Veiligheid
Worldwide leading experts in pneumatics
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid Chairman Yoshiyuki Takada
Historie SMC Corporation 50 jaar ervaring in Industriële Automatisering 1959
Oprichting SMC Corporation te Tokyo, Japan
1967
Eerste SMC vestiging buiten Japan, in Australië
1976
Eerste SMC vestiging in Europa
1981
Oprichting SMC Nederland
1983
SMC vindt de Compact Cilinder uit
1986
Oprichting SMC België en magazijn in Antwerpen
1987
Notering Tokyo Stock Exchange
1998
ISO9001 en ISO14001 certificering
2000
Oprichting European Technical Centre (ETC), UK
2004
Opening European Central Warehouse (ECW), Antwerpen
2008
Marktaandeel wereldwijd 26.1%
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Basisproducten
Luchtdroger
Luchtverzorging
Ventielen
Actuatoren
SMC produceert momenteel 11.000 basisproducten in meer dan 630.000 varianten World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Wereldwijd verkoopnetwerk
Japan Europa Noord- / Zuid Amerika
Azië en Oceanië
• 320 verkoopkantoren in meer dan 78 landen voor globale aanwezigheid en individuele service op lokatie World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Aantal medewerkers
Wereldwijd 15.170
Europa 2.093
Japan 8.017 As of March 31th, 2010
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
SMC Benelux
SMC Pneumatics B.V. Vestiging Amsterdam
SMC Pneumatics N.V./S.A. Vestiging Wommelgem World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Veiligheid in de praktijk
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Veiligheid Onderwerpen in deze lezing :
Wat is veiligheid?
Veiligheidsnormen gerelateerd aan de pneumatiek
Machinerichtlijn
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Wat is veiligheid? Veiligheid kunnen we omschrijven als: “de afwezigheid van een onacceptabel risico, direct of indirect, van fysieke verwondingen of schade toegebracht aan de gezondheid van mensen, aan apparatuur en het milieu”
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Wat is veiligheid? • Veiligheid is een van de belangrijkste dingen waar je rekening mee houdt in een installatie. Dit doe je om arbeidsongevallen te vermijden vanuit een ethisch en economisch standpunt. • Een ongeval moet men uit menselijk standpunt proberen te vermijden maar ook omdat een ongeval een zware economische impact op het bedrijf heeft.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • De pneumatische energietoevoer van de machine moet afgesloten kunnen worden. Er moet dus een voorziening zijn aangebracht voor afsluiten en ontluchten van het systeem.
Bijvoorbeeld:
• Vergrendelbare afsluitingen met ontluchting, de afsluiting moet beveiligd zijn tegen onbevoegd of per ongeluk bedienen.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
VHS Om veilig aan een installatie te kunnen werken, is het van belang dat de perslucht van de installatie af is tijdens de werkzaamheden en dat deze tijdens het onderhoud er niet door anderen op gezet kan worden.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Systeem afsluiten Of een elektrisch gestuurde afsluiter, die het systeem tevens ontlucht.
Bij het plaatsen van bijvoorbeeld een handbediende afsluiter (kogelkraan), wordt niet automatisch ontlucht. Dit laatste moet dan op een andere wijze worden gerealiseerd.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Elektrisch bediend afsluitventiel Hiermee kan op afstand de druk worden in- of uit geschakeld.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • Er moet een besturingsmechanisme voorhanden zijn om de systeemdruk binnen veilige grenzen te houden. Deze moeten uitgerust zijn met afschermingsmiddelen indien deze wijziging tot gevaar kan leiden. Bijvoorbeeld: • Vergrendelbare reduceerventielen
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Veiligheid • Voorkomen van onoordeelkundige wijzigingen: • Toepassen van een beschermkap
• Hiermee kan worden voorkomen dat onbevoegden de ingestelde druk veranderen.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • Er moeten voorzorgsmaatregelen genomen worden wanneer de energievoorziening na afscheiding van de energietoevoer of na het ontluchten weer wordt hersteld.
