2013. Modelpraat nr 93 1

1 2

No. 93 26e jaargang

Winter 2012/2013  

H

  Modelpraat nr 93

1

Model Spoor Vereniging "De Hoekse Lijn" gevestigd rechts achterin de vertrekhal van STENA LINE

Hoek van Holland COLOFON Club open

: dinsdag en vrijdag van 19.30 – 22 uur elke 1e zaterdag v.d. maand 10-15 u

te bereiken tijdens club openingen onder tel.no: 06-23101341

Secretariaat

Bestuur : Voorzitter Secretaris Penningmeester 2e secretaris 2e penningmeester - Gironummer

: MSV ‘DE HOEKSE LIJN’ p/a Stena Line BV Postbus 2 3150 AA Hoek van Holland : Claudius Teijgeler : Frank Haalmeijer : Peter Mazairac : vacant : vacant

tel. 0174-385550 tel. 0653-812285 tel. 0639-239583

: 56.91.493 tnv MSV "De Hoekse Lijn" te Hoek van Holland (IBAN 005691493 / BIC: ING BNL 2A)

- Lidmaatschap (18 jr en ouder) - Jeugdlidmaatschap (12 - 18 jr) - minimum donatie

€ 6,-- per maand/ = € 72,- /jr € 3,-- per maand/ = € 36,-/jr € 15,-- per jaar

- Ingeschreven bij de K. v. K. te Rotterdam onder nummer 40345727. - Lid van de Nederlandse Modelspoor Federatie. - Website : www.dehoekselijn.nl - Dit blad verschijnt bij voldoende kopij 4 x per jaar – oplage: 75 stuks (+ downloads via website) - Overname alleen met bronvermelding. - Redactie : Frank Haalmeijer – email: [email protected] - Druk : Hans Jonker - webmaster : Frans Alders

Modelpraat nr 93

2

Inhoud voorwoord – bij de voorplaat – bezoek Miniworld – 3e station HvH – schoolbezoek – White Cliffs deel 6 – toekomst Hoekse Lijn – Vianda - H0-baan Vliegend model - verenigingsnieuws – woordzoeker. Aan dit nummer werkten mee: Gerard Bakker, Claudius Teijgeler, Marco Balk, Hans Jonker, Tommy Gregersen en Peter Mazairac.

Voorwoord Na een tamelijk strenge winter begint de natuur weer aan de lente. Niet alleen de natuur doet dat, want ook onze activiteiten veranderen op het gebied van de vrije tijdbesteding. Modelspoorder zijn daar niet anders in. Toch verandert ook dit patroon. Waren de bouwpakketjes van plastic huisjes, de opbouw van modelbanen etc. een typische bezigheid voor de donkere winteravonden, in onze vereniging is een tendens te bespeuren van “een jaar rond activiteit”. Zoals in de tuinbouw een dergelijke trend al jaren zich ontwikkelt door het hele jaar door met kweken van bloemen en planten bezig te zijn om commerciele redenen, in de modelspoorhobby is dat door een toenemend plezier om deze hobby te bedrijven. Er zijn hier minder seizoens invloeden te zien. De zaterdagen, dat onze vereniging open is voor klussen aan de banen, neemt langzaam toe. Op zo’n dag doe je meer dan normaal in 4 avonden. Beter licht, meer uitgerust zijn, leuke sociale contacten en je kan een groter project effectief aanpakken. De kluszaterdag begon 3 jaar geleden met 3 enthousiaste leden, dit jaar zijn meestal meer dan 10 leden aan het werk. Gezegd mag worden, dat de leden die regelmatig komen, er ook plezier beleven en dat is een belangrijke functie van de vereniging. Om dit verder uit te breiden, zou het goed zijn voor de vereniging om nog een aantal leden aan te werven. Daar kunnen de leden ook actief aan meewerken door bijv. mond-op-mond reclame in hun omgeving te doen in de vrienden en kennissenkring, maar ook op het werk. Leeftijden zijn onbelangrijk, evenals het onderscheid van man/vrouw. Misschien een idee voor een gesprek! Iedereen is welkom, m/v, oud/jong.

