Wegwijs op het bedrijventerrein!
.BE
BISY - Bedrijven Informatie- en Signalisatie sYsteem Omdat de bewegwijzering op bedrijventerreinen vaak te wensen overlaat, ontwikkelden de West-Vlaamse Intercommunale (wvi) en Intercommunale Leidedal het systeem BISY, wat staat voor Bedrijven Informatieen Signalisatie systeem. Het gaat om een vernieuwend en intelligent systeem van bewegwijzering op bedrijventerreinen. Uniek eraan is dat voor het eerst in ons land de bewegwijzering van bedrijventerreinen wordt gekoppeld aan een nationale gegevensbank. Het systeem beoogt drie grote doelstellingen: De dienstverlening aan bedrijven en bezoekers verhogen door correcte en up-to-date informatie aan te bieden over de bedrijven op de bedrijventerreinen. Het beheer van de bedrijventerreinen optimaliseren. Beide intercommunales krijgen met de informatieverwerving een exact inzicht in de uitbatingen en activiteiten op de bedrijventerreinen, wat het beheer zal vereenvoudigen. De bedrijfsinformatie is nuttig voor het maken van analyses, voeren van een aangepast parkmanagement en uitvoeren van beleidsmaatregelen, zoals de controle op CO2neutraliteit op de bedrijventerreinen. De mobiliteit op en rond de terreinen verbeteren. Op vraag van de gemeenten willen beide intercommunales de verkeersstromen bewust sturen langs de meest aangewezen routes. Bedrijven kunnen immers meerdere ingangen vermelden, afhankelijk van de modus (personenverkeer, vracht, koelwagen, laden, lossen…). Het systeem maakt het mogelijk dat vrachtroutes niet samenvallen met fietsroutes. Daarmee wordt de verkeersveiligheid bevorderd en de verkeersoverlast beperkt.
Het BISY-project wordt mede ondersteund door de Europese Unie (EFRO: Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling) en de Vlaamse overheid (VIA: Vlaanderen in Actie en het Agentschap Ondernemen).
3
Wvi en Leiedal De en
West-Vlaamse Leiedal
zijn
Intercommunale beiden
samenwerkingsverbanden.
(wvi)
intergemeentelijke In
het
geval
van
wvi gaat het om 54 steden en gemeenten in
Wvi Wvi/Leiedal Leiedal
het noorden en midden van de provincie West-
Brugge
Oostende
Vlaanderen; Leiedal telt 13 leden in de regio Kortrijk. In beide intercommunales is ook de provincie West-Vlaanderen een partner. Wvi en Leiedal verzorgen een gebiedsgerichte en
geïntegreerde
aanpak
projectontwikkeling.
Ze
van
planning
ondersteunen
Veurne
Diksmuide
en
Tielt
de
betrokken steden en gemeenten bij de uitvoering
Roeselare
van hun kerntaken en stimuleren de samenwerking tussen hen. Op die manier begeleiden ze de brede
Ieper
socio-economische en ruimtelijke ontwikkeling Kortrijk
en streven ze samen naar een duurzame uitbouw van de regio tot een optimale streek om te wonen, te werken en te beleven. Wvi en Leiedal zijn actief op de volgende
Poelkapelle, Ledegem, Lichtervelde, Lo-Reninge,
domeinen. Het gaat daarbij om de ontwikkeling
Menen,
van projecten of studiewerk en adviesverlening:
Moorslede, Nieuwpoort, Oostende, Oostkamp,
Mesen,
Oostrozebeke,
Meulebeke,
Oudenburg,
Middelkerke,
Pittem,
Poperinge,
-
Bedrijfshuisvesting
Roeselare,
-
Woonprojecten
Veurne, Vleteren, Waregem, Wervik, Wielsbeke,
-
Ruimtelijke planning
Wingene,
-
Mobiliteit
provincie West-Vlaanderen.
-
Milieu en natuur
-
E-government (enkel Leiedal)
Ruiselede, Zedelgem,
Staden,
Tielt,
Zonnebeke,
Torhout,
Zuienkerke,
De vennoten van Leiedal: Anzegem, Avelgem, Deerlijk, Harelbeke, Kortrijk, Kuurne, Lendelede,
De vennoten van wvi: Alveringem, Ardooie,
Menen,
Beernem, Blankenberge, Bredene, Brugge, Damme,
Wevelgem,
De Haan, Dentergem, De Panne, Diksmuide, Gistel,
Vlaanderen.
