AANPAKKEN
HIGH TECH, HANDS ON
WERELDWIJD
YOUNG
GEEN BEROEP, MAAR PASSIE
Ben jij avontuurlijk en High Tech, Hands On? Dan is een baan in de maritieme sector iets voor jou. Dat begint natuurlijk met een goede opleiding. In dit magazine vind je alles over
MARITIME maritieme opleidingen op het mbo, hbo en de universiteit.
NO-NONSENSE
LEF
ZELFSTANDIG
AVONTUURLIJK
2
(YOUNG Magazine 2015)
Hallo, Dat je dit magazine in handen hebt,
Je kunt zo veel kanten op! Kies je
Heb je na het lezen van deze artikelen
betekent waarschijnlijk dat je interesse
ervoor om te gaan varen, dan ben je
nog vragen over maritieme studies
voor de maritieme sector gewekt is.
straks misschien wel kapitein op een
in Nederland? We beantwoorden
En waarom ook niet! Al sinds de Gouden
olietanker of cruiseschip. Of wie weet
ze graag! Kijk voor onze contact
Eeuw staat Nederland aan de maritieme
loods je schepen de grootste havens
informatie en een studiekeuzehulp op
top. Deze eeuwenlange ervaring
ter wereld binnen. Liever aan wal blijven?
onze website:
zie je ook vandaag de dag terug bij
Er zijn ook uitdagende banen te vinden
www.maritimebyholland.nl
Nederlandse maritieme bedrijven en
in de haven, op scheepswerven en in de
organisaties die wereldwijd toon
logistiek. Onderzoek doen of nieuwe
aangevend zijn in hun vakgebied.
werktuigen ontwikkelen? Kan ook.
Hartelijke groet, Maritime by Holland
Zelf noemen wij het graag ‘High Tech,
Wat je ook wil: je carrière in de
Hands On’. In de maritieme sector
maritieme sector begint met een
maak je gebruik van de meest inno
goede opleiding. Het zal je niet
vatieve techniek die voor handen is.
verbazen dat we in Nederland over
Daar valt een hoop over te leren, maar
allerlei goede maritieme studies op
er valt nog veel meer te doen. Een
mbo-, hbo- en universitair niveau
baan in de maritieme sector is er niet
beschikken. Er is dus altijd een
één voor mensen die graag veertig uur
geschikte opleiding te vinden, waar
per week op een kantoor zitten. Je
docenten uit het werkveld met behulp
stort je in een groot avontuur en als je
van veel oefenen in de praktijk je
wil, kan je veel van de wereld zien.
klaarstomen voor het echte werk. In dit magazine vind je inspirerende verhalen uit de maritieme sector. Maar ook drie artikelen waarin studenten van het mbo, hbo en de universiteit vertellen over hun studie-ervaringen.
<
Durf, een no-nonsense mentaliteit en vakmanschap. Wie daarover beschikt, wacht een mooie carrière.
>
•
3
Maritime by Holland
High Tech, Hands On
4
6
Ben jij een aanpakker die ‘High Tech, Hands On’ aan het werk wil in de maritieme wereld? Bekijk dan binnen
Een duurzame toekomst
welke deelsectoren dat mogelijk
Een van de uitdagingen waar de maritieme sector voor staat, is duurzaamheid. Een
is en wat voor mentaliteit je daarvoor
belangrijk onderdeel van maritieme studies is dan ook het bedenken van innovatieve,
nodig hebt.
milieuvriendelijke oplossingen voor de toekomst.
8
11
12
Als je een maritieme mbo-opleiding
Welkom op onze maritieme opleidingen
Enorme verantwoordelijkheid en een goed salaris toe
zoekt, is er voor ieder wat wils op een
Het maritieme opleidingsaanbod is zo
Ferdie vertelt over zijn maritieme hbo-
van de vijftien mbo’s door heel het land.
groot dat het soms lastig is om het
opleiding. Kies je een brede studie, of juist
Geeske vertelt over haar opleiding
totaalplaatje te zien. Op deze pagina vind
een specialistische technische opleiding?
Maritiem Officier.
je de mogelijkheden en verwijzing naar
Op deze pagina’s lees je over de
meer online informatie in één overzicht.
afwegingen.
Op zee of op het droge?
15
Colofon Dit is een uitgave van Nederland Maritiem Land die mede tot stand kwam dankzij een bijdrage van de Samenwerkende Maritieme Fondsen, waaronder het Vaderlandsch Fonds ter aanmoediging van ’s lands-zeedienst.
