Woensdag 26 | 02 | 2014 Sint-Pieters-Leeuw - Pepingen
Infoavond
Pelikaanberg Collectorwerken Slagvijverbeek
Programma
Verwelkoming Ontwerp Pelikaanberg Alternerend verkeer Pelikaanberg Ontwerp Slagvijverbeek Startdata, fasering en omleidingen Afkoppelingswerken Voorstelling aannemer Verhaalbelastingen
Vraagstelling Algemene vragen over de werken Vragen over de persoonlijke of specifieke situatie (na de infovergadering, aan te melden bij Johnny Marchal, diensthoofd OW)
Ontwerp Pelikaanberg Luc Bosmans Afdelingshoofd Infrastructuur Studiebureau D+A Consult
] Wegenisontwerp [
] Wegenisontwerp [
TYPEPROFIEL
• Rijweg in asfalt, breedte 6.00m incl. greppels • Voetpaden in grijze betonstraatstenen, breedte min. 1.50m • Tweerichtingsfietspad in rode betonstraatstenen, breedte 2.20m
] Wegenisontwerp [
TYPEPROFIEL
• Rijweg in beigekleurige asfalt, breedte 3.35m • Voetpaden in grijze betonstraatstenen, breedte min. 1.15m • Tweerichtingsfietspad in rode betonstraatstenen, breedte 2.20m
] Wegenisontwerp [
PELIKAANBERG – profiel t.h.v. nr.36 • Rijweg in beigekleurige asfalt, breedte 3.35m incl. greppels
• Voetpaden in grijze betonstraatstenen, breedte min. 1.15m • Tweerichtingsfietspad in rode betonstraatstenen, breedte 2.20m incl. boordstenen
] Wegenisontwerp [
DEEL PEPINGEN LENNIKSESTEENWEG
• Rijweg in asfalt, breedte 6.00m incl. greppels • Beigekleurige asfalt ter hoogte van kruispunt • Tweerichtingsfietspad in rode beton, breedte 2.20m
] Wegenisontwerp [
hemelwater = diameter 400-500mm afvalwater = diameter 250mm
blauw = hemelwater rood = afvalwater purper = gemengd
Aquafincollector Zuunbeek fase 3
] Rioleringsontwerp [
FASE 1
FASE 2 ] Fasering [
Alternerend verkeer Johan Persoons Diensthoofd Mobiliteit
Alternerend verkeer
Deel tweerichtingsverkeer
Deel alternerend verkeer
Alternerend verkeer Deel tweerichtingsverkeer
Profiel D-D
Alternerend verkeer Deel alternerend verkeer
Profiel E-E
Alternerend verkeer Deel tweerichtingsverkeer
Profiel F-F
Alternerend verkeer
Plaatsbezoek Kruibeke 31 | 10 | 2013 2 wegtracés door dorpscentrum met alternerend verkeer
Alternerend verkeer
Alternerend verkeer
Plaatsbezoek Kruibeke Conclusies Meerdere toegangen (garage, winkels, scholen,…) Aangelegd ter verbetering leefbaarheid (ontmoedigen doorgaand verkeer en snelheidsremmend) Geen stijging verkeersongevallen (politie) Systeem zorgt bij aangelanden niet echt voor een probleem. (afgeschuinde boordsteen wel nodig bij conflictsituaties)
Alternerend verkeer
Profiel boordsteen .
Type IB
Type IE
Alternerend verkeer
Pelikaanberg – wegtracé met alternerend verkeer
Lengte tussen stoplijnen circa 110m Lengte t.h.v. wegversmalling circa 80m 8 toegangen (garage, poorten, uitrij,…)
Alternerend verkeer
Verkeerslichtenregeling - uitgangspunten • Tijdens een ochtendspits drukste richting naar Halle, tijdens een avondspits omgekeerd • Gedurende de daluren (voor en na de spitsuren) beide richtingen ongeveer gelijkwaardig • „Slimme‟ verkeerslichten : mogelijkheid tot detectie van voertuigen
Alternerend verkeer
Verkeerslichtenregeling - uitvoering 2-fasige regeling met wachtstand : • Verkeerslichten zijn voertuigafhankelijk met langere groentijden voor de drukkere richtingen • Tijdens de daluren treedt de wachtstand in(alles-roodfase)
Alternerend verkeer
Verkeerslichtenregeling - uitvoering 2-fasige regeling met wachtstand : Wachtstand : • Biedt de mogelijkheid om in de daluren (rustig verkeer), meteen groen te geven aan het aankomende voertuig. Deze wagen moet wel vertragen, maar niet stoppen. • Bij druk(ker) verkeer zal wachtstand wellicht niet of nauwelijks in werking treden en doet zich een “normale” 2-fasige regeling voor Snelheidsremmend effect: • Zorgt voor lagere rijsnelheden
Alternerend verkeer
Verkeerslichtenregeling binnen versmalde zone Verkeerslichten uitgerust met doorkijklichten
Alternerend verkeer
Verkeerslichtenregeling binnen versmalde zone Verkeerslichten uitgerust met richtingsgevoelige camera /radar met verlening van de roodfase Wanneer een voertuig binnen de vernauwde zone een eigendom verlaat, wordt deze door de camera/radar gedetecteerd en wordt de roodfase in wachtstand verlengd.