Heuvelland, Hooglede, Houthulst, Ichtegem, Ieper, Ingelmunster, Izegem, Jabbeke, Knokke-Heist, Koekelare,
4
Koksijde,
Kortemark,
Langemark-
Spiere-Helkijn, Zwevegem,
Waregem, provincie
Wervik, West-
Probleemstelling Wvi en Leiedal hebben al jarenlang ervaring met de ontwikkeling en het beheer van bedrijventerreinen. Die ervaring leert dat de bewegwijzering vaak te wensen overlaat en zowel bij bedrijven als bezoekers ergernis opwekt. Beheer van bewegwijzering De bewegwijzering is vaak een kakafonie van borden die verre van uniform zijn, wat de duidelijkheid niet ten goede komt en ook de uitstraling en kwaliteit van de bedrijventerreinen negatief beïnvloedt. De informatie is vaak verouderd omdat het niet eenvoudig is dit up-to-date te houden. Ze is bovendien soms onleesbaar door de slechte plaatsing of door veroudering, bvb. als gevolg van mosvorming of omdat de letters verbleekt of verweerd zijn. Oudere bedrijventerreinen hebben vaak diverse toegangen terwijl de bewegwijzering meestal niet is ingeplant aan de meest geschikte toegang. Zoekende chauffeurs hebben minder oog voor het overige verkeer, wat kan leiden tot onveilige situaties en ongevallen. Voor zowel de zoekende chauffeurs als de bedrijven betekent een slechte bewegwijzering tijdverlies. Een recente bevraging leert dat bedrijven per dag meerdere vragen krijgen van chauffeurs die de weg niet vinden. Gaat het bovendien om buitenlandse chauffeurs, dan verloopt de communicatie niet altijd even vlot. Buitenlandse chauffeurs worden op bedrijventerreinen vaak geconfronteerd met lokale informatie die ze niet begrijpen. Niet alle vrachtwagens beschikken over GPS – systemen. Hebben ze die wel, dan leidt de GPS hen langs de kortste weg die meestal niet de meest aangewezen vrachtroute is. Tevens duiden GPS – systemen zelden de juiste bedrijfstoegang aan. Een slechte bewegwijzering veroorzaakt zoekverkeer in de omliggende woonstraten en –wijken. Dat is niet alleen storend voor de omwonenden, het creëert ook onveilige verkeerssituaties.
5
Beheer van bedrijfsgegevens Daarnaast stelt zich het probleem van het beheer van bedrijfsgegevens. Wvi en Leiedal beschikken momenteel over een databank met de gegevens van de grondeigenaren. Als gevolg van de organisatie van bedrijven is het echter niet altijd de eigenaar die de economische activiteit uitoefent. Met het oog op initiatieven rond onder meer parkmanagement zijn de gegevens van deze economische entiteiten echter van groot belang voor de intercommunales. In het verleden werd daarom regelmatig een inventaris gemaakt van de beschikbare gegevens. Deze werkwijze was echter weinig gestructureerd en leverde enkel statistische informatie op die snel verouderde. De nieuwe bedrijvendatabank, waarvan de gegevens worden afgeleid uit de Kruispuntbank voor Ondernemingen, biedt een oplossing voor deze problematiek. Doordat de bedrijvendatabank de basis vormt voor de bewegwijzering op de bedrijventerreinen, is het voor de bedrijven van belang dat hun correcte gegevens in de databank zijn opgenomen. Als die niet correct of gewijzigd zijn, kunnen de bedrijven dit KBO VKBO op eenvoudige wijze melden. Op deze manier blijven de intercommunales steeds beschikken over actuele informatie.
economische kaart.be
bedrijvengidsen
VKBO
bedrijvengidsen
BISY-server
infozuil
BISY-server
feedback
infozuil
feedback
feedback
economische kaart.be
feedback
} }
} } KBO
BISY-databank rijroute per bedrijf foto per bedrijf
.BE
infozuil
infozuil
BISY-databank rijroute per bedrijf foto per bedrijf
.BE
6
Oplossing: Bisy! Fysisch
Een totem aan de hoofdtoegang van het bedrijventerrein.