18
Diepgaande theorie en High Tech, Hands On
Varen is geen beroep maar een passie
Rep-Id-Design (René Hofman)
De universitaire maritieme studies zijn de
Kevin Rijndertse heeft zijn maritieme
Foto’s
meest diepgaande opleidingen van dit
opleiding bijna afgerond en vertelt vol
High Tech, Hands On vakgebied.
passie over zijn varende stageplaatsen
Student Guus vertelt je hier voor wie deze
bij rederijen. Tijdens zijn laatste stage
opleiding is weggelegd.
maakte hij zelfs een reis rond de wereld!
Inhoud en samenstelling Havana Blue Vormgeving
Freek van Arkel, Martin Rijpstra e.a., Sharper (omslag) Druk Bestenzet
4
(YOUNG Magazine 2015)
High Tech, De Nederlandse maritieme sector is al eeuwenlang een topsector. Midden in de maatschappij en open voor samenwerking. Wij zijn het nationale visitekaartje als het gaat om innovatie, durf en ondernemingszin. Wereldwijd toonaangevend in oplossingen, die anderen niet zien of aandurven.
Hands On!
5
Maritime by Holland
Offshore
Binnenvaart Nederland heeft zoveel water dat we bijna alle grote industriegebieden en bevolkingscentra via binnenhavens (200) en overslagterminals (350) met binnenvaartschepen kunnen bereiken.
Naast de winning van olie- en gas op
Havens
zee, zie je tegenwoordig steeds meer
Rotterdam, Amsterdam, IJmuiden en
exploitatie van windenergie op zee.
alle andere Nederlandse havens vormen
Deze windmolens moeten gebouwd en
het logistieke en industriële knooppunt
onderhouden worden.
van Europa met een ideale ligging aan zee met een groot netwerk aan
Niet alleen op zee
Waterbouw
Met 12.000 bedrijven die werkgelegenheid
Wanneer ergens in de wereld een dijk
bieden aan zo’n 224.000 mensen, hebben
moet worden versterkt, of een haven
Visserij
de twaalf deelsectoren van de maritieme
aangelegd, dan zijn de Nederlandse
Nederland heeft een levendige visserij
wereld een totale toegevoegde waarde van
specialisten van absolute wereldklasse.
sector, waarbinnen commercieel wordt
ruim 21 miljard euro voor de Nederlandse
We hebben de ‘know how’, schepen
gevist op binnenwateren, kustwateren
economie. De maritieme sector beperkt
en mensen om deze projecten ook daad-
en open zee.
zich daarbij niet alleen tot scheepvaart op
werkelijk uit te voeren.
zee. De dienstverlening is veel breder en
achterlandverbindingen.
Jachtbouw en watersport
reikt ook tot de binnenwateren, werven,
Scheepsbouw
Dit zijn alle vormen van sport en vrije
havens en kennisinstituten.
Ook deze sector is wereldwijd toonaan-
tijdsbesteding waarbij met een boot
gevend. We zijn voornamelijk goed in
over het water wordt gevaren. Er zijn
het bouwen van speciale schepen zoals
1,5 miljoen watersporters en meer
Werken in de maritieme sector vergt een
bijvoorbeeld kabelleggers, baggerschepen
dan 500.000 vaartuigen in Nederland.
bijzondere combinatie van mentaliteit
en superjachten.
Daaraan zit een bouw-, onderhoud- en
No-nonsense en lef
en vakmanschap. Je moet avontuurlijk,
serviceketen gekoppeld.
zelfstandig en no-nonsense zijn en lef
Marine
hebben. Wie dat aandurft, wacht een
De Nederlandse zeemacht is belangrijk
Maritieme toeleveranciers
mooie, internationaal georiënteerde
voor de veiligheid op zee, waarbij de
Dit zijn alle bedrijven en instellingen
carrière. Wanneer je over deze eigen-
schepen qua techniek en ontwerp
die deelproducten leveren of ontwikkelen
schappen beschikt en geïnteresseerd
toonaangevend zijn in de wereld.
voor de maritieme industrie. Denk
bent in een interessante baan, dan ben je van harte welkom op één van onze mari-
Maritieme dienstverlening
tieme opleidingsinstituten in Nederland.
