ZOELLER afvalinzamelopbouw type Mini XL
1. Seriematige basisuitvoering 1.1.
Laadbak
De laadbak is geschikt voor het laden van normaal huisvuil in zakken of containers, GFT en grof vuil.
Buigstijve stalen constructie, laadbak volledig doorgelast.
De laadbak is afgestemd voor opbouw op elk chassistype. Hierdoor kunnen we een optimale benutting garanderen van de afstand tussen opbouw en cabine voor een betere verdeling van het stuurasgewicht.
Verhoogde voorwand van 580 mm (geen vloeistofverlies bij G.F.T.-afval). Opbouw in vloeistofdichte uitvoering door gebruik van speciale dubbele dichtingen tussen laadbak en achterlader. Onderhoudsdeur 700 x 600 mm, in rijrichting rechts, inclusief veiligheidsinrichting.
De netto inhoud van de aangeboden laadbak is ca. 10 m³ (exclusief laadtrog).
De laadbak heeft een plaatdikte van minimaal 3 mm. Achterste deel is 4mm.
De binnenwanden zijn glad uitgevoerd.
1.2.
Bevestiging van de opbouw aan het chassis
De bevestiging van de opbouw aan het chassis is volledig conform de richtlijnen van de chassisleveranciers. Aan de achterzijde wordt de opbouw via montageblokken “vast” bevestigd en aan de voorzijde “elastisch”. 1.3.
Achterdeksel met achterlader
Volledig doorgelaste achterlader, naar boven zwenkbaar aan de laadbak bevestigd.
Door automatische vergrendeling van de achterlader wordt deze hydraulisch en mechanisch tegen de laadbak gedrukt zodat een perfecte sluiting wordt gegarandeerd.
Tussen de achterlader en laadbak wordt tevens een dubbele speciale dichting geplaatst zodat de opbouw lekvrij is uitgerust.
De achterlader met pers/sledepaneel bestaat uit een stabiel frame (raam) met 2 zijwanden en een zeer slijtvaste laadtrog.
De cyclustijd van de pers is 21 seconden.
De inhoud van de hopperbak is 1,8 m³.
De trogplaat is 8 mm dik.
De hopperbak bestaat bijna volledig uit Hardox HB 400 materialen.
Verdichting is 1 : 4 (fractieafhankelijk)
Aan buitenzijde bevestigde, stofdichte hydraulische cilinders voor de bediening van de vaste persplaat, waardoor een grotere steunafstand en optimale begeleiding verkregen wordt. Bij het verdichten is bij alle cilinders het volledige zuigeroppervlak werkzaam zodat de hoogste druk(kracht) wordt verkregen.
Als beveiliging in geval van drukdaling en bij opgeheven achterlader zijn overeenkomstige slangbreukventielen geïnstalleerd die het plotseling dalen van de achterlader voorkomen.
Persplaat met speciale kinematica, voor hoge stabiliteit en optimale verdichting. Door de opwaartse beweging van het perssysteem wordt het afval tegen het uitdrukschot geperst en bij elke cyclus maximaal verdicht.
1.4.
Veiligheidsvoorzieningen
Bewaking van de werkplek door middel van een camera/monitorsysteem (verwarmde uitvoering) is standaard inclusief. Monitor incl. accessoires en montage.
Opklapbare treeplanken met geïntegreerd gewichtsensor-beveiligingssysteem. Door het opstappen op de treeplank worden de volgende veiligheden geactiveerd: – geen achterwaartse verplaatsing mogelijk – 30 km/uur snelheidsbegrenzing bij verplaatsing. ATTENTIE: Het chassis moet voor deze veiligheidsvoorziening voorzien worden van een passende inrichting en interface voor het regelen van de snelheid en het afzetten van de motor.
Akoestisch waarschuwingssignaal bij achteruitrijden en sluiten van de achterlader vanuit de cabine.
1.5.
