Oficiální časopis Loctite® pro zákazníky
Ochlaďte se na alpském sněhu s nejvýkonnějším vozidlem pro úpravu sjezdovek na světě. Více se dočtete na stranách 8-11
č. 5
18 at work | č. 5
Zpráva o spolehlivosti 10 Pojďte s námi na nezapomenutelnou jízdu na obří horské dráze Silver Star v Europa Parku v Rustu.
Úvod
|
Vážení čtenáři, žijeme ve světě, který se pohybuje a mění stále rychleji – a jediným způsobem, jak se udržet vepředu, je myslet dopředu. V tomto vydání se podíváme, jak vědci a technici vyvíjejí nová lepidla, která dělají nemožné možným – jako Loctite® V5004 a Loctite® 3038. Něco se také můžeme naučit od přírody, zvláště když dojde na hledání alternativ k plastům. Objevte, jak bioplasty změní náš svět k lepšímu v naší Zprávě o trendech. K hledání nových možností nás motivuje naše vášeň pro inovace. Jestliže vás také vzrušuje rychlost a zajímalo by vás, jak vypadají extrémní gravitační síly, projeďte se s námi na ohromující obří horské dráze Silver Star v Euro Parku. Objevte další ohromný stroj – Prinoth Beast, nejvýkonnější vozidlo na úpravu sjezdovek na světě, které zvládne subarktické teploty a 45° svahy. A v neposlední řadě bychom chtěli poblahopřát motocyklovému esu Marcu Comovi k vítězství na dakarské rallye 2011. Přečtěte si více o jeho neuvěřitelném příběhu a o tom, jak mu produkty Loctite® zachránily závod.
Cédric Berthod Viceprezident a generální ředitel Henkel General Industry Europe
S přátelským pozdravem
Cédric Berthod
4
Obsah 4 6 8 12
6
Premium Partner Kdo jsou “Prémioví Partneři” společnosti Henkel, kteří přinášejí široké a inovativní portfolio našich produktů na trh.
Highlight: Dakarská rallye Pohled na to, jak vypadalo vítězství v ročníku 2011 – za pomoci příruční sady Loctite® pro opravy.
Zpráva o spolehlivosti 9: Prinoth Ochlaďte se na alpském sněhu – v akci s nejvýkonnějším vozidlem pro úpravu sjezdovek na světě.
8
14 22 23
14
Zpráva o trendech Zjistěte, jak se výroba plastů v současnosti mění, aby budoucnost byla čistší a lepší.
Tipy pro Vás Objevte náš nový online nástroj, který vám pomůže najít dokonalé řešení konstrukčního lepení během několika vteřin.
Výhled Některá témata pro příští vydání magazínu Loctite® at work.
RD&E Insights Nahlédněte do laboratoří, kde technici Loctite® dělají nemožné možným.
at work | č. 5
3
4
| Zprávy z domova
Síla partnerství AUTO DONTH s.r.o. Firma Auto Donth již téměř 20 let obchoduje spolu s náhradními díly a příslušenstvím pro auta i s chemickými prostředky Teroson, ke kterým později přibyl i sortiment Loctite®. Ve svém oboru je bezesporu nejvýznamnějším velkoobchodem v severozápadních Čechách.
Partneři společnosti Henkel se spolu s kvalifikovanými odbornými distributory soustředí na úspěch svých zákazníků. Navíc strategicky vybraná a pečlivě sledovaná
Davaz spol. s r.o. Davaz spol. s r.o. patří k předním distributorům produktů firmy Henkel v oblasti lepidel. Jak značky Loctite® tak i Teroson. Díky dvacetileté zkušenosti s prodejem těchto produktů a naší specializaci na lepidla Henkel, poskytujeme svým zákazníkům nejen ze střední a severní Moravy, ale z celé republiky komplexní servis od technicko-poradenských služeb až po prodej.
František Toman - ELO Loctite®, ložiska, hydraulika - kvalitně technicky proškolený personál, technické poradenství pro naše zákazníky, široký sortiment na skladě a operativnost při řešení Vašich problémů, nenadálých poruch, či výpadků výroby - to vše najdete na www.loziska.com.
at work | č. 5
HANNA SERVIS s.r.o. Majitel společnosti Hanna Servis s.r.o. Tomáš Preisler je dlouholetý partner s dvacetiletou zkušeností a vysokými odbornými znalostmi především produktů Teroson. Velkou předností firmy je odborné poradenství, samostatná řešení technických zadání od konečných uživatelů a profesionální praktické prezentace aplikace produktů Teroson a Loctite® v autoopravárenství.
Intercut, spol. s r.o. Společnost INTERCUT spol. s r. o., působí na trhu již od roku 1991, její hlavní činností je prodej a poradenství v oblasti svařovacích a plazmových řezacích strojů a produktů průmyslové chemie.
Zprávy z domova
polupráce se špičkovými distributory rozšiřuje jejich s možnosti tak, aby mohli efektivněji poznávat a naplňovat nové potřeby, požadavky a očekávání zákazníků.
• AUTO DONTH s.r.o. (Karlovy Vary – Otovice) • Davaz spol. s r.o. (Horní Moštěnice) • František Toman - ELO (Žamberk) • HANNA SERVIS s.r.o. (Praha) • Intercut, spol. s r.o. (Ostrava – Vítkovice) • Kochánek Martin, ing (Jihlava) • Ložiska Mělník s.r.o. (Mělník) • Ložiska Vilim, spol. s r.o. (Olomouc – Holice) • Target Plus s.r.o. (Most – Velebudice) • VK Ložiska s.r.o. (Police nad Metují)
Kochánek Martin, ing. Majitel společnosti Ing. Kochánek je dlouholetý partner s dlouholetou zkušeností a vysokými odbornými znalostmi především produktů Loctite®. Velkou předností firmy je odborné poradenství a samostatná řešení technických zadání od konečných uživatelů.
