- DE DEELNEMERSLIJST. - Jürgen Roelandts eindigde vorig jaar. Welke renners staan er in Brugge aan als derde. Als enige had hij het aange-

- JÜRGEN ROELANDTS -

- HET PARCOURS -

- DE EERSTE & DE LAATSTE -

- DE DEELNEMERSLIJST. -

Jürgen Roelandts eindigde vorig jaar als derde. Als enige had hij het aangedurfd om Fabian Cancellara en Peter Sagen aan te vallen. Een terugblik.

Ontdek het volledige parcours van “Vlaanderens Mooiste” met al zijn hellingen, kasseistroken en publiekszones

De eerste Leeuw en de laatste Franse winnaar, twee opmerkelijke verhalen uit de rijke geschiedenis van de Ronde van Vlaanderen.

Welke renners staan er in Brugge aan de start van De Ronde van Vlaanderen 2014.

– HET – KOERSBLAD E D I T I E

R O N D E

VA N

V L A A N D E R E N

-2-

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

JÜRGEN ROELANDTS

Vorig jaar weigerde Jürgen Roelandts zich tijdens de Ronde Van Vlaanderen neer te leggen bij de suprematie van de topfavorieten Fabian Cancellara en Peter Sagan. De Bodegemse bakkerszoon was de enige die zich niet door de Slovaak en Spartacus naar de slachtbank van de Oude Kwaremont liet leiden. Onverschrokken koos hij voor de aanval. Hij zou wel zien waar het schip strandde. Zijn aanvalslust leverde hem uiteindelijk een mooie derde plaats op. Flanders Classics blikt samen met de Lotto-Belisol kopman terug op één van de hoogtepunten uit zijn carrière.

DE START NOG 256 KM

1

Kwaremont en Paterberg beginnen. Uiteindelijk is het allemaal gelopen zoals ik het in mijn hoofd had… of toch bijna.

Jürgen, met wat voor een gevoel stond jij aan de start van ‘Vlaanderens Mooiste’ ? Ik was toch een beetje zenuwachtig. In 2011 had ik voor het laatst de Ronde van Vlaanderen gereden, toen nog in dienst van Philippe Gilbert. In 2012 heb ik door mijn blessure (Roelandts brak een nekwervel tijdens de Tour Down Under, nvdr) geen enkele voorjaarsklassieker gereden. En dan sta je een jaar later voor het eerst als kopman aan de start van de Ronde. Heel de ploeg ging in mijn dienst rijden… Dat zorgde wel voor wat extra druk om te presteren.

2

Die eerste 150 km van een Ronde van Vlaanderen, waarmee ben je dan vooral bezig? Met eten en drinken (lacht). Dat klinkt gek, maar je bent daar constant mee bezig. Energie sparen en energie opnemen, zeker in een klassieker van 250 km is dat enorm belangrijk. Tijdens de Ronde verbruik ik tussen de zeven- à achtduizend calorieën, dus weet ik ongeveer hoeveel ik per uur binnen moet hebben. Dat begint eigenlijk al de avond ervoor. Dat is echt schransen, dan eet ik zeker meer dan 1000 calorieën. ’s Ochtends voor de koers eet ik vrij normaal. Een gewoon ontbijt en dan zorgen dat je elk uur goed aanvult. De laatste twee uur, ga ik over op “gellekes”. Omdat je tijdens de finale de tijd niet krijgt om je eten te kauwen.

Wat was het tactische plan van Lotto-Belisol. Hoe gingen jullie het blok rond Cancellara en Sagan ontwrichten? We zouden proberen om iemand mee te hebben in de traditionele vroege vlucht, en dat is gelukt met Tosh Van der Sande. Daarna moesten we de koers zo hard mogelijk maken. Nu, dat is altijd gemakkelijker gezegd dan gedaan. Maar ik denk dat Lotto-Belisol, als ploeg, vorig jaar zijn beste koers heeft gereden. De koersomstandigheden zaten mee en iedereen was tweehonderd procent in vorm. In de aanloop naar de Ronde hebben we veel pech gehad. Het was altijd iets: lekke banden, valpartijen… Tijdens de Ronde hebben we daarop geantwoord: iedereen van de ploeg wou iets bewijzen.

3

DE VAL VAN BOONEN KILOMETER 20

Tom Boonen, één van de favorieten, kwam na twintig kilometer ten val. Verspreidt zoiets zich als een lopend vuurtje door het peloton? Van wie heb jij het gehoord? Er heeft mij niemand iets moeten vertellen. Ik reed vlak naast Tom toen hij tegen dat paaltje knalde. Om eerlijk te zijn, ik had het ook niet zien staan. Plots ging het peloton open en hoorde ik een doffe knal. Dat kan iedereen overkomen, het is zo nerveus koersen, zelfs tijdens die eerste honderd kilometer. Dat vraagt ook veel van een renner. Je moet constant alert

En wat was jouw rol? Ik had met Herman Frison en Marc Sergeant afgesproken dat ik me zo lang mogelijk zou sparen, maar had voor mezelf wel uitgemaakt dat ik niet mocht wachten tot Sagan of Cancellara een demarrage zouden plaatsten. Ik wou anticiperen en met voorsprong aan de laatste lus over de

1

DE EERSTE 150 KM

2

zijn, één moment van onoplettendheid en je koers kan voorbij zijn… Kijk naar Cancellara in 2012: een kleine onoplettendheid in de bevoorradingszone en hij lag ook op het asfalt en brak zijn sleutelbeen.

4

MOLENBERG NOG 123 KM

Je zei daarnet dat jullie de koers hard wilden maken. Kaderde de aanval van André Greipel ook in die tactiek? Wat André daar op de Molenberg doet, is ongelooflijk. Hoe vaak zie je een topsprinter in de aanval gaan in de Ronde van Vlaanderen? André heeft vorig jaar speciaal voor mij de Ronde gereden. Hij wilde me bedanken voor al het werk dat ik voor hem in de massassprints had opgeknapt. Ik vond het schitterend dat hij dat wou doen. En onderschat hem niet hè. Als hij zegt ‘ik ga je daar vooraan afzetten’… 90% kans dat hij dat doet. André heeft het vorig jaar in de Ronde ook lang uitgezongen. Ze hebben hem pas diep in de finale gegrepen, na de tweede beklimming van de Paterberg. Doordat André mee was in de ontsnapping heeft de hele ploeg zich kunnen concentreren op mij en moesten we geen trap teveel geven. We konden het werk overlaten aan de Radioshacks. De koers barst open na 180 kilometer, als het peloton een eerste keer de Oude Kwaremont over moet. Hoe hectisch gaat het er dan aan toe in het peloton? Dan is het echt oorlog! Vanuit de volgwagens krijgen alle renners op hetzelfde moment hetzelfde bevel: ‘Naar voor!’ Frederik Willems en Jens Debusschere hadden mij tot op dat moment een hele dag uit de wind gezet en goed vooraan gehou-

3

den, maar net voor de eerste beklimming van de Kwaremont ben ik het wiel van Frederik kwijtgeraakt. Er wordt daar serieus gevochten voor elke positie en dan moet je links of rechts al eens een “kwakske” uitdelen. Ik heb toen mijn eigen weg wat moeten zoeken, maar dat was voor de meeste kopmannen het geval. Hoe voelden de benen op dat moment? Dat was de eerste keer dat ik een goed gevoel kreeg. Op de Berendries en de Valkenberg, (de twee hellingen voor de Oude Kwaremont, nvdr), liep het voor geen meter. Ik heb toen een paar keer gedacht “Pff, toch geen superdag vandaag”, maar op de Kwaremont kwam ik in de “flow”. Ik weet niet hoe dat komt… Als ik me niet super voel, spaar ik me misschien wat meer in de aanloop naar de finale. Maar als je dan eenmaal vooraan in het peloton op de Kwaremont rijdt, dan vergeet je dat gevoel vrij snel. Dat heeft ook met de adrenaline te maken: in de finale lijken opeens de kilometers voorbij te vliegen. Dat is altijd een goed teken en zodra dat in je hoofd begint te spelen, ben je vertrokken.

5

DE KOPPENBERG NOG 64 KM

Voor jullie aan de tweede lus over het duo Kwaremont – Paterberg beginnen moeten jullie eerst nog over de Koppenberg. Altijd een sleutelmoment in de Ronde? Dat is echt een lastige klim. Ik heb daar trouwens ook een beetje geluk gehad. Ik had me wat laten uitzakken en reed in twintigste positie op de Koppenberg. Plots hoor ik ze achter mij roepen en tieren, maar ik durfde niet omkijken om te zien wat er gebeurd was. Op de top heb ik dan

4

-3-

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

gemerkt dat er bijna niemand meer achter mij reed. Achter mij was het gestropt en hadden ze voet aan de grond moeten zetten. Als dat voor mij gebeurt, verlies ik daar gemakkelijk een halve minuut. En kom dan nog maar eens terug!

6

toegepast op elke helling Na de Paterberg acht jij je moment gekomen. Was dat een ingeving of had je dat punt op het parcours aangestipt? De vroege vlucht viel uit mekaar op de Paterberg. Sieberg en Greipel werden net na de top gegrepen en alleen Kwiatkowski en Selvaggi konden uit de greep van het peloton blijven. Toen we bovenkwamen op de Paterberg was er een demarrage van Sébastien Hinault en een renner van FDJ. Ik had bij de verkenning al beslist dat ik, als ik nog goeie benen had, op dat stuk betonbaan iets zou proberen. Ik heb toen niet getwijfeld en onmiddellijk gereageerd. Turgot van Europcar sprong ook mee en we raakten met vier weg.

PECH CANCELLARA NOG 54 KM

Hoe belangrijk is de factor geluk in een koers als de Ronde van Vlaanderen? Geluk speelt zeker een rol. Er hangt ook veel af van het moment waarop je pech hebt. Vorig jaar rijdt Cancellara tijdens Parijs – Roubaix lek op honderd kilometer van de piste en kan hij zonder veel moeite terugkeren. Ik rij lek op het moment dat de finale openbreekt en mijn koers is gedaan.

Ik heb toen mijn kaarten op tafel gelegd en direct de leiding genomen in de kopgroep. Ik heb even getwijfeld, want ik had het gevoel dat ik direct naar Kwiatkowski en Selvaggi kon rijden, maar ik durfde niet… Het is nog een lastig stuk na de Hotond en dan is het beter om met een mannetje meer rond te draaien. We pakten onmiddellijk dertig seconden en als Devolder daar het vuile werk voor Cancel-

Cancellara is tijdens de Ronde nochtans ook lek gereden op 54 kilometer van de aankomst? Ja, maar dat was net na de kasseien van de Donderij en dan is er een vlak stuk van tien kilometer waar je makkelijk tussen de auto’s kunt terugkeren. Als iemand als Cancellara lek rijdt, wordt er dan op hem gewacht? Neen, niet echt. Het zou ook niet geloond hebben om daar te beginnen koersen. Nu hebben ze zich misschien wel een beetje ingehouden, maar als hij lek rijdt op de Kwaremont, dan is het koers. Dat is dan brute pech voor hem, maar daar kan je niet wachten.

7

Je hebt ook geen compassie getoond voor Hinault, nog voor de kasseistenen van de Kwaremont heb je hem eraf gereden? Ja, ik had er genoeg van. In de aanloop naar de Kwaremont stond de wind op de kant. Ik heb hem met zijn neus vol in de wind gezet en het tempo verhoogd, tot hij moest lossen. Dat was niet echt collegiaal, maar op dat moment is het ieder voor zich. Het beste was er bij Hinault toch af. Hij had net daarvoor nog een keer overgepakt en toen voelde ik al dat ik de beste benen had. En dan rij je alleen op kop in de Ronde Van Vlaanderen? Ja, dat was wel een hoogtepuntje, dat moment op de Kwaremont. Ik kon het bijna niet geloven. Ik reed aan de leiding in de Ronde van Vlaanderen, op twintig kilometer van de meet… En daar staat dan zoveel volk te roepen en te tieren. Dan rij je door een tunnel van lawaai. Ik heb me daar ook wel wat laten meeslepen

“Elke keer wanneer de ‘ardoisier’ met zijn bord langskwam deed Cancellara er vijftien seconden bij” lara niet opknapt, waren we misschien wel met een minuut voorsprong aan de Kwaremont begonnen.

DE AANVAL NOG 32 KM

Het viel me wel op dat je heel de wedstrijd vrij dicht in de buurt van Cancellara hebt gereden. Was hij de man waar je je koers op hebt afgestemd? Nee, niet echt. Ik wist goed dat, als hij zijn duivels ontbond op de laatste beklimming van de Kwaremont ik geen schijn van kans zou hebben. Ik moest dus zien dat ik weg was voor hij zijn demarrage plaatste. Dat ik heel de dag in de buurt van Cancellara rijd, is heel normaal. We weten allebei dat we vooraan moeten koersen. Dan is het logisch dat je een hele dag in mekaars buurt rondrijdt.

8

DE KWAREMONT NOG 18 KM

Net voor de Kwaremont rij je samen met Sébastien Hinault weg van de rest. Ging het niet snel genoeg voor jou? Ze waren zich in de kopgroep allemaal aan het sparen. Ik voelde dat de vaart eruit ging en heb toen een versnelling geplaatst. Dat was niet echt demarreren, maar gewoon wat sneller beginnen rijden. Hinault schoof mee, maar hij was aan het slepen. Ik heb hem toen toegeroepen dat hij vol moest meerijden. Op zo’n moment mag je niet twijfelen, dan moet je er honderd procent voor gaan. We sloegen meteen een gat en we hadden ongeveer veertig seconden voorsprong op het peloton. Ik hoopte om na de Kwaremont ook nog over nog de Pater te geraken, maar… (denkt lang na) Misschien was het beter geweest als Kwiatkowski had aangepikt in plaats van Hinault, als je ziet hoe lang hij nog meeging met Sagan en Cancellara. Als ik Kwiatkowski meekrijg, dan raken we misschien met twee de Paterberg over

Je hield goed stand vooraan in het peloton, maar op de Paterberg laat je je afzakken. Was dat een bewust manoeuvre? Dat was echt bewust, ja. Ik wilde daar vooraan aan de klim beginnen en dan op eigen tempo naar boven rijden om krachten te sparen. Eens je op de helling zit, maakt het niet uit dat je een plaats of tien, vijftien verliest. Je spaart daar zoveel energie mee... Ik heb die tactiek trouwens

5

en dan is het een ander verhaal. Maar ja, ‘als’ en ‘als’... daar koop je niets mee, dat is toogpraat voor achteraf.

6

door het publiek. Want ik weet nog goed dat ik boven kwam op de Kwaremont en tegen mezelf zei: ‘Amai Jürgen je hebt iets te snel omhoog gereden’. De benen waren even ontploft. Tijdens de beklimming voel je dat niet, want dan giert de adrenaline door je lijf. Het was pas toen ik boven kwam en de grote baan opdraaide, dat ik voelde hoe diep ik echt was gegaan… Ik denk niet dat ik ooit al sneller de Kwaremont ben opgereden. Wist je op voorhand dat je dat kon in een klassieker van 260 kilometer of verbaasde je jezelf? Goh ja, in de aanloop naar de Ronde had ik veel vertrouwen opgedaan. Ik had een rit gewonnen in de ‘Mediterranée’ op een lastig parcours, waardoor ik wist dat het goed zat met de conditie. In het verleden had het er ook al een paar keer ingezeten. Ik had al verschillende finales gereden in koersen van 250 kilometer. Op de Olympische Spelen en het WK in Kopenhagen was ik er ook dicht bij, maar nog nooit in de Ronde. Alles hangt af van de frisheid op het einde van zo’n koers. Die zestig extra kilometers hakken er bij veel renners toch hard in. In de Ronde komt het ook vooral aan op stuurvaardigheid. Als je, zoals ik ,

7

op iedere helling vooraan kunt opdraaien, dan spaar je héél veel energie. Iemand die niet kan wringen, zal nooit de Ronde van Vlaanderen winnen, ook al heeft hij de motor om de kilometers aan te kunnen. Daarom is de Ronde zo’n mooie koers, want je moet alles kunnen: wringen, stressbestendig zijn… en natuurlijk hard met de fiets kunnen rijden. Wist je op de Kwaremont wat er achter jou gebeurde? Neen, vanuit de volgwagen werd ik wel op de hoogte gehouden van mijn voorsprong, maar het was pas toen ik bovenkwam op de Kwaremont dat Marc Sergeant via het oortje zei: ‘Cancellara en Sagan komen af, spaar je voor de Pater’. Toen ik omkeek zag ik dat ze redelijk snel naderden. Ik heb toen eventjes getwijfeld of ik toch niet moest proberen om alleen naar de Pater te rijden, maar ze reden zo snel dat ik de benen stil hield en bij mezelf dacht ‘zet u in hun wiel tot aan de Paterberg en probeer aan te klampen’. Ik had er zelfs nog vertrouwen in. Ik was met een halve minuut voorsprong begonnen aan de Kwaremont en op de top had ik nog vijftien seconden over. Dus zoveel tijd had ik tijdens de klim niet verloren. Cancellara en Sagan komen aansluiten in de afdaling na de Kwaremont, hebben ze nog iets tegen jou gezegd? Nee, Cancellara heeft zelfs niet gevraagd om over te nemen. Hij is me voorbijgereden, heeft zich op kop gezet en is met ons in zijn wiel tegen 60 km/u naar de voet van de Paterberg gereden. Sagan heeft één keer overgepakt, voor de rest was het Cancellara die het werk deed. Ik had toen wel al door dat hij de beste was.

9

DE PATERBERG NOG 13 KM

En dan komen jullie met drie aan de voet van de Paterberg. De laatste beklimming van de dag. Wat spookt er dan door je hoofd? Ik draaide in derde positie de Paterberg op en schrok toch een beetje. Ik had verwacht dat ze vanaf de voet de gas volledig zouden opendraaien. Maar het begintempo viel eigenlijk nog wel mee en ik begon stiekem te hopen dat ik zou kunnen aanklampen tot boven. Maar 200 meter verder wist ik genoeg. Cancellara dreef geleidelijk het tempo op en ik weet nog dat ik dacht ‘shit, die rijdt rap omhoog’. Net op dat moment plaatste Cancellara zijn demarrage, mijn benen ontploften volledig. Ik stond bijna stil, halverwege het steilste stuk. Twintig meter voor mij zag ik dat Sagan ook “parkeerde”. Ik ben toen zo snel ik nog kon naar boven gereden. Op de top spatte het melkzuur tot achter mijn oren. Ik kon

8

4G voor iedereen ! 4G verandert het mobiele internet voorgoed. Daarom schenkt Proximus het nu aan al zijn klanten.

Foto’s, filmpjes en muziek delen of websites onmiddellijk raadplegen. Met 4G van Proximus wordt mobiel surfen beter dan ooit. En dat op het grootste 4G-netwerk van België, dat al 50% van de bevolking bereikt.

Ontdek de 4G revolutie op proximus.be/4G Genieten van het Proximus 4G-netwerk doet u met een compatibel toestel 4G is beschikbaar in een heel aantal Belgische steden (raadpleeg de kaart met netwerkbereik op www.proximus.be/4G). Toegang tot het 4G-netwerk is inbegrepen in alle Proximus-tariefplannen, behalve voor Mobile Internet Comfort 15h, Evening&Weekend en Free Weekend. Alle klanten genieten van een snelheid tot 20 Mbps. Klanten met een tariefplan Proximus Smart+ 50 of 65, Bizz Smart Intense, Bizz Smart Europe of de opties Mobile Internet genieten van een ultrasnelle verbinding tot 86 Mbps. Tijdens de lanceringsaanbieding genieten alle klanten van de maximale snelheid gedurende 6 maanden. Hebt u een tariefplan zonder inbegrepen data, dan betaalt u per verbruikte MB mobiel internet.

-5-

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

maar aan één ding denken: zo snel mogelijk naar dat achterwiel van Sagan. Maar op dat stuk na de top is het ook afzien, daar wordt pas écht het verschil gemaakt! Je komt boven met een hartslag van 190 en dan moet je naar de “grote plateau” schakelen om op snelheid te komen en zo snel mogelijk naar beneden te vlammen. Toen ik eindelijk bij Sagan kwam, was de vogel gaan vliegen. Cancellara had toen al twintig seconden voorsprong.

maar het staat zeker in mijn top drie. Ik heb het Belgisch kampioenschap gewonnen, dat staat ook mooi op je palmares en je mag daarenboven een jaar lang in die trui rondrijden, maar daar doen alleen maar Belgen mee. De Ronde, daar staat de wereldtop aan de start. Als je dan op dat podium staat naast Cancellara en Sagan, twee van de beste ééndagsrenners van het moment, dan geniet je. Heb je ook genoten van het poepknijpen

Hebben jullie nog geprobeerd om naar Cancellara te rijden? Geprobeerd wel (lacht). Wij hebben nog een tijdje ‘a bloc’ door gereden. We draaiden goed rond, maar elke keer wanneer de ‘ardoisier’ met zijn bord langskwam, deed Cancellara er vijftien seconden bij... Om moedeloos van te worden. Hij mocht zelfs nog eens lek rijden, dan waren we nog niet teruggekeerd. Er was die dag niks tegen Spartacus te beginnen. Ik heb achteraf de beelden teruggezien. Hij rijdt daar na 240 kilometer tegen 50 à 55 km/u, met de wind vol op de kop. Het is een beest.

9

van deugniet Sagan? Neen, ik denk dat ik de enige was die dat niet heeft gezien. Toen ze het me achteraf vertelden, geloofde ik het eerst zelfs niet. Ze hebben mij de foto moeten tonen… Met welke ambitie sta je dit jaar aan de start? Zou je opnieuw tevreden zijn met een derde plaats? Ik zou nog altijd content zijn met een derde plaats. Maar ik ben ervan overtuigd dat ik nog beter kan. Als ze mij een papier

laten tekenen, ‘je bent vandaag derde’ of ‘we laten je koersen en je kunt voor de overwinning gaan’, dan wil ik voor de overwinning gaan. Ik vergelijk het een beetje met Nuyens en Vansummeren in 2011. Toen was Cancellara ook de beste man in koers, maar eindigde hij wel respectievelijk op een tweede en derde plaats. ’t Is een cliché, maar in de koers is alles mogelijk. De wedstrijd moet altijd gereden worden en als ik aan de start van de Ronde sta, dan ga ik voor winst.

10

11

Sagan leek me af en toe wat geïrriteerd tijdens de achtervolging? Ik denk niet dat hij geïrriteerd was, want hij heeft me achteraf op het podium nog bedankt: ‘merci om “vollen bak” mee te rijden’ zei hij. Sagan weet ook wel dat ik op dat moment voor het podium rij. Ik wou ook niet dat de achtervolgers nog terug kwamen, maar ik kon gewoon niet sneller.

10

DE FINISH

Cancellara wint de Ronde. En dan mag jij spurten voor de tweede plaats. Geloofde je in je kansen? Nee, eigenlijk niet. De laatste vijf kilometer waren bij mij de suikers op. Net voor de Paterberg wou ik nog een “gelleke” nemen, maar toen ik in mijn achterzak grabbelde was die leeg. De laatste vier kilometer kreeg ik toen een serieuze hongerklop en heb ik nog fameus afgezien. Ik dacht ‘ik ga hier toch het podium niet verliezen in de laatste vier kilometer?’ Tussen hangen en wurgen heb ik toen de finish bereikt. Maar het beste was er af. Toen Sagan zijn spurt inzette, was ik leeg. Ik ben nog tot aan zijn “braquet” geraakt, maar heb me vrij snel moeten neerplanten in het zadel.

Fransen zijn kleine generaals. Zij winnen met flair. Hun Franse glorie kunnen we enkel bewonderen. Nu ja, soms kunnen we meer. Zoals in 2011 toen Nick Nuyens de Franse wielerhoop de kop indrukte. Hij peuzelde Sylvain Chavanel in de sprint op als een smeuïg stukje brie tijdens de Ronde van Vlaanderen. Onze Zuiderburen, ze hebben goede wijn.