Uitdrukschot
Bij het ledigen van de laadbak wordt het uitdrukschot door middel van een dubbel werkende telescoopcilinder naar achteren geduwd. Een exacte positionering wordt dankzij de zijdelingse geleidingsbanen gewaarborgd. Extra glijblokken zorgen voor een slijtvaste beweging. Tijdens het laden dient het uitdrukschot als tegendrukschot voor een optimale verdichting van het afval in combinatie met het eerder beschreven perssysteem. De tegendruk wordt hydraulisch ingesteld en maakt het optimale samenpersen en een daarmee samenhangende verdeling van de aslast mogelijk.
–2/9–
Deze tegendruk kan gevarieerd worden naargelang het type afval dat ingezameld wordt door middel van een toets op het bedieningspaneel in de cabine. De drukwaarden voor de verschillende fractietypen worden d.m.v. serviceparameters ingesteld.
1.6.
Hydraulisch systeem (Proportionele hydrauliek)
Het hydraulisch systeem bestaat uit een dubbele hydrauliekpomp, oliereservoir met filtersysteem, stuurblok en hydraulische cilinders voor de gehele laadinrichting. Bij ingeschakelde P.T.O. wordt de hydraulische pomp via een cardanas aangedreven. Inschakeling van de opbouw via elektromagnetische koppeling. Aansturing van de cilinders geschiedt proportioneel. Dit gebeurt op basis van de afgelegde weg, druk en tijdsinstelling. Hierdoor ontstaan gelijkmatige in elkaar overlopende bewegingen van de draagplaat en persplaat (ellips). Hiermee worden de pieken uit het hydraulisch systeem weggefilterd. Deze aansturing waarborgt een geleidelijke omschakeling van de cilinders en bereikt daarmee een optimale geluidsreductie, brandstofverlaging en slijtagevermindering van de hydraulische installatie. Voor de aansluiting van de hydrauliek leidingen voor het kieplaadsysteem zijn snelkoppelingen helemaal tot achteren geïnstalleerd. Een bedieningskast met drukknoppen is rechts op de achterlader gemonteerd. De respectievelijke kieplaadsystemen kunnen hiermee zowel op automatisch, continue als handbediend geschakeld worden. Een tweede bedieningskast is links op de achterlader gemonteerd. Hiermee wordt de perscyclus ingeschakeld. Bij het naar boven zwenken van de achterlader wordt automatisch een volledige perscyclus gestart om zodoende eventuele afvalresten uit de laadtrog te verwijderen. De perscyclus is instelbaar, standaard is de perscyclus op 3x ingesteld. De bediening van het uitdrukschot “naar voren, respectievelijk naar achteren bewegen” vindt standaard plaats via het bedieningspaneel in de cabine. Het uitdrukschot kan tevens aan de buitenzijde worden bediend. 1.7.
Noodstop / Vrijgaveschakelaar
Op ieder ZOELLER afvalinzamelvoertuig bevinden zich tenminste 2 noodstopknoppen. Na het indrukken van de Noodstop worden automatisch alle functies stopgezet.
–3/9–
Door het indrukken van de vrijgaveschakelaar (gemonteerd op drukknopkast rechts) zal het persblad naar boven bewegen zodat een eventueel geklemd object/persoon kan worden bevrijd. Conform EN 1501-1. 1.8.
