbij Van der Spek de menger en betonpomp leverde. Het onderstreept eens temeer de veelzijdigheid van het concern. Vanuit de brede ervaring als aannemings- en verhuurbedrijf in de grond-, wegen waterbouw en met behulp van een uitgebreid machinepark richt het bedrijf zich nu ook op andere werkgebieden.

9 Ook de in juni en oktober geleverde machines zijn actief op de Milieuterminal in de haven van Vlissingen-Oost. Alle drie de Fuchsen hebben dezelfde giekconfiguratie met 22 m overslagbereik.

Zelfvoorzienend Op de stevige fundamenten van kennis en ervaring breidt Hoondert zich voortdurend uit. De groep omvat inmiddels de volgende bedrijven, stuk voor stuk werkend volgens de principes van betrouwbaarheid en flexibiliteit: Aannemings- en verhuurbedrijf J. Hoondert & Zn. BV, Hoondert Industriële Services BV, Martens Cleaning (dat bestaat uit Martens Havenontvangstinstallatie BV, Transport Schepen en Reiniging BV en Martignoni Slop Disposal), Kamps BV en Katshaven BV. Elk van deze bedrijven is specialist op het eigen vakgebied en door een intensieve samenwerking met andere onderdelen kan de Hoondert Groep ook grote en multidisciplinaire projecten efficiënt uitvoeren. Bovendien is het machinepark waartoe tevens de drie Terex-Fuchs overslagkranen behoren even modern als divers, waardoor men geheel zelfvoorzienend kan opereren. t


t Naast twee Terex-Fuchs MHL380D’s schafte Hoondert via Van der Spek vorig jaar tevens een Dynapac CA 302D grondwals aan.

q bmbcompact q Volvo

L45G en L50G, Knikmops 180, JCB 8018 CTS, IHI 17VXE, dozijn Terex Gebr. Geens dicht gat in gamma

Sterk aanbod JCB Benelux zet de kersverse 8018 CTS in het zonnetje met een bijzondere actie. Wie nu deze minigraafmachine koopt, profiteert tijdelijk van een aantrekkelijk lease-aanbod met een looptijd van 3 jaar tegen 0% rente. Uiteraard is de nieuwe eigenaar daarbij ook verzekerd van 5 jaar Benelux Extra Care garantie. De conventionele JCB 8018 heeft een aangepaste giekconstructie, die zorgt voor extra hefvermogen en 11% meer graafdiepte. Ook de uitstorthoogte en -diepte zijn verbeterd, terwijl het nieuwe dozerblad zorgt voor grotere duwprestaties. De 1.825 kg wegende 8018 CTS wordt aangedreven door een 1,1-liter dieselmotor van 19 pk, die dankzij een 30% grotere tankinhoud en 11% meer brandstofefficiëntie moeiteloos de hele dag in touw is. Daarbij garandeert de vernieuwde hydrauliek een betere controle en stabiliteit, mede dankzij de standaard uitschuifbare onderwagen. www.jcb.com

Coers Machineverhuur uit Vreeland heeft via Barend Kemp een nieuwe IHI 17VXE in gebruik genomen. Deze minigraver weegt 1.625 kg en heeft een vermogen van 14,3 pk. De standaard uitschuifbare onderwagen (980-1.300 mm) geeft de machine veel stabiliteit. De 17VXE is uitgerust met een hydraulische snelwissel, startonderbreker, extra functies en is afgeleverd met drie bakken en een puinriek. Voor een complete dienstverlening beschikt Coers ook over een sorteergrijper, trilblok en sloophamer. De afneembare beugel beperkt de hoogte van deze IHI, die hierdoor prima is te vervoeren.