Ložiska Mělník s.r.o. Firma Ložiska Mělník je certifikovaný dodavatel komplexního řešení pro přenos hnací síly. Do našeho sortimentu patří nejen ložiska renomovaných výrobců (SKF, INA FAG, NKE, THK, ZKL....), ale i řemeny, řetězy, gufera, těsnění, a další strojní díly. Zaměřujeme se především na údržbu průmyslových podniků. Naším cílem je zajištění špičkového servisu pro naše zákazníky. Pro plnění tohoto cíle využíváme výrobky Loctite®.
VK Ložiska s.r.o. VK ložiska je dynamicky se rozvíjející firma jejíž význam pro prodej produktů Loctite® ale i Teroson trvale roste. Zabezpečuje pro tyto produkty dokonalý technicko-poradenský i dodavatelský servis zákazníkům po celé České republice. Více na www.vkloziska.cz
Target Plus s.r.o. Firma Target plus s.r.o. patří mezi největší dodavatele průmyslových výrobků v severočeském regionu i mimo něj. Zastupuje celou řadu tuzemských i zahraničních výrobců. Svým odběratelům poskytuje kompletní odborně-technický a dodavatelský servis. Je nejvýznamnějším dodavatelem výrobků firmy Loctite® ve svém regionu.
Ložiska Vilim, spol. s r.o. Na střední a severní Moravě patří Ložiska Vilim k nejvýznamnějším dodavatelům nejen ve svém hlavním oboru ale i pokud jde o produkty Loctite®. Za dobu téměř dvaceti let prodeje získala v oboru vysoké znalosti, které uplatňuje při řešení složitých technických zadání od svých zákazníků.
at work | č. 5
|
5
6
| Highlight
Materiál šampiónů Dakarská rallye je pověstná tím, že nutí člověka i stroj sáhnout si na dno sil, ale i podle svých vlastních měřítek představovala rallye Argentina - Chile 2011 zvláště obtížný úkol. Na trati bylo množství létajících kamenů a úlomků, které ničily karosérie, převodovky a chladicí systémy – během zlomku vteřiny se z vedoucího závodníka mohl stát divák. Bez ohledu na to, jak je jezdec a jeho stroj dobrý, k vítězství na Dakaru potřebujete také vysoce kvalifikovaný podpůrný tým, který poškození rychle a bezpečně opraví.
Loctite® pro záchranu Po sedmi letech služby je tým techniků Loctite® neboli „Charlieové“ již nedílnou součástí Dakaru – a podobně jako závodníci je vyroben z odolného materiálu. Vezměte si vrchního Charlieho, Jeana Gaborita u Francie. „Mám rád Dakar – je to skutečná týmová práce. Nikdo nedokáže vyhrát bez podpory svých mechaniků – nebo nás! Od velkých oprav až k opravě bot má Loctite® potřebné produkty a know-how k tomu, aby dostal závodníky zpět na trať.“
Nejen teplo a prach ...
at work | č. 5
Highlight
Ale co se stane, když mechanici nejsou po ruce? Ani v takovém případě není všechno nutně ztraceno. Marc Coma byl sám v chilské pustině, když jeho motocykl náhle vybočil a došlo k havárii, po níž se objevila vážná netěsnost chladiče. „Myslel jsem, že můj závod skončil,“ vzpomíná Coma, špičkový jezdec z Barcelony. „Ale měl jsem s sebou Loctite® 3463 – velmi snadno se používá a rychle zatvrdne, takže jsem si udržel celkové vedení. Jediný problém spočíval v nalezení místa netěsnosti!“ Takové zázraky vycházejí z touhy Loctite® po inovacích. Například na Dakaru 2010 debutovalo lepidlo Loctite® 3090 – jediné vteřinové lepidlo, které dokáže vyplňovat spáry do velikosti 5 mm. A jen díky této inovaci nezhasla světla Orlandu Terranovovi na rallye 2011. Po ošklivém nárazu utrpělo BMW X3 sponzorované značkou Loctite® poškození plastového držáku předního světla. „Neměli náhradní, takže jsme k opravě poškození použili Loctite® 3090. Po deseti minutách byl Terranova zpět na trati,“ říká hrdě Jean Gaborit.
Coma slaví těžce vybojovaný třetí dakarský titul.
Upevňování ulomeného držáku předního světla pomocí Loctite® 3090
bezvadně až do konce závodu, a to navzdory veškerým vibracím. To je velmi užitečné vědět. Dakar je přece jen o poznávání hranic – pro výrobce i pro závodníky.“ dodává a zamrká přitom okem.
Spolehlivý provoz Loctite® 3463
Když týmy na Dakaru získají od Loctite hodně, funguje to obousměrně. Jean Gaborit pokračuje: „Dakar nám dává příležitost ještě lépe poznat naše produkty. Např. jsme pomocí lepidla Loctite® 3463 spravili rozbitý kryt třmenu brzdy, který dosahuje velmi vysokých teplot. Ačkoli je doporučená trvalá provozní teplota 120°C, držel ®
• Snadné použití: ocelí plněná hnětací tyčinka • Lepí i na vlhké plochy a vytvrzuje dokonce pod vodou. Ztuhne za 10 min. Loctite® 3090 • Dvousložkový kyanoakrylát s rychlým vytvrzením • Průhledný gel • Vytvrdne za 90 – 150 vteřin • Vyplňuje spáry až do 5 mm • Ideální pro lepení rozmanitých podkladových materiálů
Marc Coma se řítí pouští na továrním stroji KTM 450 RR sponzorovaném společností Henkel za vítězstvím na Dakaru 2011 – svým třetím: „Celou cestu jsem musel bojovat proti opravdu silné konkurenci a vyčerpávajícím podmínkám. Nejstrašnějším okamžikem byla nehoda v páté etapě, kdy došlo k proražení otvoru v chladiči. Kdybych s sebou neměl sadu pro opravy Loctite®, můj závod by býval skončil – ale pomocí Loctite® 3463 jsem otvor zalepil a skončí v etapě třetí!”