Levert essentiele ondersteunende
hierbij bijvoorbeeld aan motoren, ankers, navigatieapparatuur of generatoren.
taken. Denk hierbij aan het bevoorraden
Zeescheepvaart
en bunkeren (tanken) van schepen, de
Onze vloot met meer dan duizend
Ongeacht de opleiding, of het niveau
havensleepdiensten, financiele dienst-
zeeschepen onder Nederlandse vlag is
waarop je de opleiding volgt, binnen de
verlening en natuurlijk het naar binnen
een van de modernste ter wereld, met
maritieme sector zijn we vooral op zoek
loodsen en afmeren van schepen.
uitstekend opgeleide bemanningen,
Aanpakkers gezocht
naar aanpakkers die, ‘High Tech, Hands On’, aan het werk willen. Als jij je hiertoe
Kennisinstituten
aangetrokken voelt, dan vind je in dit
De Technische Universiteit Delft, TNO
magazine een verwijzing naar de meest
en Marin zorgen ervoor dat continu
voorkomende maritieme o pleidingen in
wordt gewerkt aan verbreding van de
Nederland. Kijk hiernaast waar je allemaal
Nederlandse maritieme kennis en de
aan het werk kunt:
schepen van de toekomst.
goede arbeidsvoorwaardenen hoge
•
eisen aan kwaliteit, veiligheid en milieu.
6
(YOUNG Magazine 2015)
Maritieme wereld Met meer dan 80% van alle handelstransporten over zee, is de maritieme sector van grote betekenis voor de wereldwijde economie. Onze energievoorziening in Europa is bijvoorbeeld voor 80% afhankelijk van de olie en gas uit het Midden-Oosten. Daarnaast zou zonder import van goederen uit Azië, van mobiele telefoons tot de spullen in de supermarkt, ons leven hier veel duurder worden. Zonder transport over zee kunnen wij onze Westerse levensstijl dus niet volhouden.
Minder uitlaatgassen
Meer aandacht voor de zon
Finding Nemo
Zeeschepen worden bijna allemaal
Een groot vraagstuk waar de maritieme
Natuurlijk zijn andere duurzame
door middel van fossiele brandstoffen
sector zich mee bezig houdt, is de
alternatieven voorhanden. Een aantal
aangedreven. Hoewel het totale
zoektocht naar alternatieve manieren
jaren geleden deed het Nederlandse
aandeel van het broeikaseffect voor
om een schip voort te bewegen. Hierbij
bedrijf Alewijnse de maritieme wereld
slechts drie procent afkomstig is van
wordt gekeken naar de zon, maar
versteld staan met de ontwikkeling
de scheepvaart, wordt regelgeving
in de praktijk wordt deze vorm van
van de ‘Nemo H2’. Door op inventieve
voor het terugdringen van de uitstoot
energieopwekking nog niet heel breed
manier zuurstof en water samen te
van deze schepen in de komende
toegepast. Wereldwijd vaart momen
brengen wordt elektrische energie
jaren aangescherpt. Dit betekent dat
teel slechts één op de zon aangedreven
opgewekt, waarmee deze boot wordt
de scheepvaart maatregelen moet
zeeschip. Deze ‘Planet Solar’ vaart over
voortgestuwd.
doorvoeren als het gaat om het terug
de wereldzeeën, juist om aandacht te
dringen van schadelijke uitlaatgassen.
vragen voor het gebruik van zonne-
Hier zijn innovatieve oplossingen voor
energie.
nodig, want op zee zijn weinig alter natieven voor handen.
Duurzame energie volgens Wikipedia Dit is energie waarover de mensheid voor onbeperkte tijd kan beschikken en waarbij, door het gebruik ervan, het leefmilieu en de mogelijkheden voor toekomstige generaties niet worden benadeeld. Vormen van duurzame energie zijn bijvoorbeeld zonne-energie en windenergie, een bron die nog vele jaren beschikbaar zal zijn.
Maritime by Holland
milieuvriendelijker IJskoud het beste
Handige combinaties
De alternatieve brandstof die veruit het
Een sleepboot heeft alle energie nodig
meeste wordt toegepast, is Liquified
wanneer hij een schip sleept, duwt of
Natural Gas (LNG). Dit is aardgas, vloei
op hoge snelheid vaart, maar hiervan is
baar gemaakt door het te drogen, te
in slechts vijf procent van de gevallen
reinigen en af te koelen tot -162 graden
sprake. De rest van de tijd is veel
Celsius. Een kubieke meter aardgas
minder energie voor de aandrijving
slinkt daarmee tot 1,7 liter LNG, een
nodig. Door op een handige manier
aanzienlijke ruimtebesparing. Hierdoor
verschillende dieselgeneratoren en
is het mogelijk LNG in grote hoeveel
stroomopslag te combineren, wordt
heden te transporteren en als brandstof
met de hybride motoren nu een stuk
voor schepen te gebruiken.
efficiënter gevaren.