• Specifiek wil dat zeggen: – Afscheiden van elektrische toevoer naar opstartventiel – Ontluchten van een systeem na commando – Vermijden van onverwachte versnellingen na heropstart
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Gevaren bij het inschakelen Inschakelen bij een ontluchtsysteem Gevaar:
Bij het inschakelen van de perslucht is er geen tegendruk in de cilinder en zal de zuigerstang een onbeheerste beweging maken.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Slowstart ventiel • Een veilige oplossing om de installatie te laten opstarten na een stop of nood- stop is het “soft-start” ventiel. • Dit ventiel voorkomt dat de cilinders zich ongecontroleerd gaan gedragen als de systeemdruk weer op de installatie gezet wordt. Het “soft-start” ventiel is ook leverbaar in een pneumatische aangestuurde uitvoering.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Slowstart ventiel De werking van het soft-start ventiel is als volgt: De perslucht zal eerst door de restrictie lopen om dan, als de ingestelde druk bereikt is over te gaan tot de volle systeemdruk.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Slowstart ventiel
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Slowstart ventiel • Hoe te monteren? Steeds na de regelaar en filters. • LET OP: Zorg er ook steeds voor dat er een demper gemonteerd is onderaan het ventiel • Bij het ontluchten van de installatie ontstaat er een onderdruk waardoor stof in het ventiel gezogen kan worden
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Slow-start • Er zijn ook situaties waarbij niet de gehele machine achter een slow-start kan worden geplaatst. Dan moet er een aftakking gemaakt worden voor de slowstart.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • Er moeten geluiddempers worden gebruikt indien indien het geluidniveau veroorzaakt door afblazende lucht hoger ligt dan volgens de norm toegelaten.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Altijd demper gebruiken. 2 redenen: -Voorkomen van binnendringing van vuil
World leading Experts in Pneumatics
-Geluiddrukniveau mag niet worden overschreden
Veiligheid
Geluiddrukniveau Langdurige blootstelling aan een geluidsniveau boven de 80 dB, kan lawaaidoofheid veroorzaken. Werkgevers zijn verplicht om dan PBM te vestrekken of andere maatregelen te nemen.
Geluidsniveau van het ontluchten van een ventiel bij 0,5MPa op 1 meter afstand.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
AMC Milieufilter Naast geluid speelt ook de uitstoot van oliedampen in de omgeving een belangrijke rol.
Zorgen dat het niet in de omgeving komt voorkomt veel problemen. AMC is een combinatie van geluiddemper en filter, ook wel milieufilter genoemd.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
AMC Milieufilter
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • Er moet een besturingsmechanisme voorhanden zijn om de systeemdruk binnen veilige grenzen te houden. Indien de ontluchtcapaciteit van een reduceerventiel niet volstaat, dient een overdrukventiel gebruikt te worden.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
overdrukventiel • Overdruk ventiel. • Ingeval de druk te hoog wordt zal dit ventiel de te hoge druk aflaten tot de waarde van de ingesteld druk. • Ook te gebruiken waar een minimale druk is vereist. • Bijvoorbeeld: • Een pers moet minimaal 4 bar hebben. De AP100 laat de druk pas door als deze hoger is dan 4 bar. De AP stuurt dan een luchtbediende klep aan.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
overdrukventiel
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • De druk van de perslucht moet af te lezen zijn via een drukmeter, als delen van een installatie na het afsluiten onder druk blijven staan dan moet dit worden opgemerkt.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
ISE30A - serie
• Digitale uitvoering • 2 kleuren display • Duidelijke display zichtbaarheid World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
VR3100-serie • Uitvoering met schroefdraad • 3 kleuren • Duidelijke zichtbaarheid
CB-97XH-serie • Uitvoering “insteek” 12mm
• rode kleur • Duidelijke zichtbaarheid
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • Iedere actuator, die bij het falen van het stuursysteem zijn positie moeten behouden of een veilige positie moet innemen, moet door een ventiel worden bediend die door veerbelasting in een veilige bedieningsstand komt of daarin door arretering wordt gefixeerd. • Voorbeeld 1 : Blokkeerventielen
