2014. CD&V - effectief- plaats 6 - Iwein De Koninck - Aalst

Voka – Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen vzw Lammerstraat 18, 9000 Gent tel. 09 266 14 40, fax 09 266 14 41 [email protected], www.voka.be

Wat denken de kandidaten voor de Vlaamse verkiezingen over de doortrekking van de N41? Voka-enquête bij 80 verkiezingskandidaten met woonplaats in de Denderstreek Reacties ontvangen tot 6/5/2014

CD&V - effectief- plaats 6 - Iwein De Koninck - Aalst

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Absoluut. De punten waar de leefbaarheid en veiligheid in gedrang zijn, zijn ook de punten waar de capaciteit dient aangepakt te worden (Boudewijnlaan in Aalst, doortocht Gijzegem en doortocht Oudegem). Dus de 3 aspecten gaan hand in hand. De capaciteit moet omhoog, maar zelfs los van toenemende capaciteit, moet voor deze verbindingsas 3 keer een oplossing geboden worden voor het doorsnijden van 3 kernen: woonkernen, leefkernen en schoolkernen. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Zeer zeker. De 3 punten die ik hierboven vermeld dienen aangepakt te worden. Alles moet in de 3 dossiers voorbereid worden. De effectieve realisatie moet van zuid naar noord gebeuren. De realisatie van de tunnel onder de Gentse Steenweg en de Raffelgemstraat op Sint-Anna is de eerste stap. Vervolgens de omleiding Gijzegem en dan de omleiding Oudegem. Niks belet dat de voorbereiding van elk van de dossiers binnen de kortst mogelijke termijn wordt gefinaliseerd. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Ja. Als ik het over voorbereiding heb, bedoel ik voor de doortocht Oudegem dit RUP. Dit moet goedgekeurd raken. Wat de effectieve realisatie van deze 3de doortocht betreft, kan deze na realisatie tunnel en omlegging rond Gijzegem. Gezien de aanwezigheid van een school (eveneens met regionale uitstraling te Gijzegem) is dit de tweede fase na de tunnelwerken te Aalst. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Wij hoeven dit niet meer te bewijzen. Wij kunnen realisaties voorleggen. Wij beloven dit niet, wij doen dit! De aanleg van de tunnel onder Gentse Steenweg en de Raffelgemstraat, die zowel voor de economische leefbaarheid van onze streek, als voor de mobiliteitsafwikkeling van Aalst van levensbelang is, is er gekomen met de zuivere verdiensten van CD&V: zowel van toenmalig burgemeester Ilse Uyttersprot als van toenmalig minister van Openbare Werken Kris Peeters. Het is hun verdienste dat dat deze Aalsterse en regionale vraag realiteit wordt.

CD&V - effectief- plaats 9 - Fernand Van Trimpont - Geraardsbergen Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

CD&V - effectief- plaats 10 - Herman Vijt - Hamme

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja



Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Wij hebben op de gemeenteraad gunstig advies gegeven voor wat betreft het streekpact Waas en Dender. Ikzelf heb dit mee gunstig geadviseerd. In dit streekpact is de doortrekking van de N41 opgenomen. Ik sta daar dus achter. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Ik ken dit onvoldoende om daarover een uitspraak te doen. Er moet echter wel een goede ontsluiting van onze regio komen. Dat is ook van belang voor de bedrijven die in de gemeente Hamme gevestigd zijn. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja

CD&V - effectief- plaats 15 - Pierre Claeys - Buggenhout

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Ja. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Indien, door de studiecommissie van dit project, er een evenwicht bewezen is tussen voornoemde punten van de eerste vraag, Ja. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Ja

CD&V - effectief- plaats 16 - Charlotte De Smet - Lebbeke Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

CD&V - effectief- plaats 18 - Anja Beeckman - Ninove Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

CD&V - effectief- plaats 20 - Johan Van Vaerenbergh - Erpe-Mere Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen



CD&V - effectief- plaats 21 - Ilse Poppe - Waasmunster Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

CD&V - effectief- plaats 26 - Jozef Dauwe - Dendermonde Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

CD&V - opvolger- plaats 2 - Leentje Grillaert - Wetteren Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

CD&V - opvolger- plaats 3 - Phaedra Van Keymolen - Haaltert Algemene reactie : Ik heb uw brief ivm de missing link N41 in goede orde ontvangen. We hebben deze materie besproken in de CD&V-fractie van de provincieraad. Gedeputeerde Jozef Dauwe zal antwoorden in naam van de CD&V-provincieraadsleden van Oost-Vlaanderen. Ik heb uw brief ivm de missing link N41 in goede orde ontvangen. We hebben deze materie besproken in de CD&V-fractie van de provincieraad. Gedeputeerde Jozef Dauwe zal antwoorden in naam van de CD&V-provincieraadsleden van Oost-Vlaanderen.