HET PODIUM

Op het podium stond je wel te stralen. Hoe blij was je met je derde plaats? Ik was heel content. In mijn eerste jaar als volwaardige kopman stond ik naast de twee topfavorieten, Cancellara en Sagan, op het podium van de Ronde Van Vlaanderen! Dat is toch fantastisch!? En ik stond daar trouwens op mijn plaats. Ik was de enige die zich niet naar de slachtbank heeft laten leiden, maar die Cancellara heeft aangevallen. Spijtig genoeg was er aan Cancellara die dag niets te doen. En geklopt worden door Sagan in de spurt, dat is andere grote coureurs ook al overkomen… (denkt na). Ik ga niet zeggen dat het mijn allermooiste koersherinnering is,

© Tim De Waele - tdwsport.com

11

NUYENS VS CHAVANEL

Download nu de

APP

Het Nieuwsblad_wedstrijdkrant Ronde_257x191.indd 1

Maar de koers, die is van ons. Analyses en reacties van Johan Museeuw en Roger De Vlaeminck? Mis niets van De Ronde van Vlaanderen en volg live dankzij de app van Het Nieuwsblad. Download nu de app of surf naar m.nieuwsblad.be

6/03/14 16:57

-6-

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

BRUGGE VS OUDENAARDE

DE START EN AANKOMST VAN DE RONDE VAN VLAANDEREN De Ronde van Vlaanderen beroert de eerste zondag van april de harten van koersliefhebbers tot ver buiten onze landsgrenzen. Samen met het jaarlijkse verkozen “Dorp van de Ronde” zijn er ook twee steden die die dag hun stadspoorten wijd openzetten voor al dat wielergeweld. Dat zijn Brugge, als startplaats, en Oudenaarde, waar de finishlijn ligt. Burgemeester Renaat Landuyt van Brugge en Marnic De Meulemeester van Oudenaarde kijken reikhalzend uit naar de komst van ‘Vlaanderens Mooiste’.

Marnic De Meulemeester: De datum van ‘De Ronde’ staat uiteraard met stip genoteerd in onze agenda’s. Het is dit jaar de derde maal dat de aankomst in Oudenaarde ligt en de afgelopen maand werken wij daar echt hard naartoe. We organiseren debatten met wielrenners, de Oudenaardse middenstand wordt betrokken en overal duiken de banners met ‘Oudenaarde  De Ronde’ op. Renaat Landuyt: Als startstad Brugge proberen we nu nog meer te doen dan vroeger. Ik geef toe dat dat komt door mijn eigen liefde voor de fiets en vooral ook door onze schepen van Sport Annick Lambrecht. We hebben dit jaar zelfs een

“De Meulemeester: ‘De Ronde’ beroert mensen, het is een familiegebeuren rond één koers”

jaar lang leven in Oudenaarde. Renaat, de combinatie van fietsen in een prachtig kader en daarna een bruin biertje, kan het beter? Landuyt: Het klinkt alvast goed.

eigen Brugse wieleroutfit laten maken. Als je deze dagen Brugge binnenrijdt, dan zie je overal Cilou Annys, Renaat Schotte (Sporza-journalist, nvdr) en Maurice Engelen (Praga Kahn) in een prachtige zwarte retro-fietsoutfit met het logo van de stad en, als ereteken, dat van de Ronde van Vlaanderen. Waarvoor dank. Hopelijk rijden de Bruggelingen binnenkort allemaal zo rond.

Oudenaarde is voor de derde keer aankomstplaats voor ‘Vlaanderens Mooiste’ en zet volop in op het wielrennen in de streek. De Meulemeester: Oudenaarde was al de ‘Hoofdstad van het bruin bier’ en wil zich nu profileren als dé Wielerstad van Vlaanderen. Dat was een bewuste keuze in ons citymarketingplan. Het Centrum Ronde van Vlaanderen laat ‘De Ronde’ een heel

De Meulemeester: Vanaf mei kun in je Oudenaarde ook in een echt wielerhotel terecht, voorzien van faciliteiten voor fietsers, zowel recreanten als profs. Er is een plaats om je fiets schoon te maken en een veilige fietsenstalling. We hebben in Oudenaarde al veel kamers en hotels, maar nooit genoeg op één plaats opdat een wielerploeg er samen kan verblijven. Daar komt dus snel verandering in.

ronde cyclo 5 april - 7.00 u

jan breydelstadion

concert praga khan 5 april - 20.30 u Markt

start

ronde van vlaanderen 6 april - 10.15 u

Markt

Wieleroutfit 75 euro Te koop bij In&Uit op ‘t Zand

brugge.be

Adv_WEDSTRIJDKRANT_rvv2014.indd 1

www.brugge.be/rondevanvlaanderen

20/03/2014 9:32:05

-7-

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

Burgemeester Landuyt, hoe belangrijk is de jaarlijkse start van de Ronde van Vlaanderen voor Brugge? Landuyt: Brugge is een sterk merk en staat bekend om haar kunst, cultuur en geschiedenis. Brugge trekt uiteraard massa’s toeristen aan. Maar ‘De Ronde’ is in die mate ook zeer belangrijk omdat het laat zien dat Brugge er niet enkel is voor toeristen en buitenlanders, maar ook toont dat heel Vlaanderen, “met de fiets in de buik”, welkom is in dat prachtige kader. De Meulemeester: Voor Oudenaarde als… laat het ons maar zeggen zoals het is, kleinere stad, is het belangrijk dat de aankomst van ‘De Ronde’ daar ligt. De visibiliteit en de tv-beelden zijn van groot belang. Ze verhogen de aantrekkingskracht van onze stad. Landuyt: Het internationale beeld dat - zij het kort - in het begin meegegeven wordt, is erg belangrijk voor onze internationale uitstraling, maar zeker even belangrijk is het signaal aan de Vlaming dat zegt: wees welkom in Brugge! Voor de imagebuilding van Brugge is dit niet te onderschatten.

‘De Ronde’ start in Brugge, komt aan in Oudenaarde, het is de verbinding tussen de beide ‘Vlaanders’. Hoe belangrijk is ‘De Ronde’ voor beide regio’s? De Meulemeester: ‘De Ronde’ wordt gemaakt in de Vlaamse Ardennen, met die hellingen en die kasseienstenen. We maken promotie voor het schoonste landschap van Vlaanderen en dat heeft een effect op het toerisme. Er zijn de voorbije jaren een dertigtal B&B’ s bijgekomen, verspreid over de Vlaamse Ardennen. Toerisme is ook een economisch gegeven, dat moet ik meneer Landuyt, als oud-minister van toerisme niet vertellen. ‘De Ronde’ zorgt voor een enorme ‘boost’ voor onze middenstand en horeca. En dat zet zich eigenlijk een heel jaar door.

Landuyt: Dat klopt, ja. Ik fiets al jaren de 75 kilometer voor wielertoeristen mee. Dat is de start van mijn seizoen en ik stel daar zelfs een trainingsschema voor op. Dat gaat dan in crescendo naar mijn hoogtepunt, ergens in de zomer. Door bijvoorbeeld de Mont Ventoux te beklimmen. Hoe ziet de dag van ‘De Ronde’ er voor u uit? Landuyt: Bij ons is dat een korte, heftige voormiddag. Eerst probeer ik zo incognito mogelijk zo dicht mogelijk bij de renners en vooral hun materiaal te komen. Ik hou ervan om alles te bekijken en te zien hoe die fietsen tot in de puntjes verzorgd zijn. Het startschot geven, vind ik een echte

eer. Al hoop ik dat het dit jaar met geluid zal gebeuren. Vorig jaar was het mijn eerste keer en is er van een echt schot niets in huis gekomen (lacht). In Brugge ontvangen we daags voordien ’s morgens vroeg ook alle wielertoeristen die hun ‘Ronde’ aanvatten op de markt. Elke sporter moet de kans krijgen om van daaruit zijn ‘Ronde’ te starten. Zaterdagavond proberen we dan ook nog een ander publiek te betrekken bij de beleving, wanneer we het schitterende startpodium dan gebruiken voor een straf optreden. Dit jaar komt Praga Khan! De Meulemeester: Ik volg de wedstrijd in de verschillende publiekszones en ook aan

Landuyt: Dat klopt. Het blijft wel moeilijk om daar concrete cijfers op te plakken. Maar mensen die vanuit Japan, Canada en de VS naar hier komen om hun ‘Ronde Van Vlaanderen’ te rijden. Dat is enorm belangrijk voor de uitstraling van de streek en het land. Burgmeester Landuyt: U bent zelf een fietser. Is ‘De Ronde’ de start van uw eigen seizoen?

Landuyt: ‘De Ronde’ is het wiel hé, de passie van het volgen van het wiel

van

Kom genieten Oudenaarde & de Vlaamse Ardennen met de fiets FIETSKAARTEN EN INFO: Toerisme Oudenaarde, tel 055 31 72 51, [email protected], www.oudenaarde.be

Centrum Ronde van Vlaanderen, tel 055 33 99 33, [email protected], www.crvv.be

ADV_WEDSTRIJKRNT.indd 1

21/03/14 11:09

-8-

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

BRUGGE VS OUDENAARDE

LIVE OP DE MUUR VAN GERAARDSBERGEN… In het begin van de jaren zestig konden mensen die al over een tv beschikten, voor het eerst vanuit hun zetel van de laatste zeshonderd meter van de Ronde genieten. Enkele jaren later zouden ze de renners ook over de Muur zien rijden hebben… als de cameramannen niet op café gezeten hadden. In afwachting van de renners gingen ze even een koffietje drinken, zich niet bewust van het feit dat de wind de renners in een razend tempo naar Geraardsbergen dreef. Ze sprintten nog naar buiten, maar de koplopers waren allang voorbij. Ook dat jaar bleef het verslag van de Ronde beperkt tot de laatste zeshonderd meter…

VERVOLG de meet. Wij zijn in Oudenaarde een half jaar op voorhand bezig met alles in goede banen te leiden. Vooral de veiligheid is daarbij voor ons heel belangrijk, daar beginnen we mee. Ook mobiliteit baarde ons zorgen, gelukkig is er door de samenwerking met de provincie Oost-Vlaanderen en De Lijn nu een zeer goede shuttleservice en kunnen we de wagens uit het centrum van de stad weren. Nu we ‘De Ronde’ voor de derde keer ontvangen, loopt de organisatie vlotter en vlotter. Onze coördinator Joeri Wannijn en de organisatoren van Flanders Classics werken prima samen.

Bron: Het historische Ronde Van Vlaanderen Magazine,

Landuyt: Bij ons is dat ook het geval. ‘De Ronde’ is een dossier waarin ik nauwelijks moet tussenkomen. Alle verantwoordelijken vinden elkaar. De Meulemeester: Om 11 uur starten op onze markt in Oudenaarde ook de vrouwen voor hun ‘Ronde’. Daar ben ik zeer graag bij. En het publiek daarvoor groeit ook jaar na jaar. Landuyt: Daar heb ik nog mee voor gezorgd tijdens mijn ministerschap. De Meulemeester: Ik vind het wel jammer dat er in de media niet meer aandacht is voor het vrouwenwielrennen. In een uitzending van zes uur rond ‘De Ronde’ mag er toch een paar minuten aandacht zijn voor de vrouwenwedstrijd!? Maar toch gebeurt dat niet, echt jammer.

De Meulemeester: De Ronde van Vlaanderen is voor mij de tweede feestdag van Vlaanderen. Dan is iedere Vlaming begaan met die koers. Dat is een volksfeest, families komen samen, er wordt gegeten en gekeken Het is voor iedereen een fantastiche beleving en een onvergetelijke dag. Om af te sluiten nog een kleine pronostiek voor deze editie? De Meulemeester: Ik denk Cancellara, niet alleen omdat zijn fanclub in het Centrum voor De Ronde van Vlaanderen zit (lacht). Hij is ongelooflijk populair in Vlaanderen. Maandag na ‘De Ronde’ wordt hij ontvangen in het CRVV, vorig jaar was daar een ongelofelijke massa volk. Landuyt: Ik heb hem bezig gezien in Milaan-San Remo, hij is in vorm, maar laat ons hopen dat Tom Boonen voor het nodige weerwerk zorgt. En ik heb altijd de stille wens dat Jens Keukeleire of om niet te zeggen Stijn Devolder nog eens zouden uitpakken. Stille West-Vlamingen, daar heb ik een zekere sympathie voor.

V.U./E.R.: A.De Groeve, Provinciesteenweg 28, B-3190 Boortmeerbeek | A/2807

Wat is voor jullie de ziel van ‘De Ronde’? Landuyt: De ziel is het wiel hé, de passie van het volgen van ‘De Ronde’. Dan kriebelt het in de buik. Ik kijk graag thuis naar de koers maar dan hang ik niet in de zetel. Ik zit echt op het puntje van mijn stoel. Ik kan niet rustig naar wielrennen kijken. Ik voel de benen dan kriebelen en er overvalt mij een aangename onrust.

Keizer Karel bier is op zijn best als ook dee n. drinker al een beetje heeft kunnen rijpen. Daarom hebben wij het verboden voor -355 jarigen.

-9-

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

FRED DE BRUYNE DOET BELOFTE AAN ZIJN HOND Toen Fred De Bruyne in de Ronde van 1956 op veertig kilometer van het einde alleen op kop zat, zag hij zichzelf al zegevierend over de streep rijden. Maar de winnaar van Milaan-Sanremo had zichzelf toch een beetje overschat. In de laatste vijf kilometer verloor hij nog meer dan zes minuten. Hij bleef echter niet bij de pakken zitten en beloofde zijn hond Nellie dat dit niet het einde van zijn Rondeverhaal was… en een jaar later mocht hij dan toch zegevieren. Bron: Het historische Ronde Van Vlaanderen Magazine,

RIJ ZELF UW KLASSIEKER!

02/03

OMLOOP HET NIEUWSBLAD 15/03

DWA RS DOOR VLAAN DEREN 2 9/03

GEN T-WEVELGEM 12 /0 4

BRABAN TSE PIJL 19/0 4

SCHELDEPRIJS 10/0 5

HER M A N VAN SPRIN GEL CLASSIC 17/0 5

LA NDEN TROIS-PON TS CYCLINGTOURS 01/0 6

A NDREA TAFI CLASSIC 0 6/07

WORD FLAN DRIEN 1 9/07

R IK VA N STEEN BERGEN CLASSIC 14/0 9

BUTGEN BACH CLASSIC 2 8/0 9

100 JAAR GROOTE OORLOG

HUUR NU JE NIEUWE CV-KETEL inclusief interventies • inclusief wettelijk onderhoud • inclusief deskundig advies

VOOR VAST LAAG BEDRAG PER MAAND MET ONS WARM EN ZEKER-TARIEFPLAN

VAN RONDE -ACTIE E ER N VLAAND website ze naar on l: Sprint CV-kete n e e en win are.be c y rg e en . inhome op RVV en klik

W W W. P R O X I M U S C Y C L I N G C H A L L E N G E . B E

Maak een afspraak via 011 39 72 86 of www.inhomeenergycare.be IEC_0002_191x257mm.indd 1

PCC14_AD_140401_RVV_KRANTJE.indd 1

1/04/14 02:33

13-03-14 17:36

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

- 10 -

- 11 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

RONDE VAN VLAANDEREN VOOR VROUWEN

RONDE VAN VLAANDEREN VOOR VROUWEN 2013 In de aanloop naar de tiende editie van de Ronde van Vlaanderen werd de Nederlandse Marianne Vos getipt als dé favoriete, een rol die ze met glans waarmaakte. Na een wedstrijd van 127 kilometer liet ze haar landgenote Ellen Van Dijk en de Zweedse Emma Johansson achter zich in de sprint.

De Nederlandse MIRJAM MELCHERS-VAN POPPEL is de enige die de Ronde van Vlaanderen al twee keer na mekaar op haar naam kon schrijven, in 2005 en 2006.

GRACE VERBEKE is de enige Belgische die de Ronde al kon winnen, en tevens de enige Belgische die al op het podium stond.

De Nederlandse MARIANNE VOS stond al het vaakst op het podium van de Ronde: ze werd twee keer derde, één keer tweede en vorig jaar mocht ze eindelijk de trofee in de lucht steken

Na de heuvelzone vormde zich een kopgroep van vier vrouwen. Marianne Vos trok de finale in met Ellen Van Dijk, Emma Johansson en de Italiaanse Elisa Longo Borghini, het drietal dat een week eerder op het podium stond in de Trofeo Alfredo Binda. De achtervolgers probeerden de kloof nog te dichten, maar geraakten niet meer bij de vluchters. De winnares zou dus uit de kopgroep van vier komen. In de laatste vijf kilometer probeerde Johansson de sprint nog te ontlopen, maar ze raakte niet weg van haar medevluchters. De vier koplopers mochten dus sprinten voor de zege, waarbij Marianne Vos liet zien dat ze over de snelste benen beschikte. Ellen Van Dijk en Emma Johansson mochten de wereldkampioene flankeren op het podium, Elisa Longo Borghini moest genoegen nemen met de vierde plaats. De beste Belgische was Annelies Dom, die op de zeventiende plaats eindigde. Liesbeth De Vocht kwam aan als negentiende en de twintigste plaats was voor Belgisch kampioene Jolien D’Hoore. Dankzij deze zege kon Vos een lege plek op haar indrukwekkende palmares opvullen, ze had de Ronde namelijk nog nooit kunnen winnen. Ze stond eerder al wel drie keer op het podium: ze werd al tweemaal derde en eenmaal tweede. Voorlopig zal Vos echter op één zege blijven steken, dit jaar zal ze haar titel niet komen verdedigen.

ERELIJST 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Marianne Vos (Ned) Judith Arndt (Dui) Annemiek Van Vleuten (Ned) Grace Verbeke (Bel) Ina-Yoko Teutenberg (Dui) Judith Arndt (Dui) Nicole Cooke (Gbr) Mirjam Melchers-Van Poppel (Ned) Mirjam Melchers-Van Poppel (Ned) Zoufia Zabirova (Kaz)

- 12 -

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

DEELNEMENDE TEAMS TREK FACTORY RACING

1

Cancellara, Fabian



Ronde Van Vlaanderen 2010, 2O13



Ronde Van Vlaanderen 2008,2009

2

3 4 5 6 7 8

Devolder, Stijn

Irizar Aramburu, Markel Popovych, Yaroslav Rast, Gregory Roulston, Hayden Sergent, Jesse Stuyven, Jasper

CANNONDALE

11 12 13 14 15 16 17 18

Sagan, Peter Bodnar, Maciej Gatto, Oscar King, Edward Koren, Kristjan Krizek, Matthias Longho Borghini Marangoni, Alan

LOTTO - BELISOL

21 22 23 24 25 26 27 28

Roelandts, Jurgen Bak, Lars Ytting Boeckmans, Kris Debusschere, Jens Gallopin, Tony Boeckmans, Kris Sieberg, Marcel Willems, Frederik

OMEGA PHARMA- QUICK STEP

31 Boonen, Tom

Ronde Van Vlaanderen 2005,2006,2012

32 33 34 35 36 37 38

Keisse, Iljo Maes, Nikolas Stybar, Zdenek Terpstra, Niki Trentin, Matteo Van Keirsbulck, Guillaume Vandenbergh, Stijn

AG2R - LA MONDIALE

41 42 43 44 45 46 47 48

Appollonio, Davide Bagdonas, Gediminas Chainel, Steve Daniel, Maxime Gaudin, Damien Houle, Hugo Minard, Sébastien Turgot, Sebastien

ASTANA PRO TEAM

51 52 53 54 55 56 57 58

Fominykh, Danil Gavazzi, Francesco Gruzdev, Dmitriy Guarnieri, Jacopo Iglinskiy, Valentin Kamyshev, Arman Muravyev, Dimitry Tleubayev,Ruslan

BELKIN PRO CYCLING TEAM

ORICA - GREENEDGE

COFIDIS, SOLUTIONS CRÉDIT

61 62 63 64 65 66 67 68

121 Docker, Mitchell 122 Durbridge, Luke 123 Hayman, Mathew 124 Hepburn, Michael 125 Impey, Daryl 126 Keukeleire, Jens 127 Mouris, Jens 128 Tuft, Svein

191 Cammaerts, Edwig 192 Fouchard, Julien 193 Garcia Echeguibel, Egoitz 194 Joeaar, Gert 195 Lemoine, Cyril 196 Petit , Adrien 197 Senechal, Florian 198 Zingle, Romain

BMC RACING TEAM

TEAM EUROPCAR

IAM CYCLING

71 72 73 74 75 76 77 78

131 Cousin, Jerome 132 Duchesne, Antoine 133 Engoulvent, Jimmy 134 Gene, Yohann 135 Jerome, Vincent 136 Lamoisson, Morgan 137 Pichot, Alexandre 138 Thurau, Bjorn

201 Chavanel, Sylvain 202 Elmiger, Martin 203 Haussler, Heinrich 204 Hinault, Sébastien 205 Ista, Kevin 206 Klemme, Dominic 207 Reynes Mimo, Vicente 208 Saramotins, Aleksejs

FDJ.FR

TEAM GIANT-SHIMANO

MTN QHUBEKA P.B. SAMSUNG

81 82 83 84 85 86 87 88

141 Arndt, Nikias 142 Curvers, Roy 143 De Kort, Koen 144 Degenkolb, John 145 Devenyns, Dries 146 Janse Van Rensburg, Reinardt 147 Sinkeldam, Ramon 148 Timmer, Albert

211 Ciolek, Gerald 212 Gerdemann, Linus 213 Konovalovas, Ignatas 214 Reimer, Martin 215 Sbaragli, Kristian 216 Stauff, Andreas 217 Thomson, Jay 218 Venter, Jaco

GARMIN-SHARP

TEAM KATUSHA

TEAM NETAPP - ENDURA

91 92 93 94 95

151 Gusev, Vladimir 152 Isaychev, Vladimir 153 Kristoff, Alexander 154 Kuchynski, Aliaksandr 155 Kuznetsov, Viacheslav 156 Paolini, Luca 157 Smukulis, Gatis 158 Tsatevich, Alexeksei

221 Barta, Jan 222 Dempster, Zakkari John 223 Jarc, Blaz 224 Matzka, Ralf 225 Schillinger, Andreas 226 Schorn, Daniel 227 Thwaites, Scott 228 Voss, Paul

TEAM SKY

TOPSPORT VLAANDEREN-BALOISE

Boom, Lars Leezer, Thomas Tankink, Bram Tjallingii, Maarten Van Emden, Jos Vanmarcke, Sep Wagner, Robert Wynants, Maarten

Burghardt, Marcus Dillier, Silvan Hushovd, Thor Lodewyck, Klaas Phinney, Taylor Quinziato, Manuel Schaer, Michael Van Avermaet, Greg

Bonnet, William Boucher, David Delage, Mickael Demare, Arnaud Fischer, Murilo Antonio Ladagnous, Matthieu Le Bon, Johan Offredo, Yoann

Bauer, Jack Farrar, Tyler Kreder, Raymond Langeveld, Sebastian Millar, David

96 Nuyens, Nick

Ronde Van Vlaanderen 2011

97 van Baarle, Dylan 98 Van Summeren, Johan LAMPRE - MERIDA

101 Bonifazio, Niccolo 102 Cimolai, Davide 103 Favilli, Elia 104 Modolo, Sacha 105 Palini, Andrea 106 Pozzato, Filippo 107 Richeze, Maximiliano 108 Wackermann, Luca MOVISTAR TEAM

111 Amador Bikkazakova, Andrey 112 Erviti, Imanol 113 Gutierrez Palacios, Jose Ivan 114 Lobato Del Valle, Juan José 115 Malori, Adriano 116 Rojas, José Joaquín 117 Sütterlin, Jasha 118 Ventoso Alberdi, Francisco

161 Boasson Hagen, Edvald 162 Eisel, Bernhard 163 Knees, Christian 164 Puccio, Salvatore 165 Rasch, Gabriel 166 Rowe, Luke 167 Stannard, Ian 168 Thomas, Geraint

231 Declercq, Tim 232 Lampaert, Yves 233 Theuns, Edward 234 Van Asbroeck , Tom 235 Van Hecke, Preben 236 Van Hoecke, Gijs 237 Vanbilsen, Kenneth 238 Wallays , Jelle

TINKOFF SAXO

171 Bennati, Daniele 172 Breschel, Matti 173 Juul Jensen, Christopher 174 Kolar, Michael 175 Kroon, Karsten 176 Morkov, Michael 177 Sorensen, Nicki 178 Tosatto, Matteo ANDRONI GIOCATTOLI - VENEZUELA

181 Bandiera, Marco 182 Facchini, Patrick 183 Godoy, Yonder 184 Hoogerland, Johnny 185 Parrinello, Antonio 186 Rodriguez, Jackson 187 Testi, Nicola 188 Zordan, Andrea

WANTY - GROUPE GOBERT

241 De Vreese, Laurens 242 Drucker, Jean-Pierre 243 Ghyselinck, Jan 244 Kreder, Wesley 245 Leukemans, Bjorn 246 Selvaggi, Mirko 247 Van Melsen, Kevin 248 Veuchelen, Frederik

- 13 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

ERELIJST 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988

Fabian Cancellara (Che) Tom Boonen (Bel) Nick Nuyens (Bel) Fabian Cancellara (Che) Stijn Devolder (Bel) Stijn Devolder (Bel) Alessandro Ballan (Ita) Tom Boonen (Bel) Tom Boonen (Bel) Steffen Wesemann (Deu) Peter Van Petegem (Bel) Andrea Tafi (Ita) Gianluca Bortolami (Ita) Andrei Tchmil (Bel) Peter Van Petegem (Bel) Johan Museeuw (Bel) Rolf Sörensen (Den) Michele Bartoli (Ita) Johan Museeuw (Bel) Gianni Bugno (Ita) Johan Museeuw (Bel) Jacky Durand (Fra) Edwig Van Hooydonck (Bel) Moreno Argentin (Ita) Edwig Van Hooydonck (Bel) Eddy Planckaert (Bel)

De jongste winnaar ooit van de Ronde van Vlaanderen is RIK VAN STEENBERGEN . Hij won in 1944 op 19-jarige leeftijd. De oudste winnaar is Andrei Tchmil. Hij was 37 jaar en 71 dagen toen hij in 2000 won.