Knikmops lanceerde net voor Kerst het prototype van de Knikmops 180. Deze heeft een eigen gewicht van 1.800 kg en een hefkracht van 1.100 tot 1.200 kg met een set contragewichten. Hierdoor wordt het gat gevuld tussen de KM 130 (1.350 kg) en de KM 250 (2.400 kg). Met zijn standaard overlaadhoogte van 2.300 mm is de machine interessant voor vele werkzaamheden. Zoals alle types is ook de KM 180 standaard uitgevoerd met een slangbreukbeveiliging en twee extra dubbelwerkende functies. Het prototype, dat thans uitvoerig wordt getest bij diverse klanten, beschikt over een viercilinder Kubota motor van 31,3 kW/41,5 pk en levert 50 l/min aan werkhydrauliek bij een werkdruk van 180 bar. Op standaard banden is de KM 180 1.040 mm breed en 2.275 mm hoog. Optioneel is een veiligheidsdak leverbaar. Door het lage scharnierpunt is de kniklader niet alleen zeer stabiel, maar biedt ook een uitstekend zicht over het voorframe op het hulpstuk. Als fabrikant van Knikmops en Rollmops ontwikkelt Gebr. Geens NV uit Hoogstraten steeds nieuwe toebehoren voor deze knikladers. Met enige regelmaat vragen klanten om oplossingen te bedenken voor een situatie op het werk. Zo moet vaak ver worden gereden om pakketten klinkers op te halen. Te ver om telkens met de klinkerklem op en neer te rijden, omdat dit aanzienlijk tijdverlies oplevert. Vaak is de kniklader op de werf niet krachtig genoeg om een heel pakket klinkers te transporteren. Voor deze situaties heeft Gebr. Geens de lagenklem ontwikkeld, waarbij men in één keer twee tot drie lagen van een pakket kan transporteren. Of men plaatst deze op een pallet met de lagenklem, zodat ze op de werkvloer kunnen worden bijgeplaatst met de klinkerklem. www.deschansbv.nl | www.knikmops.be

Bescheiden maar krachtige Volvo’s Volvo’s nieuwe L45G en L50G shovels in de klasse van 9 tot 10 ton zijn bescheiden van formaat maar groots in capaciteit, en doen qua prestaties niet onder voor veel grotere modellen. Net als de andere Volvo wielladers zijn nu ook de L45G en L50G wielladers besmet met het Volvo ‘G-virus’, met als voornaamste kenmerk een strak en compact design. Beide modellen beschikken over veel goede eigenschappen, waaronder een nieuwe motor die voldoet aan de strenge Stage IIIB emissienorm, het TP hefframe, een lastafhankelijk hydraulisch systeem, een variabele hydrostatische transmissie, een rustgevende cabine en een verhoogd servicegemak. De L45G en 50G zijn kleiner dan veel van hun concurrenten en dat maakt ze wendbaarder in de kleine ruimte. Dat is te danken aan het chassis, dat korter gemaakt kon worden omdat de motor overdwars is geplaatst. Deze motor is een Volvo D4H 4,1-liter viercilinder turbodieselmotor, met een roetfilter dat regenereert tijdens het draaien zonder enige invloed op het motorvermogen en de productie van de wielladers. De stille, zuinige en betrouwbare motor levert 102 pk in de L45G en 118 pk voor de L50G. Door het TP hefframe, dat zorg draagt voor een hoge opbreekkracht onderin en bovenin het hefbereik, kennen de L45G en L50G allrounders een hoge storthoogte. De L45G, waarvan er recent twee in gebruik zijn genomen door Schaddé van Dooren in Noordwijkerhout, en de L50G beschikken beide over een variabele hydrostatische transmissie in een langzame en een snelle variant. Tijdens het werken op nat terrein en onder zware condities zorgt het 100% sperdifferentieel op de heavy duty assen ervoor dat alle wielen tegelijkertijd draaien en verhoogt de pendelende achteras de stabiliteit van de wiellader en de tractie op ruw terrein. Het load sensing hydraulisch systeem levert uitsluitend het benodigde olievolume en voorkomt hiermee onnodig brandstofverbruik, maar stelt juist meer motorvermogen ter beschikking aan de aandrijflijn. www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be BMB254 q MAART 2013 q 46

ijn Terex-mini’s Produceert Egaliseerborden in diverse maten en uitvoeringen. Gespecialiseerd in lasers en machine-besturingen. Het adres voor: verkoop/ verhuur/ lease onderhoud/ reparaties/ service van egaliseermachines, lasers en 3D machine-besturingen.

GB HAMERS

BMB254-027.indd 1

25/02/13 08:01

Guaita & Schoorl B.V. is dealer van GB hamers. Voor machines van 800 kg tot 20 ton kunnen wij uit voorraad leveren: CW00, CW05, CW10, CW30, inclusief slangen en een extra beitel. GB is de nr. 2 fabrikant van hamers in Korea. Voor meer informatie:

GUAITA & SCHOORL b.v.

