Wim Bosman neemt assemblage werkzaamheden van John Deere dealers over. Stephen Bodmann, manager Order Fulfillment vanuit de Europese hoofdvestiging

603373-B55-03.qxd:603373-B55-WB-Info-okt-06

16-01-2007

16:02

Pagina 3

Wim Bosman Info, negentiende jaargang, nummer 1, januari 2007.

Wim Bosman neemt assemblage werkzaamheden van John Deere dealers over De C&CE divisie van John Deere staat voor de divisie Consumer & Commercial Equipment. Deze divisie levert zowel consumentenproducten zoals huis- tuin en keuken grasmaaiers en zitgrasmaaiers als producten die bestemd zijn voor professionele doelgroepen zoals het onderhoud van golfbanen en gemeentewerken; het zogenaamde Commercial Equipment.

Wim Bosman medewerkers zijn druk bezig met het monteren van de kap.

snel willen ontvangen, wordt de flexibiliteit van de dealer op de proef gesteld. Deze toenemende behoefte aan flexibiliteit is dan ook de reden dat John Deere de werkzaamheden met betrekking tot assemblage activiteiten bij Wim Bosman gaat uitbreiden, vertelt

Transport Maenhout breidt uit Transport Maenhout N.V. te Oostende is begonnen met de bouw van een nieuw logistiek overslagmagazijn met een oppervlakte van 19.000 m2 en 95 laadkades. De huidige locaties hebben hun maximale capaciteit bereikt en uitbreiding is noodzakelijk om de constante groei te waarborgen. De nieuwbouw is multifunctioneel en bestaat uit hoogwaardige magazijnen, ruimte voor administratie en speciale ruimtes voor de training en opleiding van medewerkers. Verwacht wordt dat de eerste fase van 11.000 m2 van de nieuwe overslagterminal tegen april 2007 klaar is. Het volledige project zal in 2009 gerealiseerd zijn. De uitbreiding zal 50 tot 100 nieuwe arbeidsplaatsen opleveren. De bestaande overslagterminal aan de kant van de autosnelweg zal daarnaast worden omgebouwd tot logistiek magazijn met een oppervlakte van

Stephen Bodmann, manager Order Fulfillment vanuit de Europese hoofdvestiging in Mannheim. Wim Bosman heeft al enige ervaring met het uitvoeren van maatwerk voor de eerder genoemde HPX Gators.

De Gators worden uit veiligheidsoverwegingen reeds uitgerust met een stalen rolbeugel met kap. Inmiddels heeft Wim Bosman een werkplaats ingericht in een van de Wim Bosmanmagazijnen in ’s-Heerenberg. Enkele medewerkers zijn daar fulltime bezig met assemblage werkzaamheden en daar ligt een ander voordeel, vervolgt Stephen Bodmann. “Het maakt natuurlijk veel verschil of een dealer een vijf uur kostende assemblage twee keer per jaar uitvoert of dat Wim Bosman het misschien wel tweehonderd keer per jaar doet. Een dergelijke routine maakt het risico dat er fouten worden gemaakt beduidend kleiner. Bovendien zal een dealer er langer mee bezig zijn. Om ervoor te zorgen dat een Gator op de openbare weg mag rijden is een dealer al snel zo’n twaalf tot dertien uur met de Gator bezig, terwijl een geroutineerde kracht bij Wim Bosman er misschien zeven tot acht uur over doet. Dat scheelt een slok op een borrel!” Vervolg: pagina 3

▲

Een klant van John Deere heeft de mogelijkheid om het Commercial Equipment met verschillende opties te bestellen. Zo zijn er voor de gloednieuwe HPX Gator verschillende opties zoals het toevoegen van glazen deuren, een hydraulische lift voor de laadbak en het monteren van een uitrustingskit die er voor zorgt dat de Gator ook over de openbare weg mag rijden. Voorheen werd dit maatwerk door de lokale John Deere dealers in de diverse Europese landen uitgevoerd. Aangezien de klanten van de John Deere dealers hun maatwerkproducten

INFO

Wim Bosman goes Barcode

17.500 m2. Hierdoor zullen op termijn 100 extra arbeidsplaatsen gecreëerd worden. De totale investering voor beide magazijnen bedraagt € 11.000.000. De logistieke afdeling van Transport Maenhout beschikt tot nu toe over een eigen opslagcapaciteit van 55.000 m2 en huurt nog 30.000 m2. Transport Maenhout en Wim Bosman hebben nu samen drie locaties in België. In Genk is Wim Bosman Contract Logistics tevens bezig met een uitbreiding van 7.500 m2 ■

Schets nieuw logistiek overslagmagazijn Transport Maenhout N.V.

Zoals u in de Wim Bosman Info van september 2006 heeft kunnen lezen, is het project ‘Wim Bosman goes Barcode’ in volle gang. Per 1 januari 2007 zijn we gestart met het scannen van alle inkomende en uitgaande zendingen in ons warehouse. Maar waarom scannen en waarom barcodes? Door middel van een barcode kan bij het laden en lossen van onze vrachtauto’s uw zending worden geïdentificeerd. Bij het lossen van de zending wordt de barcode gescand en weet ons computersysteem dat uw zending met het juiste aantal eenheden gelost is. Op het moment van laden wordt de zending opnieuw gescand, namelijk in het laadproces. Ons computersysteem waarschuwt tijdens het scannen onmiddellijk als een verkeerde pallet wordt gescand. De belangrijkste drijfveer voor dit project is het verhogen van onze kwaliteit.