Dit is een visueel baken voor de hoofdtoegang en ondersteunt de identiteit van een bedrijvenzone. De naambekendheid van het terrein neemt toe omdat de totem minstens de naam van het terrein vermeldt.
Een infozone met digitaal infoscherm verbonden met de bedrijvendatabank.
De infozone omvat een infozuil met touchscreen en een parkeerstrook. Het scherm toont de basisbedrijfsgegevens met foto, een situering van het bedrijf en de meest aanbevolen route om het te bereiken. De bestemming en rijlijn lichten op zodat de chauffeur ziet welke de te volgen weg is en welke wegwijzers hij kan volgen. Het systeem is ook toegankelijk voor anderstaligen.
Een bewegwijzeringsysteem gebaseerd op een intern zoneringsplan.
Het bewegwijzeringsysteem omvat een logische opeenvolging van borden zodat de chauffeur de meest aanbevolen weg kan volgen. Het bedrijventerrein wordt ingedeeld in zones en subzones. De subzones worden gebruikt om de toegangen van de bedrijven aan te duiden. Elk bedrijf krijgt één of twee identificatienummer(s) die één of meerdere toegangen aanduiden, bvb. voor bezoekers of leveranciers. Elke zone of straatnaam heeft een unieke kleur. De informatie is universeel zodat ook buitenlandse chauffeurs gemakkelijk hun weg vinden. De bordjes dienen enkel vervangen te worden bij beschadiging. Aanpassingen van een bedrijfsnaam worden opgevangen in de databank.
Individueel paneel per bedrijf.
De bedrijven kunnen een individueel bedrijfspaneel aanschaffen. Dit paneel, dat aansluit bij het algemene concept, wordt aan de toegang tot het perceel geplaatst. Het vermeldt bijvoorbeeld de naam van het bedrijf, het huis- of identificatienummer, en/of de zone waarin het bedrijf gelegen is.
7
Digitaal Een centrale databank vormt het zenuwcentrum van het hele systeem. De gegevens, origineel afkomstig van een externe bron, worden in het systeem gebracht na contact met de bedrijven. Op die manier verschijnen zeker de correcte naam, adres, activiteit en bestemmingszone op het scherm. Als basis gebruiken de intercommunales de VKBO (Verrijkte Kruispuntbank voor Ondernemingen) en de Economische Kaart West-Vlaanderen, die beiden dochters zijn van de KBO (de federale Kruispuntbank voor Ondernemingen). De basisgegevens worden uitgebreid met specifieke BISYdata voor de applicaties en elke bedrijfsingang wordt geïllustreerd met een foto. Waar nodig worden basisgegevens gecorrigeerd en teruggekoppeld met de bron. De locatiegegevens van alle bedrijven worden op hun beurt bijgehouden in het GIS, of het Geografisch Informatie Systeem. Dankzij de verwevenheid van data en kaarten hebben de beheerders een beter zicht op wie waar gevestigd is, wat bijdraagt tot een efficiënt terreinbeheer. De gegevens uit de centrale databank en het GIS voeden de digitale infozuil die aan de toegang tot het bedrijventerrein staat, alsook de website www.bisy.be. Deze website zal consulteerbaar zijn via de websites van wvi, Leiedal en / of de bedrijven. De site omvat o.a. een voorstelling van het project, een overzicht van de bedrijventerreinen in het kader van het pilootproject en nieuwsitems. Ook wordt op de website de exacte locatie van de infozuilen als POI – download (Point of Interest) aangeboden. Opgeladen in een GPS – toestel leiden POI – bestanden je vanuit heel Europa naar de infozuil. Verder is een printbare bedrijfsfiche te vinden met de signalisatiecode, bedrijfsinfo, foto en een interactief kaartje met de rijroute. Het aansturen van de infozuilen met accurate informatie vormt maar één van de toepassingen van de multifunctionele databank. Via diverse webapplicaties kan men de informatie in verschillende verschijningsvormen ontsluiten. Als mogelijke toepassing van de data vermelden we de integratie met de back – office van wvi en Leiedal en de contactendatabank van parkmanagement. Op termijn behoort een ontwikkelingstraject voor een smartphone – applicatie tot de mogelijkheden.
