3.4. KÖZLEKEDÉS
Tsz.: VV-T 2014 – 09
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz.: VV-T 2014 - 09
NYÁRLŐRINC KÖZSÉG TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ SZÖVEGES ISMERTETŐ 1. ÖSSZEFOGLALÓ VIZSGÁLAT 1.1 Előzmények Nyárlőrinc Község Képviselő-testülete a településszerkezeti terv és helyi építési szabályzat módosítására vonatkozóan elvi döntést hozott a 178/2013. (XI.20.) Kt. határozatában. Jelen településrendezési terv vizsgálata az Építészműhely Kft. (6000 Kecskemét, Wesselényi u. 1.) által készülő Nyárlőrinc község településrendezési eszközeinek módosításának közlekedési alátámasztó munkarészére irányul. Egyéb vonatkozásban az eredeti településrendezési tervben foglaltak – közlekedési szempontból – változatlannak tekintendőek. A határozat alapján 1 db közlekedési szakágat érintő módosítási helyszín került kijelölésre: 083/9 hrsz-ú térség.
1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet Nyárlőrinc község Bács-Kiskun Megyében, Kecskemét vonzáskörzetében, a megyeközponttól 18 km-re, keleti irányban, a 44 sz. Kecskemét – Békéscsaba – Gyula elsőrendű főút mellett található. Egyéb, Nyárlőrinc községhez közeli település, a szomszédos 10 km-re lévő Lakitelek. A település a 44 sz. főút felől a 45102 j. Nyárlőrinci bekötő úton keresztül közvetlenül megközelíthető. A települést érinti a MÁV kezelésében lévő 146-os számú Kecskemét – Kunszentmárton nem villamosított, egyvágányú, normál nyomtávú mellékvonal. A vonal menetrendje a 145-ös számú Szolnok – Kiskunfélegyháza vasútvonallal közös: a személyszállító vonatok Szolnok – Lakitelek – Kecskemét útirányon közlekednek. A vonal forgalma a mellékvonalakhoz képest jónak mondható Kecskemét és Lakitelek között.
1.3 Szükséges módosítások ismertetése A módosítás a 083/9 hrsz.-ú telket érinti, amely során a már beépítéssel rendelkező külterületi mezőgazdasági-, és erdőterület gazdasági területre változik. A közlekedési vizsgálat az érintett telek 1/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
közúti megközelíthetőségére terjed ki. A telek külterületen található, északi oldalról a 083/7 hrsz.-ú, déli oldalról pedig a 083/4 hrsz.-ú helyi kiszolgáló utak határolják. A telket megközelíteni a 44 sz. Kecskemét – Békéscsaba – Gyula elsőrendű főút felől, a 075 hrsz.-ú helyi kiszolgáló úton keresztül lehetséges. A kiszolgáló utak burkolatlan földutak, rendkívül szűk (4,00 – 8,00 m) szabályozási szélességgel. A 075 hrsz.-ú utat keresztezi a MÁV 146-os számú Kecskemét – Kunszentmárton vasútvonala. A vasúti átjáró jelenleg biztosítás nélküli, jelzőtáblával ellátott, 5,0 m szélességben átvezetett szintbeni átjáró. A vasúti átjáró közvetlen szomszédságában a vasútvonal Nyárjas megállóhelyének területe (080/2 hrsz) található. A vasúti átjáró után azonban a 083/7 hrsz.-ú útig nincs kiszabályozott útterület, a helyszíni tapasztalatok alapján a helyiek a 081/23 hrsz.-ú erdőterületen, illetve a vasútállomás területén keresztül közlekednek. Mivel az országos közútról nincs közvetlen, szabályozott megközelíthetőségi lehetősége a teleknek, ezért a helyi kiszolgáló utak kiszabályozása, illetve fejlesztése elengedhetetlen.
1.4 Módosítással érintett bel- és külterületi úthálózat ÉRINTETT KÜLTERÜLETI UTAK Érintett országos közút 44. sz. Kecskemét – Békéscsaba – Gyula elsőrendű főút Érintett önkormányzati út 075 hrsz.-ú külterületi helyi kiszolgáló út 083/7 hrsz.-ú külterületi helyi kiszolgáló út ÉRINTETT BELTERÜLETI UTAK A tervezési terület belterületi országos és önkormányzati utakat nem érint.