CD&V - opvolger- plaats 5 - Geertrui Van de Velde - Lede Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

groen - effectieve- plaats 4 - Wouter Vande Winkel - Ninove Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

groen - effectieve- plaats 5 - Kim Alloo - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

groen - effectieve- plaats 10 - Piet Van Heddeghem - Wetteren Algemene reactie : Ik wil wel antwoorden op onderstaande vragen, maar de problematiek van de N41 is mij te onbekend om er iets zinnigs te kunnen over schrijven, wat ik dus ook niet ga doen . Ik het algemeen en overtuigd wil ik zeggen, dat ik enkel initiatieven en wegverbeteringen kan/wil goedkeuren die een duidelijke meerwaarde betekenen voor de veiligheid, leefbaarheid en comfort van alle weggebruikers en hun leefomgeving.



groen - effectieve- plaats 20 - Nina De Wolf - Herzele Algemene reactie : U kan zich allicht voorstellen dat wij grondig van mening verschillen over ontsluiting en de concrete dossiers N41, N42 enz… Ik vind het dan ook vrij nutteloos om op uw vragen in te gaan. Laat het ons gewoon houden bij het feit dat er volgens ons andere manieren zijn om bedrijvigheid te stimuleren (administratieve vereenvoudiging vb…) dan wegen aan te leggen. U mag dit gerust communiceren naar uw leden. groen - effectieve- plaats 21 - Inge De Bal - Dendermonde

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Het klopt inderdaad dat de dorpskernen Gijzegem en Oudegem te veel (vracht)verkeer te slikken krijgen, wat de leefbaarheid en veiligheid niet ten goede komt. In elk geval is ook de weginfrastructuur niet optimaal om de veiligheid en leefbaarheid te garanderen: regelmatig beschadigd wegdek (zwaar verkeer), geen aparte fietspaden op bepaalde plaatsen en geen beperking tot 50km/u in dorpskern Oudegem. Een doortrekking van de N41 biedt voor de dorpskernen Oudegem en Gijzegem echter geen oplossing. De Vlaamse overheid erkent immers zelf ook dat na een doortrekking van de N41 de verkeersdruk te hoog zal blijven. In het goedgekeurde van het MERrapport rond dit project (2011) staat dat ook met een doorgetrokken N-41 "t.a.v. het ontwikkelingsscenario 2020 de maximale intensiteit i.f.v. de leefbaarheid in bepaalde dorpskernen nog steeds overschreden zal zijn." Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Nee. Ondanks de slechte staat van de huidige wegsituatie zal de doortrekking van de N41 eerder voor problemen zorgen dan ze op te lossen. Zoals hierboven aangegeven zal de doortrekking niet voldoende verlichting brengen voor de problematiek in de dorpskernen. Maar er is meer. Door het verkeersaanzuigend effect van een doorgetrokken N41 zal bovendien meer verkeer aangetrokken worden en door de extra kruisingen zal de verkeersonveiligheid in Denderbelle, Gijzegem en Hofstade sterk toenemen. De kans is groot dat er verkeersproblemen ontstaan waar de N41 en de N406 zullen samenkomen (aan het Chinees restaurant in Hofstade). Gijzegem zal bovendien in drieën geplitst worden door deze twee N-wegen, wat het dorp onleefbaar maakt. Verder is de kans op noordelijke doortrekking niet gering, waardoor het gevaar bestaat dat deze verbinding heel wat sluikverkeer en vrachtvervoer zal aantrekken dat de autosnelwegen wil vermijden. Van Stekene, Sint-Niklaas, Hamme, Dendermonde, Lebbeke tot in Aalst zal de onveiligheid op tientallen kruispunten toenemen. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Nee. Door dit tracé moet er heel wat mooi natuur- en landbouwgebied wijken voor deze nieuwe weg. Zo loopt het door het waardevolle natuurgebied Denderbellebroek in Lebbeke en Dendermonde. Bovendien doorsnijdt het eveneens een natuurlijk overstromingsgebied dat in het recente verleden meermaals blank stond. Met een 2 X 1 baanvak zal ongeveer 115.000 m² verhard worden, waardoor het water in het gebied niet meer op een natuurlijke manier kan infiltreren in de bodem. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Nee. Enkel een duurzame lange termijn oplossing - een echte transitie naar een andere mobiliteit met spoor, water, openbaar vervoer, fiets - kan aan de huidige toestand echt verhelpen. Onze alternatieven : a. rekening houdend met de ligging van grote bedrijven als VPK te Oudegem en DESSO te Dendermonde aan de Dender, willen we maximaal inzetten op een modal shift van transport over de weg naar transport over het water; een voorbeeld is de ontwikkeling van de laad- en loskade te Baasrode