BMB254-029

Onlangs heeft de firma GCS Infra bvba uit Beervelde (B) maar liefst twaalf nieuwe en compleet uitgeruste machines in ontvangst genomen bij Kemp | Hamme. De Terex mini- en midigravers van de typen TC20, TC35 en TW85 zijn volledig klaargemaakt voor kabellegwerkzaamheden en o.a. uitgerust met extra werkverlichting, snelwissel, extra gekeurde hijshaak en slangbreukventielen op hef- en knikcilinders. Ook voor uitrustingsstukken koos GCS voor de kwaliteitsproducten van Kemp. Per machine zijn er drie bakken en een Soosan sloophamer geleverd. Terex is zeer populair onder kabelleggers in België. De gebruiksvriendelijkheid en de kwaliteit van dit merk in combinatie met een solide en sterke organisatie als Kemp | Hamme geeft veel klanten vertrouwen. GCS Infra is een sterk groeiend bedrijf, dat is gespecialiseerd in het leggen van nutsleidingen als elektriciteitskabels, gasleidingen, waterleidingen, telecommunicatie en riolering. Daarnaast heeft GCS de kennis en het materieel in huis om werken uit te voeren, zoals het leggen van opritten en terrassen. www.kempbvba.be

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

wielladers

Schäffer wielladers: Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

BMB254-002

Mega-order voor Terex-verdeler Kemp

BMB254-027

Veenderveld 38-40 2370 TV Roelofarendsveen Tel: +31(0)71-3311400 Fax: +31(0)71-3311477 Website: www.frapoma-mc.nl E-mail: [email protected]

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

Merlo

Belgische dealerdag is groot succes

VERREIKERS

Hanenberg Materieel BV heeft in samenwerking met haar Belgische importeur voor de hoveniersbranche RAJO een informatieen trainingsdag georganiseerd. Niet minder dan zestien verschillende dealers zijn op 31 januari rondgeleid op het hoofdkantoor, de fabriek en in de werkplaats in het Brabantse Nistelrode. Na de lunch was de gehele middag uitgetrokken voor het uitgebreid testen van de Sherpa miniloaders op het testterrein van Hanenberg Materieel. www.hanenberg-materieel.nl

BMB254-020

“Voor elk probleem zijn er twee oplossingen: de verkeerde en MERLO”

www.merlobenelux.com

Contactpersoon: bel Johan op 0653 865 415 BMB254 q MAART 2013 q 47

q bmbxxxxxxx bmbstraat+wegenwerk q Onderwerp q Haantje q Streamer de voorste q

Volvo onderwerpt nieuwe ABG P78 20C

Haantje de voorste Klanten zijn vol lof over vernieuwde afwerkmachine.

Chloe Doyle m.m.v. - Kees Beijer Volvo CE-dealer Kuiken NV in Emmeloord is namens de Zweedse fabrikant gastheer geweest voor een vijfdaags demonstratieprogramma met de ABG P7820C, Volvo’s nieuwste asfaltafwerkmachine. Tijdens een rondgang door het hele land bezocht het team zes verschillende klanten, reisde in totaal meer dan 1.700 km en klokte ruim 60 uur aan asfalteerwerkzaamheden. “Deze roadshow was bedoeld om na te gaan hoe zowel bestaande als potentiële klanten reageren op de P7820C”, licht Arjen Mostert, sales & support manager Road Construction bij Kuiken, toe. Aangezien de importeur voor Nederland en België (via dochterbedrijf VCM Belgium) de machine twee weken ter beschikking had, werd die eerst in de showroom aan geïnteresseerde klanten getoond. Tijdens een demotour konden vervolgens zes eindgebruikers zelf ervaren hoe de asfaltspreider in de dagelijkse praktijk presteert. De keuze voor Nederland als podium om de productieversie van de nieuwe P7820C aan de eerste veldtesten te onderwerpen kwam niet uit de lucht vallen. “Bouwondernemingen in Nederland staan bekend als zeer gespecialiseerd”, zegt Sam Wyant, programmamanager voor Global Road Program bij Volvo CE. “Bovendien geniet Kuiken een uitstekende reputatie als een van de meest gerespecteerde en ervaren dealers in Europa.” Het Kuiken-team, bestaande uit Arjen Mostert, een demonstrateur en monteur Freek Jaarsma, reisde eerst naar een project van de BAM op de Tweede Maasvlakte. Een van Europa’s grootste bouwbedrijven legde met de machine de onderlaag voor een fietspad. “Al na vijf minuten gaf de klant aan dat de Volvo verrassend stil is en over een zeer stabiele afwerkbalk beschikt.