1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962

Claude Criquelion (Bel) Adrie van der Poel (Nld) Eric Vanderaerden (Bel) Johan Lammerts (Nld) Jan Raas (Nld) René Martens (Bel) Hennie Kuiper (Nld) Michel Pollentier (Bel) Jan Raas (Nld) Walter Godefroot (Bel) Roger De Vlaeminck (Bel) Walter Planckaert (Bel) Eddy Merckx (Bel) Cees Bal (Nld) Eric Leman (Bel) Eric Leman (Bel) Evert Dolman (Nld) Eric Leman (Bel) Eddy Merckx (Bel) Walter Godefroot (Bel) Dino Zandegu (Ita) Edward Sels (Bel) Jo De Roo (Nld) Rudi Altig (Deu) Noël Foré (Bel) Rik Van Looy (Bel)

Op 11 april 1926 rijdt DENIS VERSCHUEREN met de Ronde van Vlaanderen zijn allereerste profwedstrijd… die hij meteen wint!

1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936

Tom Simpson (GBR) Arthur Decabooter (Bel) Rik Van Looy (Bel) Germain Derycke (Bel) Fred De Bruyne (Bel) Jean Forestier (Fra) Louison Bobet (Fra) Raymond Impanis (Bel) Wim Van Est (Nld) Roger Decock (Bel) Fiorenzo Magni (Ita) Fiorenzo Magni (Ita) Fiorenzo Magni (Ita) Briek Schotte (Bel) Emiel Faignaert (Bel) Rik Van Steenbergen (Bel) Sylvain Grysolle (Bel) Rik Van Steenbergen (Bel) Achiel Buysse (Bel) Briek Schotte (Bel) Achiel Buysse (Bel) Achiel Buysse (Bel) Karel Kaers (Bel) Edgard De Caluwe (Bel) Michel D’Hooghe (Bel) Louis Hardiquest (Bel)

4 renners konden de Ronde al winnen in de regenboogtrui: Louison Bobet in 1955, Rik Van Looy in 1962, EDDY MERCKX in 1975 en Tom Boonen in 2006.

1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913

Louis Duerloo (Bel) Gaston Rebry (Bel) Alfons Schepers (Bel) Romain Gijssels (Bel) Romain Gijssels (Bel) Frans Bonduel (Bel) Jef Dervaes (Bel) Jan Mertens (Bel) Gerard Debaets (Bel) Denis Verschueren (Bel) Julien Delbecque (Bel) Gerard Debaets (Bel) Henri Suter (Che) Léon Devos (Bel) René Vermandel (Bel) Jules Van Hevel (Bel) Henri Van Lerberghe (Bel Niet verreden Niet verreden Niet verreden Niet verreden Marcel Buysse (Bel) Paul Deman (Bel)

Het record van grootste aantal finishes in de Ronde van Vlaanderen staat op naam van BRIEK SCHOTTE en Frederic Guesdon. Zij reden de Ronde elk 16 keer uit.

BEKIJK DE ACTUELE DEELNEMERSLIJST EN NOG VEEL MEER OP DE FLANDERS CLASSICS APP Flanders Classics lanceert opnieuw een app, in samenwerking

De app is te downloaden via

met topsponsor Proximus. Deze app biedt alle nodige info rond de

A P P. F L A N D E R S C L A S S I C S . B E WWW.FLANDERSCLASSICS.BE

Flanders Classics-wedstrijden: parcours, technische informatie, deelnemende teams en nu ook toeristische informatie.

FC14_AD_140401_APP.indd 1

1/04/14 01:04

- 14 -

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

JS &

Strong in displays & packaging

Amerikaanse dozen Gestanste verpakkingen Geschenkverpakkingen Platen in golfkarton Eindloos karton Vakverdelingen

• • • • • •

Onze jarenlange ervaring met bedrijven in de drankensector, groenten- en fruitteelt, distributiesector, enz. garandeert een uiterst verzorgde en stipte service. Bent u op zoek naar een betrouwbare leverancier voor uw bedrukte verpakkingen? Neem dan zo snel mogelijk contact met ons op voor een afspraak.

Offset Flexo Preprint

• • •

J&S Packaging beschikt over een grote opslagcapaciteit. Uw voorraad verpakkingen of displays kunnen wij tijdelijk stockeren. Dankzij ons eigen vervoer leveren wij uw materiaal “just in time”.

VALÈRE OLLIVIER SLAAT BOOMSLAG OMVER In de Ronde van 1947 ziet Kamiel ‘Boerke’ Beeckman zichzelf na zijn derde plaats in 1943 weer helemaal opnieuw op het podium staan wanneer hij op kop zit met Valère Ollivier. Zijn medevluchter weigert echter nog kopwerk te doen: ‘Ik kán niet meer’. Beeckman gelooft er niets van. Pas wanneer Ollivier begint te zwijmelen en met fiets en al omvervalt, snapt hij dat het geen komedie was. Boerke begint weer alles te geven, maar wordt op minder dan een kilometer toch nog ingelopen door drie achtervolgers. Toch geen podium voor ‘Boerke’ dus, hij eindigt vierde op twaalf seconden van de winnaar Emiel Faignaert. Bron: Het Nieuwsblad – Het historische Ronde Van Vlaanderen Magazine, 2013.

your packaging partner J&S Packaging nv - Rue du Fundus 13 - ZI II - 7822 Ghislenghien - tel: 068/84 38 74 - fax: 068/84 38 81

www.j-and-s-packaging.com - [email protected]

- 15 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

HET PARCOURS RONDE VAN VLAANDEREN 2014 De Hoogmis: De Ronde van Vlaanderen is dé hoogmis van het klassieke Vlaamse wielerjaar. Er is geen dag waar echte wielerliefhebbers zo naar hunkeren als naar die eerste zondag van april. De Ronde van Vlaanderen, dat is dokkeren over kasseien, vechten tegen de wind en afzien op de kuitenbijters van de Vlaamse Ardennen. Van de start in Brugge tot de aankomst in Oudenaarde beroert de koers een hele natie.

68 1.072.524 24 324 Belgische winnaars

Vlamingen volgden vorig jaar de Ronde van Vlaanderen op tv

Op 7 april 1985 werd de Ronde in helse weersomstandigheden gereden en bereikten slechts 24 renners de finish

De eerste Ronde van Vlaanderen was met zijn 324 kilometer tevens de langste editie ooit.

OUDENAARDE Koppenberg Mariaborrestraat Steenbeekdries Taaienberg

Kruisberg/Hotond

Oude Kwaremont Paterberg

260km

Oude Kwaremont Paterberg

Kanarieberg

Kaperij Bevoorrading

Valkenberg

Haaghoek Leberg

Paddestraat

Molenberg

Eikenberg Wolvenberg Ruiterstraat Kerkgate Holleweg

Bevoorrading

Oude Kwaremont

0km

Kortekeer

BRUGGE

10

12

14

15

16

1500m

600m

500m

450m

1500m

150m 125m 100m 75m 50m 25m

160

170

180

190

200

210

220

230

240

250

Oudenaarde

150

360m

Avelgem Wortegem-Petegem

140

17

2000m

Oudenaarde

130

13

360m

Kluisbergen

120

Zwalm

110

11

2300m

Horebeke

100

Ronse Kluisbergen Oudenaarde Maarkedal Oudenaarde Maarkedal Oudenaarde Maarkedal Oudenaarde

90

Kluisbergen

80

Wortegem-Petegem Oudenaarde

70

Kruishoutem

60

Oostrozebeke Meulebeke Oostrozebeke Dentergem Wielsbeke Waregem

50

Waregem Wielsbeke

40

Harelbeke Deerlijk

30

Lendelede Kortrijk

20

Ardooie Pittem Meulebeke Ingelmunster Izegem

Pittem

Wingene

Oostkamp

Brugge

10

8

2000m

Kluisbergen

300m

800m

0

6

Flobecq Ellezelles Ronse Maarkedal

1200m 2650m

9

Ronse

5

350m

Horebeke Brakel

1500m

3

Zwalm

2

Zottegem

1

7

Maarkedal

4

Horebeke Maarkedal

Heule

- 16 -

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

BRUGGE Vertrek

Oostkamp 0 260

Torhout Aalter

parcours

A17

E17 E40

Roeselare

Berch

Izegem 28 232

107

OUDENAARDE Aankomst

Waregem 79 181

Heule

KORTRIJK

Zottegem

Deerlijk 51 209

1

E17

Kruishoutem 88 172

Strijpen 153 107

Oudenaarde 97

Berchem

107 153 10 16 OUDE KWAREMONT

Kwaremont (Kluisbergen) NA 108.6 KM, 204.5 KM & 242.4 KM LENGTE: 2200 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 4 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 11.6 % KASSEISTROOK VAN 1500 M 2

KORTEKEER

Nukerke (Maarkedal)

NA 118.8 KM LENGTE: 1000 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 6.5 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 17 %

0

OUDENAARDE

Kerkhove 251 9

HELLINGEN 1

260

163

3

EIKENBERG

Maarke-Kerkem (Maarkedal) NA 126.4 KM LENGTE: 1200 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 5.2 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 10 % KASSEISTROOK VAN 1200 M 4

WOLVENBERG

Volkegem (Oudenaarde)

NA 129.4 KM LENGTE: 645 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 7.9 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 17.3 %

Ronse

5

MOLENBERG

Sint-Denijs-Boekel (Zwalm)

Brakel

NA 142.2 KM LENGTE: 463 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 171 89 7 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 14.2 % KASSEISTROOK VAN 300 M 6

LEBERG

Zegelsem (Brakel)

NA 162.6 KM LENGTE: 950 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 4.2 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 13.8 %

7

VALKENBERG

Michelbeke (Brakel)

NA 170.6 KM LENGTE: 540 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 8.1 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 12.8 % 8

KAPERIJ

Schorisse (Maarkedal)

NA 181.2 KM LENGTE: 1000 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 5.5 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 9 %

9

KANARIEBERG

Ronse

NA 188.6 KM LENGTE: 1000 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 7.7 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 14 % 11

PATERBERG

Kwaremont (Kluisbergen) NA 207.9 KM & 245.8 KM LENGTE: 360 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 12.9 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 20.3 % KASSEISTROOK VAN 360 M

Ronse

12

KOPPENBER

Melden (Ouden

NA 214.5 KM LENGTE: 600 M GEMIDDELD STIJGINGSPER MAXIMUM STIJGINGSPERC KASSEISTROOK VAN 600 M

Brakel

13

STEENBEEK

Etikhove (Maar

NA 219.9 KM LENGTE: 700 M GEMIDDELD STIJGINGSPER MAXIMUM STIJGINGSPERC

- 17 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

Kruishoutem 88 172

4

Strijpen 153 107

5 2 4

OU

FINISH Oudenaarde 97

163

1 3

5

6

1ste doortocht

3 7

12 KP

hem

6

153

13 14

2

11

1

8

finale

PA KW

Brakel

17

171

89

10 16

RG

naarde)

l

RCENTAGE: 11.6 % CENTAGE: 22 % M

KDRIES

rkedal)

RCENTAGE: 5.3 % CENTAGE: 6.7 %

KR

9

15

Ronse

KASSEISTROKEN 14

TAAIENBERG

Etikhove (Maarkedal)

NA 222.3 KM LENGTE: 530 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 6.6 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 15.8 % KASSEISTROOK VAN 500 M 15

KRUISBERG/HOTOND

Ronse

NA 232.6 KM LENGTE: 2500 M GEMIDDELD STIJGINGSPERCENTAGE: 5 % MAXIMUM STIJGINGSPERCENTAGE: 9 % KASSEISTROOK VAN 450 M

1

RUITERSTRAAT

Mater (Oudenaarde) NA 129.5 KM LENGTE: 800 M 2

KERKGATE

Mater (Oudenaarde) NA 132.8 KM LENGTE: 2650 M 3

HOLLEWEG

Mater (Oudenaarde) NA 135.4 KM

PUBLIEKSDORPEN 4

PADDESTRAAT

Velzeke-Ruddershove (Zottegem) NA 147.1 KM LENGTE: 2300 M LENGTE: 350 M 5

HAAGHOEK

Sint-Kornelis-Horebeke NA 159.7 KM LENGTE: 2000 M 6

MARIABORRESTRAAT

Etikhove (Maarkedal) NA 218.6 KM LENGTE: 2000 M

OUDE KWAREMONT: LIDL POWERZONE! KW

DOORKOMST RENNERS: 1STE PASSAGE: ROND 10U 2DE PASSAGE: ROND 15U30 3DE PASSAGE: ROND 16U30 VOLG DE WEDSTRIJD OP GROOT SCHERM PA

PUBLIEKSDORP PATERBERG

DOORKOMST RENNERS: 1STE PASSAGE: ROND 15U30 2DE PASSAGE: ROND 16U30 AANKOMST DAMES: ROND 14U35 VOLG DE WEDSTRIJD OP GROOT SCHERM

KP

PUBLIEKSDORP KOPPENBERG

DOORKOMST RENNERS: ROND 15U40 VOLG DE WEDSTRIJD OP GROOT SCHERM KR

PUBLIEKSDORP KRUISBERG

DOORKOMST RENNERS: ROND 13U, 14U45 & 16U VOLG DE WEDSTRIJD OP GROOT SCHERM OU PUBLIEKSDORP AANKOMST OUDENAARDE

AANKOMST RENNERS: ROND 16U40 VOLG DE WEDSTRIJD OP GROOT SCHERM. MET EEN JEUGDZONE, EEN OPEN PUBLIEKSZONE EN VANAF 14U DE WILLY NAESSENS PUBLIEKSTENT

- 18 -

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

MOBILITEIT HOE DE RONDE TE BEREIKEN.

In 2012 vond voor het eerst de Ronde Van Vlaanderen nieuwe stijl plaats. Door de concentratie van de finale op een beperkte oppervlakte kwam er ook een concentratie van toeschouwers op een kleinere oppervlakte, en om die vlot ter plaatse te kunnen brengen, werden er pendelbussen ingelegd in Oudenaarde, Kluisbergen en Ronse. Flanders Classics stelde in samenwerking met het provinciebestuur van Oost-Vlaanderen en De Lijn een globaal mobiliteitsplan op. Wij zaten samen met Wim Van Herreweghe, koersdirecteur van de Ronde, Peter Hertog, gedeputeerde van Mobiliteit van de provincie Oost-Vlaanderen, en Dirk Busschaert, directeur van De Lijn Oost-Vlaanderen, om dat mobiliteitsplan eens van naderbij te bekijken.

Wat houdt het mobiliteitsplan concreet in? Hertog: Een van de bijzonderheden van het mobiliteitsplan is dat niet enkel het verkeer in Oudenaarde, Kluisbergen en Ronse wordt bekeken. We zijn ook op een bovenlokaal niveau nagegaan hoe het verkeer het best verloopt. We werken daarvoor ook samen met De Lijn, die de pendeldiensten verzorgt. We moedigen toeschouwers trouwens sterk aan om de trein te nemen in plaats van de auto. De pendelbussen hebben haltes aan de stations van Oudenaarde en Ronse en de NMBS zal ervoor zorgen dat er extra treinen rijden op de lijnen Gent-Ronse en

Oost-Vlaanderen Nergens anders

De dag van de Ronde van Vlaanderen staat élke Vlaming op straat

Poperinge-Lokeren, dus de toeschouwers zullen zeker vlot tot bij de Ronde geraken. Busschaert: Ons concept draait inderdaad op goed uitgestippelde pendelbusroutes die de wielerfans tot vlak bij de publiekszones brengen. Op die routes zullen dan ook geen auto’s toegelaten worden als de pendelbussen rijden, zodat de bussen volledige doorstroming krijgen. Nieuw dit jaar is de bijkomende Tacambaro-pendeldienst, die mensen van industriepark de Bruwaan en van het station heel snel naar het centrum kan brengen. Hertog: Voor de bezoekers die iets later komen is die pendel ideaal want zij kunnen nog tot 15 uur de bus vanaf de Bruwaan of het station van Oudenaarde naar het Tacambaroplein nemen zodat ze zeker niets te missen van de finish. Zijn de pendeldiensten ook vlot bereikbaar voor degenen die met de wagen komen? Hertog: Ja, zeker. Vorig jaar hebben we meer dan 8000 toeschouwers kunnen

In Oost-Vlaanderen wordt er gefietst, zoals nergens anders. Met meer dan 3000 km fietstrajecten en mountainbikeroutes is dit het paradijs voor pedaalridders. Wielerfanaten uit binnen- en buitenland komen hier hun kuiten smeren, want alle heroïsche koersen lopen door het Oost-Vlaamse landschap. De gevreesde Koppenberg is het hoogste genot voor wie van uitdagingen houdt en de uitgestrekte kreken voor wie graag al fietsend op adem komt. Ook zin in een rondje? www.oost-vlaanderen.be

- 19 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

overtuigen om hun wagen achter te laten op één van de grote publieksparkings en de pendelbus te nemen. om vlot vanop de autosnelwegen of de autowegen naar die parkings te geraken, zorgen we ook voor bewegwijzering in de ruime omgeving, zodat iedereen zijn weg goed kan vinden.

Als er een versnelling hoger moet geschAkeld worden

Is er ook gedacht aan de bezoekers die de Ronde op een actieve manier willen beleven? Hertog: Daar is zeker rekening mee gehouden, want we willen iedereen natuurlijk aanmoedigen om voor een alternatief voor de auto te kiezen. Wie de Ronde met de fiets wil beleven, kan dit jaar kiezen tussen vier fietsroutes, georganiseerd door het Centrum Ronde van Vlaanderen, dus voor elke fietser zal er wel iets tussen zitten dat hem bevalt. Een goed mobiliteitsplan ontwikkelen is geen gemakkelijke opdracht. Hoe belangrijk is de samenwerking tussen de verschillende partijen? Busschaert: Als openbaar vervoersbedrijf in Vlaanderen willen we dit soort evenementen natuurlijk altijd heel goed ondersteunen. Het is nu het derde jaar op rij dat we dit samen met de provincie en Flanders Classics doen, en we hebben alleen maar goede herinneringen aan onze samenwerking. Op drie jaar tijd zijn we van 6500 naar 9000 pendelaars gegaan. Dat is een stijging van vijftig procent! Zo zie je maar dat je er met een goede organisatie en de juiste partners een succesverhaal van kunt maken. En we twijfelen er niet aan dat dat in 2014 ook weer het geval zal zijn! Van Herreweghe: De pendeldiensten van De Lijn zijn inderdaad heel belangrijk voor de Ronde, en ze zijn bovendien helemaal gratis voor de toeschouwers. Moet dat gratis blijven? Is dan de vraag. Natuurlijk. De supporter zou misschien ook een beetje kunnen bijdragen voor de pendeldienst. Maar voorlopig krijgen we het nog rond en dus blijft deze dienstverlening gratis. De samenwerking tussen Flanders Classics en de provincie Oost-Vlaanderen gaat natuurlijk verder dan de mobiliteit alleen… Van Herreweghe: De Ronde van Vlaanderen is toch wel een begrip in het buitenland en dat moeten we koesteren. Het is een grootschalig project en het is godverdekke niet evident om zo’n Ronde van Vlaanderen op poten te zetten met zo’n massa volk. Dus het doet mij zo’n plezier dat de provincie er volop aan meewerkt om dat verhaal sluitend te maken. Die service die jullie, samen met De Lijn en vele anderen, leveren, dat is allemaal niet zo evident. Oké, we moeten verfijnen, we maken elk jaar fouten, maar we hebben er samen al wel iets moois van gemaakt. Hertog: Dankjewel Wim. Wij willen dat inderdaad niet alleen doen voor de mobiliteit, maar ook voor het belang dat de Ronde van Vlaanderen heeft binnen onze provincie – ik noem hem graag “de Ronde van Oost-Vlaanderen”, want met dat parcours en die finale is het eigenlijk een Oost-Vlaams parcours hé.

9de keer hoofdsponsor van de

RONDE VAN VLAANDEREN

Van Herreweghe: De Ronde van Vlaanderen is hier thuis in het hart van de Vlaamse Ardennen. We zijn weggegaan van Geraardsbergen – Ninove en we hebben twee jaar stront over onze kop gehad hé. De Muur was en is nog steeds een monu-

in hé! Het is hier ook zo mooi! In elk geval zijn we heel blij dat dat voor de provincie ook belangrijk is. Er zal voor de toeschouwers ook heel wat gebeuren langs het parcours.

groot feest zijn dit jaar. Lidl, een van onze partners, zal er een Lidl-powerzone neerplanten, met optredens en animatie voor de kleinsten. Wij zorgen voor een groot scherm, toiletten... En ook aan de aankomst in Oudenaarde zal het weer volle

Op drie jaar tijd zijn we van 6500 naar 9000 pendelaars gegaan. Dat is een stijging van vijftig procent! ment, maar we zijn ervan overtuigd dat het de juiste keuze was. Ik denk dat we er trouwens stilaan aan het komen zijn. Ik hoop gewoon dat we hier in Kluisbergen, op de Kwaremont twee, drie keer mogen blijven passeren. De renners zijn content en de wereld kijkt naar ons. Echt waar, we zitten in Australië, en met veel kijkers! We zitten in India, in Japan, we zitten in Amerika…. Onlangs verscheen er een top tien van plaatsen in de wereld waar je als wielertoerist naartoe moet gaan, awel, Vlaanderen zit daar

Van Herreweghe: Ja, wij zorgen voor publiekszones, zoals op de Koppenberg, langs het parcours. Daar staan grote schermen waar toeschouwers samen kunnen genieten van de koers. Die publiekszones zijn bovendien gratis voor iedereen… dat groot scherm, daar zorgen wij voor, dat komt niet van de provincie. (lacht) Hertog: Wij moeten niet alles betalen hé Wim! Van Herreweghe: We gaan dat ook doen op de Oude Kwaremont, dat zal een extra

bak zijn. ‘De Ronde’ is een feest. Het is belangrijk dat we die inspanningen doen, want onze grootste kracht is het publiek, de mensen die langs het parcours staan. De dag van de Ronde van Vlaanderen staat élke Vlaming op straat. Hertog: En dan heb je een goed mobiliteitsplan nodig om alles in goede banen te leiden. (lacht)

Voor meer informatie over de fietsroutes kun je terecht op de website www.derondeinoudenaarde.be.