Wim Bosman

Het jaar 2007 heeft zijn intrede alweer gedaan. De tijd lijkt voorbij te vliegen, ook bij de Wim Bosman Groep. Echter in deze editie van de Wim Bosman Info kijken we niet achterom, maar juist

Door middel van een joint venture met onze Russische partner Baltic Transmodal Center is de Wim Bosman Groep nu ook actief met een eigen kantoor in St. Petersburg en medio 2007 zullen we ook vanuit Moskou werkzaam zijn. Behalve een nieuw kantoor in St. Petersburg en Moskou, gaat Wim Bosman CEE ook samenwerken met de Russische vervoerder EKS.

Wim Bosman CEE bedient hierdoor nu ook Siberië en Kazachstan. 2007 wordt voor de Wim Bosman Groep ook het jaar van expansie. Op dit moment wordt de huidige Overslagterminal in ’s-Heerenberg met 500 m2 uitgebreid, waarbij ook nog eens extra kantoorruimte zal worden gegenereerd. Daarnaast worden er vijf extra opslaghallen gebouwd op ons ‘Masterplan Ans’ in ’s-Heerenberg. Maenhout in Oostende (B) zal medio 2007 uitbreiden met 19.000m2 en bij SystemPlusLogisticService in Genk (B) worden op dit moment de opslagfaciliteiten uitgebreid met 7.500m2. Door middel van deze uitbreidingen kunnen wij u als klant nog meer mogelijkheden en service bieden. Verder biedt Wim Bosman Expeditie B.V.

Pagina 1

• Wim Bosman neemt assemblage werkzaamheden van John Deere dealers over • Uitbreiding Maenhout • Wim Bosman goes Barcode • Voorwoord Wim Bosman

Pagina 2 • Uitbreiding van dagelijkse lijndiensten is een groot succes! • Nieuwe imagocampagne SystemPlus België • SystemPlus gunt je een kijkje in de keuken! • Gevolgen EU toetreding Roemenië en Bulgarije • Nieuwe “high tech” trailers voor Rutges Cargo

Pagina 3 • Wim Bosman neemt assemblage werkzaamheden van John Deere dealers over (vervolg pagina 1) • SystemPlus breidt haar service verder uit • Wim Bosman CEE bedient nu ook Siberië en Kazachstan • E-Shipment Lite • Nationale Sales Dag 2006

Pagina 4

barcode

Om dit te realiseren hebben we úw hulp nodig, namelijk voor het plakken van de barcodelabels op uw zendingen. Kijk voor meer informatie op www.wimbosman.nl/scanning Voor overige vragen en het bestellen van barcodelabels kunt u contact opnemen met: Barcode Support T : +31 (0) 314 678 444 E : [email protected] ■

Voorwoord Wim Bosman vooruit, naar de ontwikkelingen die de Wim Bosman Groep in 2007 inzet om u als klant nog beter van dienst te kunnen zijn. Zo voeren wij sinds kort zogenaamde ‘late assembly’ activiteiten uit voor John Deere. Wat dit precies inhoudt, wordt in deze Wim Bosman Info besproken. Verder worden vanaf 1 januari 2007 alle in- en uitgaande zendingen in het magazijn van Wim Bosman gescand.

In dit nummer o.a.

een aantal nieuwe lijndiensten aan, breidt SystemPlus haar 10- en 12 uurservice uit en heeft Rutges Cargo een drietal nieuwe trailers aangekocht. Ook biedt de Wim Bosman Groep vanaf 16 december 2006 E-Shipment lite aan. Met E-Shipment lite kunnen klanten met een enkele zendingen per week/maand op een zeer eenvoudige manier opdrachten via het Internet aanmelden en de goederen voorzien van barcodelabels. Al deze onderwerpen komen uitgebreid in deze uitgave van de Wim Bosman Info aan bod.

• • • •

Een goedgeolied mechanisme Tsjechische Maut SystemPlus investeert in groei! Wim Bosman en RFID

De Wim Bosman Groep De Wim Bosman Groep is een logistiek dienstverlener met een sterk Europees netwerk voor klantspecifieke en bij voorkeur geïntegreerde warehousing, transport en distributieoplossingen. De Wim Bosman Groep levert vijf groepen aan diensten: • Warehousing en Value Added Activiteiten • Europese Groupage • Systeemdistributie (SystemPlus) • Wereldwijde zee- en luchtvracht • Internationaal wegtransport (incl. Rutges Cargo) De Wim Bosman Groep heeft onder andere vestigingen in: Nederland : ’s-Heerenberg, Amsterdam, Rotterdam, Geleen, Hoofddorp en Schiphol Duitsland : Frankfurt België : Antwerpen, Genk en Oostende Frankrijk : Parijs Engeland : Londen Polen : Warschau Roemenië : Arad, Câmpina en Ploies¸ti Rusland : St. Petersburg

