Průvodní zpráva
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE: a) Označení stavby: Název: „REKONSTRUKCE ULICE ČS. ARMÁDY A PŘEMYSLA OTAKARA, CHRUDIM“ Druh stavby: rekonstrukce Místo stavby: Chrudim Katastrální území: Chrudim Kraj: Pardubický Stupeň dokumentace: DSP+PDPS b) Objednatel stavby: Město Chrudim Resselovo náměstí 77 537 01 Chrudim Telefon: 469 657 111 Fax: +420 469 622 013 www.chrudim-city.cz c) Projektant SO 101,102,103 Komunikace: DI PROJEKT s.r.o., Chelčického 686, 533 51 Pardubice – Rosice kancelář: Vítězslava Nováka 597, 539 73 Skuteč IČO: 01873687 DIČ: CZ01873687 Tel: +420773749121 E-mail:
[email protected] Hlavní projektant: Lukáš Třasák, DiS. ČKAIT číslo autorizace: 0701439 Zodpovědný projektant: Miroslav Baťa, DiS. Projektant SO 401, 402, 403 Veřejné osvětlení E-dir s.r.o., Štrossova 291, Pardubice, 530 03 tel.,fax: +420 466 616 761 mobil: 604 924 967 e-mail:
[email protected] www.edir.cz Zodpovědný projektant: Ing. Jaroslav Lněnička ČKAIT číslo autorizace: 0701194 Vypracoval: Martin Haupt
1/14
Průvodní zpráva
Projektant SO 801, 802, 803 vegetační úpravy Ing. Zuzana Baladová Palackého 292 530 02 Pardubice e-mail:
[email protected] mobil: 776 690 193
2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ: a) Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Projekt je zpracován na základě objednávky investora, kterým je město Chrudim. Projektová dokumentace ve stupni DSP+PDPS řeší rekonstrukci chodníků, parkovacích stání ulice Čs. Armády a rekonstrukci ulice Přemysla Otakara ve městě Chrudim. Důvodem úprav je zejména zvýšení bezpečnosti chodců. Chodníky a parkovací stání ul. Čs. Armády
v úseku od
kruhového objezdu po autobusové nádraží budou provedeny po obou stranách nově zde bude zbudován cyklopruh. Tento projekt neřeší rekonstrukci vozovky ul. Čs. Armády . V úseku ul. Čs. Armády podél nádraží až po ul. Škroupova bude proveden chodník a podélná parkovací stání po levé straně. Ulice Přemysla Otakara bude zrekonstruována v celém profilu. Součástí stavby je rekonstrukce stávajícího veřejného osvětlení v rámci objektu SO 401, 402, 403. Stavba je umístěna na pozemcích:
2/14
Průvodní zpráva
b) Předpokládaný průběh stavby Zahájení výstavby se předpokládá v prvním pololetí roku 2015, ukončení pak cca za 8 měsíců s ohledem na klimatické podmínky v průběhu výstavby. Předpokládá se výstavba po etapách – viz jednotlivé stavební objekty SO 101, 102, 103. c) Vazby na územní plány, regulační plán Stavba je v souladu s územním plánem, nachází se na pozemcích ostatní plochy, které jsou využívány jako ostatní plocha. d) Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Ulice Čs. Armády I. část: Jedná se o jednosměrnou komunikaci s podélnými parkovacími stáními po pravé straně a šikmými parkovacími stáními po straně levé. Chodníky jsou v celé ulici obousměrné v šířce cca 2,50m. Po levé straně je chodníková plocha oddělena od parkovacího pásu zeleným pásem se stávajícími stromy. Ulice Čs. Armády II. část: Jedná se o obousměrnou komunikaci
s jednostranným chodníkem odděleným od vozovky zeleným pásem. Podél
autobusového nádraží parkují vozidla na stávající vozovce. V místě vlakového nádraží je parkovací záliv s podélnými stáními. Ulice Přemysla Otakara: Jedná se o jednosměrnou komunikaci , částečně zaslepenou a průjezdnou do ul. Revoluční. V první části jsou šikmá parkovací stání, v druhém úseku (slepá ulice) jsou kolmá parkovací stání. Po obou stranách jsou chodníkové plochy. e) Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Technické řešení stavby nebude mít vliv na krajinu, zdraví a životní prostředí. Charakter stavby se nezmění.. f) Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření Dosavadní využití území zůstane zachováno. Projektová dokumentace je koordinována s plánovanými stavbami navazující na předmětné území. 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ: a) Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby Dokumentace nebyla pořizována, stavba je v souladu s územním plánem obce. b) Regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace Stavba je v souladu s uzemním plánem města Chrudim.