Bij de voorplaat Model van station Lelystad bij Miniworld in Rotterdam. Dit onderwerp is gekozen vanwege dat onze clubleden Hans Jonker en Frans Verschuur zijn opgenomen in het ‘bevolkingsregister’ van Miniworld, met als locatie het station Lelystad. Bovendien is dit station onlangs in het nieuws geweest vanwege de doortrekking van de Hanzelijn van Lelystad naar Zwolle. Foto: Miniworld. Voor meer informatie: www.miniworldrotterdam.com/ik-sta-op Modelpraat nr 93

3

Bezoek aan Miniworld Rotterdam De Nieuwjaarsbijeenkomst voor jaarkaarthouders van 18 januari jl was voor Frans aanleiding om de N collega’s van de Hoekse Lijn uit te nodigen mee te gaan om weer eens kijkje te nemen in Miniworld Rotterdam, het heiligdom van onze oud N’er Marc van Buren. Er is altijd wel wat nieuws, maar zeker nu de Hanzelijn in schaal N is opgeleverd voor het publiek is er voor ons N’ers veel te beleven.

Frans, Jos, Hans, Hans en Carel verzamelden op station Hoek van Holland Haven, reserveerden alvast een plaatsje in de drukke intercity voor de Maassluizers Piet en Bart. Voor enkelen weer eens kennismaking met het fenomeen van een echte trein, bijna allemaal kwamen we voor het eerst in de vernieuwde enorme hal van Rotterdam Centraal. Na het korte wandelingetje, voorzichtig door de sneeuw en de vele bouwwerkzaamheden rond het station en het Weena, stond Marc al klaar om ons te ontvangen in het nu groene Miniworld Rotterdam. Hij presenteerde eerst in het kort het jaaroverzicht van een bewogen Miniworld jaar. De omzetting van RailZ naar Miniworld met minder nadruk op trein en meer op Rotterdam als geheel en uiteraard de oplevering van de Hanzelijn in schaal N. Trap af, hoekje om, en dan genieten van dit schaal N project. Marc had het al gezegd, de eerste indruk is door de overzichtelijkheid van de kleinere schaal een rustiger beeld dan het hectische Rotterdam in HO. Een prachtige lay out, niet veel trein in een enorm landschap van Lelystad via Dronten, Kampen naar Zwolle. Ook in het echt is het natuurlijk veel rustiger dan in de Randstad, maar dat straalt het model ook uit. Fraaie bouwsels uit het atelier van Miniworld, alle stations naar de originele ontwerpen gebouwd, meestal eerder klaar dan in werkelijkheid om te laten zien aan Prorail hoe het zou worden. Veel aandacht voor station Lelystad, zou dat wat zijn om op onze modulenbaan te plaatsen? Dan toch nog maar even naar boven naar de grote HO treinen. Indrukwekkende bouwwerken : hier kun je makkelijker dan in het echt een foto maken van het nieuwe Centraal Station, de enorme vissenbek. De EMO in vol bedrijf, vele bruggen en bekende bouwwerken, veel en vaak grappige details. En tenslotte in het Mekka voor de modelbouwers, de werkplaats van Miniworld. Een enthousiaste uitleg van de freesmachine en vooral de nieuwste aanwinst de

Modelpraat nr 93

4

laserbrander, waar bijvoorbeeld in korte tijd een enorme hoeveelheid bovenleidingmasten voor de Hanzeljn zijn gesneden. Veel te snel was het weer tijd om naar huis te gaan, zelfs te laat om ons nog in te schrijven in de Burgerlijke Stand van Miniworld. Geen probleem, Tamara of Tatjana konden dat later nog weleens doen. En zo gingen we op zomaar een woensdag even naar Rotterdam om dat in orde te maken. Inwoner van Miniworld wordt je door een plaatsje te kiezen ergens in de modelbaan, onze wens om bij station Lelystad in N te komen wonen bleek de eerste in deze schaal. Tatjana had moeite om dat kleine spul op een bankje te krijgen. We hadden al gezien dat er bij de fietsenstalling een fietser geschept was door een auto, als hangouderen zitten we nu eerste rang om op 112 - actie te wachten. Zo is de Hoekse Lijn nu ook in Miniworld aanwezig, op de site van Miniworld, is dat met logo vermeld.