Colofon De Wim Bosman Info wordt verspreid onder geïnteresseerden in de activiteiten van logistiek dienstverlener Wim Bosman. Het blad wordt gratis toegezonden en kan worden aangevraagd bij: Wim Bosman Holding B.V., afdeling Marketingcommunicatie, postbus 18, 7040 AA ’s-Heerenberg. T : +31 (0) 314 678 111 E : [email protected] I : www.wimbosman.nl Realisatie: Afdeling Marketingcommunicatie i.s.m. Drukkerij Loor BV, www.loor.nl Fotografie: o.a. Beeldredaktie Zwolle M.m.v. Edith Kok, journaliste, Nijmegen Druk: Drukkerij Loor BV., Varsseveld

Zoals u kunt lezen blijven wij ook in het nieuwe jaar er alles aan doen om u als klant zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn. Rest mij niets meer dan u een succesvol en gezond 2007 toe te wensen! ■

w w w. w i m b o s m a n . c o m

1

603373-B55-03.qxd:603373-B55-WB-Info-okt-06

16-01-2007

16:02

Pagina 4

Uitbreiding van dagelijkse lijndiensten is een groot succes! Wim Bosman Expeditie B.V. is in april gestart met een dagelijkse lijndienst naar Barcelona en in november met een dagelijkse lijndienst naar Lyon. In beide diensten wordt gewerkt met een zogenaamd “Estafette” systeem. Dit wil zeggen dat een vrachtwagen vanuit ’s-Heerenberg richting Frankrijk rijdt en halverwege de reis de oplegger aan een andere chauffeur overdraagt die de oplegger naar de eindbestemming brengt. De reis naar Spanje gaat voor het grootste gedeelte zelfs met een dubbele bemanning. Zo kan er non-stop doorgereden worden tot enkele uren voor de Spaanse grens.

Op deze manier is de tijd tussen het laden van een zending en de aankomst op de terminal van onze partner minimaal waardoor we de looptijden zo kort mogelijk houden. De dagelijkse lijndiensten bieden een hoge mate van flexibiliteit. Vooral het aantal spoedzendingen die door onze klanten aangemeld wordt, is zeer hoog. Lyon kan al binnen 24 uur geleverd worden en Barcelona binnen 48 uur. Tevens gelden deze tijden voor importzendingen. Mocht u vragen hebben over één van deze bestemmingen of over onze andere producten, neem dat gerust contact met ons op door te bellen naar het telefoonnummer +31 (0) 314 678 208 ■

SystemPlus Nederland gunt u een kijkje in de keuken!

Nieuwe imagocampagne SystemPlus België In oktober jl. werd er bij SystemPlus in België een nieuwe imagocampagne geïntroduceerd.

Op 12 oktober werd deze campagne feestelijk ingehuldigd op een locatie met een landelijk decor en in combinatie met een wijnproeverij. In het bijzijn van de belangrijkste klanten en prospects uit de regio Antwerpen werd een presentatie gegeven over de resultaten van het uitgevoerde klanttevredenheidsonderzoek. Uit het onderzoek dat werd gedaan door een studente van de Universiteit van Hasselt bleek dat het voor klanten niet voldoende is om ‘gewoon tevreden’ te zijn… Wij leerden hieruit dat klanten uit zijn op aspecten waar SystemPlus België eigenlijk al jaren voor staat: Gedrevenheid, Pro-activiteit, Personal touch, kortom…klanten “verwennen”. Onder het motto “ONZE GEDREVENHEID MAAKT HET VERSCHIL” willen we aan de wereld duidelijk maken dat SystemPlus verder gaat dan de anderen. Het is onze pro-actieve, flexibele en bovenal persoonlijk aanpak die voor onze klanten het verschil maakt! ■

Nieuwe campagne

Gevolgen EU toetreding Roemenië en Bulgarije voor Wim Bosman Vanaf nu kan het u zomaar overkomen... U rijdt op de (snel)weg en voor u ziet u welke zendingen er in de SystemPlus distributievrachtwagen zitten. Dit komt door de ‘levensechte’ belettering op de achterzijde van de vrachtwagens. Verkoopleider Jeroen Bruil van SystemPlus Nederland legt uit waarom hij deze bijzondere campagne is begonnen. "Uit onderzoek is gebleken dat de spontane naamsbekendheid van SystemPlus niet op het niveau ligt dat wij als management van SystemPlus nastreven. Ook kwam naar voren dat de mensen die de naam SystemPlus wel kennen, niet goed genoeg aan konden geven waar SystemPlus voor staat. Tevens komt de link tussen SystemPlus en Wim Bosman niet voldoende tot zijn recht".

honderden kilometers over de Nederlandse wegen rijden om uw zendingen uit te leveren en op te halen) slaan we dus meerdere vliegen in één klap. De naamsbekendheid van SystemPlus zal aanzienlijk verbeteren. De co-branding maakt duidelijk dat SystemPlus een onderdeel is van de Wim Bosman Groep. De combinatie van de visual en de tekst maakt duidelijk dat SystemPlus een betrouwbare en zorgvuldige road express vervoerder in Europa is met snelle looptijden. Voor meer informatie over SystemPlus kunt u bellen naar +31 (0) 314 678 497, mailen naar [email protected] of een bezoek brengen aan de website www.systemplus.nl ■

Met het beletteren van de achterzijde van de distributievrachtwagens van SystemPlus (die trouwens dagelijks

Per 1 januari 2007 zijn Roemenië en Bulgarije toegetreden tot de EU en zodoende is er veel veranderd. Het grootste voordeel van de toetreding tot de EU is dat vrij verkeer van goederen zoals dat tussen de huidige EU landen bestaat, nu ook voor Roemenië en Bulgarije geldt. De douanedocumentatie vervalt en de transittijden worden verkort, met name voor groupagezendingen. Om aan de toenemende vraag naar groupage te kunnen voldoen, heeft Wim Bosman een nieuw crossdockcentrum geopend in Arad (West Roemenië). Daarnaast beschikt deze vestiging ook over warehouse-faciliteiten. Samen met de vestiging in Ploies¸ti worden zo de belangrijkste economische gebieden in Roemenië omsloten.