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Gevaren bij een noodstop Als bij een noodstop de spanning en de perslucht worden afgeschakeld moet er rekening worden gehouden met: – Positie van de cilinder – Soort cilinder – Omgeving
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Gevaren bij een noodstop Eis: Cilinder moet in de positie blijven staan bij een noodstop Noodstop werd zo uitgevoerd dat perslucht wordt afgeschakeld.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Gevaren bij een noodstop
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Welke eisen gelden voor pneumatiek • Iedere actuator, die bij het falen van het stuursysteem zijn positie moeten behouden of een veilige positie moet innemen, moet door een ventiel worden bediend die door veerbelasting in een veilige bedieningsstand komt of daarin door arretering wordt gefixeerd. • Voorbeeld 2 : Cilinders met klem
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Cilinders met end lock CB serie • Een cilinder met end-lock blijft in de eindpositie als de perslucht wordt afgeschakeld. • Voorkomt onverwachte bewegingen
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Cilinders met end lock CB serie Uitvoering met eindvergrendeling.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Cilinders met end lock CB serie
• De cilinders met een eindvergrendeling worden d.m.v een vergrendeling aan de zuiger in de in of uitstand geblokkeerd. • Nadat de cilinder is aangestuurd wordt de blokkering opgeheven en zal de cilinder in of uitgaan. World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Cilinders met end lock CB serie
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Cilinders met lock CL serie
Het verschil met de “lock” cilinders is dat deze cilinders op elke positie gestopt kunnen worden door een kracht uit te oefenen op de hard verchroomde zuigerstang. enkelwerkende rem rem werkt maar in 1 richting dubbelwerkende rem rem werkt in beide richtingen World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Cilinders met lock CL serie
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Brake Spring
Release Piston
Brake Shoe
Taper Ring
Steel Ball
Brake Shoe Holder
.Werkingsprincipe : Als de cilinder van druk voorzien wordt, zal de “release piston” de “Taper ring”wegduwen. Waardoor een vrije beweging mogelijk is. Als de druk wegvalt, zal de “Release piston” achteruit gedrukt worden door de “Brake Spring” waardoor de “Brake Shoe” op de hard verchroomde zuigerstang duwt en de stang vasthoudt. World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Aansturing – horizontale opstelling
World leading Experts in Pneumatics
• Om onstabiele beweging van de cilinder te voorkomen, dient de werkdruk voor en achter de zuiger in evenwicht te zijn. Omwille van het grotere zuigeroppervlak achter de zuiger, kan hier een lagere druk toegepast worden.
Veiligheid
Aansturing – vertikale opstelling
World leading Experts in Pneumatics
• De druk achter de zuiger dient verlaagd te worden, aangezien zowel de zuigeroppervlakte groter is, alsook het gewicht dat ervoor zorgt dat de zuiger uitgaat.
Veiligheid
Aansturing – vertikale opstelling • De druk voor de zuiger dient verlaagd te worden, aangezien het gewicht ervoor zorgt dat de zuiger ingaat. • Afhankelijk van de massa aan de cilinder, zal de druk in balans moeten gebracht worden.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Overige cilindertoebehoren Om te voorkomen dat de instelling aangepast wordt door leken kunnen beveiligde regelventielen worden gemonteerd. Deze kunnen alleen met een speciale sleutel worden ingeregeld
ASxxx1F
World leading Experts in Pneumatics
ASDxxx1F
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Tweehandenbeveiliging Om werknemers te beschermen die rechtstreeks aan gevaarlijke gebieden worden blootgesteld en gevaarlijke gebieden moeten betreden, is het gebruik van tweehandenbedieningsapparatuur een passende oplossing. Vergeleken met een veiligheidsdeur die een barrière vormt tussen de gebruiker en het gevaar, dwingt de tweehandenbediening de gebruiker beide handen op de besturing te houden, terwijl de machine een potentieel gevaarlijke beweging uitvoert.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Tweehandenbeveiliging • Het gebruik van tweehandenbediening is algemeen gebruik bij machines zoals bij hydraulische persen (EN 692), mechanische persen (EN 692) en pneumatische persen (prEN 13736).