b. we willen tegelijk ook inzetten op meer transport over de spoorweg Dendermonde-Gent en aandringen op een heropening van de spoorwegen Aalst-Dendermonde en de museumspoorlijn Dendermonde-Puurs (en daartoe eventueel een vorm van medefinanciering overwegen op Vlaams niveau) c. Als alternatieven over water en spoor niet volstaan, moet op z’n minst het alternatief voor het huidig voorstel van wegtracé ten noorden van Denderbellebroek grondig onderzocht worden

groen - opvolger- plaats 6 - Wendy Serraris - Hamme Algemene reactie : Wij van Groen zijn tegen het doortrekken van de N41, en wel om de volgende redenen: Waardevol natuurgebied zal hierdoor verdwijnen. Het doortrekken van de N41 zal bijkomend verkeer aantrekken. Ons lijkt het beter te investeren in betere verbindingen met het openbaar vervoer. Dit zal de verkeersproblematiek blijvend oplossen in plaats van deze te verschuiven. Nogmaals, studies wijzen uit dat het verkeer bij doortrekking vd N41 met 80% zal stijgen, m.a.w. wordt het verkeer op deze route intenser. Wij geloven niet dat de N41 de leefbaarheid van de regio erop vooruit zal doen gaan en vrezen dat er heel wat kostbare natuurgebieden zullen verdwijnen door de uitbreiding van deze gewestweg. Met Groen zijn we het er in alle gemeenten over eens dat de doortrekking er niet mag komen. Dat zou catastrofale gevolgen hebben voor de leefbaarheid en voor het overstromingsgebied in bvb. Bellebroek. Groen vreest bovendien dat door de 'maasverkleining' er nog meer vrachtwagens langs de N41 een weg zullen zoeken tussen Antwerpen en Brussel in plaats van de E40 of de E17 te gebruiken. Het lijkt ons niet de bedoeling om problemen in een bepaald gebied (u geeft Oudegem en Gijzegem aan) 'op te lossen' door problemen in een ander gebied te creëren. Wij pleiten er dan ook voor om alternatieven te zoeken. Zo denken wij aan een betere openbare verbinding voor personenverkeer tussen Aalst, Gijzegem, Oudegem en Dendermonde. Dat zou volgens ons kunnen door de heropening van de spoorlijn of via snelbussen/sneltrams. Voor het bedrijf VPK zien we een oplossing in transport per spoor of via de Dender, die uitgediept zou worden.

groen - opvolger- plaats 7 - Luc Van Lierde - Aalst

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Er zijn recent belangrijke verbeteringswerken naar verkeersdoorstroming gerealizeerd (Hofstade); actueel wordt de ondertunneling van de Boudewijnlaan opgestart (50 miljoen EUR, 2 jaar werk). Vooral bij de doortochten van de dorpskernen stelt zich een probleem van vooral veiligheid en leefbaarheid. Deze problemen kunnen met minimaal budget op korte termijn aangepakt worden; de koppeling ervan met de realisatie van een totaal nieuw tracé voor de N41 schuift alles op de lange baan (figuurlijk). Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Het doorgaand (zwaar) verkeer moet de autosnelwegen gebruiken. Vlaanderen heeft reeds het dichtste wegennetwerk ter wereld. Een nieuwe N41 zal nog meer DOORGAAND verkeer aantrekken (geen nieuwe tewerkstelling) en lost probleem niet op van N47 en fabrieken die verspreid liggen in de dorpen (vb Callebaut in Wieze). Ik sta niet achter beleidsbeslissing voor doortrekking. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Het tracé tussen Gijzegem en Lebbeke doorsnijdt een der laatste open ruimten, tast natuurlijk waterbufferingsgebied aan en wordt mogelijks gevaarlijke barrière voor bestaande wegen en fietspaden.



Het voorgesteld tracé zal specifieke (dure) uitvoeringsmethoden vergen zodat het goedkoop verwerven van de gronden volledig teniet wordt gedaan. Ik sta niet achter het gekozen tracé. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Rekening houdend met de budgettaire krapte en de aangegane verbintenissen naar duurzaamheid en beheersen van het autoverkeer, kan de N41 geen prioriteit worden voor mij. Ik zou wel aandringen op de verhoging van de leefbaarheid en veiligheid in de dorpskernen en inzetten op samenwerking tussen stad, provincie, gewest om de problemen van deze bewoners eindelijk aan te pakken.