De nieuwe Volvo ABG P7820C maakte eind vorig jaar een rondgang langs zes Nederlandse wegenbouwers voor een demonstratie.


P78 20C asfaltspreidmachine bij Nederlandse wegenbouwers aan eerste serieuze veldtest Door het uitblijven van onaangename trillingen kon de bemanning de hele dag op de afreibalk blijven staan, wat meestal niet het geval blijkt”, meldt Mostert met gepaste trots. Dit is mede te danken aan de Smart Power functie, die het toerental reduceert tot 1500 in plaats van 1800 t/min. Hierdoor loopt de machine niet alleen rustiger, de Volvo D8 V-ACT Stage IIIB motor blijkt ook beduidend stiller en zuiniger dan voorheen, en dat zonder enig nadelig effect op de prestaties. Het enige dat de operator meekrijgt van de nieuwe krachtbron, is een iets sneller draaiende koelventilator en een indicatielampje op het bedieningspaneel. De Volvo P7820C beschikt uiteraard over de EPM II controle-unit met een ingebouwd kleurendisplay. Het systeem draagt in belangrijke mate bij aan het comfort voor de machinist en snelle selecties, waaronder een draaiknop om het motorvermogen te regelen, garanderen een precieze bediening, ook in bochten. Raad en daad De demotour deed ook de aannemers Koninklijke Sjouke Dijkstra, Ooms, Roelofs, Janssen de Jong Infra en Van Wijk Nieuwegein aan. Die laatste was zo in zijn sas met de resultaten, dat het bedrijf als eerste in Europa de nieuwe Volvo ABG P7820C kocht. De medewerkers van Kuiken stonden al vóór zes uur ’s ochtends paraat om de afreibalk met een maximale werkbreedte van 13 meter voor te verwarmen en zij stonden de klanten gemiddeld negen uur met raad en daad terzijde. Daarbij draaide de 15,6-tons asfaltafwerkmachine moeiteloos met een werksnelheid van 5 m/min. Bij een laagdikte van maximaal 30 cm vergde het een strakke coördinatie om de hopper met een capaciteit van 13,5 ton goed gevuld te houden. Mostert: “Ongeveer twintig vrachtwagens, elk met 30 ton asfalt, stonden gereed om het werk gaande te houden. Opvallend daarbij is dat de P7820C over zo’n sterk aandrijfsysteem beschikt, dat de machine zonder te schokken door bleef gaan zodra er een nieuwe kipper voor kwam rijden. Dit zorgde voor een soepele overgang naar een nieuwe lading asfalt en dus hoefde de exploitant zich geen zorgen te maken over hobbels of oneffenheden in

het wegdek. Ook betrouwbaarheid is een sterk punt van deze Volvo asfaltspreider, want stilstand betekent in dit vak dat heel de keten stokt.” Koninklijke Sjouke Dijkstra verbaasde zich vooral over het brandstofverbruik tijdens de demonstratie, dat 25 tot 30% lager uitviel dan bij een concurrerend merk. Aan het einde van de dag werden beide machines afgetankt en had de Volvo slechts 110 liter diesel verbruikt tegenover 210 liter voor de concurrent. “En dat terwijl de machines qua product, snelheid, breedte en diepte exact hetzelfde werk deden”, benadrukt de verkoopadviseur van Kuiken. “Iedereen weet dat die cijfers van dag tot dag kunnen verschillen, maar het toont wél aan hoe efficiënt de C-serie van Volvo ABG is.” De