- 20 -

HET K OER S B L A D

A RA

HEURNESTRA AT

O L ENSTRAAT

RA AT

KN OK ST

LANGB EENSTR AAT

PUITHOEKSTRAAT

WE

RRE DO

RIEDEKE NS DE EKEN S R I E D EKENS

TR A A T

G EM

O M LD E R

IJE

OP

E S T RA

HON GER

AIJRE PE RE RI JE

E IJ E H O NGERIJE

GER IJ

NGE R HO

M OL EN

UTS

HO

OR

HON

RIEDEKE

OPP

RIJE

ST R AA

PPE

ELE

R

TE I N

I

VIJVERW

KAA I EI N DRI ES

AA I

SK

RAA T

RS

FON

AT

STRA AT

KST RAA T

HAN S

BEE

HAM

ABR A

PIERKESTRA AT

SS T

RAA T

BO

EM

AALS TST RAA T

STUIVE GEM

EN D ALE I JN

W

DRIES

SCHOOLSTRAAT

STRA AT

OLEN

RAA ITSET M

AT

EKSTRAA T

OLIEHO GALGESTRAAT

EIN DR IE AT

LST AA

WINKELS T

EMBEE

T RAAT DOOL S

BO

G

EM KE G RO

KAU WEN BER

T

PA

DOR PSST R

T RA AT

EK

OM M

PTSE N STBRERG AAET

D

RO

LE

G G AN

MATE RSEST RAAT

KSTRA AT

BR OE K

AUW ER I K STR

AAT JAGERIJ

LAD EUZ ES

MO LEN

LAD OVENST RAA EUZ T E

B

ZE

BU IK BE RG

D EU

LA

GA

E

LOVEN SVELD

AT

TR A A T

ERIJS

KRUIS STRA

E LD

EF

GHE V

E

KO

ST E

PU

TT

EN BE R SMISSTRA

EN

AA T ST R BE RK EN

LA N

N TS TRA AT

NEDERHOLBEEKSTRAAT

BE

VEL D

RE PE R

EK KA

R T E B ERG

STE N E

AT ST R A

KEM PEL AN D

AT

STR A

WAF LADEUZE ELSTR AAT GIET

TE R

N

A A RD SVE LD

DR IES

BEUKENST RAAT

FO RT ST R

AT

R A AT

EG

EW

EK

ZOTT EGE M

BR E

RTS TR

GE STRA AT

SINT -LAU REN ELFD TIUS AGW STRA AND AT B G KOU TE A

SCH O

AK KAN KERST UNN RA IKEN STRA VLEE AT ST

KEN STRA AT

ES ST RA

KAN UNN I

TRAAT

RBESS STRAA T GALGE EKE

DUISB

STRA

TREKWEG

TR

NSS AT

TAEA MLPE S

A R EN T

HOFVE LDSTR AAT

A

ST RA

SE

M US LA N

AANSTRAAT PELIK

A

OLS TRA AT

VERSSTRA AT

MISWEG

HO G

RR I NG ES TE

RAAT ELST

FIET

T OM LOOP

E TIR

N ES TOR D

MAG NOLI ADRE EF

BERKEN

ARSENAALWEG

LIJST E

EKHS EE RWEG

RO B NSRO EN

SSTR AAT

VEL RA D S T AT

RIJD ING

GAS PAR HEU VICK STRA AT

N

ONDI MARL STRA BORO AT UGHL AA

BOUR G STIJ

AAT

VA R EN TS TR

ZAK ST

AT

RA ROT ESTR AAT

ITS T RA AT

WA RO NS EST RA AT

WE T

VLA AM

FONTEINEWEG

KAPELSTR AAT A

AT

SE A R

WOLV ESTRA AT

AT

T RA

T

H O EVESTR

HO LE

TEN

T RA

TU RK IJ E

I EL ES TR

MEERSSTR AAT

AT

ING

TT

K

QUENE A U

RA SST BOO NTJ E

O TTER I J

TER GUCHTEN

R

AT SSTRA JAGER

A

E ZSTRALBERT AAT DEM AN

T AA ST R ND

RT D EM A N ALBE

RSTA W EE

J

EZSTR AAT

K S T R AAT

BRO EC

TTE

D'HOP

AN AU

E NE

QU

QUENE

R

ATE R

RU R GER UYREMI

YLSST RAAT

MONSEIG NEUR BE

E K O UTER

ACHT UREN ZON STRA AT NEBL OEM STRA AT

ADOL PH

IERR E

TE P CAC HET

E RS

RI

RA ISST QU

DEURNE ME

SB

K Q

OS

GH IEN

U

B O UDE N

DRIEBORR

LI N DE NAC HT E GA A LSTRAAT

ARD E

RUE D'AU D EN

RUE BR

T N

B OU DEN G HI EN

EBEEKSTRAAT

E RIGAUD RY

ME

KER

NA L

K E NSSTRA AT

BEU

AAT

BRO RODE ECKSTR

LD ST RA AT

D 'H O E PP

ERV E

NIT T

AU EN E

19

N5

UFAU X

RUE B EA

RUE DE RENAIX

KE N LAA N

GYSELINGSS TEEGJE

D IS

AT

HEIDE KLEINE

COQ BATTA NT

ERNEST SO LVAYST RAAT HECTOR DENISST RAAT

GEBROEDE R S VAN EYCKS TRAAT

M

W AL EN W

RA ADRAY E

NW EG

ST EE FS E

O O

AT

ET

FOSTIERLA AN

RIMO NT

SAVOOIST R

Q

R EUC

HT

E KE

HOG ERL UC

AM

BOSSENBERG

QUATRE VENTS

WILGEN ST R AAT

T R A AT

GS RO E KE

OONB O

SCH

BEA

RU E

NB

RUE C

ALBERT VANDEPUTTESTRAAT

F

TSTRAAT PO N

AM HTSSTR BA A

EGEM HERL

SCHUISP LAN KLOS

ROO SS

AAT

E ND SESLO TRS

S I NT -LUC ASST RAA TB EV

AAT GAVERSTRAAT

STRAAT

SKOUTER

SINT-REMEU D AL

NOENEN DAL

RIJKSWEG TR AA T TE

ET

M

R

ZEIT JE

NPA D LA N

A

R E DE BO S

RIJKSWEG BERG

FORTUI N

I VA N CAENEGHEMSTRAAT

O TTER I J

EZSTR AAT

E ZSTRALBERT AAT DEM AN

RT D EM A N ALBE

BIE ST M

EB UN D

W

IE ANT RSTRAA T

E GL

WEG

H EE R

OUD E

AA T ISS TR

S

RATTE PO

RO NS EW EG

EG

OUDE S TE

HARTENB OS

U KE RK

DRAPPENDRIES

PIR O L EO

BOSKA NTDREE F

F

WACHTD REE

KE RKG ATEBAAR

SOMPELSTRAA T

RONSEWEG

EG VI JF W

NO EN

K BRO

HASSELSTRA AT

HA

A

N NENST RAAT

SE A RD E

VLA AM

KS ATE R

ENENSSRA SST TRAAT

HOF GE

BOO NTJ E

ENSSTRAA T

GROE

B LE K ERIJS T

TRA

SS E

OO

RAA T

ST

E MAT

RONSEWEG

EN

BE

KOEK STRA AT

R GTSTR AAT

KO

ENBERG

E IK

E

SW

K

AN SB

LD ST RA AT

ERV E NIT T OS

RA

M O LE K

K S T R AAT

NSTRA AT

SPLE IN

E E RSPOORT BRON STRA AT

G ES

E

RD T

S T RAAT

GA E

EN TT PU

FO RT ST R

U

GER MIN AL

MONSEIG NEUR BE

EE E K O UTER

BRO EC

ADOL PH

TTE IERR E

TE P

CAC HET

E RS

T R AAT

N

TRAAT NGS E ISTR AAT KL

EM LOB ERT

BAGETTESTRAAT

DE RW AA ON

DE E

OO SS

NE VOE TWE G EI

STAT ION

TW EG AT IST R

EM -L EU PE G K AR EL M ART ELS

KST RAA T

BEE

STR AA T

AL S

KER

T R

KOE ST VO E E

LEE N

ELO S

SPE ND

HE

BLO TE

A AT

ST R

ALB OS DA

OPP

EM BO

KSTRA AT EMBEE

BO

PA ZE

D EU LA

AAT GIET ERIJS TR H

ST R BE RK EN

SAVOOIST R

EKSTRAAT DRIEBORR EBE

HO LI N DE NAC HT E GA A LSTRAAT KER

TR OSSES

STR A

YLSST RAAT

F

DE N

RA PA

DEURNE ME

G

G

RR IN

GEN TS TR A

K OUT ER

K K RK KE

OE K

KOEST

KE

IN

BR UW AA

EP AR K

DU ST RI IN A

ELOS

S

TR

GS

STED

WESTE RRIN G

BE

DRIE H

HAMS

H AMS

TA K

W ES TE RR

DE

SP

AA T TR

BO TE RS

M O LENAARSSTRAAT

REY TS

DEN B

I

WE RRE

DO E S T RA

WE ST E

AA T

HEUVEL

TR

TRA

AANSTRAAT PELIK

LANGB EENSTR AAT

PUITHOEKSTRAAT

A RD

T

VIJVERW

R I E D EKENS

HON GER IJE

OP

RAA T WINKELS T

T RAAT DOOL S

ST LADEUZ RA E ST R A AT AT

EN

M LAD EUZ E LADEUZE

AA E T C H A ATSPUT T

PLAD UTS E STRA AT ITS T RA AT

WOLV ESTRA AT

FONTEINEWEG

ENSTRAA T

TON DSTR A AT

EKST RAA T

ME R EY TR K E NSBSR OA AT

AT

SINT -LAU REN ELFDA TIUS GWA STRA NDK AT B G OUT A ER

AT

ER LOZ ST

EKE IJ NSKS TR DE EKEN AA S R

IJ E PE RI JE

GER IJE H O NGERIJE IJ E

NGE R

HO

RIJE

PPE AT

R SS TRAAT

ME E

SS T

T E NB ERGE

NEDERHOLBEEKSTRAAT

WE

NOPHOVESTRAAT

D OR

HOG ERL UC

FOLDERS TRAAT

GYSELINGSS TEEGJE

KENL AA N

BEU

AAT

BRO RODE ECKSTR

AAT

A

AT TR A A T

KO RT IED R

OR HON

RIEDEKE

RAA T

AALS TST

RAA T

STUIVE GEM

LST AA

BU DR NIED S ER BO S

EK

S

S

A ST RA

AT

SE

RA

M US

AT E RS TRA

EK

HT

E KE

ET

FOSTIERLA AN

M

LENTESTRA AT

GEBROEDE R S VAN EYCKST RAAT

W AL EN W

A

AT

KAA I

UTS HO

AA I SK

AT STRA

TREKWEG

EN D ALE I JN

W

TR

NSS

JST RA AT

DI

EG

ZAK ST

TR AA T

MEERSSTRA AT

HO LE

TEN

TU RK IJ E

DAE LEST RAA T

EYN S

E S T RAAT

ERR

EL D

NGV

LA

ALBERT VANDEPUTTESTRAAT

F

ERNEST SO LVAYST RAAT HECTOR DENISST RAAT

IS AD

BA RE

W

E

M

LL ES TR A

A

MISWEG

K

RS T

LO ZE

GALGE

EIN DR IE

RAA T

CKST

GAS PAR HEU VI

N

ONDI MARL STRA BORO AT UGHL AA

BOUR G

BAARSTR AAT

STIJ

AA LS

SOMPELSTRAA T

SKOUTER SINT-REMEU

K

NEE RH OF ST RA R

AT

A

T

RIJKSWEG

OOPSTR MIDD ELL

RA

HEURNESTRA AT

SCH O

AK KAN KERST UNN RA IKEN STRA AT

RN

EKSTRAA T

GALGESTRAAT

VEL RA D S T AT

STRAA T

SSTR AAT RIJD ING

S I NT -LUC ASST RAA TB EV

AAT

NSTRA AT

GROE

B LE K ERIJS T

TRA

RONSEWEG

RONSEWEG BE

EN

RIJKSWEG

E ILBR

ELW HE V

ST RA

AT

IE ANT RSTRAA T K EGL

U KE RK

WEG

H EE R

OUD E

AA T ISS TR

ZEIT JE

NPA D

PIR O L EO

AN

RONSEB A

T R AAT

IS

D TSTRAAT

AT

ESTR

ND RIU SLI

LA

SINT WESTERRING

OLS TRA AT

VERSSTRA AT

TRAAT

LIJST E

OE KS

BR

OLIEHO

OS

BIE SB AT

TR A

DES

STR AA T

DE

NE

LEIN

NSP

STAT IO

V EL

VREZE LD E E RSPOORT

EM

EM -L EU PE G

LOB ERT

G ES

KOEKS TRAA T

RO NS EW EG

EG

A

M O LE K F

WESTERRING

AT

RA LEE

EB UN D

HO G

RR I NG

ES TE

W

AT

AM HTSSTR BA A

RAAT ELST

FIET

T OM LOOP

E TIR

N ES TOR D

KEN STRA AT

MAG NOLI ADRE EF

KAN UNN I

BERKEN

ARSENAALWEG

STRAAT

RBESS

P L EI N

G AL S

GEN TS TR A

K OUT ER

K

KER

K RK KE

T

VOE TWE G EI

R

KOE ST

TW EG

VO E

TRAAT

LEEN

NGS

KOEST

SC HE LD EST

E

RD

DE RW AA

W

OUDE S TE

HARTENB OS

SW

K

TRAAT

ENENSS

HOF GE

ENSSTRAA T

STR A

TR OSSES

EI N DRI ES

KE RK K W

EGEM HERL

N

IN W ES TE RR

EP AR K DU ST RI IN

RR IN

WE ST E

S

WESTE RRIN G

ELS

KRA UW

AT ST RA

EN

TON DSTR A AT

HO

R EY

EE

AM

M TE C H A ATSPUT

S

D OR

ENSTRAA T

BRO

OMM

GSST RAAT Z E L IN

K EU

BRO EKST RAA T

LENTESTRA AT

I VA N CAENEGHEMSTRAAT

AT

E RS TRA FOLDERS TRAAT

E S T RAAT

ERR

EL D

NGV

G

BR UW AA DE

AA T

TR

SP

AA T TR

BO TE RS

M O LENAARSSTRAAT

AT RA ST

AT

ER LOZ ST

IJK ST RA AT

KO RT R

ON

KO RT RI JK ND ERB OS

PLAD UTS E STRA AT

STA D

NEER

NE E R ST

TR AA

MS

EK

EK TESTRAAT

NOPHOVESTRAAT

NEE RH OF ST RA

AT

LEST RAA T

DAE

P E N SEM O NTSTR A

BU

ELW HE V

AT

PO N

SVEL D STRAAT

R PA

ST

M AT

MA

T AA

AT

K LAN

S ER

GRAND MONCHAUT

AT

AT STRA BOS DEN

EEL S TEE E S NWEG ELZ EEL SE S TE EN WE WO D G

EST R

T RA

RE

E

MAAG

AT

A

RN

S LORETTE

RUE BRU Y

AT

TR

DE U

NG

RU YR

QS EC

TO

AT

UD E

E B

EH

E LZ

BO

RU

T RAA E TST BRO AA TRAAT ULL E KS DOLPHE H A UL L E

AA

RUE BRUYRE

LD

ST R

IEN

RAN

S C HE

AAT

GH EN

UL H

E BRUYR RUE

RE UY

VERB

UTERS

PR OL

EN

E

E

R

RSTR OME OPS

HI

MB OS

TT RO

G IS I D O O

K TSTR

UY

UYRE

EB

RUE DU PONT RUE DE LESSINES

S

O

UD BO

RSTRA AT KONRAD ADENAUE

PAP E KO

U T RE

AN

PROLS U TARA AT

LD

R RTIE

BO UD EN G

S TR AAT

OO S TSTRA AT

SC

A EURL PAST LOUIS

O NT-M

U

MA H A UTVE

AAT STR EIDS ERH

EWE

AT

B ZIE K

BLAUWESTEEN

LANG

STOOK TSTRA

SAI RUE

U LIER

R U E BR

E BR

GERM GERMINAL INAL

S CO LE

JULES BORDETLAAN

G ER

EA UEN

AT ST RA

PRÉS GRANDS

R AT TRA ENS RG ELLES TRAAT SBE'ELLEZ SENS RLADCE D AAP S LE DE UEL

NIJV

RUE DES

POP

P

A BR A

ANDR

MITURAYE RUE NOT RE-D AM E

KO HELDE

ERSSTRAAT DAVID TENI

YETTESTRA E DE NO M ODEST

HE R S E

CAMILL E L EMONNIERLAAN

RUE B R UYRE R U

ELLEZELLES

CIT DES COLLINES

ENAIX E RT E DA RUA REDESTR G ROTE MBARIJVE KLEIN E MARIJVE

RONSE

GEORGES E ECKHOUTS TRAAT

C T EUR

AT ISSTRA

SSTRAAT

SAINT-SAUVEURSTRAAT

IN MEUNI ERSTRAAT

RU

U RODEKR

STATION

BRUELSTRAAT

EG ESESTEENW EG LEUZ TEE NW O U DE LEUZESES

CONSTAN T

EG

AT

AAT NINOVESTR

AN T

RAA T USTST

T MON CRI RUE

GUIDO GEZEL LESTRAAT

NDAM OLE

AT

E

NQ U

D

REB RIEBOR S AAT TR

STRA BEEK CI

A

AAT

E HAI T P ET ELSTRAA CAM ABE

C5

UD RY E RIG AU DR YE

O

ISTRAAT SAVOO

RU E

ST RAAT

KT

A AR DSTRA

YR RU EB RU

M

T

N MO T G U I NAU

D

IUSSTRAAT

ZUIDSTR

STRAAT FABRIEK

NEELLAAN FRDRIC BRU

E

GOMAR VANDEWIELELAAN

LOUIS VANGROOTEN

EG STEENW LEUZESE

OI L'V UP CO

PRIESTER S

RUEGCRROIM TEOMAR NT

QUENE AU

Q U ENEAU

QU

M

A RIG A U YE DR

T

DELGH

BA RE

VLA AM

ESTR

ND

RIU SLI

LA

AT

A

K

AT

RN

RS T LO ZE

PES T R AAT

SNE P

R SS TRAAT

ME E JST RA AT

DI

EK

RK EG EM HO

EG

E ILBR

W

KS TR A

KONT RIJNS TRA AT

T

OOPSTR MIDD ELL

NI

SINT -

E

NES

O CK S

V EL

VREZE LD

BEEKSTRAAT

KST

G

R I JAS E VEL

AN

D'HOPPE

E LDEK ELVE

IJ N

RIG A UDRYE

OSCAR

ACHT UREN ZON STRA AT NEBL OEM STRA AT

LEE

LL ES TR A

KE RK K

P L EI N

STRAAT OS BIE SB

NT

N FO

BLAARH OEK

ELS

R BR OE KS T

AT K

RA AT

EK TESTRAAT BRO

OMM

GSST RAAT

Z E L IN

K EU

STO O FS T

KALVE RSTR AAT

EIN

OO IKE PL

AA T

VLA AM

EG

AT RA ST

T

KRAAA UW

E W EG

EKLIND

BRO ER

KO RT RI JK

SC HE LD EST

NEE RBE E

E RS TR A

RONSEB A

EYN S

TR AA

MS

R

S

M SE W

AN ZE GE

AT

GRE EPS TRA

DWAR SSTRAAT ORTESTEEG

PKES T R AAT SNE P

AAT EK

S TR AA

STA D NEER

NE E R ST

L S A EVE

T R AAT

ER KO

M

AK K

ER

ST

EIR

M

EE N WE G WORTE GEM SES T

AA T

CK S

WA T BEVRIJDINGSLAAN

RSTR

GAVE

BEEKSTRAAT

RK EG EM HO

KST

G

HO LST R

BA LT HA NES ZAO

NT

N FO

BRO

S BROEK

E MM S KRO R AAT BR OE KS T

E RS TR A

KOLST R A AT

EKLIND

DO

GAPA ARD S

AT RA

ST

KLEISTR A

AA T

G

BORREB

B R UGGESTRAAT

DWAR SSTRAAT

BLAARH OEK

AA T

HO LST R KORTESTEEG

S BROEK

NEE RBE E

E W EG

ER

R

OU

M SE W

AN ZE GE

AT

GRE EPS TRA

G

TIEG E

BA LT HA ZA

WA T

DO

STO O FS T

ST ER

AK K

EE N WE G

WORTE GEM SES T

AT

HE R

T

U

BEVRIJDINGSLAAN

KRUISHOUTEMSE WEG

NIEUW

VIJV ER O VERHO EK EK VER HOE K

TJA MM EL

GAV ERS TRA ATJ E

KA

RIJBO

AT

RA

ST

RE I

AAT

KALVE RSTR AAT

EIN

OO IKE PL

S

ST

M

AT

RA

KLEISTR A

KRUISHOUTEMSE WEG

INS T

RIJBO

INS T

EN STR AA T

TSJ O

EIR

KA TSJ O

EN STR AA T

H

AT

DO

H

GAV ERS TRA ATJ E

GAPA ARD S

ST RA EN

AT

AT

S C HA AGST RA AT ST RA

EN

VIJ

EG

KR

NIEUW

ST

RI

IS

KE

GT

RIJ

W IN K

WI J N G

TTE IZE HA

E

R TEUR AND RUE DOC EDO

LEIN STIAUP CEL CA

STRAAT

AT TRA EL IS S SINT-CORN RU RAAT KASTEELESTCRIMONT

E TT

19 N5

MAR IN RUE C

AN UXLA LORIE T

S IN

NEERHOF

STRAAT DE MRODE

CSAR SNOECKLAAN

PARKSTRAAT

H A IZ

NT MO

EST G

RI

IE VL

N

Z

JK

DE

RE I

E I NSBERG

IE VL

LA

BE

I ER BB RU

MA N E S C H

EEK

N

Z

AT

VIJV ER O VERHO EK EK VER HOE K

T

D

T

F

T

AT STRA

TE LET

AAT

T TRAA

AAT STR

MI C

RAAT RGST LANDENB O U

RS VELIE N CU

N - M OD TEFAA

N

W NIEU ERS T-PI

T S T R AA AAT

EAU EN

TER

MON

R VEST WOL

ER

QU

RA A

FIENNE

GE

RAAT GST

MIC LET TE

K LEINE BE

MON

SINT-AMBROS

QUAN

MADREEF MARGARETHA VAN PAR

N EGA

OEK

N

R JE

NT

ERNAND DUB OISSTRAAT FERNAN D DUBOISSTRAAT

