WAAGHALS DENNIS STORM SPEELT NIET MET TREINTJES PETER SMIT OVERLEEFDE ‘n treinongeluk: “Ik had eigenlijk dood moeten zijn”
HERO OF ZER O?
1
www. pazzup. nl WAT KAN ER NOU GEBEUREN “Even snel onder de spoorbomen door. Natuurlijk haal ik dat!” “Lachen toch, een steen op de rails leggen? Die trein stopt wel.” “Ik ga niet helemaal omlopen. Wat kan er nou gebeuren?” Dat dachten de vele slachtoffers van een treinongeluk waarschijnlijk ook. Ongeveer de helft ervan kan het niet meer navertellen. Peter Smit wel. Hij werd gegrepen door een voorbijrazende intercity en overleefde het maar net. Dollen langs het spoor is geen spel. Dat weet ook BNN-presentator Dennis Storm. In Try before you die doet hij de meest wilde dingen. Bij het spoor kijkt hij wel beter uit. “De kans dat daarbij iets mis gaat is véél te groot.” Op www.pazzup.nl laat hij in het spel No Game zien hoe kleine beslissingen grote gevolgen kunnen hebben. Want elk jaar gebeuren weer de meest vreselijke ongelukken op en langs het spoor. Jou overkomt zoiets natuurlijk niet. Zeker niet na het lezen van dit magazine. Je zou wel gek zijn.
2
PAZZUP Als de dood voor spoorwegen
4
Interview met beroepswaaghals Dennis Storm
No Game
8
Denk vooruit met Dennis Storm
Mijn domste moment
10
BN’ers over hun grootste stommiteiten
ALS JE VALT BEN JE TE LAAT
12
Interview met een incidentmanager
PERRONGELUK
15
Fotostrip
Verlies je hoofd niet!
19
Over onveilig gedrag op overwegen
Ik had eigenlijk dood moeten zijn
20
Verhaal van een slachtoffer
Mijn domste moment
24
Meer BN’ers over hun grootste stommiteiten
Stuurloos & machteloos
26
Interview met een machinist
Quiz No Game
28
Test: Speel jij met je leven?
Spoorzoeker
30
Interview met een surveillant
3
DENNIS STORM
4
Ik ben als de dood voor spoorweg overgangen Voor zijn werk haalt Dennis Storm (24) de heftigste stunts uit. Zo stak hij zichzelf voor Try before you die in brand en sprong hij voor datzelfde programma van de Macau-toren (338 meter) in China. “Ik heb hoogtevrees, dus dat was echt doodeng!” Maar rondhangen op of rond het spoor zul je hem nooit zien doen. “Als je met een trein speelt, win je nooit.” Lang nadenken was dan ook niet nodig toen hij werd gevraagd voor No Game. Als presentator van deze online game laat hij precies zien welke gevaren er op de loer liggen rond het spoor. Met een knipoog natuurlijk. Al is het voor Dennis duidelijk een serieuze zaak. “Door mijn werk bij BNN doe ik dingen die ik normaal niet snel zou doen. Maar sommige dingen zijn écht te dom om zelfs maar over na te denken. Spelen met treinen bijvoorbeeld. De kans dat daarbij iets mis gaat is véél te groot. Het gevaarlijkste dat ik ooit heb gedaan voor Try before you die was rodeo rijden in Amerika. Dat beseften we pas toen we daar aankwamen. Ik werd zelfs vanuit Nederland gebeld dat ik mezelf moest terugtrekken. Niemand kon mij garanderen dat ik niets zou breken. Uiteindelijk heb ik het toch gedaan. Op eigen risico. Ik wilde het heel graag toch proberen, al leek het me doodeng.
Hoe het voelde? Als pure paniek! Ze zeggen wel eens dat alles stil lijkt te staan op momenten van angst. Dat klopt helemaal. Uiteindelijk heb ik 1,8 seconde op zo’n wilde stier gezeten. En ik was niet eens de slechtste! Er was ook iemand die al in de kooi van zijn stier viel. Het enige dat ik eraan heb overgehouden is een verrekte spier in mijn nek. Soms heb ik daar nog wel last van, maar spijt heb ik niet. Het was echt heel bijzonder om mee te maken. Al was het maar heel kort, je voelt wel dat je écht leeft. Mijn stunts voor tv zijn allemaal tot in de puntjes voorbereid. Net als mijn reizen. Toen ik laatst naar Georgië ging om mee te lopen met een drugsbende, heeft BNN zelfs een ontvoeringsverzekering afgesloten. Als ik ontvoerd zou worden, kregen ze een miljoen euro om me weer vrij te kunnen kopen. En dan maar hopen dat dat genoeg is, haha.
