Afdeling Haren
Burgemeester en Wethouders van de gemeente Haren Postbus 21 9750 AA HAREN
Datum: 7 juni 2013. Onderwerp: Verkeersdrempels in Glimmen De afgelopen week werden de inwoners in Glimmen opgeschrikt door een losgeraakte trailer van een zware vrachtwagen die tegen een boom tot stilstand kwam. Gelukkig is er van persoonlijk letsel of ernstige schade aan een woning geen sprake. Alleen een boom heeft flinke schade door de bast die eraf is. Maar dat overleefd deze boom wel. Dat roept de vraag op of drempels de veiligheid nu vergroten of juist niet? En gelijktijdig is de vraag aan de orde waarom zwaar vrachtverkeer door Glimmen mag en kan rijden? In het verkeers- en vervoerplan van 2005 en recent van 2005 stonden o.a. de volgende maatregelen genoemd: ‘het beperken van de doorgang van het zwaardere vrachtverkeer en het verwijderen van de drempels’. Het zijn maatregelen die door de gemeente zijn afgestemd in samenspraak met dorpsbelangen Glimmen. Voor het CDA was dat in januari 2013 aanleiding tot het indienen van een drietal moties. (zie bijlage). Alleen de motie III om ‘in overleg met de regio tot maatregelen (zie motie) te komen die bijdragen aan het verminderen van het grotere doorgaande vrachtverkeer in Glimmen’ kreeg de steun van de volledige raad. De CDA fractie heeft daarom de volgende vragen: 1. Wat is de stand van zaken met het uitvoering geven aan motie III? Realiseert het college op korte termijn een vermindering van het doorgaande vrachtverkeer door Glimmen? Welke maatregelen uit het GVVP hebt u al nader onderzocht, dan wel hebt u afspraken kunnen maken met derden? Wat heeft het overleg met de regio tot nu toe opgeleverd? Welke mogelijkheden ziet het college verder om het doorgaande vrachtverkeer te belemmeren? Hoewel onze motie I om de verkeersdrempels te verwijderen geen meerderheid kreeg, wordt met het gebeuren van de afgelopen week in Glimmen de wens van dorpsbelangen maar weer eens onderstreept. Het blijkt dat personenauto’s wel moeten afremmen voor de drempels, maar dat vrachtauto’s een bepaalde handigheid hebben om zonder snelheid te verminderen de drempels te passeren. Met als gevolg een erg dreunend geluid. In huis voel je de trilling van de passerende auto’s (CDA is bij mensen thuis geweest). Het is ongewenst en erg storend voor direct aanwonende. 2. Het CDA vraagt het college wat de mogelijkheden zijn om op korte termijn de verkeersdrempels te verwijderen, zoals ook staat aangegeven in het GVVP? 3. Hoe staat het met de uitvoering van de maatregelen ( zie pagina 99-102) in het door de raad vastgestelde GVVP met betrekking tot Glimmen? Kan het college aangeven welke maatregelen op dit moment ter hand zijn genomen? Kan het college aangeven
wanneer deze maatregelen worden uitgevoerd? Het gaat hier om concrete antwoorden wat en wanneer? In afwachting van uw reactie verblijven wij, Met de meeste hoogachting,
René R. Valkema Namens de CDA fractie in Haren.
Bijlagen: Amendement Maatregelen Glimmen I De gemeenteraad van Haren, in vergadering bijeen op maandag 28 januari 2013, besprekende het GVVP: Constaterende dat: Het GVVP 2012-2017 een aantal maatregelen voorstelt (pag 119) voor Glimmen die letterlijk ook stonden genoemd in het GVVP van 2005; De maatregelen van 2005 niet tot stand zijn gekomen; Overwegende dat: Een herinrichting van de Rijksstraatweg in Glimmen thans (nog) niet aan de orde is; Kennelijk een concreet besluit van de gemeenteraad noodzakelijk is om beleid in concrete acties om te zetten; Een van het voor de inwoners van Glimmen meest storende gegeven zijn de drempels waar vrachtwagens met een klap tegen aan denderen met als gevolg veel geluidsoverlast en trilling (pag 101); Besluit: De plateaus uitvoeren in asfalt met als doel een meer vloeiende aansluiting tussen de weg en het plateau (pag 101); Tot een visuele versmalling van de rijbaan welke kan bijdragen aan een reductie van de snelheid (pag 102); Met de fabrikant van navigatie-software afspraken te maken over het opnemen van de Rijksstraatweg door Glimmen als ongewenste route (pag 102); De maatregelen uit te voeren voor 1 november 2013; De raad te informeren over bereikte resultaten; De lasten te verwerken in de voorjaarsnota; en gaat over tot de orde van de dag. De fracties van CDA Toelichting: De visuele versmalling moet worden uitgevoerd van Zuidlaarderweg tot Dr Ebelsweg.