NP

O MM

TER KOU ERG TE B GRO

NORENSST R

G

TRAAT STENS STRAAT VICTOR LAGACHE

IMO T RU E C R

VIERMAARTLAAN

C4

H KAF

NI

AAT O N E CSTR KAMMELAND HEMRUE BEOAEUKEFAU E X R A A FAUX LBER BR TU S A T A A R T S KLEVE

IX STRAAT RUE DE RENOA SWALD PONETTE LINOIRE RME AC MAC L I N OI

AAN YERSL VE RO GUSTA

PPE D'HO

EI

BREUC Q

D O K TE

HAAG LANGE

OPGEI STRAAT EMBER ELFNOV AT LSTRA L HIE ANUE EMM

LAAN HERMAN BIN MAG IVES-SA

CRIM O

EIZ ERR

E INOV DE N

T AA TR ES RG BE

DERS VELD

AT

AN RENARDLA ALPHONAASET HTSTR LIBBREC GHEKOER DEJON

NT MO CRI

RU E

E N BERG

D'HOPPE

TE N

RUD

PP E D'HO K

TS EN

B

BREUC Q

BR O

T EVES

KL

C7

E ER S

HT

USSE CH A

FAUX

H

T STRAA OUDE T STRAA KLEVE

STRAAT

LE

BRE UC Q

KE OE BR JABL

MAAGD E N STRAAT

AT

SE CYRIEL BUYS

EG

E AB

V RE AT QU

T

DERSVEL D RUD

UGOSTRA

ERG

T EN

I KEIZERRE

E EE

T RAA

ER

RGKO U

T E G A ALDREEF E IK

EST OTS BES

OUT ER ERSK TIEM

TE HOF

S

PE D'HOP

AT

IC

CH

DE

SS

VIJ

RSTR

NS

ST

KONT RIJNS TRA AT

RA AT

J ERI

BOSSTRAAT

V EN NNO

SP

BERGSTRA

IST RA AT

T IS

ANNOVENS TRA

T AA

AU RUE BE

SPAR RE

ZO RI

RA AT

TR

S EIT W

STRAAT BOSTERIJST

A AT

AT TRA

WEG

ST

RN OO

ER

D

TS E VEN ATR QU

KR

T

HE R

U

F

RA A

POES

DO ND

ETRAAT BIESS

P E N SEM O NTSTR

T AA

AE OD EV

ARTHUR

STR STE AAT DO

ST

R

TR RS K EE NB EE ST

V

KL E

TS VAER ODE HUR

R I JAS E VEL

E UT KO VELD WEG

MA

ART

AAT

AT

PO

S A EVEL

GE

A NA

RIJST

TAAIENBERG

AAT TR

TE R

ZONN E

AT TR A E LD S

UT KO

M A

N LA

E SS BO

POO RTS TRA AT

AAT

T AA

BOS

RA AT

T

RG BE

WATTE ZSTR A

AT

IJ ER

NI

RS TR AA

ZEN

OMER

GA TS

GSTRA

O TIE RT

R

AT

SC H ES ELD T

BO SSE NA A

KO

GA N

HEIDESTR

AT

OUDENAA

AAT

G WE RIJS

AN K TSB BOI

K B A KERB OS

DSTRA LAN HO

RG

GR OT EH ER RE W E

P AT

P

WE

ER

GAVE

S BE GLO R

AT RA

G T A

TR AAT

T RIJST S

EEK

RI

C

HEI

E

A

R EES T

BEEK

JK

NSTR

ST R

G

MELLINKSTRAAT

OEK E

T

DR

AT

KORTEB

T AA TR ES SS

SES T RA A

KA P

B

RA A

GROE

AR ENA

BEEK S

ER

S TR AA

T BEEKS NS

S BOS DER ON

H

G

R

E UL

E EE

BU IK

STOKST R A

ME

BERGSTRA

ER UT

KE

E G A ALDREEF EIK

T RA

T AA

T E NE

OE VE

AA

M

CH T

B O S STR

PUT

EM EERS

A KO UH TERSTR A

T AA

G

KA

SPAR RE

EM ISS

EG

AE L

SS

OHELLE BEEK

RIG

AT

T

AT

TJA MM EL

SS

LE

OU

T

ST

AT

WE

ER

S C HA AGST RA

C

G

NS

LE

BORREB

GER FR O N E B

RAA T

FR

B R UGGESTRAAT

PLEIN

KSTRAAT ZIE MU

E MM S KRO

KERZE LARE

RW

T RAA EST OV KH ETI

ER KO

T

E LIS

RST

ETIKHOVE

T AA

ER VIJV

EM

OUT E

E KO

RA A

ENB E R LD

A RA

KLO OST E

LEIN VEP KO

WEV ER

FO

R

AT RA ST ND

WEG

BERG

LA

AT TEN H

G

SC H

ST

RI

AT

AAT KELST R

TRAAT

E

TER KOU OG HO

DE R D

STEN E

BE

ETI

MUS

WEGSTRAAT HEIR

T RAA KST LIN EL M

IT

HO

A STR

HOL

M A

L O

M

RT

G

M

ER

AT RA ST NE

B UN VE N EKZE KEBE MAR

KOLST R A AT

AT RA SST FKEN HEU

MOLD

WALL ESKTORNAAT

N TO

TIEG E

UF

E

E EK

T RAA SSES

EG

DO

STTRAAT STEE OUDS TRIJDE R RS S T

SMARR

NG

VO L

RAA

PUT

T AA

T

WILD ST

T AA TR ES

H AUWAA

SW LAAR KUL

HEI

A

SINT-SALVAT O

KERKPLEIN

E I NSBERG

SYLV

LD EKANT

AT

ENDRI ES

K

POO RTS TRA AT

STRAAT MEERS

SCHE

AT RA ST OM KR

E MAARK

AT

T

AT

L DA

BIESTM O STRAAT L AT LSTRA BOEKE

V OG ELKE RS K G ERK WE

HE E

R PA

P

UTE HO TEN

SC H ES ELD T

JSTRAAT T R AA

AT STRA IONS STAT

GE

LVEN WO

T

T AA STR

D

T

BE EN TE

TEN S TRAAT

R HE

B I E R W EG

GR OT EH ER RE W E

MAALDERI

ST E

WIJL E

G BER

CA I

G

I ST RA AT

BE NARIE KA

VIC T O R

ENEWEG GRO

BIES T

GE

AT RA SST AN MH AT HA RA ISTRA AB TIVOL

SINT-K ORN

STA TIO NSB STR ER

RE S PIE

EKSTERSTRAAT

AT AAT RA SSTR UI KR

EG

E AIS AL

WAL L

ERG KAUWENB

TAAT

EG

DE RG EM

SINT-MARIA-HOREBEKE PELOSS

S OMM E KR

RAAT SEST ORIS SCH

KOLPAARTSTRAAT

VELD RIS

AA WE

ORISS ESTE EN

AAT EDOUARD JO LYSTR

STRAAT NIEUWE PONT

E EM NS RO

M

EN

IJ ER

A TR

GO

ST R

IJ JE KI TU R

E NW

ST ONT

T RAA EST ETT

T RAA YST ER R OF M

T AA

F

IN

R

FR A UN TE

E

AT

IEUX

STR AAT SMIJN

GLOR

AAT

RU

WILL EMD REE

POSTSTRAAT

RE

RA ST

T RAA ST RE

ST NT

RAA

GOU D

DIE RIK SS TR AA T

OSTRA ABELR EGIB

ES T

T LSTRAA

IT

T AA

ZE

A

AAT ESTR

LI N E KE

ST

KON I

T

KO RTE STR AAT

ST B OELA A RD

HU LST KE N

OU D

AAT AERESTR MYTTEN

P OUDE

R RTELS T MOO

G NWE STEE

MOORTE

IJ

A

I AR AT

PO

NS

WALLESTRAAT

HOREBEKE

EIE R

RA ST

KS

KE

VOLKEGEM

HEKKEBRUGSTRAAT

EK HO

HA MP

EKEN RO DEB AR

AT STRA SBOS IETER SINT-P

E

E CRIMON TRARAUT T KATTEMOLENS

DE GEORGES

AL F LOR EN

COQ BATTA NT

L

RAL FLO

N AA NL LSE GE

EN

ESSES TRAA T

SCHOOLSTRAAT

HE

REKK EMS T

AA

AAT STR

M

EL SS HA

RAAT ENST RESS TOVE

ZA

PP SNE

OK E R

TRAAT UTS

KLEIN FRANKRIJK

AT RA ST

RA ISST QU

BAKKE R EEL

EEL

A LOR

GE BER TEN

OEK

KA

IER IJM W

NS

STRAA T

K

V L A MI N G

MA

T AA

AT RA

P AM TC

K LIJPE S T

R ILLA PA

L BAKKEREE

OR

T AA TR NS OE GR

AAT

O

ELLES TRA AT

EG ENAME GEN ELFD ER A

JS V I BEKE

OM MK ELOZE N B KET OO SE M

F

ESTR

TWE E

SINT-KORNELIS-HOREB

BO G

AT

STRA AT

BO

S HOUTSTRHALAT

OMM

C3

HEIDE KLEINE

AT

HO EK

RG BE EN PP KO

RG NEBE

K BEE

E BO V

D RSTR TE OS KLO

ETSE BOSK

R EE F

ART

ARTO DE MUTSLAAN

EST R

AT

AT

HOE K

KO

SST RA

KOEKOEK

GE

RA KST

ABD IJST E

EI DORRE W

JE ERI

EKEN S

STRAAT ARTINUS SINT-M

B OI G

NBERG KOPPE

AA ALZ MA

ABORRES ARI

BRO NN

T RAA

NSS TRA AT

R H O N GSE M

O IJSB VR

G

AAN

ERG

K

AT STRA

E MER

EG

HTD AC SW

K RIJ NDALE O E NE

SC H A

AT

A

AT

K LAN

STRA ND RSTA W EE

WEG

SCHORISSE

E EK LB

LA ZE RIJE

R AAT

ZI EK

AAT GSTR G AN

LD AT STRA BOS DEN

AQS EC

TO

KLIJPE

A

KE BE EK

SC

EG D

FKE

RIEDEKE

T AN NV

FON

ERKP

T AA TR ES EK

M

BO SW

RUE

ZONNESTRAAT

OMMEGAN G

J

EGL ORW AT SPOESTRA

K

LAMM EKE NSSTRAAT RONSEWEG

EB IGN BO

EG AA L W PIT

O BR

HEU

B

ST K AP

A

AT STRA T EIN

A AT

GE HO

AB

LLESTRAAT SMA

W

RG NBE

H OS EL

LW KE

GR

AT TRA TES

MA H A UTVE

RAN

EEL S TEE E S NWEGMU ELZ SSE EEL NS T T SE S RAA RAA STEE TE T AT OCKST EN NW VEOL WE SSTRA B L JAGER DD G

G

AT

T

TRAAT

D

LIESTRAAT

U BE

L

UL H

LM

SENHOVE TIS

STRA

D R I ES TE

RAAT K O E K ST

ELLES KOKER TRAAT

HEYNSTS AN DER G MARIA V

ME

A LA S

ZEELSTRAAT

VERB

TER GUCHTEN

KA PE LL ER

ST

ZOET

EKE HOREB

© NAVTEQ All rights reserved. C6

E LZ

TR

RN

E T RAA

AT STRA

J

STR

DE U

L EL

MS

ER

FIENNE

RI

R

AT TESTRA

NKRIJK KLEIN FRA

WA A I E

LO

AAMEBEEKWE SE ARD E N NENDREE F

OENEND AL

SP OO RW

IONS STR A

MIJTTESTRAAT

ORT

JAGERI

M AR

DEN

PUIT

NPU

KLOOS TERME ER S L O S STAT

RIED

RA SE T MIS TR AA SESTRA ATSM I

V

AAT

ZEITJ E

RIJK KLEIN FRANK

FIE RT E

KSTR

BO

EL

LE

T

BO

T RA A NST OLE SM

TRAAT EIKELS

A

TST

ELEIN S CAST MATTHIJ

RING STER WE AAT

M PEGE

E

KE

TE

TE HOF

BIERINKSTRAAT OO S TSTRA AT

U LPHE H ADO

RO E LL EB

AT

AT

G R A C HTSCHELDE

M HA DE

LEU EMSBLO

K KO KE R AATSEKHOR G EERW E

T AA

A DSTR NOOR

E WE DIEP

BIJN R O STR

NEU

T AN SK BO

ST

S SMISSE

RAAT

GWA AAL NDK MER OU CHIE RSTR AAT RAATZ W I JND RAAT EMARKTST T S E RI E S LL EIDE WA PAARD

BOR RE W EG

ST R

EDELARE KEZE LF

AT

IN V A N DE VELDEST

AT STRA

A AT

NG ZA EL

T AA TR

TEN DALE

AA DRIMAALZ ES

BIESTM OLEN STRA AT

LSTTRS A

K AR

DSCHA P

KR

SVEL D STRAAT

EN

A TA PO

U TENHO

WEG NINOOFSESTEEN

VA

S LO UL

T TRAA

A

MEER DEN LEWEG -MELHOL LOEM RSB

E UT KO

STR A HOL K U IT

C8

IJ

E ELK WA

VL

OHIO

RSSTRAAT

J RTI MA

PL

EVELD ID LE

RA ST L E T TER

AAT

AAT

T TRAA

SEWEG

BU I

KE HO

G

OU P TRA OTM AT HO

ST RA AT

T RA A

TS LBER

F DREE LATEM SINT-VEDASTUSSTRAAT

INGENSTRAAT T LOTHAR

VO G

RG BE RE E EL STRA ELA AT ED

WAT EVREMLDO KKE LENS KLO TRA

T

S

AT

BRU

S HOOGA

J

M EE

E

GE ST R

A KSTR DIJ

HO F

PURE K COU IE DR

EERWEG AATSE H R

N LA

A BR A ST

E

LLE

DE N

RI E

IR DES

EIR

N

N BERG

TR

H

PP

LEEBE EKS TRA AT

E

M

AA

SKAN T BO

AR JVENP

EIN LEPL HUL KET

T

IJ N

PR OL

NDA L SC H AFFE

MAAG

FD

A ING KON

AAT

RG

B

NS

BUC HTW EG

VOOR EINE STRAAT

EN

E RH EE M

AAT STATIONSSTR

MEERSPOORT

BEDRI

A DE L

RG BE

WE

D

RE

V R EU N ST

OHIO

-ELO KAPITTELSTRAOATISTR AAT AT

E

JA

AT

T

ES RI AT R G STRA

R O T EL

J K ER H OL BERN

KE L

JA

L UU BR

AT TRA ELSS

S RAAT NKER T

OHIO P LEIN AAT KSSTR FABRIE

T AT M

S ERE

NG

GS

RK STEENB E

ISS

SP I

EL

LEIDE VE L

RSFOR T

KWEG

P E NDRIES

OPPE

L DUMPE

KEIZE RK

ADRI A

ZOET MATER EBEE

BO RG VE LD

TUINWIJK

T AA TR GS EE SL

BE V

I TERR WE S

BRU AM BRA

N

FR

DJE HEI

MA N E S C H

C9

TT RO

EHU

T AA TR

G

T RAA TST AA TRAAT KS

N

TRAAT

AAT

AT RA

TSTR

AN MLA

PA EN IJV

RG EBE

T USSENMUREN

EIN

VL

IES

M

EG

BRIEKSTR

AT RA ST EL

BEKE HOKEL

AT

ECH

BLOE

TT KA

A RA

O LFA

KO

KS TR AA T

LST HU DE OU

BR LAM EUR

N

RAAT

WOLVENSTRAAT

RIJKST

T

KOUTER

RG

S T RAAT

SS ES

AA T

N SCHORISSESTEE

ST LORETTE

M AT

ZA

PLEIN N UKERKE

AT CSKTRAT KEMIJ KERERKEW ESTR AA

T

MB OS

RG BE EN

LD

TR

K

LAPPE

ST

EN

AT

N BO SS

M

G

LA

T KOR

RPL

VI JF W

ES

NUKERKE

KE

EI D L OO HU DE OU

HEERWE KSE

IGN NSE MO

WINDMOLENSTRAAT

RAAT WST NIEU N LAA OUTER K OEM NBL MOLE

KO RE

STEE OUDS TRIJDE R RS S T

AAT

STEE N

ELD SV RT AA

AKK ERST RA

RA ST M

KERSSTRA AT

A

I EP

EN KOR

T GST R A A STTRAAT HAA

EI

H O GE

AT

R AAT

SMALL END A

RG

T RAA RSST

T STRAA HOOG

DR I J FWE G

ARELS TRAAT AN B ROUW ERST RAAT AAT PESTR D E PAE N O SIM

DE RK O

G ER AP E LLE NB B EE R G K O PP

UWERIJWEG

T S TRAA PONT

AT

INDU ST R

STRAAT MEERS

TR RS

H O GE HO OG BE

P ER

UTERS

T

KE

B ZIE K

S TR AAT

DE AN

BR O

K

TRA HTS REC

AAT

LB ERGASTR

T RAA

KERKEM

POES T HEM

PROLS TRA AT

W

HAA S

EE

MON

T T R AA

RA AT

J ERI

OEK U LIER

SCH

AT ISSTRA

EWE

HE R S E

S ER

NIKSE

BO NW VE E N

ST

ET

AT ST RA

A

STRAAT EK

DS

EN B IEP

EL M UI PR

T U INTJE

ST ER KE TE A NA

H KAF AT

GR IM BE

STSTRAAT VAN LANDA GRAAF

AAT

RO

AT ZW AD

RR E

NEDERZWALM-HERMELGEM S IN T

AA ESTR

S

ST

WA

STR LEN MO

IB RU

A STR LLE RO

R KO MADREEF MARGARETHA VAN PAR

A AR DSTRA

POP

BAKKER

RAAT

LS

AT

E

IG ER BB RU

REB RIEBOR

ISTRAAT SAVOO

U RODEKR

S C HE

AAT

C2

R DOO

H

R BI

T RA A SSE LST

E

DEKE LVEL

M

TER KOU ERG TE B GRO

T RIEKESTRAA

KO HELDE

LANG

R ERST SOM R OP

EED

PO KA D

E W IN K

T AA TR ES RG BE

AA TR

DELG

O

T LLES KERE

AA T

PEL

WO EKE R

AAT ESTR KATT

AAT STR

E OND

OL

T

ST RA AT

S ROD ELO

ENEIN DR

FO IJZE RTSTR RST AA RAA T T

'T JO AAT STR 'LTLEJOV LELEDV T E M PEL ELD

RT

KOPPENB

RIJ

RAAT

RAA T

ST COOL

S T RAAT TRAAT AARDS WIJNG

PUIS TR

SM

BE

EI H W

VIJFLINDENDRIES VIJFLINDE N

AT RA ST B E EK

MA EG A

T AA TR

AR BEIA

T S T R AA AAT

RSTRA AT ONTRAD ADENAUE KA

PAP E KO

U T RE

T R I BURIE

DELPL ANQ U

SP

KOPP E MAARKE-KERKEM ER G

C

BINN

A9

M

LEUPEGEM

ST R

BOSKETSE

STRAAT

GERM GERMINAL INAL

K

SC

AT

S IN T - AM E

O BL RS EE

NEM

HO F

KSTE DE

ON BR

SCHA

HAUWAA

RIET

L A GE D UM

T G ETROAAR

REN

M AA RKEW EG

E SS BO

EI

ER

TE N

RGKO U

OSCAR

G ER

AN

K TSTR

M

RS TR AA

IST RA AT

ER

NE

EINE

OF BLOEMENH TUIN WIJ K

LBIN

R

EM

VAN B RAK MELDEN EMELST- RA SBLO AT

M EER

BO

DO ND

ST

AT STRA GEN TRAAT SBER SENS RD AA

T RAA

S

O

EG

N

T AA TR

Y TU

LIN

SCHOR IS

RE M

BERG

EG ESTEENW

RAAT ERST F OLD

S BERCHEM

RAAT

AT

T AA TR

ST UT HO

RSTR AT CASTE

T DERSSTRAA

OPSSBLO T LL E

ER ME

KB OS

SND AVE A L RAVENSDAL

RNS TRA AT WSIL GTEN STRA AT

EST RAA T

LACO AT PSST R GOBE LIN ST R AAT T VERV E RIJ S

I NE R

RI

G BO

A AT

I KEIZERRE

GE

RAAT GST

OUDE DOORNIKSESTEENWEG

ERS ME

ST R

SE UT AD PL

AT

N EGA

BLAUWESTEEN

IS I D O O

RA ST

PA

ENSTRAAT

BE U

KEI ZER R

T

W

YETTESTRA E DE NO M ODEST

GEORGES E ECKHOUTS TRAAT

CAMILL E L EMONNIERLAAN

NP

RAAT NDST HOTO STRAA T HUST

EI KASS

AAT

ERSSTRAAT DAVID TENI

SAINT-SAUVEURSTRAAT

TRAAT NIEUWE PONTS

ERNAND DUB OISSTRAAT FERNAN D DUBOISSTRAAT

E

EN AA

TAAIENBERG

D

RONSE

ROZE NAAK SESTE IN MEUNI ENWSTOEOKG ERSTRAAT TST

CONSTAN T

NIJV

A EURL PAST LOUIS

JULES BORDETLAAN

WALL ESTR AAT

AR ENA

LS T RA DA

IC SAP AT

E N BERG

RAAT RGST

AAT REDESTR G ROTE MBARIJ E V KLEIN E MARIJV AAT E

GUIDO GEZEL LESTRAAT

N DE EL

C OB

O EN D L S

DIJ

FFEL AERT STRA AT

GELU

URG ASATRAA T

A

MAARKEDAL

NS TR

AAT NINOVESTR

ZUIDSTR

AAT

SSTRAAT

NDAM OLE

R NAA

RA

E SL AG ES

KE

IN TR ABEELS

STATION

VIERMAARTLAAN

C4

IJ ER M ZO EG

SP

SW COB T-JA SIN

S BOS DER ON

M

T AA

OUT ER ERSK TIEM

ST KO BIE SS TR AA T

ATNRD S ASAT BEEK

DSST RHEI

AT

ENBOSS

E WALK

D

EG

ROGIE R

BORG TSTRAA T

RAAT

E

E

IAUPLE

STRAAT FABRIEK

BRUELSTRAAT

N

C5

GOMAR VANDEWIELELAAN

LOUIS VANGROOTEN

A ERSLA

NEELLAAN FRDRIC BRU

STRAAT DE MRODE

Y VE RO GUSTA

ESTRAAT OSWALD PONETT

E

LANDENB O U

