VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
VYSOKOROCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA V USA Jan Starec 2 56
ak. rok 2011/ 2012
Historie rozvoje železniční sítě • v 19. st. v USA velký rozmach žel. dopravy 1830 - první spojení (východní pobřeží - vnitrozemí) 1869 - propojení východ – západ (první kontinentální železnice)
• od 20. letech 20. st. postupný útlum 1920 - celková délka žel. sítě: přes 400 000 km - postupné rušení žel. (rozvoj silniční a letecké dopravy
• 1. 1. 1971 - společnost AMTRAK - Národní sdružení pro železniční dopravu - dohoda 22 zemí
Současný stav železniční dopravy • AMTRAK (American Transportation on Track) - obsluha 34 000 km linek - celkem 500 nádraží - 46 států USA
•
Nízký přepravní výkon - v r. 2008 jen 28,7 mil cestujících (rozloha: 9, 6 mil km2)
•
Velký vliv silniční a letecké dopravy - velmi hustá síť silnic a dálnic (počet os. automobilů: přes 140 mil) - potřeby dlouhých přepravních vzdáleností
Současná síť VRT jediná VRT - Severovýchodní koridor (Washington D. C. - Boston) linkové vedení: Washington D.C., Baltimore, Philadelphia, New York, - New Heaven, Boston
provozovatel: společnost Amtrak zahájení provozu: 3/1999 celková délka: 752 km max. dovolená rychlost: 240 km/h
napájecí soustava: 12 kV / 25 Hz Washington D. C. - New York City 12 kV / 60 Hz New York City - New Heaven 25 kV / 60 Hz New Heaven - Boston
Současná síť VRT jediná VRT - Severovýchodní koridor (Washington D. C. - Boston) provozované vlaky: Acela express Acela express • ucelené jednotky (vozy 2x hnací a 6x vložené) • využití naklápěcích systémů • celkový výkon jednotky: 9200 kw • roční obrat cestujících: přes 10 mil
Plánovaná síť VRT
Plánované koridory California Corridor Pacific Northwest Corridor South Central Corridor Gul Coast Corridor Chicago Hub Network Florida Corridor Southeast Corridor Keystone Corridor Empire Corridor Northern New England Corridor
Plánovaná síť VRT California Corridor linkové vedení: San Francisco Bay Area (San Francisco, San Jose and Oakland), Sacramento, Merced, Bakersfield, Los Angeles, Anaheim, San Diego max. rychlost: 350 km/h jízdní doba: San Francisco - Los Angeles 2h 30min financování: • náklady na výstavbu cca 40 mld.$, podíl vlády USA 25-33% • spolufinancování: Federální správa železnic, stát Kalifornie, a přes 1100 subjektů
Plánovaná síť VRT
California Corridor realizace: • stavební práce dosud nezahájeny • plánované ukončení (propojení Sacramento San Diego) do r. 2026
Plánovaná síť VRT
Pacific Northwest Corridor linkové vedení: Vancouver, Seattle, Tacoma, Portland, Eugene max. rychlost: 180 km/h délka: 745 km jízdní doba: Eugene - Seattle 2h 30 min, Seattle - Vancouver 2h 37 min
Plánovaná síť VRT
Pacific Northwest Corridor financování: • příslib vlády 590 mil.$ • příspěvek 161 mil.$ od Federální žel. správy realizace: • plány již od r. 1992 • stavební práce dosud nezahájeny • předpoklad dokončení v r. 2026
Plánovaná síť VRT
South Central Corridor linkové vedení: San Antonio, Austin, Dallas, Little Rock, Oklahoma City, Tulsa délka: Tulsan - Dallas 518 km Little Rock - San Antonia 1081 km financování: • původně ze zcela soukromých zdrojů • prvotní odhadované náklady 5,6 mld.$ • konečné náklady vyšší, podpora vlády USA
Plánovaná síť VRT Gulf Coast Corridor linkové vedení: Houston, New Orleans, Mobile, Meridian, Birmingham, Atlanta návrhová rychlost: 180 km/h délka: 1651 km Houstoun - New Orleans 589 km Mobile - New Orleans 224 km Atlanta - New Orleans 838 km financování: • náklady na studii dosud přes 3,5 mil.$ • odhad na celkovou výstavbu přes 1 mld.$ realizace: • stavební práce dosud nezahájeny
Plánovaná síť VRT
Chicago Hub Network první studie z r. 2002, nová studie SNCF r. 2009 (rámcové zachování trasy) linkové vedení: Chicago, Twin Cities (Minneapolis - St. Paul), St. Louis, Kansas City, Detroit, Cleveland, Columbus, Cincinnati, Louisville, Indianapolis max. rychlost: 350 km/h (nová studie) délka: 5000 km předpokládaná poptávka: 13 600 000 os / rok
Plánovaná síť VRT
Chicago Hub Network financování: • náklady na studii 884 tis $ (příspěvek federální a státní vlády) • předpokládané celkové náklady cca 5 mld $. realizace: • stavební práce zahájeny ve státech Illinois a Michigan
Plánovaná síť VRT
Florida Corridor linkové vedení: Orlando, Tampa, Miami provozní rychlost: 270 km/h (Tampa - Orlando) 299 km/h (Orlando - Miami) délka: 521 km Tampa - Orlando 135 km Orlando - Miami 390 km
Plánovaná síť VRT Florida Corridor financování: • odhadované náklady 84 mil. $ (Tampa - Orlando) 240 mil. $ (Orlando - Miami) realizace: 1. úsek (Tampa - Orlando) • zahájení stavebních prací v r. 2012 • plánované dokončení v r. 2014 2. úsek (Orlando - Miami) • studie a plánování od r. 2010 • vyhodnocení v r. 2012
Plánovaná síť VRT
Southeast Corridor linkové vedení: Washington, Richmond, Raleigh, Charlotte, Atlanta, Columbia, Macon, Savannah, Birmingham, Jacksonville max. rychlost: 180 km/h realizace: • stavební práce dosud nezahájeny financování: • příslib Federální vlády ze dne 28. 1. 2010 - 620 mil.$
Plánovaná síť VRT Keystone Corridor linkové vedení: Philadelphia, Harrisburg, Pittsburgh max. rychlost: 180 km/h délka: 562 km realizace: • některé části již v provozu • od r 2006 úsek Lancaster - Pakersburg
Plánovaná síť VRT
Empire Corridor linkové vedení: New York City, Albany, Buffalo max. rychlost: 180 km/h délka: 743 km financování: • studie ve výši 3,4 mil. $ realizace : • v r. 2011 dohoda spol. Amtrak a CSX • plánované zakončení výstavby v r. 2020
Plánovaná síť VRT
Northern New England Corridor linkové vedení: Portland, Boston, Montreal financování: • vládní zdroje + Federální správa železnic • odhadované náklady přes 8 mld.$ realizace: • stavební práce dosud nezahájeny
Použité zdroje JELEN J. Světové železnice 3: Severní a Jižní Amerika. Vyd. 1. Praha: Nakl. dopravy a spojů, 1990. ISBN 80-7030-051-5. JELEN, J.; SELLNER, K. Svět rychlých kolejí: Severní a Jižní Amerika. Vyd. 1. Praha: Nadatur, 1997, 163 s. ISBN 80-858-8476-3. http://americanhsra.org http://www.amtrak.com http://www.bbc.co.uk/news/magazine-15251180 http://www.en.wikipedia.org http://www.esparail.org/ http://fastlane.dot.gov http://www.fra.dot.gov http://www.newenglandcouncil.com http://www.ushsr.com
DĚKUJI ZA POZORNOST