at work | č. 5
|
7
8
| Zpráva o spolehlivosti 9
Zvíře, ale krásné Stmívá se, je už -16 °C, začíná sněžit a vy jste na ledovém 30° strmém svahu. To nejsou právě dokonalé podmínky pro jízdu, ale elegantní kovově stříbrný Prinoth Beast ani nemrkne. Není divu - toto kolosální vozidlo pro úpravu sjezdovek je nejsilnější na světě! A také je nejefektivnější díky více než o 40 % většímu záběru, což je dobrá zpráva pro životní prostředí.
Srdcem tohoto vozidla zvaného Beast (bestie) je 12,5 litrový dieselový turbomotor Caterpillar C13 Acert, který poskytuje obrovský výkon 527 koňských sil při pouhých 1800 ot./min a odpovídá směrnicím Euromot III A. Čtyři hydrostatická čerpadla Bosch Rexroth s obsahem 180 ccm přenášejí výkon na pásy a pohánějí frézy a radlice. Ale Beast, to není jen vysoký výkon, ale také elegantní vzhled a pohodlí. Vnitřek i venkovní tvary vozidla jsou navrženy světově proslulým designovým studiem Pininfarina - padne tedy do oka stejně dobře jako na tělo.
at work | č. 5
Zpráva o spolehlivosti 9
Masivní 7,1 m široká sněžná fréza
Postranní křídla pro dokonalou úpravu sjezdovek
Jednotka hydraulických ventilů
Loctite® 638 a Loctite® 572 utěsňují hydraulické systémy
at work | č. 5
|
9
10
| Zpráva o spolehlivosti 9
Ve dne i v noci
Celkový záběr je o 45 % širší než u nejbližšího konkurenta, což znamená rychlejší přípravu sjezdovek. Loctite® 638 drží ledové hřeby a hliníkové záběrové desky pásů.
Spolehlivý provoz Zákazník: Prinoth AG / SpA, Sterzing / Vipiteno, Itálie Úkoly: Zajišťování závitů Upevňování Utěsňování Produkty: Loctite® 243 Loctite® 572 Loctite® 638
Úprava sjezdovek se nejlépe provádí v noci, kdy lyžaři a snowboardisté sedí v barech nebo leží v posteli. Ale venku už není tak útulno, když jsou teploty často 30 stupňů pod nulou nebo ještě nižší a svahy mohou mít sklon více než 45°. Společnost Prinoth se ve velké míře spoléhá na produkty Loctite® při upevňování komponentů a utěsňování hydrauliky bez ohledu na to, jak nízko klesá rtuť. Je to tak skutečně? Lyžaři, kteří se nahoře dívají z příkrého svahu, vědí, co mají očekávat – to úžasné zrychlení, ten závan studeného vzduchu, syčící sníh. Z vozidla Beast máte stejný výhled, ale podobnost tady končí. Sedíte pohodlně v komfortním sedadle ve stylu rallye, pás vám brání v přepadnutí dopředu, v kabině máte příjemných 20 °C a z hi-fi se linou salónní zvuky od Krudera & Dorfmeistera. Potom to nejlepší, najednou sjedete a vyjedete po stejném strmém svahu a přitom přemístíte několik tun sněhu! A navzdory šíleným úhlům cítíte dokonalou stabilitu a kontrolu. Tento stroj je se svými 527 koňskými silami a kroutícím momentem 2 216 Nm silný jako loď. Není zde žádné dramatické zrychlování nebo brždění, jen pocit, že vás nic nemůže zastavit. Velké výhody Princip Beastu spočívá v tom, že díky velkému výkonu a záběru dokáže připravit sjezdovky mnohem efektivněji než menší stroje – čímž ušetří až 40 % času a nákladů Prinoth patří společnosti LEITNER Technologies, která se dokonale vyzná v podnikání v lyžařské infrastruktuře. Tento italský konglomerát se sídlem ve Sterzingu je světovou ve-
at work | č. 5
doucí společností v oboru lyžařských vleků a lanovek a také významně podniká v segmentu městských lanových drah a větrných turbín. Také je důležité, aby řidič byl čerstvý a uvolněný – únava znamená více přestávek a zvyšuje riziko chyb. Proto společnost Prinoth pracovala se studiem Pininfarina na kabině, kterou lze používat jednoduše a intuitivně. Zpracování přirozeně odpovídá nejvyšším standardům a je plně upravené tak, aby Beast vyhovoval přesným individuálním požadavkům řidičů a vlastníků lyžařských středisek. Bezpečnost a ovládání Úprava sjezdovek není bez nebezpečí a střediska používají vozidla na úpravu sjezdovek nejen k přípravě svahů, ale také k tomu, aby nedocházelo k nebezpečnému hromadění sněhu. Dokonalé ovládání je klíčem k bezpečnému provozu a tak Beast používá technologii CAN-bus, která na základě integrace operačních systémů s jízdními podmínkami dodává v reálném čase údaje pro palubní diagnostiku, takže řidiči přesně vědí, co se děje kolem nich. A pro ten nejhorší scénář je kabina chráněna bezpečnostní klecí. Synonymum spolehlivosti Stroje Prinoth jsou proslulé svojí kvalitou a spolehlivostí, a proto si tato firma vždy vybírá nejlepší partnery jako Pininfarina a Caterpillar. Ale jak se říká, jste pouze tak silní, jako je váš nejslabší článek, takže aby tyto články byly co nejsilnější, pracuje montážní závod Pinoth ve Sterzingu s produkty Loctite® – od těsnicích tmelů a uni-
Zpráva o spolehlivosti 9
Efektivita bez kompromisů Výrobní závod v italském Sterzingu/Vipitenu je místem, kde Beast a ostatní stroje dostávají konečný tvar. Komponenty a díly dovážené z Kanady, USA a místních podniků zde ručně, rychle, ale pečlivě montuje přibližně 150 zaměstnanců.