groen - opvolger- plaats 10 - Jordy De Dobbeleer - Ninove Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

groen - opvolger- plaats 12 - Graziella De Ros - Dendermonde

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Het klopt inderdaad dat de dorpskernen Gijzegem en Oudegem te veel (vracht)verkeer te slikken krijgen, wat de leefbaarheid en veiligheid niet ten goede komt. In elk geval is ook de weginfrastructuur niet optimaal om de veiligheid en leefbaarheid te garanderen: regelmatig beschadigd wegdek (zwaar verkeer), geen aparte fietspaden op bepaalde plaatsen en geen beperking tot 50km/u in dorpskern Oudegem. Een doortrekking van de N41 biedt voor de dorpskernen Oudegem en Gijzegem echter geen oplossing. De Vlaamse overheid erkent immers zelf ook dat na een doortrekking van de N41 de verkeersdruk te hoog zal blijven. In het goedgekeurde van het MERrapport rond dit project (2011) staat dat ook met een doorgetrokken N-41 "t.a.v. het ontwikkelingsscenario 2020 de maximale intensiteit i.f.v. de leefbaarheid in bepaalde dorpskernen nog steeds overschreden zal zijn." Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Nee. Ondanks de slechte staat van de huidige wegsituatie zal de doortrekking van de N41 eerder voor problemen zorgen dan ze op te lossen. Zoals hierboven aangegeven zal de doortrekking niet voldoende verlichting brengen voor de problematiek in de dorpskernen. Maar er is meer. Door het verkeersaanzuigend effect van een doorgetrokken N41 zal bovendien meer verkeer aangetrokken worden en door de extra kruisingen zal de verkeersonveiligheid in Denderbelle, Gijzegem en Hofstade sterk toenemen. De kans is groot dat er verkeersproblemen ontstaan waar de N41 en de N406 zullen samenkomen (aan het Chinees restaurant in Hofstade). Gijzegem zal bovendien in drieën geplitst worden door deze twee N-wegen, wat het dorp onleefbaar maakt. Verder is de kans op noordelijke doortrekking niet gering, waardoor het gevaar bestaat dat deze verbinding heel wat sluikverkeer en vrachtvervoer zal aantrekken dat de autosnelwegen wil vermijden. Van Stekene, Sint-Niklaas, Hamme, Dendermonde, Lebbeke tot in Aalst zal de onveiligheid op tientallen kruispunten toenemen. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Nee. Door dit tracé moet er heel wat mooi natuur- en landbouwgebied wijken voor deze nieuwe weg. Zo loopt het door het waardevolle natuurgebied Denderbellebroek in Lebbeke en Dendermonde. Bovendien doorsnijdt het eveneens een natuurlijk overstromingsgebied dat in het recente verleden meermaals blank stond. Met een 2 X 1 baanvak zal ongeveer 115.000 m² verhard worden, waardoor het water in het gebied niet meer op een natuurlijke manier kan infiltreren in de bodem.



Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Nee. Enkel een duurzame lange termijn oplossing - een echte transitie naar een andere mobiliteit met spoor, water, openbaar vervoer, fiets - kan aan de huidige toestand echt verhelpen. Onze alternatieven : a. rekening houdend met de ligging van grote bedrijven als VPK te Oudegem en DESSO te Dendermonde aan de Dender, willen we maximaal inzetten op een modal shift van transport over de weg naar transport over het water; een voorbeeld is de ontwikkeling van de laad- en loskade te Baasrode b. we willen tegelijk ook inzetten op meer transport over de spoorweg Dendermonde-Gent en aandringen op een heropening van de spoorwegen Aalst-Dendermonde en de museumspoorlijn Dendermonde-Puurs (en daartoe eventueel een vorm van medefinanciering overwegen op Vlaams niveau) c. Als alternatieven over water en spoor niet volstaan, moet op z’n minst het alternatief voor het huidig voorstel van wegtracé ten noorden van Denderbellebroek grondig onderzocht worden

N-VA - effectieve- plaats 4 - Marius Meremans - Dendermonde

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Jazeker – deze nieuwe verbinding is broodnodig, deze ontsluiting is nodig voor de verdere economische ontwikkeling van onze regio. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Jazeker – Qua mobiliteit hinken we achterop – naast de bouw van een nieuwe gevangenis, een nieuw modern station , is dit een even belangrijk bovenlokaal dossier. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Ik heb begrip voor de zorgen van sommige omwonenden , we moeten gaan voor een minimale hinder en maximale milieubescherming – en het is belangrijk dat we creatieve oplossingen zoeken , maar deze mogen niet nog eens vertraging met zich meebrengen. Een snelle realisatie dringt zich op. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Het is cruciaal dat we na de verkiezingen , indien de kiezer dit toelaat, over partijgrenzen heen met de nieuwe parlementsleden rond de tafel zitten om de belangrijke regiodossiers aan te pakken. De realisatie van de doortrekking van de N41 is daar een belangrijk onderdeel van. N-VA - effectieve- plaats 5 - Karim Van Overmeire - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen



N-VA - effectieve- plaats 8 - Miranda Van Eetvelde - Zele Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

N-VA - effectieve- plaats 12 - Jeroen Verhoeven - Erpe-Mere

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Ja Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Ja als principe, nog kijken hoe de weg er uit zal zien. Het hoeft geen autostrade te worden Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? ja Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Ja, het wordt tijd. Onze bedrijven staan al zo erg onder druk dat verder uitstel dramatisch is. Het zijn de bedrijven die gaan maken dat de te verdelen ‘koek’ voor maatschappelijke projecten groeit in plaats van krimpt. Zo logisch als maar kan om deze prioriteit te laten prevaleren boven misschien gewettigde milieu- en andere bezwaren.