Groene aandrijving
Investeren in je toekomst
Een op LNG aangedreven schip kost nu
Met al deze ontwikkelingen lijkt er
nog meer dan een traditioneel schip
veel in beweging, maar eigenlijk staat
met dieselmotoren. Het is de verwach
duurzame energie binnen de scheep
ting dat deze kosten omlaag gaan
vaartwereld nog in de kinderschoenen.
naarmate scheepswerven meer gewend
Des te belangrijker is de bijdrage die
zijn aan het bouwen van dit type
je als toekomstige maritieme student
schepen. Tot die tijd is het nog even
kunt leveren. Je behoort immers tot de
afwachten dus. Daarom komt momen
mensen die de stap naar de toekomst
teel het groene hybride aandrijfsysteem,
gaan maken. Een maritieme studie is
zoals dat in sommige sleepboten wordt
dus ook een zinvolle investering in je
toegepast, het dichtst in de buurt van
toekomst.
energiebesparing.
•
7
8
(YOUNG Magazine 2015)
Je kunt alle kanten op met een maritieme mbo-opleiding
Op zee of op het droge?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Naam
Geeske de Wit
~~~~~~~~~~~~~~~~~ Leeftijd
Uit
20 jaar
Rotterdam
~~~~~~~~~~~~~~~~~ Studeert
Maritiem Officier Alle Schepen niveau 4
~~~~~~~~~~~~~~~~~ Op
Scheepvaart en Transport College in Rotterdam
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
9
Maritime by Holland
Of je nu op een maritieme of algemene
Hou je liever droge voeten? Dan kun je
middelbare opleiding zit: als je wil
met een mbo-opleiding ook in de maritieme
doorleren is er in Nederland een ruim
maakindustrie terecht. Hier zorg je er
aanbod maritieme opleidingen op alle
bijvoorbeeld voor dat de hoogwaardige
mbo-niveaus. Voor ieder wat wils! Je
uitrustingen voor alle schepen gemaakt
kunt terecht bij zo’n vijftien scholen in
worden. Hou je meer van modelschepen
Waar kun je heen?
het hele land.
bouwen? Dan kun je ook op een van de
Er zijn door heel Nederland meerdere
vele werven aan de slag met the real deal
mbo’s waar je terecht kunt. Dit
in de jacht- en scheepsbouw.
kunnen scholen zijn die helemaal in
Nat of droog? Er zijn in Nederland vijftien mbo’s die één
het teken van maritieme opleidingen
of meer maritieme opleidingen aanbieden.
Avontuur
Over het algemeen is de eerste keus waar
Eén ding is duidelijk: welke richting je ook
bieden opleidingen aan waarmee je
je op het mbo voor staat een makkelijke:
kiest, je begint aan een groot avontuur, in
in de maritieme sector aan de slag
wil je straks werken op het water, of op
een sector waarin Nederland al eeuwen
kunt. Kijk voor het hele overzicht op:
het droge? Als je wil varen, kun je denken
tot de wereldtop behoort. “Je krijgt in de
maritimebyholland.nl/alle-martieme-
aan beroepen als matroos, stuurman
maritieme sector veel verantwoordelijk-
opleidingen/mbo/
of werktuigkundige op allerlei soorten
heid”, vertelt Geeske. “Als er op zee iets
schepen, zoals een containerschip, super-
kapot gaat, kun je niet even iemand laten
jacht of cruiseschip. Ook kun je terecht in de binnenvaart, visserij, waterbouw of ‘offshore’. Dan leg je bijvoorbeeld internet kabels tussen continenten of werk je op een baggerschip, waarmee je overal ter wereld havens graaft en eilanden aanlegt. Ook mogelijk: de Koninklijke Marine. Als je
Engels en wiskunde dan ook met heel veel
“ Als midden op zee iets kapot gaat, kun
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Tof!
simulatoren, zoals een machinekamer of een navigatiesysteem, waarmee je eerst kan oefenen op het droge. Daarna pas je
langskomen”
oefenschepen en andere praktijklocaties.
die kennis in het echt toe op verschillende Ook loop je meerdere stages op schepen of bij bedrijven in Nederland of in het
langskomen. Dan moet jij het repareren
buitenland. Het is op sommige opleidingen
en dat moet je wel durven. Gelukkig
mogelijk een BBL-traject te volgen,
worden we daar goed voor opgeleid. Dat moet ook wel bij dit werk.”