„Potřebujeme pracovat rychle, ale tak, abychom neohrozili bezpečnost ani spolehlivost. Proto používáme produkty Loctite®, s nimiž se snadno pracuje,” říká Peter Wieser, vedoucí montáže. „Naši zákazníci od nás očekávají 100% spolehlivost – a my víme, že se můžeme 100% spolehnout na Loctite®.“
Peter Wieser Vedoucí montáže
verzálních lepidel k zajišťovačům závitů a upevňovačům. „Nemáme zde žádnou výrobní linku, protože stroje se vyrábějí na míru a nikoli ve velkých sériích,“ vysvětluje Peter Wieser, vedoucí montáže. „To znamená, že musíme být flexibilní. Naštěstí pro nás má Loctite® správné produkty pro všechny naše požadavky jasně označené a snadno použitelné, což je důležité, když máte naspěch.“
Hydraulika je pro Beast zásadní, protože pohání pásy, pluhy a frézy. Těsnicí tmely musí zvládnout tlaky až 500 bar a teploty hluboko pod nulou. Thomas Strickner, montážní mechanik, používá Loctite® 638 k zajištění závitových spojení hadic. „Můžete jej používat bezpečně na mnoho různých materiálů a je velmi pevný. Kvůli extrémním podmínkám je jakákoli mechanická závada potenciálně velmi nebezpečná – proto musíme vždy zajistit nejvyšší kvalitu provedení.“
Thomas Strickner Montážní mechanik
Pohonné kolo pásu upevněné šrouby M20 utaženými na 365 Nm a zajištěnými Loctite® 243.
at work | č. 5
|
11
12
| RD&E Insights
Dělání nemožného možným
Moderní alchymisté v práci Od svých konkurentů se společnost Henkel a její značka Loctite ® odlišuje svou vášní pro výzkum a vývoj. Podobně jako staří alchymisté při hledání způsobu, jak proměnit běžné kovy ve zlato, hledají technici a vědci Loctite® způsob, jak slepit neslepitelné – ale narozdíl od alchymistů se vývojářům Loctite ® podařilo kouzlo objevit.
Chris Hollands Technologický manažer pro Evropu
at work | č. 5
Dnešní svět doslova drží pohromadě konstrukční lepidla, která stále více nahrazují tradiční metody spojování, jako je nýtování nebo svařování. Ať se jedná o oblast medicíny nebo obnovitelné energie, značka Loctite® je známa tím, že má řešení. Chris Hollands, technologický manažer pro konstrukční lepidla v Evropě, vysvětluje: „Většina výrobců lepidel nabízí lepidla, ale my vynikáme tím, že nabízíme řešení téměř pro každou aplikaci – děláme nemožné možným v celém záběru aplikací při spojování dílů v průmyslové výrobě. V oblasti konstrukčních lepidel máme pět klíčových technologií, které neustále vyvíjíme – epoxidy, akryláty, silikony, polyuretany a silanem modifikované polymery, které nám dohromady pomáhají najít správné řešení pro potřeby našich zákazníků. Dobrým příkladem toho jsou Loctite® 3038 a Loctite® V5004, nové přírůstky do našeho sortimentu.”
Loctite® 3038 – nikdy neříkejte nikdy Některé věci prostě nejdou dobře k sobě – jako polyolefiny (polypropylén a polyetylén) a ocel – což způsobovalo automobilovému průmyslu vážné problémy, zvláště při upevňování předních světel, předních a zadních nárazníků, palubních desek a venkovních lišt. K dispozici bylo velmi málo dobrých produktů – a žádný, který by zvládl tento problém bez velmi časově náročné předúpravy např. plasmou, plamenem nebo pomocí primerů. To platilo, dokud přední německý výrobce automobilů neoslovil Loctite®. „Náš tým pro vývoj produktů v Dublinu dostal úkol, aby připravil lepidlo, které bude lepit polypropylénové výlisky na lakovanou ocel bez předchozí úpravy, a to ve velmi náročném prostředí pod kapotou,“ vysvětluje Peter Wrobel, vedoucí vývojový pracovník pro Evropu. „Po 18 měsí-
RD&E Insights
cích vývoje a testování jsme nabídli Loctite®3038, výkonné, ale snadno použitelné dvousložkové akrylátové lepidlo. To otevřelo celou řadu nových možností technikům při navrhování lepených spojů.“ Loctite®3038, původně vyvinuté pro automobilový průmysl, se teď používá v oblastech jako je stavba lodí, výroba filtrů a výroba reklamních stojanů. Brett Jenkinson, vedoucí prodeje ve Velké Británii, který úzce spolupracuje se zákazníky v oboru stavby lodí a vodních sportů, vysvětluje jeho kouzlo: „Je dokonalé nejen při použití ve fázi výroby, ale také při opravách. Je rychlé, snadno se používá a nabízí stejné vlastnosti bez ohledu na to, zda je podklad ošetřený nebo ne.“