Ook ten aanzien van Bulgarije merkt Wim Bosman CEE dat de vraag naar groupage toeneemt. Middels de partner Gopet Trans in Sofia is Wim Bosman sterk vertegenwoordigd Arad in Bulgarije. Daarnaast bieden wij onze klanten nationale distributie en warehousing aan. Wanneer u meer specifieke informatie wilt ontvangen over wat de EU toetreding voor u betekent, dan staan wij u graag te woord.

Ploies¸ti

Sofia

U kunt ons bereiken door te bellen naar het telefoonnummer +31 (0) 314 678 220 of een e-mail te sturen naar [email protected] ■

Nieuwe “high tech” trailers voor Rutges Cargo Rutges heeft drie trailers geheel volgens haar eigen wensen laten bouwen, bestemd voor de high tech industrie. De trailers hebben de volgende kenmerken: • maximaal laadvermogen 18 ton; • geïsoleerd met koel/verwarmings-

2

motor met temperatuurbereik tussen -25°C en +25°C; • registratie van temperatuurverloop onderweg, alarm bij afwijking; • aangedreven rollerbaan met een capaciteit van 11 ton; • vastzetogen in de vloer; • interne hoogte 305 cm;

• afmetingen zijdeuren (lxh) 650 cm x 302 cm; • GPS en inbraakalarm; • niveauregeling; • laadklep; • steunpoten onder achterzijde; • dubbele laadvloer (bij gesloten zijdeuren).

De trailers worden onder andere ingezet voor het vervoer van “wafer steppers”, machines die semiconductors maken. Door de unieke combinatie van het rollerbed ten behoeve van laden op luchthavens en de zijdeuren met zeer grote opening zijn deze trailers zeer

veelzijdig en bij uitstek geschikt voor vervoer van zeer gevoelige high tech apparatuur tot producten met bijzondere afmetingen. Rutges is de enige vervoerder met deze trailers. Dat ze in een behoefte voorzien blijkt uit de hoeveelheid aanvragen die ervoor binnenkomen ■

Lo g i s t i c Se r v i c e s - Sy s t e e m d i s t r i b u t i e - E u ro p e s e E x p e d i t i e - We g t ra n

603373-B55-03.qxd:603373-B55-WB-Info-okt-06

16-01-2007

16:02

Pagina 5

Wim Bosman neemt assemblage werkzaamheden van John Deere dealers over (vervolg pagina 1) Integratie John Deere begon haar samenwerking met Wim Bosman in 1998. Er werd toen besloten om alle distributie en opslag van consumentengoederen te centraliseren in ’s-Heerenberg. Sindsdien is de operatie gegroeid tot de grootste warehousing operatie van John Deere in Europa. Het Europese Distributie Centrum in ’s-Heerenberg bedient zo’n 3200 dealers in heel Europa.

Pilot Door het opzetten van de Wim Bosman assemblage werkplaats wordt er in de totale Supply Chain een kostenbesparing bewerkstelligd. John Deere wil haar 600 Europese dealers die huidig zelf de assemblage activiteiten uitvoeren echter langzaam laten wennen aan het nieuwe concept. Na de dealers te hebben geïnformeerd, biedt John Deere sinds november 2006 de mogelijkheid aan om assemblage activiteiten door Wim Bosman uit te laten voeren.

In de handleiding staat duidelijk beschreven hoe het assemblagewerk verricht dient te worden.

SystemPlus breidt haar service verder uit SystemPlus heeft haar 10- en 12-uurs service verder uitgebreid. De reden hiervoor is tweeledig. Enerzijds wordt er steeds meer gebruik gemaakt van de 10-uurs service op Duitsland en de 12-uurs service naar Frankrijk, Duitsland, Denemarken, Luxemburg, België, Oostenrijk, Zwitserland en Nederland. Anderzijds is er een groeiende vraag naar uitbreiding van deze services naar meerdere landen.

uw zending voor 10.00 uur op de dag van uitlevering af te leveren in Tsjechië. Daarnaast wordt de 12-uurs service uitgebreid naar de landen Polen, Noorwegen, Zweden, Portugal, Spanje en Groot-Brittannië.

Vandaar dat vanaf 1 januari 2007 SystemPlus de mogelijkheid biedt om

Op de websites zijn de landenkaarten met postcodes waarop de 10- en 12-

uurs service van toepassing zijn te downloaden. Voor meer informatie over SystemPlus staan wij u graag telefonisch te woord. SystemPlus Nederland T : +(0) 314 678 497 / 438 I : www.systemplus.nl SystemPlus België T : + 32 9)0 89 62 37 50 I : www.systemplus.be ■

E-Shipment Lite De Wim Bosman Groep biedt sinds 2003 een gratis mogelijkheid om via Internet orders te boeken via E-Shipment.