N-VA - effectieve- plaats 15 - An Vervliet - Lebbeke

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Jazeker, het huidige wegennet is niet aangepast aan het toegenomen verkeer en de economische activiteit. Een ontsluiting is nodig voor de verdere economische ontwikkeling van onze regio. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Jazeker , maar wel met de nadruk op principe. Qua mobiliteit hinken we achterop. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? In Lebbeke zijn we met N-VA van mening dat de N41 nodig is voor een goede mobiliteit en voor de economische ontsluiting van de regio, maar we zijn niet akkoord met het voorliggend tracé. Niet alleen zijn de lusten en lasten slecht verdeeld tussen de betrokken gemeenten, ook gaat de huidig geplande weg volop door watergevoelig natuurgebied. Wij betwijfelen bovendien of er door de komst van de N41 een afdoende oplossing komt voor het lokale mobiliteitsprobleem, terwijl deze wel een groot deel van ons groen en watergevoelig gebied inpalmt. Om nog maar te zwijgen over het extra verkeer dat naar het nu zeer rustige Denderbelle getrokken wordt.



N-VA Lebbeke heeft, in samenwerking met een ingenieur en buurtbewoners uit Denderbelle, een alternatief tracé voorgesteld, dat zowel Denderbelle als Bellebroek ontziet. Dit traject loopt tussen Dendermonde en Denderbelle. Wij pleiten er reeds een tijd voor om dit voorstel terdege te onderzoeken. Het is belangrijk dat we gedragen, creatieve oplossingen zoeken, maar deze mogen niet nog eens vertraging met zich meebrengen. Het dossier sleept al veel te lang aan en een snelle realisatie dringt zich op.

Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Het is cruciaal dat we zo snel mogelijk na de verkiezingen, over de partijgrenzen heen, met alle regionale parlementsleden samen zitten om de best mogelijke oplossing te zoeken en eindelijk de knoop door te hakken in dit moeilijke dossier.

N-VA - effectieve- plaats 17 - Sofie Hoefman - Herzele Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

N-VA - effectieve- plaats 18 - Ilse Roggeman - Geraardsbergen Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

N-VA - effectieve- plaats 21 - Tomas Roggeman - Dendermonde

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Ja. De Denderstreek telt meer werklozen en armoede dan gemiddeld in Vlaanderen. Een ontsluiting van onze regio is een belangrijke hefboom om meer tewerkstelling te creëren. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Ja. Dendermonde claimt een plaats als regionaal centrum, maar kan dat niet ten volle waarmaken. Andere middelgrote steden in Vlaanderen gaan op alle vlakken sneller vooruit. Als we niet verder achterop willen raken in het peloton, zijn vlotte verbindingen met andere centrumsteden onontbeerlijk. Bovendien kan de N41 heel war verkeer (en de bijhorende overlast en onveiligheid) wegnemen uit de kernen van Dendermonde, Appels, Oudegem en Gijzegem. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Het traject is voor mij van secundair belang. In dat opzicht hanteer ik twee criteria: minimale milieubelasting en minimale overlast voor omwonenden. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? In het geval ik verkozen zou raken, zal ik de doortrekking van de N41 ondersteunen.



N-VA - effectieve- plaats 23 - Matthias De Ridder - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

N-VA - effectieve- plaats 26 - Jean-Paul De Corte - Wetteren Algemene reactie : Ik moet op alle 4 de vragen volmondig ja antwoorden. Ik woon in Wetteren, maar ook een stukje te Zele zodat ik die weg zeer goed ken en mij ook constant erger aan het gebrek aan visie hieromtrant. U kan dan ook op mij rekenen

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? ja Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja

N-VA - opvolger- plaats 3 - Ellen Van Orshaegen - Waasmunster

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Volledig akkoord. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Ik sta achter de princiepsbeslissing om een nieuwe weg aan te leggen. Het mobiliteitsprobleem tussen Aalst en Dendermonde moet aangepakt worden, dat is duidelijk. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? De N41 is nodig voor een goede mobiliteit en voor de economische ontsluiting van de regio. Er zijn echter een aantal moeilijke punten in het voorliggend tracé. Zo loopt het tracé door watergevoelig gebied. Daarnaast voorziet het tracé ook niet altijd even goede aansluitingen voor de betrokken bedrijven. Hierdoor wordt het mobiliteitsprobleem niet voldoende opgelost met het voorliggend tracé. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41?