Loctite® V5004 – neviditelná síla “Loctite® V5004 je průhledné konstrukční lepidlo s vysokou pevností, které dokáže lepit širokou škálu materiálů, což je poměrně unikátní,” říká Hollands. „Rychle vytvrzující produkt, to je důležité rozšíření našeho sortimentu, který je určen k poskytování řešení ve všech průmyslových oborech.“ www.360bonding.com
Na společnosti, které potřebují kvalitní lepidla, jež jsou zcela průhledná, zapůsobily vlastnosti Loctite® V5004, hlásí John Dubber z technického servisu Loctite® pro zákazníky ve Velké Británii. „Jeden z našich zákazníků vyrábí kosmetické výstavní prvky, které vyžadují naprostou průhlednost. Používá lepidlo ve fázi výroby a cení si rychlého vytvrzení a jednoduchého použití.“ Díky těmto vynikajícím vlastnostem se Loctite® V5004 také dokonale hodí pro výrobu značení. „Je důležité mít lepidlo, které lze snadno nanést a které v sobě kombinuje vysokou pevnost s rychlým vytvrzením,“ říká Dubber. Rovněž dopravní průmysl ve Francii přijal lepidlo Loctite® V5004, protože je odolné vůči nárazům a vibracím – díky tomu je ideální pro takové úkoly jako je upevňování světel ve vlacích. Loctite® V5004 zaručuje průhledný spoj s vysokou pevností od plexiskla a akrylátů až po hliník. „Naši zákazníci k nám chodí pro inovace,“ říká hrdě Hollands. „Nezáleží na tom, co potřebují lepit a jaké jsou podmínky, pokud je to technicky proveditelné, způsob najdeme. Teď, pokud mě omluvíte, je čas se vrátit do laboratoře,“ usmívá se omluvně. „Máme v rukávu ještě pár dalších překvapení.“
Spolehlivý provoz Loctite® 3038
Loctite® V5004
Vlastnosti a výhody
Vlastnosti a výhody
• Velmi dobrá adheze k polyolefinovým materiálům (PP, PE)
• Čirý spoj po vytvrzení
• Vyplňování spár do 2 mm • Tixotropní; možné nanášení na vertikální plochy
• Rychlé vytvrzení, manipulační pevnost za tři minuty • Dobrá adheze ke kovům a plastům • Odolné vůči rázům a vibracím
• Bez rozpouštědel, nízký zápach • Dobrá odolnost vůči rázům • Nehořlavé
at work | č. 5
|
13
14
| Zpráva o trendech
V koloběhu života
at work | č. 5
Zpráva o trendech
Bioplasty - učíme se od přírody Plast – historie úspěchu, která začala v roce 1910 průmyslovou výrobou bakelitu. Dnes, o 100 let později, by svět bez plastů byl světem bez počítačů, telefonů, automobilů, letadel, lékařské péče, velkovýroby potravin, kvalitních izolačních produktů a mnoha dalších věcí. Plasty ovšem s sebou nesou vážný problém: jsou v podstatě nesmrtelné. Ale řešení jsou na dohled.
Dnes činí produkce plastových produktů 285 milionů tun ročně včetně 14 milionů tun polystyrenu a 40 milionů tun PET. Pro ilustraci: tento objem odpovídá každý rok objemu asi 100 velkých pyramid v Gíze vyrobených z nepěnového plastu plus 250 pyramid z pěnového polystyrenu a 12 pyramid vyrobených z PET – hlavně lahví a obalů. Stručná historie plastů V polovině 19. století se národní zábavou na Divokém západě stal kulečník. Ale kulečníkové koule se vyráběly ze slonoviny, a proto byly drahé. Inspirovaný cenou 10 000 dolarů vyvinul v roce 1866 John Wesley Hyatt celuloid vyráběný z nitrátu celulózy (střelné bavlny) a kafru jako náhradu slonoviny. Výroba celuloidu však představovala komplikovaný proces. Potřebné suroviny byly drahé a někdy kulečníková koule začala hořet kvůli zbytkovému množství kyseliny dusičné. Ale tento téměř neomezeně poddajný plast, který se mohl vyrábět v libovolné barvě, si získal srdce zákazníků. Z celuloidu se vyráběly šperky, mísy, hračky a zubní náhrady dlouho předtím, než se začal používat ve fotografii a filmu. Od bavlny k uhlí a ropě Průmyslové využití celuloidu bylo velmi omezené kvůli jeho hořlavosti, protože vzrůstající důležitost elektrotechnického průmyslu nebyla slučitelná s hořlavou celulózou. V roce 1910 vyřešil tento problém Leo H. Baekeland tím, že vynalezl nehořlavý materiál vyráběný z hromadného odpadu z uhelného průmyslu (fenolu), čímž dal elektrotechnickému průmyslu impulz k rozvoji: namísto drahých kovových nebo dřevěných krabic a skleněných či keramických izolátorů teď bylo možné vyrábět součásti strojů, telefony, rádia a vysavače rychle a relativně levně. Bakelit měl ze své povahy vždy tmavou barvu, byl tvrdý a křehký, a proto se hodil jen pro omezenou oblast použití. Obrat přišel po roce 1930 s plasty vyráběnými z ropy: polyetylén, PVC, nylon, umělé hedvábí a polypropylen rozvinuly širokou škálu technických vlastností plastů a dříve nepoznanou nabídku barev, tvarů a způsobů praktického využití.
