WELKOM OP DE BOUWPLAATS VAN DE GROOTSTE SLUIS TER WERELD!
DEURGANCKDOKSLUIS
Inhoud
Ligging Noodzaak Een gigantisch werk! Projectbeschrijving • Voorbereidende werken • Bouw van de sluis • Aanleg toegangsgeulen • Aanleg toegangswegen en spoorwegen • Gebouwen Vragen
Ligging
Ligging
Ligging Op het einde van het Deurganckdok SCHELDE
DEURGANCKDOKSLUIS
DOELDOK WAASLANDKANAAL
VERREBROEKDOK
Ligging Situatie voor de start van de werken
Ligging Eindtoestand
Sluis (500 x 68 x -17.80) Toegangsgeul & Einddijk Wegenis & Spoorwegen
Noodzaak
Noodzaak Waarom een 2de sluis in de Waaslandhaven? • Kallosluis is momenteel de enige toegang tot het dokkencomplex van de Waaslandhaven. • Kallosluis geblokkeerd door ongeval of defect = volledig dokkencomplex afgesloten. • Met de nieuwe sluis willen het Vlaams Gewest en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de toegang tot de dokken op de linker Scheldeoever verzekeren.
Noodzaak Waarom een 2de sluis in de Waaslandhaven?
Deurganckdoksluis
Noodzaak Grotere schepen – vlotte doorvaart • Kallosluis beantwoordt niet meer aan de noden van de tijd. • Moderne schepen worden steeds groter. • Wachttijden lopen op tot meer dan 3u. • Grotere sluis zorgt ervoor dat het potentieel van de Waaslandhaven ten volle benut wordt.
Noodzaak Overcapaciteit Kallosluis: 8800 schuttingen/jaar
Sluis Royerssluis
BT
m²
BT/m²
8.380.652
3.960
2.116
123.389.866
18.000
6.855
Van Cauwelaertsluis
17.395.003
9.450
1.841
Boudewijnsluis
55.137.146
16.200
3.404
Berendrechtsluis
155.256.263
34.000
4.566
Zandvlietsluis
113.676.135
28.500
3.989
78.872.511
18.352
3.795
Kallosluis
Gemiddelde
Cijfers 2007
Een gigantisch werk!
Een gigantisch werk! Enkele cijfers Lengte: 500 m = 28 gelede bussen van de Lijn Breedte: 68 m = snelweg met 19 rijstroken
Diepte: - 17,80 m TAW Bouwtijd: 5 jaar = 475.000 manuren Grondverzet: 10.000.000 m³ = 3x piramide van Cheops Waterremmend scherm: 3 kilometer
Gewapend beton: 740.000 m³ = 1 voetbalveld van 30 verdiepingen (89 meter hoog). Constructiestaal: 20.000 ton = 3x Eifeltoren 57.000 m² damplanken
Een gigantisch werk! Kostprijsraming: 382 miljoen euro • Werfinrichting, grondwerken, baggerwerken
24%
• Betonwerken (kolk, kaaimuren, deurkamers)
43%
• Staalstructuren (bruggen en sluisdeuren)
11%
• Elektromechanische uitrustingen
13%
• Gebouwen
4%
• Wegenis
5%
Een gigantisch werk! Financiering • Vlaams Regeerakkoord: • Bouw van een 2de sluis in de Waaslandhaven, • Sluis in de haven van Zeebrugge • Sluis in het kanaal Gent-Terneuzen. • Globale investeringsbehoefte: ong. 2 miljard euro (3 projecten samen). • Vlaamse begroting: • Realisatie via klassieke overheidsopdrachten: middelen zijn niet voorhanden. • Privaatrechtelijk overheidsbedrijf: nv Vlaamse Havens.
Een gigantisch werk! Financiering - Deurganckdoksluis •
25 februari 2011 oprichting van nv Vlaamse Havens.
•
04 juli 2011 oprichting door nv Vlaamse Havens en Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen van een projectvennootschap: DEURGANCKDOKSLUIS NV.
•
Deze vennootschap treedt op als bouwheer en wordt eigenaar van de sluis en aanhorigheden.
•
Deze vennootschap geeft de sluis in concessie aan het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen voor een periode van 20 jaar
NV Vlaamse Havens 26 % aandelen
Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
74 % aandelen
DEURGANCKDOKSLUIS NV
Financiering - EIB - KBC
Uitvoering - Aannemers - Dienstverleners
Een gigantisch werk! Partners in dit project
Een gigantisch werk! Partners in dit project - aannemer
Bestaande uit:
JAN DE NUL
CEI - DE MEYER
HERBOSCH KIERE
BETONAC
ANTWERPSE BOUWWERKEN
Een gigantisch werk! Timing Taak Bouw- en milieuvergunning
Financiering Aanbesteding Aanvang der werken
Timing 03/2011
2010 - 2011 09/2010 → 02/2011 24/10/2011
Waterremmend scherm en bemaling
01/2012 → 06/2012
Uitgraven bouwput
04/2012 → 04/2014
Aanvullingen kaaimuren
03/2013 → 01/2015
Betonwerken
10/2012 → 02/2015
Staalstructuren
09/2012 → 03/2016
Gebouwen
11/2013 → 10/2015
EMU
07/2014 → 03/2016
Baggerwerken
01/2015 → 01/2016
Einde der werken
maart 2016
Projectbeschrijving
Projectbeschrijving De werken bestaan uit 5 grote delen:
• • • • •
Voorbereidende werken Bouw van de sluis Aanleg toegangsgeulen Aanleg toegangswegen en spoorwegen Gebouwen en inrichting sluisplateau
Projectbeschrijving Voorbereidende werken Meer dan enkel het inrichten van de werf • Maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) “economisch rendabele” en “sociaal rendabele” elementen • Milieueffectenrapport (MER) Enkele negatieve effecten: milderende en natuurcompenserende maatregelen • Risicomanagement
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - natuurcompensaties Broedgebied voor de Zwartkopmeeuw
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - natuurcompensaties Broedgebied voor de Zwartkopmeeuw
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - natuurcompensaties Compensatiemaatregelen voor de Rugstreeppad Noordwestelijk gebied van de R2-vlakte
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - natuurcompensaties Compensatiemaatregelen voor de Rugstreeppad
Projectbeschrijving Voorbereidende werken •
Opmetingen, sloopwerken, aanduiding bouwplaats en afbakening van de werfzone.