8
Voordelen BISY biedt tal van voordelen zoals: Opwaarderen van het bedrijventerrein
De kwaliteit van de bewegwijzering bepaalt mee het imago dat het bedrijventerrein uitstraalt. Vandaar de keuze voor designelementen zoals de totem, infozuil, bedrijfspanelen en gebruiksvriendelijke digitale bewegwijzering ter vervanging van de bestaande naambordjes.
Efficiënt beheren van bedrijfsgegevens
De verschillende informatiezuilen worden centraal aangestuurd via een digitaal platform. Dit systeem garandeert de juistheid van de gegevens en verhoogt de efficiëntie binnen de organisaties van wvi en Leiedal. Aangezien het digitale platform de coördinaten en contactgegevens bevat van de bedrijven kunnen beide intercommunales hun rol als terreinbeheerder maximaal vervullen.
Verhogen van de verkeersveiligheid
Dankzij een duidelijke, leesbare en uniforme bewegwijzering worden chauffeurs minder afgeleid zodat ze op een veiliger manier hun bestemming kunnen bereiken. Daarom wordt in de nabijheid van de toegang tot het bedrijventerrein een parkeerstrook aangelegd, die voldoende ruim is voor minstens één vrachtwagen. Op deze manier kunnen chauffeurs op een veilige manier de locatie van het bedrijf opzoeken, zonder daarbij de weg of de toegang te versperren, te parkeren op fietspaden of andere gevaarlijke verkeerssituaties te creëren.
10
Verminderen van verkeersoverlast
Een goede bewegwijzering verzekert een betere beheersing van de verkeersstromen, met aandacht voor de omliggende woonwijken. Bovendien wordt de meest aanbevolen route vermeld, die niet noodzakelijk overeenkomt met de kortste route.
Verminderen van de economische kosten
Door de aanwezigheid van een digitale infozuil op een strategische plaats worden bedrijven minder gestoord door zoekende chauffeurs. Terwijl laatstgenoemden door een betere bewegwijzering ook minder tijd verliezen.
Bevorderen van duurzame ontwikkeling en leefmilieu
Chauffeurs worden bijna automatisch naar hun bestemming geleid en hoeven dus minder te zoeken, wat leidt tot een vermindering van CO2-uitstoot.
Bevorderen van de bedrijfsparticipatie.
De zoneringplannen worden besproken met de bedrijven, waarbij rekening wordt gehouden met hun feedback. Daarnaast kunnen de bedrijven via een formulier op de website melden dat hun gegevens fout of gewijzigd zijn.
11
Doelgroepen Wvi en Leiedal
De digitale bewegwijzering garandeert een efficiënte en duurzame werkwijze. De bedrijvendatabank kan ook worden gebruikt voor andere initiatieven rond parkmanagement.
De zoekende chauffeur
Hij kan aan de hand van een gebruiksvriendelijk digitaal systeem – dat in verschillende talen kan worden gebruikt - gemakkelijk de weg vinden naar zijn bestemming.
De bedrijven op het bedrijventerrein
Met het bewegwijzeringproject dragen de intercommunales bij tot de bereikbaarheid en kwaliteit van bedrijventerreinen, wat van belang is voor de vele KMO’s die West-Vlaanderen telt. Daarnaast kunnen ze genieten van andere parkmanagementactiviteiten die zullen voortvloeien uit het gebruik van de bedrijvendatabank.
Omdat ze gemakkelijker te vinden zijn, worden de bedrijven niet meer gestoord door zoekende chauffeurs. Aan de bedrijven zal worden gevraagd om de zonering op te nemen in hun briefwisseling en / of de routebeschrijving op hun website. Dat kan via een link naar de BISY-website of een deeplink.
Gemeenten
De bedrijventerreinen krijgen een opwaardering door de invoering van een uniforme, herkenbare en leesbare bewegwijzering die bovendien ook up-to-date blijft. Door de beperking van het zoekverkeer ontstaan minder verkeersonveilige situaties. Door de verkeersstromen beter te sturen, komt er geen vrachtverkeer meer terecht in woonstraten en –wijken.