V rekordním roce 1976 se plast poprvé stal nejpoužívanější surovinou na světě. Nicméně objem 50 mil. tun vyrobený v roce 1976 je ve srovnání se současným objemem 285 mil. tun relativně skromný. Plastové produkty teď mají v postatě všechny vlastnosti požadované zákazníky, techniky a ekonomikou. A ve většině případů při velmi konkurenceschopných cenách ve srovnání s jinými surovinami. Ale růst není bez následků: 1. K výrobě takového množství plastu spotřebuje průmysl výroby plastů 4 % světové těžby ropy. Rostoucí ceny ropy mají menší význam pro drahé plasty, ale mohou znamenat ekonomický problém pro segment levných plastů. 2. S klesajícími cenami plastů se rozšířila oblast jejich použití až k bodu, kdy se staly každodenním produktem na jedno použití, který se používá jen pár minut, než se vyhodí navždy. 3. Hromadící se odpad představuje rostoucí zátěž pro ekonomiku a životní prostředí. Zvláštní výhoda moderních plastů, jejich trvanlivost, se mění na problém pro několik generací, jakmile se plast stane odpadem. Odvrácená strana boomu V roce 1997 Charles Moore, člen výzkumné nadace Algalita Marine, objevil během plavby na regatě mezi Kalifornií a Havajskými ostrovy plovoucí plastové pole, které sahalo daleko za horizont. Podrobnější výzkum odhalil, že se v posledních letech v Tichém oceánu nahromadilo pole odpadu. Toto pole již narostlo na objem 100 mil. tun a pomalu pluje v obrovském kruhu mezi Kalifornií a Japonskem. Střed této tzv. Velké pacifické odpadní skvrny mezi západním pobřežím Spojených států a Japonskem pokrývá oblast 1,8 mil. čtverečních kilometrů a je velký jako Aljaška nebo Libye, nebo pětkrát větší než Německo nebo Japonsko. Ale pacifický plastový vír není jediný, který byl objeven. Na celém světě je známo pět velkých plastových polí: dvě v Tichém, dvě v Atlantickém a jedno v Indickém oceánu. Největší hustota odpadu byla objevena vědci v severním Tichém oceánu, kde v moři plave až 320 000 kusů plastu na čtvereční kilometr. Ekologický program OSN v roce 2006 odhadoval, že až 90 % plovoucího odpadu v oceánech představují plasty. at work | č. 5
|
15
16
| Zpráva o trendech
V mezinárodním měřítku má pouze několik zemí komplexní program recyklace plastového odpadu jako Švýcarsko, kde se 98 % plastového odpadu recykluje nebo používá pro výrobu energie. Celosvětově činí míra recyklace plastů pouze 5 %.
Celosvětová produkce plastů (%) Zdroj: Výzkum trhu a statistika WG
Světlá stránka života V časech narůstajícího nedostatku surovin a postupného nárůstu cen ropy se výzkum zaměřuje na řešení základního problému: skutečnosti, že většina plastů není biologicky rozložitelných. Co se týká používání produktů, tato jejich vlastnost není ve většině případů ani potřebná ani požadovaná.
Japonsko Asie (bez Japonska) 29
Zbytek světa
4
Afrika, Střední východ
Řešení bylo nalezeno v biologicky rozložitelných polymerech. Mají podobné vlastnosti jako jejich příbuzní vyrobení z ropy, ale – v závislosti na typu – je možné je zkompostovat během několika týdnů nebo měsíců. Četné příklady jejich použití naznačují, že kvalita těchto bioplastů je zcela konkurenceschopná:
6 6
5
Východní Evropa
8
Německo Západní Evropa (bez Německa)
• V roce 2008 společnost Airbus spustila výzkumný program náhrady tkanin ze skelných vláken přírodními vlákny, jako je konopí, len a bombajské konopí, jako kompozitního materiálu pro interiéry letadel. Tato vlákna se mohou používat v takových prvcích, jako jsou postranní stěny, zakrytí stropu, sedadla, izolace a v dalších oblastech. • Ford již používá více než 290 komponentů vyrobených z obnovitelných surovin ve svých evropských modelech automobilů, čímž zpracuje 27 000 tun bioplastů ročně. • BMW série 7 spotřebuje 24 kg obnovitelných surovin na automobil včetně 13 kg přírodních vláken ve dveřních panelech a zvukové izolaci. • V roce 2006 Mazda představila ekologický bioplast pro interiéry automobilů, který se skládá z 88 % z obilovin a pouze z 12 % z ropných látek. • Výrobce bioplastů Gehrplastics, který získal ocenění v roce 2008, vyrábí polotovary vyrobené z biopolymerů pro průmyslové použití, které se fyzikálními a chemickými vlastnostmi podobají výrobkům z ropy.
26
16
Severní Amerika
Recyklace plastových materiálů v EU Zdroj: www.plasticeurope.org
Švýcarsko Dánsko Německo Švédsko Belgie Rakousko Nizozemí Norsko Lucembursko Francie Itálie Slovensko Maďarsko Finsko Česká republika Španělsko Portugalsko Estonsko Velká Británie Slovinsko Irsko Lotyšsko Rumunsko Polsko Bulharsko Malta Kypr Litva Řecko
Ale ne každý druh plastu z biologických surovin je nezbytně přirozeně rozložitelný. V některých případech se to nepožaduje a bylo by to nebezpečné – nikdo by neocenil pomalu se rozkládající díly v automobilech nebo letadlech. Ale teď bioplasty nabízejí možnost navrhnout materiál, který je možné podle způsobu použití buď trvale uchovat, nebo v krátké době po použití rozložit. Co se týká zpracování biopolymerů, je třeba ve srovnání s plasty na bázi ropy nebo kovy uvažovat o určitých rozdílech. Protože se chemické vlastnosti bioplastů blíží vlastnostem produktů vyrobených z ropy, pomocí moderních zpracovatelských a lepicích metod je možné z nich vyrábět konkurenceschopné, spotřebiteli přijímané a ekologické výrobky. Budoucnost Výroba a používání plastů již zakořenily tam, kde má trh speciální požadavky na vlastnosti materiálu, recyklovatelnost a ekologii. V budoucnosti bude možné v běžných aplikacích nahradit plasty vyráběné z ropy pomocí bioplastů: Míra recyklace v % 0
10
20
30
40
Míra recyklace Tepelná recyklace
at work | č. 5
50
60
70
80
90
100
Strojírenství Ve strojírenství tlumicí vlastnosti biogenního materiálu snižují namáhání materiálu vibracemi, a tím pomáhají prodlužovat servisní intervaly a optimalizovat strojový čas. Izolační materiály na bázi bavlny, často vyrobené z recyklovaných materiálů, také pomáhají snižovat akustické zatížení.