Dat Geeske wilde varen, werd voor
Theorie en praktijk
haar al duidelijk toen als tiener bij de
Als je een maritieme mbo-opleiding
Zeeverkenners zat. Ze begon aan een
volgt, hoef je niet bang te zijn dat je
opleiding Binnenvaart op het vmbo, maar
onvoorbereid aan het werk gaat. De
toen ze één keer op een zeeschip meevoer,
maritieme sector is High Tech, Hands
wist ze dat ze de zee op wilde: “Het is heel
On en er valt ontzettend veel te leren
tof hoe groot die schepen zijn. Alles heeft
over alle machines en systemen. Alle
zijn eigen functie en doet zijn eigen ding.
opleidingen combineren de nodige
Dat moet je gewoon een keer ervaren!”
theorie en vakken als Nederlands,
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
praktijk. Scholen beschikken meestal over
je niet iemand laten
daar aan het werk gaat, krijg je naast je baan een maritieme mbo-opleiding.
staan, maar ook algemene ROC’s
10
(YOUNG Magazine 2015)
“ Wij willen de zee op, onze kennis in praktijk brengen”
waarbij je meestal vier dagen per week
Spring in het diepe!
Geeske kan in elk geval niet wachten
werkt en één dag naar school gaat.
Omdat er veel vraag is naar goed opgeleid
om aan het werk te gaan: “Ik hou er niet
maritiem personeel, zul je weinig moeite
van om in een klaslokaal te zitten, ik wil
Geeske liep 170 dagen stage op een
hebben met het vinden van een geschikte
de zee op en mijn kennis in de praktijk
cruiseschip: “Omdat ik een duale opleiding
baan. Ook ga je meteen een stuk meer
brengen. Iedereen die twijfelt, moet
volg, mocht ik zowel in de machinekamer
verdienen dan studenten van andere
gewoon een keer komen kijken op een
als op de brug werken. Ik hielp bij de
mbo’s. En omdat de maritieme wereld
school, of meevaren met een schip. Als je
navigatie en weerobservaties en heb
bestaat uit vele rangen en standen, heb
dat leuk vindt, kun je rustig in het diepe
zelfs mogen sturen. Dat is zo’n beetje de
je veel ruimte om door te groeien,
springen!”
grootste verantwoordelijkheid die je op
afhankelijk van je ervaring of het aantal
zo’n groot schip kunt krijgen!”
vaaruren dat je maakt.
•
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ mbo-studie kiezen? ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ vmbo
havo
Je hebt vmbo (kl, tl, gl)
Je bent op zoek naar
Je hebt al een aardig idee
of havo afgerond
een praktische opleiding
waar je ooit wil werken
11
Maritime by Holland
Onze maritieme opleidingen
Als je wil werken in de maritieme sector, dan ben je van harte welkom. Er zijn vele opleidingsmogelijkheden en kansen op een leuke maritieme baan.
Basisschool Voorbereiden op
Opstappen via het
vmbo Doorleren op het
mbo
Specialistische opleidingen voor
hbo en mbo
Van harte welkom op het
hbo
Check de mogelijkheden op
Maritieme Techniek op universitair niveau
maritimebyholland.nl
wo
12
(YOUNG Magazine 2015)
Enorme en een
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ Naam
Ferdie Krug ~~~~~~~~~~~~~~~~~
Paplepel
Leeftijd Uit
Varen werd Ferdie met de paplepel
21 jaar
ingegoten. Zijn opa, vader en broer
Maassluis
~~~~~~~~~~~~~~~~~
zaten of zitten allemaal op zee.
Studeert
“Ik ging als kind al met mijn vader op de
Maritiem Officier (versneld traject)
fiets naar Hoek van Holland, kijken naar
~~~~~~~~~~~~~~~~~
schepen die binnenkwamen. Je kunt
Op
wel zeggen dat ik er makkelijk ingerold
Rotterdam Mainport University
ben, ja!”
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
13
Maritime by Holland
Doe precies wat jij wil op een maritieme hbo-opleiding
verantwoordelijkheid goed salaris toe Als je na de middelbare school of een afgeronde mbo-opleiding verder wil leren, zijn er in Nederland een aantal hbo-opleidingen waarbij je je verder verdiept in de maritieme sector. Ook kun je ook kiezen voor een technische of specialistische vervolgopleiding.
Geen files “De meesten van mijn studiegenoten zijn fanatiek tegen een kantoorbaan, waar ze een pak moeten dragen en zich elke dag moeten scheren”, vertelt Ferdie. “Spitsuren en files heb je op zee niet. Die vrijheid trekt me. Het salaris en de verlofregeling natuurlijk ook. Je werkt bijvoorbeeld een maand op, een maand af. Dat vind je nergens.” Dus als jij net als Ferdie die vrijheid wil combineren met vakmanschap is een maritieme hbo- opleiding misschien wat voor jou.