De ontwikkeling is begin 2006 gestart en vanaf 16 december 2006 kunnen nieuwe en bestaande relaties gebruik maken van E-Shipment Lite.

Met E-Shipment heeft u de mogelijkheden om: • elektronisch orders te boeken; • barcode etiketten en verzendlijsten te printen; • te werken met een klantenbestand; • standaardwaarden in te vullen; • de blad lay-out van de labels te bepalen (A6, A5 of A4 formaat); • automatisch ordernummer genereren; • confirmatie ontvangst order via e-mail.

De opzet van E-Shipment Lite is om met minimale handelingen zo snel en eenvoudig mogelijk orders via Internet te boeken en barcode-etiketten te printen. E-Shipment Lite is vooral geschikt voor relaties die enkele zendingen per week tot enkele zendingen per maand boeken.

Vanaf 16 december 2006 is er voor de relaties van de Wim Bosman Groep ook een vereenvoudigde versie van E-Shipment beschikbaar. E-Shipment Lite is een eenvoudigere versie van het normale E-Shipment Standaard. Naar aanleiding van een analyse van het klantenbestand bleek de behoefte aan een eenvoudigere versie van E-Shipment voor klanten die enkele zendingen per maand boeken groot.

Enkele verschillen tussen E-shipment Lite en E-Shipment Standaard zijn: • minder handelingen, minder keuzeschermen; • na de inlog komt u direct in het nieuwe opdrachtscherm; • de verpakkingssoorten en de Incoterms (leveringsconditie) zijn duidelijker omschreven; • vanuit 1 scherm worden alle handelingen gedaan (opdracht opslaan, labels printen en opdracht versturen); • E-Shipment Lite biedt geen mogelijkheden voor het boeken van ADR-zendingen; • er is een beperkte archieffunctie.

Op de vraag of er nog verbeterpunten zijn voor de Wim Bosman organisatie, volgt een lange stilte, dan antwoordt Stephen Bodmann aarzelend: “We hebben een aantal turbulente jaren achter de rug, met nieuwe producten en een uitbreiding van de te bedienen geografische gebieden. Het belang van Wim Bosman voor John Deere is de laatste jaren toegenomen en we blijven vragen om nieuwe diensten en speciale logistieke oplossingen. Wim Bosman speelt flexibel in op de steeds weer veranderende vraag. Verbeterpunt is dat sommige processen geprofessionaliseerd en geautomatiseerd moeten worden zodat de hoge kwaliteitsstandaard die onze dealers van ons verwachten gezekerd blijft. Op dit moment zien we dat sommige processen nog handmatig uitgevoerd worden. Maar is dit niet professioneel? Gezien de korte implementatietijden en gevraagde flexibiliteit zie ik het evengoed als de kracht van de Wim Bosman organisatie. Deze flexibiliteit en betrokkenheid zorgt ervoor dat wij onze business hier in Europa kunnen doen! ■

Wim Bosman CEE bedient nu ook Siberië en Kazachstan Behalve de opening van een nieuw kantoor in St. Petersburg, gaat Wim Bosman ook samenwerken met de Russische vervoerder EKS. Om aan de behoeften van de klant te kunnen voldoen, zijn Wim Bosman en EKS overeengekomen om een reguliere deel en compleet service te starten naar Siberië en Kazachstan. EKS is een transportbedrijf, gevestigd in Perm (1.400 km ten oosten van Moskou), met 30 trucks, voorzien van ADR sets en mobiele telefoons. EKS is

gespecialiseerd in transporten naar Siberië en Kazachstan en gedurende de transporten verzenden de chauffeurs dagelijks statusrapporten over de lopende zendingen. Wanneer u vragen heeft, kunt u een bezoek brengen aan onze websites www.wimbosman-cee.nl en www.wimbosman.com. Ook kunt u telefonisch contact met ons opnemen op het telefoonnummer +31 (0) 314 678 220 of een e-mail sturen naar [email protected] ■

Nationale Sales Dag 2006 Op 15 november jl. heeft de eerste Nationale Sales Dag voor de Wim Bosman Groep plaatsgevonden. De aanleiding voor deze dag is de gedachte dat de Wim Bosman Groep nog meer uit haar verkoopapparaat kan halen door betere onderlinge samenwerking en kennis van elkaars producten. Vandaar het initiatief om een Sales Dag te organiseren voor de buiten- en binnendienst medewerkers van de Wim Bosman Groep in Nederland met als thema ‘Samen Sterker’.