5
MIJN STUNTS VOOR TV ZIJN ALLEMAAL TOT IN DE PUNTJES VOORBEREID DOMME DINGEN Vroeger heb ik trouwens wel heel wat domme dingen gedaan. Zoals dronken downhill racen met een mountainbike. Of op een basketbalring staan, er doorheen springen en me dan op het laatste moment weer vastgrijpen. Aan dat laatste heb ik nog een verbrijzelde elleboog over gehouden. De eerste keer ging het goed. De tweede keer wat minder. Drie jaar lang, zo rond mijn vijftiende, heb ik van alles gebroken, gekneusd of verbrijzeld door dat soort domme acties. Mijn duim en mijn pols. Mijn knieschijf… Toen ik nog pizzakoerier was reed ik een keer zonder handen omdat ik even moest bellen. Het was zo’n heel oud brommertje, waarvan het stuur nogal wiebelde. Dat ging dus mis. Maar ik heb de pizza nog wel bezorgd! Helemaal bebloed en in shock, dat wel. Daarna kon ik dagenlang niet meer lopen, maar ik heb hem wel bezorgd, haha. HELEMAAL GEK Ik geloof niet dat jongeren tegenwoordig gevaarlijker dingen doen. Als ik de verhalen van mijn vader hoor, die was echt helemaal gek vroeger! Dan kocht hij bijvoorbeeld voor twintig gulden een oude auto en dan gingen hij en zijn vrienden daarmee schansspringen in de duinen. Daarna brachten ze hem naar de schroot en kregen ze er zelfs nog wat geld voor terug!
6
Ik merk wel dat jongeren zich tegenwoordig sneller vervelen. Toen ik jong was waren ik en mijn vrienden de hele dag op straat. Voetballen, hutten bouwen… En als het echt te koud of te nat was speelden we binnen met een spelcomputer. Nu lijkt het wel of ze zich meteen vervelen zodra de computer uitgaat. En als je je verveelt ga je rare dingen bedenken en elkaar opjutten. Die domme dingen die ik en mijn vrienden vroeger uithaalden, deden we puur uit verveling. TREINSURFEN Een tijdje geleden waren we in Afrika aan het filmen. Daar waren allemaal mensen aan het treinsurfen. Ze sprongen over de kabels heen en haalden zoveel mogelijk spectaculaire stunts uit bovenop die rijdende treinen. Niet uit verveling, maar in de hoop een fooi te ontvangen van de mensen die het konden zien. Omdat ze verder helemaal niets hebben. Maar waarom zou je zoiets hier in Nederland doen?! Belachelijk vind ik dat. Ik ben als de dood voor spoorwegovergangen. Als ik er overheen moet geef ik snel wat extra gas. Serieus! Ik wil écht niet door een trein geraakt worden. In mijn omgeving is er nooit iets gebeurd hoor. Het is gewoon een kwestie van logisch nadenken. Veel mensen schatten verkeerd in hoe snel zo’n trein eigenlijk gaat. Met auto’s net zo. Het duurt wel dertig seconden voordat een trein in volle vaart helemaal stilstaat. Dan ben ik liever al lang en breed weg bij het spoor. Zo’n trein kan me doden. Dan loop je dat risico toch niet!”
7
Speel jij met je leven Test het online met No Game Denk jij dat je sneller bent dan een trein? Dat jou niets zal overkomen? Je zou wel stom zijn om dat in het echt uit te proberen. Kijk daarom op www.pazzup.nl en speel No Game. Dan heb je gauw genoeg door dat rondhangen rond het spoor beslist geen spelletje is. Op No Game vind je negen verschillende situaties. Situaties waarin jij kunt ingrijpen. Of waarin je juist niets doet, als dat je beter lijkt. Wat doe jij als je telefoon tussen de rails valt? Pak je ’m of kijk je wel beter uit? En kun jij nog logisch nadenken als er een lekker ding op het perron aan de overkant staat? Speel vooral ook de quiz met Dennis Storm. Try before you die ken je wel, maar speciaal voor No Game presenteert Dennis online een andere variant: Try and then you die. Klinkt luguber en dat is het ook. Want na een botsing met een trein krijg je zelden een tweede kans! Denk dus goed na voor je een antwoord geeft. En denk meteen eens na over jouw eigen gedrag. Hoeveel onnodige risico’s neem jij? Online kun je een keer een wat minder snuggere beslissing nemen. In het echte leven moet je je hoofd er goed bijhouden.
8
Dat bewijzen de voorbeelden in No Game wel. De jongen van vijftien die op slag dood was toen hij door een trein werd geschept. Of het meisje van twaalf dat niet goed oplette bij het maken van een foto voor een biologieopdracht. Elke situatie in het spel is gebaseerd op een ongeluk dat echt gebeurd is. Met jongeren van jouw leeftijd. Die net als jij hoopten nog heel wat langer te leven. Even afgeleid zijn bij het spoor kost je al snel een lichaamsdeel. En dan heb je nog geluk…
BOETES
! JE GELD OF JE LEVEN
el over het spoor naar ± €90,- Sn het andere perron sen de spoorbomen ± €45-150 Tus door zigzaggen hond uitlaten langs ± €90,- Je het spoor n een stukje afsnijden ± €90,- Eve met de scooter langs het spoor even Valse naam en adres opg ± €200,- len nie ver i’s n en abr €200,-/1.000,- Ruite schade nd Bra 0,.00 €200,-/1 leiding stuk, €30.000,- Boven chadigd bes rails de trein oor tsp €150.000,- On
FILM
LM HET IS MAAR EEN FI
je een kopstoot en wist in 1895 al dat M eft. In dat jaar van een trein niet overle gebroeders Lumière vertoonden de Franse d’un train en gare hun korte film L’Arrivée café. Het was de la Ciotat in een Parijs vertoonde film ooit. de eerste publiekelijk der onder de indruk Nu zou niemand bijzon ematografische zijn van het destijds cin nt een stoomtrein hoogstandje; de film too tion. Maar het die aankomt op het sta aan films – zou publiek – niet gewend rmende trein van angst voor de aansto ht… het theater zijn uitgevluc
richtlijnen. Deze bedragen zijn ook verhogen je straf en kan die De rechter bepaalt ren. stu gdgevangenis of je naar een jeu
maar vast sparen >> Iets vernielen? Ga je zelf dokken! kan want de schade n? Niet te betalen >> Slachtoffers gevalle deling voor en een mogelijke veroor doodslag…
9
MIJN DOMSTE MOMENT... Iedereen doet wel eens iets doms. Uit haast, stoerdoenerij of onhandigheid. BN’ers vertellen over hun grootste FAIL.