Ik zal zeker aandringen op een snelle realisatie, dit pijnpunt moet aangepakt worden. We moeten kunnen landen met een tracé dat enerzijds het mobiliteitsprobleem aanpakt en anderzijds de watergevoelige gebieden vermijdt en de waterbergingscapaciteit van Bellebroek kan garanderen.

N-VA - opvolger- plaats 6 - Hilde Van Doorsselaere - Berlare Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

N-VA - opvolger- plaats 10 - Marike Godefroit - Lede

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Ik ben hier zeker mee akkoord. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? De oplossing zelf lijkt me belangrijker dan het precieze tracé. Het voornaamste is dat de problemen daadkrachtig en overdacht aangepakt worden. Hiermee bedoel ik dat de oplossing enerzijds moet gebaseerd zijn op objectieve studies maar anderzijds ook aandacht en begrip moet tonen voor de omwonenden, en rekening houdt met het milieu en de leefbaarheid. Daarna moet men wel knopen durven doorhakken en beslissingen nemen, eens alle voorbereidende stappen gezet zijn, zodat er eindelijk schot in de zaak komt en het dossier vooruit geraakt. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Ja, ik ben voorstander van een snelle realisatie van de N41.

N-VA - opvolger- plaats 12 - Ward Vranken - Buggenhout Algemene reactie : Ik sluit me volledig aan bij de antwoorden van Marius Meremans. Maximale milieubescherming, minimale hinder voor omwonenden

N-VA - opvolger- plaats 13 - An Geerinck - Hamme Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen



N-VA - opvolger- plaats 14 - Hilde Raman - Dendermonde Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 2 - Freya Saeys - Lebbeke Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 3 - Jean-Jacques De Gucht - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Zolang deze missing link niet weggewerkt wordt, blijft het zware verkeer tussen de centrumsteden Aalst en Dendermonde passeren door de dorpskernen van Lebbeke en Gijzegem. Dit is nefast voor de leefbaarheid en veiligheid. Daarom ben ik overtuigd van de noodzaak dat dit dossier tijdens de volgende legislatuur onder de loep wordt genomen. Zodat de verkeersveiligheid en leefbaarheid in deze woongebieden verbetert. Maar ook zodat er eindelijk een sociaaleconomische ontsluiting van de regio komt. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? De doortrekking van de N41 is cruciaal voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio. De betere verbinding van de centrumsteden Dendermonde en Aalst en de betere verbinding van Aalst met de E17 zal de mobiliteit verbeteren en dus ook de economische activiteit ten goede komen. Deze missing link moet een prioriteit zijn binnen de volgende Vlaamse regering. De afgelopen legislatuur is een beslissing hieromtrent keer op keer vooruit geschoven. De Vlaamse regering werd in elk dossier een regering van stilstand genomen. Op het gebied van mobiliteit mag u dat letterlijk nemen. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? De doortrekking van de N41 is noodzakelijk. Om sociaaleconomische redenen en omwille van de verkeersveiligheid. Maar we moeten ook mens en milieu indachtig houden. Daarom moeten we erop toezien dat de nodige milderende maatregelen genomen worden die ervoor zorgen dat mens en natuur beschermd worden. Zo moet er optimaal voor gezorgd worden dat het natuurgebied in Lebbeke geen schade ondervindt.

Open Vld - effectief- plaats 7 - Caroline De Padt - Geraardsbergen

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? JA . Het doorgaand verkeer hoort niet door de dorpskernen te gaan. Ook de aanpak van het zwarte punt Gentsesteenweg/Boudewijnlaan in Aalst (met ondertunneling) is cruciaal als sluitstuk van de goede verbinding ! Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Ja. Er is weldegelijk nood aan een goede, veilige doortrekking (nieuw tracé) van de N41 tussen Aalst en



Dendermonde. Dit is onontbeerlijk om vanuit Aalst een goede verbinding te hebben richting Dendermonde/SintNiklaas en de haven van Antwerpen.Dit is een belangrijke missing link in Zuid-Oost-Vlaanderen na de N60 en de N42. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Ja. De concrete locatiekeuze moet gebeuren volgens de wettelijke bepalingen en vereisten op vlak van verkeersveiligheid enz. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Ja. Na de N60 en de N42 is de N41 de derde belangrijke missing link in Zuid-Oost-Vlaanderen. Niet alleen de waaslandhaven is belangrijk in Vlaanderen, pleidooi voor een spreiding van de te besteden budgetten over gans Vlaanderen en niet alleen richting Antwerpen..... CONCLUSIE : Laat ons ook de N42 niet vergeten !!