Wilt u zich aanmelden voor E-Shipment Lite of E-Shipment Standaard? Stuur dan een e-mail naar [email protected] met uw contact gegevens. Wij maken dan zo snel mogelijk een account voor u aan. Met vriendelijke groet, E-Shipment Support T : +31 (0) 314 678 444 F : +31 (0) 314 678 409 E : [email protected] ■

a n s p o r t - We re l d w i j d e Ze e - e n L u c h t v ra c h t

Het dagprogramma vond plaats in de Van Nelle Ontwerpfabriek in Rotterdam. Alle Managing Directors gaven een korte presentatie van hun Business Unit waarna ingegaan werd op de marktontwikkelingen en hoe de Wim Bosman Groep hier tegenover staat. Ook gaf één van onze 3PL+ klanten een presentatie waarin hij op een enthousiaste manier vertelde over zijn ervaringen in het tendertraject met Wim Bosman. Als afsluiting van het dagprogramma volgden een aantal forumdiscussies over ons klantensysteem, transportoplossingen en 3PL+ om de deel-

nemers mee te laten denken over voor onze organisatie belangrijke onderwerpen. Tijdens deze dag hebben onze buitenen binnendienst medewerkers elkaar beter leren kennen, nieuwe kennis over de organisatie opgedaan en veel met elkaar gediscussieerd. Door middel van deze Sales Dag zijn we zeker een stap verder in het ‘Samen Sterker’ zijn! ■

MAKING YOUR LOGISTICS WORK

✂

Stephen Bodmann: “Ideeën voor een vervolg zijn er genoeg maar op dit moment valt moeilijk in te schatten hoe de dealers daadwerkelijk reageren op de assemblage kosten die men nu vanuit het centrale Europese hoofdkantoor doorbelast krijgt. Over een half jaar kunnen we ons daarover beter een beeld vormen, dan is de eerste intensieve leveringsperiode voorbij. Ik verwacht dat de reacties per regio zullen verschillen. Omdat een Duitse monteur doorgaans duurder is dan een Spaanse, zal die laatste eerder vraagtekens zetten bij het kostenplaatje. John Deere biedt deze service op een non profit basis aan de dealers aan, we doen dit vooral als serviceverlening richting onze dealers zodat ze zich kunnen richten op wat echt belangrijk is – producten verkopen.”

Wim Bosman is de eerste logistiek dienstverlener in Europa die voor John Deere dergelijk assemblagewerk verricht. John Deere heeft hiervoor ook geen andere aanbieders benaderd. Stephen Bodmann. “Natuurlijk zullen we steeds kijken of Wim Bosman concurrerend blijft, anderzijds is onze relatie met Wim Bosman geen vorm van samenwerking die je snel opzij zet. Buiten de prijs spelen andere aspecten daarom eveneens een doorslaggevende rol. Ik spreek met name van de getoonde flexibiliteit en innovatiedrift. Ik constateer bij Wim Bosman een grote bereidheid om met ons mee te groeien. Ik ben zelf regelmatig in ’s-Heerenberg te vinden, maar spreek ook veel telefonisch met medewerkers van Wim Bosman. Hun manier van samenwerken, nieuwe ideeën delen en met nieuwe en betere oplossingen voor ons komen, zorgt ervoor dat het echte John Deere mensen zijn.

Ze integreren volledig in óns systeem. Bovendien heeft Wim Bosman de juiste instelling die noodzakelijk is om alle activiteiten op een hoog kwaliteitsniveau te realiseren.”

3

603373-B55-03.qxd:603373-B55-WB-Info-okt-06

16-01-2007

16:02

Pagina 2

Een goedgeolied mechanisme Een arsenaal van 30.000 verschillende veren. Indianen en vogels kunnen er niet aan tippen, Weweler-Colaert wel. De leverancier van geavanceerde blad-, parabool- en luchtveringen voor de vervangingsmarkt van het beroepsvervoer, zit met een ander probleem: als je ’s ochtends nog niet weet welke orders je kunt verwachten, hoe zorg je dan dat ze tijdig een – al dan niet wanhopige – klant bereiken? Danny Orgers, directeur WewelerColaert Nederland: “Wij zijn continu bezig om logistieke problemen op te lossen.”

zelf repareren zoals bijvoorbeeld Wim Bosman. Als logistiek dienstverlener zorgt die ervoor dat andere klanten binnen 24 uur hun zending ontvangen. Danny Orgers: “Tegen bijbetaling is het er gegarandeerd zelfs ’s ochtends vroeg.”

Eerst wat voorinformatie. De dubbele naam geeft al aan dat er ooit een overname was door Weweler (sinds 1924) van Usines Colaert(1878). Er is echter ook nog sprake van Weweler Nederland. De scheiding tussen beide bedrijven is aangebracht door de VDL-groep die de onderneming in 2001 overnam. Danny Orgers knikt instemmend hoewel hijzelf pas in 2004 de gelederen kwam versterken. “VDL investeert véél meer in de onderneming dan het beursgenoteerde Weweler van voor de overname.

Danny Orgers poseert tussen een fractie van de aanwezige luchtveersystemen.

meer: De omzet van Weweler bedroeg in 2005 101 miljoen euro, 31 miljoen kwam uit de vervangingsmarkt. Tweederde daarvan wordt afgezet buiten de Benelux, vooral in OostEuropa zit veel groei, meldt Danny Orgers. Weweler-Colaert Nederland houdt zich slechts bezig met de afzet in eigen land. Deze ligt rond de 16.000 veren en veerbladen per jaar. In België liggen alle 30.000 varianten bijeen. De Nederlandse vestigingen hebben zo’n 11.000 soorten op voorraad. Omdat regelmatig de één iets heeft liggen wat de ander nodig heeft, is er een systeem bedacht waarbij dagelijkse onderlinge leveringen mogelijk zijn. Om te beginnen verlopen de aanmeldingen geheel elektronisch via e-shipment. Daarnaast arriveert op elke vestiging vóór 09.00 uur een wagen van Wim Bosman voor het lossen en rond 16.30 voor het laden. Danny Orgers: “Er is daarom tijd om nog eventuele zaken aan te passen eer de zending richting klant gaat.” De fabriek in België hoorde bij dat circuit maar uit kostenoverwegingen zijn een half jaar geleden die transporten teruggebracht tot één tot drie zendingen per week. “Een besparing van zeker 50%”, aldus Jan Hollebeeke, de coördinator vanuit België.