10
Talisia Misiedjan actrice, speelt AvalaNCHE IN SPANGAS
SIMON KEIZER BEKEND VAN HET VOLENDAMSE DUO NICK & SIMON
We hadden een tv-optreden bij Max & Loretta. Tv wacht niet, daar moet je echt op tijd zijn. Maar wij stonden zwaar in de file op de ring van Amsterdam. Het stond echt muurvast. Toen hebben we, nadat het weer begon te rijden, het gaspedaal even helemaal ingedrukt. Dat kostte ons toen vierhonderd euro. Zoiets doet wel even pijn. Langs het spoor spelen of lopen heb ik nooit gedaan. Dat is echt het domste wat je kunt doen. Je riskeert je eigen leven en kunt een machinist voor de rest van zijn leven traumatiseren.”
In het verkeer ben ik juist altijd heel voorzichtig. Zo heb ik echt een hekel aan fietsen door Amsterdam met al die auto’s. Dus mij zal je sowieso nooit iets gevaarlijks zien doen bij het spoor. Mijn grootste blunder gebeurde op de set van Spangas. Op de vloer van de set liggen allemaal stukjes tapijt. Daardoor hoor je het klikken van de hakken van de actrices niet. In een scène had ik het goede nieuws gehoord dat ik van mijn vader wiskunde mocht laten vallen. Dus ik kwam enthousiast aangerend, maar ik gleed uit over één van de stukjes tapijt. Ik ging gigantisch onderuit, maar wist me nog net vast te houden aan een tafel. De hele cast en crew keken me geschrokken en bezorgd aan, maar ik speelde verder of er niets gebeurd is. Dat ging natuurlijk voor geen meter, dus uiteindelijk barstte ik in lachen uit.”
11
VALT LAAT
ALS ALS JE JE BEN BEN JE JE TE TE
Harry Alberts werkte jaren bij de calamiteitenorganisatie van ProRail. “Als je langs gesloten spoorbomen het spoor oversteekt, neem je grote risico’s”, zegt Alberts. “Je kunt ook nog vallen of uitglijden; dan ben je helemaal te laat. Mensen verkijken zich vaak op de snelheid van een aanstormende trein.”
12
HARRY ALBERTS
Het kan fataal zijn. Harry heeft het wel eens meegemaakt. “Een groep van tien jongens stak het spoor over, op weg naar een avondje stappen. De laatste was niet snel genoeg en werd vol gegrepen door een intercity. Zijn vrienden hebben een trauma voor het leven. Ze zaten onder de bloedspetters.” Bij dit soort vreselijke ongelukken, maar ook bij minder grote ‘incidenten’, komt de calamiteitenorganisatie van ProRail in actie. Harry en zijn collega’s bij ProRail zorgen ervoor dat alle treinen veilig over het spoor kunnen rijden. Dit betekent dat de wissels, de seinen en de spoorbomen goed moeten werken, maar bijvoorbeeld ook dat alle machinisten langzaam gaan rijden als er kinderen in de buurt van het spoor gezien zijn. Harry Alberts was de spin in het web van de calamiteitenorganisatie. Als er een ernstig ongeluk gebeurt, wordt er van alle kanten hulp ingeroepen. De hulpdiensten moeten allemaal hun werk kunnen uitvoeren. Dat zijn niet alleen ambulances, brandweer en politie, maar bijvoorbeeld ook de reparateurs van NedTrain en de hulpverleners van NS Reizigers. Harry coördineerde het hele proces. “Je krijgt dan vaak te maken met tegenstrijdige belangen. Het treinverkeer moet zo snel mogelijk weer op gang komen, maar dat lukt moeilijk als de plaats van het ongeval vrij moet zijn voor onderzoek naar de oorzaak. Ook de reizigers in de trein willen we naar
huis brengen, maar soms moeten ze toch in de trein en uit de buurt van het slachtoffer blijven.” Hulpverleners zijn ook maar gewone mensen Ernstige ongelukken zijn niet alleen voor de machinist en de conducteurs traumatiserend, weet Alberts. “Als er een melding binnenkomt en je gaat erheen, dan weet je nog niet
HULPVERLENERS ZIJN OOK MAAR GEWONE MENSEN precies wat er gebeurd is. Bij het ongeluk met die groep jongeren was NS Reizigers als eerste ter plaatse. Normaliter zijn zij gewend gestrande reizigers een kopje koffie te brengen. Nu werden ze geconfronteerd met jongeren die net hun beste vriend hadden zien verongelukken. Dat is wel even slikken.” Ook de andere hulpverleners zijn vaak gewone mensen. De medewerkers van de brandweer zijn vrijwilligers, die normaal bij de bakker of in de fabriek werken. Voor deze mensen is zo’n situatie natuurlijk ook heel schokkend. Gelukkig komen ernstige ongevallen niet dagelijks voor, maar storingen wel. Bij veel storingen hebben mensen schuld, zoals bij een storing door vandalisme. “De techniek faalt