•
De bouw en inrichting van de werfketen.
•
De inrichting van de terreinen voor stockage van grond, materiaal en materieel.
•
De bouw van beton- en cementbentonietcentrales.
•
De bouw van een laad- en loswal.
•
De bouw van een tijdelijke brug.
•
De bouw van een waterremmend scherm rond de bouwkuip.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - werfzone Afbakening van de werfzone
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - werfketen Werfketen met bouwplaatslaboratorium (materiaal- en bodemtesten)
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - betoncentrale
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - bentonietcentrale
Projectbeschrijving Voorbereidende werken – tijdelijke loswal De aanvoer van materiaal gebeurt voor een groot deel door schepen.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - omleidingen •
Verplaatsen weg en spoorlijn.
•
Aanleg van een tijdelijke werfbrug zodat werfverkeer de weg niet moet kruisen; maximale veiligheid voor het overige verkeer.
•
De bestaande weg en spoorlijn worden afgesloten zodra de nieuwe infrastructuur klaar is.
•
Nutsleidingen moeten verplaatst worden: eerst nieuwe leidingen aanleggen.
Zo weinig mogelijk hinder tijdens de werken.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - werfbrug Werfverkeer moet de St-Antoniusweg niet kruisen.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken – weg en spoorweg Omleggen bestaande Sint-Antoniusweg.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken - nutsleidingen Nutsleidingen verplaatsen: eerst nieuwe leidingen aanleggen.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken – waterremmend scherm Grondwaterniveau moet naar beneden: waterremmend scherm rond de locatie van de bouwput.
Projectbeschrijving Voorbereidende werken – waterremmend scherm Cementbentonietwand - bemaling
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - bouwput • Grondwater wordt op peil gehouden met onderhoudsbemaling. • Bouwput voor de sluis wordt gegraven tot op -22,5 meter TAW.
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - bouwput Eens de bouwput gegraven, aanvatting bouwwerken: • Heien van damplanken • Betonconstructies
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - bouwput Grondverzet • Er komt heel wat grondverzet aan te pas: 9,1 miljoen m³. • 1/3 zal hergebruikt worden voor de aanvulling achter de kaaimuren. • De overige grond zal worden gebruikt voor de verdere demping van het Doeldok.
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - bouwput Grondverzet Verder opvullen noordelijk deel Doeldok.
Projectbeschrijving Bouw van de sluis – onderdelen Sluis bestaat uit volgende onderdelen: • De sluis bestaat uit een sluiskolk . • Aan elk uiteinde twee roldeuren. • De deuren rollen gesteund op een speciale onderrolwagen over en weer op bodemrails. • Gesteund door bovenrails in de deurkamer.
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - sluiskolk • Sluiskolkmuren
• Sluisvloer : betonnen tegels 10 m x 10 m
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - sluiskolk
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - deurkamers
Massieve deurkamers + deurloop in beton
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - sluisdeuren Roldeuren kruiwagentype: voorbeeld
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - sluisdeuren Roldeuren kruiwagentype : schema
Luchtkist
Projectbeschrijving Bouw van de sluis - sluisdeuren Roldeuren kruiwagentype: werking
bovenrolwagen
onderrolwagen
Projectbeschrijving Bouw van de sluis – slibvang en afvoerriool
+5 taw 0 taw
-17,8 taw Saskom 2de sluis LO Deurganckdok
Dokkencomplex LO
Projectbeschrijving Aanleg toegangsgeulen
• Kant Waaslandkanaal : hooggefundeerde kaaimuren van het Deense type i.p.v. diepgefundeerde L-vormige muren. • De toegangsgeul zelf wordt uitgebaggerd d.m.v. een cutterzuiger. • Baggerspecie : • op te hogen en aan te vullen terreinen • gedeeltelijk dempen Doeldok
Projectbeschrijving Aanleg toegangsgeulen Deense muren toegangsgeul
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen • 2 gemengde spoor/wegbruggen. • Basculebrug brug (breedte: 20,55 m): 2 rijstroken voor het autoverkeer, een fietspad en een afgescheiden treinspoor. • Tijdens het versassen van de schepen blijft steeds verkeer over de sluis mogelijk.
• Toegangswegen: nodige verkeersborden, verkeerslichten en slagbomen.
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Basculebruggen
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Tussentijdse toestand
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Eindtoestand
Projectbeschrijving Gebouwen • Centraal bedieningsgebouw of sluisgebouw • Twee machinegebouwen • Loods voor de technische diensten GHA • Gebouw voor de sleepdiensten • Diverse kleinere gebouwtjes op het sluisplateau
Projectbeschrijving Gebouwen - situering
Projectbeschrijving Gebouwen - situering
Projectbeschrijving Gebouwen - situering
Vragen