Alternerend verkeer
Aangepaste boordstenen binnen versmalde zone Afgeschuinde boordstenen type IE worden voorzien
Type IB
Type IE
Ontwerp Slagvijverbeek Alwin Boffé Leidend Ambtenaar Arcadis Belgium
] Tracé [
] Ontworpen wegprofiel [
Fasering en omleidingen Bart Keymolen Schepen bevoegd voor Openbare Werken
maart -> mei Pelikaanberg • Fase 1 ( zone Hallebaan <-> Windmolenstraat )
Slagvijver • Fase 1 ( Baasbergstraat incl. kruispunt <-> Hazeveld inclusief kruispunt )
?
Fig.1 Omleidingen van maart tot mei Geel=omleiding werken Pelikaan Blauw= omleiding werken Slagvijver
mei -> augustus Pelikaanberg • Fase 2( zone Windmolenstraat <-> grens Halle )
Slagvijver • Fase 2 ( Hazeveld <-> Molenborrestraat excl. kruispunt )
?
Fig.2 Omleiding van mei tot augustus Geel=omleiding werken Pelikaan Blauw= omleiding werken Slagvijver
september -> december Pelikaanberg • Fase 2( zone Windmolenstraat <-> grens Halle )
Slagvijver • Fase 3 (Molenborrestraat incl. kruispunt Brabantsebaan)
?
Fig.3 Omleiding september tot december Geel=omleiding werken Pelikaan Blauw= omleiding werken Slagvijver
Omleiding bussen “De Lijn” Luc Daniëls Stafmedewerker -exploitatiedienst De Lijn
Afkoppelingen Bart Van Campenhout Vivaqua
Afkoppelen • • • • •
44 dossiers 4 aanvragers via Heijmans Infra 40 dossiers in eigen beheer 6 woningen zijn reeds in orde Afkoppelingsadviseur: Johan Vandecasteele, firma Hydroservices
Voorstelling aannemer Philip Vermeiren Heijmans
27-2-2014
Algemene info Belangrijkste activiteiten • grondwerken • riolerings- en collectorwerken • wegeniswerken • signalisatie • milieu, afbraak en recycling
Belangrijkste opdrachtgevers • • • •
Vlaams Gewest ( Agentschap Wegen&Verkeer ) Aquafin Gemeenten Privé-ondernemingen - De Lijn - Brussels Airport - Haven van Antwerpen ( MSC, DP World, … ) - IKEA, COCA COLA, …
Werforganisatie werf Pelikaanberg
projectleider : Philip Vermeiren • Algemene leiding en coördinatie van de werken • Wekelijks aanwezig tijdens de werfvergadering
• Bereikbaar via
[email protected]
Werforganisatie werf Pelikaanberg
werfleider : David Van Cutsem • • • • •
dagelijkse leiding en aanspreekpunt elke werkdag aanwezig ( 7u – 15.30u ) werfkeet : in de Frans Weyenbergstraat bereikbaar op
[email protected] enkel bij hem correcte informatie !!
Enkele bedenkingen Wegen- en rioleringswerken worden dikwijls gekoppeld aan :
beperkte toegankelijkheid vervelende omleidingen langdurige werken lawaaihinder stof en slijk
Besluit:
Bewoners zien ons graag komen maar zien ons nog veel liever vertrekken.
MINDER-HINDER-aanpak
≠ GEEN hinder
„MINDER-HINDER‟ - aanpak Door gefaseerde uitvoering : hinder beperken. Toegankelijkheid van bewoners maximaal verzorgen. Coördinatie met de nutsmaatschappijen.
Goede communicatie/informatie via bewonersbrieven en/of email. Door aanspreekbaar te zijn ( => werfleider ).
Door de planning zo goed mogelijk te volgen onder
voorbehoud van de weersomstandigheden
Verhaalbelasting Jos Speeckaert Schepen bevoegd voor Financiën
Gemeentelijk reglement • Verhaalbelasting = terugvordering van kosten voor werken die het gemeentebestuur laat uitvoeren aan stoepen en opritten
• Van toepassing bij aanleg, vernieuwing of verbreding van voetpaden • Terugvorderbare kosten: ontwerpkosten, verwijderen bestaande bedekking, plaatsing nieuwe verharding, toezichtskosten.
Gemeentelijk reglement • Eenheidsprijs per vierkante meter is effectieve kostprijs van de werken, met een maximum van 40 euro/vierkante meter • Oppervlakte wordt berekend met maximale stoepbreedte van 1.5 meter • Mogelijkheid om terug te betalen gedurende duur van de lening van het bestuur (intrest=4%), zo geen lening is de terugbetaaltermijn 20 jaar.
Gemeentelijk reglement • Verhaalbelasting is van toepassing voor het voetpad dat paalt aan het eigendom, niet voor fietspaden. • Indien een voetpadverharding, aangelegd volgens de regels der kunst in dallen, kasseien of klinkers aanwezig is wordt geen verhaalbelasting toegepast.
Aflossingstabel
Vragen ?