verenfabrikant in de Benelux en tevens de enige die compleet modulaire luchtveersystemen levert die ook nog eens te gebruiken zijn op ieder merk as”, vertelt Orgers. “Het zijn stabiele markten waarbij we weinig tot geen last hebben van lage lonenlanden. In de eerste montage is dat helemaal niet het geval maar ook wij merken er weinig van. Het onderscheid heet kwaliteit en dat heeft alles te maken met levensduur. Vergeleken met Oost-Europese en Aziatische aanbieders gaan onze apparaten drie keer langer mee. Oost-Europa neemt weliswaar rond de dertig procent van de markt in maar zeker nu er weer meer geld wordt uitgegeven, gaan klanten toch voor kwaliteit. Als Weweler-Colaert springen we er extra in door te groeien naar een compleet pakket voor de vervangingsmarkt. We zijn al gestart met remdelen en luchtventielen zullen binnenkort volgen. Daarnaast denk ik aan stuurdelen en stabilisatoren. Samengevat: aan alle onderdelen die zich onder het chassis bevinden.”

Danny Orgers: “Alleen als een onderdeel echt dírect moet komen, dan sturen wij het per koerier of brengen we het zelf.”

De splitsing maakt hier deel van uit. Terwijl Weweler Nederland zich richt op de eerste montage doet WewelerColaert dit op de vervangingsmarkt, ‘after market’, zoals wij het noemen. Het zijn twee totaal verschillende werelden. Weweler Nederland weet maanden van tevoren al zo’n beetje welke orders het handjevol klanten – vooral vrachtwagen- en trailerfabrikanten – wil ontvangen; wij weten ’s ochtends nog niets. Daarom is het beter dat iedere divisie afzonderlijk zich kan focussen op de eigen specialiteit.” Bij beide bedrijven ziet de markt er gunstig uit. “We zijn de enige grote

Systeem De totale Weweler-onderneming telt ruim 200 medewerkers, de meesten werken in de fabriek in België. Daar bevindt zich eveneens een vestiging van Weweler-Colaert; de Nederlandse kant telt achttien medewerkers die opereren vanuit vestigingen in Apeldoorn, Hoogezand, Spijkenisse en – sinds kort – Best. Een paar cijfers

Traceren Buiten die vaste routes heeft WewelerColaert te maken met de onvoorspelbare orders van klanten. Dat kunnen zowel dealers zijn als eindklanten die

Deze vaste samenwerking met Wim Bosman bestaat nu ruim twee jaar, daarvóór was het contact incidenteel. Orgers: “We werkten toen met een vaste leverancier die binnen 48 uur afleverde. Meestal kwamen de zendingen wel eerder aan maar naast een bureaucratische organisatie was het grote probleem dat het verloop van de zending niet te traceren viel. Als klanten bellen, willen wij ze dat kunnen vertellen, evenals het moment waarop ze de zending kunnen verwachten.”

Tsjechische Maut In navolging op onder andere Oostenrijk en Duitsland wordt er op de Tsjechische snelwegen driftig de laatste hand gelegd op de ‘registratieportalen’ waarbij vanaf januari 2007 het vrachtverkeer per afgelegde kilometer snelweg belast zullen gaan worden. De exacte prijs is nog niet bekend. Wanneer hier meer over bekend is, zullen wij u informeren. Aangezien de LKW-Maut een belastingheffing is, dienen wij deze in zijn volledigheid aan u door te berekenen ■

SystemPlus investeert in groei! Met het aantrekken van de ervaren Ramon Vallina als Regional Sales Manager voor SystemPlus in de regio Schiphol, wil SystemPlus haar marktaandeel in deze regio vergroten. Ramon heeft jarenlange sales ervaring opgedaan bij onder andere TNT en FedEx. Deze kennis, gekoppeld aan de unieke voordelen van de Europese systeemdistributie formule van

Wim Bosman en RFID In de vakliteratuur verschijnen steeds vaker artikelen over de ontwikkelingen en toepassingen van RFID (Radio Frequency Identification). Hoog tijd om eens stil te staan bij deze techniek en de ontwikkelingen met betrekking tot RFID binnen de Wim Bosman Groep. Wat is RFID? Radio Frequency Identification is een techniek die met behulp van radiogolven op afstand zaken of mensen kan identificeren. Hiertoe wordt gebruik gemaakt van zogenaamde RFID-tags. Deze tags bevatten gecodeerde informatie over het object (zoals bijvoorbeeld serienummer, land van herkomst of productiedatum) en zijn aan of in het object bevestigd. Door het scannen van de RFID-tag wordt de informatie van het object uitgelezen. Een RFID-tag wordt ook wel de moderne variant van de barcode genoemd. Wat zijn de voordelen en beperkingen van RFID? Aan de ene kant levert het gebruik van RFID tijdsbesparingen op, identificatie kan namelijk automatisch en “in de vlucht” plaatsvinden. Het aantal doosjes op een pallet is binnen een