• Een tweehandenbedieningsapparaat moet zorgvuldig worden ontworpen, rekening houdend met EN 574specificaties. De belangrijkste zorg is alle sabotagemogelijkheden van de ingebouwde veiligheidsfunctie te voorkomen.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Tweehandenbeveiliging Een van de belangrijkste eisen aan een tweehandenbeveiliging is de synchrone bediening.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Tweehandenbeveiliging
cilinder
mechanisch bediend ventiel (drukknop) World leading Experts in Pneumatics
Luchtgestuurd ventiel
Veiligheid
Tweehandenbeveiliging
Persen
World leading Experts in Pneumatics
Klemmen
Veiligheid
Bediening • De bedieningsknoppen dienen zo gemonteerd te worden dat ze eigenlijk alleen met een vinger(s) kunnen worden bediend • Het moet onmogelijk zijn om er (per ongeluk) tegen aan te stoten of d.m.v. hevel o.i.d. de 2 knoppen gelijktijdig te bedienen • Verzonken knoppen zullen in veel gevallen het beste toepasbaar zijn
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Bestaande normen gerelateerd aan pneumatiek
NEN-EN 983 Afsluiters Beveiligde regelventielen Slow-start ventiel Geluidsdempers Overdrukventielen Blokkeerventielen Lock cilinders
World leading Experts in Pneumatics
NEN-EN 418 Noodstop
NEN-EN 574 2 handenbeveiliging
NEN-EN 954 Veiligheidsgerelateerde onderdelen van een besturingsysteem
Veiligheid
Machinerichtlijn en pneumatiek
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Standaardisatie en normalisatie CE-markering Conformité Européene, wat betekent “overeenkomstig de Europese richtlijnen”
De CE-markering betekent dat de producent aan de gebruiker verklaart dat het produkt aan de voor dat produkt geldende richtlijnen voldoet
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Welke lidstaten gebruiken CE ?
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Standaardisatie en normalisatie • Verschillende normorganisaties: – Mondiaal niveau – Europees niveau – Nationaal niveau
• Als een Europese norm is geharmoniseerd, dan wordt de norm in België aangeduid met de naam “BIN-EN normnummer”. • In andere landen zoals Duitsland, Engeland en Nederland heeft dezelfde norm respectievelijk de volgende voorvoegsels: “DIN-“, “BS-“, “NEN-“.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Standaardisatie en normalisatie • De nieuwe Machinerichtlijn (2006/42/EC) is 29-6-2008 opgenomen in de nationale wetgeving en sinds 29-12-2009 van kracht. • De nieuwe Machinerichtlijn is van toepassing op: a) machines; b) verwisselbare uitrustingsstukken; c) veiligheidscomponenten; d) hijs- en hefgereedschappen; e) kettingen, kabels en banden; f) verwijderbare mechanische overbrengingssystemen; g) niet voltooide machines. Met name de laatste twee groepen zijn nieuw.