Elektrische installatie 24 Volt
De elektrische bediening van de opbouw gebeurt door middel van een microprocessorsturing. Deze sturing bevindt zich boven in de achterlader. In de cabine bevindt zich een multifunctioneel bedieningspaneel met LCD scherm en druktoetsen. Via CAN–Bus is dit bedieningspaneel aangesloten op de sturing. Alle druktoetsen op het bedieningspaneel zijn voorzien van een controlelampje. Het in- en uitschakelen van de opbouwhydrauliek vindt plaats middels één toets op het bedieningspaneel in de cabine. De sturing schakelt dan automatisch via een elektromagnetische koppeling de hydrauliekpomp in en uit. Het in- en uitschakelen van de hydrauliekpomp geschiedt verder automatisch na het eenmalig inschakelen van de opbouwhydrauliek bij de start de inzameling. Het verhogen van het toerental gebeurt verder automatisch. De elektrische installatie bestaat uit:
3x Noodstop op opbouw, inclusief waarschuwingssignaal in de cabine o 1x linksachter (op bedieningskast) o 1x rechtsachter (op bedieningskast) o 1x linksvoor op opbouw t.b.v. openen hopperbak (op bedieningskast)
1x Afsluitbare hoofdschakelaar in de cabine (door middel van sleutel)
1x Multifunctioneel bedieningspaneel in de cabine
Signaaltooninstallatie voor communicatie belader / bestuurder o 1x linksachter (op bedieningskast) o 1x rechtsachter (op bedieningskast)
1x Bevrijdingsschakelaar volgens EN 1501–01
Achterdeksel openen en sluiten tot 1 meter, vanuit de cabine (bedieningpaneel) of aan buitenzijde d.m.v bedieningskast aan de linker voorzijde van opbouw. Sluiten van de laatste meter door middel van gelijktijdig indrukken van 2 drukknoppen links achter op de opbouw volgens EN 1501–1
–4/9–
Keuze van type afvalinzameling (Restafval of Papier) vanuit de cabine. Standaard voorziening aanwezig voor persplaatsturing bij glasinzameling (optioneel).
Bij gesloten systemen standaard gecodeerde opvraag van zwenkdeur en laadsysteem met automatische overschakeling tussen de bedrijfsstanden voor open en gesloten systemen volgens EN 1501-1.
1x Waarschuwingszoemer op voertuigachterkant.
1x Bedieningskast linksachter met functies: noodstop, signaaltoon naar cabine en start enkele perscyclus
1x Bedieningskast rechtsachter met functies: noodstop, bevrijdingsschakelaar, signaaltoon naar cabine, start enkele cyclus, start continue cyclus en 4 knoppen tbv sturing iedere beweging persplaat.
1x Bedieningskast linksvoor op opbouw met functies: noodstop, openen hopperbak, uitdrukken uitdrukschot en sluiten hopperbak (tot 1 meter).
1x Treeplankschakelaar met loodverzegeling in cabine.
1.9.
CAN-Bus sturing
De ZOELLER inzamelingsvoertuigen beschikken allemaal over een microprocessorsturing met een menugestuurde bedieningspaneel in de cabine. De communicatie tussen het bedieningspaneel en de microprocessorsturing gebeurt via een CAN-Bus. Can-bus is een veldbus, die bij minimale bekabeling een hoog aantal communicatie uitwisselingen tegelijkertijd en zeer snel mogelijk maakt. Dit houdt in dat er één kabel (geen kabelboom) de verbinding verzorgd tussen het bedieningspaneel in de cabine en de microprocessorsturing achter in de opbouw. Functies bedieningspaneel in cabine Besturing van binnenuit van: - Hydrauliekpomp aan/uit - Werklampen aan/uit - Zwaailichten aan/uit - Kieplaadsysteem heffen/zakken - Hopperbak openen en sluiten (tot 1 meter) - Uitdrukschot uitdrukken en uitdrukschot terug - Keuze Papier-schakeling, restafval of glasschakeling
–5/9–