13
ALS JE IETS OP HET SPOOR LEGT KAN DAT MENSENLEVENS KOSTEN... eigenlijk nooit. Een kapot sein springt altijd op rood, een defecte spoorboom gaat uit voorzorg altijd dicht.” Toch levert ook zo’n automatisch gesloten spoorboom gevaarlijke situaties op. “Mensen verliezen hun geduld en gaan langs de bomen slalommen. Ze beseffen niet dat er van de andere kant ook een trein kan komen, of dat een tegenligger ze klem kan rijden.” “Hoe naïef kun je zijn?” Harry Alberts werkt ruim 25 jaar bij het spoor. Ondanks het menselijk leed vindt hij het werk leuk. “Technisch zitten er hele interessante klussen bij.” Toch kan Harry zich flink kwaad maken om het gevaarlijke gedrag van mensen rond het spoor. Zeker als het om bewuste vernielingen gaat. “Soms kan ik me niet voorstellen dat mensen niet beter nadenken. Hoe naïef kun je
14
zijn? Als je iets op het spoor legt, kan dat mensenlevens kosten, een trein kan bijvoorbeeld in een extreem geval ontsporen. Ook als je jong bent, moet je dat gewoon beseffen. Het zijn geen geintjes.”.
PERRONGELUK Ik weet wel iets leuks!
Pfff, ik verveel me de pleuris! Er is hier niets te doen...
Iets leuks? Volgens mij heb je er een gelaten!
Hahaha! Je kent Simon toch? Een wandelend gaslek!
Laten we langs het spoor lopen!
Dat mag toch niet?
Je bent toch geen watje?
Sorry... ging per ongeluk!
NEE, natuurlijk niet!
Nou, kom op dan!
KIJK!
Laten we ‘m op ‘t spoor gooien! Kun je lachen!
Doe es normaal man! Dat doe je toch niet? Dat is hartstikke gevaarlijk!
daar ligt een fiets!
Nee, jij bent stoer! Ik doe niet mee aan die onzin! Ik ga naar huis!
Stel je niet zo aan! Die trein stopt wel, of ben je bang?
15
Dat wordt een flinke klap! We kunnen trots zijn!
Wat een KNAL!
Krijg nou wat! Wat ligt daar op de rails? Ik kan niet meer op tijd remmen!
BAF! Kijk, de machinist stapt uit. De trein lijkt wel kapot te zijn. Hadden we dit nou wel moeten doen?
16
Kan mij ‘t schelen... Ik ben veel te laat! Ik moet mijn date van het station halen!
“DAMES EN HEREN: door een storing heeft de trein naar Woerden, Gouda en leiden een onbekende vertraging. Houd rekening met vertragingen van ruim een uur.”
Ondertussen, op station Woerden Hé, een sms van Lise!
Shit, heb ik
dat weer! Dan gaat die date niet door!
Ik hoop dat ik nog op tijd ben!
17
Zucht,
hoe kom ik nou weer thuis?
Shit...
die sukkel was ik! Denk toch eerst eens na!
Eh, sorry... mijn trein rijdt ook niet. Misschien kan ik je helpen?
TOP! Deze jongen lijkt eigenlijk veel leuker dan Paul, niet zo’n kleuter...
Oh, dat zou FIJN zijn?
Mijn brommer staat bij de uitgang! Ik wil je graag een lift geven!
EINDE 18
Overweg oversteken? Verlies je hoofd niet! MeestE ongelukken op overwegen door onveilig gedrag
Even snel onder de spoorbomen door? Even snel een enkeltje hiernamaals zul je bedoelen. Elk jaar gebeuren er de vreselijkste ongelukken op overwegen, regelmatig met dodelijke afloop. Wees niet het volgende slachtoffer. De bellen rinkelen en de spoorbomen gaan naar beneden. Toch nog even oversteken? Deze gedachte heeft al heel wat mensenlevens gekost. Verkeerspsycholoog Karel Brookhuis: “Mensen houden niet van wachten. Na één of twee minuten staan ze al ongedurig om zich heen te kijken. Vooral jonge mannen hebben de neiging stoer te doen. Zij nemen vaak de grootste risico’s en kunnen gevaar nog niet goed inschatten.”
OVERWEGFEITEN De meeste slachtoffers (27%) zijn tussen de 10 en 20 jaar oud D e meeste (bijna) ongevallen vinden plaats bij beveiligde overwegen dicht bij een station door gehaast oversteken. In 2008 vielen er op overwegen 18 doden.