ARKT GROTE M

AT

W

MARKTWEG

RUITERS STRAAT

BIJSKENSSTRAAT

AT

ZULZEKEST

UT KO

T DSTRAA LAN HO

T AA

HT

SCHERPEN

RUT TEM B

T RAA

S

EM BER G

KP

AT RA

NS TR A AT

T RAA ST ER

TEIN LESTR

C6

ST RAAT

ER UT

A7 O

GA NZ EN

RT

DE R

PO

OEK E AT RA ST ND

AN UXLA LORIE

T EL CAS

-PI S IN T PRIESTER S

AT TRA EL IS S SINT-CORN RAAT KASTEELST

OI L'V UP CO

T E NE

SLUIPE

A

AREN DD E KE YSE R

TER KKO U

R

STEENGAT

N PLEI OVE

KL E

B

LA

TR

TRAAT

T TRAA

EST G MARC

R VEST WOL

AAT STR

T BEEKS NS

TE R

EM

HO

S EIT W

IUSSTRAAT

ERK

OU

RE C O UPBUOUV E

DERBO S ON

RT

Z

SINT-AMBROS

W ETE

BOSLO S

AT RA

R

DRIEBEK

TEN

H

AT TSTRA LAER

O

E UL

RS VELIE N CU

N - M OD TEFAA

R JE

G

A

KEG

DE

ZULZEKE

AAT

EPENS WEG S T E D ELOS RRING

TRA

BEDR

G

DE SPIJ KER

K B A KERB OS

C10

D O K TE

T EVES

NIEUW ERS

STRAAT

ST

BIES T

RDLAAN

NEERHOF

ONT

E EM NS RO

E AIS AL

T LSTRAA

TR AA T

WEG ESESTEENNWEG LEUZ TEE O U DE LEUZESES

P OUDE

T RAA EST ETT

AT TRA RYS MER

RENA ALPHONAASET HTSTR LIBBREC GHEKOER DEJON

ST

PARKSTRAAT

N BR ANLAA EMBIN MAGHERM IVES-SA S

EGT STEENWA LEUZESE TRA KS B EE ELK TRAAT EM ENAERES DE MYTT RN GEORGES KA

AL F LOR

G NWE STEE

AT

HAAG LANGE

STRAAT EMBER ELFNOV AT LSTRA L HIE ANUE

T RAA

MOORTE

RA RTELS T MOO

TRAAT STENS TRAAT VICTOR LAGACHES

CSAR SNOECKLAAN

L

BAKKE R EEL

EEL

RAA T

EISDA LE

OPGEI

EMM

AT RA ST

UTSLAAN R O DE M N LAA EN ELS

C7

STRAAT

KE OE BR JABL

ENEWEG GRO

TU BAT

AAT

AT RA

P AM TC

K LIJPE S T

R ILLA PA

RAL FLO

AT AAT RA SSTR UI KR

EG

T AA TR

T

SE CYRIEL BUYS

A AEERS

ZONNESTRAAT

AT

ME

STRA AT MONT LA

E NW

LM

KR

S NDEN RIELI

G EN

SES T RA A

BOE IT

S TOOKTESTR A AT

OU D

V L A MI N G

FIE RT E

PUT

O LLE BEEK

OM

MELLINKSTRAAT

T RAA KST LIN EL M

K LEINE BE

NORENSST R

VO L

D EL

UTSE

T

RA

O MM

KAMMELAND

SCH

T

EM

PLAD ETIKHOVE

EG

WI J N G

AAT O N E CSTR KL KE HEM ELBE BROE R R AA T S TRAAT KLEVES

MA

RUY

MEULEWALS TRAAT

DOO RNI

T RA

OE MINDERBR

T RAA

R

TER

AAT EDOUARD JO LYSTR

EG

ETIK

MUS

HU LST KE N

T STRAA OUDE T STRAA KLEVE

R LLEB

OEK

F

LLE

T RAA EST OV KH ETI

AT

EW UT TO

AA

ART

RG BE EN

DU LA IT

KA PE LL E

AAT KST R L OC

A LOR

STAT ION SBE

E AB

BE R LVEN WO

GERAARDSBERG

KO RTE STR AAT

E

T RAA ST

BR O

WAL L

S

R

FON

MANDEN

K BROE BELLE

RA

REE USD NAT

M

I ST RA AT

AAT GSTR G AN

ES T

SINT-SALV ATO

B UN VE N EKZE KEBE MAR

PUT

HO EV E

OSTRAAT ABELR EGIB

T

P ER

EG ESTEENW

RAAT ERST F OLD

S BERCHEM

C

BIERINKSTRAAT

RS

E BR UWA AN

GWA NDK ERCH OUT IERST ER RAA T

WALLESTRAAT

AN K TSB BOI

T EN

JE KI TU R

T

SC H A

W

R UE

TRAAT EIKELS

K ALV

H AUWAA

G

ST R

KL

OL

A ERENSTRA LAAND R O NDE VAN V TT KN OKTSTRAA AT RIEKESTRAA

EI KASS

AT

AA T

OUDE PONTWEG

AT

GE BER TEN

B EN TE

E LAR BOE

IEUX

STR AAT SMIJN

GLOR

IJ

TER M

T

AT

AA TR

A TSTR KNO

A TR

RAAT NDST HOTO A

LM

RE M

DIE RIK SS TR AA T

EM

T

POSTSTRAAT

T

D AT

BO

A

O RL OO

M H U T TEGE

A

VOLKEGEM

T RAA SSES

K G ERK WE

DE

RA

ST B OELA A RD

EG

A8

EG AIW DRA

EG WO RW RTEGEM STRA HEE AT IKSE ORN DORAAT

AT EN D

MAARKEN TE DRIES GO

KA PO E

T ER

EI DORRE W

AAT TIVOLISTR

W EM HEKKEBRUGCSTHRAAT R BE

S OMM E KR

M BEE

PO

ST NT

H U T TEG

H SC

O

ELLES TRAA T

REKK EMS T

T

OM M ELOZE NB OO

EK HO

EKE UL ME

A TR

KS

AT RA

N AA UW BR

WELDENEUGEEN CORPUSST

ARK D

T R AA ERST PREEST

JE ERI

EKEN S

R AAT

E

T RAA ST RE

AT

R

STRAAT ARTINUS SINT-M

SST RA

AT

T

A TA PO

PA

N OVE LK

LD EKANT

A AT

RA SE T MI R AA SSESTR AATS MI

AT STRA EL D EN RA KST

A

LI N DE KE

OK E R

ZEELSTRAAT

A STR

OGSTA D HO

IL D ER SCH

KA

SCHE

V OG ELKE RS

IT

EN

M

AAT

K AP

DE TR ROBERT

O

GE HO

OMMEGAN G

GE

I AR

RAAT ENST RESS TOVE

E MER

NDALE O E NE

D

P OM

RA A

E OMM

VA

A DSTR NOOR

ESTR

K

VIERSCHAAR

TUINWIJK

LO

RE

M

O RIAB RRES

BRO NN

M EL

KSTRAAT

TRAAT

ST

F

K BEE

MA

R LA MB

KERZE LARE

BOOEK R

T RAA

ZA

H O N GE

RIED

EIE R

H

T KS RIJ EL

PAT ER

ST ER UT KO NEE RW ELD EN

PELOSSTRAA T

T AA

RG BE EN PP KO

NBERG KOPPE

K

S E IGNEU

S LO ST LE ME AL NA SM RE DE NE BRAA N MBRU GSBTRRAA TWE AAMTBR ESTE GELS UGST RAAT TRAA T AAT RSSTR R BAKKE STEEN

AAT

EG ENAME GEN ELFD ER A

LA ZE RIJE

KE BE EK

AA ALZ MA

RSLOS

ABD IJST E

RIEDEKE

T

AN NV

NS

MELDEN

EG D

E KARN

T R AA

RA AT EKST TSBE AAR

LAMM EKE NSSTRAAT RONSEWEG

M AR

TRAA T

SE ARD E N NENDREE F

E ING IM RU

T TRAA AA K S DRIMAALZ ES

E RO ILB HE

L DA

ST E

V O LK

AT

HOE KSTR

KORTRIJKSE HEE RWEG

KLOOST ERMEE

RA

AB

N BERG

STEE N

EG NW DE ID

RG NBE

LIESTRAAT

GR

AR BEIA

EGA OMM

ST

JSTRAAT

DE AN

STSTRAAT VAN LANDA GRAAF

MPLEIN MOREGE

ST

AAN EGL ORW SPO

P

RU

KALVE RS TR

T STRAA LINDE A R IU S SINT-HIL EG D E PONTW

MAALDERI

W

A

AT

T S TRAA PONT

ORT

AAT

SEWEG

AA

PE R AM

NDA L SC H AFFE

M

RG

A AM

PUIT

BULK

E KST RA A T

T STR A A TH RO

EK ENBE DIEP

NEDERENAME

ULK

DEN

TZ TRAA W IJN T TRAA EMARKTS DR LLES IES EIDE WA PAARD

J RTI MA

ST R

EDELARE KEZE LF

VL

SP OO RW

AT RA S ST

TRAA T

T

KR

SS ES

OUDE DOORNIKSESTEENWEG

RO BR O

LLESTRAAT SMA

RG

R ST OE

RA INGENSTRAAT LOTHAR

R

PATERBER GS

ST RA AT

R ON SE BAA N

L BAKKEREE

AT RA ST

ST SMISSE

T AA TR TS

E EB AR

S

DL OS

BEVERE

A AT

MIJTTESTRAAT

BIJN R O STR

ZED ITRJIEESSTRAAT

AT

KOUTER

T AA

AT

RG

C9

KLIJPE

HAA S

AT

P KO

M

EG AA L W PIT

A TR SS

WA

A TRA O SS ELB FE

B

T AA TR

STRA

EG

OS

H O GE

ZELI N G EU

EN

STR

AAT

T AA STR UR MU

R

P E NDRIES

RAAT K O E K ST

HJ I ER

STR A AT

STRAAT

HO OG BE

BAKKER

SE RNIK DOO

RE

Haltes bussen C8 A1 B1 C1

TRA AT

AAT

KE A EL SIR W

EL ED

WAT ERMO LEN STRA

AAT

T

RAAT

MUS SEN S

RAAT SST

AT STRA

NPU

RSSTRAAT

E

UE

W

BRIEKSTR

KS TR AA T

PLEIN N UKERKE

JA

RA ST L E T TER

C3

RAAT

S VIS

RAAT

T OEKTE AR LS T RAB DA

E

A STR VER KIE

AT

A KSTR DIJ

M HA DE

IN KON

TRAAT

E

ZULZEKEST

F DREE

RAAT S T O U TEGEMST

RAAT

STRA AT MONT LA

T RIJ NS

HOF

HEYNSTS AN DER G MARIA V

PO KA

G R OE N

T AA TR ES

KW

STEE NV ELD

C2

ME

T AA STR NT PO AAT NSTR ROSE

AAT

G UG BR

ST

DE

EF

TR BERTS G AL

SM

ODSTRAAT DROGENBRO SCH

K

T R I BURIE

ST COOL

STRAAT

RING STER WE

T

O LFA

OPPE

RW N DE

ER

AT

AT TSTRA LAER

STAT

AAT

G R A C HTSCHELDE

AT IJKST R A TR AAT

D R I ES TE

ES

RG BE EN K O PP

TRAAT IESS DR

SLIBBE RG AT

BERG

O

R

DELPL ANQ U

J K ER H OL BERN

DRI E

AT

VEL R EU N ST

KO

DEN

RT E KO

T

BOE

S TOOKTIEONSSTSTRRA AT

SCHERPEN

N

TRAAT SINT-VEDASTUSS

TRA A ARELS AT TRAATT INUSS STRA AN B -MAR DER RT VLIN SINOUWERSTR AAT

M

T USSENMUREN

WORTE GEMS TRA AT

OHIO

A6

T AA TR

VOOR EINE STRAAT OHIO

AAT KSSTR

O DO

T

AT

L EE

S RAAT NKER T

OHIO P LEIN

B E ERSTRAAT

Z F RO N HO

RSFOR T

ELDRE KASTE

E RO

IJCK EW AAT ERK ESTR

EL

SP I

STR A HOL K U IT

T

K

JE EID

A AT

SLUIPE

T

EG

H

C

NS TR

N G S TRAAT

ZAND S

N TS

EI

NUKERKE

B YL HE

AT RA ST ROE K YKLE B HE

KWAREMONT

NGST EGA R A AT

RA AT

DE SPIJ KER

T RAA ST ER ST KO BIE SS TR AA T

TEINSTR

O

OMMEGAN G

O EIN LENSKCASTEL MMATOTHIJ

PEG

-MEL LOEM RSB

R BI

E OND

LEUPEGEM

WE G LG

E

ST

AT

NRS T TE R AAT

T

KA

SMALL END A

ADRI A

TRA

OUDENAARDE

LEEBE EKS TRAA T

IES

KEIZE RK

AT

F NHO ROZE

KASTANJEPLEIN

TRAAT DES EM

LEU EMSBLO

M EE

NEM

SCHA

W EN

LS

B I ESVIJVE RSTRAAT

B EE

GE

ER

INFA MOLEN STR NTER A IEST RAA AT T KRA NEV ELD

KRANE VELD

SSTRAAT PENT SER

D

ZAN

DE

FABRIE

AAT EPESTR N D E PA SIMO

LAPPE

AAT STR

GP E O R UIST R

HOEK ATER KOPPE MEERSE

EG

TRA ELS S TE KA RAAT

E SL AG ES

AARTS

AR

HEURNE

E WEV

HE M

AT

S ROD ELO

ENEIN DR

FO IJZE RTSTR RST A TRAA TRAAT AT MENS

R

O BL RS EE

ZA

ST ER KE TE

M

BRUGGESTRA

AT TRA

C10

S D RAAT E T VREZ ARDSTRAAT A WIJNG WO EKE R AAT ESTR KATT

T TRAA

MEER

EL

CLEM

HO F

S HOOG

PURE K COU

AT RA ST ES

SCH

RG BE

AR ENA WALK

NK DO

KA PO E

ZULZEKE

FON

R

AA

VE

AR JVENP

I DKR

AN BA DE

R KO

E LAR BOE

AT

S TRAA

BINN

OR N

T AA E R MP S T TRO

ST R

AT

AAL M

A TR

AAT STATIONSSTR

MEERSPOORT

BEDRI

PAR

R O T EL

TR SES

SE UT AD PL

ER ME

AR NA DE OU

HO F

EEK GEH LUKOU STED TS E

T

M

E

G

DO

EN

AAT STR VERS

DR I J FWE G

OT AA SW TR E

OF BLOEMENH TUIN WIJ K

RIET

JA

AT

IJ V SV I NG BIE WESTERR AT

S ERE

T

EN IJV

EG

AAT STR

MD BEE

MUT PLAD

EG

T AA STR

EN

EED

AKK ERST RA

L

L IN

AT

BE V

OSS

EVELD VR EZ

SP EM BLO ERS ME

BA EL UIZ M

OBSW T-JAC SIN

AT EW UT TO

E ERS ME

ESEE

TEN

S

RG

S IN T-EL O KAPITTELSTRAOATISTR AAT AT

STRAAT

AA ESTR

ESNDA VENSDAL RAV L RA

RNS TRAA T WI L GENS TRA AT

LIN

LD VREZEVE

T DERSSTRAA

K

RIJK

AT STRA EL D EN

A TR ES

ST R DWARS

K ALV R

MEULEWALS TRAAT

PA

M

REN

BIJSKENSSTRAAT

DE

O RB

S PADDE

AA T

T AA TR

DRIEBEK

G KOPPENBER

KB OS

DO O

B I E SB

RAAT WST NIEU N LAA OUTER K OEM NBL MOLE

KO RE

I NE R

EN ELDT EM-AMA SBLOR

KP STEENGAT

FFEL AERT STRA AT

DE RREST INZ ES TR A

GR IM BE

V OLK

ME I

AN MLA

OE MINDERBR

DERBO S ON

DIJ

EM MO R EG

EST RAA T

ESTRA LIND

BLOE

EK HO ES PE

A5

D EL

T AA TR ES RS

T TRAA PEPERS

F

EN KOR

RAAT

M EER

RUY

E KST RA A T

T

ST

ST RA AT

WE

RAAT RIE KST

G

AT RA ST DE LIN

WINDMOLENSTRAAT

RIJKST

OU

PLEIN

K HOE

TE GO

NE

BEEK AARTS MOREGEM VOLKEINE

C OB LACO AT PSST R GOBE LIN ST R AAT T VERV E RIJ S

MARKTWEG

RS TR AA T

OE

T KOR H RC

N

P EPE

HEERWE KSE

I EP

URG ASATRAA T

T KOR

ELSEG EM

KEY SER

SCHOR IS

EG

GE

ER

RAAT

STR LEN MO

ES

K

INDU ST R

T GST R A A HAA

TRA

T RAEA

TE R

AREN D DE

AT

EL EG

K

HERL EGE M

AT

S TRAAT

HEURNE

AT PETEGEM-AAN-DE-SCHELDE

RUT TEM B

RA

M TEGE

PAT ER

AN BA EER

TER KKO U

A7

STRA AT

H ES PE W EM

DE

N NLAA ROZE ROSENSTR AAT

HE

STRAAT EK

EE

T AA TR

AAT

GEM

ER UT

O LL AR

GEL

IKES AT OO T RA

M

ROTT RO

EN B IEP

ELS RE PA

EL M UI PR

K

OUDE PONTWEG

T AA STR UR MU

AT

T

SSTRAAT PENT SER

AT

M EL

VIERSCHAAR

STRAAT

BE

AT RA ST

AD

ROZE NAAK SESTE ENWEG

ERS ME

EG WORTE

MPL EIN

EIN EM PL ELSEG

AR

INFA MOLEN STR NTER A IEST RAA AT T KRA NEV ELD

KRANE VELD

T RAA

H

B EE

Pendelbus Tacambaro

P ESTR A

HERL EGE M

IB RU

A STR LLE RO

E KARN

KSTRAAT

OMMEGAN G

AT IJKST R A TR

E HEY D

R ND

VIE RSCHAA

M

OM

ST

IJ ER M ZO

TO RE

EEF

EGE

PEES

AT

ST RA AT

T AA

AAT

RW HEE IKSE ORN

OEK

ELS

AA T

KEIST

AB

RE C O UPU

OU

BR EM

TR KS

FNAAZANTE N D REEF

EST

E

E OOST

ER

EG NW DE ID

IJ ER

A AT

B EE ELK

NDREEF

NS T R

W ETERRING

AN

TRAAT

RA

A2 B2

EISDA LE

AA

EM RN KA

P O L E TS

L E TSESTR

PO

EEF

N VI

DR K EN

F F NHO ROZE RDREE

OU

M

S VIS

OVE LK

TRAAT NS

KR

KOS

OS RL TE

A AT

AT TRA NS

R IJ

DU LA IT

TU BAT

T REELSTRAA KOKE

AT

AT STRA DER VLIN

NK MOLE

EG

KA

PE R AM

G

R UE

EM H U T TEG

A6

ERH OST KLO

E ING IM

OEK H

TE

PA

T KON

T

HO

WE OG

RA

K

BAVEG E MS

DOO RNI

ERK

HU T

RA

BE E KST RA AT

KO

RW N DE

RA A

T

S

AA

RON SE BAA N

T

AT

G

REEF

UT ER BOSKO EF ND R BERKE DR EN

MPLEIN MOREGE

A TR

KASTANJEPLEIN

AAT ZWALMSTR

TRAAT DES

ST

NILL E MA

NTESTR A VU

TR

NDE RIELI

AN

D KEN

BE

EEF NDR UKE

RA AT EKST TSBE AAR

F

RAAT RIE KST

JV

EK

ZAVEL

KALVE RS TR

T RAE BRAUWA

N

KORTRIJKSE HEE RWEG

ELSEGEM

YE

KLUISBERGEN

DROGENBROODSTRAAT

Z GEL VO

BEU

T RA AT

T

T AA

ES

E IJL RV

RAAT EST ISS BU

KA TT

R

G

ST R SE

R ND

VIE RSCHAA

EEF

G WE OG HO

PO LET

AT

IE HE

T TRAA PEPERS

VI

EEF RDR

S BIE AT

ENT VAR

OL

EN

A TRA O SS ELB FE

A ERENSTRA LAAND R O NDE VAN V KN OKTSTRAAT AT

ER S

V O LK

P EPE AT

T

AT RA ST ES

WA

TER M

A

BEVERE

R ST OE

T TRA A

EKE UL ME

AAN ENL EM AN A BLO LA RK PA

TR A A T

AT RA

BEDR

KO UT ER

AA

T

A TSTR KNO

AAT

T AA STR

L E TSESTR

TO RE

TRA NE S

ESTRA LIND

OSS

AAT TSTR

PATERBER GS

T RAA ST EN

M

AT

AA TR

PE L WU I

EST

T AA TR

P O L E TS

FNAAZANTE N D REEF

VE

EEF

NDREEF

PO

DR K EN

N VI

T RA AT

AT

T AA TR

ZON

AT RA ST DE LIN

T AA

B I E SB

I DR

G WE N LG E

AT TRA

AT

D E L ST

A8

N AA UW BR

O

DO

AN T

U KO

A3 B3

ERIJ O PP

Haltes bussen A1 B1 C1

WORTE ERG GBEMS TRA AT

LA AT S

DRIESSTRA

T TRAA STERS KLOO

T RAA NST

EK ENBE DIEP

ARK D

GST BER

S

KONT

T R AA LLEST

ST

T AA TR

AN

Z F RO N HO

LST

EE PAR

B E ERSTRAATBOSK

EF ELDRE KASTE

traject pendelbus Tacambaro 12.30 - 15 u & 17 - 19.30 u traject pendelbus A 9.30 - 12.30 u & 16.30 - 19.30 u traject pendelbus B 9.30 - 14 u & 16.30 - 19.30 u traject pendelbus C 9.30 - 14 u & 16.30 - 19.30 u pendelbushalte gemeenschappelijke pendelbushalte traject Ronde van Vlaanderen P parking pendelbusgebruikers NMBS station KW publiekszone PA publiekszone KP publiekszone Koppenberg Oude Kwaremont Paterberg Lidl Powerzone! KR publiekszone OU aankomstzone Kruisberg Oudenaarde Willy Naessens publiekstent Algemeen infonummer: 0473 652 615 ES