3/14
Průvodní zpráva
c) Mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady Polohopisné a výškopisné zaměření území bylo poskytnuto investorem v souřadnicovém systému JTSK a výškovém systému Balt po vyrovnání. Bylo provedeno doměření stavby. Místní šetření projektanta a zástupce investora při zadávání zakázky. d) Dopravní průzkum (studie, dopravní údaje) Stavba vychází ze studie poskytnuté investorem. e) Geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum Inženýrsko – geologický průzkum nebyl proveden. Vzhledem k tomu, že stávající vozovky nevykazují zásadní poruchy, lze očekávat, že podloží ploch je konsolidované. Hladina podzemní vody bude zřejmě v dostatečné hloubce. Ostatní průzkumy není nutné pořizovat. f) Diagnostický průzkum konstrukcí Není nutné pořizovat. g) Hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech Není nutné pořizovat. Kvalita vody v recipientech nebude stavbou ovlivněna. g) Klimatologické údaje (převládající směr větru, výskyt mlh a přízemních mrazů, extrémní teploty vzduchu, index mrazu, smogové oblasti) Pro stavbu tohoto charakteru není nutné pořizovat. i) Stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zóně Stavba není umístěna v památkové zóně či rezervaci, stavebně historický průzkum nebyl prováděn. 4. ČLENĚNÍ STAVBY Navrhovanou stavbu tvoří tyto stavební objekty: SO 101 KOMUNIKACE UL. ČS. ARMÁDY I. ÚSEK SO 102 KOMUNIKACE UL. ČS. ARMÁDY II. ÚSEK SO 103 KOMUNIKACE UL. PŘEMYSLA OTAKARA SO 401 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ UL. ČS. ARMÁDY I. ÚSEK SO 402 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ UL. ČS. ARMÁDY II. ÚSEK SO 403 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ UL. PŘEMYSLA OTAKARA SO 801 VEGETAČNÍ ÚPRAVY UL. ČS. ARMÁDY I. ÚSEK
4/14
Průvodní zpráva
SO 802 VEGETAČNÍ ÚPRAVY UL. ČS. ARMÁDY II. ÚSEK SO 803 VEGETAČNÍ ÚPRAVY UL. PŘEMYSLA OTAKARA 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY a) Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Stavba bude koordinována se stavbou ul. Palackého a ul. Fibichova. b) Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Uvažovaný průběh výstavby: - vytyčení inženýrských sítí - vytyčení stavby - bourání obrub a stávajících nevyhovujících ploch - osazení uličních vpustí a realizace odvodnění - osazení nového v.o. - osazení nových obrubníků - provedení konstrukčních vrstev a krytů - provedení zeleně - osazení dopravního značení Plynulost a koordinovanost na stavbě bude v kompetenci pověřeného stavbyvedoucího. c) Zajištění přístupu na stavbu Jedná se o veřejně přístupnou místní komunikaci, přístup na stavbu je možný z ul. Palackého, Škroupova a dalších přípojných ulic. d) Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Ul. Čs. Armády: V průběhu výstavby dojde k omezení dopravy v ul. Čs. Armády, zejména při výstavbě parkovacích stání. Objízdné trasy není nutné zajišťovat (práce budou probíhat za částečné uzavírky – označení bude dle TP 66) případné objížďky zajistí dodavatel stavby. Zastávka MHD bude dočasně přemístěna po dohodě s provozovatelem do prostoru nádraží. Ul. Přemysla Otakara: Výstavba ulice Přemysla Otakara bude probíhat za úplné uzavírky. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ a) Seznam známých vlastníků a správců SO 101, SO 102, SO 103 Komunikace vlastník: Město Chrudim
5/14
Průvodní zpráva
správce: Město Chrudim SO 401, SO 402, SO 403 Veřejné osvětlení vlastník: Město Chrudim správce: Technické služby Chrudim 2000 spol. s r.o. SO 801, SO 802, SO 803 Vegetační úpravy vlastník: Město Chrudim správce: Město Chrudim b.) způsob užívání jednotlivých objektů stavby Stavba bude využívána jako doposud pěší, cyklistickou a automobilovou dopravou. 7. PŘEDÁVÁNÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ a) možnosti (návrh) postupného předávání části stavby do užívání Stavba bude předána po jednotlivých objektech komunikací SO 101, 102, 103 a s nimi spojenými objekty. b) zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby Stavba bude předána po úsecích (viz předešlé). 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY: 8.1 Souhrnný technický popis : SO 101 KOMUNIKACE UL. ČS. ARMÁDY I. ÚSEK: Stavba řeší zvýšení bezpečnosti a komfortu chodců v ul. Čs. Armády a vyřešení bezbariérovosti. Začátek úpravy je za okružní křižovatkou ul. Čs. Armády a konec úpravy je za rohem budovy č.p. 497 (viz koordinační situace. V celé délce budou chodníkové plochy zhotoveny po obou stranách v proměnlivé šířce (viz situace). Po pravé straně budou zhotovena šikmá parkovací stání základní šířky 2,50m a délky 4,70m s přesahem do chodníku 0,50m. Šikmá stání jsou navržena ve sklonu 60°.