Breed of specialistisch
“ Het Het mooie aan de maritieme hbo-opleidingen is dat je zelf de keuze hebt of je is een brede of specialistische studie gaat volgen. Wil je gaan varen, maar weet je gewoon nog niet precies waar en in welke functie? Bij de studie Maritiem Officier volg je meestal de eerste twee jaar een breed een vakkenpakket, zodat je rustig kennis kan maken met alle facetten van het studieprachtige veld. In het derde of vierde jaar kies je een gespecialiseerde minor. Na afronding sector” krijg je de internationaal erkende titel
‘Bachelor of Maritime Operations’ en kun je aan de slag aan boord van grootste, meest complexe schepen en kun je uiteindelijk hoofdwerktuigkundige of kapitein worden. Misschien heb je juist wel al een heel goed idee van wat je na je studie wil. Je wil bijvoorbeeld werken in de offshore, in de scheepsbouw, havenlogistiek of als hydrograaf. In dat geval kun je ook terecht bij een driejarige specialistische opleiding, zoals Maritieme Techniek,
14
(YOUNG Magazine 2015)
Ocean Technology of Scheepsbouwkunde.
Rijbewijs
Na afronding van Technology of Scheeps-
Voordat hij aan zijn hbo-opleiding begon,
bouwkunde. Na afronding van deze studies
leerde Ferdie voor Maritiem Officier op
krijg je de ingenieurstitel ‘Bachelor of
het mbo. Het verschil tussen de twee
Engineering’ en heb je allerlei mogelijk-
beschrijft hij zo: “Op het hbo krijg je dezelfde
heden om aan het werk te gaan. Nederland
basisregels om te mogen varen, plus veel
is toonaangevend op het gebied van
meer theorie met vakken als wiskunde,
maritieme techniek en goed opgeleide
natuurkunde en sterkteleer. Ik vergelijk
Maritiem Ingenieurs zijn dan ook onmis-
het met het halen van een rijbewijs. Met
baar. Kortom: ook een perfecte spring-
beide opleidingen mag je autorijden, maar
plank voor je carrière!
ik leer ook hoe een as werkt en hoe een autoband gemaakt wordt.“
“ Je krijgt geen onzinvakken” Toelatingseisen
Enorme verantwoordelijkheid
Waar kun je heen? Je kunt in Nederland op zes plekken terecht voor maritieme hbo-opleidingen. Dit zijn allemaal
Tijdens je studie oefen je veel in simula-
hogescholen die grotendeels in
toren en op opleidingsschepen, voer je
het teken staan van maritieme en
Je kunt aan een maritieme hbo-opleiding
cases voor het bedrijfsleven uit en loop
logistieke opleidingen. Daarnaast
beginnen als je een havo- of vwo-diploma
je meerdere stages. Na je studie ben je
zijn er op verschillende plekken
hebt met een technisch profiel. Heb je
bevoegd om op grote schepen aan de slag
kenniscentra en onderzoeks
een ander profiel, dan moet je mogelijk
te gaan en met zware, high tech machines
programma’s waar je terecht kunt
een toelatingstest doen. Ook met mbo-4
te werken. Ook in specialistische beroepen
voor specialisaties.
kun je beginnen aan een maritieme hbo-
krijg je direct meer verantwoordelijkheid
Kijk voor het gehele overzicht op:
opleiding. Als je eerder een maritieme
en doe je complexer werk. Daar moet je lef
maritimebyholland.nl/alle-maritieme-
mbo-opleiding hebt gedaan, kun je waar-
voor hebben. Gelukkig krijgen de mensen
opleidingen/hbo/
schijnlijk een verkort traject doen.
die het aandurven goede bagage mee op het hbo. “Je krijgt geen onzinvakken”,
Ferdie kan niet wachten om zijn grote
vertelt Ferdie. “Alles is toegepast op leren
droom te gaan realiseren: loods in de
over navigatie, techniek en hulpsystemen.
haven worden. “Daar komt alles bij elkaar:
Dat moet ook, want je krijgt enorme
zo’n groot schip manoeuvreren en rekening
verantwoordelijkheid. Na mijn studie mag
houden met stroming, wind, andere
ik meteen alleen op wacht staan op de
schepen… Het is een prachtige sector
brug van een schip. Dan moet je goed
waarin je altijd kan blijven doorgroeien en
weten wat je doet.”
doorleren en tegelijk heel veel kan zien en ervaren. Wat dat betreft is het gewoon fantastisch werk. Ik kan het iedereen aanraden!”
