Vervanging motor. Zoals normaal een verhaal begint, zo begon mijn verhaal dan in 2013. Voordat wij op vakantie gaan met de boot, gaan we altijd eerst proefdraaien op de Rotte meren, kijken of alles loopt en draait zoals het zou moeten. Alleen begin 2013 liep het heel anders dan we eigenlijk hadden gepland. Gepakt en beladen waren we klaar om naar de Rotte meren te gaan. Alles nog even nagekeken, water getankt etc etc, dus dan maar de motor gestart. Even voorgloeien en hup de motor sloeg (bijna ouderwets) gewoon aan, liep als een zonnetje, totdat mijn vrouw een schreeuw uit de kuip gaf, Rein kijk eens op het water !!!!. Na een korte blik op het Rotte water, wist ik gelijk genoeg. Met een sprong naar het dashboard, direct de motor uitgezet, want de motor liep wel lekker, alleen hij was een beetje behoorlijk ziek. Diesel en olie werden er aan de achterzijde uitgegooid. Tja, wat nu??? Eerst maar eens informeren wat dat zou kunnen inhouden, welnu ik zal u hier niet mee vermoeien want dat heb je een boekwerk aan oorzaken zo vol. Goede raad is duur. Bij een bevriende relatie kreeg ik het adres van een monteur, die hier wel raad mee wist, alleen de goede man moest het ziekenhuis in en kon dus helaas niet helpen. Via kreeg ik een adres van een monteur, die in zijn vrije tijd heel wat boten onderhield, dus neem je aan dat deze man verstand van zaken heeft en gelukkig was hij direct beschikbaar om de eerste aanval te doen. We beginnen met de kleppen te stellen, want hoe lang is dat geleden gebeurt ? Eh….eh… we hebben de boot nu meer als 10 jaar, daar is nog nooit aandacht aan geschonken. Nou dan zou dat wel de oorzaak kunnen zijn, laten we daar maar eens mee beginnen. Kleppendeksel eraf ( nieuwe pakking gekocht) kleppen gesteld….. starten en …….. nee hoor, de ellende was nog niet voorbij, er kwam nog net veel olie en diesel als water uit de uitlaat. Dan gaan we verder zoeken. Volgens hem was het een routine klus, maar hoe meer onderdelen er in een emmer kwamen te liggen hoe groter de zweetplekken onder mijn armen werden, maar geen zorgen, komt dik voor elkaar, kreeg ik steevast te horen. Enfin, de tijdsduur, ja je weet nooit wat je tegenkomt, maar in principe een paar weekjes en je kan weer varen. Nou dat gaf de burger moed. Kop van de motor af, deze moest gevlakt worden, nieuwe zuigerveren monteren, hier en daar nieuwe pakkingen, man …. Fluitje van een cent. Maar ja het was tegen vakantie tijd, wat zeg ik het was vakantie tijd. Iedereen ging met vakantie en wij lagen nog steeds in de box. Op advies van de monteur, de motor ligt nu toch uit elkaar, zou als ik jou was, de dieselpomp ook maar laten reviseren, we zijn nu toch bezig. Uiteraard ga je op zo’n advies in. Diesel pomp eruit en meegenomen en terwijl hij net weg was, dacht ik bij mezelf… Rein volgens mij had je beter dit onderdeel zelf weg moeten brengen bij een bekend bedrijf in Gouda, maar goed, je neemt aan dat ook daar dit adres bekend is, dus laat maar gaan. De financiële ladder werd steeds hoger beklommen, met andere worden er kwamen steeds meer kosten om de hoek kijken. Maar uiteindelijk de kop van de motor kwam weer terug, pakking erbij, dus monteren die handel.