klant bleek zo onder de indruk, dat Koninklijke Sjouke Dijkstra direct een P7820C bestelde. Volgens Nanning Dijkstra, al 33 jaar werkzaam als kwaliteitsmanager en materieelbeheerder bij het bedrijf, speelde niet alleen het kostenaspect een rol, maar gooide de machine ook hoge ogen als het gaat om de kwaliteit van de asfaltlaag en een laag geluidsniveau. Koninklijke Sjouke Dijkstra kocht in het verleden via Kuiken al enkele Volvo L50 en L70 shovels en schafte vorig jaar april ook een Volvo P2820 asfalteermachine op wielen aan. “Daar zijn wij nog steeds zeer tevreden mee”, aldus Dijkstra. “Volvo CE staat synoniem voor kwaliteit en betrouwbaarheid, net als onze dealer Kuiken Emmeloord, waarmee we een zeer goede relatie hebben.” t

informatie Kuiken NV Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 www.kuiken.nl VCM Belgium Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11 www.vcmbelgium.be

Bijzondere noviteiten op Bauma-stand Volvo toont tijdens Bauma 2013 (15-21 april in München) meerdere primeurs aan het publiek, waaronder een tweetal Volvo’s nieuwe nieuwtjes voor wegenbouwers. Zo is met de Volvo ABG ABG P6870C. P6870C de eerste afwerkmachine op banden uit de nieuwe C-serie op de stand te bewonderen. Ook al zijn dergelijke machines in de Benelux minder in trek, vanwege de betere manoeuvreerbaarheid winnen ze wel degelijk aan populariteit. De Volvo P6870C is de grootste van in totaal drie modellen op banden en beschikt over een werkbreedte van 2,5 tot maximaal 9 meter. Dankzij de grotere, 12-tons hopper is een capaciteit tot 700 ton per uur realiseerbaar en een asfaltdikte van maximaal 30 cm. Zeker zo belangrijk is dat de Volvo D6-dieselmotor met Stage IIIB-certificaat er voor zorgt dat de asfaltspreider beduidend productiever, stiller en tot 30% zuiniger is geworden in vergelijking tot diens voorganger. Dat betekent dus ook een forse vermindering van de CO²-uitstoot. De tweede noviteit betreft het voor de Bauma Innovation Award genomineerde Volvo Fume Extraction System, een afzuigsysteem dat direct achter het operatorplatform is gemonteerd om bitumendampen op te nemen en af te voeren. Zowel links als rechts is een ventilator aangebracht die giftige rookgassen opzuigt en via twee buizen pas weer ter hoogte van het cabinedak uitstoot. Volgens de fabrikant heeft het systeem een rendement van 83%, zonder aanzienlijke brandstofverhoging of geluidsoverlast en evenmin belemmert de afzuiginstallatie het zicht van de machinist op afwerkbalk of verdeelwormen. Volvo levert Fume Extraction System, dat voldoet aan de NIOSH-norm om wegwerkers – vooral balkmannen – een schonere lucht te laten inademen, als eerste optioneel voor de P7820C en P8820C. In de loop van dit jaar komt de afzuiging beschikbaar op de bandenmodellen P5770C, P5870C en P6870C en in een later stadium levert Volvo een kit voor bestaande asfaltmachines. t

Het FES afzuigsysteem krijgt ongetwijfeld navolging bij andere merken. BMB254 q MAART 2013 q 49

q bmbdigitaal bmbxxxxxxxqqIJzersterk Onderwerp q Veilingsite q Streamerzet

marktplaats op voor kranen q IronPlanet onde

q IronPlanet biedt gemiddeld wereldwijd zo’n 50 kranen aan, vooral mobiele telekranen en rupskranen.

IJzersterk IronPlanet bedient kranenmarkt.

Dorien Blaauw

informatie IronPlanet Dublin (Ierland) T +353 (0)1 860 50 00 eu.ironplanet.com

De internationale kranenmarkt is in 2012 flink veranderd. Na de voorbije crisisjaren toonde de markt aanvankelijk een sterk herstel. Maar de vraag is nu opnieuw gedaald en dat had direct invloed op zowel huurprijzen als restwaarden. Op regionale basis blijft de vraag behoorlijk, voornamelijk gedreven door industrieën als die van olie- en gaswinning, windenergie, energiecentrales en infrastructuur. De kranenmarkt is niet eenduidig; elke regio heeft een eigen profiel, direct gekoppeld aan het gebruik van kranen in de markt. In opkomende economieën als Rusland en India is de markt voor kraanverhuur relatief jong, wat betekent dat aannemers er in de meeste gevallen nog steeds zelf hun kranen kopen. Dat in tegenstelling tot de Westerse markten waar een groot deel van de kranen, zeker