G ME

EG NW TEE SES ARD ENA OUD

BERCHEM BRUGBERC

AT STRA

T ZONNESTRAA NS EY W OPP E

A TR E LSES ZELI NUG EU

MA

M

ES

T AA TR

G

EP

S

ST R

AT

AT

DO

OU D E P L AATS E RO

L EE

AT RA ST

MELDEN

RO ILB HE

E

VO N

T AA PES T R ROM

T DSEW EG

AB

NT

B YL HE

S KERK LE MO

T AA TR ES

ZE ST RA

AT RA

BEEKSTRAAT

AT RA DRI E S ST

AT

ST

A STR

RIJERSTRAAT

W ROT

AT

GWEG HOO

EG

EN LST

MOL

IL D ER SCH

AN

LM

EN

LO

INUSS ART T-M SIN

EK HO ER

OR N

OUDENAARDE

EK HO UW EE

AT RA ST ROE K YLB HE

TRAAT IESS DR

S TRAAT

AT STRA

ESTRA ZONN

SKESW VO NSESGTR A ATO

ZWALMSTRAAT

T

VA RE

M

EGA OMM

IKA PEL

OGSTA D HO

TKO SAER TER AT STRA HAZE

G

DE

A STR

T AA STR

LLE

REEF

P ACHT

D OVELE

EL

AT RA

I LDE KAA SCHE

SC

M P E LGE

AT

D O REKEN

UW NIE

E KAP

EG EW

EM MO R EG

T

AD RST NEE

AI KA H E L DE

SLIBBE RG AT

T

OS T KLO

B EE

D

T U INTJE T T R AA

RO

ROTT

AT ELS RE PA

BA EL UIZ M

OTVE AA

TRAAT KAAIS

B EE

BERG

T TRAA MENS CLEM

KL

R

AT STRA

E TENH

AARTS

T

RU

E MA

E T EN AELS NE STENE

LSTE MAE

IJ K DSW MAN INT-A

AT STRA

B I ESVIJVE RSTRAAT

HEIE

D

VE

HE

BRUG

AT S

S KA

AT TRA

A STR VER KIE

N TS

E

DO

AAT RSTR

AAT STR LEI

EL EG

RS T RAA T

HEERBAAN

EEK HO UTS

VREZ

EVELD VR EZ

AN BA DE

MAEL

R STRATEELST

LLES

K ON

T EKTESTR A A BRO

A TRAAT NS

B6 O

DE IN

ME

EL

BRUG

HOV AT TEN

F DREE

RAAT S T O U TEGEMST

RAAT

R IJ

KA

A

ST RA AT

KWADENBULK

AAT ELSTR KREV

NWEG

G R OE N

AT WS TRA ROU E EG E-LI ONZ OELEW P T ER

RAAT

T KON

ERR EW EG

ER

R KORTENBE

EK HO ES PE

AR NA DE OU

ESTEE BRUGG

E KAP

T AA STR NT PO

AT

NSST STATIO

TR LS

ER KOUT SAERT

N

AT

T RA EKS HO STE

T AA AT TR A IJKS

TR SES

EL S T RA AT

Z ANDSTRA AT

STRA ELLE KAP

KW

WI

LD AT KE RA

PL

RA EST NN TER ZO SKOU

H UL

PIK KE LS T R

TR KOR

EV

ER ME

AAT NSTR ROSE

ST R DWARS

PE AP

T RIJ NS

G RO TE H

SK

LD VREZEVE

KWAREMONT

M GE PEL N G STRAAT HER WIJK AAN PELIK

RAAT

OUDENAA R

EEK ARTSB MOREGEM VOLKAT RAA

N AA ERB HE

K

AAT ESTR ELD SCH

AT P O NTS T RA

AT TRA

NGST EGA R A AT

RS T RAA T

OE

RAAT

AT

S KERK

RUIEN

A2 B2 B4

BO

ER

AT S T RA

M

EN

O AATO STR RE

H ES PE

GROENINGEST

AT

KREV

AT

E

D

STRAAT ELO UV

AN CORBIELA

KL

EE

T AA TR ES RS

G UG BR

OL M

A

T RAA TST

DI

BO

RAAT LANGEST EGE M BUT S

A TR ES

TRA UILS

W

KERK

AT TRA

CAUB O

AT PETEGEM-AAN-DE-SCHELDE

T AA STR TEIN KLOO STE

HOEK ATER MEERSE

T TRAA MS

BRUGGESTRA

KONT

AAT STR G EM AVEL AAN EGL ORW SPO

E ND

T ESTRA A

DU SS TR

TRAAT

AT

T RAA KST BEE

AT RA ST

RO MA

WA

AT ATR A ST ETNRA NENKS DEBE AR SE

WORTEGEM-PETEGEM A

T RAA

T RAA

BR OE VA R

O LL AR

DE

G AL G

STRAAT

EIN DEPL AAR S PADDE

TR

D UY

AT

AT RA

AT

REEF

D

T AA

SS MI

D E L ST

AT TRA LES ZE

E

RR BO AU

ORRE CAUB

C IKES AAT TR

AA T

BAVEG E MS

ST EN

T AA

TRA NE S

ERD OOST

OU

R ST WE ST EN IEAEUL N NE STENE

RM WAA

AAT STR

DU SS TR

KEIST

TRAAT

HEIE

D ES T R

AAT STR OEK

PLEIN

A5

A AR

M

RD TE

TE OU

T AA TR RS

TA MA

O GR

R ST

ZON

IE HE

E HEY

T R AA

VEV

RIJT

AT

HOL

TRAAT

K HOE PEES

A4

T

D KEN

G

BEU

AN

T AA

Z GEL VO

RAAT EST ISS BU

ST R SE

AT RA

G

B5

AAT

T AA E ISK RU

RIES EED W

A AT S TR BASSEGEM

NEERST

S

HO

WE OG

T REELSTRAA KOKE

T AA STR

UT ER BOSKO EF ND R BERKE DR EN

AT

ENT VAR

SCHE

NILL E MA

AT

W ROT

PE L WU I

F REE END

E EM AN A BLO LA RK PA

A3 B3

ERIJ O PP

AA

ST RA AT

PO LET

TRA AT

AAT

TR

NTESTR A VU

EN

ISS

AAT STR

VAREN

T RAA

T

N NLAA ROZE ROSENSTR A

ZAVEL

BKLUISBERGEN

R GWEGUGG HOO E

EG

G WE OG HO

K BE U

T RAA ST EN

RIJERSTRAAT

D OVELE

G

DE

AT

T

A

TR

DSEWEG

SCH

ELSEG EM

KERKHOVE

ST ERSE ME

AD

AN NLA

A

N KAA PELI

P ACHT

R LLEST

K OE LBR

AAT RTS TRA OUTERSTR RKAT

AT RA ST

RO MA

P ESTR A

VO N

MPL EIN

I ERL UT KO

B

KRU

AT SSTR A RA

T TRAA STERS KLOO

TR

MOL

M P E LGE

TKO SAER TER AT STRA HAZE

A STR

E IJL RV

OPP E

EK HO ER AT W

D O REKEN

T AA STR

LLE

T AA TR

KA TT

G

M

B6

UW NIE

VE

ER S

LA AT S

AT RA ST

S C H E LD E

A AT

TT E MO

AD RST NEE

T ZONNESTRAA NS EY W

WI

ERR EW EG

EG EW

E KAP

SS MI

CH RS LDE KAAI

A

OM A

M GE PEL HER WIJK AAN PELIK

T

E ULE

M

TR LS

AT RA

G RO TE H ER KOUT SAERT

AAT STR G EM AVEL AAN EGL ORW SPO

E MO

RAAIET STV

AT STRA OORT

KO UT ER

AT

AAT LSTR WA

BERCHEM BRUGBERCHE

G NWE T ESTEE NSAARDS LEEN UOD

ESTR LI N D

EP

RST RA AT

A

PE AP

WE-P

YE

OU D E P L AATS

E

LSTE MAE

SC

R TST OR PO E-

AT

B4

EK HO ER AT W

B5

AA

AT STRA KERK AAT STR LEN MO

BLAU

ME

TRA TIEGEMS

EGE

EIN EM PL ELSEG

T RAA TST HOU LANGEDREE F LA AN C

JULIA KASTER

K OO HE

WAARMAARDE

UW BLA

EIN DEPL AAR

AAT STR

NT

AT

ELS

ANC QUA E

T RAA

T AA TR E LS

H

AT

LANGESTRAAT

OS RL E

TENTEHULL

E IV ELDWEG

EG NW TEE SES ARD ENA OUD

UTER

NE

N TE ELS MA

MAEL

AT TRA

TRAAT KAAIS

A

GE ST RA AT

AT TSTRA EN

AAT ELSTR KREV

OVE

LLES

RIJT

TR

A

E TENH

ENST NN DE AR SE

SI N

AR BLA GIJZELBRECHTEGEM

KOST

A TR KS

BE E KST RA AT

U KO

E PAR

BERG

HI

STRAAT

T AA TR GS ER

BOSK EL AN T

EK HO UW EE

T

VA RE

BRUG

E KAP

AT WS TRA ROU E EG E-LI ONZ ELEW PO

VEV

RM WAA

WEG TEEN RDSES ENAA UD

STRA

HOV AT TEN

AT S

AI KA H E L DE

TER

AT STRA OORT

EL

A4

STRA ELLE KAP

BRUG

AT

A

WE-P

AT S T RA

ER KOUT KAAN

IJ K DSW MAN INT-A

NAA R

AB

RA

ELSEGEM

G AL G

EG

M

UWE B LA

RUIEN

RU G

NWEG

TRA AT

RST RA AT

R TST OR PO EO

ESTEE BRUGG

RA

UW BLA

AT

W TEKRREV

TU AO TRAK MS

KERKHOVE

ISS

S REILE S TRA AT

ST W EU

E MO

AT SSTR A RA

RAAT ELDEST

WAARMAARDE

BLAU

ESTR LI N D

Z ANDSTRA AT

NI H SC ER VI

AA

EV

S UWE B LA

KRU

G ME WE

HA W

K AANKOUTE R

K A A ND

T R AA

RIE

T

TT E MO

RAAT BROUWERIJDREEF

RAAT VREDEST HEINSBERG

UTER

AT P O NTS T RA

NEERST

K A A ND

NE

DE L IN

T

DRIESKO

A TER STRA HOOSGCKHOEULDE

T RAAT BERGS

AT

UTER

ER KOUT KAAN

K OE LBR

AAT LSTR WA

LE

RAAT

BR OE VA R

UTER GKO

AT

STOOFSTRAA T

HI

N

T RA EKS HO STE

AAT

AT

AT

T RAA

H EC TOR

UWEN ED SPREE GO

T AA STR BOS

RA HTEGEMST GIJZELBREC

BEEKSTRAAT

DORP OOST

VAREN

R BA A

K OO

UTER

HO O

ER UT KO

S CH

AAT ZWALMSTR

A

RAAT

P WESTDOR

DRIESKO

K AANKOUTE R

TRAAT MBOSS EGE B A SS

A STR

AN

GROENINGEST

TRA UILS

TER HOOGKO U

G WE T ER KOU

O KLEIM

ZURENDRIESST

ESTRA

RA

T AA TR RS TE OU

TA MA

D RIES

EG W

VEE

NS OE GR

RAAT RREST

B

I SME

ZWALMSTRAAT

GSTRA AT GAN ME

AT TRA LES ZE

AT T TRA LANG EDREE F

UTS L DA HO NS AN CLA

CORBIELA

TRAAT TIEGEMS

DORP OOST

EG HAMW

OM

RAAT

OOIKE

KE TS ERSDREEF

OEK ERH OST KLO

AT TRA NS

AT

ST

V OLK

DOLD ERS TRA AT

T AA TR

AT STRA ERLO

KL

N OEVE EEH

E ELL KAP

F EDREE

RAAT BROUWERIJDREEF

RAAT VREDEST HEINSBERG

ER KOUT HOOG

KL

A

T RAAT BERGS

P WESTDOR

RA AT

A STR

ENDRIESST

SINT

TW

TIEGEM JULIA KASTER H RNOLDUSLAAN SINT-A

EMS T

L LE

ZUR TIEGEM H -ARNOLDUSLAAN

GGE LBRU WA

E TEN HULL

E IV ELDWEG

BASSEG

E KAP

F EDREE

T

L DA NS

AT TRA NS

EGE M BUT S

GSTRA AT GAN ME

TRAAT MBOSS EGE B A SS

OM

LL KAPE

AT

LL KAPE

GGE LBRU WA

OL E

EG

I SME

T SIES CES RO

DSE WECIJN G V ROUWENEIKSTRA AT

OUDENAA R

AT STRA

ZONN

ST NTI AA EPLEIN

O

O

S TRA IES HE

T

KLEIM

EVEN EHO WE

T AA

AT TRA RS

G ME

A

G

R IE ND L LE

UD EP ON TS TR AA T

TR KS

SK

UD K EP OE O RH KWADENBULK NT ST E STKLOO RA AT

LANGESTRAAT

AT

HO

AT TRA NS OR

AT TRA NS OR EL

AA T

GIJZELBRECHTEGEM R KORTENBE

AT STRA ERLO

AAT STR OEK ARH BLA

TRA IES HE

RAAT TEST ZIJP

RIES

AT TRA

AAT T STR STRAA TEIN KLOOIJPTE Z STE

RIES

AT

S

AAT STR GOT

RA SST RO

BERG

HEIE

ESTR

BO

RA HTEGEMST GIJZELBREC

O CAUB

STRA AT RE OR UB CA

AAT STR RE

SKE VO NSSTR A AT

S

RA AT

D BERG

STATIE PLEIN

RAAT LANGEST

LIND EST

HEIE

ST AT I ES TR

EF RDRE

D BERG

R IE ND L LE

AA TR T

STOOFSTRAA T

HEERBAAN

T AA

AT TRA RS

HO

ER MB

T AA STR BOS

AA TR THOLD

RA AT

T AA

AA T

PIK KE LS T R

ST AT I ES TR

STRAAT ELO UV

EG

LIND

BE L S

AT

BO M

WORTEGEM-PETEGEM

BO

T AA

W TEEN

RG BE

CAUB O

TR

LEIN D ORPSP OUDSTR IJDERSST RAAT

AN LA

DOLD ERST RAA T

KE TS ERSDREEF EST

LEIN D ORPSP OUDSTR IJDERSST RAAT

AN LA

R ST

MSES TEGE W OR

G REB E R BOR

AAT KOUTERSTR

RTS TRA AT

T AA S TR

BE L S

E ISK RU

AAT SSTR REBO TOR

RIES EED W

BBE T E R S CHA

AT STRA EBOS TORR DREEF F ROGIER REE

ANZEGEM

ER MB

NS OE GR

T TES KOR ER

K AT TRA TES KOR ER

PETEGE M

W TEEN

D UM STIR RAAT

YCK STR AA T

RG BE

RA SST RO

NLAAN BERKE

AT

AAT KOUTERSTR

T AA S TR

ANC QUAE

WE G

MSES TEGE W OR

PETEGE M

HEI R

UWEN ED SPREE GO

DSE WECIJN G V ROUWENEIKSTRA AT

T RAA

G REB E R BOR

RG BU

WE G

N

H EC TOR

ANZEGEM AT

T N STRAA

T AA TR T AA STR

RK KE

BU LIM

T RGEMS LANDE

YCK STR AA T

RA AT

DO M BO S

AT

K

BBE T E R S CHA

H E UD

DE

NAA R

AT

NLAAN BERKE

A ATTR TRAENS OSSRO AT TORREB G STRA EBOS AT TORR RA DREEF ST F ROGIER LO REE BO U V E

LOSTRAAT BOUVE

ES TJ UN

HEI R

O SR M HE KA LKS

DE

TA GO

D UM STIR

HE

I

NWEG

AT

AAT STR GOT

TRAAT GOTS

T AA TR T AA STR

RG

EK

HE

BU

N

WEG UIS KR

T S E STEE

TR A

RGEMS LANDE

O VI C H

AT

AT TRA VELOS BOU TRAAT

O EK

OUD E

RK KE

RA

BU LIM

DE

HO JES NT

G WE HEI R DEN

DEN OU

R W EG

GO TA T

ER

U HE

T RA A LST GA EE

U HE

T AA TR SS JE NT

WORTEGEM

E OD SR M HE KA LKS

S A

AT RA

KE

E STEENW EG

RKAAA ATR T

TR

CH T S

AT RAO

RA EST NN TER ZO SKOU

EN DS T

PE ST

TRAAT GOTS

VR ANT

AT STRA VELO BOU

ISTRA

AAT ELSTR HEUZ

TR OS EL

AR

KLE

PL

ARENDS TRAA T

AT

AA T

AT

E UD

RA

AT

OM BO S

BO U V

E

NS T

T

MOLE

T SIES CES PRO

RA AT

RA

P WORTEGEM

TA GO

ISTRA

DI

PE ST

WEG UIS KR

G NBRU STEE

ER ST RA AVI

ST

ME IRH AE GS TR AA

LOSTRAAT BOUVE

KLE

T N STRAA

AT

KE

AAT

EG

OUD E

AT R

T RAA

O EK

H

EG I RW

I

T

STR EGAAL

A RA T

EG HA

RM

A EIRH M ME I RHA EGS TRA AT

T DU Y

A TR

VR AN KA RT GAO TST

AAT TR FS OO ST

ES TJ UN

HE

HE DEN

R W EG

HE

U HE

N

T AA TR SS JE NT

EK

EE

ER

HO JES NT

AAT

ST

OR GS T

VI J

KE

AA T

U HE

R

DEN OU

H

AT RA

SS MEL M TJ A

RA

BOER EGE MS TR

T RA A LST GA EE

T AA TR RIJ B TRA A T SS

EN DS T

RA AT

AAT

AT RA ST

AR

TRA

KA

AT RA

AT

A TJ

TJAMMELSSTRAAT

E

AT RA

RGST R

R GSTR A

S LS ME

M

R

ER ST RA A

N

T

NS T

AT

MOLE

AT

G NBRU STEE

EG EW EMS O UT ISH KRU

T

AAT

T RIJ TRAA BO GERSS RG ST

EE

AT GSTRA HAE MEIR

ST R

EG B O R EM S T

R IJBO

ERG

MS REGE BOE

AT

WA RE GE MS EW EG

ST

AT TRA

KE

S ASATT EEL TRAAT

ARENDS TRAA T T AA

R

RA

AT RA

PO

ST UIV EN B

ST

WE G

AT

A TR A RS

STR EGAAL

E OIK

ANZEGEMSESTEEN

T

VI J

T

NTS TR A

AT RA DST AN

H

AT RA

TRA A T SS

TE

ST M GE

RAAT

GA V

RA

E

AAT STR NE

R WO

U K TE RS T

K APE LLE ST R AAT

AT

G IN KONIN

TURKESTRAAT

SS MEL M TJ A

E RD EE

O

RA ST

SI N

AT RA ST B E EK

LO

H UL

AR TS

AT

EI H W

VIJFLINDENDRIES VIJFLINDE N

T STRAA LINDE A R IU S SINT-HIL WEG D E PONT

MERKT WEG

KA

RA

UTE RKO VEE

EG LOW

TRAAT REUTELS

ST

AAT STR LEI

D RIES

EG W AAT

OOIKE AAT ELSTR HEUZ

ST

VR AN

AAT TR RAAT ERST FS KELD OO ST

AA T

E DS

MERKT WEG

DO M BO S

LO

LD AT KE RA

OM BO S

S BO M

T

AT RA

SS

TRAAT REUTELS

RAAT ERST KELD

AT

Overzichtskaart Pendelbussen TJAMMELSSTRAAT

P

T TRAA

E

RA

D

EG HA

A EIRH M ME I RHA EGS TRA AT

A RA T

T GS

ME IRH AE GS TR AA

VR AN KA AR TS T

EG LOW

ST

T RAA TST

M AR

T DU Y

A TR

AT GSTRA HAE MEIR

K EN

T TRAA

O

BOAEATRE R GEM STR FON T E

S CIE

G A LGESTRAAT

VADDE N HOEK

T INSTRAA FONTE

WEG

W

TRA

RA AT

AAT

EN DSESTE

ICHT E S T

TR

SP

TTES T MO AA

RA

RGST R

AR OUDENA

RA

AT

T AA TR

A TJ

S M ELS M

AT

AT

A

AT

ST R A

IESSTRA A DENDR T WIL

BR

EEF DR

EG B O R EM S T

KLEINE

WEG

O

P ST DO R

R ST

L STEE KA

AA T

E

E DS

D UY

K

S STEEL TRAAT

AAT

EK NOKERE R GSTR

R IJBO

N O KE R E

M DA

RM

L EU

OVE

ST R

SS

FON T E

AT

T TRAA GERSS

EG EW EMS O UT ISH KRU

MS REGE BOE

AT

VE R

J

TE

WA RE GE MS EW EGEMSESTRAAT WAREG

VI

WANDELSTRAAT

T BERGSTRAA

LISTRAAT BAIL

T RAA KEST BEEL

ERG

K EN

RA

AT

A TR A RS

PO

ST UIV EN B

S CIE

ST

T

NTS TR A

WEG

E OIK

WE G

AT TRA

VADDE N HOEK

NSTRAAT

O

T AA TR DS AN

ANZEGEMSESTEEN

AT RA

RAAT

GA V

E

I FONTE

T RAA

6 april 2014 TE

ST M GE

U K TE

O

RS T

K APE LLE ST R AAT

G A LGESTRAAT

W

R WO

E RD EE

GI KONIN

AAT STR N NE

TURKESTRAAT

P

EN DSESTE

TTES T MO AA

A ICHT E S T R

TR

SP

AT

AAR OUDEN

AT

RA

AA T

P ST DO R

R ST

EL STE KA

E EF DR

ST R A

IESSTRA A DENDR T WIL

N O KE R E

M DA

TE

RM

L EU

KLEINE

WEG

O

BR

J

T BERGSTRAA

VE R

OVE

EK NOKERE

STRAAT WAREGEMSE

VI

WANDELSTRAAT

LISTRAAT BAIL

T RAA KEST BEEL

AT

EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

KATT

- 21 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

EDVALD BOASSON HAGEN

TOM BOONEN

LARS BOOM

FABIAN CANCELLARA

SYLVAIN CHAVANEL

JOHN DEGENKOLB

ARNAUD DEMARE

STIJN DEVOLDER

HANDTEKENINGEN

VERZAMEL HIER DE HANDTEKENINGEN VAN JE FAVORIETE RENNER.

NIKI TERPSTRA

THOR HUSHOVD

JENS KEUKELEIRE

ALEXANDER KRISTOFF

BJORN LEUKEMANS

FILIPPO POZZATO

ROELANDTS, JURGEN

PETER SAGAN

GREG VAN AVERMAET

KENNETH VANBILSEN

JOHAN VAN SUMMEREN

SEP VANMARCKE

Moet u iets verzenden?

There’s only one way: forward.

Klein pakket of grote vracht? As it is of met special care? Naar de andere kant van de stad of naar de andere kant van de wereld? Heel onverwacht of netjes ingepland?

Voor al uw verzendingen één adres: TNT Expresspress • Standaard expressdiensten • Snelle Koerieroplossingen • Kostenefficiënte groupage- en luchtvrachtzendingen

Ook voor fragiele, gevaarlijke of waardevolle zendingen. TNT Express garandeert bovendien snelle leveringen dankzij onze lokale expertise en internationale samenwerkingen. Wilt u meer dan transport alleen? TNT Express biedt interessante mogelijkheden om logistiek en transport te combineren.

Contacteer TNT Express Surf naar www.tnt.com/be of bel 070 233 633

Photo Tom Boonen © TDWSport.com

Transport is onze business

Voor Tom Boonen telt maar 1 ding: zo snel mogelijk aan de finish geraken. Om zijn doel te bereiken kiest ook hij voor de beste sportvoeding. Daarom gebruikt Tom de Isotonic & de Energy Gel van Etixx, voor optimale hydratatie en prestatie. Wordt zoals Tom. Op je volgende training of wedstrijd, kies voor Etixx. Give it your all.

2014_ETIXX_FLANDERSCLASSICS_PROGRAMMABOEKJE_Q1.indd 1

SHIMANO en LIbéMA ondersteunen de renners tijdens de wedstrijd met de

neutrale materiaal service

Herenhorloge Rodania ‘Adventure’ rood ref. 26112.25 € 149* beige ref. 26112.23 € 149* blauw ref. 26112.29 € 149*

voor meer informatie bel + 31 (0)73 62 93 246 - www.neutraleservice.nl www.shimano-benelux.com

Libema en Shimano_188x124.indd 1

6-2-2014 10:59:23

www.rodania.com · *Aanbevolen verkoopprijs

RodaniaWatches

www.etixxsports.com

12/02/14 17:30

- 23 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

SUTER TWEEMAAL KWELGEEST VAN DERUYTER

Een vraag aan de overheid? Bel gratis of ga naar www.vlaanderen.be

Heiri Suter werd in 1923 de eerste buitenlandse winnaar van de Ronde. De Zwitser profiteerde van pech van Charles Deruyter, die in volle sprint lek reed en het moest stellen met de tweede plaats. Ook Parijs-Roubaix zette Suter dat jaar op zijn palmares… nadat Deruyter op zes kilometer van de streep lek gevallen was. Bron: Het historische Ronde Van Vlaanderen Magazine,

EEN OORLOGSRONDE (OP DE PISTE) Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd de Ronde van Vlaanderen na twee edities even opgeborgen. In augustus 1915 werd er wel een soort vervangronde van 150 kilometer gereden op de wielerbaan van Evergem. Tijdens de Tweede Wereldoorlog ging de Ronde wél gewoon door, terwijl andere grote wedstrijden als Luik-Bastenaken-Luik en de Ronde van Frankrijk niet gereden werden. Niet alleen de flamingante Karel Van Wijnendaele zat daar voor iets tussen – iets waar hij na de oorlog nog problemen mee kreeg – maar ook de Duitse bezetter, die het gewone leven weer op gang wilde brengen. Bron: Het historische Ronde Van Vlaanderen Magazine,

- 24 -

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

DE EERSTE LEEUW VAN VLAANDEREN RONDE VAN VLAANDEREN 1949 Op 10 april 1949 stond er voor het eerst een Italiaan op het podium van de Ronde van Vlaanderen. De Vlaamse wielerliefhebbers applaudisseerden in Wetteren voor FIORENZO MAGNI, de kale Toscaan, die net de 33e Ronde van Vlaanderen had gewonnen. Het was de eerste zege van een illustere trilogie, die Magni in zijn vaderland de bijnaam ‘De Leeuw van Vlaanderen’ opleverde. Magni was pas de tweede buitenlander die de Ronde op zijn naam schreef. In 1923 had Henri Sutter het hem al eens voorgedaan. Maar na de Zwitser was het podium van de Ronde voornamelijk Vlaams gekleurd. Beetje bij beetje werd het deelnemersveld van de Ronde internationaler. Maar dé grote afwezigen bleven toch de Italiaanse kampioenen. Waarom

zouden Costante Girardengo, Alfredo Binda en Learco Guerra naar Vlaanderen afzakken? Ze hadden genoeg aan de wedstrijden in eigen land en maakten naam en faam in de Giro, Milaan-Sanremo en de Ronde van Lombardije. Op het Italiaanse schiereiland deden er de meest verschrikkelijke verhalen de ronde over Vlaanderen, met zijn smalle straatjes bezaaid met kasseien. Verhalen over regen en wind, barre koude en ruige “Flandriens” die koersten als gekken in plaats van zich te wijden aan fijn geslepen tactische steekspelen. De sponsor vroeg er ook niet naar. De geldschieters van het peloton waren in die tijd fietsfabrikanten. Renners moesten via grote overwinningen bewijzen dat hun tweewieler beter was dan die van de concurrentie.

De kranten stuurden daarenboven ook geen journalisten naar het hoge noorden. De Gazzetta dello Sport drukte hooguit de naam van de winnaar af. Er was geen eer of publiciteit te vergaren in de Ronde van Vlaanderen, dus bleven de Campionissimi in de laars van Italië. Fiorenzi Magni was de eerste van de Italiaanse tenoren om het er toch op te wagen. In eigen land zat hij gekneld tussen Gino Bartali en Fausto Coppi. Door het over een andere boeg te gooien kon de Toscaan zich alsnog onderscheiden. Coppi had wel een paar keer beloofd dat hij naar Vlaanderen zou komen, maar stuurde telkens zijn kat en Gino Bartali, de gevleugelde klimmer, dacht er zelfs nog niet aan. Magni deed het dus wel. Eerst in 1948, om het terrein te verkennen. Magni was al 27 toen hij met de trein aankwam in het Gentse Sint-Pietersstation. ‘Ik had voor we afreisden geen hotel geboekt en per toeval kwamen we terecht in Hotel Albert, het hotel van César Debaets, broer van tweevoudig Ronde-winnaar Gérard Debaedts. De drie volgende jaren heb ik daar overnacht. Ik werd er als een zoon des huizes ontvangen en het was telkens alsof ik thuiskwam. Het werd mijn geluksbrenger’. Veel geluk had Magni echter niet tijdens zijn eerste deelname in 1948. César Debaets had wel voor een soigneur gezorgd om een bevoorradingszakje aan te reiken, maar na een valpartij verdween de Toscaan, nog voor de finale, met vorkbreuk uit wedstrijd. Briek Schotte won die Ronde. ‘Maar ik wist genoeg, ik had mijn koers gevonden’, aldus Magni

BEZOEK DE

In 1949 keerde hij terug naar Vlaanderen, maar het scheelde geen haar of hij was niet aan de start verschenen. Bij aankomst in het Gentse Sint-Pietersstation vergat hij zijn speciaal geprepareerde fiets met bredere banden, houten velgen en een dikker stuurlint, van de goederenwagon te halen. Magni trekt aan de “noodrem” bij de organisatoren en Karel Van Wijnendaele moet hemel en aarde bewegen om de douanediensten te overtuigen iets te ondernemen. ‘Mijn fiets werd ternauwernood bij de eerste grenspost onderschept en op de trein naar Gent gezet. Net op tijd voor de start!’. Magni bedankt Van Wijnendaele door van bij de start in de aanval te gaan. ‘Ik had het jaar voordien ondervonden dat de Flandriens demarreerden tot ze hun tegenstanders op de knieën kregen. Dus besloot ik de Vlamingen met hun eigen wapens te bekampen en trok van zeer ver in de aanval’. Uiteindelijk reden achttien renners naar de aankomst in Wetteren. Magni zette van ver de spurt in. Briek Schotte probeerde hem nog te remonteren, maar stierf in zijn achterwiel.

Lidl POWERZONE! ZONDAG 6 APRIL / OUDE KWAREMONT

Gratis toegang Groot scherm

De rest is geschiedenis. Fiorenzo won in apocalyptische weersomstandigheden de Ronde van 1950 en 1951, maar keerde nadien nooit meer terug. ‘Ik wou het lot niet uitdagen’. Magni is de enige renner die ‘Vlaanderens Mooiste’ drie keer op rij kon winnen. Magni die ook tweemaal de Giro, de ronde van zijn land, won, werd voor de rest van zijn leven steevast aangesproken als ‘De Leeuw van Vlaanderen’. Een eretitel waar hij bijzonder prat op ging: ‘Ik hield van die roepnaam. Niet zozeer van ‘De Leeuw’, dat vond ik maar niks. Wel ‘De Leeuw van Vlaanderen’, dat maakte het voor mij af. Ik koerste tegen mannen als Van Steenbergen en Schotte, dat waren mannen van ijzer, echte leeuwen. En dat ik als Italiaan die bijnaam kreeg... dat zal ik koesteren tot op mijn laatste dag.’