Daar ik er ook bijgestaan heb toen die kop eraf ging, vond ik de pakking die er nu tussen kwam te liggen, zo mooie koperen met allerlei gaten, toch geheel onbekend. De pakking die eraf was gekomen lag me zo bij, was zoiets als een stuk stevig linoleum zal ik maar zeggen, maar ja weet ik veel, het zal wel goed zijn. Ook de dieselpomp was intussen teruggekomen, dus het geheel kon, na zo kleine 2 maanden, weer in elkaar. Even stotterde de motor , maar uiteindelijk sloeg die aan. Lekker lopen is wat anders, maar hij startte vrijwel direct. Maar waar we uiteindelijk de motor voor ging reviseren, had niets geholpen want, U raad het al, afgezien van een waterlekkage bij de motor, kwam er nog net zoveel troep uit. Nou eerst de lekkage maar verhelpen, hetgeen na ongeveer een viertal pogingen aan het licht kwam dat het ene opvulplaatje aan de motor kleiner was dan er werd aangenomen, ja en toen we daar achter waren, was eindelijk de boel zo dicht, dus vol goede moed maar weer starten. Lekkage was verholpen, maar er kwam nog steeds troep uit de uitlaat, ware het , dat het wel minder was en een rook kwam er uit de uitlaat!! Intussen waren de vakanties al voorbij en we hadden nog geen meter gevaren. Kunt U zich voorstellen, je vakantie door brengen aan de steigers van de UNO !!!!! Ja sommige leden vinden dat prettig, of ze durven niet te varen of ze kunnen niet varen of ze hebben een parkeerboot. Dat is net zoiets als een caravan op een camping, alleen zij hebben een boot in een box in het water en ongetwijfeld zullen zij het naar hun zin hebben, maar wij hebben een boot gekocht om ermee te varen. Dus niet alleen de motor was naar de ….filisteinen, maar ook onze vakantie was letterlijk in het water gevallen. Gelukkig hebben we ook een ander kampeermiddel, dus we zijn er toch maar even uit geweest!! Na terugkomst van de kampeervakantie, hadden we een winterstalling besproken bij onze bevriende watersport vereniging, sommige kennen deze vereniging als een vereniging waar nooit iets mis gaat, zo leuk, zo goed, zo gezellig, superlatieven te kort, noem het maar op, doch hier, moet ik u helaas, uit ervaring wijs geworden, tegenspreken . Maar ouderwets gezellig als het was, heb ik daar de winter doorgebracht en bleek achteraf weer een rel veroorzaakt te hebben door af en toe een emmer water te tappen, aan de water kraan van de naast gelegen watersportsportvereniging. Een verbuik op winterbasis van, ik denk nog geen euro, maar er was daar een lid die zich daaraan blijkbaar kapot ergerde en een rel veroorzaakte binnen dat bestuur. Kwam hiervoor niet naar mij toe, nee achter je rug om klagen bij het bestuur!!! Hoe zielig kun je zijn. Maar goed de winter voorbij, bootje weer keurig in de lak en in de anti fouling, het water in en ja er moest weer gestart worden.
Na het starten van mijn motor, kwam het KNMI met een mist waarschuwing in de omgeving van het Kleinpolderplein. Je schaamt je kapot, dus maar even wat meer toeren erop en gelukkig werd de rook wat minder en ook de rotzooi uit de uitlaat werd dan minder. Pffffffffff maar ja er kwam nog steeds troep uit, dus zodra wij weer in onze vertrouwde in dit geval, campingbox lagen, direct de monteur gebeld en gevraagd of de zaak nu eens , na deze financiële aderlating, eindelijk eens goed gaat komen. Om een lang verhaal kort te houden, de man kwam, zag en vertrok weer met de mededeling “ja dan weet ik het ook niet meer” en dat was het laatste wat we van hem hebben gezien. Zoveel geld uitgegeven, zoveel koffie geschonken, een p[aar maanden lang met de man opgetrokken om de motor te reanimeren en dan blijf je met een kl……e gevoel achter. Nog vervelender vind, dat die niet eens een keertje is langs gekomen om eens na te vragen of er nog vorderingen gemaakt waren, nee nooit meer gezien. Medeleden kregen zowat medelijden met ons en uiteraard kregen we diverse goede adviezen. Er was een lid bij ons in de buurt, die al die ellende gezien had en heel verstandig de knoop doorhakte om een nieuwe motor te kopen. Ik wil geen namen noemen maar R en E namen een verstandiger besluit als dat wat wij gedaan hadden. Niks reanimeren die motor , ineens vervangen voor een nieuwe. Maar ja, alles ging zo sluipend he, we doen ff dit en daarna dat en joh zullen we dat ook meenemen, de motor ligt toch uit elkaar en nu gaat het makkelijker, want zo is het uiteindelijk allemaal gebeurt. Maar goed, het vervolg was dat er nog eens een ( oudere) monteur kwam kijken en deze man, ook geen onbekende bleek achteraf, vroeg mij het hemd van het lijf wat er allemaal was gedaan aan de motor. Na alles bij hem naar voren te hebben gebracht, kreeg ik een stoomcursus diesel techniek, hoe de diesel “verbrand” werd, waardoor de zuigers heen en heer gaan en dat de ene klep opengaat en de andere dicht, ach sommige van U weten het beter uit te leggen als ik, administratief onderlegd als ik ben. Ook deze man doet e.e.a. uitsluitend om er zelf aan te verdienen, dus hier werd weer een begin bedrag genoemd, met drie nullen (!!!!!!), want ja, je weet nooit wat je tegenkomt. ( eh……had ik dat niet meer gehoord?? De goede man, was nog niet het steiger af, of ik zeg tegen mijn vrouw, doe je jas aan we gaan even naar Drinkwaard. Naar wie ???? ja dat zie je wel!!!