de grote, in handen zijn van verhuurbedrijven die de kranenmarkt – gewoonlijk aannemingsbedrijven – bedienen. Europa is nog steeds een belangrijke aanbodmarkt voor tweedehandsmachines, terwijl Zuid-Amerika, Rusland en India juist goede inkoopmarkten zijn voor gebruikte kranen. Op basis van de omvang van de markt en feedback van klanten is IronPlanet als ‘s werelds leidende online veiling voor


gebruikt (land)bouwmaterieel nu ook gestart met een digitale kranenmarkt. Die biedt vele mogelijkheden en is ook berekend op de verwachte groei in deze markt. “We verwachten een stijgende lijn in 2013 en de daaropvolgende jaren, zeker in de VS en de Europese landen. IronPlanet heeft daarom nieuwe strategische afspraken gemaakt en flinke investeringen gedaan om deze belangrijke markt te dienen”, vertelt Matt Bousky, vicepresident

anet ondersteunt bedrijven bij wereldwijde aan- en verkoop belast met de ontwikkeling van de divisie mijnbouw en kranen bij het veilingbedrijf. ”Elke markt, of het nu die voor hijskranen of grondverzetmachines is, vereist een eigen model qua veilingen.” Unieke behoeften Over het algemeen is de vraag naar grondverzetmachines groter en er zijn dus ook meer potentiële kopers. In combinatie met gemiddeld lagere transactieprijzen is deze branche geschikt voor een veiling zonder ‘reserve’ (lees: minimumprijzen die vooraf worden vastgesteld), zoals IronPlanets ‘Featured Auction’. De kranenmarkt is daarentegen totaal anders. “De gebruikers van kranen met een minimumcapaciteit van 100 ton hebben zeer specifieke behoeften en een andere risicobereidheid”, zegt Scott McCall, de kersverse Major Accounts Manager Cranes van IronPlanet in Europa, het Midden Oosten, Afrika en Rusland. “De strategie van IronPlanet m.b.t. de kranen streeft

ernaar om de klanten een vertrouwde en wereldwijde markt te bieden, waarop zij kunnen kopen en verkopen met de kennis en ondersteuning die ze verdienen.” Klanten zijn niet enkel de hele grote kraanbedrijven, maar ook de meer dan 900.000 geregistreerde gebruikers. IronPlanet geeft de aanbieders bovendien de tijd om een realistische minimumprijs in te stellen. Naast een snel en efficiënt verkoopproces profiteren kopers en verkopers tevens van de wereldwijde ervaring van IronPlanets Crane Team. Scott benadrukt dat de belangrijkste aspecten van de werkwijze hun deugdelijkheid reeds ruimschoots hebben bewezen. “De service en controles met betrekking tot klanten maken gebruik van goed werkende systemen, die vorig jaar voor ruim 500 miljoen dollar hebben verwerkt. Alle transacties, zoals betalingen, BTW-verwerking, registratie en papierwerk behandelen we zelf.” Ook staat het kranenteam paraat met logis-

tieke hulp. Daarbij weet het bedrijf zich gesteund door ruim 120 vertegenwoordigers in het veld. “Het samenbrengen van kopers en verkopers via internet is de toekomst”, aldus Matt Bousky. “IronPlanet zorgt er voor dat kopers kranen kunnen vinden die ze via de traditionele kanalen nooit zouden vinden. In de 12 jaar dat we bestaan zijn we er bovendien in geslaagd om een reputatie van vertrouwen en geloofwaardigheid op te bouwen.” t