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Eisen machinerichtlijn 1. Veiligheid van de machine
- Machine moet aan de richtlijn voldoen - Toepassen van de normen - Risicobeoordeling uitvoeren 2. Technische documentatie van de machine - Dossier blijft eigendom van de fabrikant - Beschrijving machine + risicoanalyse 3. Informatie omtrent de machine - Gebruiksaanwijzing - Instructies op de machine - Verklaring van overeenstemming (CE-certificaat) World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Risico analyse volgens nieuwe norm NEN EN ISO 13849-1 • Risicoschatting resulteert in Performance Level Required (PLr)
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Nieuwe norm NEN EN ISO 13849-1 Risico inschatting factoren voor PLr
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Nieuwe norm NEN EN ISO 13849-1 Definities en afkortingen • SRP/CS : Safety Related Parts of Control Systems • PL : Performance Level • MTTFd : Mean Time to Dangerous Failure
• DC : Diagnostic Coverage • CCF : Common Cause to Failure
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Kans op gevaarlijke fout afhankelijk van : • Systeem architectuur : (Categorie B, 1, 2, 3, 4) – B : Regels van de kunst vb schakelaar – 1 : Beproefde componenten vb Veiligheidsschakelaar – 2 : Veiligheidsfuncties periodiek getest vb zelfcontrole van de functies – 3 : Redundantie met gedeeltelijke foutdetectie – 4 : Redundantie en zelfcontrole van de functies • Fouten detectie (Diagnostic Coverage DC) • Betrouwbaarheid van componenten (MTTFd) • Fouten met gemeenschappelijke oorzaak - Common Cause Failure (CCF)
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
MTTFd Mean Time To Dangerous Failure Gemiddelde kans op een gevaarlijke fout
• Alle onderdelen in de veiligheidskring • Wiskundige formule om totaalcijfer te verkrijgen • Uitgedrukt in jaren • Voorbeelden
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
B10 waarde Aantal schakelingen totdat 10% is uitgevallen • B10 waarden en MTTF kunnen door middel van formules omgezet worden. • Excell lijst SMC (niet compleet)MTTF B10 20091006 tabel componenten.xls • Op aanvraag nieuwe waarden van een component • Niet voor componenten die geen invloed hebben op Performance Level zoals filters, tubing, cilinders, tanks, ..
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
DC Diagnostic Coverage • Geeft aan hoe snel een fout KAN gedetecteerd worden – O % : geen gevaarlijke fouten worden gedetecteerd – 100 % : alle gevaarlijke fouten worden gedetecteerd • Voorbeelden : – Meting stand cilinder – Meting stand ventiel – Drukmeting in leidingen – Drukmeting in ventielen
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
CCF Common Cause Failure
• Fouten met een gemeenschappelijke oorzaak • Maatregelen zijn bijvoorbeeld : – Gescheiden bekabeling – Diversiteit (Mechanisch EN pneumatisch) – Bescherming tegen overbelasting • Bepalen aan de hand van een tabel
• Score >= 65 (max 100)
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Relatie categorie en PL
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Toepassing Veiligheidsfunctie : Stop gevaarlijke beweging Resultaat risico analyse : Plr = d
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Toepassing Veiligheidsfunctie : Stop gevaarlijke beweging
Architectuur : Redundantie met gedeeltelijke terugkoppeling = Categorie 3
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Toepassing Veiligheidsfunctie : Stop gevaarlijke beweging
Mttf : Vanuit B10 waarden van 1V1 2V1 2V2 en 2V3 = 100 jaar = High
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Toepassing Veiligheidsfunctie : Stop gevaarlijke beweging
DC : 1V1 : Foutdetectie vanuit werking systeem 2V1 : Foutdetectie vanuit Druksignaal van 2S1 = 71% = Low
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Toepassing Veiligheidsfunctie : Stop gevaarlijke beweging
CCF : Scheiding van leidingen Beveiliging overspanning Diversiteit
Omgevingsfactoren = 85 punten
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
Toepassing Veiligheidsfunctie : Stop gevaarlijke beweging
Resultaten : Categorie 3 Mttf = High DC = Low
CCF 85 punten = PL d
World leading Experts in Pneumatics
Veiligheid
EINDE Dank voor Uw aandacht Vragen ???
World leading Experts in Pneumatics