DO S EN DONT S Remweg Bij ProRail (de beheerder van het spoor) werkt Buitengewoon Opsporingsambtenaar (BOA) Paul van den Brink. BOA’s spreken mensen die zich onveilig gedragen aan op hun gedrag. Als het moet geven ze een bekeuring. Het zijn heus niet alleen jongeren die gevaarlijk gedrag vertonen. Van den Brink: “Ik zie ook regelmatig ouderen en moeders met kinderen oversteken terwijl de bomen al dicht zijn. Echt onbegrijpelijk.” Vaak denken mensen wel te weten wanneer er een trein aankomt, want ze steken zo’n overweg zó vaak over. Maar er kan er altijd één onverwacht komen, een goederentrein bijvoorbeeld. Ook denken ze dat een trein nog wel even kan remmen. Maar een trein heeft een veel langere
Neem de tijd om de trein te halen Blijf opletten tijdens het oversteken Steek niet over als de bellen rinkelen Ben je al op de overweg en hoor je bellen rinkelen, loop dan terug of dóór Als je fiets vast raakt in de rails, zorg dan dat je weg komt, desnoods zonder fiets
remweg nodig dan een auto. Bij hoge snelheid wel een kilometer. Bovendien hoor je hem vaak niet aankomen. Van den Brink: “Ze duiken zó onder de bomen door en steken over.” Zijn belangrijkste tips: “Hou je aan de regels. Neem de tijd om een trein te halen. En tot slot: hou je hoofd erbij als je oversteekt. Altijd!”
19
IK HAD EIGENLIJK
DOOD MOETEN ZIJN
20
PETER SMIT
Even snel een stukje afsnijden langs het spoor? Peter Smit deed het wel vaker. Maar nadat hij een gruwelijke aanrijding overleefde, fietst hij liever een stukje om... Het gebeurde een nacht in oktober. Eigenlijk was ik die avond te moe om iets te doen, want ik had de weken daarvoor knetterhard gewerkt als aardappelrooier. Een maat van me vroeg of ik meeging naar de kermis. Daar had ik best zin in, maar dan wel met de taxi. Ik was moe en het had geregend. Nee, zei hij, dan moeten we na afloop weer een uur wachten op de taxi naar huis. Dus toch maar op de fiets gestapt. Gezellige avond gehad. Het laatste wat ik me nog herinner van vóór het ongeluk, is dat terwijl ik op de stoep zat, mijn kameraad vijf broodjes vis naar binnen werkte. Vanaf het moment dat ik op de fiets stapte, ben ik alles kwijt. Ze hebben me in het ziekenhuis pillen gegeven, waardoor ik me eerst niets meer van het ongeluk kon herinneren. Die twee uur hebben de artsen uit mijn
geheugen gewist. Gelukkig maar. Later kwam het allemaal weer terug. We moesten maar een klein stukje fietsen, vier of vijf kilometer. Het begon weer te regenen en er stak een harde wind op. We besloten het laatste stuk langs het spoor dus af te snijden. Het scheelt niet eens zo gek veel, misschien driehonderd meter, maar die tegenwind, hè? Mijn kameraad was goed bezopen, ik was eigenlijk broodje nuchter. Vlak voor een spoor viaduct is hij het spoor overgestoken. Aan zijn kant liep een paadje langs de brug, bij mij alleen een heel smalle rand met een reling. Ik moet de trein op het laatste moment gehoord hebben, want ik heb me nog wel omgedraaid. Het was al te laat. Het trapje van de treindeur heeft een heel stuk uit mijn kuit weg geslagen. Ik werd gelanceerd.
21
Wat ik er aan overgehouden heb? Een gebroken linkerhand, een scheur in mijn ruggenwervel, een gebroken bekken, een verbrijzelde enkel, een gebroken knieschijf en gescheurde banden bij de andere knie. Het ergste was nog een gescheurde plasbuis. Die was tussen mijn opengeklapte bekken gekomen, waardoor er een gaatje in kwam. Omdat de urine dus niet via mijn penis naar buiten kwam, zocht het een uitweg via mijn anus. Dat stonk enorm. Echt vreselijk. Ik heb driekwart jaar met twee katheters gelopen, eentje naar mijn plasbuis en één naar mijn blaas. Drie maanden lang hebben ze me pillen gegeven om me slapend te houden. Ik had zo verschrikkelijk
DAT IK WEER KAN LOPEN HAD GEEN ARTS GEDACHT
22
veel pijn, daar helpt geen pijnstiller tegen. Het herstel vrat energie. Ik kreeg via een sonde vierduizend calorieën per dag toegediend. Een normaal mens heeft ongeveer de helft nodig. Als je vierduizend calorieën tot je neemt terwijl je stilligt, dan word je moddervet. Ik heb tweeënhalf jaar gerevalideerd. Dat ik weer kan lopen, had geen arts gedacht. Nadat de chirurg de eerste operatie elf uur met me was bezig geweest, vroeg hij zich werkelijk af of hij me niet gewoon had moeten laten sterven. Zo erg was ik er aan toe. Uiteraard is hij nu heel blij dat hij toen niet heeft opgegeven. In totaal ben ik zeventien keer geopereerd.
Omdat mijn maat me had overgehaald mee te gaan naar de kermis, voelde hij zich enorm schuldig. Hij heeft alles van dichtbij meegemaakt. Hij zag me op de steunbalk liggen waarop ik terecht was gekomen. Ik lag helemaal gedraaid, met mijn voet in mijn nek. Twee ambulances zijn ruim een uur met me bezig geweest, voordat ik naar het ziekenhuis kon. Alle zakken bloedplasma - een liter of zes - zijn er ter plekke doorheen gegaan. En hij stond er samen met de machinist bij om die zakken vast te houden. Hij vertelde me later dat hij had overwogen zichzelf iets aan te doen, zo’n nare ervaring was het voor hem.