•
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ Kiezen voor het hbo? ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ T+P Je hebt een maritieme mbo-opleiding
Je wilt technische
Je zoekt een
OF mbo-4, havo of vwo diploma met
theorie en praktijk
brede opleiding of je
technisch profiel OF je bent bereid een
combineren
weet al precies
toelatingstest te doen
waar je wil werken
15
Maritime by Holland
Werk aan de top van de maritieme sector met een universitaire opleiding
Diepgaande theorie en High Tech, Hands On Als je een maritieme opleiding op universitair niveau wilt doen, is de keuze overzichtelijk. De opleiding Maritieme Techniek aan de TU Delft is uniek in Nederland. Maar ook met de meer algemene opleiding Werktuigbouwkunde kun je uit de voeten in de maritieme sector.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Naam
Guus van Fulpen
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Leeftijd
Uit
24 jaar
Amsterdam
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Studeert
Master Marine Engineering
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Op
TU Delft
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Per ongeluk! Door zijn interesse voor complexe techniek kwam Guus ooit min of meer per ongeluk terecht op de marineopleiding Militaire Systemen en Techniek op het KIM in Den Helder. “Daar bleek dat ik het varen zelf een van de leukste dingen vond. Zo ben ik uiteindelijk een maritieme opleiding ingerold. Dat had ik vijf jaar geleden niet kunnen denken.”
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
16
(YOUNG Magazine 2015)
Geen moeite
kunde, waarbij je alles leert over het
Een universitaire maritieme opleiding
ontwerp en de techniek van gecompli-
leidt niet op tot stuurman of kapitein.
ceerde werktuigen en machines. Beide
Het gaat een stap verder: je onderzoekt
zijn pittige, brede en concrete studies,
de productie en processen achter oplos-
voor mensen die niet op kantoor willen
singen die de scheepvaart veiliger, sneller
zitten.
en efficiënter maken. Als maritiem ingenieur zul je geen moeite hebben om
In één keer goed
in Nederland of waar ook ter wereld een
Het grote verschil van de universiteit zit
baan te vinden. Je kan aan de slag bij een
hem in de wetenschappelijke insteek. Er
Als je Maritieme Techniek wilt
ingenieursbureau, rederij of scheepswerf,
wordt veel gevraagd van je analytische
studeren, kun je terecht bij de
in een haven en overslag, de offshore
vaardigheden en je verdiept je in wiskun-
TU Delft. Voor Werktuigbouwkunde
of bij de Koninklijke Marine. Ook kun je
dige en natuurkundige theorie. Maar dat
kun je ook naar de TU’s in Eindhoven
wetenschappelijk onderzoek doen bij een
betekent niet dat je alleen maar met je
en Enschede. Mogelijk kun je ook
kenniscentrum of onderzoeksinstelling.
neus in de boeken zit. In practica experi
Waar kun je heen?
met een andere technische bachelor
menteer je en doe je onderzoek naar
worden toegelaten tot één van de
innovatieve technische toepassingen.
maritieme masteropleidingen van de TU Delft. Kijk voor meer informatie op: maritimebyholland.nl/alle-maritiemeopleidingen/wo/
“ Het moet altijd in één keer goed. Dat is een grote verantwoordelijkheid” High Tech, Hands On
Ook zijn de meeste docenten afkomstig uit het werkveld. Die combinatie zorgt ervoor dat je na je studie goed bent klaargestoomd voor een mooie carrière in de maritieme sector. “We werken ook veel aan echte projecten van opdrachtgevers”, vertelt Guus. “En pas hebben we een studietour langs alle grote Duitse scheepswerven gemaakt.”
Nederland staat wereldwijd al eeuwen
Guus noemt zijn studie een uitdaging:
aan de maritieme top: ook nu nog hebben
“Je werk is avontuurlijk, met veel grote en
we een keur aan hoogwaardige scheeps-
dure spullen. Dat maakt het interessant,
bouwers en offshorebedrijven. Univer-
want het moet altijd in één keer goed. Dat
sitair studenten Maritieme Techniek
is een grote verantwoordelijkheid. Maar
behoren tot de hoogst opgeleide profes-
met wat lef en de juiste mentaliteit is het
sionals. Of je kiest voor Werktuigbouw-
goed te doen.”
17
Maritime by Holland
Bachelor en master Tijdens je studie staat de eerste twee jaar in het teken van theorie. Denk aan algebra, sterkteleer en dynamica, maar ook 3D-modelleren. In het derde jaar specialiseer je met je minor, loop je stage
“We werken ook veel aan echte projecten van opdrachtgevers”
en voer je een bacheloronderzoek uit. Na succesvolle afronding ben je Bachelor of
één van de zes specialistische mari-
Science (BSc). Daarna kun je kiezen voor
tieme masters of een andere aansluitende opleiding. Na een of twee jaar mag je jezelf Master of Science (MSc) noemen. Guus studeert af op een onderzoek naar gebruik van restwarmte in schepen. “En daarna ga ik hopelijk bij de Koninklijke Marine aan de slag!”