Met vakblad BMB en TradeFairs naar Samen met TradeFairs (de nieuwe naam van Galatours, dé specialist in de Benelux op het gebied van beursreizen) organiseert vakblad BMB één- en meerdaagse reisarrangementen naar de driejaarlijkse vakbeurs Bauma, die van 15 t/m 21 april in de Neue Messe München plaatsvindt. Op dinsdag 16 of woensdag 17 april is er de traditionele dagcharter vanaf Rotterdam Airport. CityJet vliegt u per Fokker F50 naar Zuid-Duitsland. Vertrek is om 7.00 uur, zodat u om 9.30 uur in München op de beurs bent. Hier heeft u de hele dag om de Bauma te bezoeken, want de touringcar naar de luchthaven vertrekt pas weer om 18.30 uur en het vliegtuig naar Rotterdam om 20.00 uur (aankomst rond 22.00 uur). Deelname kost €495,- p.p. Inbegrepen zijn een retour Rotterdam-München incl. luchthavenbelasting, ontbijt tijdens de vlucht, vervoer tussen luchthaven en beurscomplex en Nederlandse reisbegeleiding. Indien gewenst regelt TradeFairs.nl ook uw entreekaart en beurscatalogus. Een reis- of annuleringsverzekering dient u zelf af te sluiten. Voor Belgische lezers is er op 16 april een dagvlucht met JetAirFly vanaf Brussels Airport (vertrek om 7.00 uur en terugkomst rond 21.15 uur). Deze Bauma-reis kost €485,- p.p. BMB254 q MAART 2013 q 51

TradeFairs biedt daarnaast volledig verzorgde, tweedaagse vliegreizen met verblijf in de viersterrenhotels Mayerhof (in het centrum van München) of Jodquellenhof (circa 45 km van de Messe en verbonden met het Alpamare waterpark om te ontspannen na een drukke beursdag). Vertrek is op 15, 16, 17 of 18 april om 7.25 uur en u vliegt de volgende dag om 20.00 uur terug. Verlenging van uw reis, alsmede afwijkende vluchttijden, zijn op aanvraag mogelijk. Deze speciale BMB-reis is volledig verzorgd, dus geen gedoe met openbaar vervoer of taxi’s. Alleen lunches en diners plus een reis- of annuleringsverzekering zijn voor eigen rekening. De reissom bedraagt €755,- (Jodquellenhof) dan wel €795,- (Mayerhof) p.p. op basis van één overnachting met twee personen in een tweepersoonskamer. De toeslag voor een eenpersoonskamer komt op €180,- respectievelijk €190,- p.p. Ook zijn er twee- of driedaagse reizen met Lufthansa vanaf Brussels Airport, en wel op 15, 16, 17, 18, 19 of 20 april. Prijzen vanaf €690,-. Boeken kan online via de website of door een e-mail te sturen naar [email protected] of [email protected] o.v.v. beursreis Vakblad BMB. Meer info via tel. +31 (0)36-5302401 of +32 (0)3-2333878. www.tradefairs.nl | www.tradefairs.be

BMB254-018

Call the experts© voor zeer productieve wielladers.

n

isen. EU Stage IIIB emissie-e tor die voldoet aan de lmo iese u-d ats Kom uwe uwde intelligente aanaangedreven door de nie erbruik. Dankzĳ een vernie 380-7 wiellader wordt tofv WA u nds ats bra Kom laag k uwe erlĳ nie De uitzond snelheden, zelfs op meer vermogen, met een eit en indrukwekkende rĳ ogie van Komatsu biedt WA380-7 topproductivit de dt De nieuwe motortechnol bie r me vor om pel rsized kop V-vorm. lock-up functie van de ove amheden of het laden in drĳflĳn en de verbeterde voor Load & Carry werkza e chin ma te fec per de is de WA380-7 atsu WA380-7 liseren combineert de Kom steile hellingen. Daarnaast ximale productiviteit te rea ma Om . era cam itrĳ van comfort. teru au en een ach met een ongekend nive t zicht, laag geluidsniveau greerde joystickconsole) nte geï f Een ruime cabine, perfec usie incl el sto g luchtgeveerde (standaard met een volledi veiligheid en ergonomie

www.bia-bv.nl 700 · [email protected] · n · Tel. +31 (0)575 596 phe Zut · BZ · www.bia.be 2 .be 720 · 6 bia aat 2 (0)2 689 28 66 · sales@ BIA b.v. · Skagerrakstr +3 . Tel · se rĳ Ove 0 123 · 309 BIA n.v. · Rameistraat

komatsu_WA380-7_v2_285x215nl+be.indd 1

Alle rechten voorbehouden. Enkel voor promotionele doeleinden.

ductiviteit, lage koste

A380-7 – Hoge pro Nieuwe Komatsu W

11.01.2013 08:47:46

254 22e jaargang maart 2013

Recommend Documents