Drie ingezetenen van Miniworld.

Rechts wat ‘hangouderen’ in H0 !

Het 3e station van Hoek van Holland De stations Haven en Strand in Hoek van Holland bestaan al heel lang. Uit dezelfde periode stamt ook het station Hoek van Holland van de Westlandsche Stoomtram Maatschappij. Dit station was een houten gebouw, gelegen aan de Prins Hendrikstraat, ter hoogte van het oude postkantoor. Op deze plek staan thans woonhuizen en enkele winkels. Met wat oude dorpsfoto’s is die plaats nog tamelijk nauwkeurig aan te wijzen. e Het gebouw is al voor de 2 Wereldoorlog gesloopt en daar heeft later de winkel met huishoudelijke artikelen en muziekinstrumenten van de familie Hessels gestaan. Ook dit pand is inmiddels verdwenen. Kort na 2000 werd hier een nieuw pand gebouwd voor kleine gezinnen. (foto uit verzameling Frank Haalmeijer)

Modelpraat nr 93

5

De v.Rijckevorselschool groep 3 op bezoek

The White Cliffs of Dover (deel 6) door Marco Balk Zoals bekend zijn we bezig een schaal 1:76 Engelse modelbaan te realiseren naar het voorbeeld van de spoorlijn die vlak voor de krijtrotsen ligt tussen Dover en Folkestone aan de Engelse zuidoostkust. De afgelopen verslagen hebben we verteld, dat de vormgeving van de rotsen nagenoeg af is en we zijn begonnen met een haventje zoals dat ook aan de Engelse zuidkust te vinden is/zou kunnen zijn. Het betreft hier geen exact voorbeeld, het is meer een samenvoeging van allerlei objecten die her en der ter plaatse zijn te vinden en die op “onze” 00-baan in een passende setting worden getoond. Zoals in de vorige editie van Modelpraat vermeld, zijn inmiddels de Hastings Netshops op schaal gerealiseerd, 11 stuks in totaal. Al met al was dat 3 weken gepriegel op de vierkante millimeter, maar het resultaat is best mooi. Van een overgebleven stuk hout is tevens een lichtblauw pandje gemaakt dat in realiteit Modelpraat nr 93

6

pal tegenover de Netshops te vinden is, maar op onze kade er tussen in geplaatst is. Met Busch “Strand”-grind is de bodem achter de kade gevormd en alle objecten zijn nu vastgezet. Verdere afwerking betreft figuurtjes, de netten en overig visgerei. We gaan nu verder met de gebouwen van Folkestone Fishstreet zoals die er eind jaren 50, begin jaren 60 nog stonden. Op internet was eind 2010 al een prachtige site gevonden over Folkestone in vroeger tijden met prachtige oude foto’s ter inspiratie. Zie: http://bbhilda.topcities.com/Folkestone/FolkestoneThen_Now.html Na overleg is in de zomer van 2011 een gevelaanzicht gemaakt op schaal 1:76 op fotokarton. Van rechts naar links (het blijven Engelsen hè) staat daar een hoekpakhuis (begane grond van baksteen met daarin een e e werkplaats, 1 en 2 verdieping houten weatherboarding waarin de netten te drogen werden gehangen cq opgeslagen voor de winter). Dit hoekpand kom je tegen op de meeste foto’s van oud-Folkestone en stond er al rond de vorige eeuwwisseling. Het tweede pand is vrij smal, gemaakt van baksteen met een begane grond van rendering (pleisterwerk). Ofschoon geen enkele referentie over het gebruik te achterhalen is zal dit een eenvoudig onderkomen geweest zijn van een vissersfamilie. Het derde pand daarentegen is, hoewel ook vrij smal, toch rijker gedecoreerd. Uitgevoerd in baksteen heeft de toegangsdeur een monumentale versiering. Naar alle waarschijnlijkheid heeft hier in vroeger tijden een reder gewoond/ gewerkt. Pand nummer 4 en 5 zijn wederom werkplaatsen van hetzelfde type als nummer 1, echter kleiner en met een afwijkende gevel en dak. Als alles goed gaat vindt U een foto bijgaand ter info. Modelpraat nr 93

