Sasol Rally – komentář Autor: Martin „Rasghan“ Raška, 25. 4. 2007 00:00 2. podnik mistrovství JAR, 21. - 23. dubna, Nelspruit, 14 RZ (jedna anulována) - 200 km
eW
R
C
.c z
Po měsíční pauze pokračoval na jihu Afriky místní šampionát, který se stejně jako v uplynulých sezónách nese ve znamení duelu dvou značek, evropského Volkswagenu a asijské Toyoty. Na start Sasol Rally dorazil stejný počet speciálů Super 2000 obou značek, proti sobě se tak postavily čtyři vozy Run-X a čtyři Pola. Vedoucí muž mistrovství Serge Damseaux znovu společně s Johnny Gemmelem hájil barvy Toyoty Castrol Teamu, zatímco jeho syn po boku Ettienna Lourense usedl do Toyoty týmu Total. Tři tovární Pola Enzo Kuuna, Jana Habiga a Hergena Fekkena doplnil soukromník Jon Williams. Nejrychlejší jezdec skupiny N z úvodního podniku Charl Wilken (Subaru Impreza Sti N12B) pak jistě do soutěže šel s cílem porazit pár favorizovaných továrních speciálů výše jmenované kategorie.
Foto: www.rallyworld.net
První etapa rally se nesla ve znamení souboje Toyot dvou konkurenčních týmů. Nejlépe do soutěže vstoupil Gemmel a poté, co si připsal na třetím úseku další nejrychlejší čas, jeho náskok na druhého
eW
R
C
.c z
Lourense činil 17 sekund. Na nejdelší zkoušce s pořadovým číslem čtyři (délka 34 km) však Lourens zabral naplno a okamžitě se dostal do vedení (- 4 s). Ve zbytku etapy na dvou krátkých zkouškách o celkové délce dvou kilometrů se již pořadí neměnilo, byť Gemmel před šestým testem, který o šest sekund prohrál, už ztrácel jedinou sekundu.
Foto: www.rallyworld.net
Volkswagenu se v prvním dni příliš nevedlo a jejich nejlepší jezdec Kuun byl třetí s odstupem propastné minuty a tři čtvrtě. Dvě minuty jezdec nechal hned na první zkoušce, ovšem nejvíce vrásek mu na čele udělal náraz na kamen v RZ 2. Jeho Polo se naštěstí ukázalo jako dostatečně silné a Kuun tímto incidentem zavánějícím odstoupením nakonec nic neztratil. Zato týmový kolega Habig na tomto kameni tolik štěstí neměl a soutěž pro něho předčasně skončila. O něco lépe, ale i tak dost špatně, na tom byla třetí z továrních posádek VW Fekken – Arries, která musela na třetí zkoušce měnit pneumatiky po dvojitém defektu. Celá akce jim trvala 10 minut a vzala jim veškeré naděje na celkové vítězství, byť dílčích si připsali nejvíce ze všech, a to pět. Výše zmiňovaný kamen se ale nestal osudným jen jezdcům Volkswagenu, devět minut zpoždění nachytal po výměně zavěšení v servisu i Serge Damseaux.
.c z C R eW
Foto: www.rallyworld.net
Druhý den Lourens nenechával nic náhodě a usilovně navyšoval svůj náskok, když na nejbližšího soupeře Gemmela ztratil jen na první úseku minimální jednu sekundu. Šok jej čekal až po provedení závěrečné technické kontroly, která zjistila, že jeho vůz měl místo limitních 8500 otáček vyšší hodnotu 8800 a navíc na brzdách chyběl název výrobce, což také odporuje pravidlům. Techničtí komisaři nešťastnému jezdci udělili desetiminutovou penalizaci a pětitisícovou pokutu. U zeleného stolu se tak rozhodlo o novém vítězi, jímž se stal Johnny Gemmel, jehož Toyota Castrol Team díky tomu opanoval obě úvodní soutěže.
.c z C R eW
Foto: www.rallyworld.net
Na druhé místo se vyhoupl Kuun a poslední pódiové umístění nakonec překvapivě získal i nejlepší jezdec skupiny N Fernando Rueda (Mitsubishi Lancer EVO IX). Wilken ošklivě havaroval na třetím testu a byl převezen se zlomeným obratlem do nemocnice. Nejméně osm týdnu si tak nezasoutěží. Velmi nepříjemné překvapení přichystali mechanici Nicholasi Ryanovi (Subaru Impreza Sti N12B), když mu po sobotní speciálce omylem odjeli na jiné stanoviště a on tak musel využít pneumatik a paliva soupeřů, aby mohl vůbec v rally pokračovat. Nicméně musel se smířit s penalizací pěti minut, který jej stála nejen vítězství ve skupině, ale zároveň i možnost absolutního druhého místa! Na desátém testu se stala jiná kuriozita. Diváci mající vskutku zajímavý smysl pro humor zde údajně zaměnili značení a tím tak část trasy zkoušky. Dalším podnikem mistrovství JAR bude za měsíc Zulu Rally.
1.
Johnny Gemmell/Peter Marsh
(ZA) Toyota RunX S2000
2:00.03
2.
Enzo Kuun/Guy Hodgson
(ZA) Volkswagen Polo Playa S2000
+1.27
3.
Fernando Rueda/Gerhard Snyman
(ZA) Mitsubishi Lancer Evo IX
+4.32
4.
Jean-Pierre Damseaux/Cobus Vrey
(ZA) Toyota RunX S2000
+5.56
5.
Mark Cronje/Chris Birkin
(ZA) Toyota RunX RSi
+6.05 (1. A7)
6.
Nicholas Ryan/Schalk van Heerden (ZA) Subaru Impreza WRX STI N12B + 6.06
7.
Visser du Plessis/Dave Lewkowicz
(ZA) Subaru Impreza WRX STI N12
+6.43
8.
Paul Pfeiffer/Cindi Harding
(ZA) Mitsubishi Lancer Evo VI
+7.43
9.
Etienne Lourens/Andre Vermeulen
(ZA) Toyota RunX S2000
+9.02
(ZA) Toyota RunX RSi
+9.31 (2. A7)
eW
R
C
.c z
10. Chris de Wit/Patrick Yende