De machinist heeft een paar maanden thuisgezeten na het ongeluk. Ik heb hem later een brief geschreven, om te zeggen dat het beter met me ging. Hij schreef me terug dat hij daar blij om was, maar ik denk dat hij het te traumatiserend vond om me te ontmoeten. Ik heb vreselijk veel geluk gehad. Weet je wat een risico is? Een risico is kans maal gevolg. De kans dat je door een trein gegrepen wordt is misschien klein. Maar je moet ook kijken naar de gevolgen als het wél gebeurt. De kans dat je zo’n ongeluk overleeft is vrijwel nihil. Dat ik hier nog sta, is uitzonderlijk. Ik had eigenlijk dood moeten zijn.”
IK LAG HELEMAAL GEDRAAID MET MIJN VOET IN MIJN NEK
23
MIJN DOMSTE MOMENT... YES R Rapper o.a. Ghetto (met Ali B en Akon) & acteur in ’n Beetje Verliefd
Eén van de domste dingen die ik ooit heb gedaan, gebeurde ongeveer een paar jaar geleden. Ik werkte toen als ober bij een pizzeria. Ik had een week eerder een boete en een waarschuwing gekregen omdat ik op een scooter reed zonder certificaat. Toch pakte ik liever de brommer om pizza’s te bezorgen, in plaats van de hele dag binnen te werken als ober. Het scheelde echt maar een paar seconden of ik was met volle snelheid tegen een auto met voorrang geknald. Dan had ik vier grote problemen gehad: geen certificaat, een onverzekerde brommer (sorry baas, hèhè), een enkeltje ziekenhuis en een grote geldboete. En dat allemaal uit stoerheid! Dus ik heb mijn lesje geleerd, want ik was bijna de lul. Andere domme acties blijven lekker geheim!”
IK HEB MIJN LESJE WEL GELEERD
24
MARIELLE WOLTRING actrice in de film Multi Culti Story en zangeres Lavalu
De twee keer in mijn leven dat ik ging skiën besloot ik in een vlaag van overmoed een rode piste met bugels af te gaan. De eerste twee hobbels gingen heel aardig, dus ik keek achterom of mijn nichtje mijn prachtige jumps had gezien. Een beetje dom, want daardoor zag ik de derde bobbel niet, waardoor ik nogal ongelukkig neerkwam. De punt van mijn ski, die normaal naar boven hoort te staan, was helemaal omgebogen en mijn benen lagen helemaal in de knoop. De rest van de vakantie kon ik niet meer skiën. Ik heb nog drie weken last gehad van mijn knieën.
SEBASTIAN WULFF ACTEUR, SPEELT LUXOR IN SPANGAS
Op onze allereerste shoot van Spangas moet ik voor het intro komen aanrijden op een bmx-fiets, stoppen en dan lachen in de camera. Maar door pure onhandigheid schoot de fiets uit mijn handen, onder mijn benen vandaan. Die fiets die rijdt door, recht op een meisje af. Ze moest heel hard huilen. Daar schrok ik natuurlijk heel erg van, dus ik rende naar haar toe en probeerde de fiets van het meisje af te halen. Maar ook dat ging helemaal mis, want haar haren zaten verstrikt in de spaken. Ik voelde me de rest van de dag zo ontzettend klote! Dus meisje, als je dit leest: sorry!
25
STUURLOOS MACHTELOOS 26
ZIE JE VEEL GEVAARLIJK GEDRAG? Niet dagelijks, maar het komt regelmatig voor. Het varieert van spelende kinderen langs het spoor tot jongeren die spelletjes doen bij overwegen. Je kent het wel: wie durft er op het laatste moment toch nog even snel voor een trein langs te glippen. Wat is het ergste wat je hebt meegemaakt? Ik heb zes aanrijdingen meegemaakt. Zowel met auto’s als met mensen. Een aantal daarvan waren zelfmoordplegers. Hoe gebeuren de meeste ongelukken? Door onoplettendheid. Bij een overweg waar geen knipperlichten staan, zijn er altijd mensen die toch nog gauw oversteken. Het kan nog wel even, denken ze, terwijl de trein ook bij een overweg met 130 kilometer per uur voorbijraast. Maar men schat die snelheid vaak verkeerd in. Je bent er sneller dan zij denken en de remweg van een trein is lang. Zo gauw je die klap hoort, weet je dat het is gebeurd.
over het Nederlandse spoor rijden dagelijks 5 .400 reizigerstreinen met 1,2 miljoen passagiers. ruim 300 treinen met een gezamenlijke vracht van 100.000 ton goederen. Daarmee is ons spoorwegnet na het Zwitserse het drukste van Europa.