DEEL 2 Ik had het helemaal gehad met die ouwe motor en alle monteurs die zo goed weten. Uiteraard word je bij Drinkwaard ontvangen als een koning, als je interesse toont in een nieuwe motor en nadat we de keus vastgezet hadden, konden we er inderdaad nog even over nadenken, er moest nog heel wat geregeld worden. Want ja, de oude motor moest eruit, de nieuwe motor erin, de fundatie moest worden aangepast, hoe kregen we vredesnaam de motor eruit en de nieuwe erin, ga zo maar door. Nu liggen er naast mij een paar gouwe gosers, die al heel wat voor deze administratieve knuppel voor elkaar hebben gemaakt en uiteraard vroeg ik hen dus mij te assisteren (?!!!) bij het veranderen van de motor. Nou geen enkel probleem, dus dan definitief de motor gekocht. De oude hebben we eruit gehaald en inmiddels via Marktplaats alsnog verkocht, dus dat was nog een meevaller(tje). Maar de hulp die we kregen, bij het eruit halen van de motor van de UNO leden, heeft mij toch behoorlijk geraakt. Het blijkt dus toch, dat als je iemand nodig hebt, er van alle kanten mensen aan kwamen, misschien ook uit nieuwsgierigheid, maar die spontaan meehielpen om de oude motor op de wal te krijgen. Dat was een ware verenigings spirrit die ik lange tijd had gemist . De motor heeft nog een paar weken op mijn plaatsje op de wal gestaan, misschien als triest aandenken, ik weet het niet, maar kon er toch geen traan om laten, ja wel om ons spaartegoed, dat was behoorlijk gesmolten om het zo maar eens uit te drukken. De nieuwe motor werd op een zaterdag afgeleverd en werd met de shovel van de UNO, op een pallet in een krat naar de laatste deur in het hekwerk gebracht. Ja en toen weer naar binnen. Weer waren er diverse leden, die ons hielpen om dit allemaal voor elkaar te krijgen en weer moest ik toch weer even slikken om zoveel hulp die van alle kanten gewoon mee hielpen. De motor werd ingebouwd met wat slijp en laswerk en wat was ik trots, dat die de motor gestart werd en er alleen maar water aan de achterzijde uitkwam. Een dikke verademing!!!! De eerste vakantie zit er al op en we hebben echt dubbel genoten, zowel van de vakantie als van een probleemloze motor. Ja en als u denkt dat het verhaal hier eindigd, dan moet ik u teleurstellen, want de oude motor moest nog weg.
Ik had al gezegd dat we de motor hadden verkocht aan een man die op het eiland Goeree woonde. Deze heeft als hobby het opknappen van oude motoren en (eerlijk als ik ben) had ik alle voor en nadelen in de verkoop advertentie genoemd. Deze man wilde hem ongezien kopen, alleen er was een probleem, hij had geen trekhaak aan zijn auto en of ik eventueel bereid was de motor naar Goeree te brengen, uiteraard tegen betaling van alle kosten. Welnu op een zaterdag, het was prachtig weer, zouden we de motor gaan wegbrengen. Via via een aanhangwagen geleend en wederom met een aantal UNO leden en de shovel, die motor op de aanhanger gezet en wij op weg. De aanhangwagen, met de motor, ging de trekkracht van de auto echt te boven, zodat wij bij een controle, duidelijk in de problemen waren gekomen. Maar oogkleppen voor en gaan!!!! We hadden nog geen stukje rijksweg gezien of we stonden al in een file, maar met heel wat zweet plekken op plaatsen waar het niet zou moeten staan, bereikten we het adres en konden de motor afleveren. Sjonge sjonge wat een pak van mijn hart was dat. Alles werd ook nog keurig netjes betaald en wij konden tevreden naar huis rijden. Moraal van dit verhaal; Mocht de motor van uw vaartuig het op de 1 of andere manier laten afweten, weet dan wel wie u in de arm neemt. Je kan tenslotte maar 1 keer je geld uitgeven en tegenwoordig vliegt dit eerder uit je zak dan de pepermuntjes voor de kerkdienst. (moet eerlijk zeggen dat ik niet weet waar het op slaat, maar klinkt wel aardig) Wees gerust, als de nood aan de man komt, staan de UNO leden voor U klaar!!! Bij deze wil ik in ieder geval, zeker de broers die naast mij liggen verschrikkelijk bedanken voor alle hulp en toewijding en geduld met mij en uiteraard ook al die overige UNO leden, die mij, al was het maar met goede adviezen, behulpzaam zijn geweest.
Rein Catersels