7

Door de Netshops is ervaring opgedaan met 4mm MDF. Het zaagt makkelijk (lintzaag), splintert niet en raam-/deuropeningen laten zich makkelijk afwerken in tegenstelling tot karton of styreen. Het kan tegen een stootje (wel makkelijk op een clubbaan) en is te lijmen met houtlijm. Bovendien is het verkrijgbaar in de betere DHZ-zaken tegen een schappelijke prijs. Recent is, met het gevelaanzicht van Fishstreet als voorbeeld, per pand en per afzonderlijke verdieping van fotokarton een 3-D model gemaakt. Hiermee kan enerzijds worden gekeken of de maten kloppen en anderzijds, op het MDF gelegd, direct de maten worden afgetekend, waarna het gezaagd wordt, in elkaar gezet en afgewerkt. Bij het overtekenen zijn als eerste de hoofdafmetingen per object bepa-lend, als tweede de lokatie van raamkozijnen en deurposten. In model zijn die vrij lastig te imiteren; reden waarom afgelopen herfst op Eurospoor kunststof vensters van Metcalfe als spareparts en messing kozijnen en deuren van Scale Link zijn aangeschaft. Kost wat, maar dan heb je ook wat ! De afwerking van het exterieur bestaat bij weatherboarding uit stripjes fotokarton en bij baksteen (brick) uit gratis te downloaden baksteenpapier. Check hiervoor http://paperbrick.co.uk/index.php?action=selectbrick Paperbrick heeft als groot voordeel dat je structuur en kleur van de baksteen zelf kunt bepalen, evenals de grootte en de kleur van de voeg. Nadat alles is ingevuld wordt er een PDF-file gemaakt die je kunt afdrukken op je kleurenprinter, maar die je ook

kunt bewaren op je PC om volgende keer nog eens te gebruiken. Doorgaans print ik 10 A-4tjes om een voorraadje te hebben, met de zelfbouw van gebouwen geen overbodige luxe. Op dit moment ben ik nog op zoek naar een manier om verkleuring tegen te gaan. Naar verluidt zou een spray van matte vernis uitkomst moeten bieden maar ik heb het nog niet in de praktijk getest. Ook zijn de meningen hiervoor op de veelal Engelse sites nogal verdeeld. Let’s try !

Modelpraat nr 93

8

Voor 2013 staat, qua scenery, op de planning: 1) Globale afwerking haven (nog twee lichtbakens te maken, voorbeeld Whitby Harbour) 2) Globale afwerking linkerzichtzijde (rotspartijen direct achter spoorlijn, smalspoortje aansluiten) 3) Eerste aanzet gebouwen Fishstreet (zie hierboven) en Harbour Office (volgt) 4) Ballasteren rails (lichtgrijze drainage en beige ballast conform Kent Coast Electrification ’59-‘61) Na de fysieke verplaatsing van de Alleschalenbaan (tafel al gereed naast TTbaan ultimo februari 2013) zal de oude lokatie hiervan benut worden ter verlenging van de 00-baan. In de planning zijn opstel-/schaduwsporen en een paradebaanvak voor de krijtrotsen, eventueel aangevuld met een klein doorgangsstation (het oude Dover Town Station) en een compact kopstation (Dover Marine). Gedacht wordt om dit modulair op te bouwen zodat we het ook kunnen gebruiken voor externe presentaties. Alles hangt echter af van de beschikbare tijd en financiën.... we blijven een vereniging natuurlijk. Wordt vervolgd.. Marco

De toekomst van de Hoekse Lijn Op 17 december 2012 werd het Convenant (bestuurlijke overeenkomst) ondertekend door de Stadsregio en de gemeenten Maassluis, Vlaardingen, Schiedam en Rotterdam, dat de spoorlijn Rotterdam CS – Hoek van Holland Strand zal worden omgebouwd tot een light-rail spoorweg met metro-treinen. Om dit realiseren zullen er bovendien nieuwe stations gebouwd moeten worden, waar-onder Maassluis Steendijkpolder en Hoek van Holland Strand wordt verplaatst. Voor dit laatste station zal de lijn met 1,2 km verlengd gaan worden tot aan het echte strand. De Hoekse Lijn wordt dan een verlenging van de bestaande metrolijn B, welke vanaf Nesselande dan gaat doorrijden tot Hoek van Holland Strand.