•
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ Kiezen voor het wo? ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ T+O Je hebt een vwo-diploma met wiskunde
Je hebt interesse
Je wilt niet zelf varen,
B en natuurkunde OF een
in theorie en
maar werken met
hbo propedeuse van een aansluitende
onderzoek
opleiding
alle high tech processen die daarbij komen kijken
18
(YOUNG Magazine 2015)
Varen is geen beroep,
Als jonge jongen had Kevin Rijndertse al grote interesse in de maritieme wereld. Hij mocht toen al mee naar het werk van zijn vader in de Rotterdamse haven, waar hij werd geïntrigeerd door de grote zeeschepen die hij zag uitvaren. Zijn droom om op een van die zeeschepen te gaan werken is nu werkelijkheid. Tien jaar later loopt Kevin stage op de MV Finesse van Dockwise. We spreken hem terwijl hij met zijn schip in Tenerife ligt.
Marktleider
in twee delen. Eerst op een kleine kust-
van zes knopen over de Atlantische Oceaan
De Finesse is een zwaar transportschip
vaarder, die vooral korte reizen maakte in
varen, met een drijvende lading achter
dat wordt gebruikt voor het vervoer van
de Europese regio. Het tweede gedeelte
mij aan, vond ik maar saai. Ik zoek meer
grote ladingen, zoals constructies voor
liep hij stage bij Fairmount, een rederij met
dynamiek in mijn werk.”
olie- en gasplatforms, industriële modules
grote zeeslepers. “Dat varen op die eerste
en schepen. Om deze ladingen op het
vond ik prachtig. Werken in een klein
De wereld rond
schip te krijgen, wordt het half gezonken,
team, korte reizen en veel uitdaging.” Het
Die dynamiek heeft Kevin gevonden in
zodat het grote middendek grotendeels
varen op de grotere zeeslepers beviel
zijn tweede stage aan boord van de
onder water staat. Zo kan de drijvende
Kevin minder goed: “Met een lage snelheid
MV Finesse. Tijdens zijn werk moet hij
lading boven het dek worden gesleept,
voor zijn opleiding én de rederij een
waarna het schip weer omhoog komt.
groot aantal opdrachten uitvoeren.
Het Nederlandse Dockwise is wereldwijd
Daarvoor vaart hij de hele wereld rond.
marktleider in dit type zeetransport.
Zes knopen te saai Kevin is na deze stage afgestudeerd als ‘Stuurman alle schepen’. Hij deed zijn studie aan het Scalda Maritiem en Logistiek College De Ruyter in Vlissingen. Aan deze opleiding moest hij in het derde en vierde studiejaar een half jaar stage lopen. Het eerste half jaar stage deed hij
“Stage op een kleine
De a fgelopen zes maanden voerde zijn reis van Darwin in Australië, Shanghai en
kustvaarder in de
Singapore naar Rio de Janeiro.
Europese regio, daarna
opgepikt, waarmee ze naar de C anarische
de hele wereld rond op
interview lijkt de volgende bestemming
de mv Finesse”
straks daadwerkelijk een reis rond de
Vanuit daar werd vervolgens een lading Eilanden voeren. Op het moment van ons Singapore te worden, waarmee het schip wereld heeft gemaakt.
19
Maritime by Holland
maar een passie
Geen beroep, maar een passie
port dat wij over zee uitvoeren is maar een deel van het totale traject dat de
Kevin voelt zich als een vis in het
lading aflegt.” Zijn wens is dan ook om
water aan boord van de Finesse. De
hierna de studie Logistiek en Technische
bemanning bestaat uit Nederlandse
Vervoerskunde te gaan doen, zodat hij
officieren en een bootsman, aangevuld
op alle onderdelen van het traject kan
met Filipijns personeel. Dit is een mix van
worden ingezet. “Ik hoop dan natuurlijk bij
nationaliteiten die je bij veel koopvaardij
Dockwise terug te mogen komen, want ik
schepen ziet terugkomen. Op de vraag
heb het hier prima naar mijn zin!”
hoe hij anderen zou willen motiveren om te gaan varen, antwoord hij: “Als je nieuwsgierig bent aangelegd en wat van de wereld wil zien, dan is dit een fantastische baan. We zijn wel op zoek naar vastberaden types, die een uitdaging willen aangaan. Varen is dan ook geen beroep, maar een passie.”
Prima naar zijn zin Kevin heeft de smaak van het varen zeker te pakken, maar wil hierna nog een vervolgopleiding doen. “Het trans-
•
“Als je nieuwsgierig bent aangelegd en wat van de wereld wil zien, dan is dit een fantastische baan”
www.facebook.com/mbhymr
Navigeer naar je
toekomst
www.maritimebyholland.nl