1.5 Forgalomnagyságok Módosítással érintett országos közúti forgalom: 44 sz. Kecskemét – Békéscsaba – Gyula elsőrendű főút 18+093 – 29+207 km szelvényei között.
Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2012
8670
3667
904
Autóbusz egyes
csuklós
157
0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 202 130
pótkocsis 356
nyerges
spec.
788
0
Mkp.
Kp.
Lassú
7
0
4
1.6 Közúti-, és vasúti csomópontok A tervezési helyszínen egyszerű szintbeni közúti csomópontok találhatóak. A tervezési helyszínen biztosítás nélküli, jelzőtáblával ellátott, szintbeni vasúti átjáró található.
2/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
1.7 Kerékpáros közlekedés A tervezési területen jelenleg kerékpárút nem található. Eddigi fejlesztésre kijelölt kerékpárutak: A településrendezési tervben szereplő kerékpárút a 44 sz. főúttal párhuzamosan.
1.8 Gyalogos közlekedés A módosítási terület külterületen található, így kiépített gyalogos járda nem található. A területen számottevő gyalogos forgalom nem tapasztalható.
3/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
2. FEJLESZTÉSI JAVASLATOK A szabályozási előírásoknak lehetővé kell, hogy tegyék, hogy a – fejlesztésre javasolt útszakaszok mentén - szükséges szélesség kialakuljon (a területbe eső épületek átépítésére/bővítésére ne kerüljön sor). A módosítási helyszínre vonatkozó fejlesztési javaslatainkat az alábbi pontokban részletezzük.
2.1 Tervezett módosítási helyszín A területrendezési terv módosítása során a 083/9 hrsz.-ú mezőgazdasági-, és erdőterület beépítésre szánt gazdasági területre változik. A közlekedési vizsgálat az érintett telek közúti megközelíthetőségére terjed ki. A telek megközelítése a 44 sz. Kecskemét – Békéscsaba – Gyula elsőrendű főút felől javasolt, megfelelő kiszolgáló út - rendszer kialakításával a meglévő önkormányzati utakon. A javasolt fejlesztések: - A 075 hrsz.-ú meglévő út kiszabályozása 15,00 m szabályozási szélességű, és 6,00 m tervezett útpálya-szélességű kiszolgáló úttá. - A 081/23 hrsz.-ú erdőterületen új, 15,00 m szabályozási szélességű, és 6,00 m tervezett útpályaszélességű kiszolgáló út kiszabályozása. - A 083/7 hrsz.-ú meglévő út kiszabályozása 15,00 m szabályozási szélességű, és 6,00 m tervezett útpálya-szélességű kiszolgáló úttá. A 075 és a 083/7 hrsz.-ú utak jelenleg kiépítetlen földutak, amelyek vízelvezetése nem megoldott. Javasoljuk az utak 6,00 m szélességű, tetőszelvényes burkolatának kiképzését, kétoldali nyílt szikkasztó árkos csapadékvíz-elvezetését, valamint a mindkét oldali zöldsáv kialakítását, amellyel az esetleges fásítás helye a padkán kívül biztosított. A tervezett koronaszélességbe eső meglévő elektromos oszlop áthelyezése/kiváltása indokolt. A tervezett árokba eső meglévő elektromos oszlop esetén alkalmazható megoldások: oszlop áthelyezés/kiváltás, árok megszakítása, árok nyomvonal korrekció. A tervezett külterületi helyi kiszolgáló utak K.VI.d.B. osztályúak. A fejlesztésre javasolt utakat a jelenlegi településrendezési tervvel összhangban a gyűjtőút hálózathoz csatlakoztatni szükséges.