Zpráva o trendech
Spolehlivý provoz Fakta: 245 mil. tun: Celosvětová roční výroba plastů (bez PET)
Plast je nezbytný pro výrobce letadel,...
Letectví Airbus a Boeing používají obnovitelné suroviny pro vývoj nové generace letadel. V interiéru kabiny se používají na obložení a sedadla. A Boeing používá uhlík z bombajského konopí k výrobě částí lehkých křídel pro nový model Dreamliner. Větrná energie Lopatky rotorů větrných elektráren, v současnosti hlavně vyráběné z GRP, nabízejí celou řadu možností použití bioplastů vyztužených vlákny. Ty usnadňují drahou likvidaci lopatek rotorů a zlepšují celkovou ekologičnost systémů. Přesto pouze asi 1 % plastů vyrobených na světě je biologicky rozložitelné.
... moderní automobily ...
40 mil. tun: Roční výroba PET (na láhve, kanystry, kornouty) 50 %: Poměr recyklovaných plastů v Evropě 5 %: Poměr recyklovaných plastů na světě 1 %: Aktuální procento biologicky rozložitelných plastů 450 let: „poločas rozpadu“ plastové láhve 5000 let: „poločas rozpadu“ polystyrénu
Ale to se změní velmi brzy kvůli rostoucí ceně ropy, rostoucím nákladům na likvidaci odpadu a přísnějším předpisům pro používání plastů při výrobě spotřebního zboží. Celosvětová kapacita výroby bioplastů již roste exponenciálně. Při průměrném růstu 8 až 10 % ročně mohou bioplasty ve střednědobém horizontu pokrývat až 30 % celosvětové poptávky po plastech. Jakmile se v průmyslu bioplastů projeví úspory ze zvýšené výroby díky rostoucím kapacitám, jejich používání bude stejně běžné jako používání ropných plastů dnes. Hory plastového odpadu na skládkách a v oceánech přestanou růst a nakonec zmizí.
... a využívání větrné energie.
at work | č. 5
|
17
18
| Zpráva o spolehlivosti 10
Elegantní, aerodynamická konstrukce
at work | č. 5
Zpráva o spolehlivosti 10
|
19
Silver Star Můžete ji milovat nebo nenávidět, ale nikdy na ni nezapomenete ... délka 1 620 m a výška 73 m pro tříminutovou jízdu plnou adrenalinu!
Jestli jste někdy přemýšleli, jak vypadá zrychlení a gravitační síla ve voze formule 1, měli byste se projet na obří horské dráze v Europa Parku, Silver Star. Ale není to jenom výška, ze které Vám budou vstávat vlasy. Ale je tu i gravitace ... 130 km/h a přetížení více než 4 G! Obří horské dráhy jsou ocelové konstrukce, které jsou dokonale vyladěné na maximální rychlost a stav beztíže – to je negativní gravitace, která dává pocit letu. Obrovské síly vyžadují nejvyšší standardy provedení a údržby. Silver Start splňuje všechny přísné bezpečnostní požadavky německé TÜV.
Sestava vodicího kola
Bezpečnostní rám
Začátek: úsměvy a uvolněnost všude kolem
Mnohem, mnohem větší, než může nějaký obrázek ukázat
at work | č. 5
20
| Zpráva o spolehlivosti 10
Spolehlivý provoz Zákazník: Europa Park, Německo Úkol: Zajišťování závitů na dílech bezpečnostního rámu. Zajišťování závitů vodicích kol. Upevňování klecí valivých ložisek vodicího kola. Produkty: Loctite® 243 Loctite® 638 Loctite® 7063
at work | č. 5
Nedržte se pevně! Silver Star dává pocit uklidňující pevnosti. Sedadla by mohla být z nejnovějšího rallyového vozu, ale bezpečnostní rám působí nejsilnějším dojmem. Je to těžká ocelová konstrukce s futuristickým držadlem s černým polstrováním, která přesně zapadá a zavře se s uklidňujícím zacvaknutím, aby vás udržela pevně na místě. Extrémní výkon, extrémní vzrušení Jízda začíná pomalým, nervydrásajícím stoupáním, které vás zatlačí hluboko do sedadla. Když vlak dosáhne vrcholu, ve výšce 73 m téměř se zastaví – ale potom vypuknou výkřiky hrůzy a radosti, když Silver Star najednou přejde do volného pádu, zrychlí na 130 km/h a se hřměním projede sérii zatáček a klesání vybudovaných pro maximální stav beztíže. Bojácnější se drží tyčí, zatímco odvážní zvedají ruce, aby maximálně využili negativní G – samozřejmě je drží bezpečnostní rám. Když si myslíte, že už jste u konce, vlak najednou vletí do podkovy se zatáčkou 120°, kde nastává úžasné velké finále. Potom se z výkřiků vzrušení stanou výkřiky radosti a úlevy, když pasažéři cítí, že vlak zpomaluje a zjistí, že zůstali celí. Jak to dělají? Skutečně ohromující výkon rovnající se zrychlení a přetížení auta formule jedna – ale bez motoru! Jak si mohou být jisti, že vlak pojede hladce a bezpečně?