3 x live-passage

• Fietsspel: win een Ridley koersfiets • Aanwezigheid wielermonumenten • Stand Lotto Belisol + mini-RRVmuseum

• Kidszone • Diverse eet- en drankgelegenheden

Fiorenzo Magni, ‘Il Leone delle Fiandre’, stierf in oktober 2012 op 92-jarige leeftijd. 14_CON_PUB_RVV_ADV_NIEUW.indd 1

31/03/14 16:47

- 25 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

DE LAATSTE FRANSMAN RONDE VAN VLAANDEREN 1992 Het is nooit grote liefde geweest tussen de Fransen en de Ronde van Vlaanderen. Noch bij de renners, noch bij het chauvinistische Franse publiek. Midden de jaren ’50 was er even een opflakkering bij onze zuiderburen toen Louison Bobet en Jean Forestier achtereenvolgens de Ronde op hun naam schreven. Maar nadien haalden de grote Franse kampioenen Anquetil, Poulidor en Hinault hun neus op voor de Ronde en moest ‘Vlaanderens Mooiste’ in Frankrijk aan populariteit inboeten. Het zou tot 1992 duren voor er nog eens een Fransman in Vlaanderen zegevierde. De toen nog onbekende JACKY DURAND won dat jaar de Ronde van Vlaanderen na een monsterontsnapping. Frankrijk wacht ondertussen al 22 jaar op zijn opvolger… Castorama ploegleider Cyrille Guimard was in 1992 met zijn A-ploeg aan de slag in Rennes en stuurde het “overschot” met zijn assistent Quilfen naar Vlaanderen. De jonge Jacky Durand liet het niet aan zijn hart komen. Na 43 kilometer koos hij, samen met de Zwitserse hardrijder Thomas Wegmüller en de Belgen Roelandt en Meyvisch, voor de aanval. Het peloton stribbelde nog enkele kilometers tegen, maar gaf zich snel gewonnen. De traditionele vroege vlucht was vertrokken. Wielerminnend Vlaanderen keek met stijgende verbazing naar wat volgde. Het peloton met de favorieten sleepte zich lamlendig door het Vlaamse landschap en de voorsprong van de vluchters steeg zienderogen. Toen het kwartet zestig kilometer verder een voorsprong van 22 minuten bij elkaar had gefietst, werden er hier en daar toch al wat wenkbrauwen gefronst. Op de Oude Kwaremont, het punt waar de  koers traditiegetrouw openbrak, hadden de vier nog altijd een voorsprong van vijftien minuten. De favorieten hadden nochtans beter moeten weten, want de vlucht werd aangevoerd door de Zwitserse krachtpatser Thomas Wegmüller. Wegmüller, die pas op late leeftijd was beginnen koersen, had het koersinzicht van een ezel, maar was wel zo sterk als een paard en kon een hele dag tegen de 45 kilometer per uur blijven rijden. De Zwitser had dat vier jaar eerder al eens bewezen tijdens Parijs-Roubaix, waar hij samen met Dirk Demol een monstervlucht van 222 kilometer had doorgetrokken tot op de piste van Roubaix. Een plastic zakje in zijn derailleur heeft er toen echter voor gezorgd dat hij niet deftig heeft kunnen sprinten. De kasseitrofee was voor Demol, de eer en de tranen voor de Zwitser. Ook die dag in Vlaanderen was Wegmüller de locomotief van de ontsnapping. Zonder omkijken trok hij zijn medevluchters over iedere helling en stoomde hij stoempend en briesend naar de aankomst in Meerbeke. De Zwitser ging zo hard tekeer dat de twee Belgen onderweg overboord werden gekieperd en alleen de Fransman zijn wagonnetje kon aanhaken. Op de Muur van Geraardsbergen schoten de favorieten eindelijk in actie. Edwig Van Hooydonck en Maurizio Fondriest, de winnaars van de drie voorgaande edities, gingen samen in het tegenoffensief en naderden tot op één minuut. Durand, die de voorsprong zienderogen had zien dalen, achtte op de Bosberg zijn moment gekomen. Met een

snoeiharde demarrage liet hij Wegmüller ter plaatse... Het was de dood of de gladiolen. De Fransman hield stand en reed, overmand door emoties en stikkapot, huilend over de aankomstlijn. Wegmüller werd tweede op 48 seconden. Na de finish werd Durand omsingeld door de journalisten die hem vroegen wat men in Frankrijk zou vinden van het feit dat een onbekende renner de Ronde van Vlaanderen had gewonnen. ‘Het kan wel zijn dat ik een klein coureurke ben’, lachte Jacky tussen zijn vreugdetranen door. ‘Maar ik heb wel dé Ronde van Vlaanderen gewonnen. Veel grote Franse coureurs kunnen dat niet zeggen.’ Toen Durand in 2002 zijn fiets aan de haak hing om commentator te worden voor Euro-

sport, stonden er naast de Ronde van Vlaanderen ook nog Parijs-Tours en twee etappes in de Tour op zijn palmares. Hij droeg drie dagen de gele trui en werd tweemaal kampioen van Frankrijk, telkens na een lange solovlucht. Thomas Wegmüller verhuisde na zijn carrière naar Cyprus, waar hij fietsvakanties organiseert. Op de website van ‘Bike Cyprus Team Wegmüller’ staat te lezen: ‘Ontdek met ons het prachtige fietsparadijs Cyprus!’ Wat de site echter niet vermeldt, is dat, kort na het vertrek, Wegmüller zal demarreren en... u urenlang als een locomotief over het eiland zal sleuren tot u, overmand door emoties en stikkapot, huilend over de finish aan het hotel zult strompelen.

❤❤ ❤

Super-aerodynamische benen met ‘Razoli’ 3-in-1 Scheerolie voor glad scheren, voeden en aftershave ‘goede’ benen zonder irritaties, uitslag, rode vlekken Superglad scheren zonder irritatie “Ik scheerde me met een elektrisch scheerapparaat, maar dat gaf nooit een superglad scheerresultaat. Mijn huid was vaak rood en geïrriteerd. Op Bart Maes en Chantal Voets, een dag begon ik me te scheOprichters van Amanprana ren met een mesje. Wat een verbetering. Sneller, gladder en minder irritaties”, zegt Bart Maes, oprichter van Amanprana. “Ik zocht natuurlijke scheerzepen en scheercrèmes. Die vond ik eigenlijk niet. Een natuurlijke aftershave zonder alcohol was er ook niet.”

10/10

100% bio en natuurlijk BESTE “Uiteindelijk kwam ik op het idee om SCORE VANS RITA STIEN een scheerolie te ontwikkelen, die 100% natuurlijk zou zijn, 100% bio, zonder irritaties of uitslag, superglad zou scheren, de huid zou voeden en als aftershave de huid zou verzachten en parfumeren,”

SUPER VOEDING

info www.noble-house.tk

3-in-1 scheerolie Razoli vervangt scheerschuim, gezichtscrème en aftershave. De kokos-, olijf- en rode palmolie in combinatie met de 7 essentiële oliën in de Amanprana Scheerolie zorgen voor een goede verzorging, voeding, bescherming en zachte parfumering van de huid. Ze hydrateren, herstellen, verstevigen en voeden de huid. Zonder irritaties of uitslag. Voor mannen én vrouwen Je hebt dus geen scheercrème, scheerzeep of aftershave meer nodig. Alleen Razoli. Deze scheerolie werd ontwikkeld om unisex te gebruiken. Voor het glad scheren van gezicht, benen, lichaam of intieme delen. Geen chemicaliën, geen conserveringsstoffen. Met Razoli zie je perfect waar je scheert.

0% JUNK

100% BIO • 100% ACTIEF • 100% NATUURLIJK • 100% Info: Tel. 03 653 25 41 www.noble-house.tk Verkrijgbaar in je natuurwinkel

07•Ronde v Vlaanderen Razoli feb2014.indd 1

gaat Bart Maes verder. “De 3 in 1 Scheerolie van Amanprana werd gecreëerd. We ontwikkelden supervoeding voor een superglad scheerresultaat.”

DIERVRIENDELIJKE COSMETICA

AMAN PRANA SERENE LEVENSKRACHT

Thuisgeleverd via www.amanvida.eu PROMO: -10% met code “RONDE14” Promo alleen bij Amanvida tot 19 april 2014

18/02/14 14:24

Bij Vidi-Square hebben we één motto: een pasklaar antwoord bieden op al uw audiovisuele vragen. Dankzij die klantvriendelijke aanpak zijn we dé referentie in België. Van monitoren tot grootbeeldprojecties, van outdoor LED-screens tot camera- en regietechniek, van videowallcombinaties tot interactieve presentatie- en stemsystemen: we zijn de ideale partner voor al uw evenementen.

Dé referentie voor de organisatie van : - uw fietsreizen - uw groepsreizen op maat - uw groepspersonenvervoer

- uw incentive-reizen - uw evenementen

www.debuckincentives.com Tel. 09/385 44 44 – Fax. 09/385 44 47 - Mail : [email protected] De Buck Travel N.V. - Steenweg 233 a - B – 9810 - EKE (NAZARETH) – Verg. A 1053

Vidi-Square levert u al het materiaal én de professionals om van uw project een succes te maken. Meer dan 25 jaar ervaring altijd inbegrepen.

Keulsebaan 47 - 2243 (Zandhoven) - Belgium T. +32(0)3 464 00 22 - +32(0)2 255 21 70 -F. +32(0)3 484 63 05

www.vidisquare.be - [email protected]

PRONOSTIKEER MEE MET JOHAN MUSEEUW OP DE FLANDERS CLASSICS APP

Surprise me! Ontmoet de nieuwe Mio Cyclo Serie: navigatiesystemen speciaal ontworpen voor fietsers. Deze toestellen maken navigeren, het delen van je ervaringen en het volgen van je prestaties gemakkelijk. Een must voor elke sportieve of recreatieve fietser!

Klaar om je te laten

verrassen?

Kijk op mio.com/cyclo en vind een winkel in de buurt

De app is te downloaden via facebook.com/ miobelux

Deel de passie

A P P. F L A N D E R S C L A S S I C S . B E WWW.FLANDERSCLASSICS.BE

- 28 -

HET K OER S B L A D EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

VOLVO D’HONDT – REYNAERT TROTSE WAGENSPONSOR VAN FLANDERS CLASSICS

Voor het tweede jaar op rij, levert Volvo D’Hondt-Reynaert de officiële volgwagens voor de wedstrijden van Flanders Classics. Een vloot van meer dan 40 Volvo’s wordt ingezet om de koersdirectie, jury, medische staf en andere officials over de bonkige wegen van de Vlaamse wielerklassiekers te loodsen. Na het wielerseizoen 2013 is het Volvo gamma uitermate geschikt gebleken om de nijdige en met kasseien bezaaide hellingen, veilig en comfortabel te bedwingen. Gelukkig wordt Volvo Reynaert-D’Hondt ook ondersteund door Volvo België, dat 17 wagens ter beschikking stelt voor het nieuwe wielerseizoen.

Partnership Joany D’Hondt is als gedelegeerd bestuurder de derde generatie die aan het roer staat van dit familiebedrijf, opgericht in 1960, met vestigingen in Aalst, Zottegem en Oudenaarde. In Flanders

Classics vond ze een uitgelezen partner om haar Oost-Vlaamse bedrijf en de grotendeels in Gent geproduceerde Volvo’s in de kijker te plaatsen. Sinds de samenwerking met Flanders Classics is heel het bedrijf gebeten door de

koers. Al kijken ze wel op een heel bijzondere manier naar de voorjaarsklassiekers. “Soms verliezen we de renners wat uit het oog omdat onze aandacht wordt afgeleid door onze wagens”, zegt Liesbet De Cooman, HR en PR verantwoordelijke bij Volvo D’Hondt. “Een ontsnapping wordt

UW VOLVO V40 CROSS COUNTRY

Een echte Flandrien van Belgische bodem

Uw Volvo-verdeler in de buurt: • AUTOMOBILIA Kleine weg 241, Roeselare • AUTOMOBILIA Gistelsesteenweg 276, Brugge • AUTOMOBILIA Ankerstraat 16, Oostende • AUTOMOBILIA Esenstraat 82, Zarren • VEURNE AUTO Nieuwpoortkeiweg 28, Veurne • AUTOMOBILIA Pittemsesteenweg 22, Tielt

Nettobijdrage op VAA vanaf € 56,80/maand

Driven by your Volvo dealer: D’HONDT Eendrachtstraat 4, Aalst REYNAERT Ambachtstraat 2, Oudenaarde D’HONDT Industrielaan 6, Zottegem

AANBEVOLEN CATALOGUSPRIJS VOLVO V40 CROSS COUNTRY D2

€ 25.190 3,8-8,3 L/100 KM • 99-194 G CO2/KM

Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Prijs incl. BTW. Afgebeeld model ter illustratie.

VOLVO8035910_Flanders_Classics_RVV_257x191.indd 1

VOLVOCARS.BE

13/02/14 10:37

voor ons pas echt interessant wanneer de voorsprong meer dan 1 minuut bedraagt, dan mag er een wedstrijdwagen achter de vluchters postvatten. Een gesloten koers waar het peloton lang samenblijft of een wedstrijd waar er net heel veel verbrokkeling is, is in dat opzicht voor ons minder interessant. De valpartij en de opgave van Tom Boonen in De Ronde van 2013 was voor iedere wielerliefhebber een drama. Wij vonden het uiteraard ook jammer, maar toen de Volvo van de koersdokter voortdurend in beeld verscheen, verzachtte dat wel een beetje de pijn (lacht). Het absolute hoogtepunt voor ons was de overwinning van Cancellara in diezelfde Ronde. Het beeld van een zegevierende Cancellara met vlak daarachter één van onze wagens is voor ons als wagensponsor een godsgeschenk. Al mag dit jaar gerust Tom Boonen of Stijn De Volder opnieuw winnen. Een Vlaamse winnaar met in de achtergrond een Vlaamse wagen, dat zou het plaatje voor ons compleet maken.” Klantenbinding “Vorig jaar hebben we ondervonden dat de koers ook de ideale gelegenheid is om klanten aan ons te binden”, zegt Joany D’Hondt. “Door samen de koers te beleven, ontstaat er een bijzondere sfeer waardoor het makkelijker is om nieuwe contacten te leggen. Bovendien organiseren we voor onze volgers op Facebook een wedstrijd waarbij we 3 VIP-plaatsen in een volgwagen weggeven.” Tot tegen de achterbumpe Toch is er ook een keerzijde aan de medaille. Het kost immers heel wat tijd en energie om zo’n wagenpark te verzamelen en alle wagens tijdig en ‘koersklaar’ aan de start te krijgen. Liesbet De Cooman: “Het vergt een enorme planning om de juiste wagens op de juiste plaats in te zetten, de volvo’s correct te bestickeren, te voorzien van tv-schermen en zendapparatuur, speciale borden op de neus en op het dak te plaatsen, de chauffeurs te briefen én de wagens na elke koers ook weer uitgebreid in het sop te zetten. We hoeven ook geen tv-beelden te zien om te weten hoe lastig de koers is geweest. In dat opzicht was Omloop Het Nieuwsblad dit jaar veruit de smerigste koers. Maar ook na een koers onder een stralende zon, ondergaan alle auto’s een stevige poetsbeurt. De meeste chauffeurs rijden met het raam open waardoor er onvoorstelbaar veel stof de auto komt binnengewaaid, tot in de airco toe. Gelukkig blijft het meestal bij wat modder en stof en zijn grote schadegevallen uitgebleven. Alleen de bumpers krijgen het soms zwaar te verduren. Net voor de officiële start zijn de renners vaak zo nerveus dat ze aan de achterbumper van de wagen van de koersdirecteur kleven. Vooral na De Ronde van Vlaanderen is die bumper herschapen tot een schilderij van bandensporen. Tot nu toe hebben we hem steeds hersteld, maar we overwegen om dat niet meer te doen. Dat is toch een mooi souvenir voor wie een echte ‘Flandrien’ Volvo wil kopen.”

- 29 -

HE T KOE R SBL AD EDITIE 98 e RONDE VAN VLAANDEREN

Alex Polfliet: Op de eerste plaats willen we het wielrennen milieuvriendelijker maken. Bij heel wat wielerorganisaties blijft de focus beperkt tot de afvalproblematiek. Dat is op zich al heel lovenswaardig, maar je kunt ook streven naar klimaatneutraliteit. Dat is een haalbare ambitie die ook nog eens kostenbesparend kan werken. Het is de bedoeling om dit jaar een nulmeting te doen en op basis daarvan een aantal maatregelen uit te werken om die volgend jaar te implementeren tijdens de organisatie van de voorjaarsklassiekers van Flanders Classics. Op dat moment zal er er een nieuwe meting worden georganiseerd. Waarbij we berekenen hoeveel CO2 uitstoot er is vermeden We focussen daarbij op drie componenten: de organisatie, de renners en het publiek.

ZERO EMISSION SOLUTIONS Flanders Classics wil als organisator van verscheidene wielerwedstrijden en andere fietsevents, het milieuvriendelijke karakter van de wielersport uitdragen. De organisator van de Vlaamse voorjaarsklassiekers doet op dit ogenblik al heel wat ecologische inspanningen via zijn commerciële partners. Voorbeelden zijn de Coca-Cola afvaleilanden, de groene wagens van Volvo en de voedingsstandjes met gezonde alternatieven. Maar de organisatie wil haar engagement nog verder opdrijven. In samenwerking met Zero Emission Solutions, een studie- en adviesbureau met zeer ruime expertise op het vlak van duurzaamheid en CO2-neutraliteit wil Flanders Classics haar ‘Ecologische voetafdruk’ of ‘Carbon Footprint’ berekenen. Daarmee kan in de toekomst worden gestreefd om de wedstrijden van Flanders Classics klimaatneutraal te maken. Alex Polfliet, zaakvoerder van Zero Emission Solutions legt uit hoe dat precies in zijn werk gaat:

ren en de vervoersmaatschappij De Lijn wordt er ook een alternatief geboden voor de auto en kunnen fans gratis gebruik maken van het openbaar vervoer. En de organisatie? Welke inspanningen kan Flanders Classics zelf nog doen?

Alex Polfliet: wat betreft de organisatie is het belangrijk te letten op het eigen energieverbruik. Daar gaat de vuistregel ‘vele kleintjes maken één grote’ nog steeds op. Er bestaat geen één alles zalig makende oplossing. Maar heel wat kleine maatregelen op het gebied van benzine-, water-

en energieverbruik kunnen een serieuze impact hebben. Wat die maatregelen kunnen zijn gaan we bepalen aan de hand van onze nulmeting dit jaar. En hopelijk kunnen we de koers volgend jaar een pak milieuvriendelijker maken.

Waar ligt de focus op bij de renners? Alex Polfliet:Wat betreft de renners zijn er verschillende aandachtspunten. Om te beginnen is het belangrijk te kijken waar de renners, of liever gezegd de ploegen vandaan komen. Waar ligt hun ‘Service Course’, het depot waar al het materiaal van een ploeg wordt opgeslagen? Zo berekenen we het aantal kilometers dat de ploegen specifiek af leggen met hun wagenpark. En op die manier brengen we het energieverbruik in kaart. Een tweede aandachtspunt is de sensibilisering van de renners. Zodat ze niet nodeloos afval weggooien tijdens de wedstrijd. Heel wat renners besteden daar nu al aandacht aan en beperken het weggooien van hun afval tot de daarvoor voorziene zones. Maar het is belangrijk dat die attitude wordt overgenomen door het grote publiek. En als je ziet hoeveel wielertoeristen er ieder weekend in Vlaanderen rondrijden is het heel belangrijk om dit te veranderen. Dat brengt ons bij het grote publiek. Vlaanderen kijkt massaal naar de koers, niet alleen op tv, maar ook langs het parcours. De koers brengt een massa volk op de been? Alex Polfliet: Voor de toeschouwers ligt de nadruk enerzijds, net zoals bij de renners, op het afvalbeleid. Net zoals hun wieleridolen laten ze heel wat afval achter langs de kant van de weg. Via een sensibiliseringscampagne kan je wielerfans bewust maken van deze problematiek en de impact op het milieu drastisch verlagen alsook de kosten voor de organisatie om achteraf al het afval op te ruimen. Anderzijds is er ook de mobiliteitsfactor. Al die toeschouwers moeten ook ter plekke raken. Flanders Classics stimuleert fans om te carpoolen of om met de fiets naar de wedstrijd te komen. Dankzij de samenwerking met de Provincie Oost-Vlaande-

www.topsportvlaanderen.be

www.facebook.com/topsportvlaanderen • www.twitter.com/TSVL_CJSM

SKIBBY WORDT ONSTERFELIJK OP DE KOPPENBERG De Deen Jesper Skibby, die vijftien jaar prof was en ritten in de Tour en de Vuelta won, maakte zich onsterfelijk door zijn passage op de Koppenberg in de Ronde van 1987. Toen hij, compleet uitgeput na een lange vlucht, op het punt stond om te vallen, werd zijn fiets aangetikt door een auto met een UCI-commissaris door het dak. Het scheelde maar enkele centimeters of Skibby zou ook nog eens overreden worden, waarop het verbolgen publiek de auto met aarde begon te bekogelen. Het beeld van de schreeuwende Skibby haalde de kranten en de tv-journaals in de halve wereld. De Koppenberg moest echter uit het parcours en zou pas in 2002 terugkeren.

portieken

publibogen

LED structures

neusborden

vlaggen

1 2 3 treden

event flags

totems

sport structures

safety products

Dankzij het brede productgamma en de productiemogelijkheden van ons bedrijf is Herva sedert enkele jaren de partner voor tal van grote events, sportorganisaties, clubs en verenigingen. (Neem een kijkje bij onze refertenties) De jarenlange ervaring maakt dat we de opgebouwde kennis in huis hebben om unieke, stevige en prachtige systemen te maken waar uw evenement of organisatie behoefte aan heeft.

inflatable tents

quick up tubes

tenten

spandoeken

displays

cubes

frames

indoor banners

Herva Stadsestraat 51 • B - 2250 OLEN T+32(0)14 55 69 22 • F+32(0)14 55 69 23 www.herva.be • [email protected]

inflatable replica’s

specials

De combinatie van eigen druk, confectie, metaal en lasatelier, maakt dat we zeer flexibel kunnen inspelen op zeer uiteenlopende vragen en behoeftes. Zoekt u een partner die uw dromen realiseert, dan bent u bij Herva sports aan het juiste adres!

rten!

spo Thuis in alle

Bron: Het historische Ronde Van Vlaanderen Magazine,

promotional products

Snel weer op weg met VAB-Fietsbijstand Dag en nacht hulp bij pech met je fiets in heel België én Nederland. Platte band? Ketting gebroken? Alle soorten pech worden door VAB verholpen, zodat je altijd op je bestemming geraakt. Met VAB-Fietsbijstand kies je voor zorgeloos rijden met de fiets. Alle VAB-wegenwachters staan paraat om je fiets te komen herstellen bij pech. • dag en nacht in heel België en Nederland beschermd • voor alle fietsen, elektrische fietsen, bakfietsen, sportfietsen, mountainbikes en scooters (minder dan 50 cc)

COLOFON REDACTIE Dirk Van Nijverseel Bert Kenis Sofie Appels Lotte Kerremans

FIETS

BIJSTAND

• indien nodig brengen we jou en je fiets naar de plek die het meest geschikt is voor de reparatie • vanaf 1 km van de woonplaats • voor jou of je hele gezin

Sluit snel aan via www.vabfietsbijstand.be of bel 03 253 60 62

Fietspech? VAB is al onderweg.

EINDEREDACTIE Dirk Van Nijverseel

COÖRDINATIE Maja Leye

LAYOUT Jan Wouters Lander Wynants

ILLUSTRATIES Lander Wynants www.instants- cyclistes.fr (14)

Met ons geraakt u tot aan de finish! europcar.be

FOTO’S Tim De Waele (1, 11, 12, 14, 17, 21) Carlo Coppejans (23) Lieven De Cock (6, 17, 28) CannondaleProCycling (1, 21) Photopress (18)

Europcar N° dossier : 20120507E

CONTACT

Date : 17/10/2012 Validation DA/DC :

Flanders Classics nv Harensesteenweg 228 B- 1800 Vilvoorde +32 2 303 35 00 [email protected]

Validation Client :

Ad Flanders Classics_124x191.indd 1

23/02/14 15:45

ONZE PARTNERS & SPONSORS TOPSPONSORS

HOOFDSPONSORS

OVERHEDEN

AUTOSPONSOR, MEDIAPARTNER & PARTNER VROUWEN

Bent u al op koers naar CO2-neutraliteit ?

SERVICE PARTNERS & LOKALE SPONSORS

Zero Emission Solutions helpt ook Flanders Classics in het verkleinen van haar ecologische voetafdruk. Wil u met uw bedrijf mee de kop trekken? Contacteer ons !

Studie- en adviesbureau voor duurzame energie en klimaatneutraliteit T 053/41.66.66 www.zeroemissionsolutions.com

Veilig en toch cool op de fiets! Monkey Lights: nu te koop op www.moeders­ preventiewinkel.be

Wij spreken uw taal. Uitgebaat door 24+ NV, Pastoor Coplaan 100, 2070 Zwijndrecht, België, BTW BE 0895.810.836, RPR Antwerpen. Een onderneming van de KBC-groep.