Motie Maatregelen Glimmen II De gemeenteraad van Haren, in vergadering bijeen op maandag 28 januari 2013, besprekende het GVVP: Constaterende dat: Een deel van de Rijksstraatweg op het traject Glimmen – Dr. Ebelsweg wordt getypeerd als een weg buiten de bebouwde kom; Op dit weggedeelte thans een snelheid wordt toegestaan van 60 Km; Overwegende dat: Het beperken van de snelheid kan bijdragen aan het gevoel van verbeterde veiligheid voor de inwoners van Glimmen; Een 30 km regime thans niet opportuun is; De raad een besluit kan nemen voor het instellen van een 50 km regime; Draagt het college op: Een aanvraag in te dienen die er voor zorgt dat de Rijksstraatweg in zijn geheel wordt aangemerkt als een weg door de bebouwde kom; Op de Rijksstraatweg een maximale snelheid toe te staan van 50 Km; De maatregelen uit te voeren voor 1 november 2013 dan wel de raad daartoe een noodzakelijk besluit te laten nemen; De raad te informeren over bereikte resultaten; De lasten te verwerken in de voorjaarsnota; en gaat over tot de orde van de dag. De fracties van CDA
Toelichting: Om de 50 km te ondersteunen is visuele versmalling noodzakelijk. Zie amendement ‘maatregelen Glimmen I’.
Motie Maatregelen Glimmen III De gemeenteraad van Haren, in vergadering bijeen op maandag 28 januari 2013, besprekende het GVVP: Constaterende dat: Er relatief veel vrachtverkeer door Glimmen rijdt, zo’n 10% van de verkeersbewegingen; Het verkeer veelal doorgaand verkeer betreft; Overwegende dat: De rijksstraatweg is wordt aangeduid als een gebiedontsluitingsweg; Het beperken van het grotere vrachtverkeer wenselijk is; Daartoe de volgende maatregelen kunnen worden aangedragen, onderzocht en besproken: o verkrappen van een bestaande rotonde in de Dr Ebelsweg, o een bord op de A28 dat vrachtwagens met trailers duidelijk maakt dat het dorp Glimmen niet geschikt is voor dergelijk verkeer; o Een bord op de A28 waarbij vrachtwagens met trailers een andere route wordt gewezen; Draagt het college op: In overleg met de regio tot maatregelen (zie hiervoor) te komen die bijdragen aan het verminderen van het grotere doorgaande vrachtverkeer in Glimmen; De raad te informeren over bereikte resultaten voor 1 november 2013; en gaat over tot de orde van de dag. De fracties van CDA
Bijlage: Stand van zaken voortgang ombuigingen 2011 en 2012 Product
Doelgroep Inwoners 004 Ondersteuning Raad
Onderwerp
Ombuigi ng m.i.v. begrotin g
Bedrag 2012
Verwach Verschil te / (nog) realisati niet e 2012 gerealis.
Bezuiniging op de kosten van de raad: € 1.000 op catering raadsvergadering, € 4.500 nader in te vullen in 2012. Lijkbezorging 10% tariefsverhoging voor de Harener Hof.
2011
-5.500
-1.000
-4.500
2011 2012
-22.000 -17.500
0 0
-22.000 -17.500
Peuterspeelzaalwerk
2011
-8.000
-6.000
-2.000
Doelgroep Culturele klanten 144 Kunst & Cultuur 15% subsidieverlaging cultuur
2012
-13.000
-10.000
-3.000
Doelgroep Eigenaren en huurders 210 Woonvoorzieningen Gehandicapten 254 Ruimtelijke Plannen
Woonvoorzieningen WMO
2011
-64.000
-12.000
-52.000
Inzet ambtenaren bij bouwplannen
2011
-35.880
0
-35.880
2012
-10.000
-5.000
-5.000
2011
-13.200
0
-13.200
2012
-30.000
0
-30.000
2012
-11.250
0
-11.250
247 247
Lijkbezorging Lijkbezorging
Doelgroep Jongeren 142 Jeugd
Doelgroep Gebruikers publieke ruimten 077 Afwatering Lager onderhouds- en serviceniveau sloten 100 Vastgoedbeheer Parkeervoorzieningen (tariefsverhoging van € 0,10 eerste half uur parkeren in de parkeergarage) 100 Vastgoedbeheer Lager niveau gebouwenonderhoud. 100 Vastgoedbeheer Parkeertarieven verhogen en achteraf betalen invoeren in groter gedeelte van het dorp.
Doelgroep Economische klanten 04 Dienstverlening EDR 1
06 Parkeervoorzieningen 4
06 Parkeervoorzieningen 4
06 Parkeervoorzieningen 4
Verhoging leges evenementenvergunninge n; inzet op evenementen verminderen Parkeervoorzieningen (bezuiniging op onderhoud, controle en incasso van de parkeermeters) Parkeervoorzieningen (tariefsverhoging van € 0,10 eerste half uur parkeren fiscaal gebied) Parkeertarieven verhogen en achteraf betalen invoeren in groter gedeelte van het dorp.
2012
-8.000
0
-8.000
2011
-13.500
0
-13.500
2011
-20.000
0
-20.000
2012
-63.750
0
-63.750
Totale ombuigingen 2011 + 2012
-326.580
Totaal ombuigingstaakstelling 2011 (begroting 2011) Totaal ombuigingstaakstelling 2012 (uit begroting 2012)
-182.080 19.000 -- 6.000 144.500 -326.580 25.000
Totaal uit begroting 2011 en begroting 2012
25.000 -301.580
-163.080 -138.500 -301.580