Dus je gaat niet kijken? Geen denken aan. Daar ben ik gelukkig heel makkelijk in, want daardoor lig ik er niet jaren wakker van. Er zijn collega’s die wel met de conducteur gaan kijken. Sommigen komen Worden er vaak dingen op het spoor daar nooit over heen. Ik ga niet eens kijken en ben al een paar dagen flink over de rooie. gelegd? Dat maak ik gelukkig nauwelijks Je bent als machinist op dat moment gewoon mee. Wel eens een stok of iets dergelijks. Ik heb dus nog niet echt een levensgevaarlijke onderdeel van een moordmachine. Vergis je niet, want dat is het. situatie meegemaakt, maar ook door kleinere objecten ontstaan storingen. Snap je waarom jongeren gevaarlijke dingen doen langs het spoor ? Hoe beleeft een machinist een Veel jongeren weten niet waar ze mee bezig aanrijding? zijn. Ze weten niet hoe gevaarlijk een trein Als er iets gebeurt, ga ik echt de cabine niet is die 130 rijdt en dat je bijna een kilometer uit. Daar is de conducteur gelukkig voor. Ik nodig hebt om stil te staan. Bij een auto trap zie en hoor ineen flits de eerste klap, ik stop de trein en draai mijn stoel om. Ze komen me je op de rem of je geeft een ruk aan het stuur. Dat kan je met een trein wel vergeten. maar halen. Maakt het uit of je met een intercity of stoptrein rijdt? Nee, dat maakt niks uit. Een stoptrein kan net zo hard als een intercity.
27
E M A G O N QUIZ STELLING 1
het meisje waarop je al Eindelijk! De jongen of loopt na het schoolfeest tijden een oogje hebt, Dan wordt zoenen! Je met jou richting huis. romantisch plekje, maar weet nog wel een mooi ar je eigenlijk niet mag dat is naast het spoor, wa komen. Jij:
mt hem/haar er toch A twijfelt even, maar nee s rijden er toch bijna mee naar toe. ’s Avond t heus wel in de gageen treinen. En je kun komt rijden. ten houden of er iets aan d bor met verboden toe B hebt maling aan het t nie s. Die laat je gang erop. Dit is je kan d! bor stoms als een verknallen door zoiets komen maakt zelfs gen mo t Dat we hier nie extra indruk. ere plek. Stel je voor C bedenkt snel een and rkomt! Het is wel de dat hem/haar iets ove na deze avond vabedoeling dat we elkaar liever niet in het dan ker kunnen zien. En ziekenhuis.
STELLING 2
s untainbike graag een Je wilt je nieuwe mo jtbi hts dic t He ar? wa goed uitproberen. Maar zes kilometer fietsen… zijnde bos is minstens nodig als je ook lek os? Wie heeft er bos AB gen! Dat is pas vet. ker over de rails kunt rag de vering zo goed is Kan ik meteen zien of kel beweerde. als die kerel in de win een stukje afsnijd! Als B Ha, maar niet als ik s scheelt dat zo een ik langs het spoor fiet kwartier. omdat ik wat meer wil C Ik heb die fiets juist twintig minuutjes exbewegen. Dan zijn die manier om wat op te tra fietsen een mooie warmen.
28
STELLING 3
ndin blijft hangen in e rolkoffer van je vrie D egovergang. En tot de rails van een spoorw innen de alarmbellen overmaat van ramp beg komt een trein aan. ook nog te rinkelen. Er Wat doe je? e ruk aan de koffer, A Ik geef nog één stevig dan weg van het maar sleur m’n vriendin kapot dan één van spoor. Liever de koffer jullie tweeën. ed mogelijk en ga B Ik maak mezelf zo bre staan. De machimidden op de overgang fer laat ik echt niet nist remt maar. Die kof kapot rijden. zo lang aan de koffer e trekken samen net CW . Dat lukt heus wel tot we hem los hebben voor de trein komt.
STELLING 4
Je loopt met wat vriend en over een spoorbrug. Jullie vervelen je dood. Tot iemand de bovenleiding van de tre in onder jullie door ziet lopen. Daar kun je vast iets leuks mee uithalen! Jij: A kijkt meteen om je hee n of je iets ziet liggen dat je erop kunt gooien. Je bent wel benieuwd wat er dan geb eurt. B zegt dat ze volledig gestoord zijn. Op zo’n kabel staat wel 1500 Vol t! Als daarmee iets mis gaat ben je bin nen een paar seconden geroosterd. C sluit direct een wedd enschap af wie de heftigste stunt bedenk t. Zou het lukken om er stroom van af te tappen? Dat zou stoer zijn!
STELLING 5 Het is jouw beurt om de hond uit te laten, maar je hebt helemaal geen zin. Je besluit het korte rondje langs het spoor te nemen. Omdat je weet dat dat eigenlijk niet mag, loop je zelf zo ver mogel ijk van de rails vandaan. Toch krijg je een boete als je betrapt wordt. Hoe reageer je? A Ik baal dan ontzetten d. Maar ja, wat kun je er aan doen. Die BO A (Buitengewoon Opsporingsambtenaar) heeft wel gelijk. Mij zullen ze daar in elk geval nooit meer tegenkomen. B Ik word vreselijk boo s. Als ik mijn hond daar wil uitlaten mag ik dat toch zeker zelf weten?! Ik scheld de ma n de huid vol en ga chagrijnig naar huis. Wel mét een boete van 75 euro in mijn bro ekzak. C Ik geef mooi een val se naam en een verkeerd adres op. Belac helijk zo’n boete! En om die BOA te stange n laat ik de hond voortaan elke avond daa r uit.