A keresztezett vasútvonal: A 075 hrsz. út forgalma csekély, nagysága a 100 E/h nagyságot távlatilag sem éri el. A keresztezett vasútvonal a 146. számú Kecskemét-Kunszentmárton vasúti mellékvonal, melyen keresztül jelenleg Szolnok – Lakitelek – Kecskemét viszonylatban közlekednek járatok. A vasútvonal 1 vágányú, villamosítás nélküli, normál nyomtávú, a vasúti átjárón jelenleg az út 5,00 m szélességben került átvezetésre. A vasúti átjáró jelenleg biztosítás nélküli, jelzőtáblával ellátott, szintbeni átjáró. 4/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
A 075 hrsz.-ú út javasolt szabályozási szélessége 15,0 m. Az út későbbi szilárd burkolattal való ellátásánál az útpálya 6,0 m széles kell, hogy legyen, melyet az átjáróban is állandó szélességgel kell átvezetni. Ehhez a vasúti átjárót fel kell újítani, ki kell szélesíteni. Az útátjárónál a rálátási háromszöget biztosítani kell. A vasúti pálya vonalvezetésébe való beavatkozás nem indokolt. Mivel a vasútvonal 1 vágányú, az átjáró várható forgalma 150-nél kisebb, és várhatóan még esetileg sem éri el a 100-at, ezért – a 20/1984 VIII. fejezet 26.3 pontja alapján – a vasúti átjárót biztosítani jelenleg nem szükséges. Nem várt arányú forgalomnövekedésnél, vagy közúti illetve vasúti fejlesztés esetén, az átjáró kialakítását, biztosításának szükségességét felül kell vizsgálni.
2.2 Keresztszelvények A módosítási helyszín mintakeresztszelvényeit, kialakítását és területigényét külön tervlapon ábrázoltuk.
2.3 Szabályozási szélességek Külterületen gazdasági terület helyi kiszolgáló útja esetén javasolt szabályozási szélesség: 15,00 m
2.4 Gyalogos közlekedési létesítmények fejlesztése A módosítási helyszín külterületi részen található, ezáltal gyalogos forgalom nem jellemző, így ottani kialakítása nem szükséges.
2.5 Kerékpárút A módosítási helyszín irányába kerékpáros közlekedés nem jellemző, vagy csak igen csekély. Az esetlegesen a tervezési terület irányába kerékpárral közlekedők a kiszabályozandó, 6,00 m útpálya-szélességben szilárd burkolattal kiépítendő kiszolgáló út terület vehetik igénybe, kerékpárút kialakítása nem szükséges.
5/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
3. FOTÓDOKUMENTÁCIÓ 1. 44 sz. főút - 075 hrsz.-ú út csomópont
2. 075 hrsz.-ú külterületi kiszolgáló út
3. 075 hrsz.-ú út - szintbeni vasúti átjáró 1.
4. 075 hrsz.-ú út - szintbeni vasúti átjáró 2.
5. 080/2 hrsz.-ú vasúti állomás területe
6. 081/23 hrsz.-ú erdőterület - külterület
6/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
7. 083/7 hrsz.-ú külterületi kiszolgáló út
8. 083/7 hrsz.-ú külterületi kiszolgáló út
9. 083/4 hrsz.-ú külterületi kiszolgáló út
10. 083/9 hrsz.-ú telek – külterület
7/8
Tsz.: VV-T 2014 – 09
4. FIGYELEMBE VETT FONTOSABB ELŐÍRÁSOK -
-
253/1997. (XII.20.) Korm. rendelet az országos településrendezési és építési követelményekről (OTÉK) e-UT 03.01.11 Közutak Tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 02.01.41 A Településrendezési Tervek Közúti Közlekedési Munkarészei Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.21 Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése e-UT 03.06.11 Szintbeni közúti-vasúti átjárók kialíkítása e-UT 03.02.41 Közterületek tervezése Tervezési Útmutató e-UT 03.02.42 Közművek elhelyezése közterületen Tervezési Útmutató 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről 1988. évi I. törvény a közúti közlekedésről 314/2012. (XI. 8.) Korm. rendelet a településfejlesztési koncepcióról, az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, valamint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről 1997. évi LXXVIII. törvény az épített környezet alakításáról és védelméről
Kecskemét, 2014.március hó
_________________________
Halász István okl. építőmérnök, közlekedéstervező K1d-1, KÉ-T / 03-0785
8/8