Modelpraat nr 93

9

De planning is, dat dit eind 2017 gerealiseerd moet zijn. Men verwacht, dat dit 40% meer reizigers zal gaan opleveren tot 18000 per dag in 2020. De groei ontstaat door een hogere frequentie van de dienstregeling. Het probleem met de goederentreinen (heavy rail) is opgelost. Ook na 2017 blijven de goederentreinen, uitsluitend buiten de spitsuren, rijden. De totale ombouw gaat circa € 318 miljoen kosten. Als alles is doorgerekend en in kaart is gebracht wat de bezuinigingen van het Rijk teweeg brengen, zal later door de Stadsregio een definitief besluit worden genomen. (Bron: De Hoekse Krant, 20dec12)

Model van een VIANDA-wagon in de handel Sedert februari van dit jaar is een model van een koelwagon te koop met opschriften van de ‘VIANDA’ Hoek van Holland. De Haarlemse firma TSK produceert de wagon alleen in de schaal TT. De prijs is € 20,95. Voor meer info: www.psk-tt.com.

De geschiedenis van de HSM 11913 is in Modelpraat nrs 87, 89 en 91 al beschreven. De kleurstelling met de rode schaduwkanten van de letters is geruime tijd geleden al opgetekend van een Hoekse inwoner, die ze nog kon herinneren en een aantal jaren geleden is overleden. De ‘Vianda’ wagons kwamen in 1912 in dienst. Er is nu niemand meer, voor zover wij weten, die ze in het echt ooit gezien hebben. Laten we hopen, dat er nu ook modellen in de schalen H0 en N in de handel komen.

De H0-baan De laatste maanden wordt hard gewerkt aan de H0-baan. Theo, Wim, Peter en Aad zijn elke avond bezig met de techniek van het blokstelsel, scenery op de keerlus met een klein dorp er bovenop en het testen van de baanvakken. Het model van de “Koningin Beatrix’, het model achter het station, wordt binnenkort een start gemaakt

Modelpraat nr 93

10

met aanbrengen van de raampartijen. Hiervoor is een originele scheepstekening beschikbaar om dit zo precies mogelijk te doen.

Daarnaast is een kleine lokaalbaan aangelegd vanuit het nieuwe dorp met een viaduct over de hoofdsporen naar de achtergrond. Deze oudste clubbaan heeft verschillende thema’s. Het eerste deel omvat het station Hoek van Holland Haven met de bootverbinding naar Engeland en aan de andere kant de spoorverbinding richting Rotterdam, waarbij een Hollandse windmolen gepasseerd wordt en daarna het Duitse achterland. Beiden zijn gerealiseerd o.a. met een typisch Duits locdepot. Het is de langste baan van onze vereniging. Het is de moeite waard om eens deze baan te bekijken en een reis naar Duitsland in kort bestek te beleven.

Modelpraat nr 93

11

Alhoewel het basisthema van deze baan Hoek van Holland is, kunnen er naar vrije expressie allerlei interessante onderwerpen voorkomen, die ergens langs het spoor te vinden zijn. Juist in het jaar 2013 is het 120 jaar geleden, dat de spoorlijn vanaf Maassluis werd doorgetrokken naar Hoek van Holland. Het was op 1 juni 1893, dezelfde datum, dat de bootdienst permanent werd geopend tussen Hoek van Holland en Harwich. Meerdere rederijen hebben op deze route gevaren: vanaf 1893 de Great Eastern Railway, 1923 London & North Eastern Railway, 1946 als partner Stoomvaart Maatschappij Zeeland, Koninklijke Nederlandsche Postvaart NV, 1948 British Railways, 1968 onder merknaam SEALINK en 1989/91 Stena Line BV. Bovendien had de Holland Amerika Lijn een eigen steiger in Hoek van Holland, waardoor de passagiers en post uit Amerika direct op de trein konden overstappen en worden overgeladen, terwijl de schepen in Hoek van Holland moesten wachten op hoogwater om naar Rottedam door te kunnen varen. De doortrekking naar Hoek van Holland was dus van groot belang in die tijd. Een eeuw lang hebben diverse internationale treinen Hoek van Holland als eindpunt gehad en zodoende een goede verbinding maakten tussen Europa en Engeland. Onze leden Peter, Aad , Theo en Wim zijn regelmatig bezig met het verbeteren, uitbreiden en afwerken van deze modelverbinding naar Europa. Hoe actueel kan deze hobby zijn!