Omwonenden en andere weggebruikers
Het bevorderen van de verkeersveiligheid maakt dat de andere weggebruikers zich veiliger op de weg kunnen begeven. En doordat het vrachtverkeer uit woonwijken wordt geweerd, is er minder overlast voor omwonenden.
Andere ontwikkelaars en beheerders van bedrijventerreinen
Zij kunnen leren uit de ervaringen die wvi en Leiedal opdoen met de pilootprojecten. Dat kan bvb. via Vlinter, de koepelorganisatie van Vlaamse intercommunales, of via het Vlaams Overleg Parkmanagement.
12
Pilootproject Uniek aan het BISY-project is dat voor het eerst in ons land de bewegwijzering van bedrijventerreinen wordt gekoppeld aan een nationale gegevensbank. In een eerste fase worden er 8 bedrijventerreinen van wvi en 2 van Leiedal geïnventariseerd, samen goed voor zo’n 850 bedrijven. Maar daar houdt het niet op. De intercommunales zullen hun terreinen systematisch uitrusten met nieuwe bewegwijzering en alle bedrijven opnemen in de databank. Het systeem met digitale infozuilen zal eerst geëvalueerd worden en, indien nodig, bijgestuurd worden. De ontwikkelde methodiek is ook toepasbaar op andere bedrijventerreinen in beheer van wvi en Leiedal. Het gaat in eerste instantie om de volgende 10 terreinen: Wvi -
Ieper – Ieperleekanaal (252,6 ha, 196 bedrijven)
-
Menen – Oost (35,5 ha, 21 bedrijven)
-
Veurne – Industrieterrein I (143 ha, 101 bedrijven)
-
Izegem – Noord (91 ha, 121 bedrijven)
-
Tielt – Noord (106,6 ha, 99 bedrijven)
-
Wingene – Hille (26 ha, 42 bedrijven)
-
Ichtegem – Fabriekweg (16,7 ha, 45 bedrijven)
-
Oostkamp – Ruddervoorde, De Leite (14,3 ha, 35 bedrijven)
•
Pilootterreinen Wvi Wvi/Leiedal
Leiedal
Leiedal
-
Wevelgem – Gullegem-Moorsele (145 ha, 130 bedrijven)
-
Anzegem – Vichte, Jagershoek (18 ha, 33 bedrijven)
Brugge
Oostende
•
•
Veurne
• •
Diksmuide
• •
•
Tielt
Roeselare
•
•
Ieper
•
Pilootterreinen Wvi Wvi/Leiedal
Kortrijk
•
Leiedal
Brugge
Oostende
13
•
Continuïteit van het project Het digitale systeem is dynamisch en wordt verder beheerd door de intercommunales. Daardoor blijft de informatie op de bedrijventerreinen en de website steeds actueel. De bedrijvendatabank blijft daarnaast van belang voor andere activiteiten van de intercommunales in hun rol als terreinbeheerder.
De uitgewerkte bewegwijzering draagt bij tot een grotere interactie en bevordert de samenwerking tussen de bedrijven en de intercommunales, en de bedrijven onderling.
De pilootprojecten vormen de basis voor toepassing van het concept op andere bedrijventerreinen van wvi en Leiedal. Het kan zelfs als voorbeeld dienen voor andere terreinbeheerders in binnen- en buitenland.
Dankzij het flexibele karakter van het systeem kan het zonder grote meerkost worden uitgebreid.
Beide intercommunales zullen informatie uitwisselen met de gemeentelijke bedrijvengidsen en de Economische Kaart West-Vlaanderen.
Het bewegwijzeringsysteem heeft potentieel om uit te groeien tot een standaardproject voor Vlaanderen en België. Op Europees vlak hangen de toepassingsmogelijkheden af van bedrijvendatabanken die door overheden worden gebruikt.
14
Contactgegevens
Baron Ruzettelaan 35, 8310 Brugge Tel. 050 36 71 71 Fax 050 35 68 49
[email protected] www.wvi.be
President Kennedypark 10, 8500 Kortrijk Tel. 056 24 16 16 Fax 056 22 89 03
[email protected] www.leiedal.be
15