4

seconde uit te lezen. Daarnaast biedt RFID ook voordelen op het gebied van beveiliging, de tag hoeft niet zichtbaar te zijn en overdracht van informatie kan worden afgeschermd of versleuteld. Verder zijn de toepassingen van de RFID-tags eindeloos. Voorbeeld voor de levensmiddelenindustrie: een tag met temperatuur- en vochtigheidssensor registreert tijdens het gehele logistieke traject of de uiterste waarden niet worden overschreden. De RFID-techniek is echter nog relatief jong. Hierdoor staat een wereldwijde standaard nog in de kinderschoenen, zijn de kosten nog relatief hoog en zullen toepassingen maatwerk oplossingen zijn. Wat doet Wim Bosman met RFID? Wim Bosman heeft al in een vroeg stadium onderzocht wat de mogelijkheden van RFID zijn binnen het Warehouse Management Systeem Marc CS. Gebleken is dat ons WMS in staat is om moeiteloos met RFID toepassingen om te gaan. Op dit moment onderzoeken wij samen met een van onze klanten de mogelijkheden met betrekking tot een RFID pilot. Belangrijk is dat de gehele Supply Chain zodanig ingericht dient

Criteria Met behulp van tracking & tracing is dat mogelijk. Daarom vroeg WewelerColaert drie aanbieders om gedurende een jaar voor één van de vestigingen proef te draaien. Danny Orgers: “Wim Bosman kreeg de meest kritische vestiging maar sprong er uiteindelijk in positieve zin bovenuit vanwege het probleemoplossende vermogen. Uiteraard worden er wel eens fouten gemaakt maar de ervaring is dat Wim Bosman die dan snel verhelpt. We merken dat er geen mensen zijn die zich verschuilen achter anderen. Doorgaans krijgen we juist te maken met één aanspreekpunt. Daarnaast krijgen de vestigingen bijna altijd dezelfde chauffeur en dat draagt eveneens bij om bijvoorbeeld eventuele vertragingen op te vangen. Blijft over de prijs-kwaliteitverhouding: die is rondweg goed” ■

RFID tag Foto: Inotec Barcode Security B.V.

te worden dat de tag door alle schakels gebruikt wordt. Op dit moment zijn de kosten van de tag zodanig dat substantiële kostenbesparingen gerealiseerd dienen te worden. Tijdens deze onderzoekende fase is het echter wel duidelijk dat het een kwestie van tijd is voordat RFID een standaard toepassing wordt. Via de Wim Bosman Info zullen wij u op de hoogte houden over alle IT ontwikkelingen binnen de Wim Bosman Groep. Voor vragen en opmerkingen kunt u contact opnemen met Thomas Bijl op het telefoonnummer +31 (0) 314 678 454 of per e-mail [email protected] ■

w w w. s y s t e m p l u s . n l

SystemPlus, zal naar ons idee gaan resulteren in een geslaagde samenwerking. Wilt u kennismaken met Ramon, bel dan +31(0)61 363 1462 Ramon Vallina óf mail naar [email protected] ■

advertentie

603373-B55-03.qxd:603373-B55-WB-Info-okt-06

16-01-2007

16:02

Informeer mij over: O O O O O O O

SystemPlus Wim Bosman C.E.E. Guaranteed Express Logistic Services Wim Bosman Air & Ocean Urgent/Special Services Europese Expeditie

O Maak een afspraak met mij. O Bedankt, ik ben niet meer geïnteresseerd. Verwijder mij uit uw mailbestand. O De gegevens in uw mailbestand zijn niet correct. Hieronder staan de juiste gegevens vermeld. Bedrijfsnaam: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Contactpersoon: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Relatienummer: (zie adresdrager)

Adres: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Postcode/Plaats: ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Land: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Telefoon:–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– E-mail:––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Wim Bosman InfoMail Andere tijden andere behoeften Al 19 jaar informeren wij u ieder kwartaal met onze Wim Bosman Info over actuele onderwerpen. Vanuit de markt constateerden wij echter een groeiende behoefte aan digitale informatie. Wij hebben daarom een jaar geleden de Wim Bosman Infomail geïntroduceerd. Deze digitale nieuwsservice wordt twee maandelijks verstuurd en bevat informatie over alle disciplines binnen de organisatie. Voor deze gratis service kunt u zich middels één van de volgende mogelijkheden aanmelden:

• Per E-mail aan: [email protected] • Per telefoon: +31 (0) 314 678 111 En u kunt ook deze antwoordkaart invullen en naar keuze faxen naar: +31 (0) 314 678 409 of gewoon per post verzenden. Bedrijfsnaam: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Contactpersoon: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Relatienummer: (zie adresdrager)

✂

Adres: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Postcode/Plaats: ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Land: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Telefoon:–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– E-mail:––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Pagina 6

Wim Bosman Holding B.V. T.a.v. afd. Marketingcommunicatie Antwoordnummer 5507 7040 ZX ’s-Heerenberg Nederland

Wim Bosman Holding B.V.

T.a.v. afd. Marketingcommunicatie Antwoordnummer 5507 7040 ZX ’s-Heerenberg Nederland

16:02

postzegel niet nodig

16-01-2007

postzegel niet nodig

603373-B55-03.qxd:603373-B55-WB-Info-okt-06 Pagina 1