‘Vliegende’ vliegtuigen boven de baan Dit onderwerp is aangedragen door ons lid Tommy Gregersen, die van de “Fredensborg Modeljernbaneklub” een idee ontving voor een rondvliegend vliegtuig. Bewerkt en vertaald door Frank Haalmeijer.

Ja, dat is een ingewikkeld onderwerp. Er zijn verschillende mogelijkheden, maar allen hebben beperkingen en vaak ook lelijke en opvallende hulpmiddelen. Toen ik in december 2011 in Wunderland in Hamburg was, heb ik met verbazing staan kijken naar de landende en stijgende vliegtuigen. Alles was er. Prachtig. Verlichte taxibanen, gekleurde geleide lichten, ronkende motoren, hulpdiensten met sirenes en noem maar op. Het enige wat ik niet mooi vond was, dat het vliegtuig na de start zo openlijk in licht door een gordijn verdween uit het zicht. Laat dat nu niet zien, maak dat onzichtbaar, zou ik zeggen. Uiteraard word je dan wel getrokken naar de manier, waarop dit gedaan is, maar nu zag je het gewoon. Jammer. Even later kwam dat vliegtuig gewoon weer terug door het gordijn om de landing in de zetten. Buiten dat gordijn, was alles goed en perfect nagebootst. Mooi werk.

Modelpraat nr 93

12

Maar ja, eenmaal in de lucht kan je deze ook laten rondvliegen. Een Deense modelclub heeft daar wat op gevonden. Zeker een creatief en uitgewerkt idee. Voor het model is gekozen voor een DC3 Dakota in schaal 1:87 in bouwpakket van het merk ‘Roco’, welke ik een beperkte oplage is gemaakt. Natuurlijk kan je ook een ander model van een vliegtuig nemen, als het maar op schaal is. Maar wat zeker aanspreekt zijn de rode en groene boordlichten en de binnenverlichting. Ook de propellors aan de vleugels kunnen draaien. Mogelijk ook het rode knipperlicht aan de onderkant van het vliegtuig. In een nagebootste nacht op de modelbaan (denk maar aan de ‘lichtjesavond’ bij onze vereniging) is het een aantrekkelijk gezicht om dit boven de treinen te zien vliegen met brandende ledjes. Natuurlijk moet het model ergens aan hangen. Het kan niet zo zijn, dat met een idiote snelheid zo’n model echt vliegt om enige lift te krijgen onder de vleugels. Daar heeft niemand wat aan en is dus ondenkbaar. Het zou zelfs gevaarlijk kunnen zijn. Dus moeten we noodgewongen de zwaartekracht van Moeder Aarde even voor zijn. Ophangen aan twee dunne draadjes is het minste. Die ophanging kan je ook benutten voor toelaten van de juiste electrische spanning naar het vliegtuig om de leds te laten branden en de props te laten draaien. Het leuke van het Deense idee is, dat het vliegtuig niet stil hangt, zoals bij velen het geval is, maar daadwerkelijk vooruit gaat boven de baan. Het mooiste komt dus nog. Vliegen ! Modelpraat nr 93