Open Vld - effectief- plaats 9 - Dirk De Mey - Zele Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 13 - Henri Evenepoel - Ninove Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 15 - Yasmine D¹hanis - Waasmunster Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 16 - Peter De Smet - Haaltert Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 19 - Anneleen Rimbaut - Wichelen Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - effectief- plaats 21 - Marc De Lat - Erpe-Mere Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen



Open Vld - effectief- plaats 26 - Walter Govaert - Wetteren Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - opvolger- plaats 4 - Joke De Swaef - Aalst Algemene reactie : Als Aalsters liberaal ben ik duidelijk voorstander van de doortrekking van de N41 tussen Aalst en Dendermonde. Maar om de mogelijke bijkomende verkeersdrukte op te vangen is het wel belangrijk dat de ondertunneling van de Siesegemlaan /Gentsesteenweg er komt. In juli 2013 volgde echter een tegenslag: de Raad van State schorste het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) voor de doortrekking van de N41. Daardoor kan met de technische uitwerking van het dossier niet worden gestart. Nochtans is de realisatie van de doortrekking van wezenlijk belang voor de verkeersdoorstroming rond Aalst richting Dendermonde en Sint-Niklaas. Heel wat bedrijven zien in de doortrekking ook een belangrijke meerwaarde als economische ontsluiting. Ook Vlaanderen heeft dit dossier gecatalogeerd als een missing link en ik hoop dat de nieuwe Vlaamse regering constructief zullen meewerken aan dit proces. Ook voor de Aalsterse deelgemeente Gijzegem is het dossier belangrijk. Zolang het nieuwe tracé er niet is, moet al het (zware) wegverkeer van de N406a door de dorpskern van Gijzegem. Voor heel wat inwoners is die situatie problematisch door de overlast en de verkeersonveiligheid. Een aantal van hen hebben zich verenigd binnen een actiecomité Leefbaar Gijzegem. Zij ijveren ervoor dat het nieuwe tracé er komt zodat de gewestweg uit de dorpskom gehaald wordt (via een rondtrekking). Baggerbedrijf Jan De Nul uit Aalst heeft daarenboven recent ook gronden verworven in Gijzegem om er een aantal magazijnen te realiseren. De bouwaanvraag zou nog dit jaar worden ingediend. Het is duidelijk dat dit zal leiden tot nog meer (vracht)verkeer op deze baan. Het bedrijf bepleit daarom met aandrang werk te maken van een rondtrekking buiten de dorpskom en om in afwachting van de goedkeuring van een nieuw PRUP reeds werk te maken van het deeltracé op het grondgebied van Aalst. Hopende dat open vld beleidsverantwoordelijkheid zal/kan dragen in de nieuwe Vlaamse Regering zal ik het niet nalaten om aan te dringen op een snelle realisatie van de N41.

Open Vld - opvolger- plaats 10 - Yannick Smet - Hamme Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - opvolger- plaats 14 - Geert Eeman - Denderleeuw Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Open Vld - opvolger- plaats 16 - Hilde Bruggeman - Buggenhout Algemene reactie : op al de vragen JA Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja



Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? ja Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja sp.a - effectieve- plaats 3 - Bart Van Malderen - Dendermonde Algemene reactie : Conform reeds eerder ingenomen standpunten is het antwoord op elk van de vragen "ja". Misschien nog toevoegen dat naast en onafhankelijk van de N41 andere investeringen nodig zijn op gebied van zachte mobiliteit en verkeersveiligheid zoals doortochten en fietspaden.

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? ja Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja sp.a - effectieve- plaats 7 - Greet Troyer - Ninove Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - effectieve- plaats 8 - Goedele De Cock - Lebbeke Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - effectieve- plaats 11 - Marnick Vaeyens - Denderleeuw Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen



sp.a - effectieve- plaats 12 - Patrick Flamez - Geraardsbergen Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - effectieve- plaats 15 - Niels De Rudder - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - effectieve- plaats 16 - Fatima Gökce - Hamme Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - effectieve- plaats 24 - Serdar Celik - Zele Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - opvolger- plaats 6 - Sandra De Smet - Laarne

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja, daar ga ik mee akkoord Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Kan hier op jammer genoeg niet antwoorden aangezien ik het dossier niet ken Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja zeker en vast

sp.a - opvolger- plaats 7 - Lisa Houtman - Haaltert Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - opvolger- plaats 8 - Lien Depoorter - Wetteren Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen



sp.a - opvolger- plaats 11 - Stefanie Audenaerde - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - opvolger- plaats 12 - Candeniz Özkan - Aalst Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

sp.a - opvolger- plaats 16 - Erwin Callebaut - Aalst Algemene reactie : Mijn persoonlijke visie op het dossier N41 strookt volledig met de standpunten die het ABVV eerder als sociale partner ingenomen heeft in o.a de Resoc’s. Ik kan dus JA antwoorden op uw 4 vragen, maar wil tegelijkertijd in dit dossier uw aandacht vragen voor een goede combinatie van automobiliteit, wegvervoer en openbaar vervoer, die zorgt voor kwaliteitsvol wonen in de steden en gemeenten langsheen het traject van de N41. Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? ja Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja

Vlaams belang - effectieve- plaats 1 - Guy D'haeseleer - Ninove Algemene reactie : Volksvertegenwoordiger Guy D'haeseleer van het Vlaams Belang gaat akkoord met de 4 vragen. Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? akkoord Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? akkoord Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? akkoord



Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? akkoord

Vlaams belang - effectieve- plaats 3 - Kristof Slagmulder - Denderleeuw

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? akkoord Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? akkoord Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? akkoord Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? akkoord Vlaams belang - effectieve- plaats 5 - Reinoud Van Stappen - Lebbeke

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? Als de N41 vandaag zou worden doorgetrokken dan stellen onderzoekers nu reeds vast dat binnen de tien jaar de wegen weer zijn verzadigd en staat het verkeer weer stil. Waarom dan zulke ingrijpende maatregelen en de hoge kosten uitvoeren om tien jaar later vast te moeten stellen dat we geen stap voorwaarts hebben gezet. Het gaat hier over mensen en hun woonomgeving die zijn in mijn ogen veel belangrijker dan enkele jaren vlot verkeer. Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Absoluut niet! De doortrekking van de N41 brengt voor onze gemeente Lebbeke enkel en alleen overlast met zich mee. De baten zijn voor de steden Aalst en Dendermonde. Lebbeke en dan in het bijzonder deelgemeente Denderbelle zal verminkt worden door de doortrekking. Het natuurgebied Belle Broek verdwijnt wat dan gevolgen heeft voor de waterhuishouding. Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? Eerst eens duidelijk zijn: wij willen helemaal geen tracé voor de doortrekking van de N41. Alle politieke partijen in Lebbeke zijn hierover eensgezind. Als er dan toch beslist wordt dat de doortrekking er komt dan moet zeker de noordelijke tracé overwogen worden. Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? Ik zal de belangen van Lebbeke verdedigen en trachten mijn collega’s te overtuigen om het mooie en landelijke karakter van Denderbelle te vrijwaren. Denderbelle leefbaar houden moet voorgang krijgen op mobiliteit.



Vlaams belang - effectieve- plaats 10 - Stania Van Loo - Ninove Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - effectieve- plaats 15 - Kelly Uyttendaele - Berlare Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - effectieve- plaats 18 - Gerarda Thienpondt - Hamme Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - effectieve- plaats 25 - Alex Van Der Cruyssen - Wichelen

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? akkoord Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? akkoord Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja

Vlaams belang - effectieve- plaats 26 - Stefaan Bourlau - Geraardsbergen Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - effectieve- plaats 27 - Stefaan Van Gucht - Baasrode Algemene reactie : Op alle vier de vragen kan ik enkel antwoorden met een volmondig ja. Zowel in de Dendermondse gemeenteraad als in de Oost-Vlaamse provincieraad heb ik en met mij telkens de gehele fractie, de doortrekking van de N41 gesteund. Voor de leefbaarheid in Sint-Gillis, Dendermonde, Appels, Oudegem, Gijzegem, … is dit meer dan nodig. Op het tracé dat nu is vastgelegd, kan men inderdaad opmerkingen hebben maar dit dossier is wezenlijk te belangrijk om nog eens tijd te verliezen met aanpassingen.



Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? ja Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? ja Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? ja Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja

Vlaams belang - opvolger- plaats 3 - Johan Van Niewenhove - Erembodegem Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - opvolger- plaats 6 - Michel Van Brempt - Erembodegem Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - opvolger- plaats 9 - Ingrid Temmerman - Denderleeuw Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - opvolger- plaats 11 - Guido De Grave - Waasmunster Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - opvolger- plaats 14 - Hilde Anneessens - Wetteren Algemene reactie : nog geen reactie ontvangen

Vlaams belang - opvolger- plaats 16 - Marc Boterberg - Impe

Vraag 1. Bent u akkoord dat de huidige verbinding tussen Aalst en Dendermonde niet meer voldoet inzake veiligheid, mobiliteit en leefbaarheid ? akkoord



Vraag 2. Staat u persoonlijk achter de beleidsbeslissing voor de doortrekking (aanleg) van de N41 tussen Aalst en Dendermonde? Volledig akkoord met de princiepsbeslissing Vraag 3. Kan u zich akkoord verklaren met het tracé voor de N41 zoals werd vastgelegd in het Provinciaal RUP Secundaire verbindingsweg tussen Aalst en Lebbeke - N41 van 16/10/2012? akoord met tracé Vraag 4. Indien uw partij beleidsverantwoordelijkheid zou dragen in de volgende Vlaamse Regering, zal u dan persoonlijk aandringen op een snelle realisatie van de N41? ja

2014. CD&V - effectief- plaats 6 - Iwein De Koninck - Aalst

Recommend Documents