Po levé straně ve směru staničení bude zhotoven za pásem zeleně nový cyklopruh v šířce 2,00m a nový
parkovací pás v šířce 2,00m. Vozovka zůstane zachována, pouze bude šířkově upravena dle nového návrhu. Parkovací stání budou od vozovky odděleny betonovým vodícím proužkem šířky 0,25m a tl. 100mm. Betonové vodící proužky budou uloženy do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Šikmá parkovací stání budou rozdělena vysazenými plochami šířky 2,00m ohraničenými betonovou obrubou 15/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou převýšené, o 0,10m. Oddělení parkovacích stání od chodníku bude provedeno betonovou obrubou 15/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou, převýšené o 0,10m. Na konci úseku je po pravé straně navržen autobusový záliv šířky 3,00m a délce nástupní hrany 27,00m. Bude použita bezbariérová betonová obruba pro autobusové nástupní hrany 40/37 uložená do bet. lože z C20/25nXF3 tl. 150mm s boční opěrou. Obruba bude převýšena o 0,20m. Chodníkové plochy budou od zeleně případně od cyklopruhu odděleny betonovou obrubou 5/20 uloženou do betonového
6/14
Průvodní zpráva
lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Obruba bude zapuštěna do úrovně dlažby. Cyklopruh bude opřen ze strany parkovacích stání do betonové obruby 15/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou, převýšené o 0,10m. Oddělení cyklopruhu od zeleného pásu bude provedeno betonovou obrubou 5/20 uloženou do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Obruba bude zapuštěna do úrovně dlažby. V zeleném pásu po levé straně je navržena nová výsadba stromů. Po pravé straně jsou navrženy nové stromy v chodníkových plochách a vysazených chodníkových plochách. V místě chodníku budou stromy ohraničeny bet. obrubou 5/20 uloženou do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Prostor „rabátka“ bude upraven kačírkem. V km 0,076 00 – 0,080 00 je navrženo místo pro přecházení šířky 4,00m. V km 0,211 50 – 0,215 50 je navržen přechod pro chodce v šířce 4,00m. V místě vjezdů, v místě přechodu pro chodce a v místě pro přecházení bude obruba snížena na 0,02m. V ul. Čs Armády je navržena zóna 30. z tohoto důvodu jsou doplněny zklidňující prvky. Zklidňující prvek bude tvořen tzv. zpomalovacím polštářem ze žulové dlažby. SO 102 KOMUNIKACE UL. ČS. ARMÁDY, II. ÚSEK: Stavba řeší zvýšení bezpečnosti a komfortu chodců v ul. Čs. Armády a vyřešení bezbariérovosti. Začátek úpravy je za rohem budovy č.p. 497 a konec úpravy je v napojení na ul. Škroupova (viz koordinační situace). V celé délce budou chodníkové plochy zhotoveny po levé straně v proměnlivé šířce (viz situace). Dále jsou navržena nová podélná parkovací stání základní šířky 2,50m a délky 5,75m s rozšířením krajních stání o 1,00m. Vozovka zůstane zachována, pouze bude šířkově upravena dle nového návrhu. Parkovací stání budou od vozovky odděleny betonovým vodícím proužkem šířky 0,25m a tl. 100mm. Betonové vodící proužky budou uloženy do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Parkovací stání budou rozdělena vysazenými zelenými plochami pro umístění stromořadí šířky 2,00m ohraničenými betonovou obrubou 15/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou převýšené, o 0,10 - 0,12m. Oddělení parkovacích stání chodníku bude provedeno betonovou obrubou 15/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou, převýšené o 0,10 - 0,12m. V KM 0,289 80 – 0,315 50 je navržena