13

Onder aan het plafond is een mooie koof gemaakt met TLverlichting erin. De koof bestaat uit een raam van stroken houtwerk. Aan de binnenkant goede verlichting en aan de buitenkant van het raam is een strook gemaakt, waarop een cirkel rails is gelegd van gewone h0-rails. Omdat deze rails hoog, net onder het plafond, gemonteerd zijn, ziet het kijkende publiek ze niet en de verlichting belet om te kijken wat er achter zit. Zij hadden een oude h0-loc, waarvan de bovenkap defect was, maar het chassis met motor en wielen nog prima werkte. Dit chassis werd voorzien van een decoder en kon met een tweede loc chassis zelfs 2 vliegtuigen laten rondvliegen. Hoe werkt het? Op het loc chassis is dwars over een beugel gemonteerd van messing en die naast het chassis en de baan naar onder gaat. Om het evenwicht van het chassis weer goed te maken, is de beugel onder de chassisbaan weer terug gebogen. Bij testen bleek wel, dat je goed het evenwicht moet maken, anders ontspoord het chassis met alle gevolgen van een ‘crash’. Onderaan de beugel wordt een lat gemaakt in de lengterichting onder de baan. Het vliegtuig wordt hieraan op hoogte opgehangen met twee draden en kan zo weer van het chassis de electriciteits toevoer krijgen, waarbij zelfs digitaal schakelen mogelijk is. Twee draden is noodzakelijk om de lengte stabiliteit van het vliegtuig te kunnen Modelpraat nr 93

14

fixeren. De snelheid van het chassis op de hogere baan is dus ook de snelheid van het vliegtuig. Het chassis rijdt dus gewoon z’n rondjes en neemt het eronder hangende vliegtuig mee. Alhoewel het al een beproefd idee is uit Denemarken, is het voor een Nederlande modelclub een uitdaging om na te maken.

Verenigingsnieuws De ‘lichtjes avond’ van 14 december 2012. Voor het eerst werd dit door onze vereniging geintroduceerd. Nadat we een lichte terugval van het aantal bezoekers hadden opgemerkt tijdens de gewone Open Dagen, bleek dit idee een succes. Het aantal bezoekers kwam uit op 185, hetgeen gelijk is aan de laatste Open Dag van 7 oktober. Er werd geen entree gevraagd, maar aan de bar van de kantine konden de bezoekers een traditioneel glaasje glühwein voor kleine vergoeding kopen. Het koor van de St.Egbertusparochie o.l.v. mw Karin Bos, liet tussen 17 uur en 19.30 uur diverse kerstliederen horen, wat de sfeer onder het gedempte licht ten goede kwam. Vanaf 19.30 uur kwam celliste mw. Nora Verburgt met 2 violistes, eveneens sfeervolle instrumentale kerstmuziek spelen. Sommige bezoekers pakten een stoel en zaten te genieten van de muziek en de sfeer. Geweldig! Als we de koorleden en de muziekgroep erbij tellen komen we op 210 bezoekers. Het bestuur is onze sponsor van deze avond, fa ’t Zandfort Multitechniek & Verhuur en ALLROUND Reclame en Fotobureau, beiden uit Hoek van Holland, zeer erkentelijk voor het welslagen van deze avond.

Hartelijk dank daarvoor. Ook de Hoekse Vistent (oude station) heeft bijgedragen door de glühwein te verzorgen en de broodjes te leveren.

Modelpraat nr 93

15

Zeker op deze plaats wil het bestuur het koor, het strijkerstrio en een ieder die heeft meegewerkt aan het succes van deze avond, hartelijk danken voor hun inzet en entousiasme. Het is de moeite waard om het volgend jaar te herhalen, aldus een aantal gehoorde reacties. Tenslotte heeft VJG TV-producties nog een leuke TV-spot gemaakt, welke werd uitgezonden op Internet TV. Het stuk film duurt 4,5 minuten en gaf een aardig overzicht en beeld van de avond. Nieuwe alle-schalenbaan, (ook wel de testbaan) – Nadat het probleem met de zonnewarmte op de rails bij de raampartij besproken was op de Algemene Ledenvergadering van 9 november jl., is besloten, dat er een nieuwe, kleinere testbaan gebouwd wordt nabij de Stelloo-baan. In februari werd de tafel daarvoor gebouwd. Het leggen van de rails in 4 spoorbreedten zal na de Open Dag van 24 maart gebeuren. De oude testbaan is nog in gebruik. Na 24 maart zullen de rails hiervan verwijderd worden en grotendeels herlegd worden op de nieuwe testbaan. Een kleine herindeling heeft inmiddels plaats gevonden. De 00-baan is circa 50 cm opgeschoven richting de ingang. Hierdoor is er meer ruimte gekomen voor de N-baan om het losse stuk te koppelen aan de grote baan.