Špičková technika a tradiční hodnoty Horské dráhy urazily dlouhou cestu od starých ruských horských dnů – původně to byly jízdy na ledu na dřevěných deskách z výšky až 25 m, které se prováděly již v 15. století v Petrohradě. Teď ty nejnovější – jako Silver Star – jsou ovládané počítačem. Rychlost a hmotnost lidí se nepřetržitě měří a na základě těchto údajů se počítá správné magnetické brždění, ale jako za starých časů v Rusku, vibrace a bezpečnost zůstávají problémem. Aby bezpečnostní rámy odvedly svoji práci, musí být chráněné před vibracemi. Hans Volz, vedoucí technik odpovědný za údržbu dráhy Silver Star, se spoléhá na Loctite® 243. „Všech 108 rámů kontrolujeme každý den a každoročně jednotky kompletně demontujeme za účelem podrobné kontroly. Při opětovné montáži používáme tento produkt k zajišťování závitů šroubů, které připojují západkové části k hlavní tyči. Protože Loctite® 243 má střední pevnost, je dostatečně pevný, aby odolal zatížení a vibracím, ale při údržbě lze spoj demontovat. Je pro nás ideální.“ Udržování koleček v chodu Vodicí kolečka mají zásadní důležitost pro rychlou, ale bezpečnou jízdu a udržení vlaku na trati shora, zespodu a ze strany. Podobně jako bezpečnostní rámy se kolečka kontrolují denně – a každoročně se demontují, prověří a znovu smontují. Ocelové klece valivých ložisek se musí z hliníkových koleček zcela vymontovat k provedení kompletní kontroly, a když je třeba zkontrolovat celkem 120 koleček, je efektivita důležitá.
Zpráva o spolehlivosti 10
Čištění pomocí Loctite® 7063
Bezpečnostní tyč a držák západky
|
21
Aplikace Loctite® 243
Připravené k montáži
Nanášení housenky Loctite® 638 na vnější kroužek valivého ložiska
Upevňování koleček k vlaku, zajišťování závitů pomocí Loctite® 243
Hlavní mechanik Volz má užitečný trik: „Protože se hliník rozpíná rychleji než ocel, zahříváme kolečka na 70 °C, což nám umožňuje jednoduše vysunout ocelový kroužek valivého ložiska. Potom očistíme všechny plochy přípravkem Loctite® 7063. K upevnění kroužku používám Loctite® 638 – je to upevňovací přípravek s vysokou pevností, ideální na válcové kovové díly.” Loctite® 243 se používá k zajišťování závitů šroubů, které drží víčko valivého ložiska, a také k zajišťování závitů šroubů, které drží kolečka na vlaku. „Loctite® 243 nám ušetří hodně času, ale nijak nesnižuje spolehlivost,“ dodává Achim Stoss, technik, který mj. odpovídá za údržbu dráhy Silver Star. „Drží tak dlouho, jak potřebujeme, ale přesto můžeme díly rozmontovat pomocí ručních nástrojů.“ Přesto, že se jedná o největší německý tematický park a největší sezónní park na světě, je Europa Park stále rodinný podnik. „Rodina Mack podniká v oboru horských drah od 20. let 20. století. Tradiční rodinné hodnoty stále trvají – to vidíte na hrdosti lidí, kteří zde pracují,“ říká Alfred Kaltenbach, oblastní prodejní manažer Loctite®.
Vztah založený na důvěře Europa Park právě oslavil 35. narozeniny, ale na svůj věk nevypadá, vypadá, jako kdyby byl dokončen včera. Také bezvadná dráha Silver Star je stará již osm let. Údržba a testování jsou rozhodujícími faktory pro udržení nejvyšších bezpečnostních standardů a snížení výdajů na opravy.
„Součástí naší práce je odpovědnost, ale i efektivita. To je něco, čemu tým Loctite® rozumí.” Hans Volz Hlavní mechanik Silver Star
„S Europa Parkem úzce spolupracuji již 18 let. Místo vztahu dodavatel – zákazník máme spíše partnerství. Společně pracujeme na hledání řešení.“ Sven Sobik Prodejní technik Loctite®
at work | č. 5
22
| Tipy pro Vás
Najděte své řešení konstrukčního lepení během okamžiku Náš nový online nástroj vám pomůže rychle najít správné řešení Vaší konkrétní aplikace při konstrukčním lepení www.360bonding.com
1. Zvolte materiály,
které chcete lepit k sobě.
2. Přidejte vlastnosti produktu,
které zajistí požadované vlastnosti lepeného spoje.
3. Prohlédněte si odpovídající řešení,
jejichž vhodnost popisují ikony.
4. Získejte všechny informace
kliknutím na výsledky, kde můžete přehledně porovnávat produkty a přečíst si podrobné technické informace.
at work | č. 5
Výhled
3,8 km plavání, 180 km jízda na kole, 42,2 km běh. Překročte své hranice. Dvojnásobný mistr světa v závodu Ironman Chris McCormack se u svého špičkového silničního kola spoléhá na konstrukční lepidla společnosti Henkel. Odhalte, jak naše produkty umožňují dostat z kola maximální výkon.
... brzy přijde
Poznejte, jak inovovaná řešení spojování dílů mohou usnadnit život invalidům tím, že se podařilo zkonstruovat nejlehčí skládací invalidní vozík na světě.
at work | č. 5
|
23
Imprint Publisher Henkel AG & Co. KGaA Adhesive Technologies Henkelstraße 67 40191 Düsseldorf Germany www.henkel.com Editorial Department Marketing Communications: Caroline Sach Jutta Haag Andreas Engl Contact Jutta Haag Phone: +49-211-797-7304
[email protected]
Henkel ČR spol. s r.o General Industry U Průhonu 10 170 04 Praha 7 Tel.220 101 410, 411 Fax.220 101 653 www.loctite.cz www.loctitesolutions.com/cz
® designates a trademark of Henkel AG & Co. KGaA or its affiliates, registered in Germany and elsewhere © Henkel AG & Co. KGaA, 2011
08/11
Creation blösch.partner Werbeagentur GmbH www.bloesch-partner.de