1 a=0, b=2, c=1 2 a=1, b=0, c=2 3 a=0, b=1, c=2
4 a=2, b=0, c=1 5 a=1, b=2, c=0 6 a=2, b=1, c=0
0 tot 3 Denk je echt dat je coo l overkomt als je met niets of niemand rekening houdt? Of ben je gewoon niet snu gger genoeg om te beseffen dat je echt beh oorlijk dom bezig bent? Wedden dat je vrie nden je achter je rug stiekem uitlachen? Waarschijnlijk zouden ze pas echt ond er de indruk zijn als je een keer het goe de voorbeeld geeft in plaats van je als een suk kel te gedragen. 4 tot 7 Het zou geen kwaad kun nen als je iets beter nadenkt voor je iets doet. Een vriendin helpen met haa r koffer klinkt heel aardig. En een keertje snel nog onder de slagbomen doorglippen lijkt geen kwaad te kunnen. Tot je op een dag wordt geschept door een langsrazende trein. Of er naast staat als één van je vrie nden een ongeluk krijgt. 8 tot 10 Gelukkig, jij houdt je hoo fd er wél bij. Je laat je niet opjutten doo r zogenaamd stoer gedrag van je vrienden en denkt zelf na voor je iets doet. Heel verstandig. Het is te hopen dat je vriende n net zo verstandig zijn als jij. Want de sne lheid of remweg van een trein verkeerd inscha tten doe je maar één keer. En het is ma ar de vraag of je dat kunt navertellen, want van een trein win je het niet…
29
Zomaar een stuk afsnijden langs het spoor? Vergeet ’t maar. Tenminste, als het aan Buitengewoon Opsporings Ambtenaar (BOA) Frits Kierkels ligt. Hij zorgt samen met zijn COLLEGA’S voor de veiligheid langs en rondom het spoor. PazzUP sprak met hem tijdens één van zijn inspecties.
30
FRITS KIERKELS Doe je dit werk al lang? Ruim twee jaar. Ik ben hiervoor 22 jaar conducteur geweest. Twee jaar geleden werd het spoor niet dagelijks gecontroleerd. En helpt ’t? Sinds mijn collega’s en ik controleren op problematische plekken, is het aantal meldingen van spoorlopers afgenomen.
Het spoor is voorzien van 2.000 beveiligde overwegen ruim 8.000 wissels bijna 10.000 seinen 4.500 kilometer bovenleiding 376 stations Er ligt in Nederland zo’n 6500 kilometer spoor. Dat is ongeveer van hier naar Afrika.
Over welke problemen hebben we het? Mensen die langs het spoor lopen en hun hond uitlaten. Daar schrikken machinisten erg van. Of van jongeren die dingen op het spoor leggen of spoorbomen saboteren. Ook heel 75 euro boete is al niet weinig, gevaarlijk zijn mensen die gehaast door een gesloten overweg zigzaggen. Tien procent van maar wat zijn de hoogste boetes? Dat kan flink oplopen. Een paar jaar geleden alle vertragingen komt door dit soort gedrag. werd tussen Deurne en Eindhoven prikkeldraad in de bovenleiding gehangen. Toen En wat doen jullie daar aan? de trein eraan kwam, werd over honderden We controleren langs het spoor, vooral op meters de boel kapot getrokken. De jongens plekken met veel meldingen. Als we weten die dat hadden gedaan zijn gepakt en moeten dat jongeren op een bepaalde plek gevaarlijk alles terugbetalen. bezig zijn, gaan we met hen praten. Alleen maar praten? Nee, we schrijven ook boetes uit. Een stukje afsnijden langs het spoor met je scooter levert je al snel een behoorlijke boete op. Bij grote overtredingen schakelen we de Spoorwegpolitie in. Daarnaast ruimen we rotzooi langs het spoor op, zodat niemand het op de rails kan leggen. Hoe vaak loopt ‘t nou echt slecht af? Van alle ongevallen die jaarlijks plaatsvinden, overleeft ongeveer de helft van de betrokkenen het niet.
Hoeveel moesten ze terugbetalen? Tussen de 70.000 en 100.000 euro. Daar zitten ze dus een groot deel van hun leven aan vast. Daarnaast moesten ze ook via Halt stations schoonmaken. Papier prikken en poetsen. Wat zeg je tegen jongeren die langs het spoor lopen? Blijf van het spoor weg. Je loopt toch ook niet langs de snelweg? Als je gegrepen wordt, blijft er niet veel van je over. Wat zouden je ouders ervan vinden als je in een rolstoel of, nog erger, helemaal niet meer thuiskomt?
31
www. pazzup. nl PAZZUP IS EEN UITGAVE VAN PRORAIL (WWW.PRORAIL.NL) >> CONCEPT EN REALISATIE PODIUM BUREAU VOOR EDUCATIEVE COMMUNICATIE BV (WWW.PODIUM.NL) >> BIJDRAGEN DENNIS STORM EN ARTIKEL NO GAME – BUREAU BOK >> FOTOGRAFIE DENNIS STORM – BUREAU BOK / SIMON KEIZER – ROGIER JAARSMA / MACHINIST - JAN LANKVELD / FOTOSTRIP – SARAH JANE >> CARTOONS – KOERT STAVENUITER >> VORMGEVING KONINGSBERGER & VAN DUIJNHOVEN 2009/2010
32