Agenda

e

Inloop zaterdagen: elke 1 zaterdag van de maand wordt er extra aan de banen gewerkt. Het publiek vrijblijvend komen kijken. Geen verplichting om treinen te laten rijden, maar laten zien waar we mee bezig zijn.Kijk ook op onze website: www.dehoekselijn.nl Open Dag (LMD) in 2013 Open Dag (Landelijke Modelspoor Dagen) in Hoek van Holland is op zondag 24 maart 2013 van 11 tot 16 uur. De volgende Open Dag activiteiten zijn nog niet vastgesteld, maar zal in oktober plaats vinden. Het bestuur heeft nog geen officiëel besluit genomen over de “lichtjesavond”. Mutaties: Bedankt: 01-01-2013 Erik de Ridder, Hoek van Holland; 13-02-2013 Rob van Leeuwen, Maassluis. Nieuwe leden: 22-01-2013 Cees Kwant, ’s-Gravenzande; 25-01-2013 Irmo Snoek, ’s-Gravenzande. Website Een deel van de website is weer actueler geworden. Nog lang niet alles is herschreven. We zijn ook afhankelijk van de input van de leden. De baanhoofden worden gevraagd om een goede beschrijving met foto’s te maken om op onze website te plaatsen. Inzendingen naar de webmaster: [email protected]

Modelpraat nr 93

16

Woordzoeker door Gerard Bakker A Q H L D P T B H C F Y Z Q C V E K F Y M Z S Q X Z

O B K M E N D E D A G Z X A G R H X C L O N R V Y T

R F A N T W E R P E N J B T F S Y M G A K E U W W A

G J L C G B A W D X E K W U D A H D B J N D K H P L

V K M U A C R E V G E N T S T P I E T E R S U C V N

S X T H F Z N U T C R A P F C S B P S G J Q J Z O A

W T H Y D J E F N G P C D M E K H A U R V P Y B X D

D O O R N I K S B R E L O G N J L N N E L W E G M F

E A U E R K L M O H L O M B O G A N T B U R T N M S

C D T P U O E Q J P T Y P M R N V E R N S X E Q P R

B B Y S L Q W L K U M A K Q B F U O Q E T M L A N B

Z F S M T E K E R E N E L H W P P F M K A Y Z K J O

Z A R L M X W N U R P Z J C E K A K O N T I C H C F

Q G O N V W H E N V W D X N S B J E Z A A X W A H D

P C T K N O O S T E N D E C S G D H A L U I K S E G

Y H U M U J V I A D X N G H E G G U R B A N D S H U

X D H T P R E V Z O Y O M P N W T Z B J E S P E G V

G J V O K S V T Q S E J Q F S Y A X K F L C M L O R

F E W N Q L U A B T C K R L U V N E R E G N O T T Q

Zoek de volgende plaatsen in België op: Antwerpen – Blankenberge – Brugge – De Panne – Doornik – Ekeren – Essen – Eupen – Gent St.Pieters – Hasselt – Hove – Kalmthout – Kontich – Luik – Mol – Namen – Neerpelt – Oostende – Spa – Tongeren – Turnhout – Visé – Welkenraedt.

Modelpraat nr 93

17

Modelpraat nr 93

18

Deze advertentieruimte is nog niet ingevuld !

Wie durft ? Voor een klein bedrag kunt u hier voor de komende 4 nummers een leuke advertentie plaatsen. Het blad is ook op onze website circa 1 jaar na te lezen en te downloaden. Uw bereik is daardoor ook groter geworden. Informatie: [email protected]

Modelpraat nr 93

19

2 1

Mo d elspoo rve re ni ging “D E HOE KS E L I JN” Ho ek van Hollan d e

Kom eens vrijblijvend op een clubavond of op de 1 zaterdag van elke maand en beleef de modelspoorhobby. Misschien is het ook wat voor U? Terminalgebouw Stena Line bv –station Hoek v Holland Haven De leukste spoorhobby = modelspoor – je kan het zelf doen !

W ij zoeken nog nieuw e led en en donate urs ! M/V vanaf 12 jaar

V OOR EL CK WA T W IL S

Modelpraat nr 93

20