rekonstrukce stávajícího autobusového zálivu. Nový záliv bude proveden v šířce 2,75m a délce nástupní hrany 13,00m. Bude použita bezbariérová betonová obruba pro autobusové nástupní hrany 40/37 uložená do bet. lože z C20/25nXF3 tl. 150mm s boční opěrou. Obruba bude převýšena o 0,16m. Chodníkové plochy budou od zeleně odděleny betonovou obrubou 5/20 uloženou do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Obruba bude zapuštěna do úrovně dlažby případně bude z důvodu vedení dešťových vod převýšena o 0,06m. V celé délce úpravy jsou navrženy nové stromy v plochách zeleně oddělující parkovací stání. V místě chodníku budou stromy opatřeny o ochrannou mříž. V km 0,276 40 – 0,2180 40 je navržen přechod pro chodce v šířce 4,00m. V místě vjezdů, v místě přechodu pro chodce a v místě pro přecházení bude obruba snížena na 0,02m. V ul. Čs Armády je navržena zóna 30. z tohoto důvodu jsou doplněny zklidňující prvky. Zklidňující prvek bude tvořen tzv. zpomalovacím polštářem ze žulové dlažby. SO 103 KOMUNIKACE UL. PŘEMYSLA OTAKARA: Stavba řeší zvýšení bezpečnosti a komfortu chodců v ul. Přemysla Otakara a vyřešení bezbariérovosti. Začátek úpravy je v napojení na ul. Palackého a konec úpravy je v líci rohu domu č.p. 499 a č.p. 639 (viz koordinační situace). Celá ulice je
7/14
Průvodní zpráva
nově navržena jako obytná zóna. Na začátku a na konci ulice je vytvořen nájezdový práh ze žulové dlažby 8/10 barvy tmavě šedá. Jedná se o kompletní rekonstrukci ulice. Jedná se o jednosměrnou komunikaci z ul. Palackého a z ul. Čs. Armády směrem do ulice Rooseveltova. Vozovka od ul. Palackého je navržena v šířce 3,50m s oboustrannými podélnými stáními šířky 2,00m a pobytovými plochami v min šířce 1,90m. Vozovka od ul. Čs. Armády je jednosměrná šířky 4,50m. Po levé straně ve směru jízdy je navržena pobytová plocha v min šířce 2,50m. Po pravé straně ve směru jízdy budou zhotovena šikmá parkovací stání základní šířky 2,65m a délky 4,80m s přesahem 0,50m. Šikmá stání jsou navržena ve sklonu 75°. Za parkovacím stáním je navržena pobytová plocha v min. šířce 3,78m. Parkovací stání budou od vozovky odděleny betonovým vodícím proužkem šířky 0,25m a tl. 80mm. Betonové vodící proužky budou uloženy do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Šikmá parkovací stání budou rozdělena vysazenými plochami šířky 2,15m ohraničenými betonovou obrubou 10/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou sníženou na 0,02m. Oddělení parkovacích stání a chodníku bude provedeno betonovou obrubou 10/25 uložené do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou, snížené na 0,02m. Chodníkové plochy budou od zeleně odděleny betonovou obrubou 10/25 uloženou do betonového lože z C20/25nXF3 tl. 100mm s boční opěrou. Obruba bude zapuštěna do úrovně dlažby. V celé délce úpravy jsou navrženy nové stromy v plochách zeleně oddělující parkovací stání. Vytvořením obytné zóny dojde k navýšení nivelety vozovky a tím ke zrušení stávajícího nájezdového prahu do ulice Revoluční. 8.2 Odvodnění pozemní komunikace Odvodnění bude zajištěno příčným a podélným sklonem do nově navrhovaných uličních a dvorních vpustí. Případně bude voda z povrchu chodníků volně svedena do nově upravovaného pásu zeleně a zde bude volně zasakovat. Nové uliční vpusti budou s poplastovanou ocelovou mříží 500/500. Uliční vpust bude DN 450 s kalovým dnem a košem s přípojkami SN8 DN 200 v rozsahu dle situace stavby. Dvorní vpusti budou 300/300. Odtokové poměry komunikace nebudou stavbou dotčeny. 8.3 Vybavení pozemní komunikace Vodorovné a svislé dopravní značení bude provedeno dle situace. SO 401 Veřejné osvětlení Stávající stav : Čs. armády I. část. V zájmovém prostoru v ulice Čs. armády (I.část) v úseku mezi Palackého třídou po č.p. 497 u autobusového nádraží je stávající osvětlení komunikace provedeno výbojkovými svítidly do 150W osazenými na stávajících stožárech V.O. s paticí, výložníkem obloukovým dvouramenným a se závěsnou výškou svítidla nad zemí cca 10m – celkem 8ks osvětlovacích bodů. Stávající osvětlení je provedeno oboustrannou střídavou soustavou po obou stranách komunikace viz. situace. Stávající kabelové vedení propojující jednotlivé stávající stožáry veřejného osvětlení je provedeno kabely AYKY 4x25mm 2 uložených v zemi. Kabelové vedení je napojeno ze stávajícího rozváděče RVO45v ulici Čs. armády a propojeno s osvětlením v ulici Dvořákova do stožáru č. 5 a do stožáru č. K3 na Palackého třídě u č.p. 54. Při rekonstrukci veřejného osvětlení bude provedena demontáž 8ks stožárů s paticí, 8ks výložníků dvouramenného
8/14
Průvodní zpráva
obloukového a 16ks svítidel výbojkových do 150W. Čs. armády II. část. V zájmovém prostoru v ulice Čs. armády (II.část) v úseku od č.p. 497 pro ulici Škroupova je stávající osvětlení komunikace provedeno výbojkovými svítidly do 150W osazenými na stávajících stožárech V.O. s paticí, výložníkem obloukovým jednoramenným nebo dvouramenným a se závěsnou výškou svítidla nad zemí cca 10m – celkem 15ks osvětlovacích bodů. Stávající osvětlení je provedeno jednostrannou soustavou po pravé straně komunikace směrem od ulice Škroupova viz. situace. Stávající kabelové vedení propojující jednotlivé stávající stožáry veřejného osvětlení je provedeno kabely AYKY 4x25mm 2 uložených v zemi. Kabelové vedení je napojeno ze stávajícího rozváděče RVO 46 u autobusového nádraží a ze stožáru veřejného osvětlení č. 34 v ulici Škroupova (vývod z rozváděče RVO49) a propojeno s osvětlením v ulici Rooseveltova do stožáru č. P2 a do stožáru č. 1 v ulici Fibichova. Při rekonstrukci veřejného osvětlení bude provedena demontáž 15ks stožárů s paticí, 2ks výložníku jednoramenného obloukového, 13ks výložníků dvouramenného obloukového a 28ks svítidel výbojkových do 150W. V rámci nového veřejného osvětlení bude provedena demontáž všech výše uvedených svítidel včetně stožárů veřejného osvětlení a výložníků. Demontovaná svítidla a stožáry včetně výložníku budou předána provozovateli veřejného osvětlení. Přemysla Otakara. V zájmovém prostoru v ulici Přemysla Otakara je stávající osvětlení komunikace provedeno výbojkovými svítidly do 150W osazenými na stávajících stožárech V.O. s paticí, výložníkem a se závěsnou výškou svítidla nad zemí cca 10m – celkem 5ks. Stávající osvětlení je provedeno jednostrannou soustavou po pravé straně komunikace směrem od ulice Čs. armády viz. situace. Stávající kabelové vedení propojující jednotlivé stávající stožáry veřejného osvětlení je provedeno kabely AYKY 4x25mm 2 uložených v zemi. Kabelové vedení je napojeno ze stávajícího stožáru veřejného osvětlení č. 15 v ulici Čs. armády a propojeno s osvětlením v ulici Revoluční do stožáru č. 6 a do stožáru č. 4 na Palackého třídě. Při rekonstrukci veřejného osvětlení bude provedena demontáž 5ks stožárů s paticí, 5ks výložníku jednoramenného obloukového a 5ks svítidel výbojkových do 150W.
Návrh:
Projekt řeší v rámci rekonstrukce ulice Čs. armády a Přemysla Otakara v Chrudimi nové veřejné osvětlení. Projekt je rozdělen na tři části. 1) SO 401- Veřejné osvětlení ulice Čs. Armády I. část – v úseku mezi Palackého třídou po č.p. 497 u autobusového nádraží. 2) SO 402- Veřejné osvětlení ulice Čs. armády II. část – v úseku od č.p. 497 po ulici Škroupova. 3) SO 401- Veřejné osvětlení ulice Přemysla Otakara – v úseku mezi ulicemi Čs. Armády a Palackého třída. Čs. armády I. část. Na rekonstrukci veřejného osvětlení jsou navržena svítidla s LED technologií dle požadavku investora města Chrudim. Stávající typy stožáru s paticí budou nahrazeny stožáry bezpaticovými kuželovými. Způsob, trasa a soustava (oboustranná-střídavá) osvětlení budou zachovány, pouze je upravena rozteč stožárů na vzdálenost max. 59m a rovněž závěsná výška svítidla byla upravena z cca 10m na 8m. Součástí nového osvětlení bude i kabelové vedení propojující jednotlivé stožáry veřejného osvětlení. Část elektro: trasa nového kabelového vedení veřejného osvětlení a rozmístění svítidel a jejich napojení Čs. armády II. část. Na rekonstrukci veřejného osvětlení jsou navržena svítidla s LED technologií dle požadavku investora města Chrudim. Stávající typy stožáru s paticí budou nahrazeny stožáry bezpaticovými kuželovými. Stožáry budou osazeny jednoramenným rovným výložníkem délky 1m. Způsob, trasa a soustava osvětlení budou zachovány, pouze je upravena
9/14
Průvodní zpráva
rozteč stožárů na vzdálenost max. 35m a rovněž závěsná výška svítidla byla upravena z cca 10m na 8m. Součástí nového osvětlení bude i kabelové vedení propojující jednotlivé stožáry veřejného osvětlení. Část elektro: trasa nového kabelového vedení veřejného osvětlení a rozmístění svítidel a jejich napojení Přemysla Otakara. Na rekonstrukci veřejného osvětlení jsou navržena svítidla s LED technologií dle požadavku investora města Chrudim. Stávající typy stožáru s paticí budou nahrazeny stožáry bezpaticovými kuželovými. Způsob, trasa a soustava osvětlení budou zachovány, pouze je upravena rozteč stožárů na vzdálenost max. 29m a rovněž závěsná výška svítidla byla upravena z cca 10m na 6m. Součástí nového osvětlení bude i kabelové vedení propojující jednotlivé stožáry veřejného osvětlení. Část elektro: trasa nového kabelového vedení veřejného osvětlení a rozmístění svítidel a jejich napojení 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZUMŮ A MĚŘENÍ Pořízené polohopisné a výškopisné zaměření území včetně ověření průběhu stávajících inženýrských sítí bylo podkladem pro návrh stavby. Žádné další doplňující průzkumy nebyly provedeny; charakter stavby to nevyžadoval. 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE, PAMÁTKOVÉ ZÓNY Stavba se nenachází v památkové zóně. Stavba není kulturní památkou. Stavba se nachází v ochranné pásmu stávajících inženýrských sítí. a) rozsah dotčení Metalická a optická síť – Telefónica O2 Plynovod - RWE Distribuční služby, s.r.o. Vodovodní řad - Vodárenská společnost Chrudim, a.s. Kanalizace - Vodárenská společnost Chrudim, a.s. Podzemní a nadzemní energetické vedení NN – ČEZ Distribuce, a.s. Metalická a optická síť – ČEZ ICT Services, a.s. Veřejné osvětlení – Technické služby Chrudim spol s r.o. Optická síť – Omega plus s.r.o. Trubní vedení – Elektrárny Opatovice, a.s. b) podmínky pro zásah Stávající inženýrské sítě nebudou výstavbou dotčeny. Podmínky pro zásah uvádí jednotlivý správci inženýrských sítí ve svých vyjádřeních dokladové části dokumentace. c) způsob ochrany nebo úprav Budou-li stávající sítě při výstavbě obnaženy, bude postupováno při jejich dočasné ochraně dle požadavků jejich správců. Provádět úpravy na stávajících sítích není nutné. Při výstavbě budou používány v blízkosti inž. sítí pouze lehké stroje aby
10/14
Průvodní zpráva
nedošlo k jejich poškození d) vliv na stavebně technické řešení stavby Z důvodu návrhu nového stromořadí v blízkosti některých sítí budou použity kořenové bariéry. 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ a) bourací práce Bude provedeno frézování vozovky, rozebrání chodníku, bourání obrub. b) kácení mimolesní zeleně a její případná náhrada Kácení stromů a nová výsadba bude provedeno dle samostatného stavebního objektu Vegetační úpravy. c) rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Zemní práce budou provedeny v rozsahu dle situace, na upravených okolních plochách bude dle situace provedeno ohumusování, výsadba stromů a keřů – viz vegetační úpravy. d) ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Podél komunikace ne navržena výsadba nových stromů (řeší samostatný objekt SO 801, 802, 803 Vegetační úpravy) e) zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace Plochy ZPF nejsou stavbou dotčeny, rekultivace není nutné provádět. f) zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Pozemky určené k plnění funkce lesa nebudou stavbou dotčeny. g) zásah do jiných pozemků Stavbou budou dotčeny pouze pozemky uvedené v této zprávě. h) vyvolané změny staveb (přeložky a úpravy) dopravní a technické infrastruktury Změny staveb shora uvedených nebudou prováděny. 12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY a) všechny druhy energií Stavba nevyvolá potřeby nároků na energie. b) telekomunikace Stavba nevyvolá potřeby nároků na telekomunikace.
11/14
Průvodní zpráva
c) vodní hospodářství Stavba nevyvolá potřeby nároků na vodní hospodářství. d) připojení na dopravní infrastrukturu a parkování Stavba bude připojena na ul. Palackého, Revoluční, Rooseveltova, Škroupova a ul. Fibichova . e) možnosti napojení na technickou infrastrukturu (podzemní a nadzemní sítě) Stavba vyžaduje napojení na kanalizační řád a vedení v.o. 12.f) druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby Stavba nebude produkovat žádné odpady. 13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ a) ochrana krajiny a přírody Pro stavbu tohoto rozsahu a charakteru není nutné řešit. b) hluk Pro stavbu tohoto rozsahu a charakteru není nutné řešit. Ekvivalentní hladina hluku v lokalitě se nezmění. c) emise z dopravy Pro stavbu tohoto rozsahu a charakteru není nutné řešit. Stavba nebude příčinou vzniku emisí. d) vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje Pro stavbu tohoto rozsahu a charakteru není nutné řešit. Stavba nebude produkovat znečištěné vody. e) ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě a při užívání stavby Zhotovitel bude při výstavbě dodržovat ustanovení zákona č. 309/2006 Sb. v platném znění, kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci). Z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví bude na stavbě zaveden řádný informační systém. Bližší minimální požadavky na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništi upravuje NV č. 591/2006 Sb. Oznámení o zahájení prací musí mít náležitosti NV č. 591/2006 Sb. Zhotovitel (dodavatel stavby) nebo stavebník zajistí koordinátora bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci na staveništi Zhotovitel při uspořádání staveniště dbá, aby byly dodrženy požadavky na pracoviště stanovené zvláštním předpisem (NV č. 101/2005 Sb., o podrobnějších požadavcích na pracoviště) a aby staveniště vyhovovalo obecným požadavků na výstavbu podle zvláštního předpisu (vyhláška č. 137/1998 Sb., o obecných technických požadavcích na výstavbu) a dalším požadavkům na staveniště. Zhotovitel zajistí, aby:
12/14
Průvodní zpráva
- při provozu a používání strojů a technických zařízení, nářadí a dopravních prostředků na staveništi byly kromě požadavků zvláštních předpisů (tj. nařízení vlády č. 378/2001 Sb., kterým se stanoví bližší požadavky na bezpečný provoz a používání strojů, technických zařízení, přístrojů a nářadí) dodržovány bližší minimální požadavky na bezpečnost a ochranu zdraví při práci stanovené v příloze č. 2 k NV č. 591/2006 Sb. - byly splněny požadavky na organizaci práce a pracovní postupy stanovené v příloze č. 3 NV č. 591/2006 Sb., jestliže se na staveništi plánují nebo provádějí. Zhotovitel je povinen osoby pracující na stavbě prokazatelně proškolit z BOZP. Na stavbě musí být zajištěna v nutném rozsahu první pomoc. Při provádění stavebních prací je nutné dodržet bezpečnostní předpisy ve výstavbě, které určuje vyhláška ČÚBP. f) nakládání s odpady Stavba nebude při svém provozu produkovat žádné odpady. Hmoty a sutě ze stavební činnosti budou uloženy na řízené skládky, které zabezpečí investor nebo zhotovitel stavby. Sypký frézing, obruby a nepoškozená dlažba bude odvezena zdarma na skládku investora k dalšímu použití. 14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI a) mechanická odolnost a stabilita Mechanická odolnost a stabilita je zaručena použitím kvalitních stavebních materiálů a prvků, které budou osazeny dle výrobcem schválených technických postupů. Jsou v rozsahu vyhlášky č. 268/2009 Sb. o technických požadavcích na stavby zajištěny. Skladby konstrukcí plochy jsou navrženy dle TP 170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací. b) požární bezpečnost Pro stavbu tohoto rozsahu a charakteru není nutné řešit. Přístup vozidel HZS po dobu výstavby bude k přilehlým nemovitostem zajištěn. c) ochrana zdraví a zdravých životních podmínek a životního prostředí Stavba nebude mít trvale negativní vliv na životní prostředí, zvýšená prašnost a hluk po dobu realizace bude zhotovitelem co možná nejvíce eliminována. d) ochrana proti hluku Pro stavbu tohoto rozsahu a charakteru není nutné řešit. e) bezpečnost při užívání Stavba je navržena v souladu se zákonem č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích, zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů, vyhláškou č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a normou ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací. f) úspora energie a ochrana tepla Stavba je navržena v souladu s nejnovějšími poznatky v oblasti technologie výstavby. Stavba pro svůj provoz nevyžaduje
13/14
Průvodní zpráva
žádné energiemi zdroje tepla. 15. DALŠÍ POŽADAVKY a) užitné vlastnosti stavby Užitné vlastnosti stavby budou zaručeny zejména použitím kvalitních stavebních materiálů a prvků, které budou osazeny dle výrobcem schválených technických postupů. b) zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby - veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Stavba je veřejně přístupná všem osobám včetně osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Výstavbou dojde ke zlepšení v přístupu osob v daném území, zejména snížením nástupních ploch chodníku na 0,02m. Lokalita je přístupná osobám s omezenou schopností pohybu. Chodníky jsou navrženy v šířkách, min. 1,50m. Navržené šířky chodníku jsou v souladu s požadavky Vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Přechody pro chodce jsou opatřeny sníženou obrubou na +0,02m nad niveletou vozovky. Příčné sklony chodníků a nástupních ramp jsou patrné ze vzorových příčných řezů a situace. Podél stávající zástavby jsou navrženy průchozí prostory šířky větší než 0,9m ve sklonu max. 2%, navazující plocha ke sníženému obrubníku v úrovni +0,02m nad niveletou vozovky jsou ve sklonu dle vzorových příčných řezů a místní situaci. U upravovaných ploch chodníků jsou přirozené vodící linie tvořeny podezdívkami domů, případně obrubou převýšenou o 0,06m. V místech kde jsou navrženy snížené obrubníky v úrovni +0,02m jsou navrženy varovné pásy šířky 0,40m. Na přirozené vodící linie v místech přechodů pro chodce navazují signální pásy šířky 0,80m. U míst pro přecházení jsou navrženy odsazené signální pásy o 0,30m. Všechny navržené hmatové úpravy budou provedeny z reliéfní betonové dlažby vyhovující NV č. 163/2002 Sb. a v kontrastní barvě vůči ostatním použitým materiálům. Konkrétně to znamená, že na chodníky bude použita zámková dlažba šedá (v přírodní barvě). Pro hmatové úpravy bude použita reliéfní dlažba betonová barvy červené. c) ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí Stavba se nenachází v místech výskytu povodní, agresivní podzemní vody, bludných proudů, ani poddolování. Stavba bude vystavena pouze běžným povětrnostním vlivům, které se v území okolo nadmořské výšky 250m.n.m. nachází. Povětrnostní vlivy nebudou mít negativní dopad na funkčnost stavby. d) splnění požadavků dotčených orgánů Stavba splňuje veškeré požadavky dotčených orgánů, jejichž vyjádření jsou přiložena v dokladové části projektové dokumentace. Skuteč, červen 2014
Vypracoval: Miroslav Baťa, DiS.
14/14