Uitlezing in tekstdisplay van het bedieningspaneel van: - Weergave statusmelding huidige bedrijfsmodus (bijv. uitdrukschot voor) - Weergave bedrijfsgegevens: bedrijfsuren, aantal perscycli, aantal hopperbak openingen - Weergave bedieningsfouten (bijv. PTO niet ingeschakeld) - Klant-, en werkparameters - Foutmeldingen en foutgeheugen (32 laatste fouten) - Weergave schakelstanden van alle in/uitgangen (digitaal en analoog) - Weergave in/uitgangen (voor foutzoeken) Voordelen CAN-Bus sturing; - Hoge betrouwbaarheid en bedrijfszekerheid - Eenvoudig voor gebruiker en serviceondersteunend - Zeer snelle reactietijden op signalen - Minimaal kabelgebruik (kabelbomen blijven achterwege) - Update mogelijkheid van de sturing - Bediening van de opbouw vanuit de cabine - Vrije ingave van klantparameters Deze Can-bus sturing maakt het mogelijk op een veel nauwkeuriger en fijngevoeliger wijze de noodzakelijke zekerheids-, en bedrijfsfuncties te bewaken als tot op dit moment met andere sturingssystemen mogelijk is. Alle acties gebeuren vanuit de cabine. Noodbediening: Indien de Microprocessorsturing volledig zou uitvallen is er nog een noodbediening aan de voorzijde van de opbouw met de functies: - Pomp aan (door middel van drukknop voor op de opbouw) - Hopperbak openen/sluiten en uitdrukschot uitdrukken/naar binnen sturen (door handmatige bediening aan het stuurblok)
–6/9–
1.10. Magneetkoppeling en hydrauliekpomp Alle Zoeller inzamelingsvoertuigen zijn voorzien van een magneetkoppeling. Deze magneetkoppeling maakt de verbinding tussen de PTO en de hydrauliekpomp. Aansturing van de magneetkoppeling geschiedt automatisch, nadat via het bedieningspaneel in de cabine (toets pomp aan/uit) is ingedrukt. Indien een container wordt aangeboden of een knop ten behoeve van de persplaat wordt ingedrukt, zal de magneetkoppeling automatisch tot stand worden gebracht en gaat de hydrauliekpomp meedraaien en olie leveren. Voordelen van de magneetkoppeling: -
Energiebesparing omdat de hydrauliekpomp niet onnodig meedraait. Wordt uitgeschakeld indien er geen vraag is en verbruikt hierdoor geen brandstof. Hierdoor wordt een brandstofreductie bewerkstelligt, wat goed is voor het milieu.
-
Levensduur hydrauliekpomp is gelijk aan levensduur van het afvalinzamelvoertuig. Geen onnodige draaiuren, geen te hoge toerentallen en geen te hoge toerentallen bij koude olie.
1.11. Uitlaat Verticaal, naar boven gericht met klep, aangepast aan de opbouw (aan te leveren door de chassisleverancier, zie chassis-aanlevervoorwaarden in de bijlage). 1.12. Opbouw spuiten in kleur 3-voudig in grondverf. Deklak in acryllak in de kleur RAL 1.13. Waarschuwingsmarkering Rood / wit reflecterend volgens DIN 30.710. Al het materieel voldoet aan de van toepassing zijnde Europese en Nederlandse wetgeving zoals (N)EN en IEC. 1.14. Diversen
Bedieningshandleiding. Onderdelencatalogus inclusief hydraulische schema’s en volledige bedradingschema’s. De opbouw komt overeen met de richtlijnen 89/392 EEG en is voorzien van een CE-keurmerk. Inhoudgegevens voor laadbakken en laadtrog volgens EN 1501-1.
–7/9–
2. Standaard inbegrepen Veiligheid: Hoofdschakelaar als sleutelschakelaar 2 noodstopschakelaars met akoestisch waarschuwingssignaal in cabine Signaaltooninstallatie chauffeur-beladers Bedieningsterminal met display in cabine Waarschuwingszoemer achterlader open Reflecterende waarschuwingsstrepen rood/wit volgens DIN 30710 2 fietsbeveiligingen, wegklapbaar Brandblusser met houder Verlichting volgens STVZO en EN 1501-1: 2 extra achter-, rem- en knipperlichten op achterlader boven links en rechts (4x totaal) achteruitrijlicht mistlamp 2 zwaailampen, geel, met beschermingskorf 2 werklampen markeringslichten, zijkant, aantal afhankelijk van type chassis. Diversen: 1 x aftapkogelkraan verzamelcontainer 1 x aftapkogelkraan achterlader 2 kunststoffen spatborden incl. spatlappen, afhankelijk van chassis 1 x spatlap over de totale voertuigbreedte Bezem en spade incl. houder Kunststof gereedschapkist Watertank voor handenwassen Grondverf 3-voudig met corrosiebescherming Deklak in acryllak in de kleur
–8/9–